GRØNNHVERDAG SYKKEL MED DRAHJELP. GLENN RODNEY tester EL-tempo gigante. BARNESOLKREMER enda ikke giftfrie. GRØNNSAKSHAGE for dummies

Transkript

1 GRØNNHVERDAG MAGASIN NUMMER GLENN RODNEY tester EL-tempo gigante BARNESOLKREMER enda ikke giftfrie GRØNNSAKSHAGE for dummies SYKKEL MED DRAHJELP

2 GRØNNHVERDAG MAGASIN INNHOLD LEDER DET ER MORSOMT Å SE at el-biler så smått er i ferd med å innta norske bygater. Vi har testet to modeller siden sist, og resultatene er lovende. Men grønnere biler gir oss ikke hele løsningen for fremtidens transport. Vi må også utforske alternativer til privatbilen i langt større grad. Magasinet har møtt noen som har valgt bort familiens bil nummer to til fordel for en el-sykkel. Sigmund Riis i Bergen er en av dem. Gjennom to vintre har han forsert snøfonner og bratte bakker på sin el-sykkel. Uten å svette. Han mener dette er fremtidens transportmiddel i byene. Om halvparten av matpakkebilistene setter seg på en sykkel isteden for i bilen på vei til jobb vil bilkøene være borte. En spennende tanke! Siden sist har Grønn Hverdag Magasin blitt medlem av Fagpressen. Vi ønsker å markere oss som noe mer enn et medlemsblad. Vi ønsker å nå ut til et bredere publikum og bli landets grønne forbrukermagasin. Til dette trenger vi også hjelp fra dere lesere. Gi oss tilbakemeldinger ris og ros slik at vi kan tilby mer av det dere ønsker å lese om og blir inspirert av. Trykket på Cocoon offset 100% resirkulert, svanemerket papir. Støttespillere: Klimaløftet, NHO, LO, Meny Abonnement: 200 kr per år, bestilles på Eidi Ann Hansen Annonser: Grønn Markedskontakt, tlf / Grafisk formgivning: Geir Henriksen, Blæst AS Forsidebilde: Thomas Winje Øijord Trykk: Grøset Opplag: E-blad: S. 4 S. 8 S. 12 SYKKEL UTEN SVETTE Det er antakelig bare et spørsmål om tid før elsyklene inntar norske veier for alvor. Vi har truffet to storfornøyde brukere en i Moss og en i Bergen. SPREK OG ELEKTRISK Vi har testet to av markedets raskeste elbiler sportsbilen Tesla og den lille italieneren Tazzari Zero. Med oss hadde vi bilguru og komiker Geir Schau. DE BESTE SOLKREMENE Husk å beskytte sart hud mot sterk påskesol. Grønn Hverdag har sjekket 12 barnesolkremer for innhold av helse og miljøskadelige stoffer to anbefales. Gi gjerne magasinet videre til noen du tror kan være interessert når du har lest det ferdig. Eller legg det igjen på en kafé eller i et venterom. Spread the word! Brita Haneberg redaktør brita@gronnhverdag.no år for miljøet Grønn Hverdag Magasin nr Utgiver: Grønn Hverdag, Grensen 9B, 0159 Oslo, tlf , post@gronnhverdag.no Redaktør: Brita Haneberg I redaksjonen: Nina Bugge, Stein Leidal, Håkon Lindahl, S. 18 DYREVENNLIG GUIDE Hvordan holde varmen dyrevennlig? Vi setter fokus på pels, dun og merinoull i den første av en serie på to med ABC for en dyrevennlig forbruker. Faste spalter: S. 16: Gjør det selv S. 21: Mikromiljøvern S. 22: Lesernes grønne hjørne S. 23: Tones tanker S. 24: Bærekraftig fisk S. 27: Åpen post S. 28: Nett og nyttig S. 29: Miljøagentquiz S. 31: Spør oss

