Vurdering av økonomiske og markedsmessige ringvirkninger av Arctic Race of Norway 2014

Transkript

1 Vurdering av økonomiske og markedsmessige ringvirkninger av Arctic Race of Norway

2 Innhold 1 Innledning Sammendrag Metode Beskrivelse av arrangementet Sykkelklubbene i Nord-Norge Lokale/regionale arrangører/andre aktører Direkte økonomiske ringvirkninger knyttet til ARN sin planlegging og gjennomføring Utenlandske leveranser Sør-norske leveranser Regionale leveranser Direkte økonomiske ringvirkninger fra publikum og øvrige tilreisende Publikumstall Lokal fordeling Innkvartering Direkte økonomiske ringvirkninger fra publikumsoppslutningen Markedsverdien av profilering og tv-overføringer Registrerte medieoppslag Regionalt engasjement, samarbeid og kompetanseheving Kompetansebygging Regionalt samarbeid Styrking beredskap innen samfunnssikkerhet Arctic Race of Norway Bedriftskompetanse AS Kontaktpersoner: Oppdragsansvarlig: Stein Windfeldt, mobil Knut-Eirik Dybdal, (ked@arctic-race.no) Stein.windfeldt@bedriftskompetanse.no 2

3 Vurdering av økonomiske og markedsmessige ringvirkninger for Innledning Arctic Race of Norway har allerede etter bare to år blitt en stor regional, nasjonal og også internasjonal sports- og arrangementsbegivenhet. Mange faktorer er medvirkende til at sykkelrittet så langt er blitt en stor suksess, og et meget populært tiltak for både næringslivet generelt, reiselivet, idrettsinteressen og bolysten i landsdelen. Selv om entusiasmen er stor og TV-bildene som sendes ut til verden er flotte, krever arrangementet også investeringer, prioriteringer og utholdenhet for å kunne vokse og utvikle seg videre. Arctic Race of Norway mener derfor det er viktig å få dokumentert, og i den grad det er mulig, få tallfestet den betydningen sykkelrittet har for landsdelen og de involverte lokalsamfunnene. Bedriftskompetanse har derfor fått i oppdrag å utarbeide en analyse av de økonomiske ringvirkningene av Arctic Race of Norway Målgangen på 4. og siste etappe, med spurtoppgjør mellom Tor Hushovd og Alexander Kristoff, avsluttet en fire dager lang idrettsfest fra Hammerfest, via Nordkapp, Alta og Kvænangen til Tromsø. 3

4 4

5 Vurdering av økonomiske og markedsmessige ringvirkninger for Sammendrag Planleggingen og gjennomføringen av Arctic Race 2014, samt publikums oppslutning rundt arrangementet, bidro direkte til en samlet meromsetning for norsk næringsliv på 81,4 millioner kroner. Av dette brukte Arctic Race 26,6 millioner kroner til kjøp av varer og tjenester knyttet til planlegging og gjennomføring av arrangementet. 20,1 millioner av disse gikk direkte til leveranser fra nordnorske leverandører publikummere fulgte racet fra sidelinjen. Det store flertallet var lokale tilskuere, men arrangementet trakk også i overkant av tilreisende publikummere og deltakere/støtteapparat. Publikumsoppslutningen ga en total meromsetning for det lokale næringslivet på 54,7 mill. kroner. Overnattings- og serveringsbransjen stod for 65 % av denne omsetningen, resten fordelte seg på varehandel, lokaltransport og øvrige tilbydere av varer og tjenester til de tilreisende. TV-bildene fra Arctic Race ble kringkastet til 180 land. Det er umulig å sette konkrete økonomiske verdier på denne oppmerksomheten, men konklusjonen er klar: TVsendingene presenterer et svært positivt og relevant budskap til store og interessante målgrupper over hele verden. Budskapet som kommuniseres ligger tett opp til den strategiske kommunikasjonsplattformen som både norsk og nordnorsk reiseliv benytter i sitt markedsarbeid. En del av medieoppmerksomheten kan omregnes til reklameverdi. Den samlede reklameverdien av det som kan telles opp fra oppmerksomheten rundt Arctic Race, summerer seg til rundt 200 millioner kroner. I dette tallet er det meste av internasjonal presseomtale, nyhetsinnslag og aktivitet på sosiale medier ikke medtatt. Allerede ved andre gjennomføring er Arctic Race blitt et stort og positivt samarbeidsprosjekt i Nord-Norge. Arrangementet er blitt et populært felleseie som skaper engasjement, og som utløser både vilje og muligheter til å teste ut og trene samarbeid i nye konstellasjoner: Arctic Race gir arrangementstrening til idrettslag og lokale arrangører, skaper arenaer for samarbeid mellom arrangørkommuner og fylkeskommunene, og ikke minst er Arctic Race, gjennom sin størrelse og kompleksitet et godt egnet øvingsobjekt for de mange involverte beredskapsetatene. 5

