Grunnleggende meteorologi og oseanografi for seilere

Transkript

1 Grunnleggende meteorologi og oseanografi for seilere Presentasjon First 40 seilere, Son 4. februar 2009

2 Dette er Meteorologisk institutt Jan Erik Johnsen Kristen Gislefoss Sofia Jarl Windjusveen Andersen John Smits Siri Wiberg

3 . men det er jeg også! Lars Petter Røed Oseanograf og forsker Meteorologisk institutt NSF trener II Seiler Snipe Medlem av:

4 Ny versjon av yr er lagt ut! Færder

5

6

7 e

8 g

9

10

11 Hav og kyst

12 a

13

14

15 Kveldens tema: Grunnleggende meteorologi og oseanografi

16 Kortversjonen: Temperaturen er sjef i lufta Luft strømmer fra høyt til lavt trykk I høytrykk er lufta kald og tung, i lavtrykk er lufta varm og lett Saltholdighet er sjef i havet (når vannet er kaldt) Vann strømmer fra høyt til lavt trykk I høytrykk er vannet salt og tungt, og i lavtrykk ferskere og lett

17 Motivasjon: Vind og strøm er viktig! Vinden er motoren Finner du den gunstigste vinden (retning og styrke) har du den største fremdriftskraften

18 Motivasjon: Vind og strøm er viktig! Strøm gjør forskjellen Strømforskjell = 1/10 knop (knapt målbar) gir m i løpet av 1/2 time 1/100 knop gir 9-10 m pr. halvtime (båtlengde)!

19 Motivasjon: Vind og strøm er viktig! Hva med bølger? Bølger kan surfes på!! Bølgemotstand kan være betydelig Bølge-strøm vekselvirkning Feistein fyr

20 Motivasjon: Vind og strøm er viktig! Veivalg er balansegang mellom: Gunstig vind Gunstig strøm Gunstig bølgeforhold

21 Uten sola intet vær! Alder: 5 milliarder år Gjenstående levetid: 5 milliarder år Radius: km Avstand: 150 millioner km Effekt ved atmosfærens yttergrense: 1400 W/m 2

22 Vindenergi? Sørlig halvkule Nordlige halvkule

23 Kaldt og varmt Kaldt Varmt EQ

24 Fra kaldt til varmt: Fra stillings- til bevegelsesenergi Kaldt Varmt Varmt Kaldt

25 Repetisjon: Gradient vind Værmeldinger Internet TV Radio Aviser

26 Rep.: Regional vind (eks. solgangsvind) Må som regel beregnes Deg selv Din trener Hjelpemet. Internet

27 Lokal vind på banen Topografiavhengig: Observer forholdene (høydetopp e.l.)

28 Lavtrykk og høytrykk: Jordrotasjon Isobarer Varmt Kaldt

29 Dynamikken i et lavtrykk Okkludert front Kaldfront Wind before rain set your topsail again. Rain before wind, get it in! Varmfront

30 Varmfront

31 Cirrus (fjærskyer): Opptrekks-skyer

32 Cirrostratus (slørskyer)

33 Altostratus (lagskyer)

34 Nimbostratus (nedbørskylag)

35 Lavtrykksutvikling langs polarfronten

36 Lavtrykksutvikling

37 Lavtrykksutvikling

38 Okklusjon Kaldfronten tar igjen varmfronten, og hever varmlufta til værs Varmsektoren blir stadig mindre

39 Kaldfront

40 Solgangsvind

41 Solgangsvind: Innstrømningsfase

42 Solgangsvind: Balanse

43 Solgangsvind: Nattbris

44 Observasjon av solgangsvind (natt)

45 Oppsummering! Gradient vind Værmeldinger: radio, TV, internett (for eksempel yr.no), aviser Regional vind (eks. solgangsvind) Må beregnes Enten av deg, din trener, evt. hjelpemeteorolog Kan få hjelp på nettet

46 Vektormetoden: Finne vindretningen Formiddag: Ettermiddag: Land Kveld: Solgangsvind Gradientvind

47 Hva så med lokal vind? Lokal vind på banen Topografiavhengig: Observer forholdene (høydetopp e.l.) Dagsavhengig: Sol/ikke sol, stabilt/ustabilt, hør på værmeldingen Kan endre seg underveis: Eksempel bygeskyer Denne må du og trener finne ut av i fellesskap! Igjen gjelder regelen: Temperaturen er sjef!

48 Hvordan ser en bygesky ut?

49 Bygeskyer

50 Bygevinden Feltvinden Virkelig vind

51 Strøm:

52 Strøm: Hva er det? Tidevann Vind Elver (ferskvann) Annet NB! Strømforskjeller synes best litt under overflaten Vind, Skippermøtet vær og strøm 12. Juni 2003

53 Til slutt: Både strøm og vind er viktig! Vinden er motoren, og dermed veivalg Strøm er også veivalg Husk: En forskjell i strøm på 1/10 knop vil i løpet av en halv time utgjøre m. En forskjell på bare 1/100 knop (knapt målbar) gir altså 9-10 m over en halv time! Veivalg er en balansegang mellom det å være der hvor vinden er og der hvor strømmen og bølgene er gunstig

54 SLUTT. og takk for i dag