Forus - BUSINESS, NO PLEASURE

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Forus - BUSINESS, NO PLEASURE"

Transkript

1 Forus - BUSINESS, NO PLEASURE

2 ALEXANDRIA ALGARD

3 ALEXANDRIA ALGARD Architects AS

4 STYRELEDER I STAVANGER ARKITEKTFORENING

5 JEG ELSKER BYER

6 STAVANGER - ÅRHUS - NEW YORK - ROTTERDAM - ÅRHUS - TOKYO - ÅRHUS - OSLO - BASEL - STAVANGER

7 F O R U S

8 BUSINESS

9 PLEASURE

10 Forus - BUSINESS AS USUAL

11 FRI FUGL MED BIL

12 MOTORVEIEN

13 Transport-teknologier har alltid diktert urban form Edward Glaeser Triumph of the City

14

15

16

17 FORUSGISLENE

18 BIL-GISLENE

19 175 X74 Hundvåg - Storhaug - Hillevåg - E39 - Forus - Kvadrat Hundvåg ring øst - Skeiehagen - Skeierindå - Husabøhagen - Hundvåg ring vest - Hundvågkrossen - Bybrua - Hesbygt. - Ryfylkegt. - Sandnesgt. - Emmausvn. - Nymansvn. - Egersundsgt. - Strømsbrua - Hillevågsvn. - Haugåsvn. - E39 - Refsnesvn. - Lagervn. - Forusbeen - Vestre Svanholmen - Koppholen - Svanholmen - Vassbotnen - Grensevn. - Midtbergmyrå - Forussletta X74 Kvadrat - Forus - E39 - Hillevåg - Storhaug - Hundvåg Forussletta - Midtbergmyrå - Grensevn. - Vassbotnen - Lagervn. - Refsnesvn. - E39 - Haugåsvn. - Hillevågsvn. - Strømsbrua - Egersundsgt. - Nymansvn. - Emmausvn. - Sandnesgt. - Ryfylkegt. - Hesbygt. - Bybrua - Hundvågkrossen - Hundvåg ring vest - Husabøhagen - Skeierindå - Skeiehagen - Hundvåg ring øst. Sone Mandag - Fredag Sone Mandag - Fredag 100 Hundvåghallen a05:55 a06:15 a06:35 a06:55 a07:15 a07:35 a07: Kvadrat holdeplass 14:55 15:25 15:55 16:25 16:55 17: Husabøåkeren a06:05 BUSS-GISLENE a06:25 a06:45 a07:05 a07:25 a07:45 a08: Forus øst 14:59 15:29 15:59 16:29 16:59 17: Hundvågkrossen a06:08 a06:28 a06:48 a07:08 a07:28 a07:48 a08: Tvedt Senteret 15:05 15:35 16:05 16:35 17:05 17: Lervigtunet a06:14 a06:34 a06:54 a07:14 a07:34 a07:54 a08: Hillevåg p15:21 p15:51 p16:21 p16:51 p17:21 p17: Hillevåg a06:20 a06:40 a07:00 a07:20 a07:40 a08:00 a08: Lervigtunet p15:27 p15:57 p16:27 p16:57 p17:27 p17: Tvedt Senteret 06:35 06:55 07:15 07:35 07:55 08:15 08: Hundvågkrossen p15:35 p16:05 p16:35 p17:05 p17:35 p18: Forus øst 06:41 07:01 07:21 07:41 08:01 08:21 08: Husabøåkeren p15:37 p16:07 p16:37 p17:07 p17:37 p18: Kvadrat holdeplass 07:00 07:20 07:40 08:00 08:20 08:40 09: Austbøveien p15:50 p16:20 p16:50 p17:20 p17:50 p18:20 a Ingen avstigning før Forus. p Ingen påstigning etter Forus. Kjøres av: Boreal Transport.Hittegods: c Kolumbus Kundesenter: c 177

20 Forus - BUSINESS NO MORE?

21 GORDISK KNUTE

22 Uttrykket «gordisk knute» brukes ofte om vanskelige og øyensynlig umulige problemer som kun kan løses med radikale eller resolutte midler. Wikipedia

23

24 FORUS RESTEN AV NORGE VERDISKAPING I NORGE

25

26 MENNESKER JOBBER PÅ FORUS

27 NÅR DU KOMMER MED BIL

28 NÅR DU KOMMER AV BUSSEN

29 ER DU I BILENS DOMENE

30 PÅ BILENS PREMISSER

31 LA NYC

32 Vei Gate

33 for biler for folk & biler

34 Strøget, København

35 Lagerveien, Forus

36 SKALA-PROBLEMER?

37 = STATOIL STAVANGER

38 EN LITEN BY

39 Hvis hver bygning er som en by, er det ikke rart Forus ikke har et gateliv

40 KVADRAT STAVANGER

41 Store bygningsvolum, med få innganger, pakket inn i en tykk rand av parkering, gjør Forus til en samling introverte monolitter

42 Kan det endres?

43 Kan INTROVERT bli EKSTROVERT?

44 Kan noen funksjoner flyttes ut i gaterommet? Lunsj for eksempel?

45 Før valgte man hvor man etablerte seg på grunnlag av nødvendighet

46 TRIVSEL

47 Today successful cities, old and young, attract smart entrepreneurial people, in part, by being Urban Theme Parks. Edward Glaeser Triumph of the City

48 Nå vil vii underholdes. Velkommen til opplevelsesøkonomien

49 Å SATSE KUN PÅ BUSINESS ER DÅRLIG BUSINESS

50 BY-MIX

51 En god by har en blanding av mange ulike funksjoner

52 Forus

53 ARBEID BOLIG HANDEL

54 Den funksjonshomogene byen er ekstremt ressurs- og tidkrevende

55 ARBEID BOLIG HANDEL 10-20

56 Hvis Forus er kontorer, og kontortiden er fra 08-16, brukes Forus kun 33% av tiden

57 Og er ubrukt 66% av tiden

58 Altså har man bygget veier og infrastruktur og bygninger, parkering, gatelykter og busskur og fortau, og satt opp benker og plantet blomster og trær et sted som kun brukes en tredjedel av tiden..

