TJUVER OG ANDRE KJELTRINGER

Transkript

1 September 2007 TJUVER OG ANDRE KJELTRINGER Disse to folkegruppene er grunnen til at det blir mer byråkrati for klubber over hele landet når de skal arrangere markeder. Det er nemlig sendt ut informasjon om en forskrift som skal bidra til å redusere muligheten for å selge tyvegods og gråsone-ting på markeder som selger brukte gjenstander. Politiet ønsker å forhindre salg av tyvegods. (Illustrasjonsfoto er kun skremselspropaganda!) Det blir nå arrangørens (klubbens) oppgave å sørge for kontroll og registrering av alle deltagere på bruktmarkeder. Med bruktmarkeder menes et arrangement der handlende samles for å selge sine varer. Samtlige selgere skal forhåndsregistreres, og det er i lovteksten formulert at denne oversikten skal sendes inn sammen med arrangørens søknad om tillatelse til å avholde et slikt marked / arrangement. Men i informasjonen LMK har mottatt fremkommer det også at det er anledning til å sende inn disse listene i etterkant av søknaden så snart arrangøren har oversikt over deltagerne. Ta kontakt med ditt lokale politikammer for å få til en avtale. Det er de som skal ha denne oversikten. Denne forskriften ble gjort gjeldende allerede fra , men ikke alle politikamre har klart å gjøre de aktuelle organisasjoner oppmerksomme på dette. Derfor har denne informasjonen ikke kommet til oss tidligere. LMK forstår at det blir vanskelig å få alle med på disse listene, men oppfordrer klubber / arrangører til å legge seg i selen for å få til dette. I verste fall kan faktisk politiet stenge hele arrangementet kanskje før det åpner. PARTYÅRET 2009 Det kan for noen forekomme noe respektløst å kalle det 21. århundrets - til nå største, norske kultursatsning for Partyåret. Men LMK s styre ble sammen med klubbene på landsmøtet nå i mars enige om å forsøke å gjøre Kulturminneåret 2009 til en sammenhengende folkefest der klubbene viser seg frem med staselige kjøretøy og gode smil! Tenk nå! LMK har mottatt informasjon som tyder på at det er smart om klubbene lokalt er tidlig ute for å få god tid og gode vilkår for en riktig satsning. Det viser seg at både regjeringen og Kulturvernforbundet (der LMK er det nest største medlemmet) 1

2 Samarbeidet noen klubber har med kystlagene som her på Nordsteam 2005 i Bergen, er et godt eksempel på prosjekter som kan omfatte flere av organisasjonene i Kulturvernforbundet! mener at hovedtyngden av aktiviteter vil skje på lokalt plan. De mener det også er viktig at de lokale prosjektene blir lokalt samarbeid. Og med tanke på at LMK har tilbudt de andre organisasjonene om å være med på alle løpsarrangementer, har klubbene et fortrinn siden vi har mye god kunnskap, og dermed muligheter for en god organisering. Det finnes penger Det skal lages en ordning der samarbeidende grupper og organisasjoner kan søke om økonomiske midler for å få realisert prosjekter. Midlene vil bli annonsert ved en utlysningstekst som beskriver et sett med kriterier, som for eksempel at minimum tre parter må samarbeide (LMK-klubb, historielag, kystlag, fortidminneforeningens lokallag, allsidige, at det her finnes nyskapende prosjekter som kan bli varige mht fortsatt Norsk Jernbaneklubb, Norsk Folkedraktforum m.fl. sjekk på for flere muligheter). Det vil selvfølgelig bli satt krav om å følge standarder når det gjelder dokumentasjon mm., men dette er formaliteter vi tradisjonelt er gode på. Evalueringer tar man uansett! En god søknadsbehandling vil også sikre at prosjektene oppfyller kriteriene, slik at deltagere og tilskuere får en fin opplevelse! Mer info om dette blir sendt ut med én gang dette foreligger. Men en instendig oppfordring er å begynne allerede nå med å kontakte organisasjoner lokalt dere kan samarbeide med. VI ER KJENDISER.i hvert fall som gruppe! Aldri før har LMK om sommeren registrert så mange artikler fra klubbenes arrangementer og løp på avisenes og etermedienes nettsider. Det formelig bugner med henvisninger til de ulike treff og løp over hele landet. Det bør heller ikke være noen som undrer seg over at alle de intervjuede samt de rapporterende journalister er fulle av begeistring! Under prinsippet: Ingen nevnt Ingen glemt! bør vi likevel trekke frem ét arrangement som kan sies å være noe spesielt. Her er motorhistoriske kjøretøy i sentrum - i Larvik sentrum. Sammen med 2

