- mest solgte motorsykkelmerke i Norge

Transkript

1 - mest solgte motorsykkelmerke i Norge Ref. OFV (Over 125 ccm) NR RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE!

2 02

3 Innhold Nyheter GSX-R1000 s 07 SFV650 s 21 M1500 s 36 AN400ZA s 30 GSX1300R Hayabusa.SuperSport. s GSX-R1000.SuperSport. s TEAM SUZUKI NORWAY s 10 GSX-R750.SuperSport. s GSX-R600.SuperSport. s GSX1300 B-KING... Street... s GSF1250A... Street... s 18 GSF1250SA... Street... s 19 SFV Street... s GSX650FA... Street... s 22 GSX650F... Street... s 23 GSF650A... Street... s 24 GSR600A... Street... s 26 SV650SA... Street... s 27 GSF650SA... Street... s 28 AN650A... Scooter... s AN400Z... Scooter... s 31 UH Scooter... s 32 C1800R Intruder... Cruiser... s 34 M1800 Intruder... Cruiser... s 35 M1500 Intruder... Cruiser... s 36 M800 Intruder... Cruiser... s 37 C800 Intruder... Cruiser... s 38 DL650A... Tourer... s RV125 VanVan... Street... s 41 DR125SM... Street... s 42 RM-Z Cross... s 44 RM-Z Cross... s 45 RM Cross... s 46 RM Cross... s 47 RM85L... Cross... s 47 RM85... Cross... s 47 DR-Z70... Cross... s 48 LT-R450Z LTD... ATV... s 49 LT-Z ATV... s LT-Z ATV... s 52 LT-Z90... ATV... s 53 LT-Z50... ATV... s 55 TEAM SUZUKI NORWAY Sponsoravt. s 58 Teknisk spesifikasjon... s

4 04 SuperSport

5 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! GSX1300R Hayabusa Motortype: Slagvolum: Setehøyde: Vekt fulltanket: 4-takter, firesylindret, væskekjølt DOHC 1340 cc 805 mm 260 kg Bensintank: 21,0 liter Hestekrefter: 197 hk - Pris kr ,- 106 hk - Pris kr ,- Justerbar motoreffekt, A,B,C-modus Avansert elektronisk innsprøytning, for enkel gasskontroll og enormt motorregister Ramairsystem med stor trykkboks Antislippclutch Fullt justerbare støtdempere foran og bak Radialmonterte bremsekalippere og bremseskiver som tåler hard bruk over tid Meget aerodynamisk kåpe Spesialdesignet tank for lettere å komme bak vindskjermen Baklys med LED lys for bedre synlighet Instrumentpanel med gir indikator/motorprogram samt 4 analoge klokker Leveres originalt med deksel til å bytte ut passasjersete. SuperSport 05

6 06 SuperSport

7 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! Helt ny sykkel med nyutviklet motor som er hele 5,9 cm kortere! GSX-R1000 Motortype: Slagvolum: Setehøyde: Vekt fulltanket: 4-takter, 4-sylindret væskekjølt DOCH 999 cc 810 mm 203 kg Bensintank: 17,5 liter Hestekrefter: 186 hk - Pris kr ,- 106 hk - Pris kr ,- Nye lettere (-720 g) Showa støtdempere med enklere justering Nytt instrumenpanel Elektronisk styredemper Justerbar motoreffekt, A,B,C-modus, bryter er flyttet til venstre side Lengre svingarm, for bedre grep ut av kurve Kortere akselavstand, slik at den blir mer lettstyrt Kåpe med bedre aerodynamikk 3-veis justerbare fothvilere for optimal sittestilling Overlegen vektfordeling med lavt tyngdepunkt Nye oppgraderte bremser Hele 5 kilo lettere enn forgjengeren! 1 cm kortere hjulavstand Leveres originalt med deksel til å bytte ut passasjersete Laptimer/Rundetidsteller med bryter på høyre side SuperSport 07

8 GSX-R1000 Teknisk Nye Showa BPF (Big Piston Frontfork) støtdempere med enkel justering og lavere vekt (720 gr lettere enn 2008-mod.). Nytt instrumenpanel 1. Laptimer lagrer opp til 99 runder, beste rundetid osv. 2. Justerbar motorturtallsindikator fra 5000 til Omdr. Av/På funksjon samt justering av lysstyrke på indikator. Alt styres via meterknapp på høyre side (tidligere modeswitch-knapp) Elektronisk styredemper Samme konstruksjon, men redusert i vekt, og en mer liniær kurve enn 2008-mod. Progressiviteten øker/minsker avhengig av hastighet. Justerbar motoreffekt, A,B,C-modus, bryter er flyttet til venstre side. Nye oppgraderte bremser. Monoblock front brakecaliper, 225 gr lettere enn 2008-mod. 310 mm 12 pins bremseskive/ 2008-mod.10 pins. 08 SuperSport