6 3 Metode Vurderingene og beregningene i denne rapporten er gjort med utgangspunkt i opptellinger og spørreundersøkelser under og etter gjennomføringen av Arctic Race of Norway Det er videre benyttet nøkkeltall for aktivitet og avledet etterspørsel fra andre tilsvarende målinger. Rapporten har først og fremst til hensikt å dokumentere i hvilken grad og på hvilken måte et arrangement som Arctic Race of Norway bidrar til økt verdiskaping, både i Norge som helhet, i Nord-Norge og i de lokalsamfunnene som arrangementet besøker. Det har vært lagt vekt på følgende tre dimensjoner i ringvirkningsmålingene: Den direkte økonomiske betydningen arrangementet bidrar med for nasjonalt, regionalt og lokalt næringsliv Verdien av den store oppmerksomheten arrangementet, Norge og landsdelen får gjennom den nasjonale og internasjonale mediedekningen De verdier et stort og attraktivt arrangement som Arctic Race of Norway har for lokalt og regionalt samarbeid, kompetansebygging, stolthet og publikumsoppslutning. Vurderingene og beregningene er foretatt av Bedriftskompetanse på basis av underlagsinformasjon fra flere kilder, også Arctic Race of Norway publikummere fulgte Arctic Race of Norway av disse var tilreisende. 6

7 Vurdering av økonomiske og markedsmessige ringvirkninger for Beskrivelse av arrangementet Arctic Race of Norway (ARN) er et årlig internasjonalt etapperitt over 4 dager/etapper på landeveissykkel i Nord-Norge. Etappene endres hvert år, og alle regioner i Nord- Norge skal få besøk over tid. I 2014 deltok 9 lag, samt 6 av de 21 etappevinnerne fra Tour de France (TDF). Det internasjonale sykkelforbundet (UCI) har fra 2015 gitt rittet ny status, like under de store sykkelklassikerne (2HC). Å oppnå dette etter bare 2 gjennomføringer viser at rittet allerede etter bare 2 gjennomføringer har fått stor annerkjennelse i internasjonal sykkelsport. Hennes Majestet Dronning Sonja er kongelig beskytter av Arctic Race of Norway. ARN arrangeres av det norske selskapet Arctic Race of Norway AS. Norsk arrangørkompetanse samarbeider med det franske selskapet Amaury Sport Organisation (ASO) rundt arrangementet. ASO er arrangør av Tour de France og en rekke andre store idrettsarrangementer i ulike idretter rundt omkring i verden (Dakar rally i Sør Amerika, Europa Tour arrangementer i golf, store marathonarrangementer, seilregattaer, massearrangementer innen løping og sykkel m.m.). ASO samarbeider med over 140 TV-selskaper verden over og har et kontaktnett med over journalister. Selskapet regnes som verdens fremste til å produsere TV-bilder fra sykkelritt for markedsføring av regioner/områder/land. ASO har en ledende posisjon innen internasjonal sykkelidrett. 7

