Fellesprosjektet E6-Dovrebanen 3D-modellen. Novapoint Brukermøte 2012 Sundvolden

Transkript

1 3D-modellen Novapoint Brukermøte 2012 Sundvolden

2

3 Ny firefelts E6 og ny dobbeltsporet jernbane mellom Minnesund og Kleverud.

4

5 Hovedgrunner til utbyggingen: * Bedre trafikksikkerheten på E6 * Bedre fremkommeligheten for E6 * Redusere reisetiden på Dovrebanen og bedre punktligheten * Øke kapasiteten på Dovrebanen * Stimulere til vekst og utvikling i innlandet

6 Stort prosjekt. Prosjekteringen delt opp i tre parseller fordelt mellom tre rådgivende firmaer: FP1 Langset - Brøhaug, ViaNova Plan og trafikk FP2 Brøhaug - Strandlykkja, Norconsult FP3 Strandlykkja - Kleverud, Cowi

7 Byggestart: FP1 Langset - Brøhaug juni 2012, kontrakt mnd.skifte mai/juni FP2 Brøhaug - Strandlykkja april 2012, Veidekke/Hochtief Solutions, ca. 1,6mrd. FP3 Strandlykkja - Kleverud mai 2012, Hæhre Entreprenør, ca. 1,8mrd. E6 åpner høsten 2014 Jernbanen åpner slutten av 2015.

8 3D Stilt konkrete krav til bruk av 3D

9 HB 138 (Statens vegevsen)

10 HB138 ikke ferdig ved prosjektstart. Mye gjenkjenning fra HB138 * grunnlagsdata * tema filer * fagmodeller * samordningsmodell * maskin- og utsettingsdata (stikningsdata) * oppdatering i byggefasen * som bygget

11 HB138 ikke ferdig ved prosjektstart. Mye gjenkjenning fra HB138 * grunnlagsdata * tema filer * fagmodeller * samordningsmodell * maskin- og utsettingsdata (stikningsdata) * oppdatering i byggefasen * som bygget

12 I påvente av HB138 ble det utarbeidet dokumenter for å ivareta struktur, prosess og metode for 3D konseptet.

13 Dokumentene skulle også bl.a. bidra til å gi alle tre parsellene samme oppbygging og struktur for * fagmodellene * samordningsmodellen

14

15

16 AutoCAD.dwg

17

18

19

20

21

22

23 Fagmodellens oppbygging: Objektene styres med lagnavn 3D-objekter: starter med 3D_ stikningsdata: starter med xxxxx_ xxxxx = feltkode (5-sifret)

24 Feltkodeliste på eroom:

25

26 FP2 Brøhaug - Strandlykkja (Norconsult)

27 FP2 Brøhaug - Strandlykkja * Ca. 5,6 km firefelts E6 inkludert Morskogtunnelen 2,3 km * Ca. 6,8 km dobbeltsporet jernbane inkludert Ulvintunnelen 3,9 km og Morstuatunnelen 200 m * 6 km Mjøstråkk (gang- og sykkelveg) * Lokalveg til Brøhauggrenda * Diverse avbøtende tiltak som tilbakeføring av E6 til terreng etter at dagens E6 over Morskogen er lagt i ny tunnel.

28 FP2 Brøhaug - Strandlykkja 1. ARBEIDSGRUNNLAGET * Hva leveres i 3D? * Hva leveres i 2D, annet? * Sammenheng mellom 2D- og 3D-leveranse 2. FAGMODELLEN 3. SAMMENHENG FAGMODELLER OG SAMORDNINGSMODELLEN

29 Leveres i 3D: FP2 Brøhaug - Strandlykkja FAGMODELLER (dwg) Tot: 86 filer 3DA-filer: 24 (kun orientering) 3DT-filer: 62 (for bygging) 3D-SAMORDNINGSMODELL (VR) 1 stk. 3D_RESULTATMODELL (dwg) Sammenstilling av alle fagmodeller i en fil. 1 stk.

30 Leveres i 2D: FP2 Brøhaug - Strandlykkja TEGNINGER (pdf) STIKNINGSDATA (annet enn i Fagmodeller)

31 FP2 Brøhaug - Strandlykkja Stikningsdata i fagmodellen: * Leveres som punkt, linje eller volum. * Alle stikningsdata inneholder 5-sifret feltkode i lagnavnet. * Det er kun objekter med 5-sifret feltkode som er stikningsdata. * Benyttet 5-sifret feltkode i fagmodellen er oppført i feltkodeliste på eroom.

32 FP2 Brøhaug - Strandlykkja SAMMENHENG FAGMODELLER OG 3D-SAMORDNINGSMODELLEN 3D-SAMORDNINGSMODELLEN ER BYGD OPP AV ALLE FAGMODELLENE (3DA OG 3DT-FILER). 3D-SAMORDNINGSMODELLEN ER IKKE BEARBEIDET FOR AT FAGMODELLER SKAL FREMSTÅ ANNERLEDES/PENERE.

33 FP2 Brøhaug - Strandlykkja Erfaringer: * gitt * kostet

34 3D Gitt * Ett skritt videre i 3D-verdenen (stikningsdata) * Økt kvalitetssikring (kollisjonskontroll, tverrfaglig løsninger og koordinering) * Ser stikningsdataene * Ser hva vi gjør, alt blir synlig i VR-modellen * Kommunikasjon eksternt, mot BH, berørte parter, media. * Bedre kommunikasjon mot entreprenør. Reduserer misforståelser. * Planlegging av byggefasen. Raskere forståelse for anlegget. (ikke kun 700 tegninger)

35 * Omstilling. (Endrede prosesser, arbeidsmetoder, nye rutiner, opplæring) * Dobbelt prosjektering (både 2D og 3D) * Fagene på ulikt 3D-nivå 3D Kostet * Mindre effektiv i begynnerfase enn om fortsatt på gamlemåten * Tverrfaglige tegninger (finnes ikke progr.vare for produksjon av tv.f.tegninger) * 3D kan ta lenger tid i prosjekteringen (men får igjen på andre områder: kommunikasjon, kontroll, byggefase, som bygget anlegg) * Utfordring å ta ut alle fordelene med 3D, tar tid å forstå potensialene * Maskinvare, utstyr, møterom, nettkapasitet (tunge modeller).

36 3D Større nasjonalt (myndigheter) bidrag til prosjekteringsmiljøet / bransjen? Til programvareleverandørene ("løfte til BIM-standard"). Raskere kvalitetsheving av prosjekteringsverktøyene. (Betydelige konsekvenser/muligheter). Haster!

37 3D Ja/Nei? Ja!

38 FP2 Brøhaug - Strandlykkja Samordningsmodellen

39 Takk for oppmerksonheten