Situasjonsrapport - roteskavering

Transkript

1 Region øst Ressursavdelingen Veg- og gateplanlegging Oslo Situasjonsrapport - roteskavering Fv. 156 Røerveien - Fjordvangveien Erik Solfjeld

2 Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Ida Viddal Erik Solfjeld Saksbehandler/innvalgsnr: +47 Vår dato: Vår referanse: Situasjonsrapport prøvegraving for påvisning av trerøtter ved krysset Røerveien Fv. 156 Fjordvangveien Oppdragsspesifikasjoner Utført av: Erik Solfjeld, ISA Certified Arborist/Tree Risk Assessor Statens vegvesen Region øst. Seksjon: Veg og gateplanlegging Lokalitet: Røerveien Fv. 156 Bestilt av: Bakgrunn I forbindelse med omarbeiding og trafikksikringstiltak av krysset Røerveien Fv. 156 og Fjordvangveien på Nesodden vil prosjektet kunne komme i konflikt med et større eiketre. Eik i denne størrelseskategori er etter Naturmangfoldloven utpekt som utvalgt naturtype og underlagt særskilt beskyttelse. Utvalgt naturtype «hul eik», må ikke skades, eller fjernes uten godkjenning fra Fylkesmannen. For å utforske mulighetene for om treet kan bevares ut fra stabilitets og trefysiologiske hensyn, treet, er det foretatt en prøvegraving for å kartlegge rotutbredelsen mot veien. Prøvegravingen ble utført Metode For å skade røttene minst mulig ble prøvegravingen utført så skånsomt som mulig med «luftspade» og håndredskap som spade, krafse og hakke. Med dette utstyret ble det foretatt en cm dyp utsjakting fra ytterkanten av en hovedrotutløper på østsiden av treet. Grøften som ble sjaktet ut fikk en bredde (retning mot

3 2 veien) på ca. 1,4 1, 5 meter. Det ble ikke gravd nærmere asfaltkanten enn 0,8 meter. I lengderetningen målte grøften ca. 2 meter. Observasjoner Gammel asfalt Rotutløpere Rotutvikling øst I den sydøstlige sektoren av rotsonen, ble det avdekket et asfaltlag 30 cm. under eksisterende veinivå. På det nærmeste var avstanden mellom gammel asfalt og ytterkant stamme ca. 1 meter. Gammel asfalt ligger ca. 1 meter nærmere ytterkant ved treets basis enn eksisterende asfaltkant. Figur 1. Rød pil viser asfaltlaget som ligger 30 cm under eksisterende veinivå Treet har 4 hovedrotutløpere fordelt henholdsvis på nord, øst, syd og vestsiden av treet. På overflaten var det ingen synlige skader på noen av dem. Under utsjaktningen ble arbeidet konsentrert mot å følge rotutløperen på østsiden av treet. I det øvre jordlaget mellom treets basis og veien ble det registrert en del finrøtter som måtte løsnes og delvis fjernes for å kunne følge de strukturelle røttene videre nedover i jordmassen. Etter ca. 40 cm forgrenet rotutløperen seg til 4 mindre strukturrøtter. Rotutløperen ser ut til å ha vært kappet 40 cm ut fra treets basis. Ca.1 meter ut fra treets basis og på 30 cm under eksisterende veihøyde, ble det påtruffet asfalt og pukk. Dette indikerer at veien tidligere lå lavere i terrenget enn hva den gjør i dag og det tyder også på at den kan ha gått inntil en meter nærmere treet. Kappingen av rotutløperen på 40 cm kan sannsynligvis tilbakeføres til den gangen fundamenteringen for asfalten i det lavere sjiktet ble lagt. Etter å ha sjaktet ned til ca. 70 cm var det tydelig at alle de strukturelle røttene på østsiden av treet, i stor grad, hadde orientert seg i vertikal retning ned i grunnen og i mindre grad inn under veifundamenteringen. Under utsjaktningen ble det også påvist ei større rot som orienterte seg mot sør, men i svak diagonal retning mot veien. For ytterligere dokumentasjon av roteskaveringen se fotobilag under. Konklusjon Rotutløperen på østsiden av treet viste tydelig tegn på at den en gang må ha blitt kappet på ca. 40 cm. Trolig ble kappingen foretatt i forbindelse med en tidligere veiutbedring, kanskje så tidlig som på tallet. Kappingen har resultert i en forgreining slik at det nå er 4 store til middels store røtter som vokser mer, eller mindre vertikalt rett ned i grunnen. Under

4 vanlige vekstforhold uten større obstruksjoner vil trerøtter hovedsakelig utvikle seg radialt ut fra basis. Når røttene vokser nedover på denne måten som vi ser her, skyldes dette at de tilgrensende massene ikke er tilstrekkelig attraktive; enten på grunn av mangel på fuktighet, komprimering og mangel på oksygen, eller fordi massene er for sterile og lite rotvennlige. Forsterknings- og bærelaget under veien er å regne som lite rotvennlige masser og vil sjeldent tiltrekke seg større rotaktivitet. Roteskaveringen avdekket følgende: 1. Den markante rotutløperen på treets østside forgreiner seg ca. 40 cm ut fra basis og danner derfra 4 mellomstore strukturelle røtter. Alle går dypere enn 70 cm. 2. De 4 mellomstore strukturelle røttene orienterer seg hovedsakelig i vertikal retning ned i grunnen og mindre inn i veifundamenteringen. 3. Det ble også påvist en større strukturelle rot med annen opprinnelse enn rotutløperen på østsiden. Denne rota orienterer seg mot syd sydøst og ser ikke ut til å komme i konflikt med en forestående breddeutvidelse av veien. 4. Veifundamentering av eldre opprinnelse ble registrert knappe 1,2 meter ut fra treets basis. 5. De 4 mellomstore strukturelle røttene viste en tydelig avsmalning og så ut til å fordele seg ytterligere på ca. 70 cm dybde. Med litt forsiktighet skal det la seg gjøre å øke veibredden med ca. meter mot treet uten at de strukturelle røttene ødelegges og treets stabilitet trues. Det skal her understrekes at bevaring av treet vil kreve spesiell beskrivelse av arbeidsprosessen. 3 Erik Solfjeld

5 4 FOTOBILAG 2,2 meter Gammel asfalt Rot 1 meter Rotutløper ble kappet første gang her Figur 2. Rød pilstrek viser avstand mellom ytterkant basis tre og eksiterende asfaltkant 2,2 meter. Lys grønn pil viser avstand fra asfaltkanten og inn mot treet det vil være mulig å grave uten at røttene påføres betydelig ytterligere skade. 70 cm Figur 3. Bildet viser største dybde for ekskaveringen

6 Figur 4. Rød pil viser ei rot som orienterer seg mer horisontalt og i sydøstlig retning. Bildet viser også hvordan rotutløperen forgreiner seg til mellomstore og etter hvert mindre strukturelle røtter på vei nedover i grunnen. Retningsorienteringen på rota som er markert med rød pil skiller seg klart ut. 5

7 Statens vegvesen Region øst Ressursavdelingen Postboks 1010 Nordre Ål 2605 LILLEHAMMER Tlf: ( ) vegvesen.no Trygt fram sammen