Vedlegg 3 Gevinstrealiseringsplan. Sentralt Styringsdokument for Stad Skipstunnel
|
|
- Jonas Christophersen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Sentralt Styringsdokument Stad Skipstunnel Versjon: 0.1 Dato:
2 1 Bakgrunn Denne gevinstrealiseringsplanen ble etablert i bindelse med undersøkelsene til prosjekt. Formålet med planen er å følge opp samfunnsøkonomiske nytteeffekter, identifisert og beskrevet i KS1-rapporten, som Stad skipstunnel kan potensielt gi opphav til. I prosjektfasen har Kystverket gjennomført en nytte-kostnadsanalyse 1 i bindelse med konsekvensutredningsarbeidet. Oppdaterte opplysninger om gevinster og estimatstørrelser per fra denne analysen har blitt innarbeidet i gevinstrealiseringsplanen. Analysen er p. t. under en ny oppdatering, og gevinststørrelsene oppgitt i denne planen er dermed eløpige. Gevinstrealiseringsplanen skal være et praktisk hjelpemiddel i gevinstrealiseringsprosessen slik at gevinstene faktisk blir realisert etter at prosjektet avsluttes. Planen skal oppdateres jevnlig gjennom hele prosjektets livsløp, etter hvert som prosjektutsetningene endres eller det kommer ny inmasjon som får konsekvenser gevinstrealiseringen. I tillegg, krever planen aktiv oppfølging i etterkant av prosjektet å sikre at alle de ventede gevinstene ble hentet ut som planlagt. 2 Oversikt over sentrale gevinster Gevinstoversikten neden er utarbeidet med utgangspunkt i samfunnsøkonomiske nytteeffekter som estimert i nytte-kostnadsanalysen. Oversikten lister opp og beskriver ventede gevinster med tilhørende verdi samt hvor gevinstene vil oppstå med ventet tidspunkt. Prisnivå er 2016-kroner. Gevinst Beskrivelse Netto nåverdi, MNOK eks.mva. 1. Spart ventetid 2. Redusert seilingstid Skipstunnelen utløser sparte ventekostnader fartøy da disse kan benytte seg av tunnelen i stedet å måtte vente ved dårlig vær. Gevinsten kommer av to hold: Redusert ventetid gir en produktivitetsgevinst ved at det blir mulig å øke omfanget av inntektsgivende oppdrag. Økningen i punktlighet gir en høyere verdi av transporten brukere. Den tidsbesparelsen som oppnås ved at skip unngår den harde sjøen og de vanskelige værholdene, og dermed kan holde høyere hastighet i den mindre bølgeutsatte leden via skipstunnelen. Dette vil i stor grad gjelde små skip. Gevinster omfatter besparelser på kostnader kapital, mannskap, vedlikehold, sikring og administrasjon. Hvor realiseres gevinsten 765 Trafikant / trafikkbruker 7 Trafikant / trafikkbruker Startdato Dato ibrukstakelse Sluttdato Ved utløp av prosjektets levetid 1 Kystverket (2017) Nytte-kostnadsanalyse Stad skipstunnel. Prissatte virkninger av farledsprosjektet «Gjennomseiling Stad skipstunnel». Side 2 av 6
3 Gevinst Beskrivelse Netto nåverdi, MNOK eks.mva. 3. Redusert drivstofbruk 4. Redusert risiko ulykker og alvorlige konsekvenser ved ulykker 5. Redusert klimagassutslipp Skip bruker vesentlig mer drivstoff per nautisk mil i høy sjø med store bølger og sterk vind enn i godt vær med lite bølger. Ved å seile gjennom skipstunnelen vil drivstoffbruket bli redusert, da den harde sjøen i stor grad vil bli unngått. Færre dødsulykker og personskader som følge av at skip unngår å seile bi Stad i dårlig vær, men benytter seg av tunnelen. Dette gir reduksjon i ulykkeskostnader som følge av mindre skader på skip og last, mindre redningsaksjoner, reduserte utslipp av bunkersolje ved lis (noe som gir mindre miljøskader og reduserte kostnader ved strandrensing) og at færre skip er ute av drift. Effekten består av: Redusert risiko kollisjoner Redusert risiko brann/ eksplosjoner Redusert risiko lis og strukturfeil Redusert risiko tap av liv Redusert risiko personskader Redusert utslipp fra skipstrafikk, hovedsakelig av CO2, som følge av redusert drivsbruk. Hvor realiseres gevinsten 152 Trafikant / trafikkbruker 335 Redningsetater, sluttbruker 118 Samfunnet Startdato Dato ibrukstakelse Sluttdato Ved utløp av prosjektets levetid 6. Overføring av gods fra vei til sjø Positive effekter fra reduksjon i antall vogntog på veiene som følge av at en andel av godstransporten som i dag skjer på vei overføres til sjø når Stad skipstunnel tas i bruk. Gevinsten omfatter færre trafikkulykker med vogntog, komteffekter veitrafikanter og styrket konkurranseevne sjøtransport i hold til veitransport gods, så vel som reduserte transportkostnader og utslippskostnader. Sluttbruker, veitrafikanter 7. Økt trygghet Skipstunnelen vil kunne skape økt trygghetsfølelse både de sjøfarende og deres pårørende. 8. Økt utenlandsk turisme 9. Positive effekter fiskenæringen og øvrige næringseffekter Tabell 1: Identifiserte gevinster Gevinsten vil oppstå hvis tunnelen fører til at flere utenlandske turister kommer til Norge. Nytten vil bestå av bl.a. økt belegg på hoteller og andre overnattingssteder samt økt bruk utover overnatting. Gevinsten i m av kostnadsbesparelser knyttes til økt leveringspålitelighet og bedre transportkvalitet til sjøs. Arbeidsmarkedsintegrering sør Stad med nord Stad vil gi nytteeffekter som økt sysselsetting, bedre tilpasning mellom bedriftenes arbeidskraftbehov og arbeidstakernes kvalifikasjoner. Sluttbruker og pårørende Turistnæringen i regionen Sluttbruker Side 3 av 6