3 SMÅNYTT Økologiske potteplanter På de Haes Gartneri på Jevnaker vokser eføy-planter årlig opp i en jordblanding bestående av kompost og andre organiske komponenter. Norges største produsent av eføy er også Norges eneste som dyrker økologiske prydplanter. Veksthuset varmes opp med flisfyring om vinteren og med solenergi i sommerhalvåret. Skadedyr bekjempes ved å sette ut rovinsekter såkalt biologisk plantevern. I tillegg brukes grønnsåpevann hvis angrepet har blitt for stort. Når vi nå ikke lenger kan hjelpe oss med kjemikalier må vi sette alt inn på å gjøre vekstforholda optimale. Dette har ført til at plantene har fått en mye bedre kvalitet og holdbarhet ute hos kundene, forteller Birgitte Udo de Haes. Så hvis du tidligere har hatt problemer med å holde liv i eføyplanter hjemme, bør du se etter økologisk eføy! Se gronnplanter.no Snillere hårfarging Eksem og allergi er hovedårsaken til at mange frisører må forlate yrket før de selv ønsker. Yrkesgruppen er også mer utsatt for enkelte typer kreft. Dette er bakgrunnen for at Fagforbundet og Frisørenes Fagforbund har utviklet konseptet Grønn Frisør. Her tilbys behandlinger hvor produktene som benyttes er frie for de mest skadelige stoffene. I NM for frisører i februar var det stor interesse for temaet, så da får vi tro at dagens fem grønne salonger snart får selskap av flere: Høst Frisør i Tromsø, Balanzera Frisør i Oslo, Frisøren i Florø, Zåbra Frisør på Notodden og Floke Frisør på Voss. Se gronnfrisor.no. Naturlig sykkelolje Returpunkt for sportsutstyr Håndlaget klimasykkel Green Oil er en hel serie sykkelpleieprodukter basert på naturlige innholdsstoffer, uten fossil olje og miljøskadelige fluorforbindelser. Produktene får god omtale både i sykkelverdenen og blant miljøvernere og er blitt svært populære i hjemlandet England. Nå er de kommet til Norge. Se sykkelkomponenter.no. Den grønne sykkel i Bergen er ikke som andre sykkelbutikker. Her kan du ikke bare kjøpe og få reparert sykkel. Du kan også levere inn din gamle sykkel, sammen med alt annet sportsutstyr du ikke lenger har bruk for. Ski, skøyter og masse annet sportsutstyr kvalitetssikres og selges videre i lokalene i Damsgårdsveien. Se dengronnesykkel.no. Fra USA kan du bestille denne sykkelen med en ramme av bambus og stål. Bambustypen som er dyrket fram i Mexico, har en styrke på høyde med stål og vekt lik aluminium. Siden ingen bambusstammer er helt like blir hver sykkel er unik. Bambusen er nedbrytbar, hurtigvoksende og binder CO2. Noen grønnere? Se pandabicycles.com.

4 4 GRØNNHVERDAG NR

5 Det er på flata og i oppoverbakkene man virkelig kjenner hvordan el-motoren hjelper til. Budskapet bak på sykkelen til Cecilie levner ingen tvil om miljøstandpunktet. Cecilies tre tips til nye el-syklister: Usynlig drahjelp w Vurder først bruksområdet, deretter motoralternativ. w Bruk god tid på å bli kjent med el-sykkelens spesielle egenskaper. w Unngå fortau og bli komfortabel i trafikken. Sykkelen kan raskt få høy fart. Tenk deg å sitte komfortabelt på setet og tråkke friskt forbi heseblesende landeveissyklister uten å svette en dråpe! El-sykkelen kan i mange tilfeller erstatte både bil og scooter.tekst og foto: Thomas Winje Øijord Våren er kommet til Jeløya utenfor Moss sentrum, og Cecilie Kildahl har hentet frem el-sykkelen for sesongen. Alt som skal til er å lade batteriet og pumpe litt luft i dekkene, så er tohjulingen klar. På utseendet skal det mye til å skille el-sykkelen fra en vanlig sykkel, det er når man tråkker seg fremover at den store forskjellen melder seg. En usynlig hånd dytter deg oppover bakkene. Om det er morsomt? Ja! Alle som prøver denne sykkelen bare gliser. Det er en helt annerledes opplevelse, smiler Cecilie. Trekker fra Cecilie har hatt el-sykkel siden Da fikk hun som prosjektleder i Grønn Kommune i Moss låne en el-sykkel i 14 dager. Ikke bare endte kommunen med å handle inn to sykler, men Cecilie valgte å kjøpe privat også. Det har hun ikke angret på. Det beste med el-sykkelen er når man i pen kjole og høye hæler uanstrengt drar forbi de sprekeste syklistene i oppoverbakkene. Naboen tenker nok at jeg er i kjempeform, ler Cecilie. Men hun tror ikke at de som er i normalt god form vil oppleve at elsykkelen gir mye trening hvis man ikke skrur av motoren fullstendig. Sykkelen er godt egnet for dem som ikke har så sterke muskler, for alle andre blir det veldig lett trim. Så dette er ikke noe for dem som Det er ikke mye som skiller el-sykkelen fra en vanlig sykkel, bortsett fra batteriet under setestangen. GRØNNHVERDAG NR

6 Fakta om elektrisk sykkel: w Vanlig sykkel med en batteridrevet hjelpemotor. w Motoren skal ha maks effekt på 250 watt, den må settes i gang av pedaltråkk og den skal koble seg automatisk ut når farten er oppi 25 km/t. w Pris: ca w Rekkevidde: Inntil 80 kilometer, avhengig av modell og motorhjelp. w Ladetid: 4-6 timer, avhengig av modell og batteri. w Kjøpested: syklett.no, oslo-elsykkel.no, nofuel.no, el-sykkel.no, lifebike.no Over: Cecilie er kjempefornøyd med el-sykkelen, og alle som prøver den gliser bredt. sykler til jobb for å trene. Derimot er Cecilie klar på elsykkelens fordeler det er som transportmiddel at pedalmaskinen virkelig skinner. Selv har hun en påhengssykkel som hun bruker til å bringe og hente datteren på 5 år i barnehagen. Man kommer frem uten å være svett og kan gå rett på jobb og møter, terskelen for å sykle blir mye lavere. Som tjenestesykler for ulike bedrifter er el-sykkelen perfekt. Erstatter bil Cecilie er ikke i tvil om at el-sykkelen erstatter en hvilken som helst scooter eller moped, men hun tror også at den kan erstatte en bil nummer to. Særlig som transport til og fra jobb for de som vanligvis bruker bilen til å frakte seg selv og matpakka er el-sykkelen et godt alternativ. Og nettopp det har Sigmund Riis i Bergen gjort. I 2009 kjøpte han sin første el-sykkel etter å ha fått prøve en gjennom jobben som sjefsingeniør i Statens vegvesen. Deretter kvittet han seg med familiens andre bil, tross stigningen på 170 høydemeter for å komme seg hjem. Det er et alternativ til å kunne sykle uten å dusje, og det fungerer glimrende! Sigmund har markedsført sykling i byen i mange år og går foran med et godt eksempel, etter å ha syklet seg gjennom sin andre vintersesong. Jeg kommer greit gjennom snøfonner med piggdekk. Sykkelen har motordrift på forhjulet og selv driver man bakhjulet, så det blir jo to-hjulstrekk! Jeg har syklet opp islagte bakker der gående har hatt store problemer med å komme seg ned. Aldri kø Sigmund Riis mener rekkevidden til en el-sykkel er mer enn rikelig for sentrumsnære turer i byer som Bergen. Dermed er transportmiddelet et alternativ til omtrent 70 prosent av arbeidsreisene i byen. Hvis halvparten av disse sykler, er vi kvitt alle køer i Bergen, sier Sigmund. Og med elektrisk drahjelp kan man også sykle med skikkelig regntøy uten å bli klam og fuktig. El-sykkelen har gode salgstall i Europa, og han tror den har et uoppdaget potensial i Norge. Selv bruker ikke Sigmund el-sykkelen bare til korte turer, han har også syklet til Flesland flyplass, satt sykkelen til lading på en elbil-plass og gått rett på flyet uten å ha svettet en dråpe. Jeg er overbevist om at dette er fremtidens transport for byene, avslutter Sigmund. Venstre: Batteriet lades inne. Cecilie klarer seg med en eller to ladinger i uken. Høyre: Betjeningen på styret er hakket mer komplisert enn på vanlige sykler, likevel er det ikke mange knappene å forholde seg til. 6 GRØNNHVERDAG NR

7 Tørr under regntøyet: Gjennom snart to år har Sigmund Riis trosset snø, regn og bratte bakker på vei til og fra jobben ved Statens vegvesen i Bergen. Foto: Line Langhelle Elsykler har tre hovedtyper driftssystemer: w Drift på forhjulet Motoren er plassert i forhjuls-navet. Dette er en enkel konstruksjon som er lett å drive service på. Ulempen er mulig spinn i bratte oppoverbakker og på grus. Fin der veiene er rimelig flate eller faste. Krever solid frontgaffel og lagre for denne. w Drift på bakhjulet Motoren er plassert i bakhjuls-navet. Krever mer demontering ved service, men er vektmessig bedre for fremdriften enn forhjulsdrift. w Drift ved motor rett ved pedalene Denne driver direkte på kjedet, noe som gjør at man kan bruke sykkelens gir og dermed få større dreiemoment i forskjellige gir/hastigheter. En fordel er også et svært lavt tyngdepunkt for motoren. En ulempe kan være noe større slitasje på kjedet. Kilde: pedelecs.no GRØNNHVERDAG NR

