VARSEL OM MINDRE ENDRING AV REGULERINGPLAN FOR "DEL AV B10, ASK"

Transkript

1 Til Berørte grunneiere, naboer, private og offentlige instanser Dato: Vår ref.: Deres ref.: c/akn GJERDRUM KOMMUNE: VARSEL OM MINDRE ENDRING AV REGULERINGPLAN FOR "DEL AV B10, ASK" På vegne av Pre Ask AS varsles det om mindre endering av reguleringsplan for "Del av B10, Ask" iht. plan og bygninsloven Gjeldende reguleringsplan for "Del av B10, Ask" ble vedtatt av kommunestyret den Det er nå ønske om å gjøre endringer på denne planen for å tilpasse den til annen type boligbebyggelse. Det gjøres endringer på plankartet og i reguleringsbestemmelsene. Endringene er beskrevet i vedlagt planbeskrivelse og området som endres er vist på figuren under med rødt stiplet omriss på gjeldende plankart. ROS analysen er også revidert som følge av endringen. Figur 1: Viser gjeldende plankart. Rødstiplet linje viser område som endres. Gjeldende plandokumenter finnes på Gjerdrum kommune sin nettside under lokalpolitikk, kommunestyret og velge år 2012 og dato , sak 12/90. Evt. bruke denne linken: Ønskes gjeldende plandokumenter tilsendt per post eller e post, meld fra til undertegnede. Rådgivende arkitekt og ingeniørfirma Planlegging, prosjektering, oppmåling og prosjektledelse Gjensidigegaarden Pb 26, 2051 Jessheim Tlf Org.nr no mva Bank Side 1 av 2

2

3 Dato: Ref: c/akn PLANBESKRIVELSE MINDRE ENDRING AV DEL AV REGULERINGSPLAN FOR: "DEL AV B10, ASK" GJERDRUM KOMMUNE På vegne av Pre Ask AS søkes det om mindre endering av reguleringsplan for "Del av B10, Ask". Gjeldende reguleringsplan for "Del av B10, Ask" ble vedtatt av kommunestyret den Det er nå ønske om å gjøre endringer på denne planen for å tilpasse den til annen type boligbebyggelse. Det ble avholdt oppstartsmøte med Gjerdrum kommune den Årsak til endring Det har kommet ny eier i planområdet som vil utvikle arealet med en annen type boliger enn det gjeldende plan legger opp til. I gjeldende plan er det regulert for konsentrert småhusbebyggelse og illustrasjonsplanen til denne viste kjeda boliger og lavblokker. I denne endringen er det ønske om legge til rette for kun lavblokk. Formålet konsentrert småhusbebyggelse opprettholdes. Type lavblokk som ønskes er allerede oppført på område B10 7 og B10 8, samt på naboområdet B9 i reguleringsplan for Ask sentrum, vedtatt Endring av reguleringsplanen må gjøres fordi lavblokkene har behov for annen tomtestruktur og vegføring enn kjeda boliger. Foreslåtte endringer De konkrete endringene beskrives nedenfor. Det er endringer både i reguleringbestemmelser og i plankartet. Endringen gjelder de deler av planområdet som vist på kartet under. Figur 1: Viser gjeldende plankart. Rødstiplet linje viser område som endres. Rådgivende arkitekt og ingeniørfirma Planlegging, prosjektering, oppmåling og prosjektledelse Gjensidigegaarden Pb 26, 2051 Jessheim Tlf Fax Org.nr no mva Bank Side 1 av 6

4 ENDRINGER PÅ PLANKARTET Endret arealdisponering plankart legger til rette for lavblokker med bl.a endret vegstruktur og flytting av lekeplasser. Endret plankart er lagt ved saken. Under beskrives endringen i de ulike hovedformålene iht. plan og bygningsloven Bebyggelse og anlegg Konsentret småhusbebyggelse De planlagte lavblokkene har 3 etasjer og 6 boenheter i hver blokk. Endringen legger til rette for 10 lavblokker og totalt 60 boenheter. Gjeldene plan er delt inn i byggeområdene B10 1 til B10 8. På område B10 7 og B10 8 er det i dag bygd 4 lavblokker, og disse områdene er derfor ikke tatt med i denne endringen. Medregnet de 4 lavblokkene som er bygd vil endringen øke antall boenheter fra 66 til 84. Endret plan deles inn i 5 områder, B10 1 til B10 5. B10 6 er tatt ut og inngår i B10 5, da det ikke er behov for den i forbindelse med denne endringen. B10 7 utvides noe da traseen på V2 endres. I gjeldende plan er det regulert et område for bolig/tjenesteyting (B/T) som er tiltenkt omsorgsboliger for kommunen. Formålet tjenesteyting er tatt ut i endringen da rådmannen ikke fant behov for omsorgsboligene. Maks tillat mønehøyde på 10 meter opprettholdes. I gjeldende plan varierer grad av utnytting fra BYA 30% til BYA 50%. Hver lavblokk har et fotavtrykk på 382 kvm inkludert 1 garasje/carport per boenhet. I tillegg skal det være en biloppstilligsplass ute per boenhet, som regnes med 18m 2 per plass. Det gir totalt bebygd areal på 490 kvm per lavblokk inkludert parkering/manøvreringsareal. For å dekke opp planlagt utbygging settes bebygd areal til BYA=40%. I gjeldende regulering er kvm regulert til konsenterert småhusbebyggelse og kvm regulert til bolig/tjenesteyting, totalt kvm innenfor området som endres. Nytt areal for konsentret småhusbebyggelse er kvm. Det brukes mer areal til vegformål i forbindelse med endringen. Golf Det er i gjeldende regulering regulert areal til golf. Veg (V1) flyttes ca. 14 meter vestover og tar dermed areal av golfbanen. Formålet golf går ut av planen innenfor området som endres. V1 flyttes for å tilpasse seg traseen for en ny overføringsledning for avløp i forbindese med nytt renseanlegg for Gjerdrum, Fet og Sørum (Midtre Romerike avløpsselskap IKS). Se figur 2 på neste side. Lekeplasser I gjeldene regulering er det 4 lekearealer på til sammen 1420 kvm. De 4 lekearealene får endret plassering og økt areal på grunn av at arealet til golf reduseres. Nytt lekeareal utgjør 3570 kvm. Renovasjon Det er regulert areal for renovasjon. R1 og R3 flyttes for å få en gunstigere plassering i forhold til ny planlagt bebyggelse. R2 står på samme sted, men med noe utvidet areal, da V2 endrer trasè. Det legges til rette for nedgravde avfallsbrønner. I hvert renovasjonspunkt må det minimum settes ned en 5m 3 for restavfall og en 5m 3 for papir. Totalt blir det 10m 3 restavfall og 10m 3 papir fordelt på 60 boenheter. Det blir ca. 165 liter restavfall og 165 liter papir per boenhet. Boligene ligger innenfor 100 meter fra renovasjonspunktene av hensyn til universell utforming. Side 2 av 6

