PROSAM. Turproduksjonstall for kontorbedrifter og kjøpesentre. Prosamrapport nr 103 SAMARBEIDET FOR BEDRE TRANSPORT- PROGNOSER I OSLO-OMRÅDET

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "PROSAM. Turproduksjonstall for kontorbedrifter og kjøpesentre. Prosamrapport nr 103 SAMARBEIDET FOR BEDRE TRANSPORT- PROGNOSER I OSLO-OMRÅDET"

Transkript

1 Staten: Akershus fylkeskommune: Oslo kommune: Kollektivtrafikken: Statens vegvesen Region øst Statens vegvesen Vegdirektoratet Jernbaneverket Region øst Sentraladministrasjonen Plan- og bygningsetaten Samferdselsetaten AS Oslo Sporveier Stor-Oslo Lokaltrafikk a.s NSB Persontrafikk BA PROSAM SAMARBEIDET FOR BEDRE TRANSPORT- PROGNOSER I OSLO-OMRÅDET Turproduksjonstall for kontorbedrifter og kjøpesentre Prosamrapport nr 103

2 2

3 Fakta om PROSAM 1. Deltagere i PROSAM PROSAM er et samarbeid mellom følgende offentlige etater/bedrifter: Staten: Akershus Fylkeskommune: Oslo Kommune: Kollektivtrafikkselskaper: Statens vegvesen Region øst Statens vegvesen Vegdirektoratet Jernbaneverket Region øst Sentraladministrasjonen Plan- og bygningsetaten Samferdselsetaten AS Oslo Sporveier Stor-Oslo Lokaltrafikk a.s NSB Persontrafikk BA 2. Formål med PROSAM PROSAM ble i 1987 etablert for å styrke og koordinere arbeidet med trafikkdata- og prognoser i Oslo-området. PROSAM har som oppgave å utvikle og vedlikeholde et felles datagrunnlag og nødvendig prognoseverktøy. Det gir de deltagende parter mulighet til å beregne transport- og trafikkmessige konsekvenser av tiltak innenfor vei- og kollektivsektoren samt alternativer hva gjelder arealbruk. 3. Organisering Styringsgruppe Samarbeidsgruppe Informasjon Bil- og sykkelgruppe Tellinger Fremkommelighet Kollektivgruppe Tellinger Fremkommelighet Modell- og RVU gruppe Styringsgruppen: Behandler årlig arbeidsplan og budsjett for PROSAM s arbeid. Beslutter igangsetting av større prosjekter som er hensiktsmessig for de oppgaver som PROSAM skal løse, med tilhørende fremdriftsplaner. Samarbeidsgruppen: Utarbeider årlig arbeidsplan med tilhørende budsjett for PROSAM s virksomhet. Bidrar til koordinering av undersøkelser og analyser som blir utført av de enkelte etater. Arbeider kontinuerlig med å utvikle grunnlagsdata for transportberegninger og transportprognoser. Behandler innspill fra faggruppene og gir anbefalinger til styringsgruppen. De ulike faggruppene: Utarbeider detaljerte prosjektplaner, starter opp prosjektene og har en kontinuerlig oppfølging av disse. Publiserer rapporter, artikler eventuelt andre relevante publikasjoner. Skal være idéskapende for prosjekter i PROSAM-regi. 1

4 Tittel: Turproduksjonstall for kontorbedrifter og kjøpesentre PROSAM-rapport nr: 103 Dato: Utgiver: Statens vegvesen Region øst Kan bestilles hos: Rapporten kan også lastes ned fra Internettadressen: Konsulent: Asplan Viak Stikkord: Turproduksjonstall for kontorbedrifter og kjøpesentre, metodikk for datainnsamling og etablering av register Sammendrag/formål: Etablering av metode for innsamling av data og beregning av turproduksjonstall for kontorbedrifter og kjøpesentre, utvikling av tabell med turproduksjonsdata 2 PROSAM-rapport 103

5 Forord Asplan Viak AS har på oppdrag for PROSAM utviklet tabeller med turproduksjonsdata for kontorbedrifter og kjøpesentre. Som en del av dette er det utarbeidet forslag til metode for innsamling av data og beregning av turproduksjonsfaktorer. Det er ønskelig at nye undersøkelser på turproduksjon som er i samsvar med metode presentert i denne rapporten innarbeides i tabellen/databasen. Vi ber om at slike resultater oversendes PROSAM. Fra PROSAM har arbeidet vært styrt av Jofrid Burheim (prosjektleder) og Are Sturød fra Statens vegvesen Region øst. Hos Asplan Viak er arbeidet i hovedsak utført av Faste Lynum og Randi Harnes. Kjell Lønne har vært kvalitetssikrer. Juli 2003 Asplan Viak AS Faste Lynum Prosjektleder PROSAM-rapport 103 3

6 4 PROSAM-rapport 103

7 Innholdsfortegnelse Sammendrag Innledning Kontorbedrifter GJENNOMGANG AV GRUNNLAGSMATERIALE Generelle erfaringstall - Håndbok 146, Trafikkberegninger Generelle erfaringstall fra Sverige Erfaringer fra Danmark Undersøkelser fra Oslo og Akershus DATABEHOV, DATAINNSAMLING OG VALG AV METODE FOR PILOTUNDERSØKELSEN Databehov Datainnsamling valg av metode for pilotundersøkelsen PILOTUNDERSØKELSER Asplan Viak NVK VURDERING AV METODE Er kvaliteten på dataene som er samlet inn god nok? Dekker dataene som er samlet inn behovet? ANBEFALT METODE ERFARINGSDATABASE Etablering av databasen Hovedresultater Bruk av databasen eksempel Kjøpesentre GJENNOMGANG AV GRUNNLAGSMATERIALE Generelle erfaringstall - Håndbok 146, Trafikkberegninger Generelle erfaringstall fra Sverige Generelle erfaringstall fra Danmark Undersøkelser fra Oslo og Akershus kjøpesentre DATABEHOV, DATAINNSAMLING OG VALG AV METODE FOR PILOTUNDERSØKELSEN Databehov Datainnsamling valg av metode for pilotundersøkelsen PILOTUNDERSØKELSE VURDERING AV METODE Er kvaliteten på dataene som er samlet inn god nok? Dekker dataene som er samlet inn behovet? ANBEFALT METODE ERFARINGSDATABASE Etablering av databasen Hovedresultater Bruk av databasen - eksempel Vedlegg PROSAM-rapport 103 5

8 6 PROSAM-rapport 103

9 Sammendrag Bakgrunn Hovedhensikten med dette prosjektet har vært å tilrettelegge for et digitalt register med turproduksjonsdata for ulike virksomheter. I denne fasen er det fokusert på turproduksjon fra kontorbedrifter og kjøpesentre. Arbeidet har omfattet fire hovedoppgaver: Gjennomgang av grunnlagsmateriale (foreliggende undersøkelser fra Oslo og Akershus og generelle retningslinjer) Pilotundersøkelser Etablering av turproduksjonstabell Gjennomgang av grunnlagsmateriale Tilgjengelige undersøkelser ved virksomheter i Oslo og Akershus er gjennomgått. Hovedpunkter fra gjennomgangen: Grunnlag: Registreringen av turproduksjon ved 37 kontorbedrifter og 9 kjøpesentre er vurdert som god nok til å inngå ved etablering av et register (tilstrekkelig komplett datagrunnlag og ikke for gamle undersøkelser) Kontorbedrifter: Undersøkelsene har i stor grad fokusert på reiser foretatt av de ansatte og særlig på reiser til og fra arbeid. Kartleggingen av reiser foretatt av besøkende er generelt mer usikker. Reisevirksomheten ved kontorbedrifter er fortrinnsvis kartlagt gjennom spørreundersøkelser. Tellinger for å få en kontroll på det totale volumet er i liten grad gjennomført. Kjøpesenter Flere senter gjennomfører kontinuerlig elektroniske tellinger av antall personer inn og ut av dørene, til dels også maskinelle tellinger av biler inn og ut av parkeringsanleggene. Arealbruk i sentrene er i liten grad spesifisert. Pilotundersøkelser Med utgangspunkt i en gjennomgang av databehovet ble det gjennomført pilotundersøkelser ved to kontorbedrifter (én i Ski og én i Ski) og ett kjøpesenter (Sandvika). Ved kontorbedriftene ble reiseaktiviteten én dag kartlagt gjennom: Internettundersøkelse blant de ansatte Spørreundersøkelse blant besøkende Spørreskjema til bedriftsledelsene Tellinger ved inngangene Supplerende registreringer av stedlige forhold PROSAM-rapport 103 7

