Samferdselspolitikken i EU
|
|
- Martine Børresen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Samferdselspolitikken i EU Miljø og persontransport, herunder litt om bruk av alternative drivstoffer i transportsektoren, insentiv og avgiftsregimer Trøndelags Europakontor 8. mai v/ Carsten Horn-Hanssen samferdselsråd Den norske EU-delegasjonen i Brussel
2 Hvitbok om EUs transportpolitikk mot 2010 Time to decide COM (2001) 370 presentert 21. desember 2001 Målsetninger: Mobilitet, beskyttelse, innovasjon og den int. dimensjon Transportmiddelfordelingen i 2010 som i Fra vei bane og sjø The... approach...comprises a series of measures ranging from pricing to revitalising alternative modes of transport to road and targeted investment in the trans-european network. This integrated approach would allow the market shares of the other modes to return to their 1998 levels and thus make for a shift of balance from 2010 onwards. Halvering av antall drepte (40 ) og skadde (1,7 ) i trafikken Revisjon midtveis (2006)
3 Noen utviklingstrekk fra EU 15 har blitt 27. Konsekvenser Transportvekst og ny flaskehalser Økt globalisering. Lav vekst i Eurosonen, Lisboa-strategien og Better Regulation Økt fokus på miljø og energi Strengere krav til sikkerhet, security og forbrukerrettigheter Sluttføring av indre markedet og intern harmonisering. EUs transportbyråer
4 Estimert transportutvikling i EU BNP 52 % Total frakttransport 50% Total passasjertransport 35 % Veitransport (frakt) 55 % Veitransport (person - egen bil) 36% Jernbanetransport (frakt) 13 % Jernbanetransport (person) 19 % Nærskipsfart 59 % (frakt) Lufttransport 108 % (person) Vil innebære 1,5 mill ekstra lastebiler og 70 mill. nye personbiler i EU i
5 CO2-utslipp og forurensning. Noen tall CO2-utslipp fra kjøretøy står for mer enn 10 % av totalt CO2- utslipp i EU og øker From 1990 to 2004, EU-15 greenhouse gas emissions decreased in most sectors During the same period, emissions from domestic transport increased by approximately 26 %. Kilde: EEA 1/2007 Mindre forurensning fra kjøretøy grunnet strengere utslippskrav (EURO). Diselbiler blir renere
6 Revisjon av EUs transportpolitikk Keep Europe moving COM (2006) 314 presentert 21. juni 2006 Målsetningene fra 2001 videreføres, men transportmiddelfordeling (tmf) utelatt, jf.:... not longer sensible or possible... to be prescriptive when it comes to transport modes or preferred technologies... Hvert transportmiddels fortrinn skal optimaliseres. Fokus på co-modality og logistikk. Behov for en:... broader, more flexible transport policy toolbox... Behandlet i Rådet (tmf where appropriate ) og behandles pt. i EP
7 Det tyske Rådsformannskapet Det tyske Rådsformannskapets prioriteringer innenfor transport: Trafikksikkerhet, sluttføring av det indre jernbanemarkedet, logistikk og miljø Nærmere om transport og miljø, jf. : Germany will make sustainable and environmentally sound mobility a priority. This will include: - Reduksjon av forurensning fra motorkjøretøy - Reduksjon av CO2-utslipp fra personbiler - Økt bruk av biodrivstoff Trilogsamarbeidet Tyskland, Portugal og Slovenia, jf. :... urban transport should be made more efficient and environmentally friendly.
8 Reduksjon av forurensning fra kjøretøy COM (2005) 683 presentert 21. desember 2005 Neste fase i utslippsregulering fra biler (CO, HC, PM og NOx) Forslag om EURO 5 fra 2009 (nye bilmodeller) / 2011 (nye biler). EURO 5 vil f. eks. redusere PM fra diselbiler med 80 % ift. EURO 4 (PM-filter) Behandles pt. i Rådet og EP, jf: EPs rapport 13. desember 2006: clear that further reductions in the limit values are both necesarry and technically feasible Forslag i EP om EURO 6 fra 2014 (nye bilmodeller) / 2015 (nye biler)
9 Forslag til regelverk for å redusere CO2- utslipp fra biler COM (2007) 19 presentert 7. februar 2007 Avløser frivillig avtale fra 1998 mellom bilindustrien og EU om 140 g/km på den gjennomsnittlige nybilflåten innen 2008 Kompromissforslag om maks CO2-utslipp på 130 g/km innen g/km via andre tiltak (miljøvennlige dekk, mer effektiv aircondition ol.). Konkret lovforslag presenteres innen 2008 Innledende behandling i Rådet 20. februar. Skal også behandles i EP denne våren
10 Biodrivstoff. Relevant regelverk Biodrivstoffdirektivet (2003/20/EF) Setter indikative mål til en andel på 2 % biodrivstoff i EU i 2005 og 5,75 % i Måloppnåelsen varierer sterkt mellom MS. Revideres i 2007 Direktiv for drivstoffkvalitet (98/70/EF) Definerer spesifikasjonene for bensin og diesel, og inneholder kvantitative begrensninger for innblanding av bioetanol i bensin. Revideres i 2007 Direktivet for energibeskatning (2003/96/EF) Åpner for skattelette til fordel for biodrivstoff. Virkemidlene må godkjennes av KOM før tiltak gjennomføres
