Stiftelsen Seilskipet Statsraad Lehmkuhl

Transkript

1 Årsberetning 2010

2 Fra venstre: Egil Jørgen Eikanger, Bernt Grimstvedt, Sigfinn Bartz- Johannessen, Knut M. Skaar, Helge Schjøtt og Helge S. Dyrnes. Ikke tilstede da bildet ble tatt: (i egen ramme fra venstre) Atle Thowsen, Ole-Jørgen Johannessen og Laila Vindenes. Stiftelsen Seilskipet Statsraad Lehmkuhl 2

3 Styret Styret har i 2010 hatt følgende sammensetning: Helge S. Dyrnes Helge Schjøtt Atle Thowsen Egil Jørgen Eikanger Sigfinn Bartz-Johannessen Knut M. Skaar Bernt Grimstvedt Ole-Jørgen Johannessen (Bergen Næringsråd) (Statsraad Lehmkuhls Venner) (Bergens Sjøfartsmuseum) (Bergen kommune) (Bergens Rederiforening) (Hilmar Rekstens Allmennyttige Fond) (Sjøforsvaret) (Bergen kommune) Helge S. Dyrnes har vært styrets leder, og Helge Schjøtt nestleder. Statsraad Lehmkuhls Venner er etter statuttene medlem av Stiftelsens styre, og både styrets leder og Stiftelsens direktør er medlemmer av styret i Statsraad Lehmkuhls Venner. Årsberetning driftsår 3

4 Administrasjonen Stiftelsens direktør gjennom nesten 20 år, Per Langhelle, døde dessverre i begynnelsen av mars Per Langhelles person og virke har hatt en svært stor betydning for utviklingen av Stiftelsen og for den store respekt og anerkjennelse Statsraad Lehmkuhl har både nasjonalt og internasjonalt. Han har ledet og tilrettelagt for en årelang rehabilitering av skipet og han forhandlet blant annet den svært viktige avtalen med Sjøkrigsskolen. Vi minnes Per Langhelle i takknemlighet. Laila Vindenes overtok som direktør for Stiftelsen i august Administrasjonen ble i mellomperioden ledet av styrets leder Helge S. Dyrnes. Stiftelsen har i 2010 hatt kontorer i Skur 7 på Bradbenken, der «Statsraad Lehmkuhl» har sin faste fortøyningsplass og det er likeledes lager og verksted for skipets formål. Stiftelsen har også utført sekretariatsfunksjonen for Statsraad Lehmkuhls Venner. Skipets besetning Ved årets begynnelse var skipets besetning redusert til nødvendig antall for vedlikeholdsopp-gaver i opplagsperioden. Ultimo mars ble besetningen mønstret for seilingssesongen. Kapteinene Marcus A. Seidl og Odd Jarle Flatebø har ført «Statsraad Lehmkuhl» i Marcus A. Seidl har hatt oppgaver i forbindelse med budsjett og verkstedsopphold, som vår kaptein gjennom vinteren. David R. Seidl og Fridtjof Jungeling har vært skipets overstyrmenn. Maskinsjefer har vært Sven Magnus Hamsås og Leif Breistig. Det har også vært noen vikarer. Stuerter har vært Sverre Leirvik og Terese Krokås. Aktivitet i 2010 Som et viktig ledd i å oppfylle stiftelsens formål; å bevare «Statsraad Lehmkuhl» for etterslekten gjennom bruk, arrangerer vi seiltokt for skoler, firmaer og privatpersoner. Et tokt varer fra 5-20 dager, avhengig av destinasjon. Medseilerne får opplæring underveis og deltar i driften av skipet sammen med den ordinære besetningen. På denne måten får nye mennesker et konkret møte med vår kulturarv, samtidig som medseilerkonseptet gir en unik mulighet for egenutvikling og samhandlingsopplevelser. Varigheten av årets sesong utgjorde i alt 237 dager. Åpne og utleide seiltokt Årets seilingssesong startet 19 april og ble avsluttet 11. desember. I løpet av året gjennomførte «Statsraad Lehmkuhl» 9 åpne (9 i 2009) og 8 utleide (10 i 2009) seiltokt. I år var det Fjell og Austevoll ungdomsskoler med 95 elever som åpnet seilingssesongen med et skoletokt til Kirkwall. I tillegg til Sjøkrigsskolen og Forsvarets Ingeniørhøyskole, har «Statsraad Lehmkuhl» i 2010 seilt med elever fra Nordfjord-, Hardanger-, Fana-, Torshus- og Nordmøre Folkehøgskoler, samt Volda kristelige studentlag og 10. Klasser fra, Austevoll, Årås, Storetveit, og Fjell Ungdomsskoler. «Statsraad Lehmkuhl» har seilt åpne tokt til Orknøyene, Shetland, Hardanger, «Statsraad Lehmkuhl» deltok på ONS konferansen i Stavanger der skipet var engasjert blant annet av Bergen Næringsråd. 4

