Status i arbeidet med bilavgifter. Generalforsamling BIL/BIS
|
|
- Tone Espeland
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Status i arbeidet med bilavgifter Generalforsamling BIL/BIS
2 Arbeidsoppgaver BIL - i tillegg til bilavgifter Sikre bilskadereparasjoner Sentralt skaderegister Kontantandel ved bilkjøp (35% fra 1.9.) Vegdirektoratet, bl.a. godkjenningsdirektivet Mva på garantireparasjoner Rekruttering TAD, bl.a. registrering av hybridbiler, bilavgifter NBF, NAF, NLF, NP osv FNO, FINFO etc
3 Utvalg i BIL Ettermarkedsutvalget Tungvogngruppen Informasjonsgruppen Avgiftsgruppen
4 Avgiftsgruppen Styret i BIL: Stein O. Håvelsrud Lars-Erik Årøy Thormod Skofsrud Arne Lyslo Kristiansen Bård Stenberg Anders Henni Øvrige medlemmer: Øystein Herland Bernt G. Jessen Kommunikasjonsrådgiver Burson-Marsteller/Zynk
5 Mål for BILs arbeid Skape politisk forståelse/aksept for at provenyinntektene fra bil vil synke pga av teknologiske endringer og lavere CO 2 -utslipp Nedgang i engangsavgift skal kompenseres med økte bruksavgifter innen en provenynøytral ramme, inntil 25% innen 2015 Avgiftene skal utformes teknologinøytralt EUs mål om utslipp på 120 g/km i 2015 og 95 g/km i 2020 legges til grunn også i Norge
6 Bakgrunnen for BILs engasjement BIL deltar proaktivt i avgiftsdebatten fordi: Bransjen har en forpliktelse til å ta samfunnsansvar ift klima Det blir for uforutsigbart for bransjen hvis avgiftene fastsettes og endres uten at BIL er hørt Dagens trend med redusert proveny fra engangsavgiften pr bil vil bli reversert dersom alternative inntektskilder ikke sikres En flytting av avgifter fra kjøp til bruk vil øke nybilsalget i Norge
7 Statsbudsjettet 2012 Regjeringen varsler at de vil gjennomføre en helhetlig vurdering av hele bilavgiftssystemet inkludert drivstoffavgiftene. Statssekretær Hilde Singsaas i Finansdepartementet varsler å legge mer av avgiften over på bruk av bil fremfor engangsavgiften ved kjøp av bil. Også Finansminister Sigbjørn Johnsen har varslet endringer fra
8 Et bedre miljø krever avgiftsendringer Vi vil kun oppnå Norges og det internasjonale samfunns krav til reduksjonen i bilparkens CO 2 -utslipp, dersom utskiftingen av gamle biler med nye og mer miljøvennlige løsninger går raskere enn i dag Dette betyr at vi trenger et avgiftssystem som fremskynder en slik utvikling, og som premierer reduserte utslipp gjennom lavere engangsavgifter. Disse kan kompenseres gjennom økte bruksavgifter Det perfekte avgiftssystem (miljø + rettferdighet) vil vi først få når vi har teknologi til å avgiftsbelegge den enkelte bils kjørelengde og utslipp. I mellomtiden må vi innføre et system som er bedre enn dagens.
9 Det er miljøvennlig å bytte til ny bil Av det samlede CO 2 -utslippet fra en bil kommer prosent fra produksjon, mens prosent kommer fra bruk. Fordi det gjennomsnittlige CO 2 -utslippet fra biler i 2010 (140 g) var vesentlig mindre enn utslippet i 1990 ( g), blir miljøgevinsten av å bytte til ny bil mer enn det dobbelte av produksjonsbelastningen Kilde: Automotive Engineer
10 Rådsmøtets vedtak har blitt presentert for politikere, forvaltning, miljøorganisasjoner og bransjen Faktagrunnlaget og premissene oppleves som rimelige Aksept for at oppnåelse av miljømål krever endring i engangsavgiften Argumentene om endring fra kjøp til bruk når frem alle er med på tankegangen og det er god tilslutning til ideen Må balansere gulrot/pisk - biler med lave utslipp vil bli billigere, biler som slipper ut mye vil bli dyrere Det er stor interesse, spesielt hos Finansdepartementet og Toll- og avgiftsdirektoratet, for å se løsningsforslag på hvordan en ny avgiftsmodell kan se ut.
