STIGA VILLA SENATOR CLASSIC

Transkript

1 STIGA VILLA SENATOR CLASSIC

2 Typ Villa Senator Typ Typ Typ

3 J I

4 K L

5 NORSK NO GENERELT Dette symbolet står for ADVARSEL. Det kan resultere i personskade og/eller skade på eiendom hvis ikke veiledningen følges nøye. SYMBOLER Følgende symboler finnes på maskinen for å minne om den forsiktighet og oppmerksomhet som kreves ved bruk. Symbolerne betyr: Advarsel! Les instruksjonsbok og sikkerhetsmanual før maskinen tas i bruk. Advarsel! Se opp for utkastede gjenstander. Hold borte tilskuere. Advarsel! Bruk alltid hørselvern. Advarsel! Denne maskinen må ikke kjøres på allmenn vei. MONTERING For å unngå skader på personer og eiendom, forsøk ikke å starte motoren før alle punktene under MONTERING er utført. TILBEHØRSPOSE Med maskinen følger det en plastpose som inneholder: Pos. Ant. Betegnelse Dimensjon AC 1 Tennpluggshylse AD 1 Vridepinne for tennpluggshylse AF 2 Mellomstykke til sete AG 2 Låseknapp AH 4 Skruer 5/16" x 16 AI 2 Vognbolt 8 x 20 AJ 2 Planbrikke 8,4 x 22 x 1,5 AK 1 Spennstift 6 x 36 AL 1 Shimsbrikke 16 x 38 x 0,5 AM 1 Shimsbrikke 16 x 38 x 1,0 AP 1 Trekkanordning (Senator) SETE Skru fast de to seteadapterne AF på setets underside med skruene AH. Glem ikke at vognboltene AI skal plasseres i de firkantede midthullene først (fig 1, 3). Avhengig av hvilken type av sete som brukes, skal adapterne snus slik at avstanden mellom vognboltene alltid blir 207 mm (fig 2, 4). Skru fast setet på maskinen ved hjelp av planbrikkene AJ og låseknappene AG. RATT For å kompensere eventuelt aksialspill skal shimsbrikkene AL og/eller AM brukes mellom øvre og nedre rattrør (fig 6). Før montering av spennstift, kontrollér hvor mange brikker som kreves. Rattet skal monteres slik at rattknappen står i retning "kl. 10" (se fig 5), (Senator). Monter rattet på rattstangen med spennstiften AK (fig 6). TREKKANORDNING (Senator) #1: Monter trekkanordningen AP under lyddemperen. Bruk eksisterende skrue som holder lyddemperen (fig 22). #2: Skru fast spennanordningen K i de to hullene på undersiden av bakakselen ved hjelp av skruene L (fig 22). Trekk skruene godt til. MOTORDEKSEL Skru løs skruen som låser den fremre delen av motordekselet til chassiset. Hekt deretter av de tre gummistroppene D og E (fig 7). Løft motordekselet på skrå oppover/bakover. Før bruk - monter den svarte motorluken på mot- 5

6 NO NORSK ordekselet. Maskinen må ikke brukes uten at motordekselet er montert. Fare for brannskader og klemskader foreligger. BATTERI Batteriet er et ventilregulert batteri med 12 V nominell spenning. Batteriet er fullstendig vedlikeholdsfritt. Det er ikke nødvendig å kontrollere elektrolyttnivå eller foreta påfyllinger. Ved levering ligger batteriet i tilbehørsesken. Batteriet må lades helt opp før første gangs bruk. Batteriet skal alltid oppbevares i helt oppladet stand. Hvis batteriet oppbevares uten å være ladet i lengre tid enn 10 dager, kan det bli skadet. Hvis maskinen ikke skal brukes i lengre tid (mer enn 1 måned) skal batteriet lades og så oppbevares utkoplet på et kjølig og sikkert sted. Lad opp batteriet helt før det installeres på nytt. Batteriet kan lades på to måter: 1. Via en batterilader (anbefales). Det må være en batterilader som har konstant spenning. Batteriet kan skades hvis du bruker en batterilader av standardtype (for syrebatterier). Stiga anbefaler en batterilader med artikkelnummer som kan bestilles gjennom autoriserte forhandlere. 2. Man kan også la motoren lade batteriet. Det er da svært viktig, særlig ved første start og når maskinen ikke er brukt på lang tid, at man lar motoren være i gang kontinuerlig i minst 45 minutter. Ikke kortslutt batteriets poler. Det kan oppstå gnister som kan føre til brann. Ikke bruk smykker av metall som kan komme i kontakt med batteripolene. Dersom det oppstår skader på batteridekselet, lokk, poler eller inngrep på listen som dekker ventilene, skal batteriet skiftes. Dersom batteripolene er oksidert, skal disse rengjøres. Rengjør batteripolene med en stålbørste og smør polene inn med fett. Plasser batteriet på den beregnede plassen under motorpanseret (fig 8) og kople til batterikablene. OBS! For å unngå skader på motoren og batteriet skal den positive batterikabelen (+) alltid koples til batteriet først. Ikke la motoren gå når batteriet er koplet ut. DEKKTRYKK Kontroller lufttrykket i dekkene. Riktig lufttrykk: Foran: 0,4 bar (6 psi) Bak: 1,2 bar (17 psi) TILBEHØR For montering av klippe-aggregat/tilbehør, se separat monteringsanvisning som følger respektive tilbehør. STYRESPAKER Punktene 1-12, se figur REDSKAPSLØFT Spak for å løfte opp frontmontert utstyr til transportposisjon. 2. KJØREBREMS/KOPLING Pedal som kombinerer både kjørebrems og kopling. Tre stillinger: 1. Pedalen ute - framdriften koplet inn. Maskinen beveger seg hvis giret er lagt inn. Kjørebremsen ikke aktivert. 2. Pedalen tråkket halveis inn - framdriften frikoplet, giring kan gjøres. Kjørebremsen ikke aktivert. 3. Pedalen tråkket helt inn - framdriften frikoplet. Kjørebremsen fullt aktivert. 4. PARKERINGSBREMS Spak for å aktivere den mekaniske parkeringsbremsen. Trå pedalen helt inn. Dra parkeringsbremsen til høyre og slipp deretter opp pedalen. Parkeringsbremsen koples ut ved et lett trykk på pedalen. Den fjærbelastede bremsespaken føres da automatisk til side. 6

7 NORSK NO 5. KRAFTUTTAK (IN) Spak for innkopling av kraftuttak for drift av frontmontert utstyr. To stillinger: 1. Spaken i nedre stilling - kraftuttaket frikoplet. 2. Spaken i øvre stilling - kraftuttaket koplet inn. Spaken sperres i denne posisjonenhvisenpersonsomveiermerenn30 kg. sitter på føreplassen. 6. KRAFTUTTAG (UR) Fjærbelastet spak for å kople ut kraftuttaket. Trykk inn knappen for å kople ut kraftuttaket. 7. SETEFJÆRING Ratt for trinnløs innstilling av setefjæringen. Justeres etter førerens vekt. 1. Vridning motsols - fjæringen blir mykere. 2. Vridning medsols - fjæringen blir hardere. For hardt strammet fjæring kan medføre at spaken for innkopling av kraftuttaket (5) ikke kan sperres i sin øvre posisjon. Merk: Skruekoplingene i setefjæringen må aldri dras så hardt at funksjonen mister bevegelighet. 8. GIRSPAK Spak for å velge en av girkassens fem gir forover ( ), fristilling (N), eller revers (R). Ved giring fra fri-stilling til forover alt. bakov-er skal girspaken løftes oppover. Pedalen må være trampet inn ved giring. OBS! Vær nøye med at maskinen står helt stille før De girer fra bakover til forover, eller omvendt. Dersom et gir ikke går inn direkte, slipp opp og trå pedalen ned igjen. Legg inn giret på nytt. Tving aldri inn et gir! 11. GASS-/CHOKE - REGULERING Regulering for innstilling av motorens turtall, samt for å choke motoren ved kaldstart. 1. Tomgang. 2. Full gass - ved bruk av maskinen bør alltid full gass brukes. Stillingen for full gass er plassert 1-1,5 cm. fra sporets nederkant. 3. Choke - for start av kald motor. Chokeposisjonen er plassert lengst ned i sporet. 12. STARTNØKKEL Tenningslås som brukes for å starte og stoppe motoren. Den har tre stillinger: STOP 1. Stoppstilling - motoren er slått av. Nøkkelen tas ut. 2. Kjørestilling (uten symbol) START 3. Startstilling - den eleketriske startmotoren aktiveres når nøkkelen vris til den fjærbelastede startposisjonen. Når motoren har startet, la nøkkelen gå tilbake til kjørestilling. BRUK AV REDSKAPET BRUKSOMRÅDER - VILLA Maskinen må kun brukes til følgende arbeid med angitt STIGA originaltilbehør. 1. Gressklipping Med klippeaggregat (85M) eller (102M). 2. Soping Med sopeaggregat Støvdeksel anbefales. 3. Snørydding Med snøkjær Snøkjetting og hjulvekt anbefales. 4. Gress- og løvoppsamling Med bukserende oppsamler (30") eller (42"). 5. Gress- og løvtransport Med transporthenger , Hengerfestet må belastes med en vertikal kraft på maks 100 N. Skyvekraften fra bukserende tilbehør må i hengerfestet være maks 500 N. 7

8 NO NORSK FØR START Før start skal denne bruksanvisning, samt vedlagte trykksak "SIKKER- HETSFORSKRIFTER" leses nøye. FYLL BENSINTANKEN Bruk alltid ren blyfri bensin. Oljeblandet 2-taktsbensin må ikke brukes. OBS! Tenk på at bensin ikke er en vare som man behøver å lagre. Kjøp ikke mer bensin enn det du bruker i løpet av 30 dager. Bensin er svært brannfarlig. Oppbevar drivstoffet i beholdere som er spesielt beregnet til dette formålet. Fyll kun bensin utendørs og røyk ikke under fylling. Fyll drivstoff før motoren startes. Ta aldri av tanklokket eller fyll bensin mens motoren er i gang eller fremdeles er varm. KONTROLLER MOTORENS OLJE- NIVÅ Veivhuset er ved leveringen fylt med olje SAE 30. Kontroller oljenivået før hver kjøring. Maskinen må stå plant. Løs oljemålestikken og tørk den deretter. Førdenheltnedogskrudenfast. Skru den løs og trekk den opp igjen. Avles oljestanden. Fyll på olje opp til FULL -markeringen hvis oljenivået er under dette merket (fig 11). SIKKERHETSSYSTEM Denne maskinen er utstyrt med et sikkerhetssystem som består av: - en bryter på girkassen. - en bryter i setefestet - en utbyttbar elektronisk sikkerhetsmodul som styrer systemet. For at maskinen skal kunne startes, kreves følgende: - girspaken må stå i nøytral. - føreren må sitte i setet - innkoplingsspaken for kraftuttaket må stå i nedre stilling (kraftuttaket frikoplet). Hver gang maskinen tas i bruk, må du alltid kontrollere at sikkerhetssystemet fungerer som det skal! Dette kontrollerer du slik: - start motoren, sett deg i setet, legg i et gir, løft kroppen opp fra setet - motoren skal stanse. - start motoren på nytt, sett deg i setet, kople inn kraftuttaket, løft kroppen opp fra setet - kraftuttaket skal frikoples. Hvis sikkerhetssystemet ikke fungerer, må maskinen ikke brukes! Lever maskinen til et serviceverksted for ettersyn. START AV MOTOR 1. Åpne bensinkranen (fig 10). 2. Påse at tennpluggkabelen sitter på plass. 3. Kontroller at kraftuttaket er koplet ut. 4. Sett girspaken i fristilling. 5. Kaldstart - still gasshåndtaket i chokeposisjon. Varmstart - still gasshåndtaket på full gass. (1-1,5 cm over chokeposisjonen.) 6. Tråkk pedalen helt inn. 7. Vri om startnøkkelen og start motoren. 8. Når motoren har startet, før gassreguleringen gradvis til full gass, hvis choken er blitt brukt. 9. Ved kaldstart må maskinen ikke belastes umiddelbart etter start. La motoren gå noen minutter, slik at oljen rekker å bli varmet opp. STOPP Kraftuttaket frikoples. Slå på parkeringsbremsen. La motoren gå på tomgang 1-2 minutter. Stans motoren ved å vri om startnøkkelen. Steng av bensinkranen. Dette er spesielt viktig hvis maskinen skal transporteres for eksempel på en henger. Hvis maskinen forlates uten tilsyn kople tennpluggledningen fra tennpluggen. Ta også ut startnøkkelen. Motoren kan være svært varm like etter at den har stanset. Rør ikke lydpotte, sylinder eller kjøleribber. Det kan forårsake brannskader. KJØRETIPS Vær nøye med at det er riktig oljemengde i motoren ved kjøring i skråninger (oljenivå på FULL ). 8

9 NORSK NO Vær forsiktig i skråninger. Unngå brå start eller stans når De kjører oppover eller nedover en skråning. Kjør aldri på tvers av en skråning. Kjør ovenfra og nedognedenfraogopp. Hvis maskinen brukes i helninger på mer enn 20, kan bakhjulene lette fra bakken. Klippeaggregatet hindrer imidlertid maskinen fra å tippe over framlengs. Maskinen med montert originaltilbehør må kjøres i maks 10 helning uansett retning. Senk farten i skråninger og ved skarpe svinger for å forhindre at maskinen velter eller at De mister kontrollen over maskinen. Unngå brå svinger når du kjører med høyeste hastighet og på full gass. Maskinen kan velte. Hold hender og føtter borte fra kjede og setekonsoll. Det er fare for de kan bli klemt. Kjør aldri uten motordeksel. Vedbruk-kjøralltidmotorenpåfullgass. VEDLIKEHOLD Det må ikke foretas servicearbeider på maskinen hvis ikke: -motoren er blitt stoppet. -tenningsnøkkelen er tatt ut. -tenningskabelen er fjernet. -parkeringsbremsen er satt på. -kraftuttaket er koplet ut. RENGJØRING For å redusere brannfaren: - hold motor, lyddemper, batteri og drivstofftank rene for gress, løv og olje. - kontroller regelmessig at det ikke forekommer olje- og/eller drivstofflekkasje på maskinen. OBS! Ikke rett strålen direkte mot girkassen dersom du bruker høytrykksspyler. OLJESKIFT MOTOR Skift olje første gang etter 5 timers kjøring, senere hver 50. kjøretime eller minst en gang i sesongen. Skift olje når motoren er varm. Bruk olje av god kvalitet (serrviceklasse SE, SF eller SG). Motoroljen kan være svært varm hvis den tappes av like etter at motoren har stanset. La derfor motoren avkjøles noen minutter før oljen tappes av. 1. Tipp maskinen over mot venstre. 2. Skru av oljetappingspluggen F (fig 11). Den sitter på motorens venstre siden (maskinen sett bakfra). La oljen renne ut i et karr. Unngå at det kommer olje på kileremmene. 3. Skru oljepluggen på plass igjen. 4. Ta bort oljemålestikken og fyll på ny olje. Oljemengde: Classic - 1,1 liter. Senator - 1,4 liter. Oljetype sommeren: SAE-30 (SAE 10W-30 kan også benyttes. Oljeforbruket kan imidlertid økes noe hvis 10W-30 benyttes. Kontroller derfor oljenivået oftere hvis denne type olje benyttes). Oljetype vinter: SAE 5W-30 (finnes ikke denne oljen, bruk SAE 10W-30. Bruk ingen tilsetning til oljen. Fyll ikke på for mye olje. Det kan resultere i at motoren overopphetes. Kontrollér oljestanden etter hver påfylling. Nivået skal nå opp til FULL. SMØRING Maskinen har tre smøringsnipler G på bakakselen, som smøres med universalfett hver 25. kjøretime (fig 12-13). Samtlige plastlagre (bakhjuls-, styreskive-, pedalog rattstangslager samt wireruller) smøres med universalfett etpar ganger per sesong. Kraftuttaks- og koplingsspennarmens fester smøres med olje etpar ganger per sesong. Fett in styrevaieren regelmessig. Dette er viktig for vaierens livslengde. Drivkjede H (fig 18) og øvrige mekanisk påvirkende deler smøres med olje etpar ganger per sesong. Girkassen og differensialen er fylt med fett fra fabrikken. Om de ikke åpnes (må bare utføres av fagmann) skal det normalt ikke forekome noen 9

10 NO NORSK påfylling av fett. LUFTFILTER Viktig! Motoren må aldri kjøres uten at luftrenseren er montert. Rengjør grovfilteret I hver 3. måned eller hver 25. driftstime avhengig av hvilket som kommer først (fig 14). Rengjør papirfilteret J årlig eller hver 100. driftstime avhengig av hvilket som kommer først (fig 14). OBS! Rengjør oftere hvis maskinen brukes på støvet mark. 1. Fjern luftfilterdekselet og skumplastfilteret (grovfilteret). 2. Vask skumplastfilteret i vann og flytende oppvaskmiddel. Kryst det tørt. Hell litt olje på filteret og fordél den godt. 3. Løsne og ta vekk mutteren som holder papairfilteret. Ta ut papirfilteret og rens luftfilterhuset omhyggelig, slik at det ikke kan komme smuss ned i forgasseren. 4. Rengjør papirfilteret slik: Bank det lett mot en plan flate. Hvis filteret er svært skittent, skiftes det ut. 5. Montér det hele i motsatt rekkefølge. Petroleumsbaserte løsningsmidler som f.eks. parafin m ikke brukes ved rengjøring av papairfilteret. Slike løsningsmidler vil ødelegge filteret. Bruk ikke trykkluft ved rengjøring av papirfilteret. Papirfilteret må ikke settes inn med olje. KJØLELUFTINNTAK Motoren er luftkjølt. Et tilstoppet kjølesystem skader motoren. Minst en gang om året eller hver 100. arbeidstime må motoren gjøres ren. Ta av viftekappen. Rengjør sylinderens kjøleflenser, viften og det roterende beskyttelsegitteret (fig 15). Gjør rent oftere hvis De klipper tørt gress. TENNPLUGG En oljet og nedsotet tennplugg med brente elektroder gjør motoren tungstartet. Gjør tennpluggen ren med metallbørste (ikke sandblåsing) og gjenopprett elektrodeavstanden til 0.75 mm. Bytt ut tennpluggen dersom elektrodene er altfor brente. For bytte av tennplugg finnes det i tilbehørsposen en tennpluggshylse AC, og en vridepinne AD. Motorfabrikanten anbefaler: Champion J19LM. FORGASSER Forgasseren er riktig innstillet fra fabrik slik at justering normalt sett ikke er nødvendig. Om forgasseren tross alt må justeres, kontakt då et serviceverksted. JUSTERING AV KRAFTUTTAK Om kileremmen til dobbeltremskiven slurer når kraftuttaket er innkoplet, kan kileremmen strammes ved å skru inn mutteren K på kraftuttaksstangen (fig 16). SKIFT AV DRIVREMMER Bruk alltid originalremmer til maskinen. De passer nøyaktig og holder lengst. Når De bytter kilerem, løft opp maskinens ene side (forgasseren skal vende opp). Still en kasse ell. lign. under forhjulet. Glem ikke å blokkere det andre forhjulet, så maskinen ikke kan rulle. Vri bakhjulene til svingende stilling. OBS! Skal maskinen tippes over mer enn 45, må batteriet tas bort. DRIVREM MOTOR-DOBBELTREMSKIVE 1. Løs rembøylen L ved motorremskiven og vri den til siden (fig 17). 2. Skru løs og ta bort remstyringen M ved dobbeltremskiven. 3. Skru løs og ta bort remstyringen N på kraftuttaksspennrullen. 4. Ta bort kileremmen. 5. Sett dit den nye kileremmen og montér sammen i omvendt rekkefølge. 6. Rembøyelen L ved motorremskiven skal når kileremmen er stram, være 3-5 mm fra kileremmen. JUSTERING AV KJEDE Hvis kjeden er for slakk, kan den strammes ved å skru ned mutteren P på spennskruen. Kjeden må ikke strammes for hardt (fig 18). JUSTERING AV KOPLING Koplingsstangen skal justeres slik at pedalen får en 10

11 NORSK NO dødgang på 5-10 mm. Dødgangen i pedalen justeres med mutteren Q. Skrus mutterne inn på koplingsstangen, øker dødgangen i pedalen (fig 19). JUSTERING AV STYREWIRE Etter noen timers kjøring skal styrewiren justeres Stram styrewiren ved å skru inn mutteren R (fig 20). VIKTIG! Styrewirens skru-ende må holdes fast under justeringen. Grip med en skiftenøkkel eller lignende i nøkkelgreppet på skru-enden. Styrewiren skal justeres inntil all dødgang blir borte. SKIFT AV STYREWIRE Styrewiren er en slitedel og må derfor skiftes etter behov. 1. Demontér den defekte styrewiren. 2. Fest styrewirens mutter-ende med skruen S. Trekk ikke skruen helt til (fig 20). 3. Legg styrewiren i sporet på styreskiven og på nylonrullene T og U. 4. Rull på styrewiren i retning med solen 1 omgang på styrerullens indre halvdel (innenfor hullet i styrerullen). 5. Trykk den fastnitede tappen inn i hullet på styrerullen. 6. Rull på styrewiren ytterligere 1 omgang i retning med urviseren på styrerullens ytre halvdel (utenfor hullet i styrerullen). 7. Legg styrewiren på nylonrullene V og X. 8. Legg styrewiren i sporet på styreskiven og før wirens skru-ende gjennom hullet i den sveisede kansten på styreskiven. 9. Montér fjæren på skru-enden og fest den med stoppskive og mutteren R. 10. Plasér nylonrullene som på bildet og trekk til skruene. 11. Trekk til skruen S. 12. Stram styrewiren ved å skru inn mutteren R. VIKTIG! Styrewirens skru-ende må holdes fast under justeringen. Grip med en skiftenøkkel eller lignende i nøkkelgrepet på skru-enden. Styrewiren skal justeres inntil all dødgang blir borte och smøres. 13. Etter noen timers kjøring skal wiren justeres på nytt. 14. Stram ikke styrewiren for hardt. Det kan førårsake unødig slitasje på styrewire, nylonruller etc. JUSTERING AV BREMS Maskinen er utstyrt med skivebrems på girkassen. Hvis tilstrekkelig bremseeffekt ikke oppnås når pedalen tråkkes ned, gjør da slik: Skru inn justérmutteren A (fig 21). VIKTIG! Bremsen må ikke ligge an når pedalen er i oppsloppet stilling. Etter justering må det påses at koplingen alltid aktiveres før bremsen. STIGA forbeholder seg retten til å forandre produktet uten forvarsel. 11