8 TESTET AV GRØNNHVERDAG ELBILIST MOT ALLE ODDS: BILGURU GLEMTE SKEPSISEN! 8 GRØNNHVERDAG NR

9 Suser av gårde. Stille, men langt fra langsomt. Rånekongen Glenn Rodney Skog nyter opplevelsen. Etter turen måtte han nærmest hales ut av bilen For virkelig å utfordre elbilene tok vi med oss Glenn Rodney Skog, biloppretter med egen smøregrav, da vi prøvekjørte en av de minste og den aller feteste av elbilene på markedet. Tekst: Stein Leidal Foto: Thomas Winje Øijord Moromann med høy harry-faktor: Geir Schau er kjent fra en rekke sketsjfigurer i TV, som Glenn Rodney Skog fra Herreavdelingen og som programleder i Reiseradioen og Radio Norge. Også engasjert i Gatebil, Nordens største bilfestival. GRØNNHVERDAG NR

10 Stille. Lenge. Så: Nå må jeg arrestere meg sjæl på en rekke punkter! For det første savna jeg ikke motorbrøl et sekund, hadde mer enn nok med å følge med, den er jo vanvittig rask! Aksellererer som en drill! Dæven, detta var gromt! Tesla Roadster: Innovativt råskinn og argument for at fremtiden er elektrisk Det ruller snart 40 Tesla Roadster på norske veier, noe få hadde trodd da elbilen til nesten en million kroner ble introdusert. I tillegg står mange på liste for den kommende cupé-modellen Tesla Modell S. Rekkevidde og lading: Inntil 34 mil per lading viser at det ikke er teknologien som begrenser rekkevidden på dagens elbiler, det er prisen. Til tross for ivrig utprøving av alt hva bilen kunne by på av ressurser og utstyr, var det bare så vidt vi kunne se utslag på viseren for batterikapasitet da vi motvillige måtte gi bilen fra oss. Vi må derfor stole på andres målinger, og de bekrefter stort sett produsentens tall. Komfort: Dette er en sportsbil i den øvre del av klassen, og dette preger standarder og sammenlikningsgrunnlag. Vurdert som en slik, opplever vi Teslaen som overraskende enkel og snill å kjøre. Som sjåfør blir du sugd fast i sportsseter av karbon, og absolutt alle kroppsfasonger kan finne en komfortabel stilling. Styring, fjæring, bremser og gassrespons er så presist, så kontant og riktig at det er vanskelig å beskrive. Opplevelsen av 370 Newtonmeter som svarer uten noen som helst betenkningstid, km/t på under fire sekunder, ja det må bare prøves! Kvalitet: Vi har snakket med Tesla-eiere som har kjørt sine biler i Norge i inntil tre år. De forteller om en bil som svarer til forventningene, og at kvaliteten er god. Også vintersesongen takler bilen godt. Dette bekrefter inntrykket av topp kvalitet vi selv sitter igjen med etter en kort testdag. Sikkerhet: Alle aktive og passive systemer som ABS, ESP, deformasjonssoner og forsterkninger er på plass. Den har bestått amerikanske kollisjonstester, mer er ikke testet av Euro NCAP. X Driftssikker sportsbil i superklassen uten dårlig miljøsamvittighet! Z Kronglete utstigning. Konklusjon: Mer enn noen andre har denne elbilen vist at bilens fremtid kan være elektrisk, at det er mulig å bygge en elbil med rekkevidde som holder. Vi gleder oss til neste modell fra Tesla, modell S, som kommer til neste år. Tesla lover en sporty syvseter i cupéstil! 10 GRØNNHVERDAG NR

11 Denna var jo kvikk og artig. Eneste aberet er at du ikke kjenner blylukta, men til gjengjeld hører du massevis av pukk som spruter oppi innerskjerma! Foto: Rune Nesheim/Gatebil Tazzari Zero: Fyrrig frekkas På samme måte som norske Buddy, er denne italieneren registrert som firehjuls motorsykkel. Rekkevidde og lading: Under vår test av Tazzarien kjørte vi omtrent 100 kilometer uten at vi tømte batteriet. I følge produsenten skal den klare 140 før batteriet, en pakke av lithiumion-celler, er tomt. Bra! Ladingen gikk som forventet, etter at først hadde brukt litt tid på å finne kontakten under panseret. Komfort: Gode seter og akseptabel beinplass. Brukbar kvalitet på innredningen. Mye støy fra motor og drivverk trekker ned, men importøren sier at biler til norske kunder skal få ekstra lydisolering. På veien er dette nesten som å kjøre go-kart. Det går kjapt, det hopper og spretter og det bråker, men moro er det! Du kan velge mellom hele fire kjøremodi, fra det mest økonomiske til full fart med store, fargeglade knapper på dashbordet. Kvalitet: Zero en henger godt sammen, og bortsett fra mye støy fra motor og drivverk er det lite å sette fingeren på. Sikkerhet: Ikke kollisjonstestet, og vi må anta et sikkerheten ikke er bedre her enn i andre firehjuls motorsykler. - Hei! Disse knappene kjenner jeg igjen, det er jo girknappene i -57 DeSoto! De fargerike knappene gjør det mulig å velge kjørestil grønn for økonomisk kjøring, rød for maks kraft. Foto: Rune Nesheim/Gatebil X Oppsiktsvekkende og artig utseende som skiller seg ut Gode seter og bra interiørløsninger Kvikk og morsom på veien Z Ikke dokumentert kollisjonssikkerhet Litt stiv pris Konklusjon: Dette er en tøff, sprek liten bil med god rekkevidde. Du får en batteripakke som gir lengre rekkevidde enn nye Buddy, men har du egentlig behov for de ekstra kilometerne, og er de verdt prisen? Pris: Tazzari Zero koster fra kroner Grønn Hverdag Magasin har tidligere testet elbilene Think, Buddy, Mitsubishi i-miev og Fiat e500. Testene finner du på GRØNNHVERDAG NR

12 TESTET AV GRØNNHVERDAG GREENPEOPLE ORGANIC CHILDREN FAKTOR 25 Greenpeoples økologiske solkrem får toppkarakter i denne testen. Den er helt uten problematiske stoffer, og leverandøren garanterer at verken ferdig produkt eller ingredienser er testet på dyr. Selges hos Vita. GIFTIGE STORSELGERE: Velg riktig solkrem mot påskesola Små barn er følsomme for sol, men også for kjemikalier. Hvis du vil ta hensyn til begge deler, kan du bruke en solkrem fra Greenpeople eller Cosmica.Tekst og foto: Håkon Lindahl På oppdrag fra Foreldre & Barn har Grønn Hverdag sjekket innholdet i 12 solkremer til barn, og vurdert og rangert dem ut fra innhold av helse- og miljøbelastende stoffer. Undersøkelsen er basert på solkremenes innholdsdeklarasjon. Konsentrasjon av innholdsstoffer er ikke målt. Vi har også sjekket solkremene opp mot Dyrevernalliansens liste over kosmetikkleverandører som ikke tester på dyr. Det er forbudt å teste ferdige kosmetikkprodukter på dyr, men det er fremdeles lov å teste ingredienser ,5 ANBEFALES! COSMICA SOLKREM FOR BARN FAKTOR 30 Cosmica bekrefter inntrykket fra fjorårets test: Serien er et gjennomgående godt helse- og miljøvalg for store og små. Inneholder ingen problematiske stoffer. Selges på apotek. ANBEFALES! GARNIER AMBRE SOLAIRE KIDS SPRAY FAKTOR 30 Ambre Solaire når nesten opp, men den inneholder parfyme, som kan gi allergi. Små barn er spesielt følsomme for allergifremkallende stoffer, og vi anbefaler derfor at du velger en parfymefri solkrem. Selges i dagligvarebutikker. NATUR & SUN HIGH PROTECTION BABY SUN CREAM FAKTOR 50 Som Garnier-solkremen når denne nesten opp, men får trekk for innhold av parfyme. Hvis du er opptatt av at solkrem skal inneholde mest mulig naturlige stoffer, og hvis du vil ha en solkrem som garantert ikke er testet på dyr, er denne et bedre valg enn Garnier. Selges i helsekost-butikker. Se detaljer og sjekk fjorårets test av 96 solkremer til voksne og barn på 5,5 Foto: Scanstockphoto 12 GRØNNHVERDAG NR

13 LAVERA SUN 20 SENSITIV FAKTOR 20 Lavera går i den klassiske helsekostfella : Solkremen inneholder ingen helse- eller miljøskadelige stoffer, bortsett fra eteriske oljer som ofte kan gi allergiske reaksjoner. Helsekostbransjen er lite bekymret for bruk av eteriske oljer, men det fins mye dokumentasjon på at mange av dem er allergifremkallende. NIVEA KIDS SWIM & PLAY PROTECTION LOTION FAKTOR 30 Nivea inneholder stort sett det samme som Eucerin, pluss en haug med allergifremkallende parfymestoffer. Styr unna! STYR UNNA! 5 3 SOLTAN KIDS SUN LOTION FAKTOR 30 Soltan-solkremen er ikke så langt unna en god karakter, men den inneholder Tetrasodium EDTA, som kan gjøre at tungmetaller i miljøet lettere tas opp av vannlevende organismer. Den inneholder også parfyme, men ingen av de antatt mest allergifremkallende parfymestoffene. Selges hos Boots og Alliance-apoteker. 4,5 2 LA ROCHE-POSAY ANTHELIOS DERMO-PEDIATRICS LOTION FAKTOR 30 Innholdet av miljøgiften cyclopentasiloxane er alene nok til dårligste karakter i denne testen. STYR UNNA! CLARINS SPECIAL ENFANTS FAKTOR 30 Clarins-solkremen inneholder mange allergifremkallende parfymestoffer og flere miljøskadelige ingredienser. Dette er forøvrig den eneste solkremen i testen som ikke er merket med UVA-merket leverandørens garanti for at solkremen oppfyller anbefalte minimumskrav for UVA-beskyttelse. VICHY CAPITAL SOLEIL ENFANTS BODY MILK FAKTOR 50+ Omtrent samme innhold som La Roche Posay-solkremen. Det holder til dårligste karakter. STYR UNNA! 4 2 EUCERIN KIDS SUN SPRAY FAKTOR 50 Eucerin-serien er parfymefri, men den inneholder en miljøskadelig EDTA-forbindelse og hormonforstyrrende parabener. L ORÉAL SOLAR EXPERTISE KIDS SUN PROTECTION MILK, FAKTOR 50+ Parfymefri, men stort mer positivt er det ikke å si om denne solkremen. Den inneholder blant annet en haug med hormonforstyrrende parabener og miljøgiften cyclopentasiloxane. 4 2 STYR UNNA! Leverandøren garanterer at verken ferdig produkt eller ingredienser er testet på dyr. GRØNNHVERDAG NR

14 NASJONALPARKVOKTERE STÅR MAKTESLØSE: Madagaskars regnskog plyndres Vi er på østkysten av Madagaskar på jakt etter urørt regnskog og for å se på problemer med ulovlig hogst av rosentre. Målet er nasjonalparken Mananara Nord. Tekst: Ingvald Erga og May-Lise Talgø Foto: Ingvald Erga Det er en reise inn i eksotiske farger, smaker og lukter, hvor humpete veier og diverse elvekryssinger gjør at en ti mils strekning gjerne tar en hel dag. Allerede når første elveferge legger til land slår lukten av nellik mot oss innimellom sterke strømmer av kanellukt. Blir kinesiske møbler Madagaskar er en av de viktigste kildene til det tropiske treslaget rosentre, da andre områder er uttømt eller opprettholder strengere restriksjoner. Det er særlig den voksende middelklassen av kinesere som etterspør klassiske møbler av edle tresorter, og ustabile forhold på Madagaskar de siste par årene har ført til omfattende ulovlig hogst og eksport. Maktesløse parkvoktere Vi har kommet så langt vi kan med bil på vår reise. Mr. Michel M. Avelin, parkvokter i The National Association for the Mangement of Protected Areas in Madagascar (ANGAP) naturreservat står klar til å ta mot oss. Jeg er så trist jeg kunne grine, forteller Michel. I over 20 år har ANGAP s parkvoktere passet på naturreservatet, men bare på et par korte år har alt blitt ødelagt. Vi parkvoktere prøver å stoppe den ulovlige hogsten, men blir møtt med aggressiv holding fra hoggerne og drapstrusler fra folk i landsbyen, som ønsker tømmerhoggingen velkommen. Det gir familier kjærkomment arbeid, av og til kan man tjene en hel ukelønn på en dag. Røde spor Før klokka har blitt sju neste dag, har vi startet på vandringen inn i landet og opp til regnskogen. Se her, sier Michel plutselig. Han peker på en oval fordypning som går langs hele stien. Her ser dere merker etter mange tusen stokker med rosentre som har blitt slept ned til kysten. Og her kan dere til og med se den karakteristiske rødfargen fra trestokkene som har smittet av på berget, viser han. Etter tre timers vandring gjennom et landskap som bærer preg av tradisjonelt svedjejordbruk, står vi foran selve regnskogen. Inn i regnskogen En moden tropisk regnskog har en spesiell kvalitet som oppleves umiddelbart idet man trer inn i den. Det første som merkes er at temperaturen er betydelig svalere og luften har høyere luftfuktighet. Mangfoldet av arter innen plante- og dyreverden er i seg selv overveldende, men det er også noe annet, udefinerbart som kan merkes i et så modent og etablert system. Det drypper fra trærne og lukten fra det morkne humuslaget som dekker bakken er søtlig. Vi puster inn skogen, og den puster oss. De høystrakte stammene og beskyttende trekronene duver over oss. En slik moden skog er fødested for mange arter som trenger stabilitet. Rosentreet er ett eksempel, 14 GRØNNHVERDAG NR

