Paneldebatt Skade/lakk-konferanse 7.mars John Fiskvik Oslo og Omegn Bilbransjeforening
|
|
- Aase Helland
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Paneldebatt Skade/lakk-konferanse 7.mars 2013 John Fiskvik Oslo og Omegn Bilbransjeforening
2 Paneldebatt Gjennom dagen har vi fått et godt innblikk i trender og utvikling i bilskadebransjen fra mange fagområder og ståsteder; Innsyn i NBFs prosjektarbeid Sikre bilskadereparasjoner, nye fag-/forretningsområder, nye produkter og ikke minst utfordringer knyttet til drift av skade- og lakk verksteder Oppdatert innsyn i status og utvikling av DBS Utfordringer knyttet til bruk av brukte, alternative og parallellimporterte reservedeler Deler av HMS-området er grundig belyst Allikevel er de områder vi har behandlet kun et rift i overflaten av skade/lakk bransjen; kanskje den mest komplekse, kompliserte og utfordrende delen av bilbransjen og som utvilsomt står foran fortsatt store endringer og utfordringer. Flere av utfordringene kan kun finne sin løsning i samhandling og gjensidig forståelse og respekt mellom forsikring og bilskadebransje For å debattere utvalgte områder har vi invitert et panel bestående av erfarne og kompetente ressurspersoner Og om vi ikke løser alle utfordringer i panelet kan vi i hvert fall starte en konstruktiv dialog på meget viktige områder
3 Paneldeltagere Nina Juel Arstal, Sparebank1 Skadeforsikring Sigurd Austin, Gjensidige Forsikring Ola Fæhn, Forbrukeradvokaten Knut Espen, Møller Bil og OOBF Tor Simonsen, Norges Bilbransjeforbund I første del av paneldebatten vil det reises utvalgte problemstillinger fra podiet, og mot slutten vil det åpnes for spørsmål fra salen
4 Spørsmål / problemstillinger
5 Sikre bilskadereparasjoner Partene er enige om å innføre nødvendige krav for Sikre bilskadereparasjoner altså at biler dokumentert skal repareres i henhold til bilprodusentenes retningslinjer, kvalitetskrav osv. Det er helt avgjørende at alle forsikringsselskapene bidrar til at dette blir gjennomført uten å foreta egne fortolkninger eller omskrivninger. Men, forsikringsselskapene har i svært varierende grad innført de tiltak og krav man har blitt enige om i forbindelse med Sikre bilskadereparasjoner og det må være en tankevekker at det er bilbransjen selv som roper høyest om behovet for å innføre tiltak på dette området, og ikke forsikringsbransjen Når skal selskapene innse behovet og gå helhjertet inn for å innføre nødvendige tiltak, slik at man i enda større grad kan være sikre på at bilenes originale sikkerhet blir ivaretatt i forbindelse med bilskadereparasjoner? Hva er panelets kommentarer til dette??
6 Nasjonalt register for kilometer- og reparasjonshistorikk Dette henger nøye sammen med Sikre bilskadereparasjoner. Gjennom de siste 5 årene har bilbransjen etterlyst et register for bilskader (etter nærmere avtalte premisser) samt dokumentert kilometerstand (avlest ved eksempelvis PKK). På samme måte som man i dag kan få offentlige opplysninger om økonomiske heftelser på bilene bør man også kunne få opplysninger om kvalitative/sikkerhetsmessige forhold. Så lenge partene er enige om hvilke opplysninger som skal fremkomme i et slikt register er det komplett uforståelig at forsikringsbransjen ikke ser behovet og vil frigi sentrale opplysninger fra sitt eget register (DBS). Forsikringsbransjen representert ved FNO har helt frem til 2012 stilt seg negative til et slikt register, men FNO har nå åpenbart snudd 180 grader, og det er gjennomført ensidige møter med Vegdirektoratet om sentralt skaderegister og det skal være avsatt midler i budsjettet for 2013 for å utrede saken ytterligere? Hvorfor har forsikringsbransjen snudd 180 grader (?) og hvorfor inviteres ikke bilbransjen med i dette arbeidet? Hva er panelets kommentarer??
7 Håndtering av kondemnerte biler Enkelte sider av kondemnasjonsprosessen og salg av kondemnerte biler har bedret seg gjennom de siste par årene, men det er fortsatt en lang vei å gå før selskapenes håndtering av kondemnerte biler bidrar til å øke trafikksikkerhet og skape trygghet for forbrukere. Praksisen ved salg av vrak er fortsatt langt fra stueren og verksteder uten riktig utstyr og kompetanse til å reparere det aktuelle "vraket" får fortsatt anledning til å kjøpe, vrak videreselges uten kontroll og forsikringsselskapenes oppfølging, kvalitetskontroll og etterkontroll er fortsatt svært mangelfull (snur ryggen til?). Dagens kondemnasjonsprosess bidrar derved fortsatt både til svart arbeid, skatt- og momsunndragelse samt utstrakt tyveri av biler og bildeler. Forsikringsselskapene bør derfor kraftig innskjerpe sine egne rutiner og innføre nødvendige kontrollrutiner. Bidrar kanskje også 60 % regelen til unødig overproduksjon av vrak og kanskje kunne en 80 % regel vært i alles interesse (forutsatt at Sikre bilskadereparasjoner følges?). Hva er panelets mening om disse forholdene?
8 Administrativt arbeid Stadig mer av det administrative arbeidet er over tid overført til bilskadeverkstedene. Arbeid som er tidkrevende og medfører både kostnader og økonomisk risiko; DBS, mva. til næringskunder (også ved ansvarsskader!), avkortning, egenandel osv.. Og til tross for at prosesser og oppgjør er relativt ensartede uavhengig av det enkelte verksted/forsikringsselskap er løsninger og brukervennlighet knyttet til de mange datasystemene som benyttes i prosessen svært ulike (ensidig tilpasset det enkelte forsikringsselskaps behov), og det er uforståelig at man ikke sørger for å implementere ett felles, enhetlig system for alle selskaper. Administrativ tid pr. skade hos verkstedene er doblet siden år I samme periode er snittskaden m.h.t. arbeid (timer) redusert med nærmere 25 %, og selskapenes kostnadsprosent er redusert med % (hos enkelte nærmere en halvering). Administrativt arbeid blir dessuten i liten grad kompensert i timedebiteringsprisen. Generelt er det et stort behov for klarere og mer enhetlige retningslinjer som regulerer samarbeidet - på flere (alle) områder, og forsikring - og bilskadebransje bør snarest reetablere felles retningslinjer/avklare godtgjørelse for det administrative arbeidet. Hva kan vi i felleskap gjøre, ikke minst for å redusere unødig administrativt arbeid og byråkrati (til fordel for alle parter)? Hva mener panelet om disse forhold og problemstillinger?
