NOTAT Norconsult AS Trekanten, Vestre Rosten 81, NO-7075 Tiller Notat nr.: 1 Tel: Fax: Oppdragsnr.
|
|
- Peder Bø
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Til: Prosjektet Fra: Arne E. Lothe Dato: Sande fastlandssamband - Planprogram, strøm og bølger BAKGRUNN Statens Vegvesen, Region Midt (SVV-M) utreder fastlandsforbindelse til øyene Kvamsøy og Voksa i Sande Kommune, se Figur 1. I Planprogram (1), senest oppdatert , er det framlagt to hovedløsninger. 1. Voksatunellen, tunell fra Åram til Voksa, og fylling med bru fra Voksa til Kvamsøya. Fyllingen vil bli lagt over skjærene som sees mellom Voksa og Kvamsøya. Denne løsningen har 4 underalternativer. Alt 1: Fylling med 610 m bru i vest Alt 2: Fylling med 670 m bru i vest Alt 3: Fylling med 610 m bru i øst Alt 3B: Fylling med 610 m bru i øst (Bruåpningen er identisk med Alt. 3, men kurvatur varierer) 2. Kvamsøytunellen, Tunell fra Åram til Kvamsøya, med undersjøisk kryss og tunell til Voksa. Det er bare Løsning A som berører bølger og strøm, og Løsning B behandles derfor ikke her. Videre er alternativene 3 og 3B så like at de behandles som ett alternativ, heretter kalt Alternativ 3. Undersøkelsene i planprogrammet bør omfatte analyser og evt målinger som skal gi svar på følgende tema: Nødvendige dimensjoner og blokkstørrelser i fyllingen for at den skal være stabil mot bølgeangrep fra nord og nordvest (med stort innslag av dønning), og fra sør og sørøst (lokal vindsjø). Verdier av strømhastighet og bølgehøyder, bølgeperiode og retning som brukes for å beregne krefter på brupilarer. Nødvendig høyde av vegfyllingen og vegbanen for at den skal være trygg og sikker å kjøre på under alle værforhold, evt definisjon av et storm-nivå der vegen stenges for trafikk inntil forholdene er akseptable Nødvendig tverrsnitt og plassering av bruåpning for at vann-sirkulasjonen fortsatt skal være akseptabel. n:\513\56\ \5 arbeidsdokumenter\62 strøm og bølger\notat sande fastlandssamband_b.docx Side 1 av 10
2 Figur 1 n:\513\56\ \5 arbeidsdokumenter\62 strøm og bølger\notat sande fastlandssamband_b.docx Side 2 av 10
3 SITUASJONSBESKRIVELSE Bølger Fyllingstraséen ligger i et område der det er fri sikt ut mot åpent hav i retning ca 330º. Farvannet i denne retningen er imidlertid urent med store partier der vanndybden er mindre enn 10 m. Alle dybder som refereres her er målt ved Laveste Astronomiske Tidevann, LAT, I en dimensjonerende situasjon vil vannnivået være m høyere. Fra øya Riste går det ut to undervannsrygger i retning mot nordøst, og disse er markert med flere skvalpeskjær og dybder mindre enn 1.0 m. Dette vil bidra til å redusere bølgehøyden som kan treffe fyllingen eller brupilarene. Likevel kan det forekomme et betydelig innslag av dønning, og det er sannsynlig at dønningen vil dominere over den lokale vindsjøen. Fra sør vil fyllingene også være utsatt for bølger. Ved vind fra sørlig retning vil fjellene styre vinden langs fjordene, og man må regne med bidrag fra bølger helt ned mot Leikanger på Stadlandet, dvs en strekning på km. I hele området er det sandstrender bare på Kvamsøya. Her er to dominerende strender ved Sandholmen i nord, og to mindre strender ved hhv Kalsnes og nord for moloen på Brisinghaug. Strendene på Sandholmen liger utenfor influensområdet til fyllingen, mens de to andre strendene kommer i skyggen av en ny fylling uansett hvilket alternativ som velges. Stranda ved både Kalsnes og Brisinghaug er skapt av bølgene fra nord som transporterer sand langs øya fra nord mot sør. Når disse bølgene fra nord blokkeres, stopper også sandtransporten. Vi får imidlertid en tilsvarende reduksjon i bølgenes eroderende kraft, og dermed vil det ikke oppstå noen brå endringer for disse strendene. Strøm Strømmen i området er ikke omtalt som spesielt vanskelig i Den norske Los. Øygruppen Kvamsøya-Voksa- Sandsøya ligger i skillet mellom innløpene til hhv Vanylvsfjorden i vest og Hallefjorden mot øst. Vanylvsfjorden er lukket, mens Hallefjorden går over i Rovdefjorden og Vartdalsfjorden som har flere forbindelser til åpent hav lenger nord. Begge disse fjordene er dype (opptil ca 250 m i innløpet) og har god kapasitet til å transportere vann inn og ut av fjordene. Det er derfor usannsynlig at en delvis stenging av sundet mellom Voksa og Kvamsøya skal medføre endringer i strømbildet for disse to fjordene. Man må imidlertid regne med at det vil komme merkbare endringer i strømbildet i farvannet mellom øyene som konsekvens av en delvis stenging. I Alternativ 1 og 2 stenges sundet mellom Voksa og Svarteskjæra, og det opprettholdes en strømåpning på ca 18,000 20,000 m 2 under brua. Dette vil være tilstrekkelig til å sikre god sirkulasjon og vannkvalitet i hele området, men man kan oppleve en økning i strømmen gjennom sundene mellom Voksa og Sandsøya, og at strømmen avtar på vestsiden av Voksa. Likeledes kan det oppstå nye strømvirvler, slik at strømmen noen steder vil ta nye retninger når tidevannet varierer. Mulige scenarier ved bygging av Alternativ 1 og 3 er vist i Figur 2 - Figur 4. Figurene antyder at strømmen i hele området vil være lite påvirket av fyllingene. Den mest merkbare effekten vil være at man nord og vest for Voksa kan oppleve at strømmen løper motsatt vei av det den gjorde tidligere fordi det nå oppstår virvler som drives av hovedstrømmen. Disse virvlene vil rotere meget sakte, anslagsvis % av hovedstrømmen, og utgjør derfor ingen ny og kraftig strøm, men sørger for at vannsutskiftingen forblir god. n:\513\56\ \5 arbeidsdokumenter\62 strøm og bølger\notat sande fastlandssamband_b.docx Side 3 av 10
4 Figur 2 Sannsynlig strøm-mønster i dagens situasjon. Hovedstrømmene går i hhv Rovdefjorden og Vartdalsfjorden, og mindre sekundærstrøømer går mellom Kvamsøya og Voksa. Figur 3 Mulig strømbilde ved Alternativ 1 (bruåpning i vest). Fyllingen er markert i rødt. Det kan oppstå en virvel vest for Voksa ved sørgående strøm i bruåpningen, og en tilsvarende virvel kan oppstå i bassenget nord for Voksa ved nordgående strøm. Virvlene er sakteroterende og representerer ingen kraftig strøm. Det mest merkbare ved virvlene vil være bortfall av sterk strøm og at strømmen vil skifte retning i forhold til tidligere. n:\513\56\ \5 arbeidsdokumenter\62 strøm og bølger\notat sande fastlandssamband_b.docx Side 4 av 10
