STØYVURDERING. Løten sentrum - Løten Kommune

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "STØYVURDERING. Løten sentrum - Løten Kommune"

Sigrid Helle
8 år siden
Visninger:

1 STØYVURDERING Løten sentrum - Løten Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: På forespørsel Løten kommune er det foretatt beregning av støyforhold for planlagte boliger i forbindelse med regulering av boligområde ved tidligere sagbruk i Løten Kommune. Formålet er å vurdere støyutbredelsen på området i forhold til gjeldende forskrifter og retningslinjer og vise mulige tiltak for støyskjerming. Kart 1: Reguleringsplan Formålet med dette dokumentet er å vurdere støy fra Rørosbanen i forhold til gjeldende forskrifter og retningslinjer. Side 1 av 7

2 1. FORUTSETNINGER: Beregningene er foretatt ut fra Nordisk beregningsmetode for støy med beregningsprogrammet NoMes 4.5 ut fra følgende grunnlag: Banetrafikk: For jernbanetrafikken er følgende trafikktall fra Jernbaneverket lagt til grunn: TOGTYPE GJ.SNITT TOGLENGDE TOGMETER PR. TIME dag/kveld/natt HASTIGHET Godstog diesel /16/17 89 km/h Persontog BM /18/0 112 km/h Digitalt kart er oversendt fra Løten kommune. Det forutsettes at ovennevnte grunnlag er korrekt. Beregningshøyde for støykotene er satt til 4 m over bakkenivå i henhold til Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442/2012). Grenseverdiene for støysonene skal angis i måleenheten L den. Nedre grense for de to støysonene blir da uttrykt som: Banetrafikk: Rød sone: Nedre grense: L den = 68 dba og L 5AF = 90dB Gul sone: Nedre grense: L den = 58 dba og L 5AF = 75 db Måleenheter: Ekvivalentnivå L den : A-veid ekvivalent støynivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 10/5 db ekstra tillegg på natt/kveld. Verdien gjelder som et årsgjennomsnitt. Maksimalnivå L 5AF : A-veid støynivå målt med tidskonstant Fast som overskrides i 5 % av hendelsene (bil/togpassasjer) i løpet av en nærmere angitt periode (natt: 23-07), dvs et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser. Side 2 av 7

3 2. FORSKRIFTER OG RETNINGSLINJER: Ifølge Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442) gjelder følgende restriksjoner for utendørs støynivå angående arealbruk i gul og rød sone: Gul sone: Bygging av boliger, sykehus, pleieinstitusjoner, fritidsboliger, skoler og barnehager bør i utgangspunktet bare tillates, dersom man gjennom avbøtende tiltak tilfredsstiller grenseverdiene tilsvarende nedre grense for gul sone (L den = 58 dba for jernbane). Rød sone: I rød sone bør det ikke bygges boliger, sykehus, pleieinstitusjoner, fritidsboliger, skoler og barnehager. Det bør også vises varsomhet ved annen ny bebyggelse eller arealbruk med støyfølsomt bruksformål. For innendørs- og utendørs støynivå fra utendørs støykilder gjelder krav i Plan- og bygningsloven av Tallsatte krav er angitt i NS8175:2008 kap. 5.5 for boliger: Høyeste grenseverdier for lydtrykknivå fra utendørs lydkilder Type brukerområde Målestørrelse Lydklasse A Lydklasse B Lydklasse C Lydklasse D I oppholds- og soverom L A,ekv,24h 20 dba 25 dba 30 dba 35 dba I soverom L A,max (kl ) 35 dba 40 dba 45 dba 50 dba På uteareal (jernbanestøy) L den 48 dba 53 dba 58 dba 68 dba Tabell 1. Minstekrav for oppfyllelse av PBL er lydklasse C. Det forventes at inntil 20 % av berørte personer kan bli forstyrret av lyd og støy, når kravet i klasse C er oppfylt. Innendørs er det følgelig krav til både ekvivalent og maksimalt lydnivå, mens det utendørs bare er krav til ekvivalent lydnivå. Kravet til maksimalt lydnivå innendørs gjelder i soverom mellom kl. 23:00 og 07:00 på steder med stor trafikk om natten og ikke enkelthendelser. I praksis defineres stor trafikk som 10 eller flere hendelser (togpassasjer) pr. natt som årsgjennomsnitt. Måleenheter: Ekvivalentnivå L A,ekv,24h : A-veid ekvivalent støynivå målt over et døgn, 24 timer. Maksimalnivå L A,max : Høyeste øyeblikksverdi for det A-veide støynivå målt med tidskonstant Fast målt i løpet av en hendelse. Side 3 av 7