11 Strategi for økt bruk av biodrivstoff COM (2006) 34 presentert 8. februar strategiske hovedretninger, bl.a stimulere etterspørsel etter biodrivstoff, nyttiggjøre miljøfordelene samt økt FoU Rådsmøtet 15. februar i år. Vedtak om: a 10 % binding minimum target to be achieved by all Member States for the share of biofuels in overall EU transport petrol and diesel consumption by 2020 Fulgt opp EUs toppmøte mars Obs. Merk forutsetning om kommersiell tilgjengelig teknologi og at slik innblanding er mulig
12 Pågående høring om biodrivstoff KOM gjennomfører for tiden høring om biodrivstoff med høringsfrist 4. juni Fire spørsmål er sentrale i høringen: Hvordan skal man sikre bærekraftige systemer for biodrivstoff? Hvordan skal man overvåke effektene på arealbruk? Hvordan skal man stimulere til bruk av 2. generasjons biodrivstoff? Hvilke ytterligere tiltak er nødvendig for å nå målet om en andel på 10 % biodrivstoff? Mer info på KOMs hjemmeside:
13 Kommende grønnbok om bytransport Nevnt i revidert hvitbok for transport som et kommende initiativ for 2007 Arbeidet lansert på konferansen Urban transport; problems, solutions and responsibilites 31. januar Stikkord: Miljø, energisparing og trafikksikkerhet Balansegang EU <> MS i relasjon til nærhetsprinsippet ( subsidiarity ) Forslag om trengselsavgift á la Stockholm og London? KOM vil trolig presentere sin grønnbok i september 2007
14 Avgiftspolicy for bruk av infrastruktur Nevnt i revidert hvitbok for transport som et initiativ for 2008 The key message of..infrastructure charging policy is that transport taxes and charges, in every mode of transport, should be varied to reflect the cost of different pollution levels, travelling times and damage costs as well as infrastructure costs - to apply the polluter pays principle and provide clear fiscal incentives to help achieve our goals of reducing transport's congestion, pollution, re-balancing the modal split and decoupling transport growth from economic growth. Getting transport operators to pay is fair, and helps make better use of the existing infrastructure capacity. Fra KOMs hjemmeside, jf. Første konsultasjon ifm. arbeidet med en avgiftsmetodikk gjennomført 15. mars. Arbeidet skal ferdigstilles innen 10. juni Arbeidet benevnt på EUs toppmøte mars
15 Andre tiltak / virkemidler EUs 7. rammeprogram Fokus på: Logistikk, grønn fremdrift og ITS Transeuropean Network Transport (TEN-T). Støtte til offentlig utbygging av infrastruktur (20 %). Budsjett 8 mill. Euro. OPS-samarbeid Galileo EUs satelittsystem. Bruk av satelittsystemet Marco Polo II Støtteprogram for modalt skifte ( fra vei til sjø og bane ) Forslag om endring av direktiv 2003/93/EF Forslag om økt harmonisering av avgiftssatser på såkalt kommersiell disel av hensyn til konkurranse og miljø Rene offentlige kjøretøy -direktivet
16 Avrunding Europeisk transportpolitikk en avveiing mellom ulike hensyn. Stikkord: Verdiskapning, mobilitet og bærekraftig utvikling. Økende erkjennelse i EU av at dette er to sider av samme sak? Fra pressemeldingen til EUs toppmøte mars: The EU is taking the lead in the fight against global warming with the adoption of binding energy targets. Energy policy and climate protection topped the agenda at the Spring European Council in Brussels... EU leaders set a firm target of cutting 20% of the EU s greenhouse gas emissions by 2020
EUs satsing på jernbanetransport. - sett fra Brussel
EUs satsing på jernbanetransport - sett fra Brussel v/ Carsten Horn-Hanssen samferdselsråd Den norske EU-delegasjonen i Brussel Hvitbok for transport. Time to decide COM (2001) 370 21. desember 2001 Målsetninger:
DetaljerEUs transportpolitikk; rammebetingelser for godstransport, status, helhetlige løsninger, knutepunkt, miljøproblematikk
EUs transportpolitikk; rammebetingelser for godstransport, status, helhetlige løsninger, knutepunkt, miljøproblematikk Forum for lokale godstransporter v/ Carsten Horn-Hanssen samferdselsråd Den norske
DetaljerSiste nytt fra transportsektoren i EU
Siste nytt fra transportsektoren i EU BILs medlemsmøte 19. november 2008 v/ samferdselsråd Carsten Horn-Hanssen, Den norske EU-delegasjonen, Brussel cahh@mfa.no Midtveisrevisjonen Keep Europe moving av
DetaljerEU/EØS-saker om landtransport
EU/EØS-saker om landtransport Status for viktige saker og nye initiativ fra Kommisjonen Samferdselsrådens orientering. Informasjonsmøte 12. juni 2007 Det tyske Rådsformannskapet 2007v Overordnede prioriteringer:
DetaljerGreen Corridors - EUs arbeid for bærekraftig godstransport
Green Corridors - EUs arbeid for bærekraftig godstransport Hva er det og hvilke muligheter og utfordringer gir det for Norge? Transport- og Logistikkdagen 2010 Bergen, 20. september 2010 Atle Minsaas,
