Block Watne AS. Støyvurdering Kvernstua. Utgave: 3 Dato:

Transkript

1 Støyvurdering Kvernstua Utgave: 3 Dato:

2 Støyvurdering Kvernstua 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Støyvurdering Kvernstua Utgave/dato: 3 / Oppdrag: Kvernstua BY22 Enebakk Detaljregulering Oppdragsbeskrivelse: Støyvurdering Oppdragsleder: Nina Lu Fag: Støy Tema: Forurensning Leveranse: Utredning Skrevet av: Nina Lu Kvalitetskontroll: Trond Norén

3 Støyvurdering Kvernstua 3 FORORD har på oppdrag av utført en støyvurdering av nytt boligområde på Kvernstua i Enebakk kommune. Jannicken Throndsen har vært oppdragsleder for Asplan Viak. Nina Lu har utført beregninger og vurderinger i denne rapporten. Sandvika, 22. juni 2018 Nina Lu Støyutreder Trond Norén Kvalitetssikrer

4 Støyvurdering Kvernstua 4 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Innledning Regelverk T-1442/ NS 8175: Forutsetninger og metode Generelt Veitrafikk Skytebane Resultater Støy fra veitrafikk Støy fra skytebane Støybelastning på eksisterende bebyggelse Konklusjon...12

5 Støyvurdering Kvernstua 5 1 INNLEDNING Det planlegges et nytt boligfelt som omfatter 175 boenheter samt en barnehage på Kvernstua i Enebakk kommune. Hensikten med denne rapporten er å avklare hvilke konsekvenser støyforholdene vil ha for videre utforming av planen. Enebakks kommuneplan for år viser til Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging T-1442/2012. Retningslinjen sammen med veileder M-128 legges derfor til grunn i denne støyutredningen. Oppdraget er løst på grunnlag av digitalt kartmateriale. Støy fra veitrafikk i sør og støy fra skytebane i nord er tatt med i beregningene. Vedlegg A viser en oversikt over støyfaglige begreper og parametere.

6 Støyvurdering Kvernstua 6 2 REGELVERK 2.1 T-1442/2016 Gjeldende støyregelverk er Klima- og miljødepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T-1442/2016. T-1442 angir to støysoner: Rød sone, nærmest støykilden, angir et område som ikke er egnet til støyfølsomme bruksformål og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås. Gul sone er en vurderingssone hvor støyfølsom bebyggelse kan oppføres, dersom avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Kriterier for soneinndeling er gitt i Tabell 2-1. For øvrige områder (hvit sone i T-1442), vil det normalt ikke være behov for å ta spesielt hensyn til støy i byggesaker da det normalt ikke krever tiltak for å tilfredsstille lydkrav i teknisk forskrift. Tabell 2-1 Kriterier for soneinndeling. Ekvivalentnivå (år) Maksimalnivå i nattperioden (kl ) Gul sone vei LDEN 55 db L5AF 70 db Rød sone vei LDEN 65 db L5AF 85 db Ekvivalentnivå (år) Maksimalnivå Gul sone skytebaner LDEN 35 db LAFmax 65 db Rød sone skytebaner LDEN 45 db LAFmax 75 db 2.2 NS 8175:2012 Krav til innendørs lydtrykknivå fra utendørs lydkilder er gitt av teknisk forskrift til Plan- og bygningsloven og NS 8175:2012 "Lydforhold i bygninger Lydklasser for ulike bygningstyper". Kravene for boliger er gjengitt i Tabell 2-2 nedenfor og skal dokumenteres oppfylt for nye og eksisterende boliger med støy over grenseverdi for gul støysone. Tabell 2-2 Utdrag av NS 8175:2012. Innendørs lydnivå fra utendørs kilder. Klasse C er minstekrav. Type støyfølsom bebyggelse Boliger Type brukerområde Målestørrelse Klasse C I oppholds- og soverom fra utendørs lydkilder Lp,A,24h 30 db I soverom fra utendørs lydkilder Lp,AF,max Natt, kl db