59 GOD BUSINESS?

60 ER DET BÆREKRAFTIG?

61 En bærekraftig by brukes hele døgnet

62 24timers-BY er BÆREKRAFTIG

63 TETTHET

64 GJENNOMSNITTLIG TETTHET 50%

65

66 HVA SKAL TIL FOR AT VI VIL REISE KOLLEKTIVT?

67 LYSTBETONT EFFEKTIVT SMART

68 Stavanger - Vibemyr BUSS BIL 50min 15min SYKKEL 49min!!!

69 Living Somaveien Svanholmen Fabrikkveien Lagerveien Heddeveien Forus Travbane oald A. Gate trandgata Gamleveien Grenseveien Gamleveien Travbaneveien Ulsbergbakken Godesetdalen Boganesveien E90 X30 X39 X40 X44 Stavanger X60 Stavanger Solasplitten X71 Stavanger X73 Stavanger X74 Stavanger X76 Stavanger/ Hundvåg Grødem Stokka Hundvåg Randaberg 1 Hundvåg 2 Tasta 3 Viste Hageby JÅTTÅNUTEN 75 Stavanger X30 Stavanger 1, X30 X79 21 STOKKAVASS- BOTNEN 75, E90, X30, X39, X40, X44, X60, X71, X73, X74, X76 1 GODESET 2 3 E39 Motorveien Trafikkstasjon , 66, 75, E90, X30, X39, X40, X44, X60, X71, X73, X74, X76, X79 1 1, X30 GAUSEL Kviebakken ULSBERGET Traktorveien Åsenvegen 9 Sola/Tananger X77 Tananger Forusbeen Koppholen Statoil Vest 1, 66 Forusbeen , 21, 67, X30, X39, X40, X44, X60, X71, X73, X74, 75, X76, X77, X79, E90 Kollektivbruen Statoil Øst X30 X30 Forusbeen 67 X30 9, 21, 67, X39, X40, X44, X60, X71, X73, X74, 75, X76, X77, X79, E90 2, 67 3 IKEA Ruteveileder: Destinasjoner 2, 9, 21, E90, 1 Stavanger - Hundvåg X39, X40, X44, X60, X71, X73, 2 Sandnes/Vardeneset - Tasta X74, X76, X77, X79 3 Sandnes/Kvernevik - Viste Hageby 9 Sandnes/Sola - Tananger - Stavanger 21 Sandnes - Hommersåk X30 Stavanger X39 Bogafjell - Figgjo - Ålgård/Stavanger LURAHAMMAREN X40 Varatun - Sandved - Hove/Stavanger X44 Verdalen/Stavanger Symbolforklaring X60 Sandnes - Stavanger - Hundvåg 66 Fabrikkveien - Gausel Holdeplass LURA 67 Koppholen - Gausel Start-/ sluttpkt rute 2, 9, 21, E90, X71 Tasta - Grødem X39, X40, X44, 75 Rute passasje X60, X71, X73, X73 Stokka X71 X73 X74 X74, X76, X77, Busstrasé fra 14.okt X74 Storhaug - Hundvåg X76 X77 X79 3 9, 21, E90, 75 Stavanger X60, X79 X76 Kvernevik - Viste Hageby - Randaberg X77 Sola - Tananger ALEXANDRIA ALGARD X79 Austrått - Skaarlia E90 Sandnes - Egersund - Hauge FORUS - BUSINESS, X39 Ålgård NO PLEASURE 2 Sandnes 3 Sandnes 9 Sandnes X44 E39 Motorveien Verdalen X40 Kvadrat Hove Luramyrveien Forussletta Stavangerveien X60 Sandnes E90 Hauge i Dalane

70

71 A good public realm is a crucial factor for good public transportation Jan Gehl

72 KNUTEPUNKT

73 TOGET

74 500 meter Maximere antall mennesker innenfor sirkelen

75 negative elements. For the data used in this analysis, for bus users living within 100 m of a bus stop, a walk distance of 50 m has been imputed. For train trips, almost all walk trips are longer than 100 m as the location of the train station is represented by the centre of the station platform which is usually 200 m long. The dataset of 1,952 trips included only a few very long walk trips from home with 97.6% of trips less than 2 km and only 3 trips over 5 km. For the purposes of further analysis, only trips less than 2 km were included, reducing the dataset to 1,906 trips. Figure 1 shows the frequency distribution for walk trips to public transport less than 2 km No. of walk trips Walk distance, metres Figure 1 Frequency of walk distance from home to public transport for walk trips less than 2 km (n=1,906) 3.2 Explanatory variables A range of potential explanatory variables are collected as part of the Household Travel Survey and these were provided for each walking trip. The dataset used is summarised in Table 2.

76 Gausel

77 NÅR DU KOMMER AV TOGET

78 FORTETTE PÅ KNUTEPUNKT

79 FORTYNNE PÅ KNUTEPUNKT

80 Forus

81 FORUS STASJON

82 STAVANGER SOLA FORUS SANDNES

83 TANKE-EKSPERIMENT (og forretningside)

84 ARBEIDSPLASSER

85 ARBEIDSPLASSER

86 Forus Barcode

87 Forus = 4 x Barcode

88 4 Oslo tirsdag 7. januar 2014 Mener Bjørvika kunne vært enda tettere Mange var sinte da planene for Bjørvika ble presentert, men miljømessig kunne det vært enda tettere mellom høyhusene, mener TØI-forsker. Byutvikling kjersti Flugstad eriksen De aller fleste som jobber i Bjørvika, bruker kollektivtransport. Mens langt flere kjører til arbeidsplasser utenfor sentrum. Fakta Tall fra rapporten XXBygging av arbeidsplasser i Bjørvika gir ca. 50 prosent lavere klimagassutslipp fra transport enn hvis arbeidsplassene hadde vært fordelt rundt om i Oslo. XXOgså utslippene av NO x og NO 2 halveres. XXEnergiforbruket til transport reduseres med ca. 30 prosent, ifølge beregningene. XXOslo spares for 6250 bilturer og kilometer med bil pr. døgn. Kilde: Transportøkonomisk institutt (TØI) arbeidsplasser i Bjørvika sparer miljøet for mange bilturer. Veinettet spares for kilometer jobbkjøring pr. døgn, sammenlignet med situasjonen dersom arbeidsplassene hadde vært spredt utover byen. Transportøkonomisk institutt har sammenlignet tall fra Reisevaneundersøkelsen de selv gjør, og har sett at jo lengre fra sentrum arbeidsplassene ligger, jo høyere er andelen som bruker bil. Når arbeidsplassene ligger spredt produseres det fem ganger så mange bilturer enn hvis man bygger arbeidsplasser i sentrum. Køene starter på lokalveiene, lenge før motorveien, så dette har vesentlige konsekvenser, sier forsker ved TØI, Aud Tennøy. Hun er ansvarlig for rapporten gjort på oppdrag for ROM Eiendom. Når Bjørvika er ferdig utbygget, Barcode er det viktigste miljøtiltaket Oslo kommune, kanskje ikke så bevisst, har gjennomført, sier Signe Horn i ROM Eiendom. Foto: olav olsen vil det være rundt arbeidsplasser der. Jeg tenker at dette er veldig, veldig riktig. Man kunne bygget enda tettere i Bjørvika, sånn sett, sier Tennøy. Vil bygge høyt og tett Byutviklingsbyråd Bård Folke Fredriksen (H) er nikker gjenkjennende til resultatene. Dette er grunnen til at vi har ønsket en såpass høy utnyttelse av Bjørvika, og også rundt Skøyen, fordi det er et betydelig bidrag til klima- og miljømålene kommunen har satt seg. Mener man noe med en offensiv klimapolitikk, må man bygge tett og høyt, sier Fredriksen. En stor andel av Oslos arbeidsplasser i fremtiden skal ligge i sentrum. Ikke bare i Bjørvika, men også i områdene på den andre siden av jernbanesporene, som i Schweigaards gate. Skøyen, Økern, Bryn og Helsfyr er andre store knutepunkter som kan få flere arbeidsplasser. Men knutepunktutbyggingen langs stasjonsnære områder ellers i byen, er noe annet. Oslo planlegger å bygge boliger høyt og tett rundt flere mindre kollektivknutepunkter. Uten p-plasser i Schweigaards gate Signe Horn, direktør i Rom Eiendom, er fornøyd med tallene fra TØI-rapporten. Vi er helt sikre på at dette er den riktige måten å drive bærekraftig byutvikling på. Vi ønsket å få tallfestet det, og vi hadde ikke noen formening om hva tallet ville bli, men vi visste at det var mer bærekraftig enn å spre arbeidsplassene tynt utover Oslo, sier Horn. ROM eier store og sentrale tomter etter NSB både i Oslo og resten av landet. Schweigaards gate skal bygges ut med flere store kontorbygg. Da bygger vi så høyt og tett vi får lov til. Det mener vi er miljømessig riktig, sier Horn. Nordenga bro ble åpnet i Nå må den stenges frem til sommeren på grunn av veiarbeid i Bjørvika. SAMFERDSEL Stenger bro varsler trafikkaos i Bjørvika Mats Bleikelia Veivesenet advarer Oslo-bilistene om kø og forsinkelser når Nordenga bro stenger i morgen kveld. Den store trafikkomleggingen ved Operaen skrider fremover. Torsdag begynner arbeidet med veikrysset mellom Dronning Eufemias gate og det som vil bli hetende Kong Håkon 5.s gate. Som en følge av dette må den karakteristiske, hvite broen over jernbanelinjene ved Oslo S stenges helt frem til sommeren. Fra og med i morgen klokken 20 stenges broen for biltrafikk. Beregn god tid Bilistene må i stedet benytte Nylandsveien for å komme seg over jernbanesporene. Denne veien ble utvidet fra to til fire kjørefelt like før jul. Likevel blir det en flaskehals der Bispelokket lå før. Utfordringen er rundkjøringen rett foran Barcode. Nå må alle innom Arbeidsplasser på knutepunkt er bra! De fleste som jobber i Bjørvika reiser kollektivt. De arbeidsplassene sparer Oslo for bilturer hvert døgn. den, og der kommer det Velkommen! til å bli et press. Man bør beregne god tid, særlig

