på av Når griser kan fly Ellers i På av denne gang: Jentene i Flying Pigs Consulting gjør det umulige mulig

Transkript

1 Nr.1& på av ET MAGASIN OM FAG OG FRITID FRA WÜRTH NORGE Når griser kan fly Jentene i Flying Pigs Consulting gjør det umulige mulig Ellers i På av denne gang: En handelsreisendes brød Drømmefabrikken Color Fantasy Norsk bilproduksjon? Tja i hvert fall nesten...

2

3 På av er et magasin for deg som er fagmann. Vi jobber for at magasinet skal gi deg inspirasjon, praktiske og nyttige tips og kanskje til og med noen drømmer, enten du er På eller Av jobb. Vi håper vi lykkes. God fornøyelse! innhold Duggfrisk Sommeren er her, og med den et duggfriskt dobbeltnummer av På av. Noen undrer seg kanskje over hvorfor et firma som Würth lager en forside fylt av flygende griser. Til det er å si at vi som bedrifter, og du og jeg som enkeltpersoner, alltid har et potensial for vekst. Gjennom å gjøre det umulige mulig. Hvilket er filosofien bak bildet og begrepet Flying Pigs. 4 8 Bygg deg selv Flying Pigs Consulting bevisstgjør den viktigste av alle merkevarer: Merkevaren Jeg. Rom med sjøutsikt, takk! På avs utsendte fikk frie tøyler på Norges største hotell. Til sjøs! Det er viktig å tore. Tenke tanken om det umulige. Får så å våge å gjøre ting vi ikke kan, for å stjele et velkjent uttrykk fra TV-fredagens Senkveld. Det kan være skremmende å møte situasjoner som er fremmede for oss, men regelen er at det alltid er noe å hente i ukjente landskap. Det å tore å ville nytt, er å lære. Og når vi lærer noe nytt, ikke minst om oss selv, ja da våger vi mer. Og oppdager at det umulige ikke er umulig, allikevel. * * * Tar du en titt på cover storyen vår, om jentene i Flying Pigs, som torde å starte noe nytt, er jeg sikker på at du finner noe som tiltaler, både i teori og praksis. Ellers har vi en rekke andre saker. Superselgeren er vårt lille skråblikk på nettopp denne praktiske utøvelsen av de flestes jobbhverdag, enten det står selger på visittkortet ditt eller ikke. Det er en godt brukt klisjé, men vi er alle selgere, og når vi først er det, hvorfor ikke bli så gode som vi kan? Hoffleverandør i hundre De har holdt det gående siden før unionsoppløsningen. Vi besøker Karl Ekstrøm & Søn. Bedre føre var Når uhellet først er ute, er det lite du kan gjøre. Det gjelder å ligge i forkant. Se - en norskbygd bil! I hvert fall nesten. Hvert år leverer VBK Nordic over 70 ambulanser landet rundt. Visste du forresten at vi er bilprodusenter i Norge? Riktignok i liten målestokk, men like fullt så er det høyst sannsynlig at en liten bedrift i Horten har laget den ambulansen som sist føk forbi deg med blålysene på. Vi rykket like godt ut for en intensiv kikk bak kulissene. Ellers bør nevnes reportasjen fra cruisefergen Color Fantasy. Et gigantisk byggeprosjekt som setter helt ny standard for bilferger, både i Norge og verden for øvrig. Den kongelige hoffleverandøren Karl Ekstrøm & Co viser at det i skiftende tider er mulig å ivareta tradisjoner i håndverksfagene. Siden starten i 1902 har bedriften gått fra far til sønn, nå i fjerde generasjon. Vi banker applauderende i bordet. La meg avslutningsvis få ønske dere alle en riktig god sommer. Nyt den til fulle. For oss som har valgt å bo i en fryser, avløst av et og annet kjøleskap, er det nå om å gjøre å søke varmen, hva nå den måtte bestå i og av. Ha en duggfrisk! Robert Bielecki, Redaktør 30 På av On the road again Pål Gudbrandsen reiser fra bedrift til bedrift som selger for Würth. Med stor suksess. Utgiver: Würth Norge AS Gjelleråsen Næringspark Redaktører: Würth Norge AS v/robert Bielecki, robert.bielecki@wuerth.no Burson-Marsteller AS v/marianne T. Harto, marianne_harto@no.bm.com Redaksjon: EdgeAdvertising AS Design: EdgeAdvertising AS v/torgil Jensen Produksjon: Jonny Fladby AS - ET MAGASIN OM FAG OG FRITID På av 3