4 3 Måling av e gevinster Formålet med gevinstmålinger er å gjøre det mulig å si noe om i hvilken grad gevinstene er blitt realisert. Tabellen under beskriver resultatindikatorer, tidspunkt måling av og gjennomføringsansvar de ulike gevinstene. Gevinst Resultatindikator Måling Måleansvarlig Ressursbehov 1. Spart ventetid Antall ventetimer frigjort per år per fartøyskategori Innsparing i kroner per år per fartøyskategori 2. Redusert seilingstid 3. Redusert drivstofbruk 4. Redusert risiko ulykker og alvorlige konsekvenser ved ulykker 5. Redusert klimagassutslipp Tidsbesparelsen i antall timer Reduksjon i drivstoffbruket i tonn per år Innsparing i kroner per år Antall omkomne Antall personskader CO2-utslipp i tonn Tabell 2: Måling av e gevinster Nullpunktsmåling før ibrukstakelse av tunnelen. Gevinstmåling gjennomføres årlig etter innkjøringsfasen. I prosjektfasen: Prosjektorganisasjon/ Senter transportplanlegging, Plan og Utredning (TPU) i Kystverket. I driftsfasen: Linjeorganisasjon/ TPU i Kystverket. 2 årsverk Side 4 av 6
5 4 Gevinstprofiler I følgende tabell blir først ulike risikofaktorer at ventede gevinster ikke blir realisert som utsatt vurdert med slag til eventuelle risikoreduserende tiltak. Deretter blir prosjektets berørte interessenter og måter å håndtere disse på beskrevet. Gevinst: Alle Avhengigheter og utsetninger gevinsten Avhengig av at tunnelen åpner til planlagt tid. Nytten vil imidlertid realiseres først når tunnelen tas i bruk. Forutsetningen at samtlige gevinstene realiseres er dermed rask ibrukstagelse etter åpningen. Systemer må være utarbeidet i god tid. Nødvendig opplæring må være tilgjengelig i tilstrekkelig tid før åpningen. Sikre at tunnelen benyttes i ønsket omfang. Sikre at alle brukergrupper er klare og ønsker å benytte skipstunnelen ved åpning. Usikkerhet uoppnådd gevinst Usikkerhetsverdi Håndtering av usikkerhet (herunder reduserende tiltak) Ansvarlig 1. Fremdrift på tunnelprosjektet Realistisk fremdriftsplanlegging 2. Endring i regelverk Tallfestes i senere Sørge å ha god oversikt over prosjektfaser planlagte endringer i regelverk 3. Endring i brukerbehov Kystverket De mest vesentlige interessentene gevinstrealiseringen Interessentens holdning til prosjektet Håndtering av interessenten Ansvarlig Myndigheter Hurtigbåt-trafikk Hurtigruten Brønnbåter Godstransport Samtlige interessenter støtter prosjektet Grundig inmasjon til brukere i kant av implementeringen. Fokus på at løsningene skal være brukervennlige og enkle. Inkludere aktuelle turistoperatører i inmasjonsplanen, hensyntatt deres planleggingshorisonter. Kystverket Tabell 3: Gevinstprofiler Side 5 av 6
6 5 Gevinstrealiseringstiltak Tabellen under er en overordnet oppsummering av tiltak som er nødvendige å realisere de identifiserte gevinstene i prosjektet. Den gir inmasjon om når og hvordan tiltakene faktisk skal gjennomføres. Gevinst: Alle Aktiviteter med kort beskrivelse Utarbeide system tildeling av farledsbevis, slik at de som ønsker det kan ta i bruk skipstunnelen så tidlig som mulig Vurdere behov autorisasjon eller godkjenning utover farledsbevis. Innføring av nødvendige system dersom dette kreves. Kommunisere mål og ventede gevinster av tiltaket internt i Kystverket å bevisstgjøre de ansatte om målsettingen med tiltaket, og sikre at alle ansatte jobber mot et felles og oment mål. Kommunisere mål, ventet gevinst og konsekvenser av prosjektet i bindelse med overføring av oppfølgingsansvaret til linjen. Milepæler 1. Konsept farledsbevis klart Næringen inmert 2 år før tunnelåpning 3. System farledsbevis ferdig og klargjort 1 år før tunnelåpning. 1. Konsept autorisasjon og godkjenning klart Næringen inmert 2 år før tunnelåpning 3. System autorisasjon og godkjenning ferdig og klargjort 1 år før tunnelåpning. Status i prosjektfasen Behovet autorisasjon eller godkjenning utover farledsbevis/los har blitt vurdert. Ingen tilleggsautorisasjon/-godkjenning utover farledsbevis/los er funnet nødvendig. Utarbeide og gjennomføre en kommunikasjonsplan målrettet kommunikasjon med potensielle brukere frem mot åpningen av skipstunnelen. Planen skal beskrive strategi og konkrete tiltak å ivareta målrettet og systematisk kommunikasjon ut mot berørte målgrupper og medier. Kommunikasjonsplanen bør inneholde: Kommunikasjonspolicy og mål Budskapsplattm Prioriterte målgrupper/interessenter Digitale (nett, sosiale medier) og andre kommunikasjonskanaler/ arenaer (infomateriell, konferanser, m.m.) Tiltaksplan som lister opp konkrete kommunikasjonstiltak med ansvarlige og frister gjennomføring. Tiltak knyttes opp mot milepæler i prosjektet. Medieplan Organisering i realiseringsfasen Dedikere ressurser i Kystverkets linjeorganisasjon vil få ansvaret gevinstrealisering; Ansvaret blir overlevert gradvis fra prosjekt til linjeledelsen; Ansvars- og myndighetsavklaring vil skje tidlig i detaljprosjekteringen å sikre god ankring i organisasjonen; Det vil bli etablert rutiner løpende risikovurdering av gevinstene og gevinstoppfølgingen underveis. Tabell 4: Gevinstrealiseringstiltak Side 6 av 6
