RELEER OG RELÉENHETER PRODUKTER OG ANVENDELSER

Transkript

1 RELEER OG RELÉENHETER PRODUKTER OG ANVENDELSER

2 INNLEDNING

3 2 3 INNLEDNING 2 Liten komponent med en stor historie...4 Slik prøver og sikrer HELLA kvaliteten...7 ELEKTROMEKANISKE RELEER 8 Forklaring og bruksområder...8 Relétyper...12 Minireleer 12 V, arbeidsrelé med holder...13 Minireleer 12 V, arbeidsrelé uten holder...14 Minireleer 12 V, vekselrelé med holder...15 Minireleer 12 V, vekselrelé uten holder...16 Minireleer 24 V, arbeidsrelé med holder...17 Minireleer 24 V, arbeidsrelé uten holder...18 Minireleer 24 V, vekselrelé med holder...19 Minireleer 24 V, vekselrelé uten holder...20 MIKRORELEER 22 Mikroreleer 12 V, arbeidskontakt uten holder/vekselrelé uten holder...22 Mikroreleer 24 V, vekselrelé uten holder...23 KRAFTRELEER 24 Kraftreleer 12 V, arbeidsrelé med holder/arbeidsrelé uten holder...24 Kraftreleer 24 V, arbeidsrelé med holder/arbeidsrelé uten holder...25 BATTERISKILLERELEER/SOLID STATE RELEER 26 Batteriskillereleer/solid state-releer, 12 V, arbeidskontakt...26 Batteriskillereleer/solid state-releer kort fortalt...27 TEKNISKE DATA 28 Oversikt over tekniske data for releer...28 Klimatiske og mekaniske tester...30 BLINKLYSRELEER 32 Forklaring og bruksområder...32 Målekretser...36 Blinklysrelé 6 V, 4-polet og 12 V, 3-polet...38 Blinklysreleer 12 V, 3-polet...39 Blinklysreleer 12 V, 4-polet...40 Blinklysreleer 12 V, 5-polet/6-polet...41 Blinklysreleer 12 V, 6-polet/7-polet...42 Blinklysreleer 24 V, 3-polet/4-polet...43 Blinklysreleer 24 V, 4-polet/5-polet...44 Blinklysreleer 24 V, 6-polet/7-polet...45 Blinklysreleer 24 V, 11-polet og 12/24 V, 6-polet...46 LED-blinklysreleer 12/24 V, 3-polet ; 12 V, 4-polet/5-polet og 24 V, 4-polet...47 Oversikt over tekniske data for blinklysreleer...48 Bestemmelser for blinklysreleer...48 LED-blinklykter og pærevarselkontrollen fra HELLA...49 Den riktige løsningen for din kjøretøyelektronikk...50 INTERVALLSTYREENHETER TIL VINDUSVISKERE 52 Forklaring og bruksområder...52 Vindusvisker-intervallstyreenheter 12 V...54 Vindusvisker-intervallstyreenheter 24 V...55 Lyktespyleanlegg 12 V/24 V...56 TIDSSTYREENHETER 58 Forklaring og bruksområder...58 Tidsstyreenheter 12 V...60 Tidsstyreenheter 24 V...61 TILBEHØR 62 Oversikt...62 KOBLINGS OG STIKKERSKJEMAER 64 Koblingsskjemaer elektromekaniske releer...64 Stikkerskjemaer elektromekaniske releer...65 Stikkerskjemaer blinklysreleer...66 Stikkerskjemaer intervallstyreenheter til vindusviskere...67 Stikkerskjemaer tidsstyreenheter...67 Stikkerskjemaer styreenheter til lyktespyleanlegg...67 HELLA MODULBRYTERE 68 Den nye bryterkonfiguratoren fra HELLA...68 Modulbryterserie Bryterfunksjoner...71

4 Innledning Liten komponent med en stor historie Releer har vært brukt i nesten 180 år for å kontrollere strømkretser. Teknikken er prøvd ut millioner av ganger og er fortsatt førstevalget på mange bruksområder, for eksempel innen bilindustrien. Fra telegraf til bilproduksjon Kvalitetsreleer fra HELLA svært allsidige og alltid pålitelige Releet har navnet sitt fra den gang posten ble fraktet med hester. På de såkalte relais, skysstasjonene, kunne postrytterne bytte ut de slitne hestene med friske, uthvilte. I dag kaller vi en elektromagnetisk, fjernbetjent bryter for relé. I 1835 oppfant den amerikanske fysikeren Joseph Henry det elektriske releet. Pioneren innen telegramteknikken brukte den til å sende meldinger fra laboratoriet hjem til huset sitt. I 1837 ble releer for første gang brukt i større målestokk, nemlig for å forsterke signaler i skrivetelegrafen som Samuel Morse hadde funnet opp. Senere gjorde releer det så mulig å utbre telefonen over store områder, og de ble den bærende sikkerhetsbjelken innen jernbaneteknikken. I 1941 brukte Konrad Zuse 2000 releer i sin legendariske Z3, den første digitale datamaskinen. I 1960 produserte HELLA sitt første bilrelé. Med utviklingen av elektronikken i det 20. århundret ble releet stadig erklært for dødt, men har klart å holde seg frem til i dag på spesielle bruksområder. Innen bilproduksjonen går det for eksempel ikke uten releer, siden reléfunksjonene ikke kan erstattes av styreenheter i alle tilfeller. For bare releer gjør det mulig med et galvanisk skille mellom inn- og utgang. Halvledere klarer ikke det ennå. Kostnadsfordelen som releer har i forhold til en elektronisk løsning er også uslåelig. Releer brukes i biler for å bryte høye strømmer. For eksempel kobles motorstyreenheten ved hjelp av et relé. Fordi releer er særlig robuste og lite utsatt for feil, kan de monteres i nærheten av elektriske forbrukere. De trenger bare lave styrestrømmer for å bryte sterkere strømmer, slik at man klarer seg med små ledningstverrsnitt. Vil man oppnå koblings-/forsterkerfunksjonen til et relé ved hjelp av mer moderne elektronikk isteden, vil det bare kunne realiseres vesentlig dyrere og være mer utsatt for feil. En annen fordel med releet: Man kan bytte det ut raskt og enkelt. Disse tallrike positive egenskapene er grunnen til at releer fortsatt brukes. Og de sørger også i fremtiden for at releer kommer til å ha en sikker plass i mange biler. Fremstillingskompetanse: HELLA produserer selv over 100 millioner eksemplarer per år takket være optimert produksjon til en attraktiv pris og med en av de laveste feilkvotene i hele bransjen. Fleksibilitet: Store volum produseres fullautomatisert, mindre volum halvautomatisk. Det setter oss i stand til å ruste om raskt i halvautomatisk drift. På svært kort tid er HELLA i stand til å reagere på kundeønsker og raskt å virkeliggjøre nye varianter i tillegg til det allerede eksisterende produktsortimentet. Originalutstyrskunder: HELLA utvikler og produserer for eksempel releer for AGCO, Claas, Daimler AG, Ford, VW, GM, JCB, Opel, Nissan, John Deere, Chrysler, Jaguar/Land Rover. Kundeforhold har eksistert i flere tiår. Produksjonssteder: Berlin (Tyskland); Flora, Illinois (USA); Xiamen (Kina).

