Eksamen EL6039 Elektriker maritime elektriske anlegg. Nynorsk/Bokmål

Transkript

1 Eksamen EL6039 Elektriker maritime elektriske anlegg Nynorsk/Bokmål

2 Nynorsk Eksamensinformasjon Eksamenstid: Hjelpemiddel: 4 timar Sjå gjeldande reglar. Vedlegg: Vedlegg 1 Eilinjeskjema for framdriftssystem Vedlegg 2 Hovudarrangement for tavler 690V og230v Vedlegg 3 Generatorskjema Vedlegg 4 Vacuum collecting unit (6 sider) Rettleiing om vurderinga: Notata frå førebuingstida skal ikkje vurderast, men dei kan brukast på eksamen. Når du svarer på denne eksamensoppgåva, må du ta omsyn til at sensorane kjem til å leggje vekt på at du kan beskrive sentrale delar av arbeidsoppdraga kan grunngi løysingane ved å bruke aktuell teori kan bruke dokumentasjon og hjelpemiddel kan vurdere kvaliteten av dei løysingane du har valt tek omsyn til konsekvensane av dine faglege val for miljø, tryggleik, samarbeid, økonomi osv. Sjølv om det ikkje er uttrykkjeleg nemnt i oppgåva, må du ta med i svaret ditt utrekningar, dersom det er nødvendig for å løyse oppgåva skisser, for å vise sensor kva du meiner teikningar eller endringar av dokumentasjonen, der dette inngår som ein naturleg del av løysinga Den endelege vurderinga av svaret skal vere ei heilskapleg vurdering av den samla prestasjonen din. Det er ikkje meininga at dei forskjellige deloppgåvene skal vektast og/eller leggjast saman til ein felles karakter. Eksamen EL6039 Elektriker maritime elektriske anlegg Side 2 av 24

3 Oppgåve 1 MS Depthlistener har ordinært fire Powerpacks (dieselaggregat) som gir el-energi om bord, både til framdrift og anna forbruk. Forklar korleis dieselelektriske framdriftssystem er oppbygde og kva for fordeler og ulemper desse kan gi samanlikna med konvensjonelle framdriftssystem. Oppgåve 2 På neste oppdrag skal skipet ha med to ekstra Powerpacks på til saman 2500kW. Det eine aggregatet (DGA1) har merkeeffekt 1500 kw og det andre (DGA2) har merkeeffekt 1000 kw. Dei to aggregata kan eventuelt samkøyrast med annan elenergiproduksjon om bord. a) Kva meinest med at aggregata er utstyrde med Load Sharing og er tilrettelagde for Power Management? b) Saman med ein maskinist skal du teste dei to aggregata. Forklar korleis du manuelt kan regulere aktiv og reaktiv effekt mellom dei to aggregata. Aggregata DGA1 og DGA2 blir starta opp og manuelt synkronisert saman. Med diverse last tilkopla noterer du frå instrumentavlesingar at ved 61 Hz leverer DGA1 800 kw og DGA2 175 kw. Når så tunnel-thrusteren blir starta, syner frekvensmeteret 59,5 Hz. DGA1 leverer no 1200 kw og DGA2 leverer 375 kw. c) Bruk kurver til å vise speed - droop'en til DGA1 og DGA2, og vurder om denne er i samsvar med NEK 410. d) Forklar korleis du eventuelt kan endre speed - droop'en. Oppgåve 3 Grunna utviding av toalettsystemet om bord, er det bestemt å erstatte discharge pump med ei ny pumpe med dobbelt så stor pumpeeffekt. Maskinisten har fått om bord den nye pumpa, og ber deg utføre dei elektriske installasjonsendringane som trengst. Han viser deg kor utstyret er plassert om bord. Motorkabelen, type RCOP, er om lag 20 meter lang og ligg på ei kabelbane i lag med 3 andre belasta kablar. a) Forklar korleis du vil utføre dette oppdraget. Når det nye utstyret for pumpa er installert, er du med på prøvekøyringa. Med vendar i stilling Intermit intermitterande drift), vil ikkje Discharge Pump starte opp. b) Korleis vil du gå fram for ordne dette? Oppgåve 4 Maskinsjefen har teke om bord eit nytt apparat som er merkt 1-fase, 127 V, 60 Hz og 5,3 A. Denne nettspenninga finst ikkje om bord, men han meiner ein liten 3-fase transformator som er merkt 220/440 V kanskje kan brukast, berre den blir kopla på riktig måte. Vis korleis du eventuelt kan gjere dette. Eksamen EL6039 Elektriker maritime elektriske anlegg Side 3 av 24