4 3. BEREGNINGER: Beregningen under er foretatt med støykoter beregnet i høyden 4 m og 1,5 m over bakkenivå. Støysonene er markert med rød og gul farge: Ekvivalent lydnivå fra jernbanetrafikk Støysoner i 4 m høyde over bakkenivå STØYSONEKART Rød støysone Gul støysone Område: Løten sentrum Reguleringsområde Jernbane Kommune: Løten Eks. bygning Høydekoter Utarbeidet: Kart 2. Trafikkstøy jernbanestøy (ekvivalent lydnivå.l den ) Støysonene øverst er beregnet i 4 m s høyde i samsvar med T Dette tilsvarer lydnivået utenfor fasaden i 2. etasje. Side 4 av 7

5 For lydnivået på bakkeplan er det beregnet støysoner i 1,5 m s høyde over terreng. Ekvivalent lydnivå fra jernbanetrafikk Støysoner i 4 m høyde over bakkenivå STØYSONEKART Rød støysone Gul støysone Område: Løten sentrum Reguleringsområde Jernbane Kommune: Løten Eks. bygning Høydekoter Utarbeidet: Kart 3. Trafikkstøy jernbanestøy (ekvivalent lydnivå.l dag ) Side 5 av 7

6 4. STØYDEMPENDE TILTAK: Som det fremgår av støysonekartene vil gul støysone strekke seg 16 m ut fra skinnegangen i 4 m s høyde og litt mindre på bakkenivå i 1,5 m s høyde. Det er følgelig ingen problemer med å oppfylle kravet til det ekvivalente lydnivået. Det er imidlertid også krav til det maksimale lydnivået i soverom om natten. Kravet er at innendørs maksimalt lydnivå i soverom ikke skal overstige L A,max = 45 dba om natten. Vedlagt følger et beregningsskjema der det er beregnet at dette vil bli oppfylt når lydnivået utenfor fasaden ikke overstiger L A,max = 85 dba. Da vil lydnivået innendørs tilfredsstille kravet forutsatt et soverom på 10 m 2 med en fasadevegg på 10 m 2 og et standard 2-lags vindu på 1,5 m 2. Ut fra disse forutsetninger er det beregnet at kravet vil bli oppfylt hvis fasaden som vender mot jernbanen ligger 27 m fra skinnegangen. Hvis man bygger hus nærmere jernbanen kan kravet oppfylles med vinduer med bedre lydisolasjon en standard vinduer eller ved at man unngår soverom med vindu mot jernbanen. 5. STØY FRA INDUSTRI: I den øverste del av området er det en varmesentral Løten Bioenergi. Vi har foretatt lydmålinger utenfor fasaden til nærmeste bolighus på den andre siden av jernbanen. Disse målingene ble foretatt når anlegget gikk på maksimal drift med både bio- og oljeanlegg i drift samtidig. Målingene viste et lydnivå utenfor fasaden på L A,ekv = 46,1 dba. Kravet til høyeste ekvivalente lydnivået om natten er L A,max = 45 dba ifølge tabellen under. Hvis man tar utgangspunkt i dette vil kravet bli oppfylt hvis nærmeste hus ligger minst 65 m fra bioanleggets pipe. Side 6 av 7

7 6. KONKLUSJON: Det er foretatt beregning av trafikkstøy fra jernbane for nytt ved tidligere sagbruk i Løten Kommune. Området tilfredsstiller Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442) forutsatt at det gjennomføres støydempende tiltak i form av følgende: 1. Avstanden fra jernbanen til nærmeste hus skal være minst 27 m. Hvis et hus ligger nærmere jernbanen enn dette kan kravet likevel oppfylles ved at man øker lydisolasjonen til soveromsvinduer i fasade mot jernbanen eller at man unngår å ha soverom med vindu ut mot jernbanen. 2. Hus må ligge i en avstand som er minst 65 m fra bioanleggets pipe. Det forutsettes at en eventuell utbygger foretar detaljerte beregninger før et byggeprosjekt kan igangsettes. Hamar Gert Berg Knudsen Vedlegg: Trafikkgrunnlag fra Jernbaneverket Side 7 av 7

