Kartlegging overvannsledninger:

Transkript

1 Storsandveien 8 Tel: Epost: ola@gjovaag.no Kartlegging overvannsledninger: Statens Vegvesen Bussholdeplass Prinsens Gate Rapport: ON Oppdrag utført av Jomar Økdal, Ola Nordhammer og Håvard Hoston Side 1 (9)

2 Storsandveien 8 Tel: Epost: ola@gjovaag.no Oppdraget er utført av autorisert personell: Ola Nordhammer: Bygg-, Våtrom- og Rørkontrollør Jomar Økdal: Rørkontrollør og Operatør Peiling Håvard Hoston: Operatør Spyling Oppdrag informasjon: Oppdragsgiver : Oppdrags adresse : Kontaktperson : Statens Vegvesen Bussholdeplass Prinsen Jonas Sæther Mandat: har hatt i oppdrag å kartlegge overvannsledninger og kummer i tilknytning til bussholdeplasser i Prinsens Gate. Bakgrunn for oppdraget var at det skal planlegges oppgradering av bussholdeplasser. Siden det var begrenset med tegninger og informasjon rundt det eksisterende overvannsystemet i området, var det ønskelig å kartlegge ledningstrasèer og kummer tilknyttet overvann. Kommunalt ledningskart nedenfor viser området fra Elgeseter bru og til krysset ved Arkitekt Christies gate hvor kartlegging skulle foretas. Side 2 (9)

3 Storsandveien 8 Tel: Epost: ola@gjovaag.no Beskrivelse av arbeid: For å kartlegge ledninger og kummer ble det foretatt rørinspeksjon og peiling av ledninger for å finne ledningstraseer. Siden mye av ledningsnettet var fullt av sand var det nødvendig å gjennomføre spyling først. Enkelte ledninger var så fulle av sand at de ikke ble prioritert i denne omgang. Arbeidet var lagt opp til å utføres på en dag og en natt, så de ledninger og kummer som så ut til å ha direkte tilknytning til vei og bussholdeplasser ble prioritert først. Det ligger mange kabler nedgravd i gangfelt og gate i området, og dette hadde negativ påvirkning på peileutstyret. Forstyrelsene som dette medførte gjorde at peiling på enkelte steder var vanskelig å gjennomføre. Nedenfor vises kommunalt ledningskart til venstre, og til høyre vises oversikt over de ledninger og kummer vi nå har kartlagt. Detaljert forklaring av kartleggingen er beskrevet på de neste sidene. I WinCan-rapport på de siste sidene er hvert rørinspisert strekk beskrevet så nøyaktig som mulig ut fra de forutsetninger som lå til grunn. Ved tolkning av forklaringen på side 4 og 5 kan både ledningskart fra Trondheim Kommune, Gjøvaag og Rambøll benyttes. Disse er vedlagt på side 6, 7 og 8. Side 3 (9)

4 Storsandveien 8 Tel: Epost: ola@gjovaag.no Beskrivelse av kummer og ledninger: Til høyre vises tegning over kartlagte traseer fra bisluk og sandfang i krysset ved Arkitekt Christies gate og mot Elgeseter bru. I området krysset i Arkitekt Christies Gat registreres det en del røtter i ledninger. Dette er nærmere beskrevet i WinCan-rapport på de siste sidene. -Bi4 er tilkoblet SF4. -SF 4 har utløp som krysser Prinsens Gate, men denne er så full av sand at det ikke var hensiktsmessig å bruke tid på å spyle denne ren. Peiling ble utført ut til midten av veien slik grønn strek viser. Det antas at denne er tilkoblet nedstrøms kum Må spyles. -Bi 3 er tilkoblet SF3 -SF3 har utløp som også krysser Prinsens Gate og er tilkoblet kum En del røtter i ledning. -GS0012 er tilkoblet SF3. Dette er et bisluk som ble oppdaget under et lag med sand. Denne er ikke registrert tidligere. Bisluk ble rengjort og ledning fra bisluk til sandfang ble spylt ren for sand før rørinspeksjon og peiling. -Bi9 er tilkoblet kum Om denne er tilkoblet via sideløp er usikkert, da ledning fra bisluk var full av grus og stein. Det ble foretatt spyling fra bisluk og det ble da registrert at vannet kommer inn i rettløp til Det er kun dratt en rett linje fra Bi9 til kum Ledning fra Bi9 til 1029 må spyles. -Bi8 er tilkoblet AF-ledning nedstrøms kum Denne er AF-ledningen er ikke inntegnet på vårt kart til høyre, men vises på kommunalt ledningskart, samt kart fra Rambøll. Denne ble også spylt ren før rørinspeksjon og peiling. -SF6 er tilkoblet overvannsledning som krysser Prinsens Gate. -Bi6 er tilkoblet til SF6 -Bi2 er tilkoblet SF2 -SF2 går over Prinsens Gate og ble peilet fram til grøntområde. På grunn av forstyrelser var peiling vanskelig, men det antas at denne er tilkoblet AFledning oppstrøms kum Se kommunalt ledningskart. -SF1 er tilkoblet utløp fra SF2. Denne er altså tilkoblet nedstrøms SF2. For fremtidig vedlikehold av ledning, kunne denne gjerne hatt utløp i SF2. -SF5. Kamera og peileutstyr ble kjørt ut fra dykkert. Ved ca 3 meter er denne tilkoblet en annen ledning. Det var vanskelig å komme forbi tilkobling med utstyret, men denne ledningen kan med fordel forsøkes kartlagt videre. Det registreres at denne ledningen er tilkoblet oppstrøms kum Bi5 er tilkoblet SF5 Side 4 (9)