11 Målgrupper Samfunn Embeds -verk Bransjen Miljø Samfunn Embedsverk Miljø Bransjen Regjering Storting Partiene Toll og avgift Kommuner LO/NHO Bilpolitisk utvalg (FF + NBF) Kollektiv transport Forbrukerorg. Opinion Media Ja og nei siden (EU) FIN SAM MD SFT Veidirektoratet Etc Naturvernforbundet Natur og ungdom Bellona Zero Fremtiden i våre hender Norges miljøvernforbund Sertifiseringsselskap BILs medl. NBF Forhandlere Verksteder NAF KNA El-bil prod./leverandører Norsk Petroleumsinstitutt Produsentene
12 Gjennomførte møter Finansdepartementet, tre møter tilsammen Miljøverndepartementet Arbeiderpartiet Høyre SV FRP
13 Gjennomførte møter NLF NBF NAF NP Zero Bellona TAD Vegdirektoratet OFV NHO
14 Nye EURO 6-krav fjerner i praksis NO x -utslipp fra 2014 (gjelder også i Norge). Ikke nødvendig med NO x -komponent i engangsavgiften for nye biler. Eldre biler, både bensin og diesel, er det største problemet. Om kort tid vil bensin- og dieselbiler ha et NO x -utslipp nær null Personbil med bensinmotor (Alle verdier er i mg/km) Norm Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5 Euro 6 Gjeldende fra juli-92 jan-96 jan-00 jan-05 sep-09 sep-14 CO HC+NOx NOx HC Partikkel 5 5 Personbil med dieselmotor(alle verdier er i mg/km) Norm Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5 Euro 6 Gjeldende fra juli-92 jan-96 jan-00 jan-05 sep-09 sep-14 CO HC+NOx / NOx Partikkel /
15 Tre veier til lavere utslipp, bare ett er realistisk på mellomlang sikt Færre biler og mindre kjøring Ikke realistisk på kort og mellomlang sikt (krever massiv styrking av kollektivtrafikken og dramatisk høyere avgifter) Flere nullutslippsbiler, biodrivstoff etc Vil ikke utgjøre volum å snakke om før etter 2020 Skifte ut gamle biler med høyt CO 2 med nye lavutslippsbiler BIL mener det er her de reelle klimagevinstene kan hentes de neste ti årene
16 Hva kan gjøres? Ingenting la provenyet fra bil gå ned Øke alle satser for å beholde nivå Konsekvens: Alle biler blir dyrere, også lavutslippsbiler Umulig å lansere plug-in hybrider etc Kompensere inntekstbortfallet på engangsavgiften med høyere bruksavgifter Avgiftsbelegge bruk er vanlig i andre sammenhenger Forurenser betaler
17 BIL har vurdert mange alternative økninger i bruksavgifter ingen alternativer er perfekte Drivstoff Årsavgift aldersbasert økning Årsavgift flat økning Årsavgift km-basert Årsavgift CO 2- basert Årsavgift CO 2 + km Veiprising/bompenger GPS-prising
18 Argumenter for/mot å øke drivstoffavgiften Drivstoff For Logisk bruker betaler Lave innkrevingskostnader Teknisk enkelt å innføre Enkelt å justere Enkelt å avvikle I mot Politisk vanskelig? Grensehandelsproblematikk Rammer alle typer kjøretøy også de som ikke får avgiftsreduksjon
19 Argumenter for/mot å øke årsavgiften 1. Flat økning 2. CO 2 - gradert For Lave innkrevingskostnader Enkelt å innføre Enkelt å justere Enkelt å avvikle Forurenser betaler Incentiv til å bytte til miljøvennligere bil Enkelt å innføre Enkelt å justere Enkelt å avvikle Erfaringer fra Europa I mot Ingen miljølogikk alle brukere betaler likt De som kjører lite betaler det samme som de som kjører mye De som kjører lite betaler det samme som de som kjører mye For biler med høye utslipp må man betale for CO 2 -utslippet to ganger, først ved kjøp så ved bruk. Står ikke i forhold til miljøbelastningen
20 En kombinasjon av økt drivstoffavgift og økt årsavgift er best hvis provenyet skal hentes inn Hvis drivstoffavgiften og årsavgiften skal økes med totalt 5 mrd frem til 2015 betyr dette (likt fordelt): Avgiftsøkning drivstoff (totalt): 75 øre pr liter bensin/diesel + (øker med 15 øre per år ) Avgiftsøkning årsavgift, (totalt): kroner per bil (øker med 233 kroner per år )
21
22 Endringen er ikke dramatisk for bilistene For gjennomsnittsbilisten betyr dette en årlig opptrapping av bruksavgiftene på kroner ( ) Økningen i bruksavgiftene vil utgjøre drøyt kroner for gjennomsnittsbilisten fullt ut gjennomført i 2015 En halvering av drivstofforbruket på nye biler begrenser i praksis effekten av økt drivstoffavgift, og økningen er mindre enn daglige pumpevariasjoner Det er svært små forskjeller i kjørelengde mellom fylkene, og mellom den enkelte billist. Endringen skaper derfor ingen store skjevheter/urettferdigheter
23 Drivstoffavgiften slår ikke spesielt skjevt ut geografisk Fylke Kjørelengde i km Akershus Nord-Trøndelag Aust-Agder Vest-Agder Hedmark Buskerud Troms Østfold Finnmark Oslo Hordaland Landet i alt Sør-Trøndelag Oppland Telemark Vestfold Sogn og Fjordane Nordland Rogaland Møre og Romsdal Kilde: SSB Gjennomsnittlig kjørelengde per bil per år fordelt på fylker. Forskjellen mellom det fylket som kjører mest (Akershus) og minst (Møre og Romsdal) er på ca km. En økning i drivstoffavgiften med 75 øre vil dermed kost 75 kr mer per år (ved 0,7 liter per mil) for gjennomsnittsbilisten i Akershus kontra Møre og Romsdal.
24 Fordeler og ulemper med omleggingen Fordeler Betydelige miljøgevinster Bedret trafikksikkerhet Enkelt å innføre Enkelt å innkreve 5 års innfasing gir tid til tilpassing både for forbruker og for bransjen Ulemper Alle må betale, også de som har eldre biler. Men økningen er liten. En viss grensehandels-problematikk ved økt drivstoffavgift Årsavgift er ikke gradert etter kjøring (men små forskjeller i reell kjørelengde i dag) Lastebiler og varebiler får økt drivstoffavgift, men ikke tilsvarende avgiftsreduksjon Bør kompenseres med andre virkemidler, feks redusert bompengeavgift
25 Hva skjer nå? BIL har spilt inn sine synspunkter til politikere og embetsverk Aksept for kjøp/bruk-endringen Delte meninger om løsningen NLF negative til økte drivstoffavgifter Må finne kompensasjonsløsninger, f. eks. reduksjon i bompengesatser for lastebiler Miljøvernorganisasjoner støtter økte drivstoffavgifter, men er negative til eventuelt økt bilsalg NBF støtter vår strategi 100% NAF er enige i utskifting av bilparken og at engangsavgiften må ned. De har andre svar på løsning, bl.a. bompenger
26 Hva skjer nå? Finansdepartementet og regjeringen foretar nå en gjennomgang av bil- og drivstoffavgifter Svaret kommer i Statsbudsjettet for 2012, dvs i begynnelsen av oktober BIL må være aktive i debatten om bilavgifter løpende og en aktør som blir lyttet til Ny fase blir sannsynligvis innledet fom offentliggjøring av Statsbudsjettet BIL vil vurdere en medieoffensiv, avhengig av utfallet av gjennomgangen av bilavgiftene Avgiftsgruppen vil være sentral sammen med administrasjonen i arbeidet med bilavgifter også fremover
