Barlindhaug Eiendom AS

Transkript

1 Barlindhaug Eiendom AS Plan med konsekvensutredning for næringsområde ved Leirbakken, Tromsø kommune Deltema Nærmiljø og friluftsliv Tromsø

2 2 PLAN MED KONSEKVENSUTREDNING Tittel: Plan med konsekvensutredning for næringsområde ved Leirbakken Nærmiljø og friluftsliv Forfatter(e): Tom Langeid, landskapsarkitekt mnla Oppdragsnr.: 9780 Oppdragsgiver(e): Rapportstatus: Tilgjengelighet: Oppdragsansvarlig: Kvalitetssikrer(e): Antall sider: Filreferanse: Adresser: Barlindhaug Eiendom AS Delutredning Åpen Tom Langeid Guri Ugedahl 22 sider \\Ba-fil\ba-arkiv\9780RAMF\Dokumenter\Avd-PU\Regplan med KU\Deltemaer\Nærmiljø og friluftsliv\leirbakken - Nærmiljø og friluftsliv doc Barlindhaug Consult AS Postadresse: 9291 Tromsø Besøksadresse: Sjølundveien 2 Telefon: Telefaks: Epost: firmapost@barlindhaug.no BARLINDHAUG CONSULT AS

3 NÆRINGSOMRÅDE VED LEIRBAKKEN, TROMSØ KOMMUNE 3 Innholdsfortegnelse 1. Innledning Bakgrunn Metode og datagrunnlag Influensområde Planlagt utbygging Innledning Utredningsalternativer Områdebeskrivelse og verdivurdering Nærmiljø Friluftsliv Verdivurderinger Konsekvensenes omfang og betydning alternativet Alternativ Alternativ Alternativ Avbøtende tiltak / Planpremissser BARLINDHAUG CONSULT AS

4 4 PLAN MED KONSEKVENSUTREDNING 1. Innledning 1.1 Bakgrunn Barlindhaug Eiendom AS ønsker å tilrettelegge for næringsarealer på deler av eiendommene 27/6, 27/27 og 27/4 m fl. på Leirbakken i Ramfjorden, Tromsø kommune. Utviklingsplanene er av et slikt omfang at reguleringsplanen kreves konsekvensutredet. Planprogrammet (PP) ble fastlagt i byutviklingskomiteen den (sak 52/09). I hht planprogrammet skal følgende besvares innenfor dette deltemaet: Kartlegging av dagens situasjon: Interesser knyttet til nærmiljø og friluftsliv kartlegges. Tidligere registreringer legges til grunn. Nye registreringer gjennomføres der det er behov for det. Metode: Statens vegvesens håndbok 140 skal følges. Kartlegging og verdsetting gjøres bl.a. med utgangspunkt i DN s veileder. Influensområde: Influensområdet avgrenses i tråd med innarbeidet metodikk. Beskrivelse av virkninger: Hva blir utvidelsesmuligheter for det foreslåtte industriområde: hvilken retning? sammenhengende? Er her begrensninger eller arealkonflikter? Utbyggingsplanenes betydning i forhold til utfart i området, sommer og vinter, avklares. 1.2 Metode og datagrunnlag Vurdering av verdi, omfang og konsekvens Det tas utgangspunkt i framgangsmåten som er skissert i Miljøverndepartementets veileder om plan- og bygningslovens bestemmelser om konsekvensutredninger, T Vurdering av verdi, omfang og konsekvens, samt rangering av alternativ er beskrevet og illustrert gjennom tekst og figurer. I arbeidet med å beskrive friluftslivet, er lagt til grunn en metodikk som beskrives i Direktoratet for naturforvaltning sin håndbok 18/2001, med innspill fra Statens vegvesen sin håndbok 140. Når det gjelder vurdering av verdi er i hovedsak Statens vegvesen sin håndbok 140 lagt til grunn, med innspill fra Direktoratet for naturforvaltning sin håndbok 18/2001. Verdi angis i henhold til en tredelt skala som vist nedenfor: Liten Middels Stor Verdi Omfang er en vurdering av hvilke konkrete endringer tiltaket antas å medføre for nærmiljø og friluftsliv. Også ved vurdering av omfang er Statens vegvesen sin håndbok 140 lagt til grunn, med innspill fra Direktoratet for naturforvaltning sin håndbok 18/ BARLINDHAUG CONSULT AS

