Statens vegvesen Region øst A0-1 Asfaltarbeider A Kontraktinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Statens vegvesen Region øst A0-1 Asfaltarbeider A Kontraktinformasjon A0 Forside og innholdsliste"

Transkript

1 Statens vegvesen Region øst A0-1 Asfaltarbeider A Kontraktinformasjon A0 Forside og innholdsliste Konkurransegrunnlag Asfaltarbeider Region øst 2017 Utlysing 17.februar Tilbudsfrist 21.mars Kontrakter: Østfold Øvre Romerike Gjøvik/Toten/Hadeland Tilbudsnummer: 17 / Maldokument, versjon Asfalt

2 Statens vegvesen Region øst A0-2 Asfaltarbeider A Kontraktinformasjon A0 Forside og innholdsliste Innholdsliste A A0 A1 A2 A3 B B1 B2 B3 C C1 C2 C3 C4 D D1 D2 E E1 E2 E3 E5 Informasjon om kontrakten Forside og innholdsliste Dokumentliste Innbydelse til anbudskonkurranse Orientering om kontrakten Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav Konkurranseregler Krav til tilbyders kvalifikasjoner Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler Kontraktsbestemmelser Alminnelige kontraktsbestemmelser Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Spesielle kontraktsbestemmelser Tillegg til C3 Trekk for manglende støttepunkt vegmerking Avtaledokument Beskrivende del Beskrivelse D1.1 Generell beskrivelse D1.2 Spesiell beskrivelse for asfaltarbeider D1.3 Spesiell beskrivelse D1.4 Strekningsliste og mengdefortegnelse Tegninger og supplerende dokumenter SHA-plan Krav deformasjonsmotstand normert asfalt Krav deformasjonsmotstand spesial asfalt Krav hulrom Krav til jevn hastighet for asfaltutlegger Krav legging av armering Krav SMA 11 med PMB Krav SMA 11 uten PMB Krav SMA 16 med PMB Krav SMA 16 uten PMB Krav valsearbeid Varmekamera bonusberegning Varmekamera metodebeskrivelse Svardokumenter Dokumentasjon fra tilbyder Firmaopplysninger for vurdering av tilbyders kvalifikasjoner Beskrivelse med utfylte priser Tilbudsskjema Maldokument, versjon Asfalt

3 Statens vegvesen Region øst A1-1 Asfaltarbeider 2017 A Prosjektinformasjon A1 Dokumentliste A Prosjektinformasjon A1 Dokumentliste Noen av de generelle kontraktsdokumentene finnes på følgende internettadresse: For disse siste dokumentene er betegnelsen URL brukt i tabellen nedenfor. Dokumenter merket A hentes fra internettadressen for konkurransegrunnlaget, jf. utlysningen. Følgende dokumenter utgjør til sammen konkurransegrunnlaget: DOKUMENT DATO Antall vedlagte eks. 1 Konkurransegrunnlag Kap A-E ESPD-skjema (*.xml-format) A 2 Håndbok R761 Prosesskode URL 3 Håndbok R762 Prosesskode URL 4 Håndbok N200 Vegbygging 2014 URL 5 Håndbok N301 Arbeid på og ved veg 2012 URL 6 Håndbok V128 Fartsdempende tiltak 2006 URL 7 Håndbok R765 Avfallshåndtering 2012 URL 8 Håndbok R210 Laboratorieundersøkelser 2016 URL 9 Håndbok R211 Feltundersøkelser 1997 URL 10 Håndbok R610 Standard for drift- og vedlikehold 2012 URL 11 Håndbok V250 Veiledning for Kalde bitumenstabiliserte bærelag 1997 URL 12 Reseptorienterte asfaltkontrakter, kontroll og dokumentasjon av utførelse, Teknologirapport Vedlegg 3 foreligger i ny versjon A 13 Reseptorienterte asfaltkontrakter, kontroll og dokumentasjon av utførelse, Teknologirapport Vedlegg 6 foreligger i ny versjon A 14 Lyshet av steinmaterialer, Internrapport 827 fra Statens vegvesen, Veglaboratoriet A 15 NA-rundskriv 2008/8: Miljø- og trafikksikkerhetspolicy for kjøp av transporttjenester A 16 NA-rundskriv 2010/8: Veiledning i vurdering av tilbyders kvalifikasjoner A NA-rundskriv 2016/9: 17 Endringer i praktisering av kontraktens kap. C2, pkt om krav til HMSkort i entreprisedriften som følge av endringer i «Forskrift om HMS-kort på bygge- og anleggsplasser» A 18 Veileder for levering av avdragsnota på elektronisk format, Byggherreseksjonen Vegdirektoratet 2005 URL 19 Konteringsskjema for avdrags- og sluttfaktura for veganlegg URL 20 Fastsatte skjema som skal brukes: - Egenerklæring om helse, miljø og sikkerhet (HMS) URL - HMS-månedsrapport URL - Leggerapport URL - Avviksmelding URL 21 Norske og internasjonale standarder som det er vist til i tilbudsdokumentene 22 Utlysingsannonsen som gjengitt i DOFFIN / TED databasen Maldokumentversjon Asfalt

4 Statens vegvesen Region øst A1-2 Asfaltarbeider 2017 A Prosjektinformasjon A1 Dokumentliste ESPD-skjema må fylles ut på internett på URL: Ved utfylling må *.xml fil i konkurransegrunnlaget lastes inn i web-skjemaet. Når skjemaet er ferdig utfylt på internett, må det skrives ut og signeres. Se kap. B2 pkt. 1 og informasjon på URL: Statens vegvesens håndbøker har nye nummer fra 1. juni Se håndboksidene for mer informasjon om det nye nummereringssystemet og tabeller som viser oversikt over nye og gamle nummer. Det vil forekomme referanser til gammelt håndboknummer, da det totale omfang av referanser i dokumentene er stort. Av praktiske grunner skal derfor referanser til gammelt håndboknummer være likestilt med referanser til nytt nummer. Det vil fortsatt være dokumenter med referanser til tidligere håndboknummer, som f. eks. rundskriv. Gyldigheten av disse, og mulige krav som fremgår av disse, endres ikke av omnummereringen. Maldokumentversjon Asfalt

5 Statens vegvesen Region øst A2-1 Asfaltarbeider A Prosjektinformasjon A2 Innbydelse til anbudskonkurranse A Prosjektinformasjon A2 Innbydelse til anbudskonkurranse Kontraktsarbeid: Asfaltarbeider Region øst 2017 tilbudsfrist 21.mars Statens vegvesen Region øst ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Videre kreves erfaring fra tilsvarende arbeider for utførelse av ovennevnte kontraktsarbeid i henhold til konkurransegrunnlaget. Det vises til utfyllende bestemmelser i konkurransegrunnlagets kap. B2. Tilbudsfrist utløper kl Innlevering til: Statens vegvesen Region øst med innleveringssted: Kontoradresse: Industrigt.1 Postadresse: Postboks Lillehammer Tilbudsåpning vil finne sted: på regionvegkontoret Lillehammer kl Adresse Industrigt. 1 Konkurransen skjer i henhold til lov om offentlige anskaffelser (LOV med evt. senere endringer, loa) samt forskrift om offentlige anskaffelser (FOR med senere endringer, foa). Følgende legges til grunn: Type anskaffelse: Bygg-/anleggsarbeider Over terskel: Iht foa 5-3 Anskaffelsesprosedyre: Åpen tilbudskonkurranse/åpen anbudskonkurranse Kriterier for valg av tilbud er gitt i konkurransegrunnlagets kapittel B. Vedståelsesfristen utløper Alle henvendelser og spørsmål vedrørende konkurransegrunnlaget eller kontraktsarbeidet, rettes til: Navn og funksjon: Torgrim Dahl, prosjektleder Postadresse: Postboks 1010, 2605 Lillehammer Besøksadresse: Industrigt 1 Telefon: E-post: torgrim.dahl@vegvesen.no Statens vegvesen Region øst, Maldokumentversjon Asfalt

6 Statens vegvesen Region øst A3-1 Asfaltarbeider A Kontraktinformasjon A3 Orientering om kontrakten A Informasjon om kontrakten A3 Orientering om kontrakten Innhold 1 Arbeidenes art og omfang Entrepriseform og kontraktstype Tidspunkt for igangsettelse og tidsfrister Avvik i kontraktens rammebetingelser Forskudd Byggherre og engasjerte rådgivere Byggherrens organisering av HMS-arbeidet Andre entrepriser eller byggherrens egne arbeider Spesielle forhold... 4 Maldokument, versjon Asfalt

7 Statens vegvesen Region øst A3-2 Asfaltarbeider A Kontraktinformasjon A3 Orientering om kontrakten Arbeidenes art og omfang Kontraktsarbeidet omfatter fornyelse av slitedekker med oppretting og følgearbeider. Kontrakten omfatter arbeider på riks- eller fylkesveger i henhold til vedlagt rapporter Oversikt over asfaltkontrakter og Mengdesammendrag og strekningsliste. Entreprenøren er ansvarlig for å gjøre seg kjent med strekningene i kontrakten før oppstart. 2 Entrepriseform og kontraktstype Entrepriseform er utførelsesentreprise. Kontraktstype er enhetspriskontrakt. 3 Tidspunkt for igangsettelse og tidsfrister Arbeidet kan settes i gang når avtale er inngått og garantierklæring og kopi av forsikringsbevis er levert byggherren. Det vises for øvrig til utfyllende krav under punktene om kvalitetsplan i kap. C2 og HMS og fremdriftsplan i kap. C3. Tidspunkt for igangsettelse, eventuelle delfrister og eventuelle tidsfrister for ferdigstillelse er angitt i kap. D1.3 Spesiell beskrivelse. 4 Avvik i kontraktens rammebetingelser Hvis myndighetenes bevilgninger tilsier avvik i kontraktens utførelse, skal det forhandles om eventuelle økonomiske konsekvenser. Entreprenøren har ikke rett til å heve kontrakten ved mindre vesentlig endring av bevilgningstakt. 5 Forskudd Forskudd kan kreves utbetalt med 10 % av kontraktsbeløpet ekskl. merverdiavgift mot en av byggherren godkjent selvskyldnerkausjon fra bank, forsikringsselskap eller annen kredittinstitusjon. Forskudd utbetales tidligst 3 måneder før tillatt oppstart. For kontrakter som løper over flere asfaltsesonger deles totalt forskuddsbeløp for kontrakten forholdsmessig iht. planlagt andel av kontraktssummen omsatt i det enkelte år. Forholdsmessig forskuddsbeløp for den enkelte asfaltsesong blir da det maksimale beløp som kan utbetales for den aktuelle sesongen. Forskudd for den enkelte asfaltsesong utbetales tidligst 3 måneder før tillatt oppstart for den aktuelle sesongen. Forskudd for den enkelte asfaltsesong hvor forskudd er utbetalt, tilbakebetales i sin helhet i én transaksjon ved kreditnota. Tilbakebetaling av forskuddet skal skje senest når arbeider tilsvarende 75 % av kontraktssumen for den aktuelle asfaltsesong er utført. Selvskyldnerkausjonen tillates redusert i takt med tilbakebetaling av forskuddet. Det svares ikke renter av forskudd som er i samsvar med forutsetningene i konkurransegrunnlaget. Maldokument, versjon Asfalt

8 Statens vegvesen Region øst A3-3 Asfaltarbeider A Kontraktinformasjon A3 Orientering om kontrakten Byggherre og engasjerte rådgivere Statens vegvesen er byggherre for riksveg med tilhørende gang- og sykkelveg. For fylkesveger og tilhørende gang- og sykkelveger er den aktuelle fylkeskommunen byggherre. Statens vegvesen er byggherrens representant for alle disse vegtyper. Byggherren er angitt i kap. A2, Innbydelse til anbudskonkurranse. Alle henvendelser mellom entreprenøren og byggherren skal gå gjennom byggherrens representant, dersom annet ikke er avtalt. Alle henvendelser mellom entreprenøren og byggherrens engasjerte rådgivere skal gå gjennom byggherrens representant, dersom annet ikke er tydelig bestemt. Byggherrens representanter vil være: Kontrakt nr. Byggherrens representant Telefon E-post Jan Lindahl Per Kristoffersen jan.lindahl@vegvesen.no per.kristoffersen@vegvesen.no Kristin Torgersen Kjetil Dalen Jacob Haugen Anders Halvardsson kristin.torgersen@vegvesen.no kjetil.dalen@vegvesen.no jacob.haugen@vegvesen.no anders.halvardsson@vegvesen.no Bjørn Olav Heesbråten Arnfinn Trosterud Ola Harald Lunde bjorn.heesbraaten@vegvesen.no arnfinn.trosterud@vegvesen.no ola.lunde@vegvesen.no Jan André Nytun Kjell Eide Kari Svingheim jan.andre.nytun@vegvesen.no kjell.eide@vegvesen.no kari.svingheim@vegvesen.no Det er samlet nyttig informasjon for leverandører på våre internettsider Velg Om Statens vegvesen og deretter For leverandører. Maldokument, versjon Asfalt

9 Statens vegvesen Region øst A3-4 Asfaltarbeider A Kontraktinformasjon A3 Orientering om kontrakten Byggherrens organisering av HMS-arbeidet Byggherrens organisering av HMS-arbeidet er vist i plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-planen). Denne planen finnes som vedlegg til konkurransegrunnlaget. 8 Andre entrepriser eller byggherrens egne arbeider Entreprenøren vil bli orientert om eventuelle entrepriser og andre arbeider (inkl. drifts- og vedlikeholdskontrakter) som kan berøre aktuelle kontrakter på byggemøter. 9 Spesielle forhold Maldokument, versjon Asfalt

10 Statens vegvesen B1-1 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B1 Konkurranseregler B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B1 Konkurranseregler Innhold 1 Alminnelige konkurranseregler Endringer og administrative bestemmelser Endelig frist for mottak av tilbud Befaringer og konferanser Rettelse, supplering eller endring av konkurransegrunnlaget Kostnader for utarbeidelse av tilbud Kommunikasjon Tilbudets utforming Språkkrav Avvik fra konkurransegrunnlaget Tilbudsåpning Tilbakemelding om firmakvalifisering og om hvem som skal tildeles kontrakt Avslutning av konkurransen Oppdragsgiver for riks- og fylkesveg. Klage til KOFA... 3 Maldokument, bygging, versjon

11 Statens vegvesen B1-2 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B1 Konkurranseregler Alminnelige konkurranseregler Lov om offentlige anskaffelser (LOV nr. 73 med evt. senere endringer, loa) samt forskrift om offentlige anskaffelser (FOR nr. 974 med senere endringer, foa) gjelder. 2 Endringer og administrative bestemmelser Følgende tekster gjelder som tillegg til de korresponderende bestemmelsene i foa: 2.1 Endelig frist for mottak av tilbud Tilbud er rettidig levert dersom det er kommet fram til innleveringsstedet før tilbudsfristens utløp. 2.2 Befaringer og konferanser Befaringer og konferanser kan avholdes for å gi nærmere opplysninger om oppdraget. Til slike befaringer og konferanser innkalles samtlige som har fått tilgang til konkurransegrunnlaget av byggherren. Befaringer og konferanser skal holdes i tilstrekkelig tid før tilbudsfristens utløp. Referater distribueres uten ugrunnet opphold til samtlige som har fått tilgang til konkurransegrunnlaget. 2.3 Rettelse, supplering eller endring av konkurransegrunnlaget Det forutsettes at tilbyderen setter seg inn i forhold som kan ha betydning for oppdraget og den måte arbeidet tenkes gjennomført på. Han kan ikke senere gjøre gjeldende forhold han burde blitt oppmerksom på. Dersom en tilbyder oppdager mangler eller uklarheter i konkurransegrunnlaget som har betydning for prissettingen eller tidsfrister, plikter han umiddelbart å varsle byggherren om dette. I tilbudet skal det tas hensyn til alle utsendte endringer av konkurransegrunnlaget. Melding om endring skal sendes av byggherren i rimelig tid, og senest 6 dager, før tilbudsfristens utløp. 2.4 Kostnader for utarbeidelse av tilbud Kostnader for utarbeidelse av tilbudet bæres av tilbyder. 2.5 Kommunikasjon All kommunikasjon og informasjonsutveksling mellom byggherre og tilbyder skal skje skriftlig. 2.6 Tilbudets utforming Telefaks, e-post eller annen form for elektronisk dokumentoverføring aksepteres ikke som tilbud. Enhetspriser mv. kan leveres på papir som egen data-utskrift såfremt entreprenøren ikke foretar endringer av poster og mengder i strid med konkurransegrunnlaget inklusive addenda, og under forutsetning av at kap. E5 Tilbudsskjema er fullstendig utfylt. Maldokument, bygging, versjon

12 Statens vegvesen B1-3 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B1 Konkurranseregler Data om enhetspriser mv. på elektronisk middel erstatter ikke tilbudet, og ved eventuelle uoverensstemmelser gjelder det skrevne tilbudet. 2.7 Språkkrav Tilbud med tilhørende dokumenter skal utformes på norsk. 2.8 Avvik fra konkurransegrunnlaget Eventuelle avvik skal framgå uttrykkelig av tilbudsbrevet, og skal så vidt mulig prissettes. Avvik som ikke er prissatt, vil bli kostnadsmessig (eventuelt skjønnsmessig) vurdert av byggherren i forbindelse med valg av tilbud. 2.9 Tilbudsåpning Tilbudsåpning skjer i møte som ledes av byggherren eller hans representant. Samtlige tilbydere har adgang til møtet. Fra hvert tilbud som åpnes, oppleses tilbyderens navn, tilbudets totalsum og eventuell tilbudt leveringstid. Det føres møteprotokoll hvor de samme data innføres. Avskrift av den fullstendige protokoll sendes samtlige tilbydere innen 6 dager etter tilbudsåpningen. Dersom kontrollregning gir større endringer av tilbudssummen, kan også den korrigerte protokoll sendes ut Tilbakemelding om firmakvalifisering og om hvem som skal tildeles kontrakt Byggherren vil så snart som mulig etter at anbudskonkurransen er avgjort, gi tilbakemelding til den enkelte tilbyder om hvordan han er vurdert. Alle tilbydere vil få tilsendt en begrunnet beslutning om hvem som skal tildeles kontrakt og med en angitt frist til å klage Avslutning av konkurransen Innsendte tilbud vil ikke bli returnert Oppdragsgiver for riks- og fylkesveg. Klage til KOFA For klage som bringes inn for Klagenemnda for offentlige anskaffelser (KOFA), er Regionvegsjefen rett innklaget. Maldokument, bygging, versjon

13 Statens vegvesen Region øst B2-1 Asfaltarbeider 2017 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Innhold 1 Generelt om kvalifikasjonskravene og leverandørens besvarelse Elektronisk egenerklæringsskjema (ESPD) Lovlig etablert og registrert foretak Gjennomførte tiltak for å unngå avvisning Skatteattester Leverandører som deltar i konkurransen i fellesskap Leverandører som deltar i konkurransen i fellesskap Foretak som leverandøren må støtte seg på Erfaring Erfaringer fra tilsvarende arbeider. Referanseprosjekter Byggherrers erfaringer. Referanseprosjekter HMS Systematisk HMS-arbeid Ulykkesfrekvens (H1-verdi) Egenkapital... 5 Maldokument, versjon Asfalt

14 Statens vegvesen Region øst B2-2 Asfaltarbeider 2017 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Generelt om kvalifikasjonskravene og leverandørens besvarelse Hvert enkelt kvalifikasjonskrav må tilfredsstilles for at leverandøren skal kunne delta i konkurransen. Kravene er stilt for at leverandøren skal ha nødvendig kompetanse og erfaring, både teknisk og faglig, og økonomisk og finansiell kapasitet. En leverandør som er et nyetablert firma og som ikke kan framlegge referanser som påkrevet, må være særlig nøye med å dokumentere og sannsynliggjøre at han har forutsetninger for å gjennomføre kontrakten. Opplysninger om leverandøren skal gis med redigering og struktur som angitt i kapittel E2. Leverandører som ikke tilfredsstiller kvalifikasjonskravene vil bli avvist, jf. foa 9-5 (1) bokstav a ev (1) bokstav a. Manglende eller utilstrekkelig dokumentasjon på ett eller flere kriterier kan medføre at leverandøren blir avvist. Dersom leverandøren har gitt opplysninger som er grovt feilaktige i konkurranser over EØS-terskelverdiene, kan dette medføre avvisning. Oppdragsgiver kan legge vekt på egne evalueringer fra tidligere utførte arbeider. Oppdragsgiver kan innhente opplysninger fra offentlige registre, oppgitte referanser og andre oppdragsgiveres erfaringer. Opplysningene vil bli skjønnsmessig vurdert. Det er viktig for vurderingen at opplysningene og dokumentasjonen er korrekt og fullstendig. 1.1 Elektronisk egenerklæringsskjema (ESPD) Opplysninger om leverandøren skal gis gjennom innlevering av utfylt ESPD-skjema der dette er gjort gjeldende for konkurransen, jf. foa 17-1 (2). I del IV skal kun avsnitt «α: Samlet angivelse for alle kvalifikasjons-kravene» fylles ut. Del V skal ikke fylles ut. Oppdragsgiver kan på ethvert tidspunkt av konkurransen be om leverandørens leveranse av de dokumentasjonsbevis som angis i ESPD, jf. foa 17-1(3). 1.2 Lovlig etablert og registrert foretak Tilbyder skal være lovlig etablert foretak. Det samme gjelder hver enkelt av deltakere i et ev. arbeidsfellesskap (leverandørgruppe). Dokumentasjonskrav: Attest fra Foretaksregisteret eller tilsvarende attest fra register for lovbestemt registrering i det land hvor leverandør er etablert. Maldokument, versjon Asfalt

15 Statens vegvesen Region øst B2-3 Asfaltarbeider 2017 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Gjennomførte tiltak for å unngå avvisning Dersom leverandøren eller andre som han identifiseres med etter foa har begått lovbrudd som angitt i foa 9-5 (2) og 24-2 (2) eller det foreligger forhold som beskrevet foa 24-2 (3) bokstav c), e), f) og i), skal leverandøren dokumentere de tiltak han har gjennomført for å vise at han besitter den nødvendige integriteten oppdragsgiver forventer av en kontraktspart, jf. foa Dokumentasjon skal leveres sammen med øvrig dokumentasjon av kvalifikasjonene. 2 Skatteattester Norske leverandører skal sammen med dokumentasjon for at kvalifikasjonskrav er oppfylt vedlegge skatteattest for merverdiavgift og skatteattest for skatt. Skatteattesten skal ikke være eldre enn 6 måneder regnet fra fristen for å levere forespørsel om å delta i konkurransen eller tilbud. Tilsvarende skal samtlige leverandører med forretningsadresse i andre EØS-land framlegge skatteattest for merverdiavgift eller tilsvarende offentlige avgifter, og skatteattest for skatt. Foa 7-2 gjelder tilsvarende. Dersom leverandørens hjemstat ikke utsteder slike attester, kan de erstattes av en erklæring fra en retts- eller forvaltningsmyndighet i hjemstaten eller nåværende oppholdsstat. 3 Leverandører som deltar i konkurransen i fellesskap 3.1 Leverandører som deltar i konkurransen i fellesskap Tilbyderen skal være lovlige etablert foretak. Det samme gjelder de enkelte deltakere i et ev. arbeidsfellesskap (leverandørgruppe). Leverandørgruppen må sørge for nødvendig dokumentasjon av sine samlede kvalifikasjoner. Videre skal hver enkelt leverandør som deltar i fellesskap gi alle opplysninger som er krevd. Det må som del av dette også leveres komplett utfylt ESPDskjema for hver slik leverandør der dette er gjort gjeldende for konkurransen. Leverandørgruppen vil bli vurdert under ett for alle kvalifikasjonskrav med unntak for HMS og egenkapital. For HMS og egenkapital vurderes hver enkelt leverandør individuelt. Dokumentasjonskrav: Attest fra Foretaksregisteret eller tilsvarende attest fra register for lovbestemt registrering i det land hvor oppdragsgiver er etablert. Det skal gis en redegjørelse for foretaksform og sammensetning av leverandørgruppen, inkludert de enkelte leverandørenes organisasjonsnummer. Erklæring om solidarisk ansvar overfor oppdragsgiver og tredjemann. Komplett utfylt ESPD-skjema. Maldokument, versjon Asfalt

16 Statens vegvesen Region øst B2-4 Asfaltarbeider 2017 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Foretak som leverandøren må støtte seg på Dersom leverandøren må støtte seg på andre for å oppfylle de nærmere angitte kvalifikasjonskrav, må leverandøren dokumentere overfor oppdragsgiver at han vil ha rådighet over de nødvendige ressursene, jf. foa 16-10(2). Tilbyderen og ev. foretak som tilbyderen støtter seg på, skal være lovlige etablert foretak. Leverandøren og foretak som leverandøren må støtte seg til, vil bli vurdert under ett for alle kvalifikasjonskrav med unntak for HMS og egenkapital. For HMS og egenkapital vurderes leverandøren og hvert enkelt foretak individuelt. Dokumentasjonskrav: Gjensidig forpliktelseserklæring. Attest fra Foretaksregisteret eller tilsvarende attest fra register for lovbestemt registrering i det land hvor oppdragsgiver er etablert. Det må som del av dette også leveres komplett utfylt ESPD-skjema for hver slik leverandør der dette er gjort gjeldende for konkurransen. 4 Erfaring Tilbyder som er nyetablert firma og som ikke kan framlegge referanser, må være særlig nøye med å sannsynliggjøre at han har forutsetninger for å gjennomføre kontrakten. Tilbyder skal redegjøre for selskapsdannelsen og ansattes kompetanse. Planlagt organisasjon for oppdraget og CV for nøkkelpersoner i prosjektorganisasjonen er særlig viktig. Dette gjelder også for firma som fusjonerer eller kjøpes opp av annet firma mens tilbudsbehandling pågår Erfaringer fra tilsvarende arbeider. Referanseprosjekter Tilbyder skal ha erfaring fra arbeid av samme art og vanskelighetsgrad. Dokumentasjonskrav: Opplysninger om slike skal følge tilbud. 4.2 Byggherrers erfaringer. Referanseprosjekter Statens vegvesens og andre byggherrers erfaringer med tilbyder vil bli vurdert. Det kreves at tilbyder kan vise til referanser til relevante kontrakter som han selv har gjennomført på tilfredsstillende måte. Forhold som vil bli vurdert er knyttet til bl. a.: dokumentasjon av utført kvalitet oppfyllelse av kontrakter etterlevelse av bestemmelser og rutiner for HMS etterlevelse av bestemmelser for lønns- og arbeidsvilkår overholdelse av frister oppfølging i reklamasjonstiden Maldokument, versjon Asfalt

17 Statens vegvesen Region øst B2-5 Asfaltarbeider 2017 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner bruk av lærlinger Dokumentasjonskrav: Opplysninger om oppdrag tilbyder har hatt i løpet av de siste årene, med navn på referanser hos oppdragsgiver, skal følge tilbud. Eventuelle evalueringsskjema fra tidligere utførte entrepriser kan også være med i grunnlaget for vurderingene. 5 HMS 5.1 Systematisk HMS-arbeid Tilbyder skal ha system og rutiner som sikrer at HMS-arbeidet drives på en systematisk måte iht. internkontrollforskriften, jf. bekreftelse i E5 tilbudsskjema. 5.2 Ulykkesfrekvens (H1-verdi) Det stilles ikke krav til H1-verdi for denne kontrakten 6 Egenkapital Det kreves at tilbyders egenkapital er positiv. Dersom tilbyder er arbeidsfellesskap (leverandørgruppe), gjelder kravet for hver enkelt av deltakerne. Kravene gjelder også for evt. foretak som leverandøren støtter seg på for å være kvalifisert. Dokumentasjonskrav: Dokumentasjon av egenkapital skal følge tilbud. Dokumentasjon av eventuelle vesentlige endringer i tilbyders egenkapital i forhold til siste revisorbekreftede regnskap skal følge tilbud. Maldokument, versjon Asfalt

18 Statens vegvesen Region øst B3-1 Asfaltarbeider B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B3 Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B3 Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler Innhold 1 Utlevering av konkurransegrunnlaget Levering av tilbud Alternative tilbud Grunnlag for tildeling av kontrakt Tilbudets utforming Taktisk prising Ikke utfylte poster... 3 Maldokument, versjon Asfalt

19 Statens vegvesen Region øst B3-2 Asfaltarbeider B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B3 Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler Utlevering av konkurransegrunnlaget De som tilbudsinnbydelsen er rettet til, skal få utlevert det antall eksemplarer av konkurransegrunnlaget eller deler av dette som er nødvendig for å gi tilbud og innhente tilbud fra underentreprenører. Mengdefortegnelsen (prosess-sted-element) blir i tillegg utlevert på CD eller annet elektronisk middel som *.xml-fil iht. NS3459 utg. 3. Følgende data leveres på CD, prosjekthotell eller annet elektronisk middel: Grunnlagsdata Prosjektert grunnlag (modeller og tegninger) Utsettingsdata (eget datasett for tegningsbaserte prosjekter, stikningsdata inngår i fagmodellene for modellbaserte prosjekter) Se A1 Dokumentliste for informasjon om hvilke datafiler som leveres med konkurransegrunnlaget. 2 Levering av tilbud Tilbud gis på tilbudsskjema, vedlagt dokumentasjon i henhold til kap. E1, eventuelt supplert med forpliktende tilbudsbrev. Tilbud skal være datert og underskrevet. Tilbudet leveres i 2 eksemplarer i lukket konvolutt merket "Tilbud Asfaltarbeider Region øst ". Dersom det gis tilbud på flere kontrakter, skal disse tilbudene pakkes og merkes fylkesvis. Tilbudsfiler skal leveres samlet for alle kontrakter på samme elektroniske lagringsmedium (CD, DVD, minnepinne eller lignende). Tilbyder skal påse at lagringsmediet er fritt for virus. 3 Alternative tilbud Alternative tilbud er å forstå som tilbud på alternative tekniske løsninger. 4 Grunnlag for tildeling av kontrakt Tildeling av kontrakt skjer på grunnlag av laveste pris. Det er ikke anledning til å gi alternative tilbud ut over det byggherren har beskrevet i konkurransegrunnlaget. Eventuelle alternativer og kriterier for vurdering av alternativer vil være spesifisert av byggherren i kapittel D3 Spesiell beskrivelse. Hvis byggherren ikke har angitt andre tildelingskriterier for vurdering av alternativer i kapittel D3 Spesiell beskrivelse, anses tilbud på alternativ som likeverdig med det beskrevne, og tildeling av kontrakt skjer på grunnlag av pris. Maldokument, versjon Asfalt

20 Statens vegvesen Region øst B3-3 Asfaltarbeider B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B3 Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler Tilbudets utforming Entreprenøren skal bruke programmet PMS2010 for utfylling av priser og utskriving av utfylte tilbudsdokumenter på papir. PMS2010 kjøres fra internett, mer informasjon finnes på Ved innlevering av tilbud skal entreprenøren levere både eksporterte tilbudsfiler og papirutskrifter fra PMS2010. Utskriften skal være undertegnet og en datafil med innhold som er identisk med papirutskriften skal følge tilbudet. I tillegg skal skjema E5 være utfylt med tilbudssum og undertegnet. Ved eventuell uoverensstemmelse gjelder papirutskriften fra PMS2010. Telefaks, SMS og e-post aksepteres ikke som tilbud. 6 Taktisk prising Tilbud skal prises i henhold til de retningslinjer som fremgår av kontrakten, jf. håndbok R761 kapittel 4.3. Tilbud kan bli avvist når det er åpenbart misforhold mellom enhetspris og det enhetsprisen skal dekke, slik at prisene ikke gjenspeiler de faktiske kostnadene. Forhold som vil bli vurdert er om prisingen er gitt på en slik måte at mulighetene for å anvende dem generelt innenfor kontrakten er sterkt begrenset, eller det hindrer byggherren i å foreta optimale valg påvirker det forholdsmessige vederlag for tilført verdi på en uheldig måte bryter med intensjonen med enhetspriser i kontrakten i sum gir feilaktig bilde av tilbudet i sammenlikning med andre tilbud vil kunne påvirke kontraktssamarbeidet mellom partene på en negativ måte Særskilt om timepriser for mannskap og maskiner Timepris for mannskap og maskiner (se kap. E4) blir vurdert på samme måte som øvrige enhetspriser. 7 Ikke utfylte poster Poster som ikke er priset anses innkalkulert i andre poster, med mindre annet er angitt i tilbudsbrevet eller den manglende utfylling skyldes en åpenbar feil. Maldokument, versjon Asfalt

21 Statens vegvesen C1-1 C Kontraktsbestemmelser C1 Alminnelige kontraktsbestemmelser C Kontraktsbestemmelser C1 Alminnelige kontraktsbestemmelser Som alminnelige kontraktsbestemmelser gjelder NS 8406:2009 Forenklet norsk bygge- og anleggskontrakt.

