SASgründerne VERDENS GANG LIVSSTIL

Transkript

1 VERDENS GANG LIVSSTIL SASgründerne De elsker å fly, men frykter for helsen og fremtiden i SAS. Mens noen prøver seg som currykokk, bursdagsfikser og kakebaker, søker flyvert Roy Mittet nye utfordringer som naprapat. TEKST: HANNE KREUTZ-HANSEN FOTO: MAGNAR KIRKNES OG LINE MØLLER

2

3 LORINA FARMAN (42), St. Hanshaugen i Oslo. STATUS: Singel. I LUFTEN: Vært flyvertinne i SAS i 15 år, satser nå på to karrierer. NY VEI: Har startet cateringselskapet Curry With Love med pakistansk/indisk mat. CURRY WITH LOVE: Lorina Farman lager mat slik den opprinnelig ble laget i Pakistan og India ved siden av jobben som flyvertinne. Man skal ikke kunne smake forskjell på lam korma og biryani i Oslo eller Karachi, sier Lorina som her er hyret inn for å lage indisk mat hjemme hos Ellen Strømmen på Nordstrand. Sprer curryglede LORINA FARMAN DA LORINA FARMAN begynte i SAS for 15 år siden trodde hun at hun hadde kommet til himmelen. Siden har det vært mye turbulens i norsk luftfart. SAS ble så vidt berget fra konkurs før jul, mot harde innsparinger, og reduserte lønninger og pensjoner. Mens utlandsflyene før kunne ha en besetning på 13, er de nå gjerne bare åtte. Innlandsflyene sto på bakken i 50 minutter, ikke i 30 minutter som i dag, og nå er rengjøring blitt en del av jobben for Lorina og de andre flyvertinnene på innenriksflyene. Lorina fyller cranberry juice i plastglass. Flyet er snart klart for New York. Over høyttaleren meldes det at et foreldrepar har oppgradert seg til businessclass, mens barna skal sitte bak. Det er slett ikke uvanlig. Her om dagen passet jeg på en 5-åring som fløy alene til Chicago. LORINA LIKER de lange flyturene best. Kanskje sitter Mette-Marit og Haakon Magnus på business class med hattehyllene fulle av stive shoppingposer. Kanskje sitter Bruce Springsteen plutselig der, eller kanskje slår hun av en prat med Little Steven som stadig vekk er på farten. Det er mer ro og mindre belastning for kroppen å fly langt. På innlandsturer blir det gjerne 12 timers dager med seks flyginger opp og ned, hvor vi løper fra gate til gate, og skifter crew flere ganger om dagen. Uten spisepause. Får dere ikke spist? Jo da, med passasjerene oppå oss, i dokø. Men vi kommer oss ikke ut og får frisk luft. Det er nok det jeg savner mest, pauser så vi får hentet oss litt inn. Nå begynner jeg å kjenne kaffeermer og hattehyller alle de statiske bevegelsene har satt seg i skuldre og nakke. Jeg elsker jobben min, og jeg elsker kollegene mine. Men jeg vet ikke om det er fysisk mulig å bli gammel i SAS lenger. Selv om vi nå skal gå av med pensjon først som 67 åringer DE SISTE ÅRENE har Lorina gått ned 20 prosent i lønn. Nå vil hun fly litt mindre og heller spe på med litt curry og håper å bli Norges svar på Nigella Lawson. Jeg har hengt over grytene siden jeg var liten. Pappa var kokk i Karachi, og hjemme hos oss var det alltid stor gjestfrihet og familieselskaper med masse matglede, og fokus på pakistanske mattradisjoner, sier Lorina. Hun kom til Oslo som treåring. Etter at hun var med Noman Mubashir i et matprogram på NRK for noen år siden, ville mange ha henne som privatkokk. Etter hvert begynte hun å holde matkurs. Så tok hun skrittet helt ut og startet Curry With Love, et cateringselskap som leverer indisk/pakistansk mat til privatpersoner og arrangementer. Hvis kunden vil, blir hun også med på kjøkkenet. Lorina pensler rikelig med egg på deigen og drysser over sesamfrø før hun setter nanbrødet i ovnen. Hun er hyret inn av kunstner Ellen Strømmen på Nordstrand i Oslo, som har invitert ni venner til indisk aften. Åh, kjenn som det dufter, sier vertinnen, og kan nesten ikke vente til gjestene kommer. FRA HENNES TERRASSELEILIGHET, med panoramautsikt mot Ulvøya og duppende seilbåter og et tre kvadratmeter stort Gullvåg-maleri på veggen, dufter det nå av eksotiske krydder og nystekt nanbrød. Duken er nyinnkjøpt for anledningen, fra en stoffbutikk på Grønland. Jeg er veldig glad i indisk, men har aldri servert slik mat hjemme før. Det er så mye halvfabrikata på disse take awaystedene, har jeg hørt. Lorina lager ekte hjemmelaget mat, nå gleder jeg meg veldig til å smake. Lorina setter kyllingspyd, potetkaker og kikertcurryen på bordet. Kanskje blir det en tur til India snart også, sier Strømme. Med Lorina som flygende vertinne. 32 HELG 29. JUNI 2013

