SHA-plan for idrettshall Vormedal

Transkript

1 SHA-plan for idrettshall Vormedal Forprosjekt- og gjennomføringsfase Sikkerhet, helse og arbeidsmiljøplan (SHA-plan) Websak 20/26106 Revisjons- Nr. Endring Godkjent av prosjektleder/dato Mottatt av prosjekteier/dato 01 Utarbeidet BKE AEI Revidert Fremdriftsplan og tiltak risikovurdering 03 Revidert Fremdriftsplan og risikovurdering 04 Revidert formuleringer, innholdsfortegnelse, org. kart (ny KU/KP og BL), milepælsplan, spesifikke risikoer med tiltak, varslingsplan og nytt saksnummer. STS BKE STS BKE RD BKE

2 Innhold 1. Innledning Organisasjon Fremdriftsplan Spesifikke tiltak Endring og oppdatering av SHA-plan (rutiner for avviksbehandling) Vedlegg 1: Varslingsplan Side 2

3 1. Innledning Prosjektet gjelder bygging av ny idrettshall og opparbeidelse av relaterte uteområder på grusbane ved Vormedal ungdomsskole. Prosjektet skal gjennomføres som totalentreprise, hvor byggherren er ansvarlig for skisseprosjektet, og totalentreprenøren er ansvarlig for detaljprosjekteringen og utførelsen. Det vil inngås kontrakt med en totalentreprenør for oppdraget basert på en funksjonsbeskrivelse med nødvendig tegningsunderlag. Idrettshallen som skal oppføres er en «Normal hall» som er noe større med spilleflate på 25x48,6m. Det skal i tillegg etableres en enkel tribune og et møterom. Adressen til byggeplassen er: Steinhaugvegen 51, Gnr/bnr: 124/52, 5545 Vormedal Distribusjon og lagring av SHA-plan Byggherren har ansvar for ajourføring, komplettering og distribusjon av SHA-plan. Alle involverte parter har plikt til å melde fra om forhold som ikke er i overensstemmelse med planen, eller som bør behandles og innlemmes i planen. Oppdatert SHA plan skal være tilgjengelig elektronisk på prosjekthotellet, samt som fysisk eksemplar på bygge -og anleggsplassen. Distribusjonsliste: Navn Firma E-post Bjørn Kåre Ellingsen Karmøy kommune bke@karmoy.kommune.no Kristoffer Sele Karmøy kommune krse@karmoy.kommune.no NN NN NN NN Side 3

4 Byggherrens mål: Byggherrestrategien setter krav til at HMS settes høyere enn kvalitet, framdrift og økonomi. Karmøy kommune har som arbeidsgiver og byggherre det mål at all virksomhet i etaten skal gjennomføres uten at mennesker, materiell og miljø påføres skade. For denne kontrakten er det satt følgende mål: H1-verdi (Fraværsskadefrekvens): 0 H2-verdi (Personskadefrekvens): 0 F-verdi (Fraværsfrekvens): 0 N-verdi (Nestenulykkefrekvens): 10 Andre prosjektmål: Kontrakten skal sikre effektiv fremdrift, samt optimal utnyttelse av de midler som settes av til gjennomføringen av kontrakten. Nullvisjonen: er en visjon om et prosjekt som ikke fører til tap av liv eller livsvarig skade. Verdigrunnlag, mål og delmål for Karmøy kommune skal legges til grunn for arbeidet som denne kontrakten omfatter. Følgende tema/aktiviteter skal tas hensyn til, og inkluderes i byggeplanleggingen: Nullvisjonen Personsikkerhet Risikofylte arbeidsoperasjoner bør unngås dersom andre utførelsesmetoder kan velges. Ivareta 3. part og naboer mtp. sikkerhet, støy, støv, osv. Løpende risikovurderinger. Det skal etableres system for aktiv rapportering av uønskede hendelser (alle ulykker og nestenulykker/tilløp). Byggherren skal ha tilgang til sitt prosjekthotell og andre relevante tilleggssystemer. Side 4