5 Figur 4 Mulig strømbilde ved bruåpning i øst (Alternativ 3). Fyllingen er markert i rødt.det kan oppstå mindre, lokale virvler rundt fyllingen, men det er usannsynlig at vi får store virvler som i Figur 3 Storevik naturreservat ligger på Sandsøya og er omgitt av "tilgrensende dyrelivsfredning". De eneste restriksjoner i området er at alle arter er fredet mot jakt og fangst bortsett fra mink. Siden området har delvis vern er også artssammensetning av fugl godt kjent. Storevik naturreservat ligger sågår nettop innenfor en steinfylling. For undersjøisk artsmangfold er det mye som skal til for at dette området skulle skille seg ut som mer spesielt enn det som regnes som "representativt for regionen". Det som vil skje er at artsinventaret i et strømpåvirket område vil tilpasse seg og endres seg til et habitat som er karakteristisk for smulere farvann og avsnørte områder. PUNKTVISE KOMMENTARER I forprosjektet (2) er det gitt et estimat på bølgehøyde ved fyllingstraséen. Det er forutsatt en signifikant bølgehøyde H s = 2.5 m ved en vindhastighet U = 28 m/s. For vanlige moloer av tradisjonell type benyttes et formeverk til dimensjoneringen. Her er signifikant bølgehøyde H s den viktigste inn-parameteren, og medianvekt av blokkene i dekklaget W 50 den viktigste utparameteren. Figur 5 viser sammenhengen mellom de to, og vi ser at blokkstørrelsen øker raskt med bølgehøyden. En økning fra f eks H s = 2.5 m til H s = 3.0 m vil gi en økning i blokkstørrelsen fra ca 5 til ca 10 tonn. Når nødvendig blokkstørrelse overstiger ca tonn, vil de i de fleste tilfellene være lønnsomt å gå over til en annen byggemetode (skuldermolo) som vil kreve litt mer bredde, men som samtidig gir en mulighet for å benytte mindre steinblokker. Estimatet i forprosjektet er derfor ikke presist nok til å benyttes i en dimensjonering. 100 års vindhastighet ved Svinøy Fyr for de aktuelle retningene er over 31 m/s, og det er ikke tatt hensyn til effekten av dønning. Dønningen vil være betydelig dempet, men ikke nok til å neglisjeres totalt. Bølgehøyden bør beregnes mer detaljert ved å benytte en egnet numerisk modell som tar hensyn til bunnformasjoner, begrenset dybde og skjerming av øyer og landkonturer. Et eksempel på en slik modell er vist i Figur 6. Med en slik modell kan en mer presist bestemme både hvor mye dønning som kan komme fram til stedet, og hvor mye vindbølgeenergi en må ta hensyn til. n:\513\56\ \5 arbeidsdokumenter\62 strøm og bølger\notat sande fastlandssamband_b.docx Side 5 av 10
6 Figur 5 Nødvendig blokkstørrelse i tradisjonell molo vs signifikant bølgehøyde. Praktisk øvre grense for steinblokker er ca tonn. Figur 6 Eksempel på beregning av dønning i delvis skjermede farvann med liten dybde. (STWAVE levert av Norconsult) Nøkkelen til dimensjoneringen av fyllingen ligger i en presis bestemmelse av innkommende bølgebelastning (signifikant bølgehøyde, spektral topp-periode og retning). Samtidig må dimensjonerende vann-nivå være n:\513\56\ \5 arbeidsdokumenter\62 strøm og bølger\notat sande fastlandssamband_b.docx Side 6 av 10
7 kjent. Dimensjonerende vann-nivå kan hentes fra kjente databaser og er basert på observasjoner av vannnivå (nærmeste stasjon er Ålesund) og framskriving av vannstandsheving som følge av klima-endringer. Disse data er nødvendige for å bestemme følgende parametere: a) Nødvendig blokkstørrelse i fyllingen, tykkelse av dekklag og helning i fronten; dybde av plastring og størrelse på filterlag. b) Nødvendig høyde av fylling/brystvern for å oppnå stabilitet og for å oppnå vegbane uten overvann. c) Krefter på brupilarer, søyler og erosjonssikring d) Dimensjonering av undervannsfyllinger for søyler og pilarer (strømhastigheter er også nødvendig for dette). Behovet for undersøkelser av strømforhold er avhenig av hvilken vekt som legges på mulige endringer i strømmen. Vannkvaliltet og sirkulasjon vil fortsatt være tilfredsstillende i hele området, selv om det kan forekomme endringer i strømbildet. Strømmen kan kartlegges i dagens situasjon og slik som forholdene blir etter en eventuell utbygging. Slik kartlegging bør utføres med målinger av strøm i dagens situasjon, og en en modellering av strømmen ved hjelp av en egnet numerisk modell. Figur 7 viser et eksempel på en slik modell. Figur 7 Eksempel på resultat fra numerisk strøm-modell (GEOSIM levert av SINTEF) n:\513\56\ \5 arbeidsdokumenter\62 strøm og bølger\notat sande fastlandssamband_b.docx Side 7 av 10
8 Det bør måles strøm i to punkter for å få en fullstendig kartlegging av strømmen i området, og gi et grunnlag for å kalibrere den numeriske modellen. Målingene bør foretas i de dypeste delene på hhv vest og østsiden av Svarteskjæra, dvs der hvor brutraséene er planlagt i de ulike alternativene. Det er mulig at det kan komme små variasjoner i strømhastighetene i sundene mellom Voksa og Sandsøya, men disse sundene er så små at vann-mengden her vil være uten betydning for den globale fordelingen av strømmen. Et eksempel på resultat fra strøm-målinger er vist i Figur 8. Tidsserien er ca 30 dager lang, som er den lengden som er påkrevet for å bestemme bidraget fra den viktigste tidevannskomponenten M2. Da kan en splitte opp den målte strøm-hastigheten i ett bidrag som skyldes tidevann, og et bidrag som skyldes andre årsaker, som vind, elvetilrenning, luft-trykk, osv. Målingene vil i seg selv gi en indikasjon på hvilket av løpene på begge side av Svarteskjæra som er viktigst, og de vil gi grunnlag for å kalibrere den numeriske modellen. Figur 8 Eksempel på tidsserie fra strøm-måling i ett punkt (SINTEF). De målte data er delt en en komponent som skyldes tidevann, og en komponent som skyldes andre årsaker (reststrøm), som f eks vind, elveavrenning, osv. GENERELLE KOMMENTARER TIL BYGGEMETODE OG KONSEPTVALG Fylling i sjø og på dypt vann Alternativ 1 og 2 forutsetter bruåpning i vest og fylling i en lengde av ca 1700 m på østsiden. Stedvis går fyllingen ned til 40 m dybde, slik at total høyde kan bli opptil ca 50 m til fyllingstopp. I Alternativ 3 skal det fylles over sundet i vest. Her vil dybden over en strekning på ca 200 m gå ned mot 60 m, slik at total høyde kan bli opptil 65 m. Normalr regner man med at største praktiske dybde å fylle på er ca m, men dette er mest benyttet for rene moloer, som har til hensikt å dempe bølger, og ikke skal brukes til trafikk-areal. Fylling på slike dybder har oss bekjent ikke vært prøvd i Norge tidligere, og de vil representere svært store tekniske utfordringer. Løsmassekonstruksjoner med denne høyden er bygget i forbindelse med damkonstruksjoner, men i det tilfellet bygges hele konstruksjon tørt med fullstendig kontroll på hele byggeprosessen. Det vil by på en helt annen utfordring å bygge dette ved hjelp av dumping fra båt. Bygging av en molo på 60 m vanndyp ved Teriberka i Russland ble vurdert i av Statoil/Gasprom i forbindelse med utbyggingen av Shtokman-feltet, men den planen er inntil videre ikke fulgt opp. Det ble den gangen ansett som et internasjonalt pionerprosjekt med store tekniske utfordringer. n:\513\56\ \5 arbeidsdokumenter\62 strøm og bølger\notat sande fastlandssamband_b.docx Side 8 av 10