5 Renovasjonspunktene er plassert inntil hovedvegen V2 med tanke på at det skal være maks 2 meter fra renovasjonsbil til senter avfallsbrønn. Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Kjøreveg, gang og sykkelveg, fortau og gangveg V1 skal sideforskyves for å tilpasse seg traseen for ny overføringsledning til nytt felles renseanlegg for Gjerdrum, Fet og Sørum. Forskyvingen er på det meste 12,8 meter, som vist på figuren under. 12,8m Figur 2: Rød linje viser sideforsyvingen av vegen med ny senterlinje i forhold til gjeldende plan. De planlagte lavblokkene har adkomst fra to sider. Det er derfor regulert inn ekstra med veger i området for å kunne betjene boligene fra begge sider. V1 3 og V5 6 har endret trasee i planen. V9 10 er nye veger. Vegene V1 og V2 er regulert med bredder iht. til gjeldene regulering. V1 har total bredde 16,5m med 6,5m kjørebane, 3,0m gang og sykkelveg og 2,0m grøft. Det er 3,0 m grøft mellom kjørebane og gang og sykkelveg. V2 er regulert med 8,0m totalbredde med 5,0m kjørebane og 1,5m grøft. Første delen av V2 mellom V1 og V3 er regulert med 3,0m fortau. Resterende internveger er regulert med 6,5m total bredde hvorav 4,5m kjørebane og 1,0m grøft iht. kommunal vegnorm for Gjerdrum kommunen (vegtype FA1). Det er i gjeldene regulering regulert gangveg over friområde F1. Disse forbindelsene opprettholdes, men med noe justering på traseen. Grønnstruktur Det regulerte arealet for friområde F1 har i gjeldende regulering et areal på 1320 kvm som berøres av endringen. Arronderingen på arealet endres noe og det totale arealet for friområde øker til 1790 kvm. Side 3 av 6

6 ENDRINGER I REGULERINGSBESTEMMELSENE Under beskrives endringene som gjøres i de enkelte kapitlene i reguleringsbestemmelsene. Kapittel 1.2 Under punktet for bebyggelse og anlegg tas B10 6 ut da dette inngår i felt B10 5. Formålet kombinert bolig/tjenesteyting tas ut, da kommunen ikke lenger har behov for dette. Undet punktet for samferdsel og teknisk infrastruktur endres kjøreveger fra V1 8 til V1 10, da det er behov for flere veger i planområdet som følge av endringen. Kapittel 2.2 Det legges til et unntak for oppføring av støyskjermingstiltak mht. at gjerder ikke skal være over 1 meter. En støyskjerm vil normalt være ca. 2 meter for å oppnå nødvendig støyskjerming. Kapittel 2.4 For å sikre tilstrekkelig manøvreringsareal til utendørs parkering økes beregningen fra 12,5m 2 per parkeringsplass til 18m 2, i tråd med veilederen for grad av utnytting, 2014 fra kommunal og moderniseringsdepartementet. Kapittel 2.6 Forholdene rundt og kravet til geoteknikk er presisert ytterliger. Kapittel Antall boenheter endres fra 66 til 84 boenheter som følge av endringen. Ved behandling av gjeldende plan ble det fremmet to forskjellige planforslag hvor alternativ 1 ble valgt.i gjeldende bestemmelser er det vist til alternativ 1. Dette tas ut da det ikke lenger vil være et gjeldene alternativ som bestemmelsene viser til. Kapittel Det er regulert forskjellig utnyttelsesgrad fra 30 50% BYA innenfor de ulike delfeltene. Dette endres til 40% BYA for alle delfelt, da det dekker aktuell utnyttelse for de planlagte lavblokkene. Kapittel 3.3 På grunn av omrokkering av byggformålene endres også hvilke delfelt som er felles for de enkelte renovasjonsområdene. R1 blir felles for B10 1, B10 2 og B10 5. R2 er felles for B10 7 og B10 8. R3 blir felles for B10 3 og B10 4. Kapittel til kapittel Her reguleres hvilke lekeplasser som tilhører de ulike områdene som skal bebygges. Dette endres til at lekeplassene L1 L3 skal være felles for B10 1 til B10 5 og L4 felles for B10 7 til B10 8. L1 L3 skal være felles for B10 1 til B10 5, fordi lekeplassene kan opparbeides med forskjellige lekeapparater og utforming, og bør derfor driftes samlet og være felles for alle. B10 7 og B10 8 er allerede bygd ut og solgt og de har i sin avtale at de skal ha ansvar for lekeplass L4. Kapittel til tas ut. Kapittel 3.6 Hele kapittel 3.6 tas ut da det ikke er behov for formålet bolig/tjenesteyting. Side 4 av 6

7 Kapittel Formålet B/T og B10 6 tas ut da de ikke vil være en del av planen etter at den er endret. Kapittel til kapittel For å tilpasse planendringen til det regulerte vegsystemet, endres hvilke veger som skal være felles for de ulike byggeområdene. Kapittel og er nye kapitler, da planendringen medfører behov for flere veger. Kapittel Her er det uoverenstemmelse mellom gjeldende plankart og bestemmelser. Fortauet SF1 er regulert felles på plankartet og offentlig i bestemmelsene. Da V2 er regulert felles, settes også fortauet SF1 til felles. Kapittel Bestemmelsen knyttes opp til alle nye veger og eksisterende veger V3 V10. Kapittel Opparbeidelse av gang sykkelveg (GS2) i gjeldende plan knyttes opp til de nye delfeltene B10 1, B10 5 og B10 7 til B10 8. Feltet B/T og B10 6 tas ut av bestemmelsene da disse områdene går ut av planen. ENDRET ILLUSTRASJON Figur 3 viser illustrasjonsplanen i tilknytning til gjeldende regulering og figur 4 viser ny illustrasjon av utarbeidet forslag til endring. Figur 3: Viser illustrasjonsplanen fra gjeldende regulering. Side 5 av 6

8 Figur 4: Viser illustrasjon av forslag til endring. KONSEKVENSER AV ENDRINGEN Gjeldende plan legger til rette for konsentrert småhusbebyggelse og dette formålet videreføres. Grunnlaget for endringen er at de regulerte deleområdene og vegene ikke er tilpasset den bebyggelsen som nå ønskes innenfor planområdet. Endringen medfører økt andel boenheter, som er positivt med hensyn til økt utnyttelse i området som ligger nært Ask sentrum. Den økte utnyttelsen gir også et bedre grunnlag for et fremtidig kollektivtilbud. Justering av vegen V1 har kommunen gitt dispensasjon til i Kommunestyret den , i sak 15/40 i forbindelse med utbygging av overføringsledning til nytt avløpsrenseanlegg for Gjerdrum, Fet og Sørum. Denne justeringen tas med i planen for å få den regulert. Justeringen av vegen V1 gjør at arealet til lekeplass økes, som er positivt for de fremtidige beboerne i området. Med større lekeareal legger det til rette for mer lekeapparater, ballbinger osv. Selv om området får flere boenheter oppfylles kravet til minste uteoppholdsareal på 80 kvm per boenhet. Det er 3438 kvm lekeplass som utgjør 40 kvm per boenhet regnet med 84 boenheter for hele planområdet. Resterende uteoppholdsareal innenfor området som endres (B10 1 til B10 5) oppfylles innenfor områdene for konsentrert småhusbebyggelse. Med 40% BYA er det igjen ca kvm til uteopphold fordelt på 60 boenheter, som utgjør ca. 130 kvm per boenhet. Det ikke gjort endringer i planen som endrer forusetningene for konsekvenser i forhold til gjeldende plan, og det er ikke funnet negative konsekvenser av endringen utover det som allerede er beskrevet i gjeldende plandokumenter. Det laget en revidert ROS analyse som er lagt ved planforslaget, da ROS analysen i gjeldende plan er uttdatert i forhold til de nyeste veilederene. Side 6 av 6

