TFK Eiendom Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon
|
|
- Torbjørg Jensen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon Utgave: A Dato:
2 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn: Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon Utgave/dato: A / Arkivreferanse: - Oppdrag: Nye Skien Videregående skole - lokalisering - trafikk Oppdragsbeskrivelse: Tilleggsvurderinger til rapport datert 14. mars 2011 Oppdragsleder: Ole Thorleif Bommen Fag: Samferdsel infrastruktur Tema Trafikk- og transportanalyser Leveranse: Konsekvensutredning; Rapport / utredning Skrevet av: Kvalitetskontroll: Ole Thorleif Bommen
3 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon 3 FORORD Asplan Viak ble i februar 2011 engasjert i å gjøre en trafikk- og kommunikasjonsvurdering for 4 lokaliseringsalternativer for ny videregående skole i Skien. Lokasjonene var Brekkeby, Kverndalen, Prestejordet og Klosterøya. Dette arbeidet ble avsluttet i mars I 2012 ble det lansert et nytt lokaliseringsalternativ ved Skien Fritidspark, kalt modell D i Rapporten «Skoletilbudet 2020, Gjennomgang av skoletilbudet i videregående opplæring fram mot 2020 i Telemark med modeller og alternativer» (Høringsdokument pr 25.Jan. 2013, korrigert 06.febr. 2013). ønsket å få vurdert det nye lokaliseringsalternativet på lik linke med de 4 andre lokaliseringsalternativene. Denne vurderingen danner et supplement til vurderingen fra Ole Thorleif Bommen har vært Asplan Viaks oppdragsleder. Knut Buer v/ har vært oppdragsgivers representant for oppdraget. Arbeidet er gjennomført i april Skien, Ole Thorleif Bommen Oppdragsleder
4 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon 4 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Innledning Lokaliseringsalternativet Tema som skal Vurderes Bakgrunnsinformasjon Trafikkbelastning på vegnettet Trafikkulykker Kollektivtransport Gang- og Sykkeltrafikk Vurdering...20
5 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon 5 1 INNLEDNING 1.1 Lokaliseringsalternativet I vurderingen fra 2011 ble følgende lokaliseringsalternativer vurdert: A B C D Brekkeby Kverndalen Prestejordet Klosterøya Disse lokaliseringsalternativene ligger bynært og innenfor området som er foreslått definert som sentrumsområde i kommunedelplanen. Alternativet som vurderes i denne rapporten ligger ca 3,5 km fra Skien sentrum/landmannstorvet i retning syd vest som vist på oversiktskartet under. Lokaliseringsalternativet benevnes i denne rapporten som lokaliseringsalternativ E - Fritidsparken. E Figur 1. Lokaliseringsalternativ E ved Fritidsparken. Kart: Gule sider
6 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon 6 Eksisterende forhold disponerer i dag ca m 2 vist med lyseblå og lilla farge på arealoversikten under. Området ligger nord nordvest for Fritidsparken, Skogmo og Hjalmar Johansens videregående skole. I nordvest grenser området mot riksveg 36 Telemarksvegen. I området ved Fritidsparken ligger: Hjalmar Johansens videregående skole med ca 650 elever (400 elever er brukere til en enhver tid) og ca 90 ansatte. Moflata barne- og ungdomsskole har ca 480 elever og ca 60 ansatte. I Fritidsparken er det ca 100 ansatte Figur 2. Arealer som disponeres av ved Fritidsparken Skolemodell D (2020) I modell D (Skoletilbudet 2020) tenker man seg følgende hovedgrep: To videregående skoler i Skien. Samle Skien videregående skole og Hjalmar Johansens gate i Fritidsparken. Skogmo videregående skole opprettholdes. Bø vgs. avd. Seljord legges ned Lunde vgs. legges ned Croftholmen vgs. legges ned Den videregående skolen vil i dette lokaliseringsalternativet øke fra ca 650 elever i dag til ca 1600 elever i 2020.
7 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon 7 2 TEMA SOM SKAL VURDERES I henhold til forespørselen fra skal vurderingen inneholde følgende tema: 1. Offentlig kommunikasjon a) Tilgjengelighet og sikker tilgang til skolen (sikker skoleveg, avkjøring, avsettingssoner) Her vurderes blant annet gangavstand fra offentlig kommunikasjon til skole. Hva slags tilbud for gående som allerede finnes fra holdeplass til skole. Kritiske punkter i forhold til trafikksikkerhet fra holdeplass til skole. Muligheter utvikling av eksisterende holdeplasser evt. bringe ruter og holdeplasser nærmere skole. b) Kapasitet for elever/ansatte (flere av/på punkter) Vurdere potensial for å få til flere av/på punkter i forhold til offentlig kommunikasjon. Vurderes sammen med punktet over. c) Avstander, høydeforskjeller og forhold for funksjonshemmede, spesielle hindringer og sikre linjer Kriteriene kan for eksempel være stigningsforhold, avstand, arealbehov, lesbarhet osv. 2. Trafikk a) Kapasitet/belastning Vurdere/beregne nyskapt trafikk som følge av samlokaliseringen av skolene. Vurdere mulige forskjeller i reisemiddelvalg for de 4 alternativene. Ved hjelp av kunnskap om trafikkavvikling og trafikkbelastning på gatene, vurdere tilgjengelighet pr bil og hvilke konsekvenser dette kan ha på det totale trafikkbildet. b) Logistikk (leveransekapasitet til skolen) Annet transportbehov enn elever og ansatte til skole, som for eks. leveranser av varer og tjenester pr bil/lastebil, renovasjon og liknende. c) Belastning for nærmiljøet Hva slags områder går adkomst til skolen i. Er det gjennom sårbare områder, bolig institusjoner, barnehager mv. Et annet vurderingskriterium kan være selve området skolen ligger i. Ligger den i et bymiljø, boligmiljø osv. hvilke konsekvenser kan det ha i forhold til omgivelsene. d) Belastning for skole (støy mot undervisning etc.) Hvordan er trafikkbelastningen på vegsystemet ved skolen? Hvilken innvirkning kan dette ha i forhold til blant annet støy. e) Trafikkmessig sikkerhet. (som 1 a, sikker skoleveg osv) I denne sammenhengen tenkes først og fremst på elever som går og sykler til skolen. Hva finnes av tilbud for gående og syklende fram mot skolene og hvordan er trafikksikkerhet ivaretatt der elevene må ferdes eller krysse eksisterende hovedveger. Her ses det på kritiske områder, punkter fra nærliggende boligområder til og fra skole.
8 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon 8 3 BAKGRUNNSINFORMASJON 3.1 Trafikkbelastning på vegnettet Nasjonal Vegdatabank (NVDB) gir opplysninger om trafikkbelastningen på riks- og fylkesveger i form av Årsdøgntrafikk (ÅDT kjøretøy/døgn). De mest trafikkerte overordnede vegene i området er Rv36 Telemarksvegen og Fv48 Bjørntvedtvegen. Rv36 starter ved E18 Skjelsvik og ender ved E134 ved Seljord. Fv48 Bjørntvedtvegen går fra rundkjøringen på Telemarksvegen ved Skien Bil, og går mot Bjørntvedt, Klyvevegen og videre mot rundkjøringen på Rv36 Linaaesgate ved kommunegrensa til Porsgrunn. Disse to vegene har følgende trafikkbelastning: Gate/veg Ca ÅDT (kjt/døgn ) Rv36 Telemarksvegen nord for Fritidsparken Rv36 Telemarksvegen syd for Fritidsparken Fv 48 Bjørntvedtvegen Figur 3. Trafikkbelastningen på Rv36 og Fv48 Bjørntvedtvegen (ÅDT 2012 kjt/døgn) Med en trafikkbelastning på ca kjt/døgn er Telemarksvegen er en av de mest belastede vegstrekningene i Telemark og det er mye kø i rushtidene. Ellers på dagen er det ikke avviklingsproblemer. En storskole ved Fritidsparken vil gi økt trafikk, både av lærere, besøkende og elever. Mange av elevene kan ha førerkort og en del av disse vil ha tilgang på bil. Skolestart sammenfaller med rushtiden på hovedvegnettet og dette fører til avviklingsproblemer i kryss.
9 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon 9 Telemark fylkeskommune har som mål å legge til rette for bærekraftig utvikling. Dette innebærer blant annet å legge til rette for miljøvennlig transport, som økt gåing og sykling, økt kollektivtrafikk og redusert personbiltransport. Bussene har i dag store forsinkelser i rushtiden, og det er i bypakke Grenland blant annet foreslått at det bygges kollektivfelt i Telemarksvegen, Bjørntvedtvegen fram til kryss med Bedriftsvegen. I Bypakkeløsningen er det videre foreslått et alternativ der kryss med Bamblevegen saneres og det bygges en ny 4- vegarm mot Bamblevegen i rundkjøringen ved Skien Bil/Bjørntvedtvegen. Dersom denne løsningen blir realisert vil fremkommeligheten for buss bli vesentlig forbedret i rushtiden. 3.2 Trafikkulykker I vegdatabanken foreligger det oversikt over alle politiregistrerte ulykker på vegnettet. Illustrasjonen viser ulykker skjedd i perioden 2005 til 2012 og gir et bilde på hvor ulykker har skjedd på det nærmeste vegnettet ved Fritidsparken, hva slags ulykke og alvorlighetsgraden. Rundkjøringen ved Fritidsparken ble bygd høsten Før ombygging skjedde det en del påkjøring bakfra ulykker med lettere skade. Etter ombygging har det vært få ulykker i dette krysset. Dødsulykken med 2 syklister innblandet ved Solumsgata, skjedde våren Denne ulykken skjedde på gang- og sykkelvegen og ikke på rv 36. Ellers i perioden har det skjedd en del ulykker i kryss med Bamblevegen, Bjørntvedtvegen og i Bjørntvedtvegen. For det meste har dette vært ulykker med bil innblandet, men også MCulykker. Alle med lettere skade. Figur 4. Trafikkulykker , NVDB
10 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon Kollektivtransport Dagens bussbetjening Rutekartet viser dagens ruteopplegg for Metrobuss og Pendelbuss. Mellom Skien og Porsgrunn går Metrobuss M1 på østsiden av elva. M2 og M3 går på vestsida av elva. M2 går i Porsgrunnsvegen og M3 går i Telemarksvegen. Alle metrobussrutene går innom Skien terminal ved Landmannstorvet og Porsgrunn terminal ved Porsgrunn stasjon. I dag betjenes Hjalmar Johansen, Fritidsparken/Klosterskogen med Metro 3. Denne ruta har assistanse om morgenen fra Skien sentrum og fra Klyve. Det kommer også en ordinær rute linje 459 frå Kragerø til Stathelle-Porsgrunn-Menstad-Kjørbekk-Bamblevegen-Sykehuset, Skien om morgenen, som er tilpasset skolenes starttider. Klosterskogen ligger forøvrig også til linje Pendel 6 Åfoss-Skien-Limi (hver time) og Telemarkekspressen linje 182 Seljord- Skien-Porsgrunn v.v. På ettermiddagen ved skoleslutt kjøres det også innsatsbuss fra Kjørbekk til Skien sentrum på M3. I retning Porsgrunn kjøres bussen til Kragerø retur kl.1530.
11 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon 11 Figur 5. Dagens ruteopplegg for Metrobuss og Pendelbuss i Grenland Holdeplasser nær Fritidsparken Den nærmeste holdeplassen til Fritidsparken der M3 trafikkerer ligger i Telemarksvegen ved Bamblevegen. Kryssing av Rv36 ved busslommene skjer i gangfelt med signalregulering. Gangavstanden fra Hjalmar Johansen til holdeplassene er ca 450 m. Gangavstanden til nærmeste holdeplasser på Porsgrunnsvegen, der M2 trafikkerer, er Gimsøy og Tufte. Gangavstanden fra disse holdeplassene til Fritidsparken er ca 1,2 km.
12 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon 12 Figur 6. Dagens holdeplasstilbud i området. Det nærmeste er Telemarksvegen ved Bamblevegen/Bjørntvedtvegen som trafikkeres av M Framtidig metrobussbetjening Dersom man velger dette lokaliseringsalternativet, må man sannsynligvis øke kollektivinnsatsen med 4 til 5 busser i rushtiden i forhold til sentrumsalternativene. Dette skyldes at elever som i dag brukene av M1 og M2 uten å bytte buss, får omstigning og økt reisetid. De elevene som i dag bruker Bratsbergbanen til og fra Skien stasjon må ta buss fra stasjonen til Fritidsparken. Dersom det bygges bussfelt i begge retninger på Telemarksvegen forbi Fritidsparken (slik som foreslått i bypakka) vil den beste løsningen for metrobussene være å etablere kantstopp i kollektivfeltene. Kantstoppene bør ligge mellom rundkjøringen i kryss med Moflatvegen og gangbrua nord for Klosterskogen travbane. På denne strekningen vil det være mulig å betjene mange busser samtidig. Ved detaljutforming må det legges vekt på å få til gode og trafikksikre gangforbindelser på tvers av Rv36. En av tverrforbindelsene bør være gangbrua. Supplerende tiltak som midtdeler med gjerde for å hindre uønsket kryssing av riksvegene evt. etablering av gangfelt med fotgjengersignal nærmere rundkjøringa vurderes. Gangavstanden fra kantstopp til den nye skolen og Fritidsparken vil i dette tilfellet være svært kort.
13 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon 13 Figur 7. Kollektivfelt og kantstopp illustrert med rød signatur Dersom bypakkeprosjektet med kollektivfelt og kantstopp ikke blir gjennomført samtidig med skoleutbyggingen, kan et alternativ være å bygge busslommer med lengde for nødvendig antall busser, på samme sted som kantstoppene. Om det også vil være behov for rene skolebusser med stopp inne på området må vurderes. Et slikt anlegg kan i så fall ligge på arealene mellom Moflatvegen og Telemarksvegen og innog utkjøring via rundkjøringen. 3.4 Gang- og Sykkeltrafikk Hovedvegnett for sykkeltrafikk Illustrasjonen viser utsnitt av plan for hovedvegnett for sykkeltrafikk. Blå, grønn og rød linje illustrerer hovedrutene for sykkeltrafikk. Viktige armer av hovedrute er vist med stiplet signatur. Grønn hovedrute går forbi Fritidsparken og er koplet til Blå hovedrute ved Tuftekrysset. Gang- og sykkelvegnettet er ferdig bygd ut mellom Skien og Porsgrunn på vestsida av elva. Vegnettet for sykkel har i dag kopling mot øst via Menstadbrua og bykjernen i Skien og Porsgrunn. I Sykkelvegplanen er det lagt inn gang- og sykkelbru (øst vest) ved Klosterøya (Bru-2 på illustrasjonen) og ved Moldhaugen. Lokaliseringsalternativet for ny videregående skole ved Fritidsparken er godt tilrettelagt for sykling til skole på et allerede etablert gang- og sykkelvegsystem. Ny bru ved Klosterøya vil kunne bidra til å gjøre sykling på øst vestrelasjoner enda mer attraktivt.
14 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon 14 Figur 8. Hovedvegnett for sykkeltrafikk. (utsnitt sydvest for Skien sentrum) Strategi og plan for myke trafikanter Plan for hovedvegnett for sykkel er først og fremst basert på transportsyklisten. «Strategi og plan for myke trafikanter» er pr april 2013 under arbeid. Arbeidet skal først og fremst definere hovedvegnettet for gående, men også syklende utenom transportsyklisten. Nettet er mer finmasket enn for transportsyklisten. Utsnittet under viser foreløpig plan. I planen fremkommer også stigningsforhold på gangrutene. Alle gang- og sykkelruter i området har gunstige stigningsforhold. Ingen ruter i nærområdet til Fritidsparken har krappere stigning enn 1:12.
15 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon 15 Figur 9. Kartutsnitt Gimsøy i plan for Myke trafikanter (foreløpig pr april 2013) I «Strategi og plan for myke trafikanter» er det også foreslått nye gang- og sykkelbruer over elva ved Raset Bølesenteret og ved Borgestadholmen. Disse bruene vil sammen med bru ved Klosterøya og Moldhaugen, knytte østsida og vestsida av elva bedre sammen og legge til rette for overføring av reiser fra bil til sykling og gåing på reiserelasjonen øst - vest. Illustrasjonen under er hentet fra vinneren av Europan 11-konkurransen, Link+ som viser lokalisering av de fire gangbruene.
16 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon 16 Figur 10 Foreslått plassering av nye g/s-broer mellom Porsgrunn og Skien Europan 11, Link Tiltak for å bedre ruter for gående og syklende Da rutenettet for gående og syklende er godt utbygd i området er det foreslått få tiltak i retning av forbedring av tilbudet ved Fritidsparken. Det er planskilte kryssinger over de mest trafikkerte vegene med gang- og sykkelforbindelser til området ved Fritidsparken. I sykkelvegplanen er det planlagt å fullføre gang- og sykkelvegen langs Bedriftsvegen og langs Fv48 Bjørntvedtvegen fra Gamle Bjørntvedtveg/undergangen ved Hagebyvegen til Rødmyrsvingen. I nærområdet er det følgende planskilte krysninger for myke trafikanter: Gangbru over Rv36 nord for Klosterskogen travbane Gangkulvert under Rv36 Telemarksvegen i forlengelsen av Solumvegen Gangkulvert under Fv48 Bjørntvedtvegen i forlengelse av Regimentsvegen Gangkulvert under Fv48 Bjørntvedtvegen ved Hagebyvegen I forbindelse med etablering av ny skole ved Fritidsparken kan de være aktuelt å se på behovet for å gjøre de planskilte krysningene mer attraktive og ha fokus på trafikksikkerhet.
17 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon 17 En tenker spesielt på undergangen ved Solumsgata der det var en ulykke mellom to syklister der en av dem døde. De planskilte kryssingene er vist på illustrasjonene under. Figur 11. Gangbru nord for travbanen og kulvert i forlengelse av Solumvegen Figur 12 kulvert under fv48 i forlengelsen av Regimentsvegen
18 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon 18 Figur 13. Kulvert under Fv48 Bjørntvedtvegen ved Hagebyvegen Andre tiltak rettet mot gående og syklende lokalt er god vegvisning, belysning, trafikksikre og universelt utformede gangfelt, logiske og korte gang- og sykkelakser og god standard og kapasitet på sentralt plasserte sykkelparkeringsanlegg Biltrafikk og parkering Det er en målsetting at flest mulig elever og brukere av fasilitetene i Fritidsparken skal gå, sykle eller reise kollektivt. Det er beskrevet fysiske tiltak for å gjøre dette mer attraktivt. Til et slikt stort anlegg vil det likevel være behov for trafikkarealer til ulike formål inne på området. Biltrafikken til og fra skoleanleggene og Fritidsparken skapes av: Ansatte Elever som har førerkort og som disponerer bil Besøkende til aktivitetene som tilbys i Fritidsparken Elever bringes og hentes av foreldre Varelevering Oppstillingsplasser for busser ved arrangementer For å oppnå målsetting om at elever og ansatte skal foretrekke gåing, sykling og bruk av kollektive reisemidler må i første rekke kollektivtilbudet forsterkes. Gangvegsystemet er allerede godt utbygd og mindre punkttiltak skal til for å gjøre dette enda mer attraktivt. Det er sannsynlig at det må gjennomføres supplerende tiltak i forhold til parkering, som for eksempel begrenset antall P-plasser, avgiftsparkering, behovsprøving. Dette er en komplisert sak i forhold til annen virksomhet i Fritidsparken og kan lett føre til «villparkering i nærområdet».
19 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon 19 Det vil være aktuelt med bringe- og henteområder for elever i forbindelse med den nye skolen. Det bør også vurderes om det er behov for bussterminal inne på området. Et terminalområde inne på området vil være mest aktuell for rene skolebusser når de tar opp elever. Kanskje også ved avstiging om bussen vil snu for å kjøre ut igjen i nytt oppdrag. Bringe- og henteplass til den nye skolen kan ligge i arealene langs Telemarksvegen. Det vurderes om denne kan kombineres med buss. Inn- og utkjøring til denne plassen må skje via rundkjøringen. Eksisterende bringe- og henteplass ved Hjalmar Johansen/Fritidsparken bør forbedres ved at avkjørselen til ridesenteret legges om. Figur 14. Hente og bringeplass for ny skole. Mulig hente- og bringeplass for rene skolebusser i oppdrag.
20 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon 20 4 VURDERING Vurderingskriterier 1. Offentlig kommunikasjon a) Tilgjengelighet og sikker tilgang til skolen (sikker skoleveg, avkjøring, avsettingssoner) b) Kapasitet for elever/ansatte (flere av/på punkter) c) Avstander, høydeforskjeller og forhold for funksjonshemmede, spesielle hindringer og sikre linjer Vurdering Holdeplass for M3 ligger ved kryss med Bamblevegen. Gangfeltet over Telemarksvegen ved busslommene har fotgjengersignal og det er ca 450 m å gå fram til skoleområdet. Det er ikke spesielle kritiske punkter i forhold til trafikksikkerhet fra holdeplass til skole. Det er ikke mulig å utvikle eksisterende holdeplasser til å betjene flere busser samtidig. M2 trafikkerer Porsgrunnsvegen. Nærmeste holdeplasser er ved Gimsøy og Tufte og det er ca 1,2 km og det antas at det er lite aktuelt å benytte seg av disse uten omstigning. Dersom enkelte brukere likevel skulle benytte seg av holdeplassene er det sikre ruter mellom holdeplasser og skole. Fra Gimsøy benyttes Solumsgata, undergang under Telemarksvegen og videre inn til skolen. Fra holdeplassene ved Tufte er det gangog sykkelveg langs Telemarksvegen fram til det signalregulerte gangfeltet ved Bamblevegen. Lokaliseringsalternativet vil kreve forsterket kollektivinnsats med holdeplasser for flere busser samtidig. Det er ikke mulig å videreutvikle dagens holdeplasser. Som et supplement til disse er det arealer nok til å etablere nye holdeplasser langs Telemarksvegen tett opptil ny skole. Dette bør ses i sammenheng med bygging av kollektivfelt i Telemarksvegen som foreslått i bypakke Grenland. Det må legges vekt på å få til trafikksikre løsninger for kryssing av Telemarksvegen ved de nye holdeplassene. Det kan også være aktuelt at rene skolebusser henter og bringer inne på området. Det er mulig å få til dette på arealene langs Telemarksvegen. Hele området er så godt som flatt. Fra nye holdeplasser i Telemarksvegen vil avstanden fra holdeplasser til skole være m avhengig av hvilke løsning man velger for kryssing av riksvegen. Ved bygging av kollektivfelt er det nødvendig å bygge ny gangbru. Denne kan være aktuell i forhold til kryssing av veg og må uformes universelt. Ved planlegging av holdeplassene vurderes alternative løsninger for kryssing av veg, som for eksempel gangfelt med fotgjengersignal eller undergang. Anleggene utformes universelt. 2. Trafikk a) Kapasitet/belastning Telemarksvegen har i dag en årsdøgntrafikk på ca kjt/døgn og er en av de mest trafikkbelastede vegstrekningene i Telemark. I rushtiden er det mye kø, men ellers på dagen er det få avviklingsproblemer. Samlokalisering av skolene ved Fritidsparken vil forsterke dagens trafikkavviklingsproblemer særlig ved skolestart som sammenfaller med morgenrushet. Som eksempel nevnes trafikkforholdene på Vallermyrene ved Kjølnes. Gjennomføring av bypakkeprosjektet med bygging av kollektivfelt langs Telemarksvegen, Bjørntvedtvegen fram til Bedriftsvegen gjør at bussene slipper å stå i samme kø som bilene. Dette vil bedre fremkommeligheten for buss og et bedre tilbud til dem som reiser kollektivt. Samtidig med bygging av kollektivfelt bør eksisterende T-kryss