4 Bokmål Eksamensinformasjon Eksamenstid: Hjelpemiddel: 4 timer Se gjeldende regler. Vedlegg: Vedlegg 1 Enlinjeskjema for framdriftssystem Vedlegg 2 Hovedarrangement for tavler 690V og230v Vedlegg 3 Generatorskjema Vedlegg 4 Vacuum collecting unit (6 sider) Rettleiing om vurderinga: Notatene fra forberedelsestiden skal ikke vurderes, men de kan brukes på eksamenen. Når du besvarer denne eksamensoppgaven, må du ta hensyn til at sensorene kommer til å legge vekt på at du: kan beskrive sentrale deler av arbeidsoppdragene kan begrunne løsningene ved å bruke aktuell teori kan bruke dokumentasjon og hjelpemidler kan vurdere kvaliteten på løsningene du har valgt tar hensyn til konsekvenser av faglige valg i forhold til miljø, sikkerhet, samarbeid, økonomi osv. Selv om det ikke er uttrykkelig nevnt i oppgaven, må du ta med i besvarelsen din: beregninger, hvis dette er nødvendig for å løse oppgaven skisser for å vise sensor hva du mener tegninger eller endring av dokumentasjon der dette inngår som en naturlig del av løsningen Den endelige vurderingen av besvarelsen skal være en helhetlig vurdering av den samlede prestasjonen din. Det er ikke meningen at de forskjellige deloppgavene skal vektes og/eller legges sammen til en felles karakter Eksamen EL6039 Elektriker maritime elektriske anlegg Side 4 av 24

5 Oppgave 1 MS Depthlistener har ordinært fire Powerpacks (dieselaggregat) som gir el-energi om bord, både til framdrift og annet forbruk. Forklar hvordan dieselelektriske framdriftssystem er oppbygd og hvilke fordeler og ulemper disse kan gi sammenliknet med konvensjonelle framdriftssystem. Oppgave 2 På neste oppdrag skal skipet ha med to ekstra Powerpacks på til sammen 2500kW. Det ene aggregatet (DGA1) har merkeeffekt 1500 kw og det andre (DGA2) har merkeeffekt 1000 kw. De to aggregatene kan eventuelt samkjøres med annen elenergiproduksjon om bord. a) Hva menes med at aggregatene er utstyrt med Load Sharing og er tilrettelagt for Power Management? b) Sammen med en maskinist skal du teste de to aggregatene. Forklar hvordan du manuelt kan regulere aktiv og reaktiv effekt mellom de to aggregatene. Aggregata DGA1 og DGA2 blir starta opp og manuelt synkronisert sammen. Med diverse last tilkoplet noterer du fra instrumentavlesninger at ved 61 Hz leverer DGA1 800 kw og DGA2 175 kw. Når så tunnel-thrusteren startes, viser frekvensmeteret 59,5 Hz. DGA1 leverer nå 1200 kw og DGA2 leverer 375 kw. c) Bruk kurver til å vise speed droop en til DGA1 og DGA2, og vurder om denne er i samsvar med NEK 410. d) Forklar hvordan du eventuelt kan endre speed droop en. Oppgave 3 Grunnet utviding av toalettsystemet om bord, er det bestemt å erstatte discharge pump med en ny pumpe med dobbelt så stor pumpeeffekt. Maskinisten har fått om bord den nye pumpa, og ber deg utføre med de elektriske installasjonsendringene som trengs. Han viser deg hvor utstyret er plassert om bord. Motorkabelen, type RCOP, er om lag 20 meter lang og ligger på en kabelbane i lag med 3 andre belastede kabler. a) Forklar hvordan du vil utføre dette oppdraget. Når det nye utstyret for pumpen er installert, er du med på prøvekjøringen. Med vender i stilling Intermit (intermitterende drift), vil ikke Discharge Pump starte opp. b) Hvordan vil du gå fram for ordne dette? Oppgave 4 Maskinsjefen har tatt om bord et nytt apparat som er merket 1-fase, 127 V, 60 Hz og 5,3 A. Denne nettspenning finnes ikke om bord, men han meiner en liten 3-fase transformator som er merket 220/440 V kanskje kan brukes, bare den kobles på riktig måte. Vis hvordan du eventuelt kan gjøre dette. Eksamen EL6039 Elektriker maritime elektriske anlegg Side 5 av 24

6

7 Eksamen EL6039 Elektriker maritime elektriske anlegg Side 7 av 24

8

9 Eksamen EL6039 Elektriker maritime elektriske anlegg Side 9 av 24

10

11 Eksamen EL6039 Elektriker maritime elektriske anlegg Side 11 av 24

12

13 Eksamen EL6039 Elektriker maritime elektriske anlegg Side 13 av 24

14

15 Eksamen EL6039 Elektriker maritime elektriske anlegg Side 15 av 24

16

17 Eksamen EL6039 Elektriker maritime elektriske anlegg Side 17 av 24

18

19 Eksamen EL6039 Elektriker maritime elektriske anlegg Side 19 av 24

20

21 Eksamen EL6039 Elektriker maritime elektriske anlegg Side 21 av 24

22

23 Eksamen EL6039 Elektriker maritime elektriske anlegg Side 23 av 24

24 Kolstadgata 1 Postboks 2924 Tøyen 0608 OSLO Telefon Telefaks