9 GJERDRUM KOMMUNE REGULERINGSBESTEMMELSER I TILKNYTNING TIL REGULERINGSPLAN Del av B10, ASK Planen er datert Bestemmelsene er datert Mindre endring av plan og bestemmelser, vedtatt xx.xx.xx Bestemmelsene er vedtatt av det faste utvalget for plansaker: Bestemmelsene er vedtatt av kommunestyret: ordfører ***************************************************** 1 GENERELT, REGULERINGSFORMÅL 1.1 Det regulerte området er vist med reguleringsgrense på planen. 1.2 I planen er det regulert områder for følgende formål: - Bebyggelse og anlegg bebyggelse - konsentrert småhusbebyggelse (B10-1 til B10-5 og B10-7 til B10-8) golfbane renovasjonsanlegg (R1 R4) øvrige kommunaltekniske anlegg (K) lekeplasser (L1 L4) - Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur kjøreveger (V1-V10) fortau gang-/sykkelveg (GS1a, GS1b og GS2) annen veggrunn teknisk anlegg kollektivholdeplass parkeringsplass (P1 P2) - Grønnstruktur friområde (F1-F2) turveg - Hensynssoner frisiktsoner - inngår i øvrige formål 2 FELLESBESTEMMELSER 2.1 Kommunen skal ved sin behandling av søknad om tillatelser påse at bebyggelsen får god form og materialbehandling, og at bygningene i samme område får en harmonisk og god utførelse med hensyn til takvinkel og materialvalg. Kravet gjelder også garasjer, uthus mv. 2.2 Det tillates ikke oppført gjerder over 1 m, med unntak av nødvendig støyskjerming/tiltak. 2.3 Statens vegvesen, region øst skal godkjenne byggeplaner for kryss mot hovedveien (fremtidig fylkesvei) før opparbeidelsen av krysset igangsettes. Saksbeh.: Kai Øverland Arkiv: L12 Løpenr.: 7701/2012 Dato: :

10 2.4 Tillatt utnyttelse i byggeområdene beregnes som tillatt bebygd areal BYA (= bebygget areal i prosent av brutto tomteareal pr. felt eller enkelttomt). Utendørs parkeringsplass og manøvreringsareal regnes inn i grunnlaget for beregningen, med 18m 2 pr. plass 2.5 Miljøverndepartementets retningslinjer i rundskriv T-1442 skal følges. V1 er planlagt videreført til fv. 427, og nødvendige støydempingstiltak i tråd med T-1442 skal være prosjektert i rammesøknaden, gjennomført (som vist i plankartet) før kommunen gir brukstillatelse/ferdigattest for bebyggelsen langs V1. Området ligger i flystøysone 1. Flystøysonene kan endres, og ved utbygging legges gjeldende flystøysone til grunn for utbyggingen. 2.6 Ved rammesøknad skal det foreligge geoteknisk rapport som dokumenterer tilstrekkelig sikkerhet etter teknisk forskrift for planlagt og eksisterende nabobebyggelse både i anleggsfase og ved ferdigstilt utbygging. Eventuelle avbøtende sikringstiltak skal være prosjektert før igangsettingstillatelse kan gis. Det skal tas særlig hensyn ved graving og mellomlagring i anleggsfasen med nødvendig dokumentasjon. 2.7 Før brukstillatelse gis for bebyggelsen skal det være opparbeidet tiltak som ivaretar overvannshåndtering i tråd med illustrasjon og rapport samt følgende bestemmelser: Bekkeomlegginger og overvannshåndtering skal dimensjoneres til å kunne ta unna ekstreme nedbørs topper på inntil 130mm på et døgn og inntil 60mm på en time. Det skal tas nødvendige vassdragstekniske hensyn slik at det ikke oppstår oppstuving med økt flomfare, endrede strømnings- og erosjonsforhold samt uønsket masseavlagring i eller nedenfor planområdet. Hensynet til vassdragsmiljøet skal ivaretas i anleggsperioden og permanent. 2.8 Før igangsettingstillatelse gis skal det foretas undersøkelser av området om det foreligger utrydningstruede arter på den ubebygde delen av planområdet. 3 BEBYGGELSE OG ANLEGG 3.1 Bebyggelse - konsentrert småhusbebyggelse (B10-1 til B10-8) I området kan det oppføres konsentrert småhusbebyggelse som for eksempel kjedehus, rekkehus, terrassehus eller lavblokker I området kan det bygges inntil 84 boenheter. Bebyggelsen skal plasseres innenfor de byggegrenser som er vist i planen Maksimum tillatte tomteutnyttelse er for B10-1 til B10-5 og B10-7 til B10-8: %BYA= 40% Det kan oppføres boliger med mønehøyde inntil 10 m over gjennomsnittlig ferdig opparbeidet terreng Ny bebyggelse skal ha mønetak og søkes tilpasset eksisterende karakteristisk bebyggelse i dimensjoner, fasader, takform, farger med mer, fortrinnsvis i et typisk formspråk Vedlagt reguleringsplanen følger en illustrasjonsplan som viser hvordan området er tenkt utnyttet. I forbindelse med søknad om tillatelse til tiltak (rammesøknad eller ett trinns søknad) skal det utarbeides en utomhusplan. I denne planen vil det kunne tillates mindre endringer av utforming/plassering av bebyggelse og hustype i forhold til illustrasjonsplanen. Utomhusplanen skal vise: Side 2 av 5