DetaljerKlima og andre utfordringer - behov for forskning om byutvikling og bytransport. Gunnar Lindberg, TØI
Klima og andre utfordringer - behov for forskning om byutvikling og bytransport Gunnar Lindberg, TØI Utfordringer i samfunnet Klima Nye data / Big data Urbanisering Delingsøkonomi Global konkuranseevne
Detaljer6 December 2011 DG CLIMA. Stakeholder meeting on LDV CO 2 emissions - Scene setter
6 December 2011 DG CLIMA 1 Stakeholder meeting on LDV CO 2 emissions - Scene setter Context of 80-95% reduction 2 Keeping average global temperature increase below 2 C confirmed as global objective (UNFCCC-
DetaljerEt treårig Interreg-prosjekt som skal bidra til økt bruk av fornybare drivstoff til persontransporten. greendriveregion.com
Et treårig Interreg-prosjekt som skal bidra til økt bruk av fornybare drivstoff til persontransporten. greendriveregion.com Mål Målet i Green Drive Region er at 10 % av alle personbiler i Indre Skandinavia
DetaljerHorisont 2020 EUs forsknings- og innovasjonsprogram. Brussel, 6. oktober 2014 Yngve Foss, leder, Forskningsrådets Brusselkontor
Horisont 2020 EUs forsknings- og innovasjonsprogram Brussel, 6. oktober 2014 Yngve Foss, leder, Forskningsrådets Brusselkontor Min presentasjon Bakgrunn for Horisont 2020 Oppbygning Prosjekttyper Muligheter
DetaljerEU s Transportpolitikk. Future of Transport
EU s Transportpolitikk Future of Transport En bærekraftig framtid for transport Miljømessig Økonomisk - Sosialt Mål/tiltak 2010 2020 ( White paper ) med blikk mot 2050 Litt historie 1992: Hvitbok om: Den
DetaljerFra Brüssel til Brynseng
Fra Brüssel til Brynseng Den norske avdeling av Nordisk Vegteknisk Forbunds årsmøte gikk av stabelen tirsdag. I den anledning hadde de invitert samferdselsråd Olav Grimsbo i Brüssel for å snakke om europeisk
DetaljerNytt forslag til direktiv om å fremme fornybar energi i EU
Nytt forslag til direktiv om å fremme fornybar energi i EU Oslo, 7. mars 2008 EUROPEAN COMMISSION Karina Veum DG TREN, Regulatory Policy and Promotion of Renewable Energy Hovedelementene i det nye direktivforslaget
DetaljerEU-kommisjonens Hvitbok:
EU-kommisjonens Hvitbok: Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive and resource efficient transport system Tre Hvitbøker om transport: 1992: Liberalisering av transportmarkedene
DetaljerMøte i NVF miljøutvalg 2009. -den store, stygge miljøulven? Anne Lise S. Torgersen, NLF
Møte i NVF miljøutvalg 2009 -den store, stygge miljøulven? Anne Lise S. Torgersen, NLF Dette er NLF Nærings- og arbeidsgiverorganisasjon Ca 4 000 medlemsbedrifter Hovedkontor i Oslo 11 distriktskontorer
DetaljerThe exam consists of 2 problems. Both must be answered. English
The exam consists of 2 problems. Both must be answered. English Problem 1 (60%) Consider two polluting firms, 1 and 2, each of which emits Q units of pollution so that a total of 2Q units are released
DetaljerEFTA og EØS-avtalen. Brussel, 2. desember 2011. Tore Grønningsæter. Informasjons- og kommunikasjonsrådgiver
EFTA og EØS-avtalen Brussel, 2. desember 2011 Tore Grønningsæter Informasjons- og kommunikasjonsrådgiver EFTA og EU 1.1.2007 EFTAs aktiviteter: med tre ben å stå på EFTA Intra-EFTA handel Stockholm konvensjonen
DetaljerVisjoner og ambisjoner for UiOs energisatsning. Rektor Ole Petter Ottersen
Visjoner og ambisjoner for UiOs energisatsning Rektor Ole Petter Ottersen Budskapet 1 Den globale utfordringen er: Nok energi Sikker energiforsyning Den må være bærekraftig Tilgjengelig for alle Sustainable
DetaljerResearch on Low Carbon Emissions - Road Transport in Norway
Research on Low Carbon Emissions - Road Transport in Norway, Berlin 14.03.2016 Gina Ytteborg, Head of R&D and Innovation NPRA GHG Emissions from transport 2014 Emissions to air (mill. tonnes Co 2 eqv.)
DetaljerNytt fra EU og Vest-Norges Brusselkontor. Merete Mikkelsen Direktør, Vest-Norges Brusselkontor
Nytt fra EU og Vest-Norges Brusselkontor Merete Mikkelsen Direktør, Vest-Norges Brusselkontor Vest-Norges Brusselkontor etablert i 2003-1 av 6 norske regionskontor Døråpner og lyttepost i Brussel Del
DetaljerParis avtalen, klimapolitikk og klimapartnere Rogaland - Hvorfor er fokus på klima og miljø lønnsomt for Rogaland?
Oluf NAVN, Langhelle, tittel Dr. Polit., Professor Paris avtalen, klimapolitikk og klimapartnere Rogaland - Hvorfor er fokus på klima og miljø lønnsomt for Rogaland? 22. februar 2018 Hva må gjøres PARISAVTALEN
DetaljerWÄRTSILÄ MARINE SOLUTION POWER CONVERSION INNOVATIVE LAV- OG NULLUTSLIPPSLØSNINGER OG UTFORDRINGER MED Å FÅ DISSE INN I MARKEDET.
INNOVATIVE LAV- OG NULLUTSLIPPSLØSNINGER OG UTFORDRINGER MED Å FÅ DISSE INN I MARKEDET. WÄRTSILÄ MARINE SOLUTION POWER CONVERSION INGVE SØRFONN 1 THE FUTURE IS NOW! 2 FROM PRODUCT TO ECOSYSTEM 3 READY
DetaljerDieselbiler kan utslippskrav og avgifter gi bedre byluft?