4 Tekst & foto: Harry Borge S/H foto: Richard Hauglin Merkevaren Etter syv sekunder i møte med et annet menneske er du analysert etter alle underbevissthetens regler. Lenge før du åpner munnen har du sendt ut en rekke signaler om din person, dine egenskaper som merkevare. Jeg

5 Ja, man kan ha god nytte av å se på seg selv som en merkevare, sier partnerne Line Lybo Uppard og Catherine Lemaréchal i Flying Pigs Consulting. Begge med lang erfaring i leder- og organisa-sjonsutvikling i store, norske og internasjonale bedrifter. Gjennom å definere oss selv og våre mål, får vi større innsikt i hvordan vi fungerer i yrkesrollene, og ikke minst viktig, hvordan vi samhandler med andre mennesker i hverdagen. Dyktige bedriftsledere og -eiere bringer glede og humor inn i jobb-/kundesituasjonen. De jobber helt bevisst for å skape et miljø for andre og seg selv, hvor drivkraften i jobben er gleden ved å lykkes, snarere enn frykten for å feile, understreker Catherine. Utfordrer tanken Å se på seg selv som en vare, er uvant, men kan være veldig nyttig i en slik sammenheng, fortsetter Line. Og la meg presisere. Dette er ikke en kvikk måte å kaste moral eller etikk over bord på, som noen mener man gjør ved å bruke begrepet vare i samme setning som menneske. Snarere en erkjennelse av at vi faktisk fungerer, og har gjort det til all tid, ut fra et ønske om, og et behov for, å bli valgt. Vi har det instinktivt i oss fra dag én, hvor barneskrikene våre er et klart signal om å ville bli valgt. Siden fortsetter det i all læringen om valgets irrganger, gjennom oppvekst, i skoleverket, i yrkeslivet og ikke minst i privatlivet. Alle disse Gode råd til deg som vil bygge din egen merkevare: - Definer det du er god på, og det som gjør deg unik (Hva skal jeg være kjent for?) - Vær tro mot deg selv og din merkevare i alt du gjør (Samsvar mellom handling og ord) - Vær observant (les kroppsspråk og lytt) slik at du fanger opp verdifulle signaler - Tilpass din kommunikasjon til den du snakker med - Øk samhørigheten med humor - Lytt aktivt og deltakgende;, det er en grunn til at vi har to ører og én munn - Få andre til å ønske at du skal gjøre noe for dem rollene utgår fra valg, og i vårt arbeid legger vi fokus på valgene vi foretar for å bli valgt. Bevisst eller ubevisst er vi konstant i dette modus. Hva vi i Flying Pigs gjør, er å hjelpe til med å bevisstgjøre i forhold til prosessene, fra tanke til handling. De fleste ser nytten av å lære seg hva det er ved meg, min person og det jeg formidler som gjør at du velger nettopp meg og mitt budskap. Responsen vi får fra våre kunder viser at så er tilfelle. Dette er nyttig på flere plan, faktisk like mye i sosial sammenheng som i utøvelsen av en yrkesrolle, påpeker Line. Oppdagelsesreise Vi er også såpass realistiske at vi innser at livet, og enda mer arbeidslivet, er preget av konkurranse. De fleste av oss jobber mye og hardt for å nå våre mål. I noen sammenhenger står ikke resultatet i forhold til innsatsen. Hva da, om årsaken er at vi ikke har lært oss selv helt å kjenne i vår omgang med andre, at vi rett og slett trenger å lære noe om hvem vi er, hva vi gjør, og hvordan vi formidler det? Faktum er at det ikke bare er nyttig, det er faktisk morsomt også, å begi se ut på denne oppdagelsesreisen i seg selv, sier Catherine. Det vi gjør er å utfordre den vante tankegangen. Vi rusker litt positivt i tankeboksen for å gjøre folk bevisst på hvilken fantastisk motiverende drivkraft det er å kunne >>>>> - ET MAGASIN OM FAG OG FRITID På av 5