9 GSX-R1000 Teknisk Nydesignet Kåpe med mindre vekt og bedre aerodynamikk. 3-veis justerbare fothvilere for optimal sittestilling Motorens monteringsvinkel i rammen, resulterer i overlegen vektfordeling med lavt tyngdepunkt. Motoren er nydesignet og ca 5 cm kortere enn 2008-mod. 1 cm kortere akselavstand, slik at den blir mer lettstyrt. Dette bunner i en enda mer perfekt racer enn 2008-mod. Svingarm - Lengre svingarm som gir rask respons og bedre grep ut av kurver. Back torque limiting clutch - justeringene er optimalisert for å tilpasse moment i ny motor. Trottle body - er smalere, lavere, vekt- og plassbesparende. Den har også andre spjeldvinkler for optimal lufthastighet og fylling i forbrenningskammer. SuperSport 09

10 TEAM SUZUKI NORWAY VIP Norway Carl Berthelsen GSX-R1000 KN7896 TEAM SUZUKI NORWAY samarbeider tett med ledende leverandører som SUZUKI, Alpinestars, Nolan, Pirelli og Valvoline. I sesongen vil du finne oss ute i butikker med aktiviteter som prøvekjøring, foredrag og banedager. Kontakt din forhandler om betingelser for VIP-medlemskap i TEAM SUZUKI NORWAY ved kjøp av ny SUZUKI. TEAM SUZUKI NORWAYs VIP-medlemsfordeler: Kjørekurs på Rudskogen, lørdag 13. juni. Kjørekurs på Vålerbanen, sløyfe I og II, søndag 2. august. Kjørekurs ACR Mo i Rana, 10. august. Kjørekurs ACR Mo i Rana, 11. august. Foredrag ved Carl Berthelsen hos ledende SUZUKI forhandlere. Gratis adgang til tre NM-runder med bevertning i Team telt. Motta VIP-kort. Bildet viser, fra venstre: Frank Rølsåsen - Erling Sande as, Magnus Ekjord (Meritter: NR 1 i Debutantklassen 2007, NR 10 NM superbike i 2008), Viggo Hjermestad - Erling Sande as, Trym Johansen (Meritter: NR 1 Production 600 i 2008) og Carl Berthelsen (Meritter: NR 1 i debutantklassen i 2002, NR 1 Nordisk mester 2007 NR 2 NM Superbike 2008). Instruktøerer på kjørekursene: Carl Berthelsen, Trym Johansen, Erik Magnus Ekjord, Morten Johnsen, Viggo Hjermstad, Thorleif Netland, m. fl. 10 Trygghet - sikkerhet

11 RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! Kun få enheter! Prisgunstig 2008-mod. Testvinner! GSX-R1000 Motortype: Slagvolum: Setehøyde: Tørrvekt: 4-takter, 4-sylindret væskekjølt DOCH 999 cc 810 mm 172 kg Bensintank: 17,5 liter Hestekrefter: 185 hk - Pris kr ,- 106 hk - Pris kr ,- Antislipp-clutch Justerbar motoreffekt, A,B,C-modus Elektronisk styredemper Fullt justerbare støtdempere foran og bak 3-veis justerbare fothvilere Radialmonterte bremser Digital innsprøyting for bedre dreiemoment på lavt turtall og jevn gassrespons Oversiktelig instrumentpanel Kvikkstyrt Veldig lettkjørt pga jevn effektkurve Overlegen vektfordeling med lavt tyngdepunkt Bremser som ikke fader ved hard bruk Laget for å kunne tas rett på bane Leveres originalt med deksel til å bytte ut passasjersete SuperSport 11

12 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! GSX-R750 Motortype: Slagvolum: Setehøyde: Vekt fulltanket: 4-takter, 4-sylindret væskekjølt DOCH 750 cc 810 mm 198 kg Bensintank: 17 liter Hestekrefter: 150 hk - Pris kr ,- 106 hk - Pris kr ,- Antislipp-clutch Justerbar motoreffekt, A,B,C-modus Elektronisk styredemper Fullt justerbare støtdempere foran og bak 3-veis justerbare fothvilere for optimal sittestilling Radialmonterte bremser Elektronisk innsprøytings system for bedre gasskontroll Kåpe med meget bra aerodynamikk Lykt med bra hovedlys Overlegen i rask kurvekjøring (lav vekt/ mye effekt) Bremser som ikke fader ved hard bruk Leveres originalt med deksel til å bytte ut passasjersete Laget for å kunne tas rett på bane 12 SuperSport