10 Ved kjøpesenteret ble reiseaktiviteten kartlagt gjennom: Spørreskjema til senterledelsen Tellinger ved inngangene (personer) Tellinger ved atkomst til parkeringsanlegg Supplerende registreringer av stedlige forhold Med utgangspunkt i bl.a. erfaringene fra pilotundersøkelsene er det anbefalt en metode for innsamling av turproduksjonsdata. Etablering av turproduksjonstabell Det er etablert tabeller (EXCEL) med turproduksjonsdata for kontorbedrifter og kjøpesentre. Tabellene omfatter de 37 kontorbedriftene og 9 kjøpesentrene som er undersøkt tidligere samt virksomhetene undersøkt i pilotundersøkelsen. Turproduksjonstabellen består av: 1. Samletabeller med aggregerte data 2. Turproduksjonsdata med hovedtall for alle undersøkelser (én linje per virksomhet) 3. Turproduksjonsdata med noe mer detaljerte data for den enkelte undersøkelse (én linje per virksomhet) 4. Detaljerte data om den enkelte virksomhet (ett ark per bedrift) Hovedresultater kontor Med utgangspunkt i databasen er det tatt ut noen hovedtabeller, hvor dataene er systematisert etter ulike parametre. Gjennomsnittsdata basert på få observasjoner (bedrifter) må benyttes med varsomhet. Tabell 0.1: Turproduksjon pr døgn etter områdetype Antall bedrifter Reiser per virkedøgn per ansatt Reiser per virkedøgn per ansatt - personturer med bil Reiser per virkedøgn per ansatt - kollektivturer Reiser per virkedøgn per ansatt - g/sturer Reiser per virkedøgn per ansatt - bilturer Akershus - kommunesenter 2 3,03 1,72 0,70 0,61 1,69 Akershus - utenfor senter 1 1,91 1,44 1,21 0,12 1,42 Oslo - indre by 5 2,98 1,03 0,83 1,12 0,98 Oslo - sentrum 7 3,16 1,00 1,37 0,79 0,96 Oslo - utenfor senter 13 3,00 1,93 0,65 0,43 1,83 Oslo - ytre by senter/kn.pkt 6 2,98 1,85 0,75 0,37 1,82 Totalt 34 3,00 1,56 0,86 0,59 1,50 8 PROSAM-rapport 103

11 Tabell 0.2: Turproduksjon pr døgn etter kollektivt servicenivå Kollektivt servicenivå. Klassifiseringsmetode beskrevet i vedlegg. Antall bedrifter Reiser per virkedøgn per ansatt Reiser per virkedøgn per ansatt - personturer med bil Reiser per virkedøgn per ansatt - kollektivturer Reiser per virkedøgn per ansatt - g/s-turer Reiser per virkedøgn per ansatt - bilturer A - Best kollektivtilbud 18 3,06 1,35 1,00 0,71 1,30 B - Middels kollektivtilbud 13 3,00 1,87 0,69 0,45 1,79 C - Dårligst kollektivtilbud 3 2,59 1,55 0,75 0,56 1,48 Totalt 34 3,00 1,56 0,86 0,59 1,50 Tabell 0.3: Turproduksjon pr døgn etter andel med tilgang til gratis parkering Andel ansatte med tilgang til gratis parkering - klassifisering Antall bedrifter Reiser per virkedøgn per ansatt Reiser per virkedøgn per ansatt - personturer med bil Reiser per virkedøgn per ansatt - kollektivturer Reiser per virkedøgn per ansatt - g/s-turer Reiser per virkedøgn per ansatt - bilturer 0-25 % 8 3,04 0,86 1,16 1,01 0, % 3 3,26 1,46 0,92 0,88 1, % 4 2,82 1,57 0,88 0,38 1, % 12 3,05 1,89 0,72 0,51 1,81 Ikke data 7 2,85 1,85 0,72 0,27 1,79 Totalt 34 3,00 1,56 0,86 0,59 1,50 Hovedresultater kjøpesenter Siden det er såpass få observasjoner (sentre) i datamaterialet har vi i denne rapporten valgt å kun se på gjennomsnittet av alle sentrene. Virkedøgn er gjennomsnittet av mandag-fredag. Tabell 0.4: Turproduksjon for kjøpesenter. Gjennomsnitt alle kjøpesentra i datamaterialet Personturer per virkedøgn per 100 m 2 Bilturer per virkedøgn per 100 m 2 Personturer lørdag per 100 m 2 Bilturer lørdag per 100 m 2 Personturer døgngjennomsnitt mandaglørdag per 100 m 2 Bilturer døgngjennomsnitt mandaglørdag per 100 m 2 Bilturer i perioden 16-17:00 virkedag, per 100 m 2 Gjennomsnitt Antall observ PROSAM-rapport 103 9

12 10 PROSAM-rapport 103

13 1 Innledning Turproduksjonstallene varierer mye, ikke bare mellom ulike virksomhetstyper, men også mellom virksomheter innenfor samme bransje. Dette gjenspeiles i de anbefalte turproduksjonstallene i Håndbok-146, hvor det er angitt intervaller med til dels meget stor spennvidde. I den praktiske planlegging overlates derfor mye til utrederne i det enkelte prosjekt. For å vurdere hvordan man skal framskaffe bedre turproduksjonstall er det viktig å ta utgangspunkt i problemstillingene planleggerne til daglig står overfor. Mer nyansert og konkret veiledning enn det som foreligger i dag er ofte etterspurt. Samtidig er det i planleggingssituasjoner ofte usikkerhet mht. hvilke virksomheter som skal lokaliseres i et planlagt utbyggingsområde. I slike situasjoner vil det i større grad være behov for representative gjennomsnittstall enn detaljert kunnskap om turproduksjonen for enkeltbedrifter. Samtidig er det viktig at planleggeren har innsikt i variasjonsområdet og dermed mulighet til å vurdere usikkerheten i analysene. Det også viktig å være klar over at arealbruken endres over tid. Ved planlegging i et langsiktig perspektiv kan det derfor ofte være hensiktsmessig å benytte gjennomsnittstall framfor å gjøre mer detaljerte analyser av bedrifter som man antar vil etablere seg i området i første omgang. Tidligere erfaringer har vist at turproduksjonen varierer mye og at det er en rekke forhold som forårsaker denne variasjonen. Et godt grunnlag for vurdering av turproduksjon forutsetter derfor at en har et omfattende datagrunnlag. Det er derfor lagt vekt på å etablere metoder for innsamling av data som ikke er for ressurskrevende. I rapporten er det to hovedkapitler, kapittel 2 som omhandler kontorbedrifter og kapittel 3 som omhandler kjøpesentre. Kapitlene er bygd opp etter samme mønster. Følgende trinn inngår: 1. Gjennomgang av grunnlagsmateriale 2. Databehov, datainnsamling og valg av metode 3. Pilotundersøkelser 4. Vurdering av metode 5. Anbefaling av metode 6. Beskrivelse av EXCEL-tabell PROSAM-rapport

14 12 PROSAM-rapport 103

15 2 Kontorbedrifter 2.1 Gjennomgang av grunnlagsmateriale I dette kapitlet er følgende grunnlagsmateriale gjennomgått og presentert kortfattet: Generelle erfaringstall for turproduksjon i Norge, Sverige og Danmark Undersøkelser med registrering av turproduksjon gjennomført i Oslo og Akershus Generelle erfaringstall - Håndbok 146, Trafikkberegninger I håndbok 146 er det presentert erfaringstall for turproduksjon for blant annet kontorbedrifter. Håndboken ble utgitt i 1988 og erfaringstallene er basert på en blanding av tidligere norske undersøkelser og utenlandske kilder. Erfaringstallene er grove og det er angitt variasjonsområder med stor spennvidde. Håndboken gir i begrenset grad veiledning i hvilke forhold som styrer hvorvidt en vil ligge i nedre eller øvre del av variasjonsområdet. Erfaringstallene er presentert i form av: Personturer per ansatt per døgn Personturer per 100 m 2 per døgn Bilturer per ansatt per døgn og %-andel i største time Bilturer per 100 m 2 per døgn og %-andel i største time Etterfølgende tabell gjengir erfaringstallene for turproduksjon fra kontorbedrifter fra håndboka. Tabell 2-1: Erfaringstall for turproduksjon fra kontorbedrifter fra Håndbok Trafikkberegninger Turproduksjon per virkedøgn Kontor Enhet Personturer Bilturer Variasjonsområde per ansatt per 100 m post - bank - helse - off. kontorer per ansatt per 100 m Turproduksjon per største time Kontor Enhet Bilturer Variasjonsområde - post - bank Per ansatt helse - off. kontorer per 100 m Største time % av ÅDT 22 % PROSAM-rapport

16 2.1.2 Generelle erfaringstall fra Sverige I den svenske effektkatalogen (Nybyggnad og förbättring, effektkatalog 2001) er det presentert erfaringstall for bilturproduksjon for kontorbedrifter per ansatt per døgn (ca. 3). Turproduksjonen for kontorbedrifter er ikke spesifisert utover dette Erfaringer fra Danmark I Danmark har det danske Vejdirektoratet utviklet et digitalt oppslagsverk med turproduksjon for ulike arealbruksformål. Oppslagsverket er basert på at man skal kunne søke på bedrifter med ulike karakteristika (både ved virksomheten og omgivelsene) og hente ut turproduksjonsdata for bedrifter i databasen som tilfredsstiller søkekriteriene. Innholdet i den danske databasen er i hovedtrekk gjengitt i de etterfølgende tabellene (turproduksjonsdata og egenskaper ved virksomhetene og omgivelsene). Tabell 2-2: Turproduksjonsdata i den danske databasen Personturer per døgn fordelt på: Antall per ansatt Antall per 100 m2 Reisemiddel: Gang, buss, tog, personbil, varebil < 2 tonn, varebil tonn, varebil > 3.5 tonn, lastebil < 3.5 tonn, lastebil med henger, settevogn, sykkel, taxi og annet Tidspunkt: Timer i perioden Retning: Til og fra 14 PROSAM-rapport 103