4 KATE KIPPERSUND (39), Nesttun utenfor Bergen. STATUS: Gift, to barn på tre og sju år. NY VEI: Konditor mester og kakedesigner med eget kakestudio, også kjent som The Flying Cake. I LUFTEN: Flyr 80 prosent som flyvertinne, inn imellom kakebaking. THE FLYING KAKE: Flyvertinne og konditormester Kate Kippersund baker kaker for å kunne fortsette å fly. Hun rekker akkurat å levere en eske cupcakes med firmajeepen sin før hun drar til Flesland for å fly til Oslo og sin andre jobb som flyvertinne. UTDRIKNINGSLAG: Sukkerpasta, rojal icing, stensilering, og sugarweil, det ligger mange teknikker og timer bak denne designkaken som skal til et utdrikningslag. Lager kakedrømmer DEN HØYHÆLTE SILKESANDALEN er ikke til å gå på. Tre dager tok det å lage den. Kate Kippersund setter sukkerpastaskoen forsiktig på toppen av kaken. Konditor Pascal i Oslo hadde nok ledd seg i hjel, sier hun. I Norge lager konditorene mange kaker om dagen. Jeg bruker en dag på å planlegge kaken, en dag bare på pynten og den tredje på lage kaken. Jeg blir nok ikke rik, men jeg tror jeg har funnet en nisje som ennå er ung i Norge: Designerkaker. KATE JOBBET SOM konditormester i Bergen og hadde bakt seg grundig lei på marsipankaken Hvit Dame da hun kom over en SAS-annonse. Det er 14 år siden. Jeg ble helt hektet, og det ble full kakestopp i åtte år. Men nå kan jeg ikke forsvare all flyingen overfor familien min lenger. Da jeg begynte i SAS jobbet jeg 100 prosent, nå jobber jeg 80 prosent og jobber like mye. Til vesentlig lavere lønn. Jeg måtte finne noe å kombinere det med, sier Kate. EN OVERRASKENDE SEIER i en norsk kakekonkurranse, et kakekurs i Chicago, bergenseres økende appetitt for cupkakes og fremveksten av designerkaketrenden har sendt Kate rett tilbake til smørkremskålen og rojal icing-posen. Nå sjokkfryser hun cupcakes med smørkremtoppinger hobbybakerne bare kan misunne henne, før hun hopper i SAS-uniformen og leverer en dåpskake på vei til Flesland og fem dager i luften. Kakebloggerne og hobbybakerne har for lengst hevet seg på designkaketrenden. I USA finnes det kakedesignere som aldri baker en kake, men bare dekorer den. Det er tv-show og kakeutstillinger. Her hjemme har folk også begynt å bla kroner for spesialdesignede kaker. Til en dåp, et utdrikningslag eller et bryllup. KATE LEGGER en slags blondegardin på kaken, det kalles sugarweil, og er veldig populært for tiden. Det er terapi å sitte slik å dekorere, synes Kate. Vet du at i USA skal bryllupskaken koste mer enn kjolen. Selv om det bare går an å spise en liten bit av den, sier Kate og legger på litt mer icing. Det er om å gjøre å ha den største kaken. Da er det dummyer som gjelder, sånne falske kakebunner. Det er populært i enkelte kulturer her hjemme også, som vil overgå slektningene i å ha de største og flotteste kakene. Kate pauser. Men det hjelper ikke om det ser flott ut om det ikke også smaker godt. Vet du at i USA skal bryllupskaken koste mer enn kjolen. Selv om det bare går an å spise en liten bit av den. KATE KIPPERSUND 29. JUNI 2013 HELG 33

