Amarok vil ta ledelsen i pickup-segmentet!

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Amarok vil ta ledelsen i pickup-segmentet!"

Transkript

1 FAGBLAD FOR VARE- OG LASTEBILEIERE NR Amarok vil ta ledelsen i pickup-segmentet!

2 annonse A indd MYE KAN SKJE PÅ VEIEN MEDLEMSKAP I LAStEbILEIErNES ForENINg gir DEg: L FForENINg LAStEbILEIErNES 1. Finansieringsbistand i SpareBank 1, på % av kjøpesummen på ny bil og 65 % på brukt yrkesbil. 2. Kassakreditt på 15 % av omsetningen på kundens konto, maksimert til kr Lån til reparasjon av yrkesbil. Gjelder kun for faste kunder av SpareBank Tegning av alle forsikringer i SpareBank 1 Forsikring. Bilforsikring gode rabatter på yrkesbiler. Redning i Viking og Falken. 4. Hjelp ved krav om tapt arbeidsinntekt, ved trafikkuhell du ikke har ansvar for. 5. Bistand med utfylling av alle slags søknader og papirer. 6. Juridisk bistand - yrkesfaglige saker - skattesaker. 7. Som medlem er du med i Kollektiv Hjem (fullverdi-innbo), Grunnforsikring og Gruppelivsforsikring. 8. Obligatorisk Kollektiv Ulykkesforsikring for alle medlemmer. 4G (kr ) ) ved død som følge av ulykke. 10G (kr ) ) ved 100 % medisinsk invaliditet som følge av ulykke. 9. Personlige lån i SpareBank 1, med 100 % eller 50 % dekning på leilighet, rekkehus, enebolig, personbil og yrkesbil. 10. LO-favør-kort med mange medlemsfordeler. 11. Kurs i ulike kategorier etter medlemmenes ønsker og behov. 12. Konkurransedyktig bonus ved påfylling av diesel og bensin hos YX/Uno-X. 13. Hjelp til alt i forbindelse med ditt yrke. 14. Vi har opparbeidet innflytelse hos myndighetene, både i Stortinget og de aktuelle departementer. Enebakkveien 133, 0680 Oslo Telefon: Fax: E-post:

3 LASTEBILEIEREN HVORI OPPTATT NORSK MOTORTRANSPORT 81. ÅRGANG - NR. 4 - AUGUST 2010 Fagblad for lastebileiere i Norge. Utgis i samarbeid med Lastebileiernes Forening, Enebakkveien 133, 0680 OSLO. Telefon: Telefax: ISSN Redaksjonen: Ansvarlig redaktør: Bjørn-Erik Eriksen Privat: Mobiltelefon: E-post: Redaksjonsråd: Trond Erik Knutsen Mobiltelefon: Kjell Christian Ask Mobiltelefon: Abonnement 2010: kr. 300,- Utgivelse: BEGRAF AS, Enebakkveien 133, 0680 OSLO. Telefon: Telefax: Bankgiro: Foretaksnr: MVA Alle henvendelser: Redaksjonelt, annonser og abonnement rettes til BEGRAF AS. Det er ikke lett å forstå hvilken påvirkning menneskene har på jordkloden og dens utvikling. Fra enkelte hold virker det som om menneskeskapt forurensning forårsaker at hele kloden kolapser og vender tilbake til en ubeboelig planet. Andre har et noe mer nyansert syn på dette, men de aller fleste forskere er enige om at vi står overfor store forandringer som vil gjøre det vanskeligere for mange å livnære seg. Det er liten tvil om at jordkloden blir utsatt for en betydelig belastning, og derfor er politikere og næringsliv opptatt av å skape regler og legge forholdene til rette for mindre forurensning. De beste resultatene ville man utvilsomt ha fått hvis alle var enige om hva som burde gjøres og hvordan dette skulle gjennomføres. Dessverre er det ikke så enkelt og derfor akselererer den negative utviklingen. Mange næringer og bransjer er flinke til å legge om produksjon og produkter til å forurense mindre. Med sjanse for å være farget av egen næring, vil jeg likevel påstå at bilprodusentene og transportnæringen ligger i første rekke for å forbedre seg i forhold til miljøet. Les hva vi referer fra VDAs (forbundet for automobilindustriens) førpressekonferanse for IAA i september, på sidene 6 og 7. Også i vår bransje legger politikerne listen for hva som skal være tillatt av forurensning. Dessverre vedtar de regler og bestemmelser uten å diskutere med næringen og uten at de helt har oversikt over hvilke konsekvenser disse reglene kan føre til. Om foredragsholderne på VDAkonferansen hadde forskjellige utgangspunkt for sine foredrag, må konklusjonen være at med bedre samordning og forståelse for miljøproblemet ville resultatene blitt enda bedre. Og selv om bilprodusentene gjorde sitt ytterste for å produsere biler med lavere utslippstall, var ikke alle like imponert over leverandørene av drivstoff som bilmotorene må rense før avgassen slippes ut. Kvaliteten på petroleumsprodukter, i vårt tilfelle diesel, kunne med fordel bli både bedre og mer stabil. Etter de flestes mening vil hovedutfordringen for bilprodusentene i tiden som kommer være CO 2 -utslippet. Mens alle andre utslipp fra bilparken er betydelig redusert, FORSIDEBILDET: Vi har vært i Østerrike og kjørt Amarok i området der stenene til den store Stefansdomen i Wien ble hentet fra. Volkswagens nye pickup, Amarok, har fått et tøft design som utstråler både styrke og robusthet. Det som likevel slo meg mest, var den gode komforten og kjøreegenskapene. Man satt faktisk like godt og komfotasbelt om kjøringen foregikk på motorvei eller ute i terrenget. Selvfølgelig var kroppsstillingen både skrå, forover og bakeover i takt med terrenget, men elektronik og fjæring gjorde at man allikevel satt trygt og komfortabelt, både som sjåfør og passasjer. Amarok kommer til Norge i løpet av høsten og levering til kundene begynner fra nyåret 2011.

4 4 ligger CO 2 -utslippene på samme nivå som i Sikkerhet er alltid et tema ved slike konferanser, og her har man kommet svært langt. Likevel viser det seg at sjåføren fremdeles har et stort ansvar. Vi kommer tilbake i neste utgave med hva lastebileier Noralf Hovi ble utsatt for da han stolte på kundens høydeanvisning av lasten. Det gikk forferdelig galt, med skade på tunnell der løse deler falt ned og kunne skape en farlig trafikksituasjon. Noralf ble straffet hardt, med inndraging av førerkortet noen måneder og bot. Men det verste var at de tok fra ham fellesskapstillatelsen og store deler av inntjeningsgrunnlaget. Jeg tror ikke en stor transportbedrift hadde blitt straffet like hardt. Utslipp av forurensende gasser som skader nærmiljøet kan man si nærmest er løst innen Utslipp av CO 2 som forurenser atmosfæren vil imidlertid øke. Det er på dette området vi nå må sette inn ressurser for å løse i tiden som kommer, var budskapet fra foredragsholderne i Frankfurt. Og politikerne roter det til med avgifter som bare bidrar til å øke utslippene. Velkommen til Bertel O. Steen Vare-Last-Buss på Lørenskog Norges mest komplette anlegg for nyttekjøretøy! Trucks You Can Trust Bertel O. Steen Vare Last Buss AS, Solheimveien 7, 1473 Lørenskog, Tlf

5 Vinterdekkspesialisten NYHET! NYHET! NYHET! HSW 2 SCANDINAVIA Styredekk M+S-merket 385/65R /55R /80R /80R /70R22.5 HDW 2 SCANDINAVIA Drivdekk M+S-merket 295/80R /80R /70R22.5 HTW 2 SCANDINAVIA Hengerdekk M+S-merket 385/65R /55R22.5 Den nye dekkgenerasjonen er basert på teknologiplattform 2 som er utviklet for å redusere drivstofforbruket samt å gi maksimal sikkerhet og kjørelengde. YOUR WAY TIL DE LAVESTE TOTALKOSTNADER Tires Engineered in Germany.

6 6 Lederne for de europeiske nyttekjøretøyprodusentene er ganske frustrerte over polikerne i Brüssel. Paneldiskusjonene under pressekonferansen før IAA i Hannover i september besto av fra venstre: Georg Pacta-Reyhofen MAN, Sam Burman Iveco, Andreas Renschler Mercedes- Benz, ordstyreren fra tysk presse, Anders Nielsen Scania, Heinz-Jürgen Löw Renault og Göran Simonsson Volvo Trucks. Panelet mente det var en posistiv trend og stigende marked de neste årene, men var frustrerte over dårlig harmonisering av blant annet mål og vekt på kjøretøyene. Euro 6 - Et blindspor - Politikerne skjønner ikke hva det dreier seg om! Pressekonferansen i forkant av årets store messebegivenehet, IAA i Hannover fra 23. til 30. september var svært nyttig for dem som er interessert i hvordan markedet utvikler seg og hvilke trender som vil gjøre seg gjeldende. Mye sies i alle foredragene og under paneldiskusjonene, men vel så mye kommer frem i de sosiale sammenhengene. Effektive - fleksible - fremtidsrettet Dette var motto under konferansen, og blir også motto for utstillingen i Hannover. Selvfølgelig ble miljø og utslipp også denne gangen det store temaet. Alle vet at godsbilene er effektive, fleksible og fremtidsrettet, eller fremtidssikre, direkte oversatt. Etter den dype krisen man har vært igjennom, var det interessant å høre at markedet igjen går i posistiv retning. - Enda er det mer en stabilisering, enn direkte vekst, men vi forventer at både lette og tunge nyttekjøretøyprodusenter vil hente seg inn igjen i løpet av 2011, sa blant annet presidenten i Automobilforbundet, Matthias Wissmann. Diesel Når det gjelder effektivitet og energiutnyttelse, vil dieselmotoren være toneangivende for de fleste kjøretøy i mange år enda. Det forhindrer ikke at alle produsentene har alternative drivstoff og energikilder. Flere av foredragsholderen var klar over ansvaret bransjen har for å bidra til å oppretthholde et godt miljø på jorden. Heinz Jörgen Löw fra Renault siterte til og med Gro Harlem Brundtland: Evnen til å opprettholde en bærekraftig verden er denne generasjons evne til dekke sine behov, uten å undergrave evnen kommende generasjoner vil ha til å dekke sine. For å oppnå dette må alle næringer innen samferdsel samarbeide. - Krigen mellom gods på bane og gods på vei er skrinlagt, sa Wissmann. På kontinentet har man innledet en god dialog mellom alle godstransportører for å finne den beste løsningen for miljøet. PE Interational la frem en omfattende rapport om energibehov og avgassammenligning mellom lastebil-, tog- og skipstransport. Det var i mange sammenheng overraskene hvor godt lastebilen kom ut i analysene. Lastebiltransport blir da også stadig renere når