22 Statens vegvesen C2-1 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Innhold 1 Definisjoner Kontraktssum (se NS 8406 pkt. 2) Underentreprenør, underleverandør, innleid og utsendt arbeidstaker Kontraktsdokumenter (se NS 8406 pkt. 4) Opplysninger gitt i tilbudet Myndighetskrav. Arbeidskraft Bruk av innleid arbeidskraft (foa 3-11, (4)) Anvendt arbeidskraft Lønns- og arbeidsvilkår Rapportering i samsvar med ligningsloven Personell Språkkrav Byggemøter (se NS 8406 pkt. 6) Oppstartmøte med tilhørende samhandling Samarbeidsmøter Møter, faglige samlinger og kurs Varsler (se NS 8406 pkt. 7) Sikkerhetsstillelse (se NS 8406 pkt. 8) Forsikring (se NS 8406 pkt. 9) Kvalitetssikring (se NS 8406 pkt. 11) Generelle krav Kvalitetsplan Dokumentasjon Bruk av underentreprenør (se NS 8406 pkt. 12) Lærlinger Priser (se NS 8406 pkt. 23) Basis for priser i kontrakten (se NS 8406 pkt. 23) Fakturering og betaling (se NS 8406 pkt. 23.3) Regningsarbeider (se NS 8406 pkt. 23.4) Parter i tvister (se NS 8406 pkt. 31) Tillatelser, løyver og dispensasjoner Midlertidige avtaler med grunneiere Uttalelser til media Registrering i datasystem Helse, miljø og sikkerhet (HMS) - generelt Sikkerhet, helse og arbeidsmiljø Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø - SHA-plan HMS-kort og føring av oversiktsliste Opplæring og kompetanse Arbeidstid Risikovurdering Arbeidsvarsling Personlig verneutstyr Kjemiske produkter... 19

23 Statens vegvesen C2-2 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Orden, renhold og sikring av arbeidsstedet Vernerunder, kontrollrutiner og merking Undersøkelse av K4- og K5-hendelser Ytre miljø Plan for ytre miljø - YM-plan Hensyn til omgivelsene Trematerialer Avfallshåndtering Gjenbruk av materialer Rapportering, dokumentasjon og sanksjoner for SHA og YM Plan for håndtering av uønskede hendelser Rapportering og varsling av ulykker, brann, forurensning og andre uønskede hendelser Dokumentasjon av lønns- og arbeidsvilkår, SHA og YM Avviksbehandling, rapportering og debrifing Byggherrens sanksjonsrett... 24

24 Statens vegvesen C2-3 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Definisjoner 1.1 Kontraktssum (se NS 8406 pkt. 2) Kontraktssum defineres eksklusiv merverdiavgift. 1.2 Underentreprenør, underleverandør, innleid og utsendt arbeidstaker Underentreprenør: Entreprenør som har påtatt seg utførelsen av en del av de forpliktelser som omfattes av hovedentreprenørens kontrakt med byggherren. Underleverandør: Leverandør som har påtatt seg leveransen av en del av de forpliktelser som omfattes av hovedentreprenørens kontrakt med byggherren, og behandles kontraktsmessig på samme måte som underentreprenør. Innleid arbeidstaker: Arbeidstaker som er stilt til disposisjon for oppdragsgiver, uten selvstendig ansvar for det utførte arbeidet. Utsendt arbeidstaker: Arbeidstaker som i et begrenset tidsrom arbeider i et annet land enn det arbeidsforholdet vanligvis er knyttet til, jf. aml Kontraktsdokumenter (se NS 8406 pkt. 4) Er det motstrid mellom bestemmelser i de enkelte dokumentene nevnt i kap. NS 8406 pkt. 4, går spesielle bestemmelser foran generelle bestemmelser, og bestemmelser utarbeidet særskilt for kontrakten, foran standardiserte bestemmelser. 3 Opplysninger gitt i tilbudet Opplysninger gitt av entreprenøren i tilbudet, og som er grunnlag for byggherrens vurdering av kvalifikasjoner og grunnlag for byggherrens vurdering av tilbudet iht. fastsatte tildelingskriterier er forpliktende for entreprenøren. Dette innebærer bl.a. at i gjennomføringsfasen forutsettes personer som er oppgitt eller personer med minst tilsvarende erfaring og kompetanse, å ha de roller som fremgår av oversikt over tilbudte kvalifikasjoner. Videre legges entreprenørens opplysninger iht fastsatte tildelingskriterier til grunn som premisser for utførelsen. 4 Myndighetskrav. Arbeidskraft. 4.1 Bruk av innleid arbeidskraft (foa 3-11, (4)) Arbeidet skal utføres av entreprenøren og dennes ansatte i tjenesteforhold. Deler av arbeidet kan utføres av underentreprenører og/eller innleid arbeidskraft. Kap. NS 8406 pkt. 12, som gjelder bruk av underentreprenør, gjøres gjeldende også for bruk av innleid arbeidskraft.

25 Statens vegvesen C2-4 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Anvendt arbeidskraft Entreprenøren skal til enhver tid kunne dokumentere at den anvendte arbeidskraft oppfyller kontraktens bestemmelser. Alle avtaler med de som utfører arbeid på kontrakten, skal inneholde bestemmelser om arbeidets utførelse, forhold på arbeidsstedet og utførelse ved underentreprise som anvendt i denne kontrakten. Byggherren kan kreve dagmulkt dersom entreprenøren selv eller noen av hans underentreprenører anvender arbeidskraft som er ulovlig eller som ikke oppfyller kravene i kontrakten, og forholdet ikke er blitt rettet innen en frist gitt ved skriftlig varsel fra byggherren. Mulkten løper fra fristens utløp til forholdets opphør. Mulkten skal utgjøre 1 promille av kontraktssummen, men ikke mindre enn kroner pr hverdag. Dersom iverksettelse av dagmulkt ikke fører til retting av forholdet, kan byggherren heve kontrakten. Heving av kontrakten gir byggherren anledning til å utelukke entreprenøren og eventuelt underentreprenør fra å delta i oppdrag for Statens vegvesen for inntil ett år. Der entreprenøren er et arbeidsfellesskap (leverandørgruppe) gjelder utelukkelsen begge deltagerne, eller alle der det er flere enn to. 4.3 Lønns- og arbeidsvilkår Entreprenøren skal sørge for at ansatte, innleide arbeidstakere og utsendte arbeidstakere i egen og eventuelle underentreprenørers organisasjon, som direkte medvirker til å oppfylle kontrakten, har lønns- og arbeidsvilkår i samsvar med denne bestemmelse. Bestemmelsen gjelder for arbeider som utføres i Norge. På områder dekket av forskrift om allmenngjort tariffavtale skal entreprenøren ha lønns- og arbeidsvilkår i samsvar med gjeldende forskrifter. På områder som ikke er dekket av forskrift om allmenngjort tariffavtale, skal entreprenøren ha lønns- og arbeidsvilkår i henhold til gjeldende landsomfattende tariffavtale for den aktuelle bransje. Med lønns- og arbeidsvilkår menes i denne sammenheng bestemmelser om minste arbeidstid, lønn, herunder overtidstillegg, skift- og turnustillegg og ulempetillegg, og dekning av utgifter til reise, kost og losji, i den grad slike bestemmelser følger av tariffavtalen. Byggherren har adgang til å føre tilsyn og kontroll med entreprenøren og skal gis adgang til innsyn i nødvendige dokumenter for å påse at kontraktens krav til lønns- og arbeidsvilkår er oppfylt. Herunder plikter entreprenøren på forespørsel å gi byggherren kopi av ansettelseskontrakter til de arbeidstakerne som direkte medvirker til å oppfylle kontrakten, deres lønnsslipper og timelister, samt dokumentasjon på ordnede boforhold for dem. I tillegg kan byggherren kreve å få adgang til lokaler som benyttes til innkvartering av ansatte. Byggherrens rett til dokumentasjon og inspeksjon skal også gjelde overfor underentreprenører, innleide arbeidstakere og utsendte arbeidstakere. Entreprenøren skal videreføre bestemmelsene overfor underentreprenører, innleide arbeidstakere og utsendte arbeidstakere. Entreprenøren skal gjennomføre nødvendige

26 Statens vegvesen C2-5 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen kontroller av underentreprenører, innleide arbeidstakere og utsendte arbeidstakere. Entreprenøren skal dokumentere resultatet av kontrollene, og oversende dokumentasjonen til byggherren. På byggherrens forlangende skal entreprenøren gjennomføre nærmere spesifiserte kontroller av underentreprenører, innleide arbeidstakere og utsendte arbeidstakere. Byggherrens økonomiske krav knyttet til entreprenørens kontraktsbrudd, jf. NS 8406 pkt siste avsnitt, begrenses ikke til kontraktens gjenstand, men omfatter også brudd på kontraktsbestemmelser knyttet til lønns- og arbeidsvilkår. Dersom entreprenøren eller underentreprenører ikke etterlever bestemmelsene om lønnsog arbeidsvilkår, kan byggherren iverksette følgende tiltak: 1. Stanse arbeidet inntil forholdet er brakt i orden. Dette gir ikke entreprenøren rett til godtgjørelse for de merkostnader dette måtte påføre ham. 2. Holde tilbake et beløp som tilsvarer 2 ganger entreprenørens antatte besparelse, til det er dokumentert at forholdet er brakt i orden. 3. Fastsette kort frist for å bringe forholdet i samsvar med kontraktsbestemmelsene. 4. Dersom entreprenøren ikke har rettet opp forholdet innen en gitt tidsfrist, kan byggherren heve kontrakten. Ved gjentatte brudd på kontraktsbestemmelsene om lønns- og arbeidsvilkår kan entreprenøren bli utelukket fra fremtidige kontrakter med Statens vegvesen. Der entreprenøren er et arbeidsfellesskap (leverandørgruppe) gjelder utelukkelsen begge deltagerne eller alle der det er flere enn to. 4.4 Rapportering i samsvar med ligningsloven 5-6 Entreprenøren skal snarest og senest 14 dager etter at arbeidet er påbegynt dokumentere overfor byggherren at ligningslovens krav til rapportering av oppdragstakere er oppfylt. Opplysningene oversendes ligningsmyndighetene, med kopi til byggherren, på rapporteringsskjemaet RF 1199, del 2 fra Sentralskattekontoret for utenlandssaker. Ved endringer av opplysninger i skjema RF 1199, del 2 i løpet av kontraktstiden, skal entreprenøren sende inn oppdaterte opplysninger til Sentralskattekontoret, med kopi til byggherren. For underentreprenører i alle ledd skal entreprenøren snarest og senest innen 14 dager etter at den aktuelle leveranse eller underentreprenørens arbeide er påbegynt, dokumentere overfor byggherren at ligningslovens krav til rapportering av oppdrag og oppdragstakere er oppfylt. Opplysningene oversendes ligningsmyndighetene på den til enhver tid fastsatte rapporteringsmåte. Entreprenøren forplikter seg til å holde byggherren skadesløs for ethvert krav eller annen sanksjon pålagt av ligningsmyndighetene og som er foranlediget av entreprenørens eller noen av hans kontraktsmedhjelperes brudd på noen bestemmelse gitt i ligningsloven og tilhørende forskrifter.

27 Statens vegvesen C2-6 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Byggherren har rett til å holde tilbake deler av kontraktssummen som følge av forhold nevnt under dette punkt, i henhold til bestemmelser for dette i kap. NS 8406 pkt Fakturering og betaling. 5 Personell Entreprenøren skal informere byggherren om utpeking, utskifting eller forflytting av personer som er tillagt viktige funksjoner i kontraktsarbeidet. Byggherren kan, hvis det foreligger saklig grunn, nekte entreprenøren å benytte angitte personer i de aktuelle stillingene eller be om at personene blir skiftet ut. Omkostningene ved dette skal bæres av entreprenøren. Entreprenøren skal på egen bekostning sørge for utskiftning av personell som opptrer på klanderverdig måte eller viser seg uegnet til å utføre sine arbeidsoppgaver. Entreprenørens egne ansatte som inngår i oversiktslistene, jf. pkt. 27.2, skal utføre minst 25 % av timeverkene i kontraktsarbeidet regnet totalt i utførelsestiden. Der entreprenøren er et arbeidsfellesskap (leverandørgruppe) regnes kravet om 25 % av timeverkene samlet for deltakerne. Person(er) med det daglige administrative ansvaret og gjennomføringsansvar for kontrakten skal være ansatt hos entreprenøren. Dersom ikke kravet til andel egne ansatte er oppfylt ved overtakelse, reduseres vederlaget i sluttoppgjøret med 2,5 % av kontraktssummen, begrenset oppad til 25 mill. kroner eks. mva. 6 Språkkrav All formell kommunikasjon under gjennomføring av kontrakten skal skje på norsk. Det kreves at minst en av arbeidstakerne på det enkelte arbeidslag kan kommunisere slik at vedkommende forstår og kan gjøre seg forstått på norsk i tillegg til eventuelle andre språk hos øvrige medarbeidere på arbeidslaget. Tilsvarende gjelder også for de som utfører arbeid alene på arbeidsstedet. Alle som arbeider med trafikkdirigering skal kunne kommunisere på norsk. I den grad vernerunder gjennomføres på annet språk enn norsk, skal entreprenøren oversende norsk oversettelse av referatet til byggherren. 7 Byggemøter (se NS 8406 pkt. 6) Byggemøter holdes vanligvis hver 14. dag under ledelse av byggherren. Byggherren fører referat fra byggemøter. Referatet sendes i god tid før neste møte, men aldri senere enn 5 hverdager etter avholdt møte, til de øvrige møtedeltagerne og til partenes representanter. Eventuelle innsigelser mot referatet må fremkomme uten ugrunnet opphold, senest i første ordinære byggemøte etter at referatet er mottatt.

28 Statens vegvesen C2-7 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Oppstartmøte med tilhørende samhandling Opplegg for samhandling, som i hovedsak skal gjennomføres før kontraktsarbeidet igangsettes, skal avklares og avtales i oppstartsmøte. Partene skal sette av tilstrekkelig tid til dette. Samhandlingen skal som minimum omfatte: 1) Personer, roller, samarbeid Bli kjent Samhandling som grunnlag for samarbeid i gjennomføringsfasen. Roller, ansvar og fullmakter Møtestruktur Kommunikasjon 2) Gjennomgang av kontrakten Gjennomgang av prosjektspesifikke forutsetninger og rammebetingelser Gjennomgang av sentrale arbeidsoperasjoner i kontraktsarbeidet, kap D1 3) Helse, miljø og sikkerhet Partenes ansvar Kontroll og oppfølging Hvordan unngå ulykker og andre uønskede hendelser? Kan partene hjelpe hverandre? 4) Håndtering av tvister Gjennomgang av kontraktens tvisteløsningsmekanismer kontraktens bestemmelser kap C2, pkt 9 Samarbeidsmøter. Hvordan håndtere tvister av mellommenneskelig art Rutiner for varsler og svar håndtering som ikke bidrar til at uenighet eskalerer Målsetting er at kun prinsippsaker skal komme til rettsvesenet. Dette skal gjennomføres uten at fordeling av ansvar og risiko i kontrakten endres i forhold til konkurransegrunnlaget. Underentreprenører som det er inngått avtale med når samhandlingen gjennomføres i tidligfase, skal delta i denne. Entreprenøren må i forbindelse med samhandlingen påregne deltakelse på separate møter med andre entreprenører i området i den grad arbeider må koordineres. For å dokumentere partenes enighet om gode og tjenlige rutiner for gjennomføring av kontraktsarbeidene, utarbeider byggherren skriftlig oppsummering i et samhandlingsdokument som undertegnes av partene ved avslutning av samhandlingen. Samhandlingsdokumentet skal forankres i første byggemøte og senere være tema på samtlige byggemøter og samarbeidsmøter. Dokumentet suppleres og oppdateres ved behov etter at arbeidene er igangsatt. Dokumentet skal forelegges og aksepteres av senere valgte underentreprenører og innleide arbeidstakere som forutsetning for deres engasjement i gjennomføringen av kontraktsarbeidene.

29 Statens vegvesen C2-8 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Samarbeidsmøter For kontrakter med varighet mer enn 1 år skal det holdes samarbeidsmøte hver 3. måned det første året. I tillegg skal det holdes samarbeidsmøte når en av partene ber om slikt møte. Første møte skal holdes innen en måned etter at samhandlingen i tidligfase er avsluttet og kontraktsarbeidet igangsatt. Et sentralt tema i samarbeidsmøtene skal være gjennomgang av det som er nedfelt i samhandlingsdokumentet og de forhold som er avtalt og omforent. Ev. bekymringer knyttet til samarbeidsforhold og mulige tvister under utvikling skal også frembringes, protokolleres og tiltak skal drøftes/iverksettes. Hvis forholdet mellom partene fungerer godt uten spesielle bekymringer knyttet til samarbeidsforhold, mulige tvister etc, kan hyppigheten av samarbeidsmøtene tas opp til vurdering etter det første året. Hyppigheten kan imidlertid ikke reduseres til mindre enn 2 møter pr år. For kontrakter med varighet på inntil 1 år holdes det første samarbeidsmøtet innen en måned etter at samhandlingen er avsluttet og kontraktsarbeidet igangsatt. I tillegg skal det holdes samarbeidsmøte når en av partene ber om det og senest halvveis i kontraktsperioden. I samarbeidsmøtene skal alltid representant(er) fra byggherrens og entreprenørens ledelse delta, i tillegg til partenes stedlige prosjektledelse. Underentreprenører som er engasjert ved tidspunkt for samarbeidsmøter, kan delta på møtet - eller deler av møtet - hvor dette er hensiktsmessig. Når en av partene vil nekte underentreprenør deltakelse på deler av et samarbeidsmøte, skal dette være saklig begrunnet. Samarbeidsmøtene skal inneholde en evalueringsprosess hvor partene evaluerer hverandre basert på en skriftlig rapport. Hvilke temaer som anses relevant for den aktuelle kontrakt og hva som kreves belyst i den skriftlige rapporten, skal avklares i samhandlingen før oppstart av kontraktsarbeidene og inngå i samhandlingsdokumentet. Status knyttet til samarbeidsforhold og ev. forslag til forbedringer skal alltid være tema i samarbeidsmøtet. Håndtering av tvister mellom kontraktspartene, skal prinsipielt løses, eller avklares for framtidig løsning, på lavest mulig nivå (prosjektnivå) og skal da forankres i byggemøte. Hvis en ikke kommer til enighet og løsning av saken på prosjektnivå, innenfor en tidsramme på 3 måneder, etter at saken er fremmet, skal saken løftes til samarbeidsmøte hvor byggherrens og entreprenørens ledelse deltar, i tillegg til partenes stedlige prosjektledelse. Hvis samarbeidsmøtet heller ikke fører til en løsning av saken skal partene bringe inn en «ekspert» med nødvendig erfaring og kompetanse for å ta stilling til tvistespørsmålet og komme med forslag til hvordan saken kan løses. Utvelgelse av ekspert skjer ut fra navngitt(e) person(er) som har påtatt seg denne rollen, og som partene har blitt enig om i samhandlingen i tidligfase og opplistet i samhandlingsdokumentet. Som grunnlag for sin vurdering av saken, skal den oppnevnte eksperten motta et kort, skriftlig, innlegg fra hver av partene innen 5 dager. Innlegget skal ha vedlagt den dokumentasjon partene vil påberope seg. Hvis nødvendig kan eksperten innhente mer informasjon fra partene, enten ved å avholde et møte, eller ved å be om ytterligere skriftlig dokumentasjon/ forklaring.

30 Statens vegvesen C2-9 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Eksperten skal gi et skriftlig råd til hvordan tvisten kan løses, innen 14 dager fra all informasjon er innhentet. Rådet skal være begrunnet og legges frem i et samarbeidsmøte hvor representant(er) fra byggherrens og entreprenørens ledelse deltar, i tillegg til partenes stedlige prosjektledelse, for endelig beslutning. Endelig beslutning kan bety at partene blir enig om hvordan tvisten skal løses eller at tvisten er av en slik art at partene blir enig om at tvisten skal avklares av domstolene. Kostnader forbundet med bruk av ekspert skal deles likt mellom partene. 10 Møter, faglige samlinger og kurs Entreprenøren skal gjennomføre og delta på faglige møter og kurs som bestemt i kontrakten. I tillegg kan entreprenør og byggherre i samarbeid arrangere faglige samlinger. Er ikke annet avtalt, dekker entreprenøren alle egne kostnader ved deltagelse på kurs, møter og samlinger. 11 Varsler (se NS 8406 pkt. 7) Ved varsler skal det tas hensyn til hvor tidlig varselet bør være for at den annen part best mulig skal kunne ivareta sine interesser. Varselet skal også ha et slikt innhold at den annen parts interesser blir best mulig ivaretatt. Varsel fra entreprenøren skal inneholde entydig merking, entreprenørens beskrivelse av avvik, entreprenørens dato og underskrift, samt rubrikker for byggherrens dato og underskrift for mottak, byggherrens kommentar, byggherrens dato og underskrift ved retur av kommentar til entreprenør. 12 Sikkerhetsstillelse (se NS 8406 pkt. 8) Sikkerhet skal stilles av bank, forsikringsselskap eller annen kredittinstitusjon som godkjennes av byggherren. Som sikkerhet aksepteres også garantibeløpet plassert på sperret konto til fordel for byggherren. Renter tilfaller entreprenøren. For arbeidsfellesskap skal sikkerhet stilles på vegne av arbeidsfellesskapet, ikke de enkelte deltakende firmaer. Entreprenøren skal levere byggherren dokumentasjon på sikkerhetsstillelsen før kontraktsarbeidenes start og ikke senere enn 28 dager etter at kontrakt er inngått. Byggherren stiller ikke sikkerhet. 13 Forsikring (se NS 8406 pkt. 9) Entreprenøren skal levere byggherren kopi av forsikringsbevis før kontraktsarbeidenes start og ikke senere enn 28 dager etter at kontrakt er inngått. Byggherren skal oppdateres med kopi ved endringer og fornyelse av forsikringsbevis.

31 Statens vegvesen C2-10 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Kvalitetssikring (se NS 8406 pkt. 11) 14.1 Generelle krav Entreprenøren skal utarbeide en kontraktsspesifikk kvalitetsplan som beskriver prosesser, prosedyrer og tilhørende ressurser som skal anvendes av hvem og når for å oppfylle kravene i kontrakten Kvalitetsplan Entreprenøren skal overlevere kvalitetsplan til byggherren før arbeidet starter. Byggherren kan nekte oppstart av aktiviteter hvor ikke tilstrekkelig arbeidsprosedyre eller arbeidsbeskrivelse foreligger, eller hvor entreprenøren ikke etterlever kontraktens krav til kvalitetssikring. Kvalitetsplanen skal vise entreprenørens systematiske ivaretakelse både av kvalitet og HMS. Kvalitetsplanen skal dekke alle arbeidsoperasjoner og minst inneholde følgende: Organisasjonsplan Kontrollplan Organisasjonsplan skal gi oversikt over nøkkelpersoner på kontrakten samt kort stillingsbeskrivelse for lederfunksjonene, deres ansvar, og fullmakter og formelle kontaktlinjer. Kontrollplan skal omfatte prosesser for overvåking, måling, analyse og forbedring som er nødvendig for å bevise overensstemmelse for produktet å sørge for overensstemmelse for systemet for kvalitetssikring kontinuerlig å forbedre virkningen av systemet for kvalitetssikring Kontrollplan for arbeidene skal minimum vise prosess/arbeidsoperasjon, kontraktsmengde, prøveomfang, krav/toleranser og ansvarlig for kontrollen. Kontrollplanen skal videre inneholde rubrikker for kontrollresultat og godkjenning/utsjekking for de enkelte prosessene, henvisning til avviksmeldingsnummer samt merknader. Arbeidsprosedyrer Avviksbehandling Dokumentbehandling Arbeidsprosedyrer skal dokumentere at arbeidsoperasjonene er gjennomtenkt og planlagt slik at alle kvalitetskrav kan overholdes. Det skal etableres prosedyre for avviksbehandling. Avviksbehandlingen skal sikre kontinuerlig forbedring gjennom korrigerende og forebyggende tiltak, sikre overensstemmelse med krav og byggherrens aksept ved utbedring av avviket, samt dokumentere eventuelle endringer i forhold til planene. Entreprenøren skal ha et system for dokumentbehandling som sikrer at alle nødvendige opplysninger tilflyter rette vedkommende. Det skal kunne dokumenteres/kontrolleres at det alltid arbeides etter gjeldende modeller, tegninger og dokumenter. Det skal kunne dokumenteres at det alltid arbeides etter gjeldende stiknings- og maskinstyringsdata, modeller, tegninger og dokumenter.

32 Statens vegvesen C2-11 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Dokumentasjon Entreprenøren skal levere dokumentasjon på overensstemmelse for produktet, dvs at kontraktens kvalitetskrav er oppfylt, til byggherren fortløpende. Eventuelle avvik skal tydelig fremgå av entreprenørens kvalitetsdokumentasjon. 15 Bruk av underentreprenør (se NS 8406 pkt. 12) Der entreprenøren er et arbeidsfellesskap (leverandørgruppe), gjelder denne bestemmelsen for den enkelte deltaker i arbeidsfellesskapet. Virksomhet som foretar utleie av personell sidestilles i denne bestemmelsen med underentreprenør. Entreprenøren plikter å gi byggherren informasjon om underentreprenørenes økonomi, finansielle stilling, kapasitet og tekniske kompetanse, inklusive dokumentasjon på registreringer (Brønnøysundregisteret, autorisasjon for arbeider etc.) som er nødvendig for at byggherren skal kunne vurdere spørsmål om godkjennelse. Videre skal entreprenøren klarlegge om valgte underentreprenør vil utføre alt arbeid selv, eller om denne planlegger ytterligere ledd under seg. Ytterligere ledd begrenses til ett ledd med mindre annet er spesielt avtalt med byggherren. Entreprenøren skal videreføre alle aktuelle krav i denne kontrakten til underentreprenørene. Entreprenør og underentreprenører skal levere felles erklæring på at kontraktens krav er videreført til neste ledd. Erklæring skal gis på eget skjema «Erklæring ved bruk av underentreprenør eller virksomhet som foretar utleie av personell». Entreprenøren skal kreve skatteattester i alle underliggende entrepriseforhold ved inngåelse av kontrakter i tilknytning til oppdrag som overstiger en verdi på kroner eks mva. Dette gjelder ikke virksomhet som foretar utleie av personell. Brudd på entreprenørens plikt til å kreve skatteattester gir byggherren rett til å kreve at entreprenøren erstatter vedkommende firma med underentreprenør som kan fremlegge skatteattester. Eventuelle økonomiske krav fra underentreprenører eller omkostninger for øvrig som følge av heving av avtaler med underentreprenører i denne forbindelse, skal bæres av entreprenøren. Entreprenøren skal kreve HMS-egenerklæring i alle underliggende entrepriseforhold før inngåelse av kontrakter. Dette gjelder ikke virksomhet som foretar utleie av personell. Brudd på entreprenørens plikt til å kreve HMS-egenerklæring gir byggherren rett til å kreve at entreprenøren erstatter vedkommende firma med underentreprenør som kan fremlegge HMS-egenerklæring. Eventuelle økonomiske krav fra underentreprenører eller omkostninger for øvrig som følge av heving av avtaler med underentreprenører i denne forbindelse, skal bæres av entreprenøren. Byggherren kan trekke tilbake godkjenning av underentreprenør dersom det er saklig grunn. 16 Lærlinger Ved bruk av lærlinger gis en kompensasjon på 50 kroner pr. time, med maksimum antall timeverk for lærlinger på 7 % av totalt antall timeverk på kontrakten. Timeverk for underentreprenører inkluderes i regnskapet.

33 Statens vegvesen C2-12 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Timeverkene på kontrakten dokumenteres som timeverkene i Månedsrapport-HMS (R19). Timeverkene for lærlinger dokumenteres ved timelister for hver lærling. For hver lærling skal dokumenteres ved kopi av lærlingekontrakt at arbeidstakeren oppfyller krav i «Lov om grunnskolen og den vidaregåande opplæringa», kap 4, 4-1. Kompensasjonen skal ikke prisreguleres og inngår ikke i kontraktssummen. Kompensasjonen faktureres på egen faktura for hver av de aktuelle vegeierne. Når det er flere vegeiere, fordeles kompensasjonen prosentvis på tilsvarende måte som fordelingen av de øvrige kontraktsfakturaene for hver enkelt vegeier i den samme perioden. 17 Priser (se NS 8406 pkt. 23) Prisene skal være i norske kroner. Prisene skal inkludere alle kostnader for utførelse av arbeidet, men ikke merverdiavgift. Kostnader til arbeidsvarsling, trafikkavvikling og alle nødvendige sikkerhetstiltak skal være inkludert. Prisene skal også inkludere eventuelt svinn, undermål, overmasser o.l. Løpende driftsutgifter (vannavgift, fortausavgift, havneavgift, renovasjon o.l.) som er knyttet til entreprenørens produksjon skal inkluderes i prisene. Prisene skal inkludere kostnader tilknyttet øvrige krav og kontraktsbestemmelser som ikke nødvendigvis er relatert til egen prosess i konkurransegrunnlaget, eksempelvis: utarbeidelse av faseplaner, fremdriftsplaner og øvrige planer oppfølging, inspeksjoner, kontroll, dokumentasjon og rapportering ivaretakelse av helse, miljø og sikkerhet deltakelse i møter, faglige samlinger, kurs 18 Basis for priser i kontrakten (se NS 8406 pkt. 23) Kontrakten er basert på de offentlige bestemmelser (påbud, forbud o.l.) som var kunngjort 14 dager før tilbudsfristen og der dato for ikrafttredelse framgår av kunngjøringen. Endringer av slike forutsetninger, som ikke dekkes av annen indeksregulering, gir partene rett til regulering av kontraktssum. 19 Fakturering og betaling (se NS 8406 pkt. 23.3) Faktura skal sendes til: Statens vegvesen Regnskap Båtsfjordveien VADSØ Minimumskrav til faktura er: Stående A4-format (bør) God trykk

34 Statens vegvesen C2-13 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Nøytral bakgrunn Organisasjonsnummer, navn og adresse på avsender Bankkontonummer Fakturanummer Fakturadato Fakturabeløp (må komme tydelig frem) Fakturert hittil i år Totalt påløpt oppdraget Faktura skal inneholde navn på byggherrens attestant, ansvarskode, prosjektnummer og disposisjonsnummer. Disposisjonsnummer meddeles fra byggherren ved hver konkrete delbestilling. Faktura skal også sendes byggherren på elektronisk format, jf. Veiledning for levering av avdragsnota på elektronisk format (Byggherreseksjonen Vegdirektoratet, 2005). Fakturering skal skje med angivelse av prosesskode, stedkode og evt. elementkode. Merverdiavgift skal fremgå av fakturaen. For de deler av utførelsen som ikke senere lar seg kontrollmåle og entreprenøren ikke har varslet byggherren i tide, kan entreprenøren bare kreve oppgjør for slike mengder som byggherren måtte forstå har medgått. Hvis byggherren unnlater å møte til tross for rimelig varsel, er han bundet av entreprenørens målinger med mindre det er åpenbart at målingen er uriktig eller at krav om byggherrens deltakelse åpenbart er urimelig. 20 Regningsarbeider (se NS 8406 pkt. 23.4) Byggherren kan alltid styre utførelsen av regningsarbeid. Regningsarbeid skal avtales skriftlig før arbeidet påbegynnes med mindre annet er avtalt. Entreprenøren plikter å varsle byggherren når regningsarbeid starter. Regningsarbeider gjøres opp etter medgåtte timer for mannskap og maskiner. Timeprisene for mannskap og maskiner (se kap. E4) skal inkludere alle entreprenørens utgifter samt påslag til dekning av indirekte kostnader, risiko og fortjeneste. Hver enkelt timesats for mannskap og maskiner skal gjenspeile de faktiske kostnadene for hver etterspurt timesats. Det betales bare for effektive timer med avrunding til 0,5 time. Det betales ikke for ventetid, transport, maskinstell og reparasjon. Eventuell prisregulering foretas iht. bestemmelser angitt i kap. C3. Timepriser mannskap Timepriser for entreprenørens egne og innleide mannskap inkluderer verneutstyr, håndverktøy og bærbart utstyr som strømaggregat, motorsag o.l.

35 Statens vegvesen C2-14 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Tillegg for overtidsarbeid skal ikke honoreres uten at dette på forhånd er godkjent av byggherren. Timepriser maskiner For byggherrens innleie av entreprenørens egne og innleide maskiner, betales i henhold til entreprenørens liste over maskintimepriser. For ventetid som skyldes byggherrens forhold betales 50 % av de oppgitte timepriser for maskiner eksklusiv fører. Førerlønn settes lik timepris for mannskap. Maskiner som benyttes, men som ikke er prissatt på entreprenørens liste over maskintimepriser, avregnes etter den pris som er oppgitt på den maskin som ligner mest, eventuelt med en middelverdi mellom priser for lignende maskiner på listen. Materialer Medgåtte materialer innkjøpt av entreprenøren, betales i henhold til faktura fratrukket eventuelle rabatter med 10 % tillegg for administrasjon og fortjeneste. Byggherrens rett til innsigelse Selv om byggherren ikke innen 14 dager etter at han mottok oppgavene over arbeidstid og materialforbruk har fremsatt skriftlig innsigelse, er retten til å fremsette innsigelser i behold dersom entreprenøren ved avregningen ikke har overholdt reglene i NS 8406 pkt Parter i tvister (se NS 8406 pkt. 31) Fylkesveg For tvister som gjelder fylkesveg og som entreprenøren vil forfølge ved klage eller søksmål, er vedkommende fylkeskommune ved fylkesordføreren rett part. Det samme gjelder søksmål som vedkommende fylkeskommune måtte ha mot entreprenøren. Riksveg For tvister som gjelder riksveg og som entreprenøren vil forfølge ved klage eller søksmål, er staten ved Samferdselsdepartementet rett part. Det samme gjelder søksmål som staten måtte ha mot entreprenøren. 22 Tillatelser, løyver og dispensasjoner Entreprenøren må selv sørge for å skaffe seg nødvendige tillatelser, løyver og dispensasjoner for de maskiner, personell og utstyr som skal brukes til utførelse av kontraktsarbeidet. 23 Midlertidige avtaler med grunneiere Hvis entreprenøren inngår midlertidige avtaler med grunneiere i tilknytning til gjennomføring av kontraktsarbeidet, skal byggherren informeres med kopi av avtalen.

