Varianter / Tillbehør

Transkript

1 Guide for hjul Hjul- og svingkransbrems Blickle hjul- og svingkransbrems Med bremsesystemene kan man blokkere rulleog svingbevegelser på svingbare hjul så de står stille (hjul- og svingkransbrems). Det benyttes "forangående", "ettergående", "stedfaste" eller "sentrale" bremsesystemer. "Forangående" bremsesystemer er, avhengig av kjøreretningen, på forsiden, mens "ettergående" er på baksiden av hjulene. "Stedfaste" bremsesystemer går ikke rundt med svingkransen og bremsepedalen er alltid i samme posisjon. "Sentrale" bremsesystemer fremhever seg med at de bremser to eller flere av hjulene på en transportinnretning fra en pedal. Valg av bremsetype bør gjøres ut i fra brukervennlighet og monteringsmulighet. Brukerspesifiserte uhellforebyggende tiltak bør også vektlegges. Ved bruk av hjul med svært myk hjulbane (f.eks. hjulseriene VW, VWPP, P, PK, PS) reduseres bremsekraften. FIX IDEAL Blickle hjul- og svingkransbrems stop-fix Blickle hjul- og svingkransbrems stop-top Blickle hjul og svingkransbrems ideal-stop Den mest benyttede bremsetypen på hjul for lettere og mellomtung belastning. Denne bremsetypen brukes mest på hjul beregnet for høy belastning. Denne bremsetypen brukes ved spesielle behov. På denne type "ettergående" brems blir gaffelen formtilpasset bremsens deler. Bremsing skjer ved betjening av en hendig og stabil pedal. Bremsen gir høy sikkerhet og har lang levetid. Svingkransen låses ved at en bremsefjær går inn i en tannskive På grunn av tannskivens spesielle form blir fjæren blokkert. (Serie LU: krafttilpasset blokkering av svingkransen). Ved denne "forangående" bremsetypen blir svingkransen blokkert ved hjelp av kraft. Bremsing skjer ved betjening av en stabil og solid pedal. Bremsen gir høy sikkerhet og lang levetid. Denne "stedsfaste" bremsetypen, hvor bremsepedalen alltid kan betjenes fra det samme stedet, stopper hjulet og svingkransen ved hjelp av kraft. På enkelte hjulserier og -dimensjoner blir bremsing via kraft støttet av en formtilpasning. Bremsing skjer ved betjening av en stabil og solid pedal. Bremsen gir høy sikkerhet og lang levetid. (artikkelnr. tillegg: -FI) For gaffelseriene LK og LKX (fra hjul-ø 125 x 50 mm), samt for LU og LH, er bremsekraften stillbar. Ved konstruksjon av disse bremsetypene er liten svingradius vektlagt. 80 TOP (artikkelnr. tillegg: -ST) Bremsekraften er stillbar. Svingradiusen til bremsepedalen ligger normalt innenfor hjulets svingradius. (artikkelnr. tillegg: -IS) Bremsekraften er stillbar. Hjul i gaffelserien LK og LH med denne bremsen har i forhold til hjul uten ideal-stop en tilleggs høyde på ca. 17 mm. For høydeutjevning i forhol til hjul uten denne bremsen, kan det leveres en adapterplate av nylon (artikkelnr: AP3). Se Varianter / Tilbehør på aktuelle tabellsider.