7 7 det gjelder utslipp, men det forutsetter fremdeles en rekke grep for at de forskjellige utslipsnormer og bestemmelser skal ha den effekt de forutsetter. Euro 6 Nå er det fastsatt hvilke utslipsnormer som skal gjelde for Euro 6. For partikler vil det være 0,01 g/kwh og for NO x 0,4 g/kwh. Det er nesten lik 0 og svært mye mindre enn Euro 5 som nylig er innført. Problemet er ikke å løse denne reduksjonen teknisk. Faktisk har alle produsentene allerede teknikken klar, men det man ikke har snakket så mye om foreløpig, er hvor my dette skal koste. Trinnet fra Euro 4 til Euro 5 betydde lite kostnadsmessig, men fra Eruo 5 til Euro 6 vil hvert kjøretøy bli ca euro dyrerere. Det spørs det om transportbransjen er i stand til å håndtere, og resultatet vil være at for mange holder på sin gamle lastebil fremfor å bytte til ny som de hadde beregnet. Beholdt den gamle lastebilen er det mange som har gjort nå også. En statistikk fra 2007 viser at den europeiske bilparken består av ca. 30 % Euro 0/1, 15 % Euro 2, 35 % Euro 3 og 20 % Euro 4/5. Dersom myndighetene mente noe med sin miljøsatsing ville de satset på Euro 5 og bidratt til å skrape Euro 3-biler i form av lettelse i avgift eller annen støtte, var manges mening. Et annet poeng med Euro 6, var at drivstofforbruket nødvendigvis måtte øke og dermed svekke gevinsten ved mindre utslipp. Her ser du den enorme reduksjonen utsipp fra lastebiler de siste20 årene. Med for regid og kostbar regulering vil enda flere beholde sine gamle kjøretøyer, og utslippene vil øke igjen. CO 2 Fra 1995 til 2020 vil de farlige avgassene fra lastebiler ha sunket fra 100 til %. Noe annet er det med drivhusgassen CO 2. I det samme tidsrommet har denne gassen økt fra 100 i 1995 til ca. 112 % i EU-Kommisjoinen har foreslått en regulering av CO 2 for lette nyttekjøretøyer, opp til 3,5 tonn, på 135 g/km innen Den klare tilbakemeldingen fra bransjen er at det ikke er oppnåelig. -Det blir vanskelig nok å komme ned til 160 g/km til en fornuftig pris, sa Sam Burman i Iveco. Noen eksakt grense for CO 2 -utslipp fra tyngre lastebiler er ikke fastsatt, men sammenligninger PE har utført viser at dårlig utnyttede lastebiler slipper ut gjennomsnitlig 171 g/tkm. For tungtransport er det gram CO 2 per tonnkilometer som måles. Godt utnyttet kommer lastebilene ned mellom 60 og 48 g/tkm mens tog ligger på ca. 25/23 g/tkm. Beregningsgrunnlaget for tog er minst 1000 bruttotonn per togsett og lastebil 40 tonn. Elektrisk Selv om dieselmotoren vil være det oneangivende motoralternativet for nyttekjøretøyer lenge enda, utvikles stadig nye energiformer. Elektriske varebiler er allerede tatt i bruk, og vil de neste årene stadig bli mer brukervennlige. Horst Oehlenschlaeger fra Volkswagen redegjorde for hvordan utviklingen av batterier vil forløpe de neste 20 årene. Dagens rekkevidde er ca. 100 km og vil øke med 50 km hvert 5. år fremover, batterivekten synker med 20 % per tilsvarende periode. Energiutnyttelsen øker og prisen synker med ca. 50 %. Batteriene utgjør ca. 80 % av kostnadene i dagens elektromotor. Har du anledning, anbefales en tur til Hannover i slutten av september. Her vil du kunne se elektriske varebiler, hybrid distribusjonsbiler og strømlinjeformede langtransportbiler, samt andre driftsformer og masse interessant utstyr.

8 8 Amarok produseres i første omgang som firedørs. Enten med seterad bak eller eget varerom, som blir den mest vanlige i Norge på grunn av avgiftsbestemmelsene. Den todørs utgaven skal prosuseres fra 2011, og vil sansynligvis være ferdig til leveringene begynner her til lands. Estimert pris for 163 hk dobbelkabin i mellomversjonen Trendline vil ligge på ca kroner. VW Amarok - potensiale til å vinne pickup-markedet! Volkswagen Nyttekjøretøy i Norge har ambisjon om å gå rett i salgstoppen og selge 800 Amarok i 2011 Toyota som toppet salgsstatistikken i 2009 solgte 948 Hilux, og regner med omtrendt det samme antallet i år. Alt er nytt når man introduserer en helt ny modell, så det er ikke lett å trekke frem enkelte egenskaper fremfor andre. Likevel er det noen spesielle egenskaper Volkswagen trekker frem da Amarok ble presentert i Bratislava i juni. Fokus ble rettet mot det svært sparsomme forbruket, sikkerheten og komforten. Og selv med en uovertruffen komfort er bilen svært robust, og kommer seg frem i terrenget. Valgbar drivlinje Til introduksjonen var Amarok utstyrt med en 163 hk TDI-motor med biturbo og direkte innsprøytning. Senere kommer det også en 122 hk TDI-motor. Deter egentlig den minste motoren på 122 hk og 340 Nm, som slår rekordene for forbruk og utslipp. 0,75 l/mil og 198 g/km CO 2. Denne var imidlertid ikke frigitt for testkjøring enda, så vi måtte nøye oss med den større 163 hk-motoren. Nå var heller ikke det noe dårlig alternativ. Den firesylindrede, 2-liters common rail-motoren yter 400 Nm mellom 1500 og 2000 o/min. 163 hk oppnås ved 4000 o/min. Det var tydelig å merke både på veien og i offroadløypa hvor raskt og kraftig motoren reagerte ved lavt som ved høyt turtall. Den doble turboen gir en ekstra kraft inn i motoren ved begge ender av turtallsområdet. Bi-turboen virker slik at når den ene ikke har mer å gi, overtar neste med ytterlige turbotrykk. Det merkes også ved akselerasjon der 0-80 km/t går på 7,7 sek. og elastisiteten i høyere turtall med km/t i 5. gir på 11 sekunder. Forbruket er er meget moderat også for den store motoren. Fabrikken opp-

9 9 lyser et foreløpig forbruk ved blandet kjøring på 0,78 l/mil, uten at vi fikk målt det nærmere under denne testen. I tillegg til to motoralternativer produseres Amarok med tre drivlinjekonsepter. 4x2-utgaven blir imidlertid ikke markedsført i Norge. Derimot har man to konsepter for firehjulsdrift å velge mellom, permanent og manuell innkobling av 4Motion. Vi prøvde begge deler på vei og kunne egentlig ikke merke noen forskjell. Både forbruk, utslipp og kjøreytelser er den samme i begge versjonene. Forskjellen er at bilen blir 35 kg tyngre med permanent 4Motion. Permanent firehjulsdrift leveres med drift i høygirserien og differensial med fordeleing 60/40 til 40/60, bakjhul/ forhjul. Dersom man skal litt lenger ut av allfarvei kan man velge manuell innkobling av firehjulsdriften. Den er i utgangspunktet bakhjulsdreven, så har man brytere ved siden av girspaken hvor man kan koble inn 4x4 høy eller 4x4 lav med låst senterdifferensial. I tillegg vil man i Norge få differensialsperre på bakakselen som standard. I tillegg til det kraftige dreiemomentet og sperrer for bedre fremkommelighet, er den nye Amarok full av elektronikk som gjør det morsomt å kjøre offroad. En øvelse var å kjøre gjennom en strekning med dype hjulspor vekselvis på høyre og venstre side. Med lavserien inne gikk dette, men noen ganger måtte elektronikken tenke gjennom hvilken kraft som skulle benyttes på hvilkene hjul før vi kjempet oss videre gjennom løypa. Ved neste forsøk, med bakakselsperra innkoblet i tillegg, gikk det jevnt og rolig gjennom hele løypa. Elektronikken hjelper ikke bare til med fremkommeligheten. Sikkerhetssystemer er også med i programmet. Offroad-ABS har en egen bryter ved siden av girspaken, og prøve på grusvei resulterte i flere meter kortere bremsestrekning med denne innkoplet og fart på 60 km/t. Systemet virker slik at du kan tenke deg at det bygges en kile foran fohjulene og bremsekraften øker på forakselen. ESP er selvfølgelig standard på et slikt kjøretøy, og systemet styrer mange funksjoner. I bakker, Amarok tåler helning på 45 grader og vinkel i dumpa på 28 grader foran og 18 grader bak. Når farten er under 30 km/t aktiveres en bakkeassistent slik at farten ikke øker over dette nivået. Oppover sørger systemet for at man ikke ruller bakover selv om bremsepedalen ikke benyttes. Ved slik ekstrem kjøring, hender det at selv den beste kan kvele motoren. Unasett om man står på flat mark eller i bakke behøver man ikke røre hverken gir eller pedaler, men kun starte bilen på nytt med nøkkelen, og den trekker deg stille og rolig ut av situasjonen. Det var nesten en uvirkelig opplevelse å gjennomføre disse testene. Komfort Komforten mens man oppholder seg i fører- eller passasjersetet beror like mye på hvordan ramme, fjæring og støtdempere er konstruert som design og støydemping inne i kabinen. Utfordringen er å få til de beste kjøreegenskapene såvel på som utenfor veien. Det var slående hvor stabil bilen var både på landevien og ute i offroadløypa. Takket være profilen og stivheten til ramme og tverrbjelker. Dette skal absorbere vridningskreftene i størst mulig grad. Stabiliteten tjener også på at det ikke er spart på dimmensjonene for A- og C-søyle. Samtidig med gode kjøreegenskaper kreves det også at nyttelasten blir optimal. Forakselen med tillat akseltrykk på 1385 kg har en robust konstruksjon med en fjærlengde på 190 mm som gjør den godt egnet offroad. I Norge blir versjonen med manuell innkobling av firehjulstrekk standard. Bakakselen har trapesfjæring med hoved og tilleggsblader. Det gir en nyttelast på 1160 kg i tillegg til 3040 kg på henger. Tre utstyrsversjoner Amarok leveres i 3 utstyrsversjoner. Basisversjonen er nøkternt utstyrt med det nødvendige for en god arbeidshest. Likevel kan man si at den er godt utstyrt med komplett sikkerhetspakke. Denne inkluderer doble kollisjonsputer foran pluss side og hodekollisjonsputer. ESP er som i alle nyttekjøretøyer fra VW i Norge, standardustyr. For Amarok er systemet lasteadaptivt, det vil si at tiltakene for å unngå skrens, etc. tilpasses i forhold til lastens vekt og plassering. Bruker man tilhenger er også den inkludert i stabiliseringsprogrammet. I tilleg er det utstyr som en skikkelig radio og CD-spiller, klimaanlegg, elektrisk betjening av speil og vinduer, oppvarmede speil, fjernstyrt sentrallås Selv i dumper som gjør at hjul mister bakkekontakt, regner elektronikken raskt ut hvilke krefter som må overføres de andre hjulene slik at fremdriften vedlikeholdes. Med bakakseldifferensial i tillegg forserte Amarok hindringene som veien skulle vært asfaltert. At følelsen i førersetet virket slik har også med det gode fjæringssystemet og vridningsstivheten i ramma å gjøre.