13 RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! Kun få enheter! Prisgunstig 2008-mod. Testvinner! GSX-R750 Motortype: Slagvolum: Setehøyde: Vekt fulltanket: 4-takter, 4-sylindret væskekjølt DOCH 750 cc 810 mm 198 kg Bensintank: 17 liter Hestekrefter: 150 hk - Pris kr ,- 106 hk - Pris kr ,- Antislipp-clutch Justerbar motoreffekt, A,B,C-modus Elektronisk styredemper Fullt justerbare støtdempere foran og bak 3-veis justerbare fothvilere for optimal sittestilling Radialmonterte bremser Elektronisk innsprøytings system for bedre gasskontroll Kåpe med meget bra aerodynamikk Lykt med bra hovedlys Overlegen i rask kurvekjøring (lav vekt/ mye effekt) Bremser som ikke fader ved hard bruk Leveres originalt med deksel til å bytte ut passasjersete Laget for å kunne tas rett på bane SuperSport 13

14 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! GSX-R600 Motortype: Slagvolum: Setehøyde: Vekt fulltanket: 4-takter, firesylindret 599 cc 810 mm 196 kg Bensintank: 17 liter Hestekrefter: 125 hk - Pris kr ,- 34 hk - Pris kr ,- Antislipp-clutch Justerbar motoreffekt, A,B,C-modus Elektronisk styredemper Fullt justerbare støtdempere foran og bak 3-veis justerbare fothvilere for optimal sittestilling Radialmonterte bremser Bakbrems med ny type innfesting for enkelt dekkskifte Elektronisk innsprøytings system for bedre gasskontroll Kåpe med bra aerodynamikk Lykt med bra hovedlys Beste mellomregister i 600-klassen? Forbedret mellomregister Bremser som ikke fader ved hard bruk Leveres originalt med deksel til å bytte ut passasjersete 14 SuperSport

15 RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! Kun få enheter! Prisgunstig 2008-mod. Testvinner! GSX-R600 Motortype: Slagvolum: Setehøyde: Tørrvekt: 4-takter, firesylindret 599 cc 810 mm 163 kg Bensintank: 17 liter Hestekrefter: 125 hk - Pris kr ,- 34 hk - Pris kr ,- Antislipp-clutch Justerbar motoreffekt, A,B,C-modus Elektronisk styredemper Fullt justerbare støtdempere foran og bak 3-veis justerbare fothvilere for optimal sittestilling Radialmonterte bremser Bakbrems med ny type innfesting for enkelt dekkskifte Elektronisk innsprøytings system for bedre gasskontroll Kåpe med bedre aerodynamikk Lykt med bedre lys Lettkjørt, godt egnet som første racingsykkel Forbedret mellomregister Bremser som ikke fader ved hard bruk Leveres originalt med deksel til å bytte ut passasjersete SuperSport 15

16 RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! Ingen over, ingen ved siden HK :-) 16 Street

17 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! Kun få enheter! GSX1300 B-KING ABS GSX1300 B-KING 2008 Motortype: Slagvolum: Setehøyde: Vekt fulltanket: 4-takter, 4-sylindret, væskekjølt DOHC 1340 cc 805 mm 255 kg Bensintank: 16,5 liter Hestekrefter: 184 hk - Pris kr ,- 106 hk - Pris kr ,- En visjon er blitt virkelighet Enormt effektregisteret! (146Nm v 7200/184hk) Justerbar motoreffekt, A, B-modus Radialmonterte bremser Justerbare dempere Styredemper Leveres originalt med deksel til å bytte ut passasjersete Hestekrefter: 184 hk - Pris kr ,- 106 hk - Pris kr ,- GSX1300 B-KING ABS 2008 Hestekrefter: 184 hk - Pris kr ,- 106 hk - Pris kr ,- Street 17

18 RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! Kun få enheter! Prisgunstig 2008-mod. Testvinner! GSF1250A Motortype: 4-takter, firesylindret, væskekjølt DOHC Slagvolum: cc Setehøyde: Justerbart mm Tørrvekt: 226 kg Bensintank: 19,0 liter Hestekrefter: 98 hk - Pris kr ,- Overlegen motor med ekstremt dreiemoment ABS-bremser Nyttelast 149 kg, kan leveres som skolesykkel Optimal sittestilling Digital innsprøyting Midtstøtte Stor tank Kvikkstyrt Justerbar salhøyde 18 Street

19 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! GSF1250SA Motortype: 4-takter, firesylindret, væskekjølt DOHC Slagvolum: cc Setehøyde: Justerbart mm Vekt fulltanket: 254 kg Bensintank: 19,0 liter Hestekrefter: 98 hk - Pris kr ,- Overlegen motor med ekstremt dreiemoment ABS-bremser Nyttelast 146 kg, kan leveres som skolesykkel Optimal sittestilling Digital innsprøyting Midtstøtte Stor tank Kvikkstyrt Justerbar salhøyde Street 19

