./~o o;.y~r.7 POSTEN ;.>.,19 o.:' NORSK TEMPOKLUBB

Transkript

1 TEMPI./~o o;.y~r.7 POSTEN ;.>.,19 o.:' Nr o 4. ARGANG. NORSK TEMPOKLUBB

2 TEMPO POSTEN SIDE: INNHOLD: 2 INNHOLDSFORTEGNELSE. 3 "Siden Sist". 6 Søndagstur for Tempovenner, 27 juni Ny lokalavdeling!!!!! Vi er i ferd med å etablere en ny lokalavdeling i FOLLO! 8 ut i det blå med Tempo'n (R.K.) 10 Midtsidebilde fra Tempotreffet Lokalnytt. 13 Tempo, Totaktertreffet Tempotreff resultater. 16 Leserbrev. 17 KJØP/SALG + Adresser til styremedlemmene. 19 SERVICE-BREV No. 55

3 Tempo Posten Nr Årgang Utgiver:Norsk Tempoklubb "SIDEN SIST" Litt sent ute denne gangen, men til gjengjeld er det da vittelig tyngde i dette bladet. Det skyldes at matrikkel-lista for NTK er heftet inn i bladet. Ikke mindre enn 48 sider med medlemsoversikt. Det koster en del å trykke så mange sider, så jeg håper at den kommer til nytte. Dette vil trolig være det siste nummeret, der undertegnede fungerer som redaktør. Min etterfølger er Kjell H. Lyshaugen fra Lillehammer. Grunnen til at jeg nå gir meg som redaktør er at jeg føler at tiden ikke strekker til. Jeg kommer nå til å konsentrere meg mere om å videreutvikle klubbens database, og overtar nå jobben med å ajourholde medlemslisten. så har du nye medlemmer, adresseendringer eller ønsker utskrifter fra databasen er jeg den rette å snakke med. For tiden er : ~ inne til førstegangstjeneste, etter rekruttskolen var jeg så heldig å havne i Oslo! Jeg er i teknisk tjeneste, Hærens Forsyningskommando i Oslo (Løren leir). I vanlig kontortid kan jeg treffes på Tlf: Reidar bor nå i Vettakollen i Oslo, og kan treffes på tlf: , om kvelden. Da gjenstår det vel bare for meg å ønske min etterkommer, Kjell H. lykke til med redaktørvervet. For å lette overgangen noe kan jo DO sende inn litt stoff til 'oss, sånn at Kjell H. slipper å rive håret av seg med en gang! Helt til slutt: Jan Ivar Støl an tok oppfordringen fra forrige nummer, og kommer her med en "Tempo-Limmeric": - En odelsgutt oppe iklette Var sugen på naboens Mette Med elskov i mente Hun slapp lenge vente For friar'n han kjørte Corvette. Hans Tore 3

4 Tempo Posten Nr Årgang Utgiver:Norsk Tempoklubb P Haugen Mek - Verksted. Vi Utfører Motoroverhaling Veiv-rep Vikling Stratorer Alt I elektrisk rep Kilespor Tennspoler Lya-spoler Magnetisering Sveising - blokker Rep av Kleker Aluminium Tempo, Villiers D. P Haugen. Mek-Verksted. D D.K.W. MZ. cz. n 2090 Hurdal Jawa. BMW Il n Tlf U B.S.A. Ifa. U dag/kveld.

5 ..., (1) ;3 'd O tn NOENTEMPO HØST-NYHETER! SPEEDWAYSTYRE for Cross/Sport... kr. 275, STYRE 22 mm med faste braketter for Standard og Swing... kr. 385, HYLSER for bensinslanger kr. 10, GUMMISTOPPERE for GAFFEL.... kr. 20, BRYTERNØKLER SwingfTaifun... kr. 95, 1 DU FIIIIIER oss 1 PÅ DE FLESTE STORE MARKEDER I BERG~..., 3960 STATHELLE Tlf / Il.1 I; :1 li Il ~ I!I 'U O!Il rt I... I~... II IQ c rt IQ,... <: (1) '1 (1) ;3 Z o '1!Il ;.o;- 'd o ;.0;- f-' ~ O' O'