10 10 bred. Akselavstanden på 3,095 og bakkeklaring på 24cm er med på å gi den gode frekommeligheten, og tåler en vadedybde på 50 cm. Snudiameteren er på 12,95 meter. Lasteflaten rommer hele 2,52 m 2. Med 1222 mm mellom hjulbuene får man også med en europalle på tvers. For øvrig er lastebredden 1620 og lengden 1555 mm. Amarok har lastelemmer på 508 mm og en lastehøyde på 779 mm. Det gir en lett tilgang til lasterommet og god støtte for lasten under frakt. Baklemmen kan enten legges helt ned for bedre tilgjengelighet eller stå rett ut som en ekstra lasteflate. Interiøret er oversiktlig og greit med tydelige funksjonsbrytere. Det er å merke seg den gode sittestillingen. Du sitter 83,8 cm over bakkenivå og enda er det god frihøyde i kupeen. Den romslige kupeen gjør også at det nok benplass og rom for kaffekopper i midtkonsollet og store flasker i dørene. og som sagt differensialsperre bak som standard helt fra basisversjonen, Trendline har i tillegg til enkelte utsmykkingsdetaljer som 16 aluminiumsfelger, lakert støtfanger og speilhus, skinn på ratt, girspak og brekk, også kjørecomputer, cruise control og tåkelys. Highline, som er toppversjonen har i tillegg til dette også mer krom i front, speilene og støtfangeren bak. Her er det 17 alufelger og ekstra mørke ruter bak, Klimaanlegget Climatronic har to temperatursoner og radion RCD310 er topputgaven. Skinnseter, felger opp til 19 og radio/cd med navigasjon må bestilles ekstra i tillegg til mye annet utstyr man kan få kjøpt. Gode mål og vekter Amarok er 5,25 meter lang og 1,94 Gode salgstall Med solid markedsledelse i første halvår og 28,5 % av markedet for Volkswagen Nyttekjøretøyer, ligger markedet godt til rette for den nye Amaroks inntreden. VW Caddy og Caddy Maxi lå øverst med 11,7 % av markedet som tilsvarer 1666 biler, tett fulgt av Transporter med Vi ser en klar trend at flere velger biler med firehjulsdrift som nå er neste 50 % av salget sier direktør for Volkswagen Nyttekjøretøyer i Norge, Harald Frigstad. Amarok har en solid oppbygging som tåler store belastninger. Ekstra robust blir den med Heavy-Duty fjærpakken med 3+2 fjærblad.

11 11 Det var faktisk en del nyheter på Transportmessa i år. Den største hadde vel Volvo som viste sin nye anleggsbil FMX første gang for publikum. Vi skrev om denne modellen i forrige utgave av Lastebileieren, og skal ikke dvele mer ved den i denne omgang. TransportMessa på Gardermoen Regnvåte dager, men likevel mange besøkende med positive opplevelser! Noen færre enn i fjor, men likevel 7840 betalende, besøkte Transport- Messa 2010 på Gardermoen. Utstillerne kom derimot i betydelig antall, og det er tydelig at de setter pris på denne form for messe med en uhøytidelig profil og stor fokus på sosialt samvær. Flere vi snakket med savnet grombilene ved inngangspartiet til utstillingen. Med godt vakthold og klare regler for orden burde det la seg gjøre å få dem tilbake. De hører hjemme ved en utstilling som denne. I tillegg til de to store nyhetene med Volvo FMX og Scania R 730, var det også flere andre nyheter på utstillingen. På standen til Bertel O. Steen Vare- Transportsentralen Oslo - TSO - hadde også i år stand på utstillingen. De mener det er svært viktig å komme i kontakt med sjåfører og bileiere som kan tenke seg å bli bileiere ved sentralen. Det er særlig bileiere med løyve sentralene er interessert i. Fra venstre ser vi Bjørn Sørvik, Gry Kaldaker Bakkeli og Lina Eie fra administrasjonen, og Arvid Bekkelund som er bileier og stilte sin skapbil til disposisjon som utstillingslokale. Sentralens samarbeidspartner på opplæringssiden, Sjåførkompetanse AS, hadde også plass på standen.

12 12 Laaaang utstilling på ca. 1.6 km hver vei ble drøyt for enkelte i regnværet. Likevel et imponerende antall utstillere og mye flott utstyr å se for dem som hadde tatt turen til Ringbanen ved Gardermoen. Last -Buss, var Fuso Canter kommet med som en del av modellspekteret. Penz tømmerkraner produseres i Østerrike, og den svenske importøren søker også forhandlere i Norge. Om det ikke var direkte verdensnyheter fra påbyggs- og utstyrsfronten, var det en rekke forbedringer og andre produkter enn dem vi kjenner fra før av. LVD var en av dem som hadde mange nye produkter å by på. Scania City helt i enden av utstillingsstripa var målet for mange besøkende. Den nye 730 hk-motoren var selvfølgelig et stort trekkplaster. Om regnet pøste ned utenfor var det stor stemning inne i Scania-teltet med servering av vafler og kaffe.

13 13 Fuso Canter blir nå markedsførst gjennom forhandleraparatet til Mercedes-Benz. Det vil gjøre det lettere å velge Fuso, som har en av markedets beste nyttelaster i sin klasse og leverer mange ferdige påbyggsløsninger. Som blant andre bergingsbil som her. Det er fohandleren på Lørenskog og Hedmark/Oppland som står for standen til Mersedes-Benz. Torstein Døvre i Hedmark/Oppland melder at de allered har solgt flere Fuso Cantar i hans distrikt.. Helge Hovstø på Lørenskog er svært fornøyd med de mange Econic gassbilene til renovasjon de har levert den siste tiden. Penz Cranes er en østerrisk kranprodusent som har spesialisert seg på tømmerkraner. De har en sterk markedsandel på hjemmemarkedet og ellers i mellomeuropa. Fredrik Persson importerer kranene til Sverige for salg i hele Norden. Han samarbeider med Bertel O. Steen, Chasiservice og Trailer-Bygg i Norge. Tommy Bergsjøbrende er fornøyd de nye lokalene på Furuset, men ser allerde at de begynner å bli for små. Planene er klare for nytt bygg ved E6 nærmere Gardermoen. - men vi vil se an markedet før vi satser for mye, sier han, klok av skade.

14 14 Finanskrisen har rammet påbyggerbransjen hardt, men svenske SKAB er en av de bedriftene som har kommet seg rimelig bra igjennom, selv om mange mener at krisen ikke er over. Dag Norvik i den norske avdelingen er optimistisk og ser tendenser til bedring i markedet. Han har nå fått en selger på plass, og som eneste påbygger med 3 års garanti er de klar til ny fremgang. SKAB har klart å beholde medarbeiderne og kompetansen i fabrikken, sier Norvik. Rolf Eriksen i Iveco Norge er en fornøyd mann om dagen. Den store leveransen til Posten går etter planen, og nå har det kommet klarsignal fra administrasjonen i Torino at det også skal satses på tunge kjøretøyer i Norge. Det er allerde inngått avtaler med flere verksteder og forhandlere om salgs- og servicepunkt for å dekke hele landet. Stor interesse rundt VBG`s automatiske tilhengerkoplingen MFC. Hans Otto Westlie hos VBG i Norge demonstrer her hvordan sjåføren kan følge med på sisplayet inne i hytta mens han manuvrerer koplingen eksakt på plass. LVD Lastvagnsdelar hadde en rekke nyheter og videreutviklinger å by på. Her står Krister Adolfsson i LVD til høyre sammen med utvikleren av et nytt elektrisk aparat for opprulling av lastestropper. Tommy Åsell så seg lei på stropper som fløt rundt omkring og utviklet aparatet over et par år. Nå kan du få det montert i låsbart skap med plass for flere ruller, og prisen er ikke avskrekkende ,- kroner er utgangspunktet for LVD, sier Krister. LVD forhandler også Krima skap, også et svensk produkt. Firmaet var ikke fornøyd med verktøy- og oppbevaringsskap på bilen med så skarpe kanter at man kunne skjære seg. Runde kanter og hjørner tar seg bedre ut på moderne biler som også er avrundet i formen. Design har betydning også i lastebilbransjen, mener Krister. LVD forhandler diagnosesystemet Jal-test som er et stort og omfattende system. Nå kan de også levere et testaparat fra Auto.com, som er et enklere og rimeligere system, men fullt brukbart for de fleste. Steinar Nord er fornøyd med den nye riggen, som de kan ha med seg til kundene. Palfinger Norge hadde instruktør fra Østerrike til sine Bison mobilkraner. Pål Kristiansen i Baltikum Frinab har fått sving på sitt selskap for containere.

15 15 DAF benytter SCR-rensing og tilsetning av AdBlue for å oppnå Euro 5-normen. Hos Transportsentralen Lillestrøm har de egen tank for påfylling av AdBlue, i tillegg til diesel og egen vaskehall. Prøvekjørt DAF FA LF Lettkjørt og komfortabel distribusjonsbil i DAF-kvalitet Det er alltid en kjærkommen oppgave å prøvekjøre nye, eller også biler som har fått en face-lift. LF 45 har blitt oppdatert suksessivt med forbedringer siden den ble introdusert i Ny common rail motor med utslipp som dekker Euro 5 normen, automatisert gir fra ZF og forbedringer både innvendig og utvendig på hytta er foretatt siden den gangen. Kortfattet kan men si at innsteget er lett og behagelig, man satt meget godt med gode justeringsmuligheter i sjåførstolen og romfølelsen innvendig var god. Kjøreegenskapene var av kjent DAF-kvalitet. Lettkjørt med god stabilitet og svingradius blant de beste. Med automatisert girkasse gikk kjøringen gjennom kryss og rundkjøringer også som en lek. Førerhuset Hytta til LF produseres ved samme fabrikk og med samme lest som Renault Midlum og Volvo FL. Dette er en samproduksjon der den enkelte merkeprodusent foretar noen små designforandringer, men ellers er det den samme hytta. Dette er en smal distribusjonshytte med bredde på 2130 mm. Skapet har maksimal bredde på 2,5 meter. For å minske luftmotstanden er det justerbare spoilere både på taket og hver side. Selv om mange kanskje anser det for unødvendig i bykjøring, kan jeg forsikre om at det hjelper betydelig og merkes på forbruket i lengden. Innvendig er det lagt stor vekt på komfort og betjeningsvennlighet. Riktignok er dette sovehytta med noe bedre plass enn daghytta. 40 cm lengre, og det gir et vesentlig bidrag til komforten ved at man har nok luft og rom rundt seg. Selv om man ikke sover over i hytta er den ekstra plassen faktisk uvurderlig. Sjåførstolen i testmodellen er en luftfjæret luksusmodell, og ikke den som leveres som standard. Derfor satt jeg også svært behagelig og avslappet under hele kjøringen. Elektriske vindusheiser og oppvarmede hovedspeil er standard, men skal du ha elektrisk innstilling av speilene må det tilleggsbestilles. Pollenfilter er bra om du er allergisk eller ikke. Ren frisk luft gjør deg mer våken og oppmerksom uansett. Filteret tar 98 % av partikler opp til 10 micrometer og 85 % av partiklene opp til 0,5 micrometer. Drivlinjen Motoren er ny med Euro 5 og SCR-teknologi og adblue tilsetning. FR152 er en 4-sylindret, 4,5 liters common rail motor. med 4 dyser per sylinder. Nye motorer fra DAF er merket med Paccar. Det er ikke så merkelig ar eieren vil ha navnet på produktet, men det er DAF som produserer motorene. Denne motoren er en Cummins, der DAF står for motorstyringsenheten. Som de fleste produsenter av distribusjonsbiler har også DAF satt inn automatisert girboks i sin LF45. Som mange andre produsenter har de valgt ZF AS Tronic som girsystem. Selvfølgelig er det DAF som justerer girkasse og motor slik at de arbeider godt sammen. Motoren utvikler 152 kw, 210 hk ved 1800 o/min. Maks. dreiemoment er 780

