100 nautiske mil. 24 SEILmagasinet 2009/8

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "100 nautiske mil. 24 SEILmagasinet 2009/8"

Transkript

1 100 nautiske mil Det er mange måter å prøve båter på. De aller fleste såkalte «tester» i båtblader verden over er basert på mer eller mindre korte dagsturer. I SEILmagasinet ønsker vi å kalle en spade for en spade, og vi graderer derfor rapportene vi gir om båtene vi prøver: «Førsteinntrykk»: Vi gir tilkjenne vårt førsteinntrykk av en båt vi har seilt en kort tur med. «Om bord i»: Etter å ha seilt og vært om bord i en båt en dag og gått den etter i sømmene, forteller vi hva vi sitter igjen med av inntrykk. NYHET! «100 nautiske mil i:» Båtene vi skriver om under denne vignetten, har vi tilbakelagt minimum 100 n mil i. Det betyr i praksis at vi har lagd mat, spist og sovet i båten, ved siden av å ha seilt den i ulike forhold som ett døgn eller to kan by på. En slik seilas gir oss en helt annen kjennskap til båten enn hva man får gjennom kun å seile den en dag på fjorden. 24 SEILmagasinet 2009/8

2 100 n mil i: Jeanneau Sun Odyssey 33i På sporet under alle slags forhold Jeanneaus nye Sun Odyssey 33i er overbevisende balansert og en behagelig båt å seile under alle forhold. Det er en fin turbåt for en familie på fire, men etter 100 n mil viste den også frem noen lyter. TEKST & FOTO: Asbjørn J. Thorup, Morten Jensen E n seilers følelser for en båt går gjennom hånden. Er båten lett på roret, retningsstabil, balansert og lystrer som den skal, så gir den rormannen gode følelser. Jeanneau Sun Odyssey 33i er en båt som gir slike vib er. Uansett hvor mye det blåste vi hadde vind opp mot 14 m/sek og hvor mye det enn sjøet; la oss si halvannen meter på det meste så styrte båten perfekt. Det trengtes kun ørsmå rorjusteringer for å holde den på sporet på bidevind eller på kurs unna været. For en autopilot må den være en drømmebåt 100 nautiske tilbakelagte mil om bord i Jeanneaus nye Sun Odyssey 33i var slik sett en god opplevelse, skjønt været gjorde sitt for å gi oss de verst tenkelige forholdene: Regnbyger av et slikt kaliber at de ble merket av i meteorologenes statistikker. 45 nautiske mil med sammenhengende kryss ga oss et godt innblikk i båtens egenskaper og bevegelser og som en helhetlig opplevelse var den veldig god. Sun Odyssey 33i seiler svært balansert. Konstruktøren Marc Lombard har åpenbart funnet frem til en genialt god skrog-geometri. DOG NOEN DETALJER. Så lenge vi seilte på noenlunde flatt vann holdt vi godt driv i båten, men da vi slapp sjø-leet ved Bolærne for å krysse Oslofjorden over mot Missingene, buttet det noe mer. Forskipet er nokså voluminøst med loddrett fribord, og bredden øker nokså raskt forfra. 33i en er ikke en båt som er racing-preget slank i forskipet, og i sjøgang må man betale for volumet man får i lugaren forut. Vi trengte tre, fire slake sjøer å komme i gang på etter å ha fått oss en nesestyver av en bølge som reduserte farten til under 5 knop. 5,8 6,0 knop syntes å være båtens marsjfart på bidevind. Kryssvinkelen var hyggelig; mellom 70 og 80 grader i den friske vinden. Båten gikk mykt i sjøene og vi opplevde få slamrende «fall» ned ad bølgekammene. Vi måtte ta et rev ved ca. 10 m/ Hvem var om bord? Jeanneau Sun Odyssey 33i er blitt seilt av Asbjørn J. Thorup og Morten Jensen, begge fast tilknyttet i redaksjonen i SEILmagasinet. Båten ble stilt til rådighet av Heitmann Marin AS, og den angjeldende prøvebåten var byggenummer 1 av Sun Odyssey 33i. SEILmagasinet 2009/8 25 t

3 s SALONG: Salongen er komfortabel, tradisjonell og enkel. Du sitter godt på tjukke puter med fast skum (10 cm), og bordet (95 x 85 cm) gir utmerket spiseplass til fire. Nedslåtte lemmer gir god passasje når salongen ikke er i bruk. Importøren om Jeanneu Sun Odyssey 33i Vi trodde i utgangspunktet at hovedmarkedet for Jeanneau Sun Odyssey 33i ville være unge barnefamilier, sier Jens Petter Flesvig hos importøren Heitmann Marin AS. Vi har selvfølgelig solgt til den gruppen, men det er overraskende at flere velger en mindre båt enn det de hadde før. Noen trenger ikke så mye Jeanneau Sun Odyssey 33i kommer ett år etter sin mindre søster, Sun Odyssey 30i (noen deler av båtene er like). Fordi filosofien bak båtene er like: En «all round», moderne, rask turbåt, så gjør størrelsen sitt til at alle funksjoner får litt mer plass om bord i 33i. Volumet har økt, men linjene er mer strømlinjeformet på grunn av økt lengde. Seilegenskapene er også forbedret på grunn av at båten har et plass fordi de ikke lenger seiler med barn, eller de rett og slett ikke har bred nok båtplass til en større båt, sier han. Men det markedet vi tror den fenger mest i, er som sagt barnefamilier som ønsker seg en rimelig og håndterlig båt som seiler godt på tur. Konstruktøren Marc Lombard om Jeanneu Sun Odyssey 33i Slik forløp prøveseilasen time for time moderne skrog med økt stabilitet og en vannlinjelengde lik forgjengeren Sun Odyssey 32. Vi har spesielt forsøkt å gi båten perfekt balanse og perfekte egenskaper under seil i den mest vanlige vindstyrken folk seiler i, fra 6 til 20 knop. I tillegg har vi utifra ny geometri gitt skroget bedre evne til å seile bidevind, og det har mindre motstand unnavind. Fremskrittene som er gjort innen båtbygging, blant annet ved å bygge dekket ved hjelp av injection-metoden, har gitt økt komfort om bord ved at tyngdepunktet er lavere i denne enn tidligere Jeanneau-modeller. Dette bidrar også til å gi båten bedre oppførsel når vinden blir sterk og sjøen røff. t sek, men vi burde kanskje tatt det litt før om vi hadde prioritert behagelig seilas. Oppdraget vårt er imidlertid å sjekke noen av båtens grenser. Sun Odyssey 33i krenger relativt fort, men den tåler krengning godt uten å bli logirig eller tung og umulig på roret. Ned mot 25 grader krengning går fint, men ved 30 grader blir avdriften stor. Med tilpasset seilareale vi tok etter hvert også en del ruller på genuaen gjenvant båten atter driv og balanse så lenge det var noenlunde flatt vann. Etter 45 n mil med bidevind, var det godt å runde staken ved Struten ytterst i Oslofjorden, sette full duk og rutsje med sjøene innover fjorden igjen. Båten gikk like flott på skinner denne veien også, den tålte provoserende seiling godt og det var når vi forsket på grensene for hvor skarpt vi kunne gå og sjøene ga oss en ekstra vipp i akterskipet, at båten broachet. Og i «utforbakkene» registrerte vi 10,6 knop på det meste. Båten sklir godt, men surfene kommer ikke helt av seg selv. SEIL OG RIGG MED BEGRENSNINGER. seilene fra Technique Voiles er ikke av beste kvalitet. De ser i utgangspunktet fine ut med forseggjorte forsterkninger i hjørnene og ved revemaljene, men duken er av enkel og ganske tynn dacronkvalitet, noe som gir dype seil som ikke holder formen spesielt godt. Duken maktet heller ikke å gi genuaen stabiltet i akterliket.liksnoren måtte stadig etterstrammes for at seilet ikke skulle blafre. Når så båten heller ikke har noen akterstagsstrammer, noe som gir kraftig «sag» i forstaget som tilfører ekstra dybde i forseilet, blir det så å si en umulig oppgave å trimme forseilet så det får en anstendig form. Både storseil og fokk ble S: Storseil F: Forseil for dype; de ble faktisk begge mye bedre når de var revet. Akterstagstrammer og seil med bedre form og stabilitet bør stå aller øverst på enhver turseilers prioriteringsliste. Dette vil først og fremst gi et positivt bidrag til seilopplevelsen, som det igjennom båtens balanse og rorprofil så til de grader er tilrettelagt for. Jeanneau Sun Odyssey 33i selges også i en Performance-versjon der dette og mer til er ivaretatt, men å oppgradere standardversjonen på disse punktene vil også være givende. STÅENDE SEILING? Verftet ser ut til å ha tenkt at den gode styreposisjonen er å stå bak rattet, men det er ikke slik man i praksis seiler en båt timesvis på bidevind. Man sitter fint oppå cockpitkarmen med god utsikt og med et årvåkent blikk på lusene, men da er diameteren på rattet (113 cm) for liten til at du rekker frem i en avslappet stilling. Sitter du på cockpitbenken, må du strekke hals for å få et glimt av lusene og se over og forbi sprayhooden. Og vil du sjekke vindinstrumentene eller kartplotteren, må du ake deg ned i båtens midtskipslinje for å se dem, der de står vinklet rett akterover på pidestallen. Viserinstrumentene for vind, logg, ekkolodd og hva det nå måtte være står langt bedre plassert i konsollen over lukegarasjen der det faktisk er fin plass til dem. Bordet i cockpiten er stort og t TIME FOR TIME: Slik utviklet turen seg fra venstre mot høyre. Øverste horisontale rad forteller om seilføringen, neste rad om relativ vind eventuelt om vi gikk for motor. Diagrammet gir opplysninger om vindstyrke (sann vind) og utseilt distanse (=gjennomsnittsfart) time for time, mens kurven viser den akkumulerte, utseilte distansen frem til 100 nautiske mil. motor kryss slør lens Båtfart Vindstyrke S: Fullt S: 1 rev av 2 F: 80% S: Fullt knop S: 1 rev av 2 F: 80% S: 1 rev av 2 F: 60% S: Fullt S: Inget ,88 5,18 5,40 5,22 5,06 4,89 4,93 5,14 6,77 7,03 7,47 6,21 7,92 5,64 I havn 5,00 7,81 6,20 4, :30 07:30 08:30 09:30 10:30 11:30 12:30 13:30 14:30 15:30 16:30 17:30 18:30 19:30 20:05 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 Tilbakelagt distanse i n mil 26 SEILmagasinet 2009/8

