Forslag om bearbeiding. Trulsrunden

Transkript

1 Forslag om bearbeiding Trulsrunden Gaute Solheim 25. april 2012

2 Gaute Solheim To kloppe or not to kloppe, that is the question Trulsrunden på Oslos Østkant er kjent som en av byens beste stier. Det er nok ikke fordi stien er finere enn andre stier, og heller ikke fordi stien gir bedre naturopplevelser enn andre stier. Trulsrunden er veldig tilgjengelig uansett om man sykler eller kjører bil dit. Runden er også akkurat passe lang, enten man vil kjøre flere runder som intervaller, eller øve teknikk ved å velge de mest utfordrende linjene. Stien har blitt mer og mer populær de siste årene, og det synes godt. Hvis ikke noe gjøres vil nok stien se forferdelig ut om noen år, for den har blitt omgjort fra en lite trafikert diamant til en upusset perle siden jeg var der for første gang for fem år siden. Trulsrunden er relativt teknisk vanskelig, med mange røtter og ujevnt underlag. Derfor er den også vanskelig å kloppe. I tillegg må veldig mange steder kloppes, så det er fare for at runden blir for unaturlig. Det finnes et godt alternativ (eller tilskudd) til å kloppe, som er eksklusivt for Trulsrunden. Gjennom nesten hele runden finnes det kjempefine alternative stier. Mange av disse er fartsfylte singletracks. Andre er omtrent som Trulsrunden er nå, bare med mange færre gjørmehull. Derfor kunne det absolutt vært mulig å merke en like lang rute med skilt og/eller bånd rundt trær, og prøve å lede syklister dit i stedet. Dette tror jeg kunne blitt en suksess, for disse stiene er virkelig fine.

3 Gaute Solheim Klopping Her er et oversiktskart over gjørmehullene som bør kloppes. Nummerene ved flaggene peker til bilder på de neste sidene. GPS-spor finnes her: ulsrunden Zoombart kart med mer tydelig markering av gjørmehull finnes her: ulsrunden2

4 Gaute Solheim ) Hovedinngangen til Trulsrunden. Her ligger det noen gamle klopper under vann i den nærmeste av de to store dammene.

5 Gaute Solheim ) Her er stien utvidet både til høyre og venstre for gjørmehullet. 3) Veldig dype gjørmehull, som resultat av at det er vanskelig å finne alternative spor. 5

6 Gaute Solheim ) Ikke så dypt her, men værre enn det ser ut på bildet. 4.2) Her er jeg usikker på om det bør kloppes eller ikke, men gjørmehullet vil utvides raskt hvis den høye trafikken i Trulsen fortsetter slik som nå. 6

7 Gaute Solheim ) Det er ikke spesielt vanskelig å kjøre opp på berget til venstre, men det er tydelig at mange ikke gjør det.

8 Gaute Solheim ) Kraftig utvidet gjørmehull, hvor den mest åpenbare linja faktisk er minst gjørmete.

9 7) Ikke dypt, men vått. Gaute Solheim

10 Gaute Solheim ) Her går det eneste tørre sporet til høyre, men dette sporet gjør dessverre at stien utvides. 9) Bare 50 meter fra bilde 8, her blir også stien utvidet.

11 Gaute Solheim ) Også 50 meter fra forrige gjørmehull. 11.1) Her sykler folk til venstre. På bilde 11.2 ser dere gjørmehullet i venstresporet. Her må enten det kloppes, eller det kan legges en lang klopp over dammen til høyre.

12 Gaute Solheim ) Gjørmehullet som omtales i bilde Dypt, og vanskelig å manøvrere rundt. 12) For noen år siden kunne man sykle i midten her. Nå går det et spor til venstre, men det letteste sporet går til høyre og er ikke synelig på bildet. For å hindre at stien utvide mer er det nok best å lage en klopp rett over dammen i midten.

13 Gaute Solheim ) Ikke dypt, men vanskelig å manøvrere rundt. 14) Har ikke noe med klopping å gjøre, men treet kan med fordel fjernes. 13

14 Gaute Solheim ) Rett ovenfor berget ved grusveien, altså starten av del to. 16) Bare 20 meter etter bilde

15 Gaute Solheim ) Her gikk det helt fint å sykle rett fram for noen år siden. Opp berget til høyre går det et alternativt spor som ender ned et bratt og utfordrende heng. 17.2) Det verste partiet i Trulsrunden, her blir det også vanskelig å kloppe.

16 Gaute Solheim ) Dette er et komplisert område med tre spor. Sporet til venstre som ikke er synlig på bildet går på singletrack og ender opp et stykke bortenfor myra, men inngangen til sporet er vanskelig å se i farta. Se diskusjon her:

17 Gaute Solheim ) Sporet rett fram er vanskelig, hvis man ikke kjører rett ned i et dypt gjørmehull og gjør det enda dypere. 18.3) Høyresporet er rett gjennom et stort gjørmehull. Her er det nok best å legge en klopp helt til høyre i bildet. Hvis kloppen er bred nok, omtrent tre bord i bredden, vil sjansen for å bomme på kloppen være svært liten.

18 Gaute Solheim ) Et stykke forbi 18.1, 18.2 og Her bør det nok legges en kort klopp omtrent midt i bildet der de fleste kjører, til tross for sporet litt til venstre for midten. 18.5) Samme som over, alternativt spor til venstre.

19 Gaute Solheim ) Samme som over, alternative spor til høyre og på berget til venstre. 18.7) Stort gjørmeområde man ikke kan unngå å treffe på.

20 Gaute Solheim ) Her har vi kjørt rett fram som alternativ til en bekk som den originale Trulsrunden går i. Traseen som vist på bildet har blitt veldig populær for å unnslippe bekken.

21 Gaute Solheim ) Knotete område som blir vanskelig å kloppe, helt i slutten av runden.

22 Gaute Solheim ) Like bortenfor forrige bilde. Her ser man godt hvorfor fotgjengere blir irriterte på sykkelspor i gjørma.