Delrapport Gevinstrealiseringsplan
Delrapport 1. Bakgrunn Bakgrunnen for prosjektet er de spesielle seilingsforholdene rundt Stad. Stadhavet kan være vanskelig og farlig å krysse da det til tider har veldig hard sjø. De vanskelige og uforutsigbare
DetaljerStad skipstunnel et samfunnsøkonomisk lønnsomt prosjekt
Stad skipstunnel et samfunnsøkonomisk lønnsomt prosjekt Oslo, 13 juni 2012 Håkon Raabe Siv.øk., Dr.ing. SINTEF Bedriftsutvikling AS Stad skipstunnel Investeringskostnad ca. 1,6 mrd. Le Rove Tunnel, Marseilles-Marignane,
DetaljerEkstern kvalitetssikring KS1 Stad skipstunnel. Einar Bowitz, 10. mai 2012
Ekstern kvalitetssikring KS1 Stad skipstunnel Einar Bowitz, 10. mai 2012 Innhold Kort om oppdraget og tunnelen Hovedkonklusjon Nærmere om nytte og kostnader Oppdraget KS1 av Konseptvalgutreding (KVU) Stad
DetaljerGevinstrealisering i program Felles Infrastruktur og Arkitektur (FIA)
Gevinstrealisering i program Felles Infrastruktur og Arkitektur (FIA) For liten grad av realisering av gevinster i offentlig sektor Forvaltningen gjør enorme investeringer i IKT, men nytteeffektene av
DetaljerSamfunnsøkonomisk analyse av pilot «Fisk fra vei til sjø»
Grønt Kystfartsprogram Samfunnsøkonomisk analyse av pilot «Fisk fra vei til sjø» Eivind Dale, DNV GL Havnelederforum 2018 KS Bedrift Havn, Thon Hotel Opera, 1. februar 2018 Innhold 1. Grønt Kystfartsprogram
DetaljerProgram for digitale anskaffelser
Program for digitale anskaffelser Gevinster og gevinstrealisering ved digitalisering hva forventes? 26. april 2018 Gunnar Wessel Thomassen Programleder Fagdirektør, Difi - ANS Hva er en gevinst og for
DetaljerVeikart for tjenesteinnovasjon Verktøy for gevinstplanlegging
Veikart for tjenesteinnovasjon Verktøy for gevinstplanlegging Innholdsfortegnelse 1. Om gevinstrealisering 2. Introduksjon til gevinstrealiseringsplan 3. Mal for gevinstrealiseringsplan Om Veikart for
DetaljerGevinstrealisering Gardermoen april 2013
Gevinstrealisering Gardermoen april 2013 Så hva er nå dette med gevinster, gevinstrealisering, gevinstplan, gevinstrealiseringsplan??? Noen avklaringer Gevinst- Nyttevirkninger på grunn av prosjektet
DetaljerStad skipstunnel- verdens første skipstunnel!
Stad skipstunnel- verdens første skipstunnel! Le Rove tunnelen Stad skipstunnel-verdens første skipstunnel! Mindre tunnel for båt- Og lektertrafikk I sør-frankrike, ved Marseille Bygget i 1916 7 km lang,
DetaljerStad skipstunnel - en økonomisk og samfunnsmessig gevinst
Stad skipstunnel - en økonomisk og samfunnsmessig gevinst Randi P. Humborstad Daglig leder i Nordfjord Vekst og prosjektleder for Stad skipstunnel Transport- og logistikkmessa på Gardermoen 19.10.2015
DetaljerProgrambeskrivelse. Versjon Program for administrativ forbedring og digitalisering
Programbeskrivelse Versjon 1.5 28.05.2018 Program for administrativ forbedring og digitalisering Behandlet dato Behandlet av Utarbeidet av 12.02.2018 Programstyret Jan Thorsen 25.05.2018 Programstyret
DetaljerGEVINSTREALISERING I PRAKSIS - ENDRINGSVILJE OG EVNE
GEVINSTREALISERING I PRAKSIS - ENDRINGSVILJE OG EVNE Grete Kvernland-Berg PA Consulting Group 1 Mer å gjøre 2 Brukere som s/ller krav 3 Poli/kerne vil ha resultater kjapt Det går for langsomt: Halvparten
DetaljerGEVINSTREALISERINGSPLAN FOR PROSJEKT OPPGJØRSKONTROLL
Gevinstrealiseringsplan GEVINSTREALISERINGSPLAN FOR PROSJEKT OPPGJØRSKONTROLL Denne fylles ut ved behandling. Prosjektnummer: Saksnummer: Behandlet dato: Behandlet av / Prosjekteier: Utarbeidet av:
DetaljerKommITs lederkurs i gevinstrealisering
KommITs lederkurs i gevinstrealisering Økonomiforum i Skien 4. juni 2015 Grete Kvernland-Berg, PA Consulting Group Liza Nienova, PA Consulting Group Plan for dagen 13:30 Introduksjon 13:50 14:20 14:30
DetaljerMedfinansieringsordninga trinn 2 gevinstrealiseringsplan. Difi 26. mars 2019
Medfinansieringsordninga trinn 2 gevinstrealiseringsplan Difi 26. mars 2019 Program Velkommen og litt om gevinstplanlegging 0900-0915 Ingrid Bjørkum Gjennomgang av planmalen 0915-0935 Elin Oksavik Spørsmål
DetaljerKystverket Delrapport 1
Delrapport Som en del av bestillingen har Samferdselsdepartementet bedt Kystverket om å bearbeide prosjektets mål og krav med det formål å oppnå tilfredsstillende sammenheng og konsistens mellom disse.
DetaljerBetydelige prissatte nyttevirkninger (gevinstpotensial) i annen offentlig virksomhet
Medfinansieringsordningen Vedlegg til gevinstrealiseringsplan Virksomheter underlagt Samferdselsdepartementet Kontaktperson: Departementsråd Villa Kulild Betydelige prissatte nyttevirkninger (gevinstpotensial)
DetaljerKS1 Stad skipstunnel- Samfunnsøkonomisk analyse
Vedlegg 4 KS1 Stad skipstunnel- Samfunnsøkonomisk analyse Utarbeidet for Fiskeri- og kystdepartementet og Finansdepartementet 13. mars 2012 Innhold SAMMENDRAG OG KONKLUSJONER... 1 1 INNLEDNING... 4 1.1
DetaljerHvordan måle besparelser ved innføring av nye applikasjoner eller endringer i funksjonalitet?