89 FORUSTRASEEN MED ARBEIDSPLASSER

90 ENORMT VEKSTPOTENSIALE FOR FORUS

91 RÅD NR 1 FOR BYKVALITET Byen må ha attraktive offentlige rom og et aktivt gateliv Faglig Råd for Bærekraftig Byutvikling

92 HVA OM MAN TOK KVADRAT OG STRØDDE INNHOLDET LANGS KOLLEKTIVTRASEEN?

93 AKTIVT GATELIV!

94 Forus - BUSINESS & PLEASURE?

95 TOGSTASJON + EKSTROVERT FORUS + FINE BOLIGER + KVADRAT PÅ STRIPE =

96 PLEASURE!

97 BÆREKRAFTIG!

98 FREMTIDSRETTET!

GODE SAMFUNN GLADE FOLK

GODE SAMFUNN GLADE FOLK GODE SAMFUNN GLADE FOLK ALEXANDRIA ALGARD STYRELEDER I STAVANGER ARKITEKTFORENING ALEXANDRIA ALGARD Architects AS www.alexandriaalgard.com Kan gode samfunn gi glade folk? Kan omgivelsene våre bidra til

Detaljer

Innhold. Bussruter. Informasjon

Innhold. Bussruter. Informasjon Innhold Informasjon Holdeplasskart Stavanger sentrum utbrettside framme i heftet Holdeplasskart Sandnes sentrum utbrettside framme i heftet Slik leser du rutetabellene se omslaget Kolumbus. Hvordan betale

Detaljer

Innhold. Bussruter. Informasjon

Innhold. Bussruter. Informasjon Innhold Informasjon Dagrutekart for Nord-Jæren - se utbrettside framme i boken Holdeplasskart Stavanger sentrum - se utbrettside framme i boken Holdeplasskart Sandnes sentrum - se utbrettside framme i

Detaljer

BÆREKRAFTIG SAMFUNNSUTVIKLING & GOD ARKITEKTUR

BÆREKRAFTIG SAMFUNNSUTVIKLING & GOD ARKITEKTUR BÆREKRAFTIG SAMFUNNSUTVIKLING & GOD ARKITEKTUR ALEXANDRIA ALGARD PRESIDENT I NORSKE ARKITEKTERS LANDSFORBUND (NAL) ALEXANDRIA ALGARD Architects AS www.alexandriaalgard.com JEG ELSKER BYER 15.000.000 Stavanger

Detaljer

Nattbuss Stavanger N78 N79 N81 N82 N83 N84 N85 N86 N87 N88 N89. Gyldig f.o.m. 22.12.08

Nattbuss Stavanger N78 N79 N81 N82 N83 N84 N85 N86 N87 N88 N89. Gyldig f.o.m. 22.12.08 Nattbuss Stavanger N78 N79 N81 N82 N83 N84 N85 N86 N87 N88 N89 s Gyldig f.o.m. 22.12.08 Innholdsfortegnelse Informasjonssider... Rutetabeller... Linjekart og holdeplasskart, se omslag bak i ruteheftet

Detaljer

Anvedelse av GIS og ATP modellen i Rogaland. Anne Mette N. Thomassen Rogaland kollektivtrafikk FKF

Anvedelse av GIS og ATP modellen i Rogaland. Anne Mette N. Thomassen Rogaland kollektivtrafikk FKF Anvedelse av GIS og ATP modellen i Rogaland Anne Mette N. Thomassen Rogaland kollektivtrafikk FKF Rogaland ca. 400.000 innbyggere ca. 400 busser Kart Norge/Rogaland Hurtigbåt- og lokalbåtruter (totalt

Detaljer

Miljøeffekter av sentral knutepunktutvikling

Miljøeffekter av sentral knutepunktutvikling Miljøeffekter av sentral knutepunktutvikling Romkonferansen 2014 Aud Tennøy PhD By- og regionplanlegging Forskningsleder Kollektivtrafikk, areal- og transportplanlegging, TØI Hva er transport- og miljøeffektene

Detaljer

Næringslivets utfordringer. Kjetil Førsvoll, CEO Boreal Transport Norge

Næringslivets utfordringer. Kjetil Førsvoll, CEO Boreal Transport Norge Næringslivets utfordringer Kjetil Førsvoll, CEO Boreal Transport Norge Stavanger, 13. november 2012 Boreal Transport Norge Honningsvåg Hammerfest Lakselv Alta Tromsø Harstad Sortland Leknes Vadsø Kirkenes

Detaljer

(kl. 1800). * ) ** ) Gjelder i perioden 18. juni august 2017 (kl. 1800). For mer informasjon: Kjøretider til Egersund fra: Merknader:

(kl. 1800). * ) ** ) Gjelder i perioden 18. juni august 2017 (kl. 1800). For mer informasjon: Kjøretider til Egersund fra: Merknader: *'* Gjelder i perioden 18. juni - 12. august 2017 (kl. 1800). 59 Stavanger S Egersund Tog nr 3004/ 3006/ 3008/ 3010/ 3012/ 3014/ 3016/ 3018/ 3020/ 3022/ 3024/ 3026/ 3028/ 3030/ 3032/ 3034/ 3036/ 3038/

Detaljer

Signe Horn, Direktør Eiendomsavdelingen i Rom Eiendom og Moderator Romkonferansen

Signe Horn, Direktør Eiendomsavdelingen i Rom Eiendom og Moderator Romkonferansen Romkonferansen 2014 Tirsdag 21. oktober kl. 09.00-13.10 FOREDRAGSHOLDERE Petter Eiken, Administrerende Direktør i Rom Eiendom Foredrag 21. oktober kl 09:00 ÅPNING OG VELKOMST Foredrag 21. oktober kl 13:10

Detaljer

Funksjonelt & sentralt

Funksjonelt & sentralt Funksjonelt & sentralt Svanholmen 2 Sentralt på Forus - midt mellom Sola Flyplass og Stavanger God offentlig kommunikasjon God parkering Høy arealeffektivitet God ventilasjon 20-550 m 2 BTA kontor 4 NPRO

Detaljer

Økt sykling og gåing. Hva er mulighetene i Kongsvinger? Lillebill Marshall, sjefarkitekt Statens vegvesen Region øst

Økt sykling og gåing. Hva er mulighetene i Kongsvinger? Lillebill Marshall, sjefarkitekt Statens vegvesen Region øst Økt sykling og gåing Hva er mulighetene i Kongsvinger? Lillebill Marshall, sjefarkitekt Statens vegvesen Region øst Hvorfor mer sykling og gåing? nyttig for samfunnet smart for den enkelte klima helse

Detaljer

MOBILITETSPLAN DETALJREGULERINGREGULERING FOR GNR 45, BNR. 285, FELT B01 OG B03, SØRBØ PLANNR SANDNES KOMMUNE

MOBILITETSPLAN DETALJREGULERINGREGULERING FOR GNR 45, BNR. 285, FELT B01 OG B03, SØRBØ PLANNR SANDNES KOMMUNE DETALJREGULERINGREGULERING FOR MOBILITETSPLAN GNR 45, BNR. 285, FELT B01 OG B03, SØRBØ PLANNR. 2015 121 SANDNES KOMMUNE 20. APRIL 2016 INNHOLD 1. INNLEDNING - Bakgrunn for krav om utarbeidelse av mobilitetsplan

Detaljer

Transport effects and environmental consequences of central workplace location

Transport effects and environmental consequences of central workplace location Transport effects and environmental consequences of central workplace location Aud Tennøy, Kjersti Visnes Øksenholt and Jørgen Aarhaug Institute of Transport Economics, Norway Background and research question

Detaljer

07.06.2016, 15.02 ANNONSE

07.06.2016, 15.02 ANNONSE Hele byhjertet i Sandnes blir bilfritt - Aftenbladet.no "! # ANNONSE % & ' Under sirkelen "Lysning" sett fra nord mot sør, skal det bli masse liv og gjerne handel, til og med torghandel. I sør ses de nye

Detaljer

HjemJobbHjem gjør det lettere for ansatte å sette fra seg bilen hjemme.