5 På Stordfest kom mange interesserte på åpent skip de 3 døgnene skipet lå til kai i Leirvik. Vi hadde fjordtur og dekkselskap under oppholdet. Skipet deltok på TSR etappen fra Antwerpen til Aalborg og skipet vant en moralsk seier med suverent beste etappetid. Ungdommer sponset av Statsraad Lehmkuhls Venner og Bergens Rederiforening, samt medseilere bemannet skipet under regattaetappen. Sjøkrigsskolens befalselever mønstret på i Bergen 27 juli og via et havnebesøk til TSR Kristiansand gikk reisen videre til Helsinki der årets Nordisk Kadettstevne (NOKA) ble gjennomført, og tilbake til Bergen. Også i 2010 ble «Statsraad Lehmkuhl» utleid til Forsvarets Ingeniørhøyskole på et opplæringstokt til Kirkwall. Høsttoktet med Sjøkrigsskolen startet 1. oktober fra Bergen, og toktet gikk via Portsmuth og Bermuda til Norfolk, Baltimore og New London i USA. Returen gikk via Cherbourg og Den Helder til Bergen. Det ble noen hardtværskader på skipet denne gangen, blant annet på baugornamentene og klyverbardunene. Skipet ankom Bergen 11 desember, lørdag kl 1200, tradisjonen tro. For første gang var en representant fra administrasjonen, Stiftelsens direktør Laila Vindenes, med på et høsttokt da hun var med på hjemturen fra New London. På returen fra USA til Europa hadde «Statsraad Lehmkuhl» meget gode vindforhold de første 4 døgn, med svært god seilas, og vind opp i 65 knops styrke i kastene. En stund etter passering av New Foundlandsbankene, skiftet været og vi fikk vindstille etterfulgt av sterk vind og sjø midt imot. På tross av dette har vi levert en sterk søknad for å vinne The Boston Teapot Trophy, med 1200nm utseilt på 125 timer. Dette er det nest beste, innrapporterte, resultatet for denne distansen. Medseilere og passasjerer Årets gjennomsnittsbelegg på de åpne seiltokt var 95 medseilere, noe som understreker at «Statsraad Lehmkuhl» er ledende innen seiltrening. Alt i alt deltok 1551 personer på seiltokt med «Statsraad Lehmkuhl» i Av disse var 590 kvinner (38%) og 961 menn (62%). Utviklingen i gjennomsnittsbelegget på de åpne seiltokt ser ut som følger: År Antall elever: Ungdomsprofil Av de 1551 personer som seilte med «Statsraad Lehmkuhl» i 2010 var andelen ungdommer inntil 29 år på hele 69%. Dette er også i samsvar med våre statutter og det viser at Statsraad Lehmkuhl driver seilopplæring til ungdommer i større omfang enn noe annet skoleskip i verden i dag. Den aldersmessige fordeling ser ut som følger: år år år år år Over 50 år