6 Tempo Posten Nr Årgang Utgiver:Norsk Tempoklubb SØNDAGSTUR FOR TEMPOVENNER 27. JUNI (Av Kjell H. Lyshaugen) Sø~dag 27. juni 1993 kl. 12 s2mlet 12 Tempovenner seg i Vingrom mellom Gjøvik og Lillehammer for en luftetur med Tempoen. De fleste var fra G=øvikdistriktet, men noen fra Lillehammerområdet møtte også fram denne søndagen. Kjell Peder Nordberg fra Gjøvik måtte ty til en "reservesykkel" i og med han p~nkterte like før avreise. En annen -Rolf Myrom- hadde vakt på lensmannskontoret i Biri og hadde møtt opp for å ønske oss god tur. Værgudene viste seg fra de bedre sider denne søn9agen og solen skinte fra nesten skyfri himmel. Etter en kort rådslagning satte vi kursen opp gjennom Saksumdal og Auggedal til?orset i Vestre Gausdal. Der var det stopp med mulighet til påfyll av bensin. så tok vi fatt på oppstigningen til Verskei - høyde over havet: 988 meter. vi var spent på om Tempoene ville tåle påkjenningen, men alle syklene gjorde vår skepsis til skamme. Med andre ord, ingen brente stempler etter påkjenningen. Verskei kafe bød på nykokt kaffe/te og kaker, noe vi nøt ute i det fri. Etter ca. 1 times pause, satte vi oss på Tempoene igjen og satte kursen mot den nye demningen i Dokkavassdraget - Dokksfløydammen. Dammen - som ble bygget i perioden 1986/89 - er Norges femte største steinfyllingsdam. Dammen har en høyde på 85 meter, bredde på 300 meter og lengde på 690 meter. Neddemt areal er 9 kvadratkilometer, og den rommer 250 millioner kubikkmeter vann. Utbyggningen av Dokkavassdraget ga anledning til arkeologiske utgravinger som kaster nytt lys over viktige perioder i Norgeshistorien. Arkeologene fant rester etter (Fortsetter side l

7 Te~po Posten Nr. 4-1~93 4. Årgang Utgiver:Norsk Tempoklubb NY LOKALAVDELING: NORSK TEMPOKLUBB Avd. F O L L O Den 4/10-93 ble det avhold møte hjemme hos Gunnar Martinsen, etter diverse tåkeprat og Tempoprat ble det enstemmig vedtatt å danne NTK avd. Follo. Tilstede var: Arild Mjøs, Kroer. Gunnar Martinsen, Kroer. Tormod Hjermundrud, Kroer Leif Johansen, Garder. NTK avdeling Follo skal ha møter en gang i måneden. Møtedagene er første tirsdag i hver mnd. Vi ønsker kontakt med alle Tempovenner fra Oslo til svenskegrensa!!! Lurer du på noe så bare ring. Kontaktperson for NTK avd. Follo er Arild Mjøs, adresse se under. Innmeldingsmøte holdes på Veikroer ved Shell Vestby, ved E6. Tirsdag 23/11-93, k Gunnar Martinsen, sekr. NTK Avd. FOLLO C / O Arild Mjøs. Rydningen 6. o 1430 AS. Telefon: (p). 7