5 Første glødetrådrelé 1960 A-relé med metallhus Mekanisk knekkspenningsregulator til styring av vindusviskeren 1965 E-relé: første fullelektroniske blinklysrelé 1968 L-relé: første modulære system 1969 Intervallstyreenhet for vindusvisker 1970 K-relé: strømregulert relé til blinklykter Bistabilt relé til omkobling mellom nær- og fjernlys 1972 Q-relé med kunststoffgrunnplate, fås også med innebygd sikring 1973 V-relé: kretskortrelé til automatisk bestykking 1976 S1-relé: erstatning av Q-releet, kan produseres helautomatisk, fås også med innebygd sikring 1978 H-relé: høyeffektsrelé til forskjellige motorbelastninger 1982 Spesialrelé til aktivering av blinklykter 1989 Rundstikkerrelé: spesielt fremstilt for Daimler AG, med kunststoffhus 1994 Mikrorelé: konstruert for helautomatisk fremstilling 1998 Mini-halvlederrelé (solid state-relé) 2003 Bistabilt batteriskillerelé med fleksibelt festesystem 2005 Mikrorelé: høystrøms- og bistabil utførelse 2006 Intelligent blinklysrelé til aktive LED-blinklykter med strømimpulskontroll iht. ISO Blinklysrelé med mikroprosessorteknikk 2012 Ny- og videreutvikling av reléprodukter med redusert effektbehov til reduksjon av CO 2 -utslipp

6 INNLEDNING

7 6 7 Temperatur ( C) Relativ fuktighet (%) Slik prøver og sikrer HELLA kvaliteten Tid (min) Levetidsprøvinger: Releene slås av og på syklisk på fullautomatiserte testbenker. Som last blir det koblet til originallaster eller simulerte ohmske, induktive, kapasitive eller kombinerte laster med samme strømkarakteristikk er observert ved originallastene. I tillegg kan releene utsettes for forskjellige temperaturer i omgivelsene eller temperaturprofiler. Prøvingen dokumenteres kontinuerlig. Elektriske parametere: I forbindelse med frigivelsen av et produkt prøves f.eks. tiltrekkingsspenning, fallspenning, kontaktspenningsfall, spolemotstand og isolasjonsmotstand. Parallelt med produksjonen noteres de elektriske parameterne i slutten av produksjonsprosessen med End-of-Line-tester. De kan evalueres statistisk. En viktig faktor for å sikre jevn kvalitet på de produserte releene. Miljøprøvinger og mekaniske prøvinger: Alle releer må bestå prøvinger som temperaturskiftetesten, salttåketesten, den mekaniske sjokktesten eller falltesten og vibrasjonsprøvingen i forbindelse med frigivelse av produktene. Disse prøvingene gjennomføres på HELLAs eget utstyr. 1) Lastkurve, 20 A ohmsk 10 A 500 ms Analytiske tester: Her testes de anvendte materialene og de forskjellige forbindelsesprosessene som f.eks. lodding og sveising. De gjennomføres i form av stikkprøver ved inngangskontrollen og etter produksjonen. Sertifikater: HELLA er sertifisert på forskjellige relevante områder, som f. eks. DIN EN ISO 9001:2008, ISO / TS 16949:2009, ISO HELLA-releer er dessuten i samsvar standardene fra RoHS (2002/95/EF) og REACH. 1) Lastkurve, 3 x fjernlys 10 A 500 ms

8 ELEKTROMEKANISKE RELEER Forklaring og bruksområder Hovedkomponenter i et elektromekanisk relé Forklaring Kontaktfelt Anker Tilkoblingspins til spoletråd Flatstift (last) av E-Cu (elektrolyttkobber) med fortinnet overflate Flatstift (spole) av CuZn (messing) med fortinnet overflate Grunnplate Koblingskontakter Spolekjerne Spole av Cu-tråd Åk Jernkjerne (i spolen)

9 8 9 Funksjonsprinsipp Releer er egentlig elektrisk styrte brytere som bruker en elektromagnet for å bevege en koblingsmekanisme slik at en eller flere kontakter kobles. De brukes der hvor en eller flere lastkretser må kobles ut eller inn ved hjelp av et styresignal. Karakteristisk for et elektromekanisk relé er det fullstendige (galvaniske) skillet mellom styre- og lastkrets. Arbeidsrelé Arbeidsreleer brukes til å slutte en elektrisk krets mellom energikilden og en eller flere elektriske laster, dvs. lastene kobles inn. Releer drives ved hjelp av brytere, impulsgivere eller styreenheter. Typiske kjøretøyanvendelser er lyskastere, ekstralyskastere og tåkelyskastere, horn, varmeapparater, klimaanlegg osv. Funksjonsmåte arbeidsreleer Fig. 1) Styrekretsen (86/85) er inaktiv og tilbakestillingsfjæren holder ankeret åpent. Arbeidskontaktene er åpnet og lastkretsen (30/87) er brutt. Fig. 2) Styrekretsen (86/85) er aktiv og kobberspolen induserer et magnetisk felt som trekker ankeret ned på magnetkjernen. Arbeidskontaktene er sluttet og dermed er også lastkretsen (30/87) sluttet. Fig. 1 Vekselrelé Vekselreleer kobler om laststrømmen fra en elektrisk last til en annen. Disse releene betjenes f.eks. over en bryter på instrumentpanelet. Vekselreleer brukes bl. a. til å koble anvendelser med to trinn/hastigheter som oppvarmbare bakruter eller viftemotorer osv. Fig. 2 Funksjonsmåte vekselrelé Et vekselrelé fungerer etter det samme prinsippet som et arbeidsrelé. Den eneste forskjellen består i at ankeret i hviletilstand er forbundet med en annen (alternativ) utgang (87a). Så snart styrekretsen er aktiv, tiltrekker ankeret, åpner hvilekontakten (87a) og veksler over til arbeidskontakten (87). Et vekselrelé kan brukes både som slutte- og åpnekontakt. På grunn av konstruksjonen er koblingsstrømmen til arbeidskontakten alltid større enn den til hvilekontakten. Nominell spenning 12 V: til personbiler, landbruks- og anleggsmaskiner etc. 24 V: til nyttekjøretøy, busser, spesialkjøretøy etc.

10 ELEKTROMEKANISKE RELEER Nominell last (avhengig av lasttype) A Ohmsk last: Strømmen omtrent lik fra det øyeblikket den kobles inn, til den kobles ut (f.eks. bakrutevarmer). Eksempel på lastkurve, ohmsk last Induktiv last: På grunn av oppbyggingen av induktivitetens magnetfelt stiger innkoblingsstrømmen med en viss forsinkelse opp til den nominelle strømmen og faller/flater så evt. ut igjen (f.eks. innkobling av en magnetbryter). Ved utkobling kan det (teoretisk) induseres en spenning på opptil flere tusen volt, noe som fører til en lysbue mellom relékontaktene som akkurat åpnes. Eksempel på lastkurve, induktiv last Kapasitiv last/lampestartstrøm: Innkoblingsstrømmen til en kapasitiv last eller en lampe kan stige opp til ti ganger så mye som den nominelle strømmen og så falle/flate ut til nominell strøm. Eksempel på lastkurve, kapasitiv last/lampestartstrøm

11 10 11 Spolekobling For å unngå spenningstopper på grunn av motinduksjon når spolestrømmen kobles ut, utstyres våre releer dels med motstander eller dioder parallelt med spolen. Tilkoblinger og stikkerkonfigurasjon 30 Belastningsstrøm +, klemme 15 (inngang) 85 Reléspole - (inngang) 86 Reléspole + (inngang) 87 Belastningsstrøm, arbeidskontakt (utgang) 87a Belastningsstrøm, hvilekontakt (utgang)

