Vi viser til utsendt høringsutkast datert med høringsfrist og med mulighet til forlengelse til maksimalt 7. august.
|
|
- Erik Hermansen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 1 Bærum kommune Vei og trafikk, Kopi: Bærum Velforbund Bekkestua Ref.: 16/ Trafikksikkerhetsplan for Bærum Høring Vi viser til utsendt høringsutkast datert med høringsfrist og med mulighet til forlengelse til maksimalt 7. august. Planen inneholder gode mål og intensjoner, beskriver dagens situasjon samt noen tiltak. Vi kan imidlertid ikke se at de mange innspillene fra offentlige etater, skoler, FAU, velforeninger osv. er omtalt eller kommentert utover å bli referert til i innledningen. Vi undrer oss over hva som skjer med disse innspillene. Vi får heller ikke noen samlet oversikt over hvilke forslag til trafikksikkerhet som er foreslått. Vi vet derfor ikke om disse på et senere tidspunkt vil bli vurdert eller om forslag er videresendt til andre etater for å bli vurdert der. Vi har altså noen betenkninger til å komme med synspunkter på trafikksikkerhet enda en gang. Men vi prøver igjen med noen kommentarer og legger samtidig ved vårt innspill fra 8. juni 2015, slik at vi ikke utdyper de samme innspillene nok en gang, men bare henviser til disse. 3.1 Fysiske tiltak på fylkesveier Her er det listet flere gode tiltak rundt om i Bærum. Skilting av sykkelruter er spesielt viktig på disse og på kommunale veier. Vi har gjentatte ganger bedt om at området rundt trafikknutepunktet Bekkestua får god og tydelig merking. Vi viser også til vårt innspill fra 8. juni 2015 om tiltak for å skille gående og syklende fordi de ofte vil ønske å bruke ulike veistrekninger. Dette gjelder hele veinettet i Bærum. 4. Skille mellom «gå-lenker» og «sykkel-lenker» - se side 5
2 3.2 Fysiske tiltak på kommunale veier Forprosjekt: Fortau i Øygardveien til Falkeveien. Her viser målinger så stor trafikk at det er behov for fortau på begge sider av Øygardveien. Da er det selvsagt bra med fortau med tanke på alle skolebarna i dette området. Men det viser også det Furubakken Vel har sagt i mange år, - det er for mye trafikk på denne veien og de holder for stor fart. Øygardveien brukes som gjennomkjøringsvei, spesielt i rushtiden for å unngå trafikken i Bekkestuakryssene. Er det nå på tide å vurdere rushtidsbom i forbindelse med at det skal bygges enda en stor skole i området? Opparbeide gang-/sykkelvei på strekningen Hosleveien Falkeveien ved Bekkestua barneskole. Dette blir en viktig og mye brukt vei både av skolebarn, ungdommer og mange folk på tur i dette turveidraget mellom Sandvika og Eiksmarka/Fossum. Det er derfor bra at den oppgraderes og får lys. Det er samtidig viktig at veien beholder preg av turvei og forblir gruset. Siden denne turveien/skoleveien krysser Hosleveien, mener vi det er viktig at det blir en trygg kryssing ved at turveien/skoleveien får en undergang under Hosleveien. Vi minner også om at det ved alle prosjekter som berører bekker lagt i rør, skal vurderes om bekken kan åpnes. Her går turveien i dag delvis ved siden av og delvis over den gamle Nadderudbekken/Eiksbekken. Dette er samtidig et utsatt flomområde, slik at det er ekstra viktig at bekken blir åpnet når turveien omgjøres til gang/sykkelvei. Dersom det på grunn av problemer med forurensing av bekken i dag og det må gjøres en del forarbeid før åpning er tilrådelig, må den nye veien legges slik at den gir god plass til bekken og rehabilitert kantvegetasjon når den blir åpnet igjen. Gang-/sykkelvei fra Nadderud videregående skole til eksisterende gang-/sykkelvei under Bærumsveien. Vi støtter prinsipielt alle tiltak som gjør det mere attraktivt og trygt å sykle og å gå. I denne saken ber vi om at den påtenkte turveien i bro over Gjønnesveien fra Nadderud videregående skole til turveinettet på Gjønnesjordet, blir ivaretatt slik at ny gang/sykkelvei og ny turvei naturlig inngår i et forbedret nett av veier for syklende og gående. Andre fysiske tiltak på kommunale veier i vårt nærområde Bekkestua sentrum Her har vi listet opp flere tiltak i innspillene fra 8.juni 2015: 4. Konkrete forslag til trafikksikkerhet se side 5 Spesielt viktig er at det blir laget en helhetlig trafikkplan for sentrum av Bekkestua der det bl.a. blir bestemt at sentrum blir stengt for gjennomkjøring. Vellene er invitert til å delta i en prosess der utbygging, trafikk, parkering, grøntstruktur og sammenheng med nærområdene rundt Bekkestua sentrum, gateplanbruk osv. er tema. Vei og trafikk er dermed sentral aktør og trafikksikkerhetsplan et viktig spørsmål Gamle Ringeriksvei ved Den internasjonale skole Dette er et tema som ble tatt opp med vellet av skolen i vinter. De er bekymret for elevenes kryssing av Gml. Ringeriksvei med stor biltrafikk morgen og ettermiddag. Furubakken Vel har fulgt opp saken og er kjent med at Vegvesenet planlegger å flytte bussholdeplassen og lage en trafikkøy for å gjøre kryssing av veien mindre farlig. Furubakken Vel foreslo i denne sammenheng at en løsning på lengre sikt vil være å heve Gml. Ringeriksvei slik at det blir mulig å gå under og dermed åpne sammenhengen mellom Nadderud idrettspark og friområdet Gjønnesparken som i dag er vanskelig tilgjengelig på grunn av trafikken på den store hovedveien i Bærum. Om det lages en bro i stedet for en enkel undergang, så vil det samtidig åpne muligheten til sykkelparkering under tak og evt. områder for aktiviteter som foretrekker å ha tak over sin arena. 2