11 tomteutnyttelse, inndeling i eventuelle tomteparseller og atkomst til bebyggelsen bebyggelsens plassering, høyde, takvinkel avkjørsel med internt vegnett, adkomst til bygningene areal for garasjer/parkering og organiseringen av dette utforming av uteområder, evt. gjerder og skjermvegger lekeplasser og grøntareal utvendig opplegg for renovasjon. Det bør etterstrebes felles renovasjonsanlegg adskilt fra oppholdsareal/lekeareal frisiktsoner mot offentlige trafikkområder terrengendringer med gamle og nye koter samt tilstrekkelig med punkthøyder Det skal avsettes parkeringsplasser iht. følgende: minimum 1 plass for ett- og toroms leiligheter minimum 2 plasser for treroms leiligheter eller større. Minst 1 plass pr. leilighet skal være i garasje/carport. Parkeringsplass nr. 2 kan plasseres foran garasje eller carport dersom den ligger utenfor byggegrense til regulert veg og det er bare gjelder en boenhet For boliger skal det avsettes minimum 80 m 2 uteoppholdsareal pr. boenhet. 3.2 Golfbane Etter gjennomført terrenginngrep iht. punkt 6.5 gjelder bestemmelsene til reguleringsplanen for Gjerdrum golfpark Brådal, vedtatt med mindre vesentlig endring den Renovasjonsanlegg (R1, R2, R3 og R4) Innenfor planområdet skal det benyttes avfallsbrønner tilrettelagt for kildesortering og være godkjent av kommunen før brukstillatelse gis for bebyggelsen tilknyttet anlegget. R1, R2 og R3 er beregnet til husholdningsavfall. R4 er beregnet til returpunkt for glass- og metallinnsamling R1 er felles for B10-1, B10-2 og B R2 er felles for B10-7 og B R3 er felles for B10-3 og B R4 er offentlig. 3.4 Øvrige kommunaltekniske anlegg Pumpestasjon Området er avsatt til pumpestasjon. 3.5 Lekeplasser (L1, L2, L3, og L4) Det skal anlegges 4 lekeplasser fordelt på feltet. Plassene skal være ferdig opparbeidet og istandsatt før brukstillatelse gis for bebyggelsen. Sesongmessig hensyn aksepteres. Lekeplassene skal utrustes iht. gjeldende normer for sikkerhet, med minimum 2 lekeapparater, benk og sandkasse Lekeplass L1-L3 skal være felles for B10-1 til B10-5 og L4 felles for B10-7 til B10-8. Side 3 av 5

12 4 Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur 4.1 Kjøreveg (V1-V8) Kjørevegene skal være opparbeidet som vist i planen, og med gjeldende fastsatt standard for veganlegg. Gjennomføringen av V1 og V7 med tilhørende gang- og sykkelveg skal være sikret frem til avkjøring for V2 før det kan gis brukstillatelse for: B10-7 og B10-8. Gjennomføringen av V1 med tilhørende fortau/gang- og sykkelveg skal være sikret fra avkjøring for V2 og ut planen (mot nord) før det kan gis brukstillatelse for: B10-1, B10-2,B Kjøreveg V1 og V7 skal være offentlige Kjøreveg V2 skal være felles for B10-1til B10-5,og B10-7 til B Kjøreveg V3 skal være felles for B10-1 og B Kjøreveg V4 skal være felles for B10-7 og B Kjøreveg V5 skal være felles for B10-5 og B Kjøreveg V6 skal være felles for B10-4 og B Kjøreveg V8 skal være felles for B Kjøreveg V9 skal være felles for B10-2 og B Kjøreveg V10 skal være felles for B10-3 og B Fortau Fortauene skal opparbeides som vist i planen Fortauene skal være offentlige, med unntak av SF1 som er felles. 4.3 Gang- sykkelveg (GS1a, GS1b og GS2) Gang- sykkelvegene skal opparbeides som vist i planen Gang- sykkelvegene skal være offentlige Gang- sykkelvegene GS2 kan benyttes som kjøreatkomst til Gnr. 40 Bnr Annen veggrunn tekniske anlegg Grøfter og sideareal til alle veger skal planeres slik at det harmonerer med arealene til tilgrensede arealformål. Sidearealene til atkomstvegene (V3 V10) skal ha lukket grøft med en drensledning i bunnen (ifølge kommunens vegnormaler). Dreneringen skal føres til bekker i området. Grøftene fylles med pukk og det øverste laget skal ha en kornfordeling som tillater at gress kan bli etablert. Alle grøfter tilsås med gress Annen veggrunn til kjørevegene skal eies av de som eier vegen det ligger til. Annen veggrunn til fortauene og gang- sykkelvegene skal være offentlige Gang- og sykkelveg opp til felt B14 i henhold til reguleringsplan for Ask sentrum skal være ferdigstilt før siste brukstillatelse for felteneb10-1, B10-5 og B10-7 til B Kollektivholdeplass Busslommer behøver ikke anlegges før V1 videreføres fram til fv Kollektivholdeplassene skal være offentlige. Side 4 av 5

13 4.6 Parkeringsplass Det skal opparbeides en parkeringsplass for store kjøretøy, P2. Denne skal bygges for oppstilling av store kjøretøyer og med inntil 4 plasser for folk som ønsker å gå inn på golfbanen. P2 skal opparbeides med beplantning og andre nødvendige tiltak slik at området ikke virker estetisk uheldig langs grønnkorridoren. P2 skal være ferdig opparbeidet før siste bolig i feltene B10-4 til B10 8 er ferdigstilt P2 skal være offentlig. 5 Grønnstruktur 5.1 Friområder F1 og F Friområdene skal ligge som grøntarealer og være tilgjengelig for allmenn lek og ferdsel I disse områdene skal det legges til rette for at stedegen vegetasjon kan vokse opp og i enkelte områder skal slik vegetasjon plantes til Henleggelse av hageavfall eller annet avfall er ikke tillatt i disse områdene Friområdene skal være offentlige. 6 Turveg Turvegen skal benyttes til skiløype om vinteren og skal om sommeren være grasbankett til gang-/sykkelvegen som går langs turvegen. 7 Hensynssoner 7.1. Frisiktsoner Frisikt skal tilrettelegges som vist i planen. I frisiktområdene skal det ikke være sikthindrende vegetasjon, gjerder, murer eller andre innretninger med høyde over 50 cm over tilstøtende vegers planum. Side 5 av 5

14

15 Mindre endring av detaljregulering for "Del av B10, Ask" Gjerdrum kommune ROS analyse Emne: Mindre endring av reguleringsplan for B10. Ask, Gjerdrum kommune Kommentar: ROS-analysen er basert på veilederen fra Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap: Samfunnssikkerhet i arealplanlegging, kartlegging av risiko og sårbarhet, 2011 Forfatter: Øvre Romerike Prosjektering AS, v/ Terje Hermansen, seniorrådgiver Prosjektnr ØRP: c Rapportnavn: ROS-analyse, mindre endring av reguleringsplan for "Del av B10, Ask" - Gjerdrum kommune Oppdragsgiver: Pre Ask AS Kvalitetskontroll: Alf Kristian Nyborg, arealplanlegger

16 Innhold 1 Bakgrunn og nøkkelopplysninger Kort sammendrag med anbefalinger Metode Uønskede hendelser, konsekvenser og tiltak Risiko- og sårbarhetsvurdering, hendelser med størst risiko Sammendrag Side 1 av 14

