PRESSE KIT 2015 GENEVE MOTOR SHOW. 3 mars, 2015

Transkript

1 PRESSE KIT 2015 GENEVE MOTOR SHOW 3 mars,

2 INNHOLD 01 RENAULT KADJAR FORFØRENDE CROSSOVER En ny tilnærming til crossoversegmentet Bose modellversjon En trygg og selvsikker crossover med mange tilkoblingsmuligheter Effektive Energy motorer med lave utslipp 4x4 versjon, pluss en 4x2-versjon med Extended Grip 02 NYE RENAULT ZOE MED ØKT REKKEVIDDE KM* *NEDC Økt rekkevidde Raskere ladetid En mindre og mer effektiv motor Unik kampanjepakke i Norge 03 NY RENAULT IDENTITET Renault fornyer seg, ikke bare på modellsiden men også i sitt visuelle uttrykk Ny logo Ny «signatur» 2

3 01 RENAULT KADJAR: EN FORFØRENDE CROSSOVER RENAULT KADJAR RENAULT`S FØRSTE C-SEGMENT CROSSOVER 4x4 Renault utvider sin crossover-range med Kadjar som er en C-segment modell, mellom Captur og Koleos (selges ikke i Norge). I dette raskt voksende markedet, blir Kadjar et viktig bidrag for å kapre nye markedsandeler i forbindelse med Renault s vekstambisjoner både internasjonalt og i Norge. Renault Kadjar ble avduket 2. februar, men på motormessen i Geneve vises den frem for offentligheten for første gang. Her blir interiøret presentert i detalj og spesialmodellene X-Mod (ikke til Norge) og Bose vist. Kadjar vil bli levert med 2 svært drivstoff-effektive dieselversjoner der CO2-utslippet på kun 99 g / km er blant segmentets aller laveste. Kadjar vil utfordre de etablerte modellene i crossover-segmentet med sin innovative stil og design samt en rekke tekniske utstyrsmuligheter. I 2016 vil de første Renaultbilene bli produsert i Kina. I 2014, ble det solgt mer 22 millioner biler, 26 prosent av disse var crossovere. Kadjar er bygget på Renault-Nissans s felles «CMF C/D-plattform» og utnytter alliansens kompetanse innen crossover markedet og vil være tilgjengelig med både 4x2 og 4x4 girkasse. Kadjar er fullspekket med kvalitet og moderne utstyr. R-Link 2 sørger for avanserte tilkoblingsmuligheter, og bilen har dessuten det siste innen kjøreassistenter som gjør kjøringen svært komfortabel. Kadjar kommer i salg i løpet av sommeren og prisene er tilgjengelige i de fleste Europeiske land 21. mai. 3

4 1. EN NY TILNÆRMING TIL CROSSOVERSEGMENTET "Med sin flytende, atletiske design som markerer et brudd med trendene i segmentet tilfører Renault Kadjar et element av personlighet og følelser til crossoververdenen." Laurens van den Acker, senior vice president - corporate design Renault tar opp kampen om markedsandelene i C-segmentet av crossovermarkedet med en design som uttrykker dynamikk, styrke og eventyrlyst. Renault Kadjar lanseres i fargen Flammerød, en farge som både virker forførende og er et friskt pust i markedet. En rekke andre farger blir også tilgjengelig. Eksteriør med bølgende og atletiske linjer Renault Kadjar har elementer både fra SUV, kombi og stasjonsvogn. Den kompakte størrelsen (4,45 meter lang og 1,84 meter bred) og den lave taklinjen (1,60m) understreker den dynamiske fremtoningen. Fronten utstråler styrke. Kromdekoren som fortsetter over frontlyktene understreker det visuelle inntrykket av bredde og bidrar til Kadjars tydelige karakter. Velformede 17- og 19-tommers lettmetallfelger er andre tegn på bilens robuste personlighet. Kadjars bølgende, atletiske silhuett er basert på de muskuløst utformede skjermene, mens de elegante flytende linjene understrekes av dørene som flukter med innstigningslistene. De lett formede sidene og de fremtredende skuldrene bidrar også til det helhetlige dynamiske inntrykket. 4