12 ELEKTROMEKANISKE RELEER Relétyper Minireleer Minireleer iht. ISO , flatstifter iht. ISO Kontaktkonfigurasjoner: arbeidskontakt, vekselrelé, maks. 40 A koblingsstrøm (arbeidskontakt), nominell spenning: 12 V, 24 V Bruksområder bl.a.: lyskastere, startere, drivstoffpumper, viftemotorer, horn og fanfarer. Mikroreleer Mikroreleer iht. ISO (1988), flatstifter iht. ISO Kontaktkonfigurasjoner: arbeidskontakt, vekselrelé, maks. 20 A koblingsstrøm (arbeidskontakt), nominell spenning: 12 V, 24 V Bruksområder bl. a.: drivstoffpumpe, klimaanlegg, vindusspyleranlegg, viskermotor. Kraftreleer Minirelévariant med større dimensjoner, flatstifter iht. ISO Kontaktkonfigurasjon: arbeidskontakt, vekselrelé, maks. 60 A koblingsstrøm, nominell spenning: 12 V, 24 V Bruksområder bl. a.: batteriskillerelé, startmotor, glødeplugger, tenning, frontrutevarmer. Solid state-releer Minihalvlederreleer iht. ISO , flatstifter iht. ISO Kontaktkonfigurasjon: arbeidsrelé, maks. 22 A koblingsstrøm (arbeidskontakt), nominell spenning: 12 V Bruksområder bl.a.: undertrykkspumpe til bremsekraftforsterker, kjørelys. Batteriskillereleer Bistabilt elektromekanisk relé med en eller to spoler. Kontaktkonfigurasjon: arbeidskontakt, maks. 180 A koblingsstrøm, nominell spenning: 12 V Bruksområder bl. a.: skille strømnettet fra batteriet ved ulykker eller til vedlikeholdsformål, bevare batterilading ved hjelp av hvilestrømsutkobling

13 12 13 Minireleer 12 V, arbeidsrelé med holder Produktbilder Ohmsk last Induktiv last Lampestartstrøm Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Stikkerskjema Koblingsskjema Spolemotstand [ohm] Parallellmotstand [ohm] Bestillingsnummer A S RA Med smeltesikring 15 A A S RA Med smeltesikring 25 A B S RA B3 S RA Med 9,5 mm lasttilkoblinger B2 S6 85 4RA Med dobbeltutgang B2 S8 85 4RA Med dobbeltutgang og parallelldiode A S1 90 4RA Nominell koblingsstrøm (A) ved en temperatur i omgivelsene på 80 C Antall kontakter (x 1000)

14 MINIRELEER Minireleer 12 V, arbeidsrelé uten holder Produktbilder Ohmsk last Induktiv last Lampestartstrøm Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Stikkerskjema Koblingsskjema Spolemotstand [ohm] Parallellmotstand [ohm] Bestillingsnummer B S RA B3 S RA Med 9,5 mm lasttilkoblinger B S1 85 4RA B2 S6 85 4RA Med dobbeltutgang B S RA B S3 85 4RA Med parallelldiode A S1 90 4RA Nominell koblingsstrøm (A) ved en temperatur i omgivelsene på 80 C Antall kontakter (x 1000)

15 14 15 Minireleer 12 V, vekselrelé med holder Produktbilder Ohmsk last Induktiv last Lampestartstrøm Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Stikkerskjema Koblingsskjema Spolemotstand [ohm] Parallellmotstand [ohm] Bestillingsnummer B1 W RD B1 W1 85 4RD B1 W RD Støv- og vanntett, IP 6K7/IP 6K9K* B1 W1 85 4RD B1 W1 85 4RD B1 W3 85 4RD Med parallelldiode Nominell koblingsstrøm (A) ved en temperatur i omgivelsene på 80 C Antall kontakter (x 1000) * I forbindelse med relésokkel 8JD /-011

16 MINIRELEER Minireleer 12 V, vekselrelé uten holder Produktbilder Ohmsk last Induktiv last Lampestartstrøm Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Stikkerskjema Koblingsskjema Spolemotstand [ohm] Parallellmotstand [ohm] Bestillingsnummer B1 W RD B1 W RD Med parallelldiode B1 W RD B1 W3 85 4RD Med parallelldiode B1 W1 85 4RD B1 W RD Støv- og vanntett iht. IP 6K7/IP 6K9K* A1 W3 95 4RD Med parallelldiode Nominell koblingsstrøm (A) ved en temperatur i omgivelsene på 80 C Antall kontakter (x 1000) * I forbindelse med relésokkel 8JD /-011

17 16 17 Minireleer 24 V, arbeidsrelé med holder Produktbilder Ohmsk last Induktiv last Lampestartstrøm Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Stikkerskjema Koblingsskjema Spolemotstand [ohm] Parallellmotstand [ohm] Bestillingsnummer A S RA Med smeltesikring 15 A B S RA B2 S RA Med dobbeltutgang A S RA Nominell koblingsstrøm (A) ved en temperatur i omgivelsene på 80 C Antall kontakter (x 1000)

18 MINIRELEER Minireleer 24 V, arbeidsrelé uten holder Produktbilder Ohmsk last Induktiv last Lampestartstrøm Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Stikkerskjema Koblingsskjema Spolemotstand [ohm] Parallellmotstand [ohm] Bestillingsnummer B S RA B3 S RA B S RA B2 S RA Nominell koblingsstrøm (A) ved en temperatur i omgivelsene på 80 C Antall kontakter (x 1000)

19 18 19 Minireleer 24 V, vekselrelé med holder Produktbilder Ohmsk last Induktiv last Lampestartstrøm Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Stikkerskjema Koblingsskjema Spolemotstand [ohm] Parallellmotstand [ohm] Bestillingsnummer B1 W RD B1 W RD B1 W RD Med parallelldiode Nominell koblingsstrøm (A) ved en temperatur i omgivelsene på 80 C Antall kontakter (x 1000)

20 MINIRELEER Minireleer 24 V, vekselrelé uten holder Produktbilder Ohmsk last Induktiv last Lampestartstrøm Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Stikkerskjema Koblingsskjema Spolemotstand [ohm] Parallellmotstand [ohm] Bestillingsnummer B1 W RD B1 W RD Med parallelldiode B1 W RD B1 W RD Med parallelldiode B1 W RD Nominell koblingsstrøm (A) ved en temperatur i omgivelsene på 80 C Antall kontakter (x 1000)

21 20 21

22 MIKRORELEER Mikroreleer 12 V, arbeidskontakt uten holder/vekselrelé uten holder Produktbilder Ohmsk last Induktiv last Lampestartstrøm Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Stikkerskjema Koblingsskjema Spolemotstand [ohm] Parallellmotstand [ohm] Bestillingsnummer C S RA C3 L1 2 x 75 4RC Bistabil C1 W RD C1 W RD Med låsetapper Nominell koblingsstrøm (A) ved en temperatur i omgivelsene på 80 C Antall kontakter (x 1000)

23 22 23 Mikroreleer 24 V, vekselrelé uten holder Produktbilder Ohmsk last Induktiv last Lampestartstrøm Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Stikkerskjema Koblingsskjema Spolemotstand [ohm] Parallellmotstand [ohm] Bestillingsnummer C1 W RD Nominell koblingsstrøm (A) ved en temperatur i omgivelsene på 80 C Antall kontakter (x 1000)

24 KRAFTRELEER Kraftreleer 12 V, arbeidsrelé med holder/arbeidsrelé uten holder Produktbilder Ohmsk last Induktiv last Lampestartstrøm Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Stikkerskjema Koblingsskjema Spolemotstand [ohm] Parallellmotstand [ohm] Bestillingsnummer B3 S1 85 4RA B3 S5 85 4RA Med parallell- og polvendingsvern-diode B3 S1 85 4RA Nominell koblingsstrøm (A) ved en temperatur i omgivelsene på 80 C Antall kontakter (x 1000)