9 Dersom en fylling bygges med slike dimensjoner, vil det stille store krav til stabiliteten av de underliggende massene som skal bære konstruksjonen. Samtidig vil den geotekniske stabiliteten av selv fyllingen også være et problem fordi det ikke vil være mulig å utføre en kontrollert komprinmering av massen som legges ut. Normalt vil man søke å bygge en slik fylling/molo med en helning lik eller nær naturlig rasvinkel (ca 1 : 1.3), men i et tilfelle der en ikke vil ha noen mulighet for komprimering eller mekanisk utslaking vil man sannsynligvis måtte velge en helning på 1 : 1.4 eller 1 : 1.5 for å oppnå tilstrekkelig sikkerhet. Det gir igjen en stor økning av volumet av fyllingen. Interne setninger i fyllingen vil representere et annet problem. Setninger i moloer på inntil 20 m dybde er godt kjent, men hvilke setninger som må påregnes for en molokropp med inntil 60 m høyde er ukjent fordi det ikke har vært prøvet før. Fundamenter for brupilarer Fundamentene for brupilarene synes å være planlagt som undervanns hauger av løsmasse som legges ut på bunnen. Senere blir bærende peler rammet ned gjennom fyllingen. Vertikal-lasten i pelene bæres av underlaget, mens haugenes funksjon er å gi sideveis støtte til pelene/pilarene slik at de ikke blir for lange. De største haugene vil bli ca m høye, noe som antyder at størrelsen av de største av disse haugene vil være sammenlignbart med normale moloer som bygges i Norge. Også i dette tilfellet vil en få utfordringer knyttet til dumping og stabilitet av massene, samt kontroll og sikring mot erosjon. Økonomi og gjennomførbarhet Det er nevnt at man forutsetter at masser til byggingen av fyllinger forutsettes å komme fra byggeprosjekter i nærheten, hvorav en stor del fra den tunellen som uansett må bygges fra Åram til Voksa. Stad-tunellen har vært nevnt som en annen mulig kilde til relativt rimelig fyllmasse. En molo/fylling skal imidlertid bygges opp av tre hovedelementer bestående av kjernemasse; som kan være samfengt sprengstein, og hvor f eks tunell-masse er godt egnet filtermasse; som er et nøye dimensjonert lag av stein som skal skille kjernemassen fra det overliggende: dekklaget, som består av stor steinblokk som skal "plastes" i overflaten, dvs at hver enkelt blokk skal individuelt plasseres slik at den har mest mulig mostandskraft mot bølgeangrep. Ved å benytte masse fra andre prosjekter vil en få god tilgang på kjernemasse, men erfaringsvis ingen egnede masser for dekklag eller filter. I de aller fleste moloprosjekt er en helt dominerende andel av kostnadene knyttet til produksjon, transport og utlegging av dekklaget. Et løst anslag på behov for slik dekkstein er ca 90, ,000 m 3 blokker i størrelse W 50 = tonn, og ca 60,000 m 3 i størrelse W 50 = tonn. Produksjon av el slik mengde store steinblokker vil i de fleste tilfeller medføre en biproduksjon av samfengt sprengstein (egnet til kjernemasse) som er ca ganger større. For dette anslaget har vi lagt til grunn en signifikant bølgehøyde på 3.0 m på nordsiden og 2.0 m på sørsiden, og en høyde av fyllingskrone på 6.0 m over middelvann (uten hensyn til setninger) og plastring ned til ca 5.0 m under middelvann. KONKLUSJONER A. Det er vist ovenfor at bygging av en fylling etter både Alternativ 1 og 2 (bru vest) og Alternativ 3 (bru øst) vil gi svært mange utfordringer knyttet til de store vanndypene. Dette gjelder både fyllingen og bruene. Man vil måtte benytte seg av teknologi og byggemetoder som oss bekjent ikke har vært prøvet før. n:\513\56\ \5 arbeidsdokumenter\62 strøm og bølger\notat sande fastlandssamband_b.docx Side 9 av 10
10 B. En forutsetning for å kunne realitetsvurdere et fyllingsalternativ og lage et foreløpig kostnadsestimat er å lage et bedre estimat på hvilke bølgehøyde som kan opptre fra sør og fra nord, Bølgene fra nord vil sannsynligvis domineres av dønning, mens bølgene fra sør er lokale vindbølger. Bølgeberegningen bør gjennomføres med en type bølgemodell som tilsvarer det som er vist i Figur 6. Forutsatt at dybdedata kan gjøres tilgjengelig er dette et arbeid som er vurdert til ca månedsverk C. Deler av strømmen mellom Voksa og Kvamsøya vil bli blokkert av av en eventuell fylling. En bruåpning på i størrelse 18,000 m 2 vil likevel sikre god vannkvalitet og utskifting, selv om det kan forekomme endringer i strøm-mønsteret enkelte steder. Vi anser ikke at endringene i strømmen er noe hinder for å gjennomføre planene om en fylling, selv om man må regne med å måtte gjennomføre både målinger og en mer detaljert modellering av strømmen (Figur 7) før detaljplanleggingen. REFERANSER 1. Nordplan: Planprogram for Sande Fastlandssamband, versjon Aas-Jakobsen: Sande Fastlandssamband, Forprosjekt, Trondheim, Arne E. Lothe n:\513\56\ \5 arbeidsdokumenter\62 strøm og bølger\notat sande fastlandssamband_b.docx Side 10 av 10
Norconsult AS Klæbuveien 127 B, NO-7031 Trondheim Notat nr.: 1 Tel: Fax: Oppdragsnr.:
Til: Prosjektet Fra: Arne E. Lothe Dato: 2015-03-17 Deponier, Rogfast Versjon a Versjon b 2015-03-13: Original 2015-03-17: Presisert grenselinjer i Arsvågen (Indre/Ytre); kommentar om valg av skråningshelninger;
DetaljerStrøm og Bølger, Sistranda
Til: Fra: Onno Musch Dato 2017-02-28 Strøm og Bølger, Sistranda Massene som skal mudres fra området innenfor moloene, er planlagt deponert i et deponi område like utenfor moloåpningen, som vist i Figur
DetaljerNOTAT Norconsult AS Trekanten, Vestre Rosten 81, NO-7075 Tiller Notat nr.: 1 Tel: Fax: Oppdragsnr.
Til: Bodø Kommune/ Norconsult Fra: Arne E Lothe / Onno Musch Dato: 2012-09-21 Havneutvidelse i Bodø INNLEDNING I forbindelse med en mulig omlegging av hele Bodø Lufthavn til sivil lufthavn ønsker kommunen
DetaljerDelrapport 4.3 Bølger og vind ved Håkvik - Alternativ
Narvik Havn KF Nye Narvik havn Delrapport 4.3 Bølger og vind ved Håkvik - Alternativ 2013-02-07 Oppdragsnr. 5125439 Til: Prosjektet/ S H Navjord Fra: Arne E Lothe Dato: 2013-02-07 Bølger og vind ved Håkvik,
DetaljerNorconsult AS Ingvald Ystgaardsv. 3A, NO-7047 Trondheim Tel: +47 67 57 10 00 Fax: +47 67 54 45 76 Oppdragsnr.: 5134656
Til: Prosjektet Fra: Arne E. Lothe Dato: 2014-03-21 Bølger, strøm, vann-nivå og maritime forhold FORMÅL Formålet med dette notat er å levere de analyser og beregninger som er forutsatt i Planprogrammet
DetaljerNotat. Konsekvenser av gjenfylling av havn i Vanvikan INNLEDNING
Til: Indre Fosen Kommune Fra: Arne E Lothe Dato 2019-06-06 Konsekvenser av gjenfylling av havn i Vanvikan INNLEDNING Indre Fosen kommune planlegger å etablere en skole i Vanvikan. Skolen vil bli liggende
DetaljerNotat01_Tres.doc PROSJEKTNR. DATO SAKSBEARBEIDER/FORFATTER ANTALL SIDER Arne E. Lothe 6
NOTAT SINTEF Byggforsk AS Kyst og havnelaboratoriet Postadresse: 7465 Trondheim Besøk: Klæbuveien 153 Telefon: 73 59 61 88 Telefaks: 73 59 23 76 GJELDER Bølgeforhold ved ny vegfylling/bru over Tresfjorden
DetaljerNotat. Bodø Havn nytt havneområde på Lille Hjartøya
BEHANDLING UTTALELSE ORIENTERING ETTER AVTALE Notat Bodø Havn nytt havneområde på Lille Hjartøya SINTEF Byggforsk Postadresse: Postboks 4760 Sluppen 7465 Trondheim Sentralbord: 73593000 Telefaks: 73592376
DetaljerBølgebelastning på vegfylling Kjerringsundet
Rambøll / Kjerringsundet AS Bølgebelastning på vegfylling Kjerringsundet 2018-02-16 Oppdragsgiver: Rambøll / Kjerringsundet AS Oppdragsgivers kontaktperson: Erik Spilsberg Rådgiver: Norconsult AS, Klæbuveien
DetaljerNOTAT Norconsult AS Trekanten, Vestre Rosten 81, NO-7075 Tiller Notat nr.: 1 Tel: Fax: Oppdragsnr.