7 Støyvurdering Kvernstua 7 3 FORUTSETNINGER OG METODE 3.1 Generelt Støy er beregnet ved hjelp av programmet Cadna A versjon Nordisk beregningsmetode benyttes for støyberegninger. Beregningsmetoden gir en usikkerhet på +/- 2 db. Beregningene tar utgangspunkt i 3D-digitalkart over området. Det er tatt hensyn til stigningsgraden på veiene i beregningene. Tabell 3-1 viser en oversikt over beregningsforutsetningene. Tabell 3-1 Beregningsforutsetninger oppsummert. Beregningshøyde støysonekart iht. T-1442 Beregningshøyde for uteoppholdsareal på bakkeplan Beregningsparameter Oppløsning støysoner, vei Oppløsning støysoner, skytebane Refleksjoner Marktype 4 meter 1,5 meter LDEN 5 x 5 meter 25 x 25 meter 1. ordens Myk (absorberende) Lydabsorpsjonskoeffisient bygninger 0,21 Lydabsorpsjonskoeffisient støyskjermer, tett rekkverk osv. 0,21 Det er beregnet høyeste fasadenivåer for hver fasade. Fasadenivåer gir en større nøyaktighet da det blir beregnet ved hver eneste fasade, i motsetning til støysonene som interpolerer støynivåene mellom beregningspunktene i det faste rutenettet. 3.2 Veitrafikk Underlagsdata for veitrafikk er hentet fra trafikkanalyse utført av Asplan Viak, se Tabell 3-2. Trafikktallene er fremskrevet til år 2037 basert på prognoser for trafikkfremskrivning fra NTP 1. Tabell 3-2 Underlagsdata for veitrafikk. TA er tungtrafikkandel, angitt i prosent av ÅDT. Støykilde Dagens situasjon År 2017 Fremtidig situasjon År 2037 ÅDT TA Sone ÅDT TA Sone Osloveien Ny internvei Nasjonal transportplan

8 Støyvurdering Kvernstua Skytebane Det forutsettes at skuddmengden er uendret siden forrige utredning, derfor er støy fra skytebane vurdert med de samme forutsetningene som i Asplan Viaks tidligere utredning fra mai Skog er utelukket fra beregningene da det gir liten skjermingseffekt. Skjermingsforslagene foreslått i forrige rapport er heller ikke tatt med i beregningene. Det er beregnet støy fra aktiviteter på skytebanen til Enebakk Jeger- og Fiskeforening med skuddmengde på ca skudd totalt i året. Med denne relativt lave skuddmengden vil ikke kravet til årsmidlet ekvivalentnivå være relevant. Maksimalverdier vil være dimensjonerende fremfor det ekvivalente lydnivået. Først ved 1 millioner skudd vil aktivitetene gi utslag i årsmidlet støynivå fra skytebanen. I forrige utredning kom det frem at skyting på pistolbanen med politiets tjenestevåpen HK30 9 mm var den dimensjonerende støykilden. Dette gjelder støy avgitt fra et enkelt skudd med dette våpenet. For å ta hensyn til en «worst case» støysituasjon er det beregnet maksimalnivåer for denne støykilden. Siden forrige utredning har det i tillegg blitt innført endringer i støyregelverket. Både vurderingsparameter og selve grenseverdiene for årsmidlet støy og maksimalstøy er blitt mindre strenge. Beregningene i denne rapporten er basert på de nye vurderingskriteriene. 2 "Beregning av støy fra skytebane", Asplan Viak (datert )