Notat 11.08.2016 KFH Hvordan måle besparelser ved innføring av nye applikasjoner eller endringer i funksjonalitet? Notatet er basert på Veileder Gevinstrealisering planlegging for å hente ut gevinster
DetaljerLedersamling Øvre Eiker kommune 20.januar 2015. KS KommIT. Velferdsteknologikonferansen Lillestrøm 22.09.15 Aleksander Øines
Tenke digitalt Jobbe nasjonalt Gjennomføre lokalt KS KommIT Velferdsteknologikonferansen Lillestrøm 22.09.15 Aleksander Øines Hovedoppgaver KommIT Effektmål Samordning i kommunesektoren (428 kommuner,
DetaljerProsessveiledning. Nasjonalt Program for Velferdsteknologi. 9. november 2017
Prosessveiledning Nasjonalt Program for Velferdsteknologi 9. november 2017 1 Hva er gevinstrealisering Gevinstrealisering handler om aktiviteter som gjennomføres for å oppnå gevinster. Gevinst er verdier,
Detaljer#ORG2022. Styringsgruppemøte 31. mai 2016
#ORG2022 Styringsgruppemøte 31. mai 2016 Agenda for dagens møte 1. Statusgjennomgang hva har skjedd siden sist vi møttes 2. Styringsdokument for prosjektet mål og milepæler, organisering 3. Prosjektplan
DetaljerGevinstrealiseringsplan e-handel <KUNDE>
Gevinstrealiseringsplan e-handel Dokument 1.4.1.a Dokumentansvarlig: DFØ Forfatter: DFØ Dato opprettet: 09.02.11 Dato sist endret: 17.07.2012 Filnavn: 1.4.1.a - Gevinstrealiseringsplan e-handel_
DetaljerSTAD SKIPSTUNNEL. Verdas første fullskala skipstunnel
STAD SKIPSTUNNEL Verdas første fullskala skipstunnel 3. utgave, desember 2017 Stad skipstunnel Stad er det mest vêrharde havstykket langs norskekysten, med sterkast vind, flest døgn med kuling og storm,
DetaljerGod fremkommelighet, sikkerhet og effektivitet for sjøtransport forbi Stad
forundersøkelser til forprosjekt Innledning I Nasjonal transportplan 2014-2023 er det satt av midler til i andre del av planperioden. Prosjektet har vært igjennom en konseptvalgutredning med påfølgende
DetaljerKVU E6 Mørsvikbotn - Ballangen. Samfunnsøkonomiske beregninger
KVU E6 Mørsvikbotn - Ballangen Samfunnsøkonomiske beregninger Region nord Bodø, R.vegktr Plan og utredning Dato: 09.12.2011 Forsidefoto Steinar Svensbakken 1 Innledning Dette notatet er en oversikt over
DetaljerGEVINSTREALISERING I HELSE OG OMSORG. Ikomm - samarbeidspartneren innen teknologi-, rådgiving- og digitaliseringstjenester.
GEVINSTREALISERING I HELSE OG OMSORG Ikomm - samarbeidspartneren innen teknologi-, rådgiving- og digitaliseringstjenester. Om Ikomm AS Lokalisert på Lillehammer og nå Hamar! 60 ansatte 12.000 brukere på
DetaljerGEVINSTREALISERING I PRAKSIS - ENDRINGSVILJE OG EVNE
GEVINSTREALISERING I PRAKSIS - ENDRINGSVILJE OG EVNE Grete Kvernland-Berg PA Consulting Group PA Knowledge Limited 1 Digitalisering er det viktigste virkemidlet for effektivisering 30,0 25,0 26,1 25,3
DetaljerSLUTTRAPPORT FOR PILOTPROSJEKT DIGITALT TILSYN - ROOMMATE MIDTÅSENHJEMMET
Sluttrapport SLUTTRAPPORT FOR PILOTPROSJEKT DIGITALT TILSYN - ROOMMATE MIDTÅSENHJEMMET Denne fylles ut ved behandling. Prosjektnummer Journalnummer Behandlet dato: Behandlet av / Prosjekteier: Utarbeidet
DetaljerHVORDAN LYKKES MED VELFERDS- TEKNOLOGI. Lillestrøm 5. desember 2018
HVORDAN LYKKES MED VELFERDS- TEKNOLOGI Lillestrøm 5. desember 2018 grete.kvernland-berg@paconsulting.com VI FÅR STADIG MER Å GJØRE 2 .. OG TJENESTEMOTTAKERNE STILLER KRAV 3 SARPSBORG KOMMUNE DOKUMENTERTE
DetaljerForvaltningsplan Barentshavet - Formål og organisering - Dagens skipstrafikk og prognose mot Sannsynlighet for akutt oljeforurensning -
Forvaltningsplan Barentshavet - Formål og organisering - Dagens skipstrafikk og prognose mot 2025 - Sannsynlighet for akutt oljeforurensning - Senario for akutt hendelse - Konsekvenser for miljø - Konsekvenser
DetaljerErfaringsdokumentasjon fra. gjennomførte e-handelsprosjekter
Erfaringsdokumentasjon fra gjennomførte e-handelsprosjekter Formålet med vårt samarbeid med Difi Dele erfaringer Øke forståelsen for omfanget av et e-handelsprosjekt Hva kan vi lære av tidligere erfaringer?
DetaljerFelles gevinstmetodikk i. Kongsbergregionen
Felles gevinstmetodikk i SuksIT Kongsbergregionen Alle IKT-prosjekter i Kongsbergregionen skal benytte felles gevinstmetodikk m/ følgende maler: 1. Mal for prosjektvurdering (vurdere om prosjektet skal
DetaljerEr det god samfunnsøkonomi i å forebygge arbeidsulykker? Rådgiver Nils Henning Anderssen Direktoratet for arbeidstilsynet 24.10.
