SAKSLISTE SIGDAL KOMMUNE

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "SAKSLISTE SIGDAL KOMMUNE"

Transkript

1 SAKSLISTE Styre/råd/utvalg: Regionrådet for Midt-Buskerud Møtested: Sigdal kommune, kommunehuset Møtedato: Tid: Kl Saker til behandling: Saksnr. Arkivsaksnr. Tittel 10/11 10/1297 SAKSPROTOKOLL: KOLLEKTIVTILBUD I MIDT BUSKERUD 10/12 09/1108 SAKSPROTOKOLL: VALG OSLOREGIONEN 10/13 10/1350 SAKSPROTOKOLL: MØTEPLAN REGIONRÅDET /14 10/574 SAKSPROTOKOLL: MELDINGER REGIONRÅDET 23

2 Sak 11/10 Regionrådet for Midt-Buskerud MØTEBOK Arkivsaknr.: 10/ Løpenr.: 8064/10 Arkivnr.: N02 &30 Saksbeh.: Kjell Tore Finnerud Styre/råd/utvalg Møtedato Saksnr. Regionrådet for Midt-Buskerud RR-10/11 SAKSPROTOKOLL: KOLLEKTIVTILBUD I MIDT BUSKERUD Regionrådets vedtak: Regionrådet i Midt-Buskerud tar opp spørsmålet om pendlertog mellom Vikersund og Oslo-området med Hovedutvalget for samferdsel i fylkeskommunen og politisk ledelse i Samferdselsdepartementet. Saken avgjøres av: Regionrådet i Midt-Buskerud Vedlegg: Avisdebatt pendelertog Vikersund. Notat Buskerudbyen Innspill fra organisasjonen For jernbanen. Saksutredning Konklusjon: Det er gjennom de siste årene foretatt en omfattende utbygging av jernbanen til 4 spor vest for Oslo. Jernbanen har fått større kapasitet. Det har vært forventet at det ville være kapasitet til halvtimes avganger fra Hokksund til Eidsvoll fra Det er ikke kapasitet på strekningen til Kongsberg og dermed må toget snu og vente på Hokksund. Istedenfor at toget venter på Hokksund for å tilpasse seg rutetabellen, kan toget kjøres til Vikersund. Dermed har Vikersund en avgang i timen til Oslo og Gardermoen. Det er en togforbindelse som være tilpasset både Oslo-områdets behov for avlastning og regionens behov for vekst og rekruttering av arbeidskraft. Bakgrunn: Spørsmålet om å sette opp pendlertog på Randsfjordbanen som sak på møte i Regionrådet ble tatt opp i Regionrådets møte Spørsmål om Ringeriksbanen ble også tatt opp. Etter Regionrådets møte har det vært en rekke oppslag i Drammens Tidende og Bygdeposten om pendertog på Randsfjordbanen. Se vedlagt kopi av avisoppslag. På bakgrunn av uttalelse fra prosjektleder Tore Askim i Buskerudbysamarbeidet om at pendlertog på strekningen Hokksund Modum ikke er en del av mandatet i prosjektet, ba leder i Regionerådet, Kari Kolbræk Ask om et møte med leder i styringsgruppa for Buskerudbyprosjektet, fylkesordfører Roger Ryberg. Leder og sekretær i Regionrådet hadde et SIDE: 24