9 Støyvurdering Kvernstua 9 4 RESULTATER Det er beregnet støy for fire ulike situasjoner: Dagens situasjon for veitrafikkstøy Fremtidig situasjon for veitrafikkstøy Fremtidig situasjon etter utbygging for veitrafikkstøy Fremtidig situasjon etter utbygging for skytebanestøy For alle situasjonene er det beregnet støysoner med beregningshøyde 4 meter og 1,5 meter over terreng. Beregningshøyde 4 meter over terreng er påkrevd i retningslinje T Beregningshøyde 1,5 meter over terreng benyttes for å vurdere støy på uteplasser på bakkeplan. Støy fra veitrafikk er presentert isolert i kapittel 4.1, støy fra skytebane i kapittel 4.2. Vedlegg Støykilde Parameter Høyde Situasjon B vei LDEN 4 m Dagens situasjon C vei LDEN 1,5 m " D vei LDEN 4 m Fremtidig situasjon E vei LDEN 1,5 m " F vei LDEN 4 m Fremtidig situasjon etter utbygging G vei LDEN 1,5 m " H skytebane LAFmax 4 m Maksimalnivå fra HK30 9 mm pistol I vei LDEN - Fremtidig situasjon, stille side for ny bebyggelse J Vei LDEN 4 m Eksisterende boliger som må vurderes for tiltak 4.1 Støy fra veitrafikk Stille utendørs oppholdsareal Vedlegg G viser at det vil være rikelig tilgang på utearealer på bakkeplan med tilfredsstillende støynivå. Kun mindre arealer nær adkomstveien vil ligge i gul støysone. Det vil ikke være behov for støyreduserende tiltak for å tilfredsstille krav til støynivå på uteoppholdsarealer. M-128 setter føringer for at man for skoler og barnehager skal etterstrebe at hele utearealet som brukes til lek/aktivitet tilfredsstiller støygrensene. Alle avsatte utendørs lekearealer vil ligge i hvit sone med god margin, dette inkluderer arealer i forbindelse med barnehagen og for nærlek/kvartalslek.

10 Støyvurdering Kvernstua 10 Stille side Vedlegg I viser at 11 boliger nær adkomstveien vil ha en til to fasader i gul støysone. Fasader som ikke er vist med gul farge er å betrakte som stille side. Planløsninger må tilrettelegges slik at krav til stille side ivaretas. Det anbefales fortrinnsvis at boligene utføres gjennomgående og at soverom, oppholdsrom og balkonger vendes vekk fra adkomstveien. For å skjerme fasader ut av gul støysone, er det for eksempel mulig å opprette balkonger med tett rekkverk foran støyfølsomme rom vendt mot støykilden, slik at man skaper tilfredsstillende støynivå utenfor vindu innenfor balkonger. Det er også hensiktsmessig å legge rom som bad, bod, vaskerom, kjøkken og liknende mot støyutsatte fasader. Resterende ny bebyggelse har fasader i hvit sone og vil ikke ha behov for støyreduserende tiltak. Fasadenivå og innendørs støynivå For nybygg som bygges etter TEK10/17 vil krav til innendørs lydnivå i henhold til NS 8175:2012 som regel være oppfylt hvis lydnivået i fasaden er lavere enn L DEN 62 db. I henhold til krav fra TEK10/17 er det forutsatt at byggene har: Balansert ventilasjon GU-gips som vindsperre i fasadeveggene Ingen åpne ventiler/spalteventiler i fasaden Hvis forutsetningene over er tilfredsstilt vil fasadene normalt ha følgende lydegenskaper: Vegger med luftlydisolasjon R w + Ctr 40 db Vinduer med luftlydisolasjon R w + Ctr 29 db Høyeste fasadenivå er vurdert til å være ca. L DEN db. Krav til innendørs støynivå vil bli ivaretatt. 4.2 Støy fra skytebane Beregningsresultatene viser at planområdet ligger i hvit sone med god margin fra skytebanen, selv uten skjermingstiltak og skog medberegnet. Dette skyldes at planområdet er flyttet lenger sør i tillegg til at vurderingsparametere og grenseverdier er blitt mindre strenge i gjeldende støyregelverk.

11 Støyvurdering Kvernstua Støybelastning på eksisterende bebyggelse Utbyggingsprosjektet medfører endring av veigeometri på Osloveien. Nytt kryssområde vil utløse krav til tiltak på 8 eksisterende boliger, se Tabell 4-1 og Vedlegg J. Berørte boliger må vurderes nærmere ved hjelp av detaljerte befaringer for å bestemme omfanget av fasadetiltak og/eller lokale skjermingstiltak. Alle skjermingstiltak skal være utført ved ferdig utbygging. Det bemerkes at mange av de boligene på listen kan romme flere boenheter. Noen av boligene med fasadenivåer 55 - db vil trolig bli eliminert vekk siden såpass lave fasadenivåer som regel gir tilfredsstillende innenivåer for fasader i normal stand. Tabell 4-1 Liste over støyutsatte boliger rangert etter høyeste fasadenivå. Bolig Osloveien 277 Osloveien 282 Osloveien 264 A Osloveien 264 B Osloveien 266 Sløssåsveien 15 Sløssåsveien 17 Sløssåsveien 19 Støynivå 67 db 62 db db db db db db 55 db

