Støy- og traséovervåkningsanlegget

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Støy- og traséovervåkningsanlegget"

Transkript

1 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2014

2 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2014 E For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A Intern høring GMIRU GMJAM GMTMO REVISJON DATO TEKST LAGET KONTROLLERT GODKJENT ORGANISASJONSENHET SYSTEM Sikkerhets og Miljøstab UTGIVER FAG DOK. TYPE LØPENR. REVISJON Side 2 av 93 OSLAS AN RA 0337 E02 Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 2 av 93

3 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske rapporteringen fra Oslo Lufthavn AS, OSL, til Luftfartstilsynet, nabokommunene, foreninger og privatpersoner. Den har som hovedformål å beskrive støy- og lufttrafikksituasjonen rundt flyplassen i rapporteringsperioden. Form og nivå på rapporten vil bli løpende vurdert. SAMMENDRAG I november var det i gjennomsnitt flybevegelser per døgn. - 7 avganger og 4 landinger pr. natt mellom kl 00:00 og 06:30. Rullebanefordeling mellom registrerte landinger fra sør og avganger mot nord (RWY 01) og registrerte landinger fra nord og avganger mot sør (RWY 19) var for november 64/36. I løpet av november ble rusegropa registrert benyttet 4 ganger. Total brukstid var 76 minutter. I november har OSL registrert totalt 1615 flystøyrelaterte henvendelser fra 10 personer. For november er det totalt registrert: - Ingen flygninger som ikke tilfredsstiller kravene i ICAO annex 16 kapittel III. - 2 avganger i tidsrommet 00:00 til 06:30 hvor sertifisert avgangsstøy kan ha vært over 88 EPNdB. For november er det totalt registrert: - 13 mulige brudd på reglene for rullebanebruk på kveld/natt for jetfly. - 3 mulige brudd på reglene for rullebanebruk på kveld/natt for propellfly. For november er det totalt registrert: jetflyankomster med mulige brudd på regelen om etablering på ILS-glidebanen: 2,5 % av 8383 testbare jetflyankomster jetflyankomster under minstehøyden sør for N eller nord for N : 0,20 % av 8383 testbare jetflyankomster. For november er det totalt registrert: jetflyavganger med mulige brudd på bestemmelser om toleransekorridorer: 7,5 % av 8392 testbare jetflyavganger propellflyavganger med mulige brudd på bestemmelser om toleransekorridorer: 2,1 % av 1218 testbare propellflyavganger. Gardermoen, Tom E. Moen Avdelingssjef Miljø Sikkerhets og Miljøstab Oslo Lufthavn AS Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 3 av 93

4 INNHOLDSFORTEGNELSE FORORD... 3 SAMMENDRAG... 3 INNHOLDSFORTEGNELSE ORDFORKLARINGER HENVENDELSER TIL OSLO LUFTHAVN AS BRUK AV RUSEGROPA METEOROLOGI TRAFIKKSTATISTIKK STØYMÅLINGER PLASSERING MÅLERESULTATER STØYRESTRIKSJONER FOR LUFTFARTØY RAPPORTERING IHT. 10 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN BRUK AV RULLEBANER RULLEBANEFORDELING PR. DØGN, ALLE FLYTYPER RULLEBANEFORDELING FOR JETFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN RULLEBANEFORDELING FOR PROPELLFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN TRASÉBRUK REGLER FOR LANDINGER REGLER FOR AVGANGER LANDINGER OG AVGANGER VEDLEGG 1 DETALJERTE MÅLERESULTATER VEDLEGG 2 FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN FORSKRIFTSVEDLEGG 1 A STØYFOREBYGGENDE REGLER AVGANG FORSKRIFTSVEDLEGG 1 B KARTVEDLEGG FORSKRIFTSVEDLEGG 2 STØYFOREBYGGENDE REGLER ANKOMST Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 4 av 93

5 1 ORDFORKLARINGER A-veid nivå A eller Arr AMSL Bakgr.-støy D eller Dep EPNdB Idle Power L Amax L den L night L eq (24h) L max (1) L max (2) L min En betegnelse på støymåleresultater hvor det benyttes et filter som søker å etterligne det menneskelige ørets følsomhet. Alle støymålinger i denne rapporten bruker A-veid nivå. Arrival. Landinger Above Mean Sea Level. Over gjennomsnittlig havnivå Bakgrunnsstøy. Energimidlet støynivå uten korrelerte flystøyhendelser Departure. Avganger Effective Perceived Noise. Betegnelse som brukes i forbindelse med støysertifisering av fly. Motorene går på tomgang Maksimum A-veid støynivå All flystøy mellom kl 19 og 23 får et tillegg på 5 db mens flystøy om natten (23-07) får et tillegg på 10 db; alle dager behandles likt. Denne enheten er innført i norsk regelverk gjennom forurensningsforskriftens kapittel 5 og retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T Nattbidraget til L den, uten tillegget på 10 db. Energimidlet flystøystøynivå over et døgn (24 timer) Maksimum støynivå for registrerte støyhendelser knyttet til flybevegelser Maksimum støynivå for alle registrerte støyhendelser Laveste registrerte støynivå L 5AS Det A-veide nivå målt med tidskonstant Slow (1 sek) som er overskredet av 5 % av de nattlige flystøyhendelsene (kl 23-07), dvs et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser. MTOM RWY 01 RWY 19 STO Flystøyhend. Maximum Take Off Mass / maksimal avgangsvekt Rullebane 01, dvs. landinger fra sør og avganger mot nord på både østre og vestre rullebane. Rullebane 19, dvs. landinger fra nord og avganger mot sør på både østre og vestre rullebane. Støy- og traséovervåkningsanlegget Korrelerte støyhendelser. Antall støyhendelser registrert i en støymåler som er knyttet til radardetekterte flybevegelser. T-1442 Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. Take Off Power Tilgjengelighet Trim Power 01R 01L 19L 19R Motorkjøring med full kraft Andel av den totale måletiden hvor støymåleren har vært i funksjon. Motorkjøring med middels kraft Østre rullebane sett fra sør Vestre rullebane sett fra sør Østre rullebane sett fra nord Vestre rullebane sett fra nord 01 og 19 refererer seg henholdsvis til kompassretningene 017 og 197 i forhold til nord. L og R står for left/venstre og right/høyre. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 5 av 93

6 2 HENVENDELSER TIL OSLO LUFTHAVN AS OSL har egne nabosider på internett. Her finner man informasjon om det som skjer på flyplassen, man vil kunne stille spørsmål og gi tilbakemeldinger til OSL. Nabosidene har adresse: I november mottok Oslo Lufthavn 1615 flystøyrelaterte henvendelser fra 10 personer over Nabosidenes støyskjema, annen e-post og Støytelefonen ( ). Denne oversikten viser hovedtendensene i naboenes henvendelser i november måned: Sted (antall) Innrapportert problem Eidsvoll (4) Flyging utenfor trasé. Nes (9) Spesielt støyende flygning. Lavtflygende. Nittedal (1) Flyging utenfor trasé. Nannestad (1) Flyging utenfor trasé. Ullensaker (1600) Flygning utenfor trasé. Spesielt støyende flygning. Lavtflygning. Nattflygning. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 6 av 93

7 3 BRUK AV RUSEGROPA Følgende bruk av rusegropa er rapportert inn til OSL i november: Power (minutter) F lytype Start Slutt Idle Trim Take Off Sum 04.nov B :15 19: nov B :50 08: nov B :10 17: nov B :13 03: Sum antall minutter Rusegropa ble rapportert benyttet 4 ganger i løpet av november. Total akkumulert brukstid var 76 minutter. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 7 av 93

8 4 METEOROLOGI Været er avgjørende for hvordan trafikken avvikles på flyplassen. Spesielt er vindforholdene avgjørende for valg av rullebane. Figuren under viser vindstyrker 10 meter over bakken fordelt på retningen hvor vinden blåser fra. NORTH 25% 20% 15% 10% WEST 5% EAST WIND SPEED (Knots) SOUTH >= Calms: 0.00% Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 8 av 93

9 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 Antall lø 1.nov sø 2.nov ma 3.nov ti 4.nov on 5.nov to 6.nov fr 7.nov lø 8.nov sø 9.nov ma 10.nov ti 11.nov on 12.nov to 13.nov fr 14.nov lø 15.nov sø 16.nov ma 17.nov ti 18.nov on 19.nov to 20.nov fr 21.nov lø 22.nov sø 23.nov ma 24.nov ti 25.nov on 26.nov to 27.nov fr 28.nov lø 29.nov sø 30.nov Antall lø 1.nov sø 2.nov ma 3.nov ti 4.nov on 5.nov to 6.nov fr 7.nov lø 8.nov sø 9.nov ma 10.nov ti 11.nov on 12.nov to 13.nov fr 14.nov lø 15.nov sø 16.nov ma 17.nov ti 18.nov on 19.nov to 20.nov fr 21.nov lø 22.nov sø 23.nov ma 24.nov ti 25.nov on 26.nov to 27.nov fr 28.nov lø 29.nov sø 30.nov Antall 5 TRAFIKKSTATISTIKK I november var det i gjennomsnitt 658 flybevegelser per døgn og 7 avganger og 4 landinger pr. natt (kl. 00:00 06:30) Totaltrafikk fordelt på hvert døgn Avganger Landinger Nattrafikk fra 24:00 til 06:30 fordelt på hvert døgn Avganger Landinger Gjennomsnittlig trafikk fordelt på hver halve time Avganger Landinger Time Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 9 av 93