3 Sak 11/10 møte leder og prosjektleder i Buskerudbyprosjektet mandag 25. oktober. Vi fikk en orientering om prosjektet og viser til foreløpig notat om Buskerudbyprosjektet som er lagt ved dette notatet. I møtet kom det klart fram fra leder i Buskerudbyprosjektet at prosjektet hadde en klar geografisk avgrensning. Et eventuelt engasjement for pendlertog til Vikersund kunne komme til å forstyrre deres engasjement for å få halvtimes avganger mellom Hokksund og Oslo. Styreleder meiner at en styrking av kollektivtilbudet i Midt-Buskerud bør løses ved å tilby flere bussavganger som er tilpasset togtilbudet i Hokksund. Vurdering: Forslaget om pendlertog fra Vikersund til Oslo er koblet mot regionens muligheter for vekst i folketallet og for å kunne være en del av avlastningsstrategien for det sentrale Oslo-området. Det ser ut til at veksten på Østlandet i større grad blir konsentrert til de områdene som har god togforbindelse til Oslo. Togreise på mellom 1 og 2 timer har blitt akseptert etter hvert. En direkte togforbindelse fra Vikersund til Oslo vil ta ca. 1 og en halv time. I dag er det en del som pendler til Oslo-regionen som bruker bil til Hokksund og tar toget videre. Det er bussforbindelse fra Modum og Sigdal til togene i Hokksund, men de som dagpendler til Oslo-området ser ut til å velge kombinasjonen av bil og tog. Timeekspressen fanger opp få dagpendlere til Oslo fra Midt-Buskerud. Bussen bruker nærmere 2 timer fra Vikersund til Oslo. Det blir oppfattet som for lang tid. Mange opplever tog som mer bekvem enn buss, både for å arbeide og for å sove. Reisetiden vil oppleves som lang for en buss som har mange stopp. Nettbuss meiner de kan kjøre buss i rute ned mot 1 og en halv time fra Vikersund til Oslo. De ønsker å prøve ut en ordning med noen ekspressavganger og vil trolig be om tilskudd til dette. Jeg tror det ikke vil være lett for timeekspressen å fange opp de som kjører bil til Hokksund stasjon. I alle fall om de må bruke bil for å komme til bussen. Tiden som brukes på skifte av transportmidler oppleves som lang og bortkastet. Midt-Buskerud framtidige behov En ting er dagens behov for kollektivtilbud i Midt-Buskerud, noe annet er hva som vil være det framtidige behovet. På grunn av at presset på det sentrale Oslo-området er for stort, er det behov for at området rundt Oslo kan tilby attraktive bo- og oppvekstområder for å sikre nok arbeidskraft til Oslo-området. Bredden i jobbtilbudet og karriere muligheten er mye større i Oslo-området enn utenfor. Ett eksempel: En arbeidsgiver har behov for å rekruttere en person med en bestemt kompetanse, men som igjen har en ektefelle som ikke har muligheter til å bruke sin kompetanse eller ikke ser de samme karrieremulighetene i regionen. Derfor er det viktig for Midt-Buskerud å være en del av dette arbeidsmarkedet for å kunne rekruttere kompetent arbeidskraft både til næringslivet og kommunen. Det er ikke tvil om at tog er mer miljøvennlig enn buss. Nå vil det sikkert komme busser som kan gå på alternativt drivstoff, men det er usikkerhet knytta til denne teknologien. Det er også knyttet stor usikkerhet til hva som må kreves av utbygging i Oslo sentrum for at ekspressbussene fortsatt kan kjøre inn i sentrum. Det er mulig at det kan bygges et gatenivå SIDE: 25

4 Sak 11/10 over dagens gatenivå som blir reservert for busser. I tilfelle vil det bli snakk om svært store investeringer. Timesavgang med tog fra Vikersund til Oslo/Eidsvoll Det er gjennom de siste årene foretatt en omfattende utbygging av jernbanen til 4 spor vest for Oslo. Jernbanen har fått større kapasitet. Det har vært forventet at det ville være kapasitet til halvtimes avganger fra Hokksund til Eidsvoll fra Det er ikke kapasitet på strekningen til Kongsberg og dermed må toget snu og vente på Hokksund. Istedenfor at toget venter på Hokksund for å tilpasse seg rutetabellen, kan toget kjøres til Vikersund. Dermed har Vikersund en avgang i timen til Oslo og Gardermoen. Det er en togforbindelse som være tilpasset både Oslo-områdets behov for avlastning og regionens behov for vekst og rekruttering av arbeidskraft. Ett pendlertog fra Vikersund bør stoppe på Geithus, Åmot og Skotselv og følge stoppmønsteret til Kongsbergtoget fra Hokksund. Det er parkeringsarealer ved disse stasjonene som kan benyttes. Det vil også være en viktig impuls til kommunene om å konsentrere boligbyggingen rundt disse stasjonsområdene. Ringeriksbanen er ikke berørt i dette notatet. Det er liten sammenheng mellom disse to prosjektene. Pendlertog fra Vikersund kan løses innenfor dagens rammer og krever ingen nye investeringer i nytt tog-materiell. Ringeriksbanen har et betydelig lengre tidsperspektiv, men er selvfølgelig like viktig for Ringeriksregionen som pendlertog til Vikersund har for Midt- Buskerud. En framtidig Rigeriksbane vil åpne nye muligheter for å etablere en ring-bane på vestsiden av Oslo. Rådmannsforums forslag til vedtak: Regionrådet i Midt-Buskerud tar opp spørsmålet om pendlertog mellom Vikersund og Osloområdet med Hovedutvalget for samferdsel i fylkeskommunen og politisk ledelse i Samferdselsdepartementet. Regionrådet for Midt-Buskerud behandlet saksnr. 11/10 den Behandling: Enstemmig vedtatt. RETT UTSKRIFT BEKREFTES: Prestfoss, den Kjell Tore Finnerud Møtesekretær SIDE: 26

