Veitrafikkulykker. Norge 1980 pr. måned

Transkript

1 Veitrafikkulykker. Norge 1980 pr. måned i e Januar ,3 6,3 20,3 27, ,6 18 Ja Februar ,7 5,1 16,3 25, ,6 17 Ja Mars ,6 6,0 19,3 22, ,1 21 Ja April ,6 4,8 15,4 11, Mai ,0 7,5 24,2 43, Juni ,5 9,5 30,7 24, Juli ,4 10,7 34,6 41, August ,2 10,8 34,7 33, September ,0 12,4 39,8 26, Oktober ,2 11,1 35,7 23, November ,2 7,9 25,5 17, Desember ,2 7,9 25,4 33, ,6 17 Ja Sum , Gjennomsnitt 34,3 22 Sum drepte og 109

2 Veitrafikkulykker. Norge 1981 pr. måned i e Januar ,5 6,3 20,3 35, ,2 16 Ja Februar ,6 5,1 16,3 21, ,5 25 Ja Mars ,3 6,0 19,3 20, ,6 32 Ja April ,0 4,8 15,4 30, Mai ,3 7,5 24,2 31, Juni ,6 9,5 30,7 21, Juli ,5 10,7 34,6 43, August ,5 10,8 34,7 35, September ,9 12,4 39,8 33, Oktober ,4 11,1 35,7 46, November ,7 7,9 25,5 40, Desember ,7 7,9 25,4 17, ,0 37 Ja Sum , Gjennomsnitt 16,2 24 Sum drepte og 90

3 Veitrafikkulykker. Norge 1982 pr. måned i e Januar ,5 6,3 20,3 15, ,6 27 Ja Februar ,2 5,1 16,3 21, ,2 15 Ja Mars ,2 6,0 19,3 25, ,5 17 Ja April ,7 4,8 15,4 26, Mai ,0 7,5 24,2 27, Juni ,0 9,5 30,7 37, Juli ,7 10,7 34,6 30, August ,2 10,8 34,7 31, September ,2 12,4 39,8 38, Oktober ,0 11,1 35,7 34, November ,7 7,9 25,5 23, Desember ,5 7,9 25,4 32, ,0 18 Ja Sum , Gjennomsnitt 16,6 20 Sum drepte og 116

4 Veitrafikkulykker. Norge 1983 pr. måned i e Januar ,1 6,3 20,3 24, ,0 19 Ja Februar ,6 5,1 16,3 19, ,6 19 Ja Mars ,8 6,0 19,3 23, ,9 20 Ja April ,3 4,8 15,4 25, Mai ,1 7,5 24,2 24, Juni ,7 9,5 30,7 43, Juli ,6 10,7 34,6 26, August ,8 10,8 34,7 30, September ,6 12,4 39,8 26, Oktober ,3 11,1 35,7 31, November ,3 7,9 25,5 35, Desember ,8 7,9 25,4 33, ,3 15 Ja Sum , Gjennomsnitt 24,0 20 Sum drepte og 119

5 Veitrafikkulykker. Norge 1984 pr. måned i e Januar ,9 6,3 20,3 21, ,5 25 Ja Februar ,1 5,1 16,3 26, ,3 17 Ja Mars ,6 6,0 19,3 24, ,0 20 Ja April ,9 4,8 15,4 21, Mai ,3 7,5 24,2 41, Juni ,8 9,5 30,7 32, Juli ,6 10,7 34,6 35, August ,8 10,8 34,7 32, September ,9 12,4 39,8 28, Oktober ,8 11,1 35,7 39, November ,4 7,9 25,5 30, Desember ,8 7,9 25,4 32, ,7 20 Ja Sum , Gjennomsnitt 28,5 21 Sum drepte og 111

6 Veitrafikkulykker. Norge 1985 pr. måned i e Januar ,2 6,3 20,3 24, ,1 19 Ja Februar ,2 5,1 16,3 14, ,9 30 Ja Mars ,2 6,0 19,3 35, ,6 13 Ja April ,0 4,8 15,4 20, Mai ,0 7,5 24,2 27, Juni ,7 9,5 30,7 29, Juli ,0 10,7 34,6 34, August ,4 10,8 34,7 35, September ,9 12,4 39,8 37, Oktober ,7 11,1 35,7 36, November ,7 7,9 25,5 19, Desember ,0 7,9 25,4 27, ,7 21 Ja Sum , Gjennomsnitt 25,1 22 Sum drepte og 117

7 Veitrafikkulykker. Norge 1986 pr. måned i e Januar ,9 6,3 20,3 14, ,2 32 Ja Februar ,1 5,1 16,3 15, ,8 22 Ja Mars ,5 6,0 19,3 22, ,1 16 Ja April ,1 4,8 15,4 20, Mai ,0 7,5 24,2 23, Juni ,4 9,5 30,7 30, Juli ,7 10,7 34,6 28, August ,7 10,8 34,7 40, September ,3 12,4 39,8 21, Oktober ,1 11,1 35,7 26, November ,4 7,9 25,5 30, Desember ,9 7,9 25,4 20, ,2 22 Ja Sum , Gjennomsnitt Sum drepte og ,6 20