9 3-parts forholdet kunde verksted - forsikringsselskap Forsikringsselskapene definerer seg ofte som verkstedenes største kunde, og pålegger ofte verkstedene å benytte andre deler og reparasjonsmetoder enn hva verkstedene selv anbefaler. Verksted og forsikringsselskap legger ofte helt ulike forutsetninger til grunn for sine vurderinger, men som oftest vinner forsikringsselskapene denne kampen som den sterke part. Det er vel grunn til å tro at verkstedenes vurderinger i større grad er i tråd med bileiers (kunde/forbruker) interesse, ønske og forventninger. Og gjennomgående overlates det til verkstedene å informere bileierne om slike forhold (ofte vanskelig balansegang), og kundens potensielle frustrasjon går derfor oftest ut over verkstedet (som ikke har ivaretatt kundens interesse?) og ikke det aktuelle forsikringsselskap. En nylig gjennomført undersøkelse i regi av NBF viser at hele 85 % av forsikringstakerne er lite kjent med innholdet i forsikringsvilkårene (og det er mye med liten skrift). Forsikringsselskapenes rolle skal vel i utgangspunktet være å ivareta bileiers / forsikringstakers interesse?? Og i juridisk henseende er det vel bileier som er kunde, og ikke forsikringsselskap (som er betaler)? Eller hva mener panelet om disse problemstillingene?
10 Uklarheter i DBS og i de tilhørende veiledningene Både forsikrings- og bilskadebransje bruker betydelig tid og ressurser på å diskutere uenigheter i bruk av og innhold i DBS samt innholdet i de tilhørende veiledningene. Feil bruk av DBS og feil fortolkning av veiledningene er dessuten hovedårsaken til de til dels store variasjonene i takster. Alle parter burde derfor være tjent med en felles fortolkning og enighet rundt alle forhold knyttet til DBS. Hvorfor kan ikke partene sørge for at det etableres et samarbeidsforum med representanter fra begge parter med nødvendig mandat, som får i oppgave å løse dette. Eller enda bedre; Hvorfor kan ikke bilbransje og forsikringsselskapene eie DBS 50/50 og sørge for at vi gjennom full transparens utvikler DBS til et integrerbart, balansert og korrekt takst, salgs og innkjøpsverktøy alle parter har full tillit til? Dagens situasjon leder til misnøye og mistenksomhet ingen av partene er tjent med i det lange løp! (Ellers i samfunnet vinner åpne systemer over lukkede og full transparens i samarbeidet mellom forsikring og bilskadebransje er vel et suksesskriterium?). Eller hva mener panelet??
11 Flaterettesystemet NBF er av den klare oppfatning (og har dokumentert) at flaterettesystemet i DBS er et mangelfullt og til dels uegnet system (spesielt ved større flater). Allikevel ønsker enkelte forsikringsselskaper å tvangsinnføre systemet, og de aktuelle selskapene hevder systemet vil føre til mer enhetlige takster (hvilket er meget tvilsomt?)? Selskapenes ønske om å innføre flaterettesystemet synes i større grad å henge sammen med ønsket (interne krav?) om ytterligere å styrke kontrollen, redusere sine egne administrative kostnader (igjen på bekostning av verkstedene?) og begrunnes med at innføring av systemet er en forutsetning for automatisk godkjenning av takst. Minner om at andre selskaper allerede har automatisk godkjenning av takst uten at flaterettesystemet benyttes. Ligger kanskje forskjellen i manglende respekt for og tillit til verkstedene, eller hva er hovedårsaken til at de to selskapene i panelet vil tvangsinnføre flaterettesystemet? Har panelet kommentarer?
12 Brukte og parallellimporterte reservedeler Enkelte forsikringsselskaper pålegger ukritisk (?) verksteder å benytte brukte deler, alternative deler og parallellimporterte deler i forbindelse med forsikringsskader på biler. Felles for alle disse delekategoriene er at ingen fullt ut kjenner eller kan dokumentere kvaliteten, historikken og opprinnelsen til delene, noe som påfører verkstedene et ekstra ansvar og potensielt forsikringstaker et mindreverdig produkt. Bilskadeverkstedene har på den ene siden en informasjonsplikt ovenfor kunde, samtidig som man ikke kjenner historikken på de brukte delene eller nødvendigvis opprinnelsen til de alternative/parallellimporterte delene. Verksteder som benytter brukte deler, alternative deler eller deler uten kjent/dokumentert opprinnelse etter pålegg fra forsikring, og som samtidig unnlater å informere kunden, påtar seg dessuten et betydelig ansvar (også økonomisk). Brukte deler er dessuten langt fra så lønnsomt som enkelte forsikringsselskaper skal ha det til. Bilskadebransjen har en lang liste over forutsetninger som forsikringsbransjen må akseptere før bilbransjen kan si seg positiv til å benytte denne type deler. Hva mener panelet om disse problemstillingene?
13 Styring av bilskader Flertallet av forsikringsselskaper styrer skader til avtaleverksteder fordi dette (av forskjellige årsaker) er lønnsomt for selskapet. NBF stiller spørsmålstegn ved flere sider ved denne tidvis meget strenge praksisen, som i visse tilfelle kan være i strid med lovgivningen (?), og mener uansett at eventuell styring må gjøres på bakgrunn av verkstedets kvalifikasjoner. Selskapenes anbefalinger av avtaleverksteder oppleves av kundene som aktiv styring, mer enn anbefaling. Selskapene har dessuten ikke rett til å styre ansvarsskader til sine avtaleverksteder. Kaskoskader gir forsikringsselskapene (med bakgrunn i vilkårene) prinsipiell rett til å styre skader til sine avtaleverksteder. Forarbeidene til Forsikringsavtaleloven sier dog at dersom en bileier velger å få bilen reparert på et annet verksted enn det selskapet anbefaler, kan selskapet pålegge forsikringstaker å betale evt. merkostnader (i praksis umulig for selskapet å dokumentere?). Forarbeidene sier dessuten at dersom selskapet ønsker en absolutt rett til valg av verksted må det komme klart frem av vilkårene at dette er en absolutt forutsetning for erstatning. En slik tekst (så langt vi har kunnet bringe i erfaring) har ingen forsikringsselskaper inntatt i sine bilforsikringsvilkår. Hva er panelets kommentarer til dette?
14 Delepriser i DBS Delepriser i DBS representerer p.t. en grunnpris i markedet fra importør/distributør hvor fraktpåslag og andre kalkulatoriske kostnader ikke nødvendigvis er inkludert. Det er helt avgjørende at det etableres felles prinsipper for alle bilmerker når det gjelder innlesing og kalkulasjon av delepriser i DBS, og prisene i DBS må være av en slik karakter at det faktisk er mulig å få kjøpt delene til denne prisen over disk i Norge. I praksis betyr dette sannsynligvis laveste pris i Oslo-området (?). Dagens praksis bidrar til ulike, uforutsigbare og til dels urimelige rammevilkår, og gjør at spesielt frittstående aktører til tider oppnår negativt dekningsbidrag på deler. Også på dette området er det viktig at partene - forsikringsselskapene (gjennom FNO?), NBF og B.I.L. i fellesskap gjennom nødvendig åpenhet og transparens etablerer et akseptabelt og forutsigbart regime. Ikke minst på dette området er det nødvendig at tillit og respekt for hverandres forretning legges til grunn for videre prosess. Eller hva mener panelet??