16 16 Med sengen oppslått på bakveggen er det god plass til å sitte behagelig bak rattet i DAF LF 45. De gode speilene er oppvarmet, og du kan også stille dem inn elektrisk mot et lite tillegg. Nm fra 1400 til 1800 o/min. Den 6-trinns girkassa virker godt sammen med motoren, og med full last, det vil si totalvekt nærmere 12 tonn hadde vi krefter nok både i bakker, rundt hjørner og i rundkjøringer i utkanten av Oslo. Skal man først bemerke noe, var nedvekslingen etter at man hadde kommet inn mot en rundkjøring litt lang, før man var nede i riktig gir for å gi gass ut igjen med riktig trekkraft. Avgassbremsen var som forventet, men tar godt ved lave gir og høyt nok turtall. Vår testbil hadde parabelfjæring foran og luft bak. Med avfjæret førerhus og sjåførstol, ble det riktig behagelig og dumpene som ennå ikke var utbedret i veibanen ble forsert uten rygg- eller andre problemer. Med totallengde på 8 meter, akselavstand på 4,30 m og overheng bak 2,08 m, kan man kjøre smidig og greit, både på store og små veier, samt inne på parkeringsområder. Svindiamteren mellom fortaustkanter er 13,13 meter og fra vegg til vegg 14,87 meter. Kjøringen rundt til de forskjellige transportsentralene i Oslo-området, som alle ligger utenfor Ring 3, gikk behagelig og i rolig tempo. Vi spiste lunsj i kantina til OTS. Egg, bacon og stekte poter med salat var delikat tilberedt og smakte fortreffelig. Gjennomsnittsfarten ble 40,1 km/time, da med noe kjøring på motorvei, og vi brukte 20,34 liter på den 107,7 km lange strekningen. Det vil si et gjennomsnittsforbruk på 1,89 l/mil. Tom veide lastebil med skap kg og vi var lastet med betongblokker på kg. Det blir ganske nøyaktig 12 tonn. Med utslipp etter Euro 5 normen brukte vi minimalt med NO x, partikler og annet utslipp. AS Tronic girsystem er svært enkelt å betjene. Bryter for fri, forover og revers, eventuelt park. Man kan også bruke det manuelt med bryteren til venstre og veksle med den til høyre. Hytta er ellers romselig med god skapplass. Med senga nedfelt kan det bli litt trangt, så for dem med lange ben er det nok best å ha den felt opp mot bakveggen under kjøring.

17 17 Det nye dekklageret til Continental Dekk Norge er på hele kvadratmeter og godt synlig fra E6, med gode av og påkjøringsramper slik at det blir lett for lastebiler å komme til. Lageret ligger i Sekkelstenkrysset rett øst for Askim sentrum. Continental bygget Norges største dekklager i Askim! Continental Dekk Norge AS har lange tradisjoner i Askim. Det var Continental som i sin tid overtok restene av Askim Gummivarefabrikk og merkenavnet Viking Dekk. Det var tydelig stor tilfredshet både hos ledelsen i Continental og i Askim kommune at stedet igjen blir betydelig i dekksammenheng. 8. juni 2010 ble en stor dag for Askim. Ordfører Trygve Westgård kunne åpne det nye hovedlageret til Continental Dekk Norge As under stor festivitas. I sin hilsningstale understreket Westgård, som selv jobbet i Viking, betydningen Askim har hatt for norsk dekkproduksjon og som nå igjen blir vesentlig for dekkomsetningen i Norge. Administrerende direktør i Continental Dekk Norge, Tor O. Dahle, var i strålende humør under åpningen og berømmet alle dem som hadde vært med i planleggingen og oppbyggingen av det store anlegget. Veidekke AS har vært hovedentreprenør, og fra Continenentals side har logistikkansvarlig Trygve Gjessing hatt ansvaret. I anerkjennelse av Askim som dekkby, og som en del av konsernet som innså at dekkproduksjon i Norge ikke var regningssvarende, kunne Dahle nå ikke bare gjøre gjengjeld med dette anlegget, men på vegne av Continetal Dekk Norge kunne han overrekke Svidd Gummi, en musikk- og teatergruppe som opprettholder kulturen fra gummiproduksjon i Askim, kroner i stipend. Ved felles anstrengelse fikk ordfører Trygve Westgård, til høyre, og Tor O. Dahle åpnet anlegget ved å klippe snoren. Continelta Dekk Norge fikk overrakt et bilde med motiver fra produksjonen ved Askim gummivarefabrikk i tidligere tider.

18 18 Jan E, Bjerklid til høyre er markedssjef for lastebildekk og Remy Furuseth er veteran ved teknisk avdeling. Her står de ved en av reolene med lastebildekk, og de ventet inn de nye dekkene i serie 2 de neste dagene, med nyheter i hele vintersortementet, flere dimensjoner inklusiv supersingel. Stort og innholdsrikt anlegg Det nye lageret er ikke bare Norges største dekklager, men har også en teknisk avdeling. Her monteres blant annet felgene på dekkene for levering til kunder. Teknisk avdeling er også med på å utvikle dekk for norske forhold. Selv om hovedutviklingen av dekk foregår ved Continetals hovekontor i Hannover, er også den norske importørene med på utformingen av dekk for de spesielle forhold som hersker på våre breddegrader. Lagerbygningen som er 144 meter lang og 84 meter bred, utgjør kvadratmeter. I tillegg er høyden til tak 20 meter, slik at man totalt kan lagre dekk i anlegget. Dertil kommer et stort lagerhold av felger. I dag leveres ca. 80 % av dekkene med aluminiumsfelger og 20 % med stålfelger. Utviklingen her har vært galopperende, for det er ikke svært lenge siden at forholdet var omvendt. Continental er som kjent markedsleder i Norge, og har idag en markedsandel på over 30 %. Ambisjonen er å øke denne markedsandelen til 40 %, og det nye hovedlageret er faktisk dimensjonert til å håndtere disse 40 %. For å håndtere en slik mengde kreves det orden i logistikken trailere laster og losser daglig ved de 14 portene Den tekniske avdelingen ved hovedlageret har maskiner for felgmontering, seiping og egen stasjon for nitrogenfylling i dekkene. Nitrogen har flere fordeler og blir stadig mer brukt, særlig i lastebildekk. i anlegget. Vanligvis brukes 5 til lossing og 9 til lasting av varer. Med så mange dekk under samme tak må selvfølgelig brannberedskapen være på topp. Utvendig er det plassert en stor tank som forskyner det moderne overrislingsanlegget med liter i minuttet. Et dekk for to verdener I Continental AG sin divisjon for lastebildekk forventer man at det i de neste fem årene vil oppstå en endring i hva slags dekk man vil ha på lastebilene sine. Den dominerende dekktypen for drivakselen vil være et multifunksjonsdekk tilsvarende den aktuelle typen HD HYBRID. Et dekk som kan brukes både på motorvei og snødekte landeveier. Continental lover bedre kjørelengde enn de moderne overgangsmodellene HDL 2 (for motorveitrafikk) og HDR 2 (for regionaltrafikk). Det samme gjelder rullemotstanden og energieffektiviteten. For transportselskap med blandet kjøring, både motorvei og snødekte veier om vinteren, kan HD HYBRID være det beste valget, understreker Alexander Chmiel, Continentals brandmanager for lastebildekk. Målgruppen i vekst: Transpor-tører må bruke sine kjøretøy mer fleksibelt enn tidligere. Ren fjerntransport eller regional transport blir det mindre og mindre av. Sektorene frakt og samletransport vokser sammen og det fører til at det stilles andre krav til dekkene. Nettopp til slike formål har vi utviklet HD HYBRID. Dette dekket egner seg for begge verdener, forklarer Chmiel. Med dette som utgangspunkt er Continental overbevist om at HD HYBRID-dekket om bare noen få år vil være vårt mest solgte dekk for drivaksler og vil utgjøre 50 prosent av vårt eget utvalg av drivakseldekk, anslår Chmiel. For øyeblikket domineres dette segmentet klart av allround-dekket HDR 2. Ved hjelp av det integrerte regummieringsprogammet vil endringen i markedet fremskyndes enda mer.

19 19 Iveco på offensiven i Norge Iveco går på offensiven i Norge og bygger nå ut sin organisasjon ytterligere for tunge kjøretøy Stralis og Trakker. -Vi håper med denne satsingen å få enda flere av Ivecos lastebiler ut på veiene, samt at salg av tunge kjøretøy i sin alminnelighet kan styrke Ivecos posisjon på det norske markedet, sier Gunni Mikkelsen, administrerende direktør for Iveco Norge AS. Ivecos nye tungbil-organisasjon er nå på plass, og det innebærer at Iveco Stralis og Iveco Trakker fra nå av er representert med salgsansvarlige transportkonsulenter i Nord-Norge, Trøndelag, Rogaland og på Østlandet (Sarpsborg, Oslo, Bærum, Drammen, Porsgrunn). Ansvarlig for Hordaland og Agder vil være på plass i løpet av sommeren. - Iveco er en av Europas største lastebilprodusenter, og med vår lange tradisjon og solide erfaring med tunge kjøretøy innebærer det at vi kan tilby kundene lastebiler av høyeste kvalitet og med størst mulige produktivitet, fortsetter Gunni Mikkelsen. En annen viktig del i Ivecos satsing på tunge kjøretøy er at det allerede finnes et etablert og kompetent servicenettverk i Norge, blant annet takket være suksessen med Daily, som er solgt i mer enn to millioner eksemplarer, samt Europas mest prisbelønte lastebil i det mellomtunge segmentet, EuroCargo. Iveco arbeider kontinuerlig med å utvikle og forbedre servicenettet av autoriserte Iveco-verksteder og -forhandlere. Som et ledd i tungbilsatsingen i Norge har Iveco nylig inngått full range-avtaler Vi har tidligere skrevet om Iveco Stralis i forskjellige sammeneheng. Vi prøvekjørte Stralis i vår store runde når den var ny med reportasje i Lastebileieren nr Trakker skrev vi om fra Ivecos 4x4-mønsstring i nr