5 2. Organisasjon Byggherre og byggherrens representanter Prosjekteier Prosjektleder Koordinator Koordinator Utførelse Byggeleder/byggherreombud Arvid Eikeskog, Karmøy kommune Bjørn Kåre Ellingsen, Karmøy kommune Rosmari Dale, Novaform Rosmari Dale, Novaform Kristoffer Sele, Karmøy kommune sgruppen forprosjekt sgruppeleder (PGL) Arkitekt (ARK) Rådgivende ingeniør bygg (RIB) Rådgivende ingeniør brann (RIBr) Rådgivende ingeniør elektro (RIE) Rådgivende ingeniør VVS (RIV) Rådgivende ingeniør Geoteknikk (RIG) Rådgivende ingeniør Teknisk Plan Anders Stormark, Norconsult Nils Inge Vikanes, Vikanes Bungum Arkitekter Kari K. Kalstveit, Omega Areal Thor Inge Lie, Q Rådgivning Kjetil Hatlevik, Multiconsult Tommy Kvale, Ferkingstad og Alsaker Frode Eike, Omega Areal Anders Lokna, COWI Totalentreprenør med samordningsansvar Prosjektleder Leder (navn) for samordningsansvar Anleggsleder(e) Verneombud Andre entreprenører/virksomheter tilknyttet kontrakten (underentreprenører): Andre interessenter (teleoperatører, kraftselskaper osv.) Haugaland kraft Telenor Underentreprenør Prosjekteier HMS-leder Anleggsleder(e) Verneombud Underentreprenør Prosjekteier HMS-leder Anleggsleder(e) Verneombud Side 5

6 Organisasjonskart for prosjekteringsgruppe forprosjekt Karmøy kommune Arvid Eikeskog Prosjekteier Byggherre Karmøy kommune Bjørn Kåre Ellingsen Prosjektleder Byggherre Novaform Rosmari Dale Koordinator Norconsult Anders Stormark sgruppeleder (PGL) Bungum Vikanes Arkitekter Nils Inge Vikanes ARK Ferkingstad og Alsaker Tommy Kvale RIV Multiconsult Kjetil Hatlevik RIE Q Rådgivning Thor Inge Lie RIBr Omega Areal Frode Eike RIG Omega Areal Kari K. Kaltveit RIB COWI Anders Lokna Teknisk plan

7 Organisasjonskart for totalentreprisen, NS8407 Karmøy kommune Arvid Eikeskog Prosjekteier Byggherre Karmøy kommune Bjørn Kåre Ellingsen Prosjektleder Byggherre Novaform Rosmari Dale Koordinator Utførelse Karmøy kommune Kristoffer Sele Byggherreombud Novaform Rosmari Dale Koordinator Totalentreprenør Arbeidsgiver/hovedbedrift (Entreprenør) sleder Entreprenør Anleggsleder sgruppe Arkitekt: Firma v/navn RIB: Firma v/navn (Firma) (Navn) Arbeidsgiver/Underentrepenør (Firma) (Navn) Arbeidsgiver/Underentrepenør (Firma) (Navn) Arbeidsgiver/Underentrepenør RIV: Firma v/navn RIE: Firma v/navn

