Premissavklaring grunnlag for anmodning om oppstartsmøte

Transkript

1 Premissavklaring grunnlag for anmodning om oppstartsmøte Grunnleggende opplysninger Tiltakshaver Grunneier Utsikt Utvikling AS v/ Kenneth Lyng Gr.eier: L.A.Hoseth Planlegger Prosjektutvikling Midt-Norge AS v/ Idar Lillebo gnr/bnr / stedsnavn / adr. Type tiltak/plan Gnr/Bnr 11/11 - teig 4, Torpbakken / Torpvegen Gnr/Bnr 11/22 Detaljregulering Formål med tiltaket Reguleringsplan som skal tilrettelegge for boligbygging. Størrelse på arealet Planstatus; gjeldende plan - føringer Evt. tidligere planarbeid - utfall 15,7 da Kommuneplanens arealdel for Malvik kommune, godkjent Området er avsatt til Landbruk -, Natur- og Friluftsliv. Det er ingen godkjente reguleringsplaner eller bebyggelsesplaner for dette området. Dagens situasjon kjent bakgrunnskunnskap Eksisterende arealbruk Skogbruk, lauvvegetasjon Eiendomsforhold Kommunaltekniske anlegg/kapasitet (veg, vann, avløp, renovasjon) Innenfor planområdet er det en grunneier: Leif Hoseth (11/11) Veg (privat), vann og avløp ligger inn til feltet. Adkomst til planområdet vil gå via eksisterende privat veg over eiendom 11/4. Vannledning, 110 mm PVC (og 63 mm PE), er lagt fram til feltet. Denne kan være for liten til å tilfredsstille nyere krav til brannvannsdekning. Dette må avklares med kommunen. Hvis det må legges en større ledning, blir denne ca. 180 m lang. Spillvannsledning, 160 PVC, anses å ha tilstrekkelig kapasitet for en bebyggelse som skissert. Overvannsledningen, også 160 mm PVC, syns noe for liten til å ta det planlagte området. Dette må videre utredes og avklares med kommunen. Hvis det må legges ny ledning kan det vurderes å legge denne til eksisterende bekk, ca. 230 m fra feltet. Malvik kommune Premissavklaring grunnlag for anmodning om oppstartsmøte 1

2 Infrastruktur og kommunikasjon - Kjøreadkomst Kjøreadkomst via eksisterende avkjøring fra Malvikvegen (fylkesveg), videre via Torpvegen (privat veg) som går over eiendommene 11/57 og 11/4. Adkomstvegen har vegbelysning. - Gang- og sykkeladkomster Gang- og sykkelvegnettet går i dag langs Malvikvegen. Adkomst for syklende og gående til eksisterende boligfelt og til planområdet går via private adkomstveger. Det private vegnettet anses som akseptabelt til dette formålet da trafikkmengden er meget beskjeden. - Kommunikasjon Busslomme v/ Malvikvegen tilknyttet G-/S veg. Grunnforhold og topografi Vegetasjon og klima Andre forhold Terrengnivå stiger fra omkring kote 57 i nord til omkring kote 78 i sør. Mot nord og vest avgrenses området av boligbebyggelse, mot øst av dyrket mark og mot sør av relativt tettvokst granskog. Det er ikke gjort spesielle undersøkelser vedrørende geotekniske forhold. Eksisterende bebyggelse ved siden av og nedenfor området skulle tilsi at forholdene er rimelige kjente og videre bebyggbare. For øvrig registreres stedvis våte partier. Eventuelle geotekniske utredinger av planområdet underlegges det videre planarbeidet. Planområdet består i dag av lauvskog, stort sett bjørk. Det går et bekke-sig ved planavgrensingen i sør. Nedslagsfeltet til dette er begrenset og anses ikke å kunne medføre ødeleggende flom. Ved detaljprosjekteringen må forholdet ivaretas på normal måte. Malvik kommune Premissavklaring grunnlag for anmodning om oppstartsmøte 2