3 Furubakken Vel har tidligere også tatt opp problemet med inn og utkjøring av busser og delvis biler til Den internasjonale skolen. I dag blokkerer køen av biler og busser rushtrafikken i begge retninger på Gml. Ringeriksvei. Busslommen okkuperes også av ventende skolebusser og blokkerer dermed bussen fra Bærums Verk. I tillegg er veien så smal og bussene så store at når bussene kjører ut fra skolen, blokkerer de all trafikk i motsatt retning på grunn av bussens svingradius. Det er altså nødvendig å se på mere enn skolebarnas trygghet når de går over veien! Det må lages gode trafikk-lommer for biler og busser i kø før å kjøre inn og ut fra skolens område. Vi regner også med at elevene ved denne skolen i likhet med alle andre elever vil ha godt av å gå en del av strekning fram til skolen. Vi vil derfor oppfordre Vei og trafikk å se på alternative løsninger for å sette av elevene lengre unna skolen også med tanke på å redusere uheldig trafikk i tilknytning til skolen. Med den nye turveien over Gjønnesjordet burde det for eksempel være gode muligheter for å sette av skolebarn fra busser og biler i området ved Gjønnes stasjon Skolebarn og trafikken rundt Haslum skole Det kjøres fort i Kirkeveien, i de veldig smale veiene Østenåsveien og Østenåslia. Foreldre bruker også Østenåsveien til transport av skolebarn. Er det mulig flere fartsdumper kan hjelpe og bedre merking av fartsgrense? Fortsatt er det mange foreldre som setter av og henter barn i Furulia der veien blir krysset av gangveien ned fra skolen og av et mye brukt fortau for transportsyklister i stor fart både nedover Gml. Ringeriksvei og inn Furulia. I det hele tatt er dette krysset meget trafikkfarlig uten at vi har noen forslag til gode løsninger utover å forby skolebarnkjøring akkurat der (All stans forbudt-skilt!?). Men vi lurer også på: hva skal til for at enda flere foreldre lar barna sine gå og sykle til Haslum skole? Det er også mange som er bekymret for kryssing av Gml. Ringeriksvei i forbindelse med bussholdeplassene på begge sider ved Menighetshuset. Vei og trafikk har tidligere avslått gangfelt der fordi det vil føre til falsk trygghet. Men hva kan da være en mulig løsning for trafikksikkerhet her? Andre ikke fysiske tiltak. Beplantning langs vei og frisikt fra avkjørsel. Her nevnes vellene som spesielt nyttig samarbeidspartnere. Det er vi som vel gjerne med på. De fleste vellene har en «våraksjon» hver vår der de samler inn hageavfall som blir satt ut ved kjøreveiene i vellet og hentet enten ved dugnad eller en kjøpt tjeneste i en avtalt periode. Når vellene deler ut sin informasjon til alle beboerne om årets våraksjon, kan det være naturlig å legge ved spesielle informasjon fra kommunen eller kopiere opp informasjon på baksiden av vellets eget ark der både behovet for frisikt og retningslinjer for hva som må gjøres, kommer tydelig fram. Siden vellene har ulik praksis for informasjon og selve våraksjonen, foreslår vi at Vei og trafikk kontakter Bærum Velforbund i løpet av januar ang. den informasjonen de ønsker å få ut til vellene om frisikt langs veier og utkjørsler. Da kan alle vellene bli videre informert og gjøre avtaler med Vei og trafikk om praktisk gjennomføring i hvert vel. 7. Økonomi og oppfølging I tillegg til vår bekymring for at det er langt mindre penger til rådighet enn behovet skulle tilsi og at det derfor blir sterk prioritering, vil vi kommentere bildet av parkerte sykler på side 54: Dette er et eksempel på et usedvanlig dårlig sykkelstativ av den typen som snarest bør skiftes ut. Syklene står dårlig i stativet, og det er meget lett å stjele med seg både sykkel og deler av sykkel. Det er slike stativ som får syklister til å vurdere å sette sykkelen hjemme framfor å skulle sette den fra seg ved holdeplasser, butikker eller skoler.
4 Alle sykkelparkeringsstativ må være slik utformet at både ramme og bakhjul kan låses fast til stativet. Det finnes flere gode slike stativ - kommunen har selv satt ut slike i tilknytning til hovedinngangen til Kommunegården! Her må dere komme med krav både til private og kommunale sykkelparkeringer. Be Syklistenes Landsforbund om råd. 4 Vennlig hilsen Furubakken Vel v/rigmor Arnkværn, leder Vedlegg: Innspill til Trafikksikkerhetsplan Bekkestua 08. juni Prioritering av fokusområder Planen fokuserer på fysiske tiltak og trafikkopplæring, og fokusområdene virker likestilte. Det bør være en klarere prioritering mellom fokusområdene slik man legger til grunn i generelle prinsipper for sikkerhetsarbeid: Pri 1: Fysiske tiltak (skal alltid vurderes først) Pri 2: Opplæring eller andre organisatoriske tiltak rettet mot grupper Pri 3: Personlig beskyttelse (hjelm, etc) 2. Mål for Bærum Delmålene bør derfor stokkes om slik at pri 1: Fysiske tiltak kommer først i oversikten. Delmål for fysiske tiltak er at min. 20 % av tiltakene skal være utført. Man kan da fristes til å iverksette mange lett oppnåelige og lite kostnadskrevende tiltak for å nå delmålet, selv om tiltakene har liten betydning for å bedre trafikksikkerheten. Man bør heller sette opp delmål som er knyttet opp mot forventet ulykkesreduksjon. 3. Gang-/sykkelveier og fortau langs hovedveiene Separering av ulike trafikantgrupper er omtalt, men samtidig er gang-/sykkelveier omtalt som ett begrep. Det står at alle veier med mer enn ÅDT=1000kjt/døgn skal ha et tilbud til gående og syklende. Man bør sette opp kriterier for når også disse trafikantgruppene bør skilles. Eksempler på kriterier som kan legges til grunn utover ÅDT: - Er fortauet en skolevei? - Har fortauet busstopp? - Er det mange utkjøringer som krysser fortauet? - Vil de syklende normalt ha høy fart pga. nedoverbakke? - Er fortauet uoversiktlig pga. svinger og hekker? - Hvor mange syklister er det på strekningen?