5 Renault Kadjar Design Kadjar har en bakkeklaring på 190 mm som gjør muligheten for å ta avstikkere utenfor allfarvei enkel. Den tydelige grillen gir fronten en selvsikker karakter, mens understellsplatene foran og bak som kjennetegner SUV-segmentet understreker Kadjars eventyrlystne temperament. De nedre beskyttelseslistene for dørene fungerer som et effektivt skjold samtidig som de gir bilen en robust fremtoning. De sorte skjermutbyggerne danner en forlengelse av den nedre delen av karosseriet og viser Kadjars dragning mot det nye og uopplevde. Det samme gjelder takbøylene i eloksert aluminium som bidrar til modellens dynamiske eleganse. Renault Kadjar Eleganse Renault Kadjars personlighet forsterkes av de nye lyktene som først ble lansert på den nye Espace. LED-hovedlykter formet som bokstaven C i kjørelysene gir bilen et elegant preg. Kadjars raffinerte og balanserte linjer understrekes av speilhusene og dørhåndtakene i lakkfarge på alle versjoner. Også bruken av krom på rammene rundt vinduene og kjørelysene samt tersklene øker inntrykket av at denne atletiske crossoverbilen skiller seg ut fra mengden. Raffinert og sportslig interiør av høy standard Den høye kvaliteten på interiøret i Kadjar kommer tydelig til uttrykk i den grundige finishen. Kadjar byr på en unik og stilig blanding av komfort og luksus. Instrumentpanelet befinner seg i førerens synslinje, noe som bidrar til økt kjøreglede Kupeens bredde understrekes av de horisontale linjene i dashborddesignen. Dette inntrykket forsterkes av at linjene også strekker seg ut over dørene. Instrumentpanelet og luftventilene er omrammet av smale og elegante kromlister. Midtkonsollen prydes av to dashbordlister som fremhever bredden og statusen. Håndtakene på fordørene og på høyre side av midtkonsollen viser tydelig bilens crossoverpreg. Det sportslige uttrykket vises blant annet med girkulens dristige og uttrykksfulle design. De formede setene har en markert sportslig design Den mønstrede seteputen og de vertikale formene på seteryggen viser også tydelig interiørets sportslige karakter. Det grafiske mønsteret på siden av hodestøttene tilfører et ekstra dynamisk preg, mens formen på seteputene og sidestøttene gir en ekstra dimensjon av luksus. Setene er komfortable og innbydende, samtidig som det er rikelig plass til den bakre seteraden, som også har god sidestøtte. De lett vinklede og innovative seteputene er svært komfortable og bidrar til økt kjøreglede. Øverst på seteryggen fases sidestøttene ut, slik at alle kan finne en ideell posisjon uansett kroppsbygning. Setene i dobbelt skum er utrolig komfortable samtidig som de gir god støtte. Utvalget av farger og materialer som er valgt ut til modellen, understreker bilens sportslige og elegante interiør. Dashbordet som føles mykt å ta på, viser at det er lagt stor vekt på utforming av detaljene i Kadjar. Det solide tekstilet på håndtakene og dekselet på instrumentpanelet understreker modellens sterke personlighet. Midtdisplayet har kanter i dyp sort som gjør informasjonen lettere å lese. Soltaket med fast glass på 1,4 kvadratmeter gjør kupeen lysere og bidrar til følelsen av balanse. 5

6 BOSE SPESIALVERSJON Kadjar Bose : Elegant utseende og overbevisende lyd Kadjar Bose kombinerer sportslig eleganse med en enestående akustisk opplevelse som bidrar til kjøregleden og gjør denne bilen til noe helt eget. Kadjar Bose har blant annet lykter med lysdioder, speilhus i glanset sort, R-Link, parkeringssensor foran og bak, oppvarmet frontrute, takrails, Bose -merke på skjermene og logo på innstigningslistene. Innvendig er det lagt stor vekt på eleganse med en kombinasjon av fargene Scandium Grey og Charcoal, høyttalere med kromring nederst på dørene og eksklusive seter med kantbånd i lys grå som gir et eksklusivt preg. Rattet er i nappaskinn, og sorte skinnseter leveres som ekstrautstyr. Denne versjonen har den enestående Bose -lydkvaliteten med akustisk ytelse av ypperste kvalitet, fra de dypeste basstonene til nyansene i de høye tonene, samt bredspektret og realistisk surroundlyd. Bose -lydsystemet forvandler bilens kupé til en konsertsal med - 1 senterhøyttaler som metter lyden med romfølelse - 6 høyttalere plassert rundt om i resten av kupeen som gir en rik og balansert lyd både foran og bak i bilen - 1 digital forsterker plassert under passasjersetet foran, med integrert Bose signalbehandlingssystem, spesielt konfigurert for kupeen i Kadjar - 1 subwoofer i bagasjerommet som fordeler dype og realistiske basstoner i kupeen 6