8 Tour de France (TDF) er verdens største årlige idrettsarrangement. På enkeltarrangement er det bare Sommer-OL, og Fotball-VM som er større. TDF har stor betydning for at Frankrike er verdens mest besøkte turistdestinasjon. Hele nordmenn overvar Tour de France Det er Arctic Race of Norway sin ambisjon å ta samme rolle for Norge og nordområdene. 4.1 Sykkelklubbene i Nord-Norge ARN har samarbeid med de lokale sykkelklubbene. Disse er involvert i sidearrangementene, og bistår de lokale arrangørstedene for hver etappe. 4.2 Lokale/regionale arrangører/andre aktører ARN samarbeider nært med de kommunene som er vertskap for de enkelte etappene. I dette samarbeidet legges det vekt på bygge arrangørkompetanse i kommunene, hos involverte bedrifter og offentlige virksomheter. I dette inngår blant annet bevisstgjøring rundt profileringsarbeid med fokus på mulighetene for arrangørstedene ved gjennomføringen av Arctic Race of Norway, samt planlegging innen samfunnssikkerhet, organisering av frivillige og bruk av byen/kommunen som idrettsarena. Arctic Race of Norway blir til i et nært samarbeid mellom profesjonell fransk sykkelrittkompetanse, dyktige norske arrangører og velvillige kommuner, lokalmiljø og frivillige. Nesten halvparten av alle varer og tjenester til arrangmentet kommer fra nordnorske leverandører. 8

9 Vurdering av økonomiske og markedsmessige ringvirkninger for Direkte økonomiske ringvirkninger knyttet til ARN sin planlegging og gjennomføring Arctic Race har en uttalt strategi om i størst mulig utstrekning å benytte lokale/regionale leverandører til kjøp av varer og tjenester, både for den helårlige driften av organisasjonen og gjennomføringen av selve arrangementet. 5.1 Utenlandske leveranser Noe type utstyr og kompetanse finnes ikke hverken i Nord-Norge eller ellers i landet, og må kjøpes fra utenlandske leverandører. En del av dette er spesialisert utstyr for sikker og effektiv gjennomføring av profesjonelle sykkelritt, utstyr som det kun finnes få enheter av i hele verden. Videre er det en del veldig spesialisert kompetanse som også kun noen få fagmiljøer i verden besitter. Målsetningen er kontinuerlig å bygge opp stadig mer av denne kompetansen, med leveranse av utstyr også fra Nord-Norge. Dette kan også andre type arrangementer både i nord og i resten av landet dra nytte av. 5.2 Sør-norske leveranser ARN har relativt omfattende behov for biler, motorsykler og annet utstyr knyttet til transport, arenasikring, tv-produksjon og øvrig gjennomføring. For noen av disse områdene er behovene langt større enn den leveringskapasiteten som normalt finnes i Nord-Norge. ARN sitt samlede direkte kjøp av varer og tjenester i Sør-Norge i forbindelse med rittet i 2014 er beregnet til 4,6 mill. kroner. Denne aktiviteten genererer i tillegg en avledet etterspørsel (videre underleveranser) på ytterligere snaue 2 mill. koner. 9

10 5.3 Regionale leveranser Vurdert som bransje er den profesjonelle sykkelrittbransjen en ny næring i Nord-Norge, og det er naturlig at leverandørnæringen opp mot denne type arrangement vil trenge noen år til å utvikle seg med et større spekter av tjenester og produkter. I 2014 utgjorde ARN sine kjøp av varer fra regionale aktører i Nord-Norge 46 % av de samlede innkjøpskostnadene til selve arrangementet. Samlede innkjøp fra leverandører i Nord-Norge var på 14,4 mill. kroner. Avledet regional etterspørsel I tillegg til de direkte kjøpene er det beregnet at den avledede etterspørselen fra denne omsetningen utgjorde ytterligere 5,7 mill. kroner. En betydelig andel også av denne omsetningen jar nok også tilfalt regionale leverandører. 10

11 Vurdering av økonomiske og markedsmessige ringvirkninger for 2014 ARN tiltrekker seg mange tilreisende publikummere. Alt i alt bidro publikum til en meromsetning på 55 millioner kroner hos lokale bedrifter. Både overnattings- og serveringsstedene, varhandelen og lokale transportører fikk del i den økte aktiviteten. 11