5 - Hvor mange fotgjenger er det på strekningen? 5 Slike forhold kan tilsi at man ikke bør anse fortauet som akseptabelt for syklister. Høy trafikkbelastning i veien (ÅDT) og fart kan tilsi at syklistene heller ikke hører hjemme der pga. dårlig sikkerhet. TS-planen er inndelt etter hvem som er ansvarlig for veien (stat, fylke, kommune). Det er vel så interessant hvordan de gjennomgående traseene er tilrettelagt for fotgjengere (særlig til/fra skolene) og for syklistene. Her bør det være et kart som viser gjennomgående sykkeltraseer f.eks. fra Griniveien, langs Gml. Ringeriksvei og til Lysaker. Kartet bør vise om det er tenkt at syklister skal benytte fortau, gang/sykkelvei eller veibane, og evt. konflikter mellom ulike trafikantgrupper. Risikostrekninger og punkter bør identifiseres som bakgrunn for prioritering av tiltak. Målet bør være at det blir trygge, sammenhengende traseer for hhv. gående og for syklende. 4. Skille mellom «gå-lenker» og «sykkel-lenker» Syklister som skal fra et sted til et annet, har ofte andre valg av traseer enn gående. Gående vil velge gangveier, turveier, stier, rolige villaveier o.l. der det er trivelig å gå, minst mulig annen trafikk og støy, mere opplevelser selv om også gående en del ganger vil lete opp kortest mulig gangavstand. Å få fotgjengere over på slike «gå-lenker» vil kreve at de er godt skiltet og merket og kan gjenfinnes på kart og evt. oppslagstavler. Sykkelveier kan legges nærmere bilveisystemet, her ønsker syklisten oftest å kunne holde god fart, men likevel sykle trygt. Sykkellenker må være tilrettelagt for nettopp sykler, med nedsenket fortauskant i kryss, sykkelløsninger i rundkjøringer, godt vedlikehold som minimerer «sykkelfeller» samt skilting som gjør tydelig også for bilister at de har medtrafikanter på to hjul. Får man gående mere bort fra hovedveiene, blir det lettere og tryggere å være syklist og fotgjenger. Der det er mye blandet trafikk av gående og syklende på fortau: markere skille på fortauet (og evt. gangvei) slik at gående har mindre fare for å bli påkjørt (hvis de holder seg i sitt felt) og syklende kan holde noenlunde rimelig fart og ikke må kjøre slalåm mellom forvirrende fotgjengere. Hvis fortauet er for smalt til å dele: det ville også hjelpe hvis både gående og syklende holdt til høyre på fortau og at dette er markert der det er hensiktsmessig. 5. Andre aktører i trafikksikkerhetsarbeidet Her bør Syklistenes Landsforening stå oppført. 6. Konkrete forslag til trafikksikkerhet Bekkestua sentrum. Vi støtter Bekkestua Vel i dere ønsker om vesentlige forbedringer. Det er et stort behov! 1. Mindre eller ingen parkering på veiene i selve sentrum all parkering under bakken/parkeringshus som alle er godt skiltet og merket ved innkjøringene til Bekkestua. 2. Ingen gjennomkjøring! 3. Avgrenset tid for varelevering 4. Mye og god sykkelparkering med muligheter til å låse bakhjul og ramme til stativet. Også i de «gamle» områdene av Bekkestua sentrum. Dette har vært en hastesak i minst 5 år! 5. Mere sykkelparkering til tilknytning til banen helst overbygget mot regn.
6 6. Skilte gangveien fra Gjønnes stasjon bak den nye bebyggelsen og brannstasjonen fram til sentrum (for folk som har parkert på Gjønnes og har ærend på Bekkestua på vei hjem). 6 Fotgjengerfelt for kryssing av Gml. Ringeriksvei ved bussholdeplassene ved Haslum skole. Dette har vært et ønske i mange år, men har alltid blitt avvist. Hva kan gjøres for å trygge både barn og voksne som særlig i rushtidene har behov for å komme seg raskt og trygt over til busstopp på motsatt side? Sykkeltrase eller «sykkellenke» på strekningen mellom Haslum og Lysaker. Det er svært problematisk å sykle langs Gml. Ringeriksvei, mye smale og dårlige fortau der det også er mye fotgjengere, mye kryssing av store og små veier og til og med rundkjøringer. Og selve veien er så smal og mye trafikkert at syklist i veibanen lett skaper kø. Er det mulig å finne en god og tryggere sykkellenke på denne strekningen? Evt. legge mye bedre til rette for syklister på strekningen og merke dette som sykkeltrase til/fra Lysaker? Turveien over Gjønnesjordet høye fortauskanter er problem for syklister Turveien fra undergangen under Gml. Ringeriksvei til Gjønnes stasjon ender med en høy og skarp fortauskant der den kommer ut i veien inn til bebyggelsen på jordet. Og det er like høy kant på motsatt side der det går inn til Gjønnes stasjon retning Kolsås. I praksis må en syklist som skal benytte banen, gå av sykkelen ved kryssing av veien. Det er lite trafikk på veien slik at kryssing av sykkel ikke vil være trafikkfarlig. Tvert imot vi som sykler til banen, vil gjerne slippe slike sykkelfeller som disse fortauskantene utgjør. Andre tiltak: Lytte til skolene/faus bekymringer når det gjelder trygge skoleveier og legge maksimalt til rette for at alle barn kan gå og sykle trygt til skolen. Minimere kjøring av skolelever. Vennlig hilsen Furubakken Vel v/rigmor Arnkværn, leder
Deres ref. Vår ref. Arkivkode: Dato: 25.05.2014 2010/236/CRH 25.05.2014
EIDSVOLL KOMMUNE Skole- og barnehageetaten DAL SKOLE 2072 Dal Til Eidsvoll kommune v/ Cathrin R. Helgestad, Kommunal Drift Deres ref. Vår ref. Arkivkode: Dato: 25.05.2014 2010/236/CRH 25.05.2014 RAPPORTERING
DetaljerUttalelse til Revidert planprogram for detaljregulering Nadderud Idrettspark datert 7. februar Plan id
Uttalelse til Revidert planprogram for detaljregulering Nadderud Idrettspark datert 7. februar 2019.. Plan id 2018003 Stabæk Fotball, Haslum Idrettslag, Gjønnes Gård samt Furubakken Vel har i samarbeid
DetaljerVedlegg 1 Innspill til tiltaksplan for trafikksikkerhet
Vedlegg 1 Innspill til tiltaks for trafikksikkerhet 2016-2019 Fra Forslag til tiltak Kommunens kommentar Utbedring av krysset Sjøskogenveien/Nordskogenveien/ Grimsrudveien, mulig rundkjøring Regulering
DetaljerKlart vi kan! T R A F I K K S I K K E R H E T S P L A N 2 0 1 3-2 0 1 9
Klart vi kan! T R A F I K K S I K K E R H E T S P L A N 2 0 1 3-2 0 1 9 Vedtatt av Skiptvet kommunestyre 10.12.2013 Innledning Gjeldene trafikksikkerhetsplan for Skiptvet kommune har gått ut og det er
DetaljerAlternativt bør det komme fartsdempende tiltak, skilting og overgangsfelt. Bevisstgjøring.
SU ved Rødsberg ungdomsskole Bussen bør svinge inn mot Isebakke og slippe av elevene der for å sikre en trygg skolevei. Alternativt bør det komme fartsdempende tiltak, skilting og overgangsfelt. Bevisstgjøring.
DetaljerBarnetråkk Tema: Trafikksikkerhet
Barnetråkk 2017 Tema: Trafikksikkerhet Innhold Innhold... 2 Innledning... 3 Om Barnetråkk... 3 Barnetråkk 2017... 3 Hva vil skje med Barnetråkkregistreringene?... 3 Tegnforklaring... 3 Barn og unge og
DetaljerUtforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05
Utforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05 Senioringeniør Odd Nygård Ikke denne tittel da jeg ble spurt Dagens håndbok 017 av november 1992 gjelder til den nye er vedtatt av Vegdirektøren Forskriften
DetaljerTrafikksikkerhetsplan Rendalen
Trafikksikkerhetsplan Rendalen 2017-2021 Innhold Kapittel 1 Trafikksikkerhet i Rendalen kommune... 1 1.1 Kommunens ansvar for trafikksikkerheten... 1 1.2 Hvorfor skal Rendalen ha trafikksikkerhetsplan...