5 NÆRINGSOMRÅDE VED LEIRBAKKEN, TROMSØ KOMMUNE 5 Tiltakets omfang angis i henhold til en femdelt skala som vist nedenfor: Intet Omfang Stort neg. Middels neg. Litt neg. Litt pos. Middels pos. Stort pos Konsekvenser omfatter de fordeler og ulemper et tiltak antas å medføre i forhold til alternativ 0 (dagens situasjon). Tiltakets forventede konsekvenser (ikke-prissatte konsekvenser) er vurdert gjennom å sammenholde opplysninger om verdi for nærmiljø og friluftsliv med opplysninger om tiltakets omfang. Konsekvenser for nærmiljø og friluftsliv avleses ved å sammenholde verdi for hhv nærmiljø og friluftsliv med de ulike alternativenes samlede virkning, jf. konsekvensvifte (se figur). Tiltakets forventede konsekvenser beskrives ved hjelp av en nidelt skala som går fra meget stor positiv konsekvens ( ) til meget stor negativ konsekvens ( ). BARLINDHAUG CONSULT AS

6 6 PLAN MED KONSEKVENSUTREDNING Datagrunnlag Området er befart ved flere anledninger både vinter og sommer. I tillegg er følgende dokumentasjon lagt til grunn: Oversikt over inngrepsfrie naturområder (DN) Ortofoto Topografisk kart (N50) Kartgrunnlag 1:1000 (FKB) 1.3 Influensområde Når det gjelder friluftsliv, legges til grunn at influensområdet omfatter nærområdene, i tillegg til selve planområdet BARLINDHAUG CONSULT AS

7 NÆRINGSOMRÅDE VED LEIRBAKKEN, TROMSØ KOMMUNE 7 2. Planlagt utbygging 2.1 Innledning Området som søkes regulert er på om lag 805 dekar, og omfatter arealer på begge sider av eksisterende E 8 ved Leirbakken i Ramfjorden. Ønsket utbygging (tilsvarer alternativ 1 nedenfor) legger opp til etablering av store, sammenhengende arealer for næring på oversiden og nedsiden av dagens E 8. Det vil bli etablert adkomst og annen nødvendig infrastruktur til områdene. I planområdet er medtatt arealer til framtidig gang- og sykkelveg langs eksisterende E8 fra Slettengvegen / Eliaselva, der eksisterende gang- og sykkelveg ender, til Leirbakken. Gang- og sykkelvegen vil i hovedsak bli planlagt på sørsiden av eksisterende E8. Adkomstsituasjonen vil kunne endres som følge av omlegging av E 8. Den øverste 22 KV-linja vil for det meste bli liggende ovenfor næringsområdet. Den nederste legges om, eller føres i kabel gjennom området. I en tidlig fase var også medtatt arealer oppe langs Eliaselva for plassering av framtidig vannbasseng for å forsyne området med brannvann og annet forbruk der en ikke trenger vann av drikkevannskvalitet. En slik løsning er ikke lenger aktuell. Aktuelle næringsarealer tenkes etablert på to relativt definerte flater nord og sør for dagens E8-trasé, som hhv ligger på ca kote 60 og 40. Eksisterende vegetasjon i skråningen ned mot E 8 og vegetasjon mot fjorden vil beholdes. Dette vil begrense innsynet til de nye næringsområdene fra både veg og fjord. Næringsområdet vil bli bygget ut etappevis, og tomtene forutsettes solgt byggeklare. En eksisterende hytte nær grustaket forutsettes fjernet. Det kan være aktuelt å vurdere flytting av tre eksisterende boliger på sikt. Eksisterende regulering av gravlunden omfatter 30 dekar. Tromsø kommune ser behovet fot at det tilrettelegges for et vegetasjonsbelte utenfor regulert gravlund. Man ser for seg at utvidelse av gravlunden vil komme langs nåværende innkjøring fra øst. Arealet som er avsatt til gravlund i kommunedelplanen vil bli justert / utvidet i samarbeid med kommunen. Vedtatt omlegging av E 8 medfører at knutepunktet mellom E 8 og Rv 91 flyttes fra Fagernes til nytt kryss ved Leirbakken. Dette vil kunne gi planområdet en ny rolle, og kan aktualisere ønsker om funksjoner som bensinstasjon, kiosk, spisested etc. Pr i dag er det avklart at Asko Nord kommer til å etablere seg innenfor området. Også flere andre næringsaktører vil være aktuelle for etablering i området. I hht fastsatt planprogram skal følgende situasjoner utredes: Alternativ 1: Område 1 og 2 vist på kart under, til sammen ca 330 dekar. Alternativ 2: Område 1 vist på kart under, ca 255 dekar. Alternativ 3: Område 1, 2 og 3 vist på kart under, til sammen ca 405 dekar. 0-alternativet BARLINDHAUG CONSULT AS