17 1 Bakgrunn og nøkkelopplysninger Planendringen fremmes av Øvre Romerike Prosjektering AS, på vegne av Pre Ask AS. ROS-analysen endres med bakgrunn i ROS-analysen som ble gjort i forbindese med gjeldende reguleringsplan for "Del av B10, Ask", vedtatt i Beliggenhet, avgrensning og størrelse Endringen omfatter 29 daa innenfor reguleringsplan for "Del av B10, Ask" på 63 daa. Området ligger syvest for kommunesenteret Ask. I øst grenser det til boligområder med konsentrert boligbebyggelse, i sør og vest til golfareal og mot nord landbruksareal. Hensikten med planen Gjeldende reguleringsplan for området ble vedtatt i Hensikten med de mindre reguleringsmessige endringer i planen som nå fremmes er å sikre en god arealutnyttelse tilpasset nabobebyggelse og i tråd med politiske målsettinger om å styrke eksisterende kommunesentre med mer konsentrert boligbebyggelse nær sentrum/kollektivknutepunkt. Reguleringsforslag omfatter byggeområde for bolig, lekeplasser, kjøreveg, gang- og sykkelveg og friområde. 2 Kort sammendrag med anbefalinger Planområdet er i gjelde kommuneplan avsatt til de formål som er beskrevet i planen. Ny eier ønsker å erstatte rekkehus i gjeldene plan med lavblokk i tråd med det som er valgt på nabotomtene i øst. Hovedutfordringen både under anleggsperioden og etter bygging er å sikre massestabilisering. For å unngå ras i anleggsperioden og for å sikre utlegging av kvalitetsmasser må det gjennomføres en geoteknisk kontroll av utførelsen. En utbygging med terrengending av området vil ha en positiv effekt på stabilitetsforholdene. Det vises til teknisk notat fra NGI, datert om vurdering av stabilitetsforholdene. Analysen viser at det med hensyntatt de forutsetninger som er beskrevet, lar seg gjennomføre uten stor risiko for uønskede hendelser. Vi finner det ikke sannsynlig at tiltaket vil medføre risiko som gjør at området ikke bør bygges ut. 3 Metode Analysen er gjennomført med egen sjekkliste basert på rundskriv fra DSB. Analysen er basert på foreliggende skisse til reguleringsplan og tilhørende illustrasjoner. Under er metoden delt opp i 7 trinn, som gjennomføres kronologisk. I sannsynlighets-og konsekvensvurderingene er det tatt utgangspunkt i relevante kravdokumenter. Kommunale beredskapsplaner/risikovurderinger er ikke sjekket, da det antas at dette ble gjort av planmyndighet når området ble avsatt i kommuneplanen. Mulige uønskede hendelser er ut fra en generell/teoretisk vurdering sortert i hendelser som kan påvirke planområdets funksjon, utforming mm, og hendelser som direkte kan påvirke omgivelsene (hhv konsekvenser for og konsekvenser av planen). Forhold som er med i sjekklista, men ikke er tilstede i planområdet eller i planen, er kvittert ut med nei i kolonnen Aktuelt? og kun unntaksvis kommentert. Side 2 av 14

18 Trinn 1 - Avdekke uønskede hendelser/potensielle farer: Tabell 2 i kap. 4 gås gjennom. For de ulike uønskede hendelsene (1-52), i kolonnen for «Aktuelt» avmerkes de som aktuelle eller ikke aktuelle. Trinn 2 - Vurdering av årsak For å kunne si noe om sannsynligheten for at en hendelse skal kunne inntreffe, er det nødvendig å vurdere årsakene til at en hendelse kan oppstå. På et generelt nivå kan hendelser utløses av: a. Menneskelig eller organisatorisk svikt b. Teknisk svikt c. Ytre påvirkning d. Annet Det er foretatt en vurdering med utfylling i tab.2 i kolonnen for årsak: a, b eller c, evt d dersom ingen av de andre bokstavene passer. For de hendelser som har høy risiko (gul og rød farge i tabellen) er denne utredet på eget skjema (bakerst) for denne typen uønsket hendelse. Trinn 3 - Vurderingen av sannsynligheten for at en hendelse skal inntreffe For hendelser som er merket med ja i tabell 2, jfr A, vurderes sannsynligheten for at hendelsen inntreffer iht. sannsynlighetsgraderingen (1-4) under. Tall er ført inn i tabell 2, kolonne for Sannsynlighet (S). Vurderingen av sannsynligheten for at en hendelse skal inntreffe tar utgangspunkt i kart, eksisterende registreringer, lokal kunnskap, ekspertuttalelser, planfaglige vurderinger og annen relevant informasjon. I tillegg er det vurdert hvordan framtidige klimatilpasninger påvirker dette bildet for hendelser hvor dette er aktuelt. Vurdering av sannsynlighet for uønsket hendelse er delt i: Vurdering av sannsynlighet for uønsket hendelse er delt i: Lite sannsynlig (1) hendelsen er ikke kjent fra tilsvarende situasjoner/forhold, men det er en teoretisk sjanse Mindre sannsynlig (2) kan skje (ikke usannsynlig) Sannsynlig (3) kan skje av og til; periodisk hendelse Meget sannsynlig (4) kan skje regelmessig; forholdet er kontinuerlig tilstede Side 3 av 14

19 Trinn 4 - Vurdering av konsekvens og sårbarhet: For de samme hendelsene vurderes deretter konsekvens iht. konsekvensgraderingen (1-5) under. Rett tall føres inn i tabell 2, kolonnen for Konsekvens (Kons). Det skal vurderes om hendelsen får konsekvenser for: liv/helse materielle verdier/økonomiske verdier miljø samfunnsviktige funksjoner Vurdering av konsekvens Ufarlig (1): En viss fare (2): Kritisk (3) Farlig (4) Katastrofal (5) Ingen person- eller miljøskader. Uvesentlig økonomisk tap. Systembrudd er uvesentlig og ikke behov for reservesystemer. Få og små personskader. Mindre og lokale miljøskader. Systembrudd kan føre til skade dersom reservesystem ikke finnes. Alvorlig personskade. Omfattende skader på miljøet med regionale konsekvenser og restitusjonstid <1 år. Driftsstans i flere døgn. Alvorlige (behandlingskrevende) personskader/en død. Alvorlige skader på miljøet med regionale konsekvenser og restitusjonstid >1 år. System settes ut av drift over lengre tid. En eller flere døde personer. Svært alvorlig, langvarig og kanskje uopprettelig miljøskade. System settes permanent ut av drift. Store økonomiske tap. Tallverdi iht. tabellen over er ført inn i tab. 2, kap.4 Sårbarhetsvurdering som en del av konsekvensvurderingen: Sårbarhet: «En hendelse kan i tillegg til å ramme materielle verdier eller liv også medføre vanskeligheter for kommunikasjoner mm. Et skred som påfører en veg store skader vil hindre fremkommeligheten og kan utløse et ekstraordinært transportbehov. Er denne vegen eneste alternativ vil dette kunne medføre isolasjon» (DSB veileder 2011). Slike sårbarhetsvurderinger er en del av konsekvensvurderingen i ROS-analysen. Fremkommer det at området er særskilt sårbart, gis konsekvensvurdering i tabell 2 en verdi høyere, jfr. også tabellen over. Trinn 5 - Fastsetting av risiko Risiko fastsettes som funksjon av sannsynlighet og konsekvens, gitt i; Risiko = Sannsynlighet x konsekvens (gir farge- og tallverdi). I risikomatrisen under fremkommer risiko med fargeverdi (grønn, gul og rød) og tallverdi (1-20) i aktuell rute. Fra risikomatrisen under, settes rett risikofarge inn i tabell 2 for de ulike hendelsene. Eksemplet under viser for hendelse nr. 1, masseras/-skred (risikoverdi 6, farge gul). Side 4 av 14