DetaljerUlike ruter for elevene ved Bodøsjøen Skole. Kartlagte veivalg
Ulike ruter for elevene ved Bodøsjøen Skole Kartlagte veivalg Samle elevene utenfor skolen. Fortell dem hvor vi skal Hvordan vi forventer de skal være i trafikkbildet. Det sykler en lærer først, og gjerne
DetaljerSykling på skoleveien - trygt frem og hjem
Sykling på skoleveien - trygt frem og hjem Veileder til skolens ledelse og foreldreutvalg (FAU) Noen elever har enkle og oversiktlige skoleveier, mens andre må forholde seg til mer krevende trafikkforhold.
DetaljerReferat Møtet Bærum Velforbund/ Adm. Bærum kommune/statens Vegvesen 6. september 2017 kl. 14:00 15:30 Kommunegården, møterom Von Hutt
Deltagere: Bærum kommune Referat Møtet Bærum Velforbund/ Adm. Bærum kommune/statens Vegvesen 6. september 2017 kl. 14:00 15:30 Kommunegården, møterom Von Hutt Arthur Wøhni; kommunaldirektør Jan Willy Mundal;
DetaljerReferat Møtet Bærum Velforbund/ Adm. Bærum kommune/statens Vegvesen 6. september 2017 kl. 14:00 15:30 Kommunegården, møterom Von Hutt
Deltagere: Bærum kommune Referat Møtet Bærum Velforbund/ Adm. Bærum kommune/statens Vegvesen 6. september 2017 kl. 14:00 15:30 Kommunegården, møterom Von Hutt Arthur Wøhni; kommunaldirektør Jan Willy Mundal;
DetaljerPlan for trafikksikkerhet høringsversjon. Fysiske tiltak Målgruppe Problem Ansvarlig Prioritering
VEDLEGG 2 Tabellen beskriver, målgrupper og problemer. Fysiske tiltak Målgruppe Problem Ansvarlig Prioritering Strekning Kirkelia og Tømmervikveien Fortau/gåveg fra eksisterende barnehage og videre til
Detaljer6-åringer på skolevei
6-åringer på skolevei Veileder til foreldre med barn som skal begynne på skolen Førsteklassingene som trafikanter Innhold Det er store forskjeller i modenhet og erfaring mellom barn på samme alder. Vi
DetaljerTRAFIKKSIKKERHETSPLAN Handlingsdel TRAFIKKSIKKERHETSPLAN
TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2014 2017 Handlingsdel 2017 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2014 2017 1 INNHOLD 1. Innledning... 3 2. Status prioriterte tiltak 2014-2017... 3 2.1 Samlet plan for stadion- området, parkering....
DetaljerGod sikt Knappen skal brukes hvis du synes biler eller syklister kjører så fort at det blir vanskelig eller utrygt for deg.
Forklaring knappene til nettside Navn Ikon Beskrivelse Krysse vei Knappen skal brukes der du skal gå over veien. Du kan krysse veien i gangfelt med lyskryss, merket gangfelt eller utenfor gangfelt. Før
DetaljerHøringsuttalelse til Bydel Nordstrands reviderte trafikkplan 2017
Hauketo og Prinsdal Vel Nedre Prinsdals vei 81 1263 Oslo hauketo.prinsdal.vel@gmail.com 29.09.2017 Høringsuttalelse til Bydel Nordstrands reviderte trafikkplan 2017 Historikk Hauketo og Prinsdal Velforeningen,
DetaljerMiljø- og trygghetsvandring. - En veileder. Innhold: Hva er en miljø- og trygghetsvandring? Metoder og gjennomføring Hva skal vi se etter?
Miljø- og trygghetsvandring - En veileder Innhold: Hva er en miljø- og trygghetsvandring? Metoder og gjennomføring Hva skal vi se etter? Materiell Hva er en miljø- og trygghetsvandring? Trygghetsvandringer
DetaljerHvordan bli flinkere med tilrettelegging for sykkeltrafikk?
Hvordan bli flinkere med tilrettelegging for sykkeltrafikk? Sykkelstrategi for Bergen 2010-2019 NKF konferanse 2010 4. Mai 2010 Bjarte Stavenes Etat for plan og geodata Agenda Generelt om sykling i Bergen
Detaljer6-åringer på skolevei
6-åringer på skolevei Veileder til foreldre med barn som skal begynne på skolen Førsteklassingene som trafikanter Det er store forskjeller i modenhet og erfaring mellom barn på samme alder. Vi ser likevel
DetaljerStatus Byggeprosjekt. Ferdigstillelse Høsten 2013. Kart og illustrasjon
Sykkelparkering og -trasé gjennom ny trafikkforplass Drammen stasjon Mye sykkelparkering er fjernet som følge av ombygging av trafikkforplassen på Drammen stasjon. I dette arealet vil sykkeltraseen forlenges
DetaljerHjertesone tryggere skolevei. Nettverkstreff trafikksikker kommune, Stavanger 1.mars 2017 Opplæringssjef Kristin Eli Strømme
Hjertesone tryggere skolevei Nettverkstreff trafikksikker kommune, Stavanger 1.mars 2017 Opplæringssjef Kristin Eli Strømme Trafikksikker oppvekst Hovedsatsningen til Trygg Trafikk er knyttet til: Barnas
DetaljerRønvikveien 71 - Trafikkutredning
Rønvikveien 71 - Trafikkutredning 1 Innledning Norconsult er engasjert av Rønvikveien utvikling AS for å gjøre en trafikkvurdering i forbindelse med utvidelse av dagens butikk og tilrettelegging for nye
DetaljerNEDSETTELSE AV HASTIGHET OG ETABLEING AV GANGFELT PÅ SØMSVEIEN
Fra: Søm- og Fuglevika Vel v/odd- Jone Linnebo Til: Statens Vegvesen Epost: firmapost- sor@vegvesen.no Kristiansand 15.1.2013 Kopi: postmottak@vaf.no NEDSETTELSE AV HASTIGHET OG ETABLEING AV GANGFELT PÅ
DetaljerListe over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14))
Liste over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14)) Nr. Sted Kostnad Kommentar (Plan og Bygg) 1 Sammenhengende G/S på Tofte-(130 meter gangvei etableres
DetaljerBarnebursdagstesten. Takler krysset transport til barnebursdag? Kake og gave på bagasjebrettet Stresset far eller mor 7 åring på egen sykkel
Kryss Barnebursdagstesten Takler krysset transport til barnebursdag? Kake og gave på bagasjebrettet Stresset far eller mor 7 åring på egen sykkel Kvalitet dynamisk rangering -Sikkerhet - Trygghet - Sammenheng
DetaljerEn liten bit av Ekebergveien
En liten bit av Ekebergveien 1 Byrådssak 193/11 En liten bit av Ekebergveien Presentert av GLAʼNordstrand innbyggerinitiativ med 574 underskrifter Vi håper at kommunen: Ser sammenhengen med andre tiltak,
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Rissa trafikksikkerhetsutvalg HLTM
RISSA KOMMUNE Arkiv: Dato: 20.5.2016 SAKSFRAMLEGG Saksnr Utvalg Møtedato Rissa trafikksikkerhetsutvalg 27.5.2016 HLTM Saksbehandler: Linn Kristin Hassel ASKJEMSVEIEN SOM TRYGG SKOLEVEI Sakens bakgrunn
DetaljerKragerø kommune Helle skole TRAFIKKPLAN FOR HELLE SKOLE
Kragerø kommune Helle skole TRAFIKKPLAN FOR HELLE SKOLE KORT OM HELLE SKOLE Helle skole er en 1-7 skole som stod ferdig i 2009. Skolen ligger i naturskjønne omgivelser i gå avstand til tre boligfelt med
DetaljerSaksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q80 Arkivsaksnr.: 11/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q80 Arkivsaksnr.: 11/11618-29 Dato: 22.03.2012 HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKRING AV MYKE TRAFIKANTER I DRAMMEN, HERUNDER SKOLEVEIER â INNSTILLING
DetaljerRevidert Landvik skole. Plan for trafikksikker skole
Revidert 06.01.2019 Landvik skole Plan for trafikksikker skole Innhold Kort om Landvik skole... 3 Kriterier for en trafikksikker skole... 3 Retningslinjer for turer... 4 Turer til fots... 4 Turer på sykkel...