Er det god samfunnsøkonomi i å forebygge arbeidsulykker? Rådgiver Nils Henning Anderssen Direktoratet for arbeidstilsynet 24.10.2006 Utgangspunkt hvorfor samfunnsøkonomiske vurderinger av forebygging?
DetaljerVeileder Gevinstrealisering
Veileder Gevinstrealisering planlegging for å hente ut gevinster av offentlige prosjekter Forord I de fleste offentlige prosjekter vil det være forventninger om gevinster som skal realiseres etter at prosjektet
DetaljerVeileder til skjema for tjenestebeskrivelse i Altinn
BRØNNØYSUNDREGISTRENE Veileder til skjema for tjenestebeskrivelse i Altinn Altinn Gevinstrealisering 12/1/2009 1 Bakgrunn I forbindelse med satsingen i Altinn som en felles offentlig løsning, er Brønnøysundregistrene
DetaljerUNIVERSITETET I BERGEN
UNIVERSITETET I BERGEN Styre: Styresak: Møtedato: Universitetsstyret 62/16 02.06.2016 Dato: 16.05.2016 Arkivsaksnr: 2015/12477 #ORG2022 - Status for arbeidet med prosjektet Henvisning til bakgrunnsdokumenter
DetaljerStyret Helse Sør-Øst RHF 21. april 2016
Saksframlegg Saksgang: Styre Møtedato Styret Helse Sør-Øst RHF 21. april 2016 SAK NR 036-2016 PASIENTREISER UTEN REKVISISJON FREMTIDIG ORGANISERING ETTER INNFØRING AV NY LØSNING MINE PASIENTREISER Forslag
DetaljerKVU E10 Evenes-Sortland. Samfunnsøkonomiske beregninger
KVU E10 Evenes-Sortland Samfunnsøkonomiske beregninger 1 Innledning Dette notatet er en oversikt over de samfunnsøkonomiske beregningene for prissatte konsekvenser for KVU- E10 Evenes Sortland. Trafikktall
DetaljerSVOVELDIREKTIVETS KONSEKVENSER FOR NORSK NÆRINGSLIV OG NORSKE FORBRUKERE
NHO Transport & logistikk, 20. oktober 2014 SVOVELDIREKTIVETS KONSEKVENSER FOR NORSK NÆRINGSLIV OG NORSKE FORBRUKERE Eivind Magnus, Partner, SVOVELDIREKTIVET Svoveldirektivet vedtatt av EU i 2012 innebærer
DetaljerBred samfunnsanalyse av godstransport Kommunikasjonsplan
Bred samfunnsanalyse av godstransport Kommunikasjonsplan Mai 2014 1 Samferdselsdepartementet har gitt transportetatene og Avinor i oppdrag å gjennomføre en bred samfunnsanalyse av godstransport. Målet
DetaljerGEVINSTREALISERINGSPLAN FOR NY SYKMELDING I HF
Gevinstrealiseringsplan GEVINSTREALISERINGSPLAN FOR NY SYKMELDING I HF Denne fylles ut ved behandling. Prosjektnummer: 1004 Saksnummer: Behandlet dato: Behandlet av / Prosjekteier: Utarbeidet av:
DetaljerSTAD SKIPSTUNNEL. Terje Andreassen, prosjektleder Stad 2020 Eid, 11. februar Vi tar ansvar for sjøvegen
STAD SKIPSTUNNEL Terje Andreassen, prosjektleder Stad 2020 Eid, 11. februar 2019 Litt historikk Vikingtid Dragseidet 1874 Artikkel i Nordre Bergenhus Amtstidende 1940-45 Tyskerne 1985 Første forprosjekt
DetaljerGevinstrealisering i Andebu kommune
Gevinstrealisering i Andebu kommune Kommuneplan Organisasjonssjef og prosjektleder Eirin Farmen Andebu kommune Prosjektlederkonferanse Trondheim 2.september 2014 Andebu kommune - 1 av 14 kommuner i Vestfold
DetaljerFS-kontaktforum Elin Kaurstad. Gevinstrealisering
FS-kontaktforum Elin Kaurstad Gevinstrealisering 1 Bakgrunn: Styret ønsket et system for å kunne synliggjøre sentrale potensielle gevinster i tjenestene som CERES leverer fordi: En gevinstoversikt gir
DetaljerProsessveiledning. Nasjonalt Program for Velferdsteknologi. 21. og 22. september Dag 2
Prosessveiledning Nasjonalt Program for Velferdsteknologi 21. og 22. september 2017 Dag 2 1 Agenda dag 2, kl 10.30 13:00 Kort om tjenestereisen Praktisk arbeid med tjenesteforløpene i grupper Introduksjon
DetaljerSaksgang: Styret Helseforetakenes senter for pasientreiser ANS 31/10/2016
Saksframlegg Referanse Saksgang: Styre Møtedato Styret Helseforetakenes senter for pasientreiser ANS 31/10/2016 SAK NR 53-2016 Halvårlig risikovurdering, Helseforetakenes senter for pasientreiser ANS per
DetaljerEt hav av muligheter
Et hav av muligheter Norge som skipsfartsnasjon Norge er en stormakt på havet som en av verdens største skipsfartsnasjoner. Vi står for mer enn en tjuedel av transportarbeidet på havet. Innen offshore
DetaljerLøsningsforslag oppgavesett 7
Løsningsforslag oppgavesett 7 OPPGAVE 1 a) De viktigste kjennetegn ved et prosjekt: Unik oppgave Tidsavgrenset Drastiske endringsprosesser Kortsiktige mål Temporære ressurser Fleksibilitet Målorientert
DetaljerSELVDEKLARERING for IKT-relaterte satsingsforslag
SELVDEKLARERING for IKT-relaterte satsingsforslag Versjon 6 25.08.2014 Som ansvarlig for regjeringens IKT- og fornyingspolitikk, skal Kommunal- og moderniseringsdepartementet (KMD) vurdere departementenes
DetaljerGevinstrealiseringskurs
Gevinstrealiseringskurs «Velferdsteknologi i kommunane i Sogn og Fjordane» 2 4. A u g u s t 2 0 1 6 G r e t e K v e r n l a n d - B e r g L i z a N i e n o v a Plan for dagen 9.00 15.00 Introduksjon Gevinstrealisering
DetaljerA3 Virksomhetsstyring, økonomi og eierskap / A3.16 Helhetlig virksomhetsstyring A Kontinuerlig forbedring inkludert gevinstrealisering
Mandat for initiativ Tilhører prosjekt: A3 Virksomhetsstyring, økonomi og eierskap / A3.16 Helhetlig virksomhetsstyring Navn på initiativ: A3.16.7 Kontinuerlig forbedring inkludert gevinstrealisering Leder
DetaljerTema 1 - Prosjekt som arbeidsform. Hva er et prosjekt? Prosjektets livssyklus
Tema 1 - Prosjekt som arbeidsform Innledning: I kapittel 1 i KG og kapittel 2 i BHG møter du prosjektbegrepet, typiske kjennetegn ved prosjekter og ulike prosjekttyper. Sentralt er beskrivelsen av prosjektets
DetaljerGrønt kystfartsprogram
MARITIME Grønt kystfartsprogram Et offentlig-privat partnerskapsprogram Narve Mjøs DNVGL Sjølogistikk konferansen 5. september 2016 1 SAFER, SMARTER, GREENER Maritim næring er viktig for Norge Global og
DetaljerHvordan håndtere gevinster ved innføring av ny teknologi?