5 MARTINE STRØMMEN NICOLAYSEN (38), Skøyen i Oslo. STATUS: Gift, to barn på tre og seks år. NY VEI: Driver Bursdagiboks.no, som leverer nesten alt du trenger til en bursdag, i en boks. I LUFTEN: Sluttet etter ti år som steward for å satse som bursdagsgründer. Selger bursdager DET ER LIKE FØR det braker løs i en toppleilighet på Frogner i Oslo. Martine Strømmen Nicolaysen har lagt på to lag med plastduk i sort og sølv, slengt gullmynter utover rosa kreppapir og hengt opp vimpler-rekker med dødninghoder. Cupcakene står farlig fristende på bordet, og nå klarer ikke de åtte piratprinsessene å vente stort lenger. Liker dere konfetti? roper Martine i det bursdagsbarna snubler ut av barnehagesekker og parkdresser. DA MARTINE BEGYNTE i SAS var det fortsatt litt pusterom. Med årene har kravet til effektivisering gjort arbeidsskiftene lengre og pausene færre. Jeg skulle ønske jeg kunne fortsette å fly, men etter at jeg fikk barn ble det vanskeligere å rettferdiggjøre alt fraværet. Siden vi ikke får vite hvilke flyvinger vi har før to til fire uker før, visste barna aldri om mamma kom til å være hjemme på 17. mai eller julaften. Se, gullpenger! roper en av piratprinsessene. Og kakepops, roper Nina som blir fem år i dag og har fått levert bursdagen sin i en boks, mens mamma Siri Ramsli Lorentzen har kavet seg hjem fra barnehagen med egen og andres unger, akkurat i tide til å få pølsekjelen på ovnen. Småbarnsforeldres tidsklemme kan bli fremtiden for Martine. Dessuten er det mange alenepappaer der ute som ikke helt har skjønt greia med barnebursdager. Hvis man vil kan bursdagsgründeren hjelpe til litt med stylingen også. Konseptet er netthandel med komplette temabursdager som sparer foreldre for mye tid og ork. I stedet for å dra med seg to unger i baksetet på jakt etter servietter og ballonger som ikke skal være slik men slik, og mamma- kan-jeg-ikke-få-en-sånn- mas, så er det bare å sette seg ned på nettet etter leggetid, velge et tema og så kommer boksen med alt du trenger i posten. PÅ BURSDAGIBOKS SITT KONTOR i det gamle flytårnet på Fornebu, er hyllene fulle av Albert Åberg-hatter, Justin Bieber-girlandere og Toy Story- pinjataer. Det gjelder å følge med. Kanskje er en ny tegneseriehelt på vei inn fra Japan, kanskje har Postman Pat akkurat gått på NRK, eller kanskje skal One Direction ha konsert i Norge. Nå blir det party i boks for de voksne også. Og babyshowers, sier Martine, og forteller om den amerikanske tradisjonen som er på full fart inn til Norge. Her til lands har det liksom ikke sømmet seg å gi gaver før barnet i født, i USA er det selvsagt big business. Det har mammabloggerne fått med seg, som nå lager pastellfargede babyfester for sine ennå ufødte babyer. IDEEN TIL NETTBUTIKKEN fikk hun på en tur til New York, eller var det kanskje på et hotellrom i Tokyo. Hun husker ikke helt. Men det var da hun hadde mast seg til et møte med Kate Middeltons foreldre, som har tjent seg rik på burdagsbutikken Partypieces i England, at Martine bestemte seg for å «go for it». Piratprinsessene på Frogner har hoppet over pølsene og har tatt for seg av cupkaker og gullpenger som Martine hadde med for et lite tillegg i prisen. Snart er det skattejakt og Martine kan dra hjem til sine egne småjenter. Som gründer er livet fortsatt veldig uforutsigbart, men jeg er i alle fall alltid hjemme på jentenes bursdag. PIRATPRINSESSER: Det er ikke lenger nok å være rosa prinsesse på fest, bursdagsbarnet Nina Lorentzen (5) og barnehagevennin- 34 HELG 29. JUNI 2013