DetaljerUtvalg Utvalgssak Møtedato Namdalseid formannskap
Namdalseid kommune Saksmappe: 2011/9431-4 Saksbehandler: Thomas Åhrèn Saksframlegg Gangfelt i Namdalseid Utvalg Utvalgssak Møtedato Namdalseid formannskap Rådmannens innstilling Namdalseid kommune bør
DetaljerFORSLAG TIL TILTAKSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET 2011-2013
FORSLAG TIL TILTAKSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET 2011-2013 Tiltaksplanen for trafikksikkerhet skal som hovedregel rulleres hvert år. Planen som ble vedtatt høsten 2008 rulleres nå, og denne ble lagt ut på
DetaljerKONKURRANSESTART. 3. og 4. TRINN. Undervisningsmateriell for lærere DET ER VÅRT ANSVAR Å TA VARE PÅ JORDKLODEN GRUBLESPØRSMÅL:
3. og 4. TRINN Undervisningsmateriell for lærere Uke 1: Trafikksikkerhet og skolevei KONKURRANSESTART GRUBLESPØRSMÅL: Hvorfor er vi med på Beintøft? Hvorfor gjør vi jordkloden friskere når vi går eller
DetaljerForeldremedvirkning: For å få nok voksne ute, er vi avhengige av å ha med foreldre som observatører.
Sykkelløype Formål: Lære sikker sykling i praksis og kontrollere måloppnåelse på mål fra K06. Mål fra K06 (Kroppsøving): følgje trafikkreglar for fotgjengarar og syklistar Kriterier elevene bedømmes etter:
DetaljerTrafikksikkerhetsplan for Grymyr skolekrets.
Trafikksikkerhetsplan for Grymyr skolekrets. (i Gran Kommune) Forord: Grymyr skolekrets er tidligere prioritert mht. sykkel og gangsti fra fortrinnsvis Stadum til Fjordvang. Prioritering antas begrunnet
DetaljerFORELDREHEFTE. 6-åringer på skolevei
FORELDREHEFTE 6-åringer på skolevei G J W Se til begge sider - og fremover! Før vi går over veien skal vi se til begge sider. Det vet både barn og foreldre. Men trafikkopplæring handler om mer enn regler.
DetaljerMøtereferat. EF 1401 Kistefossdammen barnehage. Tiltak for å forbedre trafikksituasjonen ved Vikingjordet barnehage
Side 1 av 5 EF 1401 Kistefossdammen barnehage PROSJEKT OG UTBYGGING Tiltak for å forbedre trafikksituasjonen ved Vikingjordet barnehage Referat distribueres til møtedeltagere pluss kopi til Sted: Vikingjordet
DetaljerSivilingeniør Helge Hopen AS. Eidsvåg skole. Trafikkanalyse
Sivilingeniør Helge Hopen AS Eidsvåg skole Bergen, 29.7.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING FRA UTBYGGINGEN... 4 4 KONSEKVENSER... 4 4.1 TRAFIKKMENGDER...
DetaljerHåvik skole HÅVIK SKOLE. Plan for trafikksikker skole Postboks 183, 4299 Avaldsnes Telefon: e-post:
HÅVIK SKOLE Plan for trafikksikker skole 2017 Kort om Håvik skole Håvik er en 1-7 skole med ca. 130 elever og ligger i Karmøy kommune. Skolen har ca. 20 ansatte. Skolen ligger i nærheten av Håvik bussterminal
DetaljerFORELDREHEFTE. 6-åringer på skolevei
FORELDREHEFTE 6-åringer på skolevei G J W FORELDREHEFTE : 6-ÅRINGER PÅ SKOLEVEI Se til begge sider - og fremover! 1. klassingene som trafikanter Før vi går over veien skal vi se til begge sider. Det vet
DetaljerInnspill til Trafikksikringsplanen 2012-2015/2020 Saksnummer hos Fjell Kommune: 2011/1405
Tiltakstype Prioritet Beskrivelse Nedsettelse av fartsgrensen strakstiltak. Øvrige anlegg - Varig løsning Høg Opphøgde og opplyste overgangsfelt sammen med nedsetting av fartsgrensen fra 50 til 40 km/t
DetaljerSMEAHEIA SKOLE. Lokal plan for trafikkopplæring
SMEAHEIA SKOLE Lokal plan for trafikkopplæring 1 Innhold 2. Kort beskrivelse av skolen og trafikken i nærområdet... 3 3. Målsetting... 4 4. Tiltak... 5 5. Kompetansemål fra læreplanen Kunnskapsløftet...