Hvordan håndtere gevinster ved innføring av ny teknologi? : Prosjekt Digital Innsikt Gardermoen, 6. november 2013 Aleksander Øines, Dette er kommunal sektor: 19 fylkeskommuner 428 kommuner Ca. 500 bedrifter
DetaljerHøringsuttalelse - Forskrift om bruk av kjøretøy
Statens Vegvesen Vegdirektoratet Postboks 8142 Dep Oslo Vår dato: 20.12.2012 Vår ref: ÅK 2012/00011 Høringsuttalelse - Forskrift om bruk av kjøretøy Norsk Landbrukssamvirke vil her komme med innspill til
DetaljerStyret Pasientreiser HF 13/09/2017. finansiering av nye oppgaver innen Reiser uten rekvisisjon, Skien 6. september 2017
Saksframlegg Referanse Saksgang: Styre Møtedato Styret Pasientreiser HF 13/09/2017 SAK NR 25-2017 Status budsjett Forslag til vedtak: 1. Styret tar saken til etterretning 2. Styret ber administrerende
DetaljerVELFERDS- TEKNOLOGIENS ABC
VELFERDS- TEKNOLOGIENS ABC Sandefjord 11. April 2018 Grete Kvernland-Berg Bringing Ingenuity to Life paconsulting.com Innhold 1) Introduksjon til gevinstrealiseringsprosessen 2) Eksempel fra en kommune
DetaljerDigitalt tilsyn og gevinstrealisering. Agdersamling
Digitalt tilsyn og gevinstrealisering Agdersamling 9.11.17 Østre Agders prosjekt i nasjonalt velferdsteknologiprogram Digitalt tilsyn Forskningsspørsmål: Hvilken betydning har innføring av teknologi på
DetaljerNTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
DetaljerUtslipp til luft og sjø fra skipsfart i fjordområder med stor cruisetrafikk
Utslipp til luft og sjø fra skipsfart i fjordområder med stor cruisetrafikk Bjørn Pedersen avdelingsdirektør Forhold som dette i verdensarvfjordene er årsaken til at Klima- og miljødepartementet ga Sjøfartsdirektoratet
DetaljerMal Gevinstplan Versjon (3.0)
Gevinstplan . Generelt ved bruk av maler Det er mange fordeler med å bruke maler. Når du benytter en mal baserer du deg på arbeid som tidligere er utført, og du kan spare tid. Malene er utarbeidet med
DetaljerGrønt kystfartsprogram
MARITIME Grønt kystfartsprogram Et offentlig-privat partnerskapsprogram Narve Mjøs, Programdirektør 7. februar 2018 1 DNV GL 2013 7. februar 2018 SAFER, SMARTER, GREENER Maritim næring er viktig for Norge
Detaljer1.1.1 Prosjekt B: Elektronisk overføring av journal ved fastlegebytte
1.1.1 Prosjekt B: Elektronisk overføring av journal ved fastlegebytte Resultater fra kartlegging per 4. april 2017. Da gevinstarbeidet i EPJ-løftet startet opp var prosjektet «Elektronisk overføring av
DetaljerVedlegg 1 Målstruktur. Sentralt Styringsdokument for Stad Skipstunnel
Sentralt Styringsdokument for Stad Skipstunnel Versjon: 0.1 Dato: 12.05.2017 1 Revisjon av målstrukturen Mål for prosjektet har blitt fastsatt gjennom KVU-prosessen. Målstrukturen har videre blitt revidert
DetaljerNye farledstiltak hvordan planlegger Kystverket fremover
Nye farledstiltak hvordan planlegger Kystverket fremover Rita Svendsbøe Haugesund, 14.11.2017 Strekningsvise tiltak Hittil har vi hovedsakelig planlagt for enkelttiltak, f.eks. «Vestre Storesund flu, Vatlestraumen,
DetaljerISM fra rederisynsvinkel 09.2012
ISM fra rederisynsvinkel 09.2012 Norled AS Heleid datterselskap av DSD 1100 medarbeidere Omsetning ca 1,6 milliarder 73 fartøy 47 ferjer 26 hurtigbåter Herav 3 gassferjer Transporterer ca. 8 mill. biler
DetaljerTJENESTEINNOVASJON. Kathrine Melby Holmerud Prosjektleder i USHT
TJENESTEINNOVASJON Kathrine Melby Holmerud Prosjektleder i USHT Hva er innovasjon? Snakk med nabo n Innovasjon VERDI ORGANISASJON IDE M E N N E S K E SAMFUNN RESULTAT Veikart for tjenesteinnovasjon Tjenesteinnovasjon
DetaljerGevinstrealisering. Det store heltidsvalget. Anne K Grimsrud, Geir Johan Hansen. Nettverkssamling 3, nærvær Nord-Vest P1 Mosjøen,
Gevinstrealisering Det store heltidsvalget Anne K Grimsrud, Geir Johan Hansen Nettverkssamling 3, nærvær Nord-Vest P1 Mosjøen, 23.-24. april 2013 Kjersti Goa Lødemel Hva er gevinstrealisering, og hvorfor