6 nene Fiona, Elisa, Hermine, Amalie og Albertine er klar for skattejakt, men først må bursdagsgründer Martine Strømmen Nicolaysen fikse hodepynten. 29. JUNI 2013 HELG 35

7 ROY KJETIL MITTET (39), Oslo STATUS: Singel. NY VEI: Naprapat med flyvertinner- og piloters rygg- og skulderplager som spesialitet. I LUFTA: Først steward, så flyvert, i luften siden 2001, flyr fortsatt av og til. Knar kaffearmer ROY KJETIL MITTET blir litt salig. Det er vanskelig å gi helt slipp på flyingen. Man blir bitt av det. Og så er vi en stor SAS-familie. Det har vært turbulens og omveltninger i luftfartsindustrien siden jeg startet, men når vi lukker flydøren, stenger vi ute alt det der. Da er det vi i crewet som styrer skuta, og sammen klarer vi alltid å skape god stemning. Roy Kjetil er ikke i tvil. Jeg har aldri hatt en dårlig dag i SAS. FRA 2001 har maksimal arbeidstid for SAS-vertene nesten doblet seg. Opptil 12 timers dagers, mer ved forsinkelser. I disse tider forhandles det om regelendring for europeisk luftfart slik at personell må jobbe enda lengre skift. Nå satser Roy Kjetil på å bli naprapat på fulltid. I dag driver han en naprapatklinikk i Oslo, og flyr av og til som tilkallingsvakt. For lykkens skyld. Han har alltid drevet og knadd litt på folk, massert kamerater og flyvertinnekolleger og minnet pilotene på at de må tøye ut. En dag bestemte han seg for å gjøre alvor av muskelfascinasjonen, og tok massasjeutdanning etterfulgt av fire år på naprapathøgskolen. Med fokus på muskel, ledd og årsak. Det er fint å kunne gjøre flyturen behagelig for passasjerene, men det er viktigere for meg å hjelpe flyvertinner og piloter som sliter seg ut i luften. I dag har mange av kollegene blitt hans pasienter. Jeg har spesialisert meg på kaffearmer. Kaffearmer? Det er faktisk flyvertinnenes største belastningsskade. Å holde den kannen. Det er vår musearm. Skaden setter seg i bakre del av skulderen og i underarmen opp mot albuen. ANNE GOFFENG (20) SETTER SEG på behandlingsbenken. Skulderen er fortsatt vond. Hun skal ikke bli flyvertinne, men lege. Hvordan gikk det på eksamen? spør Roy Kjetil. Jeg fikk fem, men er ikke helt fornøyd, må ha seks i alle fag for å komme inn på medisin. Du har vel ikke fått trent noe særlig heller da? Nei, og så sitter jeg veldig skjevt når jeg leser. Hun viser hvordan hun legger det ene benet over det andre og roterer kroppen før hun bøyer seg som over bøkene. Ja, da vet du jo hvorfor skuldersmertene kommer, sier Roy Kjetil. Likevel er de blide. Hva er det med dere flyvertinner- og verter? Vi møtes rett før flighten, kanskje har vi aldri jobbet sammen før, kanskje er det fire år siden sist. Men alle er ekstremt åpne og innstilt på at det skal bli en bra dag, og da PÅ BENKEN: Student Anne Goffeng (20) får hjelp med vond skulder etter mange timers eksamenslesing. blir det det. Jeg tror at et selskap som har holdt på lenge, har klart å skape et miljø og en kultur som sitter i veggene. ETTER 40 MINUTTERS behandling sender han studenten ut med formaninger om å lese med rett rygg, og mer trening. Egentlig er det føtter som interesserer meg mest, sier Roy Kjetil. Hvis føttene ikke fungerer, vil det forplante seg hele veien opp til hodepinen. Mange synes føttene er forferdelig langt unna, og har ikke noe særlig forhold til dem. Det er synd. hanne.kreutz-hansen@vg.no MITSUBISHI COLT INTENSE ,- * KAMPANJEPRIS Nå kun kr ,- * FOR NÆRMESTE FORHANDLER RING *Veil. pris pr levert Drammen inkl. leveringsomkostninger. Frakt til forhandler utenfor Drammen og årsavgift kommer i tillegg. Utstyrsdetaljer kan avvike fra standard. Forbruk: 5,1-5,5 l/100 km variert kjøring. CO2-utslipp: g/km. Med forbehold om evt. trykkfeil.