5 Storsandveien 8 Tel: Epost: ola@gjovaag.no Bi 7 Utklipp fra kart over innmålte kummer fra Rambøll Denne bisluken ligger i søndre ende av bussholdeplassen på sørgående side. Ledningen fra bisluken var 10 fylt med sand. Det ble forsøkt å åpne denne med spyling og slamsuging, men for å rekke å kartlegge så mange meter ledning som mulig på tilmålt tid ble denne prioritert ned. Det ble spylt ut ca 15 meter, og det antas at denne er tilkoblet 250 AF nedstrøms kum (Bilde nedenfor viser spyling fra bisluk og rød pil antyder retning på ledningen ut fra bisluk og mot AF-ledning). Det var ikke mulig å komme ut med kamera og peileustyr. Denne må spyles ren for sand før videre kartlegging. Ledning fra Bi7 må spyles. Side 5 (9)

6 Storsandveien 8 Tel: Epost: ola@gjovaag.no Kommunalt ledningskart: Side 6 (9)

7 Storsandveien 8 Tel: Epost: ola@gjovaag.no Ledningskart etter rørinspeksjon, peiling og innmåling fra Gjøvaag. Side 7 (9)

8 Storsandveien 8 Tel: Epost: ola@gjovaag.no Innmåling av kummer fra Rambøll. Side 8 (9)

9 Storsandveien 8 Tel: Epost: ola@gjovaag.no Konklusjon / Oppsummering: I området fra Elgeseter bru og til krysset til Arkitekt Christies Gate vurderes deler av overvannssystemet å være i brukbar forfatning, men bærer preg av redusert vedlikehold. Dette gjorde at rørinspeksjon og peiling ble forholdsvis tidkrevende da omfattende spyling og slamsuging var nødvendig først. For å rekke over så mye av anlegget som mulig, ble de spylt ut så mye sand som nødvendig til at man kunne kjøre gjennom kamera og peileutstyr i ledningene. Siden det fortsatt flere steder lå igjen sand og slam i ledninger, gikk dette på bekostning av kvalitet på sikt ved rørinspeksjon. Vannfylling og tilstand på ledninger vil i WinCan-rapport på de neste sidene derfor være vurdert ut fra rørinspeksjon med stedvis dårlig sikt. Kummer og ledninger i området Arkitekt Christies Gate er tilknyttet kum 1029 eller nedstrøms kum Det registreres variabel tilstand og røtter i enkelte deler av ledninger. De resterende kummer og ledninger fra Bi8 og sørover mot Elgeseter Bru ser ut til å være tilkoblet AFledning som går fra kum ved Prinsens gate 2C til kum OF32 ved Nidelva. For videre arbeider med kartlegging og tilstandsvurdering av ledninger, vil omfattende spyling/rengjøring være påkrevet. Det avventes vurdering fra Statens Vegvesen før plan for tiltak og videre arbeider utarbeides. Melhus 30.mai 2016 Ola Nordhammer Side 9 (9)

10 / Hoved strekk / Inspeksjon: 1 Prosjekt navn : Prosjekt nr : Ansvarlig : Dato : Prinsen Bussholdeplass Nr. Oppstrøms Nedstrøms Insp.retning Fra gate/vei Dato Rørmateriale Lengde(m) Ins.Lengde(m) 10 BI8 Tilkoblet sideløp Medstrøms Prinsens Gate Betong 9,50 9,50 Rør-størrelse: 100 = 9,5 m (9,5 m) Nr. Oppstrøms Nedstrøms Insp.retning Fra gate/vei Dato Rørmateriale Lengde(m) Ins.Lengde(m) 1 SF1 Tilkoblet sideløp Medstrøms Prinsens Gate Plast 40,01 40,01 2 BI2 SF2 Medstrøms Prinsens Gate Plast 1,80 1,80 3 SF2 Tilkoblet sideløp Medstrøms Prinsens Gate Plast 36,10 36,10 4 BI3 SF3 Medstrøms Prinsens Gate Plast 8,20 8,20 7 GS0012 SF3 Medstrøms Prinsens Gate Plast 6,20 6,20 8 SF5 Avbrutt Medstrøms Prinsens Gate Plast 2,60 2,60 9 SF6 Tilkoblet sideløp Medstrøms Prinsens Gate Plast 1,80 1,80 Rør-størrelse: 110 = 96,71 m (96,71 m) Nr. Oppstrøms Nedstrøms Insp.retning Fra gate/vei Dato Rørmateriale Lengde(m) Ins.Lengde(m) 5 SF3 Kum 1029 Medstrøms Prinsens Gate Betong 18,50 18,50 6 SF4 Avbrutt Medstrøms Prinsens Gate Betong 9,50 9,50 11 BI4 SF4 Motstrøms Prinsens Gate Betong 10,20 10,20 Rør-størrelse: 150 = 38,2 m (38,2 m) Alle strekk = 144,41 m (144,41 m) Prinsen Bussholdeplass // Side: 1