8 Rørosbanen OVERSIKT km BM92 BM93 godsdi hastigheter Strekning fra til Da Kv Na Da Kv Na Da Kv Na person gods HMR ILS Hamar Ilseng 126,26 135, ILS ÅDL Ilseng Ådalsbruk 135,53 140, ÅDL LØT Ådalsbruk Løten 140,64 143, LØT ELV Løten Elverum 143,78 158, ELV RAD Elverum Rudstad 158,38 175, RAD REN Rudstad Rena 175,90 190, REN SNV Rena Steinvik 190,38 203, SNV OPH Steinvik Opphus 203,80 213, OPH RAS Opphus Rasta 213,85 223, RAS EVE Rasta Evenstad 223,89 227, EVE STA Evenstad Stai 227,68 237, STA KOP Stai Koppang 237,42 246, KOP ATN Koppang Atna 246,81 271, ATN HAN Atna Hanestad 271,78 285, HAN BMO Hanestad Bellingmo 285,00 311, BMO ALV Bellingmo Alvdal 311,68 324, ALV AUM Alvdal Auma 324,23 337, AUM TYN Auma Tynset 337,35 347, TYN TSE Tynset Telneset 347,21 357, TSE TOL Telneset Tolga 357,56 368, TOL OS Tolga Os 368,15 384, OS ROS Os Røros 384,87 399, ROS GOS Røros Glåmos 399,05 412, GOS RGL Glåmos Rugldalen 412,54 420, RGL REI Rugldalen Reitan 420,45 432, REI ÅLN Reitan Ålen 432,31 438, ÅLN STL Ålen Stensli 438,03 442, STL HDN Stensli Haltdalen 442,60 453, HDN GIL Haltdalen Gildseth skole 453,85 460, GIL LLE Gildseth skole Langlete 460,37 463, LLE SIN Langlete Singsås 463,01 479, SIN OSØ Singsås Osøi bru 479,92 484, OSØ BJG Osøi bru Bjørgen 484,89 486, BJG KOT Bjørgen Kotsøy 486,15 491, KOT RGN Kotsøy Rognes 491,34 498, RGN STØ Rognes Støren 498,32 501, togtyper

9 BEREGNING AV ISOLASJON MOT UTENDØRS STØY OPPDRAGSGIVER: Løten kommune BEREGNINGSOBJEKT: Boliger i nærheten av Løten Bioanlegg Oppholdsrom Soverom 2. etg. LYDFORHOLD: Beregningsmetode: NBI Håndbok 39 Utendørs støynivå (målt): 85,0 dba Utarbeidet : Tillatt innendørs støynivå: 45,0 dba Sign: BEREGNING FORUTSETNINGER: Total fasadeflate 10,0 m2 Areal yttervegg 8,5 m2 Areal vinduer 1,5 m2 Arealprosent vindu/vegg 15 % Romvolum 25,0 m3 Postboks 301, 2303 HAMAR Telf: Fax.: Etterklangstid 0,4 sek Antall ventiler 0 stk Dempet (Udempet / Dempet) Omgjøringstall: c1 Bane (Veg / Fly / Bane) DELFLATE VEGG VINDU EVT. VENTIL 1 Utendørs støynivå 85,0 dba 2 Innendørs støynivå 45,0 dba 3 Nivådifferanse (1-2) 40,0 db 4 T-korreksjon -1,0 db 5 V-korreksjon 1,0 db 6 Korreksjon fasaderefleksjon 0,0 db 7 Utgangsverdi ( ) 40,0 db 40,0 db 40,0 db 8 Fasadeareal-korreksjon 0,0 db 0,0 db 10,0 db 9 Nødvendig verdi Rw + c1 40,0 db 40,0 db 50,0 db 10 Omgjøringsverdi til Ctr 3,0 db -2,0 db 11 Nødvendig verdi Rw + Ctr 37,0 db 12 Veggens isolasjon Rw+Ctr 47 db 13 Krav til vindu Rw+Ctr 29 db 14 Krav til Ventil Dn,w 48 db KRAV TIL DELFLATENES ISOLASJON Rw 40,0 35,0 30,0 VINDU Rw (db) 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0, VEGG Rw (db) Tr_Ørevn.xls Side 2

Like dokumenter

STØYVURDERING. Lundsjordet - Eidsvoll Kommune

STØYVURDERING. Lundsjordet - Eidsvoll Kommune STØYVURDERING Lundsjordet - Eidsvoll Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering i forbindelse med reguleringsplan Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 21.09.2012 På oppdrag for Sjåtil & Fornæss