DetaljerFebruar 2008. Forprosjekt - sykkeltilrettelegging i Solheimsgaten sør
Februar 2008 - sykkeltilrettelegging i Solheimsgaten sør Forord Som en del av sykkelsatsingen i Bergen skal det etableres en god og sammenhengende sykkelløsning i Solheimsgaten Sør. Søndre del av Solheimsgaten;
DetaljerVURDERING AV TRAFIKKFORHOLD IFB. MED PLAN Innledning Vurdering av trafikkforholdene... 2
Oppdragsgiver: Øster Hus Tomter AS og Sandnes Tomteselskap KF Oppdrag: 531796 Detaljregulering Frøylandsparken Dato: 2015-03-27 Skrevet av: Eleanor Clark Kvalitetskontroll: Kjerlaug Marie Kuløy VURDERING
DetaljerBussveien fv. 44 Kvadrat-Ruten: Vurdering av scenarioer for Strandgata sør
Dato: 13.12.2018 Bussveien fv. 44 Kvadrat-Ruten: Vurdering av scenarioer for Strandgata sør Oppgavebeskrivelse: Det pågår for tiden vurderinger om kutt i kostnader for Bussvei-prosjektet. Et av tiltakene
DetaljerForeldrehefte. 6-åringer på skolevei
Foreldrehefte 6-åringer på skolevei G J W foreldrehefte : 6-åringer på skolevei Se til begge sider - og fremover! 1. klassingene som trafikanter Før vi går over veien skal vi se til begge sider. Det vet
DetaljerInformasjon om Trafikkagenten til FAU og foresatte
Informasjon om Trafikkagenten til FAU og foresatte Bakgrunn for prosjektet Trafikkagenten Bymiljøetaten (BYM) har fått i oppgave å foreta en grunnleggende kartlegging av behov for trafikksikkerhetstiltak
DetaljerReisepolicy for lag og foreninger i Saltdal Kommune
Saltdal kommune Enhet - Kultur Deres ref: Vår ref Saksbehandler Dato Raymond stolpen, tlf.: 756 82 299 24.08.2016 Godkjent av Trygg trafikk perioden 24.10.16 24.10.19 Reisepolicy for lag og foreninger
DetaljerMandag 12. juni 2017 arrangerte vi åpent møte om planen for Lund torv. Det var godt oppmøte, med ca 65 engasjerte deltakere.
Lund Torv åpent møte Mandag 12. juni 2017 arrangerte vi åpent møte om planen for Lund torv. Det var godt oppmøte, med ca 65 engasjerte deltakere. På møtet innledet plan-, bygg- og oppmålingsetaten med
DetaljerTrafikksikkerheten rundt Kolsås stasjon
Kolsås Vel Trafikksikkerheten rundt Kolsås stasjon Ref.: Referat fra styremøte 19. Mai 2016. Sak: Trafikksikkerheten rundt Kolsås Stasjon. Innhold Rapport fra befaring med Bærum kommune, Plan og Sikkerhet....
DetaljerSivilingeniør Bjørn Leifsen AS TRONRUD EIENDOM AS TRAFIKKVURDERING KONGEHAUGEN. JEVNAKER.
TRONRUD EIENDOM AS TRAFIKKVURDERING KONGEHAUGEN. JEVNAKER. 12.10.2015 Forord I forbindelse med behandlingen av denne detaljplanen har formannskapet bedt om at det lages en trafikkvurdering/-analyse. Trafikkvurderingene
DetaljerSyklister tar ansvar
Syklister tar ansvar 1 SLF_18x18.indd 1 22.08.12 15:49 Syklister tar ansvar Du som sykler tar ansvar! Når du sykler tar du ansvar for helse og miljø. Men vi som sykler er sårbare i trafikken. Og vi kan
DetaljerKONKURRANSESTART 3. OG 4. TRINN. Undervisningsmateriell for lærere DET ER VÅRT ANSVAR Å TA VARE PÅ JORDKLODEN GRUBLESPØRSMÅL:
3. OG 4. TRINN Undervisningsmateriell for lærere Uke 1: Konkurranseoppstart og hjertesone KONKURRANSESTART DET ER VÅRT ANSVAR Å TA VARE PÅ JORDKLODEN Den flotte jordkloden vår blir mer og mer ødelagt av
Detaljerpost@baerum.kommune.no Skui 04.05.2015
Naturvernforbundet i Bærum Skui vel Bærum kommune Planutvalget Rådmannen post@baerum.kommune.no Skui 04.05.2015 Ang Planutvalgets møte 7.5 2015 Sak 071/15 Kontroll og kjettingomleggingsplass E16 Økriveien
DetaljerFevik skole. Plan for trafikksikker skole
Fevik skole Plan for trafikksikker skole 2019 KORT OM FEVIK SKOLE Fevik skole er en 1 10 skole med ca. 570 elever. Skoleområdet omfatter et kompakt bygg inkludert idrettshall, bibliotek og store utearealer.
DetaljerFevik skole. Plan for trafikksikker skole 2017
1 Fevik skole Plan for trafikksikker skole 2017 KORT OM Fevik skole Fevik skole er en 1 10 skole med ca. 580 elever. Skoleområdet omfatter et kompakt bygg inkludert idrettshall, bibliotek og store utearealer.
DetaljerForeldrenes arbeidsutvalg Bispehaugen skole Trondheim 17. mars, 2015
Foreldrenes arbeidsutvalg Bispehaugen skole Trondheim 17. mars, 2015 Trondheim Kommune Trafikksikkerhet ved Bispehaugen skole farlig og vanskelig skolevei Foreldrenes arbeidsutvalg (FAU) ved Bispehaugen
DetaljerInformasjon om Trafikkagenten til FAU og foresatte
Informasjon om Trafikkagenten til FAU og foresatte Bakgrunn BYM har fått i oppgave å lage en kartlegging av behov for trafikksikkerhetstiltak på skoleveier. Det blir foretatt en grundig kartlegging av
DetaljerPlanprogram (Høringsutkast) TRAFIKKSIKKERHETSPLAN
Planprogram (Høringsutkast) TRAFIKKSIKKERHETSPLAN Arkivsak: 10/1330 Arkivkode: 143 Q80 Sakstittel: KOMMUNEDELPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET - REVISJON Utarbeidet av Karmøy kommune 24.06.2010 1. INNLEDNING 1.1.