17 Tabell 2-3: Egenskaper ved virksomhetene og omgivelsene (søkekriterier) i den danske databasen Søkekriterier Virksomhetstype Type lokale Registreringsform / klassifisering Bransjekoder basert på NACE (Nomenclature générale des Activités economiques dans les Communautés Européenes). Dette er en tallkode hvor økonomisk virksomhet er inndelt i en hierarkisk struktur med fire nivåer. Seks klasser, kontor, lager, framstilling, undervisning, butikk og annet Virksomhetsstørrelse Seks klasser basert på antall ansatte, 1-10, 11-50, , , og over 200 ansatte Beliggenhet Fire klasser, bysentrum, forstad, brokvarter og land Bystørrelse Fem kategorier basert på antall bosatte, , , , over og Storkøbenhavn Kollektivt servicenivå Seks klasser, A-F basert på en kombinasjon av kollektivtilbudets frekvens og avstand til stasjon eller holdeplass Parkering, medarbeidere Parkering, besøkende Avstand til motorvei Avstand til annen vei Avstand til stasjon Seks klasser, basert på andel med gratis p-plass uten tidsbegrensing (ingen p-plass, moderat betaling eller tidsbegrenset, gratis uten tidsbegrensing til 0-25 %, gratis uten tidsbegrensing til %, gratis uten tidsbegrensing til %, gratis uten tidsbegrensing til %) Seks klasser etter samme mal som for medarbeidere km km km Undersøkelser fra Oslo og Akershus I dette kapitlet er hovedpunktene fra de gjennomgåtte undersøkelsene i Oslo og Akershus presentert i tabellform. a) PBEs turproduksjonsundersøkelse 2001, notat, Are Sturød, rev (undersøkelse blant 44 bedrifter, derav 28 kontorbedrifter, i Oslo ) PROSAM-rapport

18 Tabell 2-4: Hovedpunkter fra PBEs feltundersøkelse (undersøkelse blant 44 bedrifter i Oslo, derav 28 kontorbedrifter) Bedrifter: Tidspunkt: Undersøkelsesform og svarprosenter: Registreringer hovedpunkter: Beregning av turproduksj. faktorer: 28 kontorbedrifter i Oslo: Det ble valgt bedrifter med geografisk spredning (seks i sentrum, ni i indre by, fire i ytre by vest, seks i ytre by nordøst og tre i ytre by sør). Bedriftene er spesifisert i etterfølgende tabell. Undersøkelsestidspunkt: tirsdager, onsdager og torsdager i perioden fra til , 2001 (spørsmål om gårsdagens reiser) Spørreskjema utdelt til alle ansatte: Svarprosent blant ansatte totalt 58 %, spesifisert i etterfølgende tabell Spørreskjema utdelt til besøkende: Svarprosent usikker, i beregningen av turproduksjonsfaktorer er det lagt til 50 % på antallet registrerte besøk for alle virksomhetene (ikke gjennomført for fire av bedriftene), bedriftene har samtidig anslått omtrentlig antall daglige besøkende Spørreskjema til bedriftene: Besvart av kontaktpersoner i bedriftene Tellinger: Kontrolltellinger ble gjennomført for fem av bedriftene (Canon, FAFO, NEMKO, NIVA og PBE) Om reisene: Antall reiser: Gårsdagens reiser reg. blant ansatte, spørreskjema utdelt til besøkende, anslag fra bedriften på antall personbesøk, servicebesøk og varetransporter på vanlig arbeidsdag, kontrolltellinger ved innganger i fem bedrifter Fordeling på reisemiddel: Ansattes og besøkendes fordeling på gang, sykkel, kollektivt, bilfører, bil som passasjer med kollega, bil som passasjer med andre, taxi, annet og kombinert bil med sykkel eller kollektivt (kombinasjon bare for ansatte) (fra spørreskjema til ansatte og besøkende) Fordeling på reisehensikter: Ansattes reiser fordelt på til/fra arbeid, tjenestereiser og private reiser og besøksreiser fordelt på varelevering/bud og andre besøk (besøkende til bedriften) (fra spørreskjema) Om bedriften: Antall ansatte: Registrering av antall ansatte samt tilstedeværelse en normal arbeidsdag, antall årsverk og ev. skiftordninger (spørsmål til bedriften) Antall m 2 : Fordeling på administrasjon/kontor, salg/produksjon, lager og annet areal (spørsmål til bedriften) Bilbehov: Andel av ansatte som har behov for bil i arbeidet og firmabilordninger (antall personlige og upersonlige firmabiler) (spørsmål til bedriften) Om omgivelsene: Parkering: Registrering av ansattes tilgang til gratis parkering fordelt på p- plasser som tilhører bedriften og p-plasser annet sted (spørreskjema til ansatte), antall p-plasser som disponeres av bedriften, antall som er reservert besøkende, og ev. avgift (spørreskjema til bedriften) Kollektivtilgjengelighet: Inndelt i god og dårlig basert på tilgjengelighetsberegninger i transportmodellen Emma/Fredrik Turproduksjon er beregnet og relatert til antall ansatte. Framgangsmåten er vist i tabell på side PROSAM-rapport 103

19 Usikkerhetskilder ved vurdering/ beregning av turproduksjonsfaktorer: Tellinger: I liten grad gjennomført, store avvik mellom tellinger og beregninger på Plan- og bygningsetaten Besøksreiser: Ikke registrert for fire av bedriftene, men også et usikkerhetsmoment for øvrig. I beregningen av turproduksjonsfaktorer er det lagt til 50 % på antallet registrerte besøk for alle virksomhetene. Bedriftene har samtidig anslått omtrentlig antall daglige besøkende, men dette er også tall med betydelig usikkerhet. Tilstedeværelse: I beregningen av turproduksjonsfaktorer er det regnet med 80 % tilstedeværelse generelt for alle virksomheter selv om anslag fra bedriftene gir tilstedeværelse for den enkelte bedrift. Anslagene fra bedriftene har sannsynligvis stor usikkerhet (flere bedrifter ligger på 100 % tilstedeværelse). Å legge 80 % tilstedeværelse til grunn for alle bedriftene er sannsynligvis like riktig. Arealer: En del bedrifter har kun oppgitt samlet areal. Betyr dette at de ikke har lagerarealer av betydning? Variasjoner over dagen: ikke registrert. Beregning av bilturer: I beregningene av bilturproduksjon er det bare bilførerturer som er regnet inn. Hva med kategorien skysset av andre? Etterfølgende tabell viser bedriftene, antall ansatte og svaroppslutning i undersøkelsen. Tabell 2-5:Kontorbedrifter i PBEs undersøkelse Bedrift Antall ansatte Antall svar og svarand. Bedrift Ant. ansatte Antall svar og svarand. Bydelsadm. Bøler (46 %) Statens legemiddelv (64 %) Bydelsadm. Stovner (56 %) Statens lånekasse for utdanning (46 %) Bydelsadm. Uranienborg - Majorstuen drange adv fa da Steenstrup Stor (86 %) (75 %) Bydelsadm. Thales (75 %) Østensjø communications AS (44 %) Canon Norge AS (56 %) Thon Holding AS (54 %) Dun & Bradstreet Aas Jakobsen, Dr Ing (58 %) Norge AS AS (97 %) Econ senter for økonomisk analyse AS (76 %) Akershus fylkeskomm (36 %) Elanders publishing AS (52 %) Jernbaneverket (68 %) Erichsen & Horgen Plan- og bygningsetaten, Oslo komm (89 %) AS (64 %) FAFO Samferdselsetaten, (55 %) Forskningsstiftelsen Oslo kommune (75 %) Nemko AS (67 %) Statens vegvesen Akersh (75 %) Norsk institutt for vannforskning (69 %) Statens vegvesen Oslo (74 %) Norske Liv AS (37 %) Statens vegvesen Vegdirektoratet (45 %) Nova (62 %) Stor-Oslo Lokaltraf (50 %) PROSAM-rapport

20 Turproduksjonsfaktorer er beregnet og relatert til antall ansatte. Faktorene er beregnet etter prosedyren vist i etterfølgende tabell. Tabell 2-6: Framgangsmåte ved beregning av turproduksjonsfaktorer Arbeidsreiser per ansatt per virkedøgn Arbeidsreiser, fordeling på reisemiddel, personturer Arbeidsreiser, bilturer Tjenestereiser per ansatt per virkedøgn Tjenestereiser, fordeling på reisemiddel, personturer Tjenestereiser, bilturer Private reiser per ansatt per virkedøgn Private reiser, fordeling på reisemiddel, personturer Private reiser, bilturer Besøksreiser per ansatt per virkedøgn Besøksreiser, fordeling på reisemiddel, personturer Besøksreiser, bilturer = Andel tilstedeværende * 2 (tilstedværelse satt lik 80 % for alle bedrifter) = arbeidsreiser per ansatt * andeler registrert i spørreundersøkelse blant ansatte for hvert reisemiddel for reiser til/fra arbeid = arbeidsreiser per ansatt * andel bilfører registrert i spørreundersøkelse blant ansatte for reiser til/fra arbeid = antall tjenestereiser per virkedøgn per ansatt fra spørreundersøkelse * tilstedeværelse (80 %) = tjenestereiser per ansatt * andeler registrert i spørreundersøkelse blant ansatte for hvert reisemiddel for tjenestereiser = tjenestereiser per ansatt * andel bilfører registrert i spørreundersøkelse blant ansatte for tjenestereiser Samme prinsipp som for tjenestereiser Samme prinsipp som for tjenestereiser Samme prinsipp som for tjenestereiser = antall registrerte besøk undersøkelsesdagen * 1.5 / antall ansatte Samme prinsipp som for øvrige reisehensikter Samme prinsipp som for øvrige reisehensikter 18 PROSAM-rapport 103