8 Tempo Posten Nr Årgang Utgiver:Norsk Tempoklubb (av R. Kjelløkken.) Drammens avdelingen i Tempoklubben er et friskt pust i miljøet vårt. Den allerede godt sammensveisede gjengen har ingen problemer med å finne på aktiviteter som gjør møtene til rene oaser i en ellers lite spennende hverdag. Denne gangen skulle vi ha uti det blå møte, med oppmøte utenfor brannstasjonen. Jawaen bragte meg trygt fra Fjellhammar til møtestedet hvor et titall medlemmer var samlet. Med unntak aven Taifun (og undertegnedes Jawa) var det bare Tempo-letter fra sekstitallet tilstede. Så dro vi ut på tur. Først cruiset vi en runde i Drammen sentrum, før vi satte kursen mot vest (tror j~g da). Det skulle vise seg at malet var et lite vann som ble kalt Krabben. Myndighetenes forsøk på å hindre motorisert ferdsel, ved dette populære utfartsstedet, med fysiske sperringer og innkjøring forbudt skilt hjalp ikke. Alle gled elegant igjennom hindringene - vel nesten alle - Jawaen ble for bred. Nederlaget var et faktum - Jawaen og jeg måtte skilles, men bare for noen timer. Ja så måtte jeg altså gå den siste biten ned til Krabben, mens lurken ble satt igjen ved et ungdomshus. Det var bare å hape at gribbene lot jernet få stå i fred. Vel nede ved vannet vanket det kaffe og vafler, som var tilberedt på blankpussede parafin-primuser. Det smakte helt fortreffelig i det litt kjørlige vår været. vi hadde noen fine timer med Tempo prat og noe attot den kvelden. Hele opplegget var gjennomført enkelt og det krevde lite forarbeid og organisering for å få det realisert. Dette kan de andre lokalavdelingene ta lærdom av. Kom dere ut av møtelokalene, ta en tur idet bla! Reidar. 8

9 Tempo Posten Nr Argang Utgiver:Norsk Tempoklubb

10

11 Tempo Posten Nr Årgang Utgiver:Norsk Tempoklubb Lokalnytt NTK AVDELING DRAMMEN: Vi har møter andre tirsdag i måneden bare ikke i sommerferien til skolene (juli og aug). Møtene er kl i Drammens bokbind's lokaler i 0. Storgate 124, Drammen. Om du bor i Vikersund eller Sandefjord, så er det ingen grunn til ikke å komme! Lurer du på noe så bare ring. Kontaktperson for NTK Avd. Drammen er: Børre Mile, Ringsgt.16, 3045 Drammen. Telefon p. og jobb. -Er du i tvil hvor det er? Se på kartet i Tempo Posten NTK, AVDELING ROMERIKE: l~øtene blir holdt på den gamle skolen på Nordby Ungdomsskole på Jessheim. Det blir servert kaffe, kaker og brus. Den hvite skolen ligger på den andre siden av lyskrysset på Jessheim nord, inne på skoleplassen. For å komme dit må du kjøre rundt den nye skolen.!~0teplan: 1. Tirsdag i hver måned: (Ingen møter i juli/aug) 2. nov., 7. des, 4. jan., og 1. feb. Møtene begy~ner kl. 1B.30, og slutter når vi har lyst. Kontaktperson: Rolv Krogfcss p./ mobil j. Adresse: NTK avdeling Romerike Boks Jessheim NTK avdeling Nord-0sterdal: Hvis annet ikke er avtalt møtes vi første tirsdag i hver ~åned, kl 19.00, på Stallkroa, Tynset. Møteplan:2. november, 7. desember, 4 januar og 1. februar. Kaffe/te og noe å bite i. VEL M0TT! Kontaktperson: Olav Larsen 2482 STORSJ0EN tlf (p) NTK Avdeling SANDNES: Møter i Sandnes lokalavdeling 1993: Ålgård Auto, Nordre Lura, Sandnes. Ring for informasjon. ~ass/sekr. : Magnus Dahle, Knausen 5, 4300 SANDNES. (Klubb adressa.) 12

12 Tempo Posten Nr Argang Utgiver:Norsk Tempoklubb TEMPO TREFFET 1993 SETT FRA ARRANGØRS SIDE. Arets Tempo & Totaktertreff i Tylldalen ble avviklet helgen i månedsskiftet juli-august. Etter fjorårets kjempesuksess regnet vi med kjempeoppsluttning, men den gang ei. Været gjorde sitt til mange valgte å holde seg hjemme. Det var morsomt å konstatere at Te:npo-feberen begynner å bli kjent blant folk utenfor miljøet. Vi fikk :1emlig besøk fra NRK's kulturprogram Notabene på fredags formiddagen. Finn 0vind Wassengen, Vidar Bruflot og undertegnede ble ~ntervjuet, mens Wassengens Villiers stod og putret lystig inne i teltet. Alt ble foreviget på lydbånd og gjengitt i redigert form i overnevnte program noen dager senere. På lørdag stilte værgudene med?assende motorsykkelvær, mens NTK avd. Nord- 0sterdal vartet opp med veteran rally og andre aktiviteter. Nytt av året var tilbud om å få prøve seg i Moto-cross løype. De aller fleste nøyde seg med å være tilskuere, men noen lot jerna få gjennomgå i løypa. Personlig prøvde jeg meg på sidevognscross med Kristian Jybvig som dristig burkslave. Formålet med dette tilbudet var 13