36 Statens vegvesen C2-15 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Uttalelser til media Entreprenøren skal ikke uttale seg til media om forhold vedrørende kontraktsarbeidet uten på forhånd å ha konferert med byggherren. Generelt skal det henvises til byggherren i slike saker. 25 Registrering i datasystem I forbindelse med oppfølgingen av kontraktsarbeidet vil Statens vegvesen registrere entreprenøren med kontaktperson, adresse og telefonnummer i byggherrens eget elektroniske verktøy. Opplysninger om sine registrerte data, kan entreprenøren få ved henvendelse til byggherren. Disse opplysningene blir ikke utlevert til andre. 26 Helse, miljø og sikkerhet (HMS) - generelt Med HMS menes her summen av ivaretakelse av både sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA) samt ivaretakelse av ytre miljø (YM). Disse behandles temavis nedenfor. Entreprenøren skal drive et systematisk helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid, jf. forskrift av 6. desember 1996 nr om systematisk helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid i virksomheter (Internkontrollforskriften). Forskrift om sikkerhet, helse og arbeidsmiljø på bygge- eller anleggsplasser (byggherreforskriften) gjøres gjeldende for denne kontrakten. Alle avtaler med underentreprenører skal inneholde bestemmelser om arbeidets utførelse, forhold på arbeidsstedet, oppfølging og rapportering som anvendt i denne kontrakten. Byggherren utpeker HMS-koordinator innenfor sin byggherreorganisasjon. Entreprenøren skal uten ugrunnet opphold informere byggherren dersom Arbeidstilsynet eller andre tilsynsmyndigheter har foretatt kontroll eller gitt pålegg om å stoppe arbeidet, utbedre systemfeil eller liknende som gjelder gjennomføring av kontraktsarbeidet. 27 Sikkerhet, helse og arbeidsmiljø 27.1 Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø - SHA-plan Før kontrahering utarbeider byggherren en SHA-plan (plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø) for kontrakten. Entreprenøren skal utarbeide plan og tiltaksbeskrivelser for håndtering av risikofylte arbeider, som omtalt under Risikovurdering. Disse skal knyttes til SHA-planen som definert etter Byggherreforskriften. SHA-planen ajourføres av byggherren, og ajourført SHA-plan skal til enhver tid være tilgjengelig for begge parter. Entreprenøren skal levere relevant informasjon om sin virksomhet (risikovurderinger, sikkerjobbanalyser, endringer og andre relevante dokumenter) til byggherren slik at byggherren kan ajourholde SHA-planen HMS-kort og føring av oversiktsliste Entreprenøren skal sørge for at alle som utfører arbeid på kontrakten har gyldig HMS-kort fra og med første dag på arbeidsplassen. Som gyldig HMS-kort regnes kort som beskrevet i "Forskrift om HMS-kort på bygge- og anleggsplasser". Byggherren har krav både på å få

37 Statens vegvesen C2-16 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen se enkeltkort, få kopi av enkeltkort på forespørsel og å få oversikt/dokumentasjon fra entreprenøren over hvem som har gyldige HMS-kort. HMS-koordinatoren skal til enhver tid ha oversikt over alle som utfører arbeid på arbeidsstedet. For at byggherren skal kunne ivareta denne oppgaven på en tilfredsstillende måte, skal entreprenøren gjennom ELRAPP daglig føre oversiktsliste med navn og organisasjonsnummer på alle arbeidsgivere som utfører kontraktsarbeid. For hver av disse spesifiseres navn, fødselsdato og nasjonalitet på alle arbeidstakere som utfører kontraktsarbeid. Personer som leverer varer, og andre som i kortere perioder befinner seg innenfor arbeidsområdet uten å delta i kontraktsarbeidet, omfattes ikke av disse bestemmelsene Opplæring og kompetanse Entreprenøren skal sørge for at det gis opplæring i risiko og helsefarer ved utførelse av kontraktsarbeidet. Entreprenøren skal utarbeide instruks og om nødvendig gi opplæring i bruk av personlig verneutstyr. Kvalifikasjoner og gjennomført opplæring skal dokumenteres. Slik dokumentasjon skal være tilgjengelig for hovedbedrift. Følgende krav til dokumentert opplæring gjelder: 1. Sikkerhetsopplæring tilpasset kontrakten 2. Kurs i henhold til håndbok N301 Arbeid på og ved veg, vedlegg 2 Opplæring 2.1 Kurs for alle som skal utføre arbeid på veg 2.2 Kurs for ansvarshavende 2.3 Kurs i manuell trafikkdirigering for de som dirigerer 3. Førstehjelpskurs Dokumentasjon på opplæring i førstehjelp har en gyldighet på tre år. For øvrig opplæring hvor gyldighetstid evt. ikke framgår av dokumentasjonen, er gyldighetstid fem år Arbeidstid Byggherren skal til enhver tid holdes orientert om arbeidstidsordninger som benyttes. Dersom entreprenøren får dispensasjon for endret/ utvidet arbeidstid fra kommunelege, bydelsoverlege eller Arbeidstilsynet, skal kopi av dispensasjonen sendes byggherren umiddelbart sammen med forsvarlighetsvurdering av arbeidstidsordningen. Det er ikke tillatt å ta i bruk en arbeidstidsordning som det er søkt om godkjenning av før ordningen er formelt godkjent Risikovurdering Entreprenøren skal sørge for at det finnes arbeidsinstruks for aktiviteter som medfører risiko. Der Statens vegvesen allerede har utarbeidet arbeidsinstruks (for eksempel i

38 Statens vegvesen C2-17 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen håndbøker), skal disse følges med mindre hovedbedriftens egne instrukser er strengere enn Statens vegvesens. Byggherren utfører overordnet risikovurdering, det vil si risikovurdering ut fra prosjektets spesifikke risikoforhold og øvrige rammebetingelser som kan innebære fare for liv og helse. Byggherrens overordnede risikovurdering er en del av SHA-planen. Entreprenøren skal utføre detaljert risikovurdering, det vil si risikovurdering for valgt framgangsmåte for utførelse av den enkelte aktivitet som kan innebære fare for liv og helse. Entreprenøren skal utarbeide risikovurderinger, sikker jobb analyse (SJA) og eventuelt arbeidsinstrukser med utgangspunkt i byggherrens risikovurdering og entreprenørens selvstendige risikovurderinger når det gjelder: arbeid som innebærer særlig risiko anvendelse av helse- og miljøfarlige stoffer og materialer arbeidsprosesser med særlig risiko som nødvendigvis skal utføres i områder som samtidig skal være arbeids-, ferdsel- eller oppholdsområde for andre andre forhold som byggherren gjør oppmerksom på, eller som entreprenøren oppdager Entreprenøren skal også vurdere om det er andre risikoforhold enn de byggherren har beskrevet som kan være av betydning, og disse skal eventuelt meldes byggherren så snart som mulig. Arbeidsinstrukser skal forelegges byggherren senest en uke før oppstart av de aktuelle arbeidsoppgavene. Hvilke vurderinger som er gjort skal kunne fremlegges skriftlig. Entreprenøren kan ikke påberope fremleggelse for byggherren som begrensende for sine forpliktelser etter dette punktet. Arbeidsinstruksene skal være underskrevet av det stedlige verneombudet. Arbeidsinstrukser for relevante risikoutsatte arbeidsoperasjoner skal oppbevares hos hovedbedrift og hos byggherrens HMS-koordinator. Den enkelte virksomhet skal oppbevare alle aktuelle arbeidsinstrukser, gjennomgå og informere alle aktuelle arbeidstakere om hvordan disse arbeidsoppgavene utføres på en sikker måte. Sikker jobbanalyse skal skje så tett opp til utførelse som mulig og involvere de som deltar i arbeidet, og signeres av disse Arbeidsvarsling Arbeidsvarsling skal utføres i overensstemmelse med Statens vegvesens håndbøker N301 Arbeid på og ved veg og R511 Sikkerhetsforvaltning av vegtunneler. Personell som dirigerer trafikk forbi arbeidsstedet, skal benytte vernejakke som beskrevet i retningslinjer håndbok R310 Trafikksikkerhetsutstyr, pkt Jakke for manuell dirigering. Arbeidsvarslingsplan skal utarbeides av entreprenøren og godkjennes av Statens vegvesen. Entreprenøren skal utpeke ansvarlig for varslingen. Iverksatt og utført arbeidsvarsling skal i hvert tilfelle dokumenteres av entreprenøren.

39 Statens vegvesen C2-18 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Arbeidet skal foregå på en slik måte at trafikken forbi arbeidsområdet blir opprettholdt samtidig som arbeidernes og alle trafikantgruppers sikkerhet blir ivaretatt. Eventuell stengning skal ikke skje uten samtykke fra byggherren Personlig verneutstyr Alt verneutstyr skal være CE-merket. Det skal benyttes vernetøy som er godkjent etter NS- EN ISO 20471:2013 Svært synlig vernetøy Prøvetakingsmetoder og krav. Standard verneutrustning Følgende skal inngå i standard verneutrustning for bruk i kontraktsarbeidet: Arbeidsbukse i minst verneklasse 1 og vernevest, vernejakke eller tilsvarende i verneklasse 3. Alternativt kan kjeledress i verneklasse 3 benyttes. Hjelm. Ved arbeid der hjelmen kan utgjøre en risiko om den faller av, eksempelvis i høyden, skal det brukes hjelm sikret med hakestropp. Vernesko. Arbeidshansker. Vernebriller eller øyevern. Det er krav til tettsittende vernebriller eller øyevern ved sprutende kutte- og slipearbeider og ved arbeid med kjemikalier, fersk betong og ved bruk av høytrykksspyler. Unntak fra krav til standard verneutrustning Dersom bruk av arbeidshansker, vernebriller eller øyevern medfører økt risiko, kan kravet fravikes under forutsetning av at det er gjennomført en dokumentert risikovurdering og sikkerheten er ivaretatt på andre måter. Arbeid inne Kravene om bruk av svært synlig vernetøy, hjelm, vernesko, arbeidshansker og vernebriller eller øyevern kan fravikes på kontorer / brakker og inne i maskiner eller kjøretøy med lukkede førerhytter. Arbeid ute Ved registreringsarbeid, befaringer m.v. kan krav til bruk av arbeidshansker, vernebriller eller øyevern, hjelm, vernesko og arbeidsbukse fravikes dersom ikke andre forhold på eller ved arbeidsstedet tilsier krav til bruk av dette verneutstyret. For arbeider innen drift og vedlikehold hvor kravet til hjelm ikke virker hensiktsmessig, kan entreprenøren fravike kravet dersom risikovurdering viser at dette er fullt forsvarlig. Øvrig verneutrustning Følgende verneutrustning skal som minimum benyttes slik det er beskrevet nedenfor. Hørselvern skal alltid benyttes ved støy over 80 db. Det er ikke tillatt å bruke hørselvern med radio eller musikkspiller. Åndedrettsvern med riktig filter skal benyttes i arbeidsatmosfære som inneholder helsefarlige gasser eller støv.

40 Statens vegvesen C2-19 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Bruk av fallsikringsutstyr krever dokumentert risikovurdering. Ved kortvarig arbeid i høyden (> 2 meter) når andre sikringstiltak ikke er mulig, ved arbeid i knekkarm- og teleskoplift med festepunkt for fallsikringsutstyr og som ekstra sikkerhetsbarriere ved arbeid i stor høyde, kan fallsikringsutstyr benyttes. Redningsvest skal alltid brukes ved arbeid på, over eller nær vann der sikkerheten ikke er ivaretatt på andre måter Kjemiske produkter Det skal brukes kjemiske produkter som er så lite helse- og miljøskadelige som mulig, både når det gjelder akutte og langsiktige virkninger (for eksempel oppkonsentrering i levende organismer eller genetiske endringer) samt hvilke volum som kreves for å oppnå tilfredsstillende resultat. Entreprenøren skal ha sikkerhetsdatablad for de kjemiske produkter som blir oppbevart eller brukt. Oversikten skal være ajourført. Sikkerhetsdatablad for de kjemikalier som er i bruk skal være tilgjengelig på brukerstedet. Verneombudet skal ha tilgang til et ajourført stoffkartotek for sitt ansvarsområde. Entreprenøren skal utarbeide rutiner som sikrer korrekt håndtering av alle kjemiske produkter som skal benyttes, fra inntransport fra underleverandør, mottak, håndtering og intern transport, lagring, uttak fra lager og bruk Orden, renhold og sikring av arbeidsstedet Hovedbedriften skal innarbeide rutiner som sikrer at uønskede hendelser ikke skjer på grunn av arbeider som omfattes av denne kontrakten. Det skal tas spesielt hensyn til barn, naboer og myke trafikanter. Rengjøring av utstyr skal kun skje på en måte og på et sted som ikke utsetter trafikanter, naboer, arbeidere eller andre for fare eller er til sjenanse/ skade for omgivelsene Vernerunder, kontrollrutiner og merking Entreprenøren skal gjennomføre vernerunder minst en gang i måneden i kontraktsperioden. HMS-koordinator skal ha innkalling til vernerunder og skal ha anledning til å delta på disse. HMS-koordinator skal ha kopi av alle protokoller fra slike vernerunder. Alt teknisk utstyr som kreves å være CE-merket, skal være merket. Alt sertifikatpliktig utstyr skal være sertifisert og kontrollert iht. gjeldende bestemmelser og være utstyrt med oblat og dokumentasjon for årlig kontroll. Alle sertifikater, kontroll- og instruksjonsbøker skal foreligge før utstyret tas i bruk, og fremlegges på forespørsel eller kontroll Undersøkelse av K4- og K5-hendelser Denne bestemmelsen gjelder ved dødsulykker (K5-hendelser) eller uønskede hendelser som etter byggherrens vurdering har stort risikopotensiale (K4-hendelser). Etter slike hendelser, hvor det er involvert personer som deltar i kontraktsarbeidet eller er tredje part, kan byggherren iverksette undersøkelser i samsvar med Statens vegvesens prosedyrer. I slike tilfeller skal entreprenøren stille personell og øvrige ressurser til disposisjon for

41 Statens vegvesen C2-20 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen byggherrens undersøkelser, samt sørge for at det samme gjøres av alle som faller inn under samordningsansvaret for kontraktsarbeidet. 28 Ytre miljø 28.1 Plan for ytre miljø - YM-plan Før kontrahering utarbeider byggherren en YM-plan (plan for ytre miljø) for kontrakten. Entreprenøren skal utarbeide plan og tiltaksbeskrivelser for håndtering av ytre miljøforhold. Entreprenøren skal levere relevant informasjon om sin virksomhet til byggherren slik at byggherren kan ajourholde sin YM-plan Hensyn til omgivelsene Entreprenøren må i tillegg til å følge generelle krav, holde oversikt over forhold som krever spesielle hensyn i kontraktsområdet. Kontraktsarbeidene må utføres iht. kontraktens krav og de regler som ellers gjelder for disse områder. Entreprenøren skal under arbeidets gang ta hensyn til omgivelsene, slik at ikke naboer og berørte parter sjeneres unødig av støv, støy, rystelser, utslipp og avfall etc. I samarbeid med byggherren skal entreprenøren bidra til løpende informasjon til berørte parter. Entreprenøren skal sikre at omgivelser og tilstøtende vegnett ikke påføres ulemper i form av støv og tilsøling av veger som følge av kontraktsarbeidene. Entreprenøren skal følge retningslinjer fra Miljøverndepartementet T1442 pkt. 4.2 som setter støygrenser for større arbeider og pkt. 4.3 som setter støygrenser for mindre arbeider, og om nødvendig kontakte ansvarlig myndighet (kommunelege e.l.), og eventuelt søke om tillatelser og dispensasjoner. Der det finnes lokale retningslinjer som er strengere enn de som framgår av T1442, skal disse følges. Det skal tas forholdsregler for å unngå spredning av uønskede arter og smittestoffer, både gjennom flytting av vann eller jord samt bruk av utstyr eller masser som kan ha vært i kontakt med uønskede arter og smittestoffer Trematerialer Det skal ikke forekomme tremateriale med tropisk tømmer, verken i det ferdige produktet eller midlertidig under gjennomføring av kontraktsarbeidene Avfallshåndtering 1. Alt avfall* skal leveres til avfallsmottak godkjent av forurensningsmyndighetene eller disponeres på annen lovlig måte. Frest eller oppgravd asfalt som ikke gjenbrukes i kontraktsarbeidet skal leveres til mottak registrert under Kontrollordningen for asfaltgjenvinning KFA. 2. Avfallsplan* og sluttrapport* skal utarbeides av entreprenøren og leveres byggherren. 3. Sorteringsgrad for entreprenørens eget produksjonsavfall skal være minimum 80 %. Sorteringsgrad er andel kildesortert avfall (i vekt) av alt avfall. Avfallet skal sorteres på arbeidsstedet. Normalt skal det sorteres i følgende fraksjoner; farlig avfall, metall, betong, treverk, plast, papp og papir og EE avfall med mindre annet er angitt i kontrakten. Asfalt,

42 Statens vegvesen C2-21 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen forurenset masse og overflødige rene naturlige masser skal holdes utenfor ved beregning av sorteringsgraden. 4. Ved innlevering av farlig avfall* der avfallet er en del av produksjonsarbeidene, skal byggherrens organisasjonsnummer benyttes i forurensningsmyndighetenes deklarasjonsskjema. Entreprenøren innhenter fullmakt fra byggherren til å registrere farlig avfall på vegne av byggherren i Miljødirektoratets portal for avfallsdeklarering. Øvrig farlig avfall (f.eks. spillolje fra entreprenørens maskiner) leveres med entreprenørens, eventuelt underentreprenørens, organisasjonsnummer. 5. For avfall produsert gjennom kontraktsarbeidet skal det gjennomføres en basiskarakterisering* før deponering finner sted. 6. Levert avfall dokumenteres i månedsrapport og føres i R15-skjemaet i ELRAPP. *For definisjoner, se avfallsforskriften og byggteknisk forskrift (TEK-10) til Plan- og bygningsloven Gjenbruk av materialer Entreprenøren skal i størst mulig grad gjenbruke materialer fra samme vegarbeid, bl.a. gravemasser, asfalt, betong, kantstein, skiltfundamenter, skiltmateriell og lignende. Så langt det er praktisk mulig skal entreprenøren benytte gjenbruksmaterialer fra andre kilder (slik som gjenvunnet asfalt eller behandlede betongmasser), under forutsetning av at de er dokumentert fri for miljøgifter. 29 Rapportering, dokumentasjon og sanksjoner for SHA og YM 29.1 Plan for håndtering av uønskede hendelser Målet med planen er at alle skal være best mulig forberedt til å håndtere en uønsket hendelse på arbeidsstedet. Planen skal beskrive forebyggende tiltak for å begrense skadevirkninger når en uønsket hendelse oppstår. Entreprenøren skal derfor for kontrakten utarbeide en plan som minst skal inneholde: Beredskapsrutiner for ulykker, brann og forurensning inklusive hyppighet av øvelser Ressurser og materiell til bruk ved ulykker, brann og utslipp Varslingsplan Planen skal være gjort kjent blant alle som utfører arbeid på kontrakten, og være tilgjengelig for disse. Beredskapsrutiner skal bygge på kontraktens risikovurdering, Transport/evakuering samt avsperring i forbindelse med en uønsket hendelse skal framgå spesielt. Planen skal gi oversikt over nødvendige ressurser, det vil si førstehjelpsutstyr og beredskapsmateriell (brannslukningsapparat, oppsugingsmiddel osv.), samt oversikt over tilgjengelige telefoner. Alle som utfører arbeid på kontrakten, skal ha tilgang til egnet kommunikasjonsutstyr.

43 Statens vegvesen C2-22 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Varslingsplanen inngår i kontraktens SHA-plan, og skal også inkludere varsling for uønskede hendelser knyttet til ytre miljø. Varslingsplanen skal skjematisk vise hvem som skal varsle og hvem som skal varsles. Plan for håndtering av uønskede hendelser skal inneholde en oversikt over hvem som skal delta i og lede gjennomgangen med berørt personell etter en alvorlig hendelse (debrifing). Rutinene for beredskap, som omtalt i dette punktet, skal gjennomgås grundig i forbindelse med et byggemøte tidlig i kontraktsperioden. For større eller risikofylte kontrakter skal det i tillegg holdes minst en beredskapsøvelse tidlig i kontraktsperioden. Beredskapsøvelsen skal tilpasses en tenkelig uønsket hendelse for kontraktsarbeidet Rapportering og varsling av ulykker, brann, forurensning og andre uønskede hendelser Entreprenørens rapportering av arbeidsulykker, yrkesskader og andre uønskede hendelser skal skje etter følgende retningslinjer: Hva Rapporteres Alvorlige ulykker i forbindelse med arbeid (konsekvensklasse K5 og K4) Når rapporteres Når det skjer Til hvem Politi Arbeidstilsynet Byggeleder DSB ved sprengningsulykker og elektrisitetsulykker Brannvesenet ved brann og forurensningsulykker Verneombud Pårørende (politiet varsler ved dødsulykke) Rapportform til byggherren Muntlig i første omgang, deretter skriftlig 3) Øvrige ulykker (konsekvensklasse K3, K2 og K1) Senest innen 48 timer Byggeleder DSB i tillegg til Arbeidstilsynet ved sprengningsulykker og elektrisitetsulykker Verneombud Skriftlig 3) Nestenulykker Senest innen 14 dager Byggeleder Skriftlig 3) Alvorlige nestenulykker (konsekvensklasse K5 og K4) Når det skjer Byggeleder Muntlig i første omgang, deretter skriftlig 3) Yrkessykdom/ yrkesskade Når det blir konstatert 1 ) Arbeidstilsynet Byggeleder 2) Skriftlig 1) Benyttes til forebyggende arbeid 2) Bare når arbeidstaker samtykker og sykdommen er relevant for arbeid i denne kontrakten. 3) Rapportering gis ved bruk av ELRAPP skjema R18. Ved alvorlige ulykker i forbindelse med arbeid (konsekvensklasse K5 og K4) skal Statens vegvesens byggeleder varsle sin prosjektleder som skal varsle videre gjennom linjen i henhold til varslingsplan. Prosjektleder skal også varsle Statens vegvesens HMSkoordinator og HMS-rådgiver.

44 Statens vegvesen C2-23 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Begrepsforklaring: DSB: Nestenulykke: Ulykke: Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap Uønsket hendelse som under litt andre omstendigheter kunne ha resultert i skade på personer, miljø eller materielle verdier Uønsket hendelse som resulterer i utilsiktet skade på personer, miljø eller materielle verdier, eller fører til produksjonstap Konsekvensklasse: Statens vegvesens klassifisering av skader som vist nedenfor Konsekvensklasse Personskade K5 Død K4 Alvorlig personskade med mulig varig mén K3 Personskade med fravær over 10 dager K2 Personskade med fravær inntil 10 dager K1 Personskade uten fravær Konsekvensklasse Materiell skade K5 > NOK 5 mill K4 > NOK 1 mill K3 > NOK K2 > NOK K1 > NOK Konsekvensklasse Miljøskade K5 Katastrofal miljøskade. Svært alvorlige og langvarige miljøskader. Regionale og/eller lokale konsekvenser med restaureringstid over 10 år. K4 Kritisk miljøskade. Alvorlige og langvarige miljøskader. Lokale konsekvenser med restaureringstid 5-10 år. K3 Alvorlig miljøskade. Betydelige miljøskader. Restaureringstid 1-5 år. K2 Moderat miljøskade. Registrerbar skade. Restaureringstid inntil 1 år. K1 Minimal miljøskade. Ikke registrerbar i resipient Dokumentasjon av lønns- og arbeidsvilkår, SHA og YM All krevd dokumentasjon vedrørende lønns- og arbeidsvilkår, SHA og YM skal overleveres byggherren i henhold til de krav og frister som er gitt i de enkelte punkter Avviksbehandling, rapportering og debrifing For å forhindre ulykker er det viktig at alles ansvar i HMS-arbeidet er klarlagt. Brudd på gjeldende HMS-bestemmelser regnes som avvik og skal registreres og gjennomgås for å forhindre gjentatte avvik og ulykker.

45 Statens vegvesen C2-24 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Ved uønskede hendelser skal det minimum gis den informasjon som etterspørres i Statens vegvesen sitt skjema Melding om uønsket hendelse/farlig forhold innen HMS. Rapporten føres i ELRAPP (R18). Årsaksanalyse og hvilke tiltak som gjøres for å unngå gjentakelse av hendelsen, skal også sendes byggherren. Byggherren krever i tillegg en sammenstilling i Månedsrapport-HMS i ELRAPP (R19). Etter en alvorlig hendelse, skal det gjennomføres debrifing for berørt personell. Entreprenøren skal reagere på brudd på sikkerhetsbestemmelsene Byggherrens sanksjonsrett Ved manglende bruk av påbudt personlig verneutstyr, eller andre brudd den enkelte arbeidstaker svarer for, vil det først bli gitt skriftlig advarsel, deretter skriftlig bortvisning fra arbeidsstedet. Byggherrens økonomiske krav knyttet til entreprenørens kontraktsbrudd, jf. NS 8406 pkt siste avsnitt, begrenses ikke til kontraktens gjenstand, men omfatter også brudd på kontraktsbestemmelser knyttet til SHA og YM. Dersom entreprenøren eller underentreprenører unnlater å utarbeide sikkerhetsrutiner eller å etterkomme anvisninger for å ivareta SHA eller YM, kan byggherren iverksette følgende tiltak: 1. Stanse arbeidet inntil forholdet er brakt i orden. Dette gir ikke entreprenøren rett til godtgjørelse for de merkostnader dette måtte påføre ham. 2. Fastsette kort frist for iverksetting av tiltak. Byggherren kan selv sørge for å få tiltak gjennomført eller iverksatt for entreprenørens regning hvis ikke entreprenøren selv gjennomfører tiltaket innen gitt frist. 3. Ved konstatert brudd på kontraktsbestemmelsene om HMS, og entreprenøren ikke har rettet opp forholdet innen en gitt tidsfrist, kan byggherren heve kontrakten. Ved gjentatte brudd på kontraktsbestemmelsene om HMS kan entreprenøren bli utelukket fra fremtidige kontrakter med Statens vegvesen. Der entreprenøren er et arbeidsfellesskap (leverandørgruppe) gjelder utelukkelsen begge deltagerne eller alle der det er flere enn to.

46 Statens vegvesen Region øst C3-1 Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Innhold 1 Samhandling Kvalitetssikring Kvalitetsplan Dokumentasjon Avviksmelding Teknisk avklaring Varsel eller krav om endring Rapportering Helse, miljø og sikkerhet (HMS) Sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA) Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-plan) Hovedbedrift og samordningsansvar Kontrollrutiner Ytre miljø (YM) Generelt Gjenbruk av materialer Spesielle krav knyttet til ytre miljø Rutiner ved varsling og oppfølging av hendelser, ulykker, brann og forurensning Entreprenørens sikkerhetsstillelse Spesielle krav i fremdriftsplanen Arbeidstid Dagmulkt Oppgjør for merforbruk Prisregulering Faktura Andre bestemmelser Krav til dokumentasjon Generelt Asfaltfabrikk Tilslagsmaterialer Masseresepter (arbeidsresepter) Oppstartskontroll Polymermodifisert bitumen Deformasjonsegenskaper Leggerapport Vektkontroll Etterkontroll Regler ved mangler og avvik Sanksjoner Trekk Bonus Krav til kompetanse og godkjenning av nøkkelpersonell Krav til bruk av lærlinger...19 Maldokument, versjon Asfalt

47 Statens vegvesen Region øst C3-2 Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Samhandling Det vises til kap. C2. Samhandling vil bli gjennomført i tilknytning til oppstartmøte. Partene kan bli enige om at samhandlingen forlenges. Samhandlingen skal gjennomføres i sin helhet før utførelsen av arbeidene igangsettes. 2 Kvalitetssikring 2.1 Kvalitetsplan Kvalitetsplanen skal være så enkel og kortfattet som mulig og ikke være i strid med bestemmelsene i NS-ISO 9000-serien. Byggherren skal til enhver tid da anledning til å gjennomføre revisjoner i en kontrakt. Byggherren skal varsle entreprenøren om revisjon minimum 14 dager på forhånd. 2.2 Dokumentasjon Avviksmelding Fastsatt skjema Avviksmelding skal brukes, jf. kap. A Teknisk avklaring Teknisk avklaring skal inneholde: Entydig merking, entreprenørens beskrivelse av problem, entreprenørens dato og underskrift. Skjemaet skal ha plass for byggherrens kommentar samt byggherrens dato og underskrift. Det skal benyttes standard skjema fra håndbok R Varsel eller krav om endring Krav om endring iht. kontraktsbestemmelser gjøres ved bruk av fastsatt skjema Krav om endringsordre, jf. kap. A1. Kostnadskonsekvens må spesifiseres i underpunkter: Enhetspris i kontrakt, fastpris, eller regningsarbeid. Eventuelle fremdriftsmessige konsekvenser må spesifiseres Rapportering Dokumentasjon på at kontraktens kvalitetskrav er oppfylt, skal leveres byggherren fortløpende. Eventuelle avvik skal tydelig fremgå av entreprenørens kvalitetsdokumentasjon. Avviksmeldinger og endringsforslag leveres byggherren på egne skjema, jf. kap. A1. 3 Helse, miljø og sikkerhet (HMS) 3.1 Sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA) Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-plan) SHA-plan skal oppdateres og lagres som en perm, alternativt kan den oppdateres og lagres i ELRAPP eller eroom etter avtale med byggherre. Maldokument, versjon Asfalt

48 Statens vegvesen Region øst C3-3 Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Hovedbedrift og samordningsansvar Entreprenøren er hovedbedrift med ansvar for samordningen av de enkelte virksomheters helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid i henhold til arbeidsmiljøloven og internkontrollforskriften. Den person som ivaretar samordningsansvaret klarlegges i samhandlingsfasen, og navnet tas med i SHA-planen. Dersom byggherrens egne arbeidstakere i perioder oppholder seg innenfor kontraktens naturlige arbeidsområde, er entreprenøren ansvarlig for samordning av verne- og miljøarbeidet. Dersom det oppstår tilfeller med flere samtidige entrepriser på samme sted, vil en av entreprenørene i de aktuelle entreprisene bli utpekt til hovedbedrift etter arbeidsmiljøloven og internkontrollforskriften. Dette innebærer at hovedbedriften sørger for at det tas hensyn til andre virksomheter på eller i nærheten av bygge- eller anleggsplassen. Byggherren sender inn forhåndsmelding til Arbeidstilsynet senest en uke før arbeidene starter. Formen på forhåndsmeldingen tilpasses kontrakten og etter avtale med Arbeidstilsynet. Entreprenøren skal sørge for at forhåndsmeldingen, med ajourført oversikt over alle virksomheter, til enhver tid er lett tilgjengelig på arbeidsplassen Kontrollrutiner Der entreprenøren utfører eller kjøper transporttjenester, gjøres krav gjeldende iht. NArundskriv 2008/8 Miljø- og trafikksikkerhetspolicy for kjøp av transporttjenester. Entreprenøren skal videreføre krav stilt i dette rundskriv ovenfor sine kontraktsmedhjelpere for transport på offentlig veg som er direkte knyttet til utførelse av kontraktsarbeidene, eksempelvis massetransport. Ved inngåelse av avtale om slik transport, skal entreprenøren ta forbehold om at byggherren har rett til å kontrollere at stilte krav er oppfylt. 3.2 Ytre miljø (YM) Generelt Entreprenøren skal i sin utdyping av kvalitetsplanen redegjøre for prosedyrer som fullt ut dekker følgende krav: hindre at miljøgifter blir spredt ukontrollert i naturen minimalisere ulempene for nærmiljøet under riveprosessene hindre at utførende personell blir utsatt for helseskader Gjenbruk av materialer Frest eller oppgravd asfalt blir entreprenørens eiendom. Maldokument, versjon Asfalt

49 Statens vegvesen Region øst C3-4 Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Entreprenøren oppfordres til å foreslå gjenbruk av materialer som byggherren ikke har ivaretatt i beskrivelsen. Der partene kommer til enighet om alternativ løsning og dette fører til besparelse, deles denne likt mellom byggherre og entreprenør Spesielle krav knyttet til ytre miljø For maskiner som brukes under jord forutsettes brukt lavsvovel diesel (miljødiesel) med maks 50 mg svovel pr. kg drivstoff. Alle maskiner skal være utstyrt med absorpsjonsmiddel, slik at trafikkfarlig søl som oljelekkasjer og lignende kan samles opp umiddelbart. 3.3 Rutiner ved varsling og oppfølging av hendelser, ulykker, brann og forurensning Ved alvorlige hendelser på vegnettet skal byggherren varsles umiddelbart. Entreprenøren skal uten ugrunnet opphold varsle byggherren om alvorlige skader på objekter, enten de inngår i kontraktsarbeidet eller ikke. Entreprenøren skal uten ugrunnet opphold varsle byggherren om feil, mangler og andre forhold som har eller kan komme til å få betydning for fremkommelighet og trafikksikkerhet selv om disse forholdene ikke har direkte tilknytning til entreprenørens ansvarsområde gitt i kontrakten. Dette inkluderer også forhold knyttet til andre aktørers aktiviteter på eller langs vegene. For skader på objekter som inngår i kontrakten påført av kjent eller ukjent motorvogn vil byggherren søke om å få dekket sine omkostninger fra forsikringsselskap eller Trafikkforsikringsforeningen. Entreprenøren skal derfor utarbeide en rapport til byggherren om forholdet. 4 Entreprenørens sikkerhetsstillelse Det kreves ikke sikkerhetsstillelse i utførelsestiden. Sikkerheten i hele reklamasjonstiden skal utgjøre 3 % av fakturert beløp ekskl. merverdiavgift. Dersom det som følge av reklamasjon blir gitt garanti utover reklamasjonstiden, kreves det en sikkerhet på 20 % av fakturert beløp for den del av kontraktsarbeidet som omfattes av garantien. Reklamasjonstiden er 5 år og løper fra 1. september i leggeåret, dersom ikke annet er spesifisert i kap. D1.3 Spesiell beskrivelse. 5 Spesielle krav i fremdriftsplanen Entreprenøren skal levere detaljert fremdriftsplan senest 2 uker før oppstart på veg, og senest innen 4 uker etter at kontrakt er inngått. Entreprenøren skal ved kontraktsinngåelse, og senest innen 1.mai, orientere byggherrene om tidsrom for planlagt fellesferie. Entreprenøren skal innen samme frist orientere byggherren om ev. arbeid i fellesferien for at dette skal tillates. Maldokument, versjon Asfalt