20 20 med følgende leverandører av verkstedstjenester og serviceytelser: E18 Truckcenter AS I Telemark har Iveco allerede forhandleren Telemark Lastebil AS, som fortsetter som før med salg og service på Iveco Daily. Kontrakten med E18 Truckcenter er et supplement, spesielt med tanke på tunge biler og biler i mellom-segmentet. Ritek AS, Levanger Det er en stund siden Iveco har vært representer i Nord-Trøndelag, men nå har Iveco fått et fast holdepunkt i Levanger. Ritek er en meget allsidig leverandør av verkstedstjenester og serviceytelser til alle typer nyttekjøretøy. Lastebilsenteret Trøndelag A/S I Trondheim har Iveco allerede forhandleren Bilcentrum AS, som fortsetter som før med salg og service på Daily, samt lette EuroCargo. Kontrakten med Lastebilsenteret Trøndelag (LBST) er et supplement, spesielt med tanke på tunge biler og biler i mellom-segmentet. Rutebileiernes Standardiserings Aksjeselskap, (RSA) RSA har nå inngått en avtale med Iveco om å ha ansvaret for service og vedlikehold på hele Ivecos norske modellprogram, altså alt fra Daily varebiler via mellomklasse-lastebilen EuroCargo og opp til de tyngste modellene Stralis og Trakker. Kundene i regionen vil oppleve dette som positivt og vil få et fortsatt godt kundeforhold. Hele Ivecos framgangsrike modellutvalg var representert på TransportMessa på Gardermoen fra 11. til 13. juni. I forbindelse med Iveco Norges satsing på tunge kjøretøy har vi satt sammen produktinformasjon om Stralis og Trakker nedenunder. Stralis Markedsutvikling, kundekrav og miljøhensyn er aspekter som Iveco har alltid har lagt stor vekt på ved utformingen av sine lastebiler. Disse faktorene har selvsagt spilt en viktig rolle også under utviklingen av Stralis. Nye Stralis, som ble lansert i 2007, er utviklet i samråd med grupper av brukere fra hele verden, og ikke minst har de skandinaviske landene hatt innflytelse på utformingen av den nya bilen. Den tilfredsstiller derfor norske sjåførers behov på en overbevisende måte. Stralis har unike egenskaper når det gjelder sikkerhet, design og komfort og er utstyrt med Cursor-motorer som representerer toppsjiktet når det gjelder driftssikkerhet, drivstofføkonomi, trekkraft og lavt støynivå. Stralis-programmet er bygd opp rundt tre motorer (Cursor 8, 10 og 13 liter) og tre førerhus (Active Day, Active Time og Active Space). Serien omfatter: Tradisjonelle trekkvogner, samt spesialutførelser, fra 360 til 560 hk: Lav utførelse (Low Tractor), forsterket chassis for ekstra krevende bruk, biltransporter og kjøretøy for distribusjon. 6x4 trekkvogner Lange chassis, også med styrbar og løftbar løpeaksel eller faste løftbare tvilling-hjul, samt tandemboggi: Tradisjonelle 4x2 lang chassis med mekanisk fjæring, luftfjæring bak eller helluftfjæring. 6x2 lang chassis med løftbar, fast eller styrbar tredje aksel med enkle hjul eller tvillinghjul, eller midtre aksel med mekanisk fjæring og bakre aksel med luftfjæring. 6x4 lang chassis. Alle versjoner kan kombineres med forskjellige typer fjæring, inklusive helluftfjæring på de fleste modeller, med nivåregulering for justering av chassishøyden tilpasset distribusjonskjøring og kombinerte transporter. Stralis kan tilpasses individuelle behov gjennom et bredt utvalg av akselavstander for forskjellige typer påbygg, manuelle, automatiserte og automatgirkasser, samt bakakselutvekslinger som gir optimale forhold når det gjelder hastighet, totalvekt og akselerasjon. Trakker - en off-road anleggsbil Trakker er det teknologisk mest avanserte on/off-road programmet til bygg- og anleggsbransjen, hvor bilen kombinerer anleggsbilens ytelse og robusthet med landeveismodellenes komfort. Trakker er bygd på avansert teknologi og utmerker seg med enestående driftssikkerhet, uansett terreng og bruksområde. Trakker er konstruert ut fra det enkle konseptet at den skal tilfredsstille sjåførens behov maksimalt, både når det gjelder produktivitet og komfort, uten å gi avkall på den styrke og driftssikkerhet som kreves av en lastebil i krevende terreng med tung last. Trakker-programmet er bygd opp rundt to motorer (Cursor 10 og 13 liter) og to førerhus (Active Day og Active Time) i lav eller høy utførelse. Trakker dekker alle behov Med sine mange varianter dekker Trakker alle tenkelige bruksområder. Dette skyldes det omfattende motorutvalget (fra 330 til 500 hk) og akselkombinasjoner (4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4 lange chassis og 6x4 trekkvogner). De tre- og fire-akslede modellene fås i to versjoner. Den ene har 7,7 mm rammetykkelse, som er ideelt for kunder som overveiende bruker lastebilen på vei. Den andre har ramme på 10 mm beregnet på de mest krevende off-road behov. Dessuten finnes egne chassiser for betongbiler i 6x4 og 8x4 utførelse. Ramme/fjæring Plasseringen av komponentene på chassisrammen, bakaksler med navreduksjon og store frigangsvinkler foran, bak og mellom akslene gjør at Trakker er i stand til å forsere de fleste hindre, samt at den er lett å manøvrere på trange områder. Sikkerhet er fundamental for anleggsbiler. Trakker har et ekstremt effektivt bremsesystem og svært høy standard på sitt sikkerhetsut-styr. Alle Cursor-motorer er utstyrt med dekompresjonsbremsen ITB (Iveco Turbo Brake), hvor effekten blir ytterligere forsterket av turboladerens variable geometri på Cursor 8 og Cursor 13, som har effekter fra 330 til 500 hk. Bilene kan leveres med ZF Intarder. Trakker er en av Ivecos tunge modeller.

Tekniske data Gjelder modellåret 2015. Volkswagen Amarok

Tekniske data Gjelder modellåret 2015. Volkswagen Amarok Tekniske data Gjelder modellåret 2015 Volkswagen Amarok De tekniske dataene inneholder blant annet informasjon om drivstofforbruk og CO 2 -utslipp. Ikke alle motorer, girkasser og karosseriformer kan kombineres.

Detaljer

Tekniske data Gjelder modellåret 2013. Volkswagen Caravelle

Tekniske data Gjelder modellåret 2013. Volkswagen Caravelle Tekniske data Gjelder modellåret 13 Volkswagen Caravelle De tekniske dataene inneholder blant annet informasjon om drivstofforbruk og CO 2 -utslipp. Ikke alle motorer, girkasser og karosseriformer kan

Detaljer

Tekniske data Gjelder modellåret 2015. Volkswagen Crafter

Tekniske data Gjelder modellåret 2015. Volkswagen Crafter Tekniske data Gjelder modellåret 2015 Volkswagen Crafter De tekniske dataene inneholder blant annet informasjon om drivstofforbruk og CO 2 -utslipp. Ikke alle motorer, girkasser og karosseriformer kan

Detaljer

Tekniske data Gjelder modellåret 2014. Volkswagen Transporter

Tekniske data Gjelder modellåret 2014. Volkswagen Transporter Tekniske data Gjelder modellåret 2014 Volkswagen Transporter De tekniske dataene inneholder blant annet informasjon om drivstofforbruk og -utslipp. Ikke alle motorer, girkasser og karosseriformer kan kombineres.

Detaljer

Den nye Volkswagen Caddy

Den nye Volkswagen Caddy Nyttekjøretøy Den nye Volkswagen Caddy Tekniske data modellår 2012 per juni 2011 Forbruk og CO 2 -utslipp Med manuell girkasse, drivstofforbruk (l/mil) og CO 2 -utslipp ved blandet kjøring (g/km), tankvolum

Detaljer

BILSENTERET. Fornøyde bileiere. Thorolf og Steinar fra Bilsenteret r2 presenterer ISUZU D-MAX

BILSENTERET. Fornøyde bileiere. Thorolf og Steinar fra Bilsenteret r2 presenterer ISUZU D-MAX Thorolf og Steinar fra Bilsenteret r2 presenterer ISUZU D-MAX Foto: Nor-Team Denne presentasjon er en annonse-forlenger fra avisen Akershus nord - Hedmark sør. Produsert av Nor-Team BILSENTERET Fornøyde

Detaljer

Tekniske data Gjelder modellåret 2015. Volkswagen Caddy

Tekniske data Gjelder modellåret 2015. Volkswagen Caddy Tekniske data Gjelder året 15 Volkswagen Forbruk og -utslipp Med manuell girkasse, drivstofforbruk (l/ km) og kjøring (g/km), tankvolum ca. l / (85 hk) (5 hk) (75 hk) (2 hk) Bykjøring 8,0 8,2 7,8 8,0 5,8

Detaljer

Tekniske data Gjelder modellåret 2014. Volkswagen Caddy

Tekniske data Gjelder modellåret 2014. Volkswagen Caddy Tekniske data Gjelder modellåret 14 Volkswagen Caddy De tekniske dataene inneholder blant annet informasjon om drivstofforbruk og -utslipp. Ikke alle motorer, girkasser og karosseriformer kan kombineres.

Detaljer

Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner. Gjeldende fra 04/2012 ajourholdt 30.08.2012. Peugeot // Partner varebil 4x4

Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner. Gjeldende fra 04/2012 ajourholdt 30.08.2012. Peugeot // Partner varebil 4x4 Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Gjeldende fra 04/2012 ajourholdt 30.08.2012 Peugeot // Partner varebil 4x4 MOTOR 1.6 HDi Sylindervolum: 1560 Antall sylindre: 4/8v Maks ytelse kw (CEE

Detaljer

Tekniske data Gjelder modellåret 2013. Volkswagen Multivan

Tekniske data Gjelder modellåret 2013. Volkswagen Multivan Tekniske data Gjelder modellåret 13 Volkswagen Multivan De tekniske dataene inneholder blant annet informasjon om drivstofforbruk og -utslipp. Ikke alle motorer, girkasser og karosseriformer kan kombineres.

Detaljer

NORDIC TRACTOR. Grimseidveien 5 D - 5239 Bergen - Norway TLF. (0047) 91 52 72 92

NORDIC TRACTOR. Grimseidveien 5 D - 5239 Bergen - Norway TLF. (0047) 91 52 72 92 www.bransontractor.com NORDIC TRACTOR Grimseidveien 5 D - 5239 Bergen - Norway TLF. (0047) 91 52 72 92 info@nordtrac.no www.nordtrac.no Nytt Branson modell i Norge Branson K 78 - enda mer kraft. Vår nye

Detaljer

KJØP EN NY DAILY MED HI-MATIC OG DU FÅR 50% RABATT PÅ UTSTYRSPAKKEN

KJØP EN NY DAILY MED HI-MATIC OG DU FÅR 50% RABATT PÅ UTSTYRSPAKKEN KJØP EN NY DAILY MED HI-MATIC OG DU FÅR 50% RABATT PÅ UTSTYRSPAKKEN suke Prøvekjøring 20 24 april E EN REISE TIL DU KAN VINN DU PRØVEKJØRER ITALIA OM PRAKTFULLE ILY. DEN NYE DA NEW DAILY. VAN OF THE YEAR

Detaljer

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Das Auto. Volkswagen Sharan

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Das Auto. Volkswagen Sharan Brosjyre med tekniske data og utstyr Das Auto Volkswagen Sharan Mål Utvendige mål Lengde, mm 4 634 Bredde, mm 1 810 Høyde med takreling, mm 1 762 Akselavstand, mm 2 835 Sporvidde foran og bak, mm 1 530/1

Detaljer

NYE HILUX. Flytter grenser!

NYE HILUX. Flytter grenser! Ny Hilux NYE HILUX Flytter grenser! Bli kjent med tidenes beste Hilux. Ny Euro 6 motor med økt dreiemoment og redusert utslipp Ny manuell og automat girkasse 3200 kg hengervekt på Extra Cab og Double Cab

Detaljer

Tekniske data Gjelder modellåret 2016. Den nye Volkswagen Caddy

Tekniske data Gjelder modellåret 2016. Den nye Volkswagen Caddy Tekniske data Gjelder modellåret 16 Den nye Volkswagen Caddy Motorer som tilfredsstiller Euro 6-standarden Motorer som tilfredsstiller Euro 6-standarden 1,2 liters TSI-motor med 84 hk (62 kw) 1,4 liters

Detaljer

The 21st Century Beetle

The 21st Century Beetle Brosjyre med tekniske data og utstyr The 21st Century Beetle Das Auto Mål Utvendige mål Lengde, mm 4278 Bredde, mm 1808 Høyde, mm 1486 Akselavstand, mm 2537 Sporvidde foran og bak, mm 1578/1544 Snudiameter,

Detaljer

Tekniske data Gjelder modellåret 2016. Den nye Volkswagen Caddy

Tekniske data Gjelder modellåret 2016. Den nye Volkswagen Caddy Tekniske data Gjelder modellåret 16 Den nye Volkswagen Caddy Motorer som tilfredsstiller Euro 6-standarden 1,2 liters TSI-motor med 84 hk (62 kw) 1,4 liters TSI-motor med 125 hk (92 kw) Motorkonstruksjon

Detaljer

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Volkswagen Golf Cabriolet

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Volkswagen Golf Cabriolet rosjyre med tekniske data og utstyr Volkswagen Golf Cabriolet Mål Utvendige mål Lengde, mm 4 246 redde, mm 1 782 Høyde, mm 1 423 Akselavstand, mm 2 578 Sporvidde foran og bak, mm 1535/1508 Snudiameter,

Detaljer

Volkswagen Passat Alltrack

Volkswagen Passat Alltrack rosjyre med tekniske data og utstyr Volkswagen Passat Alltrack Das Auto Mål Utvendige mål Passat Alltrack Lengde, mm 4771 redde, mm 1820 redde inkludert utvendige speil, mm 2062 Høyde, mm 1550 Akselavstand,

Detaljer

De tekniske dataene inneholder blant annet informasjon om drivstofforbruk og CO 2. -utslipp.

