RV52 - den viktigaste vegen mellom Aust og Vest for reiselivet i Sogn og Fjordane og Sunnmøre.

Transkript

1 Uttale Sogndal 2. desember 2015 RV52 - den viktigaste vegen mellom Aust og Vest for reiselivet i Sogn og Fjordane og Sunnmøre. Uttalen nedanfor gjeld reiselivsnæringa i Sogn og Fjordane og Sunnmøre sine vurderingar for val av RV52 vs. RV7 som den andre hovudvegforbindelsen mellom Aust- og Vestlandet, representert ved Visit Sognefjord, Visit Nordfjord, Sunnfjord næringsutvikling, Visit Fjordkysten og Destinasjon Ålsesund og Sunnmøre. Aktørane er samstemde om at RV52 er den viktigaste vegen mellom Aust og Vest for reiselivet i Sogn, Sogn og Fjordan og Sunnmøre heile året. Reiselivsomsyn for RV52 vs. RV7. I forhold til val av RV52 vs. RV7 vert det hevda at reiselivet i Hol og Hardanger er så stort at ein ikkje bør velje RV52. Situasjonen er motsett. Reiselivet i Hemsedal er større en Hardanger og nesten like stort som i Hol/Geilo, og reiselivet i Sogn er større 1,5 gonger større enn Hardanger. Vintertrafikken til Hemsedal er meir en 50% større enn til Hol/Geilo ( gjestedøgn mot ), og vintertrafikken til Sogn og Fjordane er nesten like stor som Hol/Geilo med større relativ vekst. I tillegg må ein rekne RV52 som sentral tilførselsveg for reiselivet i heile Sogn og Fjordane, og då dekker nedslagsfeltet heile 1,3 mill. gjestedøgn; nesten like mykje som Bergen (1,9 mill.). I tillegg er det også registrert fleire fritidsbustader (private hytter) i fylket vårt enn i Hol: i Sogn og Fjordane og i Hemsedal mot ca i Hol. Ut frå reiselivsomsyn er Hemsedal, Sogn og Sogn og Fjordane såleis vesentleg større enn Hol og Hardanger, med vekst i både sommar- og vinterturismen der RV52 er den viktigaste vegtraseen. I følgje analysane til Vegvesenet er Bergen om lag like godt tilgjengeleg frå både Rv52 og Rv7. Når ein vurderer reiselivseffekten av dei to traseane må ein difor ta med at RV52 er den mest trafikkerte ruta for reiselivstrafikk til heile Sogn og Fjordane og inn mot Sør Nord aksen til/frå Geiranger og Ålesund samt Voss Bergen Hardanger via Sogn og Fjordane.

2 I arbeidet med vurdering av vegvala i rapporten frå Asplan Viak vert berre reiselivsstatistikk frå Lærdal/Aurland brukt som samanliknings-grunnlag for reiselivskonsekvensane opp mot Hardanger og Hol, medan heile Sogn og Fjordane vert nytta i vurderingane av verknadene for anna næringsliv og transportbransjen. Samanlikningane med Hardanger og Hol må ta utgongspunkt i Hemsedal, Sogn, resten av Sogn og Fjordane og deler av Sunnmøre for å vere realistiske. Sommar- og vintervekst i Sogn og Fjordane. Veksten i Sogn og Sogn og Fjordane er på 15-16% i året med stadig auke i skuldermånadene april/mai september/oktober og vekst i vintertrafikken frå bl.a. Oslo og Sverige vekst frå (27,6%) der RV52 er avgjerande for mykje av vinterveksten i Sogn og Fjordane. I tillegg vil den nye storsatsinga på Hoven Loen i Stryn (NOK 200 mill. investering) tilføre ny trafikk heile året. Då vil fylket ha tre store fyrtårn for vintertrafikken frå 2017: Sogndal/Luster, Flåm og Stryn/Loen (Hoven), og fire store fyrtårn for vår/sommar/hausttrafikken: Flåm/Nærøyfjorden, Balestrand, Luster/Nigardsbreen og Stryn/Loen (Hoven) som alle er avhengig av RV52. I tillegg kjem reiselivstrafikken til/frå Geiranger og Sunnmøre som nytter RV52, og vinterturismen i Hemsedal som har fleire gjestedøgn enn heilårstrafikken til Hardanger og er nesten like stor som i Hol/Geilo. Viktig transportakse mellom Oslo, Sognefjorden og Bergen Sogn og Fjordane er med 1,3 mill. gjestedøgn og NOK 1,6 mrd. i reiselivsomsetning per år eit av Norges største reisemål med nokre av Norges største og fremste attraksjonar som bl.a. Flåmsbana, Sognefjorden/UNESCO Nærøyfjorden, Jostedalsbreen Nasjonalpark, Jotunheimen Nasjonalpark/ Hurrungane, UNESCO Urnes Stavkyrkje, Borgund stavkyrkje og kjente reisemål som Flåm, Lærdal, Balestrand, Solvorn, Fjærland og Sogndal. I 2014 og 2015 har Sogn og deler av fylket opplevd vekst i reiselivet på 15-20% i gjestedøgn og besøk på sentrale attraksjonar. Dette gjer Sogn og resten av fylket til ein av vekstvinnarane i norsk reiseliv dei siste to åra. Dei fleste besøkjande kjem med eigen bil eller leigebil til/frå Oslo og Bergen til Sognefjorden. I tillegg er det relativt stor turoperatørtrafikk med buss til Sogn. Det er stor reiselivstrafikk Aust-Vest gjennom Sognefjorden i mai september, med tilleggstrafikk nordover mot Geiranger og Ålesund og sørover mot Voss/Bergen/Hardanger. RV52 over Hemsedal er ei særs sentral og viktig vegstrekning for reiselivet i Sogn, Sogn og Fjordane og for reiselivstrafikken mellom Oslo Sognefjorden Nordfjord/Sunnmøre og Bergen. Trafikkaksen mellom Oslo Sogn Bergen er spesielt viktig med det største volumet i form av attraksjonsbesøk i Flåm og gjestedøgn i Sogn, i tillegg til trafikken nord mot Nordfjord/Geiranger/Sunnmøre og sørover mot Voss/Hardanger/Stavanger.