12 6 Direkte økonomiske ringvirkninger fra publikum og øvrige tilreisende I tillegg til direkte kjøp av varer og tjenester som arrangørene selv står for, er de direkte økonomiske ringvirkningene også knyttet til publikums aktivitet, og i første omgang tilreisende publikum. 6.1 Publikumstall Det er beregnet at til sammen publikummere fulgte de fire etappene av ARN Beregningen er gjort ved å legge sammen antall tilskuere per dag. I gjennomsnitt hadde hver tilreisende tilskuer 1,2 overnattinger, hvilket betyr at flere fulgte mer enn én etappe, og således er talt flere ganger. Basert på intervjuer som ble gjort underveis, er det beregnet at lokalt publikum utgjorde 84 % av det totale antall mennesker som var til stede, 14 % var tilreisende publikum, mens de resterende 2 % var utøvere og støtteapparat. Det er lagt særlig vekt på å kartlegge omfanget av tilreisende publikum og deres aktiviteter under oppholdet, da disse bidrar til de største direkte økonomiske ringvirkningene Lokal fordeling Det ble gjennomført tellinger som viser at ca mennesker fulgte den siste etappen i Tromsø. Ut fra dette er det beregnet hvordan resten av publikum fordelte seg på de øvrige stedene. Innbyggertallet i de øvrige kommunene/regionene er brukt som fordelingsnøkkel, med en justering for ekstra oppslutning rundt startetappen i Hammerfest. 12

13 Vurdering av økonomiske og markedsmessige ringvirkninger for Innkvartering 6.3 Direkte økonomiske ringvirkninger fra publikumsoppslutningen 13

14 Avledet regional etterspørsel fra publikumsaktiviteten De samlede lokale økonomiske ringvirkningene fra publikumsoppslutningen er på ca. 55 millioner kroner. 42 millioner kroner kommer direkte fra publikums kjøp av overnatting, bespisning, transport og andre tjenester under arrangementet. 12,7 millioner kroner er direkte avledet etterspørsel fra denne omsetningen. ARN sammen med sine samarbeidspartnere utgjør en gruppe på rundt 530 personer som til sammen var i regionen i 6 dager. Til sammen genererte dette rundt hotellovernattinger Forpleining og forbruk i denne gruppen varierer en god del, da både atleter og støtteapparat, arrangører og tv-produksjon og annet inngår i gruppen. Med et nøkternt anslag på kr 500,- per person per døgn til mat, servering, kjøp av varer og tjenester, utover det som inngår i den samlede forpleiningen, utgjør dette en meromsetning i regionen på 1,6 mill. kroner. 14

15 Vurdering av økonomiske og markedsmessige ringvirkninger for 2014 TV-bildene fra rittet ble sendt i 180 land, og den øvrige medieoppmerksomheten var også svært stor. Store deler av den eksponeringen arrangementet gir, lar seg ikke omregne direkte i kroner, men av det som lar seg telle opp på denne måten, er reklameverdien beregnet til 200 millioner kroner. 15

16 7 Markedsverdien av profilering og tvoverføringer Internasjonal sykkelsport er en svært populær TV-sport som følges av seere verden over. TV-bilder fra hele eller deler av Arctic Race of Norway i 2014 ble kringkastet i til sammen 180 land. Blant norske TV-seere (TV2) hadde ARN like mange tilskuere som sendingene fra Tour de France. Sykkelrittet fikk også svært stor oppmerksomhet på sosiale media, og en måling av medieomtale fra rittet i 2013 viste samme omfang som f.eks. Ski-VM i Oslo i TV-bilder fra Arctic Race of Norway 2014 ble sendt i 180 land verden over. Det ble registrert 26 større redaksjonelle oppslag i internasjonale tidsskrift og magasiner. 16