8 8 PLAN MED KONSEKVENSUTREDNING Oversikt over alternativer for utbygging av området (fra fastsatt planprogram). 2.2 Utredningsalternativer Innledning Med bakgrunn i overordnede forutsetninger knyttet til grunnforhold, landskap, vegetasjon, reindrift, rekreasjon og friluftsliv, gravlunden, boliger og trafikkforhold, har forslagsstiller utarbeidet foreløpige planer for arrondering av aktuelle byggeområder, kfr forannevnte alternativer. Så langt har en vektlagt å etablere en buffervegetasjon rundt nåværende og framtidig gravlund. Videre er hensynet til trekk-/drivlei for rein ivaretatt, og man vil reetablere viktige stier i området. I hvilken grad det vil bli behov for tilplanting for å skjerme området mot innsyn, vil bli avklart nærmere Forutsetninger I utgangspunktet vurderes det først og fremst å være omdisponering av dagens arealer med påfølgende terrenginngrep som er hovedutfordringen i forhold til ulike særinteresser. For deltemaet Nærmiljø og friluftsliv er det dermed arealbeslaget som utredes, uavhengig av arealbruk BARLINDHAUG CONSULT AS

9 NÆRINGSOMRÅDE VED LEIRBAKKEN, TROMSØ KOMMUNE alternativet Dersom man ikke får tillatelse til å utvikle området i tråd med planlagte utbygging, vil dagens situasjon videreføres. Endringer som følge av vedtatt omlegging av E8 tilkommer. Hvorvidt en omlegging vil legge tilrette for funksjoner som bensinstasjon og/eller vegkro, vil det være naturlig å avklare i forbindelse med pågående planarbeid i regi av Statens vegvesen Alternativ 1 En realisering innebærer utbygging innenfor område 1 og 2 (kfr planprogrammet). Skissen under antyder aktuelle byggeområder med tilhørende internveger. I skissen er avsatt ca 205 dekar. Endringer som følge av vedtatt omlegging av E8 tilkommer. BARLINDHAUG CONSULT AS

10 10 PLAN MED KONSEKVENSUTREDNING Alternativ 2 En realisering innebærer utbygging innenfor område 1 (kfr planprogrammet). Skissen under antyder aktuelle byggeområder med tilhørende internveger. I skissen er avsatt ca 160 dekar. Endringer som følge av vedtatt omlegging av E8 tilkommer Alternativ 3 En realisering innebærer utbygging innenfor område 1, 2 og 3 (kfr planprogrammet). Skissen under antyder aktuelle byggeområder med tilhørende internveger. I skissen er avsatt ca 240 dekar. Endringer som følge av vedtatt omlegging av E8 tilkommer BARLINDHAUG CONSULT AS