20 20 Street

21 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! SFV650 (Stylish Fashin V-twin) Motortype: Slagvolum: Setehøyde: 4-takter, 2 sylindret, væskekjølt DOCH 645 cc 785 mm Vekt fulltanket: 202 kg Bensintank: 14,5 Liter Hestekrefter: 72 hk - Pris kr ,- Hestekrefter: 34 hk - Pris kr ,- Årets store nyhet! Sykkel med lav egenvekt Lettkjørt motorsykkel Tøft sportslig utseende, med stort utvalg av originalt tilbehør Motor med godt dreiemoment Lav sittehøyde Perfekt sykkel til bykjøring Kvikkstyrt Nytt eksosanlegg med tøft utseende Street 21

22 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! GSX650F ABS Motortype: Slagvolum: Setehøyde: Vekt fulltanket: 4-takter, 4-sylindret, væskekjølt DOHC 656 cc 770 mm 245 kg Bensintank: 19 liter Hestekrefter: 85 hk - Pris kr ,- 34 hk - Pris kr ,- ABS-bremser Nyttelast 139 kg, kan leveres som skolesykkel Perfekt blanding mellom sportsykkel og touring Behagelig oppreist sittestilling Lav sittehøyde Godt mellomregisteret Kåpe og instrumenter innspirert av GSX-R serien God plass for passasjer 22 Street

23 RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! Prisgunstig 2008-mod. Testvinner! GSX650F Motortype: Slagvolum: Setehøyde: Tørrvekt: 4-takter, 4-sylindret, væskekjølt DOHC 656 cc 770 mm 216 kg Bensintank: 19 liter Hestekrefter: 85 hk - Pris kr ,- 34 hk - Pris kr ,- Perfekt blanding mellom sportsykkel og touring Behagelig oppreist sittestilling Lav sittehøyde Godt mellomregisteret Kåpe og instrumenter innspirert av GSX-R serien God plass for passasjer Street 23

24 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! GSR600A - Motortype: Slagvolum: Setehøyde: Vekt fulltanket: 4-takter, 4-sylindret, væskekjølt DOHC 599 cc 785 mm 213 kg Bensintank: 16,5 liter Hestekrefter: 98 hk - Pris kr ,- 34 hk - Pris kr ,- Mini B-King ABS-bremser Nyttelast 142 kg, kan leveres som skolesykkel Girindikator Rask, kvikkstyrt og lettkjørt Stort utvalg av originaltilbehør 24 Street

25 RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! Prisgunstig 2008-mod. Testvinner! GSR600A Motortype: Slagvolum: Setehøyde: Vekt fulltanket: 4-takter, 4-sylindret, væskekjølt DOHC 599 cc 785 mm 213 kg Bensintank: 16,5 liter Hestekrefter: 98 hk - Pris kr ,- 34 hk - Pris kr ,- Mini B-King ABS-bremser Nyttelast 142 kg, kan leveres som skolesykkel Girindikator Rask, kvikkstyrt og lettkjørt Stort utvalg av originaltilbehør Street 25

26 RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! Prisgunstig 2008-mod. Testvinner! SV650SA Motortype: Slagvolum: Setehøyde: Tørrvekt: 4-takter, 2-sylindret, væskekjølt DOHC 90 grader V-twin 645 cc 800 mm 172 kg Bensintank: 17,0 liter Hestekrefter: 72 hk - Pris kr ,- 34 hk - Pris kr ,- ABS-bremser Lettkjørt motorsykkel Lav egenvekt Sportslig, lett og kvikkstyrt racer Nyttelast 143 kg, kan leveres som skolesykkel 26 Street

27 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! GSF650A Motortype: 4-takter, 4-sylindret, væskekjølt DOHC Slagvolum: 656 cc Setehøyde: 770/790 mm Tørrvekt: 222 kg Bensintank: 19 liter Hestekrefter: 85 hk - Pris kr ,- Overlegen motor med godt dreiemoment ABS-bremser Nyttelast 133 kg, kan leveres som skolesykkel Optimal sittestilling Digital innsprøyting Stor tank Kvikkstyrt Justerbar salhøyde Street 27

28 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! GSF650SA Motortype: Slagvolum: Setehøyde: Vekt fulltanket: 4-takter, 4-sylindret, væskekjølt DOHC 656 cc 770/790 mm 247 kg Bensintank: 19 liter Hestekrefter: 85 hk - Pris kr ,- 34 hk - Pris kr ,- Overlegen motor med godt dreiemoment ABS-bremser Nyttelast 133 kg, kan leveres som skolesykkel Optimal sittestilling Digital innsprøyting Stor tank Kvikkstyrt Justerbar salhøyde 28 Street

29 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! AN650A Motortype: 4-takter, 2-sylindret, væskekjølt DOHC Slagvolum: 638 cc Setehøyde: 750 mm Vekt fulltanket: 245 kg Bensintank: 15,0 liter Hestekrefter: 55 hk - Pris kr ,- Varme i styreholker Varme i sete Parkeringsbrems ABS-Bremser Tyverisikker tenningslås Elektrisk vindskjerm og speil Ryggstøtte for passasjer Justerbar ryggstøtte for fører Stor bagasjeplass under sal 2 girsystem, automat eller manuell Strømuttak i hanskerom Scooter 29