12 Støyvurdering Kvernstua 12 5 KONKLUSJON Utførte støyberegninger for nytt boligområde på Kvernstua viser følgende resultater: Planområdet ligger i hvit sone fra skytebanestøy. Avsatte uteområder, lekeplasser og barnehagens utearealer ligger i hvit sone. 11 nye boligbygg vil få fasader i gul sone fra veitrafikk. Planløsninger må tilpasses for å ivareta krav til stille side. Innendørs støynivå vil tilfredsstille klasse C i NS 8175:2012 uten fasadetiltak for nye boliger. Utbyggingen vil utløse krav til tiltak på 8 eksisterende boliger. Forslag til støyreduserende tiltak må utredes nærmere.

13 Støyvurdering Kvernstua 13 VEDLEGG A: Vanlige støyuttrykk og betegnelser Begrep Benevning Forklaring A-veid lydtrykknivå A-veid, ekvivalent støynivå for dag-kveldnatt A-veide nivå som overskrider 5 % av tiden, Fast Desibel Ekvivalent lydnivå Fritt felt dba LDEN L5AF db Lekv,T LA,ekv,T Lydtrykknivå (lydens styrke) målt eller vurdert med veiekurve A (L A, angitt i dba). Lydnivå er den korrekte betegnelsen for alle dbaverdier, men i daglig språk brukes ofte støynivå. A-veid ekvivalent støynivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 10 db / 5 db ekstra tillegg på natt / kveld. Tidspunktene for de ulike periodene er dag: 07-19, kveld: og natt: L 5AF er det A-veide nivå målt med tidskonstant "Fast" på 125 ms som overskrides av 5 % av hendelsene i løpet av en nærmere angitt periode, det vil si et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser. Angir logaritmisk forhold mellom to verdier. Desibel brukes på to måter: 1) For å angi forholdet mellom to størrelser. 2) For å angi absoluttstørrelse ved at man angir forholdet til en referanseverdi. Gjennomsnittlig (energimidlet) lydnivå over et angitt tidsintervall, f.eks. 1 minutt, 30 minutter, 1 time, 8 timer eller 24 timer. Noen ganger markeres at det er A veid verdi ved en A foran ekv. Normalt er det underforstått. Lydutbredelse uten refleksjon fra vertikale flater (det vil si nærliggende bygninger eller egen fasade). En mottaker i lydfeltet mottar lyd bare i en direkte retning i fra lydkilden. Vi snakker ofte om "frittfelt" i motsetning til lyd tett ved bygningsfasade der refleksjoner fra fasaden bidrar til å øke lydnivået. Lydnivå L Lydtrykknivå (lydens styrke) målt eller beregnet i desibel. Maksimalt lydnivå Støy Støynivå Veiekurve A Veiekurve C ÅDT Lmaks A C Beskrivelse av høyeste lydtrykknivå for en ikke- konstant lyd. L maks er svært følsomt for hvordan maksimalverdien defineres. (tidskonstant som skal brukes, hvilke topper som skal inkluderes). For å ha entydige forhold brukes faste definisjoner, f.eks. nivået som overskrides 1 % av tiden Beregningsmetoden for veitrafikkstøy (1996) har definert L maks til det nivået som overskrides en viss prosent av tiden. Her er 5 % som anbefalt verdi. Uønsket lyd. Lyd som har negativ virkning på menneskets velvære og lyd som forstyrrer eller hindrer ønsket informasjon eller søvn. Populært fellesuttrykk for ulike beskrivelser av lydnivå (som ekvivalent - og maksimalt lydnivå) når lyden er uønsket. Standardisert kurve (IEC 60651) som etterlikner ørets følsomhet for ulike frekvenser ved lavere og midlere lydtrykknivå. Brukes ved de fleste vurderinger av støy. A-kurven fremhever frekvensområdet Hz. Standardisert kurve (IEC 60651) som etterlikner ørets følsomhet ved høye nivåer. C-kurven har bare en svak demping av de aller laveste og høyeste frekvenser. Benyttes en del i NS 8175, bygningsakustikk. ÅDT (Årsdøgntrafikk) er i prinsippet summen av antall kjøretøy som passerer et punkt på en veistrekning i året dividert på årets dager. Antall tunge kjøretøy settes som en andel i prosent.