HjemJobbHjem gjør det lettere for ansatte å sette fra seg bilen hjemme. HjemJobbHjem gjør det lettere for ansatte å sette fra seg bilen hjemme. DETTE ER HJEMJOBBHJEM HjemJobbHjem er et samarbeidsprosjekt mellom Kolumbus, Bysykkelen, Sykkelløftet, Statens Vegvesen, kommunene

Detaljer

134 134 = Kjøres = Kjøres kun kun mandag, onsdag, torsdag. 400 400 Rinnan s12:20 s14:12 - - - - - - 400 400 Hovland 06:35...

134 134 = Kjøres = Kjøres kun kun mandag, onsdag, torsdag. 400 400 Rinnan s12:20 s14:12 - - - - - - 400 400 Hovland 06:35... Slik leser du rutetabellene 85 Egersund - - Hestnes 85 Hestnes - - Egersund Sone Sone Mandag - - Fredag Sone Sone Mandag - - Fredag 134 134 134 134 400 400 Hovland........................ 15:08 - - - -

Detaljer

Vurdering av ny jernbanestasjon - Forus Stasjon

Vurdering av ny jernbanestasjon - Forus Stasjon Vurdering av ny jernbanestasjon - Forus Stasjon 1. Bakgrunn Forus Næringspark har kommet med innspill til kommuneplanen og områdeplan Forus Øst om ny jernbanestasjon på gamle Forus stasjon, i området hvor

Detaljer

FYLKESRÅDMANNEN Samferdselsavdelingen 0030 OSLO 28.01.2014 BELØNNINGSORDNINGEN - RAPPORTERING FOR 2013 - STAVANGER

FYLKESRÅDMANNEN Samferdselsavdelingen 0030 OSLO 28.01.2014 BELØNNINGSORDNINGEN - RAPPORTERING FOR 2013 - STAVANGER FYLKESRÅDMANNEN Samferdselsavdelingen Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 OSLO 28.01.2014 Deres ref.: 13/1508 Saksbehandler: Mirjana Gvozdic Saksnr. 12/20095-22 Direkte innvalg: 51 51 69 18

Detaljer

STAVANGER CBD LG 100

STAVANGER CBD LG 100 STAVANGER CBD LG 100 KONTORBYGG ED STAVANGERS BESTE BELIGGENHET Alle store byer i Europa har sine Central Business Districts (CBD). Nå følger Stavanger opp med å bygge sitt nye CBD -område. Paradis Stasjon

Detaljer

Bogafjell. 5 familieboliger i Blåbærstien. Les mer på www.sandnes-tomteselskap.no

Bogafjell. 5 familieboliger i Blåbærstien. Les mer på www.sandnes-tomteselskap.no Bogafjell 5 familieboliger i Blåbærstien Tomtene og infrastrukturen i dette prosjektet er tilrettelagt av Sandnes tomteselskap KF, som utvikler gode og rimelige boligtomter på vegne av Sandnes kommune

Detaljer

21 (Forus) - Sandnes - Vatne - Hommersåk

21 (Forus) - Sandnes - Vatne - Hommersåk 94 21 (Forus) - Sandnes - Vatne - Hommersåk (Refsnesvn. - Lagervn. - Vassbotnen - Grensevn. - Midtbergmyrå - Forussletta - Stavangervn. - Roald Amundsens gt. - Langgt. - Vågsgt.) - Sandnes rb.st. - Julie

Detaljer

MOA Konferansen 2015. Er Ålesund attraktiv for eksterne investorer? Mona Ingebrigtsen Administrerende direktør Oslo Areal AS

MOA Konferansen 2015. Er Ålesund attraktiv for eksterne investorer? Mona Ingebrigtsen Administrerende direktør Oslo Areal AS MOA Konferansen 2015 Er Ålesund attraktiv for eksterne investorer? Mona Ingebrigtsen Administrerende direktør Oslo Areal AS Eksempler på gode og mindre gode bydelsutviklinger Fellesnevnere for suksess

Detaljer

Grønn By-frokost 14.3.2013 Fri og åpen dialog samarbeid om nåværende og fremtidige trafikkutfordringer på Nord-Jæren

Grønn By-frokost 14.3.2013 Fri og åpen dialog samarbeid om nåværende og fremtidige trafikkutfordringer på Nord-Jæren Grønn By-frokost 14.3.2013 Fri og åpen dialog samarbeid om nåværende og fremtidige trafikkutfordringer på Nord-Jæren Ellen Solheim, KrF Leder av samferdselsutvalget Merkedag i dag J Representanter fra

Detaljer

Bypakke Nord-Jæren. Presentasjon 3. april 2014

Bypakke Nord-Jæren. Presentasjon 3. april 2014 Bypakke Nord-Jæren Presentasjon 3. april 2014 Bypakke Nord-Jæren Skal bidra til å imøtekomme regionale og nasjonale mål: Regionalplan for Jæren Belønningsordningen Framtidig bymiljøavtale Klimaforlik Nasjonal

Detaljer

Ill. Trivector Traffic AB. Nå bygger vi Europas lengste bussvei. En moderne og utslippsfri løsning for framtiden

Ill. Trivector Traffic AB. Nå bygger vi Europas lengste bussvei. En moderne og utslippsfri løsning for framtiden Ill. Trivector Traffic Nå bygger vi Europas lengste bussvei En moderne og utslippsfri løsning for framtiden Kvernevik Sundekrossen Stavanger S Kart: odil Dam ustad Paradis Tananger Madlakrossen Hillevåg

Detaljer

Nattbuss Sandnes N83 N84 N92 N93 N94 N95 N96 N97. Gyldig f.o.m. 22.12.08

Nattbuss Sandnes N83 N84 N92 N93 N94 N95 N96 N97. Gyldig f.o.m. 22.12.08 Nattbuss Sandnes N83 N84 N92 N93 N94 N95 N96 N97 s Gyldig f.o.m. 22.12.08 Innholdsfortegnelse Informasjonssider... Rutetabeller... Linjekart og holdeplasskart, se omslag bak i ruteheftet Åpningstider og

Detaljer

Tilgang til kollektivtransport og bruk: oppfatning kontra virkelighet

Tilgang til kollektivtransport og bruk: oppfatning kontra virkelighet Tilgang til kollektivtransport og bruk: oppfatning kontra virkelighet Nord-Jæren (Stavanger, Sandnes, Randaberg, Sola) Oslo og omegn (Ski, Nesodden, Oppegård, Bærum, Asker, Rælingen, Lørenskog, Skedsmo,

Detaljer

Byutvikling Lillehammer Samling 2. 22.10.14. Muligheter for å løse transportutfordringene i Lillehammer? Njål Arge njal.arge@civitas.

Byutvikling Lillehammer Samling 2. 22.10.14. Muligheter for å løse transportutfordringene i Lillehammer? Njål Arge njal.arge@civitas. Byutvikling Lillehammer Samling 2. 22.10.14 Muligheter for å løse transportutfordringene i Lillehammer? Njål Arge njal.arge@civitas.no Utfordringer fra Samling 1 Ny E6 og kopling mellom Strandtorget og

Detaljer

Hvordan må byene utvikles for at toget skal bli en suksess?

Hvordan må byene utvikles for at toget skal bli en suksess? Hvordan må byene utvikles for at toget skal bli en suksess? Debattmøte på fylkeshuset i Sarpsborg, 22. oktober 2012 Aud Tennøy PhD By- og regionplanlegging Forskningsleder, faggruppen for kollektivtransport,

Detaljer

Hva er egentlig stedsattraktivitet? Hvorfor satser på det?