30 RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! Prisgunstig 2008-mod. Testvinner! AN650A Motortype: 4-takter, 2-sylindret, væskekjølt DOHC Slagvolum: 638 cc Setehøyde: 750 mm Vekt fulltanket: 245 kg Bensintank: 15,0 liter Hestekrefter: 55 hk - Pris kr ,- ABS-Bremser Parkeringsbrems Tyverisikker tenningslås Elektrisk vindskjerm og speil Ryggstøtte for passasjer Justerbar ryggstøtte for fører Stor bagasjeplass under sal 2 girsystem, automat eller manuell Strømuttak i hanskerom 30 Scooter

31 RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! Prisgunstig 2008-mod. Testvinner! AN400Z Motortype: 4-takter, 1-sylindret, væskekjølt DOCH Slagvolum: 400 cc Setehøyde: 710 mm Vekt fulltanket: 215 kg Bensintank: 13,5 liter Hestekrefter: 34 hk - Pris kr ,- Automatgir Justerbar ryggstøtte for fører God bagasjeplass under sal Rimelig i drift Perfekt pendlersykkel Scooter 31

32 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! Prisgunstig 2008-mod. UH125 Burgman Motortype: 4-takter, 1-sylindret, væskekjølt SOCH Slagvolum: 125 cc Setehøyde: 735 mm Vekt fulltanket: 159 kg Bensintank: 11,0 liter Hestekrefter: ca 12,5 hk Pris: kr ,- 32 Scooter Automatgir Justerbar ryggstøtte for fører God bagasjeplass under sal Rimelig i drift Perfekt pendlersykkel UH125 Burgman Pris 2008-: kr ,- Testvinner!

33 RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE!

34 RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! Prisgunstig 2008-mod. Testvinner! C1800R Intruder Motortype: Slagvolum: Setehøyde: Tørrvekt: Bensintank: 4-takter, 2-sylindret, væskekjølt, SOHC 54 grader V-twin cc 710 mm 357 kg 19 liter Hestekrefter: 114 hk Pris kr ,- Dreiemoment 155Nm v 3500 min Klassiskt utseende Lav sittehøyde 240 bakdekk! Perfekte valg om man ønsker en moderne cruiser med en kraftig motor 34 Cruiser

35 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! M1800R2 Intruder Motortype: 4-takter, 2 sylindret, væskekjølt, SOHC 54 grader V-twin Slagvolum: cc Setehøyde: 705 mm Vekt fulltanket: 347 kg Bensintank: 19,5 liter Hestekrefter: 125 hk Pris kr ,- Dreiemoment 160Nm v 3200 min Radialmonterte bremser Oppned gaffel Leveres med originalt setedeksel over sal Heftige støtdempere for en cruiser! Lettstyrt Lav sittehøyde 240 bakdekk Digitale instrumenter Sportslig caferacer med imponerende motor og kjøreegenskaper Cruiser 35

36 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! M1500 Intruder Motortype: 4-takter, 2 sylindret, væskekjølt Slagvolum: 1462 cc Setehøyde: 716 mm Vekt fulltanket: 328 kg Bensintank: 18 Liter Hestekrefter: 80 hk - Pris kr ,- Ny motor med heftig dreiemoment Heftige støtdempere for en cruiser Lav sittehøyde 200 bakdekk Dreiemoment 126Nm ved 2700 min Sportslig caferacer med imponerende motor og kjøreegenskaper Kraftige bremser Deksel til passasjersete leveres som ekstrautstyr 36 Cruiser

37 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! M800 Intruder Motortype: Slagvolum: Setehøyde: Tørrvekt: Bensintank: 4-takter, 2-sylindret, væskekjølt SOHC 45 grader V-twin 805 cc 700 mm 247 kg 15,5 liter Hestekrefter: 53 hk Pris: kr ,- Oppned gaffel Lav sittehøyde Sportslig sykkel med en kraftfull motor Kraftige bremser Cruiser 37

38 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! C800 Intruder Motortype: 4-takter, 2-sylindret, væskekjølt SOHC 45 grader V-twin Slagvolum: 805 cc Setehøyde: 700 mm Vekt fulltanket: 277 kg Bensintank: 15,5 liter Hestekrefter: 53 hk Pris: kr ,- Ny oppgradert Klassisk utseende Mye krom Eikehjul Lav sittehøyde Fotbrett Lettkjørt motorsykkel Kort sagt : Klasse, stil, tidløs! 38 Cruiser