15 Spørsmål fra salen
16 Takk til panelet og takk til salen!
17 Oppsummering og avslutning John Fiskvik Oslo og Omegn Bilbransjeforening
18 Endringene kommer stadig raskere Som vi forstår går utviklingen på skade/lakk-området minst like raskt som på den mekaniske siden, og kompleksiteten øker gjennom tiltagende bruk av nye materialer, materialkombinasjoner og ikke minst nye (ulike) sammenføyningsmetoder. Innbygd aktiv sikkerhet (førerassistenter m.v.) bidrar til færre skader, mens innbygd passiv sikkerhet på den annen side bidrar til mer komplekse og kompliserte skader samt endret skadeomfang. Spesielt sistnevnte bidrar til at faget raskt har endret karakter, og i mindre grad fremstår som et generelt håndverk, men krever inngående kunnskap om den enkelte bilmodells karakteristika og tilgang til (og aktiv bruk av) produsentens reparasjonsprosedyrer. Dette fører igjen til at generelle erfaringsbaserte kalkylemetoder i realiteten får stadig mindre reell verdi (men vil åpenbart fortsatt ukritisk bli påtvunget bransjen, eller??). Verkstedenes administrative arbeid er kraftig økt gjennom de senere år parallelt med at selskapenes kostnadsprosent er tilsvarende redusert, og vi har nå passert en kritisk ubalanse Ovennevnte forhold kombinert med mer systematisk styring og stedvis overkapasitet fører til kraftig skjerpet konkurranse Og nettopp i en slik situasjon er det viktigere enn noen gang at bransjen står sammen og samlet i NBF
19 Endringene krever omstilling Verkstedene må forberede seg på fremtidige utfordringer, og verksteder som baserer seg på alle typer skader på alle typer biler vil åpenbart ha liten mulighet til å levere nødvendig kvalitet, og spesialisering enten på biltyper eller skadetyper (smart repair etc.) er like åpenbart en klar forutsetning for overlevelse Det må nok også erkjennes at uten strategiske allianser og/eller forretningsavtaler vil frittstående aktører vanskelig kunne overleve i det lange løp (spesielt gjelder dette stand-alone lakkverksteder?) Tilsvarende må det etableres en prisdifferensiering i markedet basert på blant annet skadetype og kompleksitet som kriteria. Kompliserte operasjoner og større strukturskader må prises høyere enn enkle skader som er mindre kompetansekrevende. Andre kriteria for prissetting vil kunne være blant annet tilgjengelighet, reparasjonstid og effektive/kundevennlige prosesser. Dersom vi ukritisk fortsetter å frasi oss smart repair, glass og andre deler av verdikjeden innen bilskade/lakk vil en stadig økende andel av skade/lakk markedet bli overtatt av andre aktører (på samme måte som smør-og-brød jobber på mekanisk) og vi blir sittende igjen med de kompliserte strukturjobbene til en altfor lav pris (som det offentlige helsevesenet)
20 Respekt for hverandres forretning Det må uansett forventes ytterligere avskalling og konsolidering i skade/lakk bransjen de nærmeste årene ytterligere spesialisering og industrialisering, og skal man overleve er det helt nødvendig å forbedre/optimalisere alle interne prosesser. Det er avgjørende at NBF står på videre og fortsetter sitt viktige arbeid innen dette fagområdet, samtidig som det legges maksimalt med ressurser både i faggruppen for skade/lakk og NBFs nye skade/lakk gruppe (som vil arbeide med saker og forhold som ikke håndteres av FNO) Historien har en tendens til å gjenta seg, og vi opplever nå en kritisk ubalanse mellom forsikring og bilskadebransje Aldri har skadeforsikring vært mer lønnsomt, og aldri har skade/lakk vært mindre lønnsomt Dersom vi ikke respekterer hverandres forretning og tar inn over oss nødvendigheten av akseptabel balanse vil det over tid være umulig å levere riktig vare/tjeneste til riktig pris, og i erkjentlighet av at det i økonomisk vanskelige tider er lettest å kutte i kvalitetssikring, opplæring og kompetansebygging, må begge parter ta ansvar for at rammevilkårene er balanserte og akseptable
21 Tilnærming, samhandling og samarbeid På denne bakgrunn appelleres det både til forsikringsbransjen og bilskadebransjen om å sette alle kluter til for å bidra til å finne løsninger på unødige og destruktive meningsforskjeller Det finnes faktisk en rekke områder hvor vi kan finne frem til vinn/vinn/vinn løsninger til det beste for både forbruker, forsikringsbransje og bilskadebransje, som blant annet: Sikre bilskadereparasjoner Nasjonalt register for kilometer og reparasjonshistorikk Håndtering av kondemnerte biler Effektivisering av administrativt arbeid / rutiner Samhandling om utvikling og utnyttelse av DBS Enhetlig og forsterket fokus på kompetanse og kvalitet Utviklingen har ført til at det ikke lenger er tilstrekkelig å gjøre det vi gjorde i går litt bedre. Vi må gjøre ting på en ny måte og til tider helt andre ting enn det vi gjorde i går. Verden blir stadig mer transparent, ting går stadig fortere og det eneste forutsigbare synes å være økende uforutsigbarhet; Og for å løse morgendagens ufordringer er det en forutsetning at forsikringsselskapene og bilskadebransjen løser de i fellesskap; at folk som tenker forskjellig tenker sammen
22 og la oss sammen gjøre Fred Allens ord til skamme
23 En konferanse er et møte mellom viktige mennesker som hver for seg ikke kan gjøre noe, men som sammen kan bestemme at ingenting skal gjøres. Fred Allen
24 Og fra NBFs side kan jeg love følgende: Det skal ikke stå på oss!
25 Takk for interesse og engasjement, og vel hjem!
Paneldebatt skade/lakk-konferanse John Fiskvik Oslo og Akershus Bilbransjeforening
Paneldebatt skade/lakk-konferanse John Fiskvik Oslo og Akershus Bilbransjeforening Innleder paneldebatten med en «duell»: Arne Solum Leder Bilskadekontoret, FNO Skadedrift Tor-Sigurd Simonsen Leder Fagavdelingen,
DetaljerAgenda medlemsmøte 23.oktober 2012
Agenda medlemsmøte 23.oktober 2012 Aktuelle saker fra Servicemarked12, generell informasjon og prioriterte saker fra foreningen dialog/diskusjon Vinnende strategier / suksesskriteria ettermarked (kunder
DetaljerAtle Falch Tuverud Sjefredaktør og adm. direktør BILFORLAGET AS
Atle Falch Tuverud Sjefredaktør og adm. direktør BILFORLAGET AS Hva tenker norsk skade/lakkbransje om markedet de opererer i? Spørreundersøkelse blant norske skade/lakkverksteder Gjennomført av MotorBransjen,
DetaljerBruktbilkonferanse 20.11.12
Program (med ca.tider) 10.00 Åpning ved styreleder Jarle Viuls, Oslo og Omegn Bilbransjeforening 10.15 Aktuelle saker på agendaen i Bransjegruppe Internett og Bransjeplattformen, ved daglig leder John
Detaljerwww.forbrukeradvokaten.no Ola Fæhn Forbrukeradvokaten Forbrukersaker, forsikringstvister og boligkrangler
2013 Ola Fæhn Forbrukeradvokaten Forbrukersaker, forsikringstvister og boligkrangler Valg av produkter www.forbrukeradvokaten.no Ville dere omlakkert en bil hvis jeg kom med lakken jeg ville dere skulle
DetaljerHva tenker norsk skade/lakkbransje om markedet de opererer i?