7 2. SELVSIKKER CROSSOVER SOM PASSER ALLE SINNSSTEMNINGER Kadjar har en allsidighet som passer perfekt til familiens behov. Den har en praktisk moduldesign og avanserte tilkoblingsmuligheter som lar føreren tilpasse omgivelsene. Kadjar har også mye nyttig og intuitiv teknologi som gjør kjøreturen til en avslappet opplevelse, og det finnes gode tilkoblingsmuligheter. Det beste fra SUV, stasjonsvogn og kombi for kjøring både på landevei og i urbane strøk Kadjar henter den robuste konstruksjonen fra SUV-verdenen. Med firehjulsdrift er føreren sikret god trekkraft i situasjoner med dårlig veigrep. Versjonene med tohjulsdrift har Extended Grip som gir bedre veigrep under vanskelige forhold. Den høye bakkeklaringen på 190 mm og inngang/ utgangsvinkelen på 18 og 25 grader, garanterer enestående kjøreegenskaper uansett type terreng. Understellsplater foran og bak beskytter bilens understell. Fleksibiliteten og den praktiske tilnærmingen i Kadjar er inspirert av stasjonsvogner. De fleksible interiørløsningene i Kadjar er brukervennlige og intuitive. Med praktiske håndtak i bagasjerommet er det enkelt å bruke Easy Break-systemet som automatisk frigjør og legger ned baksetene i forholdet 60/40. Dessuten kan passasjersetet foran vippes fremover slik at det danner et lite bord. Det gjøres enkelt med et håndtak på undersiden. Med denne funksjonen er det også enkelt å transportere lange gjenstander. To ulike konfigurasjoner av bagasjeromsgulvet gjør det mulig å velge mellom en "høy" posisjon med helt flatt gulv, slik at det er enkelt å laste store gjenstander, og en "lav" posisjon som gir maksimal lastekapasitet på 472 dm 3. I tillegg kan bagasjerommet deles inn i to eller tre deler, noe som beskytter gjenstandene og hindrer at de flytter på seg under kjøring. Innvendig byr Kadjar på en imponerende romslig kupé. Bak er høyden til taklinjen (910 mm) og albueplassen på 1456 mm blant de beste i dette segmentet. Kadjar har også 30 liter praktisk lagringsplass rundt om i kupeen. Dessuten byr Kadjar på mye kjøreglede og komfort som man vanligvis forbinder med kombisegmentet. Hellingsvinkelen på seteryggen gjør at kjøreposisjonen er ganske lik som i en kombi. Kadjar er også svært lett manøvrerbar, med svingradius på 10,7 meter. Kadjar er dessuten utstyrt med en rekke kjøreassistenter som er nyttige i hverdagen, inkludert "håndfri" parkering og ryggekamera som gjør det enkelt å parkere i bystrøk. Og ikke minst har Kadjar et lavt drivstofforbruk. Stop & Start-systemet gjør det mulig å spare drivstoff og redusere utslippene i urbane strøk. 7