39 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! DL650A Motortype: Slagvolum: Setehøyde: 4-takter, 2-sylindret, væskekjølt DOHC 90 grader V-twin 645 cc 820 mm Vekt fulltanket: 220 kg Bensintank: 22,0 liter Hestekrefter: 67 hk - Pris kr ,- 34 hk - Pris kr ,- ABS bremser Allsidig støtdemping for alle underlag Justerbar vindskjerm Nyttelast 125 kg, kan leveres som skolesykkel Behagelig sittestilling for fører og passasjer God akselerasjon Kvikkstyrt Stor tank for god rekkevidde Sportslig, kvikk og lettkjørt Tourer 39

40 RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! Prisgunstig 2008-mod. Testvinner! DL650A Motortype: Slagvolum: Setehøyde: 4-takter, 2-sylindret, væskekjølt DOHC 90 grader V-twin 645 cc 820 mm Vekt fulltanket: 220 kg Bensintank: 22,0 liter Hestekrefter: 67 hk - Pris kr ,- 34 hk - Pris kr ,- ABS bremser Allsidig støtdemping for alle underlag Justerbar vindskjerm Nyttelast 125 kg, kan leveres som skolesykkel Behagelig sittestilling for fører og passasjer God akselerasjon Kvikkstyrt Stor tank for god rekkevidde Sportslig, kvikk og lettkjørt 40 Tourer

41 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! RV125 VanVan Motortype: 4-takter, 1 sylindret, luftkjølt Slagvolum: 125 cc Setehøyde: 770 mm Vekt fulltanket: 128 kg Bensintank: 6,5 Liter Hestekrefter: 12 hk Pris: kr ,- Robust allrounder God seteplass Robuste hjul Tøft tidløst design Elektrisk startmotor Nyttelast 112 kg, kan leveres som skolesykkel Street 41

42 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! DR125SM Motortype: 4-takter, 1-sylindret, luftkjølt Slagvolum: 124 cc Setehøyde: 833 mm Vekt fulltanket: 130 kg Bensintank: 9 liter Hestekrefter: 12 Hk Pris: kr ,- Elektronisk innsprøyting Godt dreiemoment Kvikkstyrt og lettkjørt Fornuftig sykkel, godt egnet til alle underlag Nyttelast 110 kg, kan leveres som skolesykkel 42 Street

43 RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! 43

44 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! Suzuki har tatt cross mot en ny tidsalder! Ny heftig motor med innsprøyting. Dette er for å få enda mer motoreffekt over hele registeret og bedre gass-kontroll. Suzuki har tatt utgangspunt i Ricky Carmichaels crosser med nytt chassis, støtdempere og bremser. Dette for enda bedre håndterbarhet, smidigere demping og heftigere bremser en noen gang. Suzuki har nok en gang laget den råeste crosseren i markedet. RM-Z450 Motortype: Slagvolum: Setehøyde: Vekt fulltanket: 4-takter, 1-sylindret, væskekjølt 449 cc 955 mm 112 kg Bensintank: 6,2 liter Pris: kr ,- Heftig innsprøytning basert på teknologi fra Suzuki sin GSX-R serie 5 trinns girkasse, for å passe til alle baner Optimale bremser for god kontroll og enkel dosering Enormt motorregister, for å holde konkurrentene bak deg! Fullt justerbare støtdempere Vridning sterk og lett aluminiumsramme Renthal styre for mindre vibrasjoner 44 Cross

45 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! RM-Z250 Motortype: 4-takter, 1-sylindret, væskekjølt DOHC Slagvolum: 249 cc Setehøyde: 955 mm Tørrvekt: 92kg Bensintank: 7 liter Bremser: Enkel skive foran, Enkel skive bak Dekk: 80/ M (foran ) 100/ M (bak) Pris kr ,- Overlegen motoreffekt Vridningssterk og lett ramme Meget kvikkstyrt Støtdempere levert fra SHOWA Lettdoserbare bremser God gasskontroll Sal med ekstra god gripeevne på sidene Renthal styre er standard montert Cross 45

46 RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! Prisgunstig RM250 Motortype: 2-takter, 1-sylindret, væskekjølt Slagvolum: 249 cc Setehøyde: 950 mm Tørrvekt: 96 kg Bensintank: 8 liter Bremser: Enkel skive foran, Enkel skive bak Dekk: 80/ M (foran ) 100/ M (bak) Pris kr ,- Overlegen motoreffekt Vridningssterk og lett ramme Meget kvikkstyrt Støtdempere levert fra SHOWA Lettdoserbare bremser God gasskontroll Sal med ekstra god gripeevne på sidene Renthal styre er standard montert -en er identiske med 2008-en, og har derfor samme produksjonskode. 46 Cross