11 Graderingsforklaringer / Inspeksjon: 1 Prosjekt navn: Prosjekt nr.: Ansvarlig Dato: Prinsen Bussholdeplass : Benyttes bare for registrering av informasjon. Avmerkes i rapporten med denne farge. Rørinspeksjonen er utført ifølge, NORVAR - Prosjektrapport 145/2005 Vekting av observasjoner ifølge, NORVAR - Rapport 150/2007 1: FEILGRAD 1: Liten feil. Avmerkes i rapporten med denne farge. 2: FEILGRAD 2: Noe feil. Avmerkes i rapporten med denne farge. 3: FEILGRAD 3: Mye feil. Avmerkes i rapporten med denne farge. 4: FEILGRAD 4: Svært mye feil. Avmerkes i rapporten med denne farge. Alle observasjoner behandles statistikkmessig. Prinsen Bussholdeplass // Side: 2

12 Rapport fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Street : Dato: Oppdragsgivers referanse: Avrenning Operatør Strekknummer: Ledningsidentitet: Jomar 1 Tilstede Inspeksjonsbil Kameratype Meter start: Standard: Skadepoeng: Mercedes Sprinter Gejos 55mm 145/ Fra gate/vei : Prinsens Gate Fra kart: Oppstrøms: Til gate/vei : Til kart: Nedstrøms Beliggenhet : Medie nr: Insp. retning: Ledningstype: Overvann Lagringsmedie: Insp lengde (m) : Rengjort: Formål: Type foring : Foringsmateriale : Anmerkning : Invisteringsplanlegging Insp metode: Vannreg tiltak: Dimensjon: Rørmateriale: SF1 Tilkoblet sideløp Medstrøms 40,01 m Rørinspeksjon med videokamera 110 mm Plast Trolig 110mm pvc. Ledning blir tilkoblet sideløp til utløpsleding fra SF2 ved XXXXm. 1:330 Posisjon Observasjon Foto Vann SF1 0,00 Start inspeksjon - 1_1A 0,20 Dimensjonsendring til 110 1_2A 13,50 Retningsendring 09 Kl., Prefabrikkert bend 39,50 Retningsendring 12 Kl., Prefabrikkert bend 39,90 Retningsendring 09 Kl., Prefabrikkert bend 39,90 Retningsendring 09 Kl., Prefabrikkert bend 40,00 Materialendring til Betong 40,01 Inspeksjon avbrutt Andre, kommer ikke lenger med kamera Prinsen Bussholdeplass // Side: 3

13 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 1 Foto: 1_1_1_A.jpg 0m, Start inspeksjon - Foto: 1_1_14_A.jpg 0,2m, Dimensjonsendring til 110 Prinsen Bussholdeplass // Side: 4

14 Rapport fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Street : Dato: Oppdragsgivers referanse: Avrenning Operatør Strekknummer: Ledningsidentitet: Jomar 2 Tilstede Inspeksjonsbil Kameratype Meter start: Standard: Skadepoeng: Mercedes Sprinter Gejos 55mm 145/ Fra gate/vei : Prinsens Gate Fra kart: Oppstrøms: Til gate/vei : Til kart: Nedstrøms Beliggenhet : Medie nr: Insp. retning: Ledningstype: Overvann Lagringsmedie: Insp lengde (m) : Rengjort: Formål: Type foring : Foringsmateriale : Anmerkning : Invisteringsplanlegging Insp metode: Vannreg tiltak: Dimensjon: Rørmateriale: BI2 SF2 Medstrøms 1,80 m Rørinspeksjon med videokamera 110 mm Plast Forskjøvet skjøt i dimensjonsendring, ellers er ingen vesentlige feil eller mangler registrert. 1:50 Posisjon Observasjon Foto Vann BI2 0,00 Start inspeksjon - 2_1A 0,30 Dimensjonsendring til 110 0,30 Forskjøvet skjøt forskyvningen er mellom halve og hele 2_3A rørtykkelsen, fra 03 til 09 Kl., Vinkelforskjøvet 0,60 Retningsendring 12 Kl., Prefabrikkert bend SF2 1,50 Retningsendring 10 Kl., Prefabrikkert bend 1,80 Inspeksjon fullført - Prinsen Bussholdeplass // Side: 5

15 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 2 Foto: 2_2_2_A.jpg 0m, Start inspeksjon - Foto: 2_2_19_A.jpg 0,3m, Forskjøvet skjøt forskyvningen er mellom halve og hele rørtykkelsen, fra 03 til 09 Kl., Vinkelforskjøvet Prinsen Bussholdeplass // Side: 6