50 Statens vegvesen Region øst C3-5 Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Fremdriftsplanen skal til enhver tid vise entreprenørens reelle plan for utførelse og ferdigstillelse av arbeidene. Milepæler, tidskritiske avhengigheter og aktiviteter som innebærer risiko skal blant annet fremgå. Oppdatert fremdriftsplan som både viser reelt oppnådd fremdrift og videre planlagt reell fremdrift, skal leveres byggherren fortløpende, på byggemøter eller i henhold til avtale med byggherren. Entreprenøren skal videre holde byggherren løpende orientert om eventuelle endringer i fremdriftsplanen. Tidspunkt for start og fullførelse skal angis for hovedaktivitetene. Entreprenøren foreslår og byggherren bestemmer detaljeringsgrad. 6 Arbeidstid Med arbeidstid menes tiden fra en begynner å sperre vegen og igangsetter trafikkdirigering til vegen igjen er åpen for fri ferdsel. Eventuelle andre krav til utførelsestidspunkt, som for eksempel nattarbeid og helgearbeid, er angitt i kap. D1.3 Spesiell beskrivelse. Dersom byggherren utover dette finner det nødvendig å utføre kontraktspunkter som nattarbeid eller helgearbeid, skal dette avtales i hvert enkelt tilfelle. Lovlig helgearbeid skal varsles byggherren senest 3 uker før arbeidet starter. 7 Dagmulkt Tidspunkt for igangsettelse, eventuelle delfrister og eventuelle frister for ferdigstillelse er gitt i vedlagt rapport kap. D1.3 Spesiell beskrivelse. Ved overskridelse av frister vil det bli krevd dagmulkt iht. kap. C3 pkt Akseptert fristforlengelse i forhold til én delfrist medfører ikke tilsvarende eller annen fristforlengelse i forhold til senere frister uten at dette uttrykkelig fremgår av entreprenørens krav om fristforlengelse og byggherrens aksept. Dagmulkt for overskridelse av en delfrist fortsetter å løpe også om andre, senere dagmulktbelagte delfrister overskrides. 8 Oppgjør for merforbruk Ikke avtalt merforbruk gjøres opp etter følgende regler: For bærelag betales det ikke for merforbruk ut over 5 kg/m 2 For bindlag og slitelag betales det ikke for merforbruk ut over 2 kg/ m 2 For oppretting betales det ikke for merforbruk For repaving og remixing betales avtalt forbruk ut over bestilt mengde med 30 % av den prisen entreprenøren har angitt for slitelag repaver i kontrakten. Regler for oppgjør ved merforbruk for bærelag, bindlag og slitelag gjelder per skift/dag. For oppretting gjelder reglene for merforbruk pr. kontraktspunkt. Maldokument, versjon Asfalt

51 Statens vegvesen Region øst C3-6 Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Prisregulering Pris skal gis på grunnlag av prisnivået pr. 1. februar. Regulering av kontraktens priser i ettårskontrakter Prisene skal være faste, med unntak av regulering for endring i pris på bitumen. Regulering av prisene gjøres på grunnlag av endringer i noteringer av pris på HSFO (Heavy Sulphured Fuel Oil) og kursen på USDollar i norske kroner. Grunnlaget er gjennomsnittet av daglige noteringer av pris på HSFO 3,5 % S i USDollar for en hel måned, slik de framkommer i Platt s Oilgram Price Report i barges fob Rotterdam. Omregning til norske kroner skjer med gjennomsnittet av daglige middelnoteringer for USDollar fra DNB for en hel måned. 1. mai reguleres prisene på asfaltmasser og overflatebehandling dersom denne notering har endret seg med 50 kr eller mer pr. tonn eksklusive merverdiavgift i forhold til prisnivået 1. februar. Tilsvarende reguleres prisene den 1. i hver måned dersom denne notering har endret seg med 50 kr eller mer pr. tonn eksklusive merverdiavgift i forhold til prisnivået ved siste regulering. Regulering av kontraktsprisene beregnes på grunnlag av massereseptens bindemiddelinnhold. Krav om regulering skal dokumenteres. Regulering av kontraktens priser i flerårskontrakter Prisene reguleres på grunnlag av SSBs Byggekostnadsindeks for veganlegg, drift og vedlikehold av veger, delindeks for asfaltering av veger. Prisene reguleres en gang per år, per 1. januar basert på indeksverdier for fjerde kvartal foregående år. Regulering som følge av prisendringer på bitumen i utførelsesåret gjøres som for ettårskontrakter. 10 Faktura Fakturering skal skje elektronisk. For elektronisk fakturering vises det til følgende: Hvert punkt i kontrakten skal faktureres for seg. A-kontofakturering godtas ikke. Et kontraktspunkt skal normalt ikke faktureres før arbeidene på punktet er avsluttet, men avdragsfakturaer tillates etter avtale med byggherren for kontraktspunkt der arbeidene skjer over lang tid eller i flere faser. Maldokument, versjon Asfalt

52 Statens vegvesen Region øst C3-7 Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Eventuelle avdragsfakturaer skal ikke sendes oftere enn en gang per uke. På eventuelle avdragsfakturaer skal tidligere fakturert beløp på kontraktspunktet fremgå av hver faktura. Leggerapport med alle vedlegg (dokumentasjon på levert mengde og skiltlogg) sendes byggeleder senest 1 uke etter ferdigstillelse av kontraktspunktet. Kopi av faktura skal være mottatt av byggeleder senest 1 måned etter at kontraktspunktet er ferdig utført. Leggerapport skal være underskrevet av lagbas. Fakturaer vil ikke bli betalt før alle vedlegg er mottatt. Det vil ikke bli utbetalt etterskuddsrenter for forsinket utbetaling som skyldes ovenstående. Ved fakturering skal det som dokumentasjon i hovedregelen vedlegges utskrift som for hvert lass viser utveide totalvekter, nettovekter, eventuell overlast, dato og registreringsnummer for bil og tilhenger. Entreprenøren skal levere dokumentasjon av levert masse fra verk som viser tonnasje pr. billass og tilhengerlass. Overlast skal synliggjøres som egen post i fakturaen. Ved bruk av båttransport skal sluttseddel for innlastingen i båten vedlegges samt oversikter som viser dato, antall lass per bil og registreringsnummer for bil og tilhenger for transport fra båt til leggested. Dersom det fra en båtlast transporteres masse til flere utleggerlag samtidig skal hvert billass og tilhengerlass dokumenteres med veielapper. For å kunne behandle en faktura fra en entreprenør må den være merket med følgende informasjon: fakturaadresse navn på byggherrens representant/byggeleder ansvarskode kontraktsnummer kontraktspunktnummer saksnummer i arkivsystemet MIME til Statens vegvesen (fås fra byggeleder) tidligere fakturerte beløp på kontraktspunktet (gjelder ved bruk av avdragsfaktura) Denne informasjonen vil bli lagt frem på oppstartmøte. Faktura som ikke er tilstrekkelig merket vil bli sendt tilbake til leverandøren. 11 Andre bestemmelser 11.1 Krav til dokumentasjon Generelt Tabellen under viser en oppsummering av krav til teknisk dokumentasjon fra entreprenøren (inkludert entreprenørkontrollen i driftsfasen) som angitt i konkurransegrunnlaget og TR Tabellen angir type dokumentasjon, tidspunkt for når dokumentasjonen kreves og referanser til utdypende tekst om dokumentasjonskravet. Tabellen er sortert etter tidsfrist for dokumentasjonen til byggherren. Maldokument, versjon Asfalt

53 Statens vegvesen Region øst C3-8 Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Med mindre annet er angitt i kap. D1.3 Spesiell beskrivelse skal prøvningsfrekvens for sammensetning av ferdig asfalt baseres på prøvningsfrekvens Y som angitt i Tillegg A i NS-EN Maldokument, versjon Asfalt

54 Statens vegvesen Region øst C3-9 Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Tabell 1. Oppsummering av krav til teknisk dokumentasjon Dokumentasjon Kvalitet på tilslagsmaterialer (CE-merking, ytelseserklæring, dokumentasjon av spesielle krav etc.) Masseresept (arbeidsresept) Typeprøvningsrapport og ytelseserklæring for asfalt Kvalitetsplan inkl. produksjonskontrollsertifikat for asfaltverket, utstedt av teknisk kontrollorgan Tidsfrist for dokumentasjon til Referanse byggherren Generelt: 2 uker før oppstart på veg og C3 punkt uker etter kontraktsinngåelse. Ved endring i kontrakten: 1 uke før oppstart på veg. 2 uker før oppstart på veg. TR 2505 kap. 1.1 og 1.3 C3 pkt og D uker før oppstart på veg. TR 2505 kap. 1.1 C2punkt 14. Egenskaper til PMB 2 uker før oppstart på veg C3 punkt Orienterende framdriftsplan 4 uker etter inngåelse av kontrakt og C3 punkt 5 min 2 uker før oppstart på veg 3) Det skal kontrolleres at all dokumentasjon som er påkrevd før oppstart er levert byggherren Før oppstart på veg C3 punkt Lagringsstabilitet for PMB og deformasjonsegenskaper for masse med PMB Minst 1 gang per mnd. og senest 1 uke etter at asfaltarbeidene på kontrakten er ferdig 1) Bindemiddel, generelt Senest 1 uke etter at byggherren ber om innsyn i resultater Tilslagsmaterialer Minst 1 gang per mnd 2) og senest 1 uke etter at asfaltarbeidene på kontrakten er ferdig 1) Massesammensetning Senest 3 uker etter at asfaltarbeidene på kontraktspunktet er ferdig 1) Produksjonsanleggets 2 uker før oppstart på veg og senest 1 samsvarsnivå - OCL uke etter at OCL endres (Operating Compliance Level) Resultater av 1 uke etter at oppstartskontrollen ble oppstartskontrollen foretatt Skiltlogg og oversikt over 1 uke etter at asfaltarbeidene på utveide mengder (vektlister) kontraktspunktet er ferdig 1) Leggerapport 1 uke etter at asfaltarbeidene på kontraktspunktet er ferdig 1) C3 punkt TR 2505 kap. 2.2 TR 2505 kap. 2.2 og C3 punkt TR 2505 kap. 2.4 NS-EN Tillegg A C3 punkt C3 punkt 10 og 11.2 TR 2505 kap. 2.4, 2.5 og vedlegg 1 3). C3 punkt 10 og Friksjon Etter behov TR 2505 kap Densitet og hulrom, inkl. ev. Senest 3 uker etter at asfaltarbeidene TR 2505 kap hulrom i dekkeskjøter på kontraktspunktet er ferdig 1) Journal over kontrollresultater Senest 1 uke etter at byggherren ber C3 punkt om innsyn i journalen All entreprenørdokumentasjon iht. TR 2505 Dokumentasjon nevnt i denne tabellen: se tidsfrister i tabellen. TR 2505 kap. 1.1 C3 punkt ) Eller burde vært ferdig iht. krav om kontinuerlig drift. 2) Med produksjon av asfaltmasse hvor tilslaget inngår, jf. TR2505 3) Den første fremdriftsplanen som leveres skal angi ev. arbeidsstopp i ferietiden. Dersom det stilles krav til deformasjonsmotstand skal massens egenskaper være deklarert iht. NS-EN punkt med kategori som angitt i kap. D1.3 Spesiell beskrivelse. Det er krav til slik deklarasjon når polymermodifiserte bindemidler brukes. Entreprenøren skal føre journal over alle kontrollresultater. Disse føres hver for seg med nærmere tidsangivelse for prøvetakingen. For prøver uttatt på veg skal opplysningene inkludere kjørefeltangivelse og plassering på vegen i lengderetning. For prøver uttatt fra Maldokument, versjon Asfalt

55 Statens vegvesen Region øst C3-10 Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser vegdekket skal også plassering i tverretningen angis. Videre skal det opplyses om hvilket lag i overbygningen det gjelder. Før arbeidene starter opp skal entreprenøren kontrollere at all dokumentasjon som er påkrevd før oppstart (jf. konkurransegrunnlaget og TR 2505) er levert byggherren. Byggherren kan kreve at entreprenøren leverer representative materialprøver til byggherren for undersøkelse. Ev. dokumentasjon som ikke er nevnt i tabell 1 skal være byggherren i hende senest 4 uker etter at asfaltarbeidene på kontrakten er ferdige. Betydningen av masseresept (arbeidsresept) Etter kontrakten har entreprenøren ansvar for å levere asfaltmassen, samt å legge denne. Asfalten skal oppfylle visse funksjonskrav som stilles i konkurransegrunnlaget. Kontrakter som er basert på resept- og sammensetningsspesifikasjoner inneholder ansvar for at dekket tilfredsstiller grunnleggende funksjonskrav, som alminnelig holdbarhet, homogenitet, at dekket ikke går i oppløsning osv. For å oppnå disse funksjonskravene skal entreprenøren forestå den nødvendige proporsjonering og prøveblanding. I dette inngår utarbeidelse av masseresepter. Kontrakten medfører dermed et ansvar for å komponere en hensiktsmessig blanding. Dernest kommer ansvaret for handteringen av massen, og for utførelsen av arbeidet. Entreprenøren er nærmest til å oppdage feil, avvik og lignende, dersom blandingen ikke fungerer etter sin hensikt. Det konkrete funksjonsansvaret kommer til uttrykk i flere av kontraktens underliggende dokumenter, som rundskriv, retningslinjer og håndbøker. Konkurransegrunnlaget inneholder henvisninger til disse. I dokumentene finnes standardiserte krav for materialer og arbeider. I tillegg inneholder de beskrivelse av funksjonskrav. Fremleggelse av masseresept skal dokumentere kvaliteten på materialene, vise at tilbyder har gjort nødvendige forberedelser og proporsjonering, sannsynliggjøre at han evner å produsere asfalten innenfor de fastsatte kravene til materialer og sammensetning, og være et omforent grunnlag for eventuelle trekk dersom kontroll viser avvik i sammensetning. Byggherrens kontroll av masseresept innebærer ikke at ansvaret for kvalitet på det ferdige dekket overføres til byggherren. Det er ikke praktisk mulig for vegvesenet å teste masseresepten på en slik måte at en kan avdekke om den er tilfredsstillende for de konkrete forhold på aktuelle strekninger hvor dekket skal legges. Videre er det selvsagt forhold ved produksjon, mellomlagring, transport og legging som også i avgjørende grad påvirker resultatet. Dette er forhold utenfor byggherrens kontroll. Byggherrens eventuelle godkjennelse av masseresept overfører ikke risikoen for mangler ved kontraktsarbeidet. I henhold til kontraktsbestemmelsene kap. C1 (NS8406:2009) pkt. 14 har byggherren rett til å føre slik kontroll med materialer og utførelse som han finner nødvendig. Dersom entreprenørens utførelse er i strid med kontrakten, kan han ikke påberope seg at den er utført under byggherrens kontroll Asfaltfabrikk Angivelse av produksjonssted for asfalt til det enkelte utleggerlag skal fremgå av massereseptnummeret angitt i de daglige leggerapporter, se TR Maldokument, versjon Asfalt

56 Statens vegvesen Region øst C3-11 Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Tilslagsmaterialer Dokumentasjon av steinmaterialenes egenskaper skal inngå i massereseptens typeprøvingsrapport. Dokumentasjonen skal følge reglene for produksjonssertifisering etter system 2+, jf. krav i NS-EN Dette gjelder alle sorteringer som inngår i asfaltproduksjonen, inklusive filler. Dokumentasjonen skal sendes byggherren min. 2 uker før oppstart på veg Masseresepter (arbeidsresepter) Masseresepter (arbeidsresepter) skal angis på vegvesenets standardiserte skjema og inneholde alle opplysninger som er krevd for de aktuelle massetypene, i henhold til håndbok N200 Vegbygging. Resepten skal inneholde informasjon om massens fullstendige betegnelse, produksjonsplass, samt reseptnummer og reseptdato. Dersom det planlegges å bruke flere resepter for samme massetype, skal det opplyses om hvilke kontraktspunkter den enkelte resept skal brukes på. For slitelag og bindlag skal toleransegrenser for korngraderingen for en enkeltprøve i henhold til håndbok N200 Vegbygging (jf. figur 631.2), tegnes inn på massereseptene. Massereseptene skal forelegges byggherren senest 2 uker før oppstart på veg Oppstartskontroll Bestemmelsen gjelder ved legging av bindlag og slitelag på underlag som er frest eller rettet opp. For Ab- og Ska-masser skal entreprenøren gjennomføre oppstartskontroll for hver ny resept innenfor en og samme kontrakt. Oppstartskontrollen skal utføres av kvalifisert laboratoriepersonell. Oppstartskontrollen skal utføres innenfor de første 200 meter av leggingen for en utleggerbredde, og ha følgende omfang: Densitet og hulrom, minimum 3 prøver. Dette gjelder kun når planlagt tykkelse er 60 kg/m2 eller mer. Visuell vurdering av overflatestruktur (åpne/fete partier) og om det er nødvendig med justeringer av valsearbeid eller massesammensetning. Visuell vurdering av ev. separasjon, særlig i lassbyttesoner, og om det bør gjøres endringer av arbeidsrutiner. Resultater fra oppstartskontrollen skal forelegges byggherren senest 1 uke etter at oppstartskontrollen ble foretatt Polymermodifisert bitumen Entreprenøren skal senest 2 uker før oppstart på veg framlegge dokumentasjon på at deformasjonsegenskapene til aktuell asfaltmasse er forbedret ved modifisering av bindemiddelet og er tilfredsstillende for aktuell bruk. For modifiseringer ved tilsetning i kontinuerlige prosesser som forhindrer separat kontroll av bindemiddelet, skal forbedring av deformasjonsegenskapene dokumenteres med egnet Maldokument, versjon Asfalt

57 Statens vegvesen Region øst C3-12 Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser prøvingsmetode for asfaltmassen i et prøveprogram som strekker seg over hele perioden for asfaltlegging i kontrakten. Senest 2 uker før oppstart på veg skal bindemiddelets egenskaper dokumenteres iht. metodene i figur i håndbok N200 Vegbygging med penetrasjon, mykningspunkt, kraftduktilitet, elastisk tilbakegang og lagringsstabilitet, samt ev. andre egenskaper som er etterspurt i kap. D1.3 Spesiell beskrivelse. Denne dokumentasjonen skal ikke være eldre enn ett år. Entreprenøren skal dokumentere at alt bindemiddel oppfyller kravet til lagringsstabilitet ved prøving av hver 200 tonn produsert PMB minst en gang pr. måned. Disse prøveresultatene skal fortløpende oversendes til byggherren. Entreprenøren skal i tillegg yte bistand til å ta ut stikkprøver av bindemiddel når byggherren finner dette nødvendig Deformasjonsegenskaper Dersom det stilles krav til deformasjonsmotstand iht. kap. D1.3 Spesiell beskrivelse gjelder følgende: Motstand mot deformasjon bestemmes ved Wheel Track som beskrevet i håndbok N200 Vegbygging pkt Byggherren vil ta ut egne borkjerneprøver. Dersom det oppstår problemer med prøvetaking eller prøvetilskjæring grunnet manglende heft til underlaget, blir dette vurdert iht. punkt Alle prøveresultater skal ligge innenfor kravene til deformasjonsmotstand. Ev. trekk for prøveresultater utenfor kravene, eller bonus for verdier som overstiger kravene, er angitt i kap. D1.3 Spesiell beskrivelse Leggerapport Dersom annet ikke er avtalt skal entreprenøren rapportere utførte arbeider daglig på vegvesenets standardiserte leggerapport som kan lastes ned fra internett via se også Teknologirapport Resultatene skal være byggherren i hende innen 1 uke etter at arbeidene på kontraktspunktet er avsluttet. Eventuelle avvik i forhold til spesifikasjonene med forslag til tiltak skal rapporteres skriftlig til byggherren umiddelbart Vektkontroll All masse skal veies før utkjøring fra produksjonssted eller lager. For å hindre overbelastninger av biler eller veger skal entreprenøren kontrollere bilenes laststørrelse, og sammenholde disse med vognkort og tillatt aksellast på de aktuelle veger. Entreprenøren er ansvarlig for å stoppe all overlast og overbelastning, enten dette måtte gjelde bil eller veg. Det vil ikke bli betalt for transport av større last enn det som er lovlig i henhold til forskrift om bruk av kjøretøy med tilhørende vedlegg hvor motorvognens og tilhengerens tillatte vekter begrenses av aksellasttabellen (tabell 1), kjøretøyvekttabellen (tabell 2) og tillatte vekter etter vognkort. Entreprenøren skal sørge for at slik transport ikke faktureres. Maldokument, versjon Asfalt

58 Statens vegvesen Region øst C3-13 Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Byggherren og andre offentlige kontrollører skal ha fri og uhindret adgang til asfaltanleggets vekt(er). De vekter som brukes, forutsettes å være justert og oppsatt på forskriftsmessig måte. For krav til dokumentasjon av utveide mengder henvises det til pkt Etterkontroll For regler omkring etterkontroll henvises det til teknologirapport TR Vedlegg 3 i TR 2505, om måling av borkjerneprøvers densitet, skal erstattes av eget vedlegg til konkurransegrunnlaget. Byggherrens kontrollør skal ha adgang til produksjonsanlegget, laboratoriet og laboratoriejournalen for stikkprøvekontroll eller etterkontroll. Kontrolløren skal ha adgang til å ta supplerende prøver. Av sikkerhetsgrunner skal entreprenøren varsles ved kontroll på produksjonsanlegget. Dersom det avdekkes avvik i forbindelse med etterkontrollen belastes entreprenøren alle kostnader knyttet til denne. Dette inkluderer kostnader for sperring, prøveuttak, laboratorieanalyser og rapportering av resultater. I motsatt fall belastes kostnadene byggherren. Dersom det på noen kontrollstrekninger avdekkes avvik mens andre ikke har avvik, deles kostnadene mellom entreprenøren og byggherren etter andelen kontrollstrekninger med og uten avvik Regler ved mangler og avvik Sanksjoner a) Generelt Sanksjon i form av trekk er ikke begrensende for byggherrens håndtering av mangler i henhold til NS 8406:2009 punkt 27. b) HMS og YM I forbindelse med brudd på bestemmelsene i kap. C2 pkt. 27.6, 27.7 og 28.2 ilegges en mulkt på kr i tillegg til de øvrige sanksjonsbestemmelser som er angitt i kap. C2 pkt Dette gjelder selv om det ikke pålegges stans av arbeidet. c) Mangelfull kvalitetsrapportering Ved mangelfull kvalitetsrapportering etter oppstart, eller ved utløp av frister for teknisk dokumentasjon som angitt tabell 1, vil entreprenøren bli ilagt en mulkt på kr pr. manglende prøveresultat. Entreprenøren ilegges en mulkt på kr dersom byggherrens stikkprøvekontroll avdekker vesentlige avvik i utførelsen som forringer kvaliteten og som ikke er meldt inn til byggherren innen 2 dager etter at avviket inntraff, på tross av at entreprenøren visste om eller burde ha visst om avviket. Maldokument, versjon Asfalt

59 Statens vegvesen Region øst C3-14 Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser d) Kontinuerlig drift og manglende opprydding Entreprenøren ilegges en mulkt på kr pr. hverdag pr. kontraktspunkt ved avvik i krav til kontinuerlig drift, dersom arbeidene på punktet ikke er avsluttet innen 3 hverdager etter at byggherren har varslet entreprenøren om forholdet. Arbeidene på et kontraktspunkt er ikke avsluttet før det er fylt opp mot asfaltkantene og det er ryddet opp på parsellen. Manglende opprydding kan derfor ses på som et brudd på bestemmelsen om kontinuerlig drift. Dagmulkt regnes fra varslingstidspunkt til tilfredsstillende rydding er fullført. Dagmulkt for manglende opprydding gjelder også for arbeider hvor det ikke er angitt spesielle delfrister eller tidsfrister for ferdigstillelse, jf. kap. D1.3 Spesiell beskrivelse. e) Overskridelse av tidsfrister For overskridelse av eventuelle tidsfrister (for kontraktspunkt eller hele kontrakten) angitt i kap. A eller kap. D1.3 Spesiell beskrivelse gjelder følgende dagmulkter: overskridelse av delfrister: kr pr. hverdag overskridelse av sluttfrister: kr pr. hverdag Trekk a) Generelt Alle tiltak for utbedring av feil og mangler skal være godkjent av byggherren på forhånd. For avvik fra krav til korngradering, bindemiddelinnhold, hulrom, jevnhet på tvers eller langs gjelder bestemmelsene om trekk i oppgjøret i dette kapittel som en presisering av NS 8406:2009 punkt Ved utbedring av mangler i reklamasjonstiden skal tidligere trekk tilbakebetales dersom disse manglene har sammenheng med parametere det tidligere er gjort trekk for i forbindelse med overtagelsen. Trekk baseres i hovedregelen på etterkontroll beskrevet i Teknologirapport Jevnhet på tvers eller langs baseres på måling med automatisk utstyr. Manuelle rettholtsmålinger brukes for vurdering av lokale ujevnheter i forbindelse med skjøter, stopp og andre forhold. Innen utløpet av reklamasjonstiden skal det holdes en felles reklamasjonsbesiktigelse av kontraktsarbeidet. Formålet med reklamasjonsbesiktigelsen er blant annet å avdekke mangler. I denne sammenheng skal det legges spesiell vekt på dekkeskader forårsaket av separasjon, inhomogeniteter, mangelfull komprimering, dårlig midtskjøt, mangelfull vedhefting, mangler ved klebing mm. Det skal føres protokoll fra besiktigelsen. Trekk regnes ut i prosent av totalt fakturert beløp inkl. avgifter iht. tabell 2 etter følgende formel: Hvor: TRB = (TP/100) TFBL TF TRB = trekkbeløp TP = trekkprosent, se tabeller under for hver parameter TFBL = total fakturert beløp inkl. avgifter for aktuelt lag på aktuelt kontraktspunkt Maldokument, versjon Asfalt

60 Statens vegvesen Region øst C3-15 Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser TF AT = trekkfaktor, areal med trekk dividert med totalt areal for hele leggepunktet = areal med trekk Areal med trekk (AT) beregnes ut fra trekklengder og gjennomsnittlige bredder som angitt i tabell 2. Dersom trekk gis for dekke på uregelmessige arealer, slik som rundkjøringer, kryss, ramper etc., eller der hvor en stor andel av hele leggepunktet har uregelmessige arealer, beregnes trekkbeløpet ut fra et areal på 600 m². Dersom slikt areal (AT) er mindre enn 600 m² benyttes faktisk areal. Ved avvik på de enkelte parametere innenfor det som er angitt som øvre grense i den enkelte trekktabell (tabellene 3-9) beregnes trekk på grunnlag av totalt fakturert beløp inkl. avgifter for det laget som har avvik, dvs. at eventuelle kostnader for underliggende lag (oppretting, fresing etc.) holdes utenfor. Ved avvik på de enkelte parametere utover det som er angitt som øvre grense i den enkelte trekktabell nedenfor, eller ved avvik som i sum er 90 % eller mer på en delstrekning, skal det legges nytt lag tilsvarende det som er spesifisert i kontrakten. Der hvor dette kreves, skal alle prosesser som er nødvendige for å fjerne underkjent asfalt og legge ny asfalt inngå uten kostnader for byggherren. Tabell 2. Grunnlag for trekk Parameter Trekklengde 1) Trekkgrunnlag Lag/element med sanksjon Heft til underlag Ikke trekk 2) Ikke trekk 2) Alle bituminøse lag med manglende heft til underlaget (hvor underlaget også er bituminøst) Friksjon Forholdsmessig lengde kjørefelt med tiltak som beskrevet 3) Totalt fakturert beløp på aktuelt lag inkl. avgifter 3) Korngradering 200 m Totalt fakturert beløp på aktuelt lag inkl. avgifter Hulrom 200 m Totalt fakturert beløp på aktuelt lag inkl. avgifter Bindemiddelinnhold 200 m Totalt fakturert beløp på aktuelt lag inkl. avgifter Jevnhet på tvers 100 m Totalt fakturert beløp på aktuelt lag inkl. avgifter Jevnhet på langs 100 m Totalt fakturert beløp på aktuelt lag inkl. avgifter Avvik i jevnhet 200m 4) målt med rettholt Slitelag og midlertidige slitelag Alle bituminøse lag Alle bituminøse lag Alle bituminøse lag Slitelag Slitelag og bindlag Slitelag, inkl. flatelapping 1) Hvert kjørefelt regnes for seg. Areal beregnes ut fra gjennomsnittlig bredde på lengde med trekk 2) Områder med manglende heft skal utbedres 3) Tiltak skal iverksettes på områder med for dårlig friksjon. Trekk foretas der anvendt metode for friksjonsforbedring er som nærmere angitt i pkt c) nedenfor. 4) Angitt trekklengde gjelder langsgående skjøt Ved avvik på flere parametere vil trekkbeløpene bli summert. For å unngå at det trekkes på parametere som varierer i sammenheng med hverandre, skal det trekkes på maksimum to av parameterne korngradering, bindemiddelinnhold og hulrom. Maldokument, versjon Asfalt

61 Statens vegvesen Region øst C3-16 Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser b) Manglende heft til underlaget Det kreves god heft til underlaget for alle asfaltarbeider. Dersom det gamle asfaltdekket er av en slik beskaffenhet at det er urimelig å kreve god heft til underlaget, skal entreprenøren ta opp dette med byggherren i god tid før arbeidene starter. Områder med manglende heft skal utbedres. Manglende heft dokumenteres som angitt i Teknologirapport Varig utbedring av manglende heft skal normalt gjøres med samme massetype som i det opprinnelige dekket. Eventuelle utbedringer skal fungere uten ytterligere tiltak i resten av reklamasjonstiden for dekket. c) Avvik i friksjon For krav til friksjon henvises det til håndbok N200 Vegbygging punkt Dersom det etter at arbeidene er avsluttet forekommer glatte partier, skal entreprenøren umiddelbart sørge for skilting og varsle byggherren. For glatte partier som ikke tilfredsstiller kravene til friksjon, krever byggherren at entreprenøren iverksetter nødvendige tiltak slik at kravene til friksjon blir oppfylt. Hvis tiltak må iverksettes dekkes kostnader for målinger av entreprenøren. Der metode for friksjonsforbedring innebærer at dekkeoverflaten behandles med spyling under høyt trykk eller fresing, uten utskifting av dekket, skal det foretas trekk i oppgjøret. Trekksatsen er 10 % for den forholdsmessige lengde kjørefelt hvor fresing er brukt. Tilsvarende trekksats er 5 % der det er brukt spyling under høyt trykk. Dersom kravene til friksjon ikke er oppfylt etter overtakelse, og dette skyldes blødninger i dekket, skal entreprenøren for egen kostnad gjøre friksjonsforbedrende tiltak slik at kravene oppfylles. Dette gjelder gjennom hele garantitiden. d) Avvik i korngradering Ved avvik fra krav til korngraderingen foretas trekk i oppgjøret. Avvik fra krav beregnes på grunnlag av midlere verdi for gjennomgang på sikt avhengig av øvre siktstørrelse i massen, se tabell 3. Byggherren bestemmer hvilket av siktene som skal legges til grunn for vurderingen. Størrelsen på trekket er gitt i tabell 4. Tabell 3. Sikt hvor kravoppfyllelsen skal vurderes Øvre siktstørrelse (mm) Sikt hvor avviket skal registreres (mm) Øvrige masser Ska Ma Ag 8,0 4,0 og 2,0 4,0 og 2,0 4,0 og 2,0 4,0 og 2,0 11,2 8,0 og 4,0 8,0 og 2,0 8,0 og 4,0 8,0 og 2,0 16,0 11,2 og 8,0 11,2 og 2,0 11,2 og 4,0 11,2 og 2,0 22,4 16,0 og 11,2 16,0 og 2,0 Tabell 4. Trekksatser ved avvik fra krav til korngradering Avvik utover toleransegrensen for enkeltverdi (%-poeng) Trekk (%) 0,1-3,0 5 3,1-6,0 10 6,1 10,0 30 Maldokument, versjon Asfalt

62 Statens vegvesen Region øst C3-17 Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser e) Avvik i hulrom Ved avvik fra krav til hulrom foretas trekk i oppgjøret. For hulromskrav og gyldighet av krav henvises det til håndbok N200 Vegbygging og håndbok R210 (tidligere 014) Laboratorieundersøkelser. Hulromskrav gjelder selv om underlaget ikke er planfrest eller det er lagt oppretting, dvs. også der entreprenøren ikke har krav til dokumentasjon av hulrom med isotopmåler iht. TR2505. Grunnlaget for å vurdere oppfyllelsen av krav er analyse av borkjerner. Hvis enkeltmålinger for hulrom overskrider eller underskrider tillatt variasjonsområde, foretas trekk over vedkommende strekning etter satser som vist i tabell 5 og 6. Bestemmelsen gjelder alle dekketyper med unntak av drensasfalt, Da. Tabell 5. Trekksatser ved overskridelse av hulromskrav Overskridelse utover toleransegrensene for enkeltverdi (%-poeng) Trekk (%) 0,1-1,0 5 1,1-2,0 10 2,1-4,0 30 4,1-5,5 50 Tabell 6. Trekksatser ved underskridelse av hulromskrav Underskridelse utover toleransegrensene for enkeltverdi (%-poeng) Trekk (%) 0,5 1,0 5 > 1,0 10 f) Avvik i bindemiddelinnhold Ved avvik fra krav til bindemiddelinnhold foretas trekk i oppgjøret. Grunnlaget for å vurdere oppfyllelsen av krav er middelverdi for bindemiddelinnhold i uttatte prøver. Størrelsen på trekket er gitt i tabell 7. Tabell 7. Trekksatser ved avvik fra krav til bindemiddelinnhold Underskridelse utover toleransegrensen for enkeltverdi (%-poeng) Trekk (%) 0,10 0,34 5 0,35 0, ,55 0, ,75 0,90 30 g) Avvik i jevnhet på tvers Ved avvik fra krav til jevnhet på tvers foretas trekk i oppgjøret. Størrelsen på trekket er gitt i tabell 8. Maldokument, versjon Asfalt

63 Statens vegvesen Region øst C3-18 Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Tabell 8. Trekksatser ved avvik fra krav til jevnhet på tvers Overskridelse av krav til initial jevnhet på tvers (mm) Trekk (%) 0,1-2,0 5 2,1-4,0 10 4,1-6,0 20 6,1 8,0 30 h) Avvik i jevnhet - IRI Ved avvik fra krav til jevnhet på langs foretas trekk i oppgjøret. Størrelsen på trekket er gitt i tabell 9. Tabell 9. Trekksatser ved avvik fra krav til jevnhet på langs (IRI) Overskridelse av krav til jevnhet, IRI (mm/m) Trekk (%) 0,1-1,0 5 1,1-1,5 10 1,6-2,0 30 2,1-2,5 50 i) Avvik i jevnhet - rettholt Største rettholtverdi legges til grunn for trekk. Avvik fra krav fører til trekk i oppgjør på kr pr. avvik. For langsgående skjøter beregnes det maksimalt ett trekk pr. 200 m veg i 2 utleggerbredder. Trekk for avvik i jevnhet målt med rettholt på ett kontraktspunkt begrenses til maksimalt 50 % av kontraktssummen inkl. avgifter for det aktuelle punktet. j) Avvik i jevnhet på kumrammer - rettholt Alle kumrammer med avvik skal rettes opp innen 4 uker etter at entreprenøren ble gjort oppmerksom på avviket. Det er ikke knyttet trekk til avvik på dette kravet Bonus På strekninger hvor det er oppgitt at det utbetales bonus for jevnhet på tvers, jf. kap. D1.3 Spesiell beskrivelse, gjelder følgende: i. Det utbetales ikke bonus for jevnhet på tvers hvis det blir gjennomført trekk knyttet til andre krav i punktet. ii. Det utbetales ikke bonus hvis det blir gjennomført trekk for avvik i jevnhet på tvers for 100 meters-strekninger iht. kap. C3 pkt på punktet. iii. Det utbetales en bonus på 2,5 % av fakturert beløp på den aktuelle strekningen der jevnhet på tvers er 3,5 mm eller lavere. Beregningsmetode og beregningsgrunnlag skal være 90/10 verdier for 20 meters-verdier for strekninger på 1000 m lengde, med tilpasning i enden av punktet slik at ingen strekning er kortere enn 600 m og ingen er lengre enn 1600 m. iv. Alle delstrekninger må oppfylle kravet til bonus for å gi utbetaling. v. På to-felts veg gis det bare bonusutbetaling hvis kravet oppnås i begge kjørefelt. Maldokument, versjon Asfalt