47 RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! RM125K8 Motortype: 2-takter, 1-sylindret, væskekjølt Slagvolum: 124 cc Setehøyde: 950 mm Tørrvekt: 87 kg Bensintank: 8 liter Bremser: Enkel skive foran Enkel skive bak Dekk, foran: 80/ M Dekk, bak: 100/ M Pris kr ,- RM85L/RM85 Motortype: Slagvolum: Setehøyde: Vekt fulltanket: Bensintank: Bremser: Dekk, foran: Dekk, bak: 2-takter, 1-sylindret,væskekjølt 85 cc 850/870 mm 74 (RM85L)/73 kg (RM85) 5 liter Enkel skive foran og bak 70/ M (RM85L) 70/ M (RM85) 90/ M (RM85L) 90/ M (RM85) RM85LK8 Pris kr ,- RM85K9 Pris kr ,- Cross 47

48 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! Prisgunstig 2008-mod. DR-Z70 DR-Z Motortype: 4-takter, 1-sylindret, luftkjølt 4-takts motor med bra dreiemoment fra bånn 3 gir / halvautomat Slagvolum: 67 cc Elstart og kickstart, som gjør den enkel å starte Oppned gaffel for Setehøyde: 560 mm bedre støtdemping Lettkjørt sykkel for de yngste Lite støyende motor Vekt fulltanket: 55 kg Vanlig tenningslås med nøkkel Justerbar bremsehendel Bensintank: 3,1 liter Gassen kan justeres for mindre effekt Godkjent av NMF for banekjøring Hestekrefter: 4,7 hk fra fylte 6 år Japansk kvalitets crosser! Pris: kr ,- En begynnersykkel som kan gå videre i mange generasjoner Testvinner! Hestekrefter: 4,7 hk Pris: kr ,- (Avbildet kun i -mod.) 48 Cross

49 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! LT-R450Z LTD Motortype: 4-takter, 1-sylindret, væskekjølt DOHC Slagvolum: 450 cc Setehøyde: 780 mm Vekt fulltanket: 188 kg Bensintank: 10,0 liter Tenning: Elektronisk Bremser: 2 skiver foran, Enkel skive bak Dekk, foran: AT22x7R10, slangeløs (foran) AT20x10R9, slangeløs (bak) Pris kr ,- Nå i Limited utgave Nye lekker lakk og grafikk Forbedret girkasse for mykere giring Forsterket clutch med bedre førlighet Avansert innsprøyting som gir en enorm motoreffekt i hele registeret Forsterket ramme Sal med god friksjon Styre med flytende feste for mindre vibrasjon ATV 49

50 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! LT-Z400 er produsert etter ønsket om å være den beste «allround» sports ATV. Den kan brukes på alle underlag, og egner seg godt på bane! LT-Z400 Motortype: 4-takter, 1-sylindret, væskekjølt Slagvolum: 398 cc Setehøyde: 810 mm Vekt fulltanket: 193 kg Bensintank: 9,5 liter Tenning: Elektronisk Bremser: 2 skiver foran, Enkel skive bak Dekk, foran: AT22x7R10, slangeløs Dekk, bak: AT20x10R9, slangeløs Pris kr ,- 5 trinns girkasse med revers Nå med innsprøytning! Tøft nytt utseende basert på LT-R450 Bredere forstilling Bredere fotpinner Avtakbar frontlykt Væskekjølt motor Elstart Stor T-formet sal for å enkelt endre sittestilling 50 ATV

51 RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! Prisgunstig 2008-mod. LT-Z400 er produsert etter ønsket om å være den beste «allround» sports ATV. Den kan brukes på alle underlag, og egner seg godt på bane! Testvinner! LT-Z Motortype: 4-takter, 1-sylindret, væskekjølt Slagvolum: 398 cc Setehøyde: 810 mm Vekt fulltanket: 193 kg Bensintank: 9,5 liter Tenning: Elektronisk Bremser: 2 skiver foran, Enkel skive bak Dekk, foran: AT22x7R10, slangeløs Dekk, bak: AT20x10R9, slangeløs Pris kr ,- 5 trinns girkasse med revers Nå med innsprøytning! Tøft nytt utseende basert på LT-R450 Bredere forstilling Bredere fotpinner Avtakbar frontlykt Væskekjølt motor Elstart Stor T-formet sal for å enkelt endre sittestilling ATV 51

52 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! LT-Z250 er produsert etter ønsket om å være en fornuftig inngangsbillett til sports ATV kjøring. Den er lettkjørt, men alikevel sterk nok til å glede både nybegynnere og mer erfarne førere. Prisgunstig 2008-mod. LT-Z250 Motortype: 4-takter, 1-sylindret, luftkjølt SOHC Slagvolum: 246 cc Setehøyde: 810 mm Vekt fulltanket: 177 kg Bensintank: 10,6 liter Tenning: Elektronisk Bremser: 2 skiver foran, Trommel bak Dekk, foran: AT22x7-10, slangeløs Dekk, bak: AT20x10-9, slangeløs Pris kr ,- 4-takts motor med et jevnt motorregister Meget lettkjørt ATV 5 gir med revers og automatisk clutch Elstart Skivebremser Motorbeskyttelse som standard utstyr Stor T-formet sal for å enkelt endre sittestilling 5 liters vanntett oppbevaringsrom under salen LT-Z Pris kr ,- Testvinner! 52 ATV