13 Tempo Posten Nr Årgang Utgiver:Norsk Tempoklubb

14 Tempo Posten Nr Årgang Utgiver:Norsk Tempoklubb å lodde interessen for å drive med Moto-cross med veteransykler.lnteressen syntes å være stor så vi kan nok vente oss en aktiv Tempo Cross sesong til sommeren. Det var omlag 110 startende i årets Tempo & Totakter rally. Deltakerne fikk prøve seg på både praktiske og teoretiske oppgaver på postene langs løypa. Til tross for god innsats var det svært mange som endte opp med minuspoeng. Dette skyldes at det var lagt inn en felle på en post hvor det var bensintank kasting. Her kunne deltakerne velge om de ville kaste t anken fra en Indian eller Tempo lett. De som kastet Tempotanken fikk naturligvis minuspoeng. Tempo entusiaster burde vite bedre! Lørdagskvelden var det duket for grilling og sosialt samvær. Noen benyttet tilbudet om å dra til Tylldalen for å se på Olsokspillet, Dei uro lege av hjarte. Klokka ni braket det løs med auksjon med salg av de l er og utstyr til sykler og folk. Auksjonarius Rune Aaeng sol gt e deler i et tempo som tok både pust og penger fra ivrige kjøpere. Et fåtall kvinnelige tilskuere fattet et øyeblikk interesse når auksjonarius strippet av seg jakka og solgte denne. Dessverre for damene ble prisen så lav at Aaeng beholdt den øvrige påkledningen. Søndag var mange tidlig ute med å pakke og dra. Været hadde snudd igjen så regnet sildret fra en mørk himmel. vi satser på bedre vær neste år, folkens! Reidar. Beste fører: MADS DYSTLIEN, 44 POENG. 2. plass: RUNE PEDERSEN, 42 POENG. 3. plass: ODD STERUD, 41 POENG. 4. plass: KAI HOLMEN, 34 POENG. Beste passasjer: GRETE HORPEDAL. TEMPOTREFFET 1993 RESULTATLISTE: "ELDSTE ØGLÆND SYKKEL": TORE KYDLAND MED TEXPO SP ORT S- 98, MODELL. "BESTE ANTREKK" : GUNNAR TÅRNBY. "ELDS TE DELTAKER":. (som van lig) KÅRE OLAVSEN. 15

15 Norsk Tempoklubb Boks Tylldalen Oslo den: OLAV RYPDAL Solligrenda 29 N OSLO Tlf.priv.: Tlf.arb.: o o Medlemsnr. 557 Vedr. : Viftekjøling på Tempo B1åijaifun: Som jeg tidligere har meldt, holder jeg på med restaurering aven Taifun 1964, "Blåtaifun". Da er det jo naturlig å kikke på andre sykler av samme sort, og på Ekeberg og på Gardermoen 23.5 var det en selger med en slik sykkel. Den var utstyrt med en sylinder og topplokk som så ut som delene på en viftekjølt Tempo Progress. Jeg har selv hatt en Progress, og dennes 200 ccm sylinder ble transplantert over på en 175 ccm Sport. Selgeren påsto at viftekjølingen var originalt utstyr, og at motoren var påmontert et vanlig sidedeksel over svinghjulet. Han hadde vifta med andre deksler ved siden av, slik at det så ut som han hadde rett. Motoren var på 175 ccm, målt av selger. Dette var helt nytt for meg, det ville være interessant å høre om dere eller andre medlemmer kjenner til dette ekstrautstyret til Taifun. Ble det kanskje også levert til andre sykler, Svarttaifun, Swing osv.? Dette dekkes kanskje i "Tempoboka" som er annonsert tidligere, men siden den ennå ikke har vist seg, spør jeg i "Tempoposten". Vennlig hilsen