6 >>>>> skape begeistring blant menneskene rundt seg. I den sammenhengen er det faktisk nyttig og lærerikt å se nettopp på likhetene mellom det å være merkevaren Jeg og det å være merkevaren Produkt eller Tjeneste. Vår oppgave er å hjelpe til med å finne balansen mellom den du er som person, hva du gjør i gitte roller og hva du sier. Som igjen kan summeres i hvordan jeg et formidler dine budskap, forklarer Catherine. Rekkefølgen er ikke tilfeldig i vårt arbeid, påpeker Line. Den første delen, hvem man er, ganger er vi faktisk tjent med å gi en situasjon en sensurfri mottakelse, det er ikke alltid riktig å sensurere med erfaringer. Tillit og tvil Vi vil jo heller ikke gjerne at en forhastet konklusjon skal bidra til at vi sender verdens dyktigste snekker på dør, ler Line. Man skal huske at veien til tvil er langt kortere enn til tillit. Kommer du ti minutter for sent, eller ti minutter for tidlig? Begge deler kan være uheldig. Kom til avtalt tid. Snakker du uanstrengt og avslappet, kommuniserer du tillitvekkende og forsterker budskapet faglig på en måte som er enkel å p å p e k e r Roberts. Som ikke har noe problem med å få forståelse for budskapet når han spør publikum hvordan de ville opplevd sin første skoledag hvis læreren la en kjetting inni munnen deres eller over nesen deres, ga kjettingen et rykk og pisket dem når de forsøkte å stikke av. Roberts bøker har alle ligget på New York Times bestselgerliste. Den første boken har solgt i nesten 5 millioner eksemplarer (oversatt til norsk - Det er ikke typisk norsk å bygge en merkevare, aller minst seg selv. Det ønsker vi å gjøre noe med. Janteloven har for lange tradisjoner i Norge, sier Line Lybo Uppard og Catherine Lemaréchal i Flying Pigs Consulting. Selskapets navn er en metafor for å gjøre det umulige mulig for når kunne griser fly..? bruker de fleste av oss forbausende lite tid på. Vi fokuserer så lett på selve varen, tjenesten, flyten, logistikken, lønnsomheten, markedsføringen, konkurransen alle disse resultatorienterte størrelsene. Men vi glemmer ofte å gjøre opp status for vår egen personlighets rolle og betydning i dette bildet. Sensurerer med erfaringer Se for deg, forklarer Line, at du trenger en snekker til å pusse opp i huset ditt. I utgangspunktet er du interessert i tjenesten; at den utføres profesjonelt, til avtalt tid og pris. Men før du kommer så langt, er det andre ting som er viktigere for deg. Tenk deg tilliten du må gi denne snekkeren. Du slipper ham inn i den mest private delen av livet ditt. Et ukjent menneske har fri tilgang til ditt hus, mens du selv er på jobb. Du skal ikke stille veldig sjuskete i tøyet, sågar bare være ubarbert, før verdisystemet til en potensiell kunde sender ham advarende signaler om hvor klokt det er å slippe denne personen over dørterskelen. Altså lenge før du er kommet i samtale med vedkommende er det gjort overveielser med hensyn til kvaliteten på merkevaren Jeg, i dette tilfellet deg. Fastheten i håndtrykket ditt. Styrken i blikket. Varmen i smilet. Stemmeleiet. Matflekken på skjorta. Slikt registreres, og vi trenger ikke engang å analysere det bevisst. Toppetasjen gjør den jobben helt automatisk. Vi sensurerer med erfaringer, påpeker Line. Kjører gamle filmer, som jeg kaller det. Noen forstå? Ser du oppdragsgiveren i øynene, er du positiv, hjelpsom, tar initiativ? Kommer med forslag uoppfordret, får menneskene rundt deg i godt humør en egenskap som alltid øker tilliten mellom mennesker. Og, fremfor alt, føler kunden at han eller hun blir lyttet til, og enda mer, hørt? Evnen til å lytte aktivt er enda en type tillitvekker, men tenker vi over det? Ikke ofte nok. Taushet i de riktige øyeblikkene er fortsatt gull. Monty lærte Märtha Hestehviskeren er et eksempel vi bruker ofte, forteller Catherine. Amerikaneren Monty Roberts (Roberts inspirerte forfatteren Nicholas Evans til å skrive boken "Hesteviskeren". Boken ble til film i Robert Redfords regi.) er blitt verdenskjent for hvordan han temmer hester. Roberts trekker nå fulle hus verden over (3500 mennesker i Oslo Spektrum i april i år) med foredragene sine om respekt og tillit. Når det gjelder hva som skaper tillit og respekt, er det i prinsippet ikke noen forskjell på mennesker og dyr, sier Roberts. Vår egen prinsesse Märtha lærte metodene Monty Roberts bruker for å temme hester, og hun viste i beste sendetid på TV at det ikke er trolldom det han gjør. Man må bare lære hvordan. Hemmeligheten er en vennlig og innsiktsfull tilnærming på hestens premisser. Slik skapes tiltro, som Roberts mener er nøkkelen til både økonomisk suksess og bedre livskvalitet. Vi lever fremdeles i den villfarelse at det er tøffe og aggressive helter vi trenger som ledere, med tittelen Mannen som lytter til hester ). Ideen til boken ble for øvrig unnfanget under samtaler med dronning Elizabeth II. Volkswagen CIA, IBM, American Express og Disney har alle brukt Monty Roberts som foredragsholder. Naturligvis fordi de ser verdien i budskapet hans. Speil, speil Det er på dette grunnlaget vi også baserer vår virksomhet, forklarer Line. Vi tror på det å skape tillit og frivillig samarbeid fremfor frykt og tvang. Da hjelper det først å vite hvem vi er og hva vi vil være. Når vi kjenner vår identitet og våre verdier, gir det mening å ta stilling til hva vi gjør for å leve ut merkevaren i dette tilfellet deg i praksis. Sett at ditt mål er å bli en ettertraktet finsnekker. Ja vel, sier vi, hva skal til for å bli det? Virtuos sag- og hammerføring er bra, men i skarp konkurranse med andre tilbydere av varer og tjenester, er det mer som må stemme. Vår erfaring er at folk setter pris på denne økte bevisstheten og selvinnsikten. Kall prosessen Merkevaren Jeg. Eller la vær. Det er ikke det som er viktig. Det er hva du gjør med den nye kunnskapen. Det speiles i menneskene omkring deg. Sjekk disse nettstedene for mer informasjon: På av - ET MAGASIN OM FAG OG FRITID

7

8 Color Fantasy

9 Tekst: Harry Borge Foto: Color Line Alle tiders flørt På grensen til uanstendig er det. Her jeg står. På Hjortneskaia. I hovedstaden. Nervøs, med hodet fullt av våte drømmer. Min utkårede heter Fantasy. Color Fantasy. Hun er 60 meter høy og 224 meter lang og går ikke av sjøen for en flørt. Med 2750 mennesker på én gang. Og da har jeg ikke talt med mannskapet. Vi har en avtale, Fantasy og jeg. Ja, jeg vil nesten kalle det et forhold. Hun har svoret meg troskap. Hun skal ta meg trygt til Kiel og hjem igjen. Ingen uviktig detalj når Meteorologisk Institutt, uten hensyn til sarte båtsjeler, fiskerimelder både sjø og syke, storm og bølgehøyde. 20 meter. Kanskje høyere. Her, prisgitt naturens små og store luner, har 250 mennesker arbeidsplassen sin. Nevn en yrkestittel, og du finner antakeligvis en med kompetansen om bord. Alle helt nødvendige brikker i puslespillet når Color Line skal frakte mennesker og gods til og fra Kiel. For et skip som dette dreier seg om mye mer enn mini-cruise for partyglade på oppgradert dansketur. Kiel-fergen er en uhyre viktig transportåre mellom Norge og det øvrige Europa. En bedrift som i sannhet har funnet resepten for kombinasjonen av transportforretning og fornøyelsespark. Ut av kroppen-opplevelse Han snakker til meg. Sidemannen i køen. Mest av kjedsomhet. Spør meg om jeg har hørt om uværet som venter oss, for så å svare selv idet han ser ansiktsuttrykket mitt. Jeg ser du har vært sjøsyk før, sier han ettertenksomt. Desember Vinterstorm. Skagerrak. Ut av kroppenopplevelse. Jassågitt, Neptun lekte sisten med balansenerven din. En uforglemmelig opplevelse. Han har en helt egen evne til å få fart på midtskipet til selv de mest sjøsterke. Hvert bidige toalett om bord i den båten hadde bumerkene mine på seg. Jaja, det er ikke mangel på porselenstelefoner om bord på denne skuta. Det er ikke noen mangel på sjøsyketabletter i magen min, heller. Olav Berge er kaptein på verdens største Cruiseferge, og Norge største hotell. Her ved ny tids rorkult. Tre dager til ende Color Fantasy fyller synsfeltet. Med sine 60 meters høyde, 35 meters bredde og nær 224 meters lengde, er hun et ruvende skue. Over 16 etasjer huses et samfunn på størrelse med et middels stort norsk tettsted passasjerer og et mannskap på 250. På konstant tur. Og retur. Fortettet festopplevelse for noen. En velfortjent pust i bakken for andre. Color Fantasy er akkurat hva navnet sier. En fargerik fantasi. En øy som skjærer sjøen med maks 22,1 knops fart i Skagerrak, med buken full av fristelser butikker, serveringssteder (femten, hvorav ni restauranter), diskotek/nattklubb, barer, konferansefasiliteter og selvfølgelig eget Aqua-land for dem med hang til vann. Fitness-senteret rett under kommandobroen pynter både baugspryd og akterstavn på dem som føler at kalorifesten bør rettferdiggjøres. Turproviant/hjemmehamstring av fluidum hører selvfølgelig også med på en farkost som turnerer frem og tilbake mellom tollbarrierene. Norges største hotell Som cruiseskip er Color Fantasy verdens niende største. Som cruiseferge verdens største. Rederiets investering på 2,5 milliarder kroner ser ikke ut til å skremme, for Color Line har nettopp bestillt nok en ferge, Color Magic, og har opsjon på et tredje søsterskip, og med den takten folk nå valfarter til Hjortneskaia, er det mye som tyder på at opsjonen vil benyttes. Den ene av Fantasys to kapteiner, Olav Berge (60), har fulgt prosjektet fra dag én, og smiler når han blir spurt om hvordan han liker rollen som eksempelvis lokal statsminister, hotelldirektør og casinosjef. Nå har vi utmerkede folk som leder alle de forskjelligefunksjonene om bord, og ja, i ytterste konsekvens kan du kanskje kalle meg hotelldirektør, men i det daglige er det først og fremst kapteinsrollen i forhold til det overordnede ansvar for skipet, som er mitt bord. Visste du forresten at Color Fantasy er Norges største hotell? Har kapteinsrollen endret seg? Etter å ha gått i skytteltrafikk mellom verftet i Finland >>>>> - ET MAGASIN OM FAG OG FRITID På av 9

10 får pusset tennene. Hun går stille, det er ikke så mye Terje Vigeneller Holger Danske-skrangling og -vibrasjoner over denne ekvipasjen? Nei, Color Fantasy er klassifisert som Comfort Class. Det betyr at i de områdene passasjerene er, skal ikke lydnivået overstige 55 desibel, og det kan jeg love deg er en grense som krever sine ingeniører for å klare å komme under. 163 meter handlehimmel Vel opp blant passasjerene igjen forekommer det meg at de 55 desibelene er deres minste problem. Nordmenn er definitivt ikke tause av natur. Aller minst på tur. Stemningen er på oppadgående, som bølgehøyden. Jeg trygler min skaper om at pilleprodusenten kan matche den. Hva med samlet motorkapasitet på hestekrefter med et forbruk av drivstoff på 5000 liter -- i timen! >>>> og Norge gjennom to år for å kvalitetssikre byggeprosjektet, kan du godt si at en kaptein innehar flere roller enn tidligere. Først og fremst er det størrelsen på prosjektene som forandrer seg, og det faktum at teknologien åpner for langt større grad av fler-funksjonalitet. Det er ikke småtterier som går i hop når mellom 2500 og 3000 mennesker skal forpleies til alle døgnets tider. PlayStation Da jeg kom opp på denne enorme kommandobroen din, tittet jeg forgjeves etter rorkulten, det store hjulet med alle håndtakene som alle skip med respekt for seg selv skal ha? Maskinsjef Arild Skogly har et komplett verksted til disposisjon om bord på Color Fantasy. Berge ler, og forstår at det kan virke rart at det gigantiske skipet, med sine hestekrefters motorer, styres med disse små duppedittene. Du får ta deg en tur i maskinrommet. Der er nok proporsjonene mer i samsvar med forventningene. Har kapteinen egen rorkult? Nei, ikke for øyeblikket. Det blir rett og slett ikke tid til egen båt, men man skal jo aldri si aldri. Båtlivet er balsam for både kropp og sjel en varm sommerdag, og lysten er der. For å gi deg noe mer å tygge på, så er diameteren på hver av sylindrene i hovedmotorene på 97 cm. Skipets hovedfartsåre er den 163 meter lange handlegaten. Sober restaurant i toppklasse lokalisert i akterstavnen, hvor et gigantisk vindusarrangement sikrer kjølvannspanoramaet for alle som koster på seg de lekreste appetittvekkerne. I motsatt ende ligger spillecasinoet, en Farao-inspirert variant av Las Vegas, og selvfølgelig, om enn langt fra ørkensanden i Nevada, fullt kapabel til å lense lommeboken. Trosser Neptun Nedoverturen går rimelig greit, men når vi runder hjørnet av Fyn på veien tilbake fra Kiel og den naturlige moloen er borte, slår Neptun til. Sjøen pisker, vindkastene gjør at kapteinen stenger dørene til dekk. Vel vitende om at det alltid er noen som i overmot får lyst på festpromenade i det fri. Ikke å anbefale når vindstyrken bokstavelig talt stormer rundt ørene på oss, og selv et skip av Color Fantasy-format føles som en barkebåt i vårløsningen. Vi får høre at danske- Beklager, den tiden er forbi. Og du mener vel antakelig skipsrattet, rorkult hører nok mer til båt-verdenen. På et moderne skip er det joystick som nå er styreredskapet. Det rimer jo, ettersom du faktisk er sjef for en gigantisk PlayStation. Du har et poeng der. I tillegg til å være en speditør, er dette en stor underholdningsbedrift. Mange forbinder oss kanskje mest med det, men til din informasjon, frakter Color Line ikke mindre enn nærmere 1,5 millioner tonn gods til og fra Norge i året. Det utgjør 66 prosent av landets godsfrakt med ferge hestekrefter Berge står overfor en konsoll som ville gjort enhver knappefreak misunnelig. Rorkulten (jeg foretrekker å kalle den det) er flere små håndtak, som jeg om ikke kapteinen hadde overbevist meg om annet ville sverget på var brytere til lanterner eller noe slikt. Comfort Class Maskinsjef Arild Skogly (50), Basen for de av oss som liker å romantisere sjølivet, tar meg ned i skipets aller helligste. En veivstake, eller råde om du vil, på en meters høyde er det første som møter blikket i maskinrommet. Er vel ikke hver dag du ser reservedeler som må boltes fast i veggen, kommenterer Skogly. For å gi deg noe mer å tygge på, så er diameteren på hver av sylindrene i hovedmotorene på 97 cm. Så når en av våre maskinister skal overhale eller reparere, kan du trygt si at han står midt i jobben. Jeg regner med at vi snakker litt mer enn 0,6 liter på mila, med pen kjøring? Ja, det går med ca liter tungolje i timen. Dimensjonene blir store på alle måter i en sammenheng som dette. Vi har eksempelvis til enhver tid med oss 600 tonn ferskvann, så det er ingen umiddelbar fare for at våre passasjerer ikke Et samfunn på størrelse med et middels stort norsk tettsted har selvsagt sin egen hovedgate. 10 På av - ET MAGASIN OM FAG OG FRITID