17 Vurdering av økonomiske og markedsmessige ringvirkninger for Registrerte medieoppslag Det er foretatt en registrering av mediedekningen av ARN 2014 i ulike typer mediekanaler. Det er også gitt noen forsiktige estimater av den økonomiske verdien av denne omtalen omregnet til markedskommunikasjon. Norske aviser og trykte medier Norske TVsendinger Omfang nyhetsartikler, stor andel også i regionale og nasjonale medier. 11 timer direktesending på TV2, seere i snitt. Markedsandel på 32 % TV-seere fulgte målpasseringen på 2.etappe. Beregnet verdi 69,5 mill. 1) 60 mill. kr. 2) Sosiale medier fans på Facebook (aug. 2014) følgere på Twitter (aug. 2014) visninger på den offisielle websiden under arrangementet. 8. mest besøkte/fulgte sykkelrittet i verden Utenlandske aviser og magasiner Internasjonale tvdekning Spredning via 4 store nyhetsbyråer, 34 akkrediterte medier 26 større redaksjonelle oppslag i europeiske riksaviser Mangesiders reportasjer i 4 større internasjonale sykkelsportmagasin/flere oppslag på tilsvarende nettsteder Sendinger til 180 land via 22 kringkastere rundt om i verden. 22 timer direktesending på Eurosport (inkl. Eurosport 2), 5,1 millioner seere. 70 mill. kr. 2) 1): Retriver 2) Repucom Det er ingen tvil om at markedsverdien av den oppmerksomheten Nord-Norge og de enkelte arrangørstedene får gjennom denne brede tv-eksponeringen er betydelig, både for reiselivsaktiviteten, og for kjennskapen og omdømmet til regionen som helhet. Det blir likevel langt på vei en teoretisk øvelse å skulle tallfeste den økonomiske markedsverdien av dette. En måte å måle verdien av tv-eksponering på er å se på den samlede prisen for/verdien av TV-reklamen som er blitt vist i forbindelse med sendingene fra ARN. Det finnes ingen samlet oversikt over dette, da tall fra blant annet betalingskanaler og nyhetssendinger ikke er tilgjengelig, men den samlede reklameverdien av det som lar seg måle etter denne metoden, er av det internasjonale analyseselskapet Repucom summert til 130 mill. kroner. I Repucoms vurderinger er ikke verdien av de timelange TV-overføringene medregnet. Dette vil være den mest interessante vurderingen for reiseliv og annen eksportrettet virksomhet i regionen, og som gjør den økonomiske støtten fra de nordnorske 17

18 fylkeskommunene til en reell og lønnsom markedsinvestering på vegne av næringslivet i regionen Tilleggsverdien kan blant annet vurderes ved en sammenligning av hva tilsvarende eksponeringstid gjennom kjøpt reklameplass ville kostet. Det må understrekes at det er knyttet stor usikkerhet til en slik beregningsmetode ut fra minst to forhold: Dersom alle timer TV-sending til 180 land skal omregnes i tilsvarende betalt reklametid vil beløpet bli mangfoldige milliarder kroner, og det er svært liten realisme knyttet til et slikt beløp. Et TV-sendt sykkelritt vil også vise mye bilder av både syklister og situasjoner som kan være fra hvor som helst i verden. Også miljøskildringer og naturbilder vil ha et helt annet presisjonsnivå med tanke på etterlatt budskap, enn en tilsvarende reklamefilm for regionen. Til det siste momentet skal det bemerkes at Arctic Race gjennom det tette samarbeidet med Norsk reiseliv og Innovasjon Norge, har en svært bevisst satsing på å presentere bilder og aktiviteter som framviser regionen og Norge i tråd med regionale og nasjonale satsninger. Historien om sykkelrittet «oppe under iskanten», med spektakulær natur og målgang på Nordkapp, gir TVkommentatorene mye å fortelle om. Store deler av disse historiene passer som hånd i hanske med det strategiske budskapet til norsk og nordnorsk reiselivsnæring. 18

19 Vurdering av økonomiske og markedsmessige ringvirkninger for 2014 TV-sendingene fra Arctic Race både i 2013 og i 2014 har nådd så mange seere over så store deler av verden at effekten uansett vil være svært positiv. Vi kan derfor tillate en meget streng vurdering av markedsverdien av denne eksponeringen. Vi gjør dette med en vurdering langs seks dimensjoner: 1. Antall seere Utgangspunktet for en verdivurdering vil være hvor mange som faktisk fulgte deler av sendingene fra Arctic Race. Vi vet at TV-seere i rundt 180 land kunne følge deler av rittet på TV, og at sendingene hadde veldig god oppslutning der dette ble målt. 2. Treff i målgruppene Verdien av eksponeringstiden henger nøye sammen med hvem budskapet når frem til. Det er grunn til å anta at en stor andel av de ivrigste TV-seerne til et sykkelritt har interesse for sykling. I og med at sykkelrittet ikke presenterer de absolutt beste sykkelrytterne i verden, er det grunn til å anta at de som velger å følge sendingene gjør det også ut fra en opplevelse av at rammen rundt hele arrangementet fasinerer. 3. Presentasjon av budskapet I en redaksjonelt produsert TV-overføring vil det viktigste være å presentere selve historien, her selve sykkelrittet, spenningen og dramatikken rundt det som skjer i feltet. Når det gjelder ARN bruker man mye oversiktsbilder også for å følge rittet, og det ble lagt inn miljøskildringer underveis. Det er også knyttet en historie til rittet nord for polarsirkelen, og det blir et selvstendig journalistisk poeng å formidle og kommentere natur og folkeliv langs løypene. 4. Underbygger langsiktig strategi Verdien av det etterlatte inntrykket hos TV-seerne må vurderes opp mot i hvilken grad budskapet støtter opp under de strategier som den langsiktige, betalte og målrettede merkevarebyggingen er tuftet på. Dersom det var en kollisjon her kunne tv-sendingene i prinsippet undergrave verdien av det øvrige markedsarbeidet. Det er vår vurdering at ARN i svært stor grad bidrar til å forsterke og konkretisere de merkevarestrategier som finnes for reiselivet i Norge og Nord-Norge, og viktige konkurransefortrinn framkommer tydelig gjennom natur og opplevelser. ARN vurderes å være en meget god fremvisning av de mulighetene for opplevelsesturisme som landsdelen kan by på. Dette synligjøres ytterligere ved at reiselivet i TV-sendingene er profilert gjennom den felles merkevaren Visit Norway. 5. Kjøpsutløsende effekt Den endelige økonomiske effekten av TV-reklamen måles ved antall TV-seere som flyttes videre i sin kjøpsprosess mot et (ferie-)opphold i Nord-Norge. TVbildene viser vakker natur, folkeliv og innbyr til opplevelser. TV-bildene viser også et moderne samfunn med god infrastruktur og servicetilbud, noe som 19

20 kanskje er litt ukjent for mange. Slik bidrar TV-bildene også til å redusere opplevd kjøpsrisiko. 6. Målgruppens kundeatferd Budskapet man formidler gjennom TV-sendingene fra ARN inviterer til aktivitetsbaserte ferieopphold i landsdelen. Dette er en ferieform hvor de tilreisende i stor grad benytter seg av ulike lokale leverandører av både forpleining, reise, servering og opplevelser. De målgruppene TV-sendingene fra ARN bidrar til å trekke til landsdelen er derfor grupper som i betydelig grad legger igjen verdier etter seg under oppholdet, og som sprer disse på flere ulike aktører og næringer. Vurderingen er at TV-sendingene fra ARN treffer godt på alle punkter gjennom vurderingsprosessen. Budskapet passer godt sammen med regionenes reiselivsstrategier, og effekten, både for reiselivet og øvrig næringsvirksomhet i Nord- Norge, må vurderes som betydelig og målrettet. Det er også et poeng at tilnærmet den samme historien gjentas årlig, slik at budskapet repeteres og posisjoneringen vedlikeholdes. 20

21 Vurdering av økonomiske og markedsmessige ringvirkninger for 2014 Arctic Race er et stort og komplekst arrangement som krever innsats og bidrag fra mange deler av lokalsamfunnet. Slik er Arctic Race også blitt en svært interessant arena for å øve samarbeid og beredskap. På bildet ser vi Politimotorsykkelenheten «Tango» fra Oslo samlet på Nordkapplatået. 21

22 8 Regionalt engasjement, samarbeid og kompetanseheving Arctic Race of Norway er blitt et høyt profilert, konkret og positivt samarbeidsprosjekt mellom de tre nordligste fylkeskommunene og involverte vertskommuner. Arrangementet utfordrer og utvikler regional kompetanse på planlegging og gjennomføring av større arrangement, som også kan anvendes på mange andre områder. ARN er i tillegg en stor logistikkøvelse som gir trening til beredskaps-organisasjonene i landsdelen. Massearrangementene, medieoppmerksomheten, samt involveringen av lokalsamfunnene skaper en boom for sykkelsporten, både blant de helt unge i ungdomsidretten og blant voksne mosjonister og andre sykkelglade. Dette kom til uttrykk både gjennom barnesykkeløpene (2.500 barn deltok), mosjonsrittene og ikke minst gjennom ungdomsrittet Heros of Tomorrow, hvor de beste juniorsyklistene fra hele landet, samt flere utenlandske lag fikk prøve seg i ARN-traseen på finaledagen med et stort publikum. Det skal også tas med her at ARN er et gratistilbud for tilskuerne, og med en rekke sidearrangement som skapte aktivitet, engasjement og stolthet barn og voksne deltok på den folkefesten som ARN i 2014 skapte langs hele løypen. 8.1 Kompetansebygging ARN er en bedrift som bygger på internasjonalt/regionalt samarbeid for å bygge opp og utvikle ledende arrangementskompetanse i Nord-Norge. Nøkkelen til denne kompetansebyggingen ligger i samspillet med profesjonelle franske aktører, og personell med utviklet nøkkelkompetanse og tilhørighet til landsdelen. Sammen har en utviklet en organisasjon som på en god måte utvikler kompetanse i ARN, hos samarbeidspartnere, hos de lokale arrangørkommunene, samt blant de involverte idrettslagene/øvrig frivillige og i beredskapsetatene. 8.2 Regionalt samarbeid ARN har åpnet muligheten for et nytt regionalt samarbeid uavhengig av lokalisering. Det skjer gjennom å spre arrangementet over hele landsdelen, noe som gjør ARN unik i en slik sammenheng. ARN både åpner for og krever god regional samhandling mellom byer/lokalsamfunn og regioner, ulike bransjer, interesseorganisasjoner og fagetater. 8.3 Innovasjon Norge er en aktiv partner Innovasjon Norge er en aktiv partner i planleggingen og gjennomføringen av markedsaktiviteter der en bruker ARN for å promotere Norge. De bidrar blant annet med å hjelpe arrangørstedene og ARN til på en best mulig måte å promotere det som er viktig ift. markedsføringsstrategiene for Norge og landsdelen, og ikke bare det som er viktig lokalt. Sammen med Nordnorsk Reiseliv planlegger og gjennomfører de også egne presseturer, der inviterte internasjonale pressefolk (ikke bare sportsjournalistene) gis 22

23 Vurdering av økonomiske og markedsmessige ringvirkninger for 2014 opplevelser også utenom det som skjer i sykkelrittet. Samme dag/sted som sykkelrittet åpnes arrangerer Innovasjon Norge en næringskonferanse med fokus er utviklingen i nordområdene. Denne har stor oppslutning. 8.4 Styrking beredskap innen samfunnssikkerhet ARN kan også sees som en beredskapsøvelse innenfor samfunnssikkerhet. Arrangementet utfordrer på risikovurderinger, bevisstgjøring, planlegging og arrangementsgjennomføring på en måte som mange kommuner/etater sjelden får øvd på ellers. Følgende beredskapsinstitusjoner/øvrige instanser var involvert i planlegging og gjennomføring av ARN 2014: Troms og Finnmark fylkeskommuner Alle kommunene langs løypetraseen i Finnmark og Troms Politidistriktene Vest Finnmark, Troms og Salten Utrykningspolitiet i Finnmark, Troms og Nordland PST Statens vegvesen Flere av forsvarsenhetene i Nord- Norge Motorsykkelpolitiet (Tango) i Oslo Sivilforsvaret Militærpolitiet Alarmsentralene Universitetssykehuset i Nord- Norge De lokale brannvernetatene 23

24 Arctic Race og Norway 2014 ble en folkefest som samlet tilskuere og som ble kringkastet til 180 land. Planleggingen og gjennomføringen av arrangementet, sammen med publikumsoppslutningen, bidro til stor økonomisk aktivitet hos lokale leverandører av overnatting, servering, transport og varehandel. TV-sendingene som gikk ut i verden når mange interessante målgrupper på en effektiv måte, og passer svært godt med det strategiske markedsarbeidet reiselivsnæringen holder på med hele året. Arctic Race er et stort samarbeidsprosjekt hvor både profesjonelle, amatører, lokalmyndigheter, frivillige og alle beredskapsetatene samarbeidet, øver, lærer og skaper noe sammen. 24