16 Rapport fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Street : Dato: Oppdragsgivers referanse: Avrenning Operatør Strekknummer: Ledningsidentitet: Jomar 3 Tilstede Inspeksjonsbil Kameratype Meter start: Standard: Skadepoeng: Mercedes Sprinter Gejos 55mm 145/ Fra gate/vei : Prinsens Gate Fra kart: Oppstrøms: Til gate/vei : Til kart: Nedstrøms Beliggenhet : Medie nr: Insp. retning: Ledningstype: Overvann Lagringsmedie: Insp lengde (m) : Rengjort: Formål: Type foring : Foringsmateriale : Anmerkning : Invisteringsplanlegging Insp metode: Vannreg tiltak: Dimensjon: Rørmateriale: SF2 Tilkoblet sideløp Medstrøms 36,10 m Rørinspeksjon med videokamera 110 mm Plast Usikker dimensjon BTG rør, stedvis vannfylling opptil 2, stedvis noe sedimenter - vanskelig å fjerne med spyling, røtter grad 1 registrert i noen skjøter. Inspeksjon fullført i tilkobling sideløp Hovedledning 1:144 Posisjon Observasjon Foto Vann 0,00 Start inspeksjon - 3_1A SF2 0,50 Dimensjonsendring til 110 3_2A 0,60 Retningsendring 07 Kl., Prefabrikkert bend 2,00 Tilkopling Prefabrikkert grenrør. fra 07 til 11 Kl. 3_4A 2,20 Materialendring til Betong 3_5A 3,30 S1 Vannivå 5%, Start 3_6A 5% 3,60 Vannivå 1 1 4,10 Vannivå 15% 15% 4,50 Dårlig sikt Kamera under vann 2 4,90 Vannivå 15% 15% 5,50 Vannivå 5% 5% 9,80 Tilkopling Prefabrikkert grenrør. fra 11 til 01 Kl. 3_12A 5% 10,00 Vannivå 15%, trolig oppdemming av vann mot sand 15% 10,30 S2 Sedimentering,dybde på avsetning er mellom 15-3, fra 3_14A 15% 05 til 07 Kl., Fine masser (f eks sand, silt), Start 14,30 E2 Sedimentering,dybde på avsetning er mellom 15-3, fra 5% 05 til 07 Kl., Fine masser (f eks sand, silt), Ende Prinsen Bussholdeplass // Side: 7

17 By/sted : Trondheim Rapport fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Fax: firmapost@gjovaag.no Dato : Oppdragsgivers referanse : Avrenning : Operatør : Strekknummer : Ledningsidentitet : Jomar 3 Tilstede : Inspeksjonsbil : Kameratype : Meter start: Oppstrøm: Nedstrøm: Mercedes Sprinter Gejos 55mm SF2 Tilkoblet sideløp 1:144 Posisjon Observasjon Foto Vann 14,90 Forskjøvet skjøt forskyvningen er mellom halve og hele 3_16A 15% rørtykkelsen, fra 10 til 04 Kl., Vinkelforskjøvet 21,50 Tilkopling Prefabrikkert grenrør. fra 11 til 01 Kl. 3_17A 5% 26,70 Vannivå ,00 Vannivå 15% 15% 27,80 Vannivå 5% 5% 31,80 Røtter, reduksjon i tverrsnittsarealet er 5% eller mindre, fra 3_21A 5% 08 til 09 Kl., Enkelte fine rottråder 33,50 Forskjøvet skjøt forskyvningen er mellom halve og hele 5% rørtykkelsen, fra 08 til 02 Kl., Vinkelforskjøvet 33,50 Røtter, reduksjon i tverrsnittsarealet er 5% eller mindre, fra 3_23A 5% 03 til 04 Kl., Enkelte fine rottråder 33,80 Røtter, reduksjon av tverrsnittsarealet er mellom 5-15%, 3_24A 5% 04 Kl., Enkelte fine rottråder 34,20 Forskjøvet skjøt forskyvningen er mellom hele og 2 ganger rørtykkelsen eller skjøten er delvis åpen, fra 08 til 04 Kl., Vinkelforskjøvet 3_25A 5% 34,70 Retningsendring 06 Kl., Prefabrikkert bend 5% 34,80 Materialendring til Plast 3_27A 5% 34,80 Dimensjonsendring til 200, usikker dimensjon 5% Tilkoblet sideløp 35,90 Retningsendring 09 Kl., Prefabrikkert bend 5% 36,00 Dimensjonsendring til 250 5% 36,09 E1 Vannivå 5%, Ende 5% 36,10 Inspeksjon fullført - 5% Prinsen Bussholdeplass // Side: 8

18 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 3 Foto: 3_3_3_A.jpg 0m, Start inspeksjon - Foto: 3_3_23_A.jpg 0,5m, Dimensjonsendring til 110 Prinsen Bussholdeplass // Side: 9

19 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 3 Foto: 3_3_26_A.jpg 2m, Tilkopling Prefabrikkert grenrør. fra 07 til 11 Kl. Foto: 3_3_27_A.jpg 2,2m, Materialendring til Betong Prinsen Bussholdeplass // Side: 10

20 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 3 Foto: 3_3_28_A.jpg 3,3m, Vannivå 5%, Start Foto: 3_3_35_A.jpg 9,8m, Tilkopling Prefabrikkert grenrør. fra 11 til 01 Kl. Prinsen Bussholdeplass // Side: 11

21 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 3 Foto: 3_3_37_A.jpg 10,3m, Sedimentering,dybde på avsetning er mellom 15-3, fra 05 til 07 Kl., Fine masser (f eks sand, silt), Start Foto: 3_3_39_A.jpg 14,9m, Forskjøvet skjøt forskyvningen er mellom halve og hele rørtykkelsen, fra 10 til 04 Kl., Vinkelforskjøvet Prinsen Bussholdeplass // Side: 12

22 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 3 Foto: 3_3_41_A.jpg 21,5m, Tilkopling Prefabrikkert grenrør. fra 11 til 01 Kl. Foto: 3_3_45_A.jpg 31,8m, Røtter, reduksjon i tverrsnittsarealet er 5% eller mindre, fra 08 til 09 Kl., Enkelte fine rottråder Prinsen Bussholdeplass // Side: 13