De tekniske dataene inneholder blant annet informasjon om drivstofforbruk og CO 2. -utslipp. Tekniske data Gjelder modellåret 2014 Volkswagen De tekniske dataene inneholder blant annet informasjon om drivstofforbruk og -utslipp. Ikke alle motorer, girkasser og karosseriformer kan kombineres. Kontakt

Detaljer

Mer betyr mer. Ny 2.2 CRDi motor og nye girkasser, samt ESC som standard er med på å gi Carnival trygge og gode kjøreegenskaper.

Mer betyr mer. Ny 2.2 CRDi motor og nye girkasser, samt ESC som standard er med på å gi Carnival trygge og gode kjøreegenskaper. nye Ny 2.2 CRDi motor og nye girkasser, samt ESC som standard er med på å gi Carnival trygge og gode kjøreegenskaper. Mer betyr mer Stor bakluke, som gir lett adkomst til bagasje og seter. Carnival er

Detaljer

Nye Antos Loader. Nye Antos Volumer

Nye Antos Loader. Nye Antos Volumer Nye Antos Loader. Nye Antos Volumer En ny nyttelastklasse For at du i fremtiden skal stange litt senere mot kapasitetsgrensene med hensyn til nyttelast og volum I Antos Loader og Antos Volumer finner du

Detaljer

Das Auto. Volkswagen Tiguan. Brosjyre med tekniske data og utstyr

Das Auto. Volkswagen Tiguan. Brosjyre med tekniske data og utstyr Das Auto Volkswagen Tiguan Brosjyre med tekniske data og utstyr Mål Utvendige mål Onroad - 18 graders front Lengde, mm 4426 4433 Bredde, mm 1809 1809 Høyde, mm 1703 1703 Akselavstand, mm 2604 2604 Offroad

Detaljer

PEUGEOT. O p p d a t e r t: 2 7.06.2014

PEUGEOT. O p p d a t e r t: 2 7.06.2014 PEUGEOT 108 STANDARD- OG EKSTRAUTSTYR TEKNISKE SPESIFIKASJONER Juni 2014 O p p d a t e r t: 2 7.06.2014 Standardutstyr 108 Access: Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler (REF) Nødbremseassistanse

Detaljer

NEW CLASS EXCLUSIVE 8-SPEED AUTOMATIC GEARBOX NEW DAILY. VAN OF THE YEAR 2015.

NEW CLASS EXCLUSIVE 8-SPEED AUTOMATIC GEARBOX NEW DAILY. VAN OF THE YEAR 2015. NEW CLASS EXCLUSIVE 8-SPEED AUTOMATIC GEARBOX NEW DAILY. VAN OF THE YEAR 2015. W W W. I V E C O. N O NYE DAILY HI-MATIC 8-TRINNS AUTOMATISK GIRKASSE DEN KOMPLETTE KJØREOPPLEVELSEN FØRSTE 8-TRINNS AUTOMATGIRKASSE

Detaljer

Branson Traktor - 00 - Serien. Modellene 2100-2400 - 2800 / Hydrostatisk modell 2400-2800

Branson Traktor - 00 - Serien. Modellene 2100-2400 - 2800 / Hydrostatisk modell 2400-2800 Branson Traktor - 00 - Serien Modellene 2100-2400 - 2800 / Hydrostatisk modell 2400-2800 Branson-traktorene koe fra et svært moderne produksjonsanlegg i Sør-Korea, og er produsert av KUKJE Machinery Company,

Detaljer

ELIOS 238 220 210. Hurtig i arbeid.

ELIOS 238 220 210. Hurtig i arbeid. ELIOS 238 220 210 Hurtig i arbeid. Avpasset hurtighet og ytelse. Kundegruppen for små traktorer opp til 100 hk går utover hovedgruppen som er husdyrbrukere, grasdyrkere og grønnsakdyrkere, og inkluderer

Detaljer

Nye drivverk og Ford Auto-Start-Stopp for Ford Mondeo, S-Max og Galaxy

Nye drivverk og Ford Auto-Start-Stopp for Ford Mondeo, S-Max og Galaxy PRESSEMELDING Nye drivverk og Ford Auto-Start-Stopp for, S-Max og Galaxy Fords storbiler med omfattende drivverksforbedringer 1,6-liters Duratorq TDCi-motor med 115 HK - ny volummotor for Mondeo, S-MAX

Detaljer

Iveco Trakker. for tøffe oppgaver og dårlige veier. alt under ett tak!

Iveco Trakker. for tøffe oppgaver og dårlige veier. alt under ett tak! Iveco Trakker for tøffe oppgaver og dårlige veier alt under ett tak! Svanemerket trykksak fra Wera as, lisensnr. 241 711, 81829 Tekniske spesifikasjoner Egenskaper: Anleggsbil konstruert for tøffe oppgaver

Detaljer

1,99% * Vi girer om for vinteren. rente på Golf. rente på up! DSG automatgir kr 0,- Tilbudene gjelder i perioden 02.01-28.02.14

1,99% * Vi girer om for vinteren. rente på Golf. rente på up! DSG automatgir kr 0,- Tilbudene gjelder i perioden 02.01-28.02.14 Vi girer om for vinteren. Tilbudene gjelder i perioden 02.01-28.02.14 rente på Golf Les mer side 4 DSG automatgir kr 0,- til Polo og Passat Business Edition rente på up! Les mer side 2/3 Les mer side 6

Detaljer

KONFIDENSIELT Bilavgifter og miljø

KONFIDENSIELT Bilavgifter og miljø KONFIDENSIELT Bilavgifter og miljø En presentasjon av hvorfor bilavgiftene bør flyttes fra kjøp til bruk, og hvordan dette kan gjennomføres Innhold Dagens bilavgifter Bil og miljø Svakhetene ved dagens

Detaljer

Nye Strada. 3 år/100 000 km garanti 8 års rustgaranti 3 års lakkgaranti 3 års Fiat veiservice. www.fiatprofessional.no

Nye Strada. 3 år/100 000 km garanti 8 års rustgaranti 3 års lakkgaranti 3 års Fiat veiservice. www.fiatprofessional.no Nye Strada Garantier Fiat Auto er en av Europas største og mest innovative bilprodusenter. Topp moderne produksjonslinjer med fokus på sikkerhet og kvalitet, gjør at Fiat også kan tilby en av markedets

Detaljer

DEN NYE PRIUS Et hybridikon. Igjen.

DEN NYE PRIUS Et hybridikon. Igjen. DEN NYE PRIUS Et hybridikon. Igjen. Ny Prius DYNAMISK, RAFFINERT, EFFEKTIV Akkurat slik den første Prius skrev et helt nytt sett av regler tilbake i 1997, løfter den helt nye modellen den banebrytende

Detaljer

Quality 2 995,- 810,- KJØR SIKKERT BRUK ORIGINALE IVECO DELER FÅ TING SLÅR DUFTEN AV NY BIL... ELLER AV ET NYTT SETETREKK PLUSS 5 SERVICE PÅ DIN DAILY

Quality 2 995,- 810,- KJØR SIKKERT BRUK ORIGINALE IVECO DELER FÅ TING SLÅR DUFTEN AV NY BIL... ELLER AV ET NYTT SETETREKK PLUSS 5 SERVICE PÅ DIN DAILY FRA 1. FEBRUAR TIL 30. APRIL 2015 KJØR SIKKERT BRUK ORIGINALE IVECO DELER ORIGINALE IVECO-BREMSER: PRIS FRA KR: FÅ TING SLÅR DUFTEN AV NY BIL... ELLER AV ET NYTT SETETREKK 2 995,- PRISEKSEMPEL KR.: 810,-

Detaljer

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Den nye Volkswagen Touran

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Den nye Volkswagen Touran Brosjyre med tekniske data og utstyr Den nye Volkswagen Touran Mål 1064 (1021)* 979 (952) 930 (930) 2035 Utvendige mål Lengde, mm 4527 Bredde uten speil/med speil, mm 1829/2087 Høyde med takreling, mm

Detaljer

Volkswagen New Beetle

Volkswagen New Beetle Brosjyre med tekniske data og utstyr Das Auto Volkswagen New Beetle Mål Utvendige mål Lengde, mm 4 129 Bredde, mm 1 721 Høyde, mm 1 498 Akselavstand, mm 2 515 Sporvidde foran og bak, mm 1 507/1 487 Snudiameter,

Detaljer

- Størst i Europa, nå også med elbiler!

- Størst i Europa, nå også med elbiler! RENAULT KANGOO Z.E. Renault VAREBILEr ÅRETS VAREBIL 2012 - Størst i Europa, nå også med elbiler! www.renault.no DRIVE THE CHANGE UanseTT hva du jobber med så finnes det en varebil fra Renault som bør

Detaljer

Økokjøring. Tenk miljø og spar penger Enkle tips for å redusere dine drivstoffutgifter og CO 2. utslipp med minst 10-20 prosent

Økokjøring. Tenk miljø og spar penger Enkle tips for å redusere dine drivstoffutgifter og CO 2. utslipp med minst 10-20 prosent KLIMAVEIEN Økokjøring Tenk miljø og spar penger Enkle tips for å redusere dine drivstoffutgifter og CO 2 utslipp med minst 10-20 prosent 1 Dette er økokjøring 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Bruk høyest mulig gir

Detaljer

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Den nye Volkswagen Touareg

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Den nye Volkswagen Touareg Brosjyre med tekniske data og utstyr Den nye Volkswagen Touareg Mål Utvendige mål Touareg Lengde, mm 4795 Bredde, mm 1940 Bredde inkludert utvendige speil, mm 2208 Høyde, mm 1732 Akselavstand, mm 2893

Detaljer

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Das Auto. Volkswagen Polo

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Das Auto. Volkswagen Polo Brosjyre med tekniske data og utstyr Das Auto Volkswagen Polo Mål Utvendige mål GTI Lengde, mm 3 916 3 915 Bredde, mm 1 650 1 650 Høyde, mm 1 467 1 459 Akselavstand, mm 2 466 2 464 Sporvidde foran og bak,

Detaljer

RENAULT ELBILER Z.E. - ZERO EMISSION

RENAULT ELBILER Z.E. - ZERO EMISSION RENAULT KANGOO Z.E. ÅRETS VAREBIL 2012 RENAULT ELBILER Z.E. - ZERO EMISSION DRIVE THE CHANGE TID FOR ENDRINGER Renault ZE står for Zero Emission og betyr null utslipp. Renaults elbiler er enkle og funksjonelle

Detaljer

den HeLt nye HYUndaI

den HeLt nye HYUndaI den HeLt nye HYUndaI Ikke følg etter. Led an. Hyundai i40 har alt. Stil, personlighet, tilstedeværelse. Gjennom i40 byr Hyundai på premium verdier og svært høy kvalitetsfølelse til en akseptabel pris.