8 Utstyr for en personlig og tilkoblet kjøreopplevelse Kadjar kan leveres med Renault R-Link 2 multimediesystem som byr på intuitive og persontilpassede tilkoblingsmuligheter. Skjermen er tydelig og reagerer raskt, og er dermed svært enkel i bruk. Det smarte og intuitive grafiske grensesnittet er det samme som man kjenner fra nettbrettene, inkludert klikk og dra-ikoner, samt rulle- og zoomfunksjoner. Startsiden kan konfigureres, slik at man får direkte tilgang til de mest brukte funksjonene og mulighet til å persontilpasse grensesnittet. Det kan lagres seks ulike profiler sammen med individuelle foretrukne innstillinger for R-Link 2-grensesnittet, klimaautomatikken og kjøreassistenter. Alle Kadjars funksjoner styres ved hjelp av kontrollsenteret R-Link 2 som optimerer kjøreopplevelsen. Den er spesielt designet til bruk i bilen og styrer blant annet kjøreassistenter og klimaautomatikken. Den nye versjonen leveres komplett med 7-tommers display og et omfattende utvalg av apper som gir bedre opplevelser på en rekke områder: Kjøring, reise, nyheter, sosiale medier og praktiske løsninger for hverdagen. R-Link 2-tilkoblingspakken leveres med 12 måneders gratis bruk av TomTom Traffic 1, TomTom trafikkinformasjon i sanntid, oppdateringer av europeiske kart og tilgang til R-Link Store for nedlasting av applikasjoner (både gratisapper og betalingsapper). R-Link 2: Enda flere forretningsapplikasjoner R-Link 2 er designet for å gjøre livet enklere og er spesielt rettet mot forretningsbruk. Det tilbys en rekke spesielle pakker. For eksempel Fleet Asset Management som støtter flåteadministratorer på tre områder: - Redusere bilenes driftskostnader: Overvåkning av drivstofforbruk og kilometerstand forenkler planlegging og administrasjon av vedlikeholdsarbeid. - Optimere aktiviteten: Innsamling av data relatert til bruk av bilen på daglig og automatisk basis skaper bedre pålitelighet og reaktivitet. - Gjøre førerne mer oppmerksomme: Økt vekt på økonomisk kjøring og veisikkerhet. I Kadjars dashbord er det integrert et 7-tommers TFT-display med belysning og god tydelighet. 1 Tilgjengeligheten avhenger av markedet. 8

9 Nye eventyr på en trygg måte I hovedlyktene til Kadjar er det integrert to Pure Vision LED-moduler som fungerer som nær- og fjernlys. Denne teknologien gir bilen en mer intens og presis lysstråle som er 20 prosent kraftigere enn en halogenstråle. De adaptive tåkelysene øker synligheten til sidene. Funksjonen aktiveres når blinklysene brukes eller når rattet dreies ved hastigheter under 40 km/t. Kadjar drar nytte av Renaults ekspertise innen sikkerhet, og er dessuten utstyrt med avanserte kjøreassistenter som kan aktiveres direkte fra R-Link 2-menyen. Disse er designet for å: Forhindre risiko for ulykker Aktivt nødbremssystem (AEBS) Dette systemet varsler først føreren når det registrerer risiko for kollisjon med en bil foran. Bremsene aktiveres automatisk deretter for å prøve å unngå kollisjon. Filskiftevarsling Denne funksjonen aktiveres ved hastigheter over 70 km/t og varsler føreren hvis bilen utilsiktet krysser en heltrukken eller stiplet linje. Funksjonen bidrar til økt sikkerhet ved å advare føreren om at bilen er i ferd med å forlate veien. Blindsonevarsling Dette systemet varsler føreren med visuelt signal hvis det befinner seg en bil i blindsonen, slik at det blir tryggere å kjøre forbi. Hjelpe føreren å manøvrere ved lav hastighet Easy Park Assist Parkeringshjelp Ryggekamera Bakkestartassistent Når systemet har funnet en parkeringsplass ved å måle tilgjengelig plass med sensorene, tar systemet full kontroll over styringen under selve parkeringsmanøveren. Easy Park Assist-funksjonen har tre ulike parkeringsmoduser: langsgående parkeringsluke, tverrgående parkeringsluke og i vinkel. Midtdisplayet viser all informasjon som er relevant for manøvreringen (grafisk visning, ryggekamera og sensorer). I alle tilfeller har føreren fortsatt kontroll over bremsing og akselerasjon under manøveren. Dette systemet hjelper føreren med å fullføre parkeringen uten å overta kjøringen. 360-graders sensorer beskytter bilen og varsler føreren ved risiko for kollisjon. Når bilen rygger, overfører kameraet et bilde av området bak bilen til berøringsskjermen. Bildet viser også et mobilt og fast "skyggebilde" av bilen mens den rygger som hjelper føreren med å foreta manøveren. Denne funksjonen aktiveres automatisk i tre sekunder når bilen kjøres i gang i hellinger på tre prosent eller mer. Den hindrer bilen i å rulle bakover ved at bremsene holdes inne, slik at føreren får tid til å kjøre i gang. Hjelpe føreren i form av en avslappet og trygg kjøreopplevelse Trafikkskiltgjenkjenning med fartsgrensevarsling: Dette systemet varsler føreren om den aktuelle fartsgrensen og gir mulighet for å stille den inn som standard for hastighetsbegrenseren. Cruise control med hastighetsbegrenser: Cruise control-funksjonen holder bilen i konstant hastighet, mens hastighetsbegrenseren forhindrer at føreren overskrider en forhåndsinnstilt grenseverdi. 9

10 3. EFFEKTIVE MOTORER OG FIREHJULSDRIFT FOR KJØRING UTENFOR ALLFARVEI Firehjulsutgaven av Kadjar byr på mange muligheter. Også konfigurasjonen med tohjulsdrift og Extended Grip gjør den til en smidig bil i vanskelig terreng. Renaults nye crossover leveres med Energy-motorer som kombinerer enestående kjøreglede med lavt drivstofforbruk. Firehjulsdrift som gjør det enkelt å oppdage nye horisonter Kadjar er utstyrt med ETC (Electronic Traction Control) utviklet av Renault-Nissan-alliansen. Funksjonen styrer en kopling i sanntid som sørger for at optimal trekkraft overføres til bakhjulene i samsvar med bilens hastighet og veigrep. En dreiebryter gir tilgang til tre ulike moduser som gjør det enkelt å tilpasse bilens egenskaper til det situasjonen krever. Modus Lock Kraftoverføringen låses elektronisk som firehjulsdrift og 50 prosent av trekkraften overføres til bakhjulene. Denne modusen anbefales ved kjøring på røft og ujevnt underlag og i situasjoner med dårlig veigrep, som på snø, søle, grus eller sand og i lave hastigheter. Den kan brukes i all slags terreng og modusen fungerer i hastigheter opptil 40 km/t. Modus Auto Trekkraften fordeles automatisk mellom forhjulene og bakhjulene avhengig av veigrepet. Opptil 50 prosent overføres til bakhjulene. Modus 2WD Kraftoverføringen fungerer som tohjulsdrift. Denne modusen er ideell ved kjøring på tørre og godt vedlikeholdte veier med godt veigrep. Valgt overføringsmodus vises automatisk på dashbordet i Kadjar, slik at føreren får sanntidsinformasjon om fordelingen av trekkraften til forhjul og bakhjul. Kadjar-versjonen med tohjulsdrift kan leveres med funksjonen Extended Grip 2. Dette avanserte antispinnsystemet gjør at bilen får godt grep på veien under vanskelige kjøreforhold, for eksempel på snø, søle og sand. Extended Grip-systemet kombineres med 17-tommers «Mud & Snow»-dekk med et spesielt mønster som effektivt håndterer søle, sand og myk snø. Motorer som kombinerer utmerket ytelse med lave CO2 -utslipp Kadjar leveres med et utvalg av Energy-motorer med redusert størrelse 3. Alle motorene i Kadjar-serien leveres med Stop & Start og energigjenvinning ved oppbremsing. Motorene er utstyrt med den nyeste teknologien innen friksjonsreduksjon (oljepumpe med variabelt slagvolum, termisk styring, avansert overflatebehandling). Siste generasjon innsprøytningssystem kombinert med lettløps-turboladere resulterer i ytelse- og effektnivåer som konkurrerer med de aller beste på markedet. 2 Tilgjengeligheten avhenger av markedet. 3 Motortilgjengeligheten avhenger av markedet. 10