6 Skjærgårdsturer Skjærgårdsturer er en svært viktig inntekstkilde for «Statsraad Lehmkuhl». I 2010 ble det gjennomført skjærgårdsturer i 2. halvdel av mai, og gjennom mesteparten av juni. 18 av turene var utleid (mot 9 i 2009) og 16 var åpne (mot 18 i 2009). Det ble i tillegg gjennomført én tur i egen regi. Det var i all hovedsak tilfredsstillende belegg på skjærgårds-turene, med unntak av åpne turer enkelte dager. Det ble gjennomført noen skjærgårdsturer utenfor bergensområdet, da i forbindelse med både Stordfest og ONS. Markedet for skjærgårdsturer representerer fortsatt en meget viktig del av Stiftelsens økonomi og vi må være oppmerksomme med hensyn til fornyelser både av konsepter og områder. Samtidig er det viktig å bevare nærheten til det lokale markedet og pleie våre gode samarbeidspartnere. Utviklingen i skjærgårdsturmarkedet ser ut som følger: År Skjærgårdsturer, totalt Antall passasjerer Åpne Skjærgårdsturer Antall passasjerer Snitt, åpne turer Havnebesøk I løpet av seilingssesongen 2010 har «Statsraad Lehmkuhl» besøkt følgende havner: Kirkwall (6 ganger, totalt 75 anløp), Lerwick (4 ganger), Leirvik, Stavanger, Helsinki (første gang), Halmstad (første gang), Rosendal, Torshavn, Kristiansand, Aalborg, Oslo, Antwerpen, Cherbourg, St. George, Baltimore, Norfolk, New London (første gang), og Den Helder. Seilingsdetaljer Skipet har tilbakelagt en total distanse på godt over en gang jorden rundt, nautiske mil. Seilbar distanse, dvs. ekskl. los distanser, forflytninger og skjærgårdsturer, var nautiske mil og vi brukte seil som eneste framdriftsmiddel i 8344 nautiske mil av disse. Dette utgjør 50% av den seilbare distansen. Drivstofforbruket til framdriftsmotor alene er 12,3 l/nm. Totalt drivstofforbruk inklusivt forbruk til varmtvannskjelen og drift av generatorene til strømforsyning, var 16,2 liter per nautisk mil. Sterk motvind og sjø på hjemveien på årets høsttokt bidro til å drive opp forbruket en del. Sterkeste vindstyrke for seil var sterk storm med orkan i kastene. Største hastighet for (4) seil var 17,5 knop. Assuranse Kaskoforsikringen for «Statsraad Lehmkuhl» ble i 2010 opprettholdt med en forsikringssum på kr. 70,0 mill. Samlet premie for kaskoforsikring var i 2010 kr ,- Assuranceforeningen Skuld har dekket «Statsraad Lehmkuhl»s P & I forsikring uten å beregne premie for denne polisen. Samarbeid med Sjøkrigsskolen Avtalen med Sjøkrigsskolen er svært viktig for «Statsraad Lehmkuhl», Sjøkrigsskolen (SKSK) har benyttet skipet som en av flere arenaer for sjømannskap og lederutvikling siden Dette har vært en stor suksess og undersøkelser ved SKSK har vist at kadettene på en markant måte utvikler sin evne til samspill og lederskap som følge av den erfaringen toktene med «Statsraad Lehmkuhl» representerer. Samarbeid med Bergens Sjøfartsmuseum Avtalen med Bergens Sjøfartsmuseum fra 2006 har fortsatt å fungere gjennom 2010 til gjensidig glede for begge parter. Det ble ikke gjennomført noe verkstedsopphold i