Detaljer

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Das Auto. Volkswagen Passat

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Das Auto. Volkswagen Passat Brosjyre med tekniske data og utstyr Das Auto Volkswagen Passat Mål Utvendige mål Lengde, mm 4 765 Bredde, mm 1 820 Høyde, mm 1 472 Akselavstand, mm 2 709 Sporvidde foran og bak, mm 1 552/1 551 Snudiameter,

Detaljer

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Volkswagen Tiguan

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Volkswagen Tiguan Brosjyre med tekniske data og utstyr Volkswagen Tiguan Mål Utvendige mål Lengde, mm 4426 Bredde, mm 1809 Høyde, mm 1703 Akselavstand, mm 2604 Sporvidde foran og bak, mm 1569/1571 Albubredde foran, mm 1482

Detaljer

Av/På større vei, Forbikjøring, Sikkerhetskurs på bane og Trinn 4 3.6.6 Inn- og utkjøring større veg

Av/På større vei, Forbikjøring, Sikkerhetskurs på bane og Trinn 4 3.6.6 Inn- og utkjøring større veg Logg Av/På større vei, Forbikjøring, Sikkerhetskurs på bane og Trinn 4 3.6.6 Inn- og utkjøring større veg Innkjøring på større veg de på veien. Når du skal kjøre inn på en større veg der du har vikeplikt,

Detaljer

Du trenger ikke være dekkekspert... Du trenger bare å vite om en!

Du trenger ikke være dekkekspert... Du trenger bare å vite om en! www.gummiservice.no Du trenger ikke være dekkekspert... Du trenger bare å vite om en! Stol på ekspertisen til Bandag-forhandleren. De hjelper deg med å minimalisere dekkostnadene og optimalisere effektiviteten.

Detaljer

NISSAN e-nv200 VAN. Priser, utstyr, spesifikasjoner, farger 03.03.2015 NO-20C-0644

NISSAN e-nv200 VAN. Priser, utstyr, spesifikasjoner, farger 03.03.2015 NO-20C-0644 NISSAN e-nv200 VAN Priser, utstyr, spesifikasjoner, farger PRISLISTE VAN Drift Motor Kraftoverføring Utstyrsnivå Veil. pris 0% mva Veil. utsalgspris Forhjul 100% Elektrisk Automatisk Comfort Plus 209 900

Detaljer

Branson 25 serie. 25CX / C / CH Series (hytte)

Branson 25 serie. 25CX / C / CH Series (hytte) Branson 25 serie Den nye Branson 25 serie er med og uten hytte tilgjengelig. Nye motorer fra 35-55 hk, ny front, styre vinkel på 60 grader som gir en vende radius på bare 2450 mm. Kompakt konstruksjon

Detaljer

Til arbeid og fritid.

Til arbeid og fritid. 4WD TIL ARBEID OG FRITID. Mechron Kioti Mechron 2200 4x4 Om du trenger en arbeidshest på gården eller til å komme frem på kjerreveien i skogen: KIOTI MECHRON 4x4 arbeidskjøretøy gjør jobben. Kjøretøyet

Detaljer

Gruppe 8: Jubilerende modeller

Gruppe 8: Jubilerende modeller Gruppe 8: Jubilerende modeller Mercedes Benz 300 SL Roadster 1957 Denne bilen er i utgangspunktet konstruert som en racerbil. Mercedes fabrikken produserte i 1952 en løpsbil som de vant mange seire med

Detaljer

VINTERTILBUD HOS ŠKODA

VINTERTILBUD HOS ŠKODA VINTERTILBUD HOS ŠKODA ŠKODA OCTAVIA NORGES MEST SOLGTE STASJONSVOGN 2014. Les mer om ŠKODA Octavia på side 2 Frem til 1. april 2015 har vi ekstra gode priser på utstyrspakker til våre mest populære modeller!

Detaljer

SOMMERKAMPANJE HOS VOLKSWAGEN

SOMMERKAMPANJE HOS VOLKSWAGEN SOMMERKAMPANJE HOS VOLKSWAGEN 1,99% * flytende rente fra Finans Rentetilbudet gjelder Up!, Polo, Golf, Golf stv. Golf Sportsvan, Golf Alltrack, Beetle, Touran, Tiguan og den nye Passat. Gjelder ikke e-up!,

Detaljer

Teknisk reglement Offroad Challenge Kunngjort 2015-12-23

Teknisk reglement Offroad Challenge Kunngjort 2015-12-23 921 Teknisk reglement Offroad Challenge Krav til registrerte kjøretøy: Tillatte kjøretøyer: Serieprodusert, firehjulsdreven person-, vare- eller lastebil. Kjøretøyet skal være registrert og forsikret.

Detaljer

Lang tradisjon i Norge

Lang tradisjon i Norge 1 Lang tradisjon i Norge Etablert i 1945 Privateid til 1999 46 servicepunkt Ca. 1 000 ansatte Omsetning 2014: 3774 mill EBIT: 8,7% 2015 Norsk Scania Presentasjon 2 3 regioner 3 regioner Region Nord Region

Detaljer

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr 207 CC Tekniske spesifikasjoner April 2008 endret 14.04.2008

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr 207 CC Tekniske spesifikasjoner April 2008 endret 14.04.2008 Peugeot // 207 CC Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner April 2008 endret 14.04.2008 Standardutstyr 207 CC Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse ESP (elektrisk

Detaljer

FYLKESNES BIL. Velkommen til stor bilmesse! Stor bilmesse på Bekkjarvik Gjestgiveri 2-4. oktober!

FYLKESNES BIL. Velkommen til stor bilmesse! Stor bilmesse på Bekkjarvik Gjestgiveri 2-4. oktober! FYLKESNES BIL Stor bilmesse på Bekkjarvik Gjestgiveri 2-4. oktober! Oktober 2015. Nr. 126-27. årgang EL-BILER BILREVY PÅ GJESTGIVERIET STORT UTVALG I NYE OG BRUKTE BILER! Nyhet fra 597.000,- NYE MERCEDES

Detaljer

Teknisk reglement Offroad Challenge Kunngjort 2015-01-15

Teknisk reglement Offroad Challenge Kunngjort 2015-01-15 921 Teknisk reglement Offroad Challenge Krav til registrerte kjøretøy: Tillatte kjøretøyer: Serieprodusert, firehjulsdreven person-, vare- eller lastebil. Med lastebil menes kjøretøy med lasteplan eller

Detaljer

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Juni 2009 ajourholdt 21.04.09

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Juni 2009 ajourholdt 21.04.09 Peugeot // 4007 Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Juni 2009 ajourholdt 21.04.09 Standardutstyr Premium Sikkerhetsutstyr: 4x4 (kan veksle mellom 2- og 4-hjulsdrift) ABS-bremser med bremsekraftfordeler

Detaljer

Kampanje på 4MOTION firehjulstrekk hos Volkswagen frem til 31.10.2013. Velg 1 av 2 pakker! Møller Bil Hamar

Kampanje på 4MOTION firehjulstrekk hos Volkswagen frem til 31.10.2013. Velg 1 av 2 pakker! Møller Bil Hamar Husker du snøen som falt i fjor? Vær forberedt. Kampanje på 4MOTION firehjulstrekk hos Volkswagen frem til 31.10.2013. Velg 1 av 2 pakker! Pakke 2: Pakke 1: 1,99% Valgfritt utstyr til inntil Flytende kampanjerente

Detaljer

Helt nye BMW 2-serie iperformance Active Tourer med firehjulsdrift

Helt nye BMW 2-serie iperformance Active Tourer med firehjulsdrift STORKUNDETILBUD EN GJENNOMFØRT PIONER. * RENTE PÅ LEASING BMW www.bilia.no Ren kjøreglede Helt nye BMW 2-serie iperformance Active Tourer med firehjulsdrift Helt nye BMW i3. Helt nye BMW 330e Plug-in Hybrid.

Detaljer

Partner Mester. Standardutstyr. Motor. fra november produksjon 2012

Partner Mester. Standardutstyr. Motor. fra november produksjon 2012 Partner Mester fra november produksjon 2012 Grip Control ABS med bremsekraftfordeler Aicondition WIP Sound Radio/CD MP3, 4 høyttalere WIP Bluetooth, USB- og Jack kontakt Skyvedør høyre side med vindu 3

Detaljer

For Earth, For Life F2890/F3090/F3890. Tre oppgraderte modeller med forbedret ytelse gjør den nye F-serien til standarden for profesjoneller klippere.

For Earth, For Life F2890/F3090/F3890. Tre oppgraderte modeller med forbedret ytelse gjør den nye F-serien til standarden for profesjoneller klippere. For Earth, For Life F F2890/F3090/F3890 Tre oppgraderte modeller med forbedret ytelse gjør den nye F-serien til standarden for profesjoneller klippere. Kraftige rotorklippere med st ytelse tilfredsstiller

Detaljer

Utlån av elbil til virksomheter i Trondheim. Sluttrapport februar 2015 - KORTVERSJON

Utlån av elbil til virksomheter i Trondheim. Sluttrapport februar 2015 - KORTVERSJON Utlån av elbil til virksomheter i Trondheim. Sluttrapport februar 2015 - KORTVERSJON SAMMENDRAG 24 private og offentlige virksomheter i Trondheim fra 8 ulike bransjer deltok i perioden mai oktober 2014

Detaljer

Partner Mester. Standardutstyr. Motor. fra november produksjon 2012

Partner Mester. Standardutstyr. Motor. fra november produksjon 2012 Partner Mester fra november produksjon 2012 Grip Control ABS med bremsekraftfordeler Aicondition WIP Sound Radio/CD MP3, 4 høyttalere WIP Bluetooth, USB- og Jack kontakt Skyvedør høyre side med vindu 3

Detaljer

Partner Mester. Standardutstyr. Motor. fra november produksjon 2012

Partner Mester. Standardutstyr. Motor. fra november produksjon 2012 Partner Mester fra november produksjon 2012 Grip Control ABS med bremsekraftfordeler Aicondition WIP Sound Radio/CD MP3, 4 høyttalere WIP Bluetooth, USB- og Jack kontakt Skyvedør høyre side med vindu 3

Detaljer

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr 207 CC Tekniske spesifi kasjoner Juli 2010 endret 20.12.2010

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr 207 CC Tekniske spesifi kasjoner Juli 2010 endret 20.12.2010 Peugeot // 207 CC Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifi kasjoner Juli 2010 endret 20.12.2010 Standardutstyr 207 CC Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse ESP (elektrisk

Detaljer

Bilbransjens tilpasning og framtidsbilde. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening

Bilbransjens tilpasning og framtidsbilde. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening Bilbransjens tilpasning og framtidsbilde Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening Bilenes andel av CO 2 -utslippet i Norge Av Norges samlede klimagassutslipp står personbilene for 10 prosent Kilde:

Detaljer

www.peugeot.no Forhandlers stempel

www.peugeot.no Forhandlers stempel Utarbeidet av: BD Network Realisering: Altavia Paris Utgiver: Gutenberg Networks Automobiles Peugeot RC Paris B 552 144 503 Trykket i EU Delenr 93-PEU50000PAREL Forhandlers stempel www.peugeot.no NYE PARTNER

Detaljer

Manuell girkasse. Robotisert girkasse Motorspesifikasjon 125hk TGF 150hk TGV 150hk TGV Avgassrensing Euro 5 Euro 5 Euro 5. M9T slagvolum (cm3) 2298

Manuell girkasse. Robotisert girkasse Motorspesifikasjon 125hk TGF 150hk TGV 150hk TGV Avgassrensing Euro 5 Euro 5 Euro 5. M9T slagvolum (cm3) 2298 MOTORER MOTOR Manuell girkasse Robotisert girkasse Motorspesifikasjon 125hk TGF 150hk TGV 150hk TGV Avgassrensing Euro 5 Euro 5 Euro 5 type M9T M9T slagvolum (cm3) 2298 2298 innsprøytningstype Directe

