HOVINFJORDEN. åpen plan og idékonkurranse om Hovinbyen

Transkript

1 åpen plan og idékonkurranse om Hovinbyen

2 fjord Den indo-europeiske opprinnelsen til navnet fjord er prtús fra por- eller per og verbet fara, i betydningen å fare til den andre bredd. Det norrøne substantivet fjorðr kan omsettes til et sted man ferdes. Det skandinaviske ordet fjord (ferþuz), er opprinnelsen til liknende europeiske ord: islandsk fjörður, svensk fjärd, engelsk ford, skotsk firth, og er relatert til gresk poros, latinsk portus og tysk Furt.

3

4 prolog Da isen trakk seg tilbake rundt år siden dannet seg geologiske elementer, strukturer og former som preger den norske naturen på svært spesielt og imponerende måte. Men også i antropogene områder som byer og tettsteder kan disse strukturene forstett avleses fra bystrukturen og bosetningsområder. Vi mener at også Hovinbyen er synlig preget av isen og at den nåværende transformasjonsfasen er en naturlig del av prosessen siden siste istiden. Den store transformasjonsenergien bør anses som sjanse og brukes aktivt som formgivende skulptør som vasker ut strukturen som ligger under nåværende infrastruktur- og sområdene: Hovinfjorden, et blå-grønn element, en transportåre for gående og syklister, en park, et forbindenende grønnelement, en urbant allmennning som fletter spredte delområdene sammen, gir identitet og former Hovinbyen til et helt nytt byrom. Alt er i endring jordbruksarealer og senere industrien forsvant på samme måten som isen, i dag er det bystrukturer, kvarter og sområder som brekker opp, fragmenteres og transformeres - noen blir isolert og driver fra hverandre.

5 dagens situasjon Områdene som skal vokse sammen til den nye Hovinbyen fremstår som svært heterogen og variert i dag. Boligområdene ligger isolert fra hverandre og er oftest separert gjennom infrastrukturanlegg, motorveger osv. Delområdene har ulike karakter og til dels uheldig funskjonsblanding, flere brudd og barrierer samt en bilorientert utbygging preger området. Den store transformasjonsenergien skjærer områdene i små biter som minner på isflaker som brekker opp og driver fra hverandre. Er det mulig å bruke det dynamiske tomrommet som vokser kreftaktig som aktivt verktoy for byplanleggingsmiddel? Kan brudd, barrierer og forstyrrelser være en sjanse?

6 plan og idékonkurranse Hovinbyen HO VIN FJORD E N dagens svartplan dagens grøntstruktur dagens bebyggelsestruktur dagens arealer

7 fragmentering Vi mener at områdene brekker langs de svakeste kanter, samtidig på steder hvor det finnes de største transformasjonspotensjaler. På mange måter fremstår en delområde ekseplarisk for den prosessen: Trekanten med Østre aker kirkegård, kompleks i Karl- Staffs vei og transformatorstasjonen sør fra Ulven. Denne isflaken er allerde isolert og er i ferd med å løsne seg fra byen. Østre aker kirkegården illustrerer derimot potensialet som ligger skjult i området: Et fragmentert grøntstruktur som bør nyttes og veves sammen.

8 hovedgrep 1. Klippe ut Vi har lokalisiert Ulvensplitten som største barrieren i området. Vi mener at den bør fjernes på sikt og trafikkfunksjonen erstattes med en ny bypass i tunnel på kryss E6/ Ring 3 og/eller en bypass i tunnel fra Alnabru nordover til Østre aker vei. Videre anbefales å legge lokk over Ring3 fra kryss E6/ Ring 3 og legge infrastruktur med stort barrierepotensjal som høyspentlinjer under bakken. 2. Bygg Nord fra Ulvensplitten bør utformes en ny bykant. Den skal supplere og sy sammen de forskjellige planer som finnes i område og skal senere danne grunnlaget for den nye Fjordkanten med promenaden. 3. Plante og så Det skal opprettes et stort sammenhengende grøntstruktur: Hovinfjorden som forbindende element mellom eksisterende strøk, indre byen og nye planer. Den nye Fjordpromanden i nordre delen strekker seg fra Hasle torg til Alnaelven. Mot sør etableres en parkmessig opparbeidet kant.