64 Statens vegvesen Region øst C3-19 Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Krav til kompetanse og godkjenning av nøkkelpersonell Alt nøkkelpersonell skal ha erfaring fra gjennomføring av asfaltarbeid på trafikkert veg. Kompetanse, erfaring og gode samarbeidsevner skal dokumenteres ved CV og referanser. Med nøkkelpersonell menes ansvarlig for daglig administrasjon av kontraktsarbeidene, kontraktsleder (driftsleder), leggebas, ansvarlig for teknisk kvalitetskontroll og ansvarlig for arbeidsskilting. Minimum en medarbeider på hvert arbeidslag for asfaltlegging skal ha fagbrev som asfaltør. Det kreves at leder for arbeidslaget tilfredsstiller språkkravene i kap. C2. Dokumentasjon skal leveres senest 1 uke etter kontraktsinngåelse. 13 Krav til bruk av lærlinger Det kreves at entreprenøren er tilknyttet en lærlingordning og at lærlinger skal delta i utførelsen av kontraktarbeidet. Kravet kan oppfylles av entreprenører eller en eller flere av hans underentreprenører. Utenlandske entreprenører kan oppfylle lærlingekravet ved å benytte lærlinger som er tilknyttet offentlig godkjent lærlingeordning i Norge eller tilsvarende ordning i annet EUeller EØS-land. Entreprenøren skal ved oppstart, og på anmodning under gjennomføringen av kontraktarbeidet, dokumentere at kravene er oppfylt. Ved avslutning av kontrakten skal det fremlegges oversikt over antall timer utført av lærlinger. Timelister skal fremlegges på anmodning. Kravet gjelder ikke dersom entreprenøren kan dokumentere reelle forsøk på å inngå lærekontrakt uten å lykkes. Tilsvarende gjelder dersom entreprenøren har inngått lærekontrakt, men på grunn av forhold som skyldes lærlingen ikke kan benytte vedkommende under kontraktsarbeidene. Byggherren vil gjennomføre nødvendig kontroll av om krav om bruk av lærlinger overholdes. Ved brudd på plikten skal entreprenøren rette forholdet innen den frist byggherren fastsetter. Der entreprenøren selv oppdager brudd på plikten, skal entreprenøren uten opphold opplyse byggherren om forholdene og rette forholdene innen den frist byggherren fastsetter. Vesentlig mislighold som ikke blir rettet innen en rimelig frist gitt ved skriftlig varsel fra byggherren, vil få konsekvenser for framtidig deltakelse i konkurranser for Statens vegvesen. Maldokument, versjon Asfalt

65 Statens vegvesen Region øst Vedlegg til C3 pkt Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Sanksjon for mangler ved merking av støttepunkt for vegmerking Kfr. D Formerking Med mangelfull formerking forstås enten at støttepunkt for formerking ikke er utført, at støttepunktene ikke er utført i rett tid, at støttepunktene er satt ut unøyaktig eller at de på annen måte ikke oppfyller beskrivelsen til formerking i kap. D1. Ved mangelfull utførelse av formerking trer følgende sanksjon i kraft: 1. Mulkt på kr kr ilegges uten forutgående varsel. 2. Entreprenør gis frist på to dager til å rette den mangelfulle merkingen. Dersom fristen ikke overholdes, skal entreprenøren dekke byggherrens kostnader ved at utførelsen av støttepunktene må utføres av andre. Kostnaden er satt til kr ,- per skift og kr ,- per km. Maldokumentversjon Vegoppmerking

66 Statens vegvesen Region øst C4-1 Asfaltarbeider 2017 C Kontraktsbestemmelser C4 Avtaledokument åååå-mm-dd C Kontraktsbestemmelser C4 Avtaledokument Mellom Statens vegvesen Region xxxx som byggherre foretaksnr og Xxxxxx som entreprenør foretaksnr. xxx xxx xxx er inngått følgende avtale: 1 Entreprenøren påtar seg å levere xxxxx. 2 Kontraktsarbeidet skal leveres for: Kontraktssum (eks. mva) (tilbud av åååå-mm-dd korrigert etter kontrollregning) Korreksjon iflg. pkt. 8 Kontraktssum (ekskl. mva) kr kr kr 3 Opplysninger om og betingelser for arbeidet er gitt i konkurransegrunnlaget og de tegninger og dokumenter dette henviser til. 4 Det er fastsatt følgende bindende tidsfrist(er): xxxxx. 5 For overskridelse av frist(er) betaler entreprenøren til byggherren iht. C3 punkt Entreprenøren skal levere byggherren garantierklæring for riktig oppfyllelse av entreprenørens forpliktelser i reklamasjonsperioden før overtakelse, jf. NS 8406, pkt. 8 med suppleringer i kap. C2, pkt. 12 og kap. C3, pkt.4. 7 Entreprenøren skal levere byggherren kopi av forsikringsbevis før kontraktsarbeidenes start og ikke senere enn 28 dager etter at kontrakt er inngått, jf. NS 8406, pkt. 9 med suppleringer i kap. C2, pkt Som en del av denne avtale inngår også vedlegg til avtaledokument i følge vedleggsliste datert åååå-mm-dd. 9 Manglende oppfyllelse av pkt. 6 og 7 kan medføre heving av kontrakten på grunn av vesentlig mislighold av kontraktsforpliktelse. 10 Dette avtaledokument med eventuelt vedlegg iflg. pkt. 8 er utferdiget i to eksemplarer, hvorav partene beholder hvert sitt. Xxxxxx åååå-mm-dd Xxxxxx åååå-mm-dd byggherre entreprenør (Avtaledokumentet utfylles ikke ved innsendelse av tilbud) Maldokument, versjon Asfalt

67 Statens vegvesen Region øst D1-1 Asfaltarbeider 2017 D Beskrivende del D1 Beskrivelse D Beskrivende del D1 Beskrivelse Innhold 1 Generell beskrivelse Spesiell beskrivelse for asfaltarbeider Arbeidsvarsling og sikring Materialer Bruk av resirkulert asfalt Utførelse Jevnhet i lengde- og tverrprofil, bilmontert utstyr Jevnhet i lengde- og tverrprofil, manuell rettholt Jevnhet ved kumrammer, slukrammer og sluk Bindemiddel og tilsetning av vedheftningsmiddel Rengjøring før asfaltering Rengjøring under asfaltering og etter at arbeidene er avsluttet Tverrprofil Klebing Oppretting Planfresing og traufresing Buttskjøter Anriking og dypstabilisering Knust asfalt (Ak) og gjenbruksasfalt (Gja) Forvarming Repaving Remixing og remixing plus Enkel overflatebehandling Eo Polymermodifisert bitumen (PMB) Langsgående kant Kummer og sluk Skråkant Legging utenfor vegbanen Avstrøing Skuldre Kontinuerlig drift Formerking Påsetting av trafikk Komprimering Bruk og transport av tungt anleggsutstyr Maldokument, versjon Asfalt

68 Statens vegvesen Region øst D1-2 Asfaltarbeider 2017 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Blandeverkstype, Ska Transport av varm asfalt Asfalt produsert ved redusert temperatur (LTA) Spesielle forhold Maldokument, versjon Asfalt

69 Statens vegvesen Region øst D1-3 Asfaltarbeider 2017 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Beskrivelsen består av generell beskrivelse (kap. D1 pkt. 1), spesiell beskrivelse for asfaltarbeider (kap. D1 pkt. 2) og spesiell beskrivelse for den enkelte kontrakt (kap. D1 pkt. 3). 1 Generell beskrivelse Som standard beskrivelse gjelder Statens vegvesens håndbok nr. R761 Prosesskode-1 Standard beskrivelsestekster for vegkontrakter. 2 Spesiell beskrivelse for asfaltarbeider Bestemmelsene kommer generelt i tillegg til eller i stedet for standard beskrivelse. Ved uoverensstemmelse gjelder spesiell beskrivelse foran bestemmelsene i standard beskrivelse, og kap. D1 pkt. 3 gjelder foran kap. D1 pkt Arbeidsvarsling og sikring Dersom ikke annet framgår av kap. D1.3 Spesiell beskrivelse skal det benyttes ledebil. Krav til ledebil og anvendelse av ledebil skal være som angitt i håndbok N301 Arbeid på veg, kap Ved asfaltering på veger hvor det kan gå trafikk i begge retninger, skal det være forvarsel om asfaltering på alle tilstøtende offentlige veger. Ved arbeid i avsperret kjørefelt på veg med flere felt i samme retning, skal innkjøringene til arbeidsområdet bemannes med trafikkdirigent. For kontraktspunkt der vegskulderen skal justeres med knust asfalt eller grus, skal det skiltes med fareskilt nr. 117 med underskilt «Høy asfaltkant» i perioden mellom dekkelegging og ferdig justering av vegskulder. Kostnader utover det som ev. er angitt med egne prosesser og mengder i kap. D1 pkt. 4 Strekningsliste og mengdefortegnelse, skal for trafikkdirigering, arbeidsvarsling, sperring, ledebil og energiabsorberende sikring være medtatt i de øvrige enhetsprisene for kontraktspunktet. Bruk av politi ut over det som ev. er angitt i D1.3 Spesiell beskrivelse skal avtales med byggherren på forhånd. Kostnader for politidirigering dekkes direkte av byggherren. 2.2 Materialer Det skal benyttes bindemidler som angitt i håndbok N200 Vegbygging. For generelle krav til tilslagsmaterialer henvises det til håndbok N200 Vegbygging. For materiale mindre enn 4 mm skal det antas at data for egenskaper testet på grovere fraksjoner av samme materialforekomst gjelder med mindre det er klare indikasjoner på vesentlige forskjeller i den mineralogiske sammensetningen avhengig av kornstørrelsen. Som presisering og tillegg til kravene i håndbok N200 kap Steinmaterialer, gjelder følgende krav til mekaniske egenskaper for delmaterialene: Maldokument, versjon Asfalt

70 Statens vegvesen Region øst D1-4 Asfaltarbeider 2017 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Delmateriale, fraksjon øvre siktstørrelse > 4 mm < 4 mm Los Angelesverdi og mølleverdi ÅDT < 5000 ÅDT > 5000 Krav skal oppfylles for alt materiale. Masse av materiale som det ikke kan dokumenteres at oppfyller krav, skal ikke overstige 6 % av total masse > 4 mm. For materiale produsert av knust fjell gjelder at krav skal være som angitt for én ÅDT-klasse lavere enn virkelig ÅDT. Materiale som produseres av knust fjell skal oppfylle krav som for materiale > 4 mm. Ved mistanke om høyt innhold av fritt glimmer i materiale < 4 mm skal materialets egnethet undersøkes spesielt. Indikasjon på egnethet kan fås bl.a. ved å fastsette glimmerinnholdet i fraksjonen 0,125-0,250 mm i henhold til håndbok R 210. For veger med ÅDT>5000 for Ab og Ska, kreves det at 50% av filler tilfredsstiller kravet til fremmedfiller og skal deklareres. For eventuelle spesielle krav til tilslagsmaterialer henvises det til kap. D1.3 Spesiell beskrivelse. Dersom det i kap. D1.3 Spesiell beskrivelse er angitt krav til bruk av lyst steinmaterialer gjelder følgende: Lyshetsverdien L for materiale større enn 4 mm skal være minst 20 % (lyshetsklasse 3) målt som prosent av MgO-hvitt Kravene omfatter også eventuell avstrøingsmaterialer For bestemmelse av lyshet gjelder følgende: Inndeling i lyshetsklasser iht. intern rapport 827 fra Veglaboratoriet: L mindre enn 10 % gir lyshetsklasse 5 (dårligst) L=10-20 % gir lyshetsklasse 4 L=20-30 % gir lyshetsklasse 3 L=30-40 % gir lyshetsklasse 2 L større enn 40 % gir lyshetsklasse 1 (best) 2.3 Bruk av resirkulert asfalt Eventuelle asfaltflak skal kjøres til godkjent mellomlager eller godkjent deponi. Eventuelle fresemasser skal gjenbrukes på anlegget eller legges på godkjent mellomlager for fresemasser og asfaltflak. Entreprenøren kan i byggemøte bli avkrevd dokumentasjon på at asfaltflak og fresemasse er håndtert i henhold til dette. I gjeldende retningslinjer er det åpnet for bruk av resirkulert asfalt i normerte massetyper. For å øke gjenvinningsandelen for asfalt oppfordres det generelt til gjenbruk ved produksjon av nye asfaltmasser. Eventuell tilsetning av resirkulert asfalt i varmmasse skal oppgis i prosent av total masse på masseresepten (arbeidsresepten) sammen med angivelse av tilsettingmetode, hhv. kaldt i varm eller varmt i varm med eget utstyr for oppvarming. Utover de generelle bestemmelser gjelder følgende begrensning i andel resirkulert asfalt: Maldokument, versjon Asfalt

71 Statens vegvesen Region øst D1-5 Asfaltarbeider 2017 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Bindemiddel, Lag Asfalt, Trafikk, Tilsetting resirkulert asfalt, maks. type type ÅDT Kaldt i varm Varmt i varm Bestilt med PMB Alle Alle - 0 % 0 % Ska - 10 % 10 % Slitelag > % 25 % Agb, Ab Uten PMB < % 40 % Bindlag, avrettingslag Alle - 25 % 40 % Bærelag Ag - 25 % 40 % De generelle bestemmelser for dokumentasjon gjelder, ref. håndbok N200 pkt Utførelse Jevnhet i lengde- og tverrprofil, bilmontert utstyr Krav til jevnhet i tverr- og lengdeprofil målt med bilmontert utstyr gjøres gjeldende når dette er angitt i kap. D1.3 Spesiell beskrivelse. Bilmontert utstyr betyr ViaPPS eller tilsvarende godkjent av Statens vegvesen. På strekninger hvor det er krav til jevnhet på tvers, jf. kap. D1.3 Spesiell beskrivelse, skal vegoverflaten være tilnærmet rettlinjet over tverrprofilet etter oppretting eller fresing og etter legging av slitelag. Jevnhet i tverr- og lengdeprofil (IRI) beregnes for hvert kjørefelt som gjennomsnittsverdi basert på verdier for 20 m strekninger og gjennomsnitt av 3 måleserier. Måling startes og avsluttes m utenfor aktuell dekkestrekning slik at en får gyldige 20 m-verdier i hele parsellens lengde. Målinger av initialtilstand skal foretas tidligst 1 uke og seinest innen 5 uker etter dekkelegging. For beregning av initialverdier deles parsellen fortløpende i 100 m delparseller regnet fra første til siste hele 100-meters metreringsverdi iht. gyldig vegnett. Krav til initialjevnhet på tvers (gjennomsnittsverdi): Dekkevedlikehold, riksveger og fylkesveger: maksimum 5,0 mm. Ved nyanlegg gjelder tilsvarende krav i håndbok N200 Vegbygging. Krav til jevnhet i på langs (IRI): Initialjevnheten på langs IRI (gjennomsnittsverdi) skal være bedre enn jevnheten på dekket før tiltak, og ligge innenfor følgende krav. ÅDT > ,0 2,2 2,0 1,5 Ved nyanlegg gjelder tilsvarende krav i håndbok N200 Vegbygging Jevnhet i lengde- og tverrprofil, manuell rettholt Krav til jevnhet i skjøter er angitt i tabellen nedenfor. Maldokument, versjon Asfalt

72 Statens vegvesen Region øst D1-6 Asfaltarbeider 2017 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Krav relatert til Ujevnheter målt på langs unntatt endeskjøter 3) Massetype Varme masser inkl. varm gjenbruk Krav til jevnhet (mm) 6 Ujevnheter målt på langs unntatt endeskjøter 3) Endeskjøter der det er spesifisert buttskjøt 1) 3) Endeskjøter der det ikke er spesifisert buttskjøt 1) 3) Kalde masser inkl. kald gjenbruk Alle 8 Alle 10 Langsgående skjøter 1) 2) Nominell steinstørrelse 11 mm 5 Langsgående skjøter 1) 2) Nominell steinstørrelse 16 mm 7 1) Gjelder for alle tiltak inkl. flatelapping 2) Målt med 1 m rettholt, ev. 1 m vater 3) Målt med 3 m rettholt Krav til jevnhet ved planfresing er: 8 mm på tvers 6 mm på langs Jevnhet ved kumrammer, slukrammer og sluk Høydekrav til justerte kumrammer: +2/-12 mm i forhold til asfaltdekket, målt med 3 m rettholt. Kravet gjelder kumramme og ikke ev. slitte kumlokk. Høydekrav til justerte slukrammer og sluk: +0/12 mm i forhold til asfaltdekket, målt med 3 m rettholt. For prosedyrer for måling av jevnhet målt med rettholt henvises det til Teknologirapport TR Bindemiddel og tilsetning av vedheftningsmiddel Hvor annet ikke er spesifisert, er massereseptens (arbeidsreseptens) bindemiddelinnhold basis for tilbudet. I asfaltbetong (Ab) og skjelettsafalt (Ska) skal det benyttes bindemiddel av typen 70/100 og i asfaltgrusbetong (Agb) bindemiddel av typen 160/220. I alle bituminøse masser skal det tilsettes vedheftningsmiddel. Type og mengde skal dokumenteres. For aktuelle kombinasjoner av bindemidler og steinmaterialer skal effekt og dosering av vedheftningsmiddel (type, mengde og effekt) dokumenteres med Rulleflaskemetoden (NS-EN ), og resultatene skal inngå i typeprøvningsrapporten. Ved bruk av amin som vedheftningsmiddel i varmasfalt skal det tilsettes tilstrekkelig mengde og minimum 0,3 % (masse) amin, regnet av bindemiddelet. I mykasfalt og asfalt produsert ved lavere temperatur (LTA) skal det ved bruk av amin tilsettes tilstrekkelig mengde og minimum 0,5 % (masse) amin, regnet av bindemiddelet. Til kaldasfalt og ved bruk av bitumenløsning til overflatebehandling og penetrering, skal minimum 0,8 % 8 Maldokument, versjon Asfalt

73 Statens vegvesen Region øst D1-7 Asfaltarbeider 2017 D Beskrivende del D1 Beskrivelse (masse) aktivt vedheftningsmiddel tilsettes (regnet av bindemiddelet). Det skal ikke brukes bitumenløsning BL laget av flyktige petroleumsprodukter som for eksempel White Spirit eller parafin. Ved tilpasning av bitumenemulsjon til aktuelt steinmateriale skal også vedheft dokumenteres. Ved bruk av mineralske vedheftingsmidler (hydratkalk og sement) i varmasfalt, tilsettes 1-2 % av asfaltmassen. Mineralsk vedheftingsmiddel tillates ikke brukt i mykasfalt, Ma. Øvrige tilfeller hvor mineralsk vedheftingsmiddel ev. ikke tillates er angitt i kap. D1.3 Spesiell beskrivelse Rengjøring før asfaltering Byggherrens anslag over behov for rengjøring gjelder før asfaltering og bare arealer som ikke skal freses, se egne prosesser og mengder i kap. D1.4 Strekningsliste og mengdefortegnelse. Der det utføres fresing skal rengjøring være inkludert i enhetsprisen for fresingen. Rengjøring før legging av overflatebehandling er beskrevet under enkel overflatebehandling, Eo. Entreprenøren er selv ansvarlig for å vurdere behov for rengjøring på hver enkelt strekning (uavhengig av om byggherre har angitt mengder i kap D1.3 Spesiell beskrivelse). Det skal brukes feiebil med sug for rengjøring, ev. supplert med annen effektiv metode. Dersom rengjøringsbehovet avviker fra byggherrens mengdeangivelse, skal dette tas opp med byggherren på forhånd. Der frest areal etterfølges av asfaltering, og strekningen åpnes for trafikk i mellomtiden, skal entreprenøren vurdere behov for rengjøring fortløpende i perioden fra fresing til asfaltering. Entreprenøren skal iverksette nødvendige rengjøringstiltak ved feiing med sug, ev. supplert med annen effektiv metode, se også C2 pkt Hensyn til omgivelsene. Endelig behov for rengjøring bestemmes av byggherren i samråd med entreprenøren før oppstart på den enkelte strekning Rengjøring under asfaltering og etter at arbeidene er avsluttet Entreprenøren skal iverksette de nødvendige rengjøringstiltak, se også C2 pkt. Hensyn til omgivelsene og C3 pkt. Sanksjoner knyttet til manglende opprydding. Entreprenøren skal selv vurdere behovet for opprydding og rengjøring ved feiing med sug, ev. supplert med annen effektiv metode. Rengjøringsbehovet skal vurderes i samråd med byggherren Tverrprofil Vegbanen skal ha et tverrfall etter tiltak som gjør at vann renner av og ikke blir liggende i kjørebanen. Tverrfallet skal ikke være mindre gunstig etter asfaltering enn det var opprinnelig, og ev. endring av tverrfall skal gjøres i samråd med byggherren Klebing I kap. D1.4 Strekningsliste og mengdefortegnelse er det angitt behov for klebing med egne prosesser og mengder. Oppgjør skjer etter oppmålt asfaltert areal. Hele det aktuelle arealet skal være jevnt klebet og det skal ikke klebes utenfor det daglige leggearealet. Klebing skal utføres med et forbruk tilpasset dekkets overflatestruktur slik at Maldokument, versjon Asfalt

74 Statens vegvesen Region øst D1-8 Asfaltarbeider 2017 D Beskrivende del D1 Beskrivelse flekker uten klebemiddel ikke oppstår, og samtidig sikrer god heft mellom lagene. Påført mengde skal være minimum 0,10 kg/m 2 restbindemiddel, ved ev. lavere behov skal dette avtales med byggherren Oppretting Ved opprettingsarbeider forutsettes det at oppgitt totalkvantum disponeres slik at jevnhet og tverrfall blir mest mulig ensartet over den aktuelle parsell. Dette kan innebære at det på delstrekninger må kjøres flere ganger, eller at oppretting kan sløyfes på deler av arealet. Eventuell justering av totalkvantum opp eller ned kan avtales med byggherren Planfresing og traufresing Ved traufresing skal buttskjøt være inkludert i enhetsprisen. Rengjøring skal være inkludert i enhetsprisene for fresing. Se egne avsnitt for krav til rengjøring. Oppmåling av freste arealer skal skje strekningsvis og dokumenteres ved føring på leggerapporter på vanlig måte. Eventuelle endringer av spesifisert fresedybde skal tas opp med byggherren på forhånd. Fresing skal tilpasses stedlige forhold og variasjoner. Freseoverflaten skal ha fin struktur med maks. 10mm rilleavstand. Det skal ikke forekomme langsgående kanter etter planfresing. Ved fresing av faste dekker skal det utvises særlig forsiktighet for å unngå skader på kantstein, kummer, sluk og eventuelt andre installasjoner i vegbanen. Ved fresing inntil eller under rekkverk skal det ikke stå igjen langsgående kanter etter at asfaltarbeidene er ferdig. Dersom det i kap. D1.3 Spesiell beskrivelse ikke er angitt krav til reasfaltering av traufreste arealer før trafikken settes på, skal entreprenøren som et minimum sørge for nødvendig skilting før påsetting av trafikk. For øvrig henvises det til krav om kontinuerlig drift og rengjøring Buttskjøter I kap. D1.4 Strekningsliste og mengdefortegnelse er det angitt behov for fresing av buttskjøter med egne prosesser og mengder Eventuelle buttskjøter skal ha en utstrekning i vegens lengderetning (i meter) tilsvarende planlagt dekketykkelse i kg/m² dividert på 10. Fresekanten mot eksisterende dekke skal ha en høyde minst lik tykkelsen på den nye dekket. På trafikkert areal skal buttskjøt ilegges en kile av asfalt som ikke går i oppløsning før dekke blir lagt, og varsles i henhold til vedtatt arbeidsvarslingsplan. På kontraktspunkter som angitt særskilt i D1.3 Spesiell beskrivelse, skal skjøter mellom arbeidsskift (dagskjøter) etableres ved fresing og klebing 4 meter inn på forrige skifts Maldokument, versjon Asfalt

75 Statens vegvesen Region øst D1-9 Asfaltarbeider 2017 D Beskrivende del D1 Beskrivelse avslutning. Masseforbruk i skjøtene måles for oppgjør sammen med asfaltmassen i det aktuelle laget. Klebing måles for oppgjør sammen med de øvrige arealer for klebing. Fresing og alle andre kostnader skal være inkludert i øvrige enhetspriser Anriking og dypstabilisering Anriking: Tiltak for parseller med vannømfintlig bærelag. Med en relativt mager tilsetning (1,5 2 %) ønsker man å binde opp finstoffet i granulære bærelag og rette tverrprofilet. Kan kombineres med tilføring av grus. Dypstabilisering: Tiltak for parseller med generell dårlig bæreevne. Tilsetting av bitumen (3 4 %). Kan kombineres med tilføring av grus eller pukk for å bedre stabilitet i bærelaget og rette opp tverrprofilet. Enhetsprisene for dypstabilisering skal inkludere følgende arbeidsprosesser: Fjerning av eventuelle torvkanter før tørrfresing Tørrfresing av eksisterende dekke og bærelag Oppretting av vegprofil, ev. levering og utlegging av nye bærelagsmasser Avretting med høvel, inkl. vanning og lett komprimering Fresing med tilsetning av bindemiddel Avretting med høvel Vanning og komprimering Feiing og rengjøring, inkl. tilstøtende arealer Ev. ekstra vanning (for støvdemping) frem til dekkelegging Fjerning og bortkjøring av asfaltflak Fjerning av grusranker langs vegkanten Ved anriking og dypstabilisering skal det brukes høvel med nivelleringsutstyr. Dersom annet ikke er angitt, skal aktuelle parseller tørrfreses før anriking eller dypstabilisering startes. Det skal freses gjennom det gamle dekket og ned i bærelaget. Etter tørrfresing skal vegprofilet rettes opp slik at vegen har riktig fall før anriking eller dypstabilisering. For å minimere risikoen for initialspor skal anriket eller dypstabilisert bærelag ligge i minimum 3 dager før det legges dekke oppå. Dekkelegging skal være startet innen 8 virkedager etter anriking eller dypstabilisering er ferdig. Entreprenøren er ansvarlig for å vedlikeholde de freste parsellene frem til dekkeleggingen er avsluttet. Når det legges dekke skal underlaget ha en tilstrekkelig jevnhet, slik at ujevnheter ikke oppstår på nylagt dekke. På rette strekninger stilles det krav om et takfall på mellom 2 % og 4 %. I kurver skal tverrfallet etter anriking eller dypstabilisering ikke være mindre enn tverrfallet før fresing. Dersom det er aktuelt å justere tverrfall i kurver skal dette påvises (flises) av byggherren. Hvis ikke annet er angitt i kap. D1.3 Spesiell beskrivelse, skal tilbudet baseres på tørrfresing i en dybde på 15 cm. For fresedybder forskjellig fra 15 cm skal prisen reguleres iht. kap. E5, hvor entreprenøren oppgir tillegg eller fradrag i kr/m² per cm endring (opp eller ned) av fresedybden. Maldokument, versjon Asfalt

76 Statens vegvesen Region øst D1-10 Asfaltarbeider 2017 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Tilbudet skal baseres på en anrikingsdybde på 7,5 cm. Ved avvik fra oppgitt anrikingsdybde skal prisen reguleres iht. kap. E5, hvor entreprenøren oppgir tillegg eller fradrag i kr/m² per cm endring (opp eller ned) av anrikingsdybde. Ved dypstabilisering vil stabiliseringsdybde være oppgitt i D1.3 Spesiell beskrivelse. Ved avvik fra oppgitt stabiliseringssdybde skal prisen reguleres iht. kap. E5, hvor entreprenøren oppgir tillegg eller fradrag i kr/m² per cm endring (opp eller ned) av stabiliseringsdybde. Etter fresing skal entreprenøren fjerne overstørrelser og asfaltflak. Før anriking eller dypstabilisering skal vegen vannes for å oppnå optimal bindemiddelfordeling og komprimering av massen. Det tillates ikke å anrike eller stabilisere i kraftig regnvær. For mye vanntilførsel kan gi stabilitetsproblemer for bærelaget og spordannelse i det nye dekket. Anriking eller dypstabilisering skal utføres umiddelbart etter at parsellen er tørrfrest og vegprofilen er justert. Massene skal flyttes minst mulig med veghøvel for å unngå ujevn tykkelse på det anrikede eller stabiliserte laget. Veghøvelen skal ha slett skjær på høvelfjølen for å unngå at massene separeres. Høvelfjøl skal ha påmontert utstyr for å hente inn grusstrenger som legger seg under rekkverk, i avkjøringer og på skulder. Ved fresing av faste dekker skal det utvises særlig forsiktighet for å unngå skader på kummer, sluk og eventuelt andre installasjoner i vegbanen. Entreprenøren skal selv sørge for å senke kummer og sluk før fresing, slik at fresen går over installasjonen uten å skade lokk eller rist. Etter ferdigstillelse av vegen skal kummene være i plan med vegdekket. For spesifikasjon på bindemiddeltilsetning, se kap. D1.3 Spesiell beskrivelse. Ved endring av bindemiddelforbruk på inntil ± 0,2 l/m² gjøres det ikke opp for endring i forbruk. Ved endring i forbruk over 0,2 l/m² skal det gjøres opp etter satsen gitt av entreprenøren i kap. E5: tillegg eller fradrag i kr/m² per 0,1 l endring (opp eller ned) av bitumentilsetning. Det gjøres da opp for den totale endring i forbruk (inkl. de første 0,2 l/m²). Det skal omgående gis beskjed til byggherren dersom endring i forbruk utløser krav om tillegg eller gir grunnlag for fradrag. Umiddelbart etter anriking eller dypstabilisering finavrettes profilet med høvel. Deretter komprimeres massen med egnet valseutstyr. Vibrerende tandemvals skal være tonn, og valsetog bør være tonn. Det kreves minimum 6 overfarter dersom laget som er anriket er inntil 5 cm tykt. Dersom det anrikede eller dypstabiliserte laget er tykkere enn 5 cm, kreves det minimum 10 valsepasseringer. Dersom entreprenør kan dokumentere at maksimal komprimering oppnås på mindre antall overfarter med det valseutstyret som benyttes, vil færre overfarter bli akseptert. Komprimeringskontroll skal gjøres etter vedlegg 1 i håndbok V250 Kalde bitumenstabiliserte bærelag. Gitte priser omfatter rengjøring og feiing av tilstøtende (urørte) asfaltdekker og vanning dersom det er tørre perioder før asfaltlegging utføres. For alle start- og sluttkanter skal spleises ut slik at skarpe kanter ikke forekommer. Maldokument, versjon Asfalt

77 Statens vegvesen Region øst D1-11 Asfaltarbeider 2017 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Ved anriking eller dypstabilisering skal vektsedler med tilført bitumen legges ved oppmålingsrapporten, og bindemiddelforbruk i kg/m² per dag skal angis. Eventuell levering og utlegging av tilførte masser er beskrevet med egne prosesser og mengder i kap. D1.4 Strekningsliste og mengdefortegnelse. Ved heving av bærelaget skal det spleises ut med grus på private avkjørsler og offentlige trafikkert areal (f.eks. møteplasser med grusdekke) på en slik måte at disse har samme funksjon som før tiltaket Knust asfalt (Ak) og gjenbruksasfalt (Gja) Øvre siktstørrelse for Ak og Gja skal være 20 mm. Entreprenøren må ut fra dette selv vurdere behov for knusing og harping av ved produksjon av Ak eller Gja. Det forutsettes at ev. knusing og harping for produksjon av Ak eller Gja er inkludert i prisen for legging. Ved legging av Ak vil det være behov for mye vanning under leggingen for å oppnå en god komprimering. Det forutsettes at entreprenøren selv vurderer vannbehovet og at vanning er inkludert i prisen for legging Forvarming Ved forvarming skal fremdrift, oppvarming og utførelsen forøvrig være slik at underlaget blir tilfredsstillende oppvarmet uten risiko for overoppheting. Etter forvarmingen skal temperaturen i dekket være ca o C målt med infrarød temperaturmåler. Før forvarming skal all termoplast fjernes. Fjerning av termoplast skal være inkludert i prisen for aktuelt tiltak med forvarming Repaving Ved repaving forvarmes dekket og omfordeles i tverrprofilet. En leggeenhet bak på repaveren legger til slutt ny masse over det avrettede laget. Repaver-enheten skal være utformet med oppvarmingspaneler slik at det ikke blir opphold mellom siste forvarmerenhet og leggeenhet. Enheten skal ha påmontert nivelleringsutstyr slik at jevnheten blir tilfredsstillende. Enheten skal også ha muligheter for å stille inn riktig tverrfall. Alle enheter skal ha totalvekter og aksellaster som gjør det mulig å gi dispensasjon innenfor gjeldende regelverk. Ved repaving skal avkjørsler og busslommer spleises ut med minimum 0,5 m asfalt, der det oppstår kanter større enn 10 mm. Vegkryss skal spleises ut med minimum 0,5 m ved kanter mm, og minimum 1 m ved kanter > 20 mm. Tilbudets priser skal omfatte oppvarming av eksisterende dekke, riving og fresing, repaving med tilsetning av angitt mengde nytt materiale, samt utlegging og komprimering. Det skal sørges for tilstrekkelig oppvarming slik at rive- eller freseenheten uten problemer kan gå ned til min 25 mm på de høyeste punktene. Se også eget avsnitt med krav til forvarming. Maldokument, versjon Asfalt