Detaljer

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Juli 2008 ajourholdt 08.08.08

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Juli 2008 ajourholdt 08.08.08 Peugeot // 4007 Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Juli 2008 ajourholdt 08.08.08 Standardutstyr Premium Sikkerhetsutstyr: 4x4 (kan veksle mellom 2- og 4-hjulsdrift) ABS-bremser med bremsekraftfordeler

Detaljer

Vinterkampanje desember 2015

Vinterkampanje desember 2015 Vinterkampanje desember 2015 Vinterkampanje fra 7. - 30. desember med spesielt gode tilbud på ny Audi! Hamax Auto AS www.audiforhandlere.no/hamax-auto-as/ Vinterkampanje fra 7. - 30. desember med spesielt

Detaljer

Diesel Tuning Module Teknikk

Diesel Tuning Module Teknikk HVORDAN VIRKER DEN? Diesel Tuning Module Teknikk Vi må gå tilbake til grunnleggende teori om dieselmotorer for å forklare hvordan ProDieselChip fungerer. Hovedforskjellen mellom diesel og bensinmotorer

Detaljer

Alu Rehab sykkelprogram

Alu Rehab sykkelprogram bike brothers fagkunnskap på Samarbeidspartnere Gjennom å samarbeide med Bike Brothers i Sandnes har vi økt vår fleksiblitet og utvalg av sykler. Bike Brothers drives av aktive entusiaster med høy kunnskap

Detaljer

Fra inntektskilde til miljøløsning

Fra inntektskilde til miljøløsning Notat om bilavgifter fra Volvo Personbiler Norge Fra inntektskilde til miljøløsning Volvo Personbiler Norge har et sterkt fokus på våre klimautfordringer. Vårt mål er nullutslipp fra egne biler innen 2025,

Detaljer

NY RAV4 HYBRID. SUVen. SKAPT PÅ NYTT.

NY RAV4 HYBRID. SUVen. SKAPT PÅ NYTT. NY RAV4 HYBRID SUVen. SKAPT PÅ NYTT. 2 INTRODUKSJON & DESIGN I over 20 år har RAV4 - den originale kompakt SUVen - vist hvordan en bilmodell kan tilpasses en aktiv livsstil sommer som vinter. Og nå blir

Detaljer

Truck & Trailer - totalleverandør av Bosch

Truck & Trailer - totalleverandør av Bosch Truck & Trailer - totalleverandør av Bosch www.tti.no Fremtidens dieselsystemer Sett din lit til en ledende leverandør Ekspertise innen skreddersydde systemer Bosch utvikler dieselkomponenter spesielt

Detaljer

Bilavgiftene fra kjøp til bruk

Bilavgiftene fra kjøp til bruk Bilavgiftene fra kjøp til bruk BILs forslag til en mer trafikksikker og miljøvennlig bilpolitikk At forurenser skal betale for sine utslipp, er riktig og viktig. Dessverre er ikke det norske bilavgiftssystemet

Detaljer

10 punkter for grønnere kjøring

10 punkter for grønnere kjøring Målet med kampanjen Gjør bilbruken grønn (MAKE CARS GREEN) er å redusere påvirkningen biler har på miljøet samt å hjelpe førere å tenke grønt før de kjører. 10 punkter for grønnere kjøring Kjøp grønt Planlegg

Detaljer

CITROËN DS4 Forførelse Raffinement Stil Citroën DS4 En unik bil Med sine robuste linjer og sterke personlighet er det ikke enkelt for noen å bli sammenlignet med Citroën DS4. Denne unike bilen

Detaljer

Fra nå og frem til sommeren vil det bli mulig for lastebilfolk i hele Norge å få

Fra nå og frem til sommeren vil det bli mulig for lastebilfolk i hele Norge å få Lørenskog 16.04.2013 Norge rundt med MAN MAN Truck & Bus Norge AS Kloppaveien 20, 1472 Fjellhamar Postboks 157, 1471 Lørenskog Denne våren arrangerer MAN sitt største roadshow i Norge noen gang. Tre karavaner

Detaljer

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Januar 2008 ajourholdt 08.08.08

Peugeot // Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Januar 2008 ajourholdt 08.08.08 Peugeot // 807 Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Januar 2008 ajourholdt 08.08.08 Standardutstyr SR Sikkerhetsutstyr: ABS-bremser med bremsekraftfordeler Nødbremseassistanse ESP (elektrisk

Detaljer

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Den nye Volkswagen Golf Alltrack

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Den nye Volkswagen Golf Alltrack rosjyre med tekniske data og utstyr Den nye Volkswagen Golf Alltrack Mål Utvendige mål Lengde, mm 4 578 redde, mm 1 799 redde inkl utvendige speil, mm 2 027 Høyde 1 515 Akselavstand, mm 2 630 Sporvidde

Detaljer

Valse. Komprimering på første klasse. Vibrasjonsvalser fra Wacker Neuson.

Valse. Komprimering på første klasse. Vibrasjonsvalser fra Wacker Neuson. Valse D Komprimering på første klasse. Vibrasjonsvalser fra Wacker Neuson. Når arbeidet blir komprimert gir det kunden suksess. Vibrasjonsvalser fra Wacker Neuson. OVERBEVISENDE YTELSE. Akkurat innen grøftegraving

Detaljer

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Volkswagen Passat og Passat stasjonsvogn

Brosjyre med tekniske data og utstyr. Volkswagen Passat og Passat stasjonsvogn rosjyre med tekniske data og utstyr Volkswagen Passat og Passat stasjonsvogn Mål 1782 985 (949) 1007 (972) 529 1045 973 10,5 13,4 145 12,3 2791 4767 4882 1477 890 2047 1584 1832 1568 2083 2018 3798 1506

Detaljer

RENAULT - KVALITET I ALLE LEDD

RENAULT - KVALITET I ALLE LEDD RENAULT - KVALITET I ALLE LEDD RENAULT med STØRST FREmGANG I AUTOINDEX DE SISTE TRE ÅR www.renault.no DRIVE THE CHANGE AUTOINDEX 2012 har de siste årene markert seg positivt i AutoIndex-undersøkelsene

Detaljer

Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Gjeldende fra 05/2010

Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Gjeldende fra 05/2010 Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Gjeldende fra 05/2010 ajourholdt 01.06.2010 Peugeot // Partner varebil MOTOR 1.6 HDi 1.6 HDi Sylindervolu: 1560 1560 Antall sylindre: 4/16v 4/16v Maks

Detaljer

Har elbilen kommet for å bli? Anita Svanes informasjonssjef Volkswagen

Har elbilen kommet for å bli? Anita Svanes informasjonssjef Volkswagen Har elbilen kommet for å bli? Anita Svanes informasjonssjef Volkswagen DIESELSAKEN www.189motor.no BILMARKEDET I NORGE 4 Totalmarked personbil Ledende på elbiler 21834 8824 elektriske Volkswagen (02/11)

Detaljer

NISSAN e-nv200 VAN. Priser, utstyr, spesifikasjoner, farger 06.10.2015 NO-20C-0721

NISSAN e-nv200 VAN. Priser, utstyr, spesifikasjoner, farger 06.10.2015 NO-20C-0721 NISSAN e-nv200 VAN Priser, utstyr, spesifikasjoner, farger PRISLISTE VAN Campaign discount10000 17500 Drift Motor Kraftoverføring Utstyrsnivå Veil. pris 0% mva Veil. utsalgspris Kampanjepris * Forhjul

Detaljer

Presse Serie. Det Profesjonelle Valg

Presse Serie. Det Profesjonelle Valg V6 Presse Serie Det Profesjonelle Valg 1 Våre Spesifikasjoner 1. Splittet Girkasse Den venstre siden av girkassen driver beltene og rullene i pressekammeret, mens den høyre siden driver pickupen og kutteren.

Detaljer

Sikkerhetskontroll kl: B96 og BE.

Sikkerhetskontroll kl: B96 og BE. Sikkerhetskontroll kl: B96 og BE. 1. Daglig kontroll Still sittestilling, ratt, hodestøtte og speil i bilen. (Sensor forventer at elev setter i gang med dette TILKOBLING TILHENGER uoppfordret.) LYS: Blinklys,

Detaljer

Sweepmaster 900 / 980 R/RH

Sweepmaster 900 / 980 R/RH Sweepmaster 900 / 980 R/RH Effektiv feiing av mellomstore arealer Kjørbare feiemaskiner med en arealkapasitet på opptil 7200 m2/t Effektiv feiing raskt og rent Sweepmaster 900/980 R effektiv, helt enkelt...

Detaljer

Rett parkering av varehenger etter bruk.

Rett parkering av varehenger etter bruk. Rett parkering av varehenger etter bruk. På de neste sidene finner du: 1. Rett påkobling før kjøring 2. Feil påkobling før kjøring 3. Maksimum last av ulike varer 4. Ditt ansvar som leier og borettslagets

Detaljer

Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Gjeldende fra 10/2006 Sist endret 26.1.2007

Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Gjeldende fra 10/2006 Sist endret 26.1.2007 Standard- og ekstrautstyr Tekniske spesifikasjoner Gjeldende fra 10/2006 Sist endret 26.1.2007 Peugeot // Nye Boxer MOTOR 2,2 HDi 2,2 HDi 3,0 HDi 330/ 333/ 335 330/ 333/ 335/ 435/ 440 333/ 335/ 435/ 440

Detaljer

Das Auto. Volkswagen Golf. Brosjyre med tekniske data og utstyr

Das Auto. Volkswagen Golf. Brosjyre med tekniske data og utstyr Das Auto Volkswagen Golf Brosjyre med tekniske data og utstyr Mål Utvendige mål 4MOTION GTI / GTD R Lengde, mm 4 199 4 199 4 213 4 212 Bredde, mm 1 786 1 786 1 786 1 786 Høyde, mm 1 512 1 512 1 501 1 501

Detaljer

Brukerveiledning Elektrisk mini-atv GB-141 500/800 W

Brukerveiledning Elektrisk mini-atv GB-141 500/800 W Brukerveiledning Elektrisk mini-atv GB-141 500/800 W Introduksjon Gratulerer med ditt kjøp av dette flotte elektriske kjøretøyet! Denne mini-atv-en vil gi deg mange timers morsom underholdning. ATV-en

Detaljer

BIR Kravspesifikasjon

BIR Kravspesifikasjon BIR Kravspesifikasjon RENOVASJONSBIL KOMPRIMERENDE BIR REF: RB 1212 Chassis Merke Modell / type 1 Benevnelse Krav Besvar* 2 Chassis 4x2 3 Totalvekt minimum 15 000 kg, maks. 16 000 kg 4 Motor: 240-280 Hk

Detaljer

KOMPLETT OG PROBLEMFRITT

KOMPLETT OG PROBLEMFRITT - DIN PARTNER I BIL MOTOR FORUM BERGEN Motor Forum Bergen er autorisert merkeforhandler for Mitsubishi og Renault. Vår viktigste oppgave er å gi deg som kunde profesjonelle råd om bil og tjenester som

Detaljer

MAN Truck & Bus Norge AS

MAN Truck & Bus Norge AS MAN Truck & Bus Norge AS MAN Truck & Bus Norge AS Selskapspresentasjon 07/2012 MAN Group Konsernstruktur 2012 MAN SE Commercial Vehicles Power Engineering MAN Truck & Bus MAN Latin Amerika MAN Diesel &

Detaljer