53 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! LT-Z90 er produsert for å være letthåndterbar, stabil og sikker for den yngre fører. En pålitelig motor laget for minimalt vedlikehold LT-Z90 Motortype: 4-takter, 1-sylindret, luftkjølt SOHC Slagvolum: 90 cc Setehøyde: 650 mm Vekt fulltanket: 127 kg Bensintank: 6 liter Tenning: Elektronisk Bremser: Trommel foran (2), Enkel trommel bak Dekk, foran: AT19x7-8, slangeløs Dekk, bak: AT19x7-8, slangeløs Pris kr ,- 4-takts motor med et jevnt motorregister Støysvak motor Motor laget for enkelt og minimalt vedlikehold Automatgir Elstart Gassen kan justerers slik at effekten passer førerferdigheten T-formet sal for bra sitteflate og enkelt sideforflytting Stor bensintank for lang kjøretid Betjeningsinnretninger er laget for å passe til barnehender ATV 53

54 54 LT-Z90 RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE!

55 Testvinner! RÅ YTELSE - RÅ NYTELSE! LT-Z50 er produsert for å være letthåndterbar, stabil og sikker for den yngre fører. En pålitelig motor laget for minimalt vedlikehold. LT-Z50 Motortype: 4-takter, 1-sylindret, luftkjølt OHV Slagvolum: 49 cc Setehøyde: 535 mm Vekt fulltanket: 78 kg Bensintank: 2,6 liter Tenning: Elektronisk Bremser: Trommel foran (2), Enkel trommel bak Dekk, foran: AT16x8-7, slangeløs Dekk, bak: AT16x8-7, slangeløs Pris kr ,- 4-takts motor med et jevnt motorregister Støysvak motor Motor laget for enkelt og minimalt vedlikehold Automatgir Elstart Gassen kan justerers slik at effekten passer førerferdigheten T-formet sal for bra sitteflate og enkelt sideforflytting Stor bensintank for lang kjøretid Betjeningsinnretninger er laget for å passe til barnehender ATV 55

56 RACING REPLICA Pris kr ,- 56 Persolig tilbehør

57 X701 DOLLY N-COM Kr ,- BLA... BlA... BlA... X701 DOLLY N-COM: Innovativ og flott designet, med en perfekt miks av teknologi, funksjonalitet og comfort. Hjelmen har 3 forskjellige skall, ut fra størrelse slik at vekt og volum vil bli på ett minimum, samt proposjonert for førerens størrelse. X701 liner er av nytt materiale UNITHERM stretch microfiber, som er thermo regulerende som tilpasser seg varmt og kaldt vær. Liner er uttagbar og kan vaskes ved behov. Rask og enkel betjening for bytte eller fjerne visir. Farget visir tilbys som tilleggs utstyr og levers i klart, sotet, mørk sotet, metal sølv og metal blå. Str.: N-COM er nytt på X-lite fra, og leveres kun i Bluetooth versjon. Hjelmen er klargjort for montering slik at føreren ikke vil føle noen forandring i passform eller komfort. Nolan og X-lite er det eneste kommunikasjonssystemet som er godkjent sammen med hjelmen, ifølge sikkerhetsnormen ECE/ UN Bluetooth lyden sendes i stereo, derav en meget god lydopplevelse. Effektiv taletid fra 6-8 timer, standby-tid er på timer. Ladetiden er på ca. 1 time med 12 volt. Via N-COM systemet kan man koble til GPS, mobil, MP3-spiller, radio, andre hjelmer via bluetooth eller bike-to-bike systemer. Pris Bluetooth kit til X-lite: 2.200,- 57

58 TEAM SUZUKI NORWAY Norway Her inngås sponsoravtalen mellom Carl Berthelsen, TEAM SUZUKI NORWAY og Erling Sande as. Målsettingen er å danne grunnlaget for sportslig suksess og mange attraktive aktiviteter for alle nye Suzuki kunder i! TEAM SUZUKI NORWAY samarbeider tett med ledende leverandører som SUZUKI, Alpinestars, Nolan, Pirelli og Valvoline. I sesongen vil du finne oss ute i butikker med aktiviteter som prøvekjøring, foredrag og banedager. Kontakt din forhandler om betingelser for VIP-medlemskap i TEAM SUZUKI NORWAY ved kjøp av ny SUZUKI. Carl Berthelsen - TEAM SUZUKI NORWAY og Frank Rølsåsen - Erling Sande as som inngår avtale for sesongen. Følg TEAM SUZUKI NORWAY på - Vi ønsker TEAM SUZUKI NORWAY lykke til! 58 Carl Berthelsen