21 b) Reisevaneundersøkelse Skøyen, , gjennomført av Statkraft Grøner på oppdrag for Oslo kommune, Statens vegvesen og Veidekke ASA Tabell 2-7: Hovedpunkter fra reisevaneundersøkelse på Skøyen Bedrifter: Undersøkelsestidspunkt: Undersøkelsesform og svarprosenter: Registreringer hovedpunkter: Veidekke ASA, Deloitte & Touche og Multiconsult Torsdag (spørsmål om gårsdagens reiser) Spørreskjema utdelt til ansatte: Svar fra 189 av 300 (63 %) på Veidekke ASA, 129 av 360 (36 %) på Deloitte & Touche og 145 av 225 (64 %) på Multiconsult Skjema til besøkende lagt ut: Lav svarprosent for bud/varelevering hos Veidekke ASA og Deloitte & Touche, tilnærmet 100 % svar for øvrig. Spørsmål til bedriften: Besvart av kontaktpersoner i bedriftene. Om reisene: Antall reiser: Gårsdagens reiser registrert blant ansatte, spørreskjema utdelt til besøkende, ikke kontrolltellinger ved innganger Fordeling på reisemiddel: Ansattes fordeling på gang, sykkel, kollektivt (inkl. type kollektivtransport), bilfører, bilpassasjer og taxi (fra spørreskjema til ansatte) Fordeling på reisehensikter: Ansattes reiser fordelt på til/fra arbeid, tjenestereiser og private reiser og besøksreiser fordelt på varelevering og andre besøk (besøkende til bedriften) (fra spørreskjema) Årsaker til valg av transportmiddel: Kartlegging av årsaker til at de som valgte noe annet enn bil ikke valgte bil Om bedriften: Antall ansatte: Registrering av antall ansatte samt tilstedeværelse (anslag fra bedriften på antall ansatte på jobb en vanlig dag) Antall m 2 : Samlet arbeidsplassareal er registrert (ikke fordeling på lager, etc.) Om omgivelsene: Parkering: Registrering av antall p-plasser disponert av bedriften samt antall reservert for besøkende, parkeringsordning (faste plasser, først til mølla, betalt) (spørsmål til bedriften), kartlegging av om parkeringssituasjonen har påvirket reisemiddelvalget (spørreskjema til ansatte) Turproduksjonsfaktorer er ikke vist. Beregning av turproduksjonsfaktorer: Usikkerhetskilder ved vurdering/ beregning av turproduksjonsfaktorer: Mangler tellinger for alle bedriftene Mangelfull reg. av bud/varelevering hos Veidekke og Deloitte & Touche Variasjoner over dagen ikke registrert Mangler oversikt over parkering som ikke disponeres av egen bedrift. (bilførerandelen registrert i undersøkelsen ved Multiconsult viser at bedriften har tilgang på betydelig mer parkering enn det de disponerer selv) PROSAM-rapport

22 c) Trafikkutredning for Brynsengområdet - reisevaneundersøkelse ved tre bedrifter på Brynseng (2001), , gjennomført av Statkraft Grøner på oppdrag for Pecunia AS, Bryn Eiendom AS og Harald Stange & Co AS Tabell 2-8: Hovedpunkter fra reisevaneundersøkelse på Brynseng Bedrifter: Undersøkelsestidspunkt: Undersøkelsesform og svarprosenter: Registreringer hovedpunkter: Eterra og Kripos (Undersøkelsen ved Statens vegvesen Akershus inngår i rapporten, men denne ble opprinnelig gjennomført som en del av PBEs turproduksjonsundersøkelse i 2001) Uke 48, 2001 (dag ikke angitt) Spørreskjema utdelt til ansatte: Svar fra 153 av 303 (50 %) på Kripos og 64 av 670 (10 %) på Eterra Skjema til besøkende lagt ut: Svært lav svarprosent hos Eterra, i overkant av 50 % hos Kripos. Spørsmål til bedriften: Besvart av kontaktpersoner i bedriftene. Om reisene: Antall reiser: Gårsdagens reiser registrert blant ansatte, spørreskjema utdelt til besøkende, ikke kontrolltellinger ved innganger (som fremgår av dokumentasjonen) Fordeling på reisemiddel: Ansattes fordeling på gang, sykkel, kollektivt (inkl. type kollektivtransport), egen bil som fører, bil som passasjer med kollega, bil som passasjer med andre, taxi, annet eller kombinasjon av bil eller sykkel med kollektivt (fra spørreskjema til ansatte) Fordeling på reisehensikter: Ansattes reiser fordelt på til/fra arbeid, tjenestereiser og private reiser og besøksreiser fordelt på bud/varelevering og andre besøk (besøkende til bedriften) (fra spørreskjema) Om bedriften: Antall ansatte: Registrering av antall ansatte samt tilstedeværelse (anslag fra bedriften på antall ansatte på jobb en vanlig dag)og antall årsverk Antall m 2 : Samlet areal er registrert (ikke fordeling på lager, etc., hos Kripos inngår laboratorieareal) Om omgivelsene: Parkering: Registrering av antall p-plasser disponert av bedriften samt antall reservert for besøkende, parkeringsordning (faste plasser, først til mølla, betalt) (spørsmål til bedriften), kartlegging av om parkeringssituasjonen har påvirket reisemiddelvalget (spørreskjema til ansatte) Framgangsmåte vist i egen tabell Beregning av turproduksjonsfaktorer: Usikkerhetskilder ved vurdering/ beregning av turproduksjonsfaktorer: Mangler tellinger for alle bedriftene Mangelfull oversikt over bud/varelevering Variasjoner over dagen ikke registrert Mangler oversikt over parkering som ikke disponeres av egen bedrift Etterfølgende tabell viser hvordan turproduksjonsfaktorene ble beregnet i denne undersøkelsen. 20 PROSAM-rapport 103

23 Tabell 2-9: Framgangsmåte ved beregning av turproduksjonsfaktorer Turproduksjonsfaktor Arbeidsreiser per ansatt per virkedøgn Tjenestereiser per ansatt per virkedøgn Private reiser per ansatt per virkedøgn Besøksreiser per ansatt per virkedøgn Antall bilturer / kollektivturer / g/s-turer per ansatt Beregningsmetode = Andel tilstedeværende * 2 (tilstedværelse gitt som anslag på vanlig arbeidsdag fra bedriftene) = antall tjenestereiser per virkedøgn per ansatt fra spørreundersøkelse * tilstedeværelse Samme prinsipp som for tjenestereiser = antall registrerte besøk undersøkelsesdagen + antatt omfang av ikke reg. besøk / antall ansatte Ikke vist i detalj PROSAM-rapport

PLAN 2504P FLINTEGATA MOBILITETSPLAN

PLAN 2504P FLINTEGATA MOBILITETSPLAN PLAN 2504P FLINTEGATA MOBILITETSPLAN Oppdragsgiver Rapporttype Flintegaten eiendom as Mobilitetsplan Dato 17.09.15 Utarbeidet av Sivilarkitekt Ivar Egge Kontrollert av hb Innhold 1. INNLEDNING... 3 1.1

Detaljer

NOTAT 1 INNLEDNING DRØBAK NÆRINGSPARK. TURGENERERING.

NOTAT 1 INNLEDNING DRØBAK NÆRINGSPARK. TURGENERERING. Oppdragsgiver: Drøbak Næringspark AS Oppdrag: 536943. Drøbak Næringspark, vurdering av turgenerering ved alternativ utnyttelse. Del: Trafikkvurdering Dato: 2014-12-23 Skrevet av: Olav Schou Knutsen Kvalitetskontroll:

Detaljer

Byreiser. Sammendrag:

Byreiser. Sammendrag: Forfatter: Øystein Engebretsen Oslo 2003, 69 sider Sammendrag: Byreiser Bakgrunn og formål Undersøkelsen inngår som en del i Vegdirektoratets etatsprosjektet Transport i by. Målet for dette etatsprosjektet

Detaljer

Byreiser sett med fugleperspektiv

Byreiser sett med fugleperspektiv Byreiser sett med fugleperspektiv Statens vegvesen Fagkonferanse om transport i by Mandag 19. september 2005 Øystein Engebretsen, TØI Eller en romlig analyse av reisevaner i by basert på bruk av 1. Reisevaneundersøkelser

Detaljer

Nasjonal Reisevaneundersøkelse 2013-14

Nasjonal Reisevaneundersøkelse 2013-14 Nasjonal Reisevaneundersøkelse 0 Resultater for Region Sør (Buskerud VestAgder) Buskerudbyen Ringeriksregionen Rapportene er utarbeidet av Urbanet Analyse i 0 Hele presentasjonen bygger på de resultater

Detaljer

Bystruktur og transport En studie av personreiser i byer og tettsteder

Bystruktur og transport En studie av personreiser i byer og tettsteder Sammendrag: Bystruktur og transport En studie av personreiser i byer og tettsteder TØI rapport 1178/11 Forfattere: Øystein Engebretsen og Petter Christiansen Oslo 11, 64 sider I byområder er reisemønster

Detaljer

Anbefalte tidsverdier i persontransport

Anbefalte tidsverdier i persontransport TØI rapport 459/1999 Forfatter: Marit Killi Oslo 1999, 45 sider Sammendrag: Anbefalte tidsverdier i persontransport Vegdirektoratet og fylkeskommunenes samferdselssjefer arbeider nå med en felles veileder

Detaljer

Rett virksomhet på rett sted

Rett virksomhet på rett sted Stipendiat Kathrine Strømmen NTNU Trondheim Institutt for by- og regionplanlegging 1 Virksomheters transportskapende egenskaper 1.1 ABC-metoden ABC-metoden er en metode for lokalisering av bedrifter som

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse Reguleringsplan hotell Vingen Hotell Vingen, Bergen lufthavn. BGO Bygg as. Notat. 1 Bakgrunn. 1.

Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse Reguleringsplan hotell Vingen Hotell Vingen, Bergen lufthavn. BGO Bygg as. Notat. 1 Bakgrunn. 1. BGO Bygg as Trafikkanalyse Reguleringsplan hotell Vingen Hotell Vingen, Bergen lufthavn Notat COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn

Detaljer

Innfartsparkering undersøkelse av bruk og brukere

Innfartsparkering undersøkelse av bruk og brukere Sammendrag: Innfartsparkering undersøkelse av bruk og brukere TØI rapport 1367/14 Forfatter(e): Petter Christiansen og Jan Usterud Hanssen Oslo 14, 51 sider Mange av de 75 undersøkte innfartsparkeringsplassene

Detaljer

Høyland forsøksgård, Au52 07.08.2013

Høyland forsøksgård, Au52 07.08.2013 Høyland forsøksgård, Au52 07.08.2013 MOBILITETSPLAN I forbindelse med detaljregulering for Høyland forsøksgård utarbeides mobilitetsplan for området. Planforslaget omfatter rivning av eksisterende midlertidig

Detaljer

Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009

Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2009 Den nasjonale reisevaneundersøkelsen Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 9 Gjennomføres hvert fjerde år første gang i 19 Transportøkonomisk institutt (TØI) har vært faglig ansvarlig for alle undersøkelsene

Detaljer

NOTAT. Øya - Trafikkutredning

NOTAT. Øya - Trafikkutredning NOTAT Oppdragsgiver Tronrud Eiendom, Ellen Grønlund Oppdrag: Dato: 26.5.2014. Skrevet av: Hans Ola Fritzen, Kristin Strand Amundsen - Asplan Viak AS Planområdet ligger i nordre del av Hønefoss senter,

Detaljer

Side 3 EVALUERING AV GRATIS PARKERINGSBUSSTILBUD I BERGEN SENTRUM STATENS VEGVESEN VEGDIREKTORATET SLUTTRAPPORT. Gratis parkeringsbuss i Bergen

Side 3 EVALUERING AV GRATIS PARKERINGSBUSSTILBUD I BERGEN SENTRUM STATENS VEGVESEN VEGDIREKTORATET SLUTTRAPPORT. Gratis parkeringsbuss i Bergen Asplan Viak AS November 2004 Side 3 EVALUERING AV GRATIS PARKERINGSBUSSTILBUD I BERGEN SENTRUM STATENS VEGVESEN VEGDIREKTORATET SLUTTRAPPORT Emne: Gratis parkeringsbuss i Bergen Forfatter Faste Lynum Prosjektnr

Detaljer

30. november 2009. Brukernettverksmøte ATP-modellen 2009

30. november 2009. Brukernettverksmøte ATP-modellen 2009 30. november 2009 Brukernettverksmøte ATP-modellen 2009 Program 10.00 10.15 Velkommen v/ Jan Martinsen SVV 10.15 11.00 Om ATP-modellen v/ Kari Skogstad Norddal 11.00 11.30 Klimanøytral bydel Brøset v/

Detaljer

DELFELT FKI-1, PLAN 2007 327-01 MOBILITETSPLAN

DELFELT FKI-1, PLAN 2007 327-01 MOBILITETSPLAN Oppdragsgiver Sandnes tomteselskap AS Rapporttype Mobilitetsplan 2013-05-06 DELFELT FKI-1, PLAN 2007 327-01 MOBILITETSPLAN MOBILITETSPLAN 2 (14) PLAN 2007 327-01 MOBILITETSPLAN Oppdragsnr.: 3120094 Oppdragsnavn:

Detaljer

Reguleringsplan for Ha07/Ha08

Reguleringsplan for Ha07/Ha08 Block Watne AS og Kruse Smith Eiendom AS Reguleringsplan for Ha07/Ha08 Mobilitetsplan 2014-02-07 Oppdragsnr.: 5131497 Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet

Detaljer

Ingeniørenes Hus 11. april 2012 Liva Vågane, TØI

Ingeniørenes Hus 11. april 2012 Liva Vågane, TØI Hva er den nasjonale reisevaneundersøkelsen, og hva kan den brukes til? Ingeniørenes Hus 11. april 2012 Liva Vågane, TØI Agenda Hvordan gjennomføres den nasjonale reisevaneundersøkelsen? Innhold i undersøkelsen

Detaljer

Indikatorer for arealbruk og parkering for oppfølging av bymiljøavtaler - høring

Indikatorer for arealbruk og parkering for oppfølging av bymiljøavtaler - høring Statens vegvesen Se adresseliste Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato Alberte Ruud 2013/039158-77 24.02.2015 92850538 Indikatorer for arealbruk og parkering

Detaljer

GNR. 63 BNR. 87, FELT G-1, STANGELAND PLAN 2014 130 MOBILITETSPLAN

GNR. 63 BNR. 87, FELT G-1, STANGELAND PLAN 2014 130 MOBILITETSPLAN Oppdragsgiver Penny Næringseiendom Rapporttype Mobilitetsplan 2015-06-30 GNR. 63 BNR. 87, FELT G-1, STANGELAND PLAN 2014 130 MOBILITETSPLAN MOBILITETSPLAN 2 (13) GNR. 63 BNR. 87, FELT G-1, STANGELAND PLAN

Detaljer

CNC Eiendom AS. City Nord, Stormyra. Trafikkanalyse. 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399

CNC Eiendom AS. City Nord, Stormyra. Trafikkanalyse. 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399 CNC Eiendom AS City Nord, Stormyra Trafikkanalyse 2013-10-28 Oppdragsnummer: 5125399 Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Innhold 1 Innledning 4 1.1 Tiltaket 4 1.2 Trafikkanalysen 5 2

Detaljer

1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 2. 2.1 Trafikkulykker siste 10 år... 3. 2.2 Trafikkanslag og telling... 4

1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 2. 2.1 Trafikkulykker siste 10 år... 3. 2.2 Trafikkanslag og telling... 4 Oppdragsgiver: Vestaksen Sentrum as Oppdrag: 537415 Bragernes kvartal revisjon av trafikknotat Dato: 2015-03-04 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen TRAFIKKUTREDNING INNHOLD

Detaljer

Evaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum. Førundersøkelse

Evaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum. Førundersøkelse Evaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum Førundersøkelse Oslo, 17. oktober 2012 Evaluering av sykling mot enveiskjøring i Sandefjord sentrum Side 2 av 12 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Gjennomføring

Detaljer

ATP-modellen. Øyvind Dalen Asplan Viak AS

ATP-modellen. Øyvind Dalen Asplan Viak AS ATP-modellen Øyvind Dalen Asplan Viak AS Om ATP-modellen Både en metode og et analyseverktøy: o En metode for å vise sammenhengen mellom arealbruk, transportbehov og transporttilbud o Et verktøy for: -

Detaljer

NOTAT. Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon

NOTAT. Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon NOTAT Til: Werner Isaksen, Quatro Invest AS Kopi Karen Rognstad, LPO arkitekter AS Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 10.6.2010 Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN Quatro Invest AS planlegger

Detaljer

Frokostseminar 9. november Reisevanedata - Gullgruve og fallgruve

Frokostseminar 9. november Reisevanedata - Gullgruve og fallgruve Frokostseminar 9. november Reisevanedata - Gullgruve og fallgruve Utvikling i reisevaner i norske og svenske byområder Likheter og forskjeller. Men er dataene direkte sammenlignbare over tid og mellom

Detaljer

Brønnøysundregistrene Alternative lokaliseringer og klimagassutslipp fra transport i driftsfasen. Juni 2013

Brønnøysundregistrene Alternative lokaliseringer og klimagassutslipp fra transport i driftsfasen. Juni 2013 Brønnøysundregistrene Alternative lokaliseringer og klimagassutslipp fra transport i driftsfasen Juni 2013 Forord Notatet er utarbeidet på oppdrag fra Statsbygg, prosjekt nytt bygg for Brønnøysundregistrene.

Detaljer

BEFOLKNINGSUNDERSØKELSE: HVORDAN REISER INNBYGGERNE I BERGEN VEST?

BEFOLKNINGSUNDERSØKELSE: HVORDAN REISER INNBYGGERNE I BERGEN VEST? Januar 2013 BEFOLKNINGSUNDERSØKELSE: HVORDAN REISER INNBYGGERNE I BERGEN VEST? Rapporten er utarbeidet av Cowi på oppdrag fra Skyss Foto: Tommy Næss ANALYSE OG UTVIKLING AV ET NYTT KOLLEKTIVTILBUD I VESTKORRIDOREN

Detaljer

Hvordan reagerer bilister på høyere parkeringsavgifter? Resultater fra en litteraturstudie samt virkninger av parkeringsavgift i Vegdirektoratet

Hvordan reagerer bilister på høyere parkeringsavgifter? Resultater fra en litteraturstudie samt virkninger av parkeringsavgift i Vegdirektoratet Hvordan reagerer bilister på høyere parkeringsavgifter? Resultater fra en litteraturstudie samt virkninger av parkeringsavgift i Vegdirektoratet Nils Fearnley og Petter Christiansen naf@toi.no pch@toi.no

Detaljer

NOTAT. Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN. Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.

NOTAT. Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN. Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06. NOTAT Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.2013 Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN Studentsamskipnaden i Tromsø planlegger å bygge nye studentboliger

Detaljer

TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1

TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1 TRAFIKKVURDERING HØNEFOSS KAPASITETSBETRAKTNINGER: "ARNEGÅRDSVEGEN X OSLOVEGEN X HVERVENKASTET" ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning

Detaljer

SANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6.

SANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6. SANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6. OKTOBER 2014 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Næringsområde

Detaljer

Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge

Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge Sammendrag: Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge TØI-rapport 1050/2009 Forfatter(e): Liva Vågane Oslo 2009, 57 sider Resultater fra de nasjonale reisevaneundersøkelsene

Detaljer

TRAFIKKVURDERING OTI-SENTERET ORKANGER

TRAFIKKVURDERING OTI-SENTERET ORKANGER Oppdragsgiver: OTI-senteret Eiendom AS Oppdrag: 525615 Trafikkvurdering OTI-senteret Orkanger Del: I Dato: 2010.11.29 Skrevet av: Birgitte Halvorsen Kvalitetskontroll: Skal gjennomføres av Terje Simonsen

Detaljer

Ny parkeringspolitikk hvordan forene klimagassreduksjon med behov for bil? Klimagassreduserende parkeringspolitikk

Ny parkeringspolitikk hvordan forene klimagassreduksjon med behov for bil? Klimagassreduserende parkeringspolitikk Ny parkeringspolitikk hvordan forene klimagassreduksjon med behov for bil? Klimagassreduserende parkeringspolitikk Professor Tor Medalen Institutt for byforming og planlegging NTNU Transnovaseminar 09.05.2012

Detaljer

TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2

TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET INNHOLD. 1 Innledning 2 TRAFIKKANALYSE ODDENSENTERET ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 2.1 Planområdet 2 2.2 Trafikktellinger

Detaljer

Norske reisevaner. Guro Berge Sosiolog, Seniorrådgiver. Transportplanseksjonen Vegdirektoratet

Norske reisevaner. Guro Berge Sosiolog, Seniorrådgiver. Transportplanseksjonen Vegdirektoratet Norske reisevaner i forbindelse med jobb Guro Berge Sosiolog, Seniorrådgiver Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Transportplanseksjonen Vegdirektoratet Norske reisevaner i jobbsammenheng Reiser

Detaljer

Detaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse

Detaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse NOTAT Til: Anita Kotte Syversen, Hurum Kommune Kopi Hiwa Suleyman Fra: Knut M. Galta/Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato:. 20.02.2015 Detaljregulering for Sætre sentrum Trafikkanalyse BAKGRUNN Sætre

Detaljer

NOTAT HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2. Bakgrunn. Oppsummering

NOTAT HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2. Bakgrunn. Oppsummering NOTAT Oppdragsgiver: Tore J Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Hadselmyran - Trafikkutredning Dato: 17.8.2015 Skrevet av: Hans Ola Fritzen - Asplan Viak AS HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2 Bakgrunn

Detaljer

Når bidrar innfartsparkering til reduserte utslipp av klimagasser?

Når bidrar innfartsparkering til reduserte utslipp av klimagasser? Når bidrar innfartsparkering til reduserte utslipp av klimagasser? Hvordan påvirkes trafikkarbeidet når vi tilrettelegger for parkering ved stasjoner, holdeplasser og fergekaier? Kollektivtransportforums

Detaljer

Lørenskog kommune. Trafikkvurderinger Ødegården. Utgave: 2 Dato: 2015-04-17

Lørenskog kommune. Trafikkvurderinger Ødegården. Utgave: 2 Dato: 2015-04-17 Trafikkvurderinger Ødegården Utgave: 2 Dato: 2015-04-17 Trafikkvurderinger Ødegården 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Trafikkvurderinger Ødegården Utgave/dato: 2 / 17. apr. 2015 Arkivreferanse:

Detaljer

Arbeidsreiser i ulike deler av Oslo-området. Mulighet for reduksjon i bilbruk. Resultater fra et forskingsprosjekt

Arbeidsreiser i ulike deler av Oslo-området. Mulighet for reduksjon i bilbruk. Resultater fra et forskingsprosjekt Arbeidsreiser i ulike deler av Oslo-området. Mulighet for reduksjon i bilbruk. Resultater fra et forskingsprosjekt Randi Hjorthol, Transportøkonomisk institutt, rh@toi.no Seminar 8. oktober 2015 Kulturgeografi,

Detaljer

Reisevaner i Region sør

Reisevaner i Region sør 1 Om Reisevaneundersøkelsen Den nasjonale Reisevaneundersøkelsen (NRVU2005) ble gjennomført i perioden januar 2005 til februar 2006. I denne brosjyren presenterer vi hovedresultatene for Region sør som

Detaljer

NÆRINGSOMRÅDE MELLOM E39, RV44 OG RV509 PLAN 2007 128-01 MOBILITETSPLAN

NÆRINGSOMRÅDE MELLOM E39, RV44 OG RV509 PLAN 2007 128-01 MOBILITETSPLAN Oppdragsgiver Aria AS Rapporttype Mobilitetsplan 2013-12-05 NÆRINGSOMRÅDE MELLOM E39, RV44 OG RV509 PLAN 2007 128-01 MOBILITETSPLAN MOBILITETSPLAN 2 (15) NÆRINGSOMRÅDE MELLOM E39, RV44 OG RV509 PLAN 2007

Detaljer

Reisevaneundersøkelser -en

Reisevaneundersøkelser -en Reisevaneundersøkelser -en kunnskapskilde RVU møte Oslo 23. sept. 2008 TAO Statens vegvesen Region sør skal bidra til attraktive byområder, bærekraftig samfunnsutvikling og helhetlig areal- og transportutvikling

Detaljer

Intro om ATP-modellen

Intro om ATP-modellen Intro om ATP-modellen Kari Skogstad Norddal ATP-modellen: (Areal- og transportplanleggingsmodellen) Metode for samordnet areal- og transportplanlegging Modell / verktøy for: analyser og planlegging tilrettelegging

Detaljer

NAF Norges Automobil-Forbund www.naf.no

NAF Norges Automobil-Forbund www.naf.no NAF Norges Automobil-Forbund www.naf.no Vedlegg 2: Beregning av samfunnsøkonomiske r for trafikant og miljø med et effektivt innfartsparkeringssystem langs hovedårene inn til Oslo Medlem av: Noen forutsetninger:

Detaljer

Utfordringer ved utvikling av kollektivtransportstrategier

Utfordringer ved utvikling av kollektivtransportstrategier Utfordringer ved utvikling av kollektivtransportstrategier Innlegg for kontrollutvalget for de fire vestlandsfylkene, Hotell Thon Opera 19.03.2013 Avdelingsleder Frode Longva, TØI flo@toi.no Vi blir flere,

Detaljer

Trafikkprognose pa krysset fv. 251 x fv. 252 ved Sletten i Bergen kommune

Trafikkprognose pa krysset fv. 251 x fv. 252 ved Sletten i Bergen kommune Trafikkprognose pa krysset fv. 251 x fv. 252 ved Sletten i Bergen kommune Notat fra Statens vegvesen Region vest, datert 22.11.2012 Innledning Det planlegges for tiden en snuplass og bussholdeplass for

Detaljer

NOTAT. Farverikvartalet Trafikkutredning B BAKGRUNN. Audun Bjørnsgard, Gjøvik kommune. Til:

NOTAT. Farverikvartalet Trafikkutredning B BAKGRUNN. Audun Bjørnsgard, Gjøvik kommune. Til: NOTAT Til: Kopi Fra: Audun Bjørnsgard, Gjøvik kommune Nils Kristian Raddum, Kontur AS Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 2.11.2011 Farverikvartalet Trafikkutredning B BAKGRUNN Farverikvartalet er et

Detaljer

May-Berit Eidsaune, COWI AS

May-Berit Eidsaune, COWI AS Analyse og utvikling av et nytt kollektivtilbud i Bergens vestkorridor Reisevaneundersøkelse ombord på M/S Snarveien May-Berit Eidsaune, COWI AS 1 NYTT KOLLEKTIVTILBUDET I VESTKORRIDOREN Innhold Sammendrag

Detaljer

Reisevaneundersøkelse for Vestfoldbyen 2009

Reisevaneundersøkelse for Vestfoldbyen 2009 Sammendrag: Reisevaneundersøkelse for Vestfoldbyen 200 TØI rapport /20 Forfatter(e): Inge Brechan, Liva Vågane Oslo 20, 2 sider Den nasjonale reisevaneundersøkelsen ble gjennomført for sjette gang i 200/20.

Detaljer

Statens vegvesen har den 14. september oversendt følgende til kvalitetssikrergruppen, Samferdselsdepartementet og Rogaland fylkeskommune:

Statens vegvesen har den 14. september oversendt følgende til kvalitetssikrergruppen, Samferdselsdepartementet og Rogaland fylkeskommune: Konseptvalgutredning Jæren: Trafikkmodell og nytte-/kostnadsberegninger Dette notatet inneholder en kort presentasjon av hva som nå er levert knyttet til tilleggsutredningene for KVU Jæren og videre arbeid

Detaljer

Parkeringstilbudet ved bolig og arbeidsplass. Fordelingseffekter og effekt på bilbruk og bilhold i byer og bydeler

Parkeringstilbudet ved bolig og arbeidsplass. Fordelingseffekter og effekt på bilbruk og bilhold i byer og bydeler Sammendrag: Parkeringstilbudet ved bolig og arbeidsplass. Fordelingseffekter og effekt på bilbruk og bilhold i byer og bydeler TØI rapport 1439/015 Petter Christiansen, Øystein Engebretsen og Jan Usterud

Detaljer

Boområder og bilkjøring områdetyper for miljøvennlige arbeidsreiser

Boområder og bilkjøring områdetyper for miljøvennlige arbeidsreiser Sammendrag: Boområder og bilkjøring områdetyper for miljøvennlige arbeidsreiser TØI rapport 1458/15 Forfatter(e): Frants Gundersen og Randi Hjorthol Oslo 15 sider Reduksjon i bilbruk på arbeidsreisen i

Detaljer

Hvordan skal vi nå de nasjonale klimamålsettingene?

Hvordan skal vi nå de nasjonale klimamålsettingene? Hvordan skal vi nå de nasjonale klimamålsettingene? Om bidrag til det fra areal- og transportplanlegging i byområdene våre; Framtidens byer av Dr.ing Tor Medalen, Asplan Viak Målene for reduksjon av klimagassutslipp

Detaljer

RVU Brønnøysundregistrene. Resultater fra undersøkelsen

RVU Brønnøysundregistrene. Resultater fra undersøkelsen RVU Brønnøysundregistrene Resultater fra undersøkelsen Om undersøkelsen Feltperiode: april 2013 Svarprosent: 449 av 535 ansatte har besvart undersøkelsen Svarprosent på 84 prosent Kjønn- og aldersfordeling

Detaljer

Reisevaneundersøkelse for Grenlandsbyen 2009

Reisevaneundersøkelse for Grenlandsbyen 2009 Sammendrag: Reisevaneundersøkelse for Grenlandsbyen 200 TØI rapport /20 Forfattere: Inge Brechan, Liva Vågane Oslo 20 sider Den nasjonale reisevaneundersøkelsen ble gjennomført for sjette gang i 200/20.

Detaljer

4 Fremtidig situasjon - 2030

4 Fremtidig situasjon - 2030 22 TRAFIKKVURDERING VIKERSUND 4 Fremtidig situasjon - 2030 4.1 Generell trafikkvekst I tillegg til utbygging av de utvalgte utbyggingsområdene, er det sannsynlig at det blir noe ekstra vekst på vegnettet

Detaljer

Hvilke typer innfartsparkering kan gi reduserte klimagassutslipp?

Hvilke typer innfartsparkering kan gi reduserte klimagassutslipp? Sammendrag: Hvilke typer innfartsparkering kan gi reduserte klimagassutslipp? TØI rapport 1366/2014 Forfatter(e): Jan Usterud Hanssen, Aud Tennøy, Petter Christiansen, Kjersti Visnes Øksenholt Oslo 2014,

Detaljer

Kartlegging av reisevaner i Rogaland fylkeskommune

Kartlegging av reisevaner i Rogaland fylkeskommune Kartlegging av reisevaner i Rogaland fylkeskommune Spørreundersøkelse blant ansatte i sentraladministrasjonen samt Tannhelse Rogaland inkl. Stavanger tannklinikk høsten 2015 Bakgrunn Undersøkelsen er gjort

Detaljer

FORSLAG TIL DETALJREGULERING For. Asperholen barnehage. Gnr. 38, bnr. 1371, Aspervik PLAN NR. 2013 117, SANDNES KOMMUNE MOBILITETSPLAN

FORSLAG TIL DETALJREGULERING For. Asperholen barnehage. Gnr. 38, bnr. 1371, Aspervik PLAN NR. 2013 117, SANDNES KOMMUNE MOBILITETSPLAN FORSLAG TIL DETALJREGULERING For Asperholen barnehage Gnr. 38, bnr. 1371, Aspervik PLAN NR. 2013 117, SANDNES KOMMUNE MOBILITETSPLAN SEPTEMBER 2014 MOBILITETSPLAN i tilknytting til forslag til detaljregulering

Detaljer

Miljøeffekter av sentral knutepunktutvikling

Miljøeffekter av sentral knutepunktutvikling Miljøeffekter av sentral knutepunktutvikling Romkonferansen 2014 Aud Tennøy PhD By- og regionplanlegging Forskningsleder Kollektivtrafikk, areal- og transportplanlegging, TØI Hva er transport- og miljøeffektene

Detaljer

TRAFIKKANALYSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR FORRETNINGSOMRÅDE F4, LINDHOLMEN

TRAFIKKANALYSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR FORRETNINGSOMRÅDE F4, LINDHOLMEN TRAFIKKANALYSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR FORRETNINGSOMRÅDE F4, LINDHOLMEN Utarbeidet av Rev01, 10.02.2016 PlanID: 2015005, Bodø kommune TARFIKKANALYSE Oppdragsgiver Løding Gård AS Rapporttype Trafikkanalyse

Detaljer

Bruk av vinterdekk med pigger. Oslo/Akershus 1995/96. Piggdekkbruk i Oslo/Akershus 1995/96

Bruk av vinterdekk med pigger. Oslo/Akershus 1995/96. Piggdekkbruk i Oslo/Akershus 1995/96 Bruk av vinterdekk med pigger Oslo/Akershus 1995/96 Piggdekkbruk i Oslo/Akershus 1995/96 Forord Undersøkelsen om bruk av piggdekk er utført på oppdrag fra Statens vegvesen Akershus, med Eirik Wulvik som

Detaljer

Forprosjekt: 10.03.04 Kollektivtrafikkplan for Drammensregionen

Forprosjekt: 10.03.04 Kollektivtrafikkplan for Drammensregionen Forprosjekt: 10.03.04 Kollektivtrafikkplan for Drammensregionen 1. Sammendrag Drammensområdet hadde en positiv utvikling i kollektivtrafikken i Ny Giv perioden på 1990 tallet. Etter dette har utviklingen

Detaljer

Fysiske problemer med å bruke transportmidler Omfang, kjennetegn, reiseaktivitet og opplevelse av barrierer

Fysiske problemer med å bruke transportmidler Omfang, kjennetegn, reiseaktivitet og opplevelse av barrierer Sammendrag: Fysiske problemer med å bruke transportmidler Omfang, kjennetegn, reiseaktivitet og opplevelse av barrierer TØI rapport 1148/2011 Forfatter: Susanne Nordbakke Oslo 2011 55 sider I den landsomfattende

Detaljer

Hvorfor tilgjengelighetsanalyser? ATP-modellen styrker/ svakheter og bruksområder. Transportanalyser i byområder

Hvorfor tilgjengelighetsanalyser? ATP-modellen styrker/ svakheter og bruksområder. Transportanalyser i byområder Hvorfor tilgjengelighetsanalyser? ATP-modellen styrker/ svakheter og bruksområder Transportanalyser i byområder Hvorfor tilgjengelighetsanalyser? Transportanalyser i byområder Tilgjengelighet Tilgjengelighet

Detaljer

Arealplanlegging og reisevaner

Arealplanlegging og reisevaner Fokus på Østlandet - mest Oslo tettsted, men også tall fra andre storbyområder i landet Arealplanlegging og reisevaner Byutvikling og transport utfordringer i Østlandsområdet Utfordring: Forventet tettstedsvekst

Detaljer

Reisevaner i Region sør. Arendalsuka - fredag 14. august

Reisevaner i Region sør. Arendalsuka - fredag 14. august Reisevaner i Region sør Arendalsuka - fredag 14. august Den norske reisevaneundersøkelsen RVU 2013/14 Gjennomføring og metode: Sjuende RVU i Norge Gjennomført i perioden august 2013 september 2014 Svar

Detaljer

Arbeidsreiser i Oslo/Akershus

Arbeidsreiser i Oslo/Akershus Arbeidsreiser i Oslo/Akershus Analyse av seks virksomheter i tre soner Tom Erik Julsrud tej@toi.no Hvordan kan en redusere veksten i arbeidsrelaterte bilreiser i Oslo og Akershus? Bakgrunn Veksten i jobbreise

Detaljer

NTP-Transportanalyser

NTP-Transportanalyser NTP-Transportanalyser Klimaregnskap for transport på områdenivå muligheter i RTM 16.04.12 Futurebuilt-Husbanken-Oslo Oskar Kleven Nasjonal transportplan 2014 2023 Innhold Modellsystem Benyttet i tidligere

Detaljer

STF50 A07036 Åpen RAPPORT. Nasjonal RVU 2005 Hovedresultater for Region sør. Terje Tretvik. SINTEF Teknologi og samfunn. Veg- og transportplanlegging

STF50 A07036 Åpen RAPPORT. Nasjonal RVU 2005 Hovedresultater for Region sør. Terje Tretvik. SINTEF Teknologi og samfunn. Veg- og transportplanlegging STF50 A07036 Åpen RAPPORT Nasjonal RVU 2005 Hovedresultater for Region sør Terje Tretvik SINTEF Teknologi og samfunn Veg- og transportplanlegging Desember 2007 IV V SAMMENDRAG Denne rapporten presenterer

Detaljer

I byen uten bilen! Hvor avhengige er vi av bilen - egentlig?

I byen uten bilen! Hvor avhengige er vi av bilen - egentlig? I byen uten bilen! Hvor avhengige er vi av bilen - egentlig? Aud Tennøy PhD By- og regionplanlegging Forskningsleder, Kollektivtrafikk, areal- og transportplanlegging, TØI I tette byer er vi mindre avhengig

Detaljer

Trafikkanalyse Granveien/ Kirkeveien. 1 Innledning

Trafikkanalyse Granveien/ Kirkeveien. 1 Innledning Trafikkanalyse Granveien/ Kirkeveien 1 Innledning I forbindelse med utarbeiding av privat forslag til reguleringsplan for boligprosjekt Granveien er det utarbeidet en trafikkanalyse med henblikk på hvilke

Detaljer

NOTAT. Sætre øst Trafikkutredning BAKGRUNN. Til: Kopi Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS

NOTAT. Sætre øst Trafikkutredning BAKGRUNN. Til: Kopi Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS NOTAT Til: Kopi Fra: Dato: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS 5.8.0 Sætre øst Trafikkutredning BAKGRUNN Sætre sentrum planlegges utviklet med ny handel som skal gi bosatte på Sætre et bedre tilbud enn dagens

Detaljer

NOTAT 04.02.2015. Mini-RVUer 2014. Innhold: 1. Opplegg for Mini-RVU-undersøkelsene i februar, mai, august og november 2014... 2

NOTAT 04.02.2015. Mini-RVUer 2014. Innhold: 1. Opplegg for Mini-RVU-undersøkelsene i februar, mai, august og november 2014... 2 NOTAT 04.02.2015 Mini-RVUer 2014 Februar - Mai - August - November Sammenligning med nasjonal RVU 2009/10 Innhold: 1. Opplegg for Mini-RVU-undersøkelsene i februar, mai, august og november 2014... 2 2.

Detaljer

Hvem bruker innfartsparkering, og hva påvirker etterspørselen? Petter Christiansen pch@toi.no Kollektivtransportforum 3.

Hvem bruker innfartsparkering, og hva påvirker etterspørselen? Petter Christiansen pch@toi.no Kollektivtransportforum 3. Hvem bruker innfartsparkering, og hva påvirker etterspørselen? Petter Christiansen pch@toi.no Kollektivtransportforum 3. februar 2015 Transnova Gi kunnskap om klimaeffekter av forskjellige typer innfartsparkeringstiltak

Detaljer

Transportmodellberegninger og virkemiddelanalyse for Framtidens byer

Transportmodellberegninger og virkemiddelanalyse for Framtidens byer Sammendrag: TØI-rapport 1123/2011 Forfattere: Anne Madslien, Christian Steinsland Oslo 2011, 75 sider Transportmodellberegninger og virkemiddelanalyse for Framtidens byer Transportmodellberegninger viser

Detaljer

TRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as

TRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as TRAFIKKVURDERING Reguleringsendring Kattamyre Plan nr: 19880006_01 Stavanger 15012015 Rev: Utarbeidet av Prosjektil Areal as INNLEDNING... 3 BAKGRUNN... 3 PLANOMRÅDET... 3 ATKOMST... 4 PLANFORSLAGET...

Detaljer

Vårt Vestkorridorprosjekt omfatter E18 Oslo-Asker E16 i Bærum

Vårt Vestkorridorprosjekt omfatter E18 Oslo-Asker E16 i Bærum Utbyggingen av E18 Vest - Status og fremdrift Knut Gløersen Statens vegvesen Region øst 3.5.2010 Vårt Vestkorridorprosjekt omfatter E18 Oslo-Asker E16 i Bærum Dagens situasjon E18 i Bærum og Oslo har 80-100

Detaljer

TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen...

TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen... Oppdragsgiver: Farsund kommune Oppdrag: 533544 Farsund Sykehus - regulering Dato: 2014-02-05 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Haakenaasen TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND

Detaljer

Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens

Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens Sammendrag: Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens TØI rapport 1288/213 Forfatter(e): Randi Hjorthol, Tom Erik Julsrud, Liva Vågane Oslo 213, 4 sider Så mange som 68 prosent av de ansatte på Siemens

Detaljer

Arbeidsreiser i Oslo/Akershus

Arbeidsreiser i Oslo/Akershus Arbeidsreiser i Oslo/Akershus Analyse av seks virksomheter i tre soner Tom Erik Julsrud tej@toi.no Hvordan kan en redusere veksten i arbeidsrelaterte bilreiser i Oslo og Akershus? Prosjektet Reisevaneendring

Detaljer

Trafikk- og parkeringsmuligheter i Lillehammer. Njål Arge, Civitas 8. juni 2015

Trafikk- og parkeringsmuligheter i Lillehammer. Njål Arge, Civitas 8. juni 2015 Trafikk- og parkeringsmuligheter i Lillehammer Njål Arge, Civitas 8. juni 2015 Framtidig vegnettet Fremkommelighet for bussen Gåbyen og sykkelbyen Hvor langt kommer du? www.sykledit.no Utviklet av Route

Detaljer

Plan 0538 Forus felt D4 innenfor plan 0381 Forus næringspark, nordvestre del, Røyneberg - Felt D. Mobilitetsplan. 0538_Mobilitetsplan_rev1402014.

Plan 0538 Forus felt D4 innenfor plan 0381 Forus næringspark, nordvestre del, Røyneberg - Felt D. Mobilitetsplan. 0538_Mobilitetsplan_rev1402014. Plan 0538 Forus felt D4 innenfor plan 0381 Forus næringspark, nordvestre del, Røyneberg - Felt D Mobilitetsplan Plan 0538 Forus felt D4 Side 1 av 6 Brandsberg-Dahls 1. Bakgrunn Hovedformålet med reguleringsplanen

Detaljer

Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll

Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll 1350000714 Kiwi Harestua trafikkanalyse 15. januar 2014 Rambøll er bedt om å lage en enkel trafikkanalyse

Detaljer

Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse Frydenhaug skole. Drammen Eiendom KF. Notat. 1 Innledning

Innholdsfortegnelse. Trafikkanalyse Frydenhaug skole. Drammen Eiendom KF. Notat. 1 Innledning Drammen Eiendom KF Trafikkanalyse Frydenhaug skole Notat COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Innledning 1 2 Planområdet 2 21 Plassering 2

Detaljer

RAPPORT 135. OMLEGGING AV FYLKESKRYSSENDE BUSSTRASEER I OSLO SENTRUM Før- og etterundersøkelser 2003-2005. PROSAM-rapport 135. www.prosam.

RAPPORT 135. OMLEGGING AV FYLKESKRYSSENDE BUSSTRASEER I OSLO SENTRUM Før- og etterundersøkelser 2003-2005. PROSAM-rapport 135. www.prosam. RAPPORT 135 OMLEGGING AV FYLKESKRYSSENDE BUSSTRASEER I OSLO SENTRUM Før- og etterundersøkelser 2003-2005 www.prosam.org Fakta om PROSAM 1. Deltagere i PROSAM PROSAM er et samarbeid mellom følgende offentlige

Detaljer

Bilens betydning for eldres velferd og livskvalitet

Bilens betydning for eldres velferd og livskvalitet TØI-rapport 1000/2008 Forfatter(e): Randi Hjorthol og Susanne Nordbakke Oslo 2008, 72 sider Sammendrag: Bilens betydning for eldres velferd og livskvalitet I løpet av 20-30 år vil opp mot 25 prosent av

Detaljer

Reisevaneundersøkelse for Buskerudbyen 2009

Reisevaneundersøkelse for Buskerudbyen 2009 Sammendrag: Reisevaneundersøkelse for Buskerudbyen 09 TØI rapport 1/ Forfatter(e): Inge Brechan, Liva Vågane Oslo, 29 sider Den nasjonale reisevaneundersøkelsen ble gjennomført for sjette gang i 09/. Som

Detaljer

Akershus Fylkeskommune. Hvor kom veksten i Akershus 2000-2010? Utgave: D Dato: 2010-11-25

Akershus Fylkeskommune. Hvor kom veksten i Akershus 2000-2010? Utgave: D Dato: 2010-11-25 Akershus Fylkeskommune Hvor kom veksten i Akershus 2000-2010? Utgave: D Dato: 2010-11-25 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Akershus Fylkeskommune Rapportnavn: Hvor kom veksten i Akershus 2000-2010?

Detaljer

Brukernettverksmøte for ATP-modellen

Brukernettverksmøte for ATP-modellen Brukernettverksmøte for ATP-modellen 7. februar 2012 Program 10.00 10.15 10.15 10.45 10.45 11.30 11.30 12.00 12.00 13.00 13.00 14.00 14.00 14.45 15.00 16.00 Velkommen Om ATP-modellen og ulike eksempler

Detaljer

kollektivbetjening av fornebu

kollektivbetjening av fornebu høringsutgave kollektivbetjening av fornebu tilleggsutredning til konsekvensutredning av januar 2000 MED SUPPLERENDE UTREDNING TIL KONSEKVENSUTREDNING FOR NYTT DOBBELTSPOR MELLOM SKØYEN OG SANDVIKA ETTER

Detaljer

Reisemiddelbytter når arbeidsplassen flytter

Reisemiddelbytter når arbeidsplassen flytter Reisemiddelbytter når arbeidsplassen flytter Forsker Solveig Meland SINTEF Veg- og transportplanlegging INNLEDNING Arbeidsplassens lokalisering er en viktig premiss for valg av reisemåte til og fra arbeid.

Detaljer

Hvordan dempe biltrafikken i en by i vekst?

Hvordan dempe biltrafikken i en by i vekst? Hvordan dempe biltrafikken i en by i vekst? Aud Tennøy Seniorforsker, Transportøkonomisk institutt (TØI) Stipendiat, Universitetet for miljø- og biovitenskap, Institutt for landskapsplanlegging 04.04.2011

Detaljer

Er Park & Ride et miljøtiltak?

Er Park & Ride et miljøtiltak? Er Park & Ride et miljøtiltak? Eller: Blir biltrafikkarbeidet redusert hvis vi øker antall parkeringsplasser? Trafikkdage Aalborg 2012 Jan Usterud Hanssen Overskrifter for presentasjonen Foreløpig: Få

Detaljer

Kontorarbeidsreiser i Arendal- og Grimstad

Kontorarbeidsreiser i Arendal- og Grimstad Kontorarbeidsreiser i Arendal- og Grimstad Sindre Levinsen Master i veg og jernbane Innlevert: mai 2015 Hovedveileder: Trude Tørset, BAT Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet Institutt for bygg,

Detaljer

Bærekraftig arealbruksutvikling i Vestfold

Bærekraftig arealbruksutvikling i Vestfold Bærekraftig arealbruksutvikling i Vestfold Prosjekt utført for KS Grønne Energikommuner av Transportøkonomisk institutt ved Tanja Loftsgarden, Petter Christiansen, Jan Usterud Hanssen og Arvid Strand Innhold

Detaljer

Bruk av ATP-modellen i sykkelplanlegging. Kari Skogstad Norddal Asplan Viak

Bruk av ATP-modellen i sykkelplanlegging. Kari Skogstad Norddal Asplan Viak Bruk av ATP-modellen i sykkelplanlegging Kari Skogstad Norddal Asplan Viak Litt om ATP-modellen.. ATP-modellen beskriver sammenhengen mellom arealbruk og transport Beregner trafikantenes framkommelighet

Detaljer