15 da forskere fortsatt etter mange år ikke har funnet frem til en vellykket måte å dyrke det på utenfor sin naturlige vokseplass. Myndighetene svikter Michel stopper og viser oss en stubbe. Dette er et rosentre som har blitt hugget ned. Her ser dere spor etter matlaging. Det har vært en gruppe på minst ti personer som har jobbet med å hugge ned treet og gjøre det klar for transport til kysten. Når vi møter hogstlagene i skogen er de mange og ofte påvirket av stoff og alkohol. Vi er redde og har ikke nok makt til å stoppe dem. Skulle vi klare å arrestere noen, blir de som oftest kjøpt fri og løslatt etter mindre enn en uke. Det er kinesere som står bak denne ulovlige hogsten. Hogstlaget utfører bare oppdrag for bakmenn. Og betalingen de får for dette tunge og farlige arbeidet er bare en brøkdel av totalverdien til rosentreet. Vi er oppriktig lei oss for det som skjer, men samtidig føler vi oss nokså hjelpeløse da myndighetene ikke gir oss nok støtte, verken moralsk, lovmessig eller økonomisk til å klare å stoppe hogstlagene. Gir seg ikke En lang dags vandring er over. Kveldstimene blir brukt til møte med Mr. Clairement Joseph, ANGAPs soneleder. En hver endring i regjeringer har ført til store ødeleggelser av regnskogene, sier han. Ved regjeringsskiftet i 2002 var de først og fremst på jakt etter bygningsmaterialer. Etter statskuppet i 2009 gikk de inn i vernet skog og selekterte alle edeltrær over 25 cm i omkrets. I området jeg har ansvar for finnes det ikke mer rosentre igjen. Men Mr. Joseph og mennene hans har ikke tenkt å gi seg. Allerede neste morgen skal de til nabolandsbyen for å undervise i naturforståelse og behovet for vern av regnskogen. Om vi bare får den oppvoksende generasjon til å forstå betydningen av å ta vare på naturen og at vi er en del av den kan vi fortsatt vinne denne kampen. Over: Restene av et ulovlig hogget tre. Rosentreet kan bruke over 200 år på å bli voksent. Det røde tømmeret i midten av treet er brukt til å lage parkett, møbler, instrumenter og prydgjenstander. Venstre: Vår tolk Tsaroana Mosa sjekker dagens meny på strandrestauranten. Forrige side: Landskapet vi går gjennom viser klare spor etter menneskelig aktivitet med nedhogde og brente områder og lite tilbake av den opprinnelige regnskogen. MADAGASKAR Øya utenfor Afrikas sørøst-kyst har et unikt biologisk mangfold. 80 prosent av plante- og dyreliv på Madagaskar finnes ingen andre steder i verden. Det er i dag bare fragmenter igjen av landets opprinnelige regnskog, og mange arter er utrydningstruede. Regnskogene i Atsinanana, på øyas nordspiss, står på Unescos verdensarv-liste. Madagaskar er et av verdens fattigste land. Kilder: snl.no, xmag.no Les mer: xmag.no GRØNNHVERDAG NR

16 GJØR DET SELV! Grønnsakshage for dummies Det gir en herlig lykkefølelse å plukke inn sine egne grønnsaker og urter til middagen. Har du kanskje prøvd og mislykkes? Her er en liten ABC for deg som er grønn i det grønne. Tekst: Brita Haneberg Foto: ScanStockPhoto Dette er greit å ha: Hageflekk helst med dyp jord og bra med sol Greip og hagespade Kompost eller litt gjødsel Frø og eventuelt småplanter Vannkanne med spredetut Lukeredskap bønner og erter) og planter med dype røtter som løser opp jorden og henter næringsstoffer dypt nede i jorden. Frøblandinger med for eksempel blodkløver, honningurt og bokhvete er å få kjøpt på hagesentre. VEKSTSKIFTE betyr at hagen deles inn i felt, og at grønnsakene bytter plass fra et felt til det neste hvert år (flerårige urter passer ikke inn her og må få et eget bed utenom). Her er et eksempel på et fireårig vekstskifte: 1. år: grønngjødsling, bønner og erter 2. år: næringskrevende vekster som purre, selleri og kålvekster 3. år: mindre næringskrevende vekster som gulrot, persille, rødbete, salat, ringblomst 4. år: potet GRØNNGJØDSEL betyr å bruke plantemasse som gjødsel. På et felt med grønngjødsel sår vi ettårige planter som kan omgjøre nitrogen fra luften til plantenæring (kløver, Blomster er også viktige. Mange hageblomster er spiselige og kan brukes i salat, te og som kakepynt, for eksempel ringblomst, agurkurt og blomkarse (bildet). Les mer: Økologisk hagebruk (Tun forlag) gronnhverdag.no agropub.no slowgrow.no skolehage.no 16 GRØNNHVERDAG NR

17 Luking må til. Med godt stell får vi sterke planter som trives og som langt på vei vil kunne stå i mot angrep av skadedyr og sykdommer. Squash enkel og morsom! Andre som er greie å starte med er potet, salat, nepe, reddik, grønnkål, rødbete, knutekål, mangold, buskbønner, sukkerert, purre, brokkoli og løk (bruk setteløk, ikke frø). 1 PLANLEGG HAGEN. Det første året kan være smart å starte opp med bare grønngjødsling eller potet. Vil du i gang med flere sorter med det samme, bør du planlegge hagen din helst med vekstskifte. Husk ferien: Dropp grønnsaker som er høsteklare når du bortreist. En skrivebok der du noterer alt du gjør er smart. 2 FJERN UGRESSET. Ta bort det som vokser på jordstykket ditt fra før. Løsne jorden med et greip, dra opp mest mulig av røttene, rist av jorden og legg planterestene i en komposthaug. Ikke bruk spade da er det lett for at røttene kuttes og mye av dem blir liggende igjen i jorden. Spaden kan du bruke til å stikke en fin og rett kant rundt bedet ditt. 3 GJØDSLE JORDEN. Er du så heldig at du har kompostjord, blander du inn en bøtte pr kvadratmeter jord. Hvis ikke, kan du vurdere å kjøpe litt økologisk gjødsel på et hagesenter (det skal stå Godkjent for økologisk dyrking på pakken). Lag stier mellom bedene der du kan tråkke når du skal luke og høste inn. 4 SÅ. Les på frøposen. Noen planter trenger å sås inne i potter først, men mange kan sås direkte ut. Pass på riktig planteavstand og radavstand. En hyssing mellom to pinner hjelper deg å streke opp en rett og fin såfure (rette linjer gjør det mye enklere å luke senere). Legg frøene i furen med passe avstand og passe dybde. Et frø skal sås dobbelt omtrent så dypt som sin egen tykkelse. Dekk til med jord trykk jorden lett sammen. Merk radene med hva du har sådd. 5 VANN. Under spiring bør frøene holdes fuktige vann hvis det ikke regner. Når plantene blir større, er det viktig at røttene søker seg nedover for å finne vann. Da vil de kunne tåle tørre perioder bedre og finne mer næring. Vann bare hvis det blir veldig tørt, og vann da grundig. 6 LUK. Når de små spirene titter opp på en fin rekke der du sådde, er det på tide å starte lukingen. Ugresset vokser nemlig superraskt og vil ta over hvis du ikke griper inn. Napp ugresset opp med roten. Hvis grønnsaksspirene står for tett må du tynne dem ellers kan du ende du opp med en masse minigrønnsaker. 7 DEKK TIL JORDEN. Naturen vil alltid jobbe for å dekke til jord som ligger bar (ugresset har altså en funksjon). Men denne jobben kan du gjøre: Legg et tykt lag med plenklipp eller annet grøntavfall mellom grønnsaksplantene når de har blitt litt store. Det grønne teppet vil gjødsle jorden, hindre ugress og holde på fuktigheten. 8 LITT MER LUKING. Med godt forarbeid blir ikke lukejobben så stor, men pass på å luke litt jevnlig gjennom sommeren.! NYT HAGEN. Kos deg med verdens ferskeste grønnsaker. Om ikke alt blir en suksess første året, så gled deg over det du faktisk fikk til. Noter erfaringer i boken din. Kanskje er planene for neste år klare allerede? GRØNNHVERDAG NR