2 Guide for hjul Hjul- og svingkransbrems CENTRAL CENTRAL RAD RAD Blickle sentralbrems central-stop Blickle sentralbrems central-stop Blickle hjulbrems Radstop Blickle hjulbrems Radstop Bremsetypen kan benyttes på hjulserie LE og LK Bremsetypen kan benyttes på hjulserie L og LH Til hjul for tung belastning (fotbetjent) Til hjul for tung belastning (håndbetjent) Med denne bremsetypen blir svingkransen friksjonsriktig stoppet. Bremsing av hjulene skjer ved hjelp av en friksjonsriktig og stabil bremsemekanisme med høy sikkerhet og lang levetid. Med denne bremsetypen blir svingkransen friksjonsriktig stoppet. Den solide svingkranssperren støttes av en formtilpasning. Blokkering av hjulene skjer ved hjelp av en solid, stabil sperremekanikk som er sikker og som har lang levetid. Med denne bremsetypen skjer blokkeringen av hjulet ved hjelp av en stabil og solid pedal som gir høy sikkerhet og lang levetid. Hjulbremsen betjenes med foten og har høy festeevne slik at transportinnretningern står fast selv med den tyngste last. På dobbelthjul virker bremsen på begge hjul. Med denne bremsetypen skjer blokkeringen av hjulet ved hjelp av en kraftig, enkel, svært stabil innretning som gir høy sikkerhet og lang levetid. Hjulbremsen betjenes med hånden og har høy festeevne slik at transportinnretninger står fast selv med den tyngste last. På dobbelthjul virker bremsen på begge hjul. (artikkelnr. tillegg: -CS...) Dette bremsesystemet utmerker seg ved at to eller flere hjul på en transportinnretning, blokkeres samtidig fra av en pedal. Med riktig lengde på pedalen vil betjeningen være enkel. En annen unik egenskap er betjeningsvinkelen og den plassbesparende monteringen av bremsehuset. Bremsehuset dreier ikke sammen med det svingbare hjulet. Blickle sentralbrems for kunststoffhjul se detaljert beskrivelse side 126. Tilsvarende bremsepedal på forespørsel (artikkelnr. tillegg: -CS...) Dette bremsesystemet utmerker seg ved at to eller flere hjul på en transportinnretning, blokkeres samtidig fra en pedal. Med riktig lengde på pedalen vil betjeningen være enkel. En annen unik egenskap er betjeningsvinkelen og den plassbesparende monteringen av bremsehuset. Bremsehuset dreier ikke sammen med det svingbare hjulet. (artikkelnr. tillegg: -RA) (artikkelnr. tillegg: -RAH) Bremsekraften er stillbar. Tilsvarende bremsepedal på forespørsel 81

3 Bremser / trykk fot / jekk Blickle trommelbrems (artikkelnr. tillegg: -TB / -TBL / -TBR) Blickle dødmannsbrems (artikkelnr. tillegg: -TML / -TMR) Blickle trykkfot (artikkelnr.: FF...) Blickle jekk (artikkelnr.: WH...) Med denne bremsen blir to bremseklosser som er integrert i felgen presset mot støpejernet i bremsetrommelen. Trommelbremsen fremhever seg ved høy bremsevirkning, og det trenges ikke mye kraft for å betjene bremsen. Bremsen betjenes ved hjelp av ulike styringsmekanismer, som f.eks. bremsestag eller vaier. Det lukkede huset gjør at bremseklossene blir godt beskyttet mot korrosjon og smuss. I tillegg er bremsevirkningen uavhengig av fuktighet og tilsmussing av kjørebanen. Trommelbremser leveres til hjulmodeller for tung belastning (artikkelnr.-tillegg: -TBL) i venstreeller høyreutgave (artikkelnr-tillegg: -TBR). Dødmannsbremsen er bygget på en trommelbrems, som i ubetjent tilstand sørger for bremsevirkning ved hjelp av en integrert fjær. Bremsene utløses via et stag eller en vaier. Dødmannsbremsen kommer i venstre- (artikkelnr.-tillegg: -TML) eller høyrevariant (artikkelnr.-tillegg: -TMR). Se rubrikk 26, side 482. En trykkfot låser transportinnretningen i fast posisjon. De festes direkte på transportinnretningen. Ved hjelp av en enkel betjening av pedalen blir transportinnretningen noe avlastet, uten at den løftes. Ved betjening fjærer trykkfoten ca. 10 mm. Trykkraften som er nødvendig er ca. 60 kg når passende hjul benyttes. Trykkføttene kan kombineres med gaffelseriene LH, LO og LS. Se rubrikk 26, side 483. Blickle jekk brukes for å løfte transportinnretninger når de står stille. Jekken festes direkte på transportinnretningen. Ved å betjene pedalen kan transportinnretningen heves. Jekker kan kombineres med ulike hjulserier. Optimal bruk av jekk er når totalhøyden til jekken som benyttes (H1) er ca. 5 mm høyere enn totalhøyden på de svingbare og faste hjulene som benyttes. Avhengig av kroppsvekten til den som betjener jekken, er løftekraften 150 til 250 kg. Den vertikale belastningen på jekken i løftet tilstand må ikke overskride 500 kg. Se rubrikk 26, side 483. Se rubrikk 26, side 482. Bestilling Nr. ubetjent (H0) [mm] betjent, fjæret (H1) [mm] Bestilling Nr. ubetjent (H0) [mm] betjent (H1) [mm] FF 125 FF 150 FF 160 FF WH 160 WH 200 WH Konstruksjonssnitt av en trommelbrems H0 H1 H0 H1 82