27 Spørsmål?
BIL s avgiftsstrategi. Status pr
BIL s avgiftsstrategi Status pr 20.4. 2010 BIL vil gradvis flytte minst 25 prosent fra kjøp til bruk innen 2015 BIL vil flytte avgifter fra kjøp til bruk. Det vil redusere CO 2 - utslippene gjennom økt
DetaljerVelkommen til medlemsmøte
Velkommen til medlemsmøte 16.00 Servering 16.30 Velkommen P. Smebye 16.40 BIL og bilavgifter E. Andresen 17.10 Regjeringens miljøfokus på bilavgifter G. Axelsen 17.30 Spørsmål 18.00 Pause 18.15 Siste nytt
DetaljerKONFIDENSIELT Bilavgifter og miljø
KONFIDENSIELT Bilavgifter og miljø En presentasjon av hvorfor bilavgiftene bør flyttes fra kjøp til bruk, og hvordan dette kan gjennomføres Innhold Dagens bilavgifter Bil og miljø Svakhetene ved dagens
DetaljerMinoritetsrådgivere ved utvalgte ungdomsskoler og videregående skoler (MR)
2014 Forebyggingsseksjonens oversikt over henvendelser til minoritetsrådgivere, integreringsrådgivere, Kompetanseteamet mot tvangsekteskap og regionale koordinatorer. NB: Når du leser tallene, vær oppmerksom
Detaljer2 Klimautslipp. 2.1 Hva dreier debatten seg om? 2.2 Hva er sakens fakta?
2 Klimautslipp 2.1 Hva dreier debatten seg om? FNs klimapanel mener menneskeskapte klimautslipp er den viktigste årsaken til global oppvarming. Det er derfor bred politisk enighet om at alle former for
DetaljerFremtidsbilder for barnehagen - Demografiske utviklingstrekk
1 Endelig stor Fremtidsbilder for barnehagen - Demografiske utviklingstrekk Trude Lappegård, seniorforsker Forskningsavdelingen, Statistisk sentralbyrå KS Barnehagekonferansen 01.02.2011, Oslo 1 Gratulerer!
DetaljerEn fornybar revolusjon på fire hjul. Zero Emission Resource Organisation
Zero Emission Resource Organisation En fornybar revolusjon på fire hjul En fornybar revolusjon på fire hjul Elbilen muliggjør det grønne skiftet Vi står overfor store utfordringer. Økte klimagassutslipp
DetaljerStatus bilpolitisk arbeid. Medlemsmøte 25. april 2013
Status bilpolitisk arbeid Medlemsmøte 25. april 2013 Samarbeid NAF, BIL og NBF Samarbeid også i 2005/2006 i forbindelse med avgiftsendringen 1.1.2007 (140/08) Bred allianse: Forbrukere Bilprodusenter
DetaljerStyringsdata for fastlegeordningen, 4. kvartal 2012 Skrevet av Per Øivind Gaardsrud
Styringsdata for fastlegeordningen, 4. kvartal 2012 Skrevet av Per Øivind Gaardsrud Tabell 1 Nøkkeltall for fastlegeordningen. Prosentvis andel der ikke annet er oppgitt 30.06 31.12 31.12 31.12 31.12 31.12.
DetaljerBilavgiftene fra kjøp til bruk
Bilavgiftene fra kjøp til bruk BILs forslag til en mer trafikksikker og miljøvennlig bilpolitikk At forurenser skal betale for sine utslipp, er riktig og viktig. Dessverre er ikke det norske bilavgiftssystemet
Detaljeri grunnskoleopplæring
1Voksne i grunnskoleopplæring Opplæringsloven fastslår at voksne over opplæringspliktig alder som trenger grunnskoleopplæring, har rett til dette så lenge de ikke har rett til videregående opplæring. Retten
DetaljerSammenslåing av avklarings- og oppfølgingstiltak overgangsregler og gjennomføringsplan
ARBEIDS- OG VELFERDSDIREKTORATET/TJENESTEAVDELINGEN Attføringsbedriftene i NHO ASVL VIRKE Deres ref.: Vår ref. 14/1820/008/ - Dato: 11. februar 2015 Saksbehandler: Nina Strømmen Sammenslåing av avklarings-
DetaljerForsøk med redusert arbeidstid for seniorer i fylkesmannsembetene
Alle fylkesmannsembetene, se adresseliste Deres referanse Vår referanse Dato 200503440-/JEB 26.04.2007 Forsøk med redusert arbeidstid for seniorer i fylkesmannsembetene Vi viser til kontakt med Fylkesmennenes
DetaljerFaktaark om grønn økonomi - Framtiden i våre hender Adresse: Fredensborgvn. 24 G, 0177 Oslo www.fivh.no Telefon: 22 03 31 50 e-post: fivh@fivh.