16 Tempo Posten Nr Årgang Utgiver:Norsk Tempoklubb KJØPES: Taifun 175. Kompl. svinghjul el. Boss til svinghjul. TLF: , Arne Belge. SELGES: Tempo Sprint 100ccm.Rest. obj. ca ,- Jeg selger ogs1 Tempojakken11er, sa egen annonse. KJØPES: Comet' Sprint: Blanke merker for bakskjerm + sidedeksel TLF : , Løvebakke. SELGES: Tempo S mod. selges. 90% rest. Mye nytt. TLF: , Bjørn Engebretsen KJØPES: 125ccm. Tempo. Alt av intro ADRESSE:Tor Ertsland, Furenesvn 29, 5450 Sunde. KJØP/SALG/BYTTE: KJØPES: Litteratur: Tidligere utg. av "Classic Bike" Kjøpes: Mai 1989, Mars Evnt. også intro i kopier av artiklar i bladene; Art. om eiking av hjul (1989) og Triumph Cub ansyl. 200ccm 4- takter (1993). SELGES/BYTTES: T~l Villiers lstk bakskjerm ca 12Omm, ferdig rettet og grunnet. Til Swing/Taifun framskjerm, selges el. byttes i: Stempel III 57mm til Tempo Standard 150, forgasser og eksosrør (svanehals). Til Taifun 1965: Bansinkran. baklys, eksosanlegg, støtdempere, nedre bøyla til forskjerm og sadel trakk. ADRESSE:Olav Rpdal, 17 Solligrenda 29, 0491 OSLO. TLF: Ol e. kl SELGES: Tempo Taifun 175ccm. Militær mod ADRESSE:Odd Madland, 4330 Ålg1rd TLF: KJØPES : Jeg eier en Tempo Panther 350, 1969 mod.,som jeg dessverre ikke f1r brukt. Etter ett års detektivarbeid mangler jeg flera deler. Bl.a. forgaffel, veltebøyyle, bensintank og bakhjulsfelt. Jeg ønsker en inntakt/uinntakt Tempo Panther ca mod. og eller begge. TLF: / SELGES: Masse av deler til Tempo Mopeder Corvette, Panther, 47ccm. Swing) selges billig. KJØPES: Tempo Corvette el. Comet alle Årganger av intro også de1esykler/vrak. OK Panther/ Safir motor. Bandy 090 motor/delesykkel. TLF: (p) (j), (hytta), spør etter Jan Ivar. BYTTES: Taifun baklykt byttes mot Standard baklykt. TLF: , Terje Simensen. S-T-Y-R-E-M-E-D-L-E-M-M-E-R Bans Tore Bråten ADRESSE: 2510 TYLLDALEN TLF: (Helg). Reidar Kjelløkken ADRESSE: B1ntjernvn 3A