Til: Prosjektet/Intern Fra: Arne E. Lothe Dato: 2013-09-12 Bølgebelastning ved Larsneset, Harstad Original: Revisjon 1: 2013-09-12: Bølge- og vindberegning for Larsneset 2013-10-28: Rettet Figur 5 (feil
DetaljerPROSJEKTLEDER. Kjetil Arne Vaskinn OPPRETTET AV. Kjetil Arne Vaskinn og Wolf Marchand. Morten Søvde REGION MIDT
KUNDE / PROSJEKT Statens Vegvesen, Region midt PROSJEKTLEDER Kjetil Arne Vaskinn PROSJEKTNUMMER 26838001 OPPRETTET AV Kjetil Arne Vaskinn og Wolf Marchand DISTRIBUSJON: FIRMA NAVN TIL: STATENS VEGVESEN,
DetaljerFlytebrygger i Vikan. NOTAT Oppdragsgiver: Bodø Kommune Oppdragsnr.: Dokumentnr.: 1 Versjon: 1
Til: Fra: Antonsen Gøran Athul Sasikumar Dato 2017-12-07 Flytebrygger i Vikan Det er planlagt nytt fortøyningsområde på indre Vikan i Bodø kommune, ca. 15 km øst for Bodø sentrum, Figur 1. Det er derfor
DetaljerPROSJEKTLEDER. Kjetil Arne Vaskinn OPPRETTET AV. Kjetil Arne Vaskinn og Wolf Marchand. Morten Søvde REGION MIDT
KUNDE / PROSJEKT Statens Vegvesen, Region midt PROSJEKTLEDER Kjetil Arne Vaskinn PROSJEKTNUMMER 26838001 OPPRETTET AV Kjetil Arne Vaskinn og Wolf Marchand DISTRIBUSJON: FIRMA NAVN TIL: STATENS VEGVESEN,
DetaljerSikring mot stormflo og bølger ved Hanekammen, Henningsvær
Til: Fra: Arne E Lothe Dato: 2012-05-22 Sikring mot stormflo og bølger ved Hanekammen, Henningsvær INNLEDNING I forbindelse med gjenoppbygging etter en stormskade på bygninger ved Hanekammen, Henningsvær,
DetaljerNorconsult AS Prosjekt: Haygsbygda ny molo Side Postnr NS-kode/Firmakode/Spesifikasjon Enh. Mengde Pris Sum
Prosjekt: Haygsbygda ny molo Side 00-1 Kapittel: 00 Generelt 00 Generelt 00.1 Generelt Denne beskrivelsen er basert på NS 3420 utgave 4 Beskrivelse av ny molo: Den nye moloen blir en forlengelse av eksisterende
DetaljerForprosjektrapport side 1 av 11
Forprosjektrapport side 1 av 11 Forprosjektrapport side 2 av 11 INNHOLD 1 INNLEDNING... 3 1.1 OPPDRAGET... 3 1.2 BESKRIVELSE AV BRUSTEDET... 3 1.3 ESTETISK UTTRYKK... 4 2 BESKRIVELSE AV BRULØSNINGEN...
DetaljerKystverket Finnmark. Kamøyvær. Bølgeanalyse og molodimensjonering Oppdragsnr.:
Kystverket Finnmark Kamøyvær Bølgeanalyse og molodimensjonering 2014-12-05 Oppdragsnr.: 5141579 3 2014-12-05 Rapport med dimensjonering AEL BH NPB 2 2014-10-20 Rapportutkast - utvidet AEL 1 2014-10-16
DetaljerBølge og Stormfloanalyse, Sykehusbukta i Stokmarknes
Til: Fra: Svein Erik Amundsen Athul Sasikumar Dato 2018-03-23 Bølge og Stormfloanalyse, Sykehusbukta i Stokmarknes Introduksjon Odin Prosjektering AS ønsker å kartlegge bølgeforholdene samt stormflo for
DetaljerANSVARLIG ENHET Marint miljø og havbruk Nord. Figur 1 Skisse av foreslåtte moloalternativer(100 og 150 m lengde).
NOTAT OPPDRAG Langsetvågen Industripark DOKUMENTKODE 418823-RIMT-NOT-001 EMNE Strømforhold TILGJENGELIGHETÅpen OPPDRAGSGIVER Mo Industripark AS OPPDRAGSLEDERSissel Enodd KONTAKTPERSON Rolf H. Jenssen SAKSBEHANDLERJuliane
DetaljerRapport. Bruforbindelsen Grytøy-Sandsøy, bølgehøyder og oppskyll. Forfatter(e) Svein Vold Arne E. Lothe. SINTEF Byggforsk Infrastruktur
- Fortrolig Rapport Bruforbindelsen Grytøy-Sandsøy, bølgehøyder og oppskyll Forfatter(e) Svein Vold Arne E. Lothe Foto: www.norgeibilder.no SINTEF Byggforsk Infrastruktur 2011-10-27 SINTEF Byggforsk Postadresse:
DetaljerBølgeanalyse i Bolgneset
Til: Fra: Bolgneset Utvikling v/ Rolf-Henning Blaasvær Athul Sasikumar/Onno Musch Dato 2018-01-22 Bølgeanalyse i Bolgneset Bolgneset ligger i Kristiansund kommune ved Bremsnesfjorden (Figur 1). Det er
DetaljerNotat01.doc PROSJEKTNR. DATO SAKSBEARBEIDER/FORFATTER ANTALL SIDER. 2006-11-02 Arne E. Lothe 6
NOTAT GJELDER UTBYGGING VED ÅMØY NÆRINGSPARK SINTEF Byggforsk AS Kyst og havnelaboratoriet Postadresse: 7465 Trondheim Besøk: Klæbuveien 153 Telefon: 73 59 30 00 Telefaks: 73 59 23 76 Foretaksregisteret:
DetaljerFlomvurdering Sigstadplassen
Til: Fra: Gjøvik kommune Norconsult ved Henrik Opaker Dato 2018-06-01 Flomvurdering Sigstadplassen Bakgrunn: Gjøvik kommune skal regulere et område, Sigstadplassen, ved Biri for industriformål. I reguleringsprosessen
DetaljerNorconsult AS Klæbuveien 127 B, NO-7031 Trondheim Notat nr.: 1 Tel: +47 67 57 10 00 Fax: +47 67 54 45 76 Oppdragsnr.: 5125439
Til: Narvik Havn KF Fra: Arne E Lothe Dato: 2015-11-04 Maritime forhold ved Framnes, Narvik 1 BAKGRUNN Narvik Kommune og Narvik Havn utreder et mulig nytt havneområde ved Narvik Lufthavn, Framnes, se Figur
DetaljerNOTAT FV. 42 BJØRKÅSTUNNELEN, SIRDAL KOMMUNE GEOTEKNISKE VURDERINGER I FORBINDELSE MED NY VEGFYLLING/ MASSEDEPONI. 1. Orientering
NOTAT Oppdrag 1350001877 Kunde Notat nr. Til Fra Statens vegvesen Region Sør G-not-001-rev.01 Astrid Veronica Bjordal Rydland, Statens vegvesen Region Sør Ernst Pytten, Rambøll FV. 42 BJØRKÅSTUNNELEN,
DetaljerAKVA group 2015.01.29 Målinger av strøm, salinitet og oksygen hvorfor, hvordan og hva kan det bety for i det daglige drift?