1. Hva er en grønn økonomi? I en grønn økonomi styres verden i en mer miljøvennlig retning ved hjelp av økonomiske virkemidler. Miljøkostnadene reflekteres i prisene. Det kan bety at miljøskadelig virksomhet
DetaljerNasjonal transportplan 2006-2015. Strategiske analyser på fylkesnivå og for byområder - en oppsummering av de politiske vedtakene
Nasjonal transportplan 2006-2015 Strategiske analyser på fylkesnivå og for byområder - en oppsummering av de politiske vedtakene Jernbaneverket Kystverket Luftfartsverket Statens vegvesen Arbeidsdokument
DetaljerFra inntektskilde til miljøløsning
Notat om bilavgifter fra Volvo Personbiler Norge Fra inntektskilde til miljøløsning Volvo Personbiler Norge har et sterkt fokus på våre klimautfordringer. Vårt mål er nullutslipp fra egne biler innen 2025,
DetaljerHvor mange blir vi egentlig? Astri Syse Forskningsavdelingen
Hvor mange blir vi egentlig? Astri Syse Forskningsavdelingen millioner innbyggere 14 13 12 11 1 9 8 Høye barnetall Høy levealder Høy innvandring Middels barnetall Middels levealder Middels innvandring
DetaljerBilavgifter. Studiebesøk fra det danske Folketings skatteutvalg. Oslo, SAU Alm.del Bilag 115 Offentligt. Norwegian Ministry of Finance
Skatteudvalget Engelsk mal: Startside 2016-17 SAU Alm.del Bilag 115 Offentligt Norwegian Ministry of Finance Bilavgifter Studiebesøk fra det danske Folketings skatteutvalg Oslo, 30.01.2017 Disposisjon
DetaljerARBEIDS- OG VELFERDSDIREKTORATET / STATISTIKKSEKSJONEN
ARBEIDS- OG VELFERDSDIREKTORATET / STATISTIKKSEKSJONEN // NOTAT Personer med nedsatt arbeidsevne og mottakere av arbeidsavklaringspenger. Mars 21 Skrevet av Åshild Male Kalstø, Ashild.Male.Kalsto@nav.no
DetaljerTemperaturen på norsk kommuneøkonomi. Rune Bye KS Høstkonferanse Røros, 5. november
Temperaturen på norsk kommuneøkonomi Rune Bye KS Høstkonferanse Røros, 5. november Veksten bremser opp, arbeidsledigheten stiger 2 NYE UTFORDRINGER FOR NORSK ØKONOMI OLJEPRISEN HALVERT 3 Oljeprisfall gir
DetaljerUførereformprosjektet
Brukerutvalg Østfold Uførereformprosjektet Innføringen av ny uføretrygd. Hvordan påvirker det brukere og nye søkere? Cathrine Vintervoll Ina Rudaa Innhold Kort om innføring av uførereformen Hovedtrekk
DetaljerMÅL OG STATUS Trondheim 27. januar 2015. Bård Norheim Katrine N Kjørstad
MÅL OG STATUS Trondheim 27. januar 2015 Bård Norheim Katrine N Kjørstad Mål og utfordringer Mål for kollektivtransport Være et alternativ til bil (miljømålsetting) Gi effektiv trafikkavvikling (økonomi)
Detaljer3 Lokal forurensning. 3.1 Hva dreier debatten seg om? 3.2 Hva er sakens fakta? Svevestøv
3 Lokal forurensning 3.1 Hva dreier debatten seg om? I flere storbyer kan det vinterstid med kald stillestående luft og inversjon oppstå et problem ved at forurensningsforskriftens grenseverdier for NO
DetaljerModellen er styrt etter en samlet befolkningsutviklingen for fylket lik den absolutte
Om publikasjonen Denne publikasjonen er en samlet fremstilling av resultatene i de fylkesvise prognosene som er publisert på sidene til www.fylkeprognoser.no. For mer informasjon om Fylkepsrognoser.no
DetaljerAktuelle saker fra BIL KONFIDENSIELT
Aktuelle saker fra BIL KONFIDENSIELT Myndighetskontakt BILs hovedoppgave er myndighetsdialog for å påvirke våre rammebetingelser - Videreutvikle den meget gode relasjonsbyggingen - Relasjonsbygging også
DetaljerHvordan nå nødvendige utslippsmål i transportsektoren? Biodrivstoff i Trøndelag 17.februar 2010 Eva Solvi
Hvordan nå nødvendige utslippsmål i transportsektoren? Biodrivstoff i Trøndelag 17.februar 2010 Eva Solvi Innhold Utfordringene Kort om Transnova Utslippsmål for transportsektoren Muligheter og virkemiddel
DetaljerKlimaveien. Norsk møte NVF utvalg miljø 28.1-09
Klimaveien Norsk møte NVF utvalg miljø 28.1-09 NAF - Norges Automobil-Forbund 24.03.2009 1 KLIMAVEIEN Felles kampanje for organisasjoner tilknyttet norsk veitransport og miljøarbeid, som i samarbeid med
DetaljerTeknologidagene Trondheim, 5-8.oktober 2009. Mere miljø- og klimavennlig transport Effekter av ulike tiltak
Teknologidagene Trondheim, 5-8.oktober 2009 Mere miljø- og klimavennlig transport Effekter av ulike tiltak Oskar Kleven Nasjonal transportplan 2014 2023 Disposisjon Klimakur Beregningsverktøy Forutsetninger
Detaljer2Voksne i videregående opplæring
VOX-SPEILET 201 VOKSNE I VIDEREGÅENDE OPPLÆRING 1 kap 2 2Voksne i videregående opplæring Nesten 23 000 voksne deltok i videregående opplæring i 2014. 14 800 var registrert som nye deltakere, og 11 300
DetaljerVelkommen til presentasjon av resultater fra TNS Gallups Klimabarometer 2013
Velkommen til presentasjon av resultater fra TNS Gallups Klimabarometer 2013 7. Juni 2013 De største utfordringer Norge står ovenfor Vår 2009 Høst 2009 Vår 2010 Høst 2010 Høst 2011 Vår 2013 1 Utdanning
DetaljerDIFI veiledende kriteriesett for miljøbevisst kjøp og leasing av biler. Frida Røyne
DIFI veiledende kriteriesett for miljøbevisst kjøp og leasing av biler Frida Røyne Om Difi Oppgave: utvikle og fornye offentlig sektor MinID, norge.no, Doffin Offentlige anskaffelser Riktige (regelverket)
DetaljerBilavgifter i 2013-budsjettet. BIL 22. november 2012 Statssekretær Kjetil Lund