11 NÆRINGSOMRÅDE VED LEIRBAKKEN, TROMSØ KOMMUNE Områdebeskrivelse og verdivurdering I arbeidet med å beskrive friluftslivet, er lagt til grunn en tilnærming som beskrives i Direktoratet for naturforvaltning sin håndbok 18/2001, med innspill fra Statens vegvesen sin håndbok Nærmiljø Gravlund Leirbakken gravlund inngår i planområdet. Eiendommen 27/14 eies av Tromsøysund Menighetsråd, mens 27/53 og 27/72 eies av Tromsø kommune. Det er avklart at arealet vest for eksisterende gravlund (del av eiendommen 27/72) ikke er interessant som utvidelsesareal. Derimot vurderes arealet øst for eksisterende gravlund som velegnet for utvidelse. I brev datert fra Tromsø kirkelige fellesråd, er Kirkevergen positiv til et makebytte der Tromsø kirkelige fellesråd avgir et areal i vest og får et tilsvarende i øst (se skissen under). Kirkevergen forutsetter at det beholdes en 70 meter bred buffersone mot næringsområdet Boliger Som det framgår i skissen under er det, med unntak for boligene inne på Leirbakken og boliger øst for område 2 (se piler), relativt stor avstand mellom eksisterende boligbebyggelse og aktuelle byggeområder Hytte Oppe på brinken på utsiden av E8 ligger en hytte (se pil), hvis eier er inneforstått med utviklingsplanene. BARLINDHAUG CONSULT AS

12 12 PLAN MED KONSEKVENSUTREDNING 3.2 Friluftsliv Planstatus Området er i stor grad avsatt som Landbruks-, natur-, og friluftsområde i kommuneplanens arealdel Overordnet grønnstruktur Området på oversiden av E8 grenser til store utmarksområder med skogs- og fjellterreng. Området på utsiden av E8 er i større grad avskåret fra skogen og fjellet, men inngår som en del av grønnstrukturen langs fjorden Opplevelseskvaliteter Ihht separate deltemaer er det ikke avdekket denne typen verdier knyttet til landskap (Barlindhaug Consult AS), naturmiljø (Norsk institutt for naturforskning) eller kulturminner (Norsk institutt for kulturminneforskning) innenfor området. Som det framgår av kartskissen oppe i hjørnet i figuren under, ligger området nærmere enn 1 km fra tekniske inngrep og regnes følgelig heller ikke som urørt (Direktoratet for naturforvaltning, INON.01.03). Planlagte tiltak ligger nedenfor dagens høyspentlinjer, som er grunnlag for viste avgrensning. Planlagte tiltak medfører således ikke tap av INON-områder. Områdene på begge sider av E8 må kunne karakteriseres som bynære rekreasjonsområder, bl.a. høres til enhver tid suset fra trafikken på E8, med mindre terrenget skjermer for lyden. Enkelte helger arrangeres dessuten motorstevne på banen inne på Ramfjordmoen, noe som også bidrar til en ikke ubetydelig bakgrunnsstøy som er hørbar fra store deler av nærområdet, bl.a. Tromsdalstinden BARLINDHAUG CONSULT AS

13 NÆRINGSOMRÅDE VED LEIRBAKKEN, TROMSØ KOMMUNE 13 Kjoselvas utspring. Motorsportsanlegget på Ramfjordmoen Egnethet Selv om her således ikke er registrert særskilte opplevelseskvaliteter, har området på oversiden av E8 åpenbart forutsetninger/kvaliteter som gjør det egnet i forhold til både rekreasjon, trim og sanking av bær etc. Tett granskog sørvest for gravlund. Tjern med omliggende myrområder. Selv om det for så vidt er tilgjengelig, synes området på utsiden av E8 å ha mindre å by på. I tillegg til at det er begrenset med stier/veger i området, er det er i stor grad preget av et nedlagt masseuttaksområde. Nedlagt jordbruksareal. Nedlagt grusuttak. BARLINDHAUG CONSULT AS

14 14 PLAN MED KONSEKVENSUTREDNING Tilgjengelighet Området på oversiden av vegen har god tilgjengelighet, med flere muligheter for parkering. Som det framgår av skissen foran er det flere traktorveger og stier i og gjennom området. Bekkedrag med sti langs Kjoselva. Traktorveg langs høyspentlinje som går øst/vest gjennom området. Sett østover. Området på utsiden av E8 er derimot mindre tilgjengelig. Det er ingen åpenbare muligheter for parkering (pga utkjøring til E8). Det er ellers få veger/stier i området. I tillegg innbyr både terreng og vegetasjon i begrenset grad til ferdsel. Sikt mot Sørbotn sett fra Laukslettfjellet. Tett vegetasjon BARLINDHAUG CONSULT AS