3 Med bakgrunn i konsekvensane for reiselivet i Sogn, Sogn og Fjordane og Sunnmøre knytt til val av den andre hovudsvegforbindelsen mellom Aust- og Vestlandet oppmoder me på det sterkaste til at RV52 vert veld som satsingstrasè. Visit Sognefjord AS Ståle Brandshaug Reiselivsdirektør Visit Sognefjord AS På vegne av: Visit Nordfjord Sunnfjord næringsutvikling Visit Fjordkysten Destinasjon Ålesund og Sunnmøre Marita Lindvik Rolf Sanne Gundersen Wenny Hansen Geir Steinar Vik Vedlegg: Reiselivsstatistikk frå Sogn og Fjordane, Hemsedal og Hol

4 Vedlegg: Reiselivsstatistikk frå Sogn og Fjordane, Hemsedal og Hol Statistikk for Sogn og Fjordane. Sogn og Fjordane hadde om lag 1,3 mill. gjestedøgn i 2015, og er ein av Norges største reiselivsområde. Til samanlikning hadde Bergen 1,9 mill. gjestedøgn, Stavanger-regionen 1,3 mill., Ålesundregionen og Hardanger gjestedøgn. Trafikken i fylket fordeler seg slik: Sogn 50%, Nordfjord 30% og Sunnfjord/kysten: 20%. Årsverk: I reiselivsplanen for Sogn og Fjordane var det i registrerte årsverk i kjernenæringane innanfor reiseliv med målsetting om auke til årsverk innan Attraksjonsbesøk: I 2016 hadde Bremusset i Fjærland besøkjande, Breheimsenteret i Jostedalen hadde ca , Jostedalsbreen (brevandring): , Bilferge Kaupanger Gudvangen: passasjerar kvar sommar (medio mai medio august) og Flåmsbana med meir enn passasjerar. Gjestedøgnsfordeling inkludert Hardanger, Hemsedal, Hol/Geilo og Gol (tal frå 2015, avrunda): Sogn og Sognefjord Hardanger Nordfjord Sunnfjord Kysten Hemsedal Gol Hol/Geilo Fjordane Heile året Sommar* Vinter** Omsetning, heile året *** 1,6 mrd. 736 mill. 503 mill. 474 mil. 200 mill. 149 mill. 515 mill. 510 mill. 629 mill. *Sommar = juni august **Vinter = jan april. ***Ut frå kr. TØI/IN kr per gjestedøgn. Statistikk for Hol/Geilo, Hemsedal, Sogn og Sogn og Fjordane: Hol/Geilo: I følge matrikkelen var det pr januar hytter i Hol kommune. Hytter er her definert som hytter/fritidshus (5350) og stølsbuer (378), da de fleste stølsbuer i dag brukes som hytter/fritidshus. Sogn og fjordane: Fritidsbustader 2013: Hemsedal: ca

5 Hol kommune: Hemsedal: Gol:

6 Hardanger: Sognefjord: Sogn og Fjordane: