Våland. Myra skole. Moltemyr. skole. Harebakken. Høgedal. Stinta. skole. Strømmen. skole. Strømmen. Hisøy. skole. Trommestad. His.
|
|
- Benjamin Nilssen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 7.4 Sykkelnettet, rutebeskrivelse lokalrutene Beskrivelsen av de lokale rutene omfatter følgende punkter: Strekning: Beskriver hvilken trasé ruta går. Dagens situasjon: Bjørka Kort beskrivelse av dagens tilbud til syklister. Beskriver trafikksikkerheten på ruta. Myra Beskriver type tiltak som er foreslått. Vurdering av behov for videre planarbeid. Overslag investeringskostnad: Viser beregnet pris med usikkerhet på +/- 40 % (grunnerverv er ikke inkludert) Våland Moltemyr Stølen Saltrød Stuenes Rute 2.1 Gamle Songevei Strekning: Følger fv. 22 fra Gamle Songeveg til Songe torv. Lengde: ca 0,5 km Dagens situasjon: Ådt: 900 Fra Gamle Songevei til Songe torv er det ikke tilbud til myke trafikanter bortsett fra et smalt fortau de første 100 m ved n. Her er det tett med hus og avkjørsler. Vegen er regulert med forbudt for gjennomkjøring og bare kjøring til eiendom. Farlige punkter Smal veg med mange avkjørsler. Birkenlund -Songe torv: Fortau + sykling i vegbanen. Sette opp port for å hindre gjennomkjøring med bil/mc. Høgedal Harebakken Langsækrysset Kolbjørnsvik Barbu Skilsø Fluet Birkenlund UV 2.1 Roligheten Krøgenes Færvik Holtet Skudereis Hefte Fortau, breddeutvide 3 meter kr/m x 500m = 6 mill. His His kirke Trommestad Sandvigen Rævesand Hove Sandum Arendal IS Figur 39- kart over rute 2.1 Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 60 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune Stølsvika
2 7.4.2 Rute 2.2 Saltrød - Dalen Strekning: Følger fv. 124 fra Saltrød til Dalen Lengde: ca 6,2km Dagens situasjon: Ådt: 1500 Starter i Saltrød fra fv. 410 og følger fv De første 900m til Tveitenkrysset er det markert midtlinje, men på resten av strekningen forbi Heftingsdalen bort til Dalen er vegen smalere og går gjennom mye skogsterreng med en del fjell. Det er også en bru ved krysset til Helleheia. Det er ikke tilbud til myke trafikanter på strekningen. Nesheim Dalen Åbelvik Garth Vegen er preget av mye vegetasjon i siktsonene. Smal veg med høyt fartsnivå UV 2.2 Eydehavn Saltrød Dalen: gang- og sykkelgveg med gang- og sykkelvegbru. Siktopprydding langs strekningen. Neskil Eydehavn Ny gang- og sykkelveg 3+3 meter (inkl.bru); kr/m x 6200 m= ca 95 mill Stølen Saltrød Stuenes Sandnes Moltemyr Langsækrysset Birkenlund Krøgenes Hefte Figur 40- kart over rute 2.2. Fluet Holtet Skudereis Barbu Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 61 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune Skilsø
3 7.4.3 Rute 2.3 Helle - Helleheia- Lundberg gartneri Strekning: Følger fv. 132 fra Helle til Helleheia og ut til Lundberg gartneri. Lengde: ca 1km Strengereid Dagens situasjon: Ådt: 600 Fra Helle er det en del næringsbygg før en kommer lengre opp bakken til et boligområde. Fylkesvegen slutter i et skogholt rett etter boligområde. Det er ikke tilbud til myke trafikanter på strekningen. Dalen Åbelvik Gartha Arnevik Smal veg med en del avkjørsler. Helle Helleheia: Fortau + sykling i vegbanen. UV 2.3 Neskil Eydehavn Fortau, breddeutvide 3 meter; kr/m x 1000m = 17 mill Saltrød Stuenes Eydehavn Sandnes Skare Krøgenes Hefte Holtet Skudereis Figur 41 - kart over rute 2.3. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 62 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune Roligheten
4 Til Tvedestrand Rute 2.4 Gartha - Eydehavn Strekning: Følger fv. 139 fra Gartha og fortsetter på kommunal veg til Eydehavn. Lengde: ca 2 km Dagens situasjon: Ådt: 267 Første 300 m på fv. 139 fra Gartha er det skog og gress langs vegen. Vegen fortsetter på kommunal veg og går forbi en del boliger og mye vegetasjon. Vegen er smal på hele strekningen og har ikke tilbud til myke trafikanter. Strekningen brukes som veg siden det ikke er noe alternativ langs fv Åbelvik Strengereid Arnevik Smal veg Gartha Gartha - Eydehavn : Blandet trafikk 30 km/t + humper Skilting + etablering av humper ca ,- Neskil Eydehavn UV 2.4 Hastensund Øyna Eydehavn Saltrød Stuenes Sandnes Skare Figur 42- kart over rute 2.4. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 63 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune Hefte Holtet Skudereis
5 Lillevåje Rute 2.5 Høymyr - Åbelvik Strekning: Følger fv. 123 fra kryss ved fv. 410 til Åbelvik Lengde: ca 0,8km Dagens situasjon: Ådt: 625 Vegen er smal og går gjennom mye skogsområde med fjell og en del krappe kurver. Lite bebyggelse langs vegen, med en bru på strekningen. Det er ikke tilbud for myke trafikanter. Til Tvedestrand Smal veg med krappe svinger og dårlig sikt Dårlig sikring av bruender Utbedre sikt. Sikre bruendene. Høymyr - Åbelvik: Gang- og sykkelveg + evt. gang- og sykkelbru. ÅbelvikUV 2.5 Strengereid Arnevik Reguleringsplan og byggeplan for strekningen Høymyr - Åbelvik. Gartha Ny gang og sykkelveg 3+3 meter(inkl. bru); kr/m x 800 m = 12 mill Eydehavn Øyna Neskil Hastensund Eydehavn Saltrød Stuenes Figur 43 - kart over rute 2.5. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 64 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune Sandnes
6 7.4.6 Rute 2.6 Strengereid - Landgangen Strekning: Følger fv. 121 fra Strengereid til Landgangen Lengde: ca 8,7 km Vatnebu Dagens situasjon: Ådt: 1000 Strekningen går gjennom mye skogsterreng med en del fjell. Vegen har midtstripe og det er lite begyggelse langs vegen og ingen tilbud for myke trafikanter. Til Tvedestrand Veg utenfor tettbebygd område har høyt fartsnivå. UV 2.6 Strengereid - Goderstad: Gang- og sykkelveg. Strengereid Ny gang- og sykkelveg 3+3 meter; kr/m x 8700 m = ca 105 mill Åbelvik Gartha Arnevik Eydehavn Øyna Neskil Hastensund Eydehavn Saltrød Stuenes Figur 44 - kart over rute 2.6. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 65 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune Sandnes
7 7.4.7 Rute 2.7 Kilsund - Vatnebu Strekning: Følger fv. 127 fra Kilsund til kryss fv. 410 ved Vatnebu Til Tvedestrand Lengde: ca 1,5 km Dagens situasjon: Ådt: 1600 Fra Kilsund er det fortau de første 200 m, mangler 100 m frem til bru. Etter bru er det en smal veg som har mye krappe svinger i skogsområde. Ved fv. 410 går også sykkelrute 1 videre mot Tvedestrand. Smal veg med krappe svinger. Smal bru. Til Tvedestrand Vatnebu UV 2.7 Staubø Kilsund (Kilsund bru): Fortau + sykling i vegbanen. (Kilsund bru) Vatnebu: Gang- og sykkelveg. Flosta Kilsund Fortau, breddeutvidelse 2 meter 3000 kr/m x 100 m Ny gang- og sykkelveg 3+3 meter; kr/m x 1000 m = 0,3 mill = 18.0 mill ca 20 mill Arnevik Figur 45 - kart over rute 2.7. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 66 Hastensund Øyna Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
8 7.4.8 Rute 2.8 Kilsund - Staubø Strekning: Følger fv. 122 fra Kilsund til Staubø Til Tvedestrand Lengde: ca 3,3 km Dagens situasjon: Ådt: 1350 Ut fra Kilsund er det en del boliger og eiendommer tett mot vegen, blir mer atskillelse ut mot Staubø. Det er ikke tilbud for myke trafikanter på strekningen. Smal veg med mange avkjørsler. Kilsund Staubø: Gang- og sykkelveg og/eller fortau Vatnebu Staubø Fortau, breddeutvidelse 2 meter 3000 kr/m x 200 m Fortau, breddeutvidelse 2 meter 4000 kr/m x 2200 m Ny gang- og sykkelveg 3+3 meter kr/m x 1000 m = 0.6 mill = 8.8 mill = 24.0 mill ca 35 mill Til Tvedestrand Flosta UV 2.8 Kilsund Arnevik Figur 46 - kart over rute 2.8. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 67 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
9 7.4.9 Rute 2.9 Kilsund - Arnevik - Strengereid Strekning: Følger fv. 122 fra Kilsund via Arnevik til Strengereid Lengde: ca 7,3 km Staubø Dagens situasjon: Ådt: 850 Fra Kilsund til Arnevik er det en smal veg som går gjennom mye skogsområde med en del fjell langs vegen. Lite bebyggelse ved veg bortsett fra ved Kilsund og ved Arnevik. Det er ikke tilbud til myke trafikanter, bortsett fra fortau i tilknytning bru ved Arnevik. Til Tvedestrand Vatnebu Flosta Kilsund Smal veg med høyt fartsnivå. Kilsund - Strengereid: Gang- og sykkelveg. Strengereid Arnevik 2.9 Ny gang og sykkelveg 3+3 meter kr/m x 7300 m = ca 150 mill Gartha Øyna Hastensund Figur 47 - kart over rute 2.9. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 68 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
10 Stølen Saltrød Stuenes Rute 3.1 Færvik - Skilsø Strekning: Følger fv. 409 fra Færvik mot Skilsø. Lengde: ca 2,8 km Moltemyr Harebakken Dagens situasjon: Ådt: Gang- og sykkelvegen starter utenfor kjørevegen, gjennom boligområde ved Færvikkrysset, etter 300 m går gang- og sykkelvegen langs fv. 409 bort til Roligheten Høgedal der den skifter side. Gang-og sykkelvegen fortsetter 1,2 km til krysset mot Rævesand. De neste 500 m fortsetter vegen med fortau, den siste strekningen bort til Skilsø fergeleie er en smal veg uten tilbud til myke trafikanter. Langsækrysset Barbu Fluet Birkenlund Krøgenes Holtet Skudereis Hefte Kryss inn til Brattekleiv bør strammes opp. Gangfelt ved kryss inn mot Færvik kirke. Rapport GS-veginspeksjon 2004: Dårlig dekke og mye vegetasjon i siktsonene. Udefinert område for gang- og sykkelveg forbi n. Kolbjørnsvik Skilsø UV 3.1 Roligheten Færvik Bjellandstrand Pusnesheia Skilsø: Fortau + sykling i vegbanen. His kirke Rydde opp i område ved Roligheten der gang- og sykkelveg bytter side. Trommestad Sandvigen Rævesand Hove Sandum Fortau, breddeutvidelse 2 meter; kr/m x 400m = ca 5 mill Stølsvika Figur 48 - kart over rute 3.1. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 69 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
11 Stølen Saltrød Rute 3.2 Roligheten - Rævesand Stuenes Strekning: Følger fv. 191 fra Roligheten (kryss med fv. 409) til Rævesand. Lengde: ca 2,3 km Dagens situasjon: Ådt: 375 Fra fv. 409, langs fv. 191 til Rævesand er det mye skogsterreng med en del fjell Harebakken og lite bebyggelse langs vegen. Det er ikke tilbud til myke trafikanter. Smal veg med mye kurver og terreng Høgedal Moltemyr Langsækrysset Birkenlund Krøgenes Hefte Roligheten - Rævesand: Gang- og sykkelveg. Barbu Fluet Holtet Skudereis Skilsø Ny gang- og sykkelveg 3+3 meter; kr/m x 2300 m = ca 55 mill Kolbjørnsvik Roligheten Færvik UV 3.2 Trommestad Sandum Hove His kirke Sandvigen Rævesand Stølsvika Figur 49- kart over rute 3.2. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 70 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
12 Stølen Saltrød Stuenes Rute 3.3 Færvik - Hove Strekning: Følger fv. 409 fra Færvik til Sandumkrysset og fortsetter videre på fv. 192 inn til Hove. Moltemyr Sandnes Lengde: ca 2,9km Dagens situasjon: Ådt: 1700 Fra Færvik til Hove mangler det gang- og sykkelveg og bru. På strekningen er det mange avkjørsler og en del boliger nær vegen. Byggeplan for gang- og sykkelveg Færvik-Sandum og rundkjøring i Færvikkrysset er under utarbeidelse. Langsækrysset Fluet Birkenlund Krøgenes Holtet Skudereis Hefte Barbu Mange avkjørsler. Svingete smal veg. Kolbjørnsvik Skilsø Roligheten Færvik Færvik-Hove: Gang-og sykkelveg med gang- og sykkelbru. UV 3.3 Bjellandstrand Ny gang- og sykkelveg 3+3 meter; tidligere anslag reguleringsplan = 55 mill Trommestad Sandum Hove Sandvigen Rævesand Stølsvika Figur 50 - kart over rute 3.3. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 71 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
13 Roligheten Strengereid Rute 3.4 Holtet - Sandnes - Omdalsøyra - Hastensund - Øyna Strekning: Følger fv. 409 fra Holtet mot Kongshavn, fortsetter videre på fv. 193 forbi Sandnes, Omdalsøyra og slutter ved Øyna. Åbelvik Gartha Arnevik Lengde: ca 10km Strengereid Dagens situasjon: Ådt: Fra Holtet til Skudereis (ca 1km) mangler det gang- og sykkelveg og bru. Ellers er det sammenhengende gang-og sykkelveg fram til Omdalsøyra. Fra Omdalsøyra til Øyna er det ikke tilbud til myke trafikanter. Dalen Neskil Eydehavn Åbelvik Gartha Hastensund Øyna Arnevik Uklare linjer ved Sandnes for syklisten forbi buss-rundkjøring Rapport GS-veginspeksjon 2004: Dårlig dekke på gang- og sykkelveg og mye vegetasjon i siktsonene. Farlig linjeføring ut mot Øyna, bratte vertikalkurver og smal vegbredde. Saltrød Stuenes Eydehavn 3.4 Neskil Eydehavn Hastensund Holtet Skudereis: gang- og sykkelveg med bru. Omdalsøyra - Hastensund: fortau Hastensund - Øyna: blandet trafikk Avkjørsler og busstopp ved Norsafe bør ryddes opp ved utbygging av gangog sykkelveg. Sandnes Saltrød Stuenes Skare Eydehavn Hefte Sandnes Skare Skudereis Ny gang og sykkelveg 3+3 meter (inkl.bru); kr/m x 1000 m = 15 mill Nytt fortau kr/m x 2600 m = 29 mill Totalt ca 45 mill Krøgenes Holtet Skudereis 3.4 Hefte Figur 51 - kart over rute 3.4. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 72 Bjellandstrand Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
14 Gartha Rute 3.5 Kvia - Skare Strekning: Følger fv. 194 fra Kvia til Skare. Eydehavn Lengde: ca 1,4 km Neskil Hastensund Dagens situasjon: Ådt: 1080 Fra Sandnes til krysset til Skarestrand (ca 1,1km) er det fortau. Strekningen mangler et tilbud til myke trafikanter de siste 300 m. Kvia - Skare: Eksisterende fortau beholdes Saltrød Stuenes Eydehavn Sandnes UV 3.6 Skare Krøgenes Hefte Holtet Skudereis Roligheten Færvik Bjellandstrand Hove Sandum Figur 52 - kart over rute 3.5. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 73 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
15 Høgedal Stoa Rute 4.1 Nedenes - Grubenåsen Strekning: Følger kommunal boligveg til Grubenåsen og går videre til Nedenes. Are K Lengde: ca 1,4 km Bie Dagens situasjon: Ådt: ca 1000 Ruta følger gang- og sykkelveg langs kommunal boligveg til Grubenåsen. Fra Grubenåsen til Nedenes er det gangadkomst, men ikke tilrettelagt for sykkel Asdal Bjorbekk His Trommestad Gang- og sykkelveg Skarpnes Arendal IS His kirke Reguleringsplan og byggeplan Vippa Stølsvika Natvig Ny gang- og sykkelveg 3+3 meter; kr/m x 600 m = ca 9 mill Helle Nedenes 4.1 Til Grimstad Engene Til Grimstad Figur 53 - kart over rute 4.1. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 74 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
16 Høgedal Stoa Rute 4.2 Natvig - Nedenes Strekning: Følger fv. 180 fra kryss fv. 420 ved Natvig til Nedenes Lengde: ca 1,1 km Bie Kolbjørnsvik Dagens situasjon: Ådt: 1700 Gang- og sykkelveg går langs fv. 180 til kryss ved båthavna før den fortsetter bak boligområde 500 m til n. Ved n går gang- og sykkelvegen langs vegen igjen og krysser i en undergang ved ungdomn før den fortsetter bort til rundkjøring på fv Det er gangadkomst fra Nedenes til Grubenåsen. Der gang- og sykkelvegen går bak boligområde er det dårlig dekke og vedlikehold. Gang- og sykkelvegen til undergangen er krapp og undergangen er lite belyst. Asdal Bjorbekk Skarpnes Vippa His Arendal IS His kirke Stølsvika Trommestad S Natvig Ny gang- og sykkelveg (500m) langs fv. 180 fra båthavna til n. 4.2 Helle Nedenes Ny gang- og sykkelveg 3+3 meter; kr/m x 500 m = ca 8 mill Engene Til Grimstad Figur 54 - kart over rute 4.2. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 75 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
17 Langsækrysset Høgedal Rute 4.3 Natvig - Asdal Stoa Strekning: Følger fv. 178 fra Natvigkrysset over Hammeren bru til kryss på Asdal. B Lengde: ca 1,4 km Bie Kolbjørnsvik Dagens situasjon: Ådt: 3900 Gang- og sykkelvegen starter bak kiosk og følger fv. 178 til Røed hvor den bytter side, videre fortsetter den over Hammeren bru og til Asdal. Bjorbekk Bak kiosk på Natvig er det boligområde. Mange biler kjører og parkerer i vegen. Ikke forkjørsveg. Dårlig utforming av opphøyd gangfelt Asdal UV 4.3 Skarpnes His Arendal IS His kirke Trommestad Sandvige Gang- og sykkelveg Natvigdelen. Opprustning av opphøyd gangfelt ved Asdal kryss. Natvig Vippa Stølsvika Oppmerking gang- og sykkelveg over p-plass Helle Nedenes Engene Til Grimstad Figur 55 - kart over rute 4.3. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 76 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
18 Langsækrysset Høgedal Rute 4.4 Skarpnesveien Stoa Strekning: Følger fv. 179 fra krysset til fv. 420 og ut til Cementstøperiet. Lengde: ca 0,9km Kolbjørnsvik Dagens situasjon: Ådt: 1200 Fra krysset ved fv. 420 er det ikke tilbud for myke trafikanter langs fv. 179 de første 600 m. De siste 300 m av fylkesveien er det et fortau som skifter side en gang med et opphøyd gangfelt. Bjorbekk Bie Fv. 179 har en del tunge kjøretøy på strekning pga næringsområdet. Asdal Skarpnes His Trommestad Skarpnesveien fv. 179: Gang- og sykkelveg UV 4.4 Arendal IS His kirke Sandvig Natvig Vippa Stølsvika Ny gang - og sykkelveg 3+3 meter; kr/m x 900 m = ca 11 mill Helle Nedenes Engene Til Grimstad Figur 56 - kart over rute 4.4 Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 77 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
19 Moltemyr Harebakken Rute 4.5 His - His kirke Langsækrysset Birkenlund Krøgenes Strekning: Følger fv. 212 bort til His kirke. Lengde: ca 0,4 km Stoa Høgedal Barbu Skilsø Fluet Dagens situasjon: Ådt: 5050 Fra His til His kirke er det fortau på en side hele strekningen og fortau på begge side de siste 70 meterene bort til krysset. Kolbjørnsvik Roligheten Færvik Bie Kryss ved His kirke His His kirke: Sykkelfelt med tosidig fortau. Kryss ved His kirke: Ny rundkjøring. Asdal Bjorbekk His Trommestad Skarpnes UV 4.5 Arendal IS His kirke Sandvigen Rævesand Sykkelfelt, breddeutvide 3 meter; kr/m x 400m = ca 3 mill Natvig Vippa Stølsvika Nedenes Figur 57 - kart over rute 4.5. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 78 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
20 Moltemyr Harebakken Rute 4.6 His kirke - Stølsvika Langsækrysset Birkenlund Krøgenes Høgedal Strekning: Følger fv. 213 fra His kirke til Stølsviga. Lengde: ca 1,4 km Stoa Barbu Skilsø Fluet Dagens situasjon: Ådt: 850 Ved His kirke er det store steinmurer og smal veg. Etter kirken er det smal veg med 40 km/t og fartshumper. Er også en bru på ca 10 m over en bekk. Det er ikke tilbud til myke trafikanter på strekningen. Bie Kolbjørnsvik Roligheten Færvik Trangt og skyggefylt ved steinmur ved His kirke Smal veg med en del krappe kurver. His kirke - Stølsviga: Gang- og sykkelveg med bru. Asdal Bjorbekk Skarpnes His His kirke Trommestad Sandvigen Rævesand Arendal IS UV 4.6 Vippa Ny gang- og sykkelveg 3+3 meter (inkl. bru); kr/m x 1400 m = ca 23 mill Natvig Stølsvika Nedenes Figur 58 - kart over rute 4.6. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 79 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
21 Myra Libru Rute 4.7 His kirke - Kolbjørnsvik, via Kirkeveien Moltemyr Strekning: fv. 214 fra His kirke til Kolbjørnsvik Lengde: ca 2,2 km Høgedal Harebakken Langsækrysset Birkenlund Krøge Dagens situasjon: Ådt: 3150 Fra rundkjøring ved His kirke er det fortau 1,4 km. Fortauet bytter side en gang 400 m før Joker butikk. Resten av strekningen er i bakke med en del avkjørsler og det finnes ikke tilbud for myke trafikanter. Stoa Barbu Skilsø Fluet Mange uryddige kryssingspunkt. Bie Kolbjørnsvik Roligheten Fv. 214: Gang- og sykkelveg. Asdal Bjorbekk His UV 4.7 Trommestad Ny gang- og sykkelveg 3+3 meter; kr/m x 2200 m = ca 33 mill Skarpnes Arendal IS His kirke Sandvigen Rævesand Vippa Stølsvika Natvig Nedenes Figur 59 - kart over rute 4.7. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 80 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
22 Myra Libru Rute 4.8 His kirke - Kolbjørnsvik, via Trommestadveien Moltemyr Strekning: Følger fv. 212 fra His kirke forbi til Kolbjørnsvik. Lengde: ca 2,7 km Høgedal Harebakken Langsækrysset Birkenlund Krøgen Dagens situasjon: Ådt: 1550 Ved kirke er det fortau til rundkjøring og videre til Trommestadjordet. Herfra er det gang- og sykkelveg med betongkant for å skille kjørebanen fra de myke trafikantene. Gang- og sykkelvegen går ved inn ved n og starter igjen som fortau etter området. Siste strekningen på 300 m til Kolbjørnsvik er det en smal veg med 30 km/t sone og mye bilparkering langs vegen. Stoa Kolbjørnsvik Barbu Skilsø Fluet Roligheten Uklare linjer for gang- og sykkelveg forbi. Smal veg på siste del av strekning. Bjorbekk Bie Kolbjørnsvik: Fortau + sykling i vegbanen. His Kirke : Ny utforming av gang- og sykkelveg. Asdal Skarpnes His Arendal IS His kirke UV 4.8 Trommestad Sandvigen Rævesand Fortau, breddeutvide 1meter; m x 300 m = 1.5 mill Ny/utbedring gang- og sykkelveg 3+3 m; kr/m x 1600 m = 9.6 mill = ca 11 mill Natvig Vippa Stølsvika Nedenes Figur 60 - kart over rute 4.8. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 81 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
23 Libru Rute 4.9 Gamle Sandvigvei Moltemyr Harebakken Strekning: Kommunal veg fra Trommestad gård til Sandvigen. Langsækrysset Birkenlund Krøge Lengde: ca 1,4 km Høgedal Dagens situasjon: Ådt: 600 Fra Trommestad gård er det krappe svinger, vegen går gjennom skog uten belysning og kommer ut i et boligområde. Ikke tilbud til myke trafikanter på strekningen. Stoa Barbu Skilsø Fluet Smal veg uten belysning. Bie Kolbjørnsvik Roligheten Gamle Sandvigvei: Fortau + sykling i vegbanen. Bjorbekk Asdal His Trommestad Fortau, breddeutvidelse 2 meter; kr/m x 1400 m = 7 mill Skarpnes UV 4.9 Arendal IS His kirke Sandvigen Rævesand Vippa Stølsvika Natvig Nedenes Figur xx - kart over rute 4.9 Figur 61 - kart over rute 4.9. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 82 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
24 Moltemyr Harebakken Rute 4.10 Marineveien Langsækrysset Birkenlund Strekning: Snarvei (kommunal) Slåbervig. Høgedal Lengde: ca 0,7 km Stoa Fluet Dagens situasjon: Ådt:0 Marineveien går fra n gjennom skogen på en belyst veg. Vegen er forbudt for kjøretøy. Barbu Skilsø Dårlig sikt i utgangen av begge ender av Marineveien. Bie Kolbjørnsvik Siktopprydding i endene på ved n og Slåbervig. Ingen. Asdal Bjorbekk His Trommestad UV 4.10 Skarpnes His kirke Sandvigen Ræves Arendal IS Vippa Stølsvika Natvig Nedenes Figur 62 - kart over rute Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 83 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
25 Myra Libru Rute Kolbjørnsvik, via Vikaveien Moltemyr Strekning: Følger fv. 211 til Kolbjørnsvik brygge. Lengde: ca 1,8 km Høgedal Harebakken Langsækrysset Birkenlund Krøgen Dagens situasjon: Ådt: 2350 Innsnevringer for biler og smal gang-og sykkelveg på innsiden på 100 m, uten tilbud til myke trafikanter de neste 350 m. Fortau på 250 m før det mangler tilbud igjen 100 m. Innsnevring og fortau videre til kurven før Rennebakken. Mangler et tilbud her fra til toppen av bakken hvor fortauet fortsetter de siste 500 m til Kolbjørnsvik brygge. Stoa Kolbjørnsvik Barbu Skilsø Fluet Roligheten Smale fortau. Bie UV Kolbjørnsvik: Fortau + sykling i vegbanen. Asdal Bjorbekk Skarpnes His His kirke Trommestad Sandvigen Rævesand Arendal IS Fortau, breddeutvidelse 1 meter; kr/m x 800 m = ca 13 mill Vippa Stølsvika Natvig Nedenes Figur 63 - kart over rute Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 84 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
26 Harebakken Langsækrysset B s Rute 4.12 Tangen - Tangenkrysset Strekning: Fra Tangen krysset ut til Tangen Stoa Høgedal Barbu Fluet Lengde: 550 m Skilsø Dagens situasjon: Ådt: 1050 Tangenkrysset går ut fra hovedrute 4 og har fortau 100 m i starten av strekningen. Strekningen videre går på en gang - og sykkelveg som går på baksiden av noen store gamle trær som tilhører en Tangen allé. Gang- og sykkelvegen stopper ved en parkeringsplass. Utflytene kryss Oppmerking av sykkelfelt fra Tangenkrysset inn til gang- og sykkelvegen starter. Asdal Bjorbekk Skarpnes UV 4.12 Bie His Arendal IS His kirke Trommestad Kolbjørnsvik Sandvigen Ingen. Natvig Vippa Stølsvika Nedenes Engene Til Grimstad Figur 64 - kart over rute Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 85 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
27 Bjørka Stølen Rute 5.1 Snarvei Myra Strekning: Følger kommunal veg Bieveien og snarvei til. Til Froland Libru Lengde: ca 0.3 km Dagens situasjon: Fortau opp Bieveien. Gruset bratt snarveg. Harebakken Moltemyr Langsækrysset Birkenlund Mange gående og syklende ved skolstart og slutt. Grusvegen er bratt uten sikring mot bekk. Stoa Høgedal Fluet Sikringsgjerde mot bekk. Barbu Skilsø Ingen. Bie UV 5.1 Kolbjørnsvik Rolighete Bjorbekk Asdal His Trommestad Skarpnes His kirke Sandvigen Rævesand Arendal IS Vippa Stølsvika Natvig Nedenes Figur 65 - kart over rute 5.1. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 86 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
28 Moltemyr Harebakken Langsækrysset Rute 5.2 Asdal - Rannekleiv Høgedal Strekning: Snarvei mellom Rannekleiv boligområde og Asdal. Stoa Lengde: ca 0,5 km Ba Dagens situasjon: Det er gang- og sykkelveg på den første strekningen. Videre er det blandet trafikk. Fra krysset ved fylkevegen og inn til n er det fortau. Bie Kolbjørnsvik Ingen kjente. Bjorbekk Ingen Asdal His Trommestad Ingen UV 5.2 Skarpnes Arendal IS His kirke Sandvigen Vippa Stølsvika Natvig Helle Nedenes Engene Til Grimstad Figur 66 - kart over rute 5.2. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 87 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
29 Are Bjørka Rute 6.1 Rise - Libru Myr sko Strekning: Følger fv. 174 fra Rise til Libru ved kryss til fv. 42 Til Froland Libru Lengde: ca 3,8 km Dagens situasjon: Ådt: 450 Smal veg med en del krappe kurver og høyt fartsnivå som går gjennom skog. Det er ikke tilbud til myke trafikanter på strekningen. UV 6.1 Veg med smal bredde, høyt fartsnivå Mye vegetasjon som gir dårlig sikt. Rise Libru: Gang- og sykkelveg. Løddesøl Stoa Bie Ny gang- og sykkelveg 3+3 meter; kr/m x 3800m = ca 50 mill Bjorbekk Asdal Skarpnes Vippa Natvig Rykene Figur 67 - kart over rute 6.1. Helle Nedenes Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 88 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
30 Til Froland Rute 7.1 Bjorbekk - Løddesøl Libru Strekning: Følger fv. 172 fra Bjorbekkrysset til Løddesøl ved fv 408 Lengde: 6,3km Dagens situasjon: Ådt: 525 Går fra Bjorbekkrysset på fv 172 forbi Bjorbekk kirke, gjennom undergang for E18. Vegen går videre gjennom skogsområde bort til Løddesøl. Det er ikke tilbud til myke trafikanter på strekningen. Veg med smal bredde, høyt fartsnivå. Mye vegetasjon langs vegen gir dårlig sikt på flere punkter. Løddesøl Stoa Bjorbekk-Løddesøl: Gang- og sykkleveg. UV 7.1 Nævisdal Asdal Bjorbekk Ny gang- og sykkelveg 3+3 meter; kr/m x 6300 m = ca 114 mill Skarpnes Vippa Natvig Rykene Helle Nedenes Figur 68 - kart over Til rute Grimstad 7.1. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 89 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune Engene
31 Rute 7.2 Løddesøl - Rise Strekning: Følger fv. 408 fra Løddesøl kryss fv. 172 til krysset ved Rise fv. 174 Til Froland Libru Lengde: ca 2,2 km Dagens situasjon: Ådt: 1600 Rett strekning med flatt, åpent landskap. Ikke tilbud til myke trafikkanter på strekningen. Rettstrekninger kan føre til høy fart og utforkjøring. Løddesøl - Rise: 550 m gang- og sykkelveg med bred grøft + blandet trafikk på kommunal veg ved Løddesøl. 7.2 Løddesøl Ny gang- og sykkelveg 3+3 meter; kr/m x 550 m = ca 5 mill Nævisdal Asdal Rykene Helle Figur 69 - kart over rute 7.2. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 90 Statens vegvesen Region sør Til Grimstad / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
32 Til Grimstad Til Froland Libru Rute 7.3 Løddesøl - Nævesdal Strekning: Følger fv. 172 fra Løddesøl, forbi Furre, mot Nævesdal. Lengde: ca 1,6 km Dagens situasjon: Ådt: 400 Fra Løddesøl er det jorder langs vegen og en fotballbane. Det er etablert fartshumper og fartsgrense 40 km/t pga høyt fartsnivå. Vegen er smal og har ikke tilbud for myke trafikanter. Krysser over en smal bru ved Furre og vegen videre går langs terreng og jorde. Løddesøl Smal veg med smal skulder, lite plass til myke trafikanter. Smal bru, lite plass til myke trafikanter. UV 7.3 Løddesøl Nævesdal: Gang- og sykkelveg. Nævisdal Ny gang- og sykkelveg 3+3 m; kr/m x 1600 m = ca 20 mill Rykene Helle Til Grimstad Figur 70 - kart over rute 7.3. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 91 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune Engene
33 Rute 7.4 Myra - Tveitenveien Strekning: Følger fv. 128 fra Myra til Tveiten Nesheim Lengde: ca 2,6 km Dagens situasjon: Ådt: 600 Ved Myra er det 100 m fortau bort til Myra terrasse, resten av strekningen er en smal veg uten tilbud for myke trafikanter. En del terreng og et vann langs strekningen. Etter krysset mot Tveiten fortsetter en smal gruset veg videre gjennom skogsområde. Tveiten UV 7.4 Våland Fv. 128 er en smal veg med høyt fartsnivå Gruset veg med en del bakker Bjørka Stølen Myra -Tveitenkrysset: Gang- og sykkelveg. Tveitenkrysset - Tveiten: Asfaltert veg og utvidet skulder. Til Froland Libru Myra Harebakken Moltemyr Ny gang- og sykkelveg 3+3 meter; kr/m x 1000 m = 14 mill Utvidet skulder, breddeutvide 3 meter + asfalt; kr/m x 1600 m = 14,4 mill = ca 29 mill Stoa Høgedal Langsækrysset Fluet Birkenlund Barbu Skilsø Kolbjørnsvik Bie Figur 71 - kart over rute 7.4. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 92 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune Bjorbekk
34 Rute 7.5 Tveitenkrysset - Våland Nesheim Strekning: Følger fv. 130 fra kryss ved Tveiten til Våland. Lengde: ca 1,2 km Dagens situasjon: Ådt: 215 Vegen fra Tveitenkrysset mot Våland er veldig smal og går gjennom tett skogsområde med en stor del fjell. Det er ikke tilbud for myke trafikanter på strekningen. Tveiten UV 7.5 Våland Fv. 130 er en smal veg med mye vegetasjon og fjell som gir dårlige siktforhold. Bjørka Stølen Tveitenkrysset Våland: Utvidet skulder. Til Froland Myra Libru Moltemyr Utvidet skulder, breddeutvide 3 meter; kr/m x 1200 m = ca 15 mill Harebakken Langsækrysset Birkenlund Høgedal Stoa Fluet Barbu Skilsø Kolbjørnsvik Bie Figur 72 - kart over rute 7.5. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 93 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune Bjorbekk
35 Tveiten Våland Rute 7.6 Tunell Barbu - Torget Strekning: Kommunal veg som inn og utfart med Parkeringshus. Lengde: ca 0.5 km Bjørka Dagens situasjon: Tunnelen brukes som snarvei fra jernbanestasjonen til sentrum. Tunnelen er under opprusting for å sikre mot steinsprang og ising. Myra Stølen Fortau med inndeling av gående og syklende. Inndeling gjøres med oppmerking med stripe og symboler for gående og syklende. Alternativt merkes det opp for sykkel i vegbanen. Harebakken Moltemyr Rute 7.7 Bendikskleiv Strekning: Kommunal veg ved Arendal bibliotek til toppen av bakken ved Iuellsklev. Lengde: ca 0,3 km Stoa Høgedal Langsækrysset UV Barbu Fluet Birkenlund Krøgenes Holtet Sku Dagens situasjon: Bendiksklev er en bratt bakke som blir benyttet som snarvei fra torget opp til, boliger eller ned til Barbudalen. Vegen er smal og blandet trafikk. I dag er det kun kjøring til eiendommene. Bie Kolbjørnsvik Skilsø Roligheten Færvik Bendiksklev: Sykkelheis. Byggeplan Sykkelheis; kr/m x 300 m = 4.5 mill Skarpnes His Arendal IS His kirke Trommestad Sandvigen Rævesand Hove San skol Figur 73 - kart over rute 7.6 og rute 7.7. Kommunedelplan for sykkel i Arendal Vippa side 94 Stølsvika Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
36 7.4.4 Prioritering av strekninger De forestående sidene viser alle rutene i sykkelnett for Arendal kommune. Planforslaget har tatt med mange strekninger og kostnadene totalt for planen er store. Kommunedelplan for sykkel i Arendal har et 20 års perspektiv så det vil være nødvendig med en prioriterng i forhold til rekkefølge på utbygging av ruter innenfor nettet. Tidlig i planarbeidet ble det laget en digital vegmodell som gjorde det mulig å kjøre beregninger på hvilke strekninger som har høyt potensiale for mer sykkeltrafikk (ATP- modell for sykkel). Disse resultatene bør veie tungt når nye tiltak skal prioriteres. Beregningene i ATP- modellen er nærmere omtalt i kapittel 4. Følgende kriterier bør legges til grunn ved prioritering av tiltak som skal gjennomføres først: Tiltak som mange har nytte av og som er lette å gjennomføre. Antall syklister som vil bruke sykkelruta/ den aktuelle strekningen. Hvordan eksisterende tilbud til syklister fungerer på strekningen. Trafikksikkerhet for alle trafikantgrupper. Om det nylig er gjennomfør tiltak på strekningen. Planlegge tiltak fra sentrum og utover. Tette hull på strekninger ( missing links ). Disse prioriteringene er også lagt til grunn for tabell 26 som viser sammenstilling av samfunnskonsekvenser for hver rute, jf. kapittel Prioritering av prosjekter og utbyggingstakt bestemmes gjennom Fylkeskommunens handlingsprogram. Statens vegvesen bidrar med faglige innspill til prioriteringen. Generelt anbefales at strekninger med størst potensiale for økt sykkeltrafikk og risikoutsatte strekninger prioriteres Bilde 4 - Bildet viser Tromøybrua på rute 3. Foto: Siri Skagestein. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 95 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
37 8 SYKKELPARKERING 8.1 Utforming av sykkelparkering For å gjøre sykling attraktivt og lettvint, bør det etableres sykkelparkering ved viktige målpunkter. Følgende krav bør stilles til sykkelparkering: Sykkelparkeringen bør være tilgjengelig og lett å betjene. Sykkelparkeringen bør ha stativer hvor det er mulig å låse både hjul og ramme slik at sykkelen står trygt Sykkelparkeringen bør gi mulighet for å parkere alle typer sykkel (for eksempel må det være plass for brede dekktyper). Sykkelparkeringen bør utformes slik at det ikke skader sykkelen (f.eks. med overfylte anlegg, skarpe kanter o.l.) Sykkelparkeringen bør være solid. Sykkelparkeringen bør i enkelte tilfeller kunne beskytte mot vind og vær (f.eks. ved langtidsparkering av sykkelen). Sykkelparkeringen bør være nær aktuelt målpunkt. 8.2 Plassering av sykkelparkering I Arendal er det mange aktuelle målpunkter: Boligområder Boligbebyggelsen består av en blanding av eneboliger/rekkehus hvor en parkerer sykkelen på egen grunn, men også noen områder med blokker. I forbindelse med større boligkomplekser bør det planlegges spesielt for å sikre felles sykkelparkeringsplasser. Arbeidsplasser Sykkelparkering ved arbeidsplasser vil øke sykkelens attraktivitet som transportmiddel til og fra jobb. Parkeringen bør legges i umiddelbar nærhet til arbeidsplassens inngang eller gjerne innendørs eller under tak, slik at en kan sette seg på en tørr sykkel etter endt arbeidsdag. Både nye og eksisterende arbeidsplasser må ivaretas. Skoler For å nå målet om at 80 % av alle barn og unge skal sykle eller gå til n må det tilrettelegges med sykkelparkering på alle r. Sykkelparkering på ne bør ha nok plasser til alle som ønsker å sykle. Det må være god struktur og enkelt å få plassert sykkelen i stativet, samt gode låsemuligheter. Serviceområder I områder med butikker, kaféer, bibliotek, kino o.l. vil de syklende ha behov for å parkere sykkelen for en kortere periode. Parkering bør legges opp med mange og enkle anlegg framfor store sentrale anlegg som fører til lengre avstander til fots. Bussholdeplasser For å tilrettelegge for kombinasjonsreiser sykkel og buss er det viktig med sykkelstativer ved bussholdeplasser. Disse bør helst være under tak og legges i tilknytning til leskur. Utfartsområder/badestrender Utfartsområdene og strendene i Arendal ligger godt tilgjengelig for sykkel. Ved å etablere trygge sykkelparkeringer ved disse områdene vil antakelig flere velge sykkel til disse målpunktene. Dette vil også bidra til å redusere parkeringsbehovet ved disse områdene. Knutepunkter for kollektivtransport For å kunne tilby et reelt alternativ til bilbruk, må sykkel og kollektivtransport knyttes sammen til et integrert transporttilbud. Sykkelparkering ved kollektive knutepunkter bør vies spesiell oppmerksomhet. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 96 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
38 8.3 Krav til sykkelparkeringsplasser i kommunale vedtekter Arendal kommune bør innarbeide krav til sykkelparkeringsplasser ved planlagte større boligkomplekser i sine vedtekter. Hvilket nivå en slik norm skal ha, bør diskuteres nærmere, men kan illustreres med eksempler fra Oslo kommunes parkeringsnorm. Her er kravet at det skal etableres 1-2,5 sykkel-parkeringsplasser per leilighet/studentbolig (avhengig av leilighetens størrelse), og at minst 25% plassene skal være under tak. På tilsvarende måte har Oslo kommune krav til opparbeidelse av sykkelparkeringsplasser ved næringsbygg og offentlige bygg/ r. Kravet til antall plasser varierer i forhold til type næring (forretning, kontor), men for alle gjelder at minst 50% av plassene skal ha overbygg. Bilde 5 - Eksempel på sykkelparkering under tak, her ved Lillestrøm stasjon Bilde 6 - Eksempel på sykkelparkering under tak, her ved Lillestrøm bussterminal Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 97 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
39 9 SYKKELVEGVISNING 9.1 Generelle prinsipper for sykkelvegvisning i Arendal I henhold til skiltnormalene (håndbok 050, Trafikkskilt) skal skilt nr anvendes ved vegvisning for sykkeltrafikk. Vegvisningen kan følge gate/veg, separat gang/ sykkel-veg eller sykkefelt. Det er krav om kontinuitet i vegvisning. Sykkelruter bør dermed ikke skiltes føre det er laget en samlet plan for sykkelruten eller rutenettet Visningsmål i Arendal Det vil ikke bli skiltet ruter i Arendal, kun kjente visningsmål, avstand til disse, og informasjonstavler i sentrum og på andre viktige punkter. Følgende prinsipper gjelder for sykkelvegvisning: Visningsmål bør være knutepunkt eller kjente steder, og må fastsettes etter en samlet plan for vedkommende rute eller rutenett. Skiltene skal ikke plasseres sammen med andre vegvisningsskilt. Skiltene karakteriseres ved en egen bunnfarge og av et fast symbol for sykkel. Sykkelsymbolet er gitt en framtredende plass i skiltet. Vegvisningsskiltene har ingen regulerende betydning og kan derfor ikke erstatte de bla Sykkelveg (nr. 520) eller Gang- og sykkelveg (nr. 522). Det er spesielt viktig å skilte sykkelruter som ikke følger hovedveg for biltrafikk. Anbefalte skilttyper for vegvisningsskilt: Skilt nr. Type rute Plassering 753 Hovedruter Plasseres i kryss og knutepunkt hvor flere sykkelruter møtes. 755 Hovedruter Enkelte steder med angivelse av avstand til målpunkt. 751 Lokale ruter Vegvisningsskilt for lokale ruter. Figur 75 Skilt nr. 753 Tabellvegviser for sykkelrute. Figur 74 Skilt nr. 751 Vegviser for sykkelrute. Skiltet kan brukes i kryss for å vise retningen for en eller flere sykkelruter. Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 98 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
40 Kommunedelplan for sykkel i Arendal side 99 Statens vegvesen Region sør / Arendal kommune / Aust-Agder fylkeskommune
UV Rute 7.1 Bjorbekk - Løddesøl. Strekning: Følger fv. 172 fra Bjorbekkrysset til Løddesøl ved fv 408. Lengde: 6,3km
Til Froland 8.4.31 Rute 7.1 Bjorbekk - Løddesøl Libru Strekning: Følger fv. 172 fra Bjorbekkrysset til Løddesøl ved fv 408 Lengde: 6,3km Går fra Bjorbekkrysset på fv 172 forbi Bjorbekk kirke, gjennom undergang
DetaljerVåland. Myra skole. Moltemyr. skole. Harebakken. Høgedal. Stinta. skole. Strømmen. skole. Strømmen. Hisøy. skole. Trommestad. His.
8.4 Sykkelnettet, rutebeskrivelse lokalrutene Beskrivelsen av de lokale rutene omfatter følgende punkter: Strekning: Beskriver hvilken trasé ruta går. Bjørka Kort beskrivelse av dagens tilbud til syklister.
DetaljerSykkelulykker: Det er registrert 3 sykkelulykker langs denne ruta i perioden mellom 1999-2009, hvor 2 lettere skadd og 1 alvorlig skadd.
8.3.1. Rute 1: Sentrum - Stølen - Tvedestrand grense Strekning: Ruta starter i sentrum og følger Østre og Vestre gate opp til Blødekjær. Videre går ruta opp Parkveien gjennom Langsækrysset og via Torsbudalen
DetaljerKonsekvenser av planforslaget
7 Konsekvenser av planforslaget Planforslaget er utredet for å vise konsekvensene sykkelplanen vil medføre med hensyn til miljø og samfunn. Konsekvensene skal legges til grunn for vedtaket av kommunedelplanen.
DetaljerSykkelen som premissgiver i arealplanleggingen
Foto: Jan Aabø Planfaglig nettverk 31. mars 2016 Sykkelen som premissgiver i arealplanleggingen REGIONALE MÅL NASJONALE MÅL Region sør skal være i front på sykkelsatsing Veksten i persontransporten skal
DetaljerMulighetsstudie. Tiltak for syklende og gående. Arendal sentrum
Mulighetsstudie Tiltak for syklende og gående Arendal sentrum Region sør Arendal, R.vegktr 22.04.2016 Sammendrag Arendal kommune har en kommunedelplan for sykkel fra 2011. Hovedplanen viser et sammenhengende
DetaljerÅPENT MØTE KOMMUNEDELPLAN FOR SYKKEL LILLESAND KOMMUNE
ÅPENT MØTE 25.09.2018 KOMMUNEDELPLAN FOR SYKKEL LILLESAND KOMMUNE AGENDA: Lillesand kommune ønsker velkommen Statens vegvesen informerer om planarbeidet Møtedeltakerne inviteres til å komme med innspill
DetaljerKategori Tiltak Farts-grense Antall ulykker 99- Prioritet innspill Prioritet i Skolenr Tiltaksnr. Status
Kategori Tiltak Farts-grense Antall ulykker 99- Prioritet innspill Prioritet i Skole Skolenr Tiltaksnr 07 planen 1 Usikker kryssing Bjorbekk ved gammelt rådhus opphøyd gangfelt 50 km/t 0 R-+++ FAU++ 1
DetaljerUtforming for gående og syklende langs Kongsvingervegen mellom Dyrskuevegen og Kløfta stasjon
Til: Ullensaker kommune Fra: Anders Hartmann, Planarkitekt Dato/Rev: 2015-03-27 Utforming for gående og syklende langs Kongsvingervegen mellom Dyrskuevegen og Kløfta stasjon I forbindelse med utarbeidelse
DetaljerHvordan bli flinkere med tilrettelegging for sykkeltrafikk?
Hvordan bli flinkere med tilrettelegging for sykkeltrafikk? Sykkelstrategi for Bergen 2010-2019 NKF konferanse 2010 4. Mai 2010 Bjarte Stavenes Etat for plan og geodata Agenda Generelt om sykling i Bergen
DetaljerTrafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange
Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 Kolomoen - Kåterud R A P P O R T Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:15.12.2011
DetaljerUtforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05
Utforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05 Senioringeniør Odd Nygård Ikke denne tittel da jeg ble spurt Dagens håndbok 017 av november 1992 gjelder til den nye er vedtatt av Vegdirektøren Forskriften
DetaljerSykkelhåndboka på 1-2-3
Webinar i sykkelplanlegging, Marit Espeland, Vegdirektoratet 24.01.2019 Sykkelhåndboka på 1-2-3 Foto: Knut Opeide/Statens vegvesen Innhold Sykkelhåndboka på 1-2-3 Hvilke løsninger har vi, og når anlegger
DetaljerSamlet verdivurdering for rute 1: stor verdi.
7.1.4 Naturmiljø Fra planprogrammet: Temaet naturmiljø omhandler naturtyper og artsforekomster som har betydning for dyrs og planters levegrunnlag, samt geologiske elementer. Utredningen er basert på en
DetaljerSKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE
SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE 28.JUNI 2013 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Reguleringsplan for Skaret. Eie Trafikkanalyse Oppdragsnummer:
DetaljerSkilting og oppmerking av sykkelanlegg. Jon Flydal Vegdirektoratet
Skilting og oppmerking av sykkelanlegg Jon Flydal Vegdirektoratet Innhold 1. Grunnlag for god skilting 2. Sykkelfelt 3. Veger for gående og syklende 4. Blandet trafikk 5. Vegvisning av sykkelruter 1. Grunnlag
DetaljerSkilting og oppmerking av sykkelanlegg. Jon Flydal Vegdirektoratet
Skilting og oppmerking av sykkelanlegg Jon Flydal Vegdirektoratet Innhold 1. Grunnlag for god skilting 2. Sykkelfelt 3. Veger for gående og syklende 4. Blandet trafikk 5. Vegvisning av sykkelruter 1. Grunnlag
DetaljerTRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen...
Oppdragsgiver: Farsund kommune Oppdrag: 533544 Farsund Sykehus - regulering Dato: 2014-02-05 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Haakenaasen TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND
DetaljerNorconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Notat nr.: 1 Tel: +47 55 37 55 00 Fax: +47 55 37 55 01 Oppdragsnr.
Til: Voss kommune Fra: Norconsult AS Dato: 14.11.2014 Ny barnehage Lundhaugen - Rogne Trafikkvurdering Innledning I forbindelse med reguleringsplan for Lundhaugen Rogne er det planlagt en ny barnehage.
DetaljerTRAFIKK OG BEVEGELSESMØNSTER. Notat i forbindelse med etablering av nytt boligfelt Uttian Panorama- Frøya kommune
TRAFIKK OG BEVEGELSESMØNSTER Notat i forbindelse med etablering av nytt boligfelt Uttian Panorama- Frøya kommune 28. JANUAR 2019 Innhold Bakgrunn... 2 Bussholdeplasser... 4 Trafikkmengde... 4 Veibredde...
DetaljerBuvika brygge. Reguleringsplan. Notat. ViaNova Trondheim AS V-001 Fartsgrense på Fv 800. Dato Fra Til
Buvika brygge Reguleringsplan Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 23.10.2013 Maria Lines Arntzen Buvika brygge Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig
DetaljerStatens vegvesen. E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy mellom Kirkekrysset og fv. 551. Grunnlag for valg av løsning som skal reguleres
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Kvitsøy kommune Saksbehandler/innvalgsnr: Bjørn Åmdal - 51911460 Vår dato: 19.10.2011 Vår referanse: 2011/032186-031 E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy
DetaljerPilotprosjekt for sykkelnye løsninger på gang?
Pilotprosjekt for sykkelnye løsninger på gang? Tanja Loftsgarden, Statens vegvesen Vegdirektoratet Den nasjonale sykkelkonferansen, Sarpsborg 4. juni 2018 Foto: Knut Opeide Formål Ønske om flere tiltak
DetaljerBarnebursdagstesten. Takler krysset transport til barnebursdag? Kake og gave på bagasjebrettet Stresset far eller mor 7 åring på egen sykkel
Kryss Barnebursdagstesten Takler krysset transport til barnebursdag? Kake og gave på bagasjebrettet Stresset far eller mor 7 åring på egen sykkel Kvalitet dynamisk rangering -Sikkerhet - Trygghet - Sammenheng
DetaljerIKEA VESTBY. REGULERINGSPLAN. VURDERING AV GANG- OG SYKKELVEGTILKNYTNING.
Oppdragsgiver: IKEA Eiendom Holding AS Oppdrag: 535336 IKEA Vestby. Reguleringsplan Del: Gjennomgang av alternative løsninger for gang- og sykkelvegforbindelse til IKEA. Dato: 2015-05-08 Skrevet av: Olav
DetaljerHovednett for sykkel Fauske rute/lenkebeskrivelse
Temaplan til offentlig ettersyn Juli 2015 Hovednett for sykkel Fauske rute/lenkebeskrivelse Rute 1 E6 Leivset Hjemås Lenke 1: Kryss fv. 542 Leivset kryss fv. 830 Finneid Strekning Fra kryss med fv. 542
DetaljerOppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04
Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS Oppdrag: 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud
DetaljerNOTAT. 1. Bakgrunn. 2. Trollåsveien. 3. Gang- og sykkelforbindelsene
NOTAT Oppdrag Gangforbindelser Mastemyr - Lienga Kunde Lienga 4 AS Notat nr. 1 Dato 19/09/2017 Til Strak AS v/geir Roll Johansen Fra Petter Skulbru og Magne Fjeld Kopi 1. Bakgrunn I områdereguleringen
DetaljerRAPPORT VEG VURDERING AV TRAFIKK OG VEGFORHOLD LANGS FV102/103 FRA VOLL OG PRIVAT VEG FRA UNDLI TIL PLANOMRÅDET I DJUPVIKA
AUGUST 2012 WETO EIENDOM NORGE AS RAPPORT VEG VURDERING AV TRAFIKK OG VEGFORHOLD LANGS FV102/103 FRA VOLL OG PRIVAT VEG FRA UNDLI TIL PLANOMRÅDET I DJUPVIKA ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Rissa trafikksikkerhetsutvalg HLTM
RISSA KOMMUNE Arkiv: Dato: 20.5.2016 SAKSFRAMLEGG Saksnr Utvalg Møtedato Rissa trafikksikkerhetsutvalg 27.5.2016 HLTM Saksbehandler: Linn Kristin Hassel ASKJEMSVEIEN SOM TRYGG SKOLEVEI Sakens bakgrunn
DetaljerUtforming av sykkelanlegg basert på håndbok 233 Sykkelhåndboka
EVU kurs Trafikkteknikk Oslo høsten 2007 Utforming av sykkelanlegg basert på håndbok 233 Sykkelhåndboka Arvid Aakre NTNU / SINTEF Veg og samferdsel arvid.aakre@ntnu.no Denne presentasjonen er i stor grad
DetaljerDette notatet er skrevet i forbindelse med områdeplan for Unstad i Vestvågøy kommune.
Oppdragsgiver: Oppdrag: Del: Dato: Skrevet av: Vestvågøy kommune 606551-01 Områdeplan for Unstad Trafikk 29.10.2018 Anne-Lise Sæther TRAFIKK 1 INNLEDNING Dette notatet er skrevet i forbindelse med områdeplan
DetaljerFartsdempende tiltak ved gangfelt der fartsnivået forventes å være over 45 km/t.
5 5.1 Generelle tiltak Fartsgrensen endres til 40 km/t i fra kryss med Flaktveitvegen og til gangbroen ved kryss kommunal veg Kolåshøyen.Det må også foretas siktforbedrende tiltak på strekningen. For kommunal
DetaljerSANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6.
SANDNES ØST UTVIKLING AS DETALJREGULERING FOR NÆRINGSOMRÅDE PÅ GNR 24 BNR 25 M FL, SVILAND - PLAN 2014 104 MOBILITETSPLAN 6. OKTOBER 2014 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Næringsområde
DetaljerTrafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker. - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt
Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet i Ringsaker - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 til 4 felt Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:16.05.2012 Innhold
DetaljerRegionmøte Nedre Romerike 26. april Nils Karbø
Regionmøte Nedre Romerike 26. april 2019 Nils Karbø Nye fartsgrensekriterier og systematisk gjennomgang av fartsgrenser Dekkelegging 2019 Planer Romerike 2019 Trygging av skoleveger Trygging av skoleveger
DetaljerVurdering av trafikksikkerhet innenfor og i nærhet til planområdet ved etablering av SNR Hjelset
Til: Fra: Gudmund Moen Norconsult v/ingvild Hernes Lunde Dato 2017-04-06 Vurdering av trafikksikkerhet innenfor og i nærhet til planområdet ved etablering av SNR Hjelset 1. Problemstilling I uttalelser
DetaljerDet er i oppstartsmøtet med kommunen fastslått følgende (kursiv tekst):
Oppdragsgiver: Oppdrag: 611617-01 Stormyra Reguleringsplan for boligfelt Dato: 15.03.2019 Skrevet av: Jenny Persson Oppdragsleder: Herbjørn Andreas Mo TRAFIKK STORMYRA INNHOLD 1 Bakgrunn...1 2 Planområdet...1
DetaljerSkilting Tilrettelegging
Skilting Tilrettelegging Erfaringer fra Region sør 11.09.2015 Seminar om Sykkelturisme, 20. august, Molde Skilting av sykkelruter Håndbok N300, Trafikkskilt «Trafikkskiltene er en viktig del av det systemet
DetaljerNOTAT OM SYKLING SPYDEBERG HALLERUDSTRANDA. - en del av utredningsarbeidet for ny gang- og sykkelvei. Hovin skole Granodden langs fylkesvei 202
NOTAT OM SYKLING SPYDEBERG HALLERUDSTRANDA - en del av utredningsarbeidet for ny gang- og sykkelvei Hovin skole Granodden langs fylkesvei 202 Utarbeidet av: Dato: 15.09.2013. Innholdsfortegnelse BAKGRUNN...
DetaljerTiltaksbeskrivelse. Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan Sandnes kommune
Tiltaksbeskrivelse Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan 2016102 Sandnes kommune Rogaland Fylkeskommune Statens vegvesen - Region vest 21.03.2019 Innhold Tiltaksbeskrivelse...
DetaljerPlanlegging av hovednett for sykkel Ellbjørg Schultz
Planlegging av hovednett for sykkel Ellbjørg Schultz Oppdraget Utarbeide plan for sammenhengende sykkelvegnett i Mo i Rana, Sandnessjøen, Brønnøysund, Sortland, Narvik, Harstad og Finnsnes (nivå 1). Kartlegging
Detaljer1 Innledning DAGENS TRAFIKKSITUASJON Overordnet vegnett Lokalvegnett Eksisterende situasjon i planområdet...
Oppdragsgiver: Eiendom1 AS Oppdrag: 532734 Utvidet reguleringsplanarbeid Wergelandsalleen Dato: 2014-10-30 Skrevet av: Linda Telle Kvalitetskontroll: Audun Kvam TRAFIKKNOTAT WERGELANDSALLEEN INNHOLD 1
DetaljerSTATUS, PRINSIPPER OG MULIGE STRATEGIER. Sentrumsplan - Kongsberg kommune 26.03.2009. Foto: Svein Bjørnsen
Foto: Svein Bjørnsen Transport og parkering STATUS, PRINSIPPER OG MULIGE STRATEGIER Sentrumsplan - Kongsberg kommune 26.03.2009 Foto: Tarand Krogvold, Jan Erik Langnes, Svein Bjørnsen og Margrete Vaskinn
DetaljerSak 1 Gjennomgang av innspill og høringsuttalelser til planen
Statens vegvesen Medlemmer i prosjektgruppen Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region nord Hedvig Pedersen Holm - 75552757 2012/033229-016 19.04.2013
DetaljerL/L Setesdal Bilruter. Gyldig fra
102 103 110 111 112 Gyldig fra 01.01.17 113 115 120 125 102 Rykene Arendal Tromøy Vest 103 Hisøy Arendal Tromøy Øst 110 Arendal Torsbudalen Jovannslia Arendal 111 Arendal Solåsen Grasåsen Arendal 112 Arendal
DetaljerNA-Rundskriv 05/17: Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder
NA-Rundskriv 05/17: Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Gry H Johansen Statens vegvesen, Vegdirektoratet 3. oktober 2007, Steinkjer NA-Rundskriv 05/17 NA-Rundskriv 05/17 kom 19. september 2005.
DetaljerInntrukken kantlinje utenfor tettbygd strøk
Inntrukken kantlinje utenfor tettbygd strøk - Tiltak for syklister og gående? Michael Sørensen og Alena Erke Transportøkonomisk institutt, Oslo Fagmøte, Miljøvennlig bytransport Vegdirektoratet, 28. august
DetaljerInnholdsfortegnelse. Saksvik Øvre - trafikkanalyse. Solem:hartmann AS
Solem:hartmann AS Saksvik Øvre - trafikkanalyse COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 Innledning 2 2 Dagens situasjon 2 3 Turproduksjon
DetaljerDetaljregulering for Bureiservegen i Lunner kommune - merknader ved høring av planforslag - Innsigelse
Fylkesmannen i Oppland Postboks 987 2626 LILLEHAMMER Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Kjersti Moltubakk / 61271499 16/65437-6 15/1382-45 IBJH
DetaljerNOTAT. Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN. Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.
NOTAT Til: Espen Johannesen. ATPA AS Kopi Fra: Rolf Hillesøy, Asplan Viak AS Dato: 21.06.2013 Dramsveien studentboliger Trafikkvurdering BAKGRUNN Studentsamskipnaden i Tromsø planlegger å bygge nye studentboliger
DetaljerTRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER OG FURULUND IDRETTSANLEGG. 1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 1. 3 Planlagt utbygging...
Oppdragsgiver: Porsgrunn Kommune Oppdrag: 532975 Reguleringsplan Furulund - Brevikåsen Dato: 2014-04-02 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud TRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER
DetaljerHovednett sykkel Stjørdal
STJØRDAL KOMMUNE Hovednett sykkel Stjørdal HANDLINGSPLAN 2012 APRIL 1. Innledning Denne handlingsplanen er en oppfølging av rapporten Hovednett for sykkel Stjørdal vedtatt av kommunestyret 17.11.2009.
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksgang. Utvalg Møtedato Utvalgssak
SAKSFRAMLEGG Saksgang Utvalg Møtedato Utvalgssak Hovedutvalg teknisk, miljø og naturforvaltning Formannskapet Arkivsaksnr: 2013/2926 Klassering: Q10 Saksbehandler: Egil Stensheim TRAFIKALE FORBINDELSER
DetaljerPlanlegging av hovednett for sykkel Hedvig P Holm
Planlegging av hovednett for sykkel Hedvig P Holm Oppdraget Utarbeide plan for sammenhengende sykkelvegnett i Mo i Rana, Sandnessjøen, Brønnøysund, Sortland, Narvik og Finnsnes (nivå 1). Kartlegging og
DetaljerNOTAT TRAFIKK. 1 Sammendrag. 2 Bakgrunn. 3 Dagens situasjon. 3.1 Beskrivelse av strekningen
NOTAT Oppdrag Gang- og sykkelveg mellom Klampenborg og Leikvoll Oppdragsnummer 24354001 Oppdragsleder Anita Myrmæl Opprettet av Ketil Flagstad Dato 14.2.2017 Kontrollert av Isabela Queiroz TRAFIKK 1 Sammendrag
DetaljerOppsummering av høringsuttalelser. Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune
Oppsummering av høringsuttalelser Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune Region sør Ressursavdelingen Plan- og miljøseksjonen Dato: Februar 2008 Oppsummering av høringsuttalelser Rv. 35
DetaljerVEGNOTAT PLANFORSLAG MORVIKBOTN, PLAN ID: Opus Bergen AS
VEGNOTAT PLANFORSLAG MORVIKBOTN, PLAN ID: 63210000 Opus Bergen AS 180914 INNHOLD VEI 1. INNLEDNING 1 2. DIMENSJONERINGSGRUNNLAG... 1-7 2.1 Trafikkavvikling... 5 2.2 Trafikksikkerhet gang og- / sykkelvei...
DetaljerPlan for sammenhengende sykkelvegnett. i Hammerfest kommune. Vedtatt i Hammerfest kommunestyre 10.11.11
Plan for sammenhengende sykkelvegnett i Hammerfest kommune Vedtatt i Hammerfest kommunestyre 10.11.11 1 INNLEDNING... 2 2 PLANENS MÅLSETNINGER... 3 3 PLANPROSESSEN... 4 3.1 ORGANISERING... 4 3.2 KARTLEGGING
Detaljer1. Innledning. 2. Revisor og revisjonsprosess. 3. Grunnlagsdokumenter for revisjonen
TRAFIKKSIKKERHETSREVISJON RV. 111 RUNDKJØRING X NAVESTADVEIEN REGULERINGSPLAN 70 % PROSJEKTERT Statens vegvesen Region øst Trafikkteknikk og analyse, 24. november 2011 1. Innledning Etter henvendelse fra
DetaljerTRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16
Beregnet til Timb Eiendom AS Dokument type Trafikkanalyse Dato Mars, 2017 TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16 TRAFIKKANALYSE SMEDGATA 16 Revisjon Dato 2017/03/02 Utført av DABJ Kontrollert av LITH Godkjent av DABJ
DetaljerREGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER
Oppdragsgiver Arken/Porsgrunn kommune Rapporttype Trafikkvurdering 10.01.2013 REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER TRAFIKKVURDERINGER 3 (15) REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER
DetaljerGamle Åsvei 44. Trafikknotat. Notat. ViaNova Trondheim AS V-01 Trafikknotat ViaNova Trondheim Lerka Eiendom
Prosjekt nr Notat Utarbeidet av ViaNova Trondheim AS Dok.nr Tittel 30.11.2017 ViaNova Trondheim Lerka Eiendom Dato Fra Til Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Fagansvarlig Prosj.leder 0 30.11.2017
DetaljerBjerkelandsveien er en viktig turvei og foreslås regulert til dette, slik at det er ønskelig at den kan stenges ved fv. 155.
Oppdragsgiver: Oppdrag: 605517-01 Kvernstua BY22 Enebakk Detaljregulering Dato: 14.12.2017 Skrevet av: Trond Håvard Malvåg Kvalitetskontroll: Jannicken Throndsen ADKOMST OSLOVEIEN 264-270 INNHOLD Bakgrunn...
DetaljerSkilting og oppmerking av sykkelanlegg
Grunnkurs i sykkelplanlegging 7 september 2016 Skilting og oppmerking av sykkelanlegg Bjørn Skaar Vegdirektoratet Veg og transportavdelingen/traff Håndbok N302 0. Forord Gyldighet Innhold 1. Regelverk
DetaljerLibru Blakstad Tiltak for syklende og gående. Mulighetsstudie
Libru Blakstad Tiltak for syklende og gående Mulighetsstudie Mål for prosjektet Effektmål Økt sykkel - og gangtrafikk mellom Froland og Arendal, samt på kortere strekninger mellom skole, hjem, arbeid og
DetaljerBOLIGUTBYGGING I JENSVOLLDALEN, TRAFIKKSIKKERHETSNOTAT Bakgrunn
Til: Marit Lunde, NO Fra: Jill Hammari Sveen, NO Dato/Rev: 2014-12-04/rev. 03 BOLIGUTBYGGING I JENSVOLLDALEN, TRAFIKKSIKKERHETSNOTAT Bakgrunn Det er startet opp arbeid med detaljreguleringsplan for boligutbygging
Detaljer1 Innledning... 1. 2 Kollektivtilbud... 1. 3 Sykkel... 4. 3.1 Rute H3: Sentrum-Vormedal... 4. 3.2 Rute H9: Norheim-Raglamyr... 5
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 535873 Reguleringsplan Fv47/134 Norheim RP Dato: 2014-12-02 Skrevet av: Eleanor Clark Kvalitetskontroll: Martin Mitchell VURDERING ALTERNATIVE VEILØSNINGER NORHEIM
DetaljerFebruar 2008. Forprosjekt - sykkeltilrettelegging i Solheimsgaten sør
Februar 2008 - sykkeltilrettelegging i Solheimsgaten sør Forord Som en del av sykkelsatsingen i Bergen skal det etableres en god og sammenhengende sykkelløsning i Solheimsgaten Sør. Søndre del av Solheimsgaten;
DetaljerKRYSSUTFORMING Reguleringsplan for Vikhammer Øvre
Oppdragsnavn: Vikhammer Øvre, reguleringsplan Oppdragsnummer: 537645-01 Utarbeidet av: Ida Haukeland Janbu Dato: 11.12.2018 Tilgjengelighet: Åpen KRYSSUTFORMING Reguleringsplan for Vikhammer Øvre 1. KAPASITET...
DetaljerRISIKOVURDERING. Ingvild Møgster Lindaas. Kommunedelplan for sykkel; Farsund
RISIKOVURDERING Ingvild Møgster Lindaas Kommunedelplan for sykkel; Farsund Region sør Kristiansand kontorsted 07.04.2015 Innhold 1 Bakgrunn for risikovurdering... 4 1.1. Bestilling... 5 1.2. Formål...
DetaljerVedlegg til NA-RUNDSKRIV 05/17. Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Kriterier med kommentarer. Fastsatt av Vegdirektoratet 19.09.
Vedlegg til NA-RUNDSKRIV 05/17 Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder Kriterier med kommentarer Fastsatt av Vegdirektoratet 19.09.2005 1. Grunnlag for fartsgrensesystemet I dette rundskrivet presenteres
DetaljerARBEIDSVARSLING (fokus sykkel) Jan-Arne Danielsen Veg- og transportavdelingen Region Nord
ARBEIDSVARSLING (fokus sykkel) Jan-Arne Danielsen Veg- og transportavdelingen Region Nord Agenda! Trafkkulykker tilknyttet vegarbeid og analyse av 33 dødsulykker med sykelister! Vegtrafikkloven krav til
DetaljerOppsummering av resultater og anbefalinger fra kommunedelplanarbeidet fv Svelvikveien
Oppsummering av resultater og anbefalinger fra kommunedelplanarbeidet fv. 319 - Svelvikveien Fv. 319 Svelvikveien Målsetningene i prosjektet Fv. 319 Svelvikveien Status KDP med KU Planen er nå (nesten)
DetaljerPlanlegging for gående og syklende i samspill med andre trafikanter. Guro Berge, SVV
Planlegging for gående og syklende i samspill med andre trafikanter Guro Berge, SVV Ulykker Skjer når samspillet ikke fungerer Situasjonskomponenter Påvirker atferden og samspillet Utforming Regler «Bruk»
DetaljerOppdragsgiver. Utkast til tiltak (av ) er forelagt Statens vegvesen for gjennomsyn. I utkast til tiltak var følgende løsninger foreslått:
1 nr: 140920 DETALJREGULERING FOR LANDVIK PUKKVERK FORSLAG TIL DETALJPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHETSTILTAK PÅ FV. 33 GJÆRBRØNDVEIEN, LANDVIK SKOLE Bakgrunn Forslag til detaljreguleringsplan for Landvik pukkverk
DetaljerReguleringsplan G-/S-veg Ydse-Fleskhus, Verdal kommune 1
Reguleringsplan G-/S-veg Ydse-Fleskhus, Verdal kommune 1 PLANBESKRIVELSE... 3 1 Intensjon... 3 2 Bakgrunn... 3 3 Planstatus... 3 4 Beskrivelse av planområdet... 4 5 Eiendomsforhold... 4 6 Kommunalteknikk...
DetaljerGjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune
Gjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune I forbindelse med at nye gangfeltkriterier er innført, vil Statens vegvesen gå igjennom alle gangfelt langs riks- og fylkesveger i fylket.
DetaljerJørgen Aunaas. Adkomstveger til Svartvika hyttefelt
Adkomstveger til Svartvika hyttefelt Utgave: 1 Dato: 12.01.2018 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Adkomstveger til Svartvika hyttefelt Utgave/dato: 1/12.01.2018 Filnavn: Adkomstveger
DetaljerStatus Byggeprosjekt. Ferdigstillelse Høsten 2013. Kart og illustrasjon
Sykkelparkering og -trasé gjennom ny trafikkforplass Drammen stasjon Mye sykkelparkering er fjernet som følge av ombygging av trafikkforplassen på Drammen stasjon. I dette arealet vil sykkeltraseen forlenges
DetaljerSaksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkivsaksnr.: 12/
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkivsaksnr.: 12/13038-1 Arkiv: Dato: 24.05.13 Q80 ENDRING AV BUSSTRASÉ PÅ GULSKOGEN â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET/BYSTYRET Rådmannens forslag til
DetaljerGod sikt Knappen skal brukes hvis du synes biler eller syklister kjører så fort at det blir vanskelig eller utrygt for deg.
Forklaring knappene til nettside Navn Ikon Beskrivelse Krysse vei Knappen skal brukes der du skal gå over veien. Du kan krysse veien i gangfelt med lyskryss, merket gangfelt eller utenfor gangfelt. Før
DetaljerBypakke Nedre Glomma
Bypakke Nedre Glomma Transportsystemenes bidrag til stedsutvikling under nullvekst-målet. Pål Dixon Sandberg Landskapsarkitekt MNLA og fagansvarlig for arkitektur og myke trafikanter i Bypakke Nedre Glomma.
DetaljerUtvalg Utvalgssak Møtedato Namdalseid formannskap
Namdalseid kommune Saksmappe: 2011/9431-4 Saksbehandler: Thomas Åhrèn Saksframlegg Gangfelt i Namdalseid Utvalg Utvalgssak Møtedato Namdalseid formannskap Rådmannens innstilling Namdalseid kommune bør
DetaljerVURDERING AV TRAFIKKFORHOLD IFB. MED PLAN Innledning Vurdering av trafikkforholdene... 2
Oppdragsgiver: Øster Hus Tomter AS og Sandnes Tomteselskap KF Oppdrag: 531796 Detaljregulering Frøylandsparken Dato: 2015-03-27 Skrevet av: Eleanor Clark Kvalitetskontroll: Kjerlaug Marie Kuløy VURDERING
DetaljerNOTAT. 1 Innledning SAMMENDRAG
NOTAT OPPDRAG 10200375 Gamle Kirkeveg detaljregulering DOKUMENTKODE 10200375-RIT-NOT-001 EMNE Vurdering av Gamle Kirkevegen i forhold til trafikk TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Webu OPPDRAGSLEDER Heidi
DetaljerOPPDRAGSLEDER. Stein Emilsen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Trafikkvurderinger i forbindelse med reguleringsplan
OPPDRAG Brevik skole, Vestby kommune OPPDRAGSLEDER Stein Emilsen DATO 5 REVIDERT DATO 27.04.2015 OPPDRAGSNUMMER 12880001 OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Erik Sevestre Trafikkvurderinger i forbindelse
DetaljerTemaanalyse av sykkelulykker basert på data fra dybdeanalyser av dødsulykker
Temaanalyse av sykkelulykker basert på data fra dybdeanalyser av dødsulykker 2005-2008 Ann Karin Midtgaard, Veg-og transportavdelingen, Region sør Finn H Amundsen, Vegdirektørens styringsstab Utviklingsoppgave
DetaljerPLAN 1121.0423.00: DETALJREGULERING FOR GANG- OG SYKKELVEG PÅ TANGEN, BRYNE
Akiv: PLNR-1121.0423.00, K2-L12 Vår ref.: 10/907-17 Journalpostid: 12/469 Saksbeh.: Ubbo Busboom PLAN 1121.0423.00: DETALJREGULERING FOR GANG- OG SYKKELVEG PÅ TANGEN, BRYNE Saksgang: Utval Saksnummer Møtedato
DetaljerRygge kommune. Hovednett for sykkeltrafikk i Rygge
Rygge kommune Hovednett for sykkeltrafikk i Rygge Versjon 04.12.2015 Innholdsfortegnelse Bakgrunn... s. 3 Målgruppe og mål. s. 3 Planprosess.. s. 4 Denne planens oppbygning.. s. 5 Status for eksisterende
DetaljerVi må bygge gode veganlegg for sykling!
Oslo som sykkelby Hvordan kan vi lykkes? Vi må bygge gode veganlegg for sykling! Trond Berget Syklistenes Landsforening 22.10.2009 Sykkelstrategi for Oslo kommune Vedtatt av bystyret 1. februar 2006 Andel
DetaljerTrafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen
Trafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen Bakgrunn og problemstillinger Ny barnehage ønskes lokalisert i enden av Johan Blytts vei, med opparbeidede grøntarealer og parkering i forbindelse med
DetaljerPlanlegging for sykkeltrafikk - 1
Planlegging for sykkeltrafikk - 1 Håndbok 017 Veg- og gatenormal Håndbok 233 Sykkelhåndboka Trond Berget Syklistenes Landsforening Nasjonal sykkelstrategi med det mål at det blir tryggere og mer attraktivt
DetaljerRegion vest Vegavdeling Rogaland Plan- og forvaltningsseksjon Stavanger Fv. 491/281 tunnel Espedal- Frafjord
Region vest Vegavdeling Rogaland Plan- og forvaltningsseksjon Stavanger 12.05.2017 Fv. 491/281 tunnel Espedal- Frafjord Innhold 1. FORORD... 2 2. BAKGRUNN... 3 2.1 Reguleringsplan for fv. 492 tunnel Espedal
DetaljerTRAFIKALE VURDERINGER FOR ANLEGGSFASEN
Oppdragsgiver: Statoil ASA Oppdrag: 601632-00 JoSEPP, oppfølging Dato: 22.05.2015 Skrevet av: Audun Kvam Kvalitetskontroll: Steinar Onarheim TRAFIKALE VURDERINGER FOR ANLEGGSFASEN INNHOLD Innledning...
DetaljerSammendrag og kommentarer til innspill varsel om oppstart av planarbeid
Sammendrag og er til innspill varsel om oppstart av planarbeid 1. Innledning I dette dokumentet gis en gjennomgang av de innkomne merknadene ved varsel om oppstart av reguleringsplanarbeidet for «Fylkesveg
DetaljerSivilingeniør Helge Hopen AS. Eidsvåg skole. Trafikkanalyse
Sivilingeniør Helge Hopen AS Eidsvåg skole Bergen, 29.7.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING FRA UTBYGGINGEN... 4 4 KONSEKVENSER... 4 4.1 TRAFIKKMENGDER...
DetaljerPlanlegging for sykkeltrafikk - 1
Kurs i sykkelveginspeksjoner og sykkelplanlegging Sandvika 2013 Planlegging for sykkeltrafikk - 1 Håndbok 017 Veg- og gatenormal Håndbok 233 Sykkelhåndboka Trond Berget Syklistenes Landsforening Nasjonal
DetaljerNye løsninger? Status for pilotprosjektet for sykkel. Tanja Loftsgarden, Statens vegvesen Samling i Sykkelbynettverket, Hamar 18. okt.
Nye løsninger? Status for pilotprosjektet for sykkel Tanja Loftsgarden, Statens vegvesen Samling i Sykkelbynettverket, Hamar 18. okt. 2018 Foto: Jon Opeide Formål Ønske om flere tiltak i verktøykassa Innhente
DetaljerBybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT:
Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Mulighet for etablering av miljøgater i Øvregaten - Nye Sandviksvei - Sandviksveien Prosess og kostnader 18.03.2014 Etat for plan og geodata Forord Konsekvensutredning
Detaljer