9 fjorden Byen sprekker opp, delområdene brekker langs de svakeste kanter, arealer fragmenteres og driver fra hverandre. Samtidig oppstår nye arealer som vi ønsker å bruke som sammenhengende blå-grønn-struktur og transportåre for myke trafikkanter: Hovinfjorden, en urbant allmennning som fletter spredte delområdene sammen, knytte seg til det eksisterende grøntsystemet, gir identitet og forbinder Hovinbyen til et helt nytt byrom. Parksystemet håndterer også overvann fra omgivende bebyggelse, som er en sentral del av utformingen.

10 identitet Fjordene har lenge vært den viktigste transportåren i Fjord-Norge. Det viser også betydning av navnet, som setter begrepet i forhold til transportfunksjonen og reise. Samtidig spiller fjordene en sentral rolle i den norske landskapsidentiteten og historie. Vi ønsker derfor å bruke begrepet også for Hovinbyen: som bilde til å veve sammen område, som begrep til å markedsføre Hovinbyen/ Hovinfjorden.

11 fjordens elementer Vi mener at Fjorden består av en rekke elementer som kan også overføres til en modern, urban park: fjeller = bebyggelseskanten vann = parkeng, allmenning steiner = sitteelementer øyer = funksjonselementer i parken fosser = vannspeil / overvannshåndtering fergeruter = veger, er havn = plasser/ torg/ lekeplasser brygge = promenaden frukthager = beplantning torg/ plasser furu = beplantning promenaden

12 Årvoll Grefsen stasjon Bjerke vgs Linderud Travbane parken Refstad Sinsen Vollebekk Sinsen Alnabru terminalen Frydenberg Løren High line super Løren ØKERN Kuben yrkesarena Kabelgaten Miljøteknisk ny Risløkka Car Berners plass ny bybane fra Carl Berners plass til Bryn Hasle Oslo Oslo mediaby media Ulvenveien Teknologi gymnas Haraldrud Alna parken Toyen stasjon Hasle Hovin idretts gymnas Østre aker kirke Breivoll BREIVOLL Valhall arena Hovinfjorden Vålerenga stadion ny grønnkorridor F21 Valle Hovin grønnkorridor Bryn eksisterende Hellerud vgs Tveita Ensjø Østre gravlund HELSFYR ny Etterstad vgs grønnkorridor Helsfyr Brynseng BRYN Bryn miljøpark Hellerud eksisterende Godlia Høyenhall fugleperspektiv byplangrep

13 plan og idékonkurranse Hovinbyen kontor idrett industri/ teknologi / teknologi miljø/ teknologi kultur media/ kultur industri/ kontor kontor kontor kontor/

14 sykkel/ kollektiv/ miljø er Hovinfjorden knytter og vever sammen omliggende er til et tett brukervennlig nett. Fjorden fungerer dermed som fordelingssystem for myke trafikkanter. Frydenberg Løren High line super Løren ØKERN Kuben yrkesarena Kabelgaten Miljøteknisk ny Alle delområder i Hovinbyen er knyttet til Fjorden. Samtidig skal det strekke seg en sammenhengende fjordpromenade fra Hasle torg til Alna/ Alnabru/ Breivoll. Car Berners plass ny bybane fra Carl Berners plass til Bryn Hasle Oslo Oslo mediaby media Ulvenveien Teknologi gymnas Haraldrud Alnabanen anbefales til å bygge ut som High-line park eller super. bybane Grenseveien skal fa en ny bybane fra Carl Berners plass til Bryn. I tilleg skal den bygges ut til en sykkelgate/ boulevard met treallé. Veien blir dermed infallsporten til parken. Toyen stasjon Hasle Hovinfjorden Vålerenga stadion Valhall arena Hovin idretts gymnas Østre aker kirke Breivoll B ny bekkeåpning/ vannhåndtering Alle bekker i området skal åpnes om mulig eller synnliggjøre temaet i gatene. grønnkorridor F21 Valle Hovin grønnkorridor Bryn eksisterende Hovinfjorden er i tillegg det sentrale systemet i området til å håndtere, sammle og infiltrere overvann. Langs promenaden strekker seg et attraktivt vannsystem som kan brukes som lekeareal også. ny Ensjø Etterstad vgs grønnkorridor Østre gravlund HELSFYR Helsfyr Brynseng BRYN Bryn miljøpark Hellerud eksisterende Høyenhall