7 Samarbeid med «Christian Radich» og «Sørlandet»: Gjennom organet Tall Ships North har de tre norske skværriggerne et fruktbart samarbeid på en rekke områder. Mest synlig er det felles medlemsblad for de 3 venneforeningene; Skværriggerene. Stiftelsene for både «Sørlandet» og «Statsraad Lehmkuhl» har fått nye direktører i 2010, og det videre samarbeidet har blitt forankret gjennom flere arbeidsmøter. Nye samarbeidsområder har blitt identifisert, og innkjøp, ISM, Web, booking og vedlikehold er prioritert. Ut over dette arbeides det med felles problemstillinger i forhold til våre sentrale myndigheter. Styrerepresentasjon Stiftelsens styreleder og stiftelsens direktør er vedtektsmessig medlemmer av styret i Statsraad Lehmkuhls Venner. Stiftelsens avdøde direktør Per Langhelle var styreleder i Class A Tall Ships Forum (CATSF), som er en del av Sail Training International, STI. Stiftelsen Seilskipet Statsraad Lehmkuhl er medlem av STI og møter i CATSF. Redegjørelse for årsregnskapet Forsiktighet Etterdønningene etter finanskrisen gjorde 2010 til et spennende år på flere måter. Det var en kraftig nedgang i antall passasjerer på skjærgårdsturene i 2009 og skjærgårdsturene er en svært viktig inntektskilde for stiftelsen. Usikkerhet i finansmarkedene generelt gjorde også inntektene fra vår kapitalforvaltning, utfordrende. Det var en dobling av utleide skjærgårdsturer i 2010 mot Det var stor etterspørsel for åpne skjærgårdsturer, noe som resulterte i et gjennomsnitt på 256 passasjerer. Likeledes registrerte vi god etterspørsel etter utleide seiltokt i Tidlig på høsten 2010 ble det innført stopp i alle innkjøp som ikke var påtrengende nødvendige, både på skip og land. Dette ble gjort for å bygge opp ekstra midler til mellomklassing og verkstedsopphold i Innkjøpstoppen ble lojalt etterfulgt av samtlige og sammenlignet med andre seilskip som driver i tilsvarende marked som «Statsraad Lehmkuhl», må det kunne konstateres at vi har klart oss godt i Økonomi og likviditet Driftsinntektene var i 2010 på NOK mot budsjettert NOK Av denne omsetningen utgjorde offentlige tilskudd NOK eller 23,5 %, mot 21,3 % i Både Staten ved ABM utvikling, samt Bergen Kommune og Hordaland Fylkeskommune økte sine driftstilskudd i Det er bekymringsfullt at prisene for bruk av «Statsraad Lehmkuhl» presses oppover av kostnader knyttet til drift og vedlikehold. De norske skværriggernes kostnadsutvikling er kommunisert til staten v/abm-utvikling. Årets resultat før disposisjoner ble på NOK , mot budsjettert NOK Styret er svært fornøyd med det gode resultatet, som har muliggjort følgende avsetninger: Avsatt til 100 års jubileum i 2014: NOK ,00 Avsatt til klasse og reparasjon: NOK ,00 Overført til fri egenkapital: NOK ,00 Totalt: NOK ,00 Stiftelsen har gjennom 2010 hatt god likviditet. Betingelsene for fortsatt drift er til stede, og årsregnskapet er satt opp under denne forutsetning. Det har ikke inntrådt forhold etter regnskapsårets utgang av betydning for vurdering av resultatet. Tap på fordringer Det er i 2010 ikke bokført noe tap på utestående fordringer. Stiftelsens fordringsmasse vurderes ikke som usikker. Plasseringer Som det fremgår av regnskapets Note 9 har Stiftelsen plassert midler i aksjefond, pengemarkedsfond og bank. Stiftelsen har hele tiden sett på dette som langsiktige plasseringer, men en tettere oppfølging av kapitalforvaltningen i 2011 skal forhåpentligvis gi en optimalisert avkasting på våre oppsparte midler. Kapitalforvaltningen overvåkes av et kompetant utvalg som foretar nøye avveininger av avkastningsmuligheter mot risiko. Stiftelsen skal forvalte midlene med en lav risikoprofil. Det eventuelle overskuddet vi klarer å opparbeide gjennom god, økonomisk drift, er avgjørende for fremtidig vedlikehold, fornyelser og bevaring. Ansatte og HMS Stiftelsen har 6 ansatte i administrasjonen; herav 5 kvinner. Besetningen ombord er mellom 13 og 19 til enhver tid, i tillegg til et større antall avløsere, vikarer og servitører. Kvinneandelen ombord var i 2010, 20%. Servitørene, der hovedandelen er kvinner, er ikke med i denne statistikken. I løpet av året har sykefraværet vært 5,1 % i land, (dette skyldes i hovedsak en sykemelding), og 1,3 % ombord. I løpet av 2010 var det ett skadetilfelle ombord som medførte kortere sykefravær. Arbeidsmiljøet vurderes som godt og styret gir honnør til de ansatte for svært godt arbeid. Det har ikke vært nevneverdige ulykker i løpet av Virksomheten forurenser i beskjeden grad det ytre miljø. Det er foretatt revisjon av Stiftelsens ISM med tifredsstillende resultat. Stiftelsen sammen med Velferden, Venneforeningen og de ansatte selv, arrangerte velferdstur til Ål før sesongstart. Dette var svært vellykket og bidro til 7