11 For de som ikke får nok av havutsikten, er det bare å finne frem spradebuksene, og leke av hjertens lyst i skipets badeland. båtene er innstilt, og jeg kjenner med hver fiber i kroppen at jeg egentlig er langt mer glad i København enn i Kiel. Jeg trosser imidlertid Neptun, og han får ikke fravristet meg sitt sedvanlige offer. Hvilket ikke sier så rent lite om sjødyktigheten til Color Fantasy. Nattklubben om bord i Color Fantasy går over to etasjer, og partyfaktoren er som regel høyere enn bølgene. Skagerrakaribien Ville jeg ta turen igjen? Svaret er faktisk ja. Mesteparten av tiden er vi mennesker på vei for å nå et mål. Transport er ren nødvendighet. Bil, tog, buss eller fly alle er trange. Primært konstruert for transportetapper. På havet skifter imidlertid spillereglene. Her blir transporten målet, med rammer som er unike i forhold til bevegelsesmuligheter og utfoldelsestrang. Om bord i Color Fantasy kan man trygt si at smaken av Karibien er til å ta og føle på. Selv en stormfull natt i Skagerrak. Color Fantasy Om bord i Color Fantasy er det restauranter, kafeer, barer og puber for enhver smak. Her i akterstavnen foregår den mest eksklusive bevertningen. - ET MAGASIN OM FAG OG FRITID - Er like høy som Oslo Rådhus og dobbelt så lang som høyden på Oslo Plaza lugarer over 15 dekk. - Har plass til 2750 gjester og 1270 meter med trailere. - Har toppfart på 22,1 knop. - Er bygd ved Kværner Masa Yards i Turku i Finland. - Byggingen startet 29. april Ble sjøsatt 1. mai 2004, og prøve seilt 20. september, nå i regulær trafikk mellom Oslo og Kiel. På av 11

12

13 Tett terrasse blir tak Har du behov for mer oppbevaringsplass et tørt sted å ha for eksempel ved, sykler eller hagemøbler? Med noen enkle plater kan du tette terrassen og få en ekstra uteplass under tak. Siden bedriften Til-Tak ble etablert for ett år siden, er hele plater levert. Av Morten Larsen Med stadig mindre tomteareal stiger behovet for å utnytte den begrensede plassen best mulig. Et tett terrassegulv kan egne seg ypperlig som tak enten du trenger en tørr utebod eller carport for bilen. En enkel terrasse har ikke vært så lett å få tett. Nå er ikke det lenger noe problem. Platene bør legges med minst 5 cm overlapp og tetningsmasse utviklet av Til-Tak. Petter Espegard begikk en genistrek da han klekket ut ideen om plater i galvanisert stål. Petter Espegard (29) skulle bygge terrasse på hytta da han fant ut at han ville bruke terrassen som tak for en tørr bodplass. Problemet var å finne en leverandør av plater til å ha under terrassebordene, og til slutt måtte han innse at det ikke fantes slike plater på markedet. Patent Petter bestemte seg for å konstruere platene selv, og leverte like godt tegningene til Statens veiledningskontor for oppfinnere. De trodde ikke på et marked for slike plater, og da tegningene ankom patentstyret, mente de at produktet var på markedet fra før. Etter en grundig sjekk, måtte de imidlertid innse at det var det ikke. I dag er oppfinnelsen godkjent av patentstyret. Petter er egentlig skogtekniker, men valgte å satse på sin forretningsidé og oppfinnelse. Han - Laget i galvanisert! stål fikk med seg sin far og en onkel og startet - Hver plate dekker 0,75 m 2 firmaet Til-Tak i Drammen i januar Ett år - Monteres på vatret bjelkelag senter 60 cm senere er hele plater solgt. Suksessen er - Platene har fall som øker fra plate 1 til 5 et faktum! - Fem plater dekker 6 meter Enkelt å legge Ønsker du mer informasjon om Petters vanntette undertak-løsning? Sjekk Til-Taks nettsider eller forhør deg hos din lokale byggevarehandler! Til-Tak-platene: Man starter med et bjelkelag med senter 60 cm og begynner med å legge platene lengst bort fra veggen. Platene festes ved at terrassebordene skrus fast med spesialskruer for dette formålet. Fem plater er nok til en terrasse på seks meter, og de fem platene gir til sammen nødvendig fall. Innerst mot veggen er det lurt å lage terrassebordene som en løs lem slik at rusk og rask kan spyles bort. Hver plate limes sammen med en spesialutviklet fugemasse, og ytterst på terrassen er det enkelt å montere en takrenne. - ET MAGASIN OM FAG OG FRITID På av 13

14 Nytt&nyttig Bort med snerken Moderne dieselbiler er så sterke at de aldri får gått seg rene. Diesel Injeksjonsrens tar vaktmesterjobben. Moderne dieselmotorer er blitt en fornøyelse å kjøre. Problemfritt beveger vi oss på høye gir. I forhold til dieselmotorens potensial, går den imidlertid for ofte på lave turtall, nærmest på tomgang. Vi ender rett og slett opp med å kjøre bilene for pent, fordi vi for sjelden utsetter motoren for arbeidstemperaturer som er høye nok til å forbrenne alle bestanddelene i drivstoffet. Resultatet blir avleiringer i motoren, på godt norsk snerken. Diesel Injeksjonsrens fra Würth løsner og fjerner disse avleiringene, som igjen sikrer nøyaktig innsprøytning. Hvilket igjen forbedrer drivstofføkonomien, med mykere motorgange som gevinst. Røykdannelse og tenningsbank elimineres også ved hjelp av Diesel Injeksjonsrens. Et additiv stadig flere verksteder bruker på servicer, etter anbefaling av bilimportørene, for å forsikre seg om at motorene yter optimalt. Vekk flekk Absorbentmatter og -kluter er verkstedenes fremste hjelpere ved søl. Olje- og petroleumsbaserte løsemidler ender ofte opp på verkstedgulvet, og da er absorbentmattene og -klutene fra Würth kjekke hjelpere å ha. En variant er utviklet spesielt for olje- og petroleumsbaserte løsemidler. Universalmodellen tar seg også av frostvæske, spylevæsker og lignende. Klutene er ideelle for fjerning av olje, asfalt og tjære, som har satt seg fast i underlaget. På linje Med Cross-Line-Laseren fra Würth besørges enkelt de rette linjene. Det laserbaserte vateret har fire funksjoner. Det lager linjer i vertikal- og horisontalplanet samt kryss, og crosslineren kan legges i alle vinkler for å slå ut linjer. Nøyaktigheten er pluss/minus 6 millimeter på 9 meter, nivelleringsområdet pluss/minus 4 grader og nivelleringstiden ca. 3 sekunder. Det kommer i størrelse 100 x 50 x 80 med mer og leveres med enkelt stativ og bæreveske. Tre 1,5V-batterier gir timers brukstid. 14 På av - ET MAGASIN OM FAG OG FRITID

15 Nytt&nyttig Skodd og velbeslått Tiger tar arbeidsføttene på alvor En moderne arbeidssko skal langt mer enn å beskytte foten mot skader under arbeid. Ergonomi, komfort og stilfullt design er like viktig som beskyttelse mot potensiell arbeidsskade. Gjennom en lang arbeidsdag er det uhyre viktig at konstruksjonen avhjelper belastning på ben og rygg. Demping av hælen er en av Tiger-skoens funksjonaliteter, i tillegg til en såle som er laget for å tåle ekstreme underlag, hvori opptatt spisse gjenstander som også kan skade foten nedenfra. Slitesterkt og smussavvisende overlær sikrer lang levetid og, ikke minst viktig, hvorfor skal ikke en arbeidssko se bra ut på foten? Sjekk modellutvalget fra Würth Modyf! Strekke til Praktisk sammenleggbar og portabel arbeidsplattform. Det er bare å innse at kroppen ofte ikke strekker til i høyden for jobbene som skal gjøres. Et sammenleggbart stillas i aluminium er Würths praktiske bidrag til å løse utfordringene. Høydejusterbart, med fire låsbare hjul som sikrer stabiliteten og en belastningskapasitet på 150 kilo, er man i de fleste tilfeller vel innenfor rammene av behov. Arbeidsplattformen er enkel å sette opp og legge sammen og tar minimalt med plass under transport. Kraftdrill med lykt på kjøpet Ny 12 volts Master-batteridrill er klarert for de tunge takene. Den nye BS 12-A Solid er en kraftig batteridrill konstruert for tunge arbeider innenfor 12V-segmentet. En kraftig 2-girs girkasse med alle delene laget i metall, gir lang levetid og svært god kraftoverføring. Ekstra store luft-inntak sørger for nødvendig lufting ved kraftkrevende arbeid. Lader og ekstra batteri medfølger. Maksimal borekapasitet er 13 mm i metall, 16 mm i aluminium og 38 mm i tre. Maksimal skruediameter er 8 mm. I en kampanjeperiode selges nå denne i en robust koffert, og med på kjøpet får du en kraftig lommelykt som bruker samme batteritype som drillen. - ET MAGASIN OM FAG OG FRITID På av 15

16 16 På av - ET MAGASIN OM FAG OG FRITID