3 Mål og hensikt med tiltaket Kort beskrivelse av hovedmålsetning og tanker rundt tiltaket/stedet. Legg ved utkast og skisser. Planområdet ligger på Torp i Malvik kommune, ca. 3,5 km fra Vikhammer og ca. 7,5 km fra Hommelvik. Området vurderes til å ligge relativt sentrumsnært. Planene inneholder regulering av ca. 14 tomter for eneboliger, lekeområde samt nødvendig infrastruktur. Planområdet er en kupert nordøstvendt li, kledd med tett til glissen bjørkeskog. Det er stedvis våte partier. Området nyttes i dag til noe hogst, men det er ikke registrert noen større landbruks eller naturverdier i planområdet. Feltet avgrenses av eksisterende boligbebyggelse i vest og nord. Dette tilsier at eventuell bebyggelse ikke vil være et fremmedelement i området. Videre anses området som velegnet til boligutbygging med skrånende terreng, tilstrekkelig adkomstveg, gode solforhold, god utsikt samt tomter med god beliggenhet. Ved utforming og plassering av ny bebyggelse skal det tas hensyn til stedets byggeskikk. Takvinkler, form og materialbruk skal harmonere med omkringliggende bebyggelse. Bebyggelse og anlegg plasseres slik at skjemmende skjæringer og fyllinger unngås. Tomtene foreslås med størrelse på mellom m2 (gj.snitt ca 900 m2), og en utnyttelsesgrad på rundt 25 % BYA. Dette åpner for boliger med grunnflate på mellom 100 m2-325 m2, forutsatt en garasje på 50 m2. Gjennomsnittlig totalt bebygd areal for tomtene blir 225 m2 slik planen fremstår p.t. Kommuneplanes arealdel har retningslinjer som åpner for en utnyttelse med opp til 30 % BYA. Det settes krav om brukbart uteareal på min 300 m2 for hver tomt. Det avsettes felles lekeområde innen planområdet som skal opparbeides samtidlig med tomtene. Friluftsliv og lek utenfor regulert område, er et av områdets kvaliteter. Her finnes relativt store skogsområder med stier, bekker m.m. som naturlig fremmer lek og fritidsaktiviteter. Barn og voksne kan spasere, gå på ski, løpe etc. uten å komme i kontakt med veg eller andre trafikkerte områder. Innen kort avstand finnes store jorder som er ypperlig til akeaktiviteter i vinterhalvåret. Torp Ridesenter ligger også innen rimelig nærhet som et godt tilbud til interesserte. Senteret nås blant annet via eksisterende G-/S veg langs Malvikvegen. Interne veier i feltet er ikke gjennomferdselsårer, kun begrenset trafikk til boligene kan påberegnes. Farten søkes regulert til 30 km/t internt i reguleringsområdet. Barn og voksne som skal bruke buss, har adkomst i egen busslomme uten å måtte krysse hovedvei ved reiser mot Hommelvik. Reiser mot Vikhammer krever kryssing av Malvikvegen via eksisterende G/S-veg og tilhørende gangfelt. Malvik kommune Premissavklaring grunnlag for anmodning om oppstartsmøte 3