8 3. Fremdriftsplan

9 4. Spesifikke tiltak PRIORITSLIS BESKRIVELSE R=KxS SPESIFIKKE RISIKOREDUSERENDE TILTAK ANSVAR FRIST 5.27 Smittefare, covid-19 - Personell blir smittet av covid- 19 ved å jobbe på bygge oganleggsplassen. Allerede smittet personell jobber på bygge -og anleggsplass og kan smitte flere. 300 Totalentreprenør skal utarbeide handlingsplan for oppfyllelse av enhver tid gjeldende retningslinjer for byggeplasser iht. «Bransjestandard om smittevern for BNL s medlemsbedrifter». Handlingsplan skal godkjennes av byggherre før oppstart på byggeplass. Etterlevelse av handlingsplan skal rapporteres i totalentreprenørens månedsrapport til byggherre. 1.2 Trafikkavvikling - Påkjørsel av myke trafikanter Smitteutbrudd til personell kan bety alvorlige helsekonsekvenser for den smittede og for den som den smittede omgås med. Smitteutbrudd kan gi alvorlige konsekvenser for prosjektets fremdrift. Å vise seriøsitet og ha gode fungerende smitteverntiltak vil oppleves betryggende for alle utførende. Årsaker som kan trigge smitteutbrudd er: - Mangelfulle hygiene -og renholdsrutiner. - Avstandsbegrensning blir ikke etterlevd. - Karantene -og isolasjonsrestriksjoner blir ikke fulgt. - Manglende kontroll på smitterisiko for tilreisende personell, da spesielt med fokus på utenlandsk personell. - Manglende etterlevelse på instruks ved sykdomssymptomer. Planlagt anleggsvei vil gå over fortau i sørenden av tomten, kan medføre fare for påkjørsel av myke trafikanter. Årsaken er at (anleggs)trafikk inn til tomten i sør-enden er veldig nær innkjørselen til Vormedal barnehage. All transport i bygge -og anleggstiden til/fra Steinhaugvegen må skje med hensyn til myke trafikanter fra Vormedal skole, Vormedal barnehage og beboere. Det må også tilrettelegges for trygg parkering og fremkommelighet for fritidstilbudene i området, eks svømming Hovedmengden av transport bør tilrettelegges i nord-enden av tomten. - Det skal tilrettelegges for snuplass på grusbane slik at en i størst mulig grad unngår rygging. - Varsling og sikring skal forstås av små barn som ikke kan lese. - Manuell dirigering skal vurderes. - Det skal vurderes om vareleveranser skal skje på ettermiddag eller faste tider. - Omruting av skolebarns bevegelsesmønster til/fra skolen: Skolebarn fra vestside av elven skal omrutes til å bruke Høydalvegen. Skolebarn fra østside av elven skal omrutes til å bruke Trevardvegen med overgang til Høydalvegen. Oppbemanne i prosjektet en periode i begynnelsen BH Før oppstart og under utførelse Før oppstart

10 PRIORITSLIS BESKRIVELSE R=KxS SPESIFIKKE RISIKOREDUSERENDE TILTAK ANSVAR FRIST eller etter omlegging av vei/fortau slik at gode rutiner innarbeides. Avholding av informasjonsmøte med involverte parter/naboer. (BH) 2.2 Rigging - Påkjørsel av myke trafikanter 2.26 Rigging - Fare for at fallende gjenstander skader personell 3.3 Montering av tunge elementer - Elementer eller andre tunge bygningsdeler velter eller tas av vindkast 3.25 Montering av tunge elementer - Fare for fall ved arbeid i høyden Påkjørsel av myke trafikanter ved opparbeidelse av anleggsveien ved barnehage/t Gjenstander blir ikke sikret i høyden. Droppsonen er ikke avsperret, slik at personell kan ta seg inn i droppsonen. Ved montering av eksempelvis q-dekke kan vind ta tak i elementene og blåse de av gårde. Kan medføre personskade eller skade på material. Idrettshallen er 9,40 m høy. Noe av monteringsjobben blir utført i høyden Vurdere å sperre veien for all trafikk under opparbeidelse av anleggsveien. Vurdere plassering av anleggsveien i forhold til innkjørsel barnehage. Sørge for at krav til verktøysikring og avsperring ved arbeid i høyden blir planlagt og etterlevd. Vær må vurderes før montasje. Elementer/utstyr med vindfang skal vindsikres. Dette gjelder også ved mellomlagring. Barnehagen kan trekke barna bort i fra anleggsområdet før innheising av elementer. Viktig med god dialog. Stenge av området med lekehytta i anleggsperioden. Elemeter skal sikres mot velt. Det skal tilstrebes å montere mest mulig på bakkenivå for å unngå arbeid i høyden. Før oppstart Under utførelse Under utførelse Under utførelse Side 10