4 godt i havn fullt oppslått måler det 105 x 80 cm men prisen å betale er at det opptar mye av plassen i cockpiten. Og med storseilshalingen plassert på hyttedekket, blir det rene hekkeløpet for rormannen dersom han må frem å justere det. Du kan strekke deg godt ut på cockpitbenkene i havn (205 cm lange og 40 cm brede), og under seilas sitter du som mannskap fint Detaljer som teller inne i kroken mot overbygget i le av den forseggjorte sprayhooden. Det var fint å være mannskap der når regnet høljet ned. Ståhøyden under sprayhooden er 160 cm. I tillegg til storseilshalingen, som består av en slags hanefothaling i forkant av sprayhooden, er alle fall og trimliner ført fint tilbake til cockpiten, der 7 stk Spinlock XAS-vinsjavlastere holder godt fast. I prøvebåten var tauverket fint tilpasset klemmene, bortsett fra at fallene i polyester strekker seg en del, noe som krevet etterstramming en gang i blant. Og skal du stramme noe, må du gjøre det ved hjelp av en stusselig enspeeds Harken 16-vinsj. Her kunne Jeanneau godt ha vært et hakk rausere. 32-vinsjer med to utvekslinger er satt opp for genuaen, og det er ikke mer enn akkurat nok. t Priser & Spec Lengde (skroglengde) 9,74 m Lengde i vannlinjen 9,16 m Bredde 3,34 m Dypgang 1,45/1,90 m Deplasement 4645 kg Ballast i kjølen 1500 kg Storseil 26,5 m 2 Forseil (115%) 25,0 m 2 Spinnaker 100,0 m 2 Motor (Yanmar) 21 hk Vanntank 160 l Drivstofftank 140 l CE A/B Max 6/8 personer Konstruktør Marc Lombard Verft Jeanneau, Frankrike Importør Heitmann Marin AS Tlf Web s ANKERBRØNN: Ankerbrønnen er rommelig, men grunn (40 cm). Dette gir kjettingen dårlig fall så den må stables. s STRØM: Batterier og hovedstrømbryter finner du i akterlugaren. Dette er ryddig og oversiktlig. Nøkkeltall Vannlinje/deplasement 5,30 Seilareale/lengde 0,84 Seilareale/deplasement 4,47 Lengde/bredde 2,74 Turbåtpris/depl. (kilopris) 178 Turbåtpris/lengde (meterpris) s KJØL: Kjøleaggregatet for kjøleboksen er plassert under komfyren. Enkelt å komme til! s STORSEILSHALING: Hanefothalingen gjør det umulig å trimme bommen midtskips i løyvær. s MOTOR: Tilgangen til motoren er bra, men lederen er fast-hensglet i underkant og kan ikke taes bort. pris iflg. prisliste kr Storseil/genua (Teqnique Voiles) Rullesystem (Profurl) Bomtrekk (lazybag) Anker Kompass Instrumenter (Raymarine ST70: vind, fart, dybde) Skan-pakke Sprayhood Fortøyningstau/fendere (3/6) Kokeapparat/ovn Trykkvann Varmtvann Varmeapparat (Webasto) Toalett (std) og septiktank Startbatteri (55 Ah) Forbruksbatteri (70 Ah) Levert Drøbak Bunnstoff Skandinaviapakke Rigging og klargjøring TUR-BÅT PRIS kr Slik seilte vi fra Drøbak OSLO s TAR PLASS: Når lokket til kjøleboksen er oppe, blir det liten avsettingsplass igjen. Kartbordet er en reserveløsning. s BAKOM KULISSENE: Utstyrsmonteringen og utførelsen i akterskipet er røff og ikke spesielt påkostet. s STORT: Stuerommet i cockpiten er stort (000 l) og delvis innredet. Her kan du lage mange praktiske løsninger selv. Drøbak DRAMMEN Son Horten Moss s FLEKSIBELT KARTBORD: Kartbordet kan kan skyves i to stillinger. Det er en praktisk løsning som gir god lengde på benken. Du sitter imidlertid veldig lavt i forhold til bordplaten, så noen god arbeidsplass for for eksempel PC-bruk er det ikke. s IKKE HELT: Skal du inn i skapet med fyr på byssa, står du i fare for å svi skapdøren. Skyveluke hadde vært bedre. SEILmagasinet 2009/8 27

5 t Fart og støy for motor Fart DB leider DB salong DB stengt DB åpen forpigg forpigg Tomgang omdr. 3, omdr. 4, omdr. 5, omdr. 6, Full fart 6, Fartsprøven ble fortatt med seks knops motvind på flatt vann. Forklaring DB nivå: Støy måles i decibel (db). En alminnelig samtale ligger på omkring 65 db, mens et rop når opp i omlag 80 db. Skalaen er slik at hver gang lydeffekten fordobles, økes decibelnivået med 3 db. Øvre grense for støy på en arbeidsplass hvor «behovet er vedvarende konsentrasjon eller behov for å føre uanstrengt samtale» er 55 db. Innenfor bygg og anlegg, bergverk, verksted og industri er maksimalgrensen 85 db. (Kilde: Arbeidstilsynet) Motorpanelet er godt beskyttet bak en pleksiglass-luke, og påfyllingen til vann (forut) og diesel (akter) er godt merket. Det er også uttak fra septiktanken i dekket. Septiktanken er en falltank som er plassert i stuerommet i cockpiten. Badeleideren i akterskipet lar seg ikke felle ned uten aktiv hjelp fra folk i cockpiten. Leideren stikker dypt ned under vann når den er felt ned. På dekk er utstyret enkelt og funksjonelt: Lewmar og Seldén blokker, uten kulelagre, Spinlock vendeblokker for liner til cockpiten er alt tilfredstillende godt dekksutstyr. Et Profurl C320-rullesystem sørger for at mannskapet slipper å gå på dekk, men et opplegg for å kunne justere skjøtvognene fra cockpiten manglet. Med brede spredere kommer toppvantet langt ut i borde, mens undervantet sperrer dekkspromenaden noe. Overbygget er markant Fartsdiagram Seilareal/lengde-forhold 1,1 1,0 0,9 0,8 0,7 Lettvindsbåter Hanse 320 Bavaria 34 Cruiser Langsomme båter 3,0 Oceanis 34 Allroundbåter Sun Odyssey 33i 3,5 og sidedekket er 44 cm på det bredeste; det er akkurat nok til at det ikke føles trangt (skostørrelse 47 er 34 cm lange). Den langsgående teaklisten gir god støtte for føtter på et krengende dekk. Ellers har dekk og annet uteområde lite skarpe kanter. Ingen av oss slo oss under seil i Odyssey 33i. UFRIVILLIG DOBESØK. Skal du under dekk er nedgangen trygg og gir god «skulderstøtte». Det er 60 cm mellom skottene og to solide gripehåndtak gjør passasjen ned under dekk sikker helt til du kommer ned og står på dørken. Vi opplevde at du kan få et ufrivillig toalettbesøk om du seiler på styrbord halser og krengingen er mer enn moderat. Dørhåndtaket til toalettdøren er slik montert at du kan åpne døren ufrivillig når du lener deg mot skottet, og dermed raser du inn til et dobesøk. Døren burde Dufour 325 Seilareal/deplasement Raske båter Hardvindsbåter 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 Vannlinje/deplasement-forhold FARTSDIAGRAM: Basert på båtenes brosjyredata plasseres de slik i Seilmagasinets fartsdiagram. Som seilareale er 100% forseil og storseil lagt til grunn for alle båtene. Det plasserer dem ikke blant båter med stort fartspotensiale. Hanse 320 og Oceanis er de mest lettdrevne, mens Sun Odyssey 33i og Dufour 325 helst skal ha litt vind. For nærmere forklaring av fartsdiagrammet, se Teknisk Forum i Seilmagasinet 2004/1 og 2004/2. Du finner også artiklene under Nettbutikk på 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 s VÅTTØY: Toalettet er gedigent stort og på alle måter veldisponert med blant annet en egen våttøysbrønn det kan dryppe fra seg i. s STYREPOSISJON: Rattet er i minste laget til at man sitter godt på cockpitkarmen og styrer på bidevind. Sitter man på benken er utsynet begrenset. vært vendt utover. Selve leideren har sklisikring, men den ble faktisk litt glatt om den ble våt, samtidig som trinnene i leideren ikke er kurvet. Fra cockpitdørken og opp til lukekarmen er det 33 cm, noe som er bra med tanke på å unngå vann ned i båten om cockpiten skulle bli fylt av en stor sjø. Vi savnet et rom for oppbevaring av vinsjhåndtak, småverktøy og lignende ved leideren, likeså i cockpiten. Lukelemmen er i sort pleksiglass og i ett stykke. Det gjør den litt uhåndterlig, og vi fant heller ikke en «garasje» for oppbevaring av den. Gripekanter under dekk var det tilstrekkelig av. Eneste minuset er skapdørene som inngår som en naturlig del av gripekantene. De kan åpnes ufrivillig: De er hengslet i underkant det er bra men låsemekanismen er i overkant av skapdørene slik at det er fort gjort å åpne en luke ved en feiltagelse om du griper etter den under krengning. Salongen er tradisjonell. Den har to sofaer og et bord med klaffer. Bordet er forseggjort med kanter og detaljer som hever kvalitetsnivået under dekk. Det er plass til 4 rundt bordet under måltider, faktisk er det helt tydelig at Odyssey 33i er tiltenkt fire personer. I bordet har du plass til tre varianter av ankerdram. Lysforholdene under dekk er gode på dagtid. Når nattemørket kommer ga lyssettingen i den båten vi prøvde et for «goldt» lys. Et par ekstra leselamper og litt gulere og flere downlights hadde gjort seg. STABLE-BYSSE: Fordi det er lite avsettingsplass, fordi det ikke er noen skuffer og fordi hyller er trange og dype, mens stuerommet under vasken er stort og åpent, ga vi byssa karakteristikken stablebysse. Kjøleboksen er stor, og termometermålingene viste at den holdt godt på temperaturen etter at kjølingen var skrudd av. I likhet med salongen for øvrig, er det mangelfull belysning i byssa. Skottet ved leideren gir støtte når man er i byssa under krengning og kantene holder ting på plass. STABLE-BYSSE. Etter å ha lagd både frokost og middag, pluss formiddagsmat ved 25 graders krengning, ga vi byssa i Sun Odyssey 33i karakteristikken «stable-bysse». Lokket til den store og velinnredete og godt isolerte kjøleboksen (100 l) nedkjøling av oppfylt kjøleboks fra romtemperatur til 5 grader tok 25 minutter tar en stor del av byssebenken, og om du ikke er 100% påpasselig med å få ut alt innholdet du trenger til et måltid, må du stable om på benken for å få hentet det du måtte ha glemt. Vasken er stor og dyp og funges 28 SEILmagasinet 2009/8

6 Båtens mål XXX XXX 179 = ståhøyde cm = lengde cm jobben som ryggstøtte og «lokk» for tre åpne oppbevaringsrom bak. I lugaren forut sluker stuerommene tilsammen feriebagasjen til de to som bor der på en praktisk måte; i hengeskap og i et skap med hyller, samt en del andre mindre rom og hyller. Det er fine lyskilder i lugaren forut. Det er litt trangt mellom køya og skottet, men det lot seg greit gjøre å kle seg. Madrassen er litt hard, men etter 14 timers seiling var det ikke noe problem å få sove. Dekksluken måler 42 x 42 cm stor nok til at man kan ake seg ut igjennom den. rer fint, men du trenger en ekstra balje til å sette fra deg våt oppvask i. Baljens naturlige oppbevaringssted er i skapet under vasken, men i dette store, åpne rommet må den dele plass med kjeler, stekepanner, søppelkasse, oppvaskmidler noe som igjen krever ny stabling hver gang du skal ha fatt i noe. Byssa er helt uten skuffer, og av den grunn blir det også lett uorden i spisebestikk og anretningsutstyr som lett havner i en og samme haug på hyllen i skapet under vasken. Arbeidshøyden på 91 cm i byssa er super, likeledes at det er slingrekanter rund baut slik at ting holder seg på plass. Tørrfôr får plass i skapet og hyllene ute i bordet. Skapet er relativt smalt, men dypt og har to hyller. Et dypt rom med krydderhylle oppå gir rom for store flasker. I praksis krever også disse løsningene stabling av innholdet. Glass og kopper er det plass til i skapene bakom benkene i salongen. Mens franske båter pleier å briljere med store, gjennomtenkte bysser, var byssa i Sun Odyssey 33i en av båtens største skuffelser. FLEKSIBELT KARTBORD. Kartbordet vis á vis kan tjene som er ekstra avsettingsplass for byssa. Bordet er plassert på en skinne og kan skyves i to stillinger. En ileggsplate kan legges i benken under for å forlenge denne. Kartbordet er uten ytre støtteben, noe som stiller krav til skinneløsningen og festet av den. Det hele virket gjennomtenkt, men litt utsatt. Høyden på kartbordet er hele 80 cm, samtidig som benken er lav, noe som gjør plassen lite egnet som arbeidplass. Det blir lett høye skuldre om man forsøker å jobbe på en PC der. Kartbordet byr på ekstra stueplass, og el-panelet kan enkelt vippes ned og gi adkomst til et elopplegg som virker ryddig og ordentlig. Alle ledninger er merket i begge ender, og vil man finne frem byr båten på en veldig gjennomarbeidet brukermanual der alt det tekniske om bord er dokumentert. PÅ TVERS. Akterlugaren er stor til å være i en 33-foter Den har en stor, tverrstilt dobbelkøye som gir mer enn nok plass til to voksne. Med hele 175 cm bredde er det bra med armslag. Høyden under cockpiten er på kun én meter, men høyden i hodeenden går helt opp til cockpitkarmen. Lugaren oppleves derfor stor og luftig en følelse som blir forsterket av at verftet har satt inn to store, 28x18 cm, ventiler som kan åpnes ut mot cockpiten. Skulle det ta fyr i byssa, har du imidlertid ingen rømningsvei om du er i akterlugaren. Til det er ikke lukene store nok. På gavlen ved hodeenden går det en langsskipsgående pute som gjør Sammenligning fire andre tilsvarende båter Jeanneau Odyssey 33i B. Oceanis 34 Hanse 320 Dufour 325 Bavaria 32 cr Lengde 9,74 m 9,99 m 9,55 m 9,85 m 9,75 m Lengde vannlinje 9,16 m 9,35 m 8,72 m 8,62 m 8,85 m Bredde 3,34 m 3,65 m 3,30 m 3,40 m 3,42 m Dybde 1,90 m 1,82 m 1,75 m 1,85 m 1,90 m Deplasement kg kg kg kg kg Kjølvekt kg kg kg kg Storseil 26,5 m 2 30,0 m 2 28,5 m 2 26,3 m 2 Forseil 25,0 m 2 32,0 m 2 22,8 m 2 27,8 m 2 (Totalt SA) 50,0 m 2 Spinnaker 100,0** m 2 68,3*** m pris kr * * * * Priser fra SEILbåtkatalogen, omregnet til eurokurs 8,50. ** Spinnaker *** Asymmetrisk spinnaker 916 TIL SLUTT. Båtens tekniske løsninger virker godt gjennomtenkte og det er ryddige og gode tilganger til det man skal kunne betjene, kontrollere og etterse. Det hele er godt dokumentert i båtens håndbok. Sun Odyssey 33is gode oppførsel når den seiles en opplevelse som kan bli enda større med bedre seil og trimutstyr er båtens store pluss. De gode seilegenskapene bidrar også til at båten føles trygg å seile, man må imidlertid akseptere at den krenger ganske lett. Båten byr dessuten på overveiende god komfort over og under dekk med de hakene vi opplevde under vår 100 nautiske mil lange seilas. n Jeanneau Odyssey 33i FLOTT: Jeanneau Sun Odyssey 33i er en drøm å styre, godt balansert og presis som den er. Den broacher sjelden, og seiler med små rorutslag på bidevind. s Godt balansert båt Strålende rorfølelse Båten føles trygg å seile Ikke funksjonell bysse Dype og lite formstabile seil Få trimmingsmuligheter Gold og mangelfull belysning SEILmagasinet 2009/8 29

100 nautiske mil. 26 SEILmagasinet 2010/8

100 nautiske mil. 26 SEILmagasinet 2010/8 100 nautiske mil Det er mange måter å prøve båter på. De aller fleste såkalte «tester» i båtblader verden over er basert på mer eller mindre korte dagsturer. I SEILmagasinet ønsker vi å kalle en spade

Detaljer

Følelsen av noe godt

Følelsen av noe godt test SÆRTRYKK Tekst og foto: Asbjørn J. Thorup Utgave 7/14 Arcona 380 Følelsen av noe godt Nye Arcona 380 viderefører linjene og den gode seilfølelsen fra sine søstre. 12 Seilas nr. 7 2014 A380: Nye Arcona

Detaljer

Hei og takk for at jeg ble invitert hit, alltid hyggelig i Nesodden Seilforening

Hei og takk for at jeg ble invitert hit, alltid hyggelig i Nesodden Seilforening 1 Hei og takk for at jeg ble invitert hit, alltid hyggelig i Nesodden Seilforening Vi skal se på alle seilalternativene vi har og hva de er brukanes til både tur og regatta Så skal vi se litt på rating-konsekvenser

Detaljer

Lynkurs i seiling. Tur & Hav Arendals Seilforening

Lynkurs i seiling. Tur & Hav Arendals Seilforening Lynkurs i seiling Tur & Hav Arendals Seilforening Hvem er vi? Kim Kursholder, seiler en X-119 Feda Organiserer, seiler Fenix og Match Jarle Kaptein, Bavaria 35 Match Magne Kaptein, Maxi 95 Kristian Kaptein,

Detaljer

Sjekkliste, seilbåt * i venstre marg for aksjonspunkter

Sjekkliste, seilbåt * i venstre marg for aksjonspunkter Status Group No. * G 1 G 2 G 3 G 4 G 5 G 6 G 7 G 8 G 9 G 10 G 11 Produsent Modell Navn Generelt Lengde, fot/m Byggeår Akterkabin Forpigg Antall soveplasser Vekt Bredde Lystall Sjekkliste, seilbåt * i venstre

Detaljer

Vinterkurs 25/2-2009. Båthåndtering. V/ Jørn-Erik Ruud Marielle / Team Normar & Elling Rishoff Gode Venner.

Vinterkurs 25/2-2009. Båthåndtering. V/ Jørn-Erik Ruud Marielle / Team Normar & Elling Rishoff Gode Venner. Vinterkurs 25/2-2009. Båthåndtering. V/ Jørn-Erik Ruud Marielle / Team Normar & Elling Rishoff Gode Venner. Slag i mye og lite vind Mye vind Genua 3 / > 20 knops vind Raske bevegelser / mannskap. Treffe

Detaljer

Best i litt vind. Test Tekst & foto: Morten Jensen

Best i litt vind. Test Tekst & foto: Morten Jensen Tekst & foto: Morten Jensen VINSJER: Prøvebåten var rikelig utstyrt med el-vinsjer, som dog ikke er standard. Legg merke til håndrekkene i akterkant av dekkshuset. SEILER LETT: Sine 17,5 tonn til tross,

Detaljer

Posisjonskort Blåne - 2009

Posisjonskort Blåne - 2009 Blåne - 2009 DRAFT 3- mars 2009 Plassering i båten (fra baug). Navn satt opp med slik jeg mener vi bør seile i 2008 1 Håkon Fordekk 1, rigg 2 Kjetil Mastemann, data / navigasjon 3 Rune Lukemann, forpleining,

Detaljer

PRØVEKJØRT. Oceanmaster 550 og 605

PRØVEKJØRT. Oceanmaster 550 og 605 PRØVEKJØRT Oceanmaster 550 og 605 Høy gøyfaktor u Med Folgefonna som bakteppe, strålende vestlandssol og nok sjø til at det hopper og spretter akkurat passe mye. Møtet mellom Øst-Europa og Vest-Norge ble

Detaljer

Contest 42CS har en stor wow-faktor. Båten gir en følelse av å være en yacht på 60 fot under dekk, og den imponerer under seil.

Contest 42CS har en stor wow-faktor. Båten gir en følelse av å være en yacht på 60 fot under dekk, og den imponerer under seil. Test Test Tekst: Axel Nissen-Lie. Foto: Axel Nissen-Lie og Bertel Kolthof Contest 42CS Kompakt yacht som seiler godt Contest 42CS har en stor wow-faktor. Båten gir en følelse av å være en yacht på 60 fot

Detaljer

TEST: UTTERN T70 OG D70. Smart konsept. 10 BÅTMAGASINET

TEST: UTTERN T70 OG D70. Smart konsept. 10 BÅTMAGASINET TEST: UTTERN T70 OG D70 Smart konsept 10 BÅTMAGASINET www.batmagasinet.no Utternbåtenes særmerke har i alle år vært høyt utstyrsnivå. Bowrideren T70 og daycruiseren D70 er ikke unntak fra den regelen.

Detaljer

LÅSBAR bensintank er en bra ting. : foran og bak mister båten mye stueplass. Men stuerommet i konsollen er romslig.

LÅSBAR bensintank er en bra ting. : foran og bak mister båten mye stueplass. Men stuerommet i konsollen er romslig. TEST: Ungdomsbåter + Lekkert utseende. + Flotte, solide nedstøpte håndrekker. Rattet plassert vel langt mot styrbord. Lite stueplass. IBIZA JR Et snev av luksus Dette er en båt med høy snobbefaktor. Den

Detaljer

100 nautiske mil. 32 SEILmagasinet 2010/5

100 nautiske mil. 32 SEILmagasinet 2010/5 0 nautiske mil Farr-faktoren Det er mange måter å prøve båter på. De aller fleste såkalte «tester» i båtblader verden over er basert på mer eller mindre korte dagsturer. I SEILmagasinet ønsker vi å kalle

Detaljer

RANA 425 Sport. Tekniske Data: Lengde: 4,25 m Bredde: 1,71 m Vekt: ca. 240 kg Antall personer: 5 Motor: 15-30 hp Årelengde: 9 fot

RANA 425 Sport. Tekniske Data: Lengde: 4,25 m Bredde: 1,71 m Vekt: ca. 240 kg Antall personer: 5 Motor: 15-30 hp Årelengde: 9 fot RANA 425 Sport RANA 425 Sport Tekniske Data: Lengde: 4,25 m Bredde: 1,71 m Vekt: ca. 240 kg Antall personer: 5 Motor: 15-30 hp Årelengde: 9 fot Standard Utstyr: Rekkverk Låsbart rom i baug Selvlensende

Detaljer

Vel, nok store ord. En båts gode egenskaper kan ikke beskrives med tekst, de må oppleves. Vi ønsker deg derfor hjertelig velkommen til prøvetur!

Vel, nok store ord. En båts gode egenskaper kan ikke beskrives med tekst, de må oppleves. Vi ønsker deg derfor hjertelig velkommen til prøvetur! Arctic Blue har i løpet av få år blitt et merkenavn å regne med i RIB markedet. Våre båter er kjent for sine overlegne sjøegenskaper, fartspotensiale, høye kvalitet og funksjonelle design. Utallige tester

Detaljer

Pos nr 1 - Fordekk. Pos nr 2 - Mast. 1: Fordekk 2: Mast 3: Luke 4: Gen 2 5: Gen 1 6: Stor 7: Ror 8: Taktikk/ navigatør

Pos nr 1 - Fordekk. Pos nr 2 - Mast. 1: Fordekk 2: Mast 3: Luke 4: Gen 2 5: Gen 1 6: Stor 7: Ror 8: Taktikk/ navigatør : Mast : Luke : Gen : Gen : Stor : Ror : Taktikk/ : Mast : Luke : Gen : Gen : Stor : Ror : Taktikk/ Pos nr - Fordekk Klargjøring av alle forseil skjøter og fall- gjør klar til babord heis av spinnaker

Detaljer

FAMILIE- BÅTEN SEILING DET ER DANS PÅ BRÄNNÖ BRYGGA HELE NORGES BÅTBLAD NR PRØVEKJØRT: SARGO 33

FAMILIE- BÅTEN SEILING DET ER DANS PÅ BRÄNNÖ BRYGGA HELE NORGES BÅTBLAD NR PRØVEKJØRT: SARGO 33 REISE: BRÄNNÖ DET ER DANS PÅ BRÄNNÖ BRYGGA HELE NORGES BÅTBLAD NR. 2-2017 STOR TESTBASE: GIR AIS DEG TRYGGHET? NY SERIE I BÅTENS VERDEN: DE BESTE UTHAVNENE PRØVEKJØRT: SARGO 33 FAMILIE- BÅTEN Nr. 2-2017

Detaljer

SPEEDSJARK/ØKOSJARK 35/36

SPEEDSJARK/ØKOSJARK 35/36 SPESIFIKASJON STANDARD BÅT PER 01.11.2012 SPEEDSJARK/ØKOSJARK 35/36 1 HOVEDDIMENSJONER OG KAPASITETER, STANDARD Lengde overalt (LOA) ca 10,66/10,99 meter Største bredde (B) ca 3,84 meter Dieseltanker ca

Detaljer

PRØVEKJØRT: XO 250 OPEN

PRØVEKJØRT: XO 250 OPEN PRØVEKJØRT: XO 250 OPEN 70 Båtens Verden nr. 6-2015 PÅ SKINNER gjennom Kragerø De kler både Kragerøs indre havnebasseng en dag midt i fellesferien som den åpne skjærgården utenfor Jomfruland når det blåser

Detaljer

Nybegynnerkurs Teoridel

Nybegynnerkurs Teoridel Nybegynnerkurs Teoridel bsi.no/seiling ved Geir Olav Løken Kpt.Räveline 2003 Geir Olav Løken 2012 Hva inneholder kurset? Teoridel Hva er seiling? Båten, navn på ting og tang Ord og uttrykk Aerodynamikk,

Detaljer

Båter og utstyr Tekst og foto: Axel Nissen-Lie

Båter og utstyr Tekst og foto: Axel Nissen-Lie Båter og utstyr Tekst og foto: Axel Nissen-Lie MODERNE BÅTER: Delphia (t.v ) og Sunbeam. Begge har blykjøl og foldepropell. Fornuftige turseilere Vi har prøveseilt Sunbeam 34 og Delphia 33. To nye og gjennomtenkte

Detaljer

Slik spleiser proffene

Slik spleiser proffene Spleise Tauverk På en ship shape rigg finnes ingen knuter... Her viser riggerne hvordan du enkelt spleiser tauverk. Slik spleiser proffene TEKST & FOTO: Asbjørn J. Thorup Alle burde egentlig kunne spleise

Detaljer

REGATTASEILING. Setting av rigg. Setting av rigg Hvilke trimmingsmuligheter for seilene finnes? Seiltrim Spinnakertrim Genakertrim Teknikk

REGATTASEILING. Setting av rigg. Setting av rigg Hvilke trimmingsmuligheter for seilene finnes? Seiltrim Spinnakertrim Genakertrim Teknikk REGATTASEILING Setting av rigg Hvilke trimmingsmuligheter for seilene finnes? Seiltrim Spinnakertrim Genakertrim Teknikk Setting av rigg 1. Sjekk logging 2. Sett mastetoppen i senter med slakk rigg 3.

Detaljer

Sol, sommer og seiling!

Sol, sommer og seiling! Sol, sommer og seiling! Velkommen til sommerkurs i seiling! I løpet av noen fine sommerdager ved sjøen skal du få prøve å seile sammen med andre og helt alene. Det blir tid til å leke og bade også, men

Detaljer

Tekst: ATLE KNUTSEN Foto: ATLE KNUTSEN og KARI WILÉN

Tekst: ATLE KNUTSEN Foto: ATLE KNUTSEN og KARI WILÉN Tekst: ATLE KNUTSEN Foto: ATLE KNUTSEN og KARI WILÉN Herlig balansert Først kom AMT 200 C, og i sommer ble DC-versjonen på det samme skroget lansert. Med en 150 hk Honda på hekken er dette en herlig kjøremaskin

Detaljer

GALANT Arbeidsbordserie

GALANT Arbeidsbordserie KJØPEHJELP GALANT Arbeidsbordserie DESIGN Olle Lundberg, Henrik Preutz VEDLIKEHOLDSRÅD Tørk av med en fuktig klut og mildt såpevann. Tørk deretter av med en ren, tørr klut. SIKKERHET Herdet glass må behandles

Detaljer

A-jolle 2011 FAQ for mor og far

A-jolle 2011 FAQ for mor og far A-jolle 2011 FAQ for mor og far NESØYA SEILFORENENING -en del av Nesøya Idrettslag On the beach Trenere & Følgebåt Ved hver seiling er det 4 trenere til stede, to i følgebåt og to på land. Alle i følgebåten

Detaljer

New Options; Opplevelser på sjøen

New Options; Opplevelser på sjøen New Options; Opplevelser på sjøen Introduksjon Eivind Westby har lang erfaring med seiling og stiftet Westby Maritime i 2002. Westby Maritime gjennom datterselskapet New Options skreddersyr opplevelser

Detaljer

Dette svinger det av Düsseldorf (SEILmagasinet): Det er litt VO65 over SK2.

Dette svinger det av Düsseldorf (SEILmagasinet): Det er litt VO65 over SK2. Page 1 of 7 Søk Avansert søk Lørdag 21. mars 2015 Sist oppdatert: 18.01.2015, 13:09 Oppdaterte kart Har du oppdaterte kart? Jeg har oppdatert kartene Nei, har for gammel plotter Nei, det er for dyrt å

Detaljer

K N A R R K L U B B K V E L D V E S T F J O R D E N M A R S

K N A R R K L U B B K V E L D V E S T F J O R D E N M A R S KNARR Trimmenotater ved Thomas Nilsson North Sails One Design www.northonedesign.com 2010 Knarr Modeller Storseil TA-5 (Alu.mast) Storseil TC-2 (Tremast) Fokk T-3 (2010 Nyhet) Mastetrim 1. Innen masten

Detaljer

Større, tøffere og bedre

Større, tøffere og bedre Større, tøffere og bedre Den nye Cabin-modellen er 50 centimeter lengre og 5 centimeter bredere enn forgjengeren. Tankkapasiteten er økt til 200 liter. Med en bensingjerrig Yamaha-motor på hekken får båten

Detaljer

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil Anne-Cath. Vestly Åtte små, to store og en lastebil Åtte små, to store og en lastebil Det var en gang en stor familie. Det var mor og far og åtte unger, og de åtte ungene het Maren, Martin, Marte, Mads,

Detaljer

OPPSPENNING AV LERRET. tekst og foto An Doan Nguyen. Kunstnernes Eget Materialutsalg Brenneriveien 9 B 0182 Oslo tel. 23 32 69 40 www.kem.

OPPSPENNING AV LERRET. tekst og foto An Doan Nguyen. Kunstnernes Eget Materialutsalg Brenneriveien 9 B 0182 Oslo tel. 23 32 69 40 www.kem. OPPSPENNING AV LERRET tekst og foto An Doan Nguyen Kunstnernes Eget Materialutsalg Brenneriveien 9 B 0182 Oslo tel. 23 32 69 40 www.kem.no 1. Sørg for at utstyret er lett tilgjengelig. Oppspenningstang,

Detaljer

Ekstremt rommelig langtursbåt

Ekstremt rommelig langtursbåt Ekstremt rommelig langtursbåt Yamarin 68 Cabin er en kabinbåt med mange forbedringer for familier som trives på sjøen. En komplett løsning med trygge forhold for både barnefamilier og eldre, erfarne sjøfolk.

Detaljer

Prøvekjørt: Nordkapp Ranger 605 Enduro. God aludebut

Prøvekjørt: Nordkapp Ranger 605 Enduro. God aludebut 38 Båt MARS 2016 Prøvekjørt: Nordkapp Ranger 605 Enduro God aludebut Nordkapp lanserer en helt ny båtserie med aluminiumsskrog under deres velkjente glassfiberbåter. Vi har prøvekjørt førstemann ut, Ranger

Detaljer

Når Ibiza-sjef Helge Duus tester båtene sine for maksimal motorstørrelse, tar han i litt ekstra. Slikt b lir det livlig e båto ppleve lser av.

Når Ibiza-sjef Helge Duus tester båtene sine for maksimal motorstørrelse, tar han i litt ekstra. Slikt b lir det livlig e båto ppleve lser av. 30 BÅT SEPTEMBER 2017 Når Ibiza-sjef Helge Duus tester båtene sine for maksimal motorstørrelse, tar han i litt ekstra. Slikt blir det livlige båtopplevelser av. MAKS FAKTOR TEKST OG FOTO: TERJE BJØRNSEN

Detaljer

Skrog under vann. Profiler for kjøl l og ror. Bengt Falkenberg har fått f. Aluhylse ved nedre rorlager korroderer. Sjekkes hver høst.

Skrog under vann. Profiler for kjøl l og ror. Bengt Falkenberg har fått f. Aluhylse ved nedre rorlager korroderer. Sjekkes hver høst. Skrog under vann Profiler for kjøl l og ror. Bengt Falkenberg har fått f disse fra Farr. Plate ved seilbåtdrev l øsner. Limes med Tech 7. Byttes til gummimembran fra Volvo eller Yanmar. Aluhylse ved nedre

Detaljer

TANKER VED MASTEN. TRIMMING AV RIGGEN.

TANKER VED MASTEN. TRIMMING AV RIGGEN. RIGG ING TANKER VED MASTEN. TRIMMING AV RIGGEN. Vi står foran en ny seilsesong. Kansje er du ikke helt fornøyd med båtfart og trim. Her følger en del tanker basert på foredrag fra North Diamond og Selden,

Detaljer

PÅ LAND Kilde: SeaSport, 2004

PÅ LAND Kilde: SeaSport, 2004 PÅ LAND Kilde: SeaSport, 2004 Det er mange deler med utstyr og øvelse gjør mester. Derfor er det alltid en fordel å ha montert sammen seil og brett i hagen før første turen på vannet. Så slipper du å skape

Detaljer

Målebrev. Tore Gaute Mørck Åsgårdstrand Seilforening 20 februar 2017 no

Målebrev. Tore Gaute Mørck Åsgårdstrand Seilforening 20 februar 2017 no Målebrev Tore Gaute Mørck Åsgårdstrand Seilforening 20 februar 2017 medlem@seilforeningen. no Innhold Målebrev er påkrevet sier NSF...1 Historikk...2 Hva gjør Sverige og Danmark...3 Målebrev er påkrevet

Detaljer

Lettseilt. og akkurat passe stor

Lettseilt. og akkurat passe stor FAVORITTPLASS: Per Brynildsens favorittplass er å sitte lent mot rekkevaierne forenom rattet. Lettseilt og akkurat passe stor BÅTEN MIN «ARGO» Contrast 36 Byggeår: 1986 Kjøpt i 2005 for kr 700 000 Nypris

Detaljer

ISAF sikkerhetsforskrift. Kategori 3. Gyldig januar 2010 til desember 2011

ISAF sikkerhetsforskrift. Kategori 3. Gyldig januar 2010 til desember 2011 ISAF sikkerhetsforskrift Kategori 3 Gyldig januar 2010 til desember 2011 Del 3: strukturelle deler, stabilitet, fastmontert utstyr Her er bare tatt med de krav som er rimelig lett påvirkelig av eier/skipper/mannskap.

Detaljer

Sterkere skrog og mer luksus om bord

Sterkere skrog og mer luksus om bord Sterkere skrog og mer luksus om bord SuperMagnum er basert på det samme skroget som Magnum. 20 grader V-bunn sikrer gode, myke sjøegenskaper. Steglistene under bunnen av båten er fjernet. Skroget er forsterket

Detaljer

En praktisk og robust båt

En praktisk og robust båt En praktisk og robust båt Yamarin 63 BR er en båt med meget gode sjøegenskaper. Under vannlinjen har båten bunn med dyp V-form. Det gjør at skroget skjærer seg gjennom vannet og demper bølgeslagene på

Detaljer

Ti turseilere rundt 40 fot

Ti turseilere rundt 40 fot Test Av: Mikkel Thommessen og Axel Nissen-Lie Ti turseilere rundt 40 fot Journalister fra flere europeiske land, eliteseilere og turseilere testet 40-fotere i løpet av tre dager i alt fra stille til kuling

Detaljer

SJELDEN SUKSESSHISTORIE

SJELDEN SUKSESSHISTORIE Marex er et av få norske verft med suksess i Europa. Etter en prøvetur med den nye Sun Cruiser-modellen skjønner vi hvorfor. TEKST: TERJE BJØRNSEN FOTO: TERJE BJØRNSEN OG MAREX SJELDEN SUKSESSHISTORIE

Detaljer

Klassiker i ny design

Klassiker i ny design Klassiker i ny design Velg en klassiker dersom bare det beste er godt nok. Representative er perfekt for deg som stiller høye krav til en allroundbåt for utflukter, fisketurer og andre turer til sjøs.

Detaljer

Hva er trening? Melges 24-31.mai 2007

Hva er trening? Melges 24-31.mai 2007 Hva er trening? Melges 24-31.mai 2007 Espen Guttormsen Sportssjef Målsetning med kurset Trening: Generell forståelse for hvordan trene. Basic trim forståelse Generelle regattaforberedelser. Norges mestvinnende

Detaljer

BADEKAR MED DØR OG STOL

BADEKAR MED DØR OG STOL BADEKAR MED DØR OG STOL Innhold Funksjonalitet i fokus... 4 Sittebadekar med dør Bazz smart flexidør... 6 Bazz hjørnebadekar... 8 Coniston... 10 Bimini... 11 Derwent... 12 Ennerdale... 13 Windermere...

Detaljer

2012 ANTARES & BARRACUDA

2012 ANTARES & BARRACUDA 2012 ANTARES & BARRACUDA Beneteau Antares 2012-modeller: Beneteau er kanskje mest kjent for sine seilbåter. Verftet har etter hvert oppnådd en posisjon som et av verdens desidert største og ledende verft.

Detaljer

En kombinasjon av styrke og eleganse

En kombinasjon av styrke og eleganse 2019 En kombinasjon av styrke og eleganse 4 ENDURO 605 En perfekt kombinasjon 12 AVANT 605 Liker seg i røff sjø 8 ENDURO 705 Elsket av entusiaster 16 AVANT 705 Stabilitet, styrke og råskap ENDURO 605 4

Detaljer

Arcona 380Z (Zero Emission) Morgendagens seilbåt idag

Arcona 380Z (Zero Emission) Morgendagens seilbåt idag Arcona 380Z (Zero Emission) Morgendagens seilbåt idag Vakre, fartsfylte linjer Utviklet av og for seilere Byggeteknikk som gir en lett og stiv konstruksjon Sandwichlaminat Vakumbag støpeteknikk Stålramme

Detaljer

Beneteau s Antares modeller:

Beneteau s Antares modeller: Beneteau s Antares modeller: Antares 580 side 3-4 Antares 680 side 5 Beneteau er kanskje mest kjent for sine seilbåter. Verftet har etter hvert oppnådd en posisjon som et av verdens desidert største og

Detaljer

Hvorfor kjennes det varmere hvis du setter føttene dine i varmt vann, enn hvis du gjør det samme med hendene?

Hvorfor kjennes det varmere hvis du setter føttene dine i varmt vann, enn hvis du gjør det samme med hendene? Hvorfor kjennes det varmere hvis du setter føttene dine i varmt vann, enn hvis du gjør det samme med hendene? Innlevert av 7. trinn ved Hallagerbakken barneskole (Oslo, Oslo) Årets nysgjerrigper 2011 Vi

Detaljer

Rapport: 2.oktober 2009

Rapport: 2.oktober 2009 Rapport: 2.oktober 2009 OBLIGATORISK OPPGAVE 2 3D film 09/10 Ellen Rye Johnsen Innledning: I denne oppgaven skulle vi lage en karakter. Vi skulle også sette denne karakteren inn i en situasjon. Det vil

Detaljer

Test: Nordkapp Noblesse 605. den fineste. Nordkapp feirer 50-årsjubileet med en fest av en båt. Tekst og foto: Terje Bjørnsen.

Test: Nordkapp Noblesse 605. den fineste. Nordkapp feirer 50-årsjubileet med en fest av en båt. Tekst og foto: Terje Bjørnsen. 28 Båt JUNI 2016 Kanskje den fineste Nordkapp feirer 50-årsjubileet med en fest av en båt. Tekst og foto: Terje Bjørnsen JUNI 2016 Båt 29 FOR ALLE: Sitter tre på akterbenken har båten plass til sju personer.

Detaljer

Montering enkel dør - venstre & høyre Montering dobbel dør

Montering enkel dør - venstre & høyre Montering dobbel dør Les hele veiledningen før du installerer dør S700. Kontroller at produktet ikke er defekt og at pakken er komplett. Dersom du oppdager feil eller mangler, vennligst ta kontakt med din forhandler. Følg

Detaljer

Askeladden Z8. den optimale båtopplevelsen

Askeladden Z8. den optimale båtopplevelsen Askeladden Z8 den optimale båtopplevelsen Askeladden Z8 er en grensesprengende kombinasjon av design og tekniske løsninger. Z8 er utviklet med inspirasjon fra sportsbilenes verden. Det gir en fartsfylt

Detaljer

Kvalitet i alle ledd. Viknes 1030. Stor badeplattform gir enklere adkomst for store og små.

Kvalitet i alle ledd. Viknes 1030. Stor badeplattform gir enklere adkomst for store og små. 1030 Sett din egen kurs er utviklet av fagfolk med kjennskap til de utfordringene havet gir på våre breddegrader. Derfor finner du den både langs svaberg i Blindleia og blant isflak på Grønland. Båten

Detaljer

Seilmakeren 2008. Lille My, NOR-10860. Bergen Stavanger - Bergen. Øystein Spilde og Trygve RøsteR

Seilmakeren 2008. Lille My, NOR-10860. Bergen Stavanger - Bergen. Øystein Spilde og Trygve RøsteR Seilmakeren 2008 Bergen Stavanger - Bergen Lille My, NOR-10860 Øystein Spilde og Trygve RøsteR Bakgrunn Da Øystein kjøpte Lille My (Elan 37) av Trygve sommeren 2007, bestemte de seg for å seile Seilmakeren

Detaljer

Legg denne på egnet sted inne i båten Bolter og sjakler oppbevares i for eksempel en boks

Legg denne på egnet sted inne i båten Bolter og sjakler oppbevares i for eksempel en boks Ned rigging av masten Forberedelser Spray Hood og eventuell kalesje fjernes Rullerev. tre ut tauet og kveil det opp og fest det på rullerevet Ta av seilet og fest revelinjer til storseilbommen Nedhaler

Detaljer

Artikkel fra Båtbørsen Willing 31 - Velbygget og trivelig Cruiser

Artikkel fra Båtbørsen Willing 31 - Velbygget og trivelig Cruiser Willing 31 - Velbygget og trivelig Cruiser Tekst og Bilder : Dag Sørlie [ 2000-10-22 ] I år (2000) feirer Norges mest produserte seilbåt 25 års jubileum, og dette finner vi grunn til å markere her i Båtbørsen.

Detaljer

Nr kr 95, lnterpress Norge. Slik fortøyer. Bobåt med. vinger. Det gode I iv i. VINTER: Sjekk batteriene. du for storm.

Nr kr 95, lnterpress Norge. Slik fortøyer. Bobåt med. vinger. Det gode I iv i. VINTER: Sjekk batteriene. du for storm. Nr. 9-2015- kr 95, lnterpress Norge 111111111111111111111111111111111 111 9 770804 499096 RETURUKE 6 Bobåt med. vinger Slik fortøyer du for storm Det gode I iv i Lyngør VINTER: Sjekk batteriene SOSIAL:

Detaljer

Amerikansk-italiensk for de kresne

Amerikansk-italiensk for de kresne BÅT & MOTOR Amerikansk-italiensk for de kresne 30 Eksklusiv 3-2012 Noe helt nytt har inntatt Norge. Marquis er en betydelig yachtprodusent, men har aldri vært tilgjengelig i Norge, noe vi skjønner i det

Detaljer

5.80 _ 6.80 _ 7.50 _ 8.80

5.80 _ 6.80 _ 7.50 _ 8.80 2011 5.80 _ 6.80 _ 7.50 _ 8.80 Beneteau er kanskje mest kjent for sine seilbåter. Verftet har etter hvert oppnådd en posisjon som et av verdens desidert største og ledende verft. Kunsten å kostnadseffektivt

Detaljer

BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Speedsjark 36

BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Speedsjark 36 BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Speedsjark 36 Selfa Arctic Speedsjark 36 med Cummins 600hk. Bredde 4,06 mtr prisliste pr. 01.10.2009 Nyutviklet fiskefartøy spesiellt tilpasset teine og linedrift. Fartøyet

Detaljer

Norskprodusert solide materialer sportslig og funksjonell sjøsterk, robust og sikker

Norskprodusert solide materialer sportslig og funksjonell sjøsterk, robust og sikker Norskprodusert solide materialer sportslig og funksjonell sjøsterk, robust og sikker 2012 Morgan Dale Båtene fra Bever Marin er 100% norskproduserte og lages ved deres moderne fabrikk i Sandefjord. Det

Detaljer

MED I ERMET DAYCRUISER SEILING HELE NORGES BÅTBLAD HÅKON RINGKVIST: TROLLMANN MED GLASSFIBER & EPOXY MODERNE BÅTDESIGN: NILS JOHNSEN NOR-TECH

MED I ERMET DAYCRUISER SEILING HELE NORGES BÅTBLAD HÅKON RINGKVIST: TROLLMANN MED GLASSFIBER & EPOXY MODERNE BÅTDESIGN: NILS JOHNSEN NOR-TECH 1919 HENTET HJEM DRØMMEBÅTEN: Benetti 79 46.000 i opplag! HELE NORGES BÅTBLAD NR. 2 / MARS 2019 KR 99,- HÅKON RINGKVIST: TROLLMANN MED GLASSFIBER & EPOXY MODERNE BÅTDESIGN: NILS JOHNSEN NOR-TECH TELENOR

Detaljer

Restaurering av M/B Svalis

Restaurering av M/B Svalis Restaurering av M/B Svalis Av Karsten Mæhl HFS rapport nr. 3-2007 Hardanger Fartøyvernsenter Rapport nr. 3-2007 Hardanger Fartøyvernsenter ISSN 1503-992 2 Innledning M/B Svalis er et hydrografisk oppmålingsfartøy

Detaljer

NORSK IF-BÅT KLUBB MÅLESKJEMA KLASSEREGLER 1997 NOR -... REV. 1998

NORSK IF-BÅT KLUBB MÅLESKJEMA KLASSEREGLER 1997 NOR -... REV. 1998 Identitet Finnes Marieholms skilt på masteskottet? Ja / Nei Finnes Certifikat fra Marieholm? Hvis skiltet og/eller certifikatet finnes, måles ikke punktene med kursiv C.2.1 Totalvekt (kg) 2150 Ja / Nei

Detaljer

Stillasguide for TG og Lignende

Stillasguide for TG og Lignende Stillasguide for TG og Lignende Guide: Stillas Innhold 1: Forord... 2 2: Skaff og beregn materialer... 3 3: Materialer... 4 4: Konstruksjon... 4 4.1: Steg 1... 5 4.2: Steg 2... 5 4.3: Steg 3... 6 4.4:

Detaljer

Falt for Azimut 50. De siste ti årene har den båtglade innlandsfamilien. BÅTEN MIN: Azimut 50

Falt for Azimut 50. De siste ti årene har den båtglade innlandsfamilien. BÅTEN MIN: Azimut 50 BÅTEN MIN: Azimut 50 HØYT HEVET: Fra flybr igden har Borger, Anita og Maren Ulven kongeutsikt i alle retninger. Familien Ulven fra Moelv reiser hver helg til Vollen, hvor deres Azimut 50 har fast hjemmehavn.

Detaljer

Byggeinstruksjon Tekst & bilde: Anna www.godastunder-tokigaideer.blogspot.se

Byggeinstruksjon Tekst & bilde: Anna www.godastunder-tokigaideer.blogspot.se Byggeinstruksjon Tekst & bilde: Anna www.godastunder-tokigaideer.blogspot.se Bygg Annas utekjøken Et byggverk som inspirerer. Bygg ett stilrent utekjøkken! Hjemmefikseren Anna gir deg sine tips: Vi har

Detaljer

BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Kystsjark 35 pr. 01.10.2010

BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Kystsjark 35 pr. 01.10.2010 BYGGESPESIFIKASJON Selfa Arctic Kystsjark 35 pr. 01.10.2010 Fiskefartøy bygget i glassfiberarmert plast etter anerkjente prinsipper og gjeldende regler for fiske og fangstfartøy. S1.HOVEDDIMENSJONER OG

Detaljer

KJØPEHJELP Bordplater og ben

KJØPEHJELP Bordplater og ben KJØPEHJELP Bordplater og ben SIKKERHET Alle bordplatene, benbukkene, bena og understellene er testet og godkjent for en belastning på maks. 50 kg. Herdet glass skal behandles forsiktig! En skadet kant

Detaljer

Kravspesifikasjon for ny båt til NTNUI Dykkergruppa

Kravspesifikasjon for ny båt til NTNUI Dykkergruppa Størrelse og vekt Bredde: Absolutt maksimal bredde skal være 2,5 meter. Maksimal bredde for vanlig henger på vei er 2,5 meter, og denne båten må kunne trekkes etter bil uten spesiell tillatelse. Lengde:

Detaljer

KJØPEHJELP Bordplater og ben

KJØPEHJELP Bordplater og ben KJØPEHJELP Bordplater og ben SIKKERHET Alle bordplatene, benbukkene, bena og understellene er testet og godkjent for en belastning på maks. 50 kg. Herdet glass skal behandles forsiktig! En skadet kant

Detaljer

ARBEIDSSTOLER KJØPEHJELP

ARBEIDSSTOLER KJØPEHJELP KJØPEHJELP ARBEIDSSTOLER Les mer i garantiheftet for MARKUS og VOLMAR arbeidsstoler. Arbeidsstol som passer perfekt Å velge riktig arbeidsstol er enkelt dersom du vet hva du trenger. Tenk over hva slags

Detaljer

Vinterkurs 27/ Praktisk regattaforbredelse. V/ Jørn-Erik Ruud Marielle & Team Normar.