10 6 STØYMÅLINGER Støy- og traséovervåkningsanlegget (STO) har 11 målestasjoner som kontinuerlig registrerer all støy i sitt nærområde. Støydataene lagres lokalt i målestasjonene, og overføres automatisk til OSL hver natt. Ved hjelp av radardata og rutiner for gjenkjenning av flystøy, filtreres flystøyen ut fra resten av lydbildet. Detaljerte resultater fra målingene vises i vedlegget bak i rapporten. STO består av ni stasjonære målestasjoner som er plassert geografisk i forhold til flytraséene. I tillegg er det to mobile målere. Plasseringen av de mobile målestasjonene blir til en viss grad påvirket av ønsker fra naboer og nabokommunene. 6.1 PLASSERING Figur 1. Plassering av støymålere i november. Mobile målestasjoner NMT 01 NMT 03 Mogreina Elstad Faste målestasjoner NMT 04 NMT 05 NMT 06 NMT 07 NMT 08 NMT 09 NMT 10 NMT 11 NMT 12 Nordenden av vestre rullebane Sørenden av østre rullebane Lyshaug Sundby ved Steinsgård Saghagan Østli vest for Hersjøen Holtertoppen Gresaker i Holter Aurmoen Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 10 av 93

11 6.2 MÅLERESULTATER Måleresultatene presenteres som middelverdier fra alle dager i måneden. Det presenteres verdier for enhetene L den, L natt og L 5AS, som er innført i norsk og/ eller europeisk regelverk. Disse forekommer også i vedlegg 1 i denne rapporten og forklares i kapittel 1. Resultater fra november: 1 mnd nov.2014 T-1442 Målestasjoner Lden Lnight L5AS NMT NMT003 Elstad NMT004 RWY19R NMT005 RWY01R NMT006 Lyshaug NMT007 Steinsgård NMT008 Saghagen NMT009 Østli NMT010 Holtertoppen NMT011 Gresaker i Holter NMT012 Aurmoen Resultater fra siste tre måneder: 3 mnd sep.2014 t.o.m nov.2014 T-1442 Målestasjoner Lden Lnight L5AS NMT NMT003 Elstad NMT004 RWY19R NMT005 RWY01R NMT006 Lyshaug NMT007 Steinsgård NMT008 Saghagen NMT009 Østli NMT010 Holtertoppen NMT011 Gresaker i Holter NMT012 Aurmoen Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 11 av 93

12 7 STØYRESTRIKSJONER FOR LUFTFARTØY 10 i Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, legger begrensninger på flytyper som tillates å trafikkere Oslo lufthavn på dag og på natt. 7.1 RAPPORTERING IHT. 10 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Ifølge 10 i forskriften (jfr. pkt. 2.2 i Vedlegg 2, nedenfor, fra AIP Norge) skal fly som ikke tilfredsstiller støykravet etter ICAO annex 16 kapittel III, bare fly i perioden 08:00 til 16:00. Oslo Lufthavn AS rapporterer nå for hele døgnet. Det var ingen avvik fra denne bestemmelsen i november måned. Ifølge 10 i forskriften tillates ikke avganger med sertifisert avgangsstøy over 88 EPNdB i tidsrommet mellom 24:00 og 06:30. Tabellen nedenfor viser mulige avvik fra denne bestemmelsen for november måned. Dato Avgangstid A/D RWY Callsign Tailnumber Flytype lø 15. nov 01:18 D 01L NAX8883 B788 lø 22. nov 02:09 D 01L BCS3112 A306 EPNdB takeoff For november er det totalt registrert: Ingen flygninger som ikke tilfredsstiller kravene i ICAO annex 16 kapittel III. 2 avganger i tidsrommet 00:00 til 06:30 hvor sertifisert avgangsstøy kan ha vært over 88 EPNdB. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 12 av 93

13 8 BRUK AV RULLEBANER 8.1 RULLEBANEFORDELING PR. DØGN, ALLE FLYTYPER Valg av hvilken retning flyene skal gå er i all hovedsak styrt av vinden. For at flyene ikke skal ha for stor hastighet når de kommer inn for landing, kan de ikke ha medvind. Tilsvarende vil medvind ved avgang føre til at flyene må opp i større hastighet på rullebanen før de kan ta av. november 2014 Vestre rullebane Østre rullebane Nord/Sør-fordeling (prosentvis) Dato Total RWY 01L RWY 19R RWY 01R RWY 19L mot nord mot sør Landinger Avganger Landinger Avganger Landinger Avganger Landinger Avganger RWY 01 RWY 19 lø 1.nov sø 2.nov ma 3.nov ti 4.nov on 5.nov to 6.nov fr 7.nov lø 8.nov sø 9.nov ma 10.nov ti 11.nov on 12.nov to 13.nov fr 14.nov lø 15.nov sø 16.nov ma 17.nov ti 18.nov on 19.nov to 20.nov fr 21.nov lø 22.nov sø 23.nov ma 24.nov ti 25.nov on 26.nov to 27.nov fr 28.nov lø 29.nov sø 30.nov Totalt % 36 % For november var trafikkfordelingen mellom rullebane 01 og 19 på 64/36. Summen kan være mindre enn 100% p.g.a. manglende opplysninger om banebruk (ved radarutfall med mer) 33 % Alle flybevegelser, nov 2014 NORD 17 % Til høyre: Trafikkfordelingen over døgnet for alle flytyper under ett over lufthavnens fire hjørner i november måned: VEST 23 % 28 % SØR ØST Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 13 av 93

14 8.2 RULLEBANEFORDELING FOR JETFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, påbyr segregert banebruk i perioden 22:30 24:00 og énbanebruk i perioden 24:00 06:30 for jetfly og propellfly med MTOW større enn 5700 kg og fire propeller eller flere. På dagtid kan begge rullebaner brukes fritt. Figuren nedenfor viser rullebanebruken i november måned. Ankomster 06:30-22:30 NORD Jetfly nov 2014 Avganger 06:30-22:30 NORD 24 % 13 % 41 % 22 % VEST ØST VEST ØST 27 % 37 % 13 % 24 % SØR SØR Ankomster 22:30-24:00 Avganger 22:30-24:00 NORD NORD 27 % 0 % 70 % 1 % VEST ØST VEST ØST 2 % 71 % 1 % 29 % SØR Ankomster 00:00-06:30 NORD SØR Avganger 00:00-06:30 NORD 30 % 2 % 65 % 4 % VEST ØST VEST ØST 56 % 12 % 31 % SØR SØR Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 14 av 93

15 Tabellen nedenfor viser mulige brudd på forskriftens bestemmelser om rullebanebruk for jetfly for kveld og natt i november måned. Avgangs- / Landingstid Periode A/D RWY Callsign Flytype Flykategori Dato fr 7.nov 23:50 Kveld A 01L QAJ1012 LJ35 Jetfly lø 8.nov 23:46 Kveld D 19R AFL2535 A319 Jetfly ti 18.nov 00:38 Natt A 19L HSG04 C560 Jetfly ti 18.nov 22:33 Kveld A 01L SAS4479 B737 Jetfly lø 22.nov 23:40 Kveld D 01R AFL2535 SU95 Jetfly ti 25.nov 23:49 Kveld A 01L MDT5 C680 Jetfly to 27.nov 06:01 Natt A 01R THA954 B77W Jetfly to 27.nov 06:16 Natt A 01R UPS284 B763 Jetfly to 27.nov 06:27 Natt A 01R BCS6316 B752 Jetfly fr 28.nov 22:39 Kveld D 19R AAR784 B744 Jetfly fr 28.nov 23:36 Kveld A 01L SUS911A H25B Jetfly sø 30.nov 23:15 Kveld A 01L DLH3CM A320 Jetfly sø 30.nov 23:19 Kveld A 01L NAX9JL B738 Jetfly Det var 9 mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for jetfly i perioden 22:30-24:00. Det var 4 mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for jetfly i perioden 00:00-06:30. Av disse 13 skjedde 4 mulige avvik mindre enn 10 minutter før eller etter tidspunkt for bytte av banebruksregler (skyggelagte rader i tabellen). I tillegg var det 15 flygninger som avvek fra hovedregelen om banebruk for jetfly etter forskriftens unntaksbestemmelser (banestengning, sikkerhetshensyn). Disse inntraff kvelden før / natten til: ti 4. nov, on 5., fr 7., lø 8., ti 18., to 20., on 26., to 27. november og er ikke registrert som avvik fra forskriften, jfr 7. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 15 av 93

16 8.3 RULLEBANEFORDELING FOR PROPELLFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, påbyr énbanebruk i perioden 24:00 06:30 for propellfly med MTOW større enn 5700 kg og færre enn fire propeller. Figuren nedenfor viser rullebanebruken i november måned. Ankomster 06:30-22:30 NORD Turboprop nov 2014 Avganger 06:30-22:30 NORD 27 % 5 % 54 % 13 % VEST ØST VEST ØST 44 % 23 % 21 % 13 % SØR SØR Ankomster 22:30-06:30 NORD Avganger 22:30-06:30 NORD 22 % 1 % 87 % VEST ØST VEST ØST 48 % 29 % 13 % SØR SØR Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 16 av 93

17 Tabellen nedenfor viser mulige brudd på forskriftens bestemmelser om rullebanebruk for propellfly for november måned. Avgangs- / Landingstid Periode A/D RWY Callsign Flytype Flykategori Dato ti 4.nov 23:34 Kveld A 01R HUSKY41 C30J Propellfly fr 14.nov 23:06 Kveld A 01R NOW335B C30J Propellfly fr 28.nov 22:32 Kveld D 19L WIF195 DH8A Propellfly Det var 3 mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for propellfly i perioden 22:30-24:00 Det var 0 mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for propellfly i perioden 00:00-06:30 Av disse 3 skjedde 1 mulige avvik mindre enn 10 minutter før eller etter tidspunkt for bytte av banebruksregler (skyggelagte rader i tabellen) I tillegg var det 31 flygninger som avvek fra hovedregelen om banebruk for propellfly etter forskriftens unntaksbestemmelser (banestengning, sikkerhetshensyn). Disse inntraff kvelden før / natten til: ti 4., on 5., to 6., fr 7., to 20., on 26., to 27. november og er ikke registrert som avvik fra forskriften, jfr 7. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 17 av 93