DetaljerUlykker og nestenulykker rapport til Sjøfartsdirektoratet i 2010
Ulykker og nestenulykker rapport til Sjøfartsdirektoratet i 2010 Data oppdatert pr februar 2011. 1 Ulykker 2010 Sjøfartsdirektoratet mottar rapport etter skipsulykker og arbeidsulykker på norske skip samt
DetaljerInvesterings-, kostnads- og ressursanalyse ved bruk av teknologi i helse- og omsorgssektoren
Investerings-, kostnads- og ressursanalyse ved bruk av teknologi i helse- og omsorgssektoren Norut Tromsø AS Nasjonalt Senter for Telemedisin Rune Devold AS Sammendrag Rapporten presenterer en samfunnsøkonomisk
DetaljerVedlegg 1. Grunnlag for KVU. E16 Bjørgo -Øye. Underlagsrapport:
Vedlegg 1 Grunnlag for KVU E16 Bjørgo -Øye Underlagsrapport: Prissatte konsekvenser E16 Bjørgo Øye 15. mars 2011 Innhold Innhold... 1 Sammendrag... 2 Metode... 2 Prosjektforutsetninger... 2 1 Beregningsresultater
DetaljerSLIK BYGGER VI FREMTIDENS VEINETT. Ingrid Dahl Hovland, administrerende direktør
SLIK BYGGER VI FREMTIDENS VEINETT Ingrid Dahl Hovland, administrerende direktør Nye Veier AS Ordinær drift fra 1. januar 2016 Statlig selskap heleid av Samferdselsdepartementet Hovedkontor i Kristiansand
DetaljerGeirr Tangstad-Holdal daglig leder
Geirr Tangstad-Holdal daglig leder Kommunevegdager Lillehammer 30. mai 2018 Porsgrunn Dagblad 30. mai 2018 ORENINGEN Geirr Tangstad-Holdal Daglig leder MEDLEMMER TRAFIKKSIKKERHETSFORENINGEN Geirr Tangstad-Holdal
DetaljerHvordan bygge en ny kommune -Erfaringer med å jobbe med kommunesammenslåing som prosjekt i ulike faser
Hvordan bygge en ny kommune -Erfaringer med å jobbe med kommunesammenslåing som prosjekt i ulike faser Det handler først og fremst om mennesker Styringsnivåer Politisk ledelse Mandat Rammebetingelser
DetaljerNVF 21. mars 2017 Siste nytt på verktøyfronten ny kunnskap. Anne Ogner Statens vegvesen Vegdirektoratet
NVF 21. mars 2017 Siste nytt på verktøyfronten ny kunnskap Anne Ogner Statens vegvesen Vegdirektoratet FoU program Økonomisk ramme (mill.) 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Smartere
DetaljerTjenesteinnovasjon og Velferdsteknologiens ABC. Kristin Standal KS Forskning, innovasjon og digitalisering
Tjenesteinnovasjon og Velferdsteknologiens ABC Kristin Standal KS Forskning, innovasjon og digitalisering Den beste omsorgen handler ikke bare om å hjelpe. Det handler også om å gjøre folk i stand til
DetaljerBølgjeforhold ved Stad
Føremål med rapport Hovudfokus for denne rapporten er å dokumentere korleis forbruk av drivstoff, fart og passeringstid blir for alternative ruteval nordom Stad samanlikna med å passere Stad. Målet med
DetaljerVeiledning i gevinstrealisering ved innføring av elektronisk handel
Veiledning i gevinstrealisering ved innføring av elektronisk handel I dette dokumentet er fremgangsmåten for å realisere gevinster beskrevet i en steg for steg guide Forutsetninger Virksomheten gjennomfører
DetaljerNetwork Statement 2016
VEDLEGG 1.3 Rettslig forankring VEDLEGG/ANNEX: 4.4.2 Network Statement 2016 4.4.2 Metode for samfunnsøkonomisk verdsetting av ruteleietildeling Method for socioeconomically valuation of assigning routes
DetaljerUlykkesstatistikk næringsfartøy 2015
Notat Ulykkesstatistikk næringsfartøy 215 ARKIV NR DATO ANTALL SIDER 7.3.216 SAMMENDRAG 215 karakteriseres ved en moderat økning i antallet registrerte ulykker i Sjøfartsdirektoratets ulykkesdatabase sammenlignet
DetaljerKommunikasjonsstrategi for IKT-prosjektet A4.2
Kommunikasjonsstrategi for IKT-prosjektet A4.2 ENDRINGSLOGG [Ved større endringer i styringsdokumentet som krever godkjenning fra prosjekteier, skal prosjektlederen oppdatere endringsloggen. Her skal det
DetaljerFv. 156 Bråtan -Tusse Konsekvensutredning
Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse juni 28 Fv. 56 Bråtan -Tusse Konsekvensutredning Underlagsrapport Nytte-kostnadsanalyse Innhold Innhold... Sammendrag... 2 Metode... 2 Prosjektforutsetninger...