20 Konsekvens:/ Sannsynlighet: 4. Meget sannsynlig 1. Ufarlig 2. En viss fare 3. Kritisk 4. Farlig 5. Katastrofalt 3. Sannsynlig 2. Mindre sannsynlig 6 1. Lite sannsynlig Fargeverdiene «tilsvarer» trafikklysene; rødt - mottiltak må gjennomføres, gul - mottiltak vurderes, grønn risiko akseptabel (grønn= liten risiko, gul= middels risiko, rød=høy risiko). Trinn 6 - Detaljanalyse For de hendelsene som fremstår med rød eller gul risiko er det gjort en egen analyse for hver hendelse på eget skjema under kap. 5 med forslag til mottiltak. Trinn 7 - Sammendrag Det er utarbeidet et sammendrag i tabellform i kap. 6. Alle angitte hendelser markert med tall og farge i tab.2 er slått sammen i en tabell som viser risiko før og etter mottiltak (tab 3a og 3b). Side 5 av 14

21 4 Uønskede hendelser, konsekvenser og tiltak Tenkelige hendelser, risikovurdering og mulige tiltak er sammenfattet i tabell 2. Tabell 2 - Bruttoliste mulige uønskete hendelser (i risiko fylles fargekode inn) Hendelse/Situasjon Aktuelt? Årsak (a-c) Sanns.(S) (1-4) Kons.(K) (1-5) Risiko SxK Se beskrivelse av metode under kap 3: Trinn 1 Trinn 2 Trinn 3 Trinn 4 Trinn 5 Kommentar/Tiltak Natur- og miljøforhold Ras/skred/flom/grunnforhold. Er området utsatt for, eller kan planen/ tiltaket medføre risiko for: 1. Masseras/-skred Ja a,c Se skjema 1 2. Snø-/isras Nei 3. Er det fare for setningsskader Ja a,b,c Se skjema 2 4. Flomras Ja c Aktuelle tiltak utført i bekk ved utbygging av område B9 5. Elveflom Nei 6. Tidevannsflom Nei 7. Radongass Ukjent c Krav til radonsperre iht. TEK10 ved utbygging. Vær, vindeksponering. Er området: 8. Vindutsatt Nei 9. Nedbørutsatt Nei Natur- og kulturområder 10. Sårbar flora Nei 11. Sårbar fauna/fisk Nei 12. Verneområder Nei 13. Vassdragsområder Nei 14. Fornminner (AFK) Nei 15. Kulturminne/-miljø Nei Ingen registrerte fornminner innenfor området. Strategiske områder og funksjoner. Kan planen/tiltaket få konsekvenser for: 16. Vei, bru, knutepunkt Nei 17. Havn, kaianlegg Nei 18. Sykehus/-hjem, kirke Nei 19. Brann/politi/sivilforsvar Nei 20. Vannforsyning Nei 21. Forsvarsområde Nei 22. Tilfluktsrom Nei Side 6 av 14

22 23. Område for idrett/lek Ja ab Se skjema Park; rekreasjonsområde Nei 25. Vannområde for friluftsliv Nei Forurensningskilder. Berøres planområdet av: 26. Akutt forurensning Nei 27. Permanent forurensning Nei 28. Støv og støy; industri Nei 29. Støv og støy; trafikk Ja a,c Det er satt krav i bestemmelsene til støytiltak og regulert skjerm på plankartet 30. Støy; andre kilder Nei 31. Forurenset grunn Nei 32. Forurensning i sjø Nei 33. Høyspentlinje/-kabel 34. Risikofylt industri mm (kjemikalier/ eksplosiver, olje/gass, radioaktivitet) ja c Nei Plassering av trafo skal være med 5 meter byggegrense og 11 meter hensynssone etter krav fra Hafslund. 35. Avfallsbehandling Nei 36. Oljekatastrofeområde Nei Medfører planen/tiltaket: 37. Fare for akutt forurensning Nei 38. Støy og støv fra trafikk Ja c Trafikkstøy fra planområdet vil ikke være et problem da det kjøres med lav hastighet og det er lav ÅDT. 39. Støy og støv fra andre kilder Nei 40. Forurensning i sjø Nei 41. Risikofylt industri mm (kjemikalier/eksplosiver osv.) Nei 42. Risiko for industribrann Nei Transport. Er det risiko for: 43. Ulykke med farlig gods Nei 44. Vær/føre begrenser tilgjengelighet til området Nei Trafikksikkerhet 45. Ulykke i av-/påkjørsler Ja? a Se skjema 4 Side 7 av 14

23 46. Ulykke med gående/syklende 47. Ulykke ved anleggsgjennomføring Ja a Se skjema 4 Ja a,b Se skjema Andre ulykkespunkter Nei Andre forhold 49. Sabotasje og terrorhandlinger - er tiltaket i seg selv et sabotasje /terrormål? Nei - er det potensielle sabotasje-/terrormål i nærheten? 50. Regulerte vannmagasiner, med spesiell fare for usikker is, endringer i vannstand mm 51. Naturlige terrengformasjoner som utgjør spesiell fare (stup etc.) Nei Nei Nei Ikke større fare for dette her enn i andre tettsteder. 52. Gruver, åpne sjakter, steintipper etc. 53. Spesielle forhold ved utbygging/gjennomføring Nei Nei Gjennomføring og kontroll Dato Sign. Vurderinger i skjema utført av: Terje Hermansen TJH Skjema gjennomgått og kontrollert av Alf Kristian Nyborg Akn 5 Risiko- og sårbarhetsvurdering, hendelser med størst risiko På de neste sidene følger en noe grundigere beskrivelse/utredning på eget skjema for de uønskede hendelsene som har fått rød eller gul risiko i tabell 2, dette er, risiko for: Skjema nr. Nr. i tabell 2 Risiko Hendelse Masseras/-skred Setningsskader Område for lek 4 45 og Trafikkulykke Ulykke ved anleggsgjennomføring Side 8 av 14