18 9 TRASÉBRUK 9.1 REGLER FOR LANDINGER Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, ( 9 og Vedlegg 2, pkt 1.2) fastsetter følgende bestemmelser for jetfly som lander ved Oslo lufthavn: For etablering på ILS glidebane gjelder en minstehøyde på 4000 ft AMSL. Dette innebærer etablering på ILS glidebanen i en avstand av ca 19 km fra rullebanetreskel. Sør for N og nord for N og skal det ikke flys lavere enn 5000 ft AMSL Avvik fra disse bestemmelsene er angitt under pkt i denne rapporten. 9.2 REGLER FOR AVGANGER Forskriftens 8 og vedlegg 1A i forskriften gjengitt bakerst i denne rapporten sier at alle luftfartøyer som flyr iht. instrumentflygereglene skal følge utflygingsprosedyrene som beskrevet i AIP Norge Del AD/Gardermoen. Jetfly og propellfly med MTOW over 5700 kg og fire propeller eller mer, skal føres innenfor toleransekorridorene angitt i vedlegg 1B helt til endevinduet for den aktuelle toleransekorridoren. Propellfly med MTOW over 5700 kg og færre enn fire propeller kan flys ut av toleransekorridorene når luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. Luftfartøy Jetfly Propellfly > 5700 kg MTOM med fire propeller eller mer Propellfly > 5700 kg MTOM med færre enn fire propeller Helikopter som flys som IFR flygning Toleransekorridoren kan bare forlates Gjennom endevindu Gjennom endevindu I høyder over 1700 ft AMSL I høyder over 1700 ft AMSL Propellfly < 5700 kg MTOM Ingen restriksjoner 1 Avvik fra disse bestemmelsene er angitt under pkt i denne rapporten. 1 For fly i denne kategorien gir forskriften ingen føringer på utflygningsprosedyrer, men de må fremdeles forholde seg til de generelle VFR flygeregler som sier at minimumshøyden over bebygde områder skal være 1000 ft over bakkenivå, hvis det ikke er i forbindelse med landing eller avgang. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 18 av 93

19 9.3 LANDINGER OG AVGANGER Landinger Landinger fra sør med jetfly, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen Landinger fra sør med andre flytyper, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen Landinger fra nord med jetfly, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen Landinger fra nord med andre flytyper, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen Landinger, rapportering iht 9, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen Jetflylandinger fra sør med sen tilslutning til ILS-glidebanen Jetflylandinger fra nord med sen tilslutning til ILS-glidebanen Jetflylandinger fra sør med lav høyde sør for N Jetflylandinger fra nord med lav høyde nord for N Avganger, rapportering iht 8, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen Overholdelse av toleransekorridorer, jetfly Overholdelse av toleransekorridorer, propellfly Avganger, traséutskrifter Aeroflot Air Baltic Air Berlin Air France Austrian British Airways British Midland Regional Brussels Airlines Emirates Estonian Air European Air Transport, EAT Finnair Flybe Nordic Germanwings Hesnes Air Icelandair Island Air Jettime KLM Korean Air Lufthansa Norwegian (Boeing ), innland Norwegian (Boeing ), utland Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 19 av 93

20 Norwegian (Boeing ), innland Norwegian (Boeing ), utland Norwegian (Boeing Dreamliner), utland Novair NTA - NetJets Transportes Aéreos Qatar Airways SAS (Boeing ) SAS (Boeing ) SAS (Boeing ) SAS (Boeing ) SAS (Boeing ) SAS (McDonnell Douglas MD 80-serien) Sun Air Swiss TAP Portugal Thai Airways Thomas Cook Airlines Scandinavia TNT Airways TUIfly Nordic Turkish Airlines United United Parcel Service Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 20 av 93

21 9.3.1 Landinger Landinger fra sør med jetfly, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen Figur 2. Torsdag 6. november 2014 landinger med jetfly, 321 stk: A (1), A319 (12), A320 (12), A321 (5), A (1), A (1), A (1), B (2), B (1), B (1), B (19), B (65), B (166), B (2), B (1), B ER (1), B LR (1), B787-8 Dreamliner (2), C560 (1), C56X (1), C650 (1), CL60 (1), CRJ- 200 (2), CRJ-900 (2), EMB-E170 (2), EMB-E190 (8), EMB-RJ145 (1), F100 (1), FA20 (1), J328 (2), LJ55 (1), RJ100 (2), SU95 (1) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 21 av 93

22 Landinger fra sør med andre flytyper, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen Figur 3. Torsdag 6. november 2014 landinger med de flytypene som ikke er vist i figur 4, 59 stk: AT76 (2), ATP (9), ATR (4), BE10 (1), BE20 (2), C208 (1), C30J (1), D328 (2), DHC (22), DHC (6), DHC (1), EC35 (1), JS31 (3), P46T (1), SF34 (1), SW4 (2) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 22 av 93

23 Landinger fra nord med jetfly, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen Figur 4. Mandag 3. november 2014 landinger med jetflyene, 314 stk: A (1), A319 (11), A320 (11), A321 (4), A (1), B (2), B (1), B (1), B (25), B (66), B (161), B (2), B (1), B ER (1), B LR (1), B787-8 Dreamliner (3), C25A (1), CRJ-200 (1), CRJ-900 (2), EMB-E170 (2), EMB-E190 (8), EMB-RJ145 (1), F100 (1), F2TH (1), F900 (1), J328 (2), RJ100 (2) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 23 av 93

24 Landinger fra nord med andre flytyper, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen Figur 5. Mandag 3. november 2014 landinger med de flytypene som ikke er vist i figur 4, 52 stk: AS50 (2), AT76 (2), ATP (5), ATR (2), BE20 (3), C208 (2), C30J (2), D328 (1), DHC (20), DHC (6), DHC (1), EC35 (1), JS31 (1), SF34 (1), SW4 (3) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 24 av 93

25 9.3.2 Landinger, rapportering iht 9, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen Jetflylandinger fra sør med sen tilslutning til ILS-glidebanen Figur 6. Sen tilslutning til ILS fra sør for 157 / 5386 jetflyankomster (2,9 %) Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 4000 fot over havet Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 25 av 93

26 Jetflylandinger fra nord med sen tilslutning til ILS-glidebanen Figur 7. Sen tilslutning til ILS fra nord for 53 / 2997 jetflyankomster (1,8 %) Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 4000 fot over havet Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 26 av 93

27 Jetflylandinger fra sør med lav høyde sør for N Figur 8. Under minstehøyden sør for N : 14 av totalt 5386 ankomster fra sør (0.26 %). Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 5000 fot over havet Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 27 av 93

28 Jetflylandinger fra nord med lav høyde nord for N Figur 9. Under minstehøyden nord for N : 5 av totalt 2997 ankomster fra nord (0.17 %). Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 5000 fot over havet Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 28 av 93

29 9.3.3 Avganger, rapportering iht 8, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen Overholdelse av toleransekorridorer, jetfly I henhold til i 8 og Vedlegg 1A pkt 1 i Forskrift om støyforebygging, Gardermoen (gjengitt bakerst i denne rapporten) skal utflygning med jetfly skje innenfor toleransekorridoren for den aktuelle utflygningsruten, med yttergrenser gitt i forskriftens Vedlegg 1B. Nedenfor følger en opptelling av avganger som var dokumentert forskriftmessig utført (innenfor korridor eller i henhold til forskriftens unntaksbestemmelser), avganger som utgjorde mulige forskriftsbrudd, og avganger som ikke lot seg teste (ved svikt i lagring av traséføring, for eksempel). Prosentangivelsene refererer seg til utflygninger med registrerte traséføringer (testbare flybevegelser). Jetfly RWY Avgangsretning Toleransekorridor Innenfor korridor Mulige brudd Ikke testbare Ihht forskrift Mulige brudd 01L mot nord fra vestre bane % 1.3 % 01R mot nord fra østre bane % 27.6 % 19L mot sør el. sørøst, østre bane uspesifisert % 42.9 % 19L-syd mot sør fra østre bane sør % 2.0 % 19L-øst mot sørøst fra østre bane sørøst % 2.3 % 19R mot sør fra vestre bane % 2.0 % Totalt % 7.5 % Overholdelse av toleransekorridorer, propellfly I henhold til 8 og Vedlegg 1A pkt 2 i Forskrift om støyforebygging, Gardermoen skal utflygning med propellfly med MTOW over 5700 kg med færre enn fire motorer skje innenfor toleransekorridoren for den aktuelle utflygningsruten frem til luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. Nedenfor følger en opptelling av avganger som var dokumentert forskriftmessig utført (innenfor korridor ved høyder lavere enn 1700 fot over havet eller i henhold til forskriftens unntaksbestemmelser), avganger som utgjorde mulige forskriftsbrudd, og avganger som ikke lot seg teste (ved svikt i lagring av traséføring, for eksempel). Prosentangivelsene refererer seg til utflygninger med registrerte traséføringer (testbare flybevegelser). Propellfly Toleransekorridor Innenfor korridor Unntaksbest. Unntaksbest. Mulige brudd Ikke testbare Ihht forskrift Mulige brudd RWY Avgangsretning 01L mot nord fra vestre bane % 0.9 % 01R mot nord fra østre bane % 13.7 % 19L mot sør el. sørøst, østre bane uspesifisert % 0.0 % 19L-syd mot sør fra østre bane sør % 0.0 % 19L-øst mot sørøst fra østre bane sørøst % 0.0 % 19R mot sør fra vestre bane % 0.4 % Totalt % 2.1 % I utskriftene nedenfor angis traséføringer for jetfly og propellfly med to forskjellige farger. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 29 av 93