Hva tenker norsk skade/lakkbransje om markedet de opererer i? Spørreundersøkelse blant norske skade/lakkverksteder Gjennomført av MotorBransjen, mars 2017 Spørsmål i undersøkelsen Hvordan er kapasitetsutnyttelsen?
DetaljerMedlemsmøte i Oslo og Omegn. Periodisk Kjøretøykontroll. Tor Simonsen (NBF)
Medlemsmøte i Oslo og Omegn Bilbransjeforening 23. oktober 2012 Periodisk Kjøretøykontroll Tor Simonsen (NBF) Temaer Endringer Tilsyn og kontroll Kvalitetssikring Roller Endringer Det har den siste tiden
DetaljerO B O F B F br b uk u t k bi b lko k n o f n er e an a s n e s e 20 2 1 0 2 Stig Morten Nilsen
OOBF bruktbilkonferanse 2012 Stig Morten Nilsen Takk til Oslo og Omegn Bilbransjeforening, Bransjegruppe Internett (BI) og spesielt til misjonæren John Fiskvik Oppsummering OOBF bruktbilkonferanse 2012
DetaljerMedlemsmøte 24.09.13
Hvordan øke bilbransjens attraktivitet som karrierevei? Espen Berg var inne på dette temaet i sin innledende presentasjon Og dette spørsmålet har opp gjennom bilbransjens historie stått øverst på agendaen
DetaljerETTERMARKEDSFORUM 2.12.2009
ETTERMARKEDSFORUM 2.12.2009 1215-1445: Vegdirektoratet v/ Erik Sætre og Erik Aalling orienterer: Godkjenningsdirektivet generelt og status for dette - Varebil klasse 2 / skillevegg (- COC og innsending
DetaljerMedlemsmøte Oslo og Akershus Verksted / ettermarked Onsdag 27.januar 2016 kl Gjensidige Forsikring
VELKOMMEN! Medlemsmøte Oslo og Akershus Verksted / ettermarked Onsdag 27.januar 2016 kl.17.00 20.00 Gjensidige Forsikring Medlemsmøte 27.januar 2016 Velkommen aktuelle saker på agendaen Redaktør Trygve
DetaljerOptimalt bransjesamarbeid. Stig Morten Nilsen
Optimalt bransjesamarbeid Stig Morten Nilsen Dette er NBF i dag Norges bilbransjeforbund er organisasjonen for de seriøse og profesjonelle aktørene i norsk bilbransje NBF representerer : Antall bedrifter/medlemmer
DetaljerBRUKTBILKONFERANSEN 2015
Så, etter en trygg landing av dansken, svensken og nordmannen er 1.000 kroners spørsmålet: Hva gjør vi med det? Hvordan lukker vi gapet? Hvordan forbereder vi oss på morgendagen? I praksis. I det daglige.
DetaljerNBFs Nyttekjøretøykonferanse 2009
NBFs Nyttekjøretøykonferanse 2009 SAS hotellet 14. oktober Bertel O. Steen Vare-Last-Buss AS Vår visjon; Gode opplevelser Våre kjerneverdier; Profesjonalitet Kremmerskap, Sannferdighet Lagspill I tillegg
DetaljerINKOMPETENTE, USERIØSE, ULOVLIGE OG KRIMINELLE AKTØRER I BILBRANSJEN? John Fiskvik, Oslo og Akershus Bilbransjeforening
INKOMPETENTE, USERIØSE, ULOVLIGE OG KRIMINELLE AKTØRER I BILBRANSJEN? John Fiskvik, Oslo og Akershus Bilbransjeforening Byggebransjen er riktignok en av «verstingene» Men problemet er økende også i bilbransjen
DetaljerHumetrica Organisasjonsanalyse
Humetrica Organisasjonsanalyse 2007-03-16 Innhold 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Faktorene 1 Ledelse 2 Utvikling 3 Teamwork 4 Rivalisering 5 Jobbtilfredshet 6 Medvirkning 7 Pasientorientering 8 Kvalitetsfokus
DetaljerFremtidens bildistribusjon. Digitalisering Verdikjede
Fremtidens bildistribusjon Digitalisering Verdikjede Og hva er lærdommen og moralen etter dagen? Til merkeforhandlere og importører: Sørg for at dere har et bevisst forhold til hva dere ikke skal gjøre
DetaljerÅrsmøte Hedmark Bilbransjeforening. Elverum 11. mai 2017 Knut M. Breivik Tlf.:
Årsmøte Hedmark Bilbransjeforening Elverum 11. mai 2017 Knut M. Breivik kmb@nbf.no Tlf.: 91546120 Kjøretøykontrollpakken Høringen fra Vegdirektoratet Forslag til endring av forskrift om periodisk kontroll
DetaljerVi må forberede oss på en annerledes fremtid!
Stadig raskere og mer dramatiske endringer i rammebetingelser preger og driver utviklingen innen alle deler av verdikjeden for bil og bilsalg Vi må forberede oss på en annerledes fremtid! Vår rolle i nært
DetaljerGenerelle vilkår. Reiseforsikring KLP Kredittkort
Generelle vilkår Reiseforsikring KLP Kredittkort Innhold 1. Forsikringsavtalen og lovbestemmelser 2. Forsikringsavtalens varighet 3. Endring av vilkår og premie 4. Selskapets rett til å si opp forsikringen
DetaljerMedlemsmøte 24.09.13
Dagens agenda Kort info om aktuelle saker på agendaen for Oslo og Omegn Bilbransjeforening Kommentarer til Konkurransetilsynets rapport Din bil ditt verkstedvalg Generelt blikk på servicemarkedet i Oslo
DetaljerVELG RETT; hvordan bekjempe useriøse og ulovlige aktører i bilbransjen
VELG RETT; hvordan bekjempe useriøse og ulovlige aktører i bilbransjen Norges Bilbransjeforbund (NBF) Arbeidsgiver- og bransjeorganisasjon for bilforhandlere og verksteder, etablert 1928 en del av NHO
DetaljerMedlemsmøte 12.oktober 2010
Velkommen til medlemsmøte i Oslo og Omegn Bilbransjeforening 12.oktober 2010 Rica Helsfyr Hotel Medlemsmøte 12.oktober 2010 Velkommen orientering/aktuelle saker fra foreningen Meca Norge v/frode Martinussen
DetaljerOrdfører. Bunnlinjen for alt vårt politiske arbeid og engasjement handler om å se verdien av det
1 Ordfører Det er alltid spesielt når et nytt kommunestyre skal debattere årsbudsjett og økonomi og handlingsplan for første gang. Mange av føringene er lagt fra forrige kommunestyre og den representant
DetaljerVILKÅR OM BINDINGSTID VED KJØP AV MOBILTELEFONER MED ABONNEMENT - MARKEDSFØRINGSLOVEN 9a
Simonsen Føyen Advokatfirma Da v/thor Z. Beke Postboks 6641 St. Olavs Glass NO-0129 OSLO Deres ref. Vår ref. (bes oppgitt ved svar) Dato Sak nr: 2003-1933 10.09.2003 Saksbehandler Jens Thomas Thommesen
DetaljerSentrale spørsmål: Endringer og konsekvenser?