21 Ny Skien Videregående skole ved Fritidsparken Vurdering trafikk og kommunikasjon 21 Vurderingskriterier b) Logistikk (leveransekapasitet til skolen) c) Belastning for nærmiljøet d) Belastning for skole (støy mot undervisning etc.) e) Trafikkmessig sikkerhet (som 1a, sikker skoleveg osv) Vurdering med Bamblevegen saneres og at Bamblevegen koples inn som 4. vegarm i rundkjøringen ved Skien Bil. Dette vil også være gunstig i forhold til trafikksikkerhet og trafikkavvikling i området. Det er ikke foretatt vurdering eller undersøkelser om reisemiddelvalg for denne lokaliseringen. Området ligger gunstig til både i forhold til gående og syklende. Dersom en eller flere av de nye gangbruene over elva på sikt kan realiseres kan dette ha gunstig innvirkning i forhold til bruk av sykkel på reiserelasjoner øst-vest. Det er sannsynlig at lett MC/mopedandelen er høy. I tellinger i april ble det registrert parkerte kjt. Det er komplisert å legge restriksjoner på denne trafikantgruppen. Det antas at mange blir kjørt til skolen. Det vil være gode muligheter for å legge til rette for gode hente- og bringeområder ved skolen. Når det gjelder parkering bør det vurderes om det må legges restriksjoner på bilbruk til ansatte og elever enten via behovsprøving, avgifter eller antall P-plasser. Restriksjoner er komplisert da det kan føre til «villparkering» i nærområdene til Fritidsparken. Restriksjonene vil kunne bidra til økt kollektivandel dersom kollektivtilbudet blir effektivt og attraktivt. Begrensninger og restriksjoner på parkering vil være et dilemma i forhold til øvrige brukergrupper i Fritidsparken og ved større arrangementer. Allerede i dag er parkeringen til tider sprengt- Annet transportbehov for eksempel leveranser av varer og tjenester pr bil/lastebil, renovasjon mv. vil sannsynligvis ha like gode eller bedre vilkår ved Fritidsparken enn de andre lokaliseringsalternativene. Det antas at en god dl av disse tjenestene kan utføres utenom rushtidene. Lokaliseringsalternativet ligger gunstig til i forhold til nærmiljøet med definert avkjøringspunkt direkte fra hovedveg. Arealene er store og området ligger inntil tur og frilufts- og rekreasjonsområder i sydvest. Arealenes størrelse kan gi mulighet til å bygge gode trafikksikre interne gangakser. Eventuelle støyreduserende tiltak mot nærmeste boligbebyggelse vurderes i byggesaken. Mot Telemarksvegen er det areal nok til støyskjerming. Behov for skjerming denne vegen dokumenteres gjennom beregninger. Ellers vil skolen bli liggende mot friluftsområdene i sydvest. Tilbudet for gående og syklende er godt utbygd. Hovedveg for sykkeltrafikk går forbi skoleområdet. I praksis er det mulig å sykle på et sammenhengende gang- og sykkelvegnett mellom Skien og Porsgrunn. Inn mot Fritidsparken er det 4 planskilte kryssinger av de mest trafikkerte vegene. I tillegg er det ett signalregulert gangfelt over Telemarksvegen ved Bamblevegen. Det antas at det er lite «villkryssing» av Telemarksvegen og Bjørntvedtvegen i forhold til skoleveg. Omfang av kjøring med lett mc/moped kan bli stor. Gjennomføring av bypakkeprosjekt med kollektivfelt og sanering av kryss med Bamblevegen kan bidra til å øke trafikksikkerheten i området.
Trafikknotat. Detaljregulering for Sandnes skole og barnehage Trafikknotat Alstahaug kommune 1 av 9
Trafikknotat Detaljregulering for Sandnes skole og barnehage 18.09.2017 Trafikknotat Alstahaug kommune 1 av 9 Innholdsfortegnelse 1. Innledning... 2 2. Dagens situasjon... 3 2.1 Trafikkregistrering...3
DetaljerDet er i oppstartsmøtet med kommunen fastslått følgende (kursiv tekst):
Oppdragsgiver: Oppdrag: 611617-01 Stormyra Reguleringsplan for boligfelt Dato: 15.03.2019 Skrevet av: Jenny Persson Oppdragsleder: Herbjørn Andreas Mo TRAFIKK STORMYRA INNHOLD 1 Bakgrunn...1 2 Planområdet...1
Detaljer1 Innledning... 2. 2 Områdets plassering og adkomst... 2. 3 Dagens trafikk... 3. 4 Turproduksjon fremtidig situasjon... 5
Oppdragsgiver: Eiendomsselskapet BRT AS Oppdrag: 534758 KU Langmoan næringsområde Oppdragsleder: Lars A. Uttakleiv Dato: 2014-05-26 Skrevet av: Marthe Fuglesang og Anne-Lise Sæther Kvalitetskontroll: Geir
DetaljerOppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04
Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS Oppdrag: 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud
DetaljerOslo kommune, Plan- og bygningsetaten. Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset. Utgave: 3 Dato: 2014-02-07
Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset Utgave: 3 Dato: 2014-02-07 Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset
DetaljerAsplan Viak AS er i gang med utarbeidelse av reguleringsplan for Spikkestadveien nr. 3 7 i Røyken kommune for GE Røyken terrasse AS.
Oppdragsgiver: GE Røyken terrasse AS Oppdrag: 530569 Spikkestadveien 3 7. Reguleringsplan. Veg og trafikk. Del: Veg- og trafikk Dato: 2014-11-14 Skrevet av: Olav Schou Knutsen Kvalitetskontroll: Berit
DetaljerNOTAT. Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN. Hovedkonklusjon
NOTAT Til: Werner Isaksen, Quatro Invest AS Kopi Karen Rognstad, LPO arkitekter AS Fra: Hans Ola Fritzen, Asplan Viak AS Dato: 10.6.2010 Hvitstenveien 280 Trafikkutredning BAKGRUNN Quatro Invest AS planlegger
DetaljerOppdragsgiver: Telemark Vestfold Utvikling AS Trafikkvurdering boliger Prestegårdsgate 16 i Skien Dato: Innledning...
Oppdragsgiver: Telemark Vestfold Utvikling AS Oppdrag: 533112 Trafikkvurdering boliger Prestegårdsgate 16 i Skien Dato: 2013-09-24 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Ole Thorleif Bommen TRAFIKKVURDERING
Detaljer1 Innledning... 1. 2 Kollektivtilbud... 1. 3 Sykkel... 4. 3.1 Rute H3: Sentrum-Vormedal... 4. 3.2 Rute H9: Norheim-Raglamyr... 5
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 535873 Reguleringsplan Fv47/134 Norheim RP Dato: 2014-12-02 Skrevet av: Eleanor Clark Kvalitetskontroll: Martin Mitchell VURDERING ALTERNATIVE VEILØSNINGER NORHEIM
DetaljerHVA ER BYPAKKE GRENLAND?
HER BYGGER HVA ER BYPAKKE GRENLAND? Bypakke Grenland fase 1 er en tiltaks- og finansieringspakke som inne holder to store vegprosjekt og nærmere 50 prosjekter for næringstransport, kollektivtrafikk, gange
DetaljerPorsgrunn gatebruksplan - konsept
Porsgrunn gatebruksplan - konsept Medvirkningsmøte 10.9.2014 1. GENERELT... 1 2. TRAFIKKSIKKERHET... 1 3. BUSSLINJER OG HOLDEPLASSER... 3 4. BILTRAFIKK... 5 5. SYKKELTRAFIKK... 10 6. FOTGJENGERAKSER, PROMENADER
DetaljerTRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER OG FURULUND IDRETTSANLEGG. 1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 1. 3 Planlagt utbygging...
Oppdragsgiver: Porsgrunn Kommune Oppdrag: 532975 Reguleringsplan Furulund - Brevikåsen Dato: 2014-04-02 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud TRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER
DetaljerGJELLEBEKKSTUBBEN - TRAFIKKANALYSE
Oppdragsgiver: Oppdrag: 602621-01 Støyvurdering næringsområde på Gjellebekk Støy- og Trafikkanalyse Dato: 16.07.15 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Kristin Strand Amundsen GJELLEBEKKSTUBBEN
DetaljerNOTAT. Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN. Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.
NOTAT Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.2013 Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN Studentsamskipnaden i Tromsø planlegger å bygge nye studentboliger
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Stein Emilsen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Trafikkvurderinger i forbindelse med reguleringsplan
OPPDRAG Brevik skole, Vestby kommune OPPDRAGSLEDER Stein Emilsen DATO 5 REVIDERT DATO 27.04.2015 OPPDRAGSNUMMER 12880001 OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Erik Sevestre Trafikkvurderinger i forbindelse
DetaljerTRAFIKKANALYSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR FORRETNINGSOMRÅDE F4, LINDHOLMEN
TRAFIKKANALYSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR FORRETNINGSOMRÅDE F4, LINDHOLMEN Utarbeidet av Rev01, 10.02.2016 PlanID: 2015005, Bodø kommune TARFIKKANALYSE Oppdragsgiver Løding Gård AS Rapporttype Trafikkanalyse
DetaljerNOTAT 1 INNLEDNING 2 TRAFIKKUTREDNING. 2.1 Områdets plassering og adkomst NOTAT KU TRAFIKK OG TRANSPORT
Oppdragsgiver: Harstad Skipsindustri AS Oppdrag: 532089 KU Harstad skipsindustri Del: Trafikk og transport Dato: 2013-06-28 Skrevet av: Anne-Lise Sæther Kvalitetskontroll: Oppdragsleder: Geir P. Pedersen
DetaljerTrafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange
Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 Kolomoen - Kåterud R A P P O R T Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:15.12.2011
DetaljerTegningshefte. Dato: 2009-11-13
Tegningshefte Samarbeidsprosjekt mellom Statens vegvesen, kommunene Skien-, Porsgrunn- og Siljan, Telemark fylkeskommune og Fylkesmannen i Telemark Dato: 2009-11-13 Side 2 Tegningsnummer Tegningsinnhold
Detaljer1 Innledning... 1. 2 Konsekvensene... 3. 2.1 Kollektivtilbud... 3. 2.2 Kollektivprioritering... 4. 2.3 Biltrafikk... 5. 2.4 Gang- og sykkeltilbud...
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 535873 Reguleringsplan Fv47/134 Norheim RP Dato: 2014-11-16 Skrevet av: Eleanor Clark/Martin Mitchell Kvalitetskontroll: Martin Mitchell UTREDNING - STENGING AV
DetaljerTRAFIKKUTREDNING NOTAT INNHOLD
Oppdragsgiver: Oppdrag: 605517-01 Kvernstua BY22 Enebakk Detaljregulering Dato: 26.10.2016 Skrevet av: Trond Håvard Malvåg Kvalitetskontroll: Jannicken Throndsen TRAFIKKUTREDNING INNHOLD Innledning...
DetaljerUllensaker kommune Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim sør. Utgave:1 28. april 2015. www.asplanviak.no
Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim sør Utgave:1 28. april 2015 www.asplanviak.no 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Kapasitetsvurdering rundkjøring øst for E6 Jessheim
DetaljerBjerkelandsveien er en viktig turvei og foreslås regulert til dette, slik at det er ønskelig at den kan stenges ved fv. 155.
Oppdragsgiver: Oppdrag: 605517-01 Kvernstua BY22 Enebakk Detaljregulering Dato: 14.12.2017 Skrevet av: Trond Håvard Malvåg Kvalitetskontroll: Jannicken Throndsen ADKOMST OSLOVEIEN 264-270 INNHOLD Bakgrunn...
DetaljerNybøveien as. Trafikkutredning Nybøvegen. Utgave: 1 Dato:
Trafikkutredning Nybøvegen Utgave: 1 Dato: 2013-09-24 Trafikkutredning Nybøvegen 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Trafikkutredning Nybøvegen Utgave/dato: 1 / 2013-09-24 Arkivreferanse:
DetaljerSKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE
SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE 28.JUNI 2013 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Reguleringsplan for Skaret. Eie Trafikkanalyse Oppdragsnummer:
DetaljerNOTAT. Øya - Trafikkutredning
NOTAT Oppdragsgiver Tronrud Eiendom, Ellen Grønlund Oppdrag: Dato: 26.5.2014. Skrevet av: Hans Ola Fritzen, Kristin Strand Amundsen - Asplan Viak AS Planområdet ligger i nordre del av Hønefoss senter,
DetaljerVurdering av størrelse, rekkefølge og tempo for vegtiltak i forbindelse med utbygging i Sandnes Øst
Til: Fra: Sandnes kommune Norconsult AS Dato: 2014-02 - 19 Kommunedelplan for byutviklingsretningen Sandnes Øst Vurdering av størrelse, rekkefølge og tempo for vegtiltak i forbindelse med utbygging i Sandnes
DetaljerStatens vegvesen. Vedleggsrapport Evaluering av prosjekt Gjennomgående kollektivfelt i Trondheim. Utgave: 1 Dato: 2008-10-13
Vedleggsrapport Evaluering av prosjekt Gjennomgående kollektivfelt i Trondheim Utgave: 1 Dato: 2008-10-13 Vedleggsrapport - Evaluering av prosjekt Gjennomgående kollektivfelt i Trondheim 2 DOKUMENTINFORMASJON
DetaljerNOTAT HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2. Bakgrunn. Oppsummering
NOTAT Oppdragsgiver: Tore J Arntzen, Handelsbygg Holding AS Oppdrag: Hadselmyran - Trafikkutredning Dato: 17.8.2015 Skrevet av: Hans Ola Fritzen - Asplan Viak AS HADSELMYRAN TRAFIKKUTREDNING-2 Bakgrunn
DetaljerNOTAT GOMSRUD NÆRINGSPARK TRAFIKKANALYSE. Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring:
NOTAT Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetssikring: Tore J. Arntzen, Handelsbygg Holding AS Gomsrud Næringspark Trafikkutredning, Prosjekt 609227-01 12.12.2016 Hans Ola Fritzen Asplan Viak
DetaljerRypefjord Marina. Trafikkanalyse
Bergen, desember 2009 INNHOLD 1. INNLEDNING... 3 2. PROBLEMSTILLINGER... 4 3. FORUTSETNINGER OG METODE... 5 4. RESULTATER... 5 4.1. TRAFIKKMENGDER, ÅDT... 5 4.2. TRAFIKKMENGDER, TIMETRAFIKK... 6 4.3. TRAFIKKSIKKERHET...
DetaljerTRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16
Beregnet til Timb Eiendom AS Dokument type Trafikkanalyse Dato Mars, 2017 TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16 TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16 Revisjon Dato 2017/03/02 Utført av DABJ Kontrollert av LITH Godkjent av DABJ
DetaljerIDD SKOLE TRAFIKKANALYSE
Dokument type Rapport Dato 20. april 2017 IDD SKOLE TRAFIKKANALYSE IDD SKOLE Revisjon 0 Dato 20.04.2017 Utført av Robin Åkebrand Kontrollert av Magne Fjeld Godkjent av Magne Fjeld Beskrivelse Trafikkanalyse
DetaljerÅPENT MØTE KOMMUNEDELPLAN FOR SYKKEL LILLESAND KOMMUNE
ÅPENT MØTE 25.09.2018 KOMMUNEDELPLAN FOR SYKKEL LILLESAND KOMMUNE AGENDA: Lillesand kommune ønsker velkommen Statens vegvesen informerer om planarbeidet Møtedeltakerne inviteres til å komme med innspill
DetaljerStjørdal sentrum. Uterom, møteplasser og miljøvennlig transport
Stjørdal sentrum Uterom, møteplasser og miljøvennlig transport Kort om prosessen Byrom og felles uterom Trafikk 2 Kort om prosessen Politisk intensjonsvedtak september 2013 - Ønske om å øke byggehøydene
DetaljerHunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS. Trafikkanalyse
Hunstad sør Hunstad Sør Utbyggingsselskap AS Trafikkanalyse Oktober 2012 Utgivelsesdato Oktober 2012 Saksbehandler Vibeche Håheim Kind Kontrollert av Roar Oliver Godkjent av Knut Balke Signaturer Status
DetaljerPrinsipper for god planlegging
Prinsipper for god planlegging Hvordan legge til rette for godt samspill i trafikken Grunnkurs i sykkelplanlegging 6. september 2016 Terje Giæver Utgangspunkt Planlegging omfatter mange profesjoner, men
DetaljerNCC Roads AS. Arna steinknuseverk trafikk og atkomst
Arna steinknuseverk trafikk og atkomst Utgave: 3 12.05.2016 Arna steinknuseverk trafikk og atkomst 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Arna steinknuseverk trafikk og atkomst Utgave/dato:
DetaljerSykkelekspressveger et attraktivt tilbud for daglige reiser
et attraktivt tilbud for daglige reiser Trond Berget Asplan Viak AS Den nasjonale sykkelkonferansen 4. juni 2018 E6 MANGLERUDPROSJEKTET Statens vegvesen Region øst utarbeider forprosjekt og konsekvensutredning
DetaljerTrafikale konsekvenser Ha07/Ha08
Block Watne AS og Kruse Smith Eiendom AS Trafikale konsekvenser Ha07/Ha08 127-150 boliger i Kyrkjeveien 2013-08-12 Oppdragsnr.: 5131497 1 20130910 Utarbeidet TOst KjMed LaNie Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet
DetaljerStatens vegvesen. Reguleringsplanforslag Rema kryssområde. Offentlig ettersyn.
Statens vegvesen Adresseliste Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region nord Wibeke Knudsen / 48224371 15/200273-13 18.12.2015 Reguleringsplanforslag Rema
DetaljerSivilingeniør Helge Hopen AS. Eidsvåg skole. Trafikkanalyse
Sivilingeniør Helge Hopen AS Eidsvåg skole Bergen, 29.7.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING FRA UTBYGGINGEN... 4 4 KONSEKVENSER... 4 4.1 TRAFIKKMENGDER...
DetaljerNOTAT. 1. Bakgrunn. 2. Dagens situasjon TRAFIKALE KONSEKVENSER AV UTBYGGING AV STUDENTBYEN PENTAGON VED UMB PÅ ÅS.
NOTAT Oppdrag Trafikkanalyse Pentagon Kunde Dyrø & Moen AS Arkitekter MNAL Notat nr. 1, versjon 1.1 Til Marte G. Toresen Fra Kopi Rambøll Norge AS v/magne Fjeld TRAFIKALE KONSEKVENSER AV UTBYGGING AV STUDENTBYEN
DetaljerKrysningspunkt 4...14. Kryssområde 3...13. Lokalisering av parkeringsplass...15 Vurdering av de ulike premissene...16
Oppdragsgiver: Oppdrag: Dato: Skrevet av: Kvalitetskontroll: 536866-03 Regulering Fjell sentrum og skole 0.04.206 Vegard Brun Saga Tone B. Bjørnhaug, Hans Ola Fritzen FJELL SKOLE TRAFIKKANALYSE INNHOLD
DetaljerVURDERING AV GANG- /SYKKELTRAFIKK OVER GJERDRUMSVEGEN INNHOLD. 1 Bakgrunn. 1 Bakgrunn 1. 2 Dagens situasjon 2
ULLENSAKER KOMMUNE VURDERING AV GANG- /SYKKELTRAFIKK OVER GJERDRUMSVEGEN ADRESSE COWI AS Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Bakgrunn 1 2 Dagens situasjon
DetaljerNOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER
Oppdragsgiver: Oppdrag: 536623-01 Reguleringsplan Notodden flyplass Dato: 16.2.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga, Hans O Fritzen Kvalitetskontroll: Hans O Fritzen NOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER
DetaljerFillan Mobilitetsvurderinger
2016 Fillan Mobilitetsvurderinger Riersen Kai Arne ÅF Reinertsen med Pir II 01.12.2016 Innledning Pir II med ÅF Reinertsen på mobilitet, trafikk og transport har fått i oppdrag å gjennomføre en tettstedsanalyse
DetaljerGUDEBERG SKOLE TRAFIKKANALYSE
Dokument type Rapport Dato 08.09.2017 GUDEBERG SKOLE TRAFIKKANALYSE Dato 16.06.2017 Utført av Robin Åkebrand/Daniel Bjerkan Kontrollert av Frida Andersson Godkjent av Frida Andersson Beskrivelse Trafikkanalyse
DetaljerPROSJEKTLEDER. Steinar Lillefloth OPPRETTET AV. Timothy Pedersen
KUNDE / PROSJEKT Melhus kommune / Områderegulering Søberg vest PROSJEKTLEDER Steinar Lillefloth DATO REV. DATO PROSJEKTNUMMER 40055003_T OPPRETTET AV Timothy Pedersen KONTROLLERT AV Vegard Brun Saga Trafikkvurdering
DetaljerTrafikk på Lillehammer. Lillehammer 29.01.2014 Seksjonssjef Lars Eide Statens vegvesen - Oppland
Trafikk på Lillehammer Lillehammer 29.01.2014 Seksjonssjef Lars Eide Statens vegvesen - Oppland ÅDT 2012 Fylkesveger og E6 Blå tall tellinger 2005 12077 10000 6103 9257 10151 13131 10000 13 872 10300
DetaljerSolbakken 1 7 AS. Solbakken og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE
Solbakken 1 7 AS Solbakken 1 3-7 - 9 og Hans Dahms vei 14, Drammen kommune TRAFIKKANALYSE 15.10.2012 Solbakken 1-7 Trafikkanalyse Side 2 FORORD Solli arkitekter AS er engasjert til å utarbeide forslag
DetaljerNorconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Notat nr.: 1 Tel: +47 55 37 55 00 Fax: +47 55 37 55 01 Oppdragsnr.
Til: Voss kommune Fra: Norconsult AS Dato: 14.11.2014 Ny barnehage Lundhaugen - Rogne Trafikkvurdering Innledning I forbindelse med reguleringsplan for Lundhaugen Rogne er det planlagt en ny barnehage.
DetaljerBypakke Nedre Glomma
Bypakke Nedre Glomma Transportsystemenes bidrag til stedsutvikling under nullvekst-målet. Pål Dixon Sandberg Landskapsarkitekt MNLA og fagansvarlig for arkitektur og myke trafikanter i Bypakke Nedre Glomma.
DetaljerRammebetingelser for vurdering av løsninger ved stengte planoverganger
Skien, 11-03-2013 Fylkesveg 32 Gimlevegen-Augestadvegen Stengt plankryssing over jernbanelinjen i Dr. Munks gate vurdering av alternative løsninger Innledning Telemark fylkeskommune har utarbeidet forslag
Detaljer1 Innledning Dagens trafikksituasjon Beregninger Tiltak i vegnettet... 4
Oppdragsgiver: Trondheim kommune fakturamottak Oppdrag: 533053 Trafikkberegninger Tempe Dato: 2013-10-17 Skrevet av: Jenny Persson/Birgitte Nilsson Kvalitetskontroll: Birgitte Nilsson TRAFIKKBEREGNINGER
DetaljerTurbuss parkering Sykkel-VM september 2017
Turbuss parkering Sykkel-VM 16-24. september 2017 S i d e 2 1. Bakgrunn Grunnet de store omleggingene og stengingene på veinettet i Bergensdalen vil ikke turbusser få anledning til å benytte Bergen busstasjon
Detaljer00 11.03.15 Trafikkanalyse SRA KMO HT REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV
NOTAT OPPDRAG Øren skole og flerbrukshall DOKUMENTKODE 127197-RIT-NOT-01 EMNE TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Drammen eiendom KF OPPDRAGSLEDER Hanne Tangen KONTAKTPERSON Lars Teien SAKSBEH Silje Rogn
DetaljerTiltaksbeskrivelse. Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan Sandnes kommune
Tiltaksbeskrivelse Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan 2016102 Sandnes kommune Rogaland Fylkeskommune Statens vegvesen - Region vest 21.03.2019 Innhold Tiltaksbeskrivelse...
DetaljerBransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør. Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben
Bransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben 1 NTP 2014-2023: Bymiljøavtaler Mål i NTP 2014-2023 og Klimameldingen
DetaljerKROKSTAD SENTER - VURDERING AV ALTERNATIVE VEISSYSTEM
Side: 1 av 7 Til: Fra: Steen & Strøm AS Norconsult Dato: 7. oktober 2008 KROKSTAD SENTER - VURDERING AV ALTERNATIVE VEISSYSTEM Bakgrunn Arbeidet med å finne frem til et veisystem for det fremtidige Krokstad
DetaljerReguleringsplan for Lerberg i Hokksund PLANBESKRIVELSE
Reguleringsplan for Lerberg i Hokksund PLANBESKRIVELSE 1. INNLEDNING 1.1 Reguleringssaken Øvre Eiker kommune har utarbeidet forslag til regulering av Lerbergområdet i Hokksund. Figur 1 : Planområdet på
DetaljerATP-modellen og sykkelplanlegging. Kari Skogstad Norddal Asplan Viak i Trondheim
ATP-modellen og sykkelplanlegging Kari Skogstad Norddal Asplan Viak i Trondheim Ny sykkelmodul i ATP-modellen I forbindelse med Nasjonal sykkelstrategi har behovet for en metode og et verktøy i arbeidet
DetaljerBuss og taxi for Bragernes og Strømsø sentrum busstraseer og holdeplasstruktur taxiholdeplass - Bragernes torg og Strømsø torg
Buss og taxi for Bragernes og Strømsø sentrum busstraseer og holdeplasstruktur taxiholdeplass - Bragernes torg og Strømsø torg Orientering til Formannskapet 12.02.2013 Finansiering - Buskerudbyen 2 6.12.2011
DetaljerNOTAT TRAFIKK. 1 Sammendrag. 2 Bakgrunn. 3 Dagens situasjon. 3.1 Beskrivelse av strekningen
NOTAT Oppdrag Gang- og sykkelveg mellom Klampenborg og Leikvoll Oppdragsnummer 24354001 Oppdragsleder Anita Myrmæl Opprettet av Ketil Flagstad Dato 14.2.2017 Kontrollert av Isabela Queiroz TRAFIKK 1 Sammendrag
DetaljerDette notatet er skrevet i forbindelse med områdeplan for Unstad i Vestvågøy kommune.
Oppdragsgiver: Oppdrag: Del: Dato: Skrevet av: Vestvågøy kommune 606551-01 Områdeplan for Unstad Trafikk 29.10.2018 Anne-Lise Sæther TRAFIKK 1 INNLEDNING Dette notatet er skrevet i forbindelse med områdeplan
DetaljerTrafikkanalyse Forutsatt simulatorsenter
Stavanger investering Reguleringsplan for Utsola Trafikkanalyse Forutsatt simulatorsenter Desember 2010 Norconsult AS, Hovedkontor Vestfjordgaten 4, 1338 Sandvika Telefon: 67 57 10 00 Telefax: 67 54 45
DetaljerULYKKESANALYSE FOR SØRUM KOMMUNE
Vedlegg til Trafikksikkerhetsplan for Sørum 2010-2021 ULYKKESANALYSE FOR SØRUM KOMMUNE Dette vedlegget tar for seg ulykkesutviklingen i Sørum kommune for de 4 siste årene og forrige planperiode. Det gis
DetaljerOppdragsgiver. Nor Bolig AS 2013-05-20 TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39
Oppdragsgiver Nor Bolig AS 2013-05-20 TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39 LINNESSTRANDA 39 2 (9) TRAFIKKANALYSE LINNESSTRANDA 39 Oppdragsnr.: 1120867 Oppdragsnavn: Linnesstranda 39 Dokument nr.: - Filnavn:
DetaljerNotat: Bussveien rv Sundekrossen Mosvatnet. Vurdering av konsept og kulvert under Tjensvollkrysset.
17.08.2016 Statens vegvesen Notat: Bussveien rv. 509 - Sundekrossen Mosvatnet. Vurdering av konsept og kulvert under Tjensvollkrysset. Statens vegvesen har sammen med Stavanger kommune og Rogaland fylkeskommune
DetaljerPROSJEKTLEDER. Vegard Brun Saga OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga
KUNDE / PROSJEKT Romerike Boligutvikling AS Elgtråkket, Rælingen - trafikkanalyse PROSJEKTNUMMER 57895001 PROSJEKTLEDER Vegard Brun Saga OPPRETTET AV Vegard Brun Saga DATO KONTROLLERT AV Oddbjørn Strøm
DetaljerStatus Bygging pågår. Åpning 1. mars 2013. Kart og illustrasjon
Sykkelhotellet ved Drammen stasjon For å gjøre det mer attraktivt å sykle blir det etablert et sykkelhotell ved Drammen stasjon. Her kan sykkelen stå trygt innelåst og under tak. Sykkelhotellet vil ha
DetaljerVennesla kommune Tilleggsutredning kryss sentrum nord
Fv. 405 - Sentrumsvegen 3519/al 13.05.2016 Utarbeidet av ViaNova Kristiansand AS. FORORD I forbindelse med utbygging av områdene i og rundt Vennesla sentrum, har Vennesla kommune bestilt en vei- og trafikkfaglig
DetaljerPlanlegging for sykkeltrafikk
Sykkelkurs Hamar 12. oktober 2011 Planlegging for sykkeltrafikk Håndbok 017 Veg- og gatenormal Håndbok 233 Sykkelhåndboka Trond Berget Syklistenes Landsforening Nasjonal sykkelstrategi med det mål at det
Detaljer1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 2. 2.1 Trafikkulykker siste 10 år... 3. 2.2 Trafikkanslag og telling... 4
Oppdragsgiver: Vestaksen Sentrum as Oppdrag: 537415 Bragernes kvartal revisjon av trafikknotat Dato: 2015-03-04 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Hans Ola Fritzen TRAFIKKUTREDNING INNHOLD
DetaljerAURSKOG-HØLAND KOMMUNE TRAFIKKNOTAT I FORBINDELSE MED REGULERING AV BERGER NÆRINGSOMRÅDE
TRAFIKKNOTAT Rapport nr.: 1 Vår ref.: 1325.16a/akn Dato: 16.02.17 Sign. Oppdragsnavn: Detaljregulering Berger Næringsområde Kunde: Aurskog Drikker AS Utarbeidet av: Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger
DetaljerTILLEGGSNOTAT SANDNES
Vedlegg til plan nr 2009-119 i Sandnes ViaNova AS/ Statens vegvesen TILLEGGSNOTAT SANDNES Reguleringsplan for fv.44 Gausel stasjon - Hans og Grete stien Kommuner: Sandnes og Stavanger Etter møte i Utvalg
DetaljerEPLEHAGEN BARNEHAGE TRAFIKKANALYSE
Dokument type Rapport Dato 11.11.2016 Rev. dato 18.01.2017 EPLEHAGEN BARNEHAGE TRAFIKKANALYSE EPLEHAGEN BARNEHAGE Revisjon 1.1 Dato 11.11.16 Rev. dato 18.01.17 Utført av Magne Fjeld Kontrollert av Thor
Detaljer1 Innledning Dagens situasjon Trafikkregistrering Observasjoner Kjørende trafikk og trafikkulykker...
Oppdragsgiver: Trondheim kommune Oppdrag: 534815 Reguleringsplan for Lade skole Dato: 2014-08-22 Skrevet av: Jenny Persson, Maja Grøndal Krystad, Sissel Arctander Kvalitetskontroll: TRAFIKK LADE SKOLE
DetaljerInnhold. 4. Oppsummering 18
1 Innhold 1. Innledning 1.1 Historie og bakgrunn for prosjektet Sambruksfelt 2+ 1.2 Fakta om sambruksfelt 1.3 Registreringer før og etter innføring av Sambruksfeltet 1.4 Effekter for andre trafikantgrupper
DetaljerVEGER I NYBUÅSEN. Søndergaard Rickfelt AS 13.08.2014
2014 VEGER I NYBUÅSEN Søndergaard Rickfelt AS 13.08.2014 Innhold 1.0 Innledning... 3 1.1 Utredningen... 3 1.2 Lokalisering... 3 2.0 Forutsetninger... 3 2.1 Omfang... 3 2.2 Trafikktall... 3 2.3 Fartsgrenser:...
DetaljerBussveien fv. 44 Kvadrat-Ruten: Vurdering av scenarioer for Strandgata sør
Dato: 13.12.2018 Bussveien fv. 44 Kvadrat-Ruten: Vurdering av scenarioer for Strandgata sør Oppgavebeskrivelse: Det pågår for tiden vurderinger om kutt i kostnader for Bussvei-prosjektet. Et av tiltakene
DetaljerAdkomst til nytt parkeringsareal Botngård skole og Bjugnhallen
NOTAT Oppdrag 1350000733 Rammeavtale Bjugn kommune Kunde Bjugn kommune Notat nr. 0 rev 2 Dato 2015/11/12 Til Fra Kopi Ingjerd Astad Tor Lunde Eirik Gerhard Lind Adkomst til nytt parkeringsareal Botngård
DetaljerUtforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05
Utforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05 Senioringeniør Odd Nygård Ikke denne tittel da jeg ble spurt Dagens håndbok 017 av november 1992 gjelder til den nye er vedtatt av Vegdirektøren Forskriften
DetaljerTRAFIKKANALYSE VARHAUG INNHOLD. 1 Bakgrunn 2
HÅ KOMMUNE TRAFIKKANALYSE VARHAUG ADRESSE COWI AS Tordenskjoldsgate 9 4612 Kristiansand TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Bakgrunn 2 2 Dagens situasjon 2 2.1 Veinett 2 2.2 Plassering av skoler/barnehager
DetaljerREGULERINGSPLAN ASKVEIEN 1-3/ST. OLAVS GT 5-7. TRAFIKK.
Sivilingeniør Bjørn Leifsen AS Hønefoss 30.1.2013. REGULERINGSPLAN ASKVEIEN 1-3/ST. OLAVS GT 5-7. TRAFIKK. Prosjekt og trafikksituasjon. Planområdet omfatter de to nevnte eiendommene som ligger ved krysset
DetaljerTRAFIKKVURDERING SANDESUNDSVEIEN BARNESKOLE INNHOLD. 1 Innledning 2
TRAFIKKVURDERING SANDESUNDSVEIEN BARNESKOLE ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning 2 2 Dagens trafikksituasjon, 2012 2
DetaljerOPPSTART AV DETALJREGULERING PÅ SANDER SANERING AV PLANOVERGANG PÅ KONGSVINGERBANEN UTDYPENDE BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET
Vedlegg til kunngjøring om planoppstart datert 2018-04-25 OPPSTART AV DETALJREGULERING PÅ SANDER SANERING AV PLANOVERGANG PÅ KONGSVINGERBANEN UTDYPENDE BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET INNLEDNING har satt i gang
DetaljerKRYSSUTFORMING Reguleringsplan for Vikhammer Øvre
Oppdragsnavn: Vikhammer Øvre, reguleringsplan Oppdragsnummer: 537645-01 Utarbeidet av: Ida Haukeland Janbu Dato: 11.12.2018 Tilgjengelighet: Åpen KRYSSUTFORMING Reguleringsplan for Vikhammer Øvre 1. KAPASITET...
DetaljerGamle Åsvei 44. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Lerka Eiendom
Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 30.11.2017 ViaNova Trondheim Lerka Eiendom Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 30.11.2017
DetaljerSANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6.
SANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6. OKTOBER 2014 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Næringsområde
DetaljerKONSEKVENSANALYSE AV FORHOLDENE FOR GÅENDE
REGULERINGSPLAN KONSEKVENSANALYSE AV FORHOLDENE FOR GÅENDE Prosjekt: E39 Sykkelstamveg Stavanger Forus/Lura Sandnes Delstrekning: Schancheholen - Sørmarka Stavanger kommune Plan 2507 Region vest Stavanger
DetaljerBOLIGUTBYGGING I JENSVOLLDALEN, TRAFIKKSIKKERHETSNOTAT Bakgrunn
Til: Marit Lunde, NO Fra: Jill Hammari Sveen, NO Dato/Rev: 2014-12-04/rev. 03 BOLIGUTBYGGING I JENSVOLLDALEN, TRAFIKKSIKKERHETSNOTAT Bakgrunn Det er startet opp arbeid med detaljreguleringsplan for boligutbygging
DetaljerDet vart startet opp reguleringsarbeid for Frivoll/Storvold i 2012. Området det ble varslet oppstart over vises under:
NOTAT OPPDRAG Storvold/Frivoll - Detaljregulering DOKUMENTKODE Notat EMNE Trafikkvurderinger TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER IT-eiendomsutvikling AS OPPDRAGSLEDER Åslaug Iversen KONTAKTPERSON Per Gunnar
DetaljerTRAFIKKVURDERING RV. 111 RUNDKJØRING RÅDHUSVEIEN INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1
STATENS VEGVESEN REGION ØST TRAFIKKVURDERING RV. 111 RUNDKJØRING RÅDHUSVEIEN ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no VEDLEGG A2 TIL DETALJREGULERINGSPLAN
DetaljerTRAFIKKANALYSE VESTRE UTLEIRA
Beregnet til Grønmyr Bygg AS Dokument type Rapport Dato 27.02.2017 TRAFIKKANALYSE VESTRE UTLEIRA 1 Revisjon 01 Dato 2017/02/27 Utført av Marte Dahl Kontrollert av Tor Lunde Godkjent av Tor Lunde Beskrivelse
DetaljerVinje kommune Detaljregulering for Åmot skule - Planid Planbeskrivelse
Detaljregulering for Åmot skule - Planid 20120008 Planbeskrivelse Utgave: 04 Revidert etter endelig vedtak i kommunestyret og klagebehandling, Dato: 2013-12-18 Detaljregulering for Åmot skule - Planid
DetaljerMøte med Kommunestyret og Styringsgruppen / Åpent møte Mulighetsstudie
Møte med Kommunestyret 07.02.2019 og Styringsgruppen / Åpent møte 08.02.2019 Mulighetsstudie Oppgaven Vi har utarbeidet en trafikkanalyse med fokus på situasjonen i Vesterålsgata. Vi har utarbeidet en
DetaljerMiljøpakken. Satsing på sykkel. Trondheim. ATP-nettverksamling Kristiansand. Ivar Arne Devik
Miljøpakken Satsing på sykkel Trondheim ATP-nettverksamling Kristiansand Ivar Arne Devik Fordeling Veg: 3,64 mrd: Fullføre hovedvegnett og avlastende vegnett Kollektivtransport: 2,03 mrd + 370 mill i belønningsmidler:
DetaljerOM 20 ÅR BOR DET 85.000 MENNESKER I TROMSØ
OM 20 ÅR BOR DET 85.000 MENNESKER I TROMSØ Om 20 år har Tromsøs befolkning økt fra 68.000 til 85.000 mennesker, og biltrafikken vil i samme tidsrom øke 20%. Dette krever både boligutbygging og smarte trafikktiltak.
DetaljerVurdering av trafikksikkerhet innenfor og i nærhet til planområdet ved etablering av SNR Hjelset
Til: Fra: Gudmund Moen Norconsult v/ingvild Hernes Lunde Dato 2017-04-06 Vurdering av trafikksikkerhet innenfor og i nærhet til planområdet ved etablering av SNR Hjelset 1. Problemstilling I uttalelser
Detaljer