14 VEDLEGG B Kvernstua, Enebakk Dagens situasjon Målestokk: Støykilde(r): ÅDT: Parameter: 1:3400 (A4) vei år 2017 Lden Road Building Barrier Contour Line > 55.0 db >.0 db > 65.0 db Beregningshøyde: Utført for: Utført av: Dato: 4 meter over terreng Nina Lu

15 VEDLEGG C Kvernstua, Enebakk Dagens situasjon Målestokk: Støykilde(r): ÅDT: Parameter: 1:3400 (A4) vei år 2017 Lden Road Building Barrier Contour Line > 55.0 db >.0 db > 65.0 db Beregningshøyde: Utført for: Utført av: Dato: 1,5 meter over terreng Nina Lu

16 VEDLEGG D Kvernstua, Enebakk Fremtidig situasjon Målestokk: Støykilde(r): ÅDT: Parameter: 1:3400 (A4) vei år 2037 Lden Road Building Barrier Contour Line > 55.0 db >.0 db > 65.0 db Beregningshøyde: Utført for: Utført av: Dato: 4 meter over terreng Nina Lu

17 VEDLEGG E Kvernstua, Enebakk Fremtidig situasjon Målestokk: Støykilde(r): ÅDT: Parameter: 1:3400 (A4) vei år 2037 Lden Road Building Barrier Contour Line > 55.0 db >.0 db > 65.0 db Beregningshøyde: Utført for: Utført av: Dato: 1,5 meter over terreng Nina Lu

18 VEDLEGG F Kvernstua, Enebakk Fremtidig situasjon etter utbygging Målestokk: Støykilde(r): ÅDT: Parameter: 1:3400 (A4) vei år 2037 Lden Road Building Barrier Contour Line > 55.0 db >.0 db > 65.0 db Beregningshøyde: Utført for: Utført av: Dato: 4 meter over terreng Nina Lu

19 VEDLEGG G Kvernstua, Enebakk Fremtidig situasjon etter utbygging Målestokk: Støykilde(r): ÅDT: Parameter: 1:3400 (A4) vei år 2037 Lden Road Building Barrier Contour Line > 55.0 db >.0 db > 65.0 db Beregningshøyde: Utført for: Utført av: Dato: 1,5 meter over terreng Nina Lu

20 VEDLEGG H Kvernstua, Enebakk Worst case blant alle typer våpen Målestokk: Støykilde(r): Våpen: Parameter: 1:3400 (A4) skyting pistol 9 mm LAFmax Road Building Barrier Contour Line > 55.0 db >.0 db > 65.0 db Beregningshøyde: Utført for: Utført av: Dato: 4 meter over terreng Nina Lu

21 VEDLEGG I STILLE SIDE Fremtidig situasjon etter utbygging Målestokk: Støykilde(r): ÅDT: Parameter: 1:3400 (A4) vei år 2037 Lden Road Building Barrier Contour Line Building Evaluatio > 55.0 db > 65.0 db Beregningshøyde: Utført for: Utført av: Dato: uavhengig av etasje Nina Lu

22 VEDLEGG J Støyutsatte eksisterende boliger Fremtidig situasjon etter utbygging Målestokk: Støykilde(r): ÅDT: Parameter: 1:3400 (A4) vei år 2037 Lden Road Building Barrier Contour Line Building Evaluation > 55.0 db >.0 db > 65.0 db Beregningshøyde: Utført for: Utført av: Dato: 4 meter over terreng Nina Lu