78 Statens vegvesen Region øst D1-12 Asfaltarbeider 2017 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Midlere rive- eller fresedybde skal være 25 mm, målt på de høyeste punktene (langsgående rygger) i vegbanen. Hastigheten skal ikke være større enn 6 m/min. Det kreves også at rive- eller freseenheten er utformet slik at massen i eksisterende dekke fordeles sideveis etter oppvarming. Følgende krav til hulrom gjelder ved repaving (for Ma, Agb, Ab og Ska): Nedre grense settes lik nedre grense for aktuelle massetype i håndbok N200 Vegbygging. Øvre grense settes 0,5 % over øvre grense for aktuell massetype i håndbok N200 Vegbygging. Se for øvrig egne avsnitt med krav til fresing og krav i forbindelse med kummer og sluk Remixing og remixing plus Remixing består av forvarming av eksisterende dekke, fresing, blanding av massen med tilsetning av nytt asfaltmateriale/bitumen i et eget blandekammer, samt utlegging og komprimering. Se også eget avsnitt med krav til forvarming. Ved remixing plus legges et tynt slitelag av ny masse på toppen, varmt i varmt. Remix-enheten skal ha påmontert nivelleringsutstyr slik at jevnheten blir tilfredsstillende. Enheten skal også ha muligheter for å stille inn riktig tverrfall. Alle enheter skal ha totalvekter og aksellaster som gjør det mulig å gi dispensasjon innenfor gjeldende regelverk. Ved remixing skal avkjørsler, kryss og busslommer spleises ut med 0,5 m asfalt der det oppstår kanter større enn 10 mm. Gitte priser skal omfatte oppvarming av eksisterende dekke, fresing, remixing med tilsetning av nytt materiale/bitumen, samt utlegging og komprimering. Mengde ny asfalt tilsatt ved remix er oppgitt i D1.4 Strekningsliste og mengdefortegnelse. I enhetsprisen skal man legge til grunn en bitumentilsetning på 0,6 l/m² på alle punktene i kontrakten. Det gjøres ikke opp for endring av bindemiddelforbruk på inntil + 0,2 l/m². Ved endring i forbruk over 0,2 l/m² skal det gjøres opp etter satsen gitt i kap. E Tillegg/fradrag pr 0,1 liter bitumen tilsatt ved remix. Det gjøres da opp for den totale endring i forbruk (inkl. de første 0,2 l/m²). Det skal omgående gis beskjed til byggherren dersom endring i forbruk utløser krav om tillegg eller gir grunnlag for fradrag. Midlere fresedybde ved remix er angitt i D1.4, målt på de høyeste punktene (langsgående rygger) i vegbanen. Følgende krav til hulrom gjelder ved remixing (for Ma, Agb og Ab): Nedre grense settes lik nedre grense for aktuelle massetype i håndbok N200 Vegbygging. Øvre grense settes 1,0 % over øvre grense for aktuell massetype i håndbok N200 Vegbygging. Se for øvrig egne avsnitt med krav til fresing og krav i forbindelse med kummer og sluk. Maldokument, versjon Asfalt

79 Statens vegvesen Region øst D1-13 Asfaltarbeider 2017 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Enkel overflatebehandling Eo Prosessen omfatter alle materialer og arbeider for legging av enkel overflatebehandling inklusive etterarbeider med dekket og særskilt skilting for steinsprut og nedsatt hastighet. Prosessen omfatter også feiing og annen nødvendig rengjøring av vegbanen før legging av overflatebehandling. Entreprenøren velger type bindemiddel, men det skal ikke brukes bitumenløsning BL laget av flyktige petroleumsprodukter som for eksempel White Spirit eller parafin. Det skal brukes et basisbindemiddel som er tilstrekkelig modifisert med en egnet type elastomer slik at blødning ikke skjer. Bindemiddelet skal dokumenteres med hensyn på disse egenskapene. Som tilslag skal det brukes steinmaterialer med sortering 8/11. Krav til materialene skal være iht. håndbok N200 Vegbygging for overflatebehandling Eo. Entreprenøren skal vise spesiell aktsomhet og tilpasse arbeidet til værforholdene før og under legging, slik at dekkeskader og ulemper for trafikantene unngås. For å sikre riktig påført mengde og jevn utspredning av bindemiddelet skal sprøytevogna være kalibrert før tidspunkt for utførelse i det aktuelle leggeåret. Entreprenøren bestemmer påført mengde bindemiddel og steinmaterialer, og skal vurdere bindemiddelbehovet fortløpende under utførelse etter underlagets beskaffenhet og andre relevante forhold. Ved avstrøing som beskrevet i håndbok N200 Vegbygging pkt skal minste kornstørrelse på avstrøingsmaterialet være minimum 2 mm. Byggherren krever at det skal benyttes 2 valser for Eo, hvorav minst den ene skal være en gummihjulsvals. Dekket skal valses straks etter at steinmaterialene er påført. Feiing skal utføres minimum tre ganger gjennomføres i henhold til følgende plan: første gangs feiing: Snarest mulig og ferdig senest kl.1200 dagen etter legging andre gangs feiing: innen 2 døgn etter legging tredje gangs feiing: 7 til 10 dager etter legging Det skal settes opp skilt for nedsatt hastighet til 50 km/t og fare for steinsprut like før arbeidene starter. Disse skiltene skal tas ned når siste gangs feiing er utført eller som avtalt med byggherren. Dersom entreprenøren mener at det ikke er forsvarlig mht. kvaliteten på arbeidet å utføre feiing innenfor tidsfristene vist ovenfor, skal byggherren straks varsles og tiltak settes i verk for å minske ulempene for trafikantene Polymermodifisert bitumen (PMB) I tillegg til de generelle krav til den aktuelle massetypen som angitt i håndbok N200 Vegbygging, gjelder følgende: Maldokument, versjon Asfalt

80 Statens vegvesen Region øst D1-14 Asfaltarbeider 2017 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Polymermodifisert bitumen skal inneholde polymer av typen termoplastisk elastomer i tilstrekkelig mengde til at asfaltmassen får de ønskede egenskaper mht. bestandighet, motstand mot deformasjon, fleksibilitet ved lave temperaturer, mv. Bindemiddelet skal tilfredsstille kravene til type 65/ iht. figur i håndbok N200 Vegbygging, Krav til polymermodifisert bitumen Langsgående kant Langsgående ytterkant skal legges snorrett og følge den naturlige vegkant. Det skal brukes snor eller annen form for formerking av ytterkant. I kurver skal kanten ha en jevn sving gjennom hele kurven. Der vegkanten har "krokete" kanter skal dette rettes opp ved legging av dekke. Entreprenøren skal legge begge sider fortløpende slik at det ikke blir stående igjen åpne langsgående kanter i kjørebanen etter at arbeidet på strekningen er avsluttet for dagen eller skiftet. Dersom det av uforutsette grunner blir stående igjen åpne langsgående kanter over 6-15 mm, skal det skiltes med skilt 156 Annen fare og underskilt 808 Langsgående asfaltkant. Blir strekningen med langsgående kant over 500 meter, eller strekningen går gjennom kryssområde, skal det være gjentagende skilting Kummer og sluk I kap. D1.4 Strekningsliste og mengdefortegnelse har byggherren angitt behov mht. kummer og sluk med egne prosesser og mengder. Prisen på justering av kummer og sluk skal dekke alle kostnader forbundet med dette, basert på beskrivelsen av de enkelte kontraktspunkt. All koordinering av arbeider med kummer og sluk, herunder varsling av eiere til disse, er entreprenørens ansvar. Arbeider med kummer og sluk skal gjøres i takt med andre arbeider på veien. Eventuell justering av høyder skal gjøres med samme masse som i slitelaget på den aktuelle veien. Sluk og kumlokk skal dekkes til ved asfaltering for å unngå tilgrising av kumlokk og at det kommer asfalt ned i kummer og sluk. Kumlokk og slukrister skal være løse etter asfaltering. Dersom det freste arealet påsettes trafikk skal alle kummer og sluk først heves til nytt plan. Heving skal skje i samsvar med produsentens beskrivelser, og det skal benyttes samme massekvalitet for heving som i nytt asfaltlag Skråkant Slitelaget skal legges med skråkant i helning 1:5 som glattes. Legging av skråkant skal være inkludert i enhetsprisene Legging utenfor vegbanen Legging utenfor vegbanen skal være inkludert i totale mengder som angitt for hvert enkelt punkt. Maldokument, versjon Asfalt

81 Statens vegvesen Region øst D1-15 Asfaltarbeider 2017 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Legging av dekker på busslommer, utspleisinger av kryss, avkjørsler o.l. skal utføres i takt med dekkearbeidene forøvrig. Dekket på nevnte arealer skal ha et tverrfall etter tiltak som gjør at vann renner av og ikke blir liggende i kjørebanen. Det legges dekke på alle busslommer på strekningen. Valg av massetype i avkjørsler avklares med byggherren før oppstart. Ved kryss med offentlig veg skal det utspleises 3 m og ved private utkjørsler ca. 1 m. Videre skal eventuelle mellomliggende arealer mellom kjøreveg og gang- og sykkelveg asfalteres i hel lengde, slik at det blir jevne overganger mellom kjøreveg og gang- og sykkelveg. Alle asfaltarbeider utenfor vegbanen skal komprimeres med dertil egnet utstyr. Kostnader i forbindelse med legging utenfor vegbanen, herunder også ev. håndlegging, skal være inkludert i enhetsprisene Avstrøing Entreprenøren må selv vurdere behovet for avstrøing. Eventuelle fete og glatte partier skal avstrøs med materialer av tilsvarende kvalitet som tilslaget i asfaltmassen. Avstrøingen valses ned i dekket mens det ennå er varmt, og overskuddsmaterialet fjernes. Dersom det etter at arbeidene er avsluttet forekommer glatte partier, skal entreprenøren sørge for skilting og varsle byggherren. For glatte partier som ikke tilfredsstiller kravene til friksjon krever byggherren at entreprenøren iverksetter nødvendige tiltak slik at kravene til friksjon blir oppfylt. Entreprenøren har ansvar for å vedlikeholde skilting frem til tiltak er utført Skuldre Mengder og type materiale for oppjustering av skuldre er som angitt i kap. D1.4 Strekningsliste og mengdefortegnelse. I prisen skal inngå masse, transport, utlegging og komprimering. Mengden gjøres opp etter medgått masse som dokumenteres med veiesedler. Ved legging av ubundne materialer og knust asfalt i flere lag skal hvert lag komprimeres for å unngå løse materialer som dras inn i kjørebanen. Materialet skal legges ut i bredde tilpasset stedlige forhold. Hvis annet ikke er avtalt er maksimal utleggerbredde 25 cm. Etter utlegging skal massen komprimeres tilstrekkelig, dvs. slik at skulderen ikke gir etter ved belastning av trafikk. Av hensyn til oppmerking og trafikksikkerhet skal entreprenøren feie kjørebanen ved behov i en periode på 3 uker etter legging av skuldre Kontinuerlig drift Dersom annet ikke er avtalt kreves kontinuerlig drift på et punkt som er påbegynt til alle prosesser på vedkommende punkt er ferdige. Ved brudd på dette kravet vil det bli ilagt en mulkt som angitt i C Formerking Dersom annet ikke er angitt i kap. D1.4 Strekningsliste og mengdefortegnelse skal entreprenøren på tofeltsveger sikre alle midtlinjer ved midlertidig oppmerking (merking av støttepunkt). Tilsvarende skal entreprenøren på flerfeltsveger sikre både felt- og skillelinjer og eventuelle kantlinjer ved midlertidig oppmerking (merking av støttepunkt). Dette skal gjøres umiddelbart etter legging eller planfresing. Maldokument, versjon Asfalt

82 Statens vegvesen Region øst D1-16 Asfaltarbeider 2017 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Formerking av senterlinje skal maksimalt avvike 5 cm fra midtpunktet mellom dekkekant i vegens tverrprofil. Støttepunktene merkes med meter avstand på rettlinje og meter i kurver. Det bør minimum vises tre merker samtidig i trafikkretningen. Merking (støttepunkter) utføres med hvit (spray) maling. På veger uten vegbelysning skal det i tillegg benyttes gule, midlertidige vegbanereflektorer på midtlinjer når asfaltering skjer etter 1. august. For Statens vegvesens Region nord gjelder dato 1. september. Entreprenøren har ansvaret for at reflektorene er virksomme i minst 14 dager etter dekkelegging og at de umiddelbart blir fornyet dersom de blir revet bort eller skades på annen måte. Kravet til sikring av linjer gjelder alle lag og tiltak. Dersom byggherren i kap. D1.4 Strekningsliste og mengdefortegnelse ikke har bedt om egne priser på formerking, skal formerkingen være inkludert i de øvrige enhetspriser Påsetting av trafikk Entreprenøren skal sørge for at trafikken ikke kommer inn på arealer som er klebet eller på nylagt dekke før dette er tilstrekkelig avkjølt. På strekninger uten krav til jevnhet på tvers, og med 2 eller flere felt, kan trafikken tidligst settes på når overflatetemperaturen på det nylagte asfaltdekket har sunket til: 80 ºC for masser med PMB 60 ºC for Ma 70 ºC for andre masser Måling gjennomføres i sporområdet med mindre annet er avtalt spesielt. Entreprenøren kan i samråd med byggherren bruke vann for å kjøle ned asfalten før trafikken settes på, for eksempel ved høye lufttemperaturer Komprimering Ved legging av massetypene Ska og Ab skal det for kontraktpunkter på 300 tonn eller mer benyttes minst to valser med minimum 6 tonn totalvekt. Liten dekketykkelse eller andre spesielle forhold kan imidlertid tilsi at bruk av en vals er tilstrekkelig. Dette skal i så fall avklares med byggherren på forhånd Bruk og transport av tungt anleggsutstyr Vegdirektoratet har gitt generelt unntak fra bestemmelsene om maksimal aksellast og totalvekt (jf. vedlegg 1 til forskrift om bruk av kjøretøy) for utstyr brukt til vedlikehold av vegdekker. Bruk av et konkret utstyr hvor det er reell fare for overbelastning av vegen, skal i hvert enkelt tilfelle vurderes opp mot bæreevnen og andre relevante forhold på de vegene som skal vedlikeholdes. Disse vurderingene skal gjøres av byggherren. I vurderingen skal det tas hensyn til totalvekt, aksellast, trykk mot overflaten og ev. andre relevante forhold ved utstyret. Det presiseres at transport av utstyret til og fra arbeidsområdet omfattes av Forskrift om bruk av kjøretøy med tilhørende regelverk for dispensasjoner. Maldokument, versjon Asfalt

83 Statens vegvesen Region øst D1-17 Asfaltarbeider 2017 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Blandeverkstype, Ska Til produksjon av skjelettasfalt (Ska) skal det benyttes satsblandeverk. Trommelblandeverk tillates ikke Transport av varm asfalt Utstyr for transport av varm asfalt skal ha isolerte trau. Ved bruk av utstyr med mekanisk framføring av asfalten kan krav til trau-utforming fravikes Asfalt produsert ved redusert temperatur (LTA) Generelt Entreprenøren kan benytte en framstillingsmåte med bruk av skummet bitumen som muliggjør redusert produksjonstemperatur. Entreprenøren skal orientere byggherren om sitt valg. Nærmere avtale gjøres i byggemøte. Byggherren kan på saklig grunn si nei til asfalt produsert etter denne metoden. For produksjon ved lavere temperaturer skal det legges frem dokumentasjon som viser entreprenørens valg av produksjonstemperatur. I tillegg skal entreprenøren beskrive hvordan valgt metode for produksjon ved lavere temperatur tilfredsstiller kravene i konkurransegrunnlaget. Minimumstemperatur ved utlegging For asfalt produsert ved redusert temperatur (LTA), gjelder minimumstemperaturer ved utlegging som vist i tabellen nedenfor for de angitte typene bindemiddel. Grader C, ved bruke av angitt type bindemiddel PMB 50/70 70/ / /220 Utlegging, Ab og Agb Ev. produksjon av skjelettasfalt, Ska, ved redusert temperatur skal vurderes spesielt i samråd med byggherren. 2.5 Spesielle forhold Det vises til D1.3 for spesielle forhold for den enkelte kontrakt. Maldokument, versjon Asfalt

84 Statens vegvesen Vedlegg til konkurransegrunnlaget «Kontrakter: Asfaltarbeider i Region øst 2017» Krav til homogenitet og deformasjonsmotstand. Massetype/masseresept i henhold til N200. Byggherre tilbyr bonus på kontraktspunkt angitt i Spesiell beskrivelse, kap. D1.3, dersom entreprenør oppnår et homogent dekke målt med IR-skanning og tilstrekkelig deformasjonsmotstand målt i Wheel Track test på uttatte borkjerner fra asfaltdekket. Beskrivelse av bonusopplegg for homogenitet målt med IR-skanning er beskrevet i eget vedlegg. For at bonus for deformasjonsmotstand skal være aktuelt må risikoandelen målt med IRskanning være 3,0 %. Er risikoandelen >3,0 % vil kun trekk komme til anvendelse. IR-skanner skal slås på før utlegging starter og slås av etter at utlegging er avsluttet. Hvis et enkelt begrenset område, for eksempel ett billass, har et meget stort risikoareal tillates det at dette området freses bort og erstattes med nytt dekke for entreprenørens regning før risikoandelen beregnes. Det er Statens vegvesen som velger hvor borkjernene skal tas ut og som tester kjernene etter Standard prosedyre tørr testing, NS-EN : A1: 2007 «Spordannelse ved deformasjon». En forutsetning for bonusutbetaling er at det ikke gis trekk for andre forhold/krav som påvirker levetiden på asfaltdekket, for eksempel hulrom, på det aktuelle punktet. Regler for måling og krav til bonus og trekk Det bores minimum 4 prøver (8 kjerner) fra hvert punkt. 3 prøver tas i homogene punkter og 1 prøve tas i punkt hvor det antas å kunne være dårligere stabilitet (for eksempel feit parti). Er feltlengden større enn 5 km tas det ut 1 ekstra prøve (2 kjerner) pr påbegynte 5 km. For bestemmelse av bonus eller trekk benyttes både verdien for total deformasjon, PRDAIR, og stigningsraten, WTSAIR. Snittet av alle prøveresultater danner grunnlaget for beregning av bonus/trekk. PRDAIR angis i prosent og gjennomsnittet avrundes til en desimal etter vanlige avrundingsregler. Stigningsraten angis i mm/1000 sykluser og gjennomsnittet avrundes til 3 desimaler etter vanlige avrundingsregler. Tabellene neste side angir bonus- og trekkverdier i kr/m 2 for ulike ÅDT-intervaller. Asfaltarbeider 2017 Side 1 av 2

85 Vedlegg til konkurransegrunnlag ÅDT Krav i N200: PRDAIR < 12 % WTSAIR (mm/1000 sykluser) 1) PRDAIR 2) 0,06 0,061-0,100 0,101-0,200 0,201-0,250 0,251-0,300 0,301 8, Nytt dekke 3) 8,1-10, Nytt dekke 3) 10,1-14, Nytt dekke 3) 14,1-18, Nytt dekke 3) 18,1-24, Nytt dekke 3) 24,1 Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) ÅDT Krav i N200: PRDAIR < 7 % WTSAIR (mm/1000 sykluser) 1) PRDAIR 2) 0,03 0,031-0,040 0,041-0,06 0,061-0,100 0,101-0,200 0,201 4, Nytt dekke 3) 4,1-6, Nytt dekke 3) 6,1-8, Nytt dekke 3) 8,1-10, Nytt dekke 3) 10,1-14, Nytt dekke 3) 14,1 Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) ÅDT> Krav i N200: PRDAIR < 5 % WTSAIR (mm/1000 sykluser) 1) PRDAIR 2) 0,025 0,026-0,030 0,031-0,040 0,041-0,060 0,061-0,10 0,101 3, Nytt dekke 3) 3,1-4, Nytt dekke 3) 4,1-6, Nytt dekke 3) 6,1-8, Nytt dekke 3) 8,1-10, Nytt dekke 3) 10,1 Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) 1) Sporutviklingsraten (Wheel-Tracking Slope, WTS): WTS AIR = (d d 5000)/5 (mm/10 3 lastsykluser) 2) Spordeformasjon i prosent av lagtykkelsen (Proportional Rut Depth, PRD): PRD AIR = (d N/prøvetykkelse (mm)) * 100 d N - Spordybde i mm ved N= passeringer 3) "Nytt dekke": Det skal legges nytt lag tilsvarende det som er spesifisert i kontrakten. Der hvor dette kreves, skal alle prosesser som er nødvendige for å fjerne underkjent asfalt og legge ny asfalt inngå uten kostnader for byggherren. Dersom IR-skanningen viser et inhomogent dekke (risikoareal > 3,0 %) vil kun trekk komme til anvendelse. Også her skal gjennomsnittet av WheelTrack-analysene gjelde, men antallet rettede prøver, dvs. prøver tatt der vi antar dårlig stabilitet, skal økes. To tilleggsprøver skal tas på tilfeldige steder og to prøver skal rettes mot steder med antatt dårlig stabilitet. Er strekningen lengre enn 5 km utvides antall prøver med to for hver påbegynte 5 km hvor den ene skal tas der byggherren antar dårlig stabilitet. Asfaltarbeider 2017 Side 2 av 2

86 Statens vegvesen Vedlegg til konkurransegrunnlaget «Kontrakter: Asfaltarbeider i Region øst 2017» Krav til homogenitet og deformasjonsmotstand. Massetype/masseresept valgt av entreprenør. Byggherre tilbyr bonus på kontraktspunkt angitt i Spesiell beskrivelse, kap. D1.3, dersom entreprenør oppnår et homogent dekke målt med IR-skanning og tilstrekkelig deformasjonsmotstand målt i Wheel Track test på uttatte borkjerner fra asfaltdekket. Entreprenør velger den massetype/masseresept de mener er best egnet og denne kan avvike fra krav til massetyper i håndbok N 200 «Vegbygging». Det stilles krav til minimum dekketykkelse 40 mm og at hulrom og bitumenfylt hulrom, samt mekanisk styrke for steinmaterialet tilfredsstiller krav til Ab-masser i henhold til håndbok N 200. Det skal tilsettes vedheftsmiddel i henhold til kontraktsbestemmelser, pkt. D1, Beskrivelse av bonusopplegg for homogenitet målt med IR-skanning er beskrevet i eget vedlegg. For at bonus for deformasjonsmotstand skal være aktuelt må risikoandelen målt med IRskanning være 3,0 %. Er risikoandelen >3,0 % vil kun trekk komme til anvendelse. IR-skanner skal slås på før utlegging starter og slås av etter at utlegging er avsluttet. Hvis et enkelt begrenset område, for eksempel ett billass, har et meget stort risikoareal tillates det at dette området freses bort og erstattes med nytt dekke for entreprenørens regning før risikoandelen beregnes. Det er Statens vegvesen som velger hvor borkjernene skal tas ut og som tester kjernene etter Standard prosedyre tørr testing, NS-EN : A1: 2007 «Spordannelse ved deformasjon». En forutsetning for bonusutbetaling er at det ikke gis trekk for andre forhold/krav som påvirker levetiden på asfaltdekket, for eksempel hulrom, på det aktuelle punktet. Regler for måling og krav til bonus og trekk Det bores minimum 4 prøver (8 kjerner) fra hvert punkt. 3 prøver tas i homogene punkter og 1 prøve tas i punkt hvor det antas å kunne være dårligere stabilitet (for eksempel feit parti). Er feltlengden større enn 5 km tas det ut 1 ekstra prøve (2 kjerner) pr påbegynte 5 km. For bestemmelse av bonus eller trekk benyttes både verdien for total deformasjon, PRDAIR, og stigningsraten, WTSAIR. Snittet av alle prøveresultater danner grunnlaget for beregning av bonus/trekk. PRDAIR angis i prosent og gjennomsnittet avrundes til en desimal etter vanlige avrundingsregler. Asfaltarbeider 2017 Side 1 av 2

87 Vedlegg til konkurransegrunnlag Stigningsraten angis i mm/1000 sykluser og gjennomsnittet avrundes til 3 desimaler etter vanlige avrundingsregler. Tabellene under angir bonus- og trekkverdier i kr/m 2 for ulike ÅDT-intervaller. ÅDT Krav i N200: PRDAIR < 12 % WTSAIR (mm/1000 sykluser) 1) PRDAIR 2) 0,06 0,061-0,100 0,101-0,200 0,201-0,250 0,251-0,300 0,301 8, Nytt dekke 3) 8,1-10, Nytt dekke 3) 10,1-14, Nytt dekke 3) 14,1-18, Nytt dekke 3) 18,1-24, Nytt dekke 3) 24,1 Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) ÅDT Krav i N200: PRDAIR < 7 % WTSAIR (mm/1000 sykluser) 1) PRDAIR 2) 0,03 0,031-0,040 0,041-0,06 0,061-0,100 0,101-0,200 0,201 4, Nytt dekke 3) 4,1-6, Nytt dekke 3) 6,1-8, Nytt dekke 3) 8,1-10, Nytt dekke 3) 10,1-14, Nytt dekke 3) 14,1 Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) ÅDT> Krav i N200: PRDAIR < 5 % WTSAIR (mm/1000 sykluser) 1) PRDAIR 2) 0,025 0,026-0,030 0,031-0,040 0,041-0,060 0,061-0,10 0,101 3, Nytt dekke 3) 3,1-4, Nytt dekke 3) 4,1-6, Nytt dekke 3) 6,1-8, Nytt dekke 3) 8,1-10, Nytt dekke 3) 10,1 Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) Nytt dekke 3) 1) Sporutviklingsraten (Wheel-Tracking Slope, WTS): WTS AIR = (d d 5000)/5 (mm/10 3 lastsykluser) 2) Spordeformasjon i prosent av lagtykkelsen (Proportional Rut Depth, PRD): PRD AIR = (d N/prøvetykkelse (mm)) * 100 d N - Spordybde i mm ved N= passeringer 3) "Nytt dekke": Det skal legges nytt lag tilsvarende det som er spesifisert i kontrakten. Der hvor dette kreves, skal alle prosesser som er nødvendige for å fjerne underkjent asfalt og legge ny asfalt inngå uten kostnader for byggherren. Dersom IR-skanningen viser et inhomogent dekke (risikoareal > 3,0 %) vil kun trekk komme til anvendelse. Også her skal gjennomsnittet av WheelTrack-analysene gjelde, men antallet rettede prøver, dvs. prøver tatt der vi antar dårlig stabilitet, skal økes. To tilleggsprøver skal tas på tilfeldige steder og to prøver skal rettes mot steder med antatt dårlig stabilitet. Er strekningen lengre enn 5 km utvides antall prøver med to for hver påbegynte 5 km hvor den ene skal tas der byggherren antar dårlig stabilitet. Asfaltarbeider 2017 Side 2 av 2

88 Statens vegvesen Vedlegg til konkurransegrunnlaget «Kontrakter: Asfaltarbeider i Region øst 2017» Krav til hulrom Byggherre tilbyr bonus på punkter angitt i Spesiell beskrivelse, kap. D1.3, dersom entreprenør oppnår et homogent dekke med et hulrom som er noe bedre enn oppgitte krav. Trekkregler for avvik på hulrom er gitt i konkurransegrunnlagets kap. C3 pkt Trekk. Kommer trekkreglene til anvendelse vil det ikke bli utbetalt bonus på den berørte oppgjørsstrekningen. Regler for måling og krav til bonus Det foretas 10 isotopmålinger for hver oppgjørsstrekning. En oppgjørsstrekning skal tilsvare en feltbredde med lengde 1000 m, men kan varier mellom 600 og 1600 m. For at en måling skal gi grunnlag for bonus må hulrommet ligge mellom nedre krav til hulromsverdi og 0,5 % lavere enn øvre grense. Dersom f.eks. kravet til hulrom er 2 5 % må målt hulrom være mellom 2 og 4,5 % for at målingen skal telle med i grunnlaget for bonus. Maksimal bonus på oppgjørsstrekning er 7 % av kontraktens totalkostnad pr. oppgjørsstrekning og er angitt som 100 % bonus i tabellen under. Følgende bonusregler gjelder: Antall målinger innenfor skjerpet krav til hulrom Bonus % 9 80 % 8 60 % 7 0 Det tillates avvik på inntil. 2 målinger for å oppnå bonus, men dersom avviket på minst en av disse er 1 % lavere enn laveste hulromskrav og 2 % større enn øvre hulromskrav bortfaller bonus for oppgjørsstrekningen. Er eksempelvis hulromskravet 2 5 % må de målingene som ligger utenfor kravet, ha en hulromsverdi mellom 1 og 7 % Seks av målingene skal foretas etter et på forhånd bestemt mønster som angitt på figuren på neste side. Fire målinger skal rettes mot områder hvor det er mistanke om høyt hulrom. De rettede prøvene skal ligge minimum 20 m fra nærmeste målepunkt og skal tas minimum 25 cm fra midtskjøt, dagskjøt og kant mot skulder. Det er innført krav til hulrom nær skjøt + 2,0 % i forhold til maksimumskrav. Dette følges opp som for vanlige kontrakter og berører ikke i denne kravmodulen. Målingene utføres av Statens vegvesen og skal utføres 1-3 uker etter at dekkearbeidet er avsluttet. Asfaltarbeider 2017 Side 1 av 2

89 Vedlegg til konkurransegrunnlag Dersom lengden av oppgjørsstrekningen er forskjellig fra 1000 m skal avstandene til de faste målepunktene endres lineært i forhold til de som er oppgitt i figuren. Avstandene til målepunktene kan beregnes etter formelen: (aaaaaaaaaaaaaa tttttt mmållllllllllllll) (llllllllllee ooooooooooørrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr) 1000 Eksempel: Lengde for oppgjørsstrekning lik 1200 m måling: 150 m * 1200/1000 = 180 m måling: 300 m * 1200/1000 = 360 m osv For hvert kontraktspunkt tas det 3-5 borkjerneprøver for å bestemme korrelasjon mellom hulrommet i disse og verdiene bestemt med densitetsmåler. I utgangspunktet skal denne korrelasjonen være rettlinjet. Skal en annen sammenheng benyttes må antall hulromsanalyser fra borkjerneprøver økes til minimum 6. Antallet borkjerner gjelder for hele parsellen og ikke for hver oppgjørsstrekning. Figuren under viser to bonusområder med lengde 1000 m. Som illustrert har vi seks faste punkter i hvert felt som måles vekselsvis ca 1 meter og 3 meter fra kanten (tilnærmet i hjulsporene). Det kan være behov for å justere denne avstanden noe sideveis slik at underlaget er plant m F1 F2 900 m X X 750 m X X 600 m X X 450 m X X Avstand til målepunkt 300 m X X 150 m X X 0 m Asfaltarbeider 2017 Side 2 av 2

90 Statens vegvesen Vedlegg til konkurransegrunnlaget «Kontrakter: Asfaltarbeider i Region øst 2017» Krav til jevn hastighet for asfaltutlegger Byggherre tilbyr bonus på punkter angitt i Spesiell beskrivelse kap. D1.3 dersom entreprenør kan dokumentere jevn hastighet på asfaltutlegger. Hensikten er å oppnå et homogent dekke uten lassbytter eller andre partier med separasjon samtidig som dette vil gi bedre jevnhet på dekket. I tillegg vil jevn hastighet gjøre det enklere for valsefører å følge et valsemønster. Utleggerens hastighet skal måles kontinuerlig. Momentanhastigheten skal være mellom 2,5 og 6,0 m/min og gjennomsnittshastigheten mellom 3,5 og 5 m/min for hver utleggerbredde som legges kontinuerlig (ett drag) med minimumslengde 500 m. For en 2-feltsveg vil det normalt være to drag for hvert skift. Utstyret for registrering av hastighet vil normalt være et GPS-basert utstyr, men også annet utstyr kan tenkes benyttet. Dette må godkjennes av BH på forhånd. Kravet til utstyret er og presentasjon av data: Hastighetsmåleren skal være fastmontert på utleggeren. Momentanhastigheten for utleggeren skal presenteres grafisk for hver utleggerside og hvert skift. Det settes ikke krav til nøyaktigheten for GPS ut over det som er normalt for utstyret. Annet utstyr (målehjul etc.) skal ha en nøyaktighet på minst ± 5 %. For GPS-utstyr kan forstyrrelser i mottakssignal medføre feil i målingene. Der det er tvil om riktigheten av momentanhastigheten skal gjennomsnittshastigheten for et tidsintervaller på 10 sek benyttes. Følgende regnes som avvik: Når momentanhastigheten er lavere enn 2,5 m/min eller høyere enn 6 m/min. Ett avvik for hver gang dette skjer. Følgende regnes ikke som avvik: Et stopp i utleggingen regnes ikke som avvik dersom det etableres er dagskjøt i hht. kravene i konkurransegrunnlaget. Alle dagskjøter skal dokumenteres i leggerapport. Bonus utbetales kun dersom gjennomsnittshastigheten for et "drag" er mellom 3,5 og 5,0 m/min og antall avvik er mindre eller lik 2. Trekk benyttes dersom antall avvik er 5 eller flere. Tabellen neste side viser bonus og trekk for hvert drag. Asfaltarbeider 2017 Side 1 av 2

91 Vedlegg til konkurransegrunnlag Summen av antall avvik Gjennomsnittshastighet m/min Bonus eller trekk 0 til 2 avvik 3,5-5,0 Bonus: 25 kr/tonn 3 til 4 avvik 3,5-5,0 Ikke bonus eller trekk 5 til 6 avvik Trekk: 10 kr/tonn 7 avvik eller fler Trekk: 25 kr/tonn En forutsetning for bonusutbetaling er at det ikke gis trekk for andre forhold/krav som påvirker levetiden på asfaltdekket, for eksempel hulrom, på det aktuelle skiftet. (NB! Ikke bare det enkelte utleggerdrag.) Entreprenøren er ansvarlig for fremstilling av hastighetsdataene på grafisk form. Byggherre skal ha tilgang på grunnlagsdata om han ber om dette. Grunnlagsdataene skal være på digital form slik at disse kan leses inn i Excel eller et annet regneark. Asfaltarbeider 2017 Side 2 av 2