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Stein Emilsen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Trafikkvurderinger i forbindelse med reguleringsplan
OPPDRAG Brevik skole, Vestby kommune OPPDRAGSLEDER Stein Emilsen DATO 5 REVIDERT DATO 27.04.2015 OPPDRAGSNUMMER 12880001 OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Erik Sevestre Trafikkvurderinger i forbindelse
DetaljerVedtak om utlegging til offentlig ettersyn og høring - detaljregulering for Torvgata, strekningen Rensåsgata-Professor Schyttes gate
Byplan Delegasjonsvedtak i plansak Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 22.2.2019 15830 2018/14025 L13 Vedtak om utlegging til offentlig ettersyn og høring - detaljregulering for Torvgata, strekningen Rensåsgata-Professor
DetaljerLøpsmark skole. Plan for trafikksikker skole 2015
Løpsmark skole Plan for trafikksikker skole 2015 Løpsmark skole er en 1-10 skole med ca 310 elever og ca 40 ansatte derav 26 lærere. Skolen ligger på Bodøhalvøyas nordside i Løpsmark. Her er det nærhet
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Sara Polle OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga
OPPDRAG Neslia 1 og Nesveien 11 OPPDRAGSNUMMER 24474001 OPPDRAGSLEDER Sara Polle OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO Trafikknotat Neslia 1 og Nesveien 11 Sammendrag I forbindelse med at Vedal Utvikling
DetaljerVelkommen til Årsmøtet for Furubakken Vel 2015
Furubakken Vel, Nadderud idrettspark og Nadderud v.g.s.1968 Velkommen til Årsmøtet for Furubakken Vel 2015 Torsdag 16. april 2015 Kl. 19.00 21.00 i Stallen på Gjønnes gård Bonden på Gjønnes, Øystein Haslum,
DetaljerOmråde D3 - Longyearbyen
Område D3 - Longyearbyen Trafikkvurdering 29.10.2013 rao4n 2008-01-23 RAPPORT 29.10.2013 Trafikkvurdering Område D3 i RAPPORT Trafikkvurdering Område D3 i Longyearbyen Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1
DetaljerTrafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen
Trafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen Bakgrunn og problemstillinger Ny barnehage ønskes lokalisert i enden av Johan Blytts vei, med opparbeidede grøntarealer og parkering i forbindelse med
DetaljerInnspill sykkelplan Levanger Fra Naturvernforbundet Nord-Trøndelag og Natur og ungdom Nord-Trøndelag
Innspill sykkelplan Levanger Fra Naturvernforbundet Nord-Trøndelag og Natur og ungdom Nord-Trøndelag Vi viser til invitasjon til forslag om nye sykkelveier. For at det skal bli mer attraktivt for befolkningen
DetaljerFORELDREHEFTE. 6-åringer på skolevei
FORELDREHEFTE 6-åringer på skolevei G J W Jeg øver meg på å gå skoleveien på en trygg måte. HUSK! U bruk øyne Bruk ørene Hør på de voksne Øve mange ganger Øvelse gjør mester Vi ønsker at barna skal bli
DetaljerTrygg og aktiv på skoleveien. Foreldrehefte
Trygg og aktiv på skoleveien Foreldrehefte Innhold Innledning...3 Hva kjennetegner de yngste barna som trafikanter?...4 Hvordan vurdere om skoleveien er sikker?...6 Aktiv bruk av sikker skolevei...8 Utrygg
DetaljerOppsummering av høringsuttalelser. Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune
Oppsummering av høringsuttalelser Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune Region sør Ressursavdelingen Plan- og miljøseksjonen Dato: Februar 2008 Oppsummering av høringsuttalelser Rv. 35
DetaljerTempe, Valøya og Sluppen, områderegulering - begrenset høring
Tempe, Valøya og Sluppen, områderegulering - begrenset høring Trondheim, 31. august 2015 Til sak 11/44417-111, Tempe, Valøya og Sluppen, områderegulering - begrenset høring er våre innspill som følger:
DetaljerTrafikksikkerhet ved Ørmelen skolen
VERDAL KOMMUNE ØRMELEN SKOLE Alle skal med, et trivelig sted! 26.09.2016 Trafikksikkerhet ved Ørmelen skolen I følge forskrift om miljørettet helsevern i barnehager og skoler, skal virksomhetene drives
DetaljerPlanprogram for. Gang-/sykkelvei. Ormlia-Lohnelier
Planprogram for Gang-/sykkelvei Ormlia-Lohnelier Utarbeidet av Søgne kommune Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn... 3 2 Situasjonsbeskrivelse... 3 3 Planprosessen... 4 4 Status i arbeidet så langt... 4 5 Forutsetninger
Detaljer2018 SmartBike Bærum
2018 SmartBike Bærum 1 Innledning Klimastrategi 2030 er Bærums plan for håndtere klimautfordringene vi står overfor og forpliktelsene til å nå de langsiktige klimamålene. Strategien har klare mål for å
DetaljerFartsgrense. K 30 Blindvei - ansees ikke som særlig trafikkbelastet
Bilde over området som berøres NAVN SØKNAD / INNSPILL EIER- STATUS Trafikksikerhetsplan Fartsgrense Rådmannens vurdering TSU sine anbefalinger Styrking av tilbud til gående og syklende i rundkjøring Vestråttkrysset
DetaljerAsplan Viak AS er i gang med utarbeidelse av reguleringsplan for Spikkestadveien nr. 3 7 i Røyken kommune for GE Røyken terrasse AS.
Oppdragsgiver: GE Røyken terrasse AS Oppdrag: 530569 Spikkestadveien 3 7. Reguleringsplan. Veg og trafikk. Del: Veg- og trafikk Dato: 2014-11-14 Skrevet av: Olav Schou Knutsen Kvalitetskontroll: Berit
DetaljerTrafikksikkerhetsanalyser med forslag og prioritering av tiltak på skoleveg og i skoleområdene. Kommunale barneskoler Indre område
Trafikksikkerhetsanalyser med forslag og prioritering av tiltak på skoleveg og i skoleområdene. Kommunale barneskoler Indre område Bakgrunn Nullvisjonen og nasjonal transportplan er grunnlag for alt trafikksikkerhetsarbeid
DetaljerOslo kommune Bymiljøetaten, Bydriftsdivisjonen postmottak@bym.oslo.kommune.no Oslo 26.4.2015
Brenna velforening Postboks 87 Mortensrud 1215 Oslo Oslo kommune Bymiljøetaten, Bydriftsdivisjonen postmottak@bym.oslo.kommune.no Oslo 26.4.2015 Ulovlig parkering i Brennaveien anmodning om kontroller
DetaljerKONKURRANSESTART. 1. og 2. TRINN. Undervisningsmateriell for lærere DET ER VÅRT ANSVAR Å TA VARE PÅ JORDKLODEN GRUBLESPØRSMÅL:
1. og 2. TRINN Undervisningsmateriell for lærere Uke 1: Trafikksikkerhet og skolevei KONKURRANSESTART GRUBLESPØRSMÅL: Hvorfor er vi med på Beintøft? Hvorfor gjør vi jordkloden friskere når vi går eller
DetaljerSKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE
SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE 28.JUNI 2013 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Reguleringsplan for Skaret. Eie Trafikkanalyse Oppdragsnummer:
DetaljerVENNESLA KOMMUNE. Trafikksikkerhetsplan. Skoleveier i Vennesla kommune
VENNESLA KOMMUNE Trafikksikkerhetsplan Skoleveier i Vennesla kommune 1 VENNESLA KOMMUNE SAKSPROTOKOLL Arkivsak-dok. 08/00069-1 Arkivkode 1 Q80 &30 Saksbehandler Harald Føreland Saksgang Møtedato Saknr
DetaljerEIDET SKOLE. Plan for en trafikksikker skole. Vi har ingen å miste!!