Bilavgifter i 2013-budsjettet BIL 22. november 2012 Statssekretær Kjetil Lund 1 Oversikt - anslåtte inntekter for 2013 Bruksavhengige avgifter (drivstoffavgiftene): Veibruksavgiftene 17 mrd. kroner CO
DetaljerFremmedspråk i videregående opplæring 2009-2010
Fremmedspråk i videregående opplæring 2009-2010 Nasjonalt senter for fremmedspråk i opplæringen Notat 4/2010 (31.05.2010) 1 v/ Gerard Doetjes og Eva Thue Vold Innledning I dette notatet ser vi på elevenes
DetaljerOm tabellene. Januar - februar 2019
Om tabellene "Om statistikken - Personer med nedsatt arbeidsevne" finner du på nav.no ved å følge lenken under relatert informasjon på siden "Personer med nedsatt arbeidsevne". Fylke. Antall I alt I alt
DetaljerPersoner med nedsatt arbeidsevne. Fylke og alder. Tidsserie måned
Om tabellene "Om statistikken - Personer med nedsatt arbeidsevne" finner du på nav.no ved å følge lenken under relatert informasjon på siden "Personer med nedsatt arbeidsevne". Fylke. Antall I alt I alt
DetaljerOm tabellene. Januar - mars 2019
Om tabellene "Om statistikken - Personer med nedsatt arbeidsevne" finner du på nav.no ved å følge lenken under relatert informasjon på siden "Personer med nedsatt arbeidsevne". Fylke. Antall I alt I alt
DetaljerPersoner med nedsatt arbeidsevne. Fylke og alder. Tidsserie måned
Om tabellene "Om statistikken - Personer med nedsatt arbeidsevne" finner du på nav.no ved å følge lenken under relatert informasjon på siden "Personer med nedsatt arbeidsevne". Fylke. Antall I alt I alt
DetaljerPersoner med nedsatt arbeidsevne. Fylke og alder. Tidsserie måned
Om tabellene "Om statistikken - Personer med nedsatt arbeidsevne" finner du på nav.no ved å følge lenken under relatert informasjon på siden "Personer med nedsatt arbeidsevne". Fylke. Antall I alt I alt
DetaljerPersoner med nedsatt arbeidsevne. Fylke og alder. Tidsserie måned
Om tabellene "Om statistikken - Personer med nedsatt arbeidsevne" finner du på nav.no ved å følge lenken under relatert informasjon på siden "Personer med nedsatt arbeidsevne". Fylke. Antall I alt I alt
DetaljerOm tabellene. Januar - mars 2018
Om tabellene "Om statistikken - Personer med nedsatt arbeidsevne" finner du på nav.no ved å følge lenken under relatert informasjon på siden "Personer med nedsatt arbeidsevne". Fylke. Antall I alt I alt
DetaljerOm tabellene. Januar - desember 2018
Personer med nedsatt arbeidsevne. Fylke og alder. Om tabellene "Om statistikken - Personer med nedsatt arbeidsevne" finner du på nav.no ved å følge lenken under relatert informasjon på siden "Personer
DetaljerMedlemsutvikling Fagforbundet 1. juli 2005
Medlemsutvikling Fagforbundet 1. juli 2005 Medlemsutvikling totalt per fylke Fylkeskrets 04.01.05 01.04.05 03.05.05 01.06.05 01.07.05 Endring siste måned Endring fra 04.01.05 01 Østfold 17 421 17 331 17
Detaljerwww.parat.com Din forsikring i arbeidslivet
Din forsikring i arbeidslivet Din forsikring i arbeidslivet Tør du stå alene? Arbeidslivet er i omstilling. Mange opplever det i form av nye eller endrede arbeidsoppgaver, omorganisering av virksomheten,
DetaljerPersonell i Den offentlige tannhelsetjenesten, budsjetterte årsverk og ledige stillinger Fylkesvis 1992-2002
Personell i Den offentlige tannhelsetjenesten, budsjetterte årsverk og ledige stillinger Fylkesvis 1992-2002 Antall budsjetterte årsverk, omregnet til stilling med 1648,8t (1992-2000), 1634,3t (2001) og
Detaljer*** Spm. 1 *** Hvor mange elever er det på den skolen du jobber på?
*** Spm. 1 *** Hvor mange elever er det på den skolen du jobber på? Antall intervju 86 43 43 48 31 52 34 42 44 0-49 27 33 21 44 3 44-17 36 50-99 14 19 9 21 6 23-10 18 100-199 20 21 19 21 16 33-21 18 200-299
DetaljerBilbransjens tilpasning og framtidsbilde. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening
Bilbransjens tilpasning og framtidsbilde Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening Bilenes andel av CO 2 -utslippet i Norge Av Norges samlede klimagassutslipp står personbilene for 10 prosent Kilde:
DetaljerTallet 0,04 kaller vi prosentfaktoren til 4 %. Prosentfaktoren til 7 % er 0,07, og prosentfaktoren til 12,5 % er 0,125.
Prosentregning Når vi skal regne ut 4 % av 10 000 kr, kan vi regne slik: 10 000 kr 4 = 400 kr 100 Men det er det samme som å regne slik: 10 000 kr 0,04 = 400 kr Tallet 0,04 kaller vi prosentfaktoren til
DetaljerMiljøavgifter i lavutslippssone
Sammendrag: Miljøavgifter i lavutslippssone Forfattere: Arild Skedsmo Rolf Hagman Oslo 2006, 64 sider De utslippstekniske forbedringene på nye, tunge kjøretøy er så store at disse bilenes utslipp av NO
DetaljerArbeidsmarkedet nå - mai 2016
ARBEIDS- OG VELFERDSDIREKTORATET / UTREDNINGSSEKSJONEN // NOTAT Arbeidsmarkedet nå - mai 216 Arbeidsmarkedet nå er et månedlig notat fra Utredningsseksjonen i Arbeids- og velferdsdirektoratet. Notatet
Detaljer2 Klimautslipp. 2.1 Hva dreier debatten seg om? 2.2 Hva er sakens fakta?
2 Klimautslipp 2.1 Hva dreier debatten seg om? FNs klimapanel mener menneskeskapte klimautslipp er den viktigste årsaken til global oppvarming. Det er derfor bred politisk enighet om at alle former for
DetaljerEffektivitetsundersøkelsen 2008
Effektivitetsundersøkelsen 2008 Sogn og Fjordane, Hordaland og Rogaland Regiondirektør Rune Norbakk Effektivitetsundersøkelsen 2008 Undersøkelsen er gjort i September 2008,og bygger på svar fra 1181 bedrifter.