Hva er egentlig stedsattraktivitet? Hvorfor satser på det? Bynatt 18. oktober 2013 Hva er egentlig stedsattraktivitet? Hvorfor satser på det? Byplanlegger Michael J. Fuller-Gee Dip LA, MA (urban design), MNLA Arendal kommune 23. okt. 2013 1 23. okt. 2013 1 2 Risør

Detaljer

Transportløsninger for et mer attraktivt sentrum Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg

Transportløsninger for et mer attraktivt sentrum Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg Transportløsninger for et mer attraktivt sentrum Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg Bård Norheim Urbanet Analyse Bakgrunn Markedsstrategi for en offensiv satsing på trikk og T-bane i Oslo? Problemstillinger

Detaljer

Klimautslipp og folks reisevaner med spesiell vekt på byområder. Borgar Aamaas CICERO Senter for klimaforskning 28. Februar 2013

Klimautslipp og folks reisevaner med spesiell vekt på byområder. Borgar Aamaas CICERO Senter for klimaforskning 28. Februar 2013 Klimautslipp og folks reisevaner med spesiell vekt på byområder Borgar Aamaas CICERO Senter for klimaforskning 28. Februar 213 Hvordan vi regner ut klimaeffekten av folks reisevaner: 1. Reisevaner i Norge

Detaljer

Miljøledelse Hvordan bor, jobber og reiser vi i framtida? Hvordan skape best mulig samspill mellom individuelle og kollektive systemer?

Miljøledelse Hvordan bor, jobber og reiser vi i framtida? Hvordan skape best mulig samspill mellom individuelle og kollektive systemer? Miljøledelse Hvordan bor, jobber og reiser vi i framtida? Hvordan skape best mulig samspill mellom individuelle og kollektive systemer? Petter Eiken, adm.dir. ROM Eiendom ROM Eiendom i tall: Eiendommer

Detaljer

Stavanger Parkering. 24. jun 2013

Stavanger Parkering. 24. jun 2013 Stavanger Parkering 24. jun 2013 2 Personlig intervju med sjåfører på Jorenholmen 4-20 Bakgrunnsinformasjon 4 Parkering 12 Telefonintervju med innbyggere i valgte bydeler 19-30 Bakgrunnsinformasjon 21

Detaljer

Trafikale konsekvenser Ha07/Ha08

Trafikale konsekvenser Ha07/Ha08 Block Watne AS og Kruse Smith Eiendom AS Trafikale konsekvenser Ha07/Ha08 127-150 boliger i Kyrkjeveien 2013-08-12 Oppdragsnr.: 5131497 1 20130910 Utarbeidet TOst KjMed LaNie Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet

Detaljer

Hvordan dempe biltrafikken i en by i vekst?

Hvordan dempe biltrafikken i en by i vekst? Hvordan dempe biltrafikken i en by i vekst? Aud Tennøy Seniorforsker, Transportøkonomisk institutt (TØI) Stipendiat, Universitetet for miljø- og biovitenskap, Institutt for landskapsplanlegging 04.04.2011

Detaljer

Samhandling for en bedre byutvikling

Samhandling for en bedre byutvikling Samhandling for en bedre byutvikling Aller først: hvorfor samhandling? Fordi nesten alle norske byer er for små Og de må vokse for å overleve Samhandling kan gjøre vekst mulig Noen svære trender som treffer

Detaljer

Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering:

Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: Saksframlegg STAVANGER KOMMUNE REFERANSE JOURNALNR. DATO EFT-14/7408-2 63301/14 13.08.2014 Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: Kommunalstyret for byutvikling / 28.08.2014

Detaljer

Klart vi kan! - eksempler på gode tiltak for miljøvennlig bytransport. Einar Lillebye, Vegdirektoratet

Klart vi kan! - eksempler på gode tiltak for miljøvennlig bytransport. Einar Lillebye, Vegdirektoratet Klart vi kan! - eksempler på gode tiltak for miljøvennlig bytransport Einar Lillebye, Vegdirektoratet G a t e r e r b l a u t f o r m e t u t f r a : 1. E n d e f i n e r t o v e r o r d n e t b y p l

Detaljer

Behov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater!

Behov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater! Behov for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i bygater! NVTF-Østlandet 19. november Kjersti Midttun, Ruter millioner flere påstigninger sammenlignet med 2012 Fra 2012 til 2013 har veksten i trafikken

Detaljer

vi sees i morgen! 15% medlemsrabatt/ discount for members

vi sees i morgen! 15% medlemsrabatt/ discount for members vi sees i morgen! 15% medlemsrabatt/ discount for members Velkommen til Oslo Vandrerhjem Holtekilen! Oslo Vandrerhjem Holtekilen er et sommeråpent vandrerhjem, og drives i lokalene til Holtekilen Folkehøgskole.

Detaljer

MELLOM MITT PROSJEKT OG VÅR BY WORKSHOP DRAMMEN 06.02.2012

MELLOM MITT PROSJEKT OG VÅR BY WORKSHOP DRAMMEN 06.02.2012 MELLOM MITT PROSJEKT OG VÅR BY WORKSHOP DRAMMEN 06.02.2012 SENTER FOR EIENDOMSUTVIKLING OG -FORVALTNING www.metamorfose.ntnu.no 1 www.studiohp.as MELLOM MITT PROSJEKT OG VÅR BY HVORFOR SKAL VI SAMARBEIDE?

Detaljer

Rom Eiendoms miljøambisjoner. Hallvard Ekker og Lise Sunsby 2. oktober 2014 Tevas Fagdag 2014 Bergen

Rom Eiendoms miljøambisjoner. Hallvard Ekker og Lise Sunsby 2. oktober 2014 Tevas Fagdag 2014 Bergen Rom Eiendoms miljøambisjoner Hallvard Ekker og Lise Sunsby 2. oktober 2014 Tevas Fagdag 2014 Bergen Rom Eiendoms miljøambisjoner Tema i dag 1. Kort om Rom Eiendom 2. Hva var bakgrunn for miljøengasjementet?

Detaljer

I byen uten bilen! Hvor avhengige er vi av bilen - egentlig?

I byen uten bilen! Hvor avhengige er vi av bilen - egentlig? I byen uten bilen! Hvor avhengige er vi av bilen - egentlig? Aud Tennøy PhD By- og regionplanlegging Forskningsleder, Kollektivtrafikk, areal- og transportplanlegging, TØI I tette byer er vi mindre avhengig

Detaljer

Ny arkitekturpolitikk Oslo kommunes rammevilkår for å bygge grønt. Oslo Future Living Ellen de Vibe

Ny arkitekturpolitikk Oslo kommunes rammevilkår for å bygge grønt. Oslo Future Living Ellen de Vibe Ny arkitekturpolitikk Oslo kommunes rammevilkår for å bygge grønt Oslo Future Living 11.05.16 Ellen de Vibe Byutviklingsstrategi mot 2030 Knutepunkter over hele byen Vekt på «innenfra og ut», men også

Detaljer

Dronning Eufemiasgate 14

Dronning Eufemiasgate 14 Dronning Eufemiasgate 14 NYE KONTORLOKALER I BJØRVIKA Fakta om eiendommen Dronning Eufemiasgate 14 Ledig utleieareal: 2.421 m 2 Minimum utleieareal: 590 m 2 Ledig fra: Etter avtale, bygget ferdigstilles

Detaljer

Fra kollektivtrafikk til mobilitet

Fra kollektivtrafikk til mobilitet Fra kollektivtrafikk til mobilitet «I byene uten bilen», 19. september 2016 Bernt Reitan Jenssen, administrerende direktør Ruter Ruter er den operative bestilleren av kollektivtrafikken i hovedstadsregionen

Detaljer

Transport i by 19. september 2005. Vegpakke. Tønsberg. Utfordringer knyttet til samordning kollektivtransport, gang og sykkel

Transport i by 19. september 2005. Vegpakke. Tønsberg. Utfordringer knyttet til samordning kollektivtransport, gang og sykkel Transport i by 19. september 2005 Vegpakke Tønsberg Utfordringer knyttet til samordning kollektivtransport, gang og sykkel Helhetlige transportløsninger Definere klare mål/strategier Kollektivtrafikk og

Detaljer

Strategi Transportforskning 2014. ITS for bærekraftig utvikling

Strategi Transportforskning 2014. ITS for bærekraftig utvikling Strategi Transportforskning 2014 ITS for bærekraftig utvikling Astrid Bjørgen Sund SINTEF, Forskningsleder Transportforskning 1. september 2014 Teknologi for et bedre samfunn 1 Bakgrunn Urbanisering og

Detaljer

Den gode byen og sykkelen

Den gode byen og sykkelen Den gode byen og sykkelen Bymiljøkvalitet som premiss for trafikkplanlegging Gustav Nielsen Transportøkonomisk institutt, Oslo Den nasjonale sykkelkonferansen, Stavanger 23. oktober 2006 Innledning For

Detaljer

KLIMAEFFEKTIV BYUTVIKLING PÅ FURUSET

KLIMAEFFEKTIV BYUTVIKLING PÅ FURUSET KLIMAEFFEKTIV BYUTVIKLING PÅ FURUSET Workshop: klimagassregnskap for transport på områdenivå 16.04.2012 Erling Ekerholt Sæveraas - Groruddalsenheten Tore Mauseth - Ressurssenteret Plan- og bygningsetaten

Detaljer

Innhold 1. Presentasjon av Boreal Transport 2. Dagens anbud

Innhold 1. Presentasjon av Boreal Transport 2. Dagens anbud Dialogkonferanse om Kolumbus sitt bussanbud i Sør-Rogaland 19. juni 2014 Innhold 1. Presentasjon av Boreal Transport 2. Dagens anbud Boreal Transport Norge Honningsvåg Hammerfest Lakselv Alta Tromsø Harstad

Detaljer

Hvilke typer innfartsparkering kan gi reduserte klimagassutslipp?

Hvilke typer innfartsparkering kan gi reduserte klimagassutslipp? Sammendrag: Hvilke typer innfartsparkering kan gi reduserte klimagassutslipp? TØI rapport 1366/2014 Forfatter(e): Jan Usterud Hanssen, Aud Tennøy, Petter Christiansen, Kjersti Visnes Øksenholt Oslo 2014,

Detaljer

Kollektivtransport og innfartsparkering virkemidler for et bilfritt sentrum. Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg. Katrine Kjørstad Urbanet Analyse

Kollektivtransport og innfartsparkering virkemidler for et bilfritt sentrum. Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg. Katrine Kjørstad Urbanet Analyse Kollektivtransport og innfartsparkering virkemidler for et bilfritt sentrum. Erfaringer fra Freiburg og Strasbourg Katrine Kjørstad Urbanet Analyse Strasbourg Nord-øst i Frankrike Byen har 270.000 innbyggere

Detaljer

Vegvesenet som samfunnsaktør

Vegvesenet som samfunnsaktør Vegvesenet som samfunnsaktør Vegdirektør Terje Moe Gustavsen Foto: Knut Opeide Vi er en stor aktør innen byutvikling Foto: Knut Opeide Gjennom egne anlegg Foto: Knut Opeide og som sektormyndighet Foto:

Detaljer

Overordnet planarbeid og utfordringer for arealbruk i Sandnes. Ida Andreassen 1 Fagleder overordnet planlegging

Overordnet planarbeid og utfordringer for arealbruk i Sandnes. Ida Andreassen 1 Fagleder overordnet planlegging Overordnet planarbeid og utfordringer for arealbruk i Sandnes Ida Andreassen 1 Fagleder overordnet planlegging Landbruk, tettsted, by, regionalt senter ++ 2 Illustrasjon til detaljplan for Lura bydelsenter

Detaljer

Hvordan kan endrede strategier for bystransport og byromsutforming påvirke folkehelse? Einar Lillebye, Vegdirektoratet Hotell Caledonien,

Hvordan kan endrede strategier for bystransport og byromsutforming påvirke folkehelse? Einar Lillebye, Vegdirektoratet Hotell Caledonien, Hvordan kan endrede strategier for bystransport og byromsutforming påvirke folkehelse? Einar Lillebye, Vegdirektoratet Hotell Caledonien, Kristiansand 13.06.2013 Regjeringen har som mål at veksten i persontransport

Detaljer

Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge

Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge Sammendrag: Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge TØI-rapport 1050/2009 Forfatter(e): Liva Vågane Oslo 2009, 57 sider Resultater fra de nasjonale reisevaneundersøkelsene

Detaljer

Oslo vokser! Visjoner for kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Folkemøte DogA 26.04.2012 Hanne Bertnes Norli, Ruter As

Oslo vokser! Visjoner for kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Folkemøte DogA 26.04.2012 Hanne Bertnes Norli, Ruter As Oslo vokser! Visjoner for kollektivtrafikken i Oslo og Akershus Folkemøte DogA 26.04.2012 Hanne Bertnes Norli, Ruter As Ruters transporter Eies av Oslo kommune 60 % og Akershus fylkeskommune 40 % Takstsamarbeid

Detaljer

1. Innledning Bakgrunn Plannivå Dagens situasjon... 4 Kollektivtrafikk... 5 Områdeavgrensning... 5 Stavanger... 5 Sandnes...

1. Innledning Bakgrunn Plannivå Dagens situasjon... 4 Kollektivtrafikk... 5 Områdeavgrensning... 5 Stavanger... 5 Sandnes... 1 1. Innledning... 3 2. Bakgrunn... 4 3. Plannivå... 4 4. Dagens situasjon... 4 Kollektivtrafikk... 5 Områdeavgrensning... 5 Stavanger... 5 Sandnes... 6 Sola... 6 5. Formål med planarbeidet... 6 6. Planprogram...

Detaljer

Biogass i Østfold PROSJEKTBESKRIVELSE

Biogass i Østfold PROSJEKTBESKRIVELSE Biogass i Østfold PROSJEKTBESKRIVELSE Beskrivelse av prosjektet Østfold fylkeskommune satser på biogass når nye avtaler om busstrafikk startet i Nedre Glomma 1. juli 2013. Avtalen er en viktig satsing

Detaljer

Avdeling 1 Avdeling 2 Avdeling 3 Avdeling 4

Avdeling 1 Avdeling 2 Avdeling 3 Avdeling 4 AVDELINGSOPPSETT GUTTER OG JENTER 2014 6-10 år GUTTER 10 ÅR Forus og Gausel 1 Forus og Gausel 2 Austrått 1 Ganddal 4 Havørn 3 Hundvåg 3 Hana 1 Hana 2 Hinna 1 Jarl 2 Havdur 1 Sandnes Ulf 1 Jarl 1 Randaberg

Detaljer

Grenseveien 90. Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: 955 kvm 600 kvm Etter avtale. Megler: Mobil: E-post:

Grenseveien 90. Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: 955 kvm 600 kvm Etter avtale. Megler: Mobil: E-post: Grenseveien 90 Grenseveien 90 Kontor Ledig areal: Min. utleieareal: Ledig fra: 955 kvm 600 kvm Etter avtale Kontakt Megler: Mobil: E-post: Rune Unsgård 900 67 800 ru@akershuseiendom.no 2 Lyse og hyggelige

Detaljer

Bilfri søndag i Stavanger Mobilitetsplaner i bedrifter

Bilfri søndag i Stavanger Mobilitetsplaner i bedrifter Bilfri søndag i Stavanger Mobilitetsplaner i bedrifter Christin Berg Rådgiver Kommunalavdeling byutvikling, transportplan Christin.Berg@stavanger.kommune.no Møte mobilitetsuka 2011, Oslo 10/6-2011 Bilfritt

Detaljer

Forslag til navn på hovedrutenettet I dette avsnittet vil det gis en kort oversikt over hvilke strekninger som er foreslått med nye navn.

Forslag til navn på hovedrutenettet I dette avsnittet vil det gis en kort oversikt over hvilke strekninger som er foreslått med nye navn. Bydelsutvalgene Byplan Sandnes, 18.02.2008 Deres ref.: Vår ref : 200801219-1 Saksbehandler: Anne Sviland Arkivkode : E: Q21 FORSLAG TIL NYE NAVN PÅ HOVEDRUTENETTET FOR SYKKEL I OG GJENNOM SANDNES KOMMUNE

Detaljer

Reisevaner for arbeidsreiser blant ansatte på UMB, frekvensfordelinger og noen analyser Gjennomført september 2009

Reisevaner for arbeidsreiser blant ansatte på UMB, frekvensfordelinger og noen analyser Gjennomført september 2009 Reisevaner for arbeidsreiser blant ansatte på UMB, frekvensfordelinger og noen analyser Gjennomført september 2009 Av Aud Tennøy, stipendiat ved UMB-ILP og Forsker II ved TØI Først noen spørsmål om arbeidsreisen

Detaljer

Hvordan skal vi nå de nasjonale klimamålsettingene?

Hvordan skal vi nå de nasjonale klimamålsettingene? Hvordan skal vi nå de nasjonale klimamålsettingene? Om bidrag til det fra areal- og transportplanlegging i byområdene våre; Framtidens byer av Dr.ing Tor Medalen, Asplan Viak Målene for reduksjon av klimagassutslipp

Detaljer

Plassering og utforming av kollektivfelt. BRT som løsning for å fremme miljøvennlig transport?

Plassering og utforming av kollektivfelt. BRT som løsning for å fremme miljøvennlig transport? Plassering og utforming av kollektivfelt BRT som løsning for å fremme miljøvennlig transport? BRT, hva er det? BRT: Bus Rapid Transit Mange andre navn: Busway Bussveien BHLS (bus with high level of service)

Detaljer

ENEBOLIGER MED HAGE I ETABLERT OMRÅDE

ENEBOLIGER MED HAGE I ETABLERT OMRÅDE PRISER FRA 4.750.000,- ** BO FRA KR. 3.823,-* PR. MND. FAGERHEIM, GANDDAL ENEBOLIGER MED HAGE I ETABLERT OMRÅDE ATTRAKTIV BELIGGENHET I ET ETABLERT OG MEGET BARNEVENNLIG OMRÅDE. Fagerheim er et nyere og

Detaljer

Oppdragsgiver. Base Property AS. Rapporttype. Hovedrapport 2013-02-28 TRAFIKKANALYSE FORUS. Kilde: www.forus.no

Oppdragsgiver. Base Property AS. Rapporttype. Hovedrapport 2013-02-28 TRAFIKKANALYSE FORUS. Kilde: www.forus.no Oppdragsgiver Base Property AS Rapporttype Hovedrapport 2013-02-28 TRAFIKKANALYSE FORUS Kilde: www.forus.no FORUS 3 (12) TRAFIKKANALYSE FORUS Oppdragsnr.: 1130294 Oppdragsnavn: Trafikkvurdering Forus

Detaljer

Rom Eiendom. Egersund Stasjon utviklingsmuligheter og et fremtidsrettet knutepunkt? Morten Fløysvik, prosjektsjef 19.10.10

Rom Eiendom. Egersund Stasjon utviklingsmuligheter og et fremtidsrettet knutepunkt? Morten Fløysvik, prosjektsjef 19.10.10 Rom Eiendom Egersund Stasjon utviklingsmuligheter og et fremtidsrettet knutepunkt? Morten Fløysvik, prosjektsjef 19.10.10 Mål, visjoner og verdier Visjon: Bedre byrom der mennesker møtes Verdier: Romslig,

Detaljer

Er transportmodellene egnet til å beregne tiltak som skal gi transportreduksjon?

Er transportmodellene egnet til å beregne tiltak som skal gi transportreduksjon? Er transportmodellene egnet til å beregne tiltak som skal gi transportreduksjon? Frokostseminar 16.juni 2015 Tormod Wergeland Haug 1. Utredningen trafikkreduserende tiltak og effekten på NO2 2. Erfaringer

Detaljer

Reguleringsplan for Ha07/Ha08

Reguleringsplan for Ha07/Ha08 Block Watne AS og Kruse Smith Eiendom AS Reguleringsplan for Ha07/Ha08 Mobilitetsplan 2014-02-07 Oppdragsnr.: 5131497 Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet

Detaljer

Varedistribusjon i Oslo sentrum om 10 år Oslo kommune i samarbeid med bransjene

Varedistribusjon i Oslo sentrum om 10 år Oslo kommune i samarbeid med bransjene Varedistribusjon i Oslo sentrum om 10 år Oslo kommune i samarbeid med bransjene Sjefingeniør Helge Jensen/Utviklingsdivisjonen i Bymiljøetaten Bidrag fra SINTEF, TØI, Samarbeidsgruppen for Varelevering

Detaljer

Nasjonal Reisevaneundersøkelse 2013-14

Nasjonal Reisevaneundersøkelse 2013-14 Nasjonal Reisevaneundersøkelse 0 Resultater for Region Sør (Buskerud VestAgder) Buskerudbyen Ringeriksregionen Rapportene er utarbeidet av Urbanet Analyse i 0 Hele presentasjonen bygger på de resultater

Detaljer

HOW TO GET TO TØI By subway (T-bane) By tram By bus By car Fra flyplassen

HOW TO GET TO TØI By subway (T-bane) By tram By bus By car Fra flyplassen HOW TO GET TO TØI TØI s offices are located on the 5th and 6th floors of the CIENS building in the Oslo Research Park (Forskningsparken). We recommend that one uses the subway (T-bane), tram or bus to

Detaljer

Vedlegg 5. For plan 2001 329-05 - Detaljreguleringsplan for gnr. 67 bnr. 205 m.fl. del av felt B10 Forus

Vedlegg 5. For plan 2001 329-05 - Detaljreguleringsplan for gnr. 67 bnr. 205 m.fl. del av felt B10 Forus Vedlegg 5 MOBILITETSPLAN For plan 2001 329-05 - Detaljreguleringsplan for gnr. 67 bnr. 205 m.fl. del av felt B10 Forus Dette dokumentet inneholder en enkel mobilitetsplan for plan 2001 329-05, med grunnlag

Detaljer

Innhold. Bussruter. kolumbus.no alltid oppdatert! Informasjon. Kolumbus... Billetter og busskort... Nyttig informasjon... Helligdagsendringer...

Innhold. Bussruter. kolumbus.no alltid oppdatert! Informasjon. Kolumbus... Billetter og busskort... Nyttig informasjon... Helligdagsendringer... Innhold Informasjon Kolumbus... Billetter og busskort... Nyttig informasjon... Helligdagsendringer... 2 3 4 5 Bussruter 81 82 83 85 87 89 E90 92 93 96 98 99 Egersund - Rundevoll... Egersund - Lagård -

Detaljer

Når bidrar innfartsparkering til reduserte utslipp av klimagasser?

Når bidrar innfartsparkering til reduserte utslipp av klimagasser? Når bidrar innfartsparkering til reduserte utslipp av klimagasser? Hvordan påvirkes trafikkarbeidet når vi tilrettelegger for parkering ved stasjoner, holdeplasser og fergekaier? Kollektivtransportforums

Detaljer

Framtidens byer Klima- og miljøvennlig byutvikling

Framtidens byer Klima- og miljøvennlig byutvikling Framtidens byer Klima- og miljøvennlig byutvikling Inspirasjon fra Freiburg Forskningsleder Gustav Nielsen Transportøkonomisk institutt, Oslo Miljøverndepartementets Bykonferanse 2007 Oslo, 19. 20. juni

Detaljer

Lavere fartsgrenser eller bedre veier?

Lavere fartsgrenser eller bedre veier? Lavere fartsgrenser eller bedre veier? sluttkonferanse 17.-18.6.2014, Forskningsparken, Oslo Christian Steinsland, TØI Persontransportmodellene Modellsystem som forvaltes av NTP-etatene Nasjonal modell

Detaljer

Nødvendigheten av og utfordringene knyttet til fortetting rundt knutepunkt

Nødvendigheten av og utfordringene knyttet til fortetting rundt knutepunkt Nødvendigheten av og utfordringene knyttet til fortetting rundt knutepunkt Signe Horn, direktør strategi og samfunnskontakt 10.9.14 Bedre byrom der mennesker møtes Agenda 1. Kort om Rom Eiendom 2. Hvordan

Detaljer

Hvilke muligheter gir et bilfritt Oslo sentrum?

Hvilke muligheter gir et bilfritt Oslo sentrum? Hvilke muligheter gir et bilfritt Oslo sentrum? Øyvind Dalen, Gunnar Berglund, Gislunn Halfdanardottir og Helle Lind Storvik, Asplan Viak Frokostseminar 21. januar 2016 Asplan Viak Oslo Byer til inspirasjon

Detaljer

MASIV. masiv.no. Hva skal til for å investere i sentrum utenfor byene? Næringsforeningen, Randaberg, 29.4.2015 Knut Prestvik

MASIV. masiv.no. Hva skal til for å investere i sentrum utenfor byene? Næringsforeningen, Randaberg, 29.4.2015 Knut Prestvik MASIV Hva skal til for å investere i sentrum utenfor byene? Næringsforeningen, Randaberg, 29.4.2015 Knut Prestvik LITT OM MASIV Distriktets største lokaleide totalentreprenør Omsetning ca MNOK 700/år Yrkesbygg,

Detaljer

4 eneboliger på Frøyland

4 eneboliger på Frøyland 4 eneboliger på Frøyland Carport med sportsbod 4 soverom 2 bad Tv-stue Velkommen til Åslandstunet Vi sier ikke at livet blir en dans på roser selv om du flytter til et sted utenfor byen. Vi tør likevel

Detaljer

gjeldende areal- og transportplaner, samt nasjonale og regionale klimamål. Det

gjeldende areal- og transportplaner, samt nasjonale og regionale klimamål. Det Forslag til vedtak i sak FT 90/14 fra Senterpartiet 1. Bypakke Nord-Jæren omfatter kommunene Stavanger, Sandnes, Sola og Randaberg. 2. Gjennomføringen av Bypakke Nord-Jæren skal skje med grunnlag i de

Detaljer

Arbeidsreiser i ulike deler av Oslo-området. Mulighet for reduksjon i bilbruk. Resultater fra et forskingsprosjekt

Arbeidsreiser i ulike deler av Oslo-området. Mulighet for reduksjon i bilbruk. Resultater fra et forskingsprosjekt Arbeidsreiser i ulike deler av Oslo-området. Mulighet for reduksjon i bilbruk. Resultater fra et forskingsprosjekt Randi Hjorthol, Transportøkonomisk institutt, rh@toi.no Seminar 8. oktober 2015 Kulturgeografi,

Detaljer

Transportmodellberegninger og virkemiddelanalyse for Framtidens byer

Transportmodellberegninger og virkemiddelanalyse for Framtidens byer Sammendrag: TØI-rapport 1123/2011 Forfattere: Anne Madslien, Christian Steinsland Oslo 2011, 75 sider Transportmodellberegninger og virkemiddelanalyse for Framtidens byer Transportmodellberegninger viser

Detaljer

Sammenhenger mellom arealutvikling og kollektivtransport

Sammenhenger mellom arealutvikling og kollektivtransport Sammenhenger mellom arealutvikling og kollektivtransport Presentation på konferansen Morgendagens kollektivtrafikanter, TØI, 2. februar 2015. Petter Næss Professor i planlegging i byregioner, Norges miljø-

Detaljer

ULLANDHAUG EIENDOM AS REGULERINGSPLAN 0514 TRAFIKKVURDERING 5. NOVEMBER 2013

ULLANDHAUG EIENDOM AS REGULERINGSPLAN 0514 TRAFIKKVURDERING 5. NOVEMBER 2013 ULLANDHAUG EIENDOM AS REGULERINGSPLAN 0514 TRAFIKKVURDERING 5. NOVEMBER 2013 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Reguleringsplan 0514 Dokument: Trafikkvurdering Oppdragsnummer: 1952 Oppdragsgiver:

Detaljer

Ny infrastruktur og grønn mobilitet på Hedmarken. Anders Tønnesen Forsker Transportøkonomisk institutt

Ny infrastruktur og grønn mobilitet på Hedmarken. Anders Tønnesen Forsker Transportøkonomisk institutt Ny infrastruktur og grønn mobilitet på Hedmarken Anders Tønnesen Forsker Transportøkonomisk institutt Lik befolkningsmengde ulikt transportbehov Side Arealbruk og transport Newman & Kenworthy (1989) Side

Detaljer

Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens

Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens Sammendrag: Arbeidsreiser til Linderud. Eksempelet Siemens TØI rapport 1288/213 Forfatter(e): Randi Hjorthol, Tom Erik Julsrud, Liva Vågane Oslo 213, 4 sider Så mange som 68 prosent av de ansatte på Siemens

Detaljer

Moss, planprogram sentrumsplanen 01. november 2012 Moss. Bedre byrom der mennesker møtes

Moss, planprogram sentrumsplanen 01. november 2012 Moss. Bedre byrom der mennesker møtes Moss, planprogram sentrumsplanen 01. november 2012 Moss Bedre byrom der mennesker møtes NSB konserns mål NSB skal drive verdiskapning gjennom å utvikle, produsere, markedsføre og selge sikre, konkurransedyktige

Detaljer

Elektrifisering av personbiltrafikken en forutsetning for et mer bærekraftig transportsystem

Elektrifisering av personbiltrafikken en forutsetning for et mer bærekraftig transportsystem Elektrifisering av personbiltrafikken en forutsetning for et mer bærekraftig transportsystem Klima i oktober - Fremtiden er elektrisk 19. oktober 2009 Nils Tore Skogland Daglig leder Naturvernforbundet

Detaljer

Kickoff-seminar Bytrans: Presentasjon av pilotprosjektene Østensjøbanen og Smestadtunnelen

Kickoff-seminar Bytrans: Presentasjon av pilotprosjektene Østensjøbanen og Smestadtunnelen Kickoff-seminar Bytrans: Presentasjon av pilotprosjektene Østensjøbanen og Smestadtunnelen Aud Tennøy, prosjektleder Jørgen Aarhaug Paal Brevik Wangsness Bakgrunn Store endringer i transportsystemene i

Detaljer

Bokvalitet og folkehelse utvikle vi inkluderende byer? Sjefarkitekt Michael J. Fuller-Gee Dip LA, MA (urban design), MNLA Husbanken Regionkontor Sør

Bokvalitet og folkehelse utvikle vi inkluderende byer? Sjefarkitekt Michael J. Fuller-Gee Dip LA, MA (urban design), MNLA Husbanken Regionkontor Sør Oslo, 27. september 2010 Bokvalitet og folkehelse utvikle vi inkluderende byer? Sjefarkitekt Michael J. Fuller-Gee Dip LA, MA (urban design), MNLA Husbanken Regionkontor Sør 22. sep. 2010 1 I undersøkelse

Detaljer

Hvor tett vil vi bo? www.civitas.no

Hvor tett vil vi bo? www.civitas.no Compact City og Bærekraft: Hvor tett vil vi bo? Eivind Selvig, Civitas Jeg kan ikke svare på hvor tett tttvi vil bo, men jeg kan si noe om: Miljøkonsekvensene k av å bo tett tteller spredt Vilkår/krav,

Detaljer

Hvordan økonomi påvirker klimapolitikken i byene. Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI)

Hvordan økonomi påvirker klimapolitikken i byene. Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI) Hvordan økonomi påvirker klimapolitikken i byene Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI) PhD-prosjekt basert på dybdestudier i fire norske byer Trondheim, Drammen, Bodø og Porsgrunn Kilder 51

Detaljer

Hedmark fylkeskommune forutsetter at alle seks parter forplikter seg tilsvarende.

Hedmark fylkeskommune forutsetter at alle seks parter forplikter seg tilsvarende. Saknr. 13/5191-2 Saksbehandler: Øystein Sjølie Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet vedtar at Hedmark fylkeskommune dekker inntil kr 75 000,- av

Detaljer