AKVA group 2015.01.29 Målinger av strøm, salinitet og oksygen hvorfor, hvordan og hva kan det bety for i det daglige drift? Strøm under operasjoner og i daglig drift Teknologi for et bedre samfunn 1 Zsolt
DetaljerPROSJEKTLEDER. Kjetil Arne Vaskinn OPPRETTET AV. Kjetil Arne Vaskinn og Wolf Marchand
KUNDE / PROSJEKT Statens Vegvesen, Region midt PROSJEKTLEDER Kjetil Arne Vaskinn PROSJEKTNUMMER 26838001 OPPRETTET AV Kjetil Arne Vaskinn og Wolf Marchand DISTRIBUSJON: FIRMA NAVN TIL: STATENS VEGVESEN,
DetaljerNorconsult AS Trekanten, Vestre Rosten 81, NO-7075 Tiller Notat nr.: 1 Tel: +47 72 89 37 50 Fax: +47 72 88 91 09 Oppdragsnr.
Til: Trygve Isaksen Fra: Arne E Lothe Dato: 2013-11-20 Bølge-effekter på revidert utbygging ved Sanden, Larvik BAKGRUNN Det er laget reviderte planer for utbygging ved Sanden i Larvik. I den forbindelse
DetaljerNy Bodø Lufthavn Høyder
Til: Fra: Olav Vinjerui Arne E Lothe Dato 2016-10-14 Ny Bodø Lufthavn Høyder BAKGRUNN Avinor er bedt om å vurdere konsekvenser av en relokalisering av Bodø Lufthavn. I denne vurderingen inngår en anbefaling
DetaljerBru over Trondheimsfjorden kunstnerens versjon
Bru over Trondheimsfjorden kunstnerens versjon BAKGRUNN Ferja er tilgjengelig 44 ganger per dag Reisetid og venting tar 45 minutter for en strekning på 7,5 km 25 000 innbyggere på Fosen bør bli bedre integrert
DetaljerNorconsult AS Trekanten, Vestre Rosten 81, NO-7075 Tiller Notat nr.: 874_1 Tel: Fax: Oppdragsnr.
Til: Marit Lunde / Norconsult Bodø Fra: Arne E. Lothe / Onno Musch Dato: 2013-05-29 Vurdering av egnethet til flytekai, Kvalnes I Bodø kommune er det planlagt en eiendomsutvikling på Ytre Kvalneshaugen
DetaljerStormflo- og bølgeanalyse, Flåm
Til: Fra: Jan Olav Åsarmoen Møller Onno Musch Dato 2016-05-09 Stormflo- og bølgeanalyse, Flåm Reguleringsplan for Flåm krever vurdering av stormflo, havnivåstigning og oppskyllingshøyde av bølgene. I dette
DetaljerBefaringsnotat Fv. 48 Porsvik - Stabilitet vegfylling
Til: Fra: Åsmund Andersen Sekse Stephanie L. Gjelseth Dato 2018-06-11 Befaringsnotat Fv. 48 Porsvik - Stabilitet vegfylling Innledning Statens Vegvesen fikk melding 7. mai 2018 om en stein som har rast
DetaljerNorconsult AS Trekanten, Vestre Rosten 81, NO-7075 Tiller Notat nr.: 3 Tel: Fax: Oppdragsnr.
Til: Rissa Kommune Fra: Arne E. Lothe Dato: 2013-11-29 Havneforhold i Hasselvika/Hysneset Original : 2013-08-30 Revisjon 1: 2013-11-29 lagt til kommentarer til mulig justering av ny kai INNLEDNING Rissa
DetaljerSTF80 F028044. Gradering: Fortrolig. Tromsø havn. Virkning på strømforholdene av planlagt utbygging i Tromsøysundet
STF80 F028044 Gradering: Fortrolig Tromsø havn Virkning på strømforholdene av planlagt utbygging i Tromsøysundet Kyst og havteknikk August 2002 SINTEF RAPPORT TITTEL SINTEF Fiskeri og havbruk AS Kyst og
DetaljerNOTAT. SMS Sandbukta Moss Såstad. Temanotat Kartlegging av strømningsforhold. Sammendrag
NOTAT Oppdrag 960168 Sandbukta Moss Såstad, Saks. Nr 201600206 Kunde Bane NOR Notat nr. Forurenset grunn/002-2017 Dato 17-03-2017 Til Fra Kopi Ingunn Helen Bjørnstad/ Bane NOR Rambøll Sweco ANS/ Michael
DetaljerNotat. Planprogram Skredsikring fv.976 Røyken, Andenes - Bleik. Valg av alternativ for reguleringsplan. BAKGRUNN OG GRUNNLAG
Notat Til: Fra: Kopi: Jan-Åge Karlsen Plan og forvaltning Saksbehandler/telefon: Svein Kåre Strøm / 75586573 Vår dato: 12.02.2019 Vår referanse: 18/20285-57 Planprogram Skredsikring fv.976 Røyken, Andenes
DetaljerELEKTRIFISERING TRØNDER- OG MERÅKERBANEN PROSJEKT Nordlandsbanen Hell - Steinkjer Fagrapport Geoteknikk
ELEKTRIFISERING TRØNDER- OG MERÅKERBANEN PROSJEKT 960272 Til bruk SHLei MaBon LiLun Revisjon Revisjonen gjelder Dato Utarb. av Kontr. av Godkj. av Antall sider: 11 Elektrifisering av Trønder- og Nordlandsbanen
DetaljerDelrapport 4.4 Maritime forhold Grindjordområdet
Narvik Havn KF Nye Narvik havn Delrapport 4.4 Maritime forhold Grindjordområdet Utdrag av Delrapport 3.3 2013-02-07 Oppdragsnr. 5125439 1 Stedlige forhold 1.1 BESKRIVELSE AV STEDET Grindjord ligger i
DetaljerNOTAT. 1 Innledning SAMMENDRAG
NOTAT OPPDRAG Breivika Nord DOKUMENTKODE 711865-RIG-NOT-002 EMNE Etablering av mudringsrenne TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Tromsø Havn OPPDRAGSLEDER Erlend B. Kristiansen KONTAKTPERSON Erling Bangsund
DetaljerNotat 1 MULTICONSULT. Oppdrag: E6 Ringebu - Frya Dato: 26. august Emne: Vannlinjeberegning Oppdr.nr.:
Notat 1 Oppdrag: E6 Ringebu - Frya Dato: 26. august 2010 Emne: Vannlinjeberegning Oppdr.nr.: 117756-1 Til: Statens vegvesen Bjørn Hjelmstad Kopi: Utarbeidet av: Trine Indergård Sign.: TRI Kontrollert av:
DetaljerHydraulisk analyse i forbindelse med bygging av ny bru over Reisaelva ved Storslett. Per Ludvig Bjerke 16 OPPDRAGSRAPPORT B
Hydraulisk analyse i forbindelse med bygging av ny bru over Reisaelva ved Storslett. Per Ludvig Bjerke 16 2017 OPPDRAGSRAPPORT B Oppdragsrapport B nr 16-2017 Hydraulisk analyse i forbindelse med bygging
DetaljerFORFATTER(E) Arne E. Lothe OPPDRAGSGIVER(E) Kystverket. Eivind Johnsen GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG
SINTEF RAPPORT TITTEL SINTEF Byggforsk Kyst- og havneteknikk Postadresse: 7465 Trondheim Besøk: Klæbuveien 153 Telefon: 73 59 30 00 Telefaks: 73 59 23 76 Foretaksregisteret: NO 948 007 029 MVA RØSTNESVÅGEN,
DetaljerVEDLEGG A3 Brukonstruksjon Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING
DETALJREGULERING Høringsutgave FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING VEDLEGG A3 Brukonstruksjon Prosjekt: E39 Harestadkrysset PLAN-ID 2013002 Kommune: Randaberg Region vest Stavanger
DetaljerImpleo Web. Hydraulisk analyse for Lønselva ved Raustein i Saltdalen i Nordland. Per Ludvig Bjerke 4 OPPDRAGSRAPPORT B
Impleo Web Hydraulisk analyse for Lønselva ved Raustein i Saltdalen i Nordland. Per Ludvig Bjerke 4 2016 OPPDRAGSRAPPORT B Impleo Web Oppdragsrapport B nr 4-2016 Hydraulisk analyse for Lønselva ved Raustein
DetaljerINNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING...
2 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING... 3 2 KONKLUSJONER... 4 3 ALTERNATIVER... 5 4 METODE... 5 5 DATAGRUNNLAG... 6 6 NUMERISK MODELLERING... 6 6.1 Kalibrering... 6 7 RESULTATER... 11 7.1 Alternativer...
DetaljerHarstad havan Bølgemønster i havna. Harstad Havn KF v/lennart Jensen. N-Harstad havn-nov06.doc PROSJEKTNR. DATO SAKSBEARBEIDER/FORFATTER ANTALL SIDER
BEHANDLING UTTALELSE ORIENTERING ETTER AVTALE NOTAT GJELDER SINTEF Byggforsk AS Kyst og havnelaboratoriet Harstad havan Bølgemønster i havna Postadresse: 7465 Trondheim Besøk: Klæbuveien 153 Telefon: 73
DetaljerSom grunnlag for vår geotekniske vurdering har følgende notater og rapporter benyttets:
NOTAT Notat nr.: 580771-Geo 01 06.06.2011 Dato Til: Navn Firma Fork. Anmerkning Erling Liabø Kopi til: Fra: Christer Larsson Sweco Norge AS Geoteknisk vurdering Klæbu Gnr/Bnr 2/11 1. Innledning Sweco Norge
Detaljer- å reflektere over det som har blitt presentert og tatt opp i innleggene i forkant
HENSIKTEN MED GRUPPEARBEIDET ER - å bli kjent med Siltgardin-rapporten og å gi et grunnlag ta denne i bruk for å få tips og idéer til hva man bør vurdere i et prosjekt i ulike faser av dette - å reflektere
DetaljerStrømningsforhold i Hillevågsvatnet etter utbygging
Til: Fra: Ingvald Berntsen Arne E Lothe Dato 2016-12-13 Strømningsforhold i Hillevågsvatnet etter utbygging BESKRIVELSE AV OMRÅDET Hillevågsvatnet i Stavanger Kommune er en bukt tilknyttet Gandsfjorden.
DetaljerNOTAT Norconsult AS Gotfred Lies plass 2, NO-6413 Molde Notat nr.: 5 Tel: Fax: Oppdragsnr.
Til: Nesset kommune / Fra: Norconsult AS / Sigurbjorn Orri Ulfarsson Oppdragsnr. : 5123694 Notat nr : 5 : - Gjelder : Eidsvåg Elv Molde, 2015-04-17 Kontrollert Sigurbjorn Orri Ulfarssson Tony Zalik INNHOLD
DetaljerStatens vegvesen. Reguleringsplan for fv. 17 Holm fergeleie, Bindal kommune, Nordland Dimensjonering av vegoverbygning og brukbarhet av lokale masser
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: John Alvin Mardal, Roar Andersen, Katrine Selnes Haugarne Per Otto Aursand Saksbehandler/telefon: Per Otto Aursand / 99251307 Vår dato: 11.09.2018 Vår referanse:
DetaljerNy havn ved Kvalneset
Andfjord AS Ny havn ved Kvalneset Havneplan og havneforhold Oppdragsnr.: 5178089 Dokumentnr.: 1 Versjon: 1 2018-02-22 Oppdragsgiver: Oppdragsgivers kontaktperson: Rådgiver: Oppdragsleder: Fagansvarlig:
DetaljerN OTAT Oppdragsgiver: ODEN AS Oppdragsnr.: Dokumentnr.: 1 Vers j on: 1. Prosjekt Ørnes - bølgepåvirkning og stormflo
Til: Fra: Svein Erik Amundsen Athul Sasikumar/jørgen R. Krokstad Dato 2017-12 - 11 Prosjekt Ørnes - bølgepåvirkning og stormflo Oppsummering og konklusjoner Stormflo er beregnet basert på TEK 17, 7.1 og
DetaljerM U L TI C O N S U L T
Grunnva nnstand M U L TI C O N S U L T Multiconsult rapport 102344-4, Supplerende grunnunder søkelser, innledende geotekniske vurderinger i reguleringsfasen, Dampsagtomta, datert 20. oktober 2003 Løvlien
DetaljerStatens vegvesen. Ev 134 Stordalsprosjektet - Geologisk og geoteknisk vurdering av alternativer
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Knut Nyland Ragnhild Øvrevik og Øystein Holstad Saksbehandler/innvalgsnr: Ragnhild Øvrevik - 51911527 Vår dato: 06.12.2010 Vår referanse: 2010/083935-022 Ev 134 Stordalsprosjektet
DetaljerRapport. Color Line Marine AS. Sandefjord havn Vurdering av propellerosjon og tiltak mot oppvirvling. Biologgerapport nr.
Rapport Color Line Marine AS Sandefjord havn Vurdering av propellerosjon og tiltak mot oppvirvling Biologgerapport nr. B09-02-02/1 B09-09-02 2012-01-27 Page 1 of 8 Sammendrag: Tildekking av bunnen i Sandefjord
DetaljerM U L T I C O N S U L T
Multiconsult utførte befaring i området 20. september 2012. Overgangen mellom området med antatt leiravsetninger og områder med bart berg/tynt løsmassedekke ble kartlagt. Opplysningene i løsmassekartet
DetaljerReguleringsplan for Frøya kultur og kompetansesenter
Til: Fra: Regionale myndigheter, naboer og interessenter Paul Myklestad Sted, dato Trondheim, 2016-11-11 Kopi til: Reguleringsplan for Frøya kultur og kompetansesenter Beskrivelse av tiltak 1.1 Hensikt
DetaljerStatens vegvesen. Tegning V01 viser et oversiktskart i målestokk 1: for området.
Statens vegvesen NOTAT - Ud943An01 Til: Utbyggingsseksjonen v/roar Dypvik Kopi: Berg- og geoteknikkseksjonen v/per Olav Berg Oppdrag: Rv. 705 Moheim-Borsetmoen Dok. nr. i Sveis: 2012132790-002 Oppdragsgiver:
DetaljerDimensjonering Lukkinger, stikkrenner og avløp. Hvorfor?
Dimensjonering Lukkinger, stikkrenner og avløp Knut Berg Hvorfor? Finne nødvendig dimensjon på rør Vurdere om eksisterende rør har tilstrekkelig kapasitet Indikasjon på skader på rør Avhjelpende tiltak
DetaljerValg av prinsippløsning - lagring av masser fra Skarvbergtunellen
Arkiv: L10 Arkivsaksnr: 2017/2082-5 Saksbehandler: Johan Borgenvik Saksframlegg Saknummer Utvalg Formannskapet Møtedato Valg av prinsippløsning - lagring av masser fra Skarvbergtunellen Vedlegg til saken:
DetaljerE18 Retvet-Vinterbro
Region øst E18 Ørje-Vinterbro Januar 2014 E18 Retvet-Vinterbro Forprosjekt - E18 Nygård-Vinterbro Statens vegvesen NOTAT Oppdragsgiver: Statens vegvesen Region øst Oppdrag: 532554 E18 Retvet - Vinterbro
Detaljer12 Transportarbeid. 12.1 Metode. Franzefoss Pukk AS KU utvidelse av Lia pukkverk Side 12.1
KU utvidelse av Lia pukkverk Side 12.1 12 Transportarbeid 12.1 Metode Alle beregninger av transportkostnader baseres på metodikken for vegdirektoratets håndbok 140 konsekvensanalyser. EDB-programmet EFFEKT
DetaljerVegfylling på kalk- og sementpeler
Vegfylling på kalk- og sementpeler Forfatter: Vikas Thakur 1 Med bidrag fra: Ove Strømme 1, Per Bjørn Gjelsten 2, Odd Arild Lindseth 3, Audun Egeland Sanda 4 1 Geotekniker, Statens vegvesen 2 Prosjektleder,
DetaljerFORFATTER(E) Arne E. Lothe OPPDRAGSGIVER(E) Ask Rådgivning GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG. Åpen 18
SINTEF RAPPORT TITTEL SINTEF Byggforsk Vann og miljø JØSTNØYA INDUSTRIOMRÅDE, HITRA BØLGE OG STRØMFORHOLD Postadresse: 7465 Trondheim Besøk: Klæbuveien 153 Telefon: 73 59 24 18 Telefaks: 73 59 23 76 Foretaksregisteret:
DetaljerELEKTRIFISERING TRØNDER- OG MERÅKERBANEN PROSJEKT Nordlandsbanen (Hell) - Steinkjer Fagrapport Geoteknikk
ELEKTRIFISERING TRØNDER- OG MERÅKERBANEN PROSJEKT 960272 Justert henvisning, sidetall og navn bru SHLei MaBon LiLun 01A Rettet skrivefeil 13.06.17 SHLei RoGje LiLun 00A Til bruk 01.06.17 SHLei MaBon LiLun
DetaljerD2-4 Sammenstilling av grunnundersøkelser
D2-4 Sammenstilling av grunnundersøkelser RAPPORT E6 Hvam-Gardermoen N. OPPDRAGSGIVER Statens Vegvesen EMNE Foreløpig rapport - Sammenstilling av grunnundersøkelser E6 Skedsmovollen - Grankrysset DATO
DetaljerStrategiplan prioritert område. Austevoll. Utarbeidet
Strategiplan prioritert område Austevoll Utarbeidet 01.02.13 Innhold 1 Innledning... 3 2 Austevoll... 3 2.1 Generell informasjon... 3 2.1.1 Farvann... 3 2.1.2 Tidevann... 3 2.1.3 Aktuelt utstyr... 3 2.1.4
DetaljerNOTAT Norconsult AS Kongens gt 27, NO-7713 Steinkjer Tel: Fax: Oppdragsnr.:
Til: Steinkjer kommune v/egil Stensheim egil.stensheim@steinkjer.kommune.no Fra: Norconsult v/erling Romstad Erling.Romstad@norconsult.no Dato: 2014-11-14 Reguleringsplan for Nordsileiret, Steinkjer -
DetaljerGRILSTADFJÆRA BARNEHAGE KONKURRANSEGRUNNLAG TOTALENTREPRISE
GRILSTADFJÆRA BARNEHAGE KONKURRANSEGRUNNLAG TOTALENTREPRISE DEL 2 OPPDRAGSBESKRIVELSE BILAG B1.1.8 GEOTEKNISK NOTAT Dato: 14.MAI 2012 1 GENERELT Trondheim kommune skal bygge ny barnehage på Grilstad (vestre
DetaljerProsjekt Ren Havn Hammerfest
RAPPORT OPPDRAGSGIVER Hammerfest kommune EMNE Undersøkelser av fysisk miljø for planlegging av tildekking DATO / REVISJON: 1. desember 2016 / 00 DOKUMENTKODE: 712956-RIMT-RAP-001 Denne rapporten er utarbeidet
DetaljerDykkesteder Tønsberg-Nøtterøy-Østfold
Dykkesteder Tønsberg-Nøtterøy-Østfold Erfaringsnivå 1 Enkelt landdykk 2 Landdykk med utfordringer som strøm og dønninger, samt enkelt båtdykk 3 Båtdykk for dem som dykker jevnlig og har over 100 dykk i
DetaljerNotat: vurdering av erosjonssikringstiltak i utvidet område ved Svemorka.
Notat: vurdering av erosjonssikringstiltak i utvidet område ved Svemorka. Bakgrunn Det ble i 2013 gjort en erosjonsvurdering av Hydrateam AS av den vestlige grensen av Svemorka mot Engsetelva. Det er nå
DetaljerTeknisk notat
10.04.2014 Teknisk notat Oppdragsgiver Ingeniør Harald Benestad AS Prosjekt/Nr. Gamle Drammensvei 152-156/140401 Rev. Kopi Tittel: Innledende geoteknisk vurdering og befaring av Gamle Drammensvei 152-156
DetaljerVedrørende rassikring og støy-/støvdempingstiltak ved Tuterud og Jogstad - Anmodning om behandling av justert alternativ
Skedsmo kommune Planavdelingen Billingstad 6. november 2015 Vedrørende rassikring og støy-/støvdempingstiltak ved Tuterud og Jogstad - Anmodning om behandling av justert alternativ Det vises til forslag
DetaljerGJELDER SALTHELLA RABBEN DIMENSJONERING AV MOLOER. Molodim.docx PROSJEKTNR. DATO SAKSBEARBEIDER/FORFATTER ANTALL SIDER Arne E.
NOTAT SINTEF Byggforsk Kyst- og havneteknikk Postboks: 4760 Sluppen Postadresse: 7465 Trondhei Besøk: Klæbuveien 153 Telefon: 73 59 30 00 Telefaks: 73 59 23 76 GJELDER SALTHELLA RABBEN DIMENSJONERING AV
DetaljerRapport: ROS analyse
Rapport: ROS analyse OPPDRAG EMNE DOKUMENTKODE 813831-GEO-RAP-01 Med mindre annet er skriftlig avtalt, tilhører alle rettigheter til dette dokument Multiconsult. Innholdet eller deler av det må ikke benyttes
DetaljerTT- Anlegg AS Kaianlegg Strømsvika Stabilitetsberegninger Mars 2016
TT- Anlegg AS Kaianlegg Strømsvika Stabilitetsberegninger Mars 2016 Innhold 1 Bakgrunn og innledning... 1 2 Grunnforhold... 1 3 Krav til stabilitet... 1 4 Stabilitetsberegninger... 2 4. 1 Beregningsprofiler...
DetaljerTRØGSTAD KOMMUNE NY BÅSTAD BARNEHAGE. Totalentreprise Ny Båstad barnehage. Vedlegg 1 RIG 3 og RIG 4
TRØGSTAD KOMMUNE NY BÅSTAD BARNEHAGE Totalentreprise Ny Båstad barnehage Vedlegg 1 RIG 3 og RIG 4 Til: Trøgstad Kommune v/john-cato Eknes Fra: Norconsult v/magnus Deilhaug Dato: 2015-05-05 Båstad barnehage
DetaljerKONGSFJORDBRUKET FORPROSJEKT MOLO
FORPRO53EKT MOLO 2 (11) KONGSFJORDBRUKET FORPROSJEKT MOLO AS Oppdragsnr.: 1350002796 Oppdragsnavn: KONGSFJORDBRUKET AS - MOLO Dokument nr.: 002 Filnavn: 1350002796_Kongsfjordbruket AS - Forprosjekt molo_ver2.docx
DetaljerBakgrunn og hensikt Malvik kommune skal utføre en detaljregulering av feltene B14 og B15 i Svebergmarka.
NOTAT Dato 2011-02-22 Oppdrag 6100852 Kunde Malvik kommune Notat nr. G-not-002 Til Willy Stork Malvik kommune Rambøll Mellomila 79 Pb. 9420 Sluppen NO-7493 TRONDHEIM T +47 73 84 10 00 F +47 73 84 11 10
DetaljerVEDLEGG A11 Geoteknisk rapport Prosjekt: E39 Harestadkrysset. Høringsutgave DETALJREGULERING FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING
DETALJREGULERING Høringsutgave FORSIDEBILDE OPPDATERES TORSDAG I NESTE UKE VED LEVERING VEDLEGG A11 Geoteknisk rapport Prosjekt: E39 Harestadkrysset PLAN-ID 2013002 Kommune: Randaberg Region vest Stavanger
DetaljerNorconsult AS Trekanten, Vestre Rosten 81, NO-7075 Tiller Notat nr.: 1 Tel: +47 72 89 37 50 Fax: +47 72 88 91 09
Til: Norconsult / Martina Fra: Arne E Lothe Dato: 2012-10-24 Myklebust Sjøbad - sirkulasjon i bassenget HENSIKT Dette notatet gjelder sirkulasjon i et planlagt sjøbad ved kysten nær Myklebust, Sola Kommune.
DetaljerErosjonssikring av bruer. Utbedring av skadde bruer i Telemark
Erosjonssikring av bruer. Utbedring av skadde bruer i Telemark Bjørn Kristoffer Dolva, Statens vegvesen Region sør. Innlegg på geoteknisk nettverksmøte i Oslo 4. mai 2011 Middøla bru, Tinn kommune i Telemark
DetaljerNorconsult AS Klæbuveien 127 B, NO-7031 Trondheim Notat nr.: 1 Tel: Fax: Oppdragsnr.:
Til: Moss Havn KF Fra: Arne E. Lothe Dato: 2015-09-04 Sikring av sjøfront mot stormflo og bølger 1 BAKGRUNN Moss Havn KF planlegger en utvidelse av havneområdet ved en utfylling i Verlebukta, se Figur
DetaljerStabilitetsvurdering Områdestabilitet og faresone evaluering. Rapport; Stabilitetsvurdering Områdestabilitet og faresone evaluering
Rapport; Stabilitetsvurdering Områdestabilitet og faresone evaluering Prosjektnr: 110117 Fylke/ Kommune: Hordaland / Kvinnherad Dato: Adresse: Lundsneset G.nr./ B.nr. 95/50 m.fl Oppdragsgiver: Lundshagen
DetaljerIda Almvik, Kystverket Laila Melheim, Kystverket Eivind Edvardsen, Kystverket Geir Solberg, Kystverket Aud Helland, Rambøll DATO 2013 10 18
SINTEF Materialer og kjemi Postadresse: Postboks 4760 Sluppen 7465 Trondheim Notat Sammenlikning mellom målt og modellert strøm ved Svaleskjær Sentralbord: Telefaks: 73597043 Foretaksregister: SAKSBEHANDLER
DetaljerStatens vegvesen. Notat. Anleggsgjennomføring. Trafikkavvikling
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: Elin Dalen Rasmussen Sigve Maldal Saksbehandler/telefon: Sigve Maldal/ 47817548 Vår dato: 24.08.2018 Vår referanse: 305568 Anleggsgjennomføring Trafikkavvikling
DetaljerNOTAT Oppdragsnr.: Notatnr.: 1 Side: 1 av 12
Side: 1 av 12 Til: Fra: Bård Venås Dato: 28. september 2006 : EFFEKT AV UTBYGGING PÅ STRØMFORHOLD I NORDSUND (UTKAST) SAMMENDRAG En analyse er utført av påvirkning av gjenfylling av deler av Nordsund på
DetaljerHelgeland Havbruksstasjon AS
Helgeland Havbruksstasjon AS Strømundersøkelse Klipen i Leirfjord kommune Juli 2014 Helgeland Havbruksstasjon Torolv Kveldulvsons gate 39 8800 Sandnessjøen are@havforsk.com, 90856043 Informasjon om anlegg
DetaljerNorconsult AS Trekanten, Vestre Rosten 81, NO Tiller Notat nr.: 3 Tel: Fax: Oppdragsnr.
Til: Rissa Kommune Fra: Arne E. Lothe Dato: 2013-08 - 30 Havneforhold i Hasselvika/Hysneset INNLEDNING Rissa Kommune ønsker å endre anløpsstedet for hurtigbåten i Hasselvika/Hysneset slik at overføring
DetaljerOPPDRAGSLEDER OPPRETTET AV. Rev. B gjelder endret ytterkant fylling og dermed også nye stabilitetsberegninger.
memo01.docx 2012-03-28 NOTAT OPPDRAG E6 Hålogalandsbrua Vurdering geo-faglige forhold. OPPDRAGSNUMMER 478391-Rev B OPPDRAGSLEDER Harald Sverre Arntsen OPPRETTET AV Karolina Larsson Printz DATO 14.03.2013
DetaljerSTAD SKIPSTUNNEL. Terje Andreassen, prosjektleder Stad 2020 Eid, 11. februar Vi tar ansvar for sjøvegen
STAD SKIPSTUNNEL Terje Andreassen, prosjektleder Stad 2020 Eid, 11. februar 2019 Litt historikk Vikingtid Dragseidet 1874 Artikkel i Nordre Bergenhus Amtstidende 1940-45 Tyskerne 1985 Første forprosjekt
DetaljerInnledende geotekniske vurderinger
Til: Fra: Christina Sørheim Tommy Haugen Søjdis Dato 206-0 - 06 Innledende geotekniske vurderinger Bakgrunn Studentsamskipnaden i Sogn og Fjordane (SISOF) ønsker å bygge nytt studenthus i Sogndal. Arkitektkontoret
DetaljerSWAN 3 G BØLGEBERE GNING FOR LOKALITET BREIVIKA. Vindgenererte bølger, havdøn ninger, diffraksjon og refraksjon Vedlegg til lokalitetsrapport
SWAN 3 G BØLGEBERE GNING FOR LOKALITET BREIVIKA Vindgenererte bølger, havdøn ninger, diffraksjon og refraksjon Vedlegg til lokalitetsrapport For Kvarøy Fiskeoppdrett AS Utarbeidet av: Asle R. Seljeseth
DetaljerTeknisk notat. Innhold. Konseptuelt forslag til avslutning av eksisterende SiMn-deponi på Fosselandsheia.
Teknisk notat Til: Eramet Norway Kvinesdal A/S v/: Leif Hunsbedt Fra: NGI Dato: 30. april 2012 Dokumentnr.: 20111039-00-11-TN Rev.nr. / Dato: 2, 03. april 2013 Prosjekt: Deponier på Fosselandsheia i Kvinesdal
DetaljerRef: AAJ Notat Konstruksjoner Til : Statens vegvesen Region sør v/ Svein A. Tovslid Fra : Aas-Jakobsen AS v/asmund Sveen Dato : 29.
NOTAT Side 1 Ref: AAJ Notat Konstruksjoner Til : Statens vegvesen Region sør v/ Svein A. Tovslid Fra : Aas-Jakobsen AS v/asmund Sveen Dato : 29. JUNI 2016 Kopi : Emne : Fv. 359 Kaste-Stoadalen Konstruksjoner
DetaljerGeoteknikk og geologi
Region sør Prosjektavdelingen 15.09.2015 Geoteknikk og geologi Kommunedelplan med konsekvensutredning fv.319 Svelvikveien Temarapport - 4 Statens vegvesen, 2015 Dokumentinformasjon Rapporttittel Kommunedelplan
DetaljerVassinghaugen, Binde - Geoteknisk vurdering for reguleringsplan
Til: Fra: Binde Eiendom AS v/ Jørgen Binde Norconsult v/kristian Aune Dato 2017-09-04 Vassinghaugen, Binde - Geoteknisk vurdering for reguleringsplan Orientering Binde Eiendom planlegger bygging av leilighetsbygg
Detaljer