Laserskanning i Statens vegvesen

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Laserskanning i Statens vegvesen"

Helga Slettebakk
6 år siden
Visninger:

1 Laserskanning i Statens vegvesen + litt Euref89 NTM Asbjørn Eilefsen Region sør/vegdirektoratet Nettverkstreff 10. oktober 2012

2 Historikk Laserskanning! Fotogrammetri og landmåling har tidligere blitt benyttet til innsamling av DTM! Første laserskanningsprosjektet (flybåren) i 2001 (E6 Svinesund)! Test i Hjelmeland i Laserskanning overlegen fotogrammetri i skogsområder (kvalitet)! Bakkebasert laserskanning av Festningstunnelen i 2005! I dag har laserskanning i all hovedsak erstattet fotogrammetri for fremstilling av DTM! Fly, helikopter, bil og «stativ» er benyttet

3 Hvorfor ta i bruk laserskanning! Mer nøyaktig DTM enn fotogrammetri, spesielt i skogsområder! Mer fullstendige terreng modeller! Metoden er rimeligere en tradisjonelle metoder, dvs fotogrammetri og landmåling! Mer fleksibel datainnsamling! Raskere gjennomføring av prosjekter! Data kan benyttes til hele planprosessen (kommuneplan - reguleringsplan byggeplan)

4 Hvordan skaffes dataene?! Flybåren laserskanning bestilles i hovedsak gjennom Geovekst (SK er prosjektleder) FKB-Laser10 og 20 Korridorskanning! I enkelte tilfeller kan flybåren laserskanning bestilles utenom Geovekst! Bakkebasert laserskanning inkl mobile mapping bestilles av SVV (Geodata/Prosjekter)! Bestiller vi riktig?

5 Bruksområder luftbåren laser! Prosjektering Høydedata (DTM/TIN modell) Relieffkart (geologer, presentasjoner ) Sol- og skyggeanalyse (glatte veger?) (DOM) Nedslagsfelt (dimensjonering av stikkrenner) m.m. Kulturminner Høydekurver! Ferdigvegskartlegging! Støyanalyse (DOM)! Siktanalyse (DOM)! Masseberegninger! Rassikring/helningsanalyse

6 Bruksområder bakkebasert laser! Prosjektering! Tunnelmålinger som bygget kontroll rehabilitering! Masse/Volumberegninger! Bruer Deformasjonsanalyse Rehabilitering/utvidelse! Rassikring! Trafikkulykker

7 Programvare i SVV! Novapoint (planlegging)! ArcGIS (analyser + div produkter)! GISLine (forvaltning + transformasjon)! LP 360 (kontroll)! TerraSolid (avansert verktøy for bl.a klassifisering og kontroll av laserdata)! Gemini Entreprenør (anlegg bl.a. masseberegninger)! FME

8 Bruk av data! Varierende kunnskap og praksis (gjelder også konsulenter) men blir bedre! Store datamengder! Har hatt ønsker om å planlegge ut fra høydekurver - ikke anbefalt! Oppdager feil i dataene! Sprang mellom data fra laserskanning, fotogrammetri og landmåling - usikkerhet! Vi kan nok utnytte dataene bedre! Bestiller vi riktig er kravene bra nok?! Overgangsfasen til NN2000 en ekstra utfordring! Forvaltning av data en utfordring

9 Retningslinjer/spesifikasjoner/krav! Standarden Kart og geodata Kap 7. kartlegging med flybåren laserskanning! Produktspesifikasjon Nasjonal modell for høydedata fra laserskanning (FKB-Laser) v. 1.1 (des 2011) FKB-Laser10, 20 og 50 + til vegformål! SVVs Håndbok 138 (til godkjenning) Har i tillegg FKB-Laser03 og 06

10 Krav til nøyaktighet/punkttetthet Punkttetthet pr m2 (95%) 1-5 0,3-2 0,1-0,25

11 Kvalitetskontroll! Får vi det vi bestiller?! For dårlig mottakskontroll pr i dag!! Rett klassifisering?! Tilstrekkelig ant punkt pr m^2?! Nøyaktighet?! Er kontrollflatene gode og mange nok?! Er CPOS bra nok for innmåling av kontrollflater?

12 Erfaring kontroll! Feilklassifisering Lyng/ små busker blir bakke Områder med tett vegetasjon/skog mindre terrengformasjoner er dårlig definert Bratt terreng/overheng Bru/kulverter i Et godt resultat er avhengig av manuell klassifisering i tillegg til de automatiske prosessene! Ikke nok punkter/manglende data! Noen få feltkontroller har vist at dataene i hovedsak tilfredsstiller nøyaktighetskravene i Produktspesifikasjon FKB-Laser (10/20)

13 Kontroll og forsterking av data! I utbyggingsområder kan data kontrolleres/ forsterkes med terrengmålte data (GNSS og totalstasjon). Dette gjelder spesielt ved kobling/spleising til eksisterende veg innmåling av eksisterende vegsituasjon/asfaltflater! Supplering med bilbåren laser er også benyttet

14 Innmåling av senterlinje veg E6

15 TIN konstruksjon Region øst! I forbindelse med ny rammeavtale for landmålingstjenester ønskes i tillegg TIN konstruksjon! TIN konstruksjonen vil blant annet omfatte Kontroll og forbedring av laserdata Tilrettelegging av datasett TIN konstruksjon! Aktuelle datasett Laserdata (kan være ulike typer) FKB vektordata (fotogrammetri) Landmålte data Ortofoto

16 Euref89 UTM/NTM dataflyt planlegging/ bygging! Kartdata forvaltes og lagres i Euref89 UTM! Kartdata eksporteres som deretter tranformeres til Euref89 NTM! Planlegging og bygging foregår i Euref89 NTM! Som bygget data transformeres til Euref89 UTM for import til for eksempel NVDB og Norge Digitalt

17 Når velger vi NTM?! Når det skal planlegges og bygges bruer! Når det det skal planlegges og bygges «større» konstruksjoner! UTM målestokken beregnes for aktuelt område ved vurdering! Utkast til håndbok 138 sier at all planlegging og bygging skal foregå i NTM Ø Generelt vil valg av NTM gi mindre problem og utfordringer på anleggsplassen

Like dokumenter

Hvordan få riktige grunnlagsdata til prosjektering?

Hvordan få riktige grunnlagsdata til prosjektering? Datum og projeksjoner (UTM/NTM, NN2000) Transformasjoner Metadata/koding av data Asbjørn Eilefsen Statens vegvesen Geodata Region sør Datum og projeksjoner