4 Retningssperre Blickle retningssperre for svingbare hjul (artikkelnr.: RI...) Blickle retningssperre for stålsveisede svingbare hjul (artikkelnr.-tillegg: -RI...) Blickle retningssperre for stålsveisede svingbare hjul for tung belastning (artikkelnr. tillegg: -RI4H) Blickle hjul og retningsperrer for svingbare hjul av kunststoff (artikkelnr. tillegg: -RIFI) Retningssperren blokkerer svingbevegelsen til et svingbart hjul i en retning. Når retningssperren er aktivert, overtar det svingbare hjulet funksjonen til et fast hjul. Denne retningssperren blir levert som separat del og monteres sammen med det svingbare hjulet. Det er også mulig å montere det i etterkant fordi den aktuelle gaffelen til det svingbare hjulet ikke trenger å bygges om. Retningsperre kan leveres til ulike serier med svingbare hjul. Retningssperren blokkerer svingbevegelsen til et svingbart hjul i en retning. Når retningssperren er aktivert, overtar det svingbare hjulet funksjonen til et fast hjul. Denne retningssperren består av en integrert enhet som er sveiset på topplaten. Retningssperren kan også leveres for sperring i 2 eller 4 posisjoner utover standardposisjonen 180 (artikkelnr.-tillegg: -RI2, to sperreposisjoner) og 90 (artikkelnr-tillegg: -RI4, fire sperreposisjoner) Det er også mulig med kundespesifikke sperrer. Denne modellen er robust og egner seg for bruk på hjul for tung belastning. Dette tillegget kan leveres for ulike serier med stålsveisede, svingbare hjul for tung belastning. Retningssperren blokkerer svingbevegelsen til et svingbart hjul i en retning. Når retningssperren er aktivert, overtar det svingbare hjulet funksjonen til et fast hjul. Retningssperren består av en enhet som er integrert i topplaten. Denne retningssperren har fire sperreposisjoner (90 ), hvor festet skjer ved at man stikker inn en låsebolt. Denne modellen er svært robust og egner seg for bruk på hjul for tung belastning. Dette tillegget kan leveres for ulike serier med svingbare hjul for tung belastning. For svingbare hjul i serien WAVE med hjuldiameter 125 mm er det tilgjengelig en kombinasjon av retningssperre og hjulbrems. Betjening av bremsen skjer i to trinn. På dette "ettergående" bremsesystem blir først svingkransen blokkert. Dette skjer ved at en bremsefjær låses i en tannskive. I det andre betjeningstrinnet blokkeres hjulet med en krafttilpasset bremsepedal.. Detaljvisning av en retningssperre 83