3 Fremskrittsfest rundt veteranbilen Bønder kan neppe sies å være kjernevelgerne til Frp, men i Larvik har partiet solid fotfeste i Brunlanes. Forståelig derfor at Larvik Frp tjuvstartet årets valgkamp fra lasteplanet på en veteranbil på Manvik gård i går. ( ) nært og folkelig var det på tunet til Ole Martin Manvik i går, der veteranbiler, et jorde fullt av nybonede personbiler, røde logoepler og blå ballonger lyste om kapp med sommersol, plaststoler, fire engasjerte talere og over 300 frammøtte. ( ) Morsom faksimile fra Østlands-Posten Vi siterer fra avisen: Til alle som synes vi ikke bør bli tatt til inntekt for et bestemt parti, kan vi bare si at : Ikke noe er så vondt at det ikke er godt for noe! Vi bør muligens synes overalt? GODE BILDER = GOD SIKKERHET Det er alltid trygt å ha god dokumentasjon på sitt motorhistoriske kjøretøy dersom det får en skade, og kontakten med forsikringsselskapet starter. Heldigvis er LMK s erfaring at det i løpet av de siste årene ikke er registrert noen uenighet av betydning. Vi har vært ganske gode på valgene av selskap, og har også klart å bytte samarbeidspartner i tide. Men det er alltid best å være på den sikre siden. Diskusjoner kan oppstå. Løsningen er å ha oppdaterte og gode fotografier av kjøretøyet som viser både den generelle tilstanden. Husk også foto av ev. andre detaljer som kan være. viktige å dokumentere spesielt. LMK har 24 års erfaring på denne typen forsikring, og minner om hva som er god foto-dokumentasjon dersom du vurderer en LMK Forsikring. Vi oppbevarer dine fotografier samt besiktigelsesrapporten i vårt arkiv. Søker du om Hel- Bliv. Klassiker- eller Ombygd/modifisert forsikring, må du sende gode fotografier. Bil for Helforsikring / Blivende Klassiker skal ha minst 10 fargebilder, og fotograferes forfra og bakfra med godt synlige kjennemerker, begge sider, motorrom begge sider (hovedstrømbryter på jord skal synes), bagasjerom, instrumentbord, interiør med hovedstrømsbryter, interiør/tak samt eventuell kalesje oppslått. For Mc/moped kreves det minst 8 fotografier. For Ombygd/modifisert (under kjøretøyet dokumenteres for- og bakstilling, fjæring, skjermer samt innsteg.) + gjerne detaljer som bør dokumenteres spesielt. Fotografiene må være skarpe fargebilder, og skal på baksiden påføres regnr. og dato og signeres av besiktigelsesmann. 3

4 Dersom digitalt kamera benyttes skal hvert bilde trykkes ut fra fargelaser på genuint fotopapir, eller sendes til fotolaboratorium for fremkalling/utskrift. Polaroid-bilder og slides kan dessverre ikke godtas. Bildene kan også være gode å ha dersom en kjøper i ettertid hevder å ha oppdaget en feil eller en skade som ikke var der når du solgte kjøretøyet. Og skal noen en dag finne på å skrive den lokale kjøretøyhistorien der ditt kjøretøy har en naturlig plass, har du jo allerede bilder! KULTURBEVARERE FOREN EDER! Rita Fjeld Hovden har påtatt seg oppgaven med å være det organisatoriske bindeledd mellom Norges Kulturvernforbund og LMK. Dette vil spesielt gjelde saker i forbindelse med arrangementer i Kulturminneåret Rita Fjeld Hovden er tidligere leder i Romerike Gammelbilklubb, og er daglig leder av Frivillighetssentralen i Ullensaker. Hun ble i april valgt inn som medlem av styret i Kulturvernforbundet etter å ha blitt fremmet til dette verv av LMK. Styreleder Kjetil Fuhr i LMK sier at Rita innehar den kompetanse på arrangementer og frivillig virksomhet som etterspørres i forbindelse med de oppgaver som følger med dette vervet, og er glad for at hun takket ja til å gå inn i styret. Ta kontakt med LMK's kontor for ytterligere opplysninger, eller direkte til Rita Fjeld Hovden på mobil privat , og epost: rvhovde@online.no LOV OM KULTURMINNER Kjøretøy eller deler eldre enn 50 år, og med utenlandske kjøpere i kø? Da må du vite dette for å unngå å kriminalisere deg selv; Lov om Kulturminner gir et generelt forbud for salg/eksport av kjøretøy og deler over 50 år. All eksport av dette skal det søkes om tillatelse for. Det er Norsk Teknisk Museum (NTM) som anbefaler dette ovenfor myndighetene, så det er viktig at du tar kontakt med NTM om slikt salg er aktuelt. Men skal du bare på utenlandstur med ditt 50 år gamle kjøretøy kan du ifølge tollmyndighetene reise helt uten papirmølle av noe slag. Så lenge kjøretøyet ikke skal være ute av landet i mer enn 1 år, skal du ikke foreta deg noe i det hele tatt. I forskriften er det altså gjort unntak for opphold i inntil 12 måneder. Selvfølgelig er det mulig å likevel bli stoppet av en toller som ikke er oppdatert. Da er det bare å henvise til 3 i Lov om Kulturminner, og gi bånn gass... NYHETSOPPDATERING Tjenesten på der man melder seg på for å få tilsendt en epost når saker legges ut, er nå virksom igjen etter lang tids sykdom. Meld deg på for å få nyheter om hobbyen vår! 4

5 MER OM OMBYGDE KJØRETØY Mange tilbakemeldinger viser at det er behov for mer informasjon om vilkår og rutiner i forbindelse med LMK Forsikring for Ombygde/modifiserte kjøretøy. Kjøretøy og vognkort SKAL stemme overens. En kopi av vognkort (ikke midlertidig vognkort!) skal følge med søknaden. Enkleste måten å få dette dersom du ikke har kjennemerker på kjøretøyet er å tegne en midlertidig forsikring hos Tennant. Eier er også selv ansvarlig for å oppdatere seg på samt å følge gjeldende forskrifter. Kjøretøyet besiktiges av en vanlig besiktigelsesmann etter de vanlige prinsipper som går på at kjøretøyet skal være godt vedlikeholdt og i god stand. Eier bør i forkant av besiktigelsen skaffe god dokumentasjon. Besiktigelsesmannen har ikke noe ansvar for om kjøretøyet blir godkjent eller ikke. Vurdering av forsikringssøknader foretas skjønnsmessig av et spesielt utvalg som er satt sammen av representanter for flere merkeklubber. Hovedprinsippet er: * En modifisering eller ombygging må være av høy kvalitet og helhetlig gjennomført både teknisk og estetisk i den stil som er valgt. Foto Det kreves meget god fotodokumentasjon. Digitalt kamera kan benyttes, men utskriften må være gjort av fotolaboratorium eller av fargelaser på ekte fotopapir. Bildene må signeres av besiktigelsesmann som dermed attesterer at bildene samsvarer med kjøretøyet. Dersom det er mulig bør det også vedlegges en CD med de samme eller flere fotografier. Normalt vil det være nok med bilder ; Front, bak, sider, bagasjerom, motor venstre/høyre, dashbord, og interiør foran / bak. Under kjøretøyet dokumenteres for-og bakstilling, fjæring, skjermer samt innsteg. (MC også ovenfra pga setet). Husk at ombygginger og modifiseringer skal dokumenteres særskilt med egne bilder. Jo bedre dokumentasjon det finnes for kjøretøyet, desto raskere og bedre kan både en søknad, samt en eventuell skadebehandling gjennomføres. MER OM BLIVENDE KLASSIKER En god ting kan ikke gjentas for ofte! Her er mer om forsikringsordningen Blivende Klassiker (BK). Denne ordningen kopierte vi fra vår søsterorganisasjon i Sverige (MHRF), som brukte et par år på å få den til å fungere. Siden dette gjelder kjøretøy mellom 10 og 30 år, må vi være sikre på at det er samlere, og ikke folk som tenker bruksbil som får denne forsikringen. Betingelsen for å kunne søke er at du har et LMK Helforsikret veterankjøretøy fra før, og har hatt denne i minst et år. Selger du ditt LMK Helforsikrede veterankjøretøy, eller denne blir ugyldig på en aller annen måte, er forsikringen for BK ugyldig. Merk også at det kreves en LMK Helforsikring for veteranmc dersom du søker om BK for Mc, og en LMK Helforsikring for veteranbil dersom du søker om BK for bil. Mange tror at det er nok med en bruks-mc eller bruksbil for å kunne søke BK, men det stemmer da ikke. Kjøretøyet besiktiges av en vanlig besiktigelsesmann etter prinsipper som går på at kjøretøyet skal være meget godt vedlikeholdt og i en svært original og god stand. 5