Bruk av flyttbare innretninger nær og inntil produksjonsinnretninger. Utfordringer fra et konstruksjonsperspektiv

Transkript

1 Bruk av flyttbare innretninger nær og inntil produksjonsinnretninger. Utfordringer fra et konstruksjonsperspektiv Ptils Konstruksjonsdag 29. august 2013 Simen Moxnes

2 2

3 Veslefrikk feltutbygging 3

4 Tender Support Vessel på Oseberg Øst 4

5 Flotellet Safe Scandinavia ved Snorre A 5

6 Boreoperasjoner West Epsilon på Huldra 6

7 HMS Regelverket To alternative løyper «Basisløypa» «3 løypa» Rammeforskriften Rammeforskriften Styrings- Innretnings- Aktivitets- Styrings- Innretnings- Aktivitets- forskriften forskriften forskriften forskriften forskriften forskriften Maritime tekniske krav for forhold av maritim karakter 7

8 Rammeforskriftens 3 8

9 Betingelser og begrensninger Definert i Rammeforskriftens 3 og Innretningsforskriftens 1 Innretningen skal være registrert i et nasjonalt skipsregister og følger et maritimt driftkonsept. Innretningen må brukes på en måte som gjør det mulig å bruke en flagg- og eller klassepraksis som innebærer en kalenderbasert resertifisering, deriblant femårig hovedbesiktigelse. Omfatter bare bestemmelser om forhold av maritim karakter som ikke er direkte knyttet til den petroleumsfunksjonen som innretningen skal utføre. Paragrafen omfatter ikke bestemmelser om: bore- og prosessutstyr, allmenngyldige lyd- og lysalarmer, utstyr for personellforflytting og krav til personellforflytting på boredekk, arbeidsmiljøet for øvrig, de aktivitetene som skal utføres i petroleumsvirksomheten. Det skal være klargjort hvilke operasjonelle forutsetninger som ligger til grunn for prosjektering, fabrikasjon og bruk. Eventuelle unntak som er gitt av flaggstatsmyndigheten, skal vurderes og legges fram for Petroleumstilsynet for vurdering dersom de har betydning for sikkerheten i petroleumsvirksomheten. Petroleumstilsynet kan fastsette tilleggskrav, når disse kravene kan begrunnes ut fra sikkerhetsmessige hensyn. 9

10 Prinsippet for strukturell design Svikt har størst sannsynlighet for å skje hvis lasten er uvanlig høy, og kapasiteten er uvanlig lav R, respons SF S, styrke (kapasitet) Design kriterie: R C γ L S C / γ m eller R C SF S C Design sjekk: R C Sannsynlighet for svikt: S C S c P f SF R P S c 0 R 0 Strukturell kapasitet Ekstremlast 10

11 Maritimt regelverk vs. Innretningsforskriften/Norsok Noen elementer som kan ha betydning for strukturpålitelighet og robusthet: Maritimt regelverk krever ikke utmattingsanalyser (FLS) i samme omfang og med samme sikkerhetsmarginer som Innretningsforskriften/Norsok Last og materialfaktor (sikkerhetsfaktor) i bruddgrensetilstand (ULS) ligger ofte noe lavere for maritime regelverk Kravene til analyse av ulykkestilstander (ALS) er ikke like rigid, bl.a. kreves det ikke sjekk mot naturlaster med en årlig sannsynlighet større enn eller lik 1x10-4 (såkalt års sjekk) 11

12 Flyttbar innretning v.s. Produksjonsinnretning Krav til sikkerhetsfaktor Sikkerhetsfaktor CC3 CC2 CC1 Intakt Èn-linebrudd Sikkerhetsfaktor CC3 CC2 CC1 Intakt Èn-linebrudd To-linebrudd (op) NA 12

13 Flyttbar innretning v.s. Produksjonsinnretning Inntil (operasjon) Sikkerhetsfaktor Liner som vender: CC3 Fra CC2 Mot Intakt Èn-linebrudd To-linebrudd 1.5 NA Sikkerhetsfaktor CC3 Intakt 2.2 Èn-linebrudd 1.5 To-linebrudd

14 Flyttbar innretning v.s. Produksjonsinnretning I nærheten av (standby) Sikkerhetsfaktor CC2 Intakt 1.8 Èn-linebrudd 1.2 Sikkerhetsfaktor CC3 Intakt 2.2 Èn-linebrudd 1.5 To-linebrudd

15 Flyttbar innretning v.s. Produksjonsinnretning I nærheten av (standby) Statoil krav Sikkerhetsfaktor Liner som vender: CC3 Fra CC2 Mot Intakt Èn-linebrudd Sikkerhetsfaktor CC3 Intakt 2.2 Èn-linebrudd 1.5 To-linebrudd

16 Safe Scandinavia ved Snorre A 16

17 Normoor JIP Langtidsfordeling for linestrekk 17

18 Oppjekkbar MODU vs jacket Mariner Boring av produksjonsbrønner Interaksjon? Fundamentering Spud cans vs pæler Miljøkrefter Hydrodynamiske krefter Vindlaster Strukturelt Dynamisk respons: kollisjonssjekk Ulykkeshendelser 18 Classification: Internal

19 Norsok N-001 v.s DNV OS-C104 Lastfaktor: 1.3 Materialfaktor: 1.15 Sikkerhetsfaktor: 1.5 ALS sjekk for 10-4 miljølaster Lastfaktor: 1.2 Materialfaktor: 1.15* Sikkerhetsfaktor: 1.38 Ingen ALS sjekk for 10-4 miljølaster 19 * * Avhenging av sviktmode

20 Refleksjon I et risikobasert oppfølgingsregime er en av våre viktigste egenskaper evnen til å identifisere og forstå risiko. Når det gjelder offshore plattformkonstruksjoner fordrer dette dybdekunnskap når det gjelder miljøkrefter og de resulterende responser for de forskjellige konsepter i vår verktøykasse. Med andre ord: Vi skal være ledende når det gjelder å forutse hvordan våre konstruksjoner oppfører seg under forskjellige forhold og hva som er de begrensende faktorer. Dette medfører at: Vi kan ikke lene oss kun på industristandarder og eksisterende regelverk uten å gjøre selvstendige vurderinger. 20 Classificati on: Internal

21 Oppsummering Flyttbare innretninger er et viktig verktøy i petroleumsvirksomheten. Rammeforskriftens 3 er viktig for å operere flyttbare innretninger under HMS regelverkets «paraply» Når flyttbare innretninger benyttes nær og inntil produksjonsinnretninger går Statoil som operatør på enkelte områder ut over regelverkets minimumskrav for å sikre et konsistent sikkerhetsnivå. 21

22 Bruk av flyttbare innretninger nær og inntil produksjonsinnretninger. Utfordringer fra et konstruksjonsperspektiv Simen Moxnes Sjefsingeniør Plattformteknologi address Tel: