Rapport Statusbeskrivelse for Nordsjøen - utseilte distanser og driftsutslipp for skip. Kystverket Sørøst

Transkript

1 Rapport Statusbeskrivelse for Nordsjøen - utseilte distanser og driftsutslipp for skip Kystverket Sørøst Rapportnr./DNV Referanse nr.: / Rev. 0,

2 Statusbeskrivelse for Nordsjøen - utseilte distanser og driftsutslipp for skip Oppdragsgiver: Kystverket Sørøst Serviceboks ARENDAL Norway Oppdragsgivers referanse: Jon-Arve Røyset DET NORSKE VERITAS AS P.O.Box Høvik, Norway Tlf: Faks: Org. nr.: NO MVA Dato for første utgivelse: Prosjekt nr.: PP Rapport nr.: Organisasjonsenhet: BDL Environmental Risk Management Emnegruppe: Sammendrag: Beregninger av utslipp til luft og avfall som potensielt kan slippes til sjø er foretatt for skipstrafikk i Nordsjøen norsk økonomisk sone (NØS) og Nordsjøen utenom NØS. Beregningene er foretatt for enkeltskip og resultatene aggregert og presentert for ulike typer og størrelseskategorier skip. Utarbeidet av: Verifisert av: Godkjent av: Navn og tittel Alvar Mjelde Principal Consultant Navn og tittel Håkon Hustad Navn og tittel Odd Willy Brude Business Development Manager Signatur Signatur Signatur Ingen distribusjon uten tillatelse fra oppdragsgiver eller ansvarlig organisasjonsenhet, men fri distribusjon innen DNV etter 3 år Ingen distribusjon uten tillatelse fra oppdragsgiver eller ansvarlig organisasjonsenhet Strengt konfidensiell Fri distribusjon Indekseringstermer Nøkkelord Serviceområde Markedssegment Utslipp til luft og sjø, Nordsjøen Revisjon nr. / Dato: Årsak for utgivelse: Utarbeidet av: Godkjent av: Verifisert av: Dato: Side i av ii

3 Innholdsfortegnelse 1 INNLEDNING FORUTSETNING OG TILNÆRMINGSMÅTE Geografisk avgrensning Datagrunnlag AIS data Fartøystyper og størrelseskategorier Beregninger TRAFIKKBESKRIVELSE Oversikt over områdefordelt trafikkbelastning Drivstofforbruk Utslipp til luft Produserte volumer avfall som potensielt kan slippes til sjø REFERANSER Vedlegg 1 Vedlegg 2 Kategorier skip Geografisk presentasjon av skipstrafikk Dato: Side ii av ii

4 1 INNLEDNING Det er foretatt en kartlegging av skipstrafikk i Nordsjøen norsk økonomisk sone (NØS) og Nordsjøen utenom norsk økonomisk ved bruk av trafikkdata fra Automatic Identification System (AIS). Kartleggingen omfatter beregning av utseilt distanse, utslipp til luft og mengder avfall hvor en andel av avfallet potensielt kan slippes ut til sjø. Kartleggingen er foretatt ved bruk av et AIS basert miljøregnskap, ref. /1/, hvor utslippsberegninger gjøres på enkeltskip og hvor resultatene aggregeres til flåtenivå og presenteres for ulike typer og størrelseskategorier skip. 2 FORUTSETNING OG TILNÆRMINGSMÅTE 2.1 Geografisk avgrensning Kartleggingen tar for seg forvaltningsplanområde Nordsjøen med avgrensninger som vist i Figur 2-1. NØS Utenom NØS Figur 2-1 Forvaltningsplanområde Nordsjøen Dato: Side 1 av 14

5 2.2 Datagrunnlag I det følgende er det gitt en nærmere beskrivelse av datamaterialet og forutsetningene som er gjort AIS data AIS er et internasjonalt hjelpemiddel for å avverge skipskollisjoner og identifisere og overvåke skip. AIS er gjort gjeldende for skip over 300 BT i internasjonal fart og 500 BT i nasjonal fart, samt alle tank- og passasjerskip uansett størrelse. Unntatt fra kravet om å være utstyrt med AIS er særskilte kategorier som krigsskip, militære hjelpefartøyer og statseide eller statsopererte skip, samt små farkoster som fritidsbåter. Det er imidlertid langt flere skip som fører AIS selv om dette ikke er påkrevd, hvilket betyr at AIS registreringene anses å være tilstrekkelig til å fange opp det vesentligste av skipstrafikken i området. Prosjektet anvender data fra AIS systemet om skipets identitet og tidsbestemte posisjon, og sammenstiller dette med fartøysdatabaser der annen skipsspesifikk informasjon fremkommer, slik som fartøystype, installert maskinerieffekt og tonnasje. Området utenfor Tyskland er ikke tilstrekkelig dekket av AIS fordi Tyskland ikke er en del av Helcom-samarbeidet for utveksling av AIS-data. Det er imidlertid foretatt en estimering av hvor stor andel av den totale utseilte distansen denne trafikken utgjør, basert på trafikkbildet og - tettheten nord og syd for områdene med redusert dekning. Analysen av skipstrafikken er basert på AIS-data fra Fartøystyper og størrelseskategorier For analyse av skipstrafikken er de identifiserte skipene inndelt i 13 skipstyper og 7 størrelseskategorier som vist i Tabell 2-1. En detaljert oversikt over underkategorier skip som inngår i de 13 sammenslåtte kategoriene er vist i vedlegg 1. Tabell 2-1 Skipstyper og størrelseskategorier Skipstype Størrelseskategori (gross tonn) Oljetankere Kjemikalie-/produkttankere* Gasstankere Bulkskip Stykkgodsskip Konteinerskip Ro Ro last Kjøle-/fryseskip Passasjer Offshore supply skip Andre offshore service skip Andre aktiviteter Fiskefartøyer < 1000 GT GT GT GT GT GT > GT * Kun en mindre andel av fartøyene i gruppen Kjemikalie-/produkttankere er registrert som kjemikalietankere, resten er produkttankere eller kombinert kjemikalie-/produkttankere. Selv om fordelingen av lastetyper på disse skipene ikke er kjent, vil erfaringsmessig ulike typer raffinerte oljeprodukter være vanlig. Dato: Side 2 av 14

6 2.3 Beregninger Beregningene av utslipp til luft og avfall som potensielt kan slippes til sjø er foretatt i henhold til metode beskrevet i ref. /1/. Beregningene blir foretatt for hvert enkelt skip, mens resultatene aggregeres og presenteres for de ulike typer og størrelseskategorier skip. Ved hjelp av et geografisk informasjonssystem (GIS) er resultatene fra beregningene tilordnet henholdsvis Nordsjøen NØS og Nordsjøen utenom NØS. Forutsetninger og begrensinger (ref. /1/ for en mer utfyllende oversikt over beregningsmetodikk): Utslipp fra annet maskineri slik som kjeler og forbrenningsovner er ikke inkludert. Det er ikke støtte for slike beregninger innenfor det tilgjengelige datamaterialet. Bidraget fra disse kildene er imidlertid vurdert som lite i denne sammenheng. Spesifikt drivstofforbruk vil variere med motortype, omdreiningstall, motorlast, drivstofftype, m.m. Beregningene i denne rapporten tar utgangspunkt i snittverdier for spesifikt forbruk som angitt i AIS-rapport (ref. /1/). Drivstoffbaserte utslippsfaktorer representerer verdier for kg utslipp per tonn drivstoff forbrukt, og grunnlaget for utslippsfaktorene er beskrevet i ref. /1/. Det er benyttet gjennomsnittlig utslippsfaktor for SO 2 avhengig av drivstoffkvalitet. En analyse av typiske drivstoffkvaliteter for ulike fartøystyper og størrelseskategorier er foretatt på data fra DNV Petroleum Services og benyttet som grunnlag for fordelingen på de ulike skipstyper og størrelseskategorier. Utslippsfaktorene som benyttes for de ulike drivstoffkvalitetene er MGO=1,8 kg SOx/tonn drivstoff, MDO=4,2 kg/tonn, residual LS=12,14 kg/tonn og residual NS=30 kg/tonn drivstoff (tilsvarende maks tillatt for skip som opererer i et SECA område i 2009). Spesielle forhold av betydning for utslippsfaktorer slik som lav-nox maskineri, rensetiltak, gassdrift, m.v. er ikke hensyntatt. nmvoc er kun beregnet for avgasser fra skipsmaskineri. Produksjonsfaktoren (liter per dag) varierer med skipstype og størrelse. 0, tilsvarer den maksimale tillatte oljekonsentrasjonen i lensevann som kan slippes til sjø. Dato: Side 3 av 14

7 3 TRAFIKKBESKRIVELSE 3.1 Oversikt over områdefordelt trafikkbelastning En samlet oversikt over utseilt distanse i forvaltningsplanområde Nordsjøen er vist i Tabell 3-1, fordelt på Nordsjøen norsk økonomisk sone og Nordsjøen utenom norsk økonomisk sone. Det er for Tysk sone estimert en underrapportering i utseilte distanser på ca 2,6 % av totalen for Nordsjøen utenom NØS. Ut fra tabellen fremgår det at trafikken i Nordsjøen domineres av stykkgodsskip og kjemikalie- /produkttankere med henholdsvis 22 % og 11 % av den totale utseilte distanse, etterfulgt av passasjerskip, konteinerskip og Ro-Ro lasteskip. Samlet står skipstrafikken i området Nordsjøen utenom NØS for om lag 64 % av all trafikk. Ser en på de enkelte skipskategorier er det imidlertid store variasjoner. Konteinerskip og Ro Ro lasteskip har for eksempel ca. 95 % av sin utseilte distanse i Nordsjøen utenom NØS. Passasjerskip og fiskefartøy har imidlertid en overvekt av sin utseilte distanse i området NØS. Tabell 3-1 Utseilte distanser i Nordsjøen Skipstype Utseilt distanse Nordsjøen Norsk økonomisk sone Nordsjøen utenom NØS (2) Totalt for Nordsjøen 1000 x nm % 1000 x nm % 1000 x nm % Oljetankere 878 1,3 % ,3 % ,6 % Kjemikalie- /produkttankere ,8 % ,2 % ,0 % Gasstankere 462 0,7 % ,3 % ,0 % Bulkskip 844 1,3 % ,9 % ,2 % Stykkgodsskip ,9 % ,1 % ,0 % Konteinerskip 306 0,5 % ,9 % ,4 % Ro Ro lasteskip 280 0,4 % ,3 % ,7 % Kjøle-/fryseskip 424 0,6 % 943 1,4 % ,1 % Passasjerskip ,1 % ,2 % ,3 % Offshore supply skip ,6 % ,1 % ,7 % Andre offshore service skip 320 0,5 % 776 1,2 % ,7 % Andre aktiviteter ,7 % ,1 % ,8 % Fiskefartøy ,9 % ,4 % ,3 % Ukjent (1) ,5 % ,8 % ,3 % Total ,9 % ,1 % ,0 % (1) Skip det ikke er mulig å identifisere pga manglende data om IMO nr, kallesignal, etc. (2) Inklusive estimert utseilt distanse for Tysk sone. Fordelingen av utseilt distanse på de ulike typer og størrelseskategorier skip er vist i Figur 3-1 og Figur 3-2. Trafikkmønster (kartplott) for de ulike typene og størrelseskategoriene skip er vist i Appendix 2. Dato: Side 4 av 14

8 % utseilt distanse i Nordsjøen % for Nordsjøen DET NORSKE VERITAS 30 % 28 % 26 % 24 % 22 % 20 % 18 % 16 % 14 % 12 % 10 % 8 % 6 % 4 % 2 % 0 % Oljetankere Kjemikalie-/produkttankere Gasstankere Bulkskip Stykkgodsskip Konteinerskip Ro Ro last Kjøle-/fryseskip Passasjer Offshore supply skip Andre offshore service skip Andre aktiviteter Utenom NØS NØS Fiskefartøy Ukjent Figur 3-1 Andel av totalt utseilt distanse for ulike typer skip 45,0 % 40,0 % 35,0 % Utenom NØS NØS 30,0 % 25,0 % 20,0 % 15,0 % 10,0 % 5,0 % 0,0 % Ukjent < >= Gross tonn Figur 3-2 Andel av totalt utseilt distanse for ulike størrelseskategorier skip En fordeling av trafikken innenfor de ulike typer og størrelseskategorier skip er vist i Tabell 3-2 og Tabell 3-3. Analysen viser at skip under 5000 gross tonn er dominerende innenfor norsk økonomisk sone og står for nærmere 70 % av den utseilte distanse. For Nordsjøen utenom NØS representerer denne gruppen litt over 40 % av den utseilte distanse. Her står altså de store skipene for en langt større andel av trafikken. Dato: Side 5 av 14

9 Tabell 3-2 Internfordeling av skipstrafikk i Nordsjøen norsk økonomisk sone (NØS) Skipstype Fordeling av utseilt distanse fra ulike skips- og størrelseskategorier (gross tonn) (1000 x nautiske mil) < > Total (1000nm) Oljetankere 0,21 % 0,85 % 0,07 % 0,10 % 0,54 % 3,13 % 0,05 % 4,9 % Kjemikalie- /produkttankere 0,29 % 3,06 % 1,45 % 1,48 % 0,46 % 0,01 % 0,00 % 6,7 % Gasstankere 0,00 % 1,25 % 0,44 % 0,60 % 0,23 % 0,02 % 0,06 % 2,6 % Bulkskip 0,25 % 1,55 % 0,22 % 1,53 % 0,93 % 0,27 % 0,00 % 4,8 % Stykkgodsskip 2,50 % 17,83 % 1,35 % 0,28 % 0,06 % 0,00 % 0,00 % 22,0 % Konteinerskip 0,00 % 0,05 % 1,39 % 0,27 % 0,01 % 0,01 % 0,00 % 1,7 % Ro Ro last 0,14 % 0,65 % 0,44 % 0,16 % 0,17 % 0,02 % 0,00 % 1,6 % Kjøle-/fryseskip 0,11 % 1,69 % 0,56 % 0,02 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 2,4 % Passasjer 7,15 % 4,77 % 3,26 % 1,37 % 1,54 % 0,70 % 0,07 % 18,9 % Offshore supply skip 0,23 % 7,98 % 1,42 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 9,6 % Andre offshore service skip 0,70 % 0,28 % 0,42 % 0,40 % 0,00 % 0,01 % 0,00 % 1,8 % Andre aktiviteter 4,62 % 1,34 % 0,24 % 0,15 % 0,02 % 0,00 % 0,03 % 6,4 % Fiskefartøy 6,48 % 4,28 % 0,07 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 10,8 % Ukjent 0,00 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 5,7 % Total 22,70 % 45,57 % 11,32 % 6,37 % 3,95 % 4,16 % 0,21 % 100,0 % Dato: Side 6 av 14

10 Tabell 3-3 Internfordeling av skipstrafikk i Nordsjøen utenom norsk økonomisk sone Skipstype Fordeling av utseilt distanse fra ulike skips- og størrelseskategorier (gross tonn) (1000 x nautiske mil) < > Total (1000nm) Oljetankere 0,15 % 1,03 % 0,14 % 0,48 % 0,92 % 2,97 % 0,19 % 5,9 % Kjemikalie- /produkttankere 0,08 % 4,59 % 2,48 % 4,23 % 1,15 % 0,00 % 0,00 % 12,5 % Gasstankere 0,01 % 2,10 % 0,45 % 0,39 % 0,16 % 0,04 % 0,04 % 3,2 % Bulkskip 0,09 % 0,48 % 0,21 % 2,27 % 1,78 % 0,44 % 0,03 % 5,3 % Stykkgodsskip 0,50 % 17,28 % 2,92 % 1,04 % 0,24 % 0,00 % 0,00 % 22,0 % Konteinerskip 0,02 % 0,80 % 3,18 % 2,13 % 2,22 % 2,14 % 0,37 % 10,9 % Ro Ro last 0,00 % 0,14 % 1,75 % 4,84 % 2,11 % 1,14 % 0,00 % 10,0 % Kjøle-/fryseskip 0,01 % 0,44 % 0,70 % 0,80 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 2,0 % Passasjer 0,40 % 0,20 % 0,24 % 1,28 % 2,79 % 0,81 % 0,03 % 5,8 % Offshore supply skip 0,59 % 4,73 % 0,24 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 5,6 % Andre offshore service skip 0,97 % 0,39 % 0,17 % 0,07 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 1,6 % Andre aktiviteter 3,10 % 2,71 % 0,68 % 0,40 % 0,01 % 0,00 % 0,00 % 6,9 % Fiskefartøy 2,51 % 0,69 % 0,08 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 3,3 % Ikke identifisert 0,00 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 0,00 % 5,2 % Total 8,42 % 35,58 % 13,25 % 17,93 % 11,39 % 7,55 % 0,67 % 100,0 % Dato: Side 7 av 14

11 % for Nordsjøen DET NORSKE VERITAS 3.2 Drivstofforbruk Beregnet forbruk av drivstoff er foretatt etter metode beskrevet i AIS rapport, ref./1/. Beregningene inkluderer drivstofforbruk for hovedmaskineri og hjelpemotor. Øvrige forbrukskilder som dampkjel, forbrenningsovner, etc. er ikke inkludert. Resultater fra analysen er presentert i Tabell 3-4, samt grafisk fremstilt i Figur 3-3 og Figur 3-4. Tabell 3-4 Drivstofforbruk Skipstype Drivstofforbruk Norsk økonomisk sone Nordsjøen utenom NØS Totalt for Nordsjøen 1000 x tonn % 1000 x tonn % 1000 x tonn % Oljetankere 131 2,6 % 445 9,0 % ,6 % Kjemikalie- /produkttankere 77 1,6 % ,3 % ,9 % Gasstankere 38 0,8 % 101 2,0 % 139 2,8 % Bulkskip 61 1,2 % 235 4,8 % 297 6,0 % Stykkgodsskip 97 2,0 % 350 7,1 % 447 9,0 % Konteinerskip 31 0,6 % ,3 % ,9 % Ro Ro lasteskip 17 0,4 % ,0 % ,4 % Kjøle-/fryseskip 18 0,4 % 70 1,4 % 87 1,8 % Passasjerskip 223 4,5 % 454 9,2 % ,7 % Offshore supply skip 205 4,1 % 209 4,2 % 413 8,3 % Andre offshore service skip 45 0,9 % 45 0,9 % 91 1,8 % Andre aktiviteter 66 1,3 % 167 3,4 % 233 4,7 % Fiskefartøy 58 1,2 % 42 0,8 % 100 2,0 % Total ,6 % ,4 % ,0 % 20 % 18 % 16 % 14 % 12 % 10 % 8 % 6 % 4 % 2 % 0 % Oljetankere Kjemikalie-/produkttankere Gasstankere Bulkskip Stykkgodsskip Konteinerskip Ro Ro last Kj le-/fryseskip Utenom NØS NØS Passasjerskip Offshore supply skip Andre offshore service skip Andre aktiviteter Fiskefart y Figur 3-3 Drivstofforbruk for ulike typer skip Dato: Side 8 av 14

12 % for Nordsjøen DET NORSKE VERITAS 25 % 20 % Utenom NØS NØS 15 % 10 % 5 % 0 % < 1000 GT GT GT >= Gross tonn Figur 3-4 Drivstofforbruk for ulike størrelseskategorier skip Dato: Side 9 av 14

13 3.3 Utslipp til luft Beregningene av utslipp fra skipsmaskineri er foretatt for komponentene CO 2, CO, NOx, SO 2, PM, CH 4, nmvoc, N2O, black carbon og organic carbon. En sammenstiling av utslippsdata for Nordsjøen NØS og Nordsjøen utenom NØS er gitt i Tabell 3-5 og Tabell 3-6, samt grafisk fremstilt i Figur 3-5. Tabell 3-5 Utslipp til luft fra skipstrafikk Nordsjøen NØS Skipstype Utslipp i tonn per år CO 2 (1000 tonn) CO NOx SO 2 PM CH 4 Nm VOC N 2 O BC OC Oljetankere Kjemikalie- /produkttankere Gasstankere Bulkskip Stykkgodsskip Konteinerskip Ro Ro last Kjøle-/fryseskip Passasjer Offshore supply skip Andre offshore service skip Andre aktiviteter Fiskefartøy Total Dato: Side 10 av 14

14 % for Nordsjøen DET NORSKE VERITAS Tabell 3-6 Utslipp til luft fra skipstrafikk Nordsjøen utenom NØS Skipstype Utslipp i tonn per år CO 2 (1000 tonn) CO NOx SO 2 PM CH 4 Nm VOC N 2 O BC OC Oljetankere Kjemikalie- /produkttankere Gasstankere Bulkskip Stykkgodsskip Konteinerskip Ro Ro last Kjøle-/fryseskip Passasjer Offshore supply skip Andre offshore service skip Andre aktiviteter Fiskefartøy Total Ut fra Figur 3-5 kan man se at utslippene i Nordsjøen utenom NØS representerer ca 80 % av det totale utslippet i Nordsjøen selv om andelen utseilt distanse kun er 64 %. Dette kan forklares med at det er flere stor skip som opererer i Nordsjøen utenom NØS samt at kategorien konteinerskip med generelt høyt forbruk er dominerende for området sammen med Ro Ro lasteskip. 90 % NØS Utenom NØS 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % CO2 CO Nox SO2 PM CH4 NMVOC N2O BC OC Gross tonn Figur 3-5 Fordeling av utslipp i områdene NØS og utenom NØS Dato: Side 11 av 14

15 3.4 Produserte volumer avfall som potensielt kan slippes til sjø Det er foretatt beregning av produserte mengder avfall for de ulike kategorier skip hvor en andel av avfallet potensielt kan slippes til sjø. Beregningene er foretatt for komponentene olje i lensevann, kloakk (svartvann og gråvann) og søppel. Beregnet mengde olje i lensevann sluppet til sjø baserer seg på maksimalt tillatt oljekonsentrasjon på 15ppm etter MARPOL. I henhold til MARPOL kan kloakk (svartvann) slippes til sjø etter bestemte regler om avstand til land, avhengig av hvilken type behandling kloakken har vært gjennom. Det er generelt ingen begrensninger på utslipp av gråvann. Det foreligger ikke tilstrekkelig informasjon om hvordan de ulike fartøysgruppene håndterer svartvann og gråvann. For passasjer- og cruiseskipene, som står for den vesentligste andelen av kloakkproduksjonen, kan en anta at disse har kloakkrenseanlegg i drift slik at ubehandlet kloakk i liten grad går ubehandlet til sjø. En sammenstiling av produserte volumer avfall for Nordsjøen NØS og Nordsjøen utenom NØS er gitt i tabell Tabell 3-7 og Tabell 3-8. En fordeling av potensielle utslipp er grafisk fremstilt i Figur 3-6. Tabell 3-7 Potensielt utslipp til sjø fra skipstrafikk i Nordsjøen NØS Skipstype Mengde avfall Olje i lensevann (m 3 ) Svartvann (m 3 ) Gråvann (m 3 ) Søppel (tonn) Oljetankere 0, Kjemikalie- /produkttankere 0, Gasstankere 0, Bulkskip 0, Stykkgodsskip 0, Konteinerskip 0, Ro Ro last 0, Kjøle-/fryseskip 0, Passasjer 0, Offshore supply skip 0, Andre offshore service skip 0, Andre aktiviteter 0, Fiskefartøy 0, Total 1, Dato: Side 12 av 14

16 % for Nordsjøen DET NORSKE VERITAS Tabell 3-8 Potensielt utslipp til sjø fra skipstrafikk i Nordsjøen utenom NØS Skipstype Mengde avfall Olje i lensevann (m 3 ) Svartvann (m 3 ) Gråvann (m 3 ) Søppel (tonn) Oljetankere 0, Kjemikalie- /produkttankere 0, Gasstankere 0, Bulkskip 0, Stykkgodsskip 0, Konteinerskip 0, Ro Ro last 0, Kjøle-/fryseskip 0, Passasjer 0, Offshore supply skip 0, Andre offshore service skip 0, Andre aktiviteter 0, Fiskefartøy 0, Total 3, Utslipp av lensevann i Nordsjøen utenom NØS representerer ca 75 % av det totale utslippet. For de øvrige utslippskomponentene er andelen lavere, ca 60 %, noe som skyldes at en viktig bidragsyter som passasjerskip i større grad opererer i området NØS. 90 % NØS Utenom NØS 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Olje i lensevann (m3) Svartvann (m3) Gråvann (m3) Søppel (tonn) Gross tonn Figur 3-6 Fordeling av mengder avfall i områdene NØS og utenom NØS Dato: Side 13 av 14

17 4 REFERANSER /1/ DNV rapport , rev 01. Environmental Accounting system for ships based on AIS ship movement tracking Dato: Side 14 av 14

18 ID VEDLEGG 1 KATEGORIER SKIP NorwegianMainVessel L3_LloydsTypeName L4_LloydsTypeName L5_LloydsTypeName CategoryName 1 Oljetankere Oil Bitumen Tanker Asphalt/Bitumen Tanker 1 Oljetankere Oil Crude Oil Tanker Crude/Oil Products Tanker 1 Oljetankere Oil Crude Oil Tanker Shuttle Tanker 1 Oljetankere Oil Oil Products Tanker Tanker (unspecified) 1 Oljetankere Tanker Inland Waterways Oil Tanker Oil Tanker, Inland Waterways 1 Oljetankere Bunkering Tanker Bunkering Tanker 1 Oljetankere Oil Crude Oil Tanker Crude Oil Tanker 1 Oljetankere Oil Oil Products Tanker Products Tanker 2 Kjemikalie- Chemical Edible Oil Tanker Edible Oil Tanker /produkttankere 2 Kjemikalie- Chemical Wine Tanker Wine Tanker /produkttankere 2 Kjemikalie- /produkttankere Tanker Inland Waterways Chemical Tanker Chemical Tanker, Inland Waterways 2 Kjemikalie- /produkttankere Tanker Inland Waterways Chemical Tanker Chemical/Products Tanker, Inland Waterways 2 Kjemikalie- Chemical Chemical Tanker Chemical Tanker /produkttankere 2 Kjemikalie- Chemical Chemical/Oil Products Tanker Chemical/Products Tanker /produkttankere 2 Kjemikalie- Chemical Fruit Juice Tanker Fruit Juice Tanker /produkttankere 2 Kjemikalie- Chemical Chemical Tanker Molten Sulphur Tanker /produkttankere 2 Kjemikalie- Chemical Vegetable Oil Tanker Vegetable Oil Tanker /produkttankere 3 Gasstankere Liquefied Gas LPG Tanker LPG Tanker 3 Gasstankere Liquefied Gas CO2 Tanker CO2 Tanker 3 Gasstankere Liquefied Gas LNG Tanker LNG Tanker 3 Gasstankere Liquefied Gas LPG Tanker LPG/Chemical Tanker 4 Bulkskip Bulk Dry Bulk Carrier Bulk Carrier 4 Bulkskip Other Bulk Dry Refined Sugar Carrier Refined Sugar Carrier 4 Bulkskip Self Discharging Bulk Dry Self Discharging Bulk Carrier Bulk Carrier, Self-discharging 4 Bulkskip Bulk Dry Ore Carrier Ore Carrier 4 Bulkskip Bulk Dry Bulk Carrier Bulk Carrier (with Vehicle Decks) 4 Bulkskip Other Bulk Dry Aggregates Carrier Aggregates Carrier 4 Bulkskip Other Bulk Dry Limestone Carrier Limestone Carrier 4 Bulkskip Bulk Dry / Oil Bulk/Oil Carrier Bulk/Oil Carrier (OBO) Dato: Side 1-1

19 4 Bulkskip Other Bulk Dry Cement Carrier Cement Carrier 4 Bulkskip Other Bulk Dry Wood Chips Carrier Wood Chips Carrier 5 Stykkgodsskip General Cargo General Cargo Ship General Cargo/Tanker 5 Stykkgodsskip Other Dry Cargo Barge Carrier Barge Carrier 5 Stykkgodsskip General Cargo General Cargo Ship General Cargo Ship 5 Stykkgodsskip General Cargo General Cargo Ship Open Hatch Cargo Ship 5 Stykkgodsskip Other Dry Cargo Heavy Load Carrier Heavy Load Carrier 5 Stykkgodsskip Other Dry Cargo Heavy Load Carrier Heavy Load Carrier, semi submersible 5 Stykkgodsskip Other Dry Cargo Livestock Carrier Livestock Carrier 5 Stykkgodsskip Dry Cargo/Passenger Inland Waterways Dry Cargo General Cargo, Inland Waterways 5 Stykkgodsskip General Cargo Deck Cargo Ship Deck Cargo Ship 5 Stykkgodsskip General Cargo General Cargo Ship General Cargo Ship, Selfdischarging 5 Stykkgodsskip General Cargo General Cargo Ship General Cargo Ship (with Ro- Ro facility) 5 Stykkgodsskip General Cargo Palletised Cargo Ship Palletised Cargo Ship 5 Stykkgodsskip Other Dry Cargo Nuclear Fuel Carrier Nuclear Fuel Carrier 6 Konteinerskip Container Container Ship Container Ship (Fully Cellular) 7 Ro Ro last Ro-Ro Cargo Landing Craft Landing Craft 7 Ro Ro last Ro-Ro Cargo Vehicles Carrier Vehicles Carrier 7 Ro Ro last Ro-Ro Cargo Ro-Ro Cargo Ship Rail Vehicles Carrier 7 Ro Ro last Dry Cargo/Passenger Inland Waterways Ro-Ro Cargo Ro-Ro Cargo Ship, Inland Waterways 7 Ro Ro last Ro-Ro Cargo Container/Ro-Ro Cargo Ship Container/Ro-Ro Cargo Ship 7 Ro Ro last Ro-Ro Cargo Ro-Ro Cargo Ship Ro-Ro Cargo Ship 8 Kjøle-/fryseskip Refrigerated Cargo Refrigerated Cargo Ship Refrigerated Cargo Ship 9 Passasjer Passenger Passenger (Cruise) Ship Passenger/Cruise 9 Passasjer Passenger/Ro-Ro Cargo Passenger/Landing Craft Passenger/Landing Craft 9 Passasjer Passenger / General Cargo Passenger/General Cargo Ship General Cargo/Passenger Ship 9 Passasjer Passenger/Ro-Ro Cargo Passenger/Ro-Ro Cargo Ship Passenger/Ro-Ro Ship (Vehicles/Rail) 9 Passasjer Passenger Passenger Ship Passenger Ship 9 Passasjer Dry Cargo/Passenger Inland Waterways Passenger Passenger Ship, Inland Waterways 9 Passasjer Dry Cargo/Passenger Inland Waterways Passenger/Ro-Ro Cargo Passenger/Ro-Ro Ship (Vehicles), Inland Waterways 9 Passasjer Passenger/Ro-Ro Cargo Passenger/Ro-Ro Cargo Ship Passenger/Ro-Ro Ship (Vehicles) 10 Offshore supply skip Offshore Supply Offshore Tug/Supply Ship Offshore Tug/Supply Ship 10 Offshore supply skip Offshore Supply Platform Supply Ship Crew/Supply Vessel 10 Offshore supply skip Offshore Supply Platform Supply Ship Pipe Carrier 10 Offshore supply skip Offshore Supply Platform Supply Ship Platform Supply Ship 10 Offshore supply skip Offshore Supply Offshore Tug/Supply Ship Anchor Handling Tug Supply 11 Andre offshore Other Offshore Drilling Ship Drilling Ship service skip 11 Andre offshore Other Offshore Offshore Support Vessel Offshore Support Vessel service skip 11 Andre offshore Other Offshore Standby Safety Vessel Standby Safety Vessel service skip 11 Andre offshore Other Offshore Well Stimulation Vessel Well Stimulation Vessel service skip 11 Andre offshore Other Offshore FPSO (Floating, Production, Storage, FPSO, Oil service skip Offloading) 11 Andre offshore Other Offshore Offshore Support Vessel Accommodation Ship Dato: Side 1-2

20 service skip 11 Andre offshore Other Offshore Offshore Support Vessel Diving Support Vessel service skip 11 Andre offshore Other Offshore FSO (Floating, Storage, Offloading) FSO, Oil service skip 11 Andre offshore Other Offshore Pipe Burying Vessel Pipe Burying Vessel service skip 11 Andre offshore Other Offshore Pipe Layer Pipe Layer service skip 11 Andre offshore Other Offshore Pipe Layer Pipe Layer Crane Vessel service skip 11 Andre offshore Other Offshore Production Testing Vessel Production Testing Vessel service skip 12 Andre aktiviteter Wind Turbine Vessel Wind Turbine Installation Vessel 12 Andre aktiviteter Barge Pontoon Crane Pontoon 12 Andre aktiviteter Barge Pontoon Water-injection Dredging Pontoon 12 Andre aktiviteter Dredging Hopper Dredger Grab Hopper Dredger 12 Andre aktiviteter Other Activities Buoy/Lighthouse Vessel Lighthouse Tender 12 Andre aktiviteter Other Activities Cable Layer Cable Layer 12 Andre aktiviteter Other Activities Crane Ship Crane Ship 12 Andre aktiviteter Other Activities Motor Hopper Hopper, Motor 12 Andre aktiviteter Other Activities Motor Hopper Stone Carrier 12 Andre aktiviteter Other Activities Pilot Vessel Pilot Vessel 12 Andre aktiviteter Other Activities Supply Tender Supply Tender 12 Andre aktiviteter Other Activities Waste Disposal Vessel Waste Disposal Vessel 12 Andre aktiviteter Other Activities Work/Repair Vessel Work/Repair Vessel 12 Andre aktiviteter Other Fishing Fishing Support Vessel Fishery Patrol Vessel 12 Andre aktiviteter Yacht Naval/Naval Auxiliary Logistics Vessel (Naval Ro-Ro Cargo) 12 Andre aktiviteter Yacht Naval/Naval Auxiliary Replenishment Tanker 12 Andre aktiviteter Yacht Other Non Merchant Ships Museum, Stationary 12 Andre aktiviteter Yacht Other Non Merchant Ships Restaurant Vessel, Stationary 12 Andre aktiviteter Yacht Sail Training Ship Sail Training Ship 12 Andre aktiviteter Leisure Vessels Theatre Vessel 12 Andre aktiviteter Air Cushion Vehicle Platform Accommodation Platform, semi submersible 12 Andre aktiviteter Air Cushion Vehicle Platform Drilling Rig, semi Submersible 12 Andre aktiviteter Air Cushion Vehicle Platform Maintenance Platform, semi Submersible 12 Andre aktiviteter Barge Pontoon Pontoon (Function Unknown) 12 Andre aktiviteter Dredging Dredger Dredger (unspecified) 12 Andre aktiviteter Other Activities Buoy/Lighthouse Vessel Buoy & Lighthouse Tender 12 Andre aktiviteter Other Activities Icebreaker Icebreaker/Research 12 Andre aktiviteter Other Activities Mooring Vessel Mooring Vessel 12 Andre aktiviteter Other Activities Pollution Control Vessel Pollution Control Vessel 12 Andre aktiviteter Other Fishing Fish Carrier Fish Carrier 12 Andre aktiviteter Other Fishing Fishing Support Vessel Fishery Research Vessel 12 Andre aktiviteter Other Fishing Seal Catcher Seal Catcher 12 Andre aktiviteter Other Liquids Water Tanker Water Tanker 12 Andre aktiviteter Other Non-Seagoing Inland Waterways Towing/Pushing Towing/Pushing, Inland Waterways 12 Andre aktiviteter Yacht Naval/Naval Auxiliary Replenishment Dry Cargo Vessel 12 Andre aktiviteter Yacht Yacht Yacht Dato: Side 1-3

21 12 Andre aktiviteter Yacht Yacht Yacht (Sailing) 12 Andre aktiviteter Air Cushion Vehicle Platform Accommodation Platform, jack up 12 Andre aktiviteter Barge Non Propelled Barge Hopper Barge, non propelled 12 Andre aktiviteter Barge Pontoon Deck Cargo Pontoon, non propelled 12 Andre aktiviteter Barge Pontoon Sheerlegs Pontoon 12 Andre aktiviteter Dredging Dredger Bucket Ladder Dredger 12 Andre aktiviteter Dredging Dredger Grab Dredger 12 Andre aktiviteter Dredging Hopper Dredger Suction Hopper Dredger 12 Andre aktiviteter Other Activities Crew Boat Crew Boat 12 Andre aktiviteter Other Activities Salvage Ship Salvage Ship 12 Andre aktiviteter Other Activities Search & Rescue Vessel Search & Rescue Vessel 12 Andre aktiviteter Towing / Pushing Pusher Tug Pusher Tug 12 Andre aktiviteter Yacht Naval/Naval Auxiliary Landing Ship (Dock Type) 12 Andre aktiviteter Yacht Naval/Naval Auxiliary Mooring Vessel, Naval Auxiliary 12 Andre aktiviteter Yacht Naval/Naval Auxiliary Research Vessel, Naval Auxiliary 12 Andre aktiviteter Yacht Naval/Naval Auxiliary Submarine Salvage Vessel 12 Andre aktiviteter Leisure Vessels Exhibition Vessel 12 Andre aktiviteter Sailing Vessel Sailing Vessel 12 Andre aktiviteter Air Cushion Vehicle Drilling Rig, jack up 12 Andre aktiviteter Air Cushion Vehicle Platform Crane Platform, jack up 12 Andre aktiviteter Air Cushion Vehicle Platform Maintenance Platform, jack up 12 Andre aktiviteter Air Cushion Vehicle Platform Pipe layer Platform, semi submersible 12 Andre aktiviteter Dredging Dredger Suction Dredger 12 Andre aktiviteter Dredging Hopper Dredger Hopper/Dredger (unspecified) 12 Andre aktiviteter Dredging Hopper Dredger Trailing Suction Hopper Dredger 12 Andre aktiviteter Other Activities Buoy/Lighthouse Vessel Buoy Tender 12 Andre aktiviteter Other Activities Icebreaker Icebreaker 12 Andre aktiviteter Other Activities Patrol Vessel Patrol Vessel 12 Andre aktiviteter Other Activities Training Ship Training Ship 12 Andre aktiviteter Other Activities Utility Vessel Utility Vessel 12 Andre aktiviteter Other Fishing Fish Factory Ship Fish Factory Ship 12 Andre aktiviteter Other Fishing Live Fish Carrier Live Fish Carrier (Well Boat) 12 Andre aktiviteter Research Research Vessel Research Survey Vessel 12 Andre aktiviteter Towing / Pushing Tug Tug 12 Andre aktiviteter Yacht Naval/Naval Auxiliary Patrol Vessel, Naval 13 Fiskefartøy Fish Catching Trawler Factory Stern Trawler 13 Fiskefartøy Fish Catching Trawler Stern Trawler 13 Fiskefartøy Fish Catching Trawler Trawler 13 Fiskefartøy Fish Catching Fishing Vessel Fishing Vessel - o0o - Dato: Side 1-4

22 APPENDIX 2 GEOGRAFISK PRESENTASJON AV SKIPSTRAFIKK Dato: Side 2-1

23 Dato: Side 2-2

24 Dato: Side 2-3

25 Dato: Side 2-4

26 Dato: Side 2-5

27 Dato: Side 2-6

28 Dato: Side 2-7

29 Dato: Side 2-8

30 Dato: Side 2-9

31 Dato: Side 2-10

32 Dato: Side 2-11

33 Dato: Side 2-12

34 Dato: Side 2-13

35 - o0o - Dato: Side 2-14

36 Det Norske Veritas: Det Norske Veritas (DNV) er en ledende, uavhengig leverandør av tjenester for risikostyring, med global virksomhet gjennom et nettverk av 300 kontorer i 100 ulike land. DNVs formål er å arbeide for sikring av liv, verdier og miljø. DNV bistår sine kunder med risikostyring gjennom tre typer tjenester: klassifisering, sertifisering og konsulentvirksomhet. Siden etableringen som en uavhengig stiftelse i 1864 har DNV blitt en internasjonalt anerkjent leverandør av ledelsestjenester og tekniske konsulent- og rådgivningstjenester, og er et av verdens ledende klassifiseringsselskaper. Dette innebærer kontinuerlig utvikling av ny tilnærming til helse-, miljø- og sikkerhetsledelse, slik at bedrifter kan fungere effektivt under alle forhold. Global impact for a safe and sustainable future: Besøk vår internettside for mer informasjon: