Vedlegg 4. Versjon Anleggsbeskrivelse. Busstjenester Nittedal 2015

Transkript

1 Vedlegg 4 Versjon Anleggsbeskrivelse Busstjenester Nittedal 2015

2 INNHOLD INNHOLD INNLEDNING MULIGE TILPASNINGER AV KJUL BUSSANLEGG HVILEROM OG TOALETTER FORUTSETNINGER KRAV TIL BUSSANLEGG DEFINISJON DATAROM WLAN OPPLYSNEINGER / DRIFT AV BUSSANLEGGENE OPPLYSNINGER OM ANLEGGENE LEIE OG DRIFTSKOSTNADER FOR KJUL BUSSANLEGG DRIFT AV ANLEGG MILJØMESSIGE FORHOLD AVTALEFORHOLD BESKRIVELSE AV BUSSANLEGGENE KJUL OG BRUBAKKVEIEN KJUL BRUBAKKVEIEN BILAG Side 1 av 7

3 1 INNLEDNING Operatør er forpliktet til å leie og benytte bussanlegg, samt eventuelt midlertidig bussanlegg, av Oppdragsgiver til den pris og på de vilkår som er beskrevet i dette vedlegget med tilhørende bilag. Oppdragsgiver leier og fremleier videre bussanleggene til Operatør. Operatøren forplikter seg til å inngå vedlagte fremleieavtale med Oppdragsgiver, se bilag 1. Operatøren oppfordres også til å sette seg godt inn i Fremleieavtalen mellom Oppdragsgiver og utleier, se bilag 1 samt øvrige vedlegg. Ved eventuell flytting til midlertidig bussanlegg vil det bli inngått en tilleggsavtale til Fremleieavtalen, uten at dette skal endre det Operatør betaler i leie og drifts/felleskostnader. Nedenfor følger en kort gjengivelse av hovedelementene i leieforholdet som skal etableres mellom Oppdragsgiver og Operatør i tillegg til en beskrivelse av hvert enkelt anlegg. Oppdragsgiver tilbyr Kjul bussanlegg i tilknytning til ruteområde Nittedal. På grunn av mulige tilpasninger av anlegget er det imidlertid sannsynlig at Operatør må benytte Brubakkveien 16 i Oslo som erstatningsanlegg/midlertidig anlegg i hele eller deler av kontraktsperioden. Brubakkveien 16 ligger ved Grorud stasjon i Oslo. Anlegget består totalt av 85 bussoppstillingsplasser hvorav rundt 40 er tiltenkt denne kontrakten. Anlegget har eget kontorbygg som inneholder kantine, kontorlokaler og møterom m.m. Dette blir beskrevet mer i detalj nedenfor. Operatør må påregne å dele anlegget i Brubakkveien med andre bussoperatører og eventuelt annen næringsvirksomhet som ikke er bussrelatert. 2 MULIGE TILPASNINGER AV KJUL BUSSANLEGG Oppdragsgiver planlegger å oppgradere og utvide bussanlegget på Kjul. Dette vil kunne skje i perioden dette oppdraget pågår. Oppdragsgiver vurderer ulike modeller for å gjennomføre utbedringene av anlegget. Oppstart og varighet på arbeidene er ved utlysning av konkurransen ikke avklart, men Operatøren må påregne (med anslagsvis 30 50% sannsynlighet) å flytte lokasjon i løpet av oppdragets varighet. Dersom dette skjer vil Oppdragsgiver stille annet bussanlegg til disposisjon. Mest sannsynlig alternativ er bussanlegget i Brubakkveien 16 som nevnt ovenfor. Oppdragsgiver er p.t. i forhandling om leie av dette anlegget. Nærmere informasjon vil bli gitt så snart avklaring foreligger. I forbindelse med det mulige utbedringsarbeidet på Kjul, kan det i perioder forekomme anleggsarbeid på selve bussanlegget. Operatør, som drifter busstrafikken fra anlegget på Kjul, må påregne at dette midlertidig kan ha en viss påvirkning på driften. Ved større/vesentlig påvirkning vil det bli flytting til midlertidig anlegg. Det må ellers påregnes anleggsarbeid på naboeiendom samtidig som det foregår bussdrift på Kjul. Eierforholdet til anlegget kan bli endret i løpet av kontraktsperioden, men dette vil ikke påvirke fremleiekontrakten mellom Oppdragsgiver og Operatør. Det må imidlertid påregnes at det vil være noe aktivitet knyttet til planlegging, regulering osv. i forbindelse med eierskifte/utbedringer Side 2 av 7

4 Oppdragsgiver vil varsle Operatør om en evt. flytting til et annet anlegg minimum tre måneder før flyttingen skal skje. Det vil bli gitt en overgangsperiode på minimum 14 dager der Operatør står fritt til å benytte begge anlegg. Dette for å sikre en bedre overgang til det nye anlegget. Endret godtgjørelse vil gjelde fra den dato da flyttingen er gjennomført. For 14 dagers perioden forut for flytting gjelder godtgjørelsen fra anlegget på Kjul. Oppdragsgiver vil i utgangspunktet sørge for at det midlertidige anlegget har samme eller bedre teknisk standard og utstyr enn anlegget på Kjul. Det midlertidige anlegget skal være egnet og ha nødvendig kapasitet/ fasiliteter for Operatørens virksomhet. Operatør skal inkludere alle omkostninger knyttet til flytting og drift ved det midlertidige anlegget i opsjonsprisen som oppgis for dette alternativet jfr. vedlegg 5 Godtgjørelse. Ved angivelse av opsjonsprisen skal det tas utgangspunkt i at det midlertidige bussanlegget vil være Brubakkveien 16. Leiepris og driftskostnader/felleskostnader per år skal i utgangspunktet ikke påvirkes som følge av flyttingen. Operatør må imidlertid påregne at ansatte kan få lenger reisetid til arbeidsstedet og at det vil være behov for å samarbeide med andre som har sin virksomhet på det midlertidige anlegget. Flytting til midlertidig anlegg kan også påvirke driftsopplegget i form av for eksempel lengre og kortere tomkjøring. Oppdragsgiver mener det ikke vil være behov for tilpasninger i rutetilbudet som følge av dette, men ber om at tilbyder redegjør for sitt syn på dette ifm. sin rutebeskrivelse. Ved flytting til nytt anlegg vil det være aktuelt å flytte avløsningspunktet til nærmeste holdeplass fra bussanlegget. Se punkt 3.5 i Oppdragsbeskrivelsen. 3 HVILEROM OG TOALETTER I ruteområde Nittedal må Operatøren selv anskaffe, vedlikeholde og bekoste hvile/spiserom- og toalettfasiliteter. På bussterminalen i Oslo er det har sjåførene tilgang til og rett til å benytte kundetoalettene og toalettene på sjåførrommet. Oslo bussterminal forvaltes av Akershus kollektivterminaler FKF (AKT). Tilgang til sjåførrom for avvikling av pauser m.v. på Oslo bussterminal må avtales med AKT. 4 FORUTSETNINGER Hvis det er underkapasitet på tilbudt bussanlegg må tilbyder/operatør selv skaffe til veie andre anlegg. Det er for øvrig fritt opp til tilbyder å foreslå å benytte andre (mindre) bussanlegg, i tillegg til dette hovedanlegget. Alle anlegg skal være iht. offentlige bestemmelser og krav. Operatør tillates å benytte mer enn ett anlegg utover det som må leies av Oppdragsgiver. Anleggsløsningen(e) som tilbys skal være tilgjengelig for hele kontraktsperioden. Tilbyder behøver altså ikke å anskaffe et fullverdig bussanlegg med alle funksjoner på en og Side 3 av 7

5 samme adresse. F.eks. kan vask og andre vedlikeholdsaktiviteter av bussene gjennomføres på andre lokasjoner enn bussoppstillingsplassen. Tilbyder kan ikke tilby et bussanlegg som tilbyder allerede leier av Oppdragsgiver. Oppdragsgiver har tatt denne beslutningen for å likebehandle tilbydere, samt sørge for at det er tilstrekkelig kapasitet ved de øvrige anleggene til å håndtere fremtidig trafikkvekst. Bussanlegg er et viktig element innen kollektivtrafikken, og skal derfor fremstå representativt og miljøvennlig, samt inneha de fasiliteter som kreves for å kunne drifte bussene i henhold til kontrakt. 5 KRAV TIL BUSSANLEGG 5.1 Definisjon Iht. definisjonen i kontrakten menes følgende med bussanlegg: Vaskehall, anlegg for drivstoffpåfylling, garderobefasiliteter, oppholdsrom, verksted, kontorer mv. samt tilhørende utearealer for oppstilling av busser og privatbiler. Bussanlegget skal utgjøre en base for bussførere, driftsledelse, trafikkledelse, vaske- og verkstedansatte. 5.2 Datarom 5.3 WLAN Se vedlegg 11 for beskrivelse av datarom. Se vedlegg 11 for beskrivelse av WLAN på anlegget. 6 OPPLYSNEINGER / DRIFT AV BUSSANLEGGENE 6.1 Opplysninger om anleggene Dersom tilbyder ønsker å benytte andre anlegg i tillegg til det som må leies av oppdragsgiver, skal tilbyder opplyse om følgende i anleggsbeskrivelsen: Fremdriftsplan for etablering av anlegg(ene) Gårds- og bruksnummer på eiendommen(e) Hvem som er eier og hjemmelshaver av tomten og anlegget(ene) Hvem tilbyderen har inngått leieavtale med Om det er festet tomt Om det foreligger risikoelementer knyttet til anlegget(ene) som kan påvirke driften av anlegget(ene) i kontraktsperioden Evt. tilpasninger/ombygninger som er planlagt utført frem til oppstart, samt milepælsplan for disse arbeiderne Hvilke anlegg som ønskes utstyrt med WLAN for billettutstyr og SIS, samt hvordan oppstillingen av bussene planlegges Side 4 av 7

6 Tegninger/kart av anlegget slik det fremstår ved tilbudsfristens utløp, samt slik det vil fremstå ved oppstart skal vedlegges. 6.2 Leie og driftskostnader for Kjul bussanlegg Årlige driftskostnader Kjul bussanlegg (2013-tall) 2013 Elektrisitet Fyring Innvendig renovasjon av anlegg Innvendig renhold Vann- og avløp ** Vedlikehold/brøyting/strøing av parkeringsplasser/uteareal Vedlikehold innvendig Skadedyrkontroll/tiltak Forsikringspremie -* Alarm 0 Overvåking 0 *Kommunale avgifter * Eier forsikrer selve bygget. Dagens operatør forsikrer innbo og inventar. Operatør har felles forsikring for alle sine anlegg, noe som umuliggjør å spesifisere sum for anlegget på Kjul. ** Summen inkluderer også kostnader til tømming av sandfang og oljeutskiller. Operatørens leiepris pr. 4. kvartal 2015 iht. fremleieavtalen, bilag 1, er kr eks. mva. Leieprisen skal tilsvare det Oppdragsgiver betaler iht. hovedleieavtalen med eier av anlegget. Leieprisen vil bli regulert iht. fremleieavtalen før oppstart. Anlegget i Brubakkveien har kun i begrenset grad vært brukt som et ordinært bussanlegg. Det finnes derfor ikke gode tall for årlige kostnader ved drift av anlegget. Dette er grunnen til at Oppdragsgiver har valgt modellen med at de samme økonomiske vilkårene som er gjeldene for Kjul bussanlegg også skal gjelde ved en eventuell flytting til bussanlegget i Brubakkveien 16. Oppdragsgiver vil imidlertid dekke eventuelle økte totale driftskostnader ref. dette pkt. 6.2 forutsatt at Operatør kan dokumentere kostnadene. Operatør må derfor i sitt tilbud spesifisere sine kalkulerte driftskostnader ved drift fra Kjul i tilsvarende tabellen som ovenfor. 6.3 Drift av anlegg miljømessige forhold Tilbyder skal i anleggsbeskrivelsen beskrive hvordan anlegget skal driftes, herunder hvordan hensynet til miljøet blir ivaretatt. Det skal redegjøres både for perioden før oppstart jfr. mulige tilpasninger/ombygninger og perioden etter oppstart. Anleggets miljøbelastning i driftsperioden skal i størst mulig grad tallfestes med forbruk/belastning pr. år Side 5 av 7

7 7 AVTALEFORHOLD På utlysningstidspunktet foreligger det en leieavtale med eieren av anlegget i Nittedal, mens det foreløpig ikke er fremforhandlet en leieavtale for Brubakkveien 16. Operatør skal fremleie anlegget i Nittedal av Oppdragsgiver på de vilkår som følger av dette vedlegg 4 og Fremleieavtalen i bilag 1. Leietiden følger Kontrakten, punkt 3. Det er foretatt en gjennomgang av anlegget mht. utførelse og tekniske spesifikasjoner. Det gis i det følgende en kort beskrivelse av anleggene. Anlegget i Nittedal er også beskrevet i Hovedleieavtalen og dens vedlegg, se vedlegg 1 til bilag 1, Fremleieavtale. Operatørens rettigheter og forpliktelser reguleres av Fremleieavtalen (innenfor de rammer som følger av Hovedleieavtalen). Årlig leiepris skal betales i fire like deler forskuddsvis den første i hvert kvartal. Operatøren skal som fremleier betale direkte til Oppdragsgiver. Den oppgitte leiepris for Nittedal vil også gjelde for et evt. midlertidig anlegg (Brubakkveien). Leieprisen reguleres i henhold til Statistisk Sentralbyrås konsumprisindeks. Nærmere bestemmelser om regulering finnes i Fremleieavtalen. Det vil bli gjennomført en felles befaring av begge anleggene jfr. omtale i Prosedyrereglene. Bilder av bussanleggene på Kjul og Brubakkveien finnes i hhv. bilag 2.1 og BESKRIVELSE AV BUSSANLEGGENE KJUL OG BRUBAKKVEIEN 8.1 Kjul Eier: Kjulsveien 15 AS (tidl. Schøyen Gruppen A/S) Adresse: Kjulsveien 15, 1480 Slattum (del av gnr. 11, bnr. 93, 100 og 110, Nittedal) Byggeår: 1956 (rehabilitert 1982/1983) Bygningstype: Betongbygg m/ fasadeplater Tomteareal: ,3 kvm Kapasitet/innhold: Asfaltert parkeringsplass ute til 25 busser, hvorav 20 med strøm og trykkluft Asfaltert parkering ute til 30 personbiler. Bygning 1390 kvm som inneholder kontorer, oppholdsrom, verksted, vaske-hall, garderober og lager. Bussvaskemaskin med såpebue og underspyler Kompressoranlegg med lufttørker Dieseltank på liter. 8.2 Brubakkveien Eier: Linstow eiendom Side 6 av 7

8 Adresse: Brubakkveien 16, 1083 Oslo Byggeår: Totalrenovert i Bygningstype: Industribygget er oppført med bærende konstruksjoner i stål. Kontorarealene er kledd i tre utvendig og er isolert med mineralullisolasjon. Tomteareal: 15,5 mål Kapasitet/innhold: 85 plasser for normalbusser med strømtilkobling. Minimum 50 plasser til personbilparkering. Kontorbygg: 1. etg: Kantine, resepsjon, kontorer og møterom: 292 kvm. 2 etg: kontorer og møterom 101 kvm, til sammen 393 kvm. Verksted/vaskehall: 1. etg: verksted, vaskehall, lager, kontor, møterom mm: 3273 kvm. 2. etg: garderober, disp. rom: 225 kvm, til sammen 3498 kvm. Teknisk utstyr: Kompressor, 10 bar, 500 liter/min. 2 vaskebaner, 2 verkstedspor AT-1 tankesystem. Inkluderer dieseltankepistoler, frokostvæske, olje og adblue. Dieseltank 50 kubikk. 9 BILAG Bilag 1 Fremleieavtale Kjul Bilag 2.1 Bilder av bussanlegget på Kjul Bilag 2.2 Bilder og tegninger av bussanlegget i Brubakkveien Side 7 av 7