Sentrale spørsmål: Endringer og konsekvenser? 1. Hvilke konsekvenser vil nye og utvidede finansieringsløsninger og garantiordninger ha for bruktbilvirksomheten i fremtiden? 2. Alle importører har lansert
DetaljerTENK SOM EN MILLIONÆ ÆR http://pengeblogg.bloggnorge.com/
TENK SOM EN MILLIO ONÆR http://pengeblogg.bloggnorge.com/ Innledning Hva kjennetegner millionærer, og hva skiller dem fra andre mennesker? Har millionærer et medfødt talent for tall og penger? Er millionærer
DetaljerRetningslinjer for reparasjon og skift av. Bilglassbransjen
Retningslinjer for reparasjon og skift av Bilglassbransjen I NORGE innhold KAP 1: FORSIKRINGSSKADER KAP 2: SKADER I SYNSFELTET KAP 3: SLAGSKADER KAP 4: SLITASJE KAP 5: RIPER KAP 6: SIKKERHET Forord Utbetalingene
DetaljerMiljøfokus bil. Oslo og Omegn Bilbransjeforening 24.09.2013
Miljøfokus bil Oslo og Omegn Bilbransjeforening 24.09.2013 Miljø i Bertel O. Steen Vedtak i Konsernledelsen i 2010: Bertel O. Steen-konsernet er sitt samfunnsansvar bevisst og tar miljø og miljørelaterte
DetaljerBakgrunn. Møller Ryen A/S. Noe måtte gjøres. Bakgrunn for OU. Firmaet ble etablert i 1966 Norges største Volkswagen - Audi forhandler
Bakgrunn Møller Ryen A/S Firmaet ble etablert i 1966 Norges største Volkswagen - Audi forhandler Omsetning i 1992: 220 mill. 100 tilsatte. Omsetning i 1998: 500 mill. 120 tilsatte. Bakgrunn for OU Ved
DetaljerHvilke utfordringer representerer flat. organisasjonsstruktur.. ..for lederskap og. arbeidsgiverpolitikk?
Hvilke utfordringer representerer flat organisasjonsstruktur....for lederskap og arbeidsgiverpolitikk? Hvor lønn ikke er noe tema vi betaler det markedet krever Lederskap i kommuner utøves i det skapende
DetaljerChristensen Etikk, lykke og arkitektur 2010-03-03
1 2 Plansmia i Evje 3 Lykke Hva gjør vi når ikke alle kan få det som de vil? Bør arkitekten ha siste ordet? Den som arkitekten bygger for? Samfunnet for øvrig? Og hvordan kan en diskusjon om lykke hjelpe
DetaljerNorges Bilbransjeforbund (NBF)
Dialogmøte Romerike 21.oktober 2014 NBF 2014 2017 Norges Bilbransjeforbund (NBF) Arbeidsgiver- og bransjeorganisasjon for bilforhandlere og verksteder, etablert 1928 Antall bedrifter/medlemmer > 1.250
DetaljerJuridiske utfordringer knyttet til kundesaker på verkstedet. Marica Gilhuus-Moe NBF
Juridiske utfordringer knyttet til kundesaker på verkstedet Marica Gilhuus-Moe NBF Disposisjon Regelverk Skriftlighet 2 viktige plikter Veiledningsplikten Frarådningsplikten Mangelskrav Betaling Håndverkertjenesteloven
DetaljerHva skjer på servicemarkedet?
Hva skjer på servicemarkedet? Trygve Larsen BILs Ettermarkedsforum 7. juni 2013 Mer konkurranse enn noensinne Det har dukket opp en gigant i det norske servicemarkedet. Mekonomen overtok først AS Sørensen
DetaljerDBS Sist lagret: 04.06.2010 Logg DBS utvikling. Momenter til ny DBS
Momenter til ny DBS Ved utvikling av dataapplikasjoner er det viktig å dokumentere hva som er kravspesifisert, og å loggføre utviklingen av kravene. Man bør derfor føre en egen logg på de ønsker bilbransjen
DetaljerRETNINGSLINJER FOR KONFLIKTLØSNING VED VEST-AGDER-MUSEET
09.05.11 RETNINGSLINJER FOR KONFLIKTLØSNING VED VEST-AGDER-MUSEET Retningslinjene er forankret i Arbeidsmiljøloven. Retningslinjene godkjennes av AMU. Retningslinjene evalueres etter at de har vært i bruk
DetaljerSeminar om samarbeid forsikring og skadesanering. Oslo 28.04.14
Seminar om samarbeid forsikring og skadesanering Oslo 28.04.14 Skadesaneringsbransjen Beredskapssituasjoner (naturskader og katastrofer): Hvorfor? Hva? Hvordan? 28.04.2014 2 Bakgrunn for seminaret Stadig
DetaljerBruk av pasientjournal og personvern. Helge Veum, senioringeniør DRG-forum, Gardermoen 8. mars 2011
Bruk av pasientjournal og personvern Helge Veum, senioringeniør DRG-forum, Gardermoen 8. mars 2011 Om Datatilsynet Ca 40 medarbeidere 4 Avdelinger Juridisk Tilsyns- og sikkerhet Informasjon Administrasjon
DetaljerKonkurransetilsynets oppfølging av bilbransjen i lys av gruppefritaket Innlegg av direktør Lasse Ekeberg på ABLs jubileumsseminar 30.
Konkurransetilsynets oppfølging av bilbransjen i lys av gruppefritaket Innlegg av direktør Lasse Ekeberg på ABLs jubileumsseminar 30. januar 2004 Jeg takker for anledningen til å komme hit på jubileumsseminaret
DetaljerTilgang til bilteknisk informasjon
Tilgang til bilteknisk informasjon NBF-konferanse, 12. mars 2015 Rebekka Søvik Konkurransetilsynets oppgaver Håndheve konkurranseloven Formål konkurranseloven: - «fremme konkurranse for derigjennom å bidra
DetaljerSAMMENDRAG 1.1 Formålet med evalueringen 1.2 Råd til KS Felles IT-system for kommuner og sykehus Se på kommunes utgifter Beste praksis
SAMMENDRAG Evalueringen av «KS FoU-prosjekt nr. 124005: Utskrivningsklare pasienter endrer praksis seg?» på oppdrag for KS, er gjennomført av Rambøll Management Consulting (Rambøll), med SALUS Consulting
DetaljerSalg! Business to business. v/ulf Rasmussen Partner, Euro Business School
Salg! Business to business v/ulf Rasmussen Partner, Euro Business School Mega trender for salgsorganisasjoner Kilde: McKinsey & Company - 2014 Side 3 Mega trender for salgsorganisasjoner Kilde: McKinsey
DetaljerEN MULIG MODELL FOR Å JEVNE UT NETTLEIE. Patrick Narbel, PhD, Prinsipal Christian Børke, Analytiker
EN MULIG MODELL FOR Å JEVNE UT NETTLEIE Patrick Narbel, PhD, Prinsipal Christian Børke, Analytiker Versjon 07. mai 2019 BAKGRUNN OG MANDAT Regjeringen skal fremme tiltak for å utjevne tariffer (Granavolden-plattformen).