15 NÆRINGSOMRÅDE VED LEIRBAKKEN, TROMSØ KOMMUNE 15 Fjæra på østsiden av Leirbakken. Fjæra sør for Leirbakken Dagens bruk Området benyttes i dag til generell rekreasjon, bl.a. turgåing og bærplukking. I publikasjonen 85 Klassiske turer rundt Tromsø framgår at korteste vegen på Tromsdalstind går opp Eliasdalen fra Leirbakken i Ramfjorden. (..) Følg traktorvegen innover moen og forbi Kjoselva, følg stien på sørsiden av Eliaselva. Til Tinden dreier du vestover og følger Rauryggen til du treffer stien fra Tromsdalen. I 2009 har både Laukslettfjellet og Tromsdalstinden vært blant de utvalgte Ti-på-topp turene, hvilket nok har medført økt ferdsel gjennom området (809 besøkende pr ). Startpunkt for Ti-på-topp turen. Sti langs kanten av ravinen/elvedalen i nord oppover mot Eliasdalen. Vinterstid kjøres det opp skispor oppe på moen ovenfor E8, og området synes å bli benyttet i forbindelse med scooterkjøring. BARLINDHAUG CONSULT AS

16 16 PLAN MED KONSEKVENSUTREDNING Skiløyper. Scooterspor Dagens brukere Området antas først og fremst å bli benyttet av lokale brukere, med varierende kjønn og alder. I utgangspunktet antas andelen tilreisende fra byen å være begrenset. Nevnte status som Ti-på-topp destinasjon har nok medført at 2009 er noe utypisk i så måte Alternative områder På samme måten som i det meste av Nord-Norge, er det i Ramfjorden friluftsområder over alt utenfor bebyggelsen. Området synes ikke å skille seg vesentlig fra annen utmark, hvilket innebærer at det finnes andre områder i Ramfjorden, med tilsvarende forutsetninger i forhold til rekreasjon, trim og sanking m.v. 3.3 Verdivurderinger Når det gjelder vurdering av områdets verdi er i hovedsak kriterier fra Statens vegvesen sin håndbok 140 lagt til grunn (tabell 6.14), med innspill fra Direktoratet for naturforvaltning sin håndbok 18/2001 (tabell 3) Vanlige boligområder Det er få boliger innenfor planområdet, mens det relativt nær ligger flere mindre boligfelt Øvrige bebygde områder Med unntak av eksisterende boliger på oversiden av E8, preges planområdet av lav bruks- og oppholdsintensitet Møtesteder/uteområder Utover mer private soner omkring boligene er det ikke registrert anlegg eller spor som tyder på at deler av området benyttes særskilt i forbindelse med lek eller aktivitet Identitetsskapende elementer Verken områdene på oversiden eller på nedsiden av E8 synes å være steder som det knyttes særskilt stedsidentitet til BARLINDHAUG CONSULT AS

17 NÆRINGSOMRÅDE VED LEIRBAKKEN, TROMSØ KOMMUNE Stinett Det går flere stier/traktorveger i og gjennom planområdet på oversiden av E8, hvorav den som går oppover Eliasdalen utgjør en viktig forbindelse til utmarka og fjellet. Området på nedsiden av E8 er i mindre grad tilrettelagt for ferdsel i så måte Friluftsområder Både nasjonalt og regionalt vurderes influensområdet å ha relativt liten verdi for friluftsliv. Selv om Tromsdalstinden nok vil kunne karakteriseres som en attraksjon av slik interesse, vurderes Eliasdalen som en mer underordnet ferdselslinje enn for eksempel via Fjellheisen eller Tromsdalen. Ut fra at redegjørelsen i avsnitt 3.2, vurderes influensområdet å ha liten til middels stor verdi for friluftsliv rent lokalt Samlet verdivurdering I forbindelse med arbeidet med kommunedelplan for ny E8 ble forholdet til nærmiljø og friluftsliv vurdert slik: Befolkningen bruker skogen til bærplukking og til turer både sommer og vinter. Fjellet brukes til turer både sommer og vinter. Selv om Tromsø ligger relativt nært, er ikke områdene i Ramfjorden spesielt attraktive for byfolk. Ut fra ovennevnte kriterier kan forutsetningene knyttet til influensområdet oppsummeres slik: Få boliger. Lav bruks og oppholdsintensitet, ingen skoler eller barnehager. Ingen tilrettelagte uteområder. Områder som få knytter stedsidentitet til. Flere stier, deriblant viktig forbindelse oppover mot fjellet. Utover generell rekreasjon i utmarka og fjellet, er det ikke kartlagt særskilte friluftsinteresser i området. Områdets verdi i forhold til nærmiljø og friluftsliv vurderes i utgangspunktet som relativt liten. At området ansees å være viktig for tilgjengeligheten til marka og fjellet, bidrar til å heve verdien. Liten Middels Stor Verdi BARLINDHAUG CONSULT AS

18 18 PLAN MED KONSEKVENSUTREDNING 4. Konsekvensenes omfang og betydning alternativet En realisering av 0-alternativet medfører ingen endringer i forhold til i dag, foruten etablering av ny E Vurdering av omfang Bruksmuligheter En realisering vil i liten grad medføre at bruksmulighetene knyttet til området endres. Barriere for ferdsel og opplevelse Utover at E8 utgjør en ferdselsmessig barriere, er det ikke kartlagt barrierer mellom viktige målpunkter i området.. En realisering vil ikke medføre noen endringer i så måte. Attraktivitet En realisering vil ikke medføre at området blir mindre attraktivt. Identitetsskapende betydning Området er vurdert å ha liten identitetsskapende betydning. En realisering vil ikke medføre noen endringer i så måte Samlet omfang og konsekvens Basert på oppsatte kriterier i figur 6.15 i Statens vegvesens håndbok 140 (2006) vurderes omfanget samlet til å være lite/intet. Intet Omfang Stort neg. Middels neg. Litt neg. Litt pos. Middels pos. Stort pos Selv om områdets verdi i forhold til nærmiljø og friluftsliv er vurdert som liten til middels, blir konsekvensen dermed ubetydelig. Konsekvens Ubetydelig ( 0 ) BARLINDHAUG CONSULT AS

19 NÆRINGSOMRÅDE VED LEIRBAKKEN, TROMSØ KOMMUNE Alternativ 1 En realisering av alternativ 1 innebærer en nedbygging av inn- og utmarksarealer på begge sider av E8. Det legges til grunn at eksisterende stier/skogbilveger videreføres/reetableres Vurdering av omfang Bruksmuligheter En realisering vil bidra til å ødelegge bruksmulighetene knyttet til direkte berørte arealer, mens bruksmulighetene for de gjenværende områdene på begge sider av E8 vil kunne bli/oppfattes som noe redusert. Barriere for ferdsel og opplevelse I utgangspunktet vil en realisering medføre at næringsområdet i noen grad utgjør en barriere mot skogs- og fjellområdene på oversiden av E8. Også i forhold til skogs- og fjæreområdene på nedsiden av E8 vil næringsområdet i noen grad utgjøre en barriere. Planlagte fotgjengerundergang vil bidra til å redusere E8 som trafikal barriere. Attraktivitet En realisering vil kunne medføre at de gjenværende områdene på begge sider av E8, for enkelte, oppleves som mindre attraktive enn i dag. Identitetsskapende betydning Området er vurdert å ha liten identitetsskapende betydning. En realisering vil i liten grad medføre noen endringer i så måte Samlet omfang og konsekvens Basert på oppsatte kriterier i figur 6.15 i Statens vegvesens håndbok 140 (2006) vurderes omfanget samlet til å være middels negativt. Intet Omfang Stort neg. Middels neg. Litt neg. Litt pos. Middels pos. Stort pos Når områdets verdi i forhold til nærmiljø og friluftsliv er vurdert som liten til middels, blir konsekvensen dermed middels negativ / lite negativ. Konsekvens Middels / lite negativ ( - - / - ) BARLINDHAUG CONSULT AS

20 20 PLAN MED KONSEKVENSUTREDNING 4.3 Alternativ 2 En realisering av alternativ 2 innebærer en nedbygging av inn- og utmarksarealer på oversiden av E8. Områdene på nedsiden av E8 berøres ikke. Det legges til grunn at eksisterende stier/skogbilveger videreføres/reetableres Vurdering av omfang Bruksmuligheter En realisering vil bidra til å ødelegge bruksmulighetene knyttet til direkte berørte arealer på oversiden av E8, mens bruksmulighetene for de gjenværende områdene vil kunne bli/oppfattes som noe redusert. Området på nedsiden av E8 berøres ikke i så måte. Barriere for ferdsel og opplevelse I utgangspunktet vil en realisering medføre at næringsområdet i noen grad utgjør en barriere mot skogs- og fjellområdene på oversiden av E8. Området på nedsiden av E8 berøres ikke i så måte. Planlagte fotgjengerundergang vil bidra til å redusere E8 som trafikal barriere. Attraktivitet En realisering vil kunne medføre at de gjenværende områdene på oversiden av E8, for enkelte, oppleves som mindre attraktivt enn i dag. Området på nedsiden av E8 berøres ikke i så måte. Identitetsskapende betydning Området er vurdert å ha liten identitetsskapende betydning. En realisering vil i liten grad medføre noen endringer i så måte Samlet omfang og konsekvens Basert på oppsatte kriterier i figur 6.15 i Statens vegvesens håndbok 140 (2006) vurderes omfanget samlet til å være middels negativt. Intet Omfang Stort neg. Middels neg. Litt neg. Litt pos. Middels pos. Stort pos Når områdets verdi i forhold til nærmiljø og friluftsliv er vurdert som liten til middels, blir konsekvensen dermed lite negativ. Konsekvens Lite negativ ( - ) BARLINDHAUG CONSULT AS

21 NÆRINGSOMRÅDE VED LEIRBAKKEN, TROMSØ KOMMUNE Alternativ 3 En realisering av alternativ 3 innebærer en nedbygging av inn- og utmarksarealer på begge sider av E8, i noe større omfang enn alternativ 1. Det legges til grunn at eksisterende stier/skogbilveger videreføres/reetableres Vurdering av omfang Bruksmuligheter En realisering vil bidra til å ødelegge bruksmulighetene knyttet til direkte berørte arealer, mens bruksmulighetene for de gjenværende områdene på begge sider av E8 vil kunne bli/oppfattes som noe redusert. At større arealer vest i planområdet blir berørt vektlegges noe. Barriere for ferdsel og opplevelse I utgangspunktet vil en realisering medføre at næringsområdet i noen grad utgjør en barriere mot skogs- og fjellområdene på oversiden av E8, i noe større omfang enn alternativ 1. Også i forhold til skogs- og fjæreområdene på nedsiden av E8 vil næringsområdet i noen grad utgjøre en barriere. Planlagte fotgjengerundergang vil bidra til å redusere E8 som trafikal barriere. Attraktivitet En realisering vil kunne medføre at de gjenværende områdene på begge sider av E8, for enkelte, oppleves som mindre attraktive enn i dag. At større arealer vest i planområdet blir berørt vektlegges noe. Identitetsskapende betydning Området er vurdert å ha liten identitetsskapende betydning. En realisering vil i liten grad medføre noen endringer i så måte Samlet omfang og konsekvens Basert på oppsatte kriterier i figur 6.15 i Statens vegvesens håndbok 140 (2006) vurderes omfanget samlet til å være middels negativt. Intet Omfang Stort neg. Middels neg. Litt neg. Litt pos. Middels pos. Stort pos Når områdets verdi i forhold til nærmiljø og friluftsliv er vurdert som liten til middels, blir konsekvensen dermed middels negativ. Konsekvens Middels negativ ( - - ) BARLINDHAUG CONSULT AS

22 22 PLAN MED KONSEKVENSUTREDNING 5. Avbøtende tiltak / Planpremisser Uavhengig av alternativ vil følgende avbøtende tiltak bidra til å ivareta hensynet til nærmiljø og friluftsliv: Ved at eksisterende stier/skogbilveger videreføres/reetableres bidrar en til å redusere næringsarealene som barriere, og derigjennom opprettholde bruksmulighetene. Gjennom etablering av fotgjengerundergang vil en bidra til å redusere E8 som trafikal barriere. Gjennom å etablere ny p-plass ovenfor byggeområdene vil en bidra til å lette atkomsten til skogs- og fjellområdene ovenfor BARLINDHAUG CONSULT AS