Dieselbiler kan utslippskrav og avgifter gi bedre byluft? Byutvikling for bedre luft og klima, Trondheim 8. oktober 2012 Harald Aas, Kommunikasjonsleder TØI Bergen 14.januar 2010 Side NO2-verdier Danmarksplass,
DetaljerEUs klimapolitikk og kvotehandel. Miljøråd, Agnethe Dahl Energigruppe fra Trøndeland 7. mai 2007
EUs klimapolitikk og kvotehandel Miljøråd, Agnethe Dahl Energigruppe fra Trøndeland 7. mai 2007 EUs miljøpolitikk - EU/EØS som premissleverandør for norsk miljøpolitikk EU har utvidet kompetanse på miljø,
DetaljerKlimapolitikk vedtatte mål og virkemidler. Teknologiseminar ifb. m. NTP-arbeidet, 8.april 2014 Audun Rosland, Miljødirektoratet
Klimapolitikk vedtatte mål og virkemidler Teknologiseminar ifb. m. NTP-arbeidet, 8.april 2014 Audun Rosland, Miljødirektoratet Agenda Norges klimamål og status Dagens virkemidler og dems effekt Vedtatte
DetaljerEUROPEAN UNIVERSITIES
Høyere utdanning på EUs politiske agenda: EUROPEAN UNIVERSITIES Svein Hullstein, internasjonalisering, Enhet for lederstøtte European Education Area - by 2025 A continent where spending time in another
DetaljerElektrifisering av veitransport Plugg inn hybrider og el-biler.
Elektrifisering av veitransport Plugg inn hybrider og el-biler. EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon Einar Wilhelmsen Rådgiver, EBL Klimaseminar, 4/9-2008 Agenda Hva er plugg inn hybrider
DetaljerForslag til nytt anskaffelsesdirektiv
Forslag til nytt anskaffelsesdirektiv -kommisjonen har vedtatt ett forslag til nytt anskaffelsesdirektiv for blandt annet klassisk sektor, COM(2011) 896/2 Skal behandles I -rådet og deretter i parlamentet
Detaljer«Nett for enhver pris»
Norges energidager 2015 «Nett for enhver pris» Fri flyt av energi - den femte frihet eller -landeplage? Petter Støa SINTEF Energi Brussel Vi er norske, men skal og må agere i Europa Teknologi for et bedre
DetaljerFossilfri energiregion!? Scenario utslippsfri veitrafikk i Trøndelag og Midtnorden. Seminar 08.05.2014, Rolf Hagman, Forsker TØI rha@toi.
Fossilfri energiregion!? Scenario utslippsfri veitrafikk i Trøndelag og Midtnorden Seminar 08.05.2014, Rolf Hagman, Forsker TØI rha@toi.no Hvor skal vi? Klimaforliket juni 2012 Stortingsmelding om klima-politikken
DetaljerTeknologiutvikling som suksesskriteriet for fremtidens industri
Teknologiutvikling som suksesskriteriet for fremtidens industri Hans Erik Vatne Teknologidirektør, Norsk Hydro R&Dialogue 04.06.2015 (1) Hydro og historien 01 (2) Birkelands elektromagnetiske kanon Kortslutning
DetaljerEU og klima
EU og klima 2030 2050 Miljøråd Stine Svarva Samarbeider tett med EU i klimapolitikken Green Growth Group Uformelle miljøministermøter Ekspertgrupper Bilateralt; KOM, EP og medlemsland EØS-midlene Nøkkelrolle:Kommunalt
DetaljerSMART CITIES I ET BYPERSPEKTIV FROKOSTMØTE 29.01.2015 HELGE JENSEN
SMART CITIES I ET BYPERSPEKTIV FROKOSTMØTE 29.01.2015 HELGE JENSEN Oslo en smart by i endring Mål: 2030-50 % utslippskutt 2050 - klimanøytralitet 2 Targets - reduction in net GHG emissions (mill. tonns
DetaljerBlå boken for Maritim politikk
Blå boken for Maritim politikk En visjon og handlingsplan for en integrert tilnærming til maritim politikk Kathrine Angell-Hansen Maritime Policy Task Force European Commission Hvorfor trenger EU en integrert
Detaljer// Translation // KLART SVAR «Free-Range Employees»
// Translation // KLART SVAR «Free-Range Employees» Klart Svar is a nationwide multiple telecom store, known as a supplier of mobile phones and wireless office solutions. The challenge was to make use
DetaljerUNIVERSITETET I OSLO ØKONOMISK INSTITUTT
UNIVERSITETET I OSLO ØKONOMISK INSTITUTT Eksamen i: ECON1310 Økonomisk aktivitet og økonomisk politikk Exam: ECON1310 Macroeconomic theory and policy Eksamensdag: 18.05.01 Sensur blir annonsert: 07.06.01
DetaljerStatus for viktige saker og nye initiativ fra Kommisjonen Informasjonsmøte om EØS- og EU-relaterte saker på landtransportområdet 25.
