172 kw / 231 hk ved o/min (Rett / 37 ) 15,3 / 13,8 Ton 3,5 m³ DL350. Hjullaster

Transkript

1 KG 172 kw / 231 hk ved o/min (Rett / 37 ) 15,3 / 13,8 Ton 3,5 m³ DL350 Hjullaster

2 Kapasitet Imponerende kraft fra 231 HK og enestående dreiemoment ved lavt turtall gir lavt drivstofforbruk Stor tipplast (15,3 rett frem og 13,5 ved full sving) Stor tømmehøyde og rekkevidde Imponerende brytekraft gjør det lett å fylle skuffa Lett manøvrerbar, takket være 40 svingradius 3. funksjonshydraulikk er standard Hastigheten på kjølevifta er termostatstyrt Limited slip differensial er standard Lastearmdeping Våte bremser i navreduksjon DOOSAN DL350 En sterk hjullaster med nye egenskaper Gjengangsuttrykket under utviklingen av DL350 var å gi optimal kapasitet og lønnsomhet hos sluttbrukeren. Dette kan forklares i følgende punkter: Økt produksjon utvikles ved bruk av den nye generasjonen Common Rail -motorer og en utmerket balanse mellom drivverk og hydraulikksystem. Forbedret ergonomi, økt komfort og utmerket sikt i alle retninger gir sikre og behagelige arbeidsforhold. Forbedret driftssikkerhet ved bruk av nye materialer og komponenter med høyere kvalitet og ytelser, utvikling av nye datastyrte konstruksjonsteknikker samt ved bruk av intensive og systematiske testprogrammer. Alt dette øker levetiden til viktige komponenter og reduserer driftskostnadene. Redusert vedlikehold øker maskinens tilgjengelighet og reduserer også driftskostnadene.

3 Komfort Lavt støynivå (69 db i hytta og 103dB utvendig) Førersete med luftfjæring God sikt Romslig hytte med flere oppbevaringsbokser Klimaanlegg Lett innstiging i hytta Kan leveres med 1 joystick eller 2 tradisjonelle spaker, avhengig av hva føreren ønsker Vedlikehold Feilsøking og justering av girkasse kan gjøres med pc Kjølevifta er reverserbar og svingbar God filtreringsevne forlenger serviceintervallene Testuttakene for hydraulikken er samlet på ett sted Lett tilgang til motorens servicepunkter Driftssikkerhet Doosan motor og velkjente komponenter fra blant annet ZF og Danfoss Bremseskivene er bygget inn i planetgiret i hjulnavet, og dette gir mindre vridning og belastning på drivakselen Kraftig ramme som er spesielt motstandsdyktig mot vridning Forseglede elektriske koblinger ORFS tilkoblinger på hydraulik slanger Robust midje Beskyttet mellomaksel Stålgrill beskyttet radiator

4 Kapasitet Perfekt integrering av effekt og intelligens. Når høy effekt kombineres med det beste innen produksjonskvalitet, gir hjullasteren maksimal ytelse og kapasitet. DL350-hjullasteren gir deg overlegen produktivitet. Årsaken er at en imponerende bryte- og løftekraft gjør det mulig å håndtere de hardeste materialer samtidig med at stor skyvekraft gir lett inntregning i massen. Maskinføreren kan arbeide raskt og effektivt med det sterke hydraulikksystemet. Hjullasterens hjerte er den nye DOOSAN DL08 Common Rail -motoren. DOOSAN DL08 Common Rail -motor Motoren har stor effekt og meget gode dreiemomentskarakterestikker. Med 4 ventiler pr. sylinder og elektronisk motorstyring, er forbrenningen optimalisert og avgassutslippet er redusert til et absolutt minimum. Økt dreiemoment og rikelig kraftreserve gir effektiv bruk av motoreffekten i hydraulikksystemet. Høyt dreiemoment gir hjullasteren god manøvrerbarhet i arbeid og transport. Automatisk transmisjon Transmisjonen girer unormalt mykt og girutvekslingene optimalisert. Girskiftet skjer helt uten rykk og er med på å gi en svært førerkomfort. Trekkraften er optimal under alle arbeidsforhold. Kombinasjonen av disse egenskapene gjør at hjullasteren holde høy hastighet under alle forhold kombinert inntregning og optimal fylling av skuffen i hver lastesyklus. Girkassen har tre driftsmoduser: Manuell Automat (automatisk giring gjennom alle girtrinn) Halvautomatisk (automatisk giring med kick down for 1. gir) Motoren har to driftstmoduser: power eller economy CO HC + Nox Partikler n DL08-motor n Avgassuttslipp i henhold til Tier III DOOSAN Infracore er klar over viktigheten av å beskytte miljøet. La Ecología ha estado siempre Økologien var fra første stund i tankene hos konstruktørene som utviklet de nye maskinene. Den nye utfordringen hos ingeniørene er å kombinere miljøvern og utstyrets kapasitet. DOOSAN har investert mye i dette arbeidet. Den nye DOOSAN DL08-motoren respekterer og beskytter miljøet ved å begrense alle typer giftige utslipp. 4

5 ZF-aksel med differensialbrems Begge akslene er utstyrt med differensialbrems. De automatiske differensialsperrene gir maksimal trekkraft og gjør kjøringen sikrer på mykt og klinete underlag. Den reduserer også faren for å skli og minsker dekkslitasjen. Bremseskivene er metallforsterket og er innbygget i planetgiret ute i hjulnavene. Dette gir lang driftstid og redusert vedlikehold. Lastearmsdemping (standardutstyr) Systemet er ideelt i alle typer laste- og transportsituasjoner, og øker i tillegg produktiviteten og kjørekomforten. Det reduserer og spill og tap av masse under transportkjøring. Z-geometri Lasteaggregatets Z-geometri er svært robust og spesielt konstruert for tung last. Få bevegelige deler, redusert belastning, enkel konstruksjon,... alt bidrar til maskinens gode stabilitet. Z-geometrien gir svært raske skuffebevegelser og sikrer optimal skuffevinkel i alle situasjoner. Rask tømmebevegelse gjør det lettere å bli kvitt masse som har tendens til å feste seg i skuffen. 5

6 Komfort En perfekt arbeidsplass for maskinføreren. Maskinens arbeidskapasitet er direkte forbundet til førerens ferdigheter. DOOSAN utviklet DL350 ved å plassere maskinføreren i høysetet når de satte seg en del viktige mål i utviklingen. Mer plass, bedre sikt, klimaanlegg og et komfortabelt førersete i toppklassen, er alle detaljer som sikrer at maskinføreren kan arbeide i timevis under utmerkede forhold. Sikt Sikten har blitt vesentlig forbedret i alle retninger, og førerhuset har blitt større. Støynivå (dynamisk verdi) Utvendig støynivå er kun 103 db(a), og innvendig 69 db(a) hvilket er best i klassen LwA utvendig støy : 103 db(a) (ISO /14/EC) LpA innvendig støy (i ørehøyde) : 69 db(a) (ISO6396) Solskjerm og vidvinkelspeil (std) Oppvarmede utvendige speil 6

7 3 sikkerhetsbelte -rullebelte Air condition Et effektivt klimaanlegg gir en justérbar luftstrøm med elektronisk styring tilpasset de aktuelle betingelsene. Et dobbelt ventilasjonsfilter beskytter førermiljøet. Komforten kan sammenlignes med den vi finner i en ny bil. Førersete med luftfjæring DL350 er utstyrt med et svært komfortabelt førersete med luftfjæring. Setet har mange innstillingsmuligheter. Rattstamme Rattstrammens lengde og vinkel kan justeres. Armlener Riktig plassering av armene i forhold til betjeningsorganene gjør maskinførerens arbeid mer komfortabelt. Servo spaker Spakene er svært presise, to spake alternativer kan leveres for å treffe det maskinkjøreren ønsker. En spak for å styre lasteaggregat event to spaker for å styre lasteaggregatet. 3. Funksjon er standard styres med en tilleggspak. Sidekonsoll Konsollen er praktisk plassert på høyre side av maskinføreren. Det er plass til brytere for ekstrautstyr. Sentralt plassert instrumentpanel Et godt synlig instrumentpanel bidrar til at maskinføreren kan overvåke viktige maskinfunksjoner. 7

8 Vedlikehold Enkelt vedlikehold kombinert med lange intervaller gir maskinen maksimal tilgjengelighet. DOOSAN har utviklet DL350 med fokus på god lønnsomhet for brukeren. En gjennomtenkt utforming av hver detalj garanterer optimal driftssikkerhet og reduserte vedlikeholdskostnader. Hydraulikkfilter Hydraulikkfilteret har meget god filtreringsevne. Takket være den gode filterkvaliteten, er oljeskiftintervallene forlenget. Hydraulikkfilteret er fremstilt i glassfiber og filtrerer opp til 99,5% av urenhetene i oljen. Det beskytter hydraulikksystemet effektivt og forlenger serviceintervallene. Rammeledd Rammeleddet på maskinen er spesielt robust. Festepunkter er plassert slik at de unngår bøying og torsjonskrefter. Maskinen har en åpen konstruksjon for å gi lett tilgang til de innvendige komponentene. Transmisjonsfilter Transmisjonsfilterne er lett tilgjengelig og kan kontrolleres fra bakkenivå på samme måte som mange andre komponenter som trenger vedlikehold og ettersyn. Luftfilter Luftfilteret fjerner 99% av partiklene i innsugningsluften. I tillegg er det montert et Turbo II forfilter med stor kapasitet. Intervallene for rengjøring og skifting er svært lange. Lett å vedlikeholde Lett tilgang til radiatoren, gjør den lett å rengjøre. Kjøleviften kan reverseres for å gjøre rengjøringen av radiatorregisteret og oljekjølerne lettere under kjøring i støvete omgivelser. 8 Praktisk plassert oljepåfylling for transmisjon Oljepåfyllingen er plassert nærme midjen, for lett tilgang. Lett synlige sikteglass for hydraulikkolje og kjølevæske, gjør den daglige kontrollen enkel. Smørepunkter Frontens bolter og styresylindre samt opphenget til bakakselen, kan smøres fra sentraliserte smørepunkter på maskinens utside. Dette gjør at man slipper å krype under maskinen for å smøre komponentene.

9 Testuttak Testuttakene er samlet sammen i grupper. (Arbeidshydraulikk, styring, bremsing osv.). Feilsøking i transmisjonen Med en bærbar PC kan man koble seg til systemet med monitoring -funksjonen og kontrollere transmisjonens status på en enkel måte. Blant annet kan clutchpakkene kalibreres uten å måtte demontere noe. Avtapping av motorolje og kjølevæske Avtapningspunkter er montert på svært lett tilgjengelige steder for å unngå forurensing av miljøet. 9

10 Driftssikkerhet Maskinføreren vet at DOOSAN-hjullasteren er en tøff og driftssikker maskin med store kraftreserver som kan utføre arbeid i lang fremover. For DOOSAN betyr driftssikkerhet ikke minst tilgjengelighet og forenkling. Det er lagt stor vekt på design og produksjon av konstruksjonskomponenter. DOOSAN benytter gjennomgående elementteknikker for å sikre lang levetid på hovedkomponentene. Alle konstruksjonsdeler som ramme, festepunkter og lastearmer er konstruert etter denne metoden. Etter at komponenter har blitt utformet, er de testet grundig i laboratorium og i praktisk bruk hvor man har kunnet simulere og teste under ekstreme forhold. Statistiske data er fremskaffet for å kunne øke driftssikkerheten kontinuerlig. Grill Grillen bak på maskinen er laget av forsterket stål for å kunne tåle støt. Baklykter God plassering av baklysene (med blink-, bremse- og ryggelys) gjør at de er godt beskyttet. Dette gir lang levetid på lampene. Skjerm beskyttelse Av sikkerhetsmessige grunner, er det montert gummi på utsiden av skjermene. Mellomaksel Det er montert et beskyttelsesdeksel for å beskytte oljetetningen mot støv og fremmelegemer. Tildekte bolter - Økt diameter - Bronselager - Krombelagte bolter 10 Orfs For å sikre at alle hydraulikkoblinger er helt oljetette, har selv koblinger som utsettes for lavt trykk også ORFS-koblinger, som i servohydraulikken. Påstikk tann Påstikk tann med bolt-on adapter Radiator og kjølere er montert på gummifester Aluminiumsradiatoren er montert på gummifester for å dempe vibrasjoner effektivt.

11 Standard- og ekstrautstyr q Standardutstyr Motor 3-trinns luftrensing med et Turbo II sentrifugal forfilter Vannutskiller Drivstoffiltre Hydraulisk drevet kjølevifte med reversering Utvendige avtapninger for skifting av motorolje og kjølevæske Bryter for valg av driftsmodus for motoreffekten (Standard og økonomimodus) Selvdiagnosesystem Tre dobbel vingepumpe Flytefunksjon på lasteaggregatet Justerbar løftebegrensning Hydraulikksystem Lasteaggregat med robust Z-geometri Universalskuffe, 3m³ (SAE, topped) Hydraulikkspak med 3dje ventil Automatisk kick out på bommen Automatisk kick out på skuffa Hurtigkoplinger for prøvetrykk 2 variable lastkjennende stempelpumper En-spaks betjening Ekstraspak for 3. hydraulikkfunksjon Lastearmdemping (LIS) Styresystem Elektrisk drevet nødstyring El-hydraulisk servostyring Tilbehør Bukbeskyttelse Løftekroker Lås av rammeleddet ved transport av hjullasteren Slepekrok Verktøykasse Heldekkende skjermer med gummikant Hjulklosser Lastearmer med flytfunksjon Veg tilpassning for Tyskland og Italia Elektrisk system Dynamo 60A/24V Arbeidslys: 2 foran og 4 bak (6x70W) Kjørelys: fjærn- og nærlys Baklys, stopplys og ryggelys Ryggealarm Drivverk og bremsesystem Utkobling av transmisjonen når bremsepedalen trykkes inn Transmisjon med selvdiagnose-funksjon og indikator samt en kontakt for tilkobling i forbindelse med innstilling av den elektroniske styringen av transmisjonen Modusvelger for transmisjonen (Manuell /Auto 1 4 / Auto 2 4 med kick-down) Sikkerhetsstart Differensialbrems i for- og bakaksel Doble bremsekretser med akkumulator Dekk PR(L3) Dobbelt sett bremsepedaler Parkeringsbrems (fjærbrems med hydraulisk utkobling) innebygd i transmisjonen Førerhus Air Conditioner med klimakontroll Doble ventilasjonsfiltre i førerhus Luftavfjæret førersete med sikkerhetsbelte Justérbar rattstamme (vinkel og lengde) Gulvmatte Fargede vinduer Skyvevindu på venstre side Vinduspusser og -spyler foran og bak Solskjerm Interiørlys Innvendig speil Oppvarmede sidespeil Maskinovervåking (målere, visere og lamper) Hovedbrytere er plassert foran maskinføreren Hovedbrytere i høyre konsoll Horn Sigarett-tenner 12 volt strømuttak Koppholder Oppbevaringsrom Radioantenne innebygd i bakvindu Høyttalere og tilkoblinger for radio ROPS hytte oppfyller kravene i : SAE J 394, SAE 1040, ISO 3471 FOPS for hytta oppfyller kravene i; SAE J231,ISO 3440 q Ekstrautstyr Noe av dette ekstrautstyret kan være standard i noen land. Noe av ekstrautstyret leveres ikke i alle land. Du må undersøke hos din Doosanforhandler om hvilket utstyr som leveres eller informere om hvilket utstyr du trenger til dine arbeidsoppgaver. Dekk L3, L4, L5, fra ulike produsenter Hydraulikksystem 2-spak betjening av lasteaggregatet, med en ekstra spak for 3. Funksjon Elektrisk system Roterende varsellys Ekstra lys Bunkringspumpe Dieselvarmer Førerhus Videosystem med LCD fargeskjerm og 0 Lux kamera Ryggekamera Radio/CD-spiller Radio / CD / MP3 Tilbehør Skjermer Ekstra motvekt Annet Ekstra filtrering Sentralsmøring Bio olje 11

12 Tekniske spesifikasjoner q Motor Modell DOOSAN DL08 Common Rail-motor med direkte innsprøytning og elektronisk motorstyring, fire ventiler pr. sylinder, vertikale injektorer, væskekjølt, turbolader og ladeluftkjøler (luft til luft). Avgassnivået ligger godt under kravene til Tier III. To kjøremoduser normal og økonomi. Antall sylindere 6 Nominell effekt 172 kw (234 Ps) ved o/min (Din 6271) 172 kw (231 hk) ved o/min (SAE J 1995) Maks. effekt 183 kw (250 Ps) ved o/min (Din 6271) 183 kw (246 hk) ved o/min (SAE J 1995) Maks. dreiemoment 112 kpm (1.098 Nm) ved o/min Motorvolum cm 3 Boring og slaglengde 108 mm x 139 mm Startmotor 24 V / 6 kw Batterier 2 x 12 V / 150 Ah Luftfilter Dobbelt filterelement og Turbo II forfilter med automatisk støvfjerning. Kjølesystem Hydraulikkmotoren som driver kjøleviften kan reverseres for rengjøring av radiatorregisteret. Viftehastigheten justeres i forhold til temperaturforholdene. q Transmisjon Ergopower -transmisjon kan kjøres i manuell modus, automatisk eller halvautomatisk med kick down -funksjon. Transmisjonen er bygget opp av velkjente og meget gode komponenter. Den er utstyrt med et moduleringssystem som beskytter drivverket og sikrer myk overgang mellom girtrinnene og ved skifting av kjøreretning. En girspak for manuell giring er plassert til venstre for rattet. I tillegg er det montert en vippebryter for valg av kjøreretning på hydraulikkspaken. Transmisjonen kan utkobles med den ene bremsepedalen for å overføre all motorkraft til hydraulikken. En sikkerhetssperre forhindrer at motoren kan startet utilsiktet hvis transmisjonen ikke står i nøytral. Transmisjonen kan testes og justeres ved hjelp av spesialutstyr. En datamaskin kan kobles til maskinen for å hente frem maskinens status, også historisk. Girkasse ZF 4 WG 230 Torque converter Ett-trinns / monoconverter Kjørehastighet, km/t Forover: 6,2-11,7-22,2-34,5 ( ) Bakover: 6,2-11,5-21,4 ( ) Maks. trekkraft 18,5 tonn q Lasteaggregat Lastearmsystemet har Z-geometri med to løftesylindere og er konstruert for de tøffeste arbeidsoppgavene. Brytekraften på 17,1 tonn opprettholdes i hele løfteområdet. Skuffevinklene er optimalisert i bæreposisjon og i bakkenivå. Lastearmdemping (LIS) er standardutstyr. Dette forbedrer førerkomforten og øker kapasiteten. Løftesylindere (2) boring x slaglengde: 160 mm x 800 mm Tiltsylinder (1) boring x slaglengde: 200 mm x 520 mm 12

13 q Aksler ZF-aksler Drivakslene i for- og bakaksel er heltflytende med planetgirreduksjon i hjulnavene. Trekkraften er enestående under alle forhold på grunn av differensialbrems i for og bakaksel. En trekkraft på 18 tonn gjør at maskinen klarer en stigning på 58% Bakakselpendling +/- 12 Bremser Flerlamell skivebremser med doble bremsekretser. Bremseskiver med sintermetallbelegg forlenger levetiden. Bremsesystemet er fullhydraulisk med pumpe og akkumulatorkretser. Parkeringsbremsen er en hydraulisk fjærbrems med bremseskive montert på utgående drivaksling i girkassen. q Hydraulikksystem Hydraulikksystemet har to variable aksialpumper med load sensing. Automatisk skuffeplanfunksjon og justérbar løftebegrensning på lastearmene er standardutstyr. Flytefunksjon på lasteaggregatet er også standardutstyr. Manøversentralen har uttak for 3. hydraulikkfunksjon. Hovedpumper Tredoble aksiale stempelpumper i tandemmontasje Maks. oljemengde 160 l/min hovedpumpe 160 l/min styre pumpe 40 l/min bremse pumpe Arbeidstrykk 200 bar Servohydraulikk Automatisk skuffeplanfunksjon og justérbar løftebegrensning på lastearmene er standardutstyr. En enkel planeringsfunksjon er også standardutstyr. Maks. oljemengde 20 l/min Arbeidstrykk 30 bar Filtre Det er montert et glassfiberfilter som returfilter med en filterfinhet på 10 micron. Lastesyklus Løft (sek.) 6,1 Senk (sek.) 3,9 Tømming (sek.) 2,2 q Førerhus Det moduloppbygde førerhuset gir utmerket sikt i alle retninger. Førerplassen gir utmerket sikt til skuffe, dekk og lasteområde. Ventilasjonsanlegget gir optimal luftutskiftning. Air conditionanlegget og varmeapparatet reguleres med trykkbrytere og har i tillegg resirkulasjonsfunksjon. Det er montert et dobbelt ventilasjonsfilter i førerhuset og et lite overtrykk beskytter maskinføreren ved kjøring i støvete omgivelser. Førerhuset er montert på viskosefylte gummidempere for maksimal komfort. Førersetet er av meget høy kvalitet og er luftavfjæret. Førerhuset er romslig og har god oppbevaringsplass. All nødvendig informasjonen for kjøring av maskinen vises i displayet foran maskinføreren. Betjeningsfunksjonen er samlet på høyre konsoll. Førersete og armlener er justérbare for optimal tilpasning for den enkelte maskinfører. Det samme gjelder for rattstammen. Antall dører 1 Nødutganger 2 Standarder ROPS ISO 3471 og FOPS: ISO 3449 Støynivå (dynamisk verdi) LwA utvendig støy : 103 db(a) (ISO /14/EC) LpA innvendig støy (i ørehøyde) : 69 db(a) (ISO6396) q Styresystem El-hydraulisk servostyring Styrevinkel 40 Oljemengde 150 l/min Arbeidstrykk 220 bar Styresylindere (2) boring x slaglengde: 90 mm x 450 mm Nødstyresystem med hydraulikkpumpe drevet av en elektrisk motor. Påfyllingskapasiteter Drivstofftank : 326 l Kjølesystem: 50 l Motorolje: 35 l Foraksel: 42,5 l Bakaksel: 42 l Girkasse og converter: 48 l Hydraulikksystem: 200 l 13

14 Driftsdata Konfigurasjon Tenner (std) Tenner Bolt on skjær (std) Bolt on skjær Skuffe montering Direkte innfestet Direkte innfestet Direkte innfestet Direkte innfestet Skuffevolum, toppet m 3 3,5 3,7 3,7 3,9 Tanntype Adaptertenner Adaptertenner Skuffedimensjoner A mm Brytekraft ton 16,9 16,9 16,8 16,8 Statisk tipplast (rett) kgf Statisk tipplast (40 ) kgf Tømmehøyde (ved 45 )1 (ved full løftehøyde) J mm Rekkevidde ved tømming (ved 45 )1 (ved full løftehøyde) I mm Tømmehøyde (ved maks. tømmevinkel)1 (ved maks. rekkevidde) mm 665,5 665,5 829,5 829,5 Rekkevidde ved tømming (ved maks. tømmevinkel)1 (ved maks. rekkevidde) mm 1.543, , , ,5 Gravedybde H mm Høyde opp til skuffebolt K mm Maks. vinkel i bæreposisjon α Maks. vinkel når helt løftet Maks. vinkel ved bakkenivå Maks. vinkel ved maks. rekkevidde β Maks. tømmevinkel ved maks. rekkevidde 70,3 70,3 70,3 70,3 Maks. tømmevinkel ved bakkenivå 74,4 74,4 74,4 74,4 Maks. tømmevinkel ved full løftehøyde Maks styre vinkel Utvendig radius utenpå dekkside R mm Utvendig radius ved skuffehjørne D mm Akselavstand G mm Bredde, utvendig dekk B mm Sporvidde V mm Bakkeklaring C mm Totalhøyde mm Totallengde E mm Driftsvekt kg ) Maks. høyde ved skuffetenner eller bolt-on kniv 2) Alle dimensjoner er oppgitt med 23.5R25 (L3) dekk. 3) Alle tall er oppgitt med standard motvekt. Ekstra motvekt på 250 kg er tilgjengelig som ekstrautstyr. Supplerende spesifikasjoner Dekk Motvekt Kjøre stilling Tenner (std) Tenner Bolt on skjær (std) Bolt on skjær Rett kgf Standard Bridgestone Full sving kgf R25 VMT L3 Rett kgf Standard + ekstra Full sving kgf Rett kgf Standard Michelin Full sving kgf R25 XHAT2 L3 Rett kgf Standard + ekstra Full sving kgf Rett kgf Standard Bridgestone Full sving kgf R25 VSDL L5 Rett kgf Standard + ekstra Full sving kgf Også tillgjengelig: YOKOHAMA 23.5R25 RB31 (L3), TRIANGLE 23.5R25 (L3), HANKOOK 23.5R25/16PR 14

15 Dimensjoner Maks. høyde til skuffetenner med 23.5R25/16 PR (L3) dekk Skuffevolum Egenvekt hos diverse masser/materialer Kg/m3 3,5 3, , , , ,0 800 Skuffefyllingsfaktor 95% 100% Fyllefaktoren avhenger av materialets beskaffenhet, arbeidsbetingelser og maskinførerens kjøreerfaring. 115% Sandstein Kalkstein 400 Basalt tonn/m3 Granitt (leirskifer) 1,0 Stein (knust) 1,2 Grus 1,4 Sand 1,6 Jord 1,8 Leire Kull Lastens egenvekt Snø 2,9 Koks m3 SAE Den spesifikke egenvekten til de ulike materialene avhenger av fuktighetsinnhold, komprimeringsgrad, sammensetning osv. Denne tabellen er bare til informasjon. 15

16 Det tas forbehold om retten til endring av spesifikasjoner og utforming/konstruksjon uten forvarsel. Bildene av Doosan-produktene kan vise annet utstyr enn det som er standard DOOSAN D NO (03-10) DI CE - Drève Richelle B-1410 Waterloo, Belgium