DetaljerFORSIKRINGSSKADENEMNDAS UTTALELSE NR. 4335* - 24.9.2002
FORSIKRINGSSKADENEMNDAS UTTALELSE NR. 4335* - 24.9.2002 PENSJON Informasjon om ytelser FAL 11-3. Forsikrede (f. 34) tegnet i 74 individuell pensjonsforsikring med uføredekning. Forsikringen ble senere
DetaljerGenerelle vilkår. Egenandelsforsikring for leiebil - KLP Kredittkort
Generelle vilkår Egenandelsforsikring for leiebil - KLP Kredittkort Innhold 1. Forsikringsavtalen og lovbestemmelser 2. Forsikringsavtalens varighet 3. Opphør av forsikring i avtaleperioden 4. Endring
DetaljerØkt satsning på bilbransjen lokalt fremtidig lokalforeningsstruktur
Økt satsning på bilbransjen lokalt fremtidig lokalforeningsstruktur Historikk - 1997 Medlemsundersøkelse - lokalforeningene 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Fra 100 % fornøyd (blått)
DetaljerElever med atferdsvansker relasjon og tiltak.
Elever med atferdsvansker relasjon og tiltak. Innledning Læreren er klassens leder. I lærerrollen møter vi elever som setter lederen på prøve. Noen elever finner sin rolle som elev raskt. Mens andre vil
DetaljerInformasjonsmøte om sikre bilskadereparasjoner
Informasjonsmøte om sikre bilskadereparasjoner Ingeniørenes Hus Møtesenter 22. august 2018 WiFi Nettverk: Eurest Passord: Konferanse Velkommen Bodil Rønning Dreyer Direktør Trafikant- og kjøretøyavdelingen
DetaljerBlir du lurt? Unngå anbudssamarbeid ved anskaffelser
BOKMÅL Blir du lurt? Unngå anbudssamarbeid ved anskaffelser Anbudssamarbeid er blant de alvorligste former for økonomisk kriminalitet. Anbuds samarbeid innebærer at konkurrenter samarbeider om priser og
DetaljerHØRING GARANTIORDNING FOR SKADEFORSIKRING UTKAST TIL FORSKRIFTER
Det Kgl. Finansdepartement Vår dato 19.10.2006 Postboks 8008 Dep. Deres dato 08.09.06 0030 Oslo Vår referanse TO/hmr Deres referanse 99/3426 FM IG HØRING GARANTIORDNING FOR SKADEFORSIKRING UTKAST TIL FORSKRIFTER
DetaljerGenerelt blikk på SERVICEMARKED. i Oslo og Akershus. Espen Berg Styremedlem (fagansvar verksted/ettermarked) Oslo og Omegn Bilbransjeforening
Generelt blikk på SERVICEMARKED i Oslo og Akershus Espen Berg Styremedlem (fagansvar verksted/ettermarked) Oslo og Omegn Bilbransjeforening Brand Manager Volkswagen Erik Arnesen Bryn AS - Går solen opp
DetaljerPraktiske erfaringer og nye utfordringer for trafikkskolene. Læreplan undervisningsplan krav til faglig leder. v/finn Kolstø, RBT a/s.
NKI-seminar 10.september 2009 Praktiske erfaringer og nye utfordringer for trafikkskolene. Læreplan undervisningsplan krav til faglig leder. v/finn Kolstø, RBT a/s. Læreplanen Jeg er forpliktet til å si
DetaljerVi viser til høringsbrev av 20. november 2015 med forslag til endringer i grunnlaget for fastsettelse av sykepenger mv.
REGNSKAP NORGE Øvre Vollgt. 13, 0158 Oslo Postboks 99 Sentrum, 0101 Oslo 23 35 69 00 post@regnskapnorge.no regnskapnorge.no Arbeids- og sosialdepartementet postmottak@asd.dep.no Deres ref: 15/4150 Vår
Detaljeralternativ for noen av partene etter det dette medlemmet kjenner til.
Grimsgaard dissens; Konfliktene mellom Spekter og Akademikerne helse omhandler to prinsipielle spørsmål; om arbeidstakere ved deres organisasjoner skal gis innflytelse på arbeidstidsordninger som ligger
DetaljerProfesjonelt kunnskapsarbeid i en byråkratisk kontekst. Prof. Thomas Hoff Psykologisk institutt Universitetet i Oslo
Profesjonelt kunnskapsarbeid i en byråkratisk kontekst Prof. Thomas Hoff Psykologisk institutt Universitetet i Oslo NOCM 22. september 2013 FOA seminar Prof.Dr. Thomas Hoff 3 22. september 2013 FOA seminar
DetaljerHøring - NOU 2015: 8 Fremtidens skole. Fornyelse av fag og kompetanser.