DetaljerBærekraftige bilavgifter 2025 høringssvar
Finansdepartementet Postboks 8008 Dep 0030 Oslo Oslo, 20. juni 2019 Bærekraftige bilavgifter 2025 høringssvar Bilimportørenes Landsforenings (BIL) viser til invitasjonen fra Finansdepartementet om å gi
DetaljerStatus fra Europa arbeidet med bilbransjens rammebetingelser
Status fra Europa arbeidet med bilbransjens rammebetingelser Bakgrunn Gruppeunntaket fra 2002 hadde forbrukerorientering Gruppeunntaket fra 2013 gir alle muligheter til produsent/importør CECRA "tapte"
DetaljerHL langrenn Stafett Startliste 02.03.2014 09:00:00
Agder og Rogaland skikrets 10 Agder og Rogaland skikrets lag 1 36 Agder og Rogaland skikrets lag 2 50 Agder og Rogaland skikrets lag 3 72 Agder og Rogaland skikrets lag 4 115 Agder og Rogaland skikrets
DetaljerMedlemsmøte BIL. 22. november 2012
Medlemsmøte BIL 22. november 2012 Agenda 17.00 Velkommen Lars-Erik Årøy, president BIL 17.10 Bilavgifter i Statsbudsjettet 2013 Kjetil Lund, statssekretær Finansdepartementet Spørsmål svar 17.45 Bilbransjen
DetaljerSaknr. 15/8497-4. Saksbehandler: Grethe Blystad. Innstilling til vedtak:
Saknr. 15/8497-4 Saksbehandler: Grethe Blystad Høring - Utkast til endring i yrkestransportloven - hjemmel for løyvemyndigheten til å kunne kreve at det brukes lav- eller nullutslippskjøretøy i drosjenæringen
DetaljerFigur 1. Salg av bensin og diesel. Bensin Diesel totalt Autodiesel Anleggsdiesel
1 96 1 962 1 964 1 966 1 968 1 97 1 972 1 974 1 976 1 978 1 98 1 982 1 984 1 986 1 988 1 99 1 992 1 994 1 996 1 998 2 2 2 2 4 2 6 2 8 2 1 2 12 2 14 Mill l NOTAT Dato: 13. april 216 Salg av drivstoff til
DetaljerSammendrag: Preferanseundersøkelse blant lokale beslutningstakere i samferdselssektoren Alternativ finansiering av transport i by - Delrapport 2
TØ-rapport 746/2004 Forfatter(e): Bård Norheim og Åse Nossum Oslo 2004, 106 sider Sammendrag: Preferanseundersøkelse blant lokale beslutningstakere i samferdselssektoren Alternativ finansiering av transport
DetaljerNesten halvparten av ungdommene er tilmeldt OT fordi de ikke har søkt videregående opplæring
Ungdom utenfor opplæring og arbeid status fra oppfølgingstjenesten per 15.juni 2011 Sammendrag Tall fra fylkeskommunene per 15. juni 2011 viser at 20 343 ungdommer var i oppfølgingstjenestens målgruppe
DetaljerOm tabellene. Periode:
Om tabellene "Om statistikken - Mottakere av arbeidsavklaringspenger" finner du på nav.no ved å følge lenken under relatert informasjon på siden "Mottakere av arbeidsavklaringspenger (AAP)". Fylke. Antall
DetaljerMottakere av arbeidsavklaringspenger. Fylke og alder. Tidsserie måned
Om tabellene "Om statistikken - Mottakere av arbeidsavklaringspenger" finner du på nav.no ved å følge lenken under relatert informasjon på siden "Mottakere av arbeidsavklaringspenger (AAP)". Fylke. Antall
DetaljerOm tabellene. Periode:
Om tabellene "Om statistikken - Mottakere av arbeidsavklaringspenger" finner du på nav.no ved å følge lenken under relatert informasjon på siden "Mottakere av arbeidsavklaringspenger (AAP)". Fylke. Antall
DetaljerMottakere av arbeidsavklaringspenger. Fylke og alder. Tidsserie måned
Om tabellene "Om statistikken - Mottakere av arbeidsavklaringspenger" finner du på nav.no ved å følge lenken under relatert informasjon på siden "Mottakere av arbeidsavklaringspenger (AAP)". Fylke. Antall
DetaljerInntekt i jordbruket 2013
Inntekt i jordbruket 213 Samla næringsinntekt i jordbruket 24 213 Tabell 1. Næringsinntekt frå jordbruk i alt, mill. kr. SSB, tabell 4984. Fylke 24 25 26 27 28 29 21 211 212 213 Østfold 32 339 3 333 374
DetaljerByggebørsen 2016. Rein Olav Hansen Utbygningssjef Bate boligbyggelag
Byggebørsen 2016 Rein Olav Hansen Utbygningssjef Bate boligbyggelag Byggebørsen 2016 Prosjekter under bygging og i pipeline hos OBOS. Byggebørsen 2016 Prosjekter under bygging og i pipeline hos OBOS. Litt
DetaljerSak 94/11 Høring - Effektiv og bærekraftig arealbruk i havbruksnæringen - arealutvalgets innstilling
Komite for samferdsel Sak 94/11 Høring - Effektiv og bærekraftig arealbruk i havbruksnæringen - arealutvalgets innstilling Fylkesrådets innstilling til vedtak: 1. Fylkestinget mener at arealutvalgets innstilling
DetaljerNHO'sviktigste prioriteringer i Møre og Romsdal
NHO'sviktigste prioriteringer i Møre og Romsdal Torill Ytreberg, regiondirektør 21.04.16 Sant? 2 NHO Møre og Romsdals viktigste prioriteringer Fergefri E-39: Hafast Møreaksen Halsafjorden Øvrige strekninger:
DetaljerKunnskapsparken Steinkjer 12. august 2014 Vigdis Tuseth, Innovasjon Norge
Kunnskapsparken Steinkjer 12. august 2014 Vigdis Tuseth, Innovasjon Norge 1 - ditt springbrett til innovasjon 2 Ta sats, søk nå og skriv selv! SkatteFUNN er et springbrett for å komme i gang med forsknings-
DetaljerAutomatiske bomstasjoner i Oslo: samfunnsøkonomisk lønnsomt!
Automatiske bomstasjoner i Oslo: samfunnsøkonomisk lønnsomt! Morten Welde, Teknologi Trondheim, Seksjon for ITS og trafikkteknologi Bompengekonferansen 2009, 7.-8. oktober 1 Disposisjon 1. AutoPASS og
DetaljerVeisalt engasjerer NAFs medlemmer! SVVs saltkonferanse, 27. og 28. oktober 2010. Christina Bu, NAF
Veisalt engasjerer NAFs medlemmer! SVVs saltkonferanse, 27. og 28. oktober 2010. Christina Bu, NAF NAF - Norges Automobil-Forbund 02.11.2010 1 Undersøkelse om salting NAF har over 500.000 medlemmer Ca.
DetaljerLøsningsforslag til F-oppgavene i kapittel 2
Løsningsforslag til F-oppgavene i kapittel 2 Oppgave 1 Noen eksempler på ulike markeder: Gatekjøkkenmat i Bergen gatekjøkken produserer mat, folk i Bergen kjøper Aviser i Norge avisene (VG, Dagbladet,
Detaljer*** Spm. 1 *** Er du...
*** Spm. 1 *** Er du... Gutt 53 57 52 52 57 52 Jente 46 42 47 48 42 47 Ubesvart 1 1 1-1 1 *** Spm. 2 *** Hvor gammel er du? 9 år 12 9 9 14 12 16 10 år 87 88 89 85 87 82 11 år 1 3 2 0-1 Ubesvart 0-0 - 1
DetaljerGSI 2014/15: Voksne i grunnskoleopplæring
GSI 2014/15: Voksne i grunnskoleopplæring Innledning Tall fra Grunnskolens informasjonssystem (GSI) per 1.10.2014 er tilgjengelige på www.udir.no/gsi fra og med 12. desember 2014. Alle tall og beregninger
DetaljerInnspill til konsept for Stevningsmogen Møteplass for læring, bevegelse og opplevelser.
Innspill til konsept for Stevningsmogen Møteplass for læring, bevegelse og opplevelser. Iloapp.roywilly@com Felles uttalelse fra: Innhold Innledning... 3 1. Forutsetninger.... 4 2. Befolkningsutvikling....
DetaljerAlle er enige om at det må gjøres noe med luftforurensningen i Oslo. Og alle må ta sin del av ansvaret for å løse det. Ikke minst bilbransjen.
Alle er enige om at det må gjøres noe med luftforurensningen i Oslo. Og alle må ta sin del av ansvaret for å løse det. Ikke minst bilbransjen. Og det ønsker vi! Og det gjør vi!! Og at det er ensidig fokus
DetaljerNasjonale føringer i klimapolitikken
h 1979 2 Kilde: NASA 2005 3 Kilde: NASA Farlige klimaendringer - 2 graders målm Nasjonale føringer i klimapolitikken Kilde: Miljøverndepartementet 4 Skipsfart bør med i global klimaavtale Nasjonale føringer
DetaljerOm tabellene. April 2016
Hovedtall om arbeidsmarkedet. Om tabellene "Om statistikken - Arbeidssøkere", "Om statistikken - Ledige stillinger" og "Om statistikken - Sesongjustering" finner du på nav.no ved å følge lenkene under
DetaljerLønnsstatistikk for ansatte i arkitektbedrifter 2014
Oslo, 27. februar 2015 Lønnsstatistikk for ansatte i arkitektbedrifter 2014 Som arbeidsgiverforening er det Arkitektbedriftene i Norge sin oppgave å følge med på lønnsutviklingen i vår næring. Mange av
DetaljerBilene som ikke har fått oblater har en eller flere av manglene under:
Østfold Antall oblatpliktige: 153 220 Antall tildelte oblater: 127 224 Får ikke oblater: 25 840 Solgt, men ikke omregistrert: 3571 Mangler forsikring: 5956 Ikke godkjent EU-kontroll: 7375 Ikke betalt årsavgift:
Detaljer1.1 Grunnskoleopplæring for voksne
1Voksne i grunnskoleopplæring 1.1 Grunnskoleopplæring for voksne 1.1.1. Voksnes rett til grunnskole Voksne med behov for og rett til opplæring på grunnskolenivå har krav på dette gjennom kommunen de bor
DetaljerDagens lavutslippsalternativer drivstoff, teknologi og infrastruktur. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening
Dagens lavutslippsalternativer drivstoff, teknologi og infrastruktur Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening Kort om BIL BIL er bilimportørenes medlemsorganisasjon og fremmer bransjens interesser (28
DetaljerINFORMASJON OM TILDELING AV MIDLER TIL VIDEREUTDANNING I 2010 KAP 226 POST 21
Vår saksbehandler: Anne Turid Veigaard Direkte tlf: 23302791 atv@udir.no Vår dato: 28.01.2010 Deres dato: Vår referanse: 2008/3645 Deres referanse: Fylkesmannsembetet v/utdanningsdirektøren INFORMASJON
DetaljerRAPPORTERING PÅ BRUK AV MIDLER TIL
Beregnet til Utdanningsdirektoratet Dokument type Rapport Dato Januar 2012 UTDANNINGSDIREKTORATET SAMMENFATNING AV SKOLEEIERES RAPPORTERING PÅ BRUK AV MIDLER TIL ETTER- OG VIDEREUTDANNING 2010 UTDANNINGSDIREKTORATET
DetaljerQ1 Ditt kjønn: Studentundersøkelsen 2015 1 / 26. Answered: 1,124 Skipped: 0. Kvinne. Mann 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 79.