11 PRIORITSLIS BESKRIVELSE R=KxS SPESIFIKKE RISIKOREDUSERENDE TILTAK ANSVAR FRIST 3.26 Montering av tunge elementer - Fare for at fallende gjenstander skader personell Ved arbeid i høyden blir det oftest brukt både verktøy, materiell og utstyr. Det må planlegges å kunne sikre gjenstandene som potensielt kan falle ned, samt avsperre underliggende område. 150 Droppsonen skal avsperres ved arbeid i høyden. Sikre trygg tilkomst for personell som skal jobbe i høyden. Eks bruk av personløftere. Under utførelse 4.21 Grunn og anleggsarbeider - Bergsprenging- Forsager. -Sprenging nær barnehage, skole og beboere Grunn og anleggsarbeider - Masseutskifting- Tunge kjøretøy kjører i Steinhaugvegen og forbi barnehagen mangen ganger til dagen. 1.1 Trafikkavvikling - Påkjørsel fra renovasjonsbil 3.20 Montering av tunge elementer - Elementer ikke innfestet godt nok under oppføring. Så langt det er avdekket i forprosjektet utgjør prosjektet ikke/minimale behov for sprengningsarbeider. Mindre sprengningsarbeider for grøfter, mindre knauser kan dukke opp. Det skal masseutskiftes. Dette medfører økt risiko for påkjørsel av 3. part, da det vil bli mye tungtransport tur/retur Steinhaugvegen, forbi Vormedal barnehage. Renovasjonsbil, varelevering og andre større kjøretøy må rygge inne på området. Kan medføre påkjørsel av personer eller materielle skader. Ved detaljprosjektering skal det angis at elementer må forankres under montering, samt hensynta værforhold dersom det blir aktuelt. Barnehageområdet kommer nært mot fasade idrettshall. Området som barnehagen disponerer ved lekehytten, er avtalt skal avstenges i bygge -og anleggsperioden Barnehagen og bolighus må varsles i forkant av sprengningsarbeid, slik at de har nødvendig tid til å gjennomføre aksjoner som eks. holde barna innomhus eller planlegge med å ta barna på tur bort fra barnehageområdet. Veitrafikk i Steinhaugvegen stoppes før sprenging. Entreprenør må varsle og hensynta området. Vormedal barnehage skal varsles før masseutskifting starter. En god arbeidsvarslingsplan skal også ivareta sikkerheten til 3.person. Sjåfører skal kjøre forsvarlig (sakte) da det kan forekomme passerende skolebarn som skal til/fra Høydalvegen. Vurdering er gjort sammen med renovasjonsfirma. Beslutning om plassering av permanente avfallsstasjoner og tilkomst for renovasjonsbil er gjort og visualiseres i situasjonsplan (ref. Tegningsnr: A.01-21, rev 8). Været skal vurderes før montasje av elementer. Barnehagen skal få beskjed før oppføring av elementer nær barnehagens område, slik at de kan trekke barna bort i fra anleggsområdet. Detaljprosjekteringen skal angi at elementene må forankres. BH Før sprenging Før masseutskifting Før søknad om IG Før montering Side 11