11 Kadjar leveres med to ulike dieselmotorer Renault-Nissan-alliansens bestselger Energy dci 110 plasserer Kadjar helt på topp i segmentet når det gjelder utslipp (CO 2-utslipp: 99 g/km) og forbruk ved kombinert kjøring (NEDC-syklus) 4 (0,38 liter per mil). For første gang har Energy dci 110-motoren integrerte stålstempler som reduserer friksjonen. Det gir et estimert kutt på tre prosent i CO 2-utslippene i en NEDC-syklus 5. Energy dci 110 kan kombineres med 6-trinns manuell girkasse, og leveres også med 6-trinns EDC automatgirkasse. Denne versjonen har lignende verdier for drivstofforbruk og utslipp som den manuelle versjonen, samtidig som komforten og responsen er den samme som for en direktekoblingsgirkasse. Energy dci 130-motoren, med firehjulsdrift er fullspekket med teknologi hentet fra Renaults erfaringer med Formel 1. På grunn av den reduserte størrelsen produserer denne 16-ventils dieselmotoren en toppeffekt på 130 hk (96 kw). Den kombineres med en 6-trinns manuell girkasse. Det maksimale dreiemomentet på 320 Nm er tilgjengelig på tvers av et bredt turtallsregister og gir rask akselerasjon i alle hastigheter. I kombinasjon med firehjulsdrift passer den perfekt ved forhold med dårlig veigrep. Motorene overholder utslippsnormen Euro 6b og er utstyrt med NOx-katalysator og partikkelfilter. Når det gjelder bensinmotorer har Kadjar-serien Energy TCe 130-motor, kombinert med 6-trinns manuell girkasse. Denne 1,2-liters bensindrevne turbomotoren har effektnivået til en 2-liters motor med naturlig innsprøytning og har en effekt på 130 hk ved 5500 o/min og 205 Nm dreiemoment fra 2000 o/min. Ved hjelp av direkteinnsprøytningsteknologi og integrert manifold produserer den høye dreiemoment ved lave turtall. Direkteinnsprøytning øker også forbrenningen av drivstoffet, noe som har fordelaktig innvirkning på drivstofforbruk og CO 2- utslipp. Kadjar byr i tillegg på funksjoner for økonomisk kjøring, Renault Driving eco 2, som hjelper føreren med å få en mer økonomisk og miljøvennlig kjørestil. Aerodynamikk Kadjar har en strømlinjeformet og effektiv aerodynamisk design som reduserer drivstofforbruk og CO 2-utslipp. Kadjar har vært gjennom omfattende testing i vindtunnel for å finne en felles plattform for designkrav og forventninger knyttet til aerodynamisk ytelse. Det er særlig lagt vekt på formen på felgene og sidespeilene, samt på vinkelen på spoileren og luftinntakene. Bilens understell er utstyrt med kåper som gjør at luften kan passere fritt under understellet. Tradisjonelt er crossovere kjent for å ha god bakkeklaring. Dessuten bidrar en ventil foran på bilen til at luftstrømmen styres rundt hjulbuene, slik at turbulens unngås i dette området. Kadjar er også utstyrt med aktive klaffer i luftinntakskanalene. Disse er lukket når motoren startes, og åpnes automatisk når det er behov for kjøling av motoren. Til sammen bidrar disse funksjonene til en reduksjon i CO 2 -utslippene på 4 g/km og en reduksjon i drivstofforbruket på 0,62 liter / 100 km/t ved 130 km/t. Med de effektive motorene, høy ytelse både i urbane strøk og i ulike typer terreng, attraktiv design og utstyr av høy kvalitet har Kadjar alle de gode egenskapene som trengs for å nå Renaults ambisjoner i segmentet for kompakte crossovere. 4 Drivstofforbruket og utslippsverdiene er i samsvar med gjeldende lover og forskrifter. 5 Drivstofforbruket og utslippsverdiene er i samsvar med gjeldende lover og forskrifter. 11

12 02 NY RENAULT ZOE REKKEVIDDEN ER ØKT TIL 240KM* Renault vil utvikle elbilteknologien videre Renaults strategi innebærer å forbedre teknologien i motorene og batteriene i elbiler for å optimere ytelsen og rekkevidden til elbilene og bidra til utviklingen av infrastruktur. Takket være helt ny design og den økte effekten har ZOEs nye batteri-/motorenhet en rekkevidde som er økt med 30 kilometer til 240 kilometer*. Renault fortsetter arbeidet for å forbedre elektromotorteknologien. Det er også det bakenforliggende målet for vårt engasjement i FIA Formel E-mesterskapet både som teknisk partner og tittelsponsor for e.dams-renault-teamet. På den måten får vi testet elbilteknologi under ekstreme racingforhold. Mesterskapet bidrar dermed til å få fortgang i prosessen med utvikling av elbiler både når det gjelder ytelse og rekkevidde. Det finnes for øyeblikket mer enn offentlige ladestasjoner i Europa, og 40 prosent av disse er hurtigladepunkter. Antallet vil fortsette å øke i årene fremover og det vil gjøre det stadig enklere å bruke elbil. *NEDC 12