5 Automatisk retningsholder (artikkelnr. tillegg: -RIR2) Trådbeskyttelse (artikkelnr. tillegg: -FA evt. -FK) Fotbeskyttelse (artikkelnr. tillegg: -FS, -FP evt. -FG) Avviserhjul (artikkelnr.: AW..., AG... evt. ARG...) Retningsholder stiller et svingbart hjul i ubelastet tilstand til angitt posisjon. Denne mekanikken reduserer feil i håndteringen av transportvogner som brukes i automatiske anlegg, samt ved innlasting- og utlastingsterminaler. RIR2-mekanikken er laget for svært lang levetid. Kundespesifikke tilpasninger når det gjelder tilbakestillingskraft og blokkerer er mulig på spesialmodeller. Trådbeskyttelsesplaten er av presset stål, galvanisk forzinket og blåpassivert, Cr6-fri (artikkelnr.-tillegg: -FA) eller sprayet med kunststoff (artikkelnr.-tillegg: -FK). Det hindrer at det fester seg tråder rundt hjulakselen og dermed at hjulene ikke blokkeres. Trådbeskyttelsen dekker i tillegg til navet, også midtdelen av hjulet og gir dermed tilleggsbeskyttelse for hjullager mot smuss. Dette tilbehøret kan leveres på flere fasthjulserier. Fotbeskyttelsen er av presset stål og galvanisk forzinket, blåpassivert, Cr6-fri (artikkelnr.-tilleggtillegg: -FS) eller den kan leveres sprayet med bruddsikkert kunststoff (polyetylen) (artikkelnr.- tillegg: -FP). Fotbeskyttelsen skrus eller sveises på gaffelen og beskytter mot skade på føttene. Avstanden til gulvet er som standard mm. Den kan leveres spesialmodeller med avvikende gulvavstand eller fotbeskyttelse med fjæring, galvanisk forzinket, blåpassivert, Cr6-fri (artikkelnr.-tillegg: -FG). Dette tilbehøret kan leveres på flere serier. Avviserhjul vil redusere faren for skader på vegg og kjøretøy ved kollisjoner. Avviserhjul for runde og firkantede rør er laget av polyetylen eller massiv gummi og kommer i fargene gråhvit, sølvgrå eller grå. De festes på ytterkanten av transportinnretningen. Se tilleggssidene 111, 127 og 352. For kunststoffhjul Blickle WAVE kan også avviserhjulene (artikkelnr.-tillegg: -AMW(X), -AMG(X)) leveres. De hindrer også at man lager riper og merker på veggene. De festes med en skrue, hvor avviserhjulene monteres direkte på hjulene. Se tilleggside 127. Fotbeskyttelse med fjæring. 84

6 Navdeksel for endenavshjul (artikkelnr. tillegg: -E) STARLOCK -kappe av rustfritt stål (artikkelnr.: ST-KA...) Rustfri distansehylse (artikkelnr. tillegg: -XA) Teflonbelagt Rustfri distansehylse (artikkelnr.: XAT...) Navdekselet er av presset stål og galvanisk forzinket, blåpassivert, Cr6-fritt. Den beskytter det ytre kulelageret på hjulet mot smuss, støv etc., og dekker akselenden. På endenavshjulene er det ytre kulelageret trukket litt inn, slik at det er mulig å montere navdekslet på kulelagersete uten problemer. Dette reduserer innspenningslengden. Dette tillegget kan leveres for flere hjulserier. Med STARLOCK -kappen er det enklere å feste et hjul på akslingen. Endenavshjulet monteres på akslingen og STARLOCK -kappen trykkets på den ytre enden av akslingen. STARLOCK - kappen leveres for følgende akseldiametre: 12, 15, 20 og 25 mm. Blickles svingbare og faste hjul kan kanleveres med rustfrie distansehylser. Rustfrie distansehylser kan også leveres i standard hjul av vanlig stål. Dette vil motvirke korrosjon i navet. Denne varianten kan leveres for ulike serier med svingbare og faste hjul. Den teflonbelagte distansehylsen av rustfritt stål består av et rustfritt akselrør med teflonhylse utenpå. Under bruk (ved rotasjon og last) utvider teflonhylsen seg og legger seg på innsiden av hjulets akselhull. Dermed oppstår den ønskede glideeffekten (teflon/rustfritt stål) som er fremragende. Dette tillegget kan leveres med ulike varmebestandige hjulserier. 85