12 PRIORITSLIS BESKRIVELSE R=KxS SPESIFIKKE RISIKOREDUSERENDE TILTAK ANSVAR FRIST 1.11 Trafikkavvikling - Økt fart som følge Fjerning av fartssperrer i Steinhaugvegen kan medføre at folk kjører i høy hastighet. Fartssperrer vil bestå, men må eventuelt flytte dem ved behov ved inntransport. av at fartssperrer Begrensninger som er definert: Skilt 906 kan også benyttes som fartsdempende tiltak Ved 50 fjernes pga. tilkomst - Lengdebegrensning maks 15 meter ved at de settes opp på begge sider av kjørebane eller inntransportering anleggstrafikk - Akseltrykk 10 tonn kjørefelt, med en avstand på 2 4 meter mellom hvert skilt Grunn og anleggsarbeider - Personskader 3 part pga. høy skjæring ved vegarbeider for kiss and ride 1.6 Trafikkavvikling - Påkjørsel som medfører materielle skader 1.9 Trafikkavvikling - Lengde- og tyngdebegrensning på vei kan medføre flere transporter 1.10 Trafikkavvikling - Smal vei fra fylkesvei og inn til anleggsområdet Det skal etableres et skrånende terreng fra kissand-drop og ned mot ny adkomst til idrettsplass og hall. Denne vil forbedre dagens forhold. Materielle skader som følge av påkjørsel av kantstein, materialer, andre konstruksjoner mm. Det er lengde og tyngdebegrensninger på Steinhaugvegen: - Lastebil 10 tonns akseltrykk. - Lengdebegrensing 15 m. Dette kan medføre behov for flere transporter med mindre kjøretøy, eks ved transport av fagverk/gitterdragere. Mulig økonomiske konsekvenser og fremdriftskonsekvenser. Smal vei med krapp sving fra avkjørsel FV og videre kan vanskeliggjøre transport av store konstruksjonsdeler (eksempelvis dragere) inn til området. Ref. tiltak RisikoID Planlegging av løfteoperasjoner i forhold til 3. part, eks ved å legge løfteoperasjoner til bestemte tidspunkter. Under arbeider med etableringen av skråningen sikres anlegget med byggegjerder og kjøresterk barriere langs vegen. Det må gjøres tiltak for å unngå påkjørsel av myke trafikanter, disse risikoreduserende tiltakene antas også å kunne redusere risiko for påkjørsel som fører til materiell skade. Viktig å ha en god og ryddig byggeplass med egne områder for lagring av material. Utsatte stolper må sikres mot påkjørsel med eks synlig merking/kjegler eller lignende. Fagverk må enten deles eller det må søkes disp. Helning på anleggsvei må tilpasses den transport som skal inn. Vurdere oppdeling av konstruksjonsdeler som elementer, dragere og andre større konstruksjoner i prosjekteringen. Før oppstart vegarbeid Før oppstart Under utførelse Side 12

13 PRIORITSLIS BESKRIVELSE R=KxS SPESIFIKKE RISIKOREDUSERENDE TILTAK ANSVAR FRIST 2.15 Rigging - Ikke god nok avstengning av byggeplassen 4.19 Grunn og anleggsarbeider - Undergravning av mur og utrasning mot barnehage 4.23 Grunn og anleggsarbeider - Arbeid nær installasjoner i grunnen. -Skade på eksisterende kabler og røranlegg i grunn Ikke god nok avstengning av byggeplass medfører at uvedkomne tar seg inn på området. Uvedkommende som tar seg inn på området kan skade seg selv eller skade materiell/utstyr. Undergraving av mur og utrasning ved barnehagen. Grøft for overvannsledning skal anlegges i området. Fare for at kart og terreng ikke samsvarer. Veiledende kart over eksisterende anlegg foreligger Må ha rutiner for å sikre at gjerdet er tett til enhver tid. God nok gjerdeskilting er viktig. Det skal etableres adgangskontroll. Gjerder må festes med klammer eller tilsvarende. Plastikk strips aksepteres ikke. Det skal settes opp tette byggegjerder mot barnehagen. Må vurderes geoteknisk. Punktet er avklart. Overvannsledningen har fått ny trase slik at denne ikke utgjør en fare for undergraving av muren. Vi tar i tillegg med en kommentar i funksjonsbeskrivelsen til entreprenør at det under grunnarbeidene må hensyntas stabilitet av fundament for støttemur. Det søkes om gravetillatelse, kabelpåvisning og NVA. RIG Før oppstart Utførelse 4.16 Grunn og anleggsarbeider - Utslipp til miljø/bekk pga. søl fra dieseltanker Søl fra dieseltanker som medfører forurensning av bekk som brukes som prosessvann av Dupont (tidligere FMC Biopolymer). 25 I anleggsperioden, fra man starter masseutskiftning til man setter nytt OV-anlegg i drift, så vil vann og ev. forurensing i anleggsområdet dreneres gjennom eksisterende eller nye masser før de finner vegen ned til bekken. Byggegropen vil fungere som fangdam og begrensning for ev. søl og lekkasjer. Før oppstart Side 13