Status for viktige saker og nye initiativ fra Kommisjonen Informasjonsmøte om EØS- og EU-relaterte saker på landtransportområdet 25. november v/ samferdselsråd Carsten Horn-Hanssen, Den norske EU-delegasjonen,
DetaljerSamspill i EUs politikk konsekvenser for EUs målsetning om 20% fornybar energi? Utfordringer for norske energiaktører
Samspill i EUs politikk konsekvenser for EUs målsetning om 20% fornybar energi? Utfordringer for norske energiaktører Presentasjon på seminaret EUs fornybar energipolitikk, Polhøgda, 17.06.2009 Per Ove
DetaljerStrategi Transportforskning 2014. ITS for bærekraftig utvikling
Strategi Transportforskning 2014 ITS for bærekraftig utvikling Astrid Bjørgen Sund SINTEF, Forskningsleder Transportforskning 1. september 2014 Teknologi for et bedre samfunn 1 Bakgrunn Urbanisering og
DetaljerBærekraft integrert i Formuesforvaltnings eiendomsinvesteringer fokus på god risikojustert avkastning
Bærekraft integrert i Formuesforvaltnings eiendomsinvesteringer fokus på god risikojustert avkastning Susanne Gløersen, Bærekraftsstrateg 29.11.2017 Agenda Hvorfor er bærekraft integrert i valg av eiendomsinvesteringer
DetaljerGodstransportens bidrag til klimapåvirkning utfordringer knyttet til mål om utslippsreduksjoner og mulige veier til klimavennlig godstransport
Godstransportens bidrag til klimapåvirkning utfordringer knyttet til mål om utslippsreduksjoner og mulige veier til klimavennlig godstransport Inger Beate Hovi Transportøkonomisk institutt NVF-seminar
DetaljerBaltic Sea Region CCS Forum. Nordic energy cooperation perspectives
Norsk mal: Startside Baltic Sea Region CCS Forum. Nordic energy cooperation perspectives Johan Vetlesen. Senior Energy Committe of the Nordic Council of Ministers 22-23. april 2015 Nordic Council of Ministers.
DetaljerHva kan vi gjøre for å få til bærekraftig transport og hva kan vi gjøre for miljøets beste?
Miljøvennlig transport Ny teknologi og alternative drivstoffer Samferdselsdepartementes presseseminar 22 mai 2007 Rolf Hagman (rha@toi.no) Side 1 Hva kan vi gjøre for å få til bærekraftig transport og
DetaljerFinansieringsmuligheter i EU - noen eksempler
Finansieringsmuligheter i EU - noen eksempler Frode Braadland EU rådgiver Innovasjon Norge Agder Eyde-nettverket, 23.03.2010 Finansieringsmuligheter i EU 3 virkemidler for næringslivet Eco-innovation Intelligent
DetaljerEuropeisk samhørighetspolitikk og regionalt nærvær i Brussel. Merete Mikkelsen Direktør Vest-Norges Brusselkontor
Europeisk samhørighetspolitikk og regionalt nærvær i Brussel Merete Mikkelsen Direktør Vest-Norges Brusselkontor Den som venter på noe godt venter ikke forgjeves... Hvorfor en regional politikk i EU? Redusere
DetaljerEUs energiagenda. Marit Engebretsen Energiråd EU-delegasjonen mai 2009. 27. mai 2009
EUs energiagenda Marit Engebretsen Energiråd EU-delegasjonen mai 2009 EUs energiagenda energiforsyningssikkerhet et velfungerende energimarked bærekraftig energi energieffektivisering Strategic Energy
DetaljerSIU Retningslinjer for VET mobilitet
SIU Retningslinjer for VET mobilitet Gardermoen, 16.09.2014 Oppstart- og erfaringsseminar Tore Kjærgård Carl Endre Espeland 2 Kort om Erasmus+ EUs utdanningsprogram for perioden 2014 2020 Budsjett: 14,7
DetaljerInnledende arbeid i en EU-søknad Seminar UV-fakultet EUs Horisont 2020: Erfaringer fra søknadsskriving
Innledende arbeid i en EU-søknad Seminar UV-fakultet EUs Horisont 2020: Erfaringer fra søknadsskriving Peter Maassen 28. januar 2016 Kontekst Forskergruppe ExCID Aktiviteter fokusert på: o Publisering
DetaljerGass som drivstoff for kjøretøy frem mot 2040? Mine vurderinger
Gass som drivstoff for kjøretøy frem mot 2040? Mine vurderinger Den norske Gasskonferansen i Stavanger 27. mars 2014 Rolf Hagman rha@toi.no Gass i form av hydrogenmolekyler alene eller satt sammen med
DetaljerBiogass i transportsektoren potensielt stort klimabidrag
Biogass i transportsektoren potensielt stort klimabidrag Nina Strøm Christensen Seminar om gass som drivstoff for kjøretøy Gardemoen, 10 november 2015 Sund Energy helps navigate into the energy future
DetaljerIssues and challenges in compilation of activity accounts
1 Issues and challenges in compilation of activity accounts London Group on environmental accounting 21st meeting 2-4 November 2015 Statistics Netherlands The Hague Kristine E. Kolshus kre@ssb.no Statistics
DetaljerStyrket satsning på energieffektivisering -konsekvenser støttemekanismer, avgifter og energispareforpliktelser
Styrket satsning på energieffektivisering -konsekvenser støttemekanismer, avgifter og energispareforpliktelser Energi Norge AS, EnergiAkademiet Oslo, 6.september 2011 Andreas Aamodt, ADAPT Consulting Etablerte
DetaljerNy teknologi gir nye godstransportløsninger
Ny teknologi gir nye godstransportløsninger Transport og logistikk 2008 Gardermoen 15 oktober Ola Strandhagen, NTNU/SINTEF ola.strandhagen@sintef.no www.smartlog.no 1 2 3 i starten. spesialisering. 4 industrialisering.