30 9.3.4 Avganger, traséutskrifter Følgende traséutskrifter viser avgangene til de dominerende flyselskapene på Oslo Lufthavn, Gardermoen for gjeldende måned. For SAS og Norwegian, som er de største aktørene på Oslo Lufthavn, vises traséutskriftene pr. flytype. Aeroflot Figur 10. Avganger Aeroflot Avganger, Aeroflot - 61 flygninger A319 (31), A320 (2), A (1), SU95 (27) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 30 av 93

31 Air Baltic Figur 11. Avganger, Air Baltic - 50 flygninger B (21), B (4), DHC (25) Røde traséer angir jetfly mens grønne traséer angir propellfly (se kapittel 9.3.3). Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 31 av 93

32 Air Berlin Figur 12. Avganger, Air Berlin - 55 flygninger A319 (27), A320 (2), B (21), B (4), DHC (1) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 32 av 93

33 Air France Figur 13. Avganger, Air France - 80 flygninger EMB-E190 (80) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 33 av 93

34 Asiana Airlines Figur 14. Avganger, Asiana Airlines - 8 flygninger B (8) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 34 av 93

35 Austrian Figur 15. Avganger, Austrian - 25 flygninger F100 (21), F70 (4) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 35 av 93

36 British Airways Figur 16. Avganger, British Airways flygninger A319 (98), A320 (38), A321 (4) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 36 av 93

37 British Midland Regional Figur 17. Avganger, British Midland Regional - 25 flygninger EMB-RJ145 (25) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 37 av 93

38 Brussels Airlines Figur 18. Avganger, Brussels Airlines - 55 flygninger RJ100 (55) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 38 av 93

39 Emirates Figur 19. Avganger, Emirates - 30 flygninger B LR (16), B ER (14) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 39 av 93

40 Estonian Air Figur 20. Avganger, Estonian Air - 46 flygninger CRJ-900 (14), EMB-E170 (31), ATR (1) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 40 av 93

41 European Air Transport, EAT Figur 21. Avganger, European Air Transport, EAT - 29 flygninger B (1), B (2), B (6), A (20) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 41 av 93

42 Finnair Figur 22. Avganger, Finnair - 65 flygninger A319 (53), A320 (12) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 42 av 93

43 Flybe Nordic Figur 23. Avganger, Flybe Nordic - 28 flygninger EMB-E190 (28) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 43 av 93

44 Germanwings Figur 24. Avganger, Germanwings - 50 flygninger CRJ-900 (50) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 44 av 93

45 Hesnes Air Figur 25. Avganger, Hesnes Air - 23 flygninger BE20 (2), C560 (21) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 45 av 93

46 Icelandair Figur 26. Avganger, Icelandair - 34 flygninger B (34) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 46 av 93

47 Island Air Figur 27. Avganger, Island Air - 13 flygninger B (6), B (7) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 47 av 93

48 Jettime Figur 28. Avganger, Jettime - 1 flygninger B (1) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 48 av 93

49 KLM Figur 29. Avganger, KLM flygninger B (47), B (52), EMB-E190 (46) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 49 av 93

50 Korean Air Figur 30. Avganger, Korean Air - 13 flygninger B LR (13) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 50 av 93

51 Lufthansa Figur 31. Avganger, Lufthansa flygninger A319 (62), A320 (75), A321 (13), EMB-E190 (60) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 51 av 93

52 Norwegian (Boeing ), innland Figur 32. Avganger, Norwegian Innland 2 flygninger B Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 52 av 93

53 Norwegian (Boeing ), utland Figur 33. Avganger, Norwegian Utland 3 flygninger B Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 53 av 93

54 Norwegian (Boeing ), innland Figur 34. Avganger, Norwegian Innland 1623 flygninger B Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 54 av 93

55 Norwegian (Boeing ), utland Figur 35. Avganger, Norwegian Utland 1156 flygninger B Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 55 av 93

56 Norwegian (Boeing Dreamliner), utland Figur 36. Avganger, Norwegian - B787-8 Dreamliner 55 flygninger Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 56 av 93

57 Novair Figur 37. Avganger, Novair - 27 flygninger A321 (27) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 57 av 93

58 NTA - NetJets Transportes Aéreos Figur 38. Avganger, NTA - NetJets Transportes Aéreos - 13 flygninger C56X (7), F2TH (1), H25B (4), GLEX (1) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 58 av 93

59 Pakistan International Airlines Figur 39. Avganger, Pakistan International Airlines - 9 flygninger B (5), B ER (4) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 59 av 93

60 Qatar Airways Figur 40. Avganger, Qatar Airways - 39 flygninger A (13), B787-8 Dreamliner (26) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 60 av 93

61 SAS (Airbus) Figur 41. Avganger, SAS flygninger A319 (23), A320 (51), A321 (34), A (15), A (14) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 61 av 93

62 SAS (Boeing ) Figur 42. Avganger, SAS - 43 flygninger B Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 62 av 93

63 SAS (Boeing ) Figur 43. Avganger, SAS - 2 flygninger B Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 63 av 93

64 SAS (Boeing ) Figur 44. Avganger, SAS flygninger B Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 64 av 93

65 SAS (Boeing ) Figur 45. Avganger, SAS flygninger B Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 65 av 93

66 SAS (Boeing ) Figur 46. Avganger, SAS flygninger B Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 66 av 93

67 SAS (McDonnell Douglas MD 80-serien) Figur 47. Avganger, SAS - 1 flygninger MD-82 Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 67 av 93

68 Sun Air Figur 48. Avganger, Sun Air flygninger D328 (21), H25B (2), J328 (57), JS31 (39), SW4 (1) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 68 av 93

69 Swiss Figur 49. Avganger, Swiss - 38 flygninger A319 (12), A320 (16), F100 (9), RJ100 (1) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 69 av 93

70 TAP Portugal Figur 50. Avganger, TAP Portugal - 36 flygninger A319 (3), A320 (33) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 70 av 93

71 Thai Airways Figur 51. Avganger, Thai Airways - 30 flygninger B ER (30) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 71 av 93

72 Thomas Cook Airlines Scandinavia Figur 52. Avganger, Thomas Cook Airlines Scandinavia - 38 flygninger A321 (6), A (32) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 72 av 93

73 TNT Airways Figur 53. Avganger, TNT Airways - 19 flygninger B (2), B (17) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 73 av 93

74 TUIfly Nordic Figur 54. Avganger, TUIfly Nordic - 32 flygninger A320 (2), B (30) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 74 av 93

75 Turkish Airlines Figur 55. Avganger, Turkish Airlines - 61 flygninger A321 (28), B (30), B (3) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 75 av 93

76 United Figur 56. Avganger, United - 26 flygninger B (26) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 76 av 93

77 United Parcel Service Figur 57. Avganger, United Parcel Service - 20 flygninger B (20) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 77 av 93

78 VEDLEGG 1 DETALJERTE MÅLERESULTATER NMT001 Mogreina NMT001 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight lø 01.nov % sø 02.nov % W ma 03.nov % ti 04.nov % on 05.nov % to 06.nov % fr 07.nov % lø 08.nov % sø 09.nov % ma 10.nov % ti 11.nov % on 12.nov % to 13.nov % fr 14.nov % lø 15.nov % sø 16.nov % ma 17.nov % ti 18.nov % on 19.nov T 49.3 to 20.nov T fr 21.nov 100 % lø 22.nov 100 % sø 23.nov % ma 24.nov 0 T ti 25.nov 0 T on 26.nov 0 T to 27.nov % T fr 28.nov % lø 29.nov % sø 30.nov % L5AS Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 78 av 93

79 NMT003 Elstad NMT003 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out lø 01.nov 0 T sø 02.nov 0 T ma 03.nov 0 T ti 04.nov 0 T on 05.nov 0 T to 06.nov 0 T fr 07.nov 0 T lø 08.nov 0 T sø 09.nov 0 T ma 10.nov 0 T ti 11.nov 0 T Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden on 12.nov % to 13.nov % fr 14.nov % lø 15.nov % sø 16.nov ma 17.nov 0 T ti 18.nov 0 T on 19.nov 0 T to 20.nov 0 T fr 21.nov lø 22.nov sø 23.nov ma 24.nov ti 25.nov on 26.nov T T T T T T T Lnight to 27.nov 45 % T fr 28.nov 100 % lø 29.nov 100 % sø 30.nov 100 % L5AS Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 79 av 93

80 NMT004 RWY 01R NMT004 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight lø 01.nov % sø 02.nov % W L5AS ma 03.nov % ti 04.nov % on 05.nov % to 06.nov % fr 07.nov % lø 08.nov % sø 09.nov % ma 10.nov % ti 11.nov % on 12.nov % to 13.nov % fr 14.nov % lø 15.nov % sø 16.nov 100 % ma 17.nov % ti 18.nov % on 19.nov % to 20.nov % fr 21.nov T lø 22.nov 100 % sø 23.nov ma 24.nov T ti 25.nov 28 % T on 26.nov 100 % to 27.nov 100 % fr 28.nov 100 % lø 29.nov 100 % sø 30.nov % Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 80 av 93

81 NMT005 RWY 19R NMT005 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight lø 01.nov % sø 02.nov % W ma 03.nov % ti 04.nov % on 05.nov % to 06.nov % fr 07.nov % lø 08.nov % sø 09.nov % ma 10.nov % ti 11.nov % on 12.nov % to 13.nov % fr 14.nov % lø 15.nov % sø 16.nov % ma 17.nov % ti 18.nov % on 19.nov % to 20.nov % fr 21.nov T lø 22.nov sø 23.nov T ma 24.nov T ti 25.nov 100 % on 26.nov 95 % T to 27.nov 100 % fr 28.nov 100 % lø 29.nov 100 % sø 30.nov L5AS Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 81 av 93