Kunnskapsdepartementet Postboks 8119 Dep 0032 Oslo Sendes elektronisk Dato: 13.10.2015 Vår ref.: 15-1570-1 Deres ref.: 15/3114 Høring - NOU 2015: 8 Fremtidens skole. Fornyelse av fag og kompetanser. Vi
DetaljerHøringsuttalelse fra styret i Kemneren i Drammensregionen 12. januar 2015
Høringsuttalelse fra styret i Kemneren i Drammensregionen 12. januar 2015 Høring - overføring av skatteoppkrevingen til Skatteetaten Finansdepartementet har sendt på høring forslag om overføring av skatteoppkreverfunksjonen
DetaljerHøring - finansiering av private barnehager
Høring - finansiering av private barnehager Uttalelse - Breverud barnehage AS Status: Innsendt til Utdanningsdirektoratet. Bekreftet av høringsinstans via: lill@betania-alta.no Innsendt av: Lill Andersen
DetaljerUndring provoserer ikke til vold
Undring provoserer ikke til vold - Det er lett å provosere til vold. Men undring provoserer ikke, og det er med undring vi møter ungdommene som kommer til Hiimsmoen, forteller Ine Gangdal. Side 18 Ine
DetaljerUtfordringer ved å drive skadeverksted. Stian Helle, Bertel O. Steen Knut Espen, Møller Bil
Utfordringer ved å drive skadeverksted Stian Helle, Bertel O. Steen Knut Espen, Møller Bil 1. Alt for få parkeringsplasser Dato: 12.03.2013 2 2. Alt for små kontorer Dato: 12.03.2013 3 3. Alt for svak
DetaljerAVGJØRELSE 8. april 2014 Sak PAT 13/024. Klagenemnda for industrielle rettigheter sammensatt av følgende utvalg:
AVGJØRELSE 8. april 2014 Sak PAT 13/024 Klager: Rottefella AS Representert ved: Zacco Norway AS Klagenemnda for industrielle rettigheter sammensatt av følgende utvalg: Lill Anita Grimstad, Amund Grimstad
Detaljergylne regler 1. Sett realistiske mål og tenk langsiktig 2. Invester regelmessig 3. Spre risiko 4. Vær forsiktig med å kjøpe aksjer for lånte penger
gylne regler 7 nøkkelen til fremgang 1. Sett realistiske mål og tenk langsiktig 2. Invester regelmessig 3. Spre risiko 4. Vær forsiktig med å kjøpe aksjer for lånte penger 5. Hold deg informert og følg
DetaljerMøtedato: 29. april 2015 Arkivnr.: Saksbeh/tlf: Sted/Dato: Hilde Rolandsen/Oddvar Larsen Bodø, 17.4.2015
Møtedato: 29. april 2015 Arkivnr.: Saksbeh/tlf: Sted/Dato: Hilde Rolandsen/Oddvar Larsen Bodø, 17.4.2015 Styresak 46-2015/3 Riksrevisjonens kontroll med forvaltningen av statlige selskaper for 2013. Dokument
DetaljerSjekkliste for leder. Samtalens innhold (momentliste)
OPPLEGG FOR MEDARBEIDERSAMTALE Mål, status og utvikling 1. Innledning og formålet med samtalen 2. Rammer for medarbeidersamtalen innhold og forberedelse 3. Hvordan gjennomføre den gode samtalen? 4. Oppsummeringsskjema
DetaljerKundetilfredshet skadeforsikring Norge 2013
Kundetilfredshet skadeforsikring Norge 2013 Hovedresultater fra EPSI sin kundetilfredshetsstudie av skadeforsikring i Norge presenteres under. Analysen av forsikringsbransjen i Norge baserer seg på 2500
DetaljerErfaringer fra offentlige anskaffelser
Erfaringer fra offentlige r Oddrun Lyslo Kristiansen og Bjørn Børresen 15.03.2012 20.03.2012 www.a-2.as Om A-2 Oddrun Lyslo Kristiansen, seniorkonsulent, A-2 Bjørn Børresen, seniorkonsulent, A-2 Forretningsområder
DetaljerFagetisk refleksjon -
Fagetisk refleksjon - Trening og diskusjon oss kolleger imellom Symposium 4. 5. september 2014 Halvor Kjølstad og Gisken Holst Hensikten er å trene Vi blir aldri utlærte! Nye dilemma oppstår i nye situasjoner
DetaljerKlagenemnda for offentlige anskaffelser
Klagenemnda for offentlige anskaffelser AVVISNING AV KLAGE PÅ OFFENTLIG ANSKAFFELSE Det vises til Deres klage på offentlig anskaffelse av 15. oktober 2008. Klagenemndas sekretariat har besluttet å avvise
DetaljerAdvokatfirmaet Thommessen v/gunnar Martinsen og Hallvard Gilje Aarseth KOMPENSASJON TIL SLUTTBRUKERE VED SVÆRT LANGVARIGE AVBRUDD
NOTAT Til Energibedriftenes landsforening v/snorre Lamark Fra Advokatfirmaet Thommessen v/gunnar Martinsen og Hallvard Gilje Aarseth Dato 13. januar 2006 Ansvarlig advokat Gunnar Martinsen KOMPENSASJON
DetaljerStrategier 2010-2015. StrategieR 2010 2015 1
Strategier 2010-2015 StrategieR 2010 2015 1 En spennende reise... Med Skatteetatens nye strategier har vi lagt ut på en spennende reise. Vi har store ambisjoner om at Skatteetaten i løpet av strategiperioden
DetaljerSelvhjelp og igangsetting av grupper. Trondheim 9 og 10 januar 2008
Selvhjelp og igangsetting av grupper Trondheim 9 og 10 januar 2008 1 Hva er Nasjonalt knutepunkt for selvhjelp? Nasjonal plan for selvhjelp Oppdrag, oppdragsgiver og oppgaver 2 Mål for kurset Å sette seg
DetaljerKRISINO 2011 Kriminalitets- og sikkerhetsundersøkelsen i Norge
KRISINO 2011 Kriminalitets- og sikkerhetsundersøkelsen i Norge Justisdepartementet v/embetsmannsutvalget mot økonomisk kriminalitet (EMØK) Erland Løkken Direktør KRISINO 2011 5. gang 2500 virksomheter
DetaljerFagforum for infrastruktur i Grenland 06.02.2014. Lov om offentlige anskaffelser
Fagforum for infrastruktur i Grenland 06.02.2014 Tema Lov om offentlige anskaffelser GKI Grenlandskommunenes Innkjøpsenhet Felles innkjøpsenhet for Bamble, Drangedal, Kragerø, Porsgrunn, Siljan og Skien
DetaljerShells generelle forretningsprinsipper
Shell International Limited 2010 Forespørsel om tillatelse til å gjengi deler av denne publikasjonen skal rettes til Shell International Limited. Slik tillatelse vil normalt bli gitt underforutsetning
Detaljerwww.klco.no Språk og juss enkel språkdrakt eller et presist juridisk innhold? Forsikringsforeningen 15.09.15 Advokat Terje Marthinsen
Totalleverandør av juridiske tjenester innen forsikring og erstatning www.klco.no Språk og juss enkel språkdrakt eller et presist juridisk innhold? Forsikringsforeningen 15.09.15 Advokat Terje Marthinsen
DetaljerPlanlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering:
Saksframlegg STAVANGER KOMMUNE REFERANSE JOURNALNR. DATO SDAH1-13/13568-2 1988/14 31.01.2014 Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: Skjenkeutvalget 21/13 04.12.2013 Enstemmig
DetaljerSHELLS GENERELLE FORRETNINGSPRINSIPPER
SHELLS GENERELLE FORRETNINGSPRINSIPPER Shells generelle forretningsprinsipper regulerer hvordan hvert av Shell-selskapene som utgjør Shell-gruppen*, driver sin virksomhet. * Royal Dutch Shell plc og selskapene
DetaljerHØRING OM EGEN PENSJONSKONTO MV.
Finansdepartementet Postboks 8008 Dep 0030 OSLO Bergen, 21. februar 2018 HØRING OM EGEN PENSJONSKONTO MV. Norwegian Insurance Partner (NIP) viser til Finansdepartementets høringsnotat av 21.11.2017 om
Detaljertaksering fra Upptec Assure
rask enkel rettferdig lønnsom taksering fra Upptec Assure Taksering Vi snakker ikke med kunden din. Vi avgjør ikke om kunden din har krav på erstatning eller ikke. Vi holder ikke rede på hvilke forsikringer
Detaljer16 YF/PF. Undervisning innen dybde og ny teknologi 3. NOVEMBER TORE GOTTEBERG Høyskolen i Oslo og Akershus Kjeller Veileder: John Eivind Storvik
16 YF/PF Undervisning innen dybde og ny teknologi 3. NOVEMBER 2017 TORE GOTTEBERG Høyskolen i Oslo og Akershus Kjeller Veileder: John Eivind Storvik Innhold Innledning... 1 DBS Systemet... 1 I skolen...