13 1. Forbedret rekkevidde og raskere lading - ZOE har nå fått 30 kilometer lengre rekkevidde, og har dermed den beste rekkevidden i sin klasse. - Rekkevidden til ZOE har nå økt til 240 kilometer takket være den nye elektromotoren R240 og batteriet med optimert elektronisk styringssystem. - R 240 er en Renault-motor, utviklet av ingeniører fra Technocentre og Cléon-fabrikken der motoren også produseres - Den nye motoren har et nytt Caméléon ladesystem som gjør at den kan lades raskere hjemme (3,6 kw og 11 kw). - Ladetidene er redusert med 20 minutter (fra 2 timer til 100 minutter) på 11 kw (0-80%) og til 5 timer og 40 minutter (fra 6 timer) på 3,6 kw - ZOE kan fortsatt lades med 22 kw ved hurtigladepunkter - Motoren med sin innovative design og konstruksjon bygger på Renaults omfattende erfaring med elektriske biler. Frem til i dag er hele 95 patenter registrert. - To områder står i fokus: Forbedret elektronisk styring som reduserer forbruket av elektrisk energi under kjøring og nytt ladesystem som reduserer ladetidene ved lave effektnivåer. - Vi er forpliktet til å følge vår elbilstrategi og å utvikle ekspertisen vår som leverandør av elektromotorer. 2. En mindre, mer effektiv motor - Under utvikling av den nye motoren hadde Renault fokus på å integrere komponenter som har bidratt til å redusere motorens størrelse med 10 prosent uten at det påvirker ytelsen. Det åpner opp for muligheten til å bruke motoren også i mindre biler - R 240 er en synkron elektromotor og innebygd Caméléon-lader, med effekt på 65 kw og dreiemoment på 220 Nm. Utviklerne har vært opptatt av integrering, forenkling og å redusere motorstørrelsen. - Integrering: Modulene er nå erstattet av helintegrerte moduler. - Reduksjon av motorstørrelsen: Modulene er laget mindre og satt sammen på en mer presis måte for å imøtekomme nye krav (mindre plass mellom modulene, eksterne strømkabler er fjernet). - Forenkling: Motoren har fått et luftkjølesystem (kanaler mellom modulene er fjernet). Bare den elektroniske kraftregulatoren er fortsatt vannkjølt på grunn av de spesifikke kravene som stilles til denne. - Tre i én: Koblingsboksen, kraftelektronikkenheten og Caméléon-laderen er nå samlet i én enkelt enhet som kalles elektronisk kraftregulator. Denne enheten er blitt 25 prosent mindre 13

14 3. Unik kampanjepakke Nye Zoe lanseres i Norge i mars måned og vil inneholde følgende pakke - Wallbox og montering inkludert på alle 3 utstyrsmodellene (Life, Intens Easy charge og intens Supercharge). Kundeverdien er mellom kr ,- avhengig av hvilken elektrikerjobb som må gjøres - Nye universal ladekabel fra Zaptec (ikke standard på Life). Kabelen er unik og virker både på IT og TN nettverk med vanlig stikk kontakt. Verdi kr ex mva. Kabelen leveres ut etter 1.august. - 5 års gratis hurtiglading på Fortums ladestolper i Norge. Vi tilbyr alle som kjøper ZOE nå får hele 5 år gratis hurtiglading. Antall ladestolper som er tilgjengelige for ZOE har blitt utvidet kraftig det siste året og tilgjengeligheten nå er svært tilfredsstillende. Det er inngått samarbeidsavtaler med både Kiwi og McDonalds og flere viktige knutepunkter er under etablering. Oversikt finnes på Priser fra (inkl. frakt og levering Oslo) Renault ZOE Life Easy Charge (3,6 kw wallbox): ,- Renault ZOE Intens Easy Charge (3,6 kw wallbox): ,- Renault ZOE Intens Supercharge (11 kw wallbox): ,- 14

15 03 NY RENAULT IDENTITET Renault fornyer seg, ikke bare på modellsiden men også i sitt visuelle uttrykk Ny logo Ny «signatur» PASSION FOR LIFE Renaults nye designstrategi er basert på de ulike fasene av den menneskelige livssyklusen. Siden 2012 har modellene Clio, Captur, Twingo, Espace og nå Kadjar bidratt til å fornye Renault. Bilmessen i Geneve 2015 markerer et nytt skritt i prosessen med å fornye merket Renault. Her blir selskapets nye logo og nye «slogan» presentert for første gang. «Passion for life» etterfølger det tidligere slagordet «Drive the change». Renaults biler er produsert for at passasjerene skal kunne leve sine liv fullt ut. Design og detaljer skal vekke sansene og gi økt kjøreglede. De nyttige og innovative funksjonene gjør hverdagen enklere. Den nye logoen og signaturen er blitt modernisert for å fremheve den nye tankegangen. 15

16 2015 GENEVE MOTOR SHOW