92 Statens vegvesen Vedlegg til konkurransegrunnlaget «Kontrakter: Asfaltarbeider i Region øst 2017» Utførelse av armering i asfalt Generelt Det forutsettes at entreprenøren har kunnskaper om legging av stålarmering i asfalt. Dette vedlegget gir ikke praktiske råd mht. legging av armeringsnett, transport, utlegging av asfalt og komprimering, men kun byggherrens krav til utleggingen og ferdig armering. Krav til armering og utlegging 1. Armeringsnett av stål benyttes som armering i asfalt der hensikten er å forhindre eller redusere telesprekker. Type nett med tråddiameter og rutenettstørrelse er oppgitt i konkurransegrunnlaget. 2. Underlaget for armeringsnettet må være jevnt. Dersom planfresing eller oppretting ikke er bestilt av byggherren, må entreprenøren sørge for at underlaget er tilfredsstillende. Ujevnt underlag vil kunne medføre at nettet bøyer seg og stikker opp av asfaltlaget. Dersom nettet likevel ikke ligger helt stabilt, må dette festes til underlaget. 3. Hvert armeringsnett skal dekke hele vegbredden; dvs. fra asfaltkant til asfaltkant. Nettene må som regel spesialbestilles for hvert enkelt prosjekt. I lengderetningen skal nettenes lengde være minimum 2,0 m. 4. For armering mot telesprekker skal nettene produseres uten "fingrer" og nettene skal legges uten overlapp. ("Finger" -> utstikkende ender uten tverrtråd). Dersom det ønskes kontinuerlige nett, legges skjøtene med "fingerskjøter". 5. Nettene skal ikke festes til hverandre. Asfaltarbeider 2017 Side 1 av 2

93 Vedlegg til konkurransegrunnlag 6. Armeringsnettene legges med trådene på tvers av vegen nederst. De korte trådene øverst. Snitt A-A 7. I kurver dras nettene sammen i innerkurven og det tillates en sprekk i ytterkurven på maksimalt 10 cm. Dette betyr at dersom kurveradiusen er mindre enn 120 m må nettene skråskjæres for å unngå at sprikene i ytterkant blir for store. (For vegbredde lik 6 m og bredde på nettene lik 2 m (i vegens lengderetning) vil R=120 m gi 10 cm sprekk i ytterkurven.) Der det er breddeutvidelse i kurver skal lengden av nettene økes slik at avstanden fra slutt armering til asfaltkant ikke blir større enn 0,3 m. 8. Armeringsnettet bør helst ikke trafikkeres. Nødvendig trafikk må ikke kjøre fortere enn 10 km/t. 9. Det påføres 0,3 l/m2 klebeemulsjon etter at armeringen er lagt ut og like før legging av asfalt. 10. Asfalt legges som beskrevet i konkurransegrunnlaget. Denne kan legges i ett eller to lag. Minimum asfaltmengde over stålarmeringen skal være 150 kg/m2. De samme krav til asfaltmaterialene gjelder for armerte som for uarmerte strekninger. Dokumentasjon CE-dokumentasjon fra produsent av armeringsnettet skal leveres byggherren før oppstart av arbeidet. Denne dokumentasjonen skal bl.a. vise prøving av strekkstyrke for sveiseforankringer. Asfaltarbeider 2017 Side 2 av 2

94 Statens vegvesen Vedlegg til konkurransegrunnlaget «Kontrakter: Asfaltarbeider i Region øst 2017» Grov Ska 11 (SMA 11) med PMB Beskrivelse av asfaltresept I andre land har SMA (Stone Mastic Asphalt) vært benyttet i mange år og med gode resultater. Andelen stein er stor og dette gir god slitasjemotstand. I tillegg har materialet et stabilt steinskjellett som gir god motstand mot deformasjon. Steinkvalitet: Steinkvaliteten skal være som for normal Ska. Det skal være 100 % knust steinmateriale i massen og det skal benyttes samme materialkvalitet både i grov- og finfraksjonen. Det henvises til N200 pkt Steinmaterialer, som sier: De mekaniske egenskaper for forekomsten som tilslaget kommer fra skal oppgis. For materiale mindre enn 4 mm kan det da antas at data for egenskaper testet på grovere fraksjoner av samme materialforekomst gjelder med mindre det er klare indikasjoner på vesentlige forskjeller i den mineralogiske sammensetningen avhengig av kornstørrelsen. Bindemiddel: Som bindemiddel benyttes standard PMB, 65/ Polymermodifisert bitumen skal inneholde polymer av typen termoplastisk elastomer i tilstrekkelig mengde til at asfaltmassen får de ønskede egenskaper mht bestandighet, motstand mot deformasjon, fleksibilitet ved lave temperaturer, mv. Bindemiddelet skal tilfredsstille kravene til type 65/ iht. figur i håndbok N200 "Krav til polymermodifisert bitumen". Det henvises i denne sammenhengen til konkurransegrunnlag C3, Spesielle kontraktbestemmelser, pkt Polymermodifisert bitumen. Bindemiddelinnholdet skal være minimum 6,3 % når det korrigeres mht. steinmaterialets densitet ved å multiplisere med faktoren α=2,65/ρa (ρa = steinmaterialets densitet i Mg/m 3 ). Asfaltarbeider 2017 Side 1 av 2

95 Vedlegg til konkurransegrunnlag Korngradering: Korngraderingen er tilpasset standardsikt ut fra krav til SMA i tyske retningslinjer. ISO-sikt Gjennomgang i masseprosent 16,0 mm ,2 mm mm mm mm ,25 mm ,063 mm 9-13 Gjenbruksasfalt: Det tillates ikke å benytte resirkulert asfalt i disse materialene. Fibertilsetning: Materialet tilsettes cellulosefiber i tilstrekkelig mengde. Fiberen skal sørge for at bindemiddelet blir optimalt fordelt i massen slik at det ikke oppstår blødninger og/eller separasjon. EN , Bindemiddelavrenning, Schellenberg-metoden skal benyttes ved proporsjonering. Krav til avrenning er <0,2 %. Hulrom: Ferdig utlagt på veg skal hulrommet være mellom 2 og 5,0 %. Generelt: SMA-materialet skal proporsjoneres og dokumenteres i god tid før produksjon og utlegging. Der ikke annet er angitt, gjelder standard krav som beskrevet i N200, Teknologirapport 2505 og konkurransegrunnlag. Asfaltarbeider 2017 Side 2 av 2

96 Statens vegvesen Vedlegg til konkurransegrunnlaget «Kontrakter: Asfaltarbeider i Region øst 2017» Grov Ska 11 (SMA 11) Beskrivelse av asfaltresept I andre land har SMA (Stone Mastic Asphalt) vært benyttet i mange år og med gode resultater. Andelen stein er stor og dette gir god slitasjemotstand. I tillegg har materialet et stabilt steinskjellett som gir god motstand mot deformasjon. Steinkvalitet: Steinkvaliteten skal være som for normal Ska. Det skal være 100 % knust steinmateriale i massen og det skal benyttes samme materialkvalitet både i grov- og finfraksjonen. Det henvises til N200 pkt Steinmaterialer, som sier: De mekaniske egenskaper for forekomsten som tilslaget kommer fra skal oppgis. For materiale mindre enn 4 mm kan det da antas at data for egenskaper testet på grovere fraksjoner av samme materialforekomst gjelder med mindre det er klare indikasjoner på vesentlige forskjeller i den mineralogiske sammensetningen avhengig av kornstørrelsen. Bindemiddel: Som bindemiddel benyttes 70/100 og dette skal tilfredsstille kravene gitt i pkt «Bindemidler» i håndbok N200. Bindemiddelinnholdet skal være minimum 6,3 % når det korrigeres mht. steinmaterialets densitet ved å multiplisere med faktoren α=2,65/ρa (ρa= steinmaterialets densitet i Mg/m 3 ). Asfaltarbeider 2017 Side 1 av 2

97 Vedlegg til konkurransegrunnlag Korngradering: Korngraderingen er tilpasset standardsikt ut fra krav til SMA i tyske retningslinjer. ISO-sikt Gjennomgang i masseprosent 16,0 mm ,2 mm mm mm mm ,25 mm ,063 mm 9-13 Gjenbruksasfalt: Det tillates ikke å benytte resirkulert asfalt i disse materialene. Fibertilsetning: Materialet tilsettes cellulosefiber i tilstrekkelig mengde. Fiberen skal sørge for at bindemiddelet blir optimalt fordelt i massen slik at det ikke oppstår blødninger og/eller separasjon. EN , Bindemiddelavrenning, Schellenberg-metoden skal benyttes ved proporsjonering. Krav til avrenning er <0,2 %. Hulrom: Ferdig utlagt på veg skal hulrommet være mellom 2 og 5,0 %. Generelt: SMA-materialet skal proporsjoneres og dokumenteres i god tid før produksjon og utlegging. Der ikke annet er angitt, gjelder standard krav som beskrevet i N200, Teknologirapport 2505 og konkurransegrunnlag. Asfaltarbeider 2017 Side 2 av 2

98 Statens vegvesen Vedlegg til konkurransegrunnlaget «Kontrakter: Asfaltarbeider i Region øst 2017» Grov Ska 16 (SMA 16) med PMB Beskrivelse av asfaltresept I andre land har SMA (Stone Mastic Asphalt) vært benyttet i mange år og med gode resultater. Andelen stein er stor og dette gir god slitasjemotstand. I tillegg har materialet et stabilt steinskjellett som gir god motstand mot deformasjon. Steinkvalitet: Steinkvaliteten skal være som for normal Ska. Det skal være 100 % knust steinmateriale i massen og det skal benyttes samme materialkvalitet både i grov- og finfraksjonen. Det henvises til N200 pkt Steinmaterialer, som sier: De mekaniske egenskaper for forekomsten som tilslaget kommer fra skal oppgis. For materiale mindre enn 4 mm kan det da antas at data for egenskaper testet på grovere fraksjoner av samme materialforekomst gjelder med mindre det er klare indikasjoner på vesentlige forskjeller i den mineralogiske sammensetningen avhengig av kornstørrelsen. Bindemiddel: Som bindemiddel benyttes standard PMB, 65/ Polymermodifisert bitumen skal inneholde polymer av typen termoplastisk elastomer i tilstrekkelig mengde til at asfaltmassen får de ønskede egenskaper mht bestandighet, motstand mot deformasjon, fleksibilitet ved lave temperaturer, mv. Bindemiddelet skal tilfredsstille kravene til type 65/ iht. figur i håndbok N200 "Krav til polymermodifisert bitumen". Det henvises i denne sammenhengen til konkurransegrunnlag C3, Spesielle kontraktbestemmelser, pkt Polymermodifisert bitumen. Bindemiddelinnholdet skal være minimum 6,3 % når det korrigeres mht. steinmaterialets densitet ved å multiplisere med faktoren α=2,65/ρa (ρa = steinmaterialets densitet i Mg/m 3 ). Asfaltarbeider 2017 Side 1 av 2

99 Vedlegg til konkurransegrunnlag Korngradering: Korngraderingen er tilpasset standardsikt ut fra krav til SMA i Tyske retningslinjer. ISO-sikt Gjennomgang i masseprosent 22,4 mm ,0 mm ,2 mm mm mm mm ,5 mm ,25 mm ,063 mm 8-12 Gjenbruksasfalt: Det tillates ikke å benytte resirkulert asfalt i disse materialene. Fibertilsetning: Materialet tilsettes cellulosefiber i tilstrekkelig mengde. Fiberen skal sørge for at bindemiddelet blir optimalt fordelt i massen slik at det ikke oppstår blødninger og/eller separasjon. EN , Bindemiddelavrenning, Schellenberg-metoden skal benyttes ved proporsjonering. Krav til avrenning er <0,2 %. Hulrom: Ferdig utlagt på veg skal hulrommet være mellom 2 og 5,0 %. Generelt: SMA-materialet skal proporsjoneres og dokumenteres i god tid før produksjon og utlegging. Der ikke annet er angitt, gjelder standard krav som beskrevet i N200, Teknologirapport 2505 og konkurransegrunnlag. Asfaltarbeider 2017 Side 2 av 2

100 Statens vegvesen Vedlegg til konkurransegrunnlaget «Kontrakter: Asfaltarbeider i Region øst 2017» Grov Ska 16 (SMA 16) Beskrivelse av asfaltresept I andre land har SMA (Stone Mastic Asphalt) vært benyttet i mange år og med gode resultater. Andelen stein er stor og dette gir god slitasjemotstand. I tillegg har materialet et stabilt steinskjellett som gir god motstand mot deformasjon. Steinkvalitet: Steinkvaliteten skal være som for normal Ska. Det skal være 100 % knust steinmateriale i massen og det skal benyttes samme materialkvalitet både i grov- og finfraksjonen. Det henvises til N200 pkt Steinmaterialer, som sier: De mekaniske egenskaper for forekomsten som tilslaget kommer fra skal oppgis. For materiale mindre enn 4 mm kan det da antas at data for egenskaper testet på grovere fraksjoner av samme materialforekomst gjelder med mindre det er klare indikasjoner på vesentlige forskjeller i den mineralogiske sammensetningen avhengig av kornstørrelsen. Bindemiddel: Som bindemiddel benyttes 70/100 og dette skal tilfredsstille kravene gitt i pkt «Bindemidler» i håndbok N200. Bindemiddelinnholdet skal være minimum 6,3 % når det korrigeres mht. steinmaterialets densitet ved å multiplisere med faktoren α=2,65/ρa (ρa= steinmaterialets densitet i Mg/m 3 ). Asfaltarbeider 2017 Side 1 av 2

101 Vedlegg til konkurransegrunnlag Korngradering: Korngraderingen er tilpasset standardsikt ut fra krav til SMA i Tyske retningslinjer. ISO-sikt Gjennomgang i masseprosent 22,4 mm ,0 mm ,2 mm mm mm mm ,5 mm ,25 mm ,063 mm 8-12 Gjenbruksasfalt: Det tillates ikke å benytte resirkulert asfalt i disse materialene. Fibertilsetning: Materialet tilsettes cellulosefiber i tilstrekkelig mengde. Fiberen skal sørge for at bindemiddelet blir optimalt fordelt i massen slik at det ikke oppstår blødninger og/eller separasjon. EN , Bindemiddelavrenning, Schellenberg-metoden skal benyttes ved proporsjonering. Krav til avrenning er <0,2 %. Hulrom: Ferdig utlagt på veg skal hulrommet være mellom 2 og 5,0 %. Generelt: SMA-materialet skal proporsjoneres og dokumenteres i god tid før produksjon og utlegging. Der ikke annet er angitt, gjelder standard krav som beskrevet i N200, Teknologirapport 2505 og konkurransegrunnlag. Asfaltarbeider 2017 Side 2 av 2

102 Statens vegvesen Vedlegg til konkurransegrunnlaget «Kontrakter: Asfaltarbeider i Region øst 2017» Krav til dokumentasjon av komprimeringsarbeid Byggherren tilbyr bonus for dokumentert komprimeringsarbeid på punkter angitt i pkt. D1.3 Spesiell beskrivelse. Bonus blir kun utbetalt dersom hulrom ligger innenfor kravene satt i håndbok N200 for den aktuelle dekketypen. Entreprenøren skal benytte egnet posisjoneringsutstyr for valser med nøyaktighet på desimeternivå; dvs. bruk av kartverkets DPOS eller system som gir tilsvarende nøyaktighet. Det er entreprenørens ansvar å sørge for at utstyret fungerer tilfredsstillende på det aktuelle stedet. Benyttes flere valser må posisjoneringen samordnes i en felles dokumentasjon. Valsene skal også registrere dekkets overflatetemperatur ved valsing. Det skal utføres valseforsøk på den aktuelle massetypen (arbeidsresept) med de aktuelle valser og med samme mannskap som benyttes på kontraktspunktet. I valseforsøket bestemmes antall overfarter med kompakterings-type (statisk, vibrasjon, oscillasjon, etc) som skal benyttes for å oppnå ønsket hulrom innen dekketemperaturen blir for lav. Valseforsøket skal utføres før asfaltering av punktet og valseprogrammet (antall overfarter og kompakteringstype) som bestemmes ved valseforsøket skal benyttes ved asfalteringen av punktet. Resultatet av valseforsøket skal leveres byggherren sammen med marshallproporsjonering (densitet, hulrom og bitumenfylt hulrom) av massen benyttet ved valseforsøket. Denne dokumentasjonen vil bli benyttet til videreutvikling av bonusordningen og er ikke en godkjenning av valseprogrammet. Det er entreprenørens ansvar å oppnå riktig hulrom i dekket. Samtidig er det viktig at ikke valsearbeidet skader dekket. Ved dekketemperatur under 100 ºC skal kun statisk valsing eller oscillasjon benyttes. Ved asfaltering av et kontraktspunkt skal dokumentasjonen vise antall overfarter pr areal (komprimeringskart) mens asfaltdekkets overflatetemperatur er over 80 º C (eventuelt noe lavere for lavtemperaturasfalt. Det avtales eventuelt før arbeidet påbegynnes). Andelen av arealet som ikke er komprimert med minimum antall overfarter bestemt i valseprogrammet oppgis som «risikoareal komprimering» - RAk. Bonus gjøres opp for hver feltkilometer etter følgende regler: RAK Bonus (kr/m2) < 5 % 3, % 1,50 > 10 % 0 Asfaltarbeider 2017 Side 1 av 2

103 Vedlegg til konkurransegrunnlag I tillegg aksepteres det at maksimalt 2 % av totalarealet mangler mer enn 2 overfarter innenfor det forhåndsbestemte temperaturintervallet. I uttestingsfasen gis ikke trekk for høyt risikoareal komprimering RAk, men ordinære trekkregler for hulrom gjelder. Asfaltarbeider 2017 Side 2 av 2

104 Statens vegvesen Vedlegg til konkurransegrunnlaget «Kontrakter: Asfaltarbeider i Region øst 2017» Varmefotografering som grunnlag for beregning av bonus og/eller trekk. Dette vedlegget gjelder for kontraktspunkter hvor krav om IR-skanning er gitt i kap. D1.3 i konkurransegrunnlaget. 1. Generelt Hensikten med varmemålingene er å registrere temperaturseparasjon umiddelbart etter utlegging av slitelagsmasse. Varmemålingene skal utføres med infrarødt termografisk måleutstyr. Målingene utføres av 3. part engasjert av byggherren. Målinger, datalagring/bearbeiding, beregning av risikoarealer og risikoandel bekostes av byggherren. De bearbeidede måledata skal (etter fjerning av feilmålinger m.v.) danne grunnlaget for beregning av bonus eller trekk etter følgende regler: 1. Bonusberegning for homogen kvalitet, når: 0,0 % < samlet risikoareal 2,0 % av totalareal 2. Ikke bonus eller trekk når: 2,0 % < samlet risikoareal 4,0 % av totalareal 3. Trekk for innhomogen kvalitet, når: 4,0 % < samlet risikoareal 8,0 % av totalareal 4. Krav om utbedring/omlegging når risikoareal > 8,0 % 5. Redusert bonus for hvert enkelt målt risikoareal (risikosone) > 10 m 2 Hovedhensikten med denne form for kvalitetsoppfølging er å motivere produsenten til å levere et produkt med generelt god homogenitet og gi en bonus for dette. Med den aktuelle målemetoden måles kvaliteten som prosentandelen av det nylagte dekket som ligger under en definert temperaturgrense. En viktig forutsetning for å få en jevn og god kompaktering av et Asfaltarbeider 2017 Side 1 av 4

105 Vedlegg til konkurransegrunnlag asfaltlag, er at materialet har en homogen temperatur (og konsistens) når den forlater utleggeren. Bonusberegningen premierer et homogent dekke med god kvalitet. På en dekkeparsell på noen m 2 med generelt god og homogen kvalitet, vil det være mulig å ha en del mindre felt som ikke holder mål, men allikevel ha grunnlag for bonus. For ytterligere å motivere produsenten til å unngå risikoareal, forutsettes trekk i det bonusberettigede areal med kvadratet av arealverdien for hvert separat målt risikoareal > 10 m 2 (for eks.: et målt risikoareal på 13 m 2 gir et trekk i det bonusberettigede areal på 169 m 2 ) (målt risikoareal for en vanlig lasskjøt kan være fra m 2 til det mangedobbelte ved lang ventetid og/eller andre ugunstige forhold) 2. Varmemåling Metode og måleutstyr. Målingene skal skje i samsvar med det svenske vegverkets normer og definisjoner for slike målinger; Trafikverkets (tidl. Vägverkets) publikasjon: VVMB 119, Metod för termografisk mätning, ( VV Publ. Nr 2006:114 ) Definisjoner, tekniske data, detaljerte måleanvisninger, kalibrering, justering av data, rapportering m.m. framgår av nevnte publikasjon som vedlegges som en del av tilbudsgrunnlaget. Risikoareal. Risikoareal er de deler av dekkeoverflaten som har temperaturmåleverdier som ligger lavere enn 90 % av flytende middelverdi for det aktuelle leggefelt. (risikoareal kan ha fare for ujevn eller utilstrekkelig kompaktering eller andre former for innhomogenitet som kan medføre redusert funksjonell dekkelevetid) Flytende middelverdi er middelverdien av samtlige måleverdier der asfaltutleggeren har vært i bevegelse i tiden +/- 30 minutter. (30 min. før og etter dekkelegging av et punkt.) Evalueringsområdet begrenses til arealet som ligger mer enn 30 cm fra asfaltdragets kanter. (kjøleeffekter og andre kanteffekter fra kant og midtskjøt fjernes fra måledata) Risikoandel. Risikoandel er summen av alle risikoarealer i forhold til det totale dekkearealet på den aktuelle delparsellen, uttrykt i %. En delparsell er definert som strekningen som legges på et skift. Asfaltarbeider 2017 Side 2 av 4

106 Vedlegg til konkurransegrunnlag 3. Bonus/trekk-beregninger. På grunnlag av de gjennomførte varmemålinger og beregnede data for risikoarealer og risikoandel for de aktuelle delparseller, beregnes bonus og/eller trekk etter følgende forutsetninger: 1. Beregning av bonus eller trekk utføres separat for hver av de angitte parseller og/eller delparseller som er opplistet i innledningen til dette vedlegget til tilbudsgrunnlaget. 2. For hver enkelt parsell/delparsell beregnes totalt risikoareal, risikoandel og en liste over hvert separat målt risikoareal > 10 m For risikoandel > 4,0 % (inntil 8,0 %) beregnes trekk etter følgende formel: T = 1,25 R T er trekk i kr/m2, R er risikoandel i % (for eks., R= 6,18 %, T= 1,25-6,18 = - 4,93 kr/m 2 ) Total trekk for en parsell/delparsell er aktuell parsells areal i m 2 multiplisert med T. Dersom det på en delparsell er lagt dekke med slik kvalitet at det utløser trekk både med utgangpunkt i IR - scanningen og etter ordinære trekkregler for kontrakten, skal det bare gis trekk etter ett av regelsettene, det regelsett som gir høyest trekksum. 4. For 2,0 % < risikoandel 4,0 % blir det verken bonus eller trekk. (NB! Vanlige avrundingsregler benyttes ved bestemmelse av risikoareal. For eksempel er 4,049 % = 4,0 % og 4,05 % = 4,1 %) B = T = 0 5. For 0,5 % < risikoandel 2,0 % beregnes bonus etter følgende regler: B = 9,33 4,67 * R B er bonus i kr/m 2, R er risikoandel i % (for eks. R = 1,3 %, B = 9,33 4,67 * 1,3 = 3,26 kr/m 2 ) 6. For 0 % < risikoandel 0,5 % gir bonus 7,00 kr/m 2. B=7,00 kr/m 2 7. Bonusberettiget areal for en parsell/delparsell beregnes slik: BA = TA ( RA1 2 + RA RAn 2 ) BA er bonusberettiget areal for aktuell parsell/delparsell TA er totalareal for aktuell parsell/delparsell Asfaltarbeider 2017 Side 3 av 4

107 Vedlegg til konkurransegrunnlag RA1, RA2..RAn er de separat målte risikoarealene > 10 m 2 (eksempel: bredde=3,5 m, parsellengde=1200 m, RA1 = 11 m 2, RA2 = 17 m 2, RA3 = 23 m 2 BA = 3,5*1200 (11* *17 +23*23) = = m 2 ) 8. Bonus på en delstrekning (produksjonen på et skift) bortfaller dersom det på samme delstrekning er kvalitetsavvik som gir trekk etter kontraktens ordinære trekkregler. 9. Bonus forutsettes utbetalt etter at de nødvendige målinger og etterfølgende behandling av måledata er foretatt, senest sammen med kontraktsoppgjør. Bonus/trekkprofilen (sammenhengene mellom bonus/trekk-verdi i kr/m 2 og risikoandelene) er vist i etterfølgende figur: Asfaltarbeider 2017 Side 4 av 4

Statens vegvesen B1-1 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B1 Konkurranseregler

Statens vegvesen B1-1 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B1 Konkurranseregler Statens vegvesen B1-1 B1 Konkurranseregler 2017-01-04 B1 Konkurranseregler Innhold 1 Alminnelige konkurranseregler... 2 2 Endringer og administrative bestemmelser... 2 2.1 Endelig frist for mottak av tilbud...

Detaljer

B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav

B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav Ringsaker kommune, Teknisk drift 06.02.2013 B1 Konkurranseregler... 1 1 Alminnelige konkurranseregler... 1 2 Endringer og administrative bestemmelser... 1 2.1 Endelig frist for mottak av tilbud, 8-1 (1)c....

Detaljer

Rollag kommune B2-1 Miljøgate Veggli. B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner

Rollag kommune B2-1 Miljøgate Veggli. B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Rollag kommune B2-1 B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Innhold 1 Generelt om kvalifikasjonskravene og leverandørens besvarelse... 2 1.1 Elektronisk egenerklæringsskjema (ESPD)... 2 1.2 Lovlig etablert

Detaljer

B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav

B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav Ringsaker kommune, Teknisk drift 01.02.2016 B1 Konkurranseregler... 1 1 Alminnelige konkurranseregler... 1 2 Endringer og administrative bestemmelser... 1 2.1 Endelig frist for mottak av tilbud, 8-1 (1)c

Detaljer

B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B1 Konkurranseregler

B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B1 Konkurranseregler Statens vegvesen B1-1 B1 Konkurranseregler 2015-12-01 B1 Konkurranseregler Innhold 1 Alminnelige konkurranseregler... 2 2 Endringer og administrative bestemmelser... 2 2.1 Endelig frist for mottak av tilbud...

Detaljer

B Tilbudsregler B Tilbudsregler. Funksjonskontrakt med oppstart Side 1 av 5. Fellesdokument

B Tilbudsregler B Tilbudsregler. Funksjonskontrakt med oppstart Side 1 av 5. Fellesdokument B Tilbudsregler 2007-05-24 Side 1 av 5 Innholdsliste 1 Lov og forskrift om offentlige anskaffelser...3 2 Endelig frist for mottak av tilbud (jf. 17-1c)...3 3 Bruk av tekniske spesifikasjoner (jf. 17-3)...3

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Lokale støyskjermingstiltak Rv 110 Ørebekk-Simo. Tilbudsnummer: 17/45709

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Lokale støyskjermingstiltak Rv 110 Ørebekk-Simo. Tilbudsnummer: 17/45709 Statens vegvesen Region øst A0-1 Prosjekt: Bypakke Nedre Glomma Støyskjerming - Rv.110 Ørebekk Simo A0 Forside og innholdsliste 2017-05-16 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Lokale støyskjermingstiltak Rv 110

Detaljer

B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav

B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav Ringsaker kommune, Teknisk drift 28.05.2014 B1 Konkurranseregler... 1 1 Alminnelige konkurranseregler... 1 2 Endringer og administrative bestemmelser... 1 2.1 Endelig frist for mottak av tilbud, 8-1 (1)c

Detaljer

B Tilbudsregler 2008-10-22. B Tilbudsregler Fellesdokument. Funksjonskontrakt med oppstart 2009. Side 1 av 6

B Tilbudsregler 2008-10-22. B Tilbudsregler Fellesdokument. Funksjonskontrakt med oppstart 2009. Side 1 av 6 B Tilbudsregler 2008-10-22 Side 1 av 6 Innholdsliste 1 Lov og forskrift om offentlige anskaffelser...3 2 Endelig frist for mottak av tilbud (jf. 17-1c)...3 3 Bruk av tekniske spesifikasjoner (jf. 17-3)...3

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: E39 Vadheim - Drensgrøft og møteplasser Parsell: E39 Bogstunnellen kryss fv93. Tilbudsnummer: 2012/040061

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: E39 Vadheim - Drensgrøft og møteplasser Parsell: E39 Bogstunnellen kryss fv93. Tilbudsnummer: 2012/040061 Statens vegvesen Region vest A0-1 E39 Vadheim- Drensgrøft og møteplasser A0 Forside og innholdsliste 2012-04-19 Konkurransegrunnlag Prosjekt: E39 Vadheim - Drensgrøft og møteplasser Parsell: E39 Bogstunnellen

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Innfartsparkeringsplasser. Parsell: Leirsund stasjon, Hauerseter stasjon og Eidsvoll Verk stasjon.

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Innfartsparkeringsplasser. Parsell: Leirsund stasjon, Hauerseter stasjon og Eidsvoll Verk stasjon. Statens vegvesen Region øst, Romerike distrikt A0-1 Prosjeknavn: Innfartsparkeringsplasser Parsell: Leirsund stasjon,hauerseter stasjon og Eidsvoll Verk stasjon. A0 Forside og innholdsliste 2014-04-22

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Vilt og beitegjerde Parsell: E6 Hvam - Jessheim. Tilbudsnummer:

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Vilt og beitegjerde Parsell: E6 Hvam - Jessheim. Tilbudsnummer: Statens vegvesen Region øst A - Vilt og Beitegjerde A Forside og innholdsliste 2-9-5 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Parsell: Tilbudsnummer: 24447 Statens vegvesen Region øst A - 2 Vilt og Beitegjerde A

Detaljer

Statens vegvesen Region nord A0-1 Asfaltarbeider Region nord Tilbudsrunde 2 A Kontraktinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region nord A0-1 Asfaltarbeider Region nord Tilbudsrunde 2 A Kontraktinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region nord A0-1 Asfaltarbeider Region nord 2017 - Tilbudsrunde 2 A Kontraktinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2017-02-14 Konkurransegrunnlag Kontrakt: 5-18-2017-01 Helgeland sør

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: E39, bru 15-2251 Gjemnessundbrua - Ledeskovler. Tilbudsnummer: 2011 / 025427

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: E39, bru 15-2251 Gjemnessundbrua - Ledeskovler. Tilbudsnummer: 2011 / 025427 Statens vegvesen Region midt A - E389, bru 5-225 Gjemnessundbrua - Ledeskovler A Forside og innholdsliste 2--2 Konkurransegrunnlag Prosjekt: E39, bru 5-225 Gjemnessundbrua - Ledeskovler Tilbudsnummer:

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Kontrakt: Asfaltarbeider Region midt Tilbudsnummer: Fornying fylkesveger Sør-Trøndelag

Konkurransegrunnlag. Kontrakt: Asfaltarbeider Region midt Tilbudsnummer: Fornying fylkesveger Sør-Trøndelag Statens vegvesen Region midt A0-1 A Kontraktinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2017-05-10 Konkurransegrunnlag Kontrakt: Tilbudsnummer: 4-16-2017-05 Fornying fylkesveger Sør-Trøndelag Maldokument,

Detaljer

B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B3 Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler

B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B3 Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler Statens vegvesen Region Øst B3-1 B3 Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler Innhold 1 Bruk av tekniske spesifikasjoner, foa 8-3 / 17-3... 2 2 Utlevering av konkurransegrunnlaget... 2 3 Levering

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Kontrakter: Asfaltarbeider Region øst 2016 Utlysing 17.februar Tilbudsfrist 17.mars

Konkurransegrunnlag. Kontrakter: Asfaltarbeider Region øst 2016 Utlysing 17.februar Tilbudsfrist 17.mars Statens vegvesen Region øst A0-1 Asfaltarbeider 2016-03-17 A Kontraktinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2016-02-17 Konkurransegrunnlag Kontrakter: Asfaltarbeider Region øst 2016 Utlysing 17.februar

Detaljer

Statens vegvesen Region sør A0-1 Asfaltarbeider A Kontraktinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region sør A0-1 Asfaltarbeider A Kontraktinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region sør A0-1 A Kontraktinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2017-02-14 Konkurransegrunnlag Kontrakt: Asfaltarbeider i Region sør 2017-2 Tilbudsfrist: 17. mars 2017 Tilbudsnummer:

Detaljer

Notodden Kommune, eiendom og utedrift B2-1 Rehabilitering Jernbaneovergang Toreskåsveien

Notodden Kommune, eiendom og utedrift B2-1 Rehabilitering Jernbaneovergang Toreskåsveien Notodden Kommune, eiendom og utedrift B2-1 B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Innhold 0 Generelt...2 1 HMS-egenerklæring...2 2 Skatteattester, attest fra foretaksregisteret...2 3 Arbeidsfelleskap: forpliktelseserklæring...2

Detaljer

B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner

B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Statens vegvesen Region øst B2-1 B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Innhold 1 Generelt... 2 2 Skatteattester... 2 3 Arbeidsfellesskap... 2 4 Krav til kvalifikasjoner... 3 4.1 Erfaring... 3 4.1.1 Erfaringer

Detaljer

B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner

B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Statens vegvesen Region Øst B2-1 B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Innhold 0 Generelt... 2 1 HMS-egenerklæring... 2 2 Skatteattester... 2 3 Arbeidsfelleskap: forpliktelseserklæring... 2 4 Krav til

Detaljer

KONKURRANSEGRUNNLAG Prosjekt: Fv. 61/Fv. 657 Furneskrysset

KONKURRANSEGRUNNLAG Prosjekt: Fv. 61/Fv. 657 Furneskrysset KONKURRANSEGRUNNLAG Prosjekt: Fv. 61/Fv. 657 Furneskrysset Parsell: Fv.061, hp 01, km 1.40-1.70 Fv.657, hp 01, km 0.00-0.15 Kommune: Sula Region midt Ålesund kontorsted 29.05.2017 Statens vegvesen Region

Detaljer

B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav. B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner. Innhold

B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav. B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner. Innhold B2-1 B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Innhold 0 Generelt... 2 1 HMS-egenerklæring... 2 2 Skatteattester... 2 3 Arbeidsfelleskap: forpliktelseserklæring... 2 4 Krav til kvalifikasjoner... 3 4.1 Erfaring...