23 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 3 Foto: 3_3_49_A.jpg 33,5m, Røtter, reduksjon i tverrsnittsarealet er 5% eller mindre, fra 03 til 04 Kl., Enkelte fine rottråder Foto: 3_3_50_A.jpg 33,8m, Røtter, reduksjon av tverrsnittsarealet er mellom 5-15%, 04 Kl., Enkelte fine rottråder Prinsen Bussholdeplass // Side: 14

24 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 3 Foto: 3_3_56_A.jpg 34,2m, Forskjøvet skjøt forskyvningen er mellom hele og 2 ganger rørtykkelsen eller skjøten er delvis åpen, fra 08 til 04 Kl., Vinkelforskjøvet Foto: 3_3_52_A.jpg 34,8m, Materialendring til Plast Prinsen Bussholdeplass // Side: 15

25 Rapport fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Street : Dato: Oppdragsgivers referanse: Avrenning Operatør Strekknummer: Ledningsidentitet: Jomar 4 Tilstede Inspeksjonsbil Kameratype Meter start: Standard: Skadepoeng: Mercedes Sprinter Gejos 55mm 145/ Fra gate/vei : Prinsens Gate Fra kart: Oppstrøms: Til gate/vei : Til kart: Nedstrøms Beliggenhet : Medie nr: Insp. retning: Ledningstype: Overvann Lagringsmedie: Insp lengde (m) : Rengjort: Formål: Type foring : Foringsmateriale : Anmerkning : Invisteringsplanlegging Insp metode: Vannreg tiltak: Dimensjon: Rørmateriale: BI3 SF3 Medstrøms 8,20 m Rørinspeksjon med videokamera 110 mm Plast Mulig 110 utløp fra bisluk. Målt 150btg innløp i sf. Inspeksjon avbrutt i sedimenter og trolig røtter ved 8,2m. 1:75 Posisjon Observasjon Foto Vann BI3 0,00 Start inspeksjon - 0,20 Retningsendring 12 Kl., Prefabrikkert bend 2,10 Retningsendring 06 Kl., Prefabrikkert bend 2,40 Materialendring til Betong 2,80 Retningsendring 12 Kl., Prefabrikkert bend 6,00 Røtter, reduksjon i tverrsnittsarealet er 5% eller mindre, 4_6A 12 Kl., Enkelte fine rottråder 7,10 Røtter, reduksjon av tverrsnittsarealet er mellom 5-15%, fra 09 til 03 Kl., Enkelte fine rottråder 7,90 S1 Vannivå 2, Start 2 7,90 S2 Sedimentering,dybde på avsetning er mellom 15-3, fra 4_9A 2 04 til 08 Kl., Fine masser (f eks sand, silt), Start 8,20 Inspeksjon avbrutt Hindring, stopp i sedimenter og trolig 2 røtter Prinsen Bussholdeplass // Side: 16

26 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 4 Foto: 4_4_127_A.jpg 6m, Røtter, reduksjon i tverrsnittsarealet er 5% eller mindre, 12 Kl., Enkelte fine rottråder Foto: 4_4_130_A.jpg 7,9m, Sedimentering,dybde på avsetning er mellom 15-3, fra 04 til 08 Kl., Fine masser (f eks sand, silt), Start Prinsen Bussholdeplass // Side: 17

27 Rapport fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Street : Dato: Oppdragsgivers referanse: Avrenning Operatør Strekknummer: Ledningsidentitet: Jomar 5 Tilstede Inspeksjonsbil Kameratype Meter start: Standard: Skadepoeng: Mercedes Sprinter Gejos 55mm 145/ Fra gate/vei : Prinsens Gate Fra kart: Oppstrøms: Til gate/vei : Til kart: Nedstrøms Beliggenhet : Medie nr: Insp. retning: Ledningstype: Overvann Lagringsmedie: Insp lengde (m) : Rengjort: Formål: Type foring : Foringsmateriale : Anmerkning : Invisteringsplanlegging Insp metode: Vannreg tiltak: Dimensjon: Rørmateriale: SF3 Kum 1029 Medstrøms 18,50 m Rørinspeksjon med videokamera 150 mm Betong Målt 150mm btg utløp fra sf 3. Ledning full av røtter grad 4 stort sett i hver rørskjøt hele strekket. Ledning også full av sedimenter. 1:150 Posisjon Observasjon Foto Vann SF3 0,00 Start inspeksjon - 0,01 S3 Korrosjon/Slitasje Synlig tilslag (rørveggen er betydelig påvirket), I betongrør er tilslagsmaterialet tydelig blottlagt, fra 03 til 09 Kl., Start 1,60 S2 Røtter, reduksjon i tverrsnittsarealet er mer enn 3, fra 12 til 12 Kl., Sammenfiltrede røtter / rottugge, Start 6_3A, b 1,60 S4 Sedimentering,dybde på avsetning er mellom 15-3, fra 05 til 07 Kl., Fine masser (f eks sand, silt), Start 1,60 Retningsendring 03 Kl., Prefabrikkert bend 4,00 E4 Sedimentering,dybde på avsetning er mellom 15-3, fra 05 til 07 Kl., Fine masser (f eks sand, silt), Ende 4,00 Start inspeksjon NY VIDEO 7,80 Røtter, reduksjon i tverrsnittsarealet er mer enn 3, fra 6_3A, b 12 til 12 Kl., Sammenfiltrede røtter / rottugge 8,00 Start inspeksjon NY VIDEO 14,00 Start inspeksjon NY VIDEO 17,50 S1 Sedimentering,dybde på avsetning er mer en 3, fra 12 til 12 Kl., Fine masser (f eks sand, silt), Start Kum ,80 Sprukket rør, Rørbiter har løsnet eller mangler/teglstein mangler fra sin opprinnlige posisjon, fra 12 til 12 Kl., Kompleks 6_5A 18,50 Inspeksjon fullført - 6_7A Prinsen Bussholdeplass // Side: 18