17 Tempo Posten Nr Årgang Utgiver:Norsk Tempoklubb 0389 OSLO TLF: (p) Kjell Henry Lyshaugen ADRESSE: Røysbakken 23, 2600 Lillehammer. TLF : p. Birger Berntsen ADRESSE: 2433 Heradsbygd. TLF: Erik Starsveen ADRESSE: Gorder, 2324 Vang. TLF: LOKALAVDELINGER NTK Avd. Nord-østerdal C/O Olav Larsen 2482 STORSJØEN. TLF: Kl NTK Avd. SANDNES C/O Magnus Dahle, Knausen 5, 4300 SANDNES. TLF: (p) NTK Avd. ROMERIKE Boks Jessheim. TLF: , Rolv Krogfoss. NTK Avd. Drammen c/o Børre Mile, Ringsqt 16, 3045 Drammen. TLF: p./ j. NTK avd. Follo c/o Arild Mjøs, Rydningen 6, 1430 la. Tlf: (... Fortsetter fra side 6) jernutvinning i et omfang som fra før var ukjent. De fant dyregraver som ikke bare var tilfeldige feller, men sinnrike fangstsystem som omfatter hele dalføret. Fra Kitilbu utmarksmuseum går det en kultursti nedover mot Dakkfløydammen. Vi tok en pause her for å se på en fangst grop for elg som var gravd fram. Deretter kjørte vi til Storlon kafe på vegen mellom Vingrom og Dokka for ytterligere en pause. Derfra kjørte Gjøvikenserne over Biri og hjem, mens Lillehammeringene kjøre om Vingrom for å komme hjem. Vi var alle enig om at dette hadde vært en fin tur og at det fristet til gjentakelse en annen gang. Tekst og bilder: Kjell Henry Lyshaugen. Personene på bildet er fra venstre: Stein Nordland, Tom Stubberud, Kjell Peder Nordberg med sin sønn Pål Kjetil som passasjer, Bjørn Haugom med sin sønn Pål Håvard som passasjer (alle fra Gjøvik), Magne Nyseth, Biri, Kjell Egil Aas, FOllebu, Kjetil Hauklien, Lillehammer, Geir Norman, Vingrom, og Rolf Myrum, Redalen, på sykkelen til Kjell Henry Lyshaugen, Lillehammer. 18

18 HOTOIUTKi<ELA VCEUNGEN SANONES. januar 1958 SERVISE BREV Nr. 55. TEi-1FO "Swin2:" 150. Fra e::1.kelta kjorare a'r TEi IFO "Swing" 150 har v:" fått hore at motoren ikke trekker så g~dt sem det var ventet, særlig på!. g:r. ~~n har da sa~enlignet med den tidligere s~andardmodellen uten bakhjulsfjæring. Kontroll som er utfort her i slike tilfaller visar at motorene i de fles~e tilfeller er helt i orden. Det man i~dlertid må væ-e oppmerksom på, ar at medell "Swing" er adskillig tyngre eru.'1 den tidligere standar:imeåell, og nok vil v:"rke noe "tregere særlig hvis kjcreren også er tang og dertil kjerer med passasje eller ar~en ekstra-belastning. En an::1.en ting som e::1.kelte ikke er klar over, er at 4. gir er e~ overgir som bare er bereg::1.et for stor fart under gunstige for:"'old. F. r:s bal-"..-1.julsbre!1lsan er stra:nt stillat, vil den lett g:-ipe ved kraftig nedlessing a7 motorsykkelen. Bremsen må derfor st:lles med en viss dodga::1.g, sl:k at det tas he::1.sy::1. til f.j~:'!'lg~n. I og med at girutvekslingen p~ SACHS 150 ligzer noe hoyt, har v: gjot"t forsok her med nee redusert kjedehjulsutveksling. V: kom,rner da til det resultat at motorsykkelen får adskillig s'::!r:-e akselerasjonsavne ved ster belastn:"ng, eg at den ved ner~al kjcrehastighet få.r ny':~e sitt gunstigste ytelsasområde (omdreiningshastighet) bedre.. Skulle slike klager forekomme hos Dem, vil vi derfor tilrå. at dat forsakes med l3-tanns (e'rt. l2-tanns) kjedehjul på hovedaksen, i stedet for det 14-tanns kjedehjulet som er brukt. Vi kan tilfare på vi på g:-u.~lag av de forsek sem er gjort for fremtiden kommer til å le-rare TEMPO "Swing" 150 med 13-tanns kjedehjul som normal-utstyr. Den eneste ulempe ved slik skifting vil bli at speedometeret komeer til å vise ca. 7 % for hay hastighet. Dette skulle imidlertid ha mindre betydning.

19 c RETURADRESSE NTK, Boks 5, 2510 TYLLDALEN. ABSOLUTT siste sjanse! Tempo jakkenål (pin). KUN til medlemmer i Norsk Tempoklubb. (Med medlemsnummer) Pris: Kr. 75,- Ring til Svein Arne Løvebakke på tlf: