Saksfremlegg. Saksopplysninger: Saksnr.: 08/ Arkiv: N00 Sakbeh.: Ommund Heggheim VIDERE ARBEID MED ALTAPAKKEN OG E6
|
|
- Frida Austad
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Saksfremlegg Saksnr.: 08/ Arkiv: N00 Sakbeh.: Ommund Heggheim Sakstittel: VIDERE ARBEID MED ALTAPAKKEN OG E6 Planlagt behandling: Formannskapet Kommunestyret Innstilling: ::: &&& Sett inn innstillingen under IKKE RØR LINJA&&& 1. Alta kommunestyre ser de store utfordringer det vil være å tilrettelegge for en god veg- og samferdselsmessig infrastruktur i Altasamfunnet. Kommunestyret ser det derfor nødvendig at ulike sider av dette samfunnsområdet utredes og planlegges, slik at kommunen på et senere tidspunkt kan ta endelig stilling til hva som skal gjennomføres for å sikre utviklingen av Altasamfunnet. Alta kommunestyre tar til etterretning at Regjeringens forslag til statsbudsjett for 2010 og Nasjonal transport plan forutsetter bompengefinansiering av 160 mill kroner for at E6 fullføres helt fram til Alta 2. Kommunestyret vedtar å gå videre med utredning og planlegging av Mulighetsstudien og Altapakken i henhold til Regionvegsjefens alt. 2, slik dette ble presentert i formannskapsmøte 23. september Når dette er utredet, herunder finansiering av parsell 7 på E6, vil kommunestyret ta endelig stilling til planene og finansiering. Kommunestyret fastholder tidligere vedtak og forutsetning at Staten må bidra med en betydelig andel av finansiering av en Altapakke. 3. Kommunestyret vedtar å delta sammen med Statens Vegvesen i planleggingen av Mulighetsstudien og Altapakken med 50 % av planleggingsmidlene. Rammen for plan- og utredningskostnadene bygger på brev av fra Statens vegvesen med i alt kr inkl mva. Kommunens andeler ca kr 4.7 mill finansieres slik: o Kr innarbeides i budsjettet for 2010 o Restere ca 3.2 mill innarbeides i budsjettårene 2011 og I utgangsspunktet forutsetter kommunestyret at disse kostnadene refunderes dersom en på et senere tidspunkt får realisert Altapakken. ::: &&& Sett inn innstillingen over IKKE RØR LINJA&&& Saksopplysninger:
2 ... &&& Sett inn saksopplysninger under IKKE RØR LINJA&&& Vedlegg: 1. Utsnitt av Statens vegvesen handlingsprogram Foiler som regionvegsjef Naimak brukte i kommunestyret Bakgrunn: Alta By På 1990-tallet var økningen i trafikken (ÅDT) i Alta by av en slik karakter at Statens Vegvesens egne retningslinjer tilsa at man måtte vurdere avbøtende tiltak. Resultatet av dette er kommunedelplan for avlastningsveg gjennom Alta, vedtatt i kommunestyret Samtidig er det store utfordringer på eksisterende E6 gjennom Alta som må løses, uavhengig av en ny avlastningsvegen, for eksempel i Bossekop sentrum. Alta kommune og Statens Vegvesen har siden 2007 arbeidet med en Mulighetsstudie for Alta by der de viktigste elementene er kartlegging av nødvendige tiltak og mulige finansieringsløsninger. I studien gjøres det også vurdering av bl.a. kollektivtilbud, gang- og sykkelvei i tillegg til vegbygging. Hensikten er å samle opp nødvendige tiltak i en Altapakke og få dette finansiert, for å sikre en styrt, kontinuerlig og rask gjennomføring. Høsten 2008 fattet Alta kommunestyre vedtak om å videreføre utredningene i mulighetsstudien, herunder også vurderinger knyttet til alternativ finansiering (bompenger)av vegprosjekter i Alta by. Foreløpige stipulerte kostnader for nødvendige tiltak innenfor bygrensa er millioner kroner. I denne summen ligger ikke en eventuell tunnel gjennom Sandfallet fra havn/flyplass og til avlastningsvegen. Nasjonal Transportplan (NTP) fokuserer mest på E6 vest for Alta. Det er imidlertid en kobling mellom finansiering av E6 og andre sentrumsnære tiltak i Alta. Med dette har Statens Vegvesen og senere Samferdselsdepartementet slått fast at det er en kobling mellom E6 og en Altapakke som kan brukes videre arbeid med å konkretisere en Altapakke. E6 vest for Alta. Utbedring av E6 på strekningen Troms grense og inn til Alta ble påbegynt tidlig på 1980-tallet. Første byggetrinn ble stoppet ved Storsandnes, og de siste 5 milene inn til Alta ble stående igjen. Fra slutten av 80-årene og frem til i dag har interessegrupper, bygdelag og ikke minst Alta kommune bruk mye energi og ressurser på å få igangsatt det gjenstående arbeidet. E6 vest for Alta - strekningen Storsandnes Alta er nå godt innarbeidet i NTP. I NTP for er E6 vest for Alta, sammen med 1 annen vegstrekninger i Norge, foreslått som en egen post i statsbudsjettet for å sikre en god og kontinuerlig gjennomføring (Valdres). Planlegging og utbygging foregår parallelt, og strekningen er planlagt ferdigstilt i 2015/16. I NTP ligger prosjektet inne med 1, 040 mrd i statlige midler, i tillegg er en parsell fullført med en kostnad på i overkant av 150 mill. I NTP for kommende 10 årsperiode er kommunestyrets vedtak fra 2008 vedr tiltak i Alta by, også tatt til inntekt for delvis bompengefinansiering av E6 vest for Alta. Staten har
3 derfor forutsatt 160 mill i bompengefinansiering, slik at prosjektet har en samlet ramme på om lag 1,3 mrd kroner. For Alta kommune ligger utfordringen i å finne en løsning på Statens forutsetning om bompengefinansiering av denne strekningen. Utvikling En viktig forutsetning for Altas vekst de siste 30 år har vært gode kommunikasjoner, tilpasset vegsystem, god tilgang på boligtomter/boområder og ikke minst utbygging av sentrums- og næringsarealer. På grunn av dette har Alta etablert seg som et sterkt vekstsenter i fylket. På mange områder har Alta nådd et trafikkmessig metningspunkt. Dette viser seg i form av tettere trafikk med mer venting og flere ulykker. Næringstrafikk i byen har også fått begrensinger i form av rundkjøringer, broer og 30-soner. En meget sentral problemstillingen er at nye boligområder, nye næringsarealer krever nye trafikale løsninger. Konkret kommer dette til uttrykk i behandling av arealplaner der Statens Vegvesen, og andre sentrale myndigheter, i større utstrekning enn tidligere bruker innsigelsesinstituttet for å stoppe planer som ikke har tilrettelagt nødvendig infrastruktur. For Altas videre utvikling vurderes det som svært viktig at byen har god infrastruktur, herunder både veg- og kollektivtilbud. Det må legges til rette for både forventet befolkningsvekst, nye bolig- og næringsomåder og Altas posisjon som handelsog samferdselsknutepunkt i fylket. Altas posisjon som vekstsenter har bl.a. kommet som følge av strategisk viktige og fremtidsrettede politiske beslutninger. For å videreføre Altas posisjon som vekstsenter kreves det nye strategiske beslutninger. Bodø, Narvik, Harstad, Tromsø har satset tungt på investering i fremtidsrettet infrastruktur for å legge til rette for fremtidig vekst. Hammerfest kommune jobber også med planer for veg/tunnelsystem i byen som skal bedre forholdene for næringsliv og innbyggere. Dette er byer som er Altas konkurrenter i kampen om å være et attraktivt vekstsenter, tiltrekke seg etableringer, skaffe nye arbeidsplasser og bidra til vekst og tilflytting. Det vil derfor være strategisk viktig for Altasamfunnet å være i forkant m.h.t. å få på plass fremtidsrettet infrastruktur. Gjennom aktivt å bestemme hvordan vegbyggingen skal planlegges og prioriteres de neste år vil kommunen selv kunne påvirke hvor og hvordan næringsområder, boligområder og sentrumsområder skal utvikles i perioden. Et vedtak knyttet til hvordan vegsystemene i Alta by skal utvikle seg de neste årene, er derfor sannsynligvis en av de viktigste utviklingssakene kommunestyret i Alta har behandlet på lang tid. Sentrale problemstillinger. 1. I perioden vil Staten, gjennom vedtak i Storting og regjering, ha investert 1,2 mrd kroner på E6 vest for Alta, og nærmere 500 mill kroner gjennom Avinors utbygging på Alta Lufthavn. I tillegg kommer utbygging på E6 Elvebakken og inn mot Alta lufthavn. Samlet sett gjør Staten solide investeringer i infrastruktur. Når det gjelder fremtidige vegprosjekter i Alta er Staten tydelig på at Altasamfunnet selv må bidra. Det vises til prosjekter i Bodø, Narvik, Harstad og Tromsø der lokalsamfunnet selv må være med å bidra til viktige samferdselsløsninger, bl.a. er E6 utbedringen gjennom Narvik 100 % bompengefinansiert og 85 % i Harstad. Staten har i sine foreliggende handlingsplaner tydelig vist at det i kommende planperiode vil være andre tiltak på strekningen Nordkjosbotn Kirkenes som vil bli prioritert, om ikke Altasamfunnet selv bidrar til finansieringen blant annet av E6. Alta kommune må forholde seg til gjeldende regime for vegbygging i Norge, som innebærer at nær sagt alle større vegprosjekter finansieres med en andel bompenger.
4 2. Statens Vegvesen har vært imøtekommende og positive til arbeidet med en Altapakke, men har som forutsetning at man finner en løsning på finansieringsspørsmålet. Som en forberedelse til en fremtidig Altapakke har derfor Statens Vegvesen har tatt inn delfinansiering av tiltak for om lag 70 mil kroner i Alta i kommende handlingsprogramperiode Dersom Altasamfunnet og Alta kommune ikke vil bidra til finansiering kan mye av disse midlene bli overført andre prosjekter, utenfor Alta. Statens deltakelse i en Altapakke forutsetter altså lokalt bidrag i form av bompenger. 3. I Formannskapets møte 23. sept d.å. lanserte Regionvegsjef Torbjørn Naimak to alternative løsninger. a. Alt. 1 - Mulig videre prosess forutsatt rammer i NTP/HP (Fremmes som helhetlig pakke med to faser) i. Fase 1: E6 Alta Vest 1. Plangrunnlag OK 2. Bompengeutredning klar Vedtak i K-styre og fylke høst Stortingsbehandling i Vedtak som legger føringer for fase 2 ii. Fase 2: Avlastningsveg 1. Reguleringsplanlegging med vedtatt plan 2010/ Bompengeutredning klar vinter 2010/ Endelig vedtak K-styre og fylke vår Stortingsbehandling høst 2011/ vår 2012 b. Alt.2 - Mulig videre prosess forutsatt rammer i NTP/HP (Ved utsettelse av lokalpoltisk behandling av bompengesak) i. E6 Alta Vest % statlig finansiering til og med parsell 6 ii. Bompengefinansiering: 1. E6 Alta vest, parsell 7 2. Avlastningsveg og sentrumstiltak 3. Bompengeutredning Endelig vedtak K-styre og fylke 2011/ Stortingsbehandling 2012/ 2013 (Refr. for øvrig vedlegg 2) Formannskapet fattet i samme møte følgende vedtak: Mulighetsstudie: Formannskapet ber om et saksfremlegg innen utgangen av oktober. Saksfremlegget bør utrede og belyse de 2 alternativer som fremkommer i regionssjefens orientering Formannskapet ber spesielt om at alternativ 2 vektlegges nøye i utredningen. Dette bør danne grunnlag for vedtak om videre utredning av en Altapakke. Formannskapet ser også behov for avklaring av kommunens andel av planleggingsmidler. VURDERINGER
5 1. Vurderinger knytte til alternativ Fase 1 E6 Alta vest. Alternativ 1 innebærer et skille mellom E6 vest for Alta og Altapakken. Dette alternativet forutsetter separate utredninger/vedtak m.h.t. bompenger for begge prosjektene. For E6 vest for Alta vil dette kreve et bompengevedtak for de 160 mill kroner i kommunestyret og fylkeskommunen høsten 2009 eller tidlig på nyåret i Prosjektet er godt innarbeidet i NTP, og krav til bompenger ligger inne både i NTP og Regjeringens forslag til statsbudsjett for Det tilsier at dersom kommunestyret og fylkesting sier ja til bompenger på E6 vest for Alta, vil E6 være fullfinansiert helt inn til Alta. Nei til bompenger i dette alternativet vil kunne innebære at siste del av utbyggingen nærmest Alta blir utsatt, evt. ikke gjennomført, p.g.a. manglende finansiering. Konkret vil dette kunne gjelde for strekningen Kvenvik-Hjemmeluft, parsell 7. Dersom vi sier nei til bompenger for E6, er det uvisst når parsell 7 kan fullføres. Tiltaket er ikke på noen prioriteringsliste. Det er ikke gitt noen å spå når vi eventuelt får en løsning med 100% statlig finansiering. 1.2 Fase 2 Avlastningsveg og andre samferdselstiltak i og omkring Alta. Denne fasen omhandler Altapakken, det vil si avlastningsvegen samt andre tiltak i og omkring Alta by. Planleggingsarbeidet kommer til å være krevende og ta tid. Det er grunn til å tro at 2012 er mer realistisk enn Det betyr at kommunestyret tidligst kan ta stilling til eventuell bompengefinansiering tidligst Før en slik sak kan behandles av kommunestyret må statens andel være avklart, for eksempel om staten skal dekke 30, 40 eller 50% av totale kostnader. Det må og legges til at Statens vegvesen (SV) i sin Handlingsplan for har prioritert en rekke Altatiltak, totalt ca 70 mill. (Vedlegg 2) Det må imidlertid understrekes at SV har satt som forutsetning en bompengefinansieringsløsning for en Altapakke. Det signaliseres videre om vi finner løsning på Altapakken,vil det kunne ligge betydelige midler i neste handlingsplanperiode. Det ligger videre i kortene at dersom Alta kommune sier nei til en bompengeløsning eller videre planlegging, så vil deler av disse midlene omprioriteres. Dette alternativet vil i praksis bety at kommunestyret i Alta må realitetsbehandle en sak om bompengefinansiering av E6 i løpet kort tid. Utfordringen vil være å få til en bindende avtale med Staten om oppfølging i Alta by. 2. Vurdering knyttet til alternativ 2 Regionvegsjefen foreslår i dette alternativet at vedtaket om bompengefinansiering for E6 utsettes og sees i sammenheng med Altapakken, dvs at parsell 7 med sine 160 mill i bompengefinansiering innlemmes som en del av Altapakken. Et endelig vedtak om bompengefinansiering for en total Altapakke vil da kunne utsettes til alt er utredet og forutsetninger er på plass. Tidspunktet for et slikt vedtak vil antakelig ligge nærmere 2012 enn Dette innebærer at staten fullfinansierer E6 fram til Kvenvik. For Alta kommune er det flere fordeler med dette alternativet:
6 o Vi får tid å planlegge og regulere alle tiltakene i en Altapakke. o Vi får tid til å utrede finansieringsløsninger, herunder ulike bompengealternativer. o Vi får klarlegge Statens andel av finansiering i en Altapakke. o Kommunen trenger bare å gjøre ett bompengevedtak, og da først i 2011 eller 2012 o Arbeidet med E6 kan pågå uten å endre Stortingets og Regjeringens forutsetninger i Statsbudsjett og NTP Når en ser på Statens krav til lokal deltakelse til finansiering av store vegprosjekter, er flg trukket fram fra Statens Vegvesen: o Alta by har en trafikk som er sammenlignbar med alle de større tettstedene både i Nord- og Sør-Norge. Derfor er det naturlig at også Alta må bidra. o Det er ikke unaturlig at parsell 7 inngår i Altapakken. Kvenvikområdet knyttes nærmere byen. Det foregår samtidig en utvikling på Kvenvik som genererer mer bytrafikk : Golf, skytebaner, motorcross, friluftsområder, næring og bolig. 3. Vurderinger av alternativet med å vente på staten. Det er omkostninger med å gjennomføre en satsing på samferdselsmessig infrastruktur i og omkring Alta by. Omkostningene er økonomiske for samfunnet og den enkelte. Tiltakene berører private grunneiere og kan være konfliktfylte. Sist men ikke minst: Bompengefinansiering er lite populært og det kan representere politiske omkostninger. Men på den annen side ser vi at Alta samfunnet må gjennom dette for å legge til rette for videre vekst og utvikling. Vi ser av den nye kommuneplanprosessen at nye boligområder, nye industriområder, nye kjøpesenterområder må ha utløysing av nye vegstrukturer. Vi ser at vi må ha nye vegstrukturer for å styrke våre havneområder og forbedre vår konkurransekraft på godstransport. Vi ser at det må en rekke fysiske tiltak til for å forbedre kollektivtrafikken samt at vi antakelig i en overgangsfase må subsidiere kollektivtiltak. Det vil bli økte krav til myke trafikkanter med planfrie kryssinger og bedre gang- og sykkelvegnett. Betydelige bevilgninger er nødvendige. Et alternativ til delvis lokal egenfinansiering, er å vente på statlige prioriteringer og bevilgninger over statsbudsjettet. Er det realistisk? Dagens regime for finansiering av vegprosjekter, og særlig for såkalte bypakker, har i stadig økende grad gått på at lokalsamfunnet må bidra. Vekslende regjeringer står bak dette. Derfor går stadig mer av de statlige bevilgningene med til delfinansiering av bompengeprosjekter. Ca 2/3 av statens samlede vegbevilgninger til nye prosjekter går til slike prosjekter. Derfor blir det en tøff kamp om en Altapakke skal være med i prioriteringskampen om disse restmidlene. På nasjonalt nivå er dette en trang prioriteringsliste hvor særlig områder med liten trafikk blir prioritert. Trafikken i Alta by blir ikke vurdert som liten. I en slik kamp om prioritering og statlig bevilgning, vil også tidsaspektet være en viktig faktor. Vegbygging krever lang planlegging. Det kreves videre en lang kamp å komme på prioriteringslistene. Kampen om bevilgninger til E6 vest for Alta vitner sterkt om dette. I dag er Altapakken ikke planlagt. Det tar år. Tiltaket er ikke inne på noen prioriteringsliste verken i fylkeskommune eller stat. Begge disse må være på plass. Erfaringer tilsier at det vil gå årtier før en eventuelt kommer i posisjon på en liten og trang prioriteringsliste for bare statlige bevilgninger om vi noen gang når fram!
7 Imens vil Altas befolkning fortsette å vokse. Det samme vil trafikken. Det er rådmannens oppfatning at det er en usikker og lite framtidsrettet strategi å vente på staten. Altasamfunnets forutsetninger for vekst er så gode, at også i denne saken må vi ha en hand på rattet å styre og legge til rette for utvikling. 4. Planleggingsmidler. Det er viktig å få frem at midler til planlegging er uavhengig av alternativ. Dersom kommunen har vedtatte reguleringsplaner på flere elementer i en Altapakke vil dette også kunne nyttiggjøres ved at man stiller sterkere ved enkelte bevilgninger. Uavhengig av bompenger bør derfor kommunen være tjent med et bredest, og best mulig plangrunnlag i årene fremover. Dette er en forutsetning for Altapakken, men vil også være en åpenbar fordel dersom man velger å satse på tradisjonelle bevilgninger. Statens Vegvesen har i brev datert fremmet et forslag til avtale mellom Alta kommune og Statens Vegvesen. Her fremkommer også fagetatens kostnadsoverslag som Rådmannen legger til grunn for planleggningskostnadene. Kostnadsoverslag for planlegging av Mulighetsstudie for Alta by Prosjektstyring/ledelse Reguleringsplan Reguleringsplan Reguleringsplan Reguleringsplan Reguleringsplan Trafikkanalyse Grunnundersøkelser Bom utredning Tallene eks mva Reguleringsplan 1 = Hjemmeluft Rv93 Reguleringsplan 2 = Rv93 - Alta sentrum Reguleringsplan 3 = Alta sentrum - Aronnes industriområde Reguleringsplan 4 = Aronnes industriområde - Fv15xEv6 Reguleringsplan 5 = Bossekop sentrum Kostnadsnivået for planlegging er stipulert til 9,375 mill kroner inkl. mva, fordelt med 50 % på hver av partene. Alta kommunes andel av planleggingen av tiltak i Altapakken blir dermed om lag 4,7 mill kroner. 5. Konklusjon Rådmannen vil understreke at god samferdselsmessig infrastruktur er viktig for utviklingen i Alta. Rådmannen går derfor inn for videre detaljplanlegging av den såkalte Altapakken hvor E6 parsell 7 inngår. Rådmannen anbefaler således alternativ 2 fra Regionvegsjef Torbjørn Naimaks møte med formannskapet 23. sep 2009.
8 For å kunne gjennomføre planleggingen må Alta kommune være innstilt på å bidra med sin andel av planleggings- og utredningskostnadene.... &&& Sett inn saksopplysninger over IKKE RØR LINJA&&& Bjørn-Atle Hansen Ommund Heggheim
Saksfremlegg. Saksnr.: 08/3236-1 Arkiv: N00 Sakbeh.: Oddvar Kristian Konst Sakstittel: MULIGHETSSTUDIE - VEDTAK OM VIDERE UTREDNING
Saksfremlegg Saksnr.: 08/3236-1 Arkiv: N00 Sakbeh.: Oddvar Kristian Konst Sakstittel: MULIGHETSSTUDIE - VEDTAK OM VIDERE UTREDNING Planlagt behandling: Formannskapet Kommunestyret Innstilling: ::: &&&
DetaljerSAKSDOKUMENT. Møteinnkalling. Kommunestyret har møte den 22.02.2010 kl. 10.00 i Kommmunestyresalen
SAKSDOKUMENT Møteinnkalling Kommunestyret har møte den 22.02.2010 kl. 10.00 i Kommmunestyresalen Eventuelle forfall meldes til tlf. 78455191. Varamedlemmer møter etter nærmere avtale. Det er Kystpartiet
DetaljerSaksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013
Kvæfjord kommune Saksframlegg Dato: Arkivref: 24.01.2013 2011/1743 Saksbeh: Saksbeh. tlf: Torbjørn Larsen 77 02 30 04 Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013
DetaljerAlta kommune. Møteprotokoll. Formannskapet
Alta kommune Møteprotokoll Formannskapet Møtested: Formannskapssalen Møtedato: 26.03.2012 Tid: 09:00 09:25 Innkalte: Parti Funksjon Navn Forfall H Leder Davidsen Laila H Medlem Pedersen Arnt Ivar H Medlem
DetaljerFylkestingets behandling av Statens Vegvesen sitt forslag til statsbudsjett 2009 for riksvegsektoren i Troms
Til fylkestinget i Troms Hansnes, 10. juni 2008 Fylkestingets behandling av Statens Vegvesen sitt forslag til statsbudsjett 2009 for riksvegsektoren i Troms Karlsøy kommune har siden 1986 arbeidet med
DetaljerProsjekter i Finnmark 2015-2029
Regionvegsjef Torbjørn Naimak Barents Industri 25. november 2015 Prosjekter i Finnmark 2015-2029 Gednje brøytestasjon i forrige uke. Foto: Odd Walter Hirsavaara Rekordhøy aktivitet i nord 2015: 3,3 milliarder
DetaljerENDELIG VEDTAK KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING FOR AVLASTINGSVEG I ALTA TETTSTED
Saksfremlegg Saksnr.: 01/1202-56 Arkiv: Q1 Sakbeh.: Thor-Arthur Didriksen Sakstittel: ENDELIG VEDTAK KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING FOR AVLASTINGSVEG I ALTA TETTSTED Planlagt behandling: Formannskapet
DetaljerE6 Narvik-Bjerkvik, Hålogalandsbrua
Informasjonsmøte E6 Narvik-Bjerkvik, Hålogalandsbrua Narvik 29. september 2008 Torbjørn Naimak Regionvegsjef Statens vegvesen Region Nord Nasjonal Transportplan Statens vegvesen -prioriteringer og dilemmaer
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402 Rådmannens innstilling: 1. Det vises til vedlagt utredning fra Statens Vegvesen, region nord 2. Skånland kommune ber om at det
DetaljerSaksprotokoll. Kommunestyrets behandling: Utvalg: Kommunestyret Møtedato: Sak: PS 19/16
Saksprotokoll Utvalg: Kommunestyret Møtedato: 08.03.2016 Sak: PS 19/16 Resultat: Annet forslag vedtatt Arkiv: PLNID 20110003 Arkivsak: 15/5592-5 Tittel: SP - PRINSIPPVEDTAK - KOMMUNAL MEDFINANISERING AV
DetaljerMulighetsstudie for kryssing av Glomma.
Mulighetsstudie for kryssing av Glomma. Presentasjon av ulike alternativer og status for rv. 22. Statens vegvesen region øst. Oslo 12.12.2012. Edgar Sande Disposisjon: Status for rv. 22; Isakveien-Garderveien.
DetaljerMulighetsstudie Bymiljøpakke arendal- og grimstadregionen - høring
Saksframlegg Arkivsak-dok. 17/8582-1 Saksbehandler Arild Richard Syvertsen Utvalg Møtedato Fylkesutvalget 27.06.2017 Mulighetsstudie Bymiljøpakke arendal- og grimstadregionen - høring 1. FORSLAG TIL VEDTAK
DetaljerPlanlegging og gjennomføringsevne. Lars Aksnes
Samferdsel og vegvalg Planlegging og gjennomføringsevne 22. januar 2013 Lars Aksnes Direktør i Statens vegvesen Dagens praksis KVU og KS1 først Konseptvalgutredning (KVU) for alle prosjekter over 750 mill.
DetaljerInfrastruktur Planer for vegutbygging i Troms
Infrastruktur Planer for vegutbygging i Troms - i lys av ny kommunestruktur? Avdelingsdirektør Vegavdeling Troms Rigmor Thorsteinsen 05.12.2014 Infrastruktur Planer for vegutbygging i Troms 26.11.2014
DetaljerKrafttak for vegvedlikeholdet
Lillehammer 30.Januar 2008 Krafttak for vegvedlikeholdet Statens vegvesens prioriteringer nasjonalt og for Region øst/innlandet Sidsel Sandelien Regionvegsjef Statens vegvesen Region øst Oppdrag og rammer
DetaljerSaksbehandler: Ordfører, Anders Larmerud RV 4-STRATEGI FRAMOVER. Hjemmel:
Arkivsaksnr.: 08/761-2 Arkivnr.: Saksbehandler: Ordfører, Anders Larmerud RV 4-STRATEGI FRAMOVER Hjemmel: Ordføreres innstilling: ::: Sett inn rådmannens innstilling under denne linja Lunner kommune ber
DetaljerEndringer i Samferdselssektoren 16. juni 2015 Siri Hustad, Statens vegvesen
Nettverksmøte Endringer i Samferdselssektoren 16. juni 2015 Siri Hustad, Statens vegvesen Nytt fra Statens vegvesen Reformer i veisektoren «På rett vei» Utbyggingsselskap for veg Rammeverk for OPS i transportsektoren
DetaljerSaksfremlegg. Saksnr.: 09/4138-2 Arkiv: Q10 &20 Sakbeh.: Tom F. Hansen Sakstittel: KOLLEKTIVSATSING I ALTA OG ALTA SOM SYKKELBY
Saksfremlegg Saksnr.: 09/4138-2 Arkiv: Q10 &20 Sakbeh.: Tom F. Hansen Sakstittel: KOLLEKTIVSATSING I ALTA OG ALTA SOM SYKKELBY Planlagt behandling: Hovedutvalg for drift og miljø Formannskapet Kommunestyret
DetaljerDialogmøter regionene samferdsel Anne Karin Torp Adolfsen fylkesråd
Dialogmøter regionene samferdsel 2014 Anne Karin Torp Adolfsen fylkesråd Nasjonale signaler om samferdselens betydning for regional utvikling Attraktivitet, vekst og infrastruktur Fylkeskommunens mål og
DetaljerSaksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 205 Arkivsaksnr.: 19/1012. Formannskapet Kommunestyret
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 205 Arkivsaksnr.: 19/1012 Sign: Dato: Utvalg: Formannskapet 11.03.2019 Kommunestyret 25.03.2019 FRAMTIDIGE SAMFERDSELSPAKKER PÅ HAUGALANDET - PRINSIPPAVKLARING
DetaljerMØTEINNKALLING. Utvalg: Formannskapet Møtested: Formannskapssalen Møtedato: 08.05.07 Tid: Kl. 17.30 Ekstraordinært SAKSLISTE
KARMØY KOMMUNE MØTEINNKALLING Utvalg: Formannskapet Møtested: Formannskapssalen Møtedato: 08.05.07 Tid: Kl. 17.30 Ekstraordinært Eventuelle forfall må meldes til møtesekretær på telefon 52 85 74 19/21.
DetaljerStortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan 2014-2023 29.10.2013
Stortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan 2014-2023 Slik blir det å leve i Norge framover Utviklingstrekk og perspektiver Befolkning Flere mennesker, flere eldre og mest vekst i byene Økonomisk vekst
DetaljerI dette mandatet beskrives krav til innhold, organisering av og framdrift for byutredningen for Tromsø.
Mandat for byutredning i Tromsø I retningslinje 2 (R2) for arbeidet med Nasjonal transportplan 2018-2029 ble transportetatene bedt om å lage byutredninger for å belyse virkemidler og kostnader for å oppfylle
DetaljerBuskerudbysamarbeidets oppgaver
Arbeidet med lokalt / regionalt forslag til BBP2 Innledning v/ leder adm. styringsgruppe Runar Hannevold 1. Hva er levert av resultater? 2. Buskerudbypakker i flere stadier 3. Statlig prosess, lokal/regional
DetaljerMøteinnkalling. Formannskapet. Ekstraordinært møte
Ekstraordinært møte Formannskapet Utvalg: Møtested: Musikkrommet i 2. etg., Gjenreisningsmuseet Dato: Mandag 19.12.2011 Tidspunkt: 10:30 Møteinnkalling Forfall meldes til utvalgssekretæren på e-post svanhild.moen@hammerfest.kommune.no
DetaljerI dette mandatet beskrives krav til innhold, organisering av og framdrift for byutredningen for Nedre Glomma.
Mandat for byutredning i Nedre Glomma I retningslinje 2 (R2) for arbeidet med Nasjonal transportplan 2018-2029 ble transportetatene bedt om å lage byutredninger for å belyse virkemidler og kostnader for
DetaljerPLANPROGRAM Høringsutkast datert 27. august 2012 (revidert 19. sept. 2012)
TRANSPORTPLAN SØR- TRØNDELAG 2014-2023 Utarbeides som regional plan etter plan- og bygningsloven PLANPROGRAM Høringsutkast datert 27. august 2012 (revidert 19. sept. 2012) Transportplan Sør-Trøndelag 2014-23
Detaljer13/17 Transport-og kommunikasjonskomiteens innstilling til ny NTP
MØTEBOK Side 1 av 5 Sak nr : 13/17 Transport-og kommunikasjonskomiteens innstilling til ny NTP I denne sak legges det opp til å orientere om Transport og Kommunikasjonskomiteens (TKK) sine merknader om
DetaljerHøringsuttalelse til Konseptvalgutredning for Buskerudbypakke 2
Høringsuttalelse til Konseptvalgutredning for Buskerudbypakke 2 Hensikten med saken er å gi en felles høringsuttalelse fra de 5 kommunene og Buskerud fylkeskommune til Konseptvalgutredning for Buskerudbypakke
DetaljerStortingsmelding nr. 26 NTP 2014-2023 Prosjekter i Region Nord. 16.04.2013 Geir Jørgensen, Avdelingsdirektør, Vegavdeling Midtre-Hålogaland
Stortingsmelding nr. 26 NTP 2014-2023 Prosjekter i Region Nord Geir Jørgensen, Avdelingsdirektør, Vegavdeling Midtre-Hålogaland Nordområdene Hovedgrep i planperioden Prioritering av E6 + de grensekryssende
DetaljerStatens Vegvesen og areal- og transportplanlegging
Statens Vegvesen og areal- og transportplanlegging -Nasjonal transportplan -Samarbeid om felles utfordringer Knut Sørgaard Statens vegvesen, Vegdirektoratet Nettverkssamling for regional og kommunal planlegging,
DetaljerRegional transportplan KVU vegsystemet i Tromsø-området Dialogmøte jan 2018
Regional transportplan 2018-29 KVU vegsystemet i Tromsø-området Dialogmøte jan 2018 Ivar B. Prestbakmo Fylkesråd for samferdsel og miljø Om fylkeskommunens eierskap og ansvar samferdsel Rundt 3000 kilometer
DetaljerProsjektmandat for Vegpakke Salten
Statens Vegvesen Region nord Prosjektmandat for Vegpakke Salten 1. Beskrivelse av prosjektet 2. Mål og Nytteeffekter 3. Resultatmål 4. Organisering 5. Prosjektplan 6. Kostnader 7. Oppfølging Statens Vegvesen
DetaljerSaksbehandler: Frode Graff Arkiv: 121 Arkivsaksnr.: 13/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 121 Arkivsaksnr.: 13/6768-2 Dato: 27.05.13 PRINSIPPVEDTAK TRAFIKANTBETALING OG VIDEREFØRING AV AVTALE OM BELØNNINGSMIDLER â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET
DetaljerBELØNNINGSORDNINGEN FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK/BUSKERUDBYPAKKE 1.
Felles saksfremlegg om BELØNNINGSORDNINGEN FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK/BUSKERUDBYPAKKE 1. REVIDERT HANDLINGSPROGRAM 2010-2013 MED PRINSIPPER FOR BILTRAFIKKREDUSERENDE TILTAK. Forslag
DetaljerUtvalg Utvalgssak Møtedato Kommunestyret
Verran kommune Arkivsak. Nr.: 2012/1070-7 Saksbehandler: Svein-Åge Trøbakk, Plansjef Steinkjer kommune Ansvarlig leder: Per Morten Bjørgum,Enhetsleder Godkjent av: Jacob Br. Almlid,Rådmann Saksframlegg
DetaljerStatens vegvesen. Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato:
Statens vegvesen «Adresselinje_1» «Adresselinje_2» «Adresselinje_3» «Adresselinje_4» «Adresselinje_5» «Adresselinje_6» Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato:
DetaljerBYPAKKE NORD-JÆREN KORTVERSJON
BYPAKKE NORD-JÆREN KORTVERSJON 2018 2021 Handlingsprogram Hva er handlingsprogram for bypakken? Handlingsprogram 2018 2021 tar utgangspunkt i forslag til Bypakke Nord-Jæren behandlet i fylkestinget 9.
DetaljerDrammen kommune 17. april 2012
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Drammen kommune 17. april 2012 Hans Jan Håkonsen Avdelingsdirektør Statens vegvesen Region sør Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger
DetaljerNamdalseid kommune. Saksframlegg. Organisering av vegprosjektet Fv 17 og Fv 720 i fase 2 og bevilgning av kommunens utgift
Namdalseid kommune Saksmappe: 2010/593-6 Saksbehandler: Roar Pedersen Saksframlegg Organisering av vegprosjektet Fv 17 og i fase 2 og bevilgning av kommunens utgift Utvalg Utvalgssak Møtedato Namdalseid
DetaljerSamferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info:
Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info: Statlig bidrag til E6 Sør Tonstad- Jaktøyen Nytt knutepunkt for godstransport Videre kollektivsatsing i Miljøpakken Dobbeltspor til Stjørdal og elektrisk
DetaljerUttalelse til forslag til handlingsprogram 2016-2019 (2024) for Miljøpakke for transport i Trondheim
Arkiv: K00 Arkivsaksnr: 2015/4020-2 Saksbehandler: Rolf Brovold Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet Uttalelse til forslag til handlingsprogram 2016-2019 (2024) for Miljøpakke for transport
DetaljerKonseptvalgutredning (KVU) ogks1. (Ekstern kvalitetssikring av konsepter) Nasjonal transportplan. Prosess og plankrav
Konseptvalgutredning (KVU) ogks1 (Ekstern kvalitetssikring av konsepter) Saksgang i bompengesaker Nasjonal transportplan. Prosess og plankrav KVU Konseptvalg utredning Statens vegvesen, Jernbaneverket
DetaljerForvaltningsreformen. Ekstern orientering
Forvaltningsreformen Ekstern orientering 02.05.200905 2009 02.05.2009 Bakgrunn og målet med reformen Bakgrunn: Det ble på 1990-tallet konstatert et økende demokratisk underskudd på regionalt og lokalt
DetaljerSamferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info:
Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info: Statlig bidrag til E6 Sør Tonstad- Jaktøyen Nytt knutepunkt for godstransport Videre kollektivsatsing i Miljøpakken Bedre hurtigbåt Fosen Trondheim
DetaljerSAKSFREMLEGG. Saksnr.: 13/566-46 Arkiv: N00 Sakbeh.: Gjermund Abrahamsen Wik Sakstittel: SYKKELBYEN ALTA - EVALUERING 3 ÅRIG PROSJEKT
SAKSFREMLEGG Saksnr.: 13/566-46 Arkiv: N00 Sakbeh.: Gjermund Abrahamsen Wik Sakstittel: SYKKELBYEN ALTA - EVALUERING 3 ÅRIG PROSJEKT Planlagt behandling: Formannskapet Kommunestyret Administrasjonens innstilling:
DetaljerSAKSDOKUMENT. Møteinnkalling. Formannskapet har møte FREDAG 17.09.2010 kl. 12.00 OBS!!! OBS!!! i møterom Formannskapssalen.
SAKSDOKUMENT Møteinnkalling Formannskapet har møte FREDAG 17.09.2010 kl. 12.00 OBS!!! OBS!!! i møterom Formannskapssalen Eventuelle forfall meldes til tlf. 78455191. Varamedlemmer møter etter nærmere avtale.
Detaljertransportutvikling i Moss og Rygge Samarbeid om areal- og Roar Midtbø Jensen Statens vegvesen Region Øst, Vegavdeling Østfold
Samarbeid om areal- og transportutvikling i Moss og Rygge Høydakonferansen, september 2016 Roar Midtbø Jensen Statens vegvesen Region Øst, Vegavdeling Østfold Mange beslutninger og prosesser - som må ses
DetaljerDrammen formannskap 12. desember 2017 Tor Atle Odberg, daglig leder av Buskerudbysekretariatet JUSTERING AV BUSKERUDBYPAKKE 2
Drammen formannskap 12. desember 2017 Tor Atle Odberg, daglig leder av Buskerudbysekretariatet JUSTERING AV BUSKERUDBYPAKKE 2 FORSLAG TIL ULIKE TILTAKSPAKKER OG BOMSYSTEMER To svært viktige rapporter
DetaljerKommentarer til NTP i vegsektoren
1 Kommentarer til NTP i vegsektoren 29. februar 2012 ble transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan (NTP) for perioden 2014-2023 presentert. Kommentarer/synspunkter fra Vegaksjonen og Sørlandets
DetaljerUtbygging av E6 Trondheim Stjørdal
Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal Trondheimsregionen 7. desember 2012 Kjetil Strand Statens vegvesen Region midt 1 Tema Regjeringens konsept-beslutning 10.09.2012 - føringer for strekningen (brev 24.09.2012)
DetaljerE18 Vestkorridoren Monstervei eller miljøprosjekt?
E18 Vestkorridoren Monstervei eller miljøprosjekt? Gunnar Bratheim, oppdragsleder E18 Asker Frokostmøte i Asker 20.8.2015 Monstervei? «Oslo vil flomme over av personbiltrafikk fra Asker og Bærum» «14-felts
DetaljerSaksutskrift. Prinsippvedtak om bompenger - Fv 156 Bråtan - Tusse reguleringsplan
Saksutskrift Prinsippvedtak om bompenger - Fv 156 Bråtan - Tusse reguleringsplan Arkivsak-dok. 16/01961-12 Saksbehandler Jochen Caesar Saksgang Møtedato Saknr 1 Formannskapet 2015-2019 14.06.2017 64/17
DetaljerRv. 3/rv. 25 Ommangsvollen Grundset/Basthjørnet. Orientering for formannskapene i Løten og Elverum. 13. november 2013
Orientering for formannskapene i Løten og Elverum. 13. november 2013 13.11.2013 Rv. 3/rv. 25 Ommangsvollen Grundset/Basthjørnet. Orientering for formannskapene Nasjonal Transportplan 2014-2023 13.11.2013
DetaljerSaksfremlegg. Saksnr.: 11/ Arkiv: PLNID Sakbeh.: Berit Erdal Sakstittel: BUKTA INDUSTRI- OG KOMMUNIKASJONSOMRÅDE OMRÅDEPLAN
Saksfremlegg Saksnr.: 11/2348-2 Arkiv: PLNID 19980001 Sakbeh.: Berit Erdal Sakstittel: BUKTA INDUSTRI- OG KOMMUNIKASJONSOMRÅDE OMRÅDEPLAN Planlagt behandling: Planutvalg Kommunestyret Innstilling: Med
DetaljerStatens. Handlingsprogram (2010-2019) for fylkesvegnettet - samarbeid mellom Statens vegvesen og fylkeskommunene
i^h HORDALAND FYLKESKOMMUNE Statens «Adresselinje_l» «Adresselinj e_2» «Adresselinje_3» «Adresselinj e_4» «Adresselinje_5» «Adresselinje_6» -7 JULI 2008 Arkivnr. /}. Ssksh. Eksp. * U.off. Behandlende enhet:
DetaljerSamla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim. Samferdselsdepartementet 17. desember 2009
Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim Samferdselsdepartementet 17. desember 2009 27.01.2010 Steinkjer Kommune - tema/tittel 2 Hovedbudskap Sikre at det gjennomføres Konseptvalgutredning (KVU)
DetaljerFylkeskommunal forskuttering av finansieringsbehov i Bypakke Nedre Glomma
Arkivsak-dok. 16/07975-13 Saksbehandler Laila Vestby Saksgang Møtedato Sak nr. Formannskapet 2015-2019 15.02.2018 Bystyret 2015-2019 01.03.2018 Fylkeskommunal forskuttering av finansieringsbehov i Bypakke
DetaljerSAKSDOKUMENT. Møteinnkalling. Kommunestyret har møte. den 26.03.2012 kl. 10:00. i møterom Kommunestyresalen
SAKSDOKUMENT Møteinnkalling Kommunestyret har møte den 26.03.2012 kl. 10:00 i møterom Kommunestyresalen Eventuelle forfall meldes til tlf. 78 45 51 96 eller Epost: postps@alta.kommune.no Varamedlemmer
DetaljerStortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan Torbjørn Naimak, regionvegsjef
Stortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan 2014-2023 Hva er Nasjonal transportplan? Nasjonal transportplan 2014-2023 Plan for å utvikle det statlige transportsystemet i Norge Grunnlaget for transportetatene
DetaljerHandlingsprogram - nye fylkesveier høringsuttalelse. Utvalg Utvalgssak Møtedato Fosnes kommunestyre
Fosnes Kommune Saksmappe: 2009/5518-3 Saksbehandler: Kjell Ivar Tranås Saksframlegg Handlingsprogram - nye fylkesveier 2010-2019 - høringsuttalelse Utvalg Utvalgssak Møtedato Fosnes kommunestyre Rådmannens
DetaljerEr det konsistens mellom budsjetter og NTP Nasjonal Transportplan 2010-2019 og behov etter 2020 med fokus på Møre og Romsdal
Er det konsistens mellom budsjetter og NTP Nasjonal Transportplan 2010-2019 og behov etter 2020 med fokus på Møre og Romsdal 2003 1 Innhold 1. Er det konsistens mellom budsjett og NTP 2. Planlagte prosjekt
DetaljerNamsos Kommune Formannskapet. Saksframlegg. Forslag til Fylkesvegplan Høringsuttalelse
Namsos Kommune Formannskapet Saksmappe: 2009/1138-2 Saksbehandler: Kjell Ivar Tranås Saksframlegg Forslag til Fylkesvegplan 2010-2013 - Høringsuttalelse Utvalg Utvalgssak Møtedato Namsos formannskap 10.03.2009
DetaljerProsjekter i nord. Økonomiske rammer Større riksfylkesvegprosjekt. Planoppgaver Muligheter. 12. 03. 2015 Avdelingsdirektør Anne Grethe Olsen
Prosjekter i nord 12. 03. 2015 Avdelingsdirektør Anne Grethe Olsen Økonomiske rammer Større riksfylkesvegprosjekt Planoppgaver Muligheter Prosjekter i nord Statlige føringer Nasjonal transportplan (NTP)
DetaljerHøring- transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023
Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 Oslo Deres ref.: Vår ref.: Rune Gjøs, 22 47 30 33 Dato: 30. juni 2012 Høring- transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Sykkeltrafikkens
DetaljerSaksfremlegg. Arkivsak: 13/247 Sakstittel: SØKNAD OM KJØP AV TILLEGGSJORD GNR 33 BNR 47
GRATANGEN KOMMUNE Saksfremlegg Arkivsak: 13/247 Sakstittel: SØKNAD OM KJØP AV TILLEGGSJORD GNR 33 BNR 47 Innstilling: ::: &&& Sett inn innstillingen under (IKKE RØR DENNE LINJE) &&& Gratangen kommune er
DetaljerStatens vegvesen. Mulighet for bompengefinansiering av trafikkløsning i Presterødbakken
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: Bypakke Tønsberg-regionen Statens vegvesen Region sør, Styrings- og strategistab Saksbehandler/telefon: Karl Sandsmark Vår dato: 12.04.2016 Vår referanse: 16/55426-2
DetaljerSAKSFREMLEGG. Saksbehandler: Kariann Hætta Sakstittel: BARNEHAGE - OPPFØLGING AV BUDSJETTVEDTAK 2015, PKT. 15
SAKSFREMLEGG Saksnummer: 15/795-2 Arkiv: 150 A10 Saksbehandler: Kariann Hætta Sakstittel: BARNEHAGE - OPPFØLGING AV BUDSJETTVEDTAK 2015, PKT. 15 Planlagt behandling: Kommunestyret Formannskapet Hovedutvalg
DetaljerKvalvikodden - planlegging adkomst. Finansiering konsekvensutredning
Næring og etablering Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 29.03.2016 21900/2016 2010/10043 P16 Saksnummer Utvalg Møtedato Formannskapet 14.04.2016 Bystyret 12.05.2016 Kvalvikodden - planlegging adkomst.
DetaljerMED KONSEKVENSUTREDNING FOR ALTAHØYDEN SØR NÆRINGSOMRÅDE UTLEGGING AV PLANPROGRAM TIL OFFENTLIG ETTERSYN
SAKSFREMLEGG Saksnr.: 12/2575-12 Arkiv: PLNID 20120013 Sakbeh.: Reidar Andre Olsen Sakstittel: REGULERINGSPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING FOR ALTAHØYDEN SØR NÆRINGSOMRÅDE UTLEGGING AV PLANPROGRAM TIL OFFENTLIG
DetaljerNTP : Rammer, oppdrag og status
Foto: Jernbanedirektoratet NTP 2022-2033: Rammer, oppdrag og status Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP KS, 31. mai 2018 Nasjonal transportplan 2022-2033 1 Nasjonal transportplan Overordnet
DetaljerOM 20 ÅR BOR DET 85.000 MENNESKER I TROMSØ
OM 20 ÅR BOR DET 85.000 MENNESKER I TROMSØ Om 20 år har Tromsøs befolkning økt fra 68.000 til 85.000 mennesker, og biltrafikken vil i samme tidsrom øke 20%. Dette krever både boligutbygging og smarte trafikktiltak.
DetaljerPLASSERING AV BOMSTASJONENE PÅ FV. 78 HALSØY - LEIROSEN OG E6 HELGELANDSPAKKEN
VEFSN KOMMUNE Saksbehandler: Trond Kaggerud Tlf: 75 10 10 27 Arkiv: Q00 Arkivsaksnr.: 11/3137-4 PLASSERING AV BOMSTASJONENE PÅ FV. 78 HALSØY - LEIROSEN OG E6 HELGELANDSPAKKEN Rådmannens forslag til vedtak:
DetaljerVegprosjekter i Salten Arild Hegreberg, prosjektleder
Vegprosjekter i Salten 31. 01. 2019 Arild Hegreberg, prosjektleder Hvorfor bygger vi veianlegg i Norge? Forbedre fremkommelighet Forutsigbar reisetid Forbedre sikkerhet Forbedre miljø Legge til rette for
DetaljerForslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren
Forslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren Forslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren Presentasjonen gjelder forslag til etablering av Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren.
DetaljerSaksbehandler: Frode Graff Arkiv: 026 N00 &13 Arkivsaksnr.: 13/ Dato: HØRINGSUTTALELSE TIL KONSEPTVALGUTREDNING FOR BUSKERUDBYPAKKE 2
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 026 N00 &13 Arkivsaksnr.: 13/5869-2 Dato: 27.05.2013 HØRINGSUTTALELSE TIL KONSEPTVALGUTREDNING FOR BUSKERUDBYPAKKE 2 â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET/BYSTYRET:
DetaljerKVU for transportsystemet Trondheim Steinkjer
KVU for transportsystemet Trondheim Steinkjer KS Nord - Trøndelag Fylkesmøtet 16.02.2011 Steinkjer Hilde Marie Prestvik Statens vegvesen KVU arbeidets forankring OPPDRAG FRA SAMFERDSELSDEPARTEMENTET KVU
DetaljerNASJONAL TRANSPORTPLAN 2014 2023, Meld. St.26 Kva kan dette bety for Hallingdal?
NASJONAL TRANSPORTPLAN 2014 2023, Meld. St.26 Kva kan dette bety for Hallingdal? E16 SANDVIKA - HØNEFOSS E16 Sandvika Wøyen Forberedende arbeid 2013, planlagt oppstart 2014 og åpning 2018 I siste seksårsperiode
DetaljerVOSSAPAKKO UTVIDING AV BOMPENGESØKNAD RV 13 JOBERGTUNNELEN
HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak 201002107-21 Arkivnr. 811 Saksh. Utne, Bente Saksgang Samferdselsutvalet Fylkesutvalet Fylkestinget Møtedato 18. 09.2013 25.09.2013 15.10.2013 VOSSAPAKKO
DetaljerOrientering Fv. 714 Laksevegen. Regionrådsmøte i Orkdalsregionen 20.03.2015
Orientering Fv. 714 Laksevegen Regionrådsmøte i Orkdalsregionen 20.03.2015 Fv.714 Laksevegen. Oversikt over delprosjektene Fv. 714, Laksevegen er vedtatt med følgende trinn og prioriterte rekkefølge for
DetaljerFremtidens transportløsninger i byområdene. Bypakke Buskerudbyen. Terje Moe Gustavsen Statens vegvesen Drammen - 28.November 2011
Fremtidens transportløsninger i byområdene Bypakke Buskerudbyen Terje Moe Gustavsen Statens vegvesen Drammen - 28.November 2011 Trender og drivkrefter Sterk befolkningsvekst i byområdene Befolkningen ventes
DetaljerTodagerskurs i kollektivtransport, Bergen januar Bymiljøavtaler. Malin Bismo Lerudsmoen Statens vegvesen Vegdirektoratet
Todagerskurs i kollektivtransport, Bergen 20.-21. januar 2015 Bymiljøavtaler Malin Bismo Lerudsmoen Statens vegvesen Vegdirektoratet Utredning om byområdene (2010) Sterk befolkningsvekst i byene Helhetlig
DetaljerForslag til vedtak/innstilling: Hovedutvalg for miljø og utvikling vedtar rullering av trafikksikkerhetsplan for 2016.
Rennesøy kommune Arkivsak-dok. 15/00798-1 Saksbehandler Jostein Vårlid Saksgang Hovedutvalg for miljø og utvikling Møtedato RULLERING AV TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2016 Forslag til vedtak/innstilling: Hovedutvalg
DetaljerSYKKELBYEN ALTA. Prosjektbeskrivelse
SYKKELBYEN ALTA Prosjektbeskrivelse 2014-2015 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. INNLEDNING... 3 Sykkeltellinger... 4 2. VISJON, MÅL OG STRATEGIER... 5 HOVEDMÅL... 5 DELMÅL 1: Øke sykkelandelen med 8 % årlig... 5
DetaljerA-sak. Forslag til Kommunal planstrategi med tilhørende forslag om å oppheve 5 eldre reguleringsplaner.
Hurum kommune Arkiv: 141 Saksmappe: 2012/942 Saksbehandler: Sverre Wittrup Dato: 08.10.2012 A-sak. Forslag til Kommunal planstrategi med tilhørende forslag om å oppheve 5 eldre reguleringsplaner. Saksnr
DetaljerREGJERINGENS TILTAKSPAKKE
Saksfremlegg Saksnr.: 09/365-1 Arkiv: 145 Sakbeh.: Arne Dahler Sakstittel: REGJERINGENS TILTAKSPAKKE Planlagt behandling: Formannskapet Kommunestyret Innstilling: ::: &&& Sett inn innstillingen under IKKE
DetaljerVeg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer
Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning gjennomført i 2010-2012 for transportløsning veg/bane Trondheim Steinkjer
DetaljerRv. 4 i gjeldende NTP ( ) Utredninger i forkant av neste NTP ( )
Rv. 4 i gjeldende NTP (2018-29) Utredninger i forkant av neste NTP (2022-33) Per Morten Lund Statens vegvesen Region øst Regionvegsjef 1 NTP 2018-29 og rv. 4 Investeringsmidler: - Rv. 4 Roa Lygna, etappe
DetaljerKirkeneskonferansen 2013 Kirkenes 5. 6. februar. Transportbehov og infrastruktur i nord. Terje Moe Gustavsen
Kirkeneskonferansen 2013 Kirkenes 5. 6. februar Transportbehov og infrastruktur i nord Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Leder av tverretatlig styringsgruppe for NTP Nordområde perspektiver AVINOR - JERNBANEVERKET
DetaljerHelhetlig samferdselsløft i Buskerudby-området
Buskerudbypakke 2 Helhetlig samferdselsløft i Buskerudby-området Behov for omfattende satsing på tog, buss, vei, sykkel, gange, pendlerparkeringer og knutepunkter de kommende 15-20 årene. Vi følger opp
DetaljerE134 Dagslett E18
E134 Dagslett E18 E134 Dagslett Linnes - E18 Kort status Frem til våren 2018 ble det jobbet med to separate prosjekt E134 Dagslett Linnes klart til bygging E134 Linnes E18 kommunedelplan nesten klar E134
DetaljerRV19 og Bypakke i Moss. Fra ord til handling
RV19 og Bypakke i Moss Fra ord til handling Innspillet fra Østfold fylkeskommune: o RV19 må inn i NTP i tidlig fase uansett ramme. o Stortingets merknad må følges opp. o Mest mulig samtidighet bane og
DetaljerSykkelbyen Jessheim. Handlingsplan 2010-2013. Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25.
Sykkelbyen Jessheim Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25. august 2010 Sykkelbyen Jessheim 1 1 Bakgrunn Ullensaker og Jessheim har et stort potenisale for å øke bruken
DetaljerNy vurdering av FV17 som følge av anmodning fra Nord-Trøndelag fylkeskommune. Utvalg Utvalgssak Møtedato Namsos formannskap
Namsos kommune Rådmann i Namsos Saksmappe: 2014/5720-7 Saksbehandler: Gunnar Lien Saksframlegg Ny vurdering av FV17 som følge av anmodning fra Nord-Trøndelag fylkeskommune Utvalg Utvalgssak Møtedato Namsos
DetaljerSAKSFREMLEGG. Planlagt behandling: Planutvalget
SAKSFREMLEGG Saksnr.: 12/2575-27 Arkiv: PLNID 20120013 Sakbeh.: Reidar Andre Olsen Sakstittel: REGULERINGSPLAN FOR ALTAHØYDEN SØR NÆRINGSOMRÅDE - FASTSETTING AV PLANPROGRAM Planlagt behandling: Planutvalget
DetaljerKorridor 8 Bodø Narvik Tromsø Kirkenes med arm til Lofoten og veg- og jernbaneforbindelser til grensene mot Sverige, Finland og Russland
123 Korridor 8 Bodø Narvik Tromsø Kirkenes med arm til Lofoten og veg- og jernbaneforbindelser til grensene mot Sverige, Finland og Russland E6 Fauske Nordkjosbotn med tilknytninger 1. Innledning Ruta
DetaljerMØTEREFERAT. Møte i Kontaktutvalget for Miljøpakken. Dato og tid: 31.10.2014, 11:00 15:00
MØTEREFERAT Vår dato 27.11.2014 Gjelder: Møte i Kontaktutvalget for Miljøpakken Dato og tid: 31.10.2014, 11:00 15:00 Sted: Ordførerens møterom Til stede: Rita Ottervik, Lars Aksnes, Tore Sandvik, Berit
DetaljerMiljøpakken i Trondheim - Et byutviklingsprosjekt med hårete mål
Miljøpakken i Trondheim - Et byutviklingsprosjekt med hårete mål Adm. & politiske prosesser Vekting av kollektivtrafikk Innholdet i pakken Hva M&R kan lære Henning Lervåg Prosjektleder Trondheim kommune
DetaljerMøreaksen må realiseres
Møreaksen må realiseres Prosjektet E39 Ålesund-Molde via fjordkryssingen Møreaksen er prioritert i Nasjonal Transportplan 2018-2029 og har opsjon på anleggsstart i første seksårsperiode. Dette stortingsvedtaket
DetaljerHandlingsprogram for fylkesveger status og gjennomføring av tiltak
Saknr. 15/5251-1 Saksbehandler: Per Olav Bakken Handlingsprogram for fylkesveger 2014-2017 - status og gjennomføring av tiltak Innstilling til vedtak: Fylkesrådet legger saken fram for fylkestinget med
Detaljer