DetaljerHøringsutgave KOMMUNEDELPLAN. Ingrid Sætre. Prosjekt: Nymoen - Olum. Parsell: Nymoen - Eggemoen Kommune: Ringerike. 17. Prissatte konsekvenser
KOMMUNEDELPLAN Høringsutgave Ingrid Sætre Prosjekt: Nymoen - Olum Parsell: Nymoen - Eggemoen Kommune: Ringerike 17. Prissatte konsekvenser Region øst Prosjekt Vestoppland 15.12.2017 Grunnlag for KDP E16
DetaljerSaksgang: Styret Helseforetakenes senter for pasientreiser ANS 31/10/2016
Saksframlegg Referanse Saksgang: Styre Møtedato Styret Helseforetakenes senter for pasientreiser ANS 31/10/2016 SAK NR 58-2016 Mine pasientreiser, status etter innføring av ny ordning Forslag til vedtak:
DetaljerEvalueringsmodeller og gevinstrealisering ved innkjøp og implementering av velferdsteknologi
Evalueringsmodeller og gevinstrealisering ved innkjøp og implementering av velferdsteknologi Smarte anskaffelser av varslingssystemer i helse og omsorg 18. Mars 2015 Heidi Bull-Berg, Forskningsleder SINTEF
DetaljerDeres ref. Vår ref. Dato 16/ /
Nærings- og fiskeridepartementet Deres ref. Vår ref. Dato 16/5493-1 16/00094 15.12.2016 NOU 2016:22: Aksjelovgivning for økt verdiskapning Ansvarlig myndighet: Nærings- og fiskeridepartementet Regelrådets
DetaljerGevinstrealisering, - en praktisk tilnærming til OU-prosesser
Gevinstrealisering, - en praktisk tilnærming til OU-prosesser NSFs ehelsekonferanse 14. mai 2009 Knut Hellwege Prosjektleder/Spesialrådgiver IKT Helse Sør-Øst RHF knut.hellwege@helse-sorost.no, Mobil:934-01665
DetaljerOpplæringskurs i KVIRK
Opplæringskurs i KVIRK Gardermoen mandag den 28. og 29. januar 2013 Simen Pedersen og Nic Heldal www.vista-analyse.no Agenda dag 2 09:00-11:00 Gruppeoppgave (grupper på 2) farledstiltak 11:00-11:30 Gjennomgang
DetaljerTesting & tilpasning av Renomar 1.0 Utført av Vesterålen Fiskeripark
Prosjektrapport Testing & tilpasning av Renomar 1.0 Utført av Vesterålen Fiskeripark Innholdsfortegnelse 1. Sammendrag...2 2. Bakgrunn og mål...3 3. Resultater av testene utført i Norge og Færøyene...5
DetaljerStyret ved Vestre Viken HF 062/ Trykte vedlegg: Ingen
Dato Saksbehandler 20.06.11 Runar Nygård Saksfremlegg Status for iverksettelse av tiltak Direkte telefon Vår referanse Arkivkode Saksnr. Møtedato Styret ved Vestre Viken HF 062/2011 27.06.11 Trykte vedlegg:
DetaljerInnledning. Versjon Dato Tekst Godkjent Opprettet I tråd med innspill gitt i styringsgruppemøte
Helse Sør-Øst RHF Gode og likeverdige helsetjenester til alle som trenger det, når de trenger det, uavhengig av alder, bosted, etnisk bakgrunn, kjønn og økonomi. Kommunikasjonsplan Prosjekt overføring
DetaljerInnføring velferdsteknologi Agder
Innføring velferdsteknologi Agder 27.11.2017 Nasjonalt velferdsteknologiprogram Fase 1: 2013-2016 Utprøving av bruk av velferdsteknologi i 34 kommuner Lister og Østre Agder deltok Gevinster: Økt kvalitet
DetaljerSTAD SKIPSTUNNEL. Verdas første fullskala skipstunnel
STAD SKIPSTUNNEL Verdas første fullskala skipstunnel 2. utgave, mars 2015 VERDAS FØRSTE FULLSKALA SKIPSTUNNEL Kystverket leier prosjektet som granskar moglegheita for sikker og effektiv drift av verdas
DetaljerDIGITAL FORNYING -for bedre pasientsikkerhet og kvalitet
Helse Sør-Øst RHF Gode og likeverdige helsetjenester til alle som trenger det, når de trenger det, uavhengig av alder, bosted, etnisk bakgrunn, kjønn og økonomi. DIGITAL FORNYING -for bedre pasientsikkerhet
DetaljerKVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere
KVU for kryssing av Oslofjorden Et transportsystem som reduserer Oslofjorden som barriere Moss industri- og næringsforening, 27. august 2013 Anders Jordbakke, prosjektleder Statens vegvesen, Region øst
DetaljerFrøyakonferansen 2012: Hitra Kysthavn og annen nødvendig infrastruktur. Ordfører Ole L Haugen
Frøyakonferansen 2012: Hitra Kysthavn og annen nødvendig infrastruktur Ordfører Ole L Haugen Temaet hvorfor? ü Liv og helse ü Framkommelighet og tilgjengelighet ü Miljø og klima ü Bedrifts- og samfunnsøkonomi
DetaljerGevinstrealisering i offentlige IT-prosjekter. Leif Skiftenes Flak, Ph.D Leder for institutt for informasjonssystemer Universitetet i Agder
Gevinstrealisering i offentlige IT-prosjekter Leif Skiftenes Flak, Ph.D Leder for institutt for informasjonssystemer Universitetet i Agder Innhold Bakgrunn for tema Hva er gevinstrealisering? Hva er (offentlige)
DetaljerKVU Stad skipstunnel en kritisk gjennomgang Håkon Raabe og Eldar Eilertsen
KVU Stad skipstunnel en kritisk gjennomgang Håkon Raabe og Eldar Eilertsen 10. februar 2011 1 INNLEDNING... 3 2 HVORDAN BEREGNE SAMFUNNSØKONOMISK NYTTE AV ET HELT NYTT KONSEPT? 4 3 JUSTERTE VURDERINGER
DetaljerVurdering av samfunnsøkonomiske virkninger i KVU for kryssing av Oslofjorden. 12.11.2014 VIRKE - Samferdselskonferansen 2014
KORT OM HOVEDKONKLUSJONER Investeringskostnader Trafikantnytte Drift og vedlikehold Regionale virkninger Økte utslipp klimagasser Naturinngrep Nærmiljø Over fjorden 05.05.2014 To hovedspørsmål 1. 2. Utrede
Detaljer