DetaljerSTATKRAFTS GRØNNE SATSING: BRA FOR NORGE, BRA FOR MILJØET ENERGIRIKEKONFERANSEN 10 AUGUST 2010 KONSERNDIREKTØR STEINAR BYSVEEN
STATKRAFTS GRØNNE SATSING: BRA FOR NORGE, BRA FOR MILJØET ENERGIRIKEKONFERANSEN 10 AUGUST 2010 KONSERNDIREKTØR STEINAR BYSVEEN FRA 100 ÅR MED VANNKRAFT TYSSEDAL ET KRAFTMARKED I MINIATYR TIL VEKST UTE
DetaljerChristine Holtan Bøgh Sjefingeniør. Miljøseksjonen, Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegdirektoratet
Christine Holtan Bøgh Sjefingeniør Miljøseksjonen, Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegdirektoratet 1 SVV etatsprogram jan 2014 - des 2016 EMIROAD emissions from road transport vehicles/utslipp
Detaljer8 Nyttetrafikken. 8.1 Hva dreier debatten seg om? 8.2 Hva er sakens fakta? Innenlands godstransport etter transportmåte, 1965-2014.
8 Nyttetrafikken 8.1 Hva dreier debatten seg om? Kollektivtrafikk på vei (buss) omtales stort sett i positive ordelag i Norge, og det er bred politisk enighet om å styrke kollektivtrafikken i årene fremover.
DetaljerInger Beate Hovi, Transportøkonomisk institutt
Prisforedrag DB Schenker Forskningspris 2014: Er det transportpolitikk eller markedskrefter som avgjør transportvalget? Inger Beate Hovi, Transportøkonomisk institutt Transport og Logistikk 2014 20/10-2014
DetaljerEUs demonstrasjonsprogram for CO 2 -håndtering Teknakonferansen
EUs demonstrasjonsprogram for CO 2 -håndtering Teknakonferansen NTNU, 6. januar 2011 Paal Frisvold Styreleder Bellona Europa aisbl EUs strategi for avkarbonisering frem mot 2050 Klima- og energipakken:
DetaljerSATSINGER INNEN TRANSPORT. Roar Norvik Forskningssjef SINTEF
SATSINGER INNEN TRANSPORT Roar Norvik Forskningssjef SINTEF Skandinavias største uavhengige forskningsorganisasjon 2000 Ansatte 70 Nasjonaliteter 3800 Kunder 3,2 MRD NOK Omsetning 500 MILL NOK Internasjonalt
DetaljerKLIMAGASSUTSLIPP FOR OSLOREGIONEN FREMSKRIVINGER UTFORDRINGER MULIGHETER. THEMA Consulting Group
KLIMAGASSUTSLIPP FOR OSLOREGIONEN FREMSKRIVINGER UTFORDRINGER MULIGHETER 1 Landets klimagassutslipp 2017. Vegtrafikk = 8,79 mill tonn 2 REDUKSJON SIDEN 2015 Fra 10,2 mill tonn i 2015 til 8,79 i 2017 3
DetaljerUtfordringer for internasjonal bærekraft. Knut H. Alfsen Forskningssjef, Statistisk sentralbyrå
Utfordringer for internasjonal bærekraft Knut H. Alfsen Forskningssjef, Statistisk sentralbyrå 20 små minutter om et stort tema! Velger å ta opp: Klimaproblemet Mulige framtidsscenarier og tilhørende internasjonale
DetaljerUtslipp fra veitrafikk
Utslipp fra veitrafikk Innholdsfortegnelse http://test.miljostatus.no/tema/luftforurensning/lokal-luftforurensning/utslipp-fra-veitrafikk/ Side 1 / 5 Utslipp fra veitrafikk Publisert 12.11.214 av Miljødirektoratet
DetaljerEmneevaluering GEOV272 V17
Emneevaluering GEOV272 V17 Studentenes evaluering av kurset Svarprosent: 36 % (5 av 14 studenter) Hvilket semester er du på? Hva er ditt kjønn? Er du...? Er du...? - Annet PhD Candidate Samsvaret mellom
DetaljerHva kan standardisering bidra med?
Hva kan standardisering bidra med? Bilde: FRAM Smart Cities, Innovasjon Norge Lars E Jensen Prosjektleder Smarte byer I følge OECD vil mer enn 70 % av verdens befolkning bo i byer innen 2050 2 Hvordan
DetaljerHvordan kan Europas energirevolusjon påvirke nordisk og norsk skogsektor?
Hvordan kan Europas energirevolusjon påvirke nordisk og norsk skogsektor? Skog & Tre, 1. juni - 2018 Torjus Folsland Bolkesjø og Eirik Ogner Jåstad NMBU Prosjekt: BioNEXT The role of bioenergy in the future
DetaljerSOCIAL SCIENCE AND FOOD SAFETY GOVERNANCE: RISK- ANALYSIS AND DECISION-MAKING FRAMEWORKS. Lampros Lamprinakis
SOCIAL SCIENCE AND FOOD SAFETY GOVERNANCE: RISK- ANALYSIS AND DECISION-MAKING FRAMEWORKS Lampros Lamprinakis WP 9: Managing strategies for reducing pathogens within a risk analysis decision-making framework
DetaljerEUs energipolitikk og EUs energiunion. Hva og hvor?
Olje- og energidepartementet EUs energipolitikk og EUs energiunion. Hva og hvor? Johan Vetlesen, OED Drammen 6. juni 2017 EU energipolitikk. Hovedtrekk 2007-2017 Energy Policy for Europe ( jan.2007) Energi
DetaljerVeitrafikk og luftforurensning
Veitrafikk og luftforurensning Innholdsfortegnelse http://www.miljostatus.no/tema/luftforurensning/utslipp-fra-veitrafikk/ Side 1 / 5 Veitrafikk og luftforurensning Publisert 3.5.216 av Miljødirektoratet
DetaljerSolenergi og energisystemer Viken møte 16 januar 2019
Solenergi og energisystemer Viken møte 16 januar 2019 Sol og energi-systemer: -Solenergiklyngen -interreg ecoinside -Regionale prosjekter (RIP) -VRI/FORREGION fou basert innovasjon Hvorfor solenergi Utviklingsarbeid
DetaljerVEIEN TIL 2050. Adm.dir. Idar Kreutzer Finans Norge
VEIEN TIL 2050 Adm.dir. Idar Kreutzer Finans Norge Et globalt marked i endring Verdens ressursutnyttelse er ikke bærekraftig Kilde: World Business Council for Sustainable Development, Vision 2050 Vision
DetaljerBiodiesel - et enkelt alternativ?