28 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 5 Foto: 8_8_116_A.jpg 1,6m, Røtter, reduksjon i tverrsnittsarealet er mer enn 3, fra 12 til 12 Kl., Sammenfiltrede røtter / rottugge, Start Foto: 8_8_116_B.jpg 1,6m, Røtter, reduksjon i tverrsnittsarealet er mer enn 3, fra 12 til 12 Kl., Sammenfiltrede røtter / rottugge, Start Prinsen Bussholdeplass // Side: 19

29 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 5 Foto: 8_8_117_A.jpg 7,8m, Røtter, reduksjon i tverrsnittsarealet er mer enn 3, fra 12 til 12 Kl., Sammenfiltrede røtter / rottugge Foto: 8_8_117_B.jpg 7,8m, Røtter, reduksjon i tverrsnittsarealet er mer enn 3, fra 12 til 12 Kl., Sammenfiltrede røtter / rottugge Prinsen Bussholdeplass // Side: 20

30 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 5 Foto: 8_8_114_A.jpg 17,8m, Sprukket rør, Rørbiter har løsnet eller mangler/teglstein mangler fra sin opprinnlige posisjon, fra 12 til 12 Kl., Kompleks Foto: 8_8_62_A.jpg 18,5m, Inspeksjon fullført - Prinsen Bussholdeplass // Side: 21

31 Rapport fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Street : Dato: Oppdragsgivers referanse: Avrenning Operatør Strekknummer: Ledningsidentitet: Jomar 6 Tilstede Inspeksjonsbil Kameratype Meter start: Standard: Skadepoeng: Mercedes Sprinter Gejos 55mm 145/ Fra gate/vei : Prinsens Gate Fra kart: Oppstrøms: Til gate/vei : Til kart: Nedstrøms Beliggenhet : Medie nr: Insp. retning: Ledningstype: Overvann Lagringsmedie: Insp lengde (m) : Rengjort: Formål: Type foring : Foringsmateriale : Anmerkning : Invisteringsplanlegging Insp metode: Vannreg tiltak: Dimensjon: Rørmateriale: SF4 Avbrutt Medstrøms 9,50 m Rørinspeksjon med videokamera 150 mm Betong Målt 150mm btg utløp fra sf 4. Inspeksjon avbrutt. Blir trolig koblet inn på ledning som går fra kum Inspeksjon avbrutt i slam - kamera under vann ikke mulig å se klart. 1:75 Posisjon Observasjon Foto Vann SF4 0,00 Start inspeksjon - 5% 1,20 Retningsendring 03 Kl., Prefabrikkert bend 5% 1,90 S1 Sedimentering,dybde på avsetning er mellom 5-15%, fra 9_3A 5% 04 til 08 Kl., Fine masser (f eks sand, silt), Start 4,00 S2 Dårlig sikt Kamera under vann, Start 25% 9,50 Inspeksjon avbrutt Hindring, kamera under vann, ledning 25% trolig full av slam Prinsen Bussholdeplass // Side: 22

32 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 6 Foto: 9_9_81_A.jpg 1,9m, Sedimentering,dybde på avsetning er mellom 5-15%, fra 04 til 08 Kl., Fine masser (f eks sand, silt), Start Prinsen Bussholdeplass // Side: 23

33 Rapport fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Street : Dato: Oppdragsgivers referanse: Avrenning Operatør Strekknummer: Ledningsidentitet: Jomar 7 Tilstede Inspeksjonsbil Kameratype Meter start: Standard: Skadepoeng: Mercedes Sprinter Gejos 55mm 145/ Fra gate/vei : Prinsens Gate Fra kart: Oppstrøms: Til gate/vei : Til kart: Nedstrøms Beliggenhet : Medie nr: Insp. retning: Ledningstype: Overvann Lagringsmedie: Insp lengde (m) : Rengjort: Formål: Type foring : Foringsmateriale : Anmerkning : Invisteringsplanlegging Insp metode: Vannreg tiltak: Dimensjon: Rørmateriale: GS0012 SF3 Medstrøms 6,20 m Rørinspeksjon med videokamera 110 mm Plast Målt dim innløp i SF3 150mm btg. Noe vannfylling inn mot SF3, ellers ingen synlige vesentlige feil eller mangler. 1:60 Posisjon Observasjon Foto Vann GS0012 0,00 Start inspeksjon - 10_1A 0,50 Materialendring til Betong 0,50 S1 Korrosjon/Slitasje,Økende ruhet (rørveggen er noe 10_3A påvirket), fra 12 til 12 Kl., Start 5,60 S2 Vannivå 1, Start 1 6,00 Retningsendring 03 Kl., Prefabrikkert bend 15% SF3 6,10 E1 Korrosjon/Slitasje,Økende ruhet (rørveggen er noe påvirket), fra 12 til 12 Kl., Ende 6,10 E2 Vannivå, Ende 6,20 Inspeksjon fullført - Prinsen Bussholdeplass // Side: 24