4 Evt. avvik fra gjeldende plan På hvilke punkt avviker tiltaket fra gjeldende plan. I kommunens arealplan ( ) er området avsatt til landbruks-, natur- og friluftsområder (LNF). I henhold til arealplanen er det forbud mot spredt boligbebyggelse innen LNF-områder. Bestemmelsen er likevel ikke til hinder for mindre vesentlige utvidelser av eksisterende boligbebyggelse i disse områdene. Antatte konsekvenser av tiltaket og evt. avviket Støy og luftforurensning Man må forvente noe støy og støv i forbindelse med opparbeiding av feltet. Biologisk mangfold, verdifull vegetasjon, viltinteresser og økologiske funksjoner Det foreligger ingen informasjon som skulle tilsi at denne utbyggingen skulle gå ut over det biologiske mangfoldet. Det er heller ikke registrert verdifull vegetasjon i området. Landskap Landskapsbildet vil forandre seg som følge av denne reguleringen. Dette er konsekvensene av enhver plan som regulerer inn nye boligtomter på bekostning av ubebygd areal. El nett Malvik e-verk kan være interessert i et samarbeid med utbygger om kabling av høyspentlinjer innen planområdet hvis dette passer inn med øvrig kabelanlegg som må legges i området. Vann og avløp Tiltaket vil kunne medføre diverse oppgraderinger av vann- og avløpsanlegg. Tjenestetilbud Offentlige og private tjenestetilbud anses tilstrekkelige til å ivareta den begrensede utbyggingen som skisseres. Vurdering ifht forskrifter og statlige retningslinjer/bestemmelser RPR* for barn og unge RPR for barn og unge har som formål å sikre et oppvekstmiljø som gir barn og unge trygghet mot fysiske og psykiske skadevirkninger, og som har de fysiske, sosiale og kulturelle kvaliteter som til enhver tid er i samsvar med eksisterende kunnskap om barns behov. RPR* for samordnet areal- og transportplanlegging Planområdet skulle ligge godt til rette for et godt oppvekstmiljø. Her kan nevnes nærheten til natur- og friluftsområder, akseptable avstander til skoler, barnehager og øvrige offentlige tilbud. RPR for samordnet areal og transportplanlegging har som formål å redusere transportbehovet og å bidra til gode bomiljøer. Planområdet er tilrettelagt for å benytte kollektivtilbud via Malvikvegen. Det er kort veg til E6 øst som gir enkel adkomst til Trondheim og Stjørdal og kollektivtilbudet som betjener E6. Malvik kommune Premissavklaring grunnlag for anmodning om oppstartsmøte 4

5 RPR* for vernede vassdrag Kulturminneloven Retningslinjer for støy i arealplanlegging Forskrift om forurensing RPR for vernede vassdrag har som formål for å redusere inngrep og ivareta verneinteressene i de varig vernede vassdragene. Anses ikke relevant i denne sammenhengen. Kulturminneregistrering vil bli utført med hensyn på avdekking av kulturminner innen området. Ute- og inneområder i planområdet skal tilfredsstille gjeldene regelverk. Det er så langt ikke avdekket støykilder som medfører ekstra tiltak. I anleggsperioden må eksisterende bebyggelse påregne noe støy og støv i forbindelse med opparbeiding av feltet. Dette tilstrebes redusert til et minimum og foreslås regulert i form av krav om egen plan for anleggsperioden. Planen skal omfatte krav til støyende og støvende aktiviteter og forslag til reduserende tiltak. Forurensing ivaretas med utslippstillatelser for avløpsvann fra boliger. Generelle krav vil være tre-kamret slamavskiller og sjøledning til gitt dybde. Tiltaket må ses i sammenheng med eksisterende bebyggelse i området og løses i samråd med teknisk etat i Malvik kommune. Det skal utarbeides planprogram og konsekvensutredning dersom tiltak i denne planen kan få vesentlige virkninger for miljø og samfunn. Planprogram kan unnlates for nærmere bestemte reguleringsplaner når disse er i samsvar med kommuneplanens arealdel eller områderegulering og hvor virkningene er tilfredsstillende beskrevet i overordnet plan. Tiltaket krever konsesjon Forskrift om konsekvensutredning Kjøpesenterproblematikk Strandsone problematikk *RPR; Rikspolitiske retningslinjer Tiltaket anses ikke å ha vesentlige innvirkninger for miljø og samfunn, og konsekvensutredning bør derfor kunne unnlates. Dette begrunnes med områdets beskjedne omfang samt at konsekvenser og påfølgende konklusjoner av et mindre boligfelt er relativt kjente. Punkt om konsekvensutredning foreslås videre avklart i samråd med kommunen samt eventuelle øvrige sektormyndigheter. Formålet er å styrke by- og tettstedssentrene og legge til rette for miljøvennlige transportvalg, å redusere klimagassutslippene, og bidra til effektiv arealbruk. Vi anser dette punktet besvart i ovennevnte punkter. Malvik kommune Premissavklaring grunnlag for anmodning om oppstartsmøte 5