8 Veitrafikkulykker. Norge 1987 pr. måned i e Januar ,3 6,3 20,3 13, ,1 31 Ja Februar ,0 5,1 16,3 18, ,9 24 Ja Mars ,3 6,0 19,3 19, ,0 22 Ja April ,5 4,8 15,4 17, Mai ,8 7,5 24,2 24, Juni ,8 9,5 30,7 40, Juli ,5 10,7 34,6 26, August ,6 10,8 34,7 33, September ,5 12,4 39,8 26, Oktober ,6 11,1 35,7 39, November ,3 7,9 25,5 22, Desember ,8 7,9 25,4 30, ,9 15 Ja Sum , Gjennomsnitt 1,7 21 Sum drepte og 127

9 Veitrafikkulykker. Norge 1988 pr. måned i e Januar ,8 6,3 20,3 29, ,7 18 Ja Februar ,6 5,1 16,3 16, ,2 27 Ja Mars ,5 6,0 19,3 13, ,1 33 Ja April ,9 4,8 15,4 20, Mai ,0 7,5 24,2 27, Juni ,8 9,5 30,7 32, Juli ,5 10,7 34,6 28, August ,0 10,8 34,7 38, September ,6 12,4 39,8 19, Oktober ,9 11,1 35,7 23, November ,1 7,9 25,5 21, Desember ,3 7,9 25,4 27, ,4 16 Ja Sum , Gjennomsnitt 7,4 22 Sum drepte og 126

10 Veitrafikkulykker. Norge 1989 pr. måned i e Januar ,6 6,3 20,3 22, ,0 24 Ja Februar ,8 5,1 16,3 23, ,3 23 Ja Mars ,1 6,0 19,3 24, ,3 20 Ja April ,6 4,8 15,4 22, Mai ,2 7,5 24,2 32, Juni ,4 9,5 30,7 33, Juli ,8 10,7 34,6 37, August ,4 10,8 34,7 29, September ,6 12,4 39,8 22, Oktober ,6 11,1 35,7 26, November ,0 7,9 25,5 34, Desember ,0 7,9 25,4 38, ,7 15 Ja Sum , Gjennomsnitt 35,4 22 Sum drepte og 109

11 Totalt for År Økt Sum Resultat 144 Gjennomsnitt økning/redusering År , , , , , , , , , ,4

12 Forklaring Kolonnene A E inneholder tall fra statistikken. Kolonne F viser månedenes andel av drepte i hele året. Faktatall. Kolonne G viser månedenes andel av drepte i hele året. Beregnet tall, gjennomsnitt for 1960 årene. kolonne H visere månedenes andeler av drepte i og. Beregnet tall, gjennomsnitt for 1960 årene. Kolonne I viser månedenes faktiske andeler av drepte i og. Kolonne J viser hvor mange drepte det ville blitt hvis andelen var som i kolonne H. Beregnet tall. Kolonne K viser hvor mange flere drepte vi får dersom faktisk antall i kolonne C er større enn beregnet antall i kolonne J. Kolonne L viser hvor mange færre drepte vi får dersom faktisk antall i kolonne C er mindre enn beregnet antall i kolonne J. Kolonne M viser økningen eller reduksjonen av i prosent. Tallet i kolonne K eller L deles på tallet i kolonne J. Fortegn + betyr økning, betyr reduksjon. Tallet nederst i kolonne M viser gjennomsnittlig økning eller reduksjon av drepte i prosent. Kolonne N er ikke med i beregningene, men er tatt med i tillegg. Tallene er et mål på hvor alvorlig ulykkene er. Jo lavere tall, jo større alvorsgrad. Med likt antall ulykker får vi dobblet så mange drepte når faktoren er 20, sammenlignet med 40. Kolonne O viser hvilke måneder som vi regner med at foregår. Kommentarer Vi påstår ikke at beregningene viser den nøyaktige virkningen av vei. Beregningene må være en del av en helhetsvurdering. Momenter i en helhetsvurdering En finsk undersøkelse (gjengitt i den svenske Minsalt rapporten) viste en dobling av drepte når veien var saltet, men med samme antall ulykker med og uten salt. Derfor er kolonne N interessant. Sintef underøkelsen og lignende undersøkelser teller bare ulykker med personskade der brukket tå og brukket nakke (drept), teller likt. Med tanke på den finske undersøkelsen og kolonne N her, forstår vi at det gir galt svar. Det riktige er å sammenligne totalt når det saltes med totalt uten noen som helst. har smitteeffekt på saltfrie veier. Å sammenligne antall ulykker på veier med og uten salt og kalle forskjellen en reduksjon i antall ulykker, er feil. Feil fordi det ikke telles, feil fordi smitteeffekten skaper ulykker på saltfrie veier, og feil fordi det ikke viser om totalt går opp eller ned pga. saltin

13 gen.