25 24 25 Kraftreleer 24 V, arbeidsrelé med holder/arbeidsrelé uten holder Produktbilder Ohmsk last Induktiv last Lampestartstrøm Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Stikkerskjema Koblingsskjema Spolemotstand [ohm] Parallellmotstand [ohm] Bestillingsnummer B3 S RA B3 S RA Nominell koblingsstrøm (A) ved en temperatur i omgivelsene på 80 C Antall kontakter (x 1000)

26 BATTERISKILLERELEER/SOLID STATE-RELEER Batteriskillereleer/solid state-releer, 12 V, arbeidskontakt Produktbilder Ohmsk last Induktiv last Lampestartstrøm Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Arbeidskontakt Hvilekontakt Stikkerskjema Koblingsskjema Spolemotstand [ohm] Parallellmotstand [ohm] Bestillingsnummer BDR1 L3 2 x 5 4RC Med parallelldiode BDR2 L4 2 x 2,34 4RC B SSR1 4RA Nominell koblingsstrøm (A) ved en temperatur i omgivelsene på 80 C Antall kontakter (x 1000)

27 26 27 Batteriskillereleer/solid state-releer kort fortalt Batteriskillereleer Skiller strømnettet fra batteriet; som komponent i styreenheter og sikringsenheter Bevarer batteriladingen ved å unngå hvilestrøm: kobler ut store komponenter i strømnettet når kjøretøyet står stille lenge Kobler strømnettet eller deler av det spenningsfritt for vedlikeholdsarbeider Sikkerhetsutkobling ved en ulykke eller ledningsdefekter for å unngå brann Fordeler Mekanisk bistabil brytermekanisme: Impuls på innkoblingsspolen slutter kontaktene, disse arreteres mekanisk; impuls på utkoblingsspolen åpner kontaktene Kontaktbro bryter dobbelt Alle lastkretskomponenter har stort tverrsnitt (> 30 mm²) for høy varig strøm Spoletilkobling: 2- el. 4-polet AMP-pluggkontakt Solid state-releer Halvlederrelé, egner seg til ohmsk last, lampestartstrøm og induktiv last Pulsbreddemodulering (PWM) muliggjør kontrollert effektregulering av belastningene (opptil 1 khz) Høyeste koblingssikkerhet, spesielt velegnet til alle sikkerhetsrelevante koblingsfunksjoner Kompatibel med tradisjonelle ISO-minireleer (standardiserte dimensjoner etter ISO ) når det gjelder størrelse og stikkerskjema. Lydløs kobling, f.eks. i bilens kupé Kortslutnings- og overlastvern Polvendingsvern Støt- og vibrasjonsfast Vanntett innstøpt Overopphetingsvern Lav hvilestrøm Solid state-releet er en moderne halvlederbryter og tillater koblingsprosessen uten at deler beveges. Det kan kobles til via standard stikksokkel. HELLA følger dermed den tiltakende trenden at laster (f.eks. viftemotorer, glødeplugger, lyskastere og varmeapparater) styres effektregulert. Den økte koblingsfrekvensen inkluderer kontinuerlig regulering ved hjelp av pulsbreddemodulering (PWM) f.eks. til kjørelyset. Det lydløse halvlederreleet er spesielt attraktivt til bruk i bilkupeer. Dessuten tilbyr det slitasje- og støtfri kobling for anvendelser med et høyt antall arbeidssykluser, som f.eks. ABS eller klimakompressorkobling samt undertrykkspumpe til bremsekraftforsterker i hybridbiler fra ledende originalutstyrsleverandører.

28 TEKNISKE DATA Oversikt over tekniske data for releer Minireleer Minireleer Power-minireleer 12 V 24 V 12 V 24 V 4RA RA RA RD R RA R RA RA RD RA R RA RA Generelle data Prøvespenning 13,5 V 13,5 V 27 V 27 V 13,5 V 27 V Prøvetemperatur +23 C ± 5 C +23 C ± 5 C +23 C ± 5 C +23 C ± 5 C +23 C ± 5 C +23 C ± 5 C Tillatt temperatur i omgivelsene -40 C +125 C -40 C +85 C -40 C +125 C -40 C +85 C -40 C +125 C -40 C +125 C Lagringstemperatur -40 C +130 C -40 C +125 C -40 C +130 C -40 C +125 C -40 C +130 C -40 C +125 C Flatstift (iht. ISO 8092) 30 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 9,5 x 1,2 mm 9,5 x 1,2 mm 85 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 86 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 87 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 9,5 x 1,2 mm 9,5 x 1,2 mm 87a 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm Spoledata Nominell spenning 12 V 12 V 24 V 24 V 12 V 24 V Driftsspenningsområde ved tillatt temperatur i omgivelsene 8 V 16 V 8 V 16 V 16 V 30 V 16 V 30 V 8 V 16 V 16 V 30 V Arbeidsspenning ved prøvetemperatur < 8 V < 8 V < 17 V < 15,6 V < 8 V < 14,4 V Fallspenning ved prøvetemperatur < 1 V < 1 V > 3,5 V > 3,5 V > 1,3 V < 2,4 V Spolemotstand ved prøvetemperatur uten parallellkomponenter 85 / 100 Ohm ± 10 % 85/90 Ohm ± 10 % 305 / 315 Ohm ± 10 % 350 / 360 Ohm ± 10 % 100 Ohm ± 10 % 100 Ohm ± 10 % Reaksjonstid < 10 ms < 10 ms < 10 ms < 10 ms < 10 ms < 10 ms Falltid < 10 ms < 10 ms < 10 ms < 10 ms < 10 ms < 7 ms Isolasjonsmotstand spolekrets/lastkrets Spenningsfasthet spolekrets/lastkrets > 100 MOhm > 100 MOhm > 100 MOhm > 100 MOhm > 100 MOhm > 100 MOhm > 1000 VDC > 1000 VDC > 1000 VDC > 1000 VDC > 1000 VDC > 500 VDC Kontaktdata Kontaktspenningsfall ved prøvespenning i ny tilstand arbeidskontakt < 10 mv/a < 10 mv/a < 10 mv/a < 10 mv/a < 5 mv/a < 5 mv/a... i ny tilstand hvilekontakt < 10 mv/a < 15 mv/a < 10 mv/a < 15 mv/a... etter levetidsprøving arbeidskontakt < 10 mv/a < 15 mv/a < 10 mv/a < 15 mv/a < 10 mv/a < 25 mv/a... etter levetidsprøving hvilekontakt < 10 mv/a < 20 mv/a < 15 mv/a < 20 mv/a Minimumslaststrøm 1 A / 6 V 1 A / 6 V 1 A / 6 V 1 A / 6 V 1 A / 6 V 1 A / 6 V Mekanisk levetid

29 28 29 Kraftreleer Mikroreleer Solid state-releer Batteriskillereleer 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 12 V 4RA RA RA RD RD RC RD RA RA RC ,5 V 27 V 13,5 V 13,5 V 27 V 13,5 V 13,5 V +23 C ± 5 C +23 C ± 5 C +23 C ± 5 C +23 C ± 5 C +23 C ± 5 C +23 C ± 5 C +23 C ± 5 C -40 C +85 C -40 C +85 C -40 C +125 C -40 C +105 C -40 C +125 C -40 C +125 C -30 C +85 C -40 C +125 C -40 C +125 C -40 C +130 C -40 C +125 C -40 C +85 C -40 C +150 C -30 C +85 C 9,5 x 1,2 mm 9,5 x 1,2 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 4,8 x 0,8 mm 4,8 x 0,8 mm 4,8 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 4,8 x 0,8 mm 4,8 x 0,8 mm 4,8 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 9,5 x 1,2 mm 9,5 x 1,2 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 6,3 x 0,8 mm 4,8 x 0,8 mm 4,8 x 0,8 mm 4,8 x 0,8 mm 2-/4-polet AMP, M8-/M10-skrubolter 12 V 24 V 12 V 12 V 24 V 12 V 12 V 8 V 16 V 16 V 30 V 8 V 16 V 8 V 16 V 16 V 30 V 8 V 16 V 8 V 16 V < 7,5 V < 17 V < 8 V < 6 V < 14,4 V < 9 V < 6,5 V < 1 V > 5 V < 1 V < 2,4 V < 12,5 V > 3 V 85 Ohm ± 10 % 310 Ohm ± 10 % 92 / 140 Ohm ± 10 % 2 x 75 Ohm ± 10 % 360 Ohm ± 10 % 1 x 2,34/2 x 4,3 ± 10 % < 10 ms < 10 ms < 10 ms < 5 ms < 10 ms < 150 µs < 20 ms < 10 ms < 10 ms < 10 ms < 5 ms < 10 ms < 75 µs < 20 ms > 100 MOhm > 100 MOhm > 100 MOhm > 100 MOhm > 100 MOhm > 100 MOhm > 1000 VDC > 1000 VDC > 500 VDC / VAC > 800 VDC > 500 VAC > 500 VAC < 3 mv/a < 3 mv/a < 10 mv/a < 5 mv/a < 10 mv/a < 2,5 mv/a < 10 mv/a < 10 mv/a < 10 mv/a < 10 mv/a < 25 mv/a < 10 mv/a < 25 mv/a < 2,5 mv/a < 25 mv/a < 25 mv/a 1 A / 6 V 1 A / 6 V 1 A / 6 V 1 A / 6 V 1 A / 6 V 1 A / 6 V 1 A / 6 V x 10 5

30 TEKNISKE DATA Klimatiske og mekaniske tester Vibrasjonstesting DIN EN ; prøving: Fc (sinusformet); Hz, 5 g, 6 timer per akse Fuktighets-/varme-prøving, konstant DIN EN , prøving: Cab; øvre temperatur: + 55 C, 93 % rf, 56 d Sjokkprøving DIN EN ; prøving: Ea (halvsinusformet); maks. 50 g, 11 ms, 1000 sjokk per retning Temperaturvekslingsprøving DIN EN ISO , prøving; Nb; - 40 C/+ 85 C (5 C per minutt), 10 sykluser Korrosjonsprøving DIN EN ; prøving: Kc; 10 ± 2 cm³/m³ SO 2, + 25 C, 75 % rf, 10 d Kondensvannprøving DIN EN ISO 6988; + 40 C, 0,2 dm³ SO 2, 6 sykluser (24 timers syklus), Lagring: 8 timer per syklus Fuktighets-/varme-prøving, syklisk DIN EN , prøving: Db, variant 1; øvre temperatur: + 55 C, min. 90 % rf, 6 sykluser Kapslingsklasse IP 54 iht. ISO 20653

31 30 31

32 BLINKLYSRELEER Forklaring og bruksområder Hovedkomponenter i et blinklysrelé Forklaring Flatstift av E-Cu med fortinnet overflate Grunnplate Effekttransistor Kondensator IC-element Målemotstand for blinkstrøm

33 32 33 Funksjonsprinsipp I koblingsteknisk forstand er ethvert blinklysrelé en "astabil multivibrator". Den har til oppgave å drive blinklyktene med den påbudte blinkefrekvensen på 1,5 +/- 0,5 Hz el. 90 +/- 30 o/min. Denne verdien gjelder for retningsviser- og varselblinking. Ethvert blinklysrelé er tilordnet en individuell utgangslast resp. et godkjent antall blinklykter. Denne spesielle lasttilfellevarianten må ikke under- eller overskrides, for ellers arbeider ikke lenger pærevarselkontrollen korrekt. Blant annet støttes følgende lasttilfeller: Brukstilfelle Retningsblinking Varselblinking Piktogram Bare trekkvogn 2 x 21 W 4 x 21 W 2 x 21 W W 4 x 21 W + 2 x 5 W Trekkvogn + 1 tilhenger x 21 W 6 x 21 W x 21 W W 6 x 21 W + 2 x 5 W x 21 W 8 x 21 W x 27 W (32 CP) + 3 W (SAE) 8 x 27 W (32 CP) + 2 x 3 W (SAE) x 21 W 10 x 21 W Trekkvogn + 2 tilhengere x 21 W 8 x 21 W I tillegg til de lasttilfellene som er beskrevet over, er det flere anvendelser som ikke har noen sviktkontroll. De tilsvarende variantene kan leses ut av den tabellariske oversikten f.o.m side 38. Bilføreren må få tydelig beskjed når en blinklyspære svikter. Myndighetene tillater pærevarselkontroll med fordobling av blinkefrekvensen (E-kontroll) eller ved av blinkkontrollampen slutter å lys (P-kontroll). Pærevarselkontrollen gjelder for motorkjøretøy og samtlige tilhengere. Ved blinklyskoblinger er det vanlig med en inndeling i forskjellige strøm- og kontrollkretser: Vi skiller mellom blinkkoblinger en krets blinkkoblinger to kretser blinkkoblinger tre kretser impulsgivere I tillegg til de ovennevnte blinkkoblingene tilbyr HELLA også impulsgivere. Impulsgivere er i prinsippet blinklysreleer som imidlertid ikke har noen pærevarselkontroll. I motsetning til de ovennevnte typene kan impulsgivere drives med små laster (f.eks. 10 W).

34 BLINKLYSRELEER Nominell spenning 6 V: til motorsykler osv. 12 V: til personbiler, landbruks- og anleggsmaskiner osv. 24 V: til nyttekjøretøy, busser, spesialkjøretøy osv. Nominell last, nominell koblingsstrøm (avhengig av lasttilfelle) A Antallet tilkoblede blinklykter må ikke overskride de anvendelsene/nominelle belastningene som de respektive blinklysreleene er beregnet for Det finnes spesielle varianter for LED-lykter Tilkoblinger og stikkerkonfigurasjon Blinklysrelé, en krets C Pærevarselkontrollampe trekkvogn C2 Pærevarselkontrollampe 1. tilhenger C3 Pærevarselkontrollampe 2. tilhenger 31 Gods 49 Inngang 49a Utgang Blinklysrelé, to kretser L Blinklykt, venstre side (inngang) R Blinklykt, høyre side (inngang) LL Blinklykt trekkvogn, venstre side RL Blinklykt trekkvogn, høyre side C Pærevarselkontrollampe trekkvogn C2 Pærevarselkontrollampe 1. tilhenger 31 Gods 49 Inngang 49a Utgang 54L Tilhengerblinklykt, venstre side 54R Tilhengerblinklykt, høyre side Blinklysrelé, tre kretser L Blinklykt, venstre side (inngang) R Blinklykt, høyre side (inngang) LLH Blinklykt trekkvogn, venstre side bak LLV Blinklykt trekkvogn, venstre side foran RLH Blinklykt trekkvogn, høyre side bak RLV Blinklykt trekkvogn, høyre side foran C Pærevarselkontrollampe trekkvogn C2 Pærevarselkontrollampe 1. tilhenger C3 Pærevarselkontrollampe 2. tilhenger 31 Gods 49 Inngang 49a Utgang 54L Tilhengerblinklykt, venstre side 54R Tilhengerblinklykt, høyre side

35 34 35

36 BLINKLYSRELEER Målekretser 15/30 49 Målekrets for en krets C Enkeltkretskoblinger brukes i lasttilfellene (for hver 21 W-lyspære) 2 ggr, 4 ggr, 5 ggr, 2+1, 3+1, til personbiler, lette nyttekjøretøy og trekkvogner. Det er ikke mulig å skjelne mellom hvorvidt det er en lykt på trekkvogna eller på tilhengeren som er defekt, siden det bare finnes én målemotstand for belastningsstrømmen. 1,2 W 1,2 W 1,2 W C2 C a C 1,2 W C 1,2 W 21 W 21 W 21 W 5 W 21 W 21 W 5 W 21 W 21 W 21 W Lasttilfellevariant Kontrolltyper: Trekkvogn 1. tilhenger 2. tilhenger 2 (4) x 21 W + 5 W 12 V E, P (6) x 21 W + 5 W 12 / 24 V E, P P (8) x 21 W 12 / 24 V P P (8) x 21 W 12 V P P P 15/ Målekrets for to kretser På store nyttekjøretøy er det vanlig med tokretskoblinger (separate målekretser for tilhenger og trekkvogn), for å minimalisere effekttap på grunn av de lange ledningene og tallrike pluggforbindelsene. 54 L LLV L 49a C C2 R RLV 54 R 21 W 21 W 21 W 21 W 21 W 21 W Lasttilfellevariant Kontrolltyper: Trekkvogn 1. tilhenger (6) x 21 W 12 / 24 V E, P P (8) x 21 W 12 / 24 V E, P P

37 36 37 Målekrets for tre kretser 15/ Trekrets-koblinger (separate målekretser for fremre og bakre blinklykter på trekkvogna og for tilhengeren) er nyttig for nyttekjøretøy og busser for å minimalisere effekttap på grunn av lange ledninger og mange pluggforbindelser. De er mindre vanlige på grunn av det omfattende arbeidet med kabelleggingen. 54 L LLH LLV L 49a C C2 R RLV RLH 54 R 21 W 21 W 21 W 21 W 21 W 21 W 21 W 21 W Lasttilfellevariant Kontrolltyper: Trekkvogn 1. tilhenger x 21 W 24 V P P x 21 W 24 V P P

38 BLINKLYSRELEER Blinklysrelé 6 V, 4-polet og 12 V, 3-polet Produktbilder Lasttilfelle/nominell effekt Blinkefrekvens [per min]* Belysningstid [%]* Pærevarselkontroll Retningsblinking Varselblinking C C2 C3 Stikkerskjema Spenningsområde [V] Temperaturområde [ C] Holder Bestillingsnummer 1 til 5 x 18/21 W 10 til 110 W 90 ± 15 46,5 ± 8,5 BG 5 til 7,5-40 til + 85 Vedlagt 4AZ Universal, impulsgiver, uten pærevarselkontroll Ikke tillatt etter den tyske kjøretøyforskriften 10 til 140 W 10 til 140 W 90 ± ± 8 E BG1 9 til til + 85 Vedlagt 4AZ Universal, impulsgiver, uten pærevarselkontroll Ikke tillatt etter den tyske kjøretøyforskriften 2 x 21 W + 0 til 5 W 4 x 21 W + 2 x 5 W 90 ± ± 5 E BG1 10 til til + 85 Vedlagt 4DB x 21 W + 5 W 2 x 32 cp + 5 W 4 x 21 W + 2 x 5 W 90 ± ± 10 E BG1 9 til til + 85 Nei 4DB x 10 W 4 x 10 W 90 ± 30 57,5 ± 17,5 E BG1 10 til til + 85 Nei 4DB Til motorsykler * Ved romtemperatur og prøvespenning C = Trekkvogn C2 = 1. tilhenger C3 = 2. tilhenger

39 38 39 Blinklysreleer 12 V, 3-polet Produktbilder Lasttilfelle/nominell effekt Blinkefrekvens [per min]* Belysningstid [%]* Pærevarselkontroll Retningsblinking Varselblinking C C2 C3 Stikkerskjema Spenningsområde [V] Temperaturområde [ C] Holder Bestillingsnummer 2 x 21 W + 0 til 5 W 4 x 21 W + 2 x 5 W 90 ± ± 5 E BG1 10 til til + 85 Nei 4DB W + 16 W 2 x 10 W + 2 x 16 W 87,5 ± 12,5 50 ± 3 E BG1 9 til til + 85 Nei 4DB Til motorsykler x 21 W + 5 W 6 x 21 W + 2 x 5 W 87 ± ± 3 E P BG1 10 til til + 60 Nei 4DM C2 på oversiden av huset 2 x 21 W + 0 til 5 W 4 x 21 W + 2 x 5 W 80 ± ± 10 E BG2 11 til til + 60 Vedlagt 4DB x 21 W + 0 til 5 W 6 x 21 W + 2 x 5 W 87,5 ± 12,5 50 ± 3 E P BG3 9 til til + 85 Vedlagt 4DM C2 på oversiden av huset * Ved romtemperatur og prøvespenning C = Trekkvogn C2 = 1. tilhenger C3 = 2. tilhenger

40 BLINKLYSRELEER Blinklysreleer 12 V, 4-polet Produktbilder Lasttilfelle/nominell effekt Blinkefrekvens [per min]* Belysningstid [%]* Pærevarselkontroll Retningsblinking Varselblinking C C2 C3 Stikkerskjema Spenningsområde [V] Temperaturområde [ C] Holder Bestillingsnummer x 21 W 8 x 21 W 85 ± ± 3 E P BG3 10 til til + 75 Nei 4DW til 200 W 10 til 200 W 82,5 ± 12,5 52 ± 3 BG 9 til til + 85 Vedlagt 4AZ Universal, impulsgiver, uten pærevarselkontroll Ikke tillatt etter den tyske kjøretøyforskriften 3 +1 x 21 W 8 x 21 W 90 ± 20 50,5 ± 4,5 E P BG3 9 til til + 85 Nei 4DW x 21 W + 5 W 6 x 21 W + 2 x 5 W 87 ± ± 3 E P BG4 10 til til + 60 Nei 4DM C2 på oversiden av huset 2 x 21 W + 0 til 5 W 4 x 21 W + 2 x 5 W 87,5 ± 12,5 50 ± 3 E BG4 10 til til + 70 Nei 4DB * Ved romtemperatur og prøvespenning C = Trekkvogn C2 = 1. tilhenger C3 = 2. tilhenger

41 40 41 Belysningstid [%]* Stikkerskjema Spenningsområde [V] Temperaturområde [ C] Holder Produktbilder Blinkefrekvens [per min]* Blinklysreleer 12 V, 5-polet/6-polet x 21 W +5W 6 x 21 W +2x5W 85 ± ± 3 P P BG5 11 til til + 60 Ja 4DM x 27 W +3W 8 x 27 W +2x3W 97 ± ± 5 BG8 10 til til + 70 Vedlagt 4AZ Lasttilfelle/nominell effekt Retningsblinking Varselblinking Pærevarselkontroll C C2 C3 Bestillingsnummer Universal, impulsgiver, uten pærevarselkontroll x 32 cp +3W Ikke tillatt etter den tyske kjøretøyforskriften Til SAE x 21 W 8 x 21 W 90 ± ± 5 E P P BG7 9 til til + 85 Nei 4DN x 21 W 8x 21 W 90 ± ± 5 E P P BG7 9 til til + 85 Ja 4DN x 21 W 8 x 21 W 90 ± ± 5 E P P BG7 9 til til + 85 Ja 4DN * Ved romtemperatur og prøvespenning C = Trekkvogn C2 = 1. tilhenger C3 = 2. tilhenger

42 BLINKLYSRELEER Blinklysreleer 12 V, 6-polet/7-polet Produktbilder Lasttilfelle/nominell effekt Blinkefrekvens [per min]* Belysningstid [%]* Pærevarselkontroll Retningsblinking Varselblinking C C2 C3 Stikkerskjema Spenningsområde [V] Temperaturområde [ C] Holder Bestillingsnummer x 21 W 8 x 21 W 90 ± ± 5 E P P BG7 9 til til + 85 Ja 4DN Holder vinklet x 21 W 8 x 21 W 90 ± ± 5 E P P BG7 9 til til + 85 Ja 4DN Holder vinklet 90, med vibrasjonsdemper x 18 W 8 x 18 W 90 ± ± 5 E P P BG7 9 til til + 85 Ja 4DN Holder vinklet 90, med vibrasjonsdemper x 21 W 8 x 21 W 90 ± 30 52,5 ± 22,5 P P P BG7 10,8 til til + 85 Ja 4DN x 21 W + 0 til 5 W 4 x 21 W + 2 x 5 W 87,5 ± 17,5 52,5 ± 7,5 E BG10 9 til til + 85 Vedlagt 4DB * Ved romtemperatur og prøvespenning C = Trekkvogn C2 = 1. tilhenger C3 = 2. tilhenger

43 42 43 Blinklysreleer 24 V, 3-polet/4-polet Produktbilder Lasttilfelle/nominell effekt Blinkefrekvens [per min]* Belysningstid [%]* Pærevarselkontroll Retningsblinking Varselblinking C C2 C3 Stikkerskjema Spenningsområde [V] Temperaturområde [ C] Holder Bestillingsnummer 10 til 140 W 10 til 140 W 90 ± ± 8 BG1 18 til til + 85 Ja 4AZ Universal, impulsgiver, uten pærevarselkontroll Ikke tillatt etter den tyske kjøretøyforskriften 2 x 21 W + 0 til 5 W 4 x 21 W + 2 x 5 W 87,5 ± 12,5 50 ± 3 E BG1 20 til til + 85 Nei 4DB bis 200 W 10 til 200 W 90 ± 15 46,5 ± 8,5 BG 20 til til + 85 Vedlagt 4AZ Universal, impulsgiver, uten pærevarselkontroll Ikke tillatt etter den tyske kjøretøyforskriften x 21 W 8 x 21 W 95 ± ± 10 E P BG3 20 til til + 70 Nei 4DW Lydløs x 21 W 10 x 21 W 95 ± ± 10 E P BG3 20 til til + 70 Nei 4DW Lydløs * Ved romtemperatur og prøvespenning C = Trekkvogn C2 = 1. tilhenger C3 = 2. tilhenger

44 BLINKLYSRELEER Blinklysreleer 24 V, 4-polet/5-polet Produktbilder Lasttilfelle/nominell effekt Blinkefrekvens [per min]* Belysningstid [%]* Pærevarselkontroll Retningsblinking Varselblinking C C2 C3 Stikkerskjema Spenningsområde [V] Temperaturområde [ C] Holder Bestillingsnummer x 21 W + 5 W 6 x 21 W + 2 x 5 W 90 ± 15 48,5 ± 8,5 E P BG3 20 til til + 85 Nei 4DW x 21 W + 2 W 4 x 21 W + 2 x 2 W 85 ± ± 10 E BG1 22 til til + 60 Vedlagt 4DB x 21 W + 0 til 4 W 4 x 21 W + 2 x 4 W 85 ± ± 5 E BG4 20 til til + 60 Vedlagt 4DB x 21 W + 5 W 6 x 21 W + 2 x 5 W 87,5 ± 12,5 48 ± 8 P P BG6 21 til til + 55 Ja 4DM x 21 W + 5 W 6 x 21 W + 2 x 5 W 87,5 ± 12,5 48 ± 8 P P BG6 21 til til + 55 Nei 4DM * Ved romtemperatur og prøvespenning C = Trekkvogn C2 = 1. tilhenger C3 = 2. tilhenger

45 44 45 Blinklysreleer 24 V, 6-polet/7-polet Produktbilder Lasttilfelle/nominell effekt Blinkefrekvens [per min]* Belysningstid [%]* Pærevarselkontroll Retningsblinking Varselblinking C C2 C3 Stikkerskjema Spenningsområde [V] Temperaturområde [ C] Holder Bestillingsnummer x 21 W 8 x 21 W 90 ± 15 53,5 ± 8,5 P P BG9 21,6 til til + 85 Ja 4DW x 21 W + 5 W 6 x 21 W + 2 x 5 W 90 ± 15 48,5 ± 8,5 P P BG9 21,6 til til + 85 Nei 4DM x 21 W + 5 W 6 x 21 W + 2 x 5 W 90 ± 15 48,5 ± 8,5 P P BG9 21,6 til til + 85 Ja 4DM x 21 W + 0 til 5 W 6 x 21 W + 2 x 5 W 90 ± 30 57,5 ± 17,5 E P BG9 21 til til + 85 Nei 4DM x 21 W 8 x 21 W 85 ± ± 20 P P P BG11 20 til til + 85 Ja 4DN * Ved romtemperatur og prøvespenning C = Trekkvogn C2 = 1. tilhenger C3 = 2. tilhenger

46 Blinklysreleer Blinklysreleer 24 V, 11-polet og 12/24 V, 6-polet Produktbilder Lasttilfelle/nominell effekt Blinkefrekvens [per min]* Belysningstid [%]* Pærevarselkontroll Retningsblinking Varselblinking C C2 C3 Stikkerskjema Spenningsområde [V] Temperaturområde [ C] Holder Bestillingsnummer 1 til 4 x 18/21 W 2 til 8 x 18/21 W 90 ± ± 20 BG12 22 til til + 70 Ja 4DZ til 8 x 18/21 W 8 x 18 / 21 W 90 ± 15 37,5 ± 5,5 BG9 10 til til + 70 Ja 4DZ * Ved romtemperatur og prøvespenning C = Trekkvogn C2 = 1. tilhenger C3 = 2. tilhenger

47 46 47 LED-blinklysreleer 12/24 V, 3-polet ; 12 V, 4-polet/5-polet og 24 V, 4-polet Produktbilder Lasttilfelle/nominell effekt Blinkefrekvens [per min]* Belysningstid [%]* Pærevarselkontroll Retningsblinking Varselblinking C C2 C3 Stikkerskjema Spenningsområde [V] Temperaturområde [ C] Holder Bestillingsnummer 42 W 42 W 90 ± ± 10 BG1 9 til til + 85 Nei 4JZ Universal, impulsgiver, uten pærevarselkontroll Ikke tillatt etter den tyske kjøretøyforskriften x 21 W 8 x 21 W 90 ± 30 57,5 ± 17,5 E P BG2 10 til til + 85 Vedlagt 4DW x 21 W 8 x 21 W 90 ± 30 57,5 ± 17,5 E P P BG13 10 til til + 85 Vedlagt 4DN x 21 W 6 x 21 W 90 ± 30 57,5 ± 17,5 E P BG2 18 til til + 85 Vedlagt 4DM x 21 W 8 x 21 W 90 ± 30 57,5 ± 17,5 E P BG2 18 til til + 85 Vedlagt 4DW * Ved romtemperatur og prøvespenning C = Trekkvogn C2 = 1. tilhenger C3 = 2. tilhenger