34 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 7 Foto: 10_10_10_A.jpg 0m, Start inspeksjon - Foto: 10_10_85_A.jpg 0,5m, Korrosjon/Slitasje,Økende ruhet (rørveggen er noe påvirket), fra 12 til 12 Kl., Start Prinsen Bussholdeplass // Side: 25

35 Rapport fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Street : Dato: Oppdragsgivers referanse: Avrenning Operatør Strekknummer: Ledningsidentitet: Jomar 8 Tilstede Inspeksjonsbil Kameratype Meter start: Standard: Skadepoeng: Mercedes Sprinter Gejos 55mm 145/ Fra gate/vei : Prinsens Gate Fra kart: Oppstrøms: Til gate/vei : Til kart: Nedstrøms Beliggenhet : Medie nr: Insp. retning: Ledningstype: Overvann Lagringsmedie: Insp lengde (m) : Rengjort: Formål: Type foring : Foringsmateriale : Anmerkning : Invisteringsplanlegging Insp metode: Vannreg tiltak: Dimensjon: Rørmateriale: SF5 Avbrutt Medstrøms 2,60 m Rørinspeksjon med videokamera 110 mm Plast Usikker dimensjon på strekk. Inspeksjon avbrutt i tilkobling til hovedstrekk ved 2,6m. 1:50 Posisjon Observasjon Foto Vann SF5 0,00 Start inspeksjon - 1,30 Retningsendring 05 Kl., Prefabrikkert bend 2,00 Retningsendring 04 Kl., Prefabrikkert bend 2,20 Materialendring til Betong 2,50 Tilkopling Prefabrikkert grenrør. fra 12 til 12 Kl., tilkoblet sideløp 2,60 Inspeksjon avbrutt Andre, kamera stopper i tilkobling til hovedstrekk. Prinsen Bussholdeplass // Side: 26

36 Rapport fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Street : Dato: Oppdragsgivers referanse: Avrenning Operatør Strekknummer: Ledningsidentitet: Jomar 9 Tilstede Inspeksjonsbil Kameratype Meter start: Standard: Skadepoeng: Mercedes Sprinter Gejos 55mm 145/ Fra gate/vei : Prinsens Gate Fra kart: Oppstrøms: Til gate/vei : Til kart: Nedstrøms Beliggenhet : Medie nr: Insp. retning: Ledningstype: Overvann Lagringsmedie: Insp lengde (m) : Rengjort: Formål: Type foring : Foringsmateriale : Anmerkning : Invisteringsplanlegging Insp metode: Vannreg tiltak: Dimensjon: Rørmateriale: Usikker dimensjon. Inspeksjon fullført i sammenkobling til hovedledning SF6 Tilkoblet sideløp Medstrøms 1,80 m Rørinspeksjon med videokamera 110 mm Plast 1:50 Posisjon Observasjon Foto Vann SF6 0,00 Start inspeksjon - 12_1A 0,60 Retningsendring 06 Kl., Prefabrikkert bend 1,60 Retningsendring 06 Kl., Prefabrikkert bend Tilkoblet sideløp 1,80 Inspeksjon fullført - 12_4A Prinsen Bussholdeplass // Side: 27

37 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 9 Foto: 12_12_12_A.jpg 0m, Start inspeksjon - Foto: 12_12_102_A.jpg 1,8m, Inspeksjon fullført - Prinsen Bussholdeplass // Side: 28

38 Rapport fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Street : Dato: Oppdragsgivers referanse: Avrenning Operatør Strekknummer: Ledningsidentitet: Jomar 10 Tilstede Inspeksjonsbil Kameratype Meter start: Standard: Skadepoeng: Mercedes Sprinter Gejos 55mm 145/ Fra gate/vei : Prinsens Gate Fra kart: Oppstrøms: Til gate/vei : Til kart: Nedstrøms Beliggenhet : Medie nr: Insp. retning: Ledningstype: Overvann Lagringsmedie: Insp lengde (m) : Rengjort: Formål: Type foring : Foringsmateriale : Anmerkning : Invisteringsplanlegging Usikker dimensjon. Sprukket rør ved 0,1m. Insp metode: Vannreg tiltak: Dimensjon: Rørmateriale: BI8 Tilkoblet sideløp Medstrøms 9,50 m Rørinspeksjon med videokamera 100 mm Betong 1:75 Posisjon Observasjon Foto Vann BI8 0,00 Start inspeksjon - 13_1A 0,10 Sprukket rør, Rørbiter har løsnet eller mangler/teglstein mangler fra sin opprinnlige posisjon, fra 12 til 12 Kl., Kompleks 13_2A 1,00 Retningsendring 12 Kl., Prefabrikkert bend, ' 5,40 Tilkopling Prefabrikkert grenrør. fra 11 til 01 Kl. 13_4A 8,10 Retningsendring 09 Kl., Prefabrikkert bend 8,40 Materialendring til Plast 9,40 Retningsendring 08 Kl., Prefabrikkert bend 9,50 Inspeksjon fullført - Tilkoblet sideløp Prinsen Bussholdeplass // Side: 29