EIDET SKOLE Plan for en trafikksikker skole Vi har ingen å miste!! INNHOLDSFORTEGNELSE Kort om skolen s 3 Kriterier for en trafikksikker skole s 3 Retningslinjer for turer s 4 - til fots og på ski - sykkel
DetaljerByrådssak 1110 /14. Årstad, gnr 159, bnr 80 m.fl. Sykkeltilrettelegging i Fabrikkgaten. Forslag om høring. ESARK-7112-201333992-20
Byrådssak 1110 /14 Årstad, gnr 159, bnr 80 m.fl. Sykkeltilrettelegging i Fabrikkgaten. Forslag om høring. NIHO ESARK-7112-201333992-20 Hva saken gjelder: Høsten 2014 vil den nye høyskolen på Kronstad stå
DetaljerDETALJ-/OMRÅDEREGULERING FOR GRINIVEIEN HOSLETOPPEN GAMLE RINGERIKSVEI GANG- OG SYKKELVEI HØRING
bnfr.no post@bnfr.no Bærum Kommune Områdeutvikling post@baerum.kommune.no Kopi Fylkesmannen i Oslo og Akershus, Miljøvernavdelingen fmoapostmottak@fylkesmannen.no Akershus fylkeskommune postmottak@akershus-fk.no
DetaljerOppdragsgiver. Utkast til tiltak (av ) er forelagt Statens vegvesen for gjennomsyn. I utkast til tiltak var følgende løsninger foreslått:
1 nr: 140920 DETALJREGULERING FOR LANDVIK PUKKVERK FORSLAG TIL DETALJPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHETSTILTAK PÅ FV. 33 GJÆRBRØNDVEIEN, LANDVIK SKOLE Bakgrunn Forslag til detaljreguleringsplan for Landvik pukkverk
DetaljerTRAFIKK OG BEVEGELSESMØNSTER. Notat i forbindelse med etablering av nytt boligfelt Uttian Panorama- Frøya kommune
TRAFIKK OG BEVEGELSESMØNSTER Notat i forbindelse med etablering av nytt boligfelt Uttian Panorama- Frøya kommune 28. JANUAR 2019 Innhold Bakgrunn... 2 Bussholdeplasser... 4 Trafikkmengde... 4 Veibredde...
DetaljerVelkommen til Årsmøtet 2013
I denne delen av Bekkestua sentrum er det planlagt store endringer. På årsmøtet vil reguleringssjef Kjell Seberg informere om reguleringen av Bekkestua sentrum nord. Velkommen til Årsmøtet 2013 Tirsdag
DetaljerKONKURRANSESTART 1.OG 2. TRINN. Undervisningsmateriell for lærere DET ER VÅRT ANSVAR Å TA VARE PÅ JORDKLODEN GRUBLESPØRSMÅL:
1.OG 2. TRINN Undervisningsmateriell for lærere Uke 1: Konkurranseoppstart og hjertesone KONKURRANSESTART DET ER VÅRT ANSVAR Å TA VARE PÅ JORDKLODEN Den flotte jordkloden vår blir mer og mer ødelagt av
DetaljerVeldrebakken, mindre endring av reguleringsplan for kloster, kirke, borettslag og trafikkløsning.
ArkivsakID.: 12/5395 Arkivkode: FE-, FA-L12, PLANID- Saksnummer Utvalg/komite Møtedato 024/13 Planutvalget 26.02.2013 Veldrebakken, mindre endring av reguleringsplan for kloster, kirke, borettslag og trafikkløsning.
DetaljerSAMMENDRAG AV HØRINGSUTTALELSER MED RÅDMANNENS KOMMENTARER, datert
SAMMENDRAG AV HØRINGSUTTALELSER MED RÅDMANNENS KOMMENTARER, datert 10.10.2018 Innspill nr. Avsender: 1. Fylkesmannen i Oslo og Akershus 2. Statens vegvesen 3. Norges vassdrags- og energidirektorat 4. Ruter
DetaljerKONKURRANSESTART. 5., 6. og 7. TRINN. Undervisningsmateriell for lærere DET ER VÅRT ANSVAR Å TA VARE PÅ JORDKLODEN GRUBLESPØRSMÅL:
5., 6. og 7. TRINN Undervisningsmateriell for lærere Uke 1: Trafikksikkerhet og skolevei KONKURRANSESTART GRUBLESPØRSMÅL: Hvorfor er vi med på Beintøft? Hvorfor gjør vi jordkloden friskere når vi går eller
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Berit Kathrine Jokerud Arkiv: N06 Arkivsaksnr.: 13/37
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Berit Kathrine Jokerud Arkiv: N06 Arkivsaksnr.: 13/37 RETNINGSLINJER FOR VURDERING AV FARLIG SKOLEVEI Rådmannens forslag til vedtak: Forslag til retningslinjer som fastlegger
DetaljerVår ref.: Deres ref.: Ark.: Dato: Saksbeh.: RGD Q80 04.01.2007 Saksnr.: 04/2218-64
VEI OG PARK N. Greverud vel v/ Tone Holte Østlivn 14 C 1415 OPPEGÅRD Vår ref.: Deres ref.: Ark.: Dato: Saksbeh.: RGD Q80 04.01.2007 Saksnr.: 04/2218-64 AKSJON SKOLEVEG 2007: TILTAK FOR ØSTLI SKOLE OPPSETTING
DetaljerStatus Bygging pågår. Åpning 1. mars 2013. Kart og illustrasjon
Sykkelhotellet ved Drammen stasjon For å gjøre det mer attraktivt å sykle blir det etablert et sykkelhotell ved Drammen stasjon. Her kan sykkelen stå trygt innelåst og under tak. Sykkelhotellet vil ha
DetaljerPlanlegging av hovednett for sykkel Hedvig P Holm
Planlegging av hovednett for sykkel Hedvig P Holm Oppdraget Utarbeide plan for sammenhengende sykkelvegnett i Mo i Rana, Sandnessjøen, Brønnøysund, Sortland, Narvik og Finnsnes (nivå 1). Kartlegging og
DetaljerHei, Vedlagt ligger vår høringsuttalelse vedrørende «Høringsuttalelsen skolebehovsplan ».
Fra: Andreas Forø Tollefsen Sendt: 1. mars 2016 22:23 Til: E-post Postmottak Emne: «Høringsuttalelsen skolebehovsplan 2015-2027» Vedlegg: Høringsuttalelsen skolebehovsplan 2015-2027
Detaljer2
2 Forord Dette dokumentet er et vedlegg til forprosjekt for ny gang- og sykkelvei fra Liaveien til Trollåsveien, samt utforming av kryssene ved Trollåsveien og Rosenholmveien. Dette vedlegget gir noe mer
DetaljerSeminar Trafikksikker kommune Ivar Fett, Senior rådgiver
Seminar Trafikksikker kommune 01.03.2017 Ivar Fett, Senior rådgiver «20-80 regelen» - 20 % innsats gir 80 % effekt - Etter mange år med systematisk arbeid for trafikksikkerhet er mange av de billige løsningene
Detaljer