8 trivsel og videreutvikling av vårt gode arbeidsmiljø. Oppfyllelse av stiftelsens målsetting ISM-koden definerer Stiftelsens politikk for sikkerhet og miljøvern å være: 1. Sikker drift av «Statsraad Lehmkuhl». 2. Hindre skader på personer eller tap av liv. 3. Unngå skade på miljøet, særlig det maritime miljø. 4. Unngå skade på eiendom. Styret anser denne målsettingen som oppfylt også i Stiftelsens statutter definerer i 3 Stiftelsens formål: Stiftelsen har som formål å søke seilskipet «Statsraad Lehmkuhl» bevart for etterslekten og gi det en verdig bruksanvendelse som samsvarer med skipets tradisjon, herunder maritim yrkesopplæring. Styret konstaterer at «Statsraad Lehmkuhl» fungerer godt etter Stiftelsens formål, nemlig til opplæring, trening, utvikling og opplevelser. Positive tilbakemeldinger fra skipets brukere bekrefter at den etablerte driftsform fungerer godt. Stiftelsen vil satse på å videreutvikle det driftkonsept Stiftelsen arbeider etter i dag. Styret konkluderer med at Stiftelsens målsetting i det alt vesentlige er oppfylt. Utsikter fremover Etterspørselen etter utleide skjærgårdsturer i 2011 er god og etterspørsel etter utleide seiltokt dekker totalt 17 dager i tillegg til Sjøforsvarets engasjementer og skoletoktene. Det er også god interesse for skjærgårdsturene. Dokking/mellomklassing i 2011 medfører betydelige kostnader for Stiftelsen og seilingssesongene for 2012 og 2013 har store utfordringer mht planlegging og logistikk. Hovedklassingen i 2013 krever betydelige midler for å få gjennomført de nødvendige reparasjoner. de 3 nasjonalklenodiene, skværriggerne, ved bruk, og vi håper at det også betyr et økt og mer langsiktig nivå på de økonomiske rammene. Styret takker Det er all grunn til å takke både offentlige og private samarbeidspartnere som gir solid støtte til «Statsraad Lehmkuhl». Den offentlige støtte «Statsraad Lehmkuhl» mottar er nødvendig, men langt fra tilstrekkelig for skipets bevaring. Selv om andelen av de offentlige tilskudd i forhold til den totale omsetningen har vist en synkende andel gjennom flere år, er styret takknemlig for økt beløpsmessig støtte fra Bergen Kommune, Hordaland Fylkeskommune og Staten v/ ABM utvikling Statsraad Lehmkuhls venner har i en årrekke vært en svært viktig samarbeidspartner for Stiftelsen. Venneforeningen har bidratt til en rekke av de store vedlikeholdsprosjektene vi har gjennomført og med sin langsiktighet utgjør venneforeningen en betydelig ressurs for Stiftelsen, også i fremtiden. Grieg Foundation har også i 2010 vært sjenerøse overfor kulturskatten «Statsraad Lehmkuhl»,. Norgesmøllene har fortsatt å markedsføre Spleisebrødet, og dette genererer fortsatt betydelige midler til fordel for «Statsraad Lehmkuhl». Vi takker Sjøkrigsskolen, Forsvarets Ingeniørhøyskole, Folkehøgskolene og Ungdomsskolene for et godt og konstruktivt samarbeid under alle oppdragene. Styret takker og retter stor honnør til skipets besetning og Stiftelsens administrasjon, samt alle de som gjennom frivillig arbeidsinnsats bidrar til drift, vedlikehold og bevaring av «Statsraad Lehmkuhl». Totalt sett er det håp om at 2011 vil bli et tilfredsstillende driftsår for «Statsraad Lehmkuhl», der certepartiet og den langsiktige kontrakten med Sjøforsvaret fremdeles vil være av meget stor betydning. For øvrig må det arbeides kontinuerlig med markedsinnsatsen og utvikling av det produkt «Statsraad Lehmkuhl» representerer. Vi lanserer to nye destinasjoner i 2011, Reykjavik og Dublin for å gjøre våre åpne seiltokt mer attraktive som opplevelsesferier. ABM- utvikling ble fusjonert inn i Norsk Kulturråd pr og vår søkeinnstans for statlig driftstilskudd, fra og med 2012, er nå Kulturdepartementet direkte. Vi tolker denne omleggingen som et signal om at Staten ønsker å være mer tydelig på viktigheten av å bevare 8

9 Bergen, 31. desember 2010 / 22. mars 2011 Helge S. Dyrnes Styreleder Helge Schjøtt Nestleder Egil J. Eikanger Atle Thowsen Knut M. Skaar Sigfinn Bartz-Johannessen Bernt Grimstvedt Ole-Jørgen Johannessen 9

10 Vedlegg til årsberetningen for 2010 Gaver og støtte til «Statsraad Lehmkuhl» Stiftelsen har i løpet av 2010 mottatt pengegaver og andre gaver fra følgende bidragsytere: Norgesmøllene/bakerier på Vest-landet (Spleisebrødet): Assuranceforeningen Skuld: Premien for P & I forsikringen Norwegian Hull Club Bergens Rederiforening 25 ungdommer på Tall Ships Race Grieg Foundation Cape Horn Club Norway Ella Rafto A. Aug. Olsen og Hustrus Legat Dietlind Nakling Tore Haugland Gave fra Sjømannskoletreffet Sjøforsvaret Skipsutstyr av forskjellig art Olaf Ellingsen AS Skipets forbruk av krydder Jotun Coatings: Deler av «Statsraad Lehmkuhl»s forbruk av maling. Bergens Tidende: Utgivelse av årlig bilag til Bergens Tidende Det Norske Veritas: Gratis klasse for skipet Bergen og Omland Havnevesen: Fritak for havneutgifter og husleie John Jolly Ltd. / Port of Kirkwall Fritak fra agenthonorar og havneut-gifter Statsraad Lehmkuhls Venner 25 ungdommer på Tall Ships Race Port of Lerwick Fritak fra agenthonorar og havneutgifter I tillegg til ovenstående mottar skipet stor hjelp fra firmaer og enkeltpersoner. Vi takker hjerteligst! 10

11 Regnskap 11

12 Resultatregnskap Noter (Hele1000) DRIFTSINNTEKTER Driftsinntekter Gaver og Offentlige tilskudd BRUTTO DRIFTSINNTEKTER DRIFTSKOSTNADER Varekostnader Personalkostnader Avskrivninger Driftskostnader, skipet Reiseavhengige kostnader Administrasjonskostnader Tap på fordringer 0 0 SUM DRIFTSKOSTNADER DRIFTSRESULTAT Urealisert verdiendring av finansielle omløpsmidler Andre finansinntekter RESULTAT DISPOSISJONER Dekket av avsetninger 0 0 Overført til avsetninger Dekket av annen egenkapital 0 0 Overført til annen egenkapital SUM DISPOSISJONER Bergen, /

13 Balanse Noter (Hele1000) EIENDELER Anleggsmidler Seilskipet «Statsraad Lehmkuhl» Påkostninger «Statsraad Lehmkuhl» Anleggsmidler Driftsmidler SUM ANLEGGSMIDLER Omløpsmidler Varelager Debitorer Forskuddsbetalte kostnader Plasseringer Bankinnskudd, kontanter, og lignende SUM OMLØPSMIDLER SUM EIENDELER EGENKAPITAL OG GJELD Egenkapital Innskutt egenkapital Annen egenkapital SUM EGENKAPITAL Gjeld Leverandørgjeld Offentlige avgifter Annen kortsiktig gjeld SUM KORTSIKTIG GJELD SUM EGENKAPITAL OG GJELD Bergen, 31. desember 2010 / 22. mars 2011 Helge S. Dyrnes Styreleder Helge Schjøtt Nestleder Egil J. Eikanger Atle Thowsen Knut M. Skaar Sigfinn Bartz-Johannessen Bernt Grimstvedt Ole-Jørgen Johannessen Laila Vindenes 13

14 Noter Note 1 Regnskapsprinsipper Årsregnskapet er satt opp i samsvar med regnskapsloven og god regnskapsskikk for små foretak. Inntektsføring ved salg av varer skjer på leveringstidspunktet. Tjenester inntektsføres etter hvert som de leveres. Note 2 Seilskipet «Statsraad Lehmkuhl» og Stiftelsens kapital «Statsraad Lehmkuhl» er i regnskapet bokført med kr som er stiftelsens innskutte egenkapital. Forsikringsverdien var i 2010 kr Skipet er ikke gjenstand for avskrivninger. Note 3 Driftsinntekter Regnskap Regnskap (Hele 1000) Leieinntekter, Skjærgårdsturer Leieinntekter, Arrangement i utlandet Åpne Seiltokt Utleide Seiltokt Andre seilingsinntekter Salgsinntekter SUM DRIFTSINNTEKTER Note 4 Gaver og Offentlige tilskudd Regnskap Regnskap (Hele 1000) Tilskudd fra Staten ved ABM-Utvikling Tilskudd fra Hordaland fylkeskommune, Kulturseksjonen Tilskudd fra Bergen kommune, Kulturseksjonen Gaver til «Statsraad Lehmkuhl» SUM GAVER OG OFFENTLIGE TILSKUDD Note 5 Personalkostnader Skipet Kontoret Servitører Total Lønnskostnader Arbeidsgiveravgift Pensjonskostnader Andre Personalkostnader SUM PERSONALKOSTNADER

15 Noter Note 5 Personalkostnader forts. Antall ansatte i 2010: Administrasjonen: 5 årsverk Skipet: 34 årsverk Sum 39 årsverk I perioden med skjærgårdsturer har stilftelsen ansatt et varierende antall servitører på timebasis. Stiftelsen er pliktig til å ha tjenestepensjonsordning etter lov om obligatorisk tjenestepensjon. Stiftelsens pensjonsordninger tilfredsstiller kravene i denne lov. Direktør Per Langhelle har fått utbetalt kr ,- i lønn og feriepenger, Direktør Laila Vindenes har fått utbetalt kr i lønn. I tiden fra Per Langhelles død inntil ny direktør tiltrådte, ledet Stiftelsens styreformann administrasjonen. Han har fått utbetalt kr ,- i lønn for arbeidet. Direktøren er medlem av Stiftelsens kollektive pensjonsordning. Stiftelsens styre har ikke mottatt honorar for sitt arbeid. Dette er i tråd med gjeldende praksis. Det er ikke gitt lån eller stilt sikkerhet eller garanti overfor ansatte eller styre. Revisor har mottatt honorar på kr ,- + m.v.a. for sitt arbeid i Note 6 Varige driftsmidler Seil- Påkostn. Kontor- Verksted Kjøre- Toll- Klasseskipet skipet inventar og lager tøyer sluse rom Totalt Anskaffelseskost pr Tilgang Avgang Anskaffelseskost pr Akkumulerte avskrivinger Bokført verdi Årets avskrivning Økonomisk levetid 10 år 5 år / 10 år 10 år 5 år 8 år 10 år Flytte- Bokført Finansielle anleggsmidler Kostpris verdi Rente verdi Finansielle anleggsmidler er en finansiell plassering i Vital Garanti Kapital. 15

16 Noter Note 7 Bankinnskudd, bundne midler Regnskap Regnskap (Hele 1000) DnB NOR, Skattetrekkskonto Note 8 Annen egenkapital Inngående Årets Utgående balanse bevegelser balanse Avsetning til fri egenkapital Avsetning til disposisjonsfond Avsetning til nybyggingsfond Avsetning til klasse, reparasjon og rehabilitering Avsetning til 100 års jubileum i SUM AVSETNINGER Note 9 Omløpsmidler vurdert til virkelig verdi Kostpris Markeds- Urealisert Årets Bokført Plasseringer verdi gevinst/tap gevinst/tap verdi Aksjefond Holberg Global Index Holberg Norden/Norge Skagen Kon Tiki Pengemarkedsfond Holberg Likviditet TOTALT

17 Revisors beretning 17

18 Revisors beretning 18

19 19

20 STATSRAAD LEHMKUHLS T Hovedsamarbeidspartnere V E N N E R Skur 7, Bradbenken 2 NO-5003 Bergen Telefon: Telefaks: Internett: E-post: lehmkuhl@lehmkuhl.no Org.nr.: NO Standard Jotun blue Black and white HORDALAND FYLKESKOMMUNE