Detaljer

Konkurransegrunnlag Prosjekt: Torgplassen i Brumunddal Sentrum

Konkurransegrunnlag Prosjekt: Torgplassen i Brumunddal Sentrum Ringsaker kommune, Teknisk drift 05.03.2013 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Torgplassen i Brumunddal Sentrum Ringsaker kommune, Teknisk drift 05.03.2013 Innholdsliste A A1 A2 A3 B B1 B2 B3 C C1 C2 C3 D D1

Detaljer

Konkurransegrunnlag Prosjekt: Nygata, Brumunddal

Konkurransegrunnlag Prosjekt: Nygata, Brumunddal Ringsaker kommune, Teknisk drift 24.03.2015 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Ringsaker kommune, Teknisk drift Innholdsliste 24.03.2015 A A1 A2 A3 B B1 B2 B3 C C1 C2 C3 Prosjektinformasjon Dokumentliste Innbydelse

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Kontrakt: Asfaltarbeider Region midt Tilbudsnummer: Lierne

Konkurransegrunnlag. Kontrakt: Asfaltarbeider Region midt Tilbudsnummer: Lierne Statens vegvesen Region midt A0-1 A Kontraktinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2016-11-14 Konkurransegrunnlag Kontrakt: Tilbudsnummer: 4-17-2017-01 Lierne Statens vegvesen Region midt A0-2 A Kontraktinformasjon

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Fv.767 Vikaelva bru, Myraelv bru, Fv.17 stikkrenne Korsen og Svarva lager. Tilbudsnummer: 17/28227

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Fv.767 Vikaelva bru, Myraelv bru, Fv.17 stikkrenne Korsen og Svarva lager. Tilbudsnummer: 17/28227 Statens vegvesen Region midt A0-1 Fv.767 Vikaelva bru, Myraelv bru og Fv.17 stikkrenne Korsen A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2017-20-06 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Fv.767 Vikaelva

Detaljer

Statens vegvesen Region sør A0-1 Fv 202 Ny gs bru v/bankebrua. A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region sør A0-1 Fv 202 Ny gs bru v/bankebrua. A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region sør A0-1 Fv 2 Ny gs bru v/bankebrua A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2017-01-10 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Fv 2 Ny gs bru v/bankebrua Tilbudsnummer: 16/173296

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Fv. 866 Langbakken Parsell: Hp02 f1- m09860 m Tilbudsnummer: 16/67419

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Fv. 866 Langbakken Parsell: Hp02 f1- m09860 m Tilbudsnummer: 16/67419 Statens vegvesen Region nord A0-1 Fv. 866 Langbakken Parsell: Hp02-f1-m09860 m12630 A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2017-03-06 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Fv. 866 Langbakken Parsell:

Detaljer

E Svardokumenter E2 Firmaopplysninger for vurdering av tilbyders kvalifikasjoner

E Svardokumenter E2 Firmaopplysninger for vurdering av tilbyders kvalifikasjoner Skipavika Næringspark AS E2-1 E2 Firmaopplysninger for vurdering av tilbyders kvalifikasjoner Innhold Dokumentasjon av kvalifikasjoner... 2 1.1 Elektronisk egenerklæringsskjema (ESPD)... 2 1.2 Lovlig etablert

Detaljer

A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2014-05-19. Konkurransegrunnlag

A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2014-05-19. Konkurransegrunnlag Statens vegvesen Region Vest A0-1 Fv. 55 Gjerde - Kvamshaugen - Stupshøltunnelen A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2014-05-19 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Fv. 55 Gjerde, Kvamshaugen -

Detaljer

Prosjekt: Gang- og sykkelveg Transfarelvmoen. Konkurransegrunnlag. Parsell: Transfarelvbru - Transfarelvmoen Kommune: Alta

Prosjekt: Gang- og sykkelveg Transfarelvmoen. Konkurransegrunnlag. Parsell: Transfarelvbru - Transfarelvmoen Kommune: Alta Konkurransegrunnlag Prosjekt: Gang- og sykkelveg Transfarelvmoen Parsell: Transfarelvbru - Transfarelvmoen Kommune: Alta Region nord Alta kontorsted 10.juni 2015 Høgskolen i Narvik Hovedoppgave Frode L.

Detaljer

Valdres lokalmedisinske senter Eiendom IKS

Valdres lokalmedisinske senter Eiendom IKS Eiendom IKS Totalentreprise Riving av gamle Fagernes skole, Fagernes tannklinikk og "Paviljongen" Vedlegg A Kontraktsbestemmelser Side 2 av 6 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 GENERELLE KONTRAKTSBESTEMMELSER 3 1.1

Detaljer

Statens vegvesen Region øst A0-1 Fv222 Ringgata - Furnesvegen Kryssombygging A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region øst A0-1 Fv222 Ringgata - Furnesvegen Kryssombygging A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region øst A0-1 A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2017-02-16 Konkurransegrunnlag Prosjekt: VA-Ledningsnett Tilbudsnummer: 17/6886 Maldokument, bygging, versjon 2016-02-12

Detaljer

Statens vegvesen Region øst A0-1 Trepleiekontrakt i Østfold A Prosjektinformasjon A0 Forside og innhol dsliste

Statens vegvesen Region øst A0-1 Trepleiekontrakt i Østfold A Prosjektinformasjon A0 Forside og innhol dsliste Statens vegvesen Region øst A0-1 Trepleiekontrakt i Østfold 2016-2018 A Prosjektinformasjon A0 Forside og innhol dsliste 2016-02-15 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Trepleiekontrakt i Østfold 2016-2018 Tilbudsnummer:

Detaljer

E16/Rv2 Kongevegen Tjernsbergs veg, forarbeider TILBUDSKONFERANSE

E16/Rv2 Kongevegen Tjernsbergs veg, forarbeider TILBUDSKONFERANSE TILBUDSKONFERANSE A Prosjektinformasjon B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav C Kontraktsbestemmelser D Beskrivende del D1 Beskrivelse D2 Tegninger og supplerende dokumenter E Svardokumenter A1 Dokumentliste

Detaljer

A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Konkurransegrunnlag Prosjekt: EV 006 HP 10 Sandmoen N - Tonstad

A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Konkurransegrunnlag Prosjekt: EV 006 HP 10 Sandmoen N - Tonstad Statens vegvesen Region midt A0-1 EV 006 HP 10 Sandmoen N - Tonstad Omlegging av kommunale VA-ledninger Østre Rosten A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2015-03-13 Konkurransegrunnlag Prosjekt:

Detaljer

KONTRAKTBESTEMMELSER 2. PRESISERINGER OG ENDRINGER I FORHOLD TIL ANVENDT KONTRAKTSSTANDARD

KONTRAKTBESTEMMELSER 2. PRESISERINGER OG ENDRINGER I FORHOLD TIL ANVENDT KONTRAKTSSTANDARD Vedlegg 04 KONTRAKTBESTEMMELSER 1. KONTRAKTSBESTEMMELSER Som kontraktsbestemmelser gjelder NS 8407:2011 Alminnelige kontraktsbestemmelser for totalentrepriser (i det følgende "NS 8407"), samt de presiseringer

Detaljer

KONKURRANSEGRUNNLAG. Prosjekt: Fv. 61 GSV Almestad-Gurskebotn. Parsell: HP07 km: 13,2-14,8. Kommune: Sande kommune

KONKURRANSEGRUNNLAG. Prosjekt: Fv. 61 GSV Almestad-Gurskebotn. Parsell: HP07 km: 13,2-14,8. Kommune: Sande kommune KONKURRANSEGRUNNLAG Prosjekt: Fv. 61 GSV Almestad-Gurskebotn Parsell: HP07 km: 13,2-14,8 Kommune: Sande kommune Region midt Ålesund kontorsted Dato: 2016-03-18 Statens vegvesen Region midt A0-1 Fv. 61

Detaljer

Statens vegvesen Region vest A0-1 E39 Alværa - Breddeutviding A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region vest A0-1 E39 Alværa - Breddeutviding A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region vest A0-1 E39 Alværa - reddeutviding A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2015-04-20 Konkurransegrunnlag Prosjekt: E39 Alværa - reddeutviding Tilbudsnummer: 2015053999

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Støytiltak på boliger, E134 Åmot Raudå Bru. Tilbudsnummer:

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Støytiltak på boliger, E134 Åmot Raudå Bru. Tilbudsnummer: Statens vegvesen Region Sør A0-1 E134 Åmot Raudå bru Støytiltak på boliger A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2014-12-03 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Støytiltak på boliger, E134 Åmot Raudå

Detaljer

Statens vegvesen Region øst A0-1 Rekkverkskontrakt 2014, Oppland. A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region øst A0-1 Rekkverkskontrakt 2014, Oppland. A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region øst A0-1 A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2014-06-16 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Tilbudsnummer: 2014/060019 Maldokumentversjon 2013-06-03 Statens vegvesen Region

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Veglysanlegg Kines. Saksnr: 2010/ 009999

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Veglysanlegg Kines. Saksnr: 2010/ 009999 Statens vegvesen Region Nord A0-1 Veglysanlegg Kines A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2013-10-25 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Veglysanlegg Kines Saksnr: 2010/ 009999 Statens vegvesen

Detaljer

Del II B Kontraktsbestemmelser Totalentreprise Notodden Barne- og Ungdomsskole

Del II B Kontraktsbestemmelser Totalentreprise Notodden Barne- og Ungdomsskole 2017 Del II B Kontraktsbestemmelser Totalentreprise Notodden Barne- og Ungdomsskole Olav Berget Notodden Kommune 01.01.2017 Innhold 1 Generelle kontraktsbestemmelser... 3 2 Spesielle kontraktsbestemmelser...

Detaljer

Statens vegvesen Region nord A0-1 Kabelgrøft Jørgenhaugen brøytestasjon Parsell 7 og 8 A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region nord A0-1 Kabelgrøft Jørgenhaugen brøytestasjon Parsell 7 og 8 A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region nord A0-1 Parsell 7 og 8 A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2016-05-12 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Parsell: 7 8 Tilbudsnummer: 16/71223 Maldokument, bygging, versjon

Detaljer

Prosjekt: Alta vest. Parsell: E6 Finnes-Langnes Kommune: Alta kommune. Region nord Alta, anl

Prosjekt: Alta vest. Parsell: E6 Finnes-Langnes Kommune: Alta kommune. Region nord Alta, anl Vedlegg 5 Byggherreoverslag Foto: Erik Martinussen Prosjekt: Alta vest Parsell: E6 Finnes-Langnes Kommune: Alta kommune Region nord Alta, anl 22.05.2017 UiT Norges arktiske universitet Hovedoppgave Erik

Detaljer

Prosjekt: Alta vest. Parsell: E6 Finnes-Langnes Kommune: Alta kommune. Region nord Alta, anl

Prosjekt: Alta vest. Parsell: E6 Finnes-Langnes Kommune: Alta kommune. Region nord Alta, anl Vedlegg 5 Byggherreoverslag Foto: Erik Martinussen Prosjekt: Alta vest Parsell: E6 Finnes-Langnes Kommune: Alta kommune Region nord Alta, anl 22.05.2017 UiT Norges arktiske universitet Hovedoppgave Erik

Detaljer

Statens vegvesen Region Midt A0-1 Fv30 Svølgjatunnelen EX-kabel A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2014-09-30

Statens vegvesen Region Midt A0-1 Fv30 Svølgjatunnelen EX-kabel A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2014-09-30 Statens vegvesen Region Midt A0-1 A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2014-09-30 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Fv30 Svølgjatunnelen, EX-kabel Tilbudsnummer: 2014/118854 Statens vegvesen Region

Detaljer

AVTALEDOKUMENT DIREKTE ANSKAFFELSER NS 8406

AVTALEDOKUMENT DIREKTE ANSKAFFELSER NS 8406 AVTALEDOKUMENT DIREKTE ANSKAFFELSER NS 8406 1 Parter Oppdragsgiver: Org.nr: Entreprenør: Org.nr: Forsvarsbygg 975950662 Adresse: Adresse: Representant: Representant: E-post: Tlf: E-post: Tlf: 2 Om oppdraget:

Detaljer

Statens vegvesen Region nord A0-1 Ombygging av umålte elektriske anlegg Midtre Hålogaland, Vest

Statens vegvesen Region nord A0-1 Ombygging av umålte elektriske anlegg Midtre Hålogaland, Vest Statens vegvesen Region nord A0-1 Ombygging av umålte elektriske anlegg Midtre Hålogaland, Vest A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2016-03-31 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Ombygging av umålte

Detaljer

KONTRAKT NS 8406 BYGG- OG ANLEGGSARBEIDER

KONTRAKT NS 8406 BYGG- OG ANLEGGSARBEIDER KONTRAKT NS 8406 BYGG- OG ANLEGGSARBEIDER mellom (heretter kalt byggherren) og (heretter kalt entreprenøren) Organisasjonsnr.:. om (kort beskrivelse av kontraktsarbeidet) Kontrakt NS 8406:2009 Forenklet

Detaljer

Statens vegvesen Region Sør A0-1 Gs veg Vrådal - Straumsnes A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region Sør A0-1 Gs veg Vrådal - Straumsnes A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region Sør A0-1 Gs veg Vrådal - Straumsnes A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2015-11-11 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Gang sykkelveg Vrådal sentrum - Straumsnes Parsell:

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Fjellsikring Parsell: E18 - Sky. Tilbudsnummer:

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Fjellsikring Parsell: E18 - Sky. Tilbudsnummer: Statens vegvesen Region sør A0-1 Fjellsikring E18-Sky A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2015-05-18 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Fjellsikring Parsell: E18 - Sky Tilbudsnummer: 2015066582

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Fv 183 Tretteteig, reparasjonsarbeid Parsell: Hp 50 Flæte - Tretteteig. Tilbudsnummer: 2015 /

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Fv 183 Tretteteig, reparasjonsarbeid Parsell: Hp 50 Flæte - Tretteteig. Tilbudsnummer: 2015 / Statens vegvesen Region Vest A0-1 Fv 183 Tretteteig, reparasjonsarbeid Hp 50 Flæte - Tretteteig A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2015-03-18 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Fv 183 Tretteteig,

Detaljer

Konkurransegrunnlag Utførelsesentreprise

Konkurransegrunnlag Utførelsesentreprise Statens vegvesen Region Sør A0-1 Fv 42 Libru Blakstadheia. Belysning A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2016-03-01 Konkurransegrunnlag Utførelsesentreprise Prosjekt: Fv 42 Libru Blakstadheia.

Detaljer

Statens vegvesen Region øst A0-1 Fv 370 Ombygging av Brandval hengebru. A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region øst A0-1 Fv 370 Ombygging av Brandval hengebru. A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region øst A0-1 A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2014-06-18 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Fv 370 Ombygging av Brandval hengebru. Tilbudsnummer: 2015 / 0247739 Maldokumentversjon

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: E6 Kollektivfelt Mortensrud-Skullerudkrysset. Tilbudsnummer: 16/79623

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: E6 Kollektivfelt Mortensrud-Skullerudkrysset. Tilbudsnummer: 16/79623 Statens vegvesen Region Øst A0-1 A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2016-05-25 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Tilbudsnummer: 16/79623 Maldokument, bygging, versjon 2016-02-12 Statens vegvesen

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: E6 kryss fv.84 Fossbakken. Parsell: Etablering av passeringslomme. Tilbudsnummer:

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: E6 kryss fv.84 Fossbakken. Parsell: Etablering av passeringslomme. Tilbudsnummer: Statens vegvesen Region nord A0-1 E6 kryss fv. 84 Fossbakken A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2014-03-11 Konkurransegrunnlag Prosjekt: E6 kryss fv.84 Fossbakken Parsell: Tilbudsnummer:

Detaljer

KONTRAKT FOR OSLO KOMMUNES KJØP AV BYGG- OG ANLEGGSARBEIDER

KONTRAKT FOR OSLO KOMMUNES KJØP AV BYGG- OG ANLEGGSARBEIDER Vedtatt 27.5.2010 KONTRAKT FOR OSLO KOMMUNES KJØP AV BYGG- OG ANLEGGSARBEIDER mellom (heretter kalt byggherren) og (heretter kalt entreprenøren) Organisasjonsnr./personnr.:. om utvidelse av slamlager Badstua

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Fv.602 Setremoen - Midtskogen Parsell: Hp 01, m Tilbudsnummer: 16/80237

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Fv.602 Setremoen - Midtskogen Parsell: Hp 01, m Tilbudsnummer: 16/80237 Statens vegvesen Region sør A0-1 Fv.602 Setremoen - Midtskogen A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2016-06-30 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Fv.602 Setremoen - Midtskogen Parsell: Hp 01, m972-1772

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: E134 Damåsen Saggrenda Entreprise: E31 Lokale støyskjermingstiltak Saggrenda. Tilbudsnummer: 16/66677

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: E134 Damåsen Saggrenda Entreprise: E31 Lokale støyskjermingstiltak Saggrenda. Tilbudsnummer: 16/66677 Region Sør A0-1 E134 Damåsen - Saggrenda Lokale støyskjermingstiltak Trollerudmoen - Saggrenda A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2016-11-15 Konkurransegrunnlag Prosjekt: E134 Damåsen Saggrenda

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Leskur og søppeldunker, Vesterålen og Lofoten Parsell: Bussholdeplasser og fergekaier

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Leskur og søppeldunker, Vesterålen og Lofoten Parsell: Bussholdeplasser og fergekaier Statens vegvesen Region nord A0-1 A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2014-08-04 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Leskur og søppeldunker, Vesterålen og Lofoten 2014 Parsell: Tilbudsnummer: 2014

Detaljer

Statens vegvesen Region midt A0-1 Fv 705 Stigamælen, gang/ sykkelveg Hp A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region midt A0-1 Fv 705 Stigamælen, gang/ sykkelveg Hp A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region midt A0-1 Fv 705 Stigamælen, gang/ sykkelveg Hp01 50-1460 A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2015-03-09 Konkurransegrunnlag Prosjekt: fv 705 Stigamælen, gang/ sykkelveg

Detaljer

B2 Krav til leverandørens kvalifikasjoner- anbudskonkurranse

B2 Krav til leverandørens kvalifikasjoner- anbudskonkurranse B2-1 B2 Krav til leverandørens kvalifikasjoner- anbudskonkurranse Innhold 1 Om kapittel B2... 2 2 Kvalifikasjonskrav, jf. anskaffelsesforskriften kapittel 16... 2 2.1 Generelt... 2 2.2 Leverandørens organisatoriske

Detaljer

Konkurransegrunnlag Del A regler for konkurransen. Kursholder i prosjektstyring og prosjektarbeid

Konkurransegrunnlag Del A regler for konkurransen. Kursholder i prosjektstyring og prosjektarbeid Konkurransegrunnlag Del A regler for konkurransen Kursholder i prosjektstyring og prosjektarbeid Dokumentets dato: 8. mars 2013 Saksnummer: 2013/028374 Innholdsfortegnelse: Innholdsfortegnelse:... 2 A.1.

Detaljer

Statens vegvesen Region sør A Rv35 Vikerskogen gangbru Parsell Hp05 11,028 km A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region sør A Rv35 Vikerskogen gangbru Parsell Hp05 11,028 km A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region sør A0-1 06-2069 Rv35 Vikerskogen gangbru Parsell Hp05 11,028 km A0 Forside og innholdsliste 2016-05.02 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Rv35 Vikerskogen gangbru Parsell: Hp05 km 11,028

Detaljer

Vedlagte tegninger viser plasseringen av banene. Forprosjektene er også vedlagt til orientering.

Vedlagte tegninger viser plasseringen av banene. Forprosjektene er også vedlagt til orientering. ALMINNELIG DEL 0.1. ORIENTERING 0.1.1 Prosjektets art og omfang Stange Sportsklubb skal etablere to stk kunstgressbaner på Stange Idrettspark, en i full størrelse (11 er-bane) og en liten bane (7 er-bane)

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: AID i Hvalertunnelen Parsell: Fv108. Tilbudsnummer: 16/51001

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: AID i Hvalertunnelen Parsell: Fv108. Tilbudsnummer: 16/51001 Konkurransegrunnlag Prosjekt: AID i Hvalertunnelen Parsell: Tilbudsnummer: 16/51001 Statens vegvesen Region øst A0-2 A0 Forside og innholdsliste 2016-05-06 Innholdsliste A0 Forside og innholdsliste A1

Detaljer

Statens vegvesen Region Sør A0-1 Mindre TS-tiltak i Ringerike og Hallingdal Rv og Fv A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region Sør A0-1 Mindre TS-tiltak i Ringerike og Hallingdal Rv og Fv A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region Sør A0-1 Mindre TS-tiltak i Ringerike og Hallingdal Rv og Fv A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2015-04-29 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Mindre TS-tiltak i Ringerike

Detaljer

Statens vegvesen Region vest A0-1 E39 Haljem Sandvikvåg Landstrøm ferjekai A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region vest A0-1 E39 Haljem Sandvikvåg Landstrøm ferjekai A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region vest A0-1 E39 Haljem Sandvikvåg Landstrøm ferjekai A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2016-09-12 Konkurransegrunnlag Prosjekt: E39 Haljem-Sandvikvåg Landstrøm ferjekai

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Utbedring av veglysanlegg Parsell: Ev 6 Oslo grense Østfold grense. Tilbudsnummer: 16/26955

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Utbedring av veglysanlegg Parsell: Ev 6 Oslo grense Østfold grense. Tilbudsnummer: 16/26955 Statens vegvesen Region øst A0-1 Utbedring av veglysanlegg Ev 6 Oslo grense Østfold grense A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2016-03-14 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Utbedring av veglysanlegg

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: E134 Morgedal - Mostøyl. Tilbudsnummer: 16/93230

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: E134 Morgedal - Mostøyl. Tilbudsnummer: 16/93230 A0-1 A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2016-12-09 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Tilbudsnummer: 16/93230 Maldokument, bygging, versjon 2016-02-12 A0-2 A Prosjektinformasjon A0 Forside og

Detaljer

Statens vegvesen Region Midt A0-1 Fv 710 Holdeplasser Orkanger. A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region Midt A0-1 Fv 710 Holdeplasser Orkanger. A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region Midt A0-1 Fv 710 Holdeplasser Orkanger A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2013-06-28 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Fv 710 Holdeplasser Orkanger Tilbudsnummer: 2013/030739

Detaljer

KONTRAKT FOR OSLO KOMMUNES KJØP AV BYGG- OG ANLEGGSARBEIDER

KONTRAKT FOR OSLO KOMMUNES KJØP AV BYGG- OG ANLEGGSARBEIDER KONTRAKT FOR OSLO KOMMUNES KJØP AV BYGG- OG ANLEGGSARBEIDER mellom Oslo kommune Vann- og avløpsetaten (heretter kalt byggherren) og (heretter kalt entreprenøren) Organisasjonsnr./personnr.:. om Utblokking

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Levering og montering av utstyr for ITV og AID Parsell: E134 Strømsåstunnelen. Tilbudsnummer:

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Levering og montering av utstyr for ITV og AID Parsell: E134 Strømsåstunnelen. Tilbudsnummer: Statens vegvesen Region sør A0-1 Levering og montering av utstyr for ITV og AID E134 Strømsåstunnelen A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2013-12-09 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Levering

Detaljer

Veileder for samhandling

Veileder for samhandling Veileder for samhandling Entreprenørens interesser/mål Rådgivers interesse/mål Byggherrens interesser/mål Vegdirektoratet, 03. desember 2015. Veileder for samhandling Generelt. Å avsette tid til en samhandlingsperiode

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Avtale om kjøp av konsulenttjenester vedrørende tilstand på dreneringsanlegg for veger

Konkurransegrunnlag. Avtale om kjøp av konsulenttjenester vedrørende tilstand på dreneringsanlegg for veger Konkurransegrunnlag Avtale om kjøp av konsulenttjenester vedrørende tilstand på dreneringsanlegg for veger Dokumentets dato: 01.03.2014 Saksnummer: 2014/023942 01.03.2014 Side 2 Avtale om kjøp av konsulenttjenester

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Statens vegvesen. E18 Tvedestrand - Arendal. Kjerneboring av tunneler. Region sør Prosjektavdelingen

Konkurransegrunnlag. Statens vegvesen. E18 Tvedestrand - Arendal. Kjerneboring av tunneler. Region sør Prosjektavdelingen Konkurransegrunnlag Statens vegvesen E18 Tvedestrand - Arendal Kjerneboring av tunneler Region sør Prosjektavdelingen 2014-09-17 Statens vegvesen Region sør A0-1 E18 Tvedestrand-Arendal-kjerneboring tunneltraseer

Detaljer

Statens vegvesen Region vest A0-1 TS-tiltak rv. 15 Tennebø Måløybrua. A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region vest A0-1 TS-tiltak rv. 15 Tennebø Måløybrua. A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region vest A0-1 TS-tiltak rv. 15 Tennebø Måløybrua A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2015-05-29 Konkurransegrunnlag Prosjekt: TS-tiltak rv. 15 Tennebø - Måløybrua Tilbudsnummer:

Detaljer

INNBYDELSE TIL KONKURRANSE

INNBYDELSE TIL KONKURRANSE , MO I RANA TOTALENTREPRISE KONKURRANSEGRUNNLAG, DEL I B INNBYDELSE TIL KONKURRANSE , MO I RANA Side: 2 av 5 Prosjektets navn: OMSORGSBOLIGER PER PERSAVEIEN, MO I RANA 1 Orientering Rana kommune inviterer

Detaljer

TILBUDSFORESPØRSEL UTSKIFTING AV INNLØPSRIST OG SEPTIKRIST I SAND RENSEANLEGG NORD-ODAL

TILBUDSFORESPØRSEL UTSKIFTING AV INNLØPSRIST OG SEPTIKRIST I SAND RENSEANLEGG NORD-ODAL TILBUDSFORESPØRSEL UTSKIFTING AV INNLØPSRIST OG SEPTIKRIST I SAND RENSEANLEGG NORD-ODAL TILBUDSFORESPØRSEL 2 (15) Innhold... 1 1. TILBUDSINNBYDELSE... 3 2. ORIENTERING... 4 3. KONKURRANSEREGLER... 4 3.1

Detaljer

Fv11 Oppgradering av holdeplasser

Fv11 Oppgradering av holdeplasser KONKURRANSEGRUNNLAG Fv11 Oppgradering av holdeplasser Bjørndalen Åroskastet Hurum og Røyken Kommune Fra profil: HP 1 km 0,6 - HP 2 km 0.6 Fartsgrense: 40-50 km/t Trafikkgrunnlag (ÅDT): 3500 Region sør

Detaljer

Statens vegvesen Region nord A0-1 Hestnestunnelen Fv17 Kjelleidet - Kveinsjøen A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region nord A0-1 Hestnestunnelen Fv17 Kjelleidet - Kveinsjøen A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region nord A0-1 Hestnestunnelen Fv17 Kjelleidet - Kveinsjøen A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2014-03-25 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Elektroarbeider Hestnestunnelen

Detaljer

Konkurransegrunnlag Utførelsesentreprise

Konkurransegrunnlag Utførelsesentreprise Statens vegvesen Region vest A0-1 Rv.5 Fjærland Nytt kryss A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2015-08-03 Konkurransegrunnlag Utførelsesentreprise Prosjekt: Rv.5 Fjærland Nytt kryss Parsell:

Detaljer

Statens vegvesen Region vest A0-1 Bomstasjoner Førdepakken A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region vest A0-1 Bomstasjoner Førdepakken A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region vest A0-1 Bomstasjoner Førdepakken A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2016-04-07 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Førdepakken Delprosjekt: Grunnarbeid bomstasjoner Tilbudsnummer:

Detaljer

Statens vegvesen Region sør A0-1 Asfaltarbeider A Kontraktinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region sør A0-1 Asfaltarbeider A Kontraktinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region sør A0-1 A Kontraktinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2014-06-02 Konkurransegrunnlag Kontrakt: Asfaltarbeider i Region sør 2014-3 Tilbudsfrist: 11. juli 2014 Tilbudsnummer:

Detaljer

Statens vegvesen Region vest A E39 Skilt for utekontroll Førde. A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region vest A E39 Skilt for utekontroll Førde. A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region vest 0-1 305695 E39 Skilt for utekontroll Førde Prosjektinformasjon 0 Forside og innholdsliste 2017-01-26 Konkurransegrunnlag Prosjekt: 305695 E39 Skilt for utekontroll Førde Tilbudsnummer:

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Forsterking Fv. 289 Hammer X 285. Parsell: Hp 01 Skjevik - Tekset. Tilbudsnummer: 2014/097124

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Forsterking Fv. 289 Hammer X 285. Parsell: Hp 01 Skjevik - Tekset. Tilbudsnummer: 2014/097124 Statens vegvesen Region Midt A0-1 Forsterking. 289 Hammer X 285 Hp 01 Skjevik - Tekset A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2015-07-07 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Forsterking. 289 Hammer

Detaljer

Statens vegvesen Region vest A0-1 Bru nr Askøybrua Forhøyet rekkverk A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Rev.

Statens vegvesen Region vest A0-1 Bru nr Askøybrua Forhøyet rekkverk A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Rev. Statens vegvesen Region vest A0-1 A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Rev. 2016-06-24 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Tilbudsnummer: 16/74519 Maldokument, bygging, versjon 2016-02-12 Statens

Detaljer

Region nord Vegavdeling Troms Konkurransegrunnlag. Samlekontrakt bruvedlikehold Troms Olaf Sandnes

Region nord Vegavdeling Troms Konkurransegrunnlag. Samlekontrakt bruvedlikehold Troms Olaf Sandnes Region nord Vegavdeling Troms 2015-02-02 Konkurransegrunnlag Olaf Sandnes Statens vegvesen Region nord A0-1 A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2015-02-02 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Samlekontrakt

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: E16 Skulestadmo-støytiltak. Parsell: EV0 HP1: 004 KM1: 07,500 HP2: 004 KM2: 09,350. Tilbudsnummer:

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: E16 Skulestadmo-støytiltak. Parsell: EV0 HP1: 004 KM1: 07,500 HP2: 004 KM2: 09,350. Tilbudsnummer: Statens vegvesen Region vest A0-1 E16 Skulestadmo-støytiltak Skulestadmo A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2015-01-28 Konkurransegrunnlag Prosjekt: E16 Skulestadmo-støytiltak Parsell: EV0

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Fv. 167 Røykenveien, Ny gang- og sykkelveg Parsell: Løvhaugen Gui. Tilbudsnummer: 2014/025050

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Fv. 167 Røykenveien, Ny gang- og sykkelveg Parsell: Løvhaugen Gui. Tilbudsnummer: 2014/025050 Statens vegvesen Region Øst A0-1, Ny gang- og sykkelveg Løvhaugen - Gui A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2014-07-03 Konkurransegrunnlag Prosjekt:, Ny gang- og sykkelveg Parsell: Løvhaugen

Detaljer

Konkurransegrunnlag Del A regler for konkurransen. E6 Biri-Otta, Innleie av kontraktsingeniør. Dokumentets dato: 01.02.2012. Saksnummer: 2011/189908

Konkurransegrunnlag Del A regler for konkurransen. E6 Biri-Otta, Innleie av kontraktsingeniør. Dokumentets dato: 01.02.2012. Saksnummer: 2011/189908 Konkurransegrunnlag Del A regler for konkurransen E6 Biri-Otta, Innleie av kontraktsingeniør Dokumentets dato: 01.02.2012 Saksnummer: 2011/189908 Innholdsfortegnelse: Innholdsfortegnelse:... 2 A.1. Tilbudsinnbydelse...

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Djupåselv bru Parsell: Fv. 737 Ballangen. Tilbudsnummer: 2013 /

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Djupåselv bru Parsell: Fv. 737 Ballangen. Tilbudsnummer: 2013 / Statens vegvesen Region nord, avdeling Midtre Hålogaland A0-1 Djupåselv bru Fv. 737 Djupåselv bru, Ballangen A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2014.03.01 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Djupåselv

Detaljer

Statens vegvesen Region midt A0-1 Fv. 669 Straumen-Øygarden gsv. A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region midt A0-1 Fv. 669 Straumen-Øygarden gsv. A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region midt A0-1 Fv. 669 Straumen-Øygarden gsv. A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2014-02-12 Innholdsliste A A0 A1 A2 A3 B B1 B2 B3 C C1 C2 C3 C4 D D1 D2 E E1 E2 E3 E4

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Rassikring Sogn 2016 Parsell: Fv. 53 Jåteli og fv. 55 Råumsberget. Tilbudsnummer: 16/24430

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Rassikring Sogn 2016 Parsell: Fv. 53 Jåteli og fv. 55 Råumsberget. Tilbudsnummer: 16/24430 Statens vegvesen Region vest A0-1 Fv. 53 Jåteli og fv. 55 Råumsberget A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2016-02-29 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Parsell: Fv. 53 Jåteli og fv. 55 Råumsberget

Detaljer

A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste

A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region vest A0-1 Fv. 60 Ugla - Skarstein Vangbergstunnelen Elektroinstallasjonar A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2017-01-10 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Fv. 60 Ugla

Detaljer

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Kjerneboring med opsjon på grovhullsboring. E39 Vik-Julbøen Planlagt hengebru over Julsundet

Konkurransegrunnlag. Prosjekt: Kjerneboring med opsjon på grovhullsboring. E39 Vik-Julbøen Planlagt hengebru over Julsundet Statens vegvesen Region midt A0-1 A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2015-02-18 Konkurransegrunnlag Prosjekt: E39 Vik-Julbøen Planlagt hengebru over Julsundet Kjerneboring med opsjon på

Detaljer

Statens vegvesen Region vest A0-1 Rv 5, Hp 08 Loftesnes bru Stedje X55 Loftesnesbrui A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region vest A0-1 Rv 5, Hp 08 Loftesnes bru Stedje X55 Loftesnesbrui A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region vest A0-1 Rv 5, Hp 08 Loftesnes bru Stedje X55 A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2015-06-10 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Rv 5, Hp 08 Loftesnes bru Stedje X55 Parsell:

Detaljer

Statens vegvesen Region vest A0-1 Rv 5, Hp 08 Loftesnes bru Stedje X55 Loftesnesbrui A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste

Statens vegvesen Region vest A0-1 Rv 5, Hp 08 Loftesnes bru Stedje X55 Loftesnesbrui A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Statens vegvesen Region vest A0-1 Rv 5, Hp 08 Loftesnes bru Stedje X55 A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste 2015-06-10 Konkurransegrunnlag Prosjekt: Rv 5, Hp 08 Loftesnes bru Stedje X55 Parsell:

Detaljer