Teknisk regelverk (TRV) og Elkraft. Bane NOR, Teknologi og Regelverk, Elkraft Tore Telstad,

Transkript

1 Teknisk regelverk (TRV) og Elkraft Bane NOR, Teknologi og Regelverk, Elkraft Tore Telstad,

2 Temaer: Teknisk regelverk hensikt og anvendelse Andre verktøy for prosjektering Kort om arbeid med veileder for overgangsbruer Litt om endringer i Teknisk regelverk; jording/utjevning

3 Teknisk regelverk Bane NORs generiske byggherrekrav!

4 Teknisk regelverk Hensikt Å gi tilstrekkelige og nødvendige tekniske regler for bygging, prosjektering Å bidra til å nå Bane NORs mål med hensyn på tilgjengelighet, sikkerhet, kostnadseffektivitet og kapasitet. Teknisk regelverk svarer ut krav i TSIer Forenkle Hvordan bygge (løsninger, systemtegninger) Begrense antall løsninger; «standardisering», der dette er formålstjenelig

5 Linker Teknisk regelverk (trv.jbv.no) Tekniske spesifikasjoner ( Prosjekteringsveileder ( Jernbanekompetanse (lærebok) (

6 TRV - Et levende dokument Kravendringer publiseres to ganger pr år Endringsforslag fra brukere mottas med takk Dispensasjoner fra krav kan søkes der kravene anses å være urimelige/feil eller unødvendige i konkrete situasjoner.

7 Standarder Elkraft Lover Forskrifter Teknisk regelverk

8 Elektro: Prosjektleveranse Prosjekt - leverans e Forskrifter Teknisk regelverk Om man befinner seg helt i det (lyse)blå: Oppfyll forskriftskrav bruk standarder om de finnes Gjør vurderinger, utredninger og prosjektering (egenkompetanse) Teknisk-økonomiske analyser IKKE bare kopiere hva som er gjort tidligere

9 Risikovurdering (Elektro) Oppfyllelse av regelverket fritar ikke fra å gjennomføre vurdering av risiko og egnethet Fra elektroforskrifter: Prosjekterende skal overlevere samsvarserklæring OG risikovurderinger: Brann, Berøring og Egnethet Egnethet: Hvordan påvirkes løsningen av omgivelser? Hvordan påvirker løsningen jernbanesystemet? (Pålitelighet, sikkerhet, tilgang for vedlikehold, vedlikeholdsbehov, robust) Fra byggherren forventes det at man også gjør vurderinger på livsløpskostnader (tekniskøkonomiske analyser)

10 Pågående arbeid: Veileder for overgangsbruer MÅL: Standardiserte løsninger for skjerming Moderniserte krav til minimumshøyder/avstander Synliggjøre muligheter for å redusere høyder ved å utnytte prosjekteringsregler for kontaktledningsanlegg

11 Teknisk regelverk, revisjon 2016 Jording og utjevning - Maksimale berøringsspenninger Tillatt tilgjengelig berøringsspenning er angitt i NEK 900: Varighet inntil 5 minutter: Varighet inntil 0,3 sekunder: Varighet inntil 0,1 sekund: 65 V 480 V 785 V Konsekvens I: Færre jord- og utjevningsforbindelser Færre jordingselektroder Tar et oppgjør med at det er «farlig» med strømmer på avveie Konsekvens II: Stiller større krav til prosjekterende

12 Jording og utjevning : Nytt i 2017 Nye beskrivelser for metodisk å beregne berøringsspenninger på ledende deler nær sporet Ved maksimale driftsstrømmer Ved kortslutninger

13 Spenningsstigninger - Nytt vedlegg i 2017 Skinnepotensial mot fjern jord Effektiv berøringsspenning Kortversjon; med gitte forutsetninger viser eksempler at: skinnespenning mot fjern jord kan være 270 V (inntil 5 min) før berøringsspenninger blir ulovlig høye avstanden mellom autotransformatorer kan på gitte vilkår økes

14 Lokal forhøyet risiko mulige tiltak

15 Jording og utjevning : Nytt i 2017 Nye beskrivelser for metodisk å beregne induserte spenninger i parallellførte telelekabler nærmere enn 100 m fra jernbanen (AT-system) Kortversjon; med gitte forutsetninger viser eksempler at: - Telekabler over 5-6 km vil få for høye spenninger - Tiltak: Seksjonere telekabel - Tiltak: Flytte telekabel (Worst case avstand er 12 m fra spormidt)