24 1 Grunnforhold, utglidning av masser innenfor planområdet Detaljregulering del av B10 Gjerdrum kommune Årsak: Utglidning av masser som følge av utbygging i planområdet. Stabilitetsforholdende i grunnen endres ved utbygging. Sannsynlighetsvurdering, jfr tab 2. Tallverdi: 2 Dette er ikke en periodisk hendelse, men det er ikke usannsynlig at det kan skje da det kan skje ved fundamentering av bygg og graving av grøfter. Konsekvensbeskrivelse, jfr tab.2 Tallverdi: 4 Utglidning av masser i dette tilfellet kan få store konsekvenser for liv/helse, da det kan føre til alvorlige skader og i verste fall død. Det kan også få konsekvenser for eksisterende bygg og utearealer i planområdet. Risikomatrise: Viser risiko i fargeverdier og tallverdi i aktuell rute. Konsekvens:/ 1. Ufarlig 2. En viss fare 3. Kritisk 4. Farlig 5. Katastrofalt Sannsynlighet: 4. Meget sannsynlig 3. Sannsynlig 2. Mindre sannsynlig 6 1. Lite sannsynlig Rødt felt: Gult felt: Grønt felt: Indikerer uakseptabel risiko. Tiltak må iverksettes for å redusere denne til gul eller grønn. Indikerer risiko som bør vurderes med hensyn til tiltak som reduserer risiko. Indikerer akseptabel risiko. Forslag til mottiltak For å tilfredsstille krav til stabilitet for bygging av små boligblokker og infrastruktur må terrenget endres og det skal brukes geoteknisk ekspertise ved utbygging. Risikovurdering etter mottiltak Konsekvens:/ 1. Ufarlig 2. En viss fare 3. Kritisk 4. Farlig 5. Katastrofalt Sannsynlighet: 4. Meget sannsynlig 3. Sannsynlig 2. Mindre sannsynlig 1. Lite sannsynlig 3 Kortfattet konklusjon Dersom geoteknisk ekspertise brukes ved utbygging vil det være liten sannsynlighet for utglidning og redusert risiko ved gjennomføring. Det vises til teknisk notat fra NGI, datert for gjeldende reguleringsplan vedtatt Sted/dato: Jessheim Utført av:terje Hermansen, seniorplanlegger, Øvre Romerike Prosjektering AS Kontrollert av: Alf Kristian Nyborg, arealplanlegger, Øvre Romerike Prosjektering AS Side 9 av 14

25 2 Risiko for setningsskader Detaljregulering del av B 10 Gjerdrum kommune Årsak: Økt trykk på grunnen som følge av nybygging og at grunnarbeider ikke er utført tilfredsstillende. Sannsynlighetsvurdering, jfr tab 2. Tallverdi: 2 Sannsynligheten for setninger avhenger av type grunnforhold og kan skje dersom det ikke er tatt hensyn til dette ved utbygging. Konsekvensbeskrivelse, jfr tab.2 Tallverdi: 3 Ved komprimeringer/mindre bevegelser i byggegrunnen etter at det er anlagt bygg eller asfalterte flater kan en få skader på bygningen, veger eller asfalterte plasser og eventuelt VA-anlegg under bakken. Konsekvensene vil i hovedsak være for materielle skader/ økonomisk tap. Risikomatrise: Viser risiko i fargeverdier og tallverdi i aktuell rute. Konsekvens:/ 1. Ufarlig 2. En viss fare 3. Kritisk 4. Farlig 5. Katastrofalt Sannsynlighet: 4. Meget sannsynlig 3. Sannsynlig 6 2. Mindre sannsynlig 1. Lite sannsynlig Rødt felt: Gult felt: Grønt felt: Indikerer uakseptabel risiko. Tiltak må iverksettes for å redusere denne til gul eller grønn. Indikerer risiko som bør vurderes med hensyn til tiltak som reduserer risiko. Indikerer akseptabel risiko. Forslag til mottiltak Det forutsettes at utbygging skjer iht. anbefalinger av geotekniker. Masseutskiftingen bør skje i god tid før byggestart for bygninger og før ferdigstillelse av veger og plasser. Det anbefales også kontrollnivellering av oppfylt areal. Ved fortsatt store svingninger i høyde avventes utbyggingen til grunnen har satt seg ytterligere. Evt. må det dokumenteres, ved søknad om tiltak, at bygg og anlegg tåler høydesvingninger uten å ta skade av det. Risikovurdering etter mottiltak Konsekvens:/ 1. Ufarlig 2. En viss fare 3. Kritisk 4. Farlig 5. Katastrofalt Sannsynlighet: 4. Meget sannsynlig 3. Sannsynlig 2. Mindre sannsynlig 1. Lite sannsynlig 2 Kortfattet konklusjon Dersom geoteknisk ekspertise brukes ved fylling og fundamentering vil det være liten sannsynlighet for setningsskader. Dokumentasjon av fundamenteringsmåte bør foreligge ved søknad om tiltak. Vedlegg Sted/dato: Jessheim Utført av Terje Hermansen, seniorrådgiver, Øvre Romerike Prosjektering AS Kontrollert av: Alf Kristian Nyborg, arealplanlegger, Øvre Romerike Prosjektering AS Side 10 av 14

26 3 Risiko for lek (ulykker med trafikk) Detaljregulering for del av B10. Gjerdrum kommune Årsak: Det er satt av areal for egne lekeplasser, men lek på arealer som også brukes av kjøretøy kan forekomme og det kan føre til ulykker. Sannsynlighetsvurdering, jfr tab 2. Tallverdi: 3 Når barn leker på areal hvor det også er kjøretøy til stede er det sannsynlig at det kan skje en ulykke mellom kjøretøy og menneske. Konsekvensbeskrivelse, jfr tab.2 Tallverdi: 3 I et gatetun går trafikken med lav hastighet, men det kan skje en alvorlig ulykke. Risikomatrise: Viser risiko i fargeverdier og tallverdi i aktuell rute. Konsekvens:/ 1. Ufarlig 2. En viss fare 3. Kritisk 4. Farlig 5. Katastrofalt Sannsynlighet: 4. Meget sannsynlig 3. Sannsynlig 2. Mindre sannsynlig 6 1. Lite sannsynlig Rødt felt: Gult felt: Grønt felt: Indikerer uakseptabel risiko. Tiltak må iverksettes for å redusere denne til gul eller grønn. Indikerer risiko som bør vurderes med hensyn til tiltak som reduserer risiko. Indikerer akseptabel risiko. Forslag til mottiltak Det bør etableres harde flater på lekeplasser for å redusere risiko for at veggrunn brukes til lekeplass. For å hindre trafikkulykker bør de lokale adkomstvegene skiltes med sone 30 og med varsel om at barn leker. Det bør etableres fartshindrende tiltak i trafikkarealene internt i boligområdene Risikovurdering etter mottiltak Konsekvens:/ 1. Ufarlig 2. En viss fare 3. Kritisk 4. Farlig 5. Katastrofalt Sannsynlighet: 4. Meget sannsynlig 3. Sannsynlig 2. Mindre sannsynlig 1. Lite sannsynlig 3 Kortfattet konklusjon Ved etablering av egne skjermede lekeplasser og gjennomføre beskrevne tiltak er det lite sannsynlighet for kritisk ulykke mellom kjøretøy og menneske. Vedlegg Sted/dato: Jessheim Utført av: Terje Hermansen, seniorrådgiver Øvre Romerike Prosjektering AS Kontrollert av : Alf Kristian Nyborg, arealplanlegger, Øvre Romerike Prosjektering AS Side 11 av 14