5 Sak 12/10 Regionrådet for Midt-Buskerud MØTEBOK Arkivsaknr.: 09/ Løpenr.: 8065/10 Arkivnr.: 029 &10 Saksbeh.: Kjell Tore Finnerud Styre/råd/utvalg Møtedato Saksnr. Formannskapet FS-09/37 Kommunestyret KS-09/56 Regionrådet for Midt-Buskerud RR-10/12 SAKSPROTOKOLL: VALG OSLOREGIONEN Regionrådets vedtak: Leder i Regionrådet Kari K. Ask velges som representant i styret for Osloregionen med ordfører Olav Skinnes som 1. vararepresentant og ordfører Terje Bråthen som 2. vararepresentant. Saken avgjøres av: Regionrådet i Midt-Buskerud Vedlegg: Se for nærmere informasjon om styret og arbeidet i Osloregionen. E-post fra fra Theis Juell Theisen av Sakspapirer til møte i Kooridneringsgruppa Saksutredning Bakgrunn: Det vises til E-post fra fra Theis Juell Theisen av i sekretariatet for Osloregionen om at leder i Regionrådet for Midt-Buskerud Kari Kolbræk Ask er oppført som representant fra regionen i styret for Osloregionen. Det skal også velges vararepresentanter. I tillegg er det er det en administrativ koordineringsgruppe hvor det i hovedsak er administrative ledere for sekretariatene i de regionrådene som inngåt i Osloregionen. Det faglige arbeidet i samarbeidsalliansen Osloregionen skjer i regi av følgende grupper: * FAGGRUPPE AREAL OG TRANSPORT: Har arbeid inn mot NTP som sitt hovedfokus i øyeblikket. Neste møte er torsdag 16. desember, kl * PROSJEKTGRUPPE GODS OG LOGISTIKK: Omfatter deltagerne i faggruppe ATP, i tillegg til representanter for StV, JBV og Kystdirektoratet. Har som mål å utarbeide/konkretisere felles strategiske føringer for utviklingen av gods- og logistikksystemet i Osloregionen. Neste møte er torsdag 16. desember, kl (rett i forkant av ATP-gruppens møte). SIDE: 27

6 Sak 12/10 * FAGGRUPPE PROFILERING: Hovedfokus på arbeid med et forprosjekt omdømmebygging. * PROSJEKTGRUPPE VERDISKAPNING: Arbeider med et prosjekt knyttet til utvikling av felles regionale føringer for verdiskapning og FoU i Osloregionen. For denne gruppen er neste møte foreløpig ikke berammet. Her avventer man at ny leder i gruppen avklares, da tidligere leder, rådmann Tron Bamrud, Sande, er gått over i ny jobb. Vurdering: Regionrådet bør være representert i styret for osloregionen med leder i Regionrådet. De to andre ordførerne i regionen bør velges som 1. og 2. vararepresentant. Deltakelse i fagrupper bør også Regionrådet vurdere. Siden det er snakk om representasjon på administrativt nivå, bør valg av srepresentanter overlates til Rådmannsforum. Både av hensyn til regional balanse, forankring og faglig tilfang legges det opp til at regionrådene innen Osloregionen skal ha deltakelse i alle gruppene, og praksis er også at de fleste har det. Det vil fra regionen side være et spørsmål om kapasitet og om det er praktisk mulig å være representert i alle faggruppene. Den viktigste faggruppa for Midt-Buskerud vil være fagruppa for areal og transport. Den samkjører sine møter med faggruppa for gods og logistikk. Siden arbeidet i disse to faggruppene griper inn i hverandre vil det være fordel at det er samme representant som møter i begge gruppene. Regionrådet må vurdere om man meiner at en også skal prioritere deltakelse i faggruppene for Profilering og Verdiskapning. Rådmannsforums forslag til vedtak: Saken legges fram uten forslag til vedtak fra Rådmannsforum. Regionrådet for Midt-Buskerud behandlet saksnr. 12/10 den Behandling: Regionrådets felles forslag: Leder i Regionrådet Kari K. Ask velges som representant i styret for Osloregionen med ordfører Olav Skinnes som 1. vararepresentant og ordfører Terje Bråthen som 2. vararepresentant. Enstemmig vedtatt. RETT UTSKRIFT BEKREFTES: Prestfoss, den Kjell Tore Finnerud Møtesekretær SIDE: 28

7 Sak 13/10 Regionrådet for Midt-Buskerud MØTEBOK Arkivsaknr.: 10/ Løpenr.: 8066/10 Arkivnr.: 062 Saksbeh.: Kjell Tore Finnerud Styre/råd/utvalg Møtedato Saksnr. Regionrådet for Midt-Buskerud RR-10/13 SAKSPROTOKOLL: MØTEPLAN REGIONRÅDET 2011 Regionrådets vedtak: Kommunene sender sine møteplaner for 2011 til leder av Regionrådet og leder sender ut et utkast til møteplan for 2011 med 4 møter før jul. Saken avgjøres av: Regionrådet i Midt-Buskerud Saksutredning Bakgrunn: De siste årene har det vært 4 møter i året Regionrådet i Midt-Buskerud. I 2010 var det møte 17. mars, 18. mai, 21. september og 29. november. Møteplanen bør også vurderes opp mot møteplanen i Osloregionen. Utkast til møteplan for Osloregionen vil trolig være på plass til Regionrådets møte. I tillegg bøe det tas hensyn til behandling av søknder til fylkeskommunens utviklingsmidler og fordeling av Fylkesmannens reginale skjønnsmidler. Om det lar seg gjør bør søknadsfristen for fylkeskommunens utviklingsmidler framskynnes, slik at det er mulig å foreslå en fordeling for i allefall en del av midlene i et møte i februar. Rådmannsforums forslag til vedtak: Saken legges fra uten forslag fra Rådmannsforum. Regionrådet for Midt-Buskerud behandlet saksnr. 13/10 den Behandling: Regionrådets felles forslag: Kommunene sender sine møteplaner for 2011 til leder av Regionrådet og leder sender ut et utkast til møteplan for 2011 med 4 møter før jul. RETT UTSKRIFT BEKREFTES: Prestfoss, den Kjell Tore Finnerud Møtesekretær SIDE: 29

8 Sak 14/10 Regionrådet for Midt-Buskerud MØTEBOK Arkivsaknr.: 10/574-7 Løpenr.: 8067/10 Arkivnr.: 060 Saksbeh.: Kjell Tore Finnerud Styre/råd/utvalg Møtedato Saksnr. Regionrådet for Midt-Buskerud RR-10/14 SAKSPROTOKOLL: MELDINGER REGIONRÅDET Regionrådets vedtak: Regionrådet avgir ikke uttalelse på debattheftet til strategikonferansen i KS. Ordfører Olav Skinnes og Kjell Tore Finnerud deltar på arbeidsseminaret om kollektivtrafikkplan Buskerud. Meldingene tas til orientering. Saken avgjøres av: Regionrådet i Midt-Buskerud Vedlegg: Referat fra Rådmannsforum Debatthefte strategikonferansene i KS i 2011 Kollektivtrafikkplan Buskerud. Invitasjon til arbeidsseminar Orientering om EU/EØS-nettverk i Buskerud fra KS. Rådmannens forslag til vedtak: Meldingene tas til orientering. Regionrådet for Midt-Buskerud behandlet saksnr. 14/10 den Behandling: Halvårsrapport pr fra VisitNorefjell ble omdelt i møtet. Regionrådets felles tilleggsforslag: Regionrådet avgir ikke uttalelse på debattheftet til strategikonferansen i KS. Ordfører Olav Skinnes og Kjell Tore Finnerud deltar på arbeidsseminaret om kollektivtrafikkplan Buskerud. RETT UTSKRIFT BEKREFTES: Prestfoss, den Kjell Tore Finnerud Møtesekretær SIDE: 30