14 PRIORITSLIS BESKRIVELSE R=KxS SPESIFIKKE RISIKOREDUSERENDE TILTAK ANSVAR FRIST 2.14 Rigging - Forsøpling i og Forsøpling i og utenfor anleggsområdet. I tillegg til å bidra negativt ved forsøpling av naturen vil Trekke avfallscontainere bort i fra barnehageområdet. Vurdere lukkede containere i hovedsak. utenfor det også skape dårlig omdømme. Uteområdet Unngå overfylte containere ved å ha gode Før oppstart anleggsområdet til barnehagen ligger nært opp i anleggsplass. 20 tømmerutiner. Utførelse 1.4 Trafikkavvikling - Støv og støy 1.7 Trafikkavvikling - Tredje part får ikke nok informasjon om prosjekt og risikoer 1.8 Trafikkavvikling - Redusert fremkommelighet for tredje part 2.12 Rigging - Parkering utenfor avsatt riggområde Støv og støy fra anleggstrafikk sjenerer og har negativ påvirkning på skolearbeidet. 5 Tredje part får ikke nok informasjon om prosjektet eller risikoer som kan angå de. Redusert fremkommelighet for beboere og skoletransport i området mens arbeidene pågår, spesielt ved etablering av kiss and drop området hvor en får ett kjørefelt. Dersom for lite p-plasser kan entreprenører komme til å parkere arbeidsbiler langs vei eller andre uønskede plasser. Dette vil være uheldig for passasje i Steinhaugvegen. Det ble vurdert om det skulle avsettes parkeringsareal utenfor svømmehallen, men dette ville komme til hinder for skolebarn og tilkomst for fritidsaktiviteter Forbud mot støyende arbeider i eksamensperiode. Vanning (med eks saltvann) og soping av vei ved behov. BH vil i samråd med avholde offentlig informasjonsmøte i forkant av oppstart utførelse av prosjektet. sender ut månedlig nyhetsbrev til interessenter under utførelsesfasen av prosjektet. Sette opp skilt med kontaktinformasjon i prosjektet. Sette opp gjerder eller tung sikring mot kiss and drop sone. Blir ett kjørefelt åpent med lysregulering. Alternativt stenge av veien (berører busstransport og beboertrafikk). Vurdere å bare slippe gjennom buss. BH har avsatt areal iht riggplan som foreligger. Utførelse Før oppstart Utførelse Ved arbeidsvarslingsplan Før søknad om IG 1.5 Trafikkavvikling - Slitasje av vei Slitasje av vei på grunn av anleggstrafikk. Prosjekt Vormedal ungdomsskole er nettopp ferdigstilt. Her ble også Steinhaugveien benyttet til inn/uttransport av varer og materiell i 3,5 år mens prosjektet pågikk. Man kan ikke se noe nevneverdig slitasje av vei relatert til dette. 2 BH Side 14

15 5. Endring og oppdatering av SHA-plan (rutiner for avviksbehandling) Endringer kan tas i byggemøter eller andre møter som er relatert til kontrakten. Endringer må referatføres og oppdatere «Ajourføring» på side 1 i denne planen. Følgende endringer medfører oppdatering i SHA-plan: - Endringer i byggherres og entreprenørens organisasjon - Endringer i fremdriftsplanen som har betydning for SHA - Nye forhold som krever spesielle tiltak Entreprenørens plikter Representant fra hovedentreprenør/sideentreprenør skal straks melde til byggherren når det avdekkes eller oppstår endringer i forhold til organisasjon, fremdrift og når nye forhold som krever spesielle tiltak. I avviksmeldingen skal det fremlegges for byggherren forslag til løsninger som bidrar til å lukke avviket-/ene. Entreprenøren skal umiddelbart orientere sine ansatte og underentreprenører om endringer. Byggherres plikter Byggherren skal vurdere endringsforslagene, eventuelle drøfte forslag til løsninger før beslutning om tiltak tas. Byggherren skal fortløpende oppdatere SHA-planen når det oppstår endringer i planforutsetningene som har betydning for arbeidstakernes liv og helse.

16 Vedlegg 1: Varslingsplan Side 16