39 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 10 Foto: 13_13_13_A.jpg 0m, Start inspeksjon - Foto: 13_13_103_A.jpg 0,1m, Sprukket rør, Rørbiter har løsnet eller mangler/teglstein mangler fra sin opprinnlige posisjon, fra 12 til 12 Kl., Kompleks Prinsen Bussholdeplass // Side: 30

40 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 10 Foto: 13_13_105_A.jpg 5,4m, Tilkopling Prefabrikkert grenrør. fra 11 til 01 Kl. Prinsen Bussholdeplass // Side: 31

41 Rapport fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Street : Dato: Oppdragsgivers referanse: Avrenning Operatør Strekknummer: Ledningsidentitet: Jomar 11 Tilstede Inspeksjonsbil Kameratype Meter start: Standard: Skadepoeng: Mercedes Sprinter Gejos 55mm 145/ Fra gate/vei : Prinsens Gate Fra kart: Oppstrøms: Til gate/vei : Til kart: Nedstrøms Beliggenhet : Medie nr: Insp. retning: Ledningstype: Overvann Lagringsmedie: Insp lengde (m) : Rengjort: Formål: Type foring : Foringsmateriale : Anmerkning : Invisteringsplanlegging Ledning full av røtter, opptil grad4. Insp metode: Vannreg tiltak: Dimensjon: Rørmateriale: BI4 SF4 Motstrøms 10,20 m Rørinspeksjon med videokamera 150 mm Betong 1:72 Posisjon Observasjon Foto Vann 0,00 Start inspeksjon - 8_1A SF4 2,00 S1 Røtter, reduksjon i tverrsnittsarealet er mellom 15-3, 8_2B fra 02 til 10 Kl., Enkelte fine rottråder, Start 4,09 E1 Røtter, reduksjon i tverrsnittsarealet er mellom 15-3, fra 02 til 10 Kl., Enkelte fine rottråder, Ende 4,10 S2 Røtter, reduksjon i tverrsnittsarealet er mer enn 3, fra 8_4A, b 12 til 09 Kl., Sammenfiltrede røtter / rottugge, Start 6,70 E2 Røtter, reduksjon i tverrsnittsarealet er mer enn 3, fra 12 til 09 Kl., Sammenfiltrede røtter / rottugge, Ende 6,80 Inspeksjon avbrutt Andre, fullført ved medstrøms avbrutt-punkt 6,80 Anmerkning: ***** Sammenlagt ***** 6,80 Anmerkning: Inspeksjonen fortsetter fra motsatt side 6,80 Anmerkning: Uinspisert lengde: 0 m 6,80 3,40 6,80 3,40 6,80 3,40 6,80 3,40 7,20 3,00 7,50 2,70 Anmerkning: Inspeksjonen fortsetter fra motsatt side Anmerkning: ***** Sammenlagt ***** Inspeksjon avbrutt Andre, kommer ikke forbi retningsendring Retningsendring 12 Kl., Prefabrikkert bend Retningsendring 06 Kl., Prefabrikkert bend Materialendring til Betong 7_9A Prinsen Bussholdeplass // Side: 32

42 By/sted : Trondheim Rapport fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Fax: firmapost@gjovaag.no Dato : Oppdragsgivers referanse : Avrenning : Operatør : Strekknummer : Ledningsidentitet : Jomar 11 Tilstede : Inspeksjonsbil : Kameratype : Meter start: Oppstrøm: Nedstrøm: Mercedes Sprinter Gejos 55mm BI4 SF4 1:72 Posisjon Observasjon Foto Vann 7,60 2,60 Dimensjonsendring til 160 7,80 2,40 S3 Vannivå, Ende 7,80 2,40 Retningsendring 03 Kl., Prefabrikkert bend 7,90 2,30 Retningsendring 09 Kl., Prefabrikkert bend 1 BI4 8,50 1,70 Vannivå 2 2 9,10 1,10 E3 Vannivå 1, Start 1 9,80 0,40 10,20 0,00 Retningsendring 12 Kl., Prefabrikkert bend Start inspeksjon - 7_1A Prinsen Bussholdeplass // Side: 33

43 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 11 Foto: 7_7_7_A.jpg 0m, Start inspeksjon - Foto: 7_7_74_B.jpg 2m, Røtter, reduksjon i tverrsnittsarealet er mellom 15-3, fra 02 til 10 Kl., Enkelte fine rottråder, Start Prinsen Bussholdeplass // Side: 34

44 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 11 Foto: 7_7_75_A.jpg 4,1m, Røtter, reduksjon i tverrsnittsarealet er mer enn 3, fra 12 til 09 Kl., Sammenfiltrede røtter / rottugge, Start Foto: 7_7_75_B.jpg 4,1m, Røtter, reduksjon i tverrsnittsarealet er mer enn 3, fra 12 til 09 Kl., Sammenfiltrede røtter / rottugge, Start Prinsen Bussholdeplass // Side: 35

45 Foto fra inspeksjon / Inspeksjon: 1 Dato : Oppdragsgivers referanse : Fra gate/vei: Strekknummer : Ledningsidentitet: Prinsens Gate 11 Foto: 6_6_70_A.jpg 7,5m, Materialendring til Betong Foto: 6_6_6_A.jpg 10,2m, Start inspeksjon - Prinsen Bussholdeplass // Side: 36