Miljøvennlig Drivstoff og Kjøretøyteknologi for Buss i Stor-Oslo Oslo, 28.09.06 Biodiesel - et enkelt alternativ? Habiol AS Marlene Bækkelund Höfliger Miljøvennlig Drivstoff og Kjøretøyteknologi for Buss
DetaljerSmartCities - Smarte byer gjør smarte valg. Nils Klippenberg Siemens AS
SmartCities - Smarte byer gjør smarte valg Nils Klippenberg Siemens AS Viktige Globale utviklingstrekk Megatrender Urbanisering Demografiske endringer Globalisering Klimaendringer Kapasitetsproblemer er
DetaljerSTILLAS - STANDARD FORSLAG FRA SEF TIL NY STILLAS - STANDARD
FORSLAG FRA SEF TIL NY STILLAS - STANDARD 1 Bakgrunnen for dette initiativet fra SEF, er ønsket om å gjøre arbeid i høyden tryggere / sikrere. Både for stillasmontører og brukere av stillaser. 2 Reviderte
DetaljerCO2-prising og norsk tilknytning til EUs kvotedirektiv
CO2-prising og norsk tilknytning til EUs kvotedirektiv Statssekretær Kjetil Lund EnergiRike-konferansen 7.-8. august 2012 1 Vi må kutte utslippene med 50-85 % innen 2050 Globale utslipp av klimagasser
DetaljerBruker i fokus etterspørselsdrevet innovasjon i EU
Bruker i fokus etterspørselsdrevet innovasjon i EU Open Days Telemark 15.11.12 Eva Camerer, Seniorrådgiver EU Innovasjon Norge Bakgrunn Europe 2020-5 hovedmål ARBEID 75% av befolkningen mellom 20-64 skal
DetaljerSmart Grid aktiviteter og FoU
Albert Leirbukt, Teknisk Møteplass, 22. september 2010 Smart Grid aktiviteter og FoU October 26, 2010 Slide 1 Agenda October 26, 2010 Slide 2 ABB Smart Grid portefølje Smart Grid FoU behov Smart Grid Demo:
DetaljerHva gir best mulig klima og miljø for pengene?
Hva gir best mulig klima og miljø for pengene? En analyse av biodrivstoff og elbusser NHO Transports fagseminar 14. juni 2017 Rolf Hagman rha@toi.no Agenda Klima og miljø Fornybare drivstoffer Elektrifisering
DetaljerInnovasjonsvennlig anskaffelse
UNIVERSITETET I BERGEN Universitetet i Bergen Innovasjonsvennlig anskaffelse Fredrikstad, 20 april 2016 Kjetil Skog 1 Universitetet i Bergen 2 Universitetet i Bergen Driftsinntekter på 4 milliarder kr
DetaljerKlimasatsing som skaper verdier
Klimasatsing som skaper verdier ENERGIKONFERANSEN SØR 2012 26.09.12 Trond S. Kristiansen rådgiver VAF BAKGRUNN Verdiskapende Agder 1. KLIMA: HØYE MÅL LAVE UTSLIPP I 2020 har Agder posisjonen som en internasjonalt
DetaljerFokus på utvikling av teknologidrevet miljøvennlig drivstoff.
oktober 2015 Fokus på utvikling av teknologidrevet miljøvennlig drivstoff. Hvordan kan samfunnet bidra? LARS ERIK JENSEN, PROSJEKTLEDER LEJ@STANDARD.NO Tema: Kort om standard Norge Hvordan kan samfunnet
DetaljerLNG som drivstoff for skip
LNG som drivstoff for skip Per Magne Einang www.marintek.sintef.no 1 LNG som drivstoff for skip Innhold Avgassutslipp fra skipsfart Gassdrift av skip i Norske farvann Konkurransekraft LNG vs MDO Gassdrift
DetaljerKlimavennlig transport
Klimaskolen, 1. sept. 2009 Nord-Trøndelag fylkeskommune Klimavennlig transport - er miljøvennlig transport mulig? Astrid Bjørgen Sund og Tomas Levin Transportforskning astrid.bjorgen.sund@sintef.no tomas.levin@sintef.no
DetaljerVOLVO NORGE AS SVENN ÅGE LØKKEN. Volvo Bus Corporation Volvo Norge AS Buss 2100 sål
VOLVO NORGE AS SVENN ÅGE LØKKEN The Volvo Group AB Volvo Business Areas Mack Trucks Renault Trucks Volvo Trucks Nissan Diesel Buses Construction Equipment Volvo Penta Volvo Aero Financial Services Business
DetaljerSeminaret ÅPNE DATA - 2.september 2009 Hva sier direktivene og hva gjør Statens vegvesen med det?
Seminaret ÅPNE DATA - 2.september 2009 Hva sier direktivene og hva gjør Statens vegvesen med det? ITS-direktivet: Ivar Christiansen, Trafikkforvaltning INSPIRE-direktivet: Per Andersen, NVDB-Geodata ITS
DetaljerInnenlands godstransport etter transportmåte, Millioner tonn. Lufttransport Sjøtransport Jernbanetransport Veitransport
8. Nyttetrafikk Hva dreier debatten seg om? Kollektivtrafikk på vei (buss) omtales stort sett i positive ordelag i Norge, og det er bred politisk enighet om å styrke kollektivtrafikken i årene fremover.
DetaljerSamfunnsansvar og bærekraftige investeringer
Samfunnsansvar og bærekraftige investeringer Internrevisorforeningen 16. februar 2011 Storebrand Kapitalforvaltning AS Christine Tørklep Meisingset Business as Usual = 2,3 planeter i 2050 Resources and
DetaljerØyvind Vessia DG ENER C1 European Commission
Øyvind Vessia DG ENER C1 European Commission 1 Struktur - Hva har skjedd siden 2020 rammeverket ble vedtatt? - Plan for Energisikkerhet - 2030: Bakgrunn og virkemidler - 2030 prosess og neste steg 2 2030
DetaljerNorsk klima- og miljøpolitikk for transportsektoren. Tom E. Nørbech Seksjon for transportplanlegging, Statens vegvesen Vegdirektoratet
Norsk klima- og miljøpolitikk for transportsektoren Tom E. Nørbech Seksjon for transportplanlegging, Statens vegvesen Vegdirektoratet Den globale oppvarmingen er her (En del av) Løsningen er også her Wall
DetaljerESTABLISHING A EUROPEAN HIGH POWER CHARGING NETWORK JAN HAUGEN IHLE, REGIONSDIREKTØR NORTHERN EUROPE, IONITY. IONITY Präsentation October 2018
BIDRAR NETTSELSKAPENE TIL REGJERINGENS MÅL OM KUN SALG AV UTSLIPPSFRIE BILER I 2025? ESTABLISHING A EUROPEAN HIGH POWER CHARGING NETWORK JAN HAUGEN IHLE, REGIONSDIREKTØR NORTHERN EUROPE, IONITY IONITY
DetaljerKari Aa, Miljødirektoratet
Forberedelse på fremtiden: De 5 viktigste utviklingstrekkene i det rammeverket EU og nordiske myndigheter nå er i ferd med å legge for de som skaper og håndterer farlig avfall Kari Aa, Miljødirektoratet
DetaljerThe ZEB Research Centre and Pilot Buildings. Zero Emission Buildings fra forskning til praksis
The ZEB Research Centre and Pilot Buildings Zero Emission Buildings fra forskning til praksis Birgit Risholt Research Manager SINTEF Building and Infrastructure, Work package manager FME Zero Emission
DetaljerBildeling, nye forretningsmodeller og mobilitet som en tjeneste (MaaS)
Bildeling, nye forretningsmodeller og mobilitet som en tjeneste (MaaS) Presentasjon på Kollektivforums årskonferanse 2017 Ove Langeland, forskningsleder TØI Transport og mobilitet problemer og løsninger
DetaljerForskningsrådets rolle som rådgivende aktør - innspill til EUs neste rammeprogram, FP9 og ERA
Forskningsrådets rolle som rådgivende aktør - innspill til EUs neste rammeprogram, FP9 og ERA Workshop Kjønnsperspektiver i Horisont 2020-utlysninger Oslo, 31. august 2016 Tom-Espen Møller Seniorådgiver,
DetaljerUtviklingen av bioøkonomien i Europa gjennom forskning og innovasjon Kick-off seminar for EUs FoU-satsing i Horizon2020 13.11.2013
Utviklingen av bioøkonomien i Europa gjennom forskning og innovasjon Kick-off seminar for EUs FoU-satsing i Horizon2020 13.11.2013 Christina Abildgaard Dr. scient, avdelingsdirektør Bioøkonomi biobasert
DetaljerVelfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning. Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank
Velfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank Nasjonal transportplan Presenterer regjeringens transportpolitikk
DetaljerHvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars
Hvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars Agenda Hvorfor tenke på miljø? Hva krever kunden? Måling av miljøresultater Fremtiden
DetaljerMedvirkningsuka klima og energi: Klimatilpasning Indikatorer for bærekraftig samfunnsutvikling 11.11.15. Helene Irgens Hov, Victoria Stokke
Medvirkningsuka klima og energi: Klimatilpasning Indikatorer for bærekraftig samfunnsutvikling 11.11.15. Helene Irgens Hov, Victoria Stokke Navn på foredragsholder Kunnskap for en bedre verden 1 Bærekraftig
DetaljerA NEW REALITY. DNV GL Industry Outlook for 2016. Kjell Eriksson, Regional Manager Oil & Gas, Norway 02 Februar - Offshore Strategi Konferansen 2016,
OIL & GAS A NEW REALITY DNV GL Industry Outlook for 2016 Kjell Eriksson, Regional Manager Oil & Gas, Norway 02 Februar - Offshore Strategi Konferansen 2016, 1 2013 SAFER, SMARTER, GREENER 3 februar 2016
DetaljerBilbransjens tilpasning og framtidsbilde. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening
Bilbransjens tilpasning og framtidsbilde Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening Bilenes andel av CO 2 -utslippet i Norge Av Norges samlede klimagassutslipp står personbilene for 10 prosent Kilde:
DetaljerElektrifisering, Ladestasjoner m.m.
Elektrifisering, Ladestasjoner m.m. Hans Skjelbred ETTERMARKEDSFORUM 2011 Laholmen hotell,strömstad 9. juni 2011 Innhold Hvem er jeg Om Transnova Mine erfaringer med el-bil El-biler som kommer. Eksempler
DetaljerNTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
Detaljer