Q1 Ditt kjønn: Answered: 1,124 Skipped: 0 Kvinne Mann Kvinne Mann 79.18% 890 20.82% 234 Total 1,124 1 / 26 Q2 Hvor gammel er du? Answered: 1,124 Skipped: 0 15-17 år 18-20 år 21-25 år 26-30 år 31 år + 15-17
DetaljerStyringsdata for fastlegeordningen, 4. kvartal 2014 Skrevet av Per Øivind Gaardsrud
Styringsdata for fastlegeordningen, 4. kvartal 2014 Skrevet av Per Øivind Gaardsrud Tabell 1 Nøkkeltall for fastlegeordningen. Prosentvis andel der ikke annet er oppgitt 30.06 31.12 31.12 31.12 31.12.
DetaljerRapport fra NorgesBarometeret til Postkom. FolkevalgtBarometeret nr 1/09
Rapport fra NorgesBarometeret til Postkom FolkevalgtBarometeret nr 1/09 Om NorgesBarometeret NorgesBarometeret er et meningsmålingsbyrå spesialisert på kommune-norge. NorgesBarometeret har siden 2005 gjennomført
DetaljerMiljørapport - Østfold fylkeskommune
- Østfold fylkeskommune Innrapporterte miljøprestasjoner og miljøtiltak for Handlingsplan for 2014 Rapportstatus: Levert. Generelt År Omsetning Antall årsverk 2011 248 2012 227 460,00 Millioner kr. 250
DetaljerDeres kontaktperson Anne Gretteberg Anne.Gretteberg@Visendi.no Analyse Tone Fritzman Thomassen Tone.Fritzman@Visendi.no
OMNIBUS UKE 43 2006 - Visendi Analyse - WWF Deres kontaktperson Anne Gretteberg Anne.Gretteberg@Visendi.no Analyse Tone Fritzman Thomassen Tone.Fritzman@Visendi.no Periode Start 20.10.2006 Avsluttet 25.10.2006
DetaljerI landet er det 79 623 heilt ledige. Dette er 2,9 prosent av arbeidsstokken, og er ei auke på 7,4 prosent samanlikna med same periode i fjor.
Nr.: 9/ 215 2. oktober 215 Mindre auke i arbeidsløysa enn frykta Med tanke på utviklinga i arbeidsmarknaden hadde vi frykta ei større auke i arbeidsløysa enn det vi nå ser ved utgangen av september. Når
DetaljerResolusjoner landsmøtet 2016
Til: Fra: Sak: Landsmøtet Landsstyret LM SAK 11/16 Resolusjoner Resolusjoner landsmøtet 2016 Det vises til landsstyrets innstilling til forretningsorden, i tråd med tidligere praksis, om behandling av
DetaljerLøsningsforslag F-oppgaver i boka Kapittel 2
Løsningsforslag F-oppgaver i boka Kapittel OPPGAVE. Produsenten maksimerer overskuddet ved å velge det kvantum som gir likhet mellom markedsprisen og grensekostnaden. Begrunnelsen er slik: (i) Hvis prisen
DetaljerOBOS-notat om partienes stemmegivning i byggesaker i bystyret i Oslo i perioden august 2011-juni 2015. 19. august 2015
Notat om bystyrets behandling av boligbyggingssaker 1. Hvordan stemmer partiene i boligbyggingssaker? Vår gjennomgang viser at fra kommunevalget i 2011 og fram til i dag (juni 2015), så har bystyret behandlet
DetaljerHøyres forslag til budsjett 2016
Høyres budsjett 2016 Høyres budsjett bygger på byrådets opprinnelige budsjettinnstilling. Budsjettets hovedgrep er å øke avdragsbetalingene for å redusere gjeldsveksten, og derved gi kommunen bedre økonomisk
DetaljerAtlantis Medisinske Høgskole tar i bruk FS i løpet av høsten 2014. Dermed vil det være totalt 52 institusjoner som bruker FS innen utgangen av 2014.
Budsjett 2014 Felles Studentsystem Generelt Pr. 01.01.2014 har Samarbeidstiltaket FS 51 medlemsinstitusjoner. Nedgangen fra 54 institusjoner i 2013 skyldes fusjon mellom Universitetet i Tromsø og Høgskolen
DetaljerNordea Pairs 2014. Nå er det igjen på tide å planlegge Norges største golfturnering!
Nordea Pairs 2014 Nå er det igjen på tide å planlegge Norges største golfturnering! Det er flere spennende nyheter i Nordea Pairs 2014. Med dette ønsker Nordea og NGF at enda flere deltar i klubbenes kvalifiseringer
DetaljerAvsluttede saker i 3-årsperioden 2012-2014. Fylkesmannen i Østfold. Sakstype: Rettighetsklager - helse og omsorg
Avsluttede saker i 3-årsperioden - Fylkesmannen i Østfold - helsetjenester i hjemmet 1 14 4 3 - plass i sykehjem 5 5 8 5 - plass i annen institusjon 4 6 3 0 - praktisk bistand og opplæring 10 18 15 10
DetaljerYrkesfag lengre vei til målet
Yrkesfag lengre vei til målet Det er mindre sannsynlig at elever som velger yrkesfag, fullfører videregående opplæring enn dem som tar studieforberedende. Mens 83 prosent av elevene på studieforberedende
DetaljerVi mistet skolen vår: Gjemnes-skolen.
Gjemnes og nynorsk Vi mistet skolen vår: Gjemnes-skolen. skolen. Samtidig mistet vi også bokmålsskolen vår. Vi hører nå under den nye kretsen, Batnfjord Skule som er en Nynorsk-skole skole. Hjemlet i Opplæringslovens
DetaljerFossilfri energiregion!? Scenario utslippsfri veitrafikk i Trøndelag og Midtnorden. Seminar 08.05.2014, Rolf Hagman, Forsker TØI rha@toi.
Fossilfri energiregion!? Scenario utslippsfri veitrafikk i Trøndelag og Midtnorden Seminar 08.05.2014, Rolf Hagman, Forsker TØI rha@toi.no Hvor skal vi? Klimaforliket juni 2012 Stortingsmelding om klima-politikken
Detaljer