15 er veves sammen i området

16 torg Økernsenteret torg torg Ulvenveien media Oslo mediaby strøk grønn korridor Ulven Teknologi gymnas strøk strøk infiltrasjonssone/ flomvei Fjordpromenaden strøk kultur institusjon Fjordpromenaden ny forbindelse/ bru til Alna/ Alnabru/ Breivoll Hasle Hasle torg åpen dam overvanns håndtering gjenåpning bekken Fjordpromenaden infiltrasjonssone/ flomvei overvanns håndtering infiltrasjonssone/ flomvei porten ti den indre byen gjenåpning dammen Østre aker kirke Parkkanten gjenåpning dammen Parkkanten Hovin idrettsgymnas strøk Østre aker kirkegård grønn bru Lilleberg dammen Haslehallen Riksanlegget for Tennis grønnkorridoren til Bryn gang/ sykkelbru forbindelse til Breivoll stasjon Valhall arena gang/ sykkelbru Hovinfjorden Vålerenga stadion tunnel/ bypass E6 - Ring 3 gang/ sykkebru Grenseveien utformes som sykkelboulevard med ny bybane gjenåpning dammen detailplan Hovinfjorden Fjordpromenaden skal strekke seg sammenhengende fra Hasle torg til Alna/ Alnabru idrettsarealer kombineres til en stor kompleks rundt ny Vålerenga stadion

17 s marked Fjordkanten utsikt torg hagekoloni torg Fjordkanten Fjordkanten cafe overvanns håndtering plattform overvanns håndtering park lekeplass lekeplass vanndybde maks 40cm eksemplarisk plan over Fjordpromenaden

18 fjordpromenaden Økologiske systemer har oftest den største artsriksdom langs kanter oger overgangssoner, som strandsonen i overgang land/ vann. Fjordpromenaden oversetter dette til utformingen av parken. Den solrike kanten langs den nye bebyggelse er møtested og kommunikasjonsplass. Her treffer seg folkes og ferdes langs parken. i områder tilgjengelig for barn er vanndybden begrenset til 40cm snitt Fjordpromenaden