27 4 Risiko for ulykke i av-/påkjørsler og med gående/syklende Detaljregulering del av B10, Gjerdrum kommune Årsak: Menneskelig eller teknisk svikt i trafikkbildet kan føre til en trafikkulykke. Sannsynlighetsvurdering, jfr tab 2. Tallverdi: 2 Dette er ikke en periodisk hendelse, men det er ikke usannsynlig at en trafikkulykke kan skje. Konsekvensbeskrivelse, jfr tab.2 Tallverdi: 5 Trafikkulykke med kjøretøy og/eller myke trafikanter kan føre til svært alvorlige skader og død. Risikomatrise: Viser risiko i fargeverdier og tallverdi i aktuell rute. Konsekvens:/ 1. Ufarlig 2. En viss fare 3. Kritisk 4. Farlig 5. Katastrofalt Sannsynlighet: 4. Meget sannsynlig 3. Sannsynlig 2. Mindre sannsynlig Lite sannsynlig Rødt felt: Gult felt: Grønt felt: Indikerer uakseptabel risiko. Tiltak må iverksettes for å redusere denne til gul eller grønn. Indikerer risiko som bør vurderes med hensyn til tiltak som reduserer risiko. Indikerer akseptabel risiko. Forslag til mottiltak Ha fokus på trafikksikkerhet ved utforming av detaljplaner slik at veg og kryss leder til en sikker atferd hos trafikanten og reduserer sannsynligheten for at det gjøres feilhandlinger. Det kan gjøres ved skilting, belysning, redusert hastighet og separasjon av myke og harde trafikanter. Risikovurdering etter mottiltak Konsekvens:/ 1. Ufarlig 2. En viss fare 3. Kritisk 4. Farlig 5. Katastrofalt Sannsynlighet: 4. Meget sannsynlig 3. Sannsynlig 2. Mindre sannsynlig 1. Lite sannsynlig 5 Kortfattet konklusjon Risikoen for en trafikkulykke vil begrenses ved at det gjøres tiltak i planområdet med fokus på trafikksikkerhet. Vedlegg Sted/dato: Jessheim Utført av: Terje Hermansen, seniorplanlegger, Øvre Romerike Prosjektering AS Kontrollert av: Alf Kristian Nyborg, arealplanlegger, Øvre Romerike Prosjektering AS Side 12 av 14

28 5 Risiko for ulykke ved anleggsgjennomføring Detaljregulering for del av B10, Gjerdrum kommune Årsak: Ulykke på grunnlag av menneskelig svikt, teknisk svikt og/eller ytre påvirkning. Sannsynlighetsvurdering, jfr tab 2. Tallverdi: 2 Dette er ikke en periodisk hendelse, men det er ikke usannsynlig at en ulykke kan skje. Konsekvensbeskrivelse, jfr tab.2 Tallverdi: 4 En ulykke på et anleggsområde kan få konsekvenser for liv og helse. Det kan også få konsekvenser for miljø ved forurensing og føre til materielle skader og økonomisk tap. Risikomatrise: Viser risiko i fargeverdier og tallverdi i aktuell rute. Konsekvens:/ 1. Ufarlig 2. En viss fare 3. Kritisk 4. Farlig 5. Katastrofalt Sannsynlighet: 4. Meget sannsynlig 3. Sannsynlig 2. Mindre sannsynlig Lite sannsynlig Rødt felt: Gult felt: Grønt felt: Indikerer uakseptabel risiko. Tiltak må iverksettes for å redusere denne til gul eller grønn. Indikerer risiko som bør vurderes med hensyn til tiltak som reduserer risiko. Indikerer akseptabel risiko. Forslag til mottiltak For å unngå ulykker er det viktig å ha fokus på HMS i anleggsperioden. Arbeidet vil foregå i nærhet til boligområder med barn. Sikring og skilting av anleggsområdet og jevnlige kontroller av anleggsområde må gjennomføres. Det forutsettes utarbeidet sjekklister for dette. Risikovurdering etter mottiltak Konsekvens:/ 1. Ufarlig 2. En viss fare 3. Kritisk 4. Farlig 5. Katastrofalt Sannsynlighet: 4. Meget sannsynlig 3. Sannsynlig 2. Mindre sannsynlig 1. Lite sannsynlig 5 Kortfattet konklusjon Risikoen for en ulykke vil begrenses ved at det gjøres tiltak i anleggsperioden med fokus på sikkerhet. Vedlegg Sted/dato: Jessheim Utført av: Terje Hermansen, seniorrådgiver, Øvre Romerike Prosjektering AS Kontrollert av: Alf Kristian Nyborg, arealplanlegger, Øvre Romerike Prosjektering AS Side 13 av 14

29 6 Sammendrag Resultatene av analysen viser at dersom en tar tilstrekkelig hensyn til eventuelle farer som kan oppstå i, eller som et resultat av utbyggingen, finner vi det ikke sannsynlig at tiltaket vil medføre risiko som gjør at området ikke bør bygges ut. TABELL 3a; OPPSUMMERENDE TABELL FØR GJENNOMFØRTE MOTTILTAK Under fremkommer en oppsummerende tabell før mottiltak er gjennomført. Nummer henviser til nummer for uønsket hendelse i tabell 2 med risikotall i parentes. Konsekvens:/ Sannsynlighet: 4. Meget sannsynlig 1. Ufarlig 2. En viss fare 3. Kritisk 4. Farlig 5. Katastrofalt 3. Sannsynlig 3(6) 2. Mindre sannsynlig 4(2) 1(6), 23(6) 1. Lite sannsynlig 7(1), 29(1), 38(1) 33(2) 45 og 46(10), 47(10) TABELL 3b; OPPSUMMERENDE TABELL ETTER GJENNOMFØRTE MOTTILTAK Under fremkommer en oppsummerende tabell under forutsetning av at mottiltak gjennomføres. Nummer henviser til nummer for uønsket hendelse i tabell 2 med risikotall i parentes. Her fremkommer at det ikke lenger gjenstår noen hendelser med en uforsvarlig høy risiko. Konsekvens:/ 1. Ufarlig 2. En viss fare 3. Kritisk 4. Farlig 5. Katastrofalt Sannsynlighet: 4. Meget sannsynlig 3. Sannsynlig 2. Mindre sannsynlig 1. Lite sannsynlig 3(2) 1(3), 23(3) 45 og 46(5), 47(5) Side 14 av 14