Skipstekniske utfordringer for STA

Transkript

1 Skipstekniske utfordringer for STA 0

2 Systemstyringenhetens rolle Grensesnitt Grensesnitt Kunde Systemstyring Tjenesteproduksjon Behov og budsjett Vurdering før tilbud/avtale Vedlikehold Forsyning IKT GIL timer F16 flygning 50 beltevogner LA Luftstridskapasiteter Vurdere produksjon innenfor budsjett Systemansv. F16 Vedlikeholdshistorikk og behov Vurdering flypark ifht. vedlikehold Økonomi Sikkerhet Tilbyr kapasitet Oppgir kostnad Utfører leveranse Avrop til vedlikehold Prognose til planlegging Leveranse Koordinere avtale mm LA Landstridskapasiteter Samle totalbehov for alle kunder Tverrprioritering lokalt Systemansv. kjøretøy Leveransestøtte/ Produksjonsstøtte 1

3 Forslag til ny organisasjon Nye FLO Rasjonale Leveranseansvar skilles ut fra produksjonsapparatet og samles i èn enhet Stab Logops Produksjonsrollen rendyrkes IKT samles i èn organisasjon for å realisere synergier Systemstyring Vedlikehold Forsyning IKT RSF TV Stabsfunksjoner for hele organisasjonen samles på SJ FLO nivå Deling av IKT-systemforvaltning avklart mellom systemstyring og IKT. Funksjonelle grensesnitt er etablert 2

4 FLO/SYSTEMSTYRINGSAVDELING Sjef Systemstyringavdeling Plan & personell kontor Materiellforvaltningskontor LOGOPS Landkapasitetsseksjon Maritim kapasitetsseksjon Luftkapasitetsseksjon Soldat-, base- og logistikk kapasitetsseksjon Informasjonsforvaltningsseksjon 3

5 MARITIME KAPASITETER Plan- og kunderelasjoner Maritime kapasiteter Ressursstyring Driftsstyring SG Fregatt (Oslo/Nansen) SG MTB (Hauk/Skjold) SG UVB SG Minefartøy (Oksøy/Alta) SG KV/KJK IWS systemfag IPS systemfag Fagmiljø UVB Overvanns våpen og sensor Undervanns våpen og sensor Skrog, havari og redning Maskin og elektro Felles fagmiljø missiler Kampledelse og kommunikasjon Felles fagmiljø dykker og høytrykk Felles fagmiljø EMI/EMC 4

6 FREMTIDENS IT/IS APPLIKASJONER Nansen Klasse fregatt vil inneholde ca CIer Vil kunne konfigurasjonsstyre fartøyet ved å Benytte en gjennomgående applikasjon for drift, vedlikehold og forsyning Fagmyndighetprosessene Garantioppfølging Vedlikehold Forsyning Foreta en gjennomgripende kulturendring Vedlikeholdssystemet benyttes lite av saksbehandlere Mange nye prosesser introduseres 5

7 FREMTIDENS IT/IS APPLIKASJONER Dagens situasjon Forskjellige applikasjoner for forsyning, vedlikehold og verksted. Fritjof Nansen Vil bli understøttet av en gjennomgående IFS løsning Fremtidig løsning for alle strukturer Golf vil implementere applikasjonen SAP gjennomgående for drift, vedlikehold og forsyning. 6

8 FORDELENE VED UTRULLING AV IFS De ulike fagmiljøene må arbeide tett sammen for å få en gjennomgående applikasjonen Får prøvd ut sammenhengende prosesser på en struktur (FN-klassen) Gjennom støtten fra IMAS miljøet får vi styrket samarbeidet med luftforsvaret 7

9 UTFORDRINGENE VED UTRULLING AV IFS Dette blir bare en midlertidig applikasjon Utveksling av data mellom land sjø Eksisterende løsning for luft skal i størst mulig grad benyttes 8

10 FN-klasse fregatt - IPS ~ Antall CI er IPS: > Vesentlig økning i antall CI er ift Nordkapp- og Oslo-klasse. Sammenlignbare CI er er vesentlig mer komplekse. Spesielle CI er IPS: IPMS ca I/O - (Nordkapp ca. 3000) LM 2500 Ny teknologi NV550 Spesielle krav til vedlikehold NH90 Nye systemer. Helikopter som våpenbærer. Utfordring! Integrasjon IPS-IWS-NH90 - Etablere og vedlikeholde et regime for å opprettholde NF ytelser i levetiden - Unngå utilsiktet degradering Styrke, stabilitet, overlevelsesevne, hastighet og rekkevidde Top Deck Design (og Below Deck Design) / EME Signaturer Radar, IR, Hydroakustisk Integrasjon av NH90 (Sikker operasjon på dekk/innflygning) 9

11 CI er pr disiplin P01 styrer det integrerte IPS for alle 5 hovedindivider Delsystemkoordinator IPS i nye NF Systemgruppe? P02 P03 P04 P05 P06 P09 NH ? Alle CI er representerer et eget vedlikeholds- og forsyningsobjekt. Informasjon skal være knyttet til hver enkel CI for alle 5 hovedindivider. Konfigurasjonstyring på individ-nivå Mulig samordning av systemfaglig kompetanse IPS: P02/P06 Skrog / dekksutrustning P03/04 Maskin/hjelpesystemer P05/09 Elektro/automasjon NH90 system- og fagteknisk IPS kompetanse? SHOLS (takeoff-landing/traversering/sikring/vertrep) belysning? Støtte fra et fagteknisk miljø? 10