Vinterkurs 27/ Praktisk regattaforbredelse. V/ Jørn-Erik Ruud Marielle & Team Normar. Vinterkurs 27/2-2009. Praktisk regattaforbredelse. V/ Jørn-Erik Ruud Marielle & Team Normar. Klargjøring av båt Båten MÅ være ribbet for ekstra vekt alt må tenkes på. For eksempel vanntank, dieseltank,

Detaljer

Synkefri Kan ikke kullseile

Synkefri Kan ikke kullseile Synkefri Kan ikke kullseile Joda, vi har hørt at killinger har blitt seilt ned og jeg tenkte at «dette skjer ikke meg» og at «de var sikkert rimelig klønete de som klarte å senke en killing». Joda, det

Detaljer

Individ-, team- og organisasjonsutviklingsprosesser; Seiling som verktøy

Individ-, team- og organisasjonsutviklingsprosesser; Seiling som verktøy Individ-, team- og organisasjonsutviklingsprosesser; Seiling som verktøy Introduksjon New Options v/eivind Westby har lang erfaring med seiling og arrangement av opplevelser på sjøen for bedrifter. Vi

Detaljer

LANGTEST: Bella 700 BR EN VIKTIG METER

LANGTEST: Bella 700 BR EN VIKTIG METER 54 BÅT JUNI/JULI 2017 EN VIKTIG METER En nordisk bowrider på syv meter er sjelden kost. Men den ekstra meteren gir Bella 700 BR noen unike egenskaper. Vi har kjørt 350 nautiske mil med nyheten. TEKST OG

Detaljer

Kostbar seilglede. Farr 525. test Tekst og foto: Axel Nissen-Lie

Kostbar seilglede. Farr 525. test Tekst og foto: Axel Nissen-Lie test Tekst og foto: Axel Nissen-Lie Farr 525 Kostbar seilglede BSI Marines nyeste satsning har en prislapp på nesten 10 millioner. Men selv om Bruce Farr står bak linjene på Farr 525, er det ingen innovativ

Detaljer

MED OMTANKE FOR LIVET OMBORD

MED OMTANKE FOR LIVET OMBORD 605DC MED OMTANKE FOR LIVET OMBORD Skibsplast 605 DC er en linjelekker daycruiser med en unik kombinasjon av plass og praktiske løsninger. Fra front til akter er Skibsplast 605DC designet med fokus på

Detaljer

INSTRUKSJONShefte. Montering og rigging

INSTRUKSJONShefte. Montering og rigging Montering og rigging Gratulerer med din nye A-jolle! Vi er sikre på at du vil få glede av båten i mange år fremover! Rigging av A-jollen Denne veiledningen beskriver A-jollens deler og hvordan beslag og

Detaljer

test: Nidelv 25 Classic

test: Nidelv 25 Classic test: Nidelv 25 Classic 58 Båtliv 6 2008 www.batliv.com Nidelv-snekkene er et begrep blant fritisdbåtfolket. 25 Classic er intet unntak, og båten oser av status og solid håndverk. At farten øker gjør vel

Detaljer

Riktig vest. enda viktigere! Viktig med vest: Vest er coolt, riktig og viktig! En vest. test: Barnevester

Riktig vest. enda viktigere! Viktig med vest: Vest er coolt, riktig og viktig! En vest. test: Barnevester test: Barnevester Viktig med vest: Riktig vest enda viktigere! Vi har prøvd seks av de mest populære klassiske redningsvestene i markedet. Alle vestene for den minste testgruppen på fire år holder bra

Detaljer

ANTARES & BARRACUDA 2013

ANTARES & BARRACUDA 2013 ANTARES & BARRACUDA 2013 Beneteau Antares 2013-modeller: Beneteau er kanskje mest kjent for sine seilbåter. Verftet har etter hvert oppnådd en posisjon som et av verdens desidert største og ledende verft.

Detaljer

Smartere enn de. Med flatt vann langs hele

Smartere enn de. Med flatt vann langs hele 28 Båt FEBRUAR 2014 Prøvetur: Askeladden P 80 Pilothouse med 300 hk Suzuki: Smartere enn de fleste Askeladden har hatt suksess med sine nye Pilothouse-modeller. Nå er en ny modell med betegnelsen P 80

Detaljer

Hanne Ørstavik Hakk. Entropi

Hanne Ørstavik Hakk. Entropi Hanne Ørstavik Hakk. Entropi 2012 Forlaget Oktober AS, Oslo Første gang utgitt i 1994/1995 www.oktober.no Tilrettelagt for ebok av Type-it AS, Trondheim 2012 ISBN 978-82-495-1026-9 Hakk En sel kommer mot

Detaljer

Bordplater og ben KJØPEHJELP SIKKERHET

Bordplater og ben KJØPEHJELP SIKKERHET KJØPEHJELP Bordplater og ben SIKKERHET Alle bordplatene, benbukkene, bena og understellene er testet og godkjent for en belastning på maks. 50 kg. Herdet glass skal behandles forsiktig! En skadet kant

Detaljer

Seilkurs for begynnere- del 4

Seilkurs for begynnere- del 4 Seilkurs for begynnere- del 4 Innhold: Båthåndtering Håndtering av seil Å berge seil Å reve Balanse, logjerrig og avfeldig. Hva skjer hvis du slipper roret under seil? Hvordan driver båten? Håndtering

Detaljer

STERING POWER MANUAL STEERING POWER STEMER FRA MONTERINGS OG BRUKER VEILEDNING

STERING POWER MANUAL STEERING POWER STEMER FRA MONTERINGS OG BRUKER VEILEDNING STEERING POWER HYDRAULISKE STYRESYSTEMER STEMER FRA MONTERINGS OG BRUKER VEILEDNING 1 MONTERING AV SYLINDER. For ror: Sylinderen skal monteres på en sterk og stabil flate, på skroget eller en brakett som

Detaljer

10 Båtmagasinet 10 2013 www.batmagasinet.no

10 Båtmagasinet 10 2013 www.batmagasinet.no 10 Båtmagasinet 10 2013 test minor offshore 25 Bra+bra=bedre Sarins Båtar Ab i Finland har vært en stabil båtprodusent siden 1967, og har spesialisert seg på store walkaroundbåter med styrhus. Med sin

Detaljer

...en tur med White Shark? Velkommen ombord.

...en tur med White Shark? Velkommen ombord. Er du klar for... ...en tur med White Shark? Velkommen ombord. S4 TRADITION INOVATION HIGH QUALITY PERFECTION BORN TO MAKE A DIFFERENCE White Shark er noe helt for seg selv. Det er en familiebåt som vil

Detaljer

1) Se over emballasjen og meld fra på www.sparmax.no via kundesenter om eventuelle skader. 2) Pakk ut alle deler og se over om at alt er der.

1) Se over emballasjen og meld fra på www.sparmax.no via kundesenter om eventuelle skader. 2) Pakk ut alle deler og se over om at alt er der. Motasjeveiledning Aqua 1 / Aqua 2 2 1) Se over emballasjen og meld fra på www.sparmax.no via kundesenter om eventuelle skader. 2) Pakk ut alle deler og se over om at alt er der. 3) Plasser karet der hvor

Detaljer

utdrag Funksjonsprogram/

utdrag Funksjonsprogram/ romlige studier Underveis i prosessen med å jobbe fram FRIrom, har vi gjort ulike romlige studier i full skala. FRIrom er et lite rom, så det er viktig at størrelsesforholdene fungerer til aktuell bruk.

Detaljer

INNHOLD FRA DET ØYEBLIKK DU SER PÅ EN QUICKSILVER ACTIV VET DU AT DEN ER DESIGNET FOR REN OG SKJÆR MORO.

INNHOLD FRA DET ØYEBLIKK DU SER PÅ EN QUICKSILVER ACTIV VET DU AT DEN ER DESIGNET FOR REN OG SKJÆR MORO. ABIN FRA DET ØYEBLIKK DU SER PÅ EN QUIKSILVER ATIV VET DU AT DEN ER DESIGNET FOR REN OG SKJÆR MORO. Det handler om strømlinjeformet design med en dynamisk, sporty følelse som sier det er tid for moro.

Detaljer

En ny horisont hver dag

En ny horisont hver dag 880 En ny horisont hver dag Noen båter stiller i sin egen klasse. Skaper sin egen kategori. er utviklet av fagfolk som vet hva det vil si å ferdes i norske farvann. Bare slik lager man en båt som takler

Detaljer