48 BLINKLYSRELEER Oversikt over tekniske data for blinklysreleer GENERELLE OG ELEKTRISKE DATA Nominell spenning 12 V 24 V Prøvespenning 13 V 28 V Prøvetemperatur 23 C ± 5 C 23 C ± 5 C Blinktakt 90 ± 30 blink/min. 90 ± 30 blink/min. Belysningstid normal 50 % ± 10 % 50 % ± 10 % Belysningstid ved rask blinking 40 % ± 5 % 40 % ± 10 % Kontrolltype E / P, EP, PP, PPP EP, PP Spenningsfall 49 49a 49 49a < 450 mv 450 mv Kortslutningsfasthet 49 49a 49 49a 15 A-sikring 15 A-sikring Minimum apparatvern IP 54 iht. ISO IP 54 iht. ISO Bestemmelser for blinklysreleer HELLA blinklysreleer er i samsvar med de nasjonale og internasjonale bestemmelsene: StVZO 54 [den tyske kjøretøyforskriften] om retningsvisere ECE-R 48 Lysutstyr EØF-direktiv 76/756 Om montering av lykter og lysutstyr US Federal Standard FMV Belysningsutstyr SAE J 590 Retningsblinklysreleer SAE J945 Varselblinklysreleer EF-direktiv 72/245 Radiostøydemping

49 48 49 LED-blinklykter og pærevarselkontrollen fra HELLA Påbudt i alle ECE-land I kjøretøy med godkjenning for offentlig trafikk må blinklysene overvåkes: Svikt i et blinklys må vises optisk eller akustisk i kjøretøyet. Dette gjelder i alle ECE-land der ECE-R48- bestemmelsen kommer til anvendelse. En mulig svikt i blinklykten må dermed overvåkes av kjøretøyet. Til dette bruker produsentene diverse kontroller. De pærevarselkontrollene som brukes i dag, kan ikke registrere enkle LED-lykter og indikerer feil. Mange HELLA LED-blinklykter har et integrert elektronisk system til pærevarselkontroll. Blinklyktene overvåker seg selv. Når de fungerer korrekt, skaper de en impuls iht. ISO , som kan evalueres i kjøretøyets elektronikk. Dersom den eksisterende kjøretøyelektronikken ikke kan evaluere impulsen selv, stiller HELLA i det følgende forskjellige løsninger til disposisjon for å vurdere denne impulsen. Hvis bare en eneste LED svikter, kan lykten oppfattes som defekt, det skapes ingen impuls. Da kobler for eksempel tennsatsen ut lyspæresimuleringen, og blinklysreleet melder defekt til kjøretøyets fører. Sikker ombygging til LED-blinklykter med HELLA-elektronikk i henhold til ISO Siden kontroll av blinklyktene er påbudt, anbefaler vi å bruke lyktene bare i forbindelse med en pærevarselkontroll iht. ISO HELLA tilbyr elektroniske tennsatser til alle LED-blinklykter med kontrollimpuls, og med dem er det mulig med blinklyspærevarsel for diverse kjøretøyutstyr og ombygginger. Dette er nødvendig når kjøretøyprodusenten ikke har sikret pærevarselkontroll for blinklys over kjøretøyets ledningsnett. Tre forskjellige tennsatser og flere forskjellige typer LEDblinklykter står til rådighet: Som ny løsning anbefaler HELLA detektering av den elektriske impulsen direkte i strømnettet fra kjøretøyprodusenten. I dette tilfelle er det nødvendig å integrere skanningen iht. ISO Dermed bortfaller mellomløsningene via blinklyktstyreenheter. LED-lyktekontroll og korrekt elektrisk tilkobling Det er ikke tillatt å drive LED-lykten med vekselspenning eller pulsstyrt likespenning. Lyktens enkelte funksjoner kan bare brukes med en sikring i kjøretøyet på maks. 3 A. Med den lave watteffekten til LED-lykter, som tydelig skiller seg fra en lyspæreversjon, kan det ved bruk på forskjellige trekkvogner oppstå problemer med pærevarselkontrollen. Siden kontroll av blinklyktene er påbudt, anbefaler vi å bruke lykten bare i forbindelse med en blinklyktstyreenhet, HELLA-artikkelnr. 5DS Ut over dette detekteres enda noen lysfunksjoner av enkelte trekkvogner. Dette utgjør en komfortfunksjon i kjøretøyet som ikke er påbudt og som ikke befrir føreren fra plikten til å foreta visuell kontroll av lysutstyret. Også her kan det forekomme feildiagnoser på grunn av de lave effektene (instrumentpanelet i førerhuset indikerer at en pære har gått, selv om den fungerer). Dersom slike feildiagnoser som er beskrevet over, skulle opptre under driften av din trekkvogntype, må du henvende deg til trekkvognprodusenten. LED-blinklyktstyreenhet LED-blinklysrelé Simuleringsinstrument til kaldskanning Skanning av strømnettet iht. ISO

50 Den riktige løsningen for din kjøretøyelektronikk Start Er det montert blinklysrelé i bilen? Ja Nei Slå på tenningen i bilen og fjern lyspæren i en blinklykt uten å trykke på blinklysbryteren. En svikt i blinklysreleet varsles. Ja Nei Trykk på blinklysbryteren En svikt i blinklysreleet varsles. Ja Nei Bilen ikke i samsvar med ECE-reglene. UNIVERSALLØSNING for 24 V strømnett ISO LØSNING for 24 V strømnett Løsning 1: LED-blinklysrelé Løsning 2: Simuleringsinstrument til kaldskanning 12 V 24 V Driftsspenning V V Funksjonsspenning V V Driftstemperatur -40 til +85 C -40 til +85 C Kapslingsklasse IP 53 (kontakter på undersiden) IP 53 (kontakter på undersiden) LED-blinklysrelé 3+1 4DW DW LED-blinklysrelé V 24 V Driftsspenning 9 16 V V Nominell strøm 1,5 A 1,5 A Driftstemperatur -40 til +85 C -40 til +85 C Kapslingsklasse IP 54 (kontakter på undersiden) IP 54 (kontakter på undersiden) Simuleringsinstrument 5DS DS DM LED-blinklysrelé DM

51 BA Løsning 1: Bytte det eksisterende mot et LED-blinklysrelé fra HELLA med ISO-stikkerplassering Det trengs ett blinklysrelé per kjøretøy. Enhver mulig kombinasjon av lyspærer og HELLA LEDblinklykter er tillatt: fra komplett utstyr med lyspærer via blandingsversjoner til komplett utstyr med LED-lykter. Lyspærer eller HELLA LED-blinklykter er også tillatt på tilhengeren. Det trengs ett simuleringsinstrument per LED-lykt. Løsning 3: Med LED-blinklyktstyreenhet Med et simuleringsinstrument kan to LED-blinklykter per kjøretøy overvåkes. (Bare ett simuleringsinstrument kan brukes per kjøretøy.) Sviktimpuls iht. ISO Løsning 2: Med simuleringsinstrument til kaldskanning 2BA BA BA BA Løsning 3: Med LED-blinklyktstyreenhet 2SD Løsning 4: Med ISO konform overvåking i kjøretøyprodusentens elektriske nett. Løsning 3: Blinklyktstyreenhet Universalløsning Løsning 4: Lysstyreenhet med integrert kontroll av sviktimpulsen i henhold til ISO V Driftsspenning Polvendingsvern Nettspenningsinngang Blinklysrelé venstre/høyre side V - 28 V I fremtiden kan kjøretøyprodusentenes lysstyreenheter skanne sviktimpulsen enhetlig og standardisert iht. ISO Dermed kan mellomløsningene 1 3 bortfalle siden kommunikasjonen med blinklyktene foregår direkte. HELLA anbefaler denne løsningen. Siden ikke alle kjøretøy har et eget elektrisk nett, må denne løsningen integreres. 24 V Driftstemperatur - 40 til + 50 C Utvidet driftstemperatur * - 40 til + 80 C Lagringstemperatur - 40 til + 90 C Med flatstifthylser 5DS Til EasyConn-støpsler 5DS * Ved over 50 C deaktiveres simuleringen av pæren av termiske grunner.