82 NMT006 Lyshaug NMT006 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight lø 01.nov % sø 02.nov % W ma 03.nov % ti 04.nov % on 05.nov % to 06.nov % fr 07.nov % lø 08.nov % sø 09.nov % ma 10.nov % ti 11.nov % on 12.nov % to 13.nov % fr 14.nov % lø 15.nov % sø 16.nov % ma 17.nov % ti 18.nov % on 19.nov to 20.nov T fr 21.nov T lø 22.nov T sø 23.nov T ma 24.nov T ti 25.nov T on 26.nov T to 27.nov T fr 28.nov T lø 29.nov % sø 30.nov % L5AS Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 82 av 93

83 NMT007 Sundby ved Steinsgård NMT007 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight lø 01.nov % sø 02.nov 4 98 % W ma 03.nov % ti 04.nov % on 05.nov % to 06.nov % fr 07.nov 100 % lø 08.nov 100 % sø 09.nov 100 % ma 10.nov % ti 11.nov % on 12.nov % to 13.nov % fr 14.nov % lø 15.nov % sø 16.nov % ma 17.nov % ti 18.nov on 19.nov to 20.nov fr 21.nov lø 22.nov sø 23.nov ma 24.nov T ti 25.nov T on 26.nov to 27.nov fr 28.nov lø 29.nov sø 30.nov 0 T L5AS Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 83 av 93

84 NMT008 Saghagan NMT008 T-1442 Dato lø 01.nov Tilgj. het Drop out sø 02.nov 0 T ma 03.nov 0 T ti 04.nov 0 T on 05.nov 0 T to 06.nov 0 T fr 07.nov 0 T lø 08.nov 0 T sø 09.nov 0 T ma 10.nov 0 T T Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight ti 11.nov % T on 12.nov 100 % to 13.nov 100 % fr 14.nov 100 % lø 15.nov % sø 16.nov % ma 17.nov 100 % ti 18.nov 100 % on 19.nov 100 % to 20.nov 100 % fr 21.nov 100 % lø 22.nov 100 % sø 23.nov 100 % ma 24.nov 81 % T ti 25.nov 100 % on 26.nov 95 % T to 27.nov 100 % fr 28.nov 100 % lø 29.nov 100 % sø 30.nov % L5AS Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 84 av 93

85 NMT009 Østli vest for Hersjøen NMT009 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight lø 01.nov % sø 02.nov % W ma 03.nov % ti 04.nov % on 05.nov % to 06.nov % fr 07.nov % lø 08.nov % sø 09.nov % ma 10.nov % ti 11.nov % on 12.nov % to 13.nov % fr 14.nov % lø 15.nov % sø 16.nov % ma 17.nov % ti 18.nov % on 19.nov % to 20.nov % fr 21.nov T 49.7 lø 22.nov % sø 23.nov % ma 24.nov % T ti 25.nov % on 26.nov % T to 27.nov % fr 28.nov % lø 29.nov % sø 30.nov % L5AS Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 85 av 93

86 NMT010 Holtertoppen NMT010 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight lø 01.nov % sø 02.nov % W ma 03.nov % ti 04.nov % on 05.nov % to 06.nov % fr 07.nov % lø 08.nov % sø 09.nov % ma 10.nov % ti 11.nov % T on 12.nov % to 13.nov % fr 14.nov % lø 15.nov % sø 16.nov % ma 17.nov % ti 18.nov % on 19.nov % to 20.nov fr 21.nov lø 22.nov sø 23.nov ma 24.nov T ti 25.nov on 26.nov T to 27.nov fr 28.nov lø 29.nov % sø 30.nov % L5AS Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 86 av 93

87 NMT011 Gresaker NMT011 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight lø 01.nov % sø 02.nov % W ma 03.nov % ti 04.nov % on 05.nov % to 06.nov % fr 07.nov % lø 08.nov % sø 09.nov % ma 10.nov % ti 11.nov 0 T on 12.nov % T to 13.nov % fr 14.nov % lø 15.nov % sø 16.nov 0 T ma 17.nov 0 T ti 18.nov 0 T on 19.nov 0 T to 20.nov 0 T fr 21.nov lø 22.nov 0 T sø 23.nov 0 T ma 24.nov 0 T ti 25.nov 0 T on 26.nov 0 T to 27.nov fr 28.nov lø 29.nov 0 T sø 30.nov 0 T Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. T T T L5AS Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 87 av 93

88 NMT012 Aurmoen NMT012 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight lø 01.nov % sø 02.nov % W ma 03.nov % ti 04.nov % on 05.nov % to 06.nov % fr 07.nov % lø 08.nov % sø 09.nov % ma 10.nov % ti 11.nov % on 12.nov % to 13.nov % fr 14.nov % lø 15.nov % sø 16.nov % ma 17.nov % ti 18.nov % on 19.nov % to 20.nov % fr 21.nov T lø 22.nov % sø 23.nov % ma 24.nov % T ti 25.nov % on 26.nov % T to 27.nov % fr 28.nov % lø 29.nov % sø 30.nov % Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. L5AS Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 88 av 93

89 VEDLEGG 2 FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Fastsatt av Luftfartstilsynet 15. februar 2011 med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart (luftfartsloven) 9-1 og 9-2, jf og Formål Formålet med denne forskriften er å unngå unødige støybelastninger ved Oslo lufthavn Gardermoen, og samtidig ivareta hensynet til sikkerhet, operative forhold og kapasitet. 2. Virkeområde Forskriften gjelder på Oslo lufthavn Gardermoen og i luftrommet innenfor Gardermoen kontrollsone samt innenfor yttergrensen for Oslo TMA regnet fra bakkenivå og opp til ft AMSL i tilknytning til inn- og utflyging til og fra Oslo lufthavn Gardermoen, med de unntak som følger av andre ledd og 3. Forskriften gjelder ikke for a) propellfly med MTOW 5700 kg eller mindre b) helikopter som flys i henhold til visuelle flygeregler (VFR) c) kontrollflyging d) ambulansetrafikk e) nødtrafikk f) trafikk i forbindelse med brannslukking, søk og redning. 3. Militære flyginger Forskriften gjelder for militære flyginger med unntak av a) flyginger med jagerfly b) flyginger i test- eller treningsøyemed i perioden kl 0700 til 2230 lokal tid, herunder landingsrunder. Støyrestriksjonene i 10 gjelder ikke for militære flyginger. 4. Definisjoner I forskriften forstås med: AMSL (Above Mean Sea Level): Høyde over midlere havnivå. IFR-flyging: Flyging utført i samsvar med instrumentflygeregler. ILS CAT II/III: Instrumentlandingssystem for presisjonsinnflyging. ILS-glidebane: En linje definert av lufthavnens instrumentlandingssystem for presisjonsinnflyging og som danner en vinkel med horisontalplanet. Kontrollflyging: Flyging som utføres av en organisasjon godkjent av Luftfartstilsynet med dertil innrettet luftfartøy for å kontrollere at navigasjons- og innflygingshjelpemidler fungerer innenfor fastsatte spesifikasjoner. Kontrollsone: Et kontrollert luftrom som strekker seg fra jordoverflaten opp til en nærmere angitt øvre grense. Lufttrafikktjeneste (Air Traffic Service- ATS): Fellesbetegnelse for flygeinformasjonstjenester, alarmtjeneste, og flygekontrolltjenester. Flygekontrolltjeneste omfatter områdekontrolltjenester, innflygingskontrolltjenester og tårnkontrolltjenester. Nødtrafikk: Trafikk hvor det etter fartøysjefens vurdering er nødvendig av hensyn til liv eller helse å fravike regler som ellers gjelder i henhold til denne forskrift. SID (Standard Instrument Departure): Standard instrument utflygningsrute. Terminalområde (TMA): Et kontrollområde, vanligvis etablert der flere ATS-ruter løper sammen i nærheten av en eller flere større flyplasser. Toleransekorridor: Et nærmere angitt luftrom som omslutter første del av en utflygingsrute. VFR-flyging: Flyging utført i samsvar med de visuelle flygeregler. Visuell innflyging: En IFR-flyging hvor hele eller deler av innflygingen foretas med visuell referanse til bakken eller vannet. 5. Avvik fra bestemmelser i forskriften Den enkelte utøver kan avvike fra bestemmelser i denne forskrift der dette er påkrevd av sikkerhetsmessige årsaker. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 89 av 93

90 Prosedyrer for avbrutt innflyging kan avvike fra bestemmelser denne forskrift om toleransekorridorer og minstehøyde i ventemønster. 6. Åpningstid Oslo lufthavn Gardermoen kan trafikkeres hele døgnet. 7. Rullebanebruk Bruk av rullebaner for landing og avgang avgjøres ut fra trafikale hensyn med de unntak og begrensninger som følger av 8, 9 og 12. Oslo lufthavn AS kan stenge rullebaner eller begrense bruken av disse der dette er påkrevd på grunn av brøyting, vedlikehold, inntrufne ulykker eller hendelser og lignende. Stenging eller begrensninger utover 48 timer innenfor en syv døgns periode kan bare finne sted etter forhåndsgodkjennelse fra Luftfartstilsynet. Informasjon om stenginger eller begrensninger som ikke krever forhåndsgodkjennelse, skal inntas i den månedlige rapporteringen til Luftfartstilsynet, jf. 13 under. 8. Støyforebyggende utflyging Utflyging fra Oslo lufthavn Gardermoen skal skje som angitt i vedlegg 1A og 1B til denne forskrift. 9. Støyforebyggende innflyging Innflyging til Oslo lufthavn Gardermoen skal skje som angitt i vedlegg 2 til denne forskrift. 10. Støyrestriksjoner for luftfartøy Avgang med luftfartøy som ikke tilfredsstiller støykrav etter ICAO Annex 16, Vol 1, 5. utgave juli 2008 kapittel 3 er ikke tillatt i perioden kl lokal tid. I perioden kl lokal tid tillates ikke avgang med luftfartøy som ved støysertifisering overskrider 88 EPNdB ved avgang. 11. Forbud mot landingstrening Skoleflyging i form av landingstrening og landingsrunder er ikke tillatt. 12. Nattrestriksjoner i perioden kl lokal tid I perioden kl lokal tid gjelder følgende: a) For jetfly og propellfly med MTOW over 5700 kg med fire propeller eller mer, skal rullebane 01 R og 19 R benyttes til landing og rullebane 01 L og 19 L til avgang (segregert banebruk). likevel ikke ved stenging eller begrenset bruk med grunnlag i 7 andre ledd. I perioden kl lokal tid skal rullebane 01 L og 19 R benyttes (enbanebruk). I særlige tilfeller kan segregert banebruk benyttes dersom dette er nødvendig av hensyn til trafikkavviklingen. Hvor det er fastsatt at rullebane 01 L og 19 R skal benyttes, kan dette fravikes når værforhold tilsier bruk av ILS CAT II/III. I nattperioden er reversering av jetmotorer ut over «idle reverse» etter landing ikke tillatt. Ved opphold på oppstillingsplass med bakkestrøm og luftkondisjonering skal hjelpemotorer (APU) ikke brukes utover fem minutter etter ankomst, eller fem minutter før avgang til eller fra oppstillingsplass. Dette gjelder likevel ikke når utvendig lufttemperatur på oppstillingsplassen er kaldere enn -15 grader Celsius eller varmere enn +20 grader Celsius. 13. Registrering av flytrafikken Oslo lufthavn AS skal utarbeide og vedlikeholde et system for registrering av flytrafikken ved Oslo lufthavn Gardermoen. Relevant dokumentasjonen skal oppbevares i ti år. Oslo lufthavn AS skal hver måned publisere oversikt over antall flyginger, støydata og lufttrafikktraséer for Oslo lufthavn Gardermoen. Oslo lufthavn AS skal hver måned rapportere skriftlig til Luftfartstilsynet om alle avvik fra forskriftens bestemmelser. Luftfartstilsynet kan sette nærmere krav til registrering og rapportering. 14. Endring og tilbakekall Brudd på forskriften kan medføre at utøvers rettigheter suspenderes, begrenses eller trekkes tilbake. 15. Dispensasjon Luftfartstilsynet kan når det er av særlig samfunnsmessig betydning, dispensere fra bestemmelsene i denne forskrift. 16. Ikrafttredelse Forskriften trer i kraft 7. april Fra samme tidspunkt oppheves forskrift 16. desember 1997 nr om inn- og utflygingstraséer for Oslo lufthavn Gardermoen. b) For annen trafikk skal rullebane 01 L og 19 R benyttes (enbanebruk). Dette gjelder Kontrollert: GMKHL OSLAS-AN-RA-0337 Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 90 av 93

91 FORSKRIFTSVEDLEGG 1 A STØYFOREBYGGENDE REGLER AVGANG 1. Jetfly 1.1. Det er ikke tillatt med avgang fra fremskutt posisjon på rullebane 01 R. På rullebane 19 L er det ikke tillatt med avgang fra de fremskutte posisjoner fra og med B 6 og sørover Utflyging skal skje innenfor toleransekorridorene for de respektive utflygingsruter (SID). Korridorenes beliggenhet for rullebane 01 L, 19 L og 19 R fremtrer på basis av følgende formel der Y er den totale bredde på korridoren ved punktet X, når X er distansen fra rullebaneterskel langs utflygingstraséen (avstander i meter): X 3701: Y = < X < 6254: Y = 2 (X 2000) tan 10 X 6254: Y = 1500 Ytterveggene til korridorene for rullebane 01 L, 01 R, 19 L og 19 R med posisjonsangivelse for endevinduene er angitt i vedlegg 1B, som er en del av forskriften så langt det gjelder disse posisjonsangivelsene Avgang og utflyging skal skje som angitt i ICAO DOC OPS/611, Vol 1, 5. utgave 2006, Del I, Seksjon 7, Vedlegg til kapittel 3 nr. 3 (NADP 2), med unntak av avgang på rullebane 01 R med utflyging i toleransekorridor mot øst, hvor avgang skal skje som angitt i ICAO DOC OPS/611, Vol 1, 5. utgave 2006, Del I, Seksjon 7, Vedlegg til kapittel 3 nr. 2 (NADP 1). 2. Propellfly 2.1. For propellfly med MTOW over 5700 kg og fire propeller eller mer, gjelder pkt. 1 over For propellfly med MTOW over 5700 kg med færre enn fire propeller, gjelder pkt.1.2. over, men likevel slik at de kan dirigeres og flys utenfor toleransekorridorene når luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. 3. Helikopter 3.1. For helikopter som flys som IFR-flyging, gjelder pkt over, men likevel slik at de kan dirigeres og flys utenfor toleransekorridorene når luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. Kontrollert: GMKHL OSLAS-AN-RA-0337 Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 91 av 93

92 FORSKRIFTSVEDLEGG 1 B KARTVEDLEGG Kontrollert: GMKHL OSLAS-AN-RA-0337 Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 92 av 93

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2015 E02 16.12.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 01.12.2015 Intern høring

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2014 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2014 E02 13.10.2014 For implementering GMIRU GMJAM GMMO A01 13.10.2014 Intern

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2014 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2014 E02 30.5.2014 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 30.5.2014 Intern høring GMIRU

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2014 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2014 E02 29.9.2014 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 18.6.2014 Intern høring GMIRU

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2015 E02 23.07.15 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 01.07.15 Intern høring GMIRU

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2015 E02 30.06.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 10.06.2015 Intern høring GMIRU

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2015 E02 27.03.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 02.03.2015 Intern høring

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2014 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2014 E02 30.5.2012 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 30.5.2012 Intern høring GMIRU

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2015 E02 07.10.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 11.09.15 Intern høring

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2015 E02 17.11.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 01.11.2015 Intern høring

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2015 E02 25.01.2016 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 05.01.2016 Intern høring

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2015 E02 12.06.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 11.05.2015 Intern høring

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2015 E02 27.10.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 06.10.2015 Intern

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport januar 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport januar 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2019 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2019 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juli 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juli 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport januar 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport januar 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juli 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juli 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport januar 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport januar 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2019 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2019 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2019 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2019 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2019 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2019 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2019 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2019 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juli 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juli 2015 E02 18.092015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 18.08.2015 Intern høring GMIRU

Detaljer

Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7

Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7 Forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7 Kapittel 1. Innledende

Detaljer

Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7

Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7 Forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7 Kapittel 1. Innledende

Detaljer

OSLO LUFTHAVN AS FLYGING UTENFOR TRASÉ. 18. July 2015

OSLO LUFTHAVN AS FLYGING UTENFOR TRASÉ. 18. July 2015 18. July 2015 OSLO LUFTHAVN AS FLYGING UTENFOR TRASÉ Vi viser til Deres henvendelse angående flyging utenfor trasé. Støy er det miljøtemaet som opptar befolkningen rundt lufthavnen mest, og som vi oftest

Detaljer

NAS Høstmøte 2014. Fredag 24. oktober kl. 09:45. Jan Anders Marheim Sikkerhets- og Miljøstaben Oslo Lufthavn OSLO LUFTHAVN AS

NAS Høstmøte 2014. Fredag 24. oktober kl. 09:45. Jan Anders Marheim Sikkerhets- og Miljøstaben Oslo Lufthavn OSLO LUFTHAVN AS NAS Høstmøte 2014 Fredag 24. oktober kl. 09:45 Jan Anders Marheim Sikkerhets- og Miljøstaben Oslo Lufthavn Historikk Da Stortinget bestemte at det skulle bygges ny lufthavn på Gardermoen, ble det gitt

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkigsalegget Måedsrapport jauar 2019 Støy- og traséovervåkigsalegget Måedsrapport jauar 2019 FORORD Måedsrapporte fra støy- og traséovervåkigsalegget, STO, er de periodiske rapporterige

Detaljer

Rapport. Oslo lufthavn Gardermoen. Forventet støymessig effekt av nytt regelverk for trafikkavvikling gjeldende fra 7. april 2011.

Rapport. Oslo lufthavn Gardermoen. Forventet støymessig effekt av nytt regelverk for trafikkavvikling gjeldende fra 7. april 2011. - Åpen Rapport Oslo lufthavn Gardermoen. Forventet støymessig effekt av nytt regelverk for trafikkavvikling gjeldende fra 7. april 2011. Forfatter(e) Idar Ludvig Nilsen Granøien Rolf Tore Randeberg Foto:

Detaljer

Ullensaker kommune - Høring av ny forskrift om støyforebygging ved Oslo lufthavn Gardermoen - melding om fylkesutvalgets vedtak

Ullensaker kommune - Høring av ny forskrift om støyforebygging ved Oslo lufthavn Gardermoen - melding om fylkesutvalgets vedtak FYLKESADMINISTRASJONEN Luftfartstilsynet Postboks 243 8001 BODØ Att. Hege Aalstad Vår saksbehandler Vår dato Vår referanse (oppgis ved svar) Margaret A. Mortensen 03.09.2015 2015/8206-5/128263/2015 EMNE

Detaljer

5. Ullensaker kommune ber om at det opprettes en permanent målestasjon på Mogreina.

5. Ullensaker kommune ber om at det opprettes en permanent målestasjon på Mogreina. ULLENSAKER Kommune SAKSFRAMLEGG Utv.saksnr Utvalg Møtedato 46/15 Hovedutvalg for helsevern og sosial omsorg 26.08.2015 168/15 Hovedutvalg for overordnet planlegging 31.08.2015 61/15 Kommunestyret 07.09.2015

Detaljer

Trafikkregulerende bestemmelser for Moss Lufthavn, Rygge

Trafikkregulerende bestemmelser for Moss Lufthavn, Rygge Trafikkregulerende bestemmelser for Moss Lufthavn, Rygge 1. Formål Disse bestemmelsene er fastsatt med grunnlag i konsesjonsvilkårenes 6 i konsesjon gitt 19.11.2004 og Samferdselsdepartementets vedtak

Detaljer

Støyreduserende arbeid ved Bergen lufthavn Info til naboer

Støyreduserende arbeid ved Bergen lufthavn Info til naboer Støyreduserende arbeid ved Bergen lufthavn Info til naboer Peter Holmkvist, Michael Newman, Pål Hengebøl 06.06.2018 Miljøstrategi 2016-2020 Miljøpolicy: Avinor skal forbedre egen miljøprestasjon og være

Detaljer

INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING KRAV TIL STØY OM MÅLINGENE MÅLERESULTATER VURDERING KONKLUSJON...

INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING KRAV TIL STØY OM MÅLINGENE MÅLERESULTATER VURDERING KONKLUSJON... INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING... 3 2 KRAV TIL STØY... 3 2.1 REGULERINGSPLAN... 3 2.2 RETNINGSLINJE FOR BEHANDLING AV STØY I AREALPLANLEGGING, T-1442... 3 3 OM MÅLINGENE... 4 3.1 MÅLEPROSEDYRE... 4 3.2

Detaljer

Notat 30.05.2015 12/01558-61. Saksbehandler. Høringsnotat. Revisjon av forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen

Notat 30.05.2015 12/01558-61. Saksbehandler. Høringsnotat. Revisjon av forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen Dato Referanse Notat 30.05.2015 12/01558-61 Saksbehandler Høringsnotat Revisjon av forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen 10. juni 2015 Innholdsfortegnelse 1. Innledning... 4 2. Sammendrag...

Detaljer

FLYGTIDER TILL TRONDHEIM

FLYGTIDER TILL TRONDHEIM 1 FLYGTIDER TILL TRONDHEIM NORGE Oslo Trondheim - Mandag 21 November 2005 Oslo Airport 1000 Trondheim 1055 SAS SK 338 Ingen Sandefjord 1025 Trondheim 1140 Wideroe Ja 1:15 Fokker 50 WF 482 Ingen Oslo Airport

Detaljer

Støykartlegging Avinor Oslo lufthavn

Støykartlegging Avinor Oslo lufthavn Støykartlegging Avinor Oslo lufthavn 11. Oktober 2018 Status reguleringsplan Bent Arne Skatvedt Status Planområde Hovedpunkter konsekvensvurdering Foreslått fremdrift STATUS FREMDRIFT REGULERINGSPLAN FOR

Detaljer

MILJØHYGIENISK RAPPORT

MILJØHYGIENISK RAPPORT MILJØHYGIENISK RAPPORT Bedrift : Jemar Norpower AS Emne : Støymålinger ytre miljø Dato : 26. juni 2014 Rapport utført av : yrkes-/miljøhygieniker Torbjørn Aae Distribuert til : Erik Rolfsen Averøy 30.06.14

Detaljer

ENML ENAL Missed approach for ILS 07 til TAUTRA NDB (TAT), derfra direkte VIGRA VOR (VIG) hvor approach til ENAL starter.

ENML ENAL Missed approach for ILS 07 til TAUTRA NDB (TAT), derfra direkte VIGRA VOR (VIG) hvor approach til ENAL starter. FLIGHT PLANNING SKILL TEST (CPL ME IR) IFR tur fra Røros Lufthavn (ENRO) til Molde Lufthavn (ENML). Planlagt avgang ENRO er 01.12.05 klokken 12:00 lokal Vær hentet fra Røros Tower 01.12.05 klokken 08:00

Detaljer

Periodisk Flygetrening 2015

Periodisk Flygetrening 2015 Periodisk Flygetrening 2015 Teoretisk del Navn: BLOKKBOKSTAVER Følgende oppgaver skal være løst før den praktiske delen av KlubbPFT gjennomføres. 1 Du har landet etter en flytur, og i det du skal svinge

Detaljer

STØYVURDERING Byggefelt Hersjømoen - Ullersmo Kommune

STØYVURDERING Byggefelt Hersjømoen - Ullersmo Kommune STØYVURDERING Byggefelt Hersjømoen - Ullersmo Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 17.07.2017 På forespørsel fra Norgeshus ingeniør- og arkitektkontot

Detaljer

Reguleringsplan og støykartlegging for en evt. tredje rullebane Avinor Oslo lufthavn

Reguleringsplan og støykartlegging for en evt. tredje rullebane Avinor Oslo lufthavn Reguleringsplan og støykartlegging for en evt. tredje rullebane Avinor Oslo lufthavn Eidsvoll formannskap 30. Oktober 2018 STATUS REGULERINGSPLAN Bent Arne Skatvedt Områdereguleringsplan for tredje rullebane

Detaljer

Maksimalnivåene, L 5AF for veitrafikk og L 5AS for flytrafikk, er innenfor grenseverdien i T-1442 for områdene satt av til begge byggetrinn.

Maksimalnivåene, L 5AF for veitrafikk og L 5AS for flytrafikk, er innenfor grenseverdien i T-1442 for områdene satt av til begge byggetrinn. COWI AS har på oppdrag fra Rygge kommune utført beregninger av vegtrafikkstøy og vurdering av flytrafikkstøy på uteområder og ved fasader i sammenheng med reguleringsplan for planlagte omsorgsboliger mellom

Detaljer

Regler for IØM Fossum - pr. 25.10.07

Regler for IØM Fossum - pr. 25.10.07 Ubekreftet sammendrag fra plandokumenter og tekstendringer gitt i kommunestyre-vedtak - sak. 53/07 av 18.06.07 og sak. 73/07 av 25.10.07 Regler for IØM Fossum - pr. 25.10.07 1. Bruksbegrensninger : 1.1

Detaljer

Støyforhold på Gardermoen Historiske data FORFATTER(E) OPPDRAGSGIVER(E) Oslo Lufthavn as GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG

Støyforhold på Gardermoen Historiske data FORFATTER(E) OPPDRAGSGIVER(E) Oslo Lufthavn as GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG SINTEF RAPPORT TITTEL SINTEF IKT Postadresse: 7465 Trondheim Besøksadresse: S P Andersens v 15 7031 Trondheim Telefon: 73 59 30 00 Telefaks: 73 59 43 02 Foretaksregisteret: NO 948 007 029 MVA Støyforhold

Detaljer

OSLO LUFTHAVN AS. Prosedyre for testing av flymotorer. E07 06.12.13 For implementering GMSVB GMHAS GMHBR

OSLO LUFTHAVN AS. Prosedyre for testing av flymotorer. E07 06.12.13 For implementering GMSVB GMHAS GMHBR E07 06.12.13 For implementering GMSVB GMHAS GMHBR E06 21.11.13 For implementering GMSVB GMHAS GMHBR REVISJON DATO TEKST LAGET KONTROLLERT GODKJENT DOKUMENTASJONS EIER / ORGANISASJONSENHET G5400 UTGIVER

Detaljer

Notat BEREGNING AV FLYSTYSONEKART ETTER T-1442

Notat BEREGNING AV FLYSTYSONEKART ETTER T-1442 Notat Til : Flyplasskommuner Fra : OSL Miljø Kopi : Saksbeh. : khli Dato : 6. juni 2007 Vår ref. : Loggnr. : Oslo Lufthavn AS Edvard Munchs veg Postboks 100 2061 Gardermoen Tlf 64 81 20 00 Fax 64 81 20

Detaljer

STØYVURDERING Franshagan boligfelt - Eidsvoll Kommune

STØYVURDERING Franshagan boligfelt - Eidsvoll Kommune STØYVURDERING Franshagan boligfelt - Eidsvoll Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 04.12.2017 På forespørsel fra Romerike Arkitekter AS er det foretatt

Detaljer

Langtidsmåling av bygge- og anleggsstøy ved Hasle barnehage uke 7-8

Langtidsmåling av bygge- og anleggsstøy ved Hasle barnehage uke 7-8 RAPPORT Lørenbanen bygge- og anleggsstøy Kunde: Sporveien Oslo AS v/ Suruli Kanapathy Sammendrag: Det er gjort kontinuerlig måling av lydnivå ved Hasle barnehage. Plott av lydmålingene er gjengitt i rapporten.

Detaljer

Langtidsmåling av bygge- og anleggsstøy i Peter Møllers Vei uke 40

Langtidsmåling av bygge- og anleggsstøy i Peter Møllers Vei uke 40 RAPPORT Lørenbanen bygge- og anleggsstøy Kunde: Sporveien Oslo AS v/ Suruli Kanapathy Sammendrag: Det er gjort kontinuerlig måling av lydnivå i Peter Møllers Vei. Plott av lydmålingene er gjengitt i rapporten.

Detaljer

REGULERINGSPLAN FOR ØRLAND HOVEDFLYSTASJON.

REGULERINGSPLAN FOR ØRLAND HOVEDFLYSTASJON. REGULERINGSPLAN FOR ØRLAND HOVEDFLYSTASJON. PLANBESKRIVELSE MED KONSEKVENSUTREDNING TILLEGGSNOTAT NR 07 KONSEKVENS AV Å FLY DAGENS FLYMØNSTER MED NYE KAMPFLY. PRESISERINGER TIL TEMAUTREDNING STØY 29.04.2014

Detaljer

Made by Anders Henriksen, Director of Norway FIR Published January 2009 Updated Sebastian Rekdal, august 2014. FOR SIMULATION ONLY!

Made by Anders Henriksen, Director of Norway FIR Published January 2009 Updated Sebastian Rekdal, august 2014. FOR SIMULATION ONLY! Made by Anders Henriksen, Director of Norway FIR Published January 2009 Updated Sebastian Rekdal, august 2014. FOR SIMULATION ONLY! INTRO Jeg vil i dette dokumentet komme med noen eksempler for IFR fraseologi

Detaljer

Rapport. Støyanalyser for SNAP Southern Norway Airspace Project 2 Stavanger lufthavn Sola

Rapport. Støyanalyser for SNAP Southern Norway Airspace Project 2 Stavanger lufthavn Sola - Unrestricted Rapport Støyanalyser for SNAP Southern Norway Airspace Project 2 Stavanger lufthavn Sola Forfattere Idar Ludvig Nilsen Granøien Femke Berre Gelderblom SINTEF IKT Akustikk 2013-12-20 Historikk

Detaljer

Norwegian anno 2016 fra dødsdømt lavprisaktør i Norge til globalt flyselskap. Anne-Sissel Skånvik 1. juni 2016

Norwegian anno 2016 fra dødsdømt lavprisaktør i Norge til globalt flyselskap. Anne-Sissel Skånvik 1. juni 2016 Norwegian anno 2016 fra dødsdømt lavprisaktør i Norge til globalt flyselskap Anne-Sissel Skånvik 1. juni 2016 Parkér eller fly? Tromsø Trondheim Bergen Stavanger Oslo Ruteudvikling 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Detaljer

Støy ved knusing og sikting

Støy ved knusing og sikting Støy ved knusing og sikting Hanset Sand AS Sammendrag Bedriften har to sikte- og knuseanlegg. Knuserne er dominerende støykilde i uttaksområdet. I henhold til Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging

Detaljer

0.2 2015-02-03 2. utkast har en ny tabell 3.2 og små redaksjonelle endringer

0.2 2015-02-03 2. utkast har en ny tabell 3.2 og små redaksjonelle endringer Historikk DATO SBESKRIVELSE 0.1 2015-01-27 Første utkast 0.2 2015-02-03 2. utkast har en ny tabell 3.2 og små redaksjonelle endringer 1.0 2015-02-04 Utvidet til 7 alternativer 2015-05-19 Utvidet til 10

Detaljer

BEREGNING AV STØY FRA MASSEUTTAK Skjærsaker massedeponiuttak, Spydeberg kommune

BEREGNING AV STØY FRA MASSEUTTAK Skjærsaker massedeponiuttak, Spydeberg kommune BEREGNING AV STØY FRA MASSEUTTAK Skjærsaker massedeponiuttak, Spydeberg kommune Prosjekt: Vedrørende: Beregning av støysoner for planlagt massedeponi. Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 09.11.2016

Detaljer

Periodisk Flygetrening 2017

Periodisk Flygetrening 2017 Periodisk Flygetrening 2017 Teoretisk del Navn: BLOKKBOKSTAVER Følgende oppgaver skal være løst før den praktiske delen av KlubbPFT gjennomføres. 1 Du har landet etter en flytur, og i det du skal svinge

Detaljer

Rapport_ Forsvarsbygg

Rapport_ Forsvarsbygg Rapport_ Forsvarsbygg OPPDRAG Kampflybase Plan- og prosjekteringsgruppe EMNE Offentlig plan Rapport oppfølgende undersøkelser husdyr og støy DOKUMENTNUMMER ALM-90-00-R-RAP-004 00 REVISJON DATO 08.09.2014

Detaljer

Miljø og støyutvalget Møte nr januar 2018

Miljø og støyutvalget Møte nr januar 2018 Miljø og støyutvalget Møte nr. 10 12. januar 2018 AGENDA Sak nr. Saker til behandling Ansvarlig Sak 10-01 Velkommen v/leder Tom Staahle Sak 10-02 Godkjennelse av referat fra forrige møte Alle Sak 10-03

Detaljer

AVTALE (Letter of Agreement)

AVTALE (Letter of Agreement) AVTALE (Letter of Agreement) VEDRØRENDE HELIKOPTEROPERASJONER PÅ TAXIWA ANKEE SOUTH (TW- SOUTH) OG TAXIWA (TW-B EAST) ved Sandefjord Lufthavn, Torp (ENTO) MELLOM Tjenesteleverandørene: SANDEFJORD LUFTHAVN

Detaljer

Rapport. Støyanalyser for SNAP Southern Norway Airspace Project 1 Bergen lufthavn Flesland

Rapport. Støyanalyser for SNAP Southern Norway Airspace Project 1 Bergen lufthavn Flesland - Unrestricted Rapport Støyanalyser for SNAP Southern Norway Airspace Project 1 Bergen lufthavn Flesland Forfattere Idar Ludvig Nilsen Granøien Femke Berre Gelderblom SINTEF IKT Akustikk 2013-12-20 Historikk

Detaljer

RAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 42/2004 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 17.

RAPPORT. Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 42/2004 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 17. RAPPORT Postboks 213, 2001 Lillestrøm Telefon: 63 89 63 00 Telefaks: 63 89 63 01 SL RAP: 42/2004 URL: http://www.aibn.no Avgitt: 17. desember 2004 Denne undersøkelsen har hatt et begrenset omfang. Av den

Detaljer

Strategisk støykartlegging Gråkallbanen

Strategisk støykartlegging Gråkallbanen Boreal Bane AS Strategisk støykartlegging Rapport - Trondheim kommune Oppdragsnr.: 5173444 Dokumentnr.: AKU01 Versjon: 01 2017-08-25 Oppdragsnr.: 5173444 Dokumentnr.: AKU01 Versjon: 01 Strategisk støykartlegging

Detaljer

Periodisk Flygetrening 2016

Periodisk Flygetrening 2016 Periodisk Flygetrening 2016 Teoretisk del Navn: BLOKKBOKSTAVER Følgende oppgaver skal være løst før den praktiske delen av KlubbPFT gjennomføres. 1 Du har landet etter en flytur, og i det du skal svinge

Detaljer

Saksvik Øvre. Solem:hartmann AS. Veitrafikkstøy og skjermingstiltak. COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim

Saksvik Øvre. Solem:hartmann AS. Veitrafikkstøy og skjermingstiltak. COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim Solem:hartmann AS Saksvik Øvre Veitrafikkstøy og skjermingstiltak COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim Telefon 02694 wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 INNLEDNING 2 2 SAMMENDRAG

Detaljer

STØYVURDERING. Boligfelt Borgen B1- Ullensaker Kommune. Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato:

STØYVURDERING. Boligfelt Borgen B1- Ullensaker Kommune. Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: STØYVURDERING Boligfelt Borgen B1- Ullensaker Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 11.12.2014 På forespørsel fra BoligPartner AS er det foretatt beregning

Detaljer

Franzefoss Pukk AS. Lia Pukkverk Støyberegninger

Franzefoss Pukk AS. Lia Pukkverk Støyberegninger Franzefoss Pukk AS Lia Pukkverk Støyberegninger RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 6 462251 Kunde: Franzefoss Pukk AS Støyberegninger, Lia Pukkverk Sammendrag: På oppdrag fra Franzefoss Pukk AS har

Detaljer

RAPPORT. Franzefoss Lierskogen BEREGNINGER AV STØY FRA PUKKVERK OPPDRAGSNUMMER OPPDRAGSGIVER FRANZEFOSS AS REV

RAPPORT. Franzefoss Lierskogen BEREGNINGER AV STØY FRA PUKKVERK OPPDRAGSNUMMER OPPDRAGSGIVER FRANZEFOSS AS REV Franzefoss Lierskogen OPPDRAGSNUMMER 19074001 BEREGNINGER AV STØY FRA PUKKVERK OPPDRAGSGIVER FRANZEFOSS AS SWECO NORGE AS BK AKUSTIKK UTARBEIDET AV: THOMAS LINDSTRØM SIDEMANNSKONTROLL: TORE SANDBAKK /

Detaljer

Rapport. Oslo Lufthavn Masterplan Støyberegninger. Forfatter(e) Idar Ludvig Nilsen Granøien Rolf Tore Randeberg Herold Olsen

Rapport. Oslo Lufthavn Masterplan Støyberegninger. Forfatter(e) Idar Ludvig Nilsen Granøien Rolf Tore Randeberg Herold Olsen - Åpen Rapport Oslo Lufthavn Masterplan 2012-2050 Støyberegninger Forfatter(e) Idar Ludvig Nilsen Granøien Rolf Tore Randeberg Herold Olsen SINTEF IKT Akustikk 2012-05-23 Historikk DATO SBESKRIVELSE

Detaljer

MULTICONSULT. Innholdsfortegnelse. Levik v/rv 13 - Planlagt hytteområde Lyd

MULTICONSULT. Innholdsfortegnelse. Levik v/rv 13 - Planlagt hytteområde Lyd Innholdsfortegnelse 1. Bakgrunn... 3 2. Krav og retningslinjer... 3 3. Beregninger... 3 3.1 Beregningsforutsetninger... 4 3.2 Beregningsresultater... 4 VEDLEGG A : Definisjoner. VEDLEGG B : Støysonebestemmelser.

Detaljer

STØYVURDERING Reguleringsplan for ny tilkomstveg til Sundheim Bo og Treningssenter m.m. Nord Fron Kommune

STØYVURDERING Reguleringsplan for ny tilkomstveg til Sundheim Bo og Treningssenter m.m. Nord Fron Kommune STØYVURDERING Reguleringsplan for ny tilkomstveg til Sundheim Bo og Treningssenter m.m. Nord Fron Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 17.11.2015

Detaljer