19 perspektiv Fjordpromenaden

20 Hovinpromenaden prinsipptegning Hovinfjorden/ bystruktur som illustrerer transportfunksjonen av Hovinfjorden

21 H Hovinbyen skal bli tett by

22 Hovinpromenaden eksisterende strøk knyttes til parken

23 Fjordens tilknytning i Hovinbyen Fjordens forbindelse til overordnet grøntsystem

24 Åpen plan og idékonkurranse om Hovinbyen H O V I N FJ O R D E N Årvoll Bjerke vgs Idealbilde: den kompakte, urbane byen Realiteten: delområder brekker opp og fragmenteres langs infrastrukturanlegg, forskjellige arealbruk, motorveger osv. Linderud Grefsen stasjon Travbane parken Refstad Sinsen Enkelte delområder isolerer seg og driver fra hverandre. Transformasjonsprosessen gir muligheter for utvikling av nye (blå-grønne strukturer) i mellomrommet som fremlegges. Vollebekk Alnabru terminalen Sinsen Risløkka Miljøteknisk Løren 1. Klippe ut ny Løren Vi har lokalisiert Ulvensplitten som største barrieren i området. Vi mener at den bør fjernes på sikt og trafikkfunksjonen erstattes med en ny bypass i tunnel på kryss E6/ Ring 3 og/eller en bypass i tunnel fra Alnabru nordover til Østre aker vei. Videre anbefales å legge lokk over Ring3 fra kryss E6/ Ring 3 og legge infrastruktur med stort barrierepotensjal som høyspentlinjer under bakken. ØKERN Frydenberg 2. Bygg Nord fra Ulvensplitten bør utformes en ny bykant. Den skal supplere og sy sammen de forskjellige planer som finnes i område og skal senere danne grunnlaget for den nye Fjordkanten med promenaden. Haraldrud eie nv ve Alna parken Teknologi gymnas n Car Berners plass Oslo mediaby en t a g l be a K Ul Oslo media 3. Plante og så Det skal opprettes et stort sammenhengende grøntstruktur: Hovinfjorden som forbindende element mellom eksisterende strøk, indre byen og nye planer. Den nye Fjordpromanden i nordre delen strekker seg fra Hasle torg til Alnaelven. Mot sør etableres en parkmessig opparbeidet kant. Kuben yrkesarena High l in supers e ykkelv eg Hasle ny bybane fra Carl Berners plass til Bryn Hasle Toyen stasjon Østre aker kirke Hovin idretts gymnas BREIVOLL Breivoll Valhall arena Hovinfjorden eksisterende rid or nk gr øn Hellerud vgs Bryn orr ido industri/ Valle Hovin nk F21 n grø ny or Vålerenga stadion Tveita r kontor/ / teknologi kontor miljø/ teknologi Østre gravlund industri/ teknologi Ensjø media/ kultur HELSFYR kultur kontor idrett kontor kontor ny Etterstad vgs ø gr k nn ri or d or Bryn miljøpark Helsfyr BRYN Hellerud Brynseng eksisterende Godlia Høyenhall byplangrep m 1: 6000

25 Åpen plan og idékonkurranse om Hovinbyen H O V I N FJ O R D E N torg Økernsenteret torg torg Ul ve nv ei Oslo mediaby media en grønn korridor strøk Teknologi gymnas Ulven Fjor dpr om den Fjordpromenaden strøk se/ porten til den indre byen bru overvanns håndtering Hasle til Alna/ Alnabru/ Breivoll del infiltrasjonssone/ flomvei åpen dam Hasle torg in forb ny kultur institusjon ena infiltrasjonssone/ flomvei strøk strøk aden overvanns håndtering en m o r p d r Fjo infiltrasjonssone/ flomvei gjenåpning bekken gjenåpning dammen Østre aker kirke rk a P en t n ka k Par gjenåpning dammen grønn bru en t n ka Østre aker kirkegård strøk n grø Hovin idrettsgymnas til lbr ke ren yk /s ido ng orr Lilleberg dammen ga nk Riksanlegget for Tennis forbindelse til Breivoll stasjon u Br y n Haslehallen Valhall arena gang/ sykkelbru Vålerenga stadion Hovinfjorden tunnel/ bypass E6 - Ring 3 ng ga yk /s bru ke Grenseveien utformes som sykkelboulevard med ny bybane gjenåpning dammen Valle Hovin kjerneområde med Hovinfjorden og Fjordpromenaden m 1: 2000

26 Åpen plan og idékonkurranse om Hovinbyen H O V I N FJ O R D E N i områder tilgjengelig for barn er vanndybden begrenset til 40cm Fjordkanten marked plass utsikt torg Fjordkanten hagekoloni overvanns håndtering cafe torg plattform Fjordkanten park overvanns håndtering lekeplass lekeplass vanndybde maks 40cm eksemplarisk plan som viser type bebyggelse, Fjordpromenaden og overgang til parken m 1: 500

27 Åpen plan og idékonkurranse om Hovinbyen H O V I N FJ O R D E N Hovinpromenaden Hovinbyen skal bli spennende og tett by med Hovinfjorden som grønn, urban allmenning Alnabru Alna Breivoll Kabelgata Ulven perspektivtegning Fjordpromenaden fugleperspektiv Hovinfjorden