DetaljerValg av kontraktsform og mekanismer for konflikthåndtering i Statens vegvesen
NFF - Temadag 5. mai 2015 Valg av kontraktsform og mekanismer for konflikthåndtering i Statens vegvesen Jan Eirik Henning Statens vegvesen, Vegdirektoratet Si noe om Utfordringer Mål Kontraktsstrategi
DetaljerRepresentantforslag. S (2013 2014) fra stortingsrepresentantene Abid Q. Raja, Terje Breivik og Pål Farstad. Dokument 8: S (2013 2014)
Representantforslag. S (2013 2014) fra stortingsrepresentantene Abid Q. Raja, Terje Breivik og Pål Farstad Dokument 8: S (2013 2014) Representantforslag fra stortingsrepresentantene Abid Q. Raja, Terje
DetaljerNBF`s årskonferanse 2019 Georg Nygaard
NBF`s årskonferanse 2019 Georg Nygaard Meca Service AS Meca Service AS ble etablert i 2018 av Meca Norway Målet for Meca er å være en totalleverandør i den frittstående bransjen Hvorfor kjøpte/ kjøper
DetaljerNår ulykken har skjedd. Hvordan en naturskade håndteres
Når ulykken har skjedd Hvordan en naturskade håndteres Forsikringsselskapet har ansvar for: Kunden førstehjelp/redning (akutt-tiltak) informasjon generell fremdrift i forsikringssaken kontakt med andre
DetaljerEt notat skrevet av Forbrukerrådet til Personvernnemnda forut for behandling av anke på vedtak 15/ /TJU
Et notat skrevet av Forbrukerrådet til Personvernnemnda forut for behandling av anke på vedtak 15/01355-39/TJU 26.01.18 Forbrukerrådet har i en årrekke arbeidet med blant annet med å fremme forbrukers
DetaljerFORSIKRINGSSKADENEMNDAS UTTALELSE NR. 2658-14.10.1996
Bygdøy allé 19, I og III etg., 0262 Oslo Telefon: 22 43 08 87 - Telefax: 22 43 06 25 FORSIKRINGSSKADENEMNDAS UTTALELSE NR. 2658-14.10.1996 FJØRFE - Informasjon vedr. avbruddsdekning - FAL 2-1. Sikrede
DetaljerVarierende grad av tillit
Varierende grad av tillit Tillit til virksomheters behandling av personopplysninger Delrapport 2 fra personvernundersøkelsen 2013/2014 Februar 2014 Innhold Innledning og hovedkonklusjoner... 3 Om undersøkelsen...
DetaljerStudentevaluering av undervisning. En håndbok for lærere og studenter ved Norges musikkhøgskole
Studentevaluering av undervisning En håndbok for lærere og studenter ved Norges musikkhøgskole 1 Studentevaluering av undervisning Hva menes med studentevaluering av undervisning? Ofte forbindes begrepet
DetaljerFORSIKRINGSSKADENEMNDAS UTTALELSE NR. 2400* - 27.11.1995
Bygdøy allé 19, I og III etg., 0262 Oslo Telefon: 22 43 08 87 - Telefax: 22 43 06 25 FORSIKRINGSSKADENEMNDAS UTTALELSE NR. 2400* - 27.11.1995 KOLLEKTIV PENSJON: Uenighet om pensjonens størrelse - Spørsmål
DetaljerCGH s svar på «morgendagens «utfordringer Bygge grønt! Industrielt og med høy kvalitet! Erstatte bruken av hender med teknologi
Framtida er nå! CGH s svar på «morgendagens «utfordringer Bygge grønt! Industrielt og med høy kvalitet! Erstatte bruken av hender med teknologi HVORFOR Grønne bygg? Bygget får økt verdi og økt etterspørsel!
DetaljerKjære alle sammen - Det er en glede for meg å ønske velkommen til konferanse i hjembygda mi - VELKOMMEN TIL OPPDAL og VELKOMMEN TIL KOMMUNEKONFERANSE.
Kjære alle sammen - Det er en glede for meg å ønske velkommen til konferanse i hjembygda mi - VELKOMMEN TIL OPPDAL og VELKOMMEN TIL KOMMUNEKONFERANSE. Mange av oss har nettopp møttes på nok et vellykka
DetaljerDIHVA og DISFVA Konferanse om Rammevilkår for VA - sektoren Prosjektgjennomføring, byggherrerådgiving, engasjement av rådgiver.
DIHVA og DISFVA Konferanse om Rammevilkår for VA - sektoren Prosjektgjennomføring, byggherrerådgiving, engasjement av rådgiver. Ole Johan Valle COWI Bergen 1 MARS 2015 DIHVA / DISFVA Hovudfokus: 1. Innledende
DetaljerRegler for beregning og publisering av norske pengemarkedsrenter Nibor
30.10.2013 Regler for beregning og publisering av norske pengemarkedsrenter Nibor Fastsatt første gang av FNO Servicekontor 14.04.2011, i kraft 01.08.2011. Sist endret av Finans Norge 30.10.2013, i kraft
DetaljerTanker og refleksjoner siden i går?
Dag 2 1? Tanker og refleksjoner siden i går? 2 Selvhjelp er verktøyet, selvhjelpsgruppa er verkstedet. 3 1 Hva lar jeg noe gjøre med meg? 4 Samhandling - speiling Hva aktiverer dette i meg? Speiling Hva
DetaljerInnlandet Revisjon IKS, Forvaltningsrevisjon GLØR iks - Etterlevelse av regelverket for offentlige anskaffelser
Ark.: Lnr.: 399/11 Arkivsaksnr.: 11/55-1 Saksbehandler: Kjell Arne Sveum FORVALTNINGSREVISJONSRAPPORT - GLØR IKS VEDLEGG: Innlandet Revisjon IKS, Forvaltningsrevisjon GLØR iks - Etterlevelse av regelverket
DetaljerSkade- og markedsutvikling
Skade- og markedsutvikling NBF-skade og lakk konferanse 2015 Gjensidige v/sigurd Austin konserndirektør skade På sikt påvirkes Gjensidiges bilportefølje av tre drivere? Risikopremie 2013* Underliggende
DetaljerKonkurransestrategier for spesialprodukter i norsk
Konkurransestrategier for spesialprodukter i norsk landbruksnæring Ingrid H. E. Roaldsen Arktisk Landbruk 2009 Tromsø 16. april 2009 Prosjektet Arktisk lam konkurransefortrinn i det nasjonale og internasjonale
DetaljerERP-prosjekter Forsvarets erfaringer. SAP konferansen 27. oktober 2016 Brigader Arild Dregelid Sjef LOS-programmet i Forsvaret
ERP-prosjekter Forsvarets erfaringer SAP konferansen 27. oktober 2016 Brigader Arild Dregelid Sjef LOS-programmet i Forsvaret Innhold Målsettingen med felles, integrert forvaltningssystem Hovedleveranser
DetaljerSamling for Norges beste beredskapsteam - KBO i Molde 27. 28. mai 2009 -
Samling for Norges beste beredskapsteam - KBO i Molde 27. 28. mai 2009 - Arthur Gjengstø seksjonssjef, beredskapsseksjonen epost: argj@nve.no; mobil